Rezultati projekta

“Porast biciklizma u malim i srednje velikim gradovima

Srednje i Istočne Europe do 2020. godine”

Završno događanje, Zagreb, 06.05.2014.

© 2011, Mobile 2020

O projektu

• Pokretači i partneri projekta:

• Baltički forum za okoliš (BEF) – Njemačka, Latvija, Estonija

• Regionalni centar zaštite okoliša (REC) – Hrvatska, Slovenija,

Bugarska, Rumunjska, Mađarska, Poljska, Slovačka, Češka

• Biciklistička udruga Atgaja (Litva)

• stručne organizacije iz Njemačke (ISOE Frankfurt; TUHH Hamburg) i

Nizozemske (IBC)

• Grad Zwolle (NL)

• Razvijen uz potporu programa IEE - Intelligent Energy Europe

• Trajanje projekta: svibanj 2011. – svibanj 2014.

© 2011, Mobile 2020

Ciljevi projekta mobile2020

• promicanje biciklizma kao načina svakodnevnog prometovanja

• stvaranje bike-friendly klime u malim i srednje velikim gradovima

diljem 11 zemalja Srednje i Istočne Europe uz pomoć savjeta, stručnih

znanja iz Njemačke i Nizozemske, te domaćih i inozemnih primjera

dobre prakse

• gradovi od 10.000 do 350.000 stanovnika – oko 350 ciljanih gradova

• podrška implementaciji EU Green Paper on Urban Mobility - stvaranje

novih urbanih politika mobilnosti

• jačanje mreže kontakata nacionalnih i međunarodnih stručnjaka

© 2011, Mobile 2020

Osnovne smjernice

• djelovanje na dvije razine:

- promicanje alternativnog načina prijevoza u gradovima

- planiranje infrastrukture

• veća mobilnost na lokalnoj razini

• veće korištenje bicikla u gradskom prometu (ne samo rekreativno)

• smanjenje emisije štetnih plinova iz prometa i pozitivan utjecaj na

ljudsko zdravlje

• promjena ponašanja svih sudionika u prometu

© 2011, Mobile 2020

Svakodnevno bicikliranje u Europi

• gradovi Zapadne Europe u

prosjeku bilježe udio od cca

20% biciklista u prometu

(npr. Njemačka – 10%, grad

Mϋnster - 38%)

• u gradovima Srednje i Istočne

Europe manje od 5%

- manjak biciklističke

infrastrukture, nedovoljna

informiranost građana

- bicikl u percepciji šire

javnosti nije sredstvo

svakodnevnog prometovanja

© 2011, Mobile 2020

Svakodnevno bicikliranje u Hrvatskoj

• Još uvijek vrlo mali udio bicikla kao prijevoznog sredstva - turizam i

rekreacija, ne svakodnevni način prometovanja

• Potrebne promjene u prometnoj kulturi - neprekidni porast potražnje za

automobilima kao simbola gospodarskog i društvenog uspjeha

• Ukupno oko 400 km biciklističkih površina : Zagreb, Osijek, Karlovac, Ivanić Grad,

Velika Gorica, Bjelovar, Poreč, Rovinj, Vinkovci …

• Stotine km cikloturističkih i MTB ruta - Istra i Kvarner, Istočna Slavonija,

Zagorje, Moslavina i Posavina, Konavle, Karlovačka županija, Lika

Prepoznatljivi primjeri dobre prakse:

• Koprivnica – grad s najviše km biciklističkih staza po glavi stanovnika u RH

• Zagreb – pozitivna iskustva iz projekta PRESTO

… i još neki dobri primjeri koje smo otkrili/potakli kroz ovaj projekt …

© 2011, Mobile 2020

Tri godine Mobile2020:

Educirali smo, povezivali, informirali…

• dionike presudne za stvaranje bike-friendly klime:

• lokalne samouprave manjih i srednje velikih gradova (+ Zagreb)

• nadležna ministarstva

• stručnjake u području prometa i prostornog planiranja

• energetske agencije

• stručne i interesne udruge

• glavna uloga dionika - poboljšavanje procedura planiranja na

lokalnoj razini - veće mogućnosti utjecaja na kvalitetu života građana

© 2011, Mobile 2020

Nacionalna stručna radna skupina za

promicanje biciklističkog prometa

• Ministarstvo zaštite okoliša i prirode RH

• Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture RH

• Ministarstvo unutarnjih poslova RH

• Ministarstvo graditeljstva i prostornog uređenja RH

• Udruga gradova RH / Grad Koprivnica

• Udruga ‘Moj bicikl’

• Sindikat biciklista

• Hrvatski biciklistički savez

• Grad Zagreb

• Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu

• Hrvatski autoklub (HAK) / Udruga sigurnost u prometu

• Agencija za zaštitu okoliša RH

• Matis Adria d.o.o.

