FELIZ 2009

ANTRALRevista

ANO XIX * Nº 129 * MARÇO/ABRIL 2009 * PREÇO 2,24 EUROS

ÓRGÃO OFICIAL DA ASSOCIAÇÃO NACIONAL DOS TRANSPORTADORES RODOVIÁRIOS EM AUTOMÓVEIS LIGEIROS

I X

Gaia - 25 e 26 de Julho

2 3

Director: José Monteiro Sub-Director: Florêncio Plácido de AlmeidaChefe de redacção: J. Cerqueira Colaboradores: TODOS OS SÓCIOS Edição e Propriedade: ANTRAL - Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis LigeirosDesign e maquetagem: Susana Rebocho Realização gráfica: SOGAPAL - Av. Cavaleiro - Portela da Ajuda, 2795-626 CarnaxidePublicidade: Maria do Rosário (21 844 40 50)

ÓRGÃOS SOCIAIS Mesa da Assembleia Geral Presidente: Adrião Mateus Vice-Presidente: José Flores Vogal: Joaquim Tinoco Substituto: Porfírio de Carvalho

Conselho Fiscal Presidente: José MamedeVice-Presidente: António AlvesVogal: José Armando CarrerasSubstituto: Henrique dos Santos

Direcção Presidente: Florêncio Plácido de AlmeidaVice-Presidente: José MonteiroVogais: Armando Lopes; Francisco Pereira; Manuel SilvaSubstitutos: José Domingos Pereira; Henrique Cardoso

Secretário Geral: João A. S. Chaves

Sede: Av. Engº Arantes e Oliveira, 15 - 1949-019 Lisboa - Tel: 21 844 40 50 - Fax: 21 844 40 57 - Telemóvel: 912 501 278/83/84 - 934 751 545 - 961 037 086/7 - 93 314 3733/39 Email: antral@antral.pt

DELEGAÇÕES PORTO: Rua D. Jerónimo de Azevedo, 611 - 4250-241 Porto - Tel: 225 323 350/9 - Fax: 226 162 209 Telemóvel: 914 492 891 - 933 146 047COIMBRA: Rua do Padrão Espaço D - 3000-312 Coim-bra - Tel: 239 822 008 - Fax: 239 822 472 Telemóvel: 914 492 893 - 933 146 042ÉVORA: Rua do Cicioso, 29 - 7000-658 Évora Tel: 266 700 544 - Fax: 266 700 544 Telemóvel: 914 492 896 - 933 146 041FARO: Rua Engº José Campos Coroa, Lote 19, Loja Esq. - 8000-340 Faro - Tel: 289 827 203 Fax: 289 806 898 - Telemóvel: 914 492 898 - 933 146 045VISEU: Rua Tenente Manuel Joaquim, Lote D - 3510-086 Viseu - Tel: 232 468 552 - Fax: 232 469 141 Telemóvel: 918 643 805 - 933 146 043

Periodicidade: BIMESTRAL - Tiragem: 10.000 exemplares - Preço: 2,24 euros - DISTRIBUIÇÃO GRATUITA AOS SÓCIOS - Assinatura anual: Continente - 29,93 euros - Estrangeiro - 44,89 euros - Inscrito na Secretaria Geral da Justiça com o nº 105815

SumárioEditorial

O Dia do Táxi ...................................................................................... 4•

Nota de AberturaDoentes, utentes e sinistrados ........................................................... 5•

Vida AssociativaGaia acolhe IX Dia do Táxi ................................................................. 6•Assembleia Geral da ANTRAL ........................................................... 8•AutarquiadeVilaRealfinanciaem60%•instalação de GPS nos táxis ............................................................ 10Queoexemplofrutifique!.................................................................11•Grupos de trabalho ........................................................................... 12•Correio dos sócios ............................................................................ 14•Assinatura de protocolo com a Tranquilidade .................................. 15•Táxiflash........................................................................................16•Agenda da direcção .................................................................. 17 •Pergunte,nós respondemos! ................................................20•Protaxisó - Formação ..................................................................... 22•

