Session 29 Funktionsentreprenader Norrortsleden

TransportforumLinköping 2009-01-08

Ulrica Nilsson, Vägverket

Funktionsentreprenad – Vad är det?

2008-11-12

• utförande

Utförande-entreprenad

OPS

Total-entreprenad

• detaljprojektering• utförande

Funktions-entreprenad

Funktions-entreprenad med helhetsåtagande

• detaljprojektering• utförande• underhåll (förlängd garantitid)

• systemprojektering (delvis)• detaljprojektering• utförande• underhåll och drift under lång tid

• finansiering • systemprojektering (delvis)• detaljprojektering• utförande• underhåll och drift under lång tid

2007-05-02

Utförande-entreprenad

Funktionsentreprenad,livscykelentreprenad

Total-entreprenad

Projektlednings-service

ProjektstorlekFri

hets

gra

dLitet Stort

Sto

r

Olika entreprenadformers användning (Koppinen & Lahdenperä, 2004)

Lit

en

Jämförelsepunkt

Spela på alla strängar…

2008-11-12

Upphandlingsformer

Entreprenadformer

Ersättningsformer

Samverkan

Verktyg för effektiv

konkurrens

Verktyg för effektiv

ansvarsfördelning

Verktyg för effektiv drivkraft

Verktyg för effektivt

samarbete

Beskrivningsformer

Verktyg för specifiering av

produktkrav

2008-11-12

Norrortsleden- en del av Yttre Tvärleden

2008-11-12

En 16 km lång tvärförbindelse mellan E 4 vid Häggvik och E 18 vid Rosenkälla

15 km ny vägMotorväg Häggvik-Täby kyrkby2+1 väg Täby kyrkby-Rosenkälla3 km tunnel

Totalkostnad 2,7 miljarder kronorByggtid 2002 – 2008

Skapa förutsättningar för utveckling

Ökat bostadsbyggandeÖkad kollektivtrafikRestiderna kortas

En trafiksäker vägAvlastar befintligt vägnätFörbättrar lokal boendemiljöFärre trafikolyckor

Effektmål

92008-12-10

Norrortsleden……öppnade för trafik den 4 oktober 2008!

En funktionell anläggningunder budget och i tid

Framgångsfaktorer

Intern och extern samverkanFokus på säkerhet, miljö och informationRiskhanteringVi vågade tänka nyttLyckade upphandlingarSlitsamt och oglamoröst vardagsarbeteEn positiv projektkultur och en lärande organisation

2008-11-12

Funktionsentreprenaden, E230:110Omfattning

7 km mötesfri motortrafikled (2+1 väg)1 km bergtunnel med skiljevägg7 broarSäkerhetsinstallationer

Kontraktet omfattar:DesignByggande ochDrift- och underhåll i 15 år

• utförande

Utförande-entreprenad

OPS

Total-entreprenad

• detaljprojektering• utförande

Funktions-entreprenad

Funktions-entreprenad med helhetsåtagande

• detaljprojektering• utförande• underhåll (förlängd garantitid)

• systemprojektering (delvis)• detaljprojektering• utförande• underhåll och drift under lång tid

• finansiering • systemprojektering (delvis)• detaljprojektering• utförande• underhåll och drift under lång tid

2007-05-02

Bakgrund

Arbete med FU för PPP hösten 2000-oktober 2001.Lönsamhetsjämförelser.

Regeringens infrastrukturproposition i oktober 2001.

Utredning av alternativ modell med statlig finansiering klar september 2002.

Framtagande av FU för del av Norrortsleden sept 2002-juni 2004.

Arbetsplanen vann laga kraft 29 januari 2004.

Effektivisera genomförandet av större infrastrukturprojektUtveckla samarbetsformerTillföra kunskap till branschen

Genomföra pilotprojekt inför stora infrastrukturprojekt i framtiden

Syfte

Entreprenören får ett sammanhållet ansvar för projektering, byggande samt drift och underhåll i 15 år.

EN ENTREPRENAD SOM ÄVEN INKLUDERAR VÄGHÅLLNINGS-

TJÄNSTER

TRADITIONELLT FUNKTIONSENTREPRENADGENOMFÖRANDE MED HELHETSÅTAGANDE

VÄGENTREPRENAD

VÄG/TUNNELENTREPRENAD

INSTALLATIONS-ENTREPRENAD

DRIFTSENTREPRENADER

UNDERHÅLLS-ENTREPRENADER

Bärande ideér …

Bärande idéer…FUNKTIONSKRAVSå stor frihet till Entreprenören som möjligt utan att varken

beställare eller entreprenör tar för stora risker.

EFFEKTIV RISKHANTERINGEn risk ska placeras hos den part som bäst kan hantera den.

HELHETSANSVARSammanhållet ansvar (för projektering, byggande samt drift och

underhåll) är en garant för LCC och god kvalitet.

- En resa på akterdäck med paraplydrinkareller

- Vi når bäst resultat om vi arbetar tillsammans

Vår arbetshypotes: ”Entreprenören är maskineriet och beställaren är oljan som smörjer”

Beställarorganisationen…

Vi öppnade för trafik enligt tidplan. Därtill byggdes en helt ny trafikplats - från förstudie till trafikerad anläggning på mindre än ett år. Vi underskred vår budget. Därför kunde pengar återlämnas och ett antal programändringar inrymmas.Anläggning har hög kvalitet. NCCs strategi har varit att uppnåen god livscykelekonomi.Det råder ingen tvekan om att alla som arbetat i projektet lärt sig mycket, kanske mer än något annat projekt tidigare.

Sammanfattning

Kostnad

Sannolikhet

Funktionsentreprenad med helhetsåtagande

Traditionellt utförande

* Effektiviseringspotential, 7,5 %

*

Funktionsentreprenaden

Prognos 2005 555 Mkr +5 % = 582 Mkr

Utfall ca 580 Mkr

Traditionellt utförande

Egenkalklyl 573 Mkr +10 % = 630 Mkr

Resultat - byggskedet

Kostnad

Sannolikhet

Funktionsentreprenad med helhetsåtagande

Traditionellt utförande

* Effektiviseringspotential, 7 %

*

Funktionsentreprenaden 720 Mkr

Traditionellt utförande 777 Mkr

Resultat

Erfarenheter

Entreprenadmodellen ger:ett kostnadseffektivt genomförandeLCC-optimering och god kvalité!

Samverkan fungerar!Stimulerande arbetssätt för både entreprenör och beställare!