© 2011, Mobile 2020

Doprinos Nacionalne stručne radne skupine

• potpora biciklizmu kroz aktivnosti projekta

• poticanje konkretnih rješenja na nacionalnoj razini - lobiranje i

prijedlozi za razradu kvalitetnijih zakonskih okvira održivog prometa:

• Sudjelovanje u multidisciplinarnoj skupini Ministarstva prometa za pripremu

i izradu nacionalne strategije razvoja biciklističkog prometa

• Prijedlozi MUP-u izmjena i dopuna Zakona o sigurnosti prometa na cestama

• razrada stručne terminologije za potrebe domaćih okolnosti:

• doprinos izradi hrvatske verzije Priručnika o planiranju biciklističkog

prometa u urbanim sredinama

• povezivanje s drugim stručnim tijelima i dionicima

• motiviranje promjena u prometnoj kulturi među svim sudionicima

prometa

© 2011, Mobile 2020

Aktivnosti 2011-2014: EDUKACIJA

• Tematski seminari za gradove i druge ključne dionike: lipanj-studeni 2013.

• Studijski posjet u Njemačku i Nizozemsku za

najaktivnije gradove: travanj 2014.

• Educirali smo se i sami na primjerima europske dobre prakse (NL, DK, SE, IT), za što kvalitetniju izvedbu nacionalnih seminara

• Prvi sveobuhvatni tematski priručnik na hrvatskom o planiranju biciklističkog prometa u urbanim sredinama

© 2011, Mobile 2020

28 gradova na tematskim seminarima

• Strateško prometno planiranje • Planiranje biciklističke infrastrukture • Ne-investicijske mjere za poticanje korištenja bicikla • Komunikacijski alati za promjene u ponašanju korisnika

© 2011, Mobile 2020

Tematski seminari

© 2011, Mobile 2020

Edukativno-informativni materijali: Tematski priručnik

• Studije slučaja, uz teoretsku pozadinu

• Biciklizam kao učinkovit i punopravan

način prijevoza u urbanim područjima

• Smjernice za bicikliste i za

planere/donositelje odluka, uzimajući u

obzir regionalne, infrastrukturne i

političke specifičnosti

© 2011, Mobile 2020

Edukativno-informativni materijali:

Info-listovi, inspirativne knjižice…

© 2011, Mobile 2020

Priručnik o planiranju biciklističkog

prometa – biciklizam kao sustav

© 2011, Mobile 2020

Međusobna povezanost tematskih cjelina - izolirane

mjere poput izgradnje novih objekata ili infrastrukture

ne mogu biti odvojene od usluga, informacije ili

komunikacije kada namjeravamo utjecati na

biciklističke uvjete u gradovima

Širok spektar mjera – poticaj i ideje za različite

biciklističke politike

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA - Struktura materijala

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

STRATEŠKO PLANIRANJE

Strateško planiranje kao integralni dio kulture mobilnosti

Integrirane prijevozne politike

Elementi integriranog prometnog planiranja u praksi

Planiranje biciklističke mreže

Praćenje i ocjenjivanje važnih prometnih pokazatelja

Regionalne i nacionalne biciklističke staze

Institucionalizacija biciklističkog planiranja i promocije u tijelima

lokalne samouprave

BYPAD i druge biciklističke politike metoda procjene

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

BICIKLISTIČKA INFRASTRUKTURA

Biciklistička infrastruktura

Nagibi/strmine; raspon vidljivosti

Biciklističke staze i ulice

Planiranje raskrižja, prijelaza, koncept

zajedničkog prostora, biciklizam u pješačkim

zonama ….

Pedeleki / E-bicikli

Parkirališna infrastruktura

Opći cilj promicanja korištenja bicikla u Srednjoj i Istočnoj

Europi jest manje korištenje automobila za putovanja do 10 km

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

USLUGE

Informiranje

Biciklistička infrastruktura, pogodnosti i usluge bit će korišteni od strane

biciklista samo ako su oni sami svjesni svih postojećih mogućnosti.

Lokalne biciklističke karte, planeri, aplikacije

Biciklizam i javni prijevoz

Bicikl kao zamjena ili nadopuna za javni prijevoz.

Intermodalna integracija - Sve postaje javnog prijevoza kao mogućnost

integriranja mreže javnog prijevoza i biciklističke mreže.

Javni prijevoz i biciklizam komplementarni su oblici prijevoza, lako se

mogu kombinirati.

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

Biciklizam i javni prijevoz

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

KOMUNIKACIJA O PROMJENI PONAŠANJA

Komunikacija kao sastavni dio kulture mobilnosti

Zašto je promocija biciklizma potrebna?