AntralMed ........................................................................... 24

Mundo AutomóvelEntrevista: César Justo, director de Estações •de Serviço da Repsol Portuguesa .................................................... 26Curtas ................................................................................. 27•Serviço turístico de bicitáxis gera polémica em Sevilha ................... 28•

Raio XNovo Mercedes Classe E lançado em Portugal ............................... 29•

NotíciasFiscalidade ....................................................................................... 30•Cidadãos de Vigo compartilham táxi ................................................ 30•Breves ................................................................................. 31•

AmbienteONUeparceirostraçamrumoparareduzir50%•no consumo de combustível ............................................................ 32Verdes ................................................................................ 33•

Listagem de protocolos ......................................................... 34

Revista nº 129 - Março/Abril 2009

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Director: José Monteiro Sub-Director: Florêncio Plácido de AlmeidaChefe de redacção: J. Cerqueira Colaboradores: TODOS OS SÓCIOS Edição e Propriedade: ANTRAL - Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis LigeirosDesign e maquetagem: Susana Rebocho Realização gráfica: SOGAPAL - Av. Cavaleiro - Portela da Ajuda, 2795-626 CarnaxidePublicidade: Maria do Rosário (21 844 40 50)

ÓRGÃOS SOCIAIS Mesa da Assembleia Geral Presidente: Adrião Mateus Vice-Presidente: José Flores Vogal: Joaquim Tinoco Substituto: Porfírio de Carvalho

Conselho Fiscal Presidente: José MamedeVice-Presidente: António AlvesVogal: José Armando CarrerasSubstituto: Henrique dos Santos

Direcção Presidente: Florêncio Plácido de AlmeidaVice-Presidente: José MonteiroVogais: Armando Lopes; Francisco Pereira; Manuel SilvaSubstitutos: José Domingos Pereira; Henrique Cardoso

Secretário Geral: João A. S. Chaves

Sede: Av. Engº Arantes e Oliveira, 15 - 1949-019 Lisboa - Tel: 21 844 40 50 - Fax: 21 844 40 57 - Telemóvel: 912 501 278/83/84 - 934 751 545 - 961 037 086/7 - 93 314 3733/39 Email: antral@antral.pt

DELEGAÇÕES PORTO: Rua D. Jerónimo de Azevedo, 611 - 4250-241 Porto - Tel: 225 323 350/9 - Fax: 226 162 209 Telemóvel: 914 492 891 - 933 146 047COIMBRA: Rua do Padrão Espaço D - 3000-312 Coim-bra - Tel: 239 822 008 - Fax: 239 822 472 Telemóvel: 914 492 893 - 933 146 042ÉVORA: Rua do Cicioso, 29 - 7000-658 Évora Tel: 266 700 544 - Fax: 266 700 544 Telemóvel: 914 492 896 - 933 146 041FARO: Rua Engº José Campos Coroa, Lote 19, Loja Esq. - 8000-340 Faro - Tel: 289 827 203 Fax: 289 806 898 - Telemóvel: 914 492 898 - 933 146 045VISEU: Rua Tenente Manuel Joaquim, Lote D - 3510-086 Viseu - Tel: 232 468 552 - Fax: 232 469 141 Telemóvel: 918 643 805 - 933 146 043

Periodicidade: BIMESTRAL - Tiragem: 10.000 exemplares - Preço: 2,24 euros - DISTRIBUIÇÃO GRATUITA AOS SÓCIOS - Assinatura anual: Continente - 29,93 euros - Estrangeiro - 44,89 euros - Inscrito na Secretaria Geral da Justiça com o nº 105815

SumárioEditorial

O Dia do Táxi ...................................................................................... 4•

Nota de AberturaDoentes, utentes e sinistrados ........................................................... 5•

Vida AssociativaGaia acolhe IX Dia do Táxi ................................................................. 6•Assembleia Geral da ANTRAL ........................................................... 8•AutarquiadeVilaRealfinanciaem60%•instalação de GPS nos táxis ............................................................ 10Queoexemplofrutifique!.................................................................11•Grupos de trabalho ........................................................................... 12•Correio dos sócios ............................................................................ 14•Assinatura de protocolo com a Tranquilidade .................................. 15•Táxiflash........................................................................................16•Agenda da direcção .................................................................. 17 •Pergunte,nós respondemos! ................................................20•Protaxisó - Formação ..................................................................... 22•

AntralMed ........................................................................... 24

Mundo AutomóvelEntrevista: César Justo, director de Estações •de Serviço da Repsol Portuguesa .................................................... 26Curtas ................................................................................. 27•Serviço turístico de bicitáxis gera polémica em Sevilha ................... 28•

Raio XNovo Mercedes Classe E lançado em Portugal ............................... 29•

NotíciasFiscalidade ....................................................................................... 30•Cidadãos de Vigo compartilham táxi ................................................ 30•Breves ................................................................................. 31•

AmbienteONUeparceirostraçamrumoparareduzir50%•no consumo de combustível ............................................................ 32Verdes ................................................................................ 33•

Listagem de protocolos ......................................................... 34

Revista nº 129 - Março/Abril 2009

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O Dia do TáxiCaros colegas,

Graças ao apoio do executivo da autarquia de Vila Nova de Gaia e, principalmente, do seu presidente, Dr. Luís Filipe Menezes, vamos poder celebrar este ano o IX Dia do Táxi, nas excelentes instalações, partilhadas pela autarquia e pelo El Corte Inglés, situadas mesmo no centro daquela cidade.

Como sempre, pretendemos que o Dia do Táxi corresponda a uma mobilização maciça dos nossos associados, que, mais uma vez, terão oportunidade de demonstrar a sua unidade e coesão e a força da associação.

Em 2008, primeiro ano do nosso mandato, não foi fácil a actuação da direcção da Antral, que não encontrou, por parte da administração pública, a disponibilidade para aceitar a introdução das medidas que são absolutamente necessárias, para garantir a rentabilidade deste sector.

A partir, porém, dos primeiros contactos com o presidente do IMTT, Dr. Crisóstomo Teixeira, e, sobretudo, da entrega ao Primeiro Ministro do caderno reivindicativo aprovado na assembleia geral de Maio do ano passado, as coisas começaram a mudar.

E a prova está à vista, o andamento dos trabalhos dos grupos criados pelo despacho número 22775/2008, publicado no diário da república, 2ª série, de cinco de Setembro de dois mil e oito, permite constatar essa evidência, como, aliás, se dá conta em outro local desta edição.

Nãopodemos,noentanto,esquecerqueatéaofinaldo ano vamos ter três actos eleitorais, o que, se por um lado, nos permite contar com mais abertura para um

Florêncio Plácido de AlmeidaPresidente da Direcção

diálogo franco, pode provocar, por outro lado, um efeito perverso, de inibição da publicação das alterações, por se considerar que a legitimidade para tal é a que vai resultar do voto dos eleitores.

Não podemos, no entanto, esquecer que quando o governo socialista tomou posse, não hesitamos, na altura, em reconhecer-lhe capacidade política para provi-denciar no sentido de proceder às alterações necessárias para inverter a situação de crise que o sector então já atravessava, que era e é, sem dúvida, a mais grave da história deste subsector de transportes.

Dispondo de uma clara maioria absoluta, o Governo do Primeiro Ministro, José Só-crates tem todas as condições para introduzir as transfor-mações imprescindíveis à viabilização do sector.

Como sabem, em todos os Dias do Táxi sempre convida-mos os membros do governo que tutelam o nosso sector.

Este ano, porém, deci-dimos também convidar o Primeiro-ministro.

Não será fácil contar com a sua presença mas acalenta-mos a esperança de que, pelo

menos, se faça representar e nos dê boas notícias.

Mas, caros colegas, voltemos ao Dia do Táxi.Vamos ter oportunidade de conviver, vamos ter opor-

tunidade de gozar da hospitalidade das gentes nortenhas, vamos ter oportunidade de, por momentos, esquecer os nossos problemas, vamos ter oportunidade de enaltecer o companheirismo, a amizade, tecendo um hino de louvor à união em volta da Antral.