Suradnja i strateško promišljanje

Strategije i elementi marketinške komunikacije

Identificiranje ciljnih skupina

Primjeri marketinških kampanja i drugih komunikacijskih mjera

Procjenjivanje učinaka promocije

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

Zašto je promocija biciklizma potrebna?

Bicikl se diljem Europe percipira vrlo različito:

pozitivno ili neutralno u mjestima s mnogo biciklista;

negativne asocijacije ili čak predrasude (staromodni, opasni, spori, samo

za sportaše, nepogodni za prijevoz stvari, simbol siromaštva...)

obični građani, ali i političari/donositelji odluka

negativni učinci motoriziranog prometa postaju sve očitiji – idealno

vrijeme za istraživanje potencijala biciklističke mobilnosti u urbanom

društvu

© 2011, Mobile 2020

PRIRUČNIK O PLANIRANJU BICIKLISTIČKOG PROMETA U

URBANIM SREDINAMA

Strategije i elementi marketinške komunikacije

Cilj je razviti

‘jedinstvene

prodajne prijedloge

‘ za proizvod koji

‘povećava

korištenje bicikla’

Različiti pristup i

mjere za različite

ciljne skupine

Ciljna skupina Poruka Učenici Vožnja biciklom je zabavna, potiče osjećaje slobode i

neovisnosti. Ravnopravan ste sudionik prometa.

Odrasli Vožnja biciklom je zabavna, čini vas zdravijima i u formi.

Zaposleni Vožnja biciklom štedi vrijeme i novac i čini vas zdravijima

i u formi.

Novi biciklisti Vožnja biciklom je brz, jednostavan i fleksibilan način

prometovanja.

Žene Vožnja biciklom je chic, zabavna i oblikuje tijelo.

Imigranti Vožnja biciklom znači slobodu kretanja i neovisnost, brza

je i jednostavna.

Stariji Vožnja biciklom je relaksirajuća i dobra za zdravlje.

Vozači automobila Vožnja biciklom je brz i prikladan način prometovanja,

koji istovremeno štedi novac.

© 2011, Mobile 2020

Aktivnosti 2011-2014:

PROMOCIJA BICIKLIZMA

• Natječaj za najbolji kratki video/film, na temu “Biciklizam u mom

gradu”

• Biciklijada u Koprivnici tijekom Klimatskog tjedna 2014.

• Natjecanje za zainteresirane gradove – Naj-biciklistički grad u

Hrvatskoj

• Sudionicima tematskih seminara prigodni biciklistički pokloni - mjerači

km, biciklističke kacige, zvona, lokoti za bicikle…

• Međunarodne konferencije – dodatna razmjena iskustava

© 2011, Mobile 2020

Europsko umrežavanje i razmjena iskustava

Ljubljana 15.-16. listopada 2013. Szentendre 29. travnja 2014.

© 2011, Mobile 2020

Promotivna događanja

Koprivnički klimatski tjedan

ožujak 2012.

Zagrebački energetski

tjedan svibanj 2013.

© 2011, Mobile 2020

Promotivna događanja:

Biciklijada - Koprivnički klimatski tjedan 2014.

© 2011, Mobile 2020

„Snimi video jedan i osvoji bicikl vrijedan!“ travanj-rujan 2013.

© 2011, Mobile 2020

Rezultati projekta

Informativni i edukativni materijali - smjernice

gradovima za daljnji razvoj biciklizma kao održivog

načina prometovanja

Porast interesa za promociju biciklističkog prometa u

urbanim sredinama

Nacionalna stručna radna skupina djeluje i nakon

završetka projekta

Europska mreža stručnjaka i kontakata za nove

projekte

© 2011, Mobile 2020

www.mobile2020.eu

© 2011, Mobile 2020 31 Predstavljanje projekta

Pozitivni pomaci u Hrvatskoj

Strateško i prometno planiranje:

Studije za održivi promet u primorskim gradovima

Prostorni i prometni master planovi uključuju trase za biciklistički promet

Komunikacija i promocija:

Sve veći broj gradova u ETK

U većim urbanim područjima bicikl postaje moderan među mladima

Nevladine udruge - biciklistički aktivizam: širenje svijesti i edukacija; organizacija

biciklijada; proaktivna komunikacija prema gradskim upravama

Infrastruktura i biciklističke usluge:

Raste broj trgovina biciklima i biciklističkom opremom

Novi gradski bicikli i parkirališta za bicikle, cikloturizam - uz potporu EU fondova

Planovi za povezivanje susjednih gradova u kontinentalnoj Hrvatskoj (Slavonija,

Zagrebačka županija, SZ Hrvatska)

Suradnja s Hrvatskim cestama - pješačke i biciklističke staze kroz prigradska naselja

uz državnu cestu