Não deixemos perder esta oportunidade, vamos todos a Vila Nova de Gaia.

Editorial Nota de Abertural

544

José Monteiro

Pese embora o facto de, por parecer emitido em 2003 pela Direcção Geral dos Transportes Terrestres e Fluviais, que dizia explicitamente que os veículos táxi no normal exercício da sua actividade podiam transportar doentes que não necessitassem de viajar acamados, e por esse facto não se via fundamento para a pretensão da ANTRAL apresentada por petição em 2001 à Assembleia da República, onde entre outras coisas se reivindicava a alteração ou revogação da Portaria 1147/2001 de 28 de Setembro que veio regu-lar o exercício da actividade de transporte de doentes, esta Associação vê-se regularmente confrontada com a recusa de algumas entidades ligadas à Saúde em entregar o transporte dos utentes do SNS aos táxis, cujo exemplo mais recente foi o dos industriais de táxi de Castelo de Paiva, que via telefone viram o forne-cimento deste transporte ser-lhes cortado de um dia para o outro.

Esta relutância na entrega dos serviços tem obri-gado esta Associação a esforços redobrados, através de reuniões, negociações e assinaturas de protocolos, que pontualmente ultrapassam estes obstáculos, por vezes comsacrifícios financeiros do nosso sector,pois temos consciência que a retirada do mesmo representa para muitos de nós a sobrevivência como industriais de táxi, e um acabar de um serviço por vezes social que estes prestam nas mais recônditas aldeias deste país.

Dispomo-nos assim, a prestar um serviço de qua-lidade a um preço acessível (0,45€/Km), sendo que, nalguns casos, ao abrigo do permitido pelo art.º 15º do Decreto-Lei 251/98 de 11 de Agosto que prevê o serviço a contrato, este é negociado a um preço quase sempre inferior, motivado pela capacidade negocial dos contratantes que, não raras vezes, se sobrepõe à necessidade dos contratados.

Por outro lado, notícias vindas a público dão con-ta que, a Liga dos Bombeiros Portugueses decidiu pedir em Abril ao Secretário de Estado da Saúde, provavelmente muito justamente, uma reunião com carácter urgente para actualizar o preçário deste tipo de transporte, pois defende que o valor actualmente em vigor, e cobrado por estes, 0,47€/Km deveria ser

Doentes, utentes e sinistrados

actualizado para 0,60€/Km.Não é minha intenção questionar ou entrar em

qualquer polémica, quanto à necessidade urgente da actualização do tarifário pedida pela Liga dos Bombei-ros Portugueses ao Ministério da Saúde, tanto mais queégraçasàdisponibilidade financeirados seusassociados que estes se equipam para acorrer aos pedidos das populações, contudo acho que é perti-nente lançar algumas questões, cujas respostas há muito procuramos, tais como:

Sendo o transporte em táxi menos oneroso, por-que é que existe tanta relutância por parte de alguns organismos ligados à Saúde em entregar-nos serviço de transporte de utentes?

Que interesses estarão subjacentes a esta relutân-cia na entrega destes serviços ao nosso sector?

É ou não é verdade que o transporte em táxi sendo mais cómodo, representa uma vantagem acrescida para aquele doente/utente que não precisa de viajar acamado?

Alguém encontrará diferenças entre aquele sinistrado/aquevairealizarumafisioterapia,umexa-me ou um tratamento por conta de uma Companhia de Seguros e o/a doente/utente que vai fazer exacta-mente a mesma coisa por conta do Serviço Nacional de Saúde?

Responda quem souber, pois a única e substancial diferença que eu encontro é que as seguradoras são geridas na óptica empresarial, sendo o lucro o seu principal objectivo, e gastam o dinheiro dos seus clien-tes, enquanto que o Serviço Nacional de Saúde gasta o dinheiro dos contribuintes que obrigatoriamente para lá o têm que enviar.

Por tudo aquilo que expus, não consigo compre-ender porque é que os organismos governamentais tardam em publicar um Regulamento de Transporte de Doentes do SNS em transportes públicos, que já esteve eminente em 2004, mas que fruto de cir-cunstâncias várias foi metido nas gavetas, vá-se lá entender porquê.

Interesses? Inoperância governativa? O Tempo o dirá.

Saudações Associativas

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O Dia do TáxiCaros colegas,

Graças ao apoio do executivo da autarquia de Vila Nova de Gaia e, principalmente, do seu presidente, Dr. Luís Filipe Menezes, vamos poder celebrar este ano o IX Dia do Táxi, nas excelentes instalações, partilhadas pela autarquia e pelo El Corte Inglés, situadas mesmo no centro daquela cidade.

Como sempre, pretendemos que o Dia do Táxi corresponda a uma mobilização maciça dos nossos associados, que, mais uma vez, terão oportunidade de demonstrar a sua unidade e coesão e a força da associação.

Em 2008, primeiro ano do nosso mandato, não foi fácil a actuação da direcção da Antral, que não encontrou, por parte da administração pública, a disponibilidade para aceitar a introdução das medidas que são absolutamente necessárias, para garantir a rentabilidade deste sector.

A partir, porém, dos primeiros contactos com o presidente do IMTT, Dr. Crisóstomo Teixeira, e, sobretudo, da entrega ao Primeiro Ministro do caderno reivindicativo aprovado na assembleia geral de Maio do ano passado, as coisas começaram a mudar.

E a prova está à vista, o andamento dos trabalhos dos grupos criados pelo despacho número 22775/2008, publicado no diário da república, 2ª série, de cinco de Setembro de dois mil e oito, permite constatar essa evidência, como, aliás, se dá conta em outro local desta edição.

Nãopodemos,noentanto,esquecerqueatéaofinaldo ano vamos ter três actos eleitorais, o que, se por um lado, nos permite contar com mais abertura para um

Florêncio Plácido de AlmeidaPresidente da Direcção

diálogo franco, pode provocar, por outro lado, um efeito perverso, de inibição da publicação das alterações, por se considerar que a legitimidade para tal é a que vai resultar do voto dos eleitores.

Não podemos, no entanto, esquecer que quando o governo socialista tomou posse, não hesitamos, na altura, em reconhecer-lhe capacidade política para provi-denciar no sentido de proceder às alterações necessárias para inverter a situação de crise que o sector então já atravessava, que era e é, sem dúvida, a mais grave da história deste subsector de transportes.

Dispondo de uma clara maioria absoluta, o Governo do Primeiro Ministro, José Só-crates tem todas as condições para introduzir as transfor-mações imprescindíveis à viabilização do sector.

Como sabem, em todos os Dias do Táxi sempre convida-mos os membros do governo que tutelam o nosso sector.

Este ano, porém, deci-dimos também convidar o Primeiro-ministro.

Não será fácil contar com a sua presença mas acalenta-mos a esperança de que, pelo

menos, se faça representar e nos dê boas notícias.

Mas, caros colegas, voltemos ao Dia do Táxi.Vamos ter oportunidade de conviver, vamos ter opor-

tunidade de gozar da hospitalidade das gentes nortenhas, vamos ter oportunidade de, por momentos, esquecer os nossos problemas, vamos ter oportunidade de enaltecer o companheirismo, a amizade, tecendo um hino de louvor à união em volta da Antral.

Não deixemos perder esta oportunidade, vamos todos a Vila Nova de Gaia.

Editorial Nota de Abertural

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José Monteiro

Pese embora o facto de, por parecer emitido em 2003 pela Direcção Geral dos Transportes Terrestres e Fluviais, que dizia explicitamente que os veículos táxi no normal exercício da sua actividade podiam transportar doentes que não necessitassem de viajar acamados, e por esse facto não se via fundamento para a pretensão da ANTRAL apresentada por petição em 2001 à Assembleia da República, onde entre outras coisas se reivindicava a alteração ou revogação da Portaria 1147/2001 de 28 de Setembro que veio regu-lar o exercício da actividade de transporte de doentes, esta Associação vê-se regularmente confrontada com a recusa de algumas entidades ligadas à Saúde em entregar o transporte dos utentes do SNS aos táxis, cujo exemplo mais recente foi o dos industriais de táxi de Castelo de Paiva, que via telefone viram o forne-cimento deste transporte ser-lhes cortado de um dia para o outro.

Esta relutância na entrega dos serviços tem obri-gado esta Associação a esforços redobrados, através de reuniões, negociações e assinaturas de protocolos, que pontualmente ultrapassam estes obstáculos, por vezes comsacrifícios financeiros do nosso sector,pois temos consciência que a retirada do mesmo representa para muitos de nós a sobrevivência como industriais de táxi, e um acabar de um serviço por vezes social que estes prestam nas mais recônditas aldeias deste país.

Dispomo-nos assim, a prestar um serviço de qua-lidade a um preço acessível (0,45€/Km), sendo que, nalguns casos, ao abrigo do permitido pelo art.º 15º do Decreto-Lei 251/98 de 11 de Agosto que prevê o serviço a contrato, este é negociado a um preço quase sempre inferior, motivado pela capacidade negocial dos contratantes que, não raras vezes, se sobrepõe à necessidade dos contratados.

Por outro lado, notícias vindas a público dão con-ta que, a Liga dos Bombeiros Portugueses decidiu pedir em Abril ao Secretário de Estado da Saúde, provavelmente muito justamente, uma reunião com carácter urgente para actualizar o preçário deste tipo de transporte, pois defende que o valor actualmente em vigor, e cobrado por estes, 0,47€/Km deveria ser

Doentes, utentes e sinistrados

actualizado para 0,60€/Km.Não é minha intenção questionar ou entrar em

qualquer polémica, quanto à necessidade urgente da actualização do tarifário pedida pela Liga dos Bombei-ros Portugueses ao Ministério da Saúde, tanto mais queégraçasàdisponibilidade financeirados seusassociados que estes se equipam para acorrer aos pedidos das populações, contudo acho que é perti-nente lançar algumas questões, cujas respostas há muito procuramos, tais como:

Sendo o transporte em táxi menos oneroso, por-que é que existe tanta relutância por parte de alguns organismos ligados à Saúde em entregar-nos serviço de transporte de utentes?

Que interesses estarão subjacentes a esta relutân-cia na entrega destes serviços ao nosso sector?

É ou não é verdade que o transporte em táxi sendo mais cómodo, representa uma vantagem acrescida para aquele doente/utente que não precisa de viajar acamado?

Alguém encontrará diferenças entre aquele sinistrado/aquevairealizarumafisioterapia,umexa-me ou um tratamento por conta de uma Companhia de Seguros e o/a doente/utente que vai fazer exacta-mente a mesma coisa por conta do Serviço Nacional de Saúde?

Responda quem souber, pois a única e substancial diferença que eu encontro é que as seguradoras são geridas na óptica empresarial, sendo o lucro o seu principal objectivo, e gastam o dinheiro dos seus clien-tes, enquanto que o Serviço Nacional de Saúde gasta o dinheiro dos contribuintes que obrigatoriamente para lá o têm que enviar.

Por tudo aquilo que expus, não consigo compre-ender porque é que os organismos governamentais tardam em publicar um Regulamento de Transporte de Doentes do SNS em transportes públicos, que já esteve eminente em 2004, mas que fruto de cir-cunstâncias várias foi metido nas gavetas, vá-se lá entender porquê.

Interesses? Inoperância governativa? O Tempo o dirá.

Saudações Associativas

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Gaia acolhe IX Dia do Táxi

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Vida Associativa

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Para além disso, Vila Nova de Gaia é o município com maioresdimensõesgeográficasnaáreametropolitanadoPorto. Deixamos aqui a sugestão de algumas das coisas que poderá ver, quase em jeito de roteiro turístico, caso decida participar connosco no IX Dia do Táxi, nos dias 25 e 26 de Julho de 2009.

Caves do Vinho do PortoO Vinho do Porto é hoje um dos principais símbolos de

Portugal no mundo. Esta bebida espirituosa tão apreciada tornou-se, ao longo dos anos, num autêntico património cultural colectivo, encerrando séculos de história e tradição. E é precisamente em Vila Nova de Gaia onde subsistem numerosas caves do precioso néctar. São visitáveis actu-almente qualquer coisa como caves de 17 marcas de vinho do Porto, remontando algumas delas ao século XVIII. As caves de Vinho do Porto são o local privilegiado para tomar contacto com esta bebida nacional e toda a sua história. Abertas ao público, oferecem a oportunidade de degustar este precioso néctar, conhecer o seu percurso ao longo dos tempos, a região onde é produzido e a forma como é obtido.

Paralelamente, pode-se visitar também o Museu da Casa Ramos Pinto, situado nas imediações das margens do Douro, na Avenida Ramos Pinto. Forma parte de um complexo industrial formado por várias instalações, ar-mazéns de envelhecimento de vinho do Porto, o edifício da administração, um centro de recepção de visitantes, a

loja onde se comercializa o vinho, os serviços culturais, o Arquivo Histórico e o Museu Casa Ramos Pinto, onde se contempla numerosas peças relacionadas com o vinho e que lembram a história da empresa e da marca fundada por Adriano no ano de 1880.

Património histórico-artístico de GaiaCom vestígios da presença humana desde a pré-

história, Vila Nova de Gaia é o testemunho vivo, ainda hoje, de um vasto património histórico. O Mosteiro da Serra do Pilar é um dos seus mais emblemáticos monumentos e um dos símbolos da cidade. Património da Humanidade, foi construído no ano de 1538 pelos mestres Diogo de Castilho e João de Ruão para abrigar aos Frades Agostinhos do Mosteiro de Grijó. É um edifício imponente renascentista situado sobre o rio Douro, no Largo de Avis. Tem uma igreja do século XVI de planta circular, encabeçada por umaabóbadaerodeadaporumvarandim,classificadaMonumento Nacional, é uma réplica da Igreja de Santa Ma-ria Redonda de Roma. No seu interior destaca-se um belo claustro circular com 36 capitéis jónicos, único em Portugal. Emfrentedaigrejaexisteummagníficomirantecomvistasmaravilhosas da cidade, do Porto e do rio Douro.

Outros monumentos dignos de destaque no concelho são a Igreja Matriz de Vila Nova de Gaia, construída no sé-culo XIV e reconstruída no século XVIII; o Mosteiro Corpus Christi que se situa no Largo de Aljubarrota, dotado duma igreja barroca de forma redonda poligonal; o Mosteiro do

O IX Dia do Táxi vai realizar-se nos dias 25 e 26 de Julho, em Vila Nova de Gaia, em instalações conjuntas da Câmara Municipal e do El Corte Inglês. O evento tem o alto patrocí-nio da Câmara Municipal de Gaia, tendo sido “apadrinhado” pelo seu Presidente, Dr. Luís Felipe Mene-zes. Integrados mais uma vez no evento, terão lugar também o 8º Encontro Nacional de Delegados, um espaço de debate onde estarão presentesilustresfigurasdosector,e o maior Salão de Exposições do país exclusivamente dedicado ao sector Táxi.

Grijó, um edifício maneirista construído entre os séculos XVI e XVII, sobre os restos de um antigo edifício do século X; o Mosteiro de Pedroso, um edifício românico do século XII, cuja fachada se encontra ladeada por duas torres com ameias.

No extremo interior do concelho não perca também a BarragemdeCrestuma-Lever,umamagníficaobradeen-genharia com nove pilares e oito comportas, enquadrada numa belíssima paisagem natural.

O maior número de praias com bandeira azul do paísGraçasaumnotáveltrabalhoderequalificaçãoam-

biental levado a cabo pela Câmara Municipal de Gaia, o município desfruta hoje do maior número de praias com bandeira azul do país. Em 2009, entre a Praia da Foz do Douro e a do Senhor da Pedra, são 18 as praias do con-celho com este “selo” de garantia de qualidade balnear, numa faixa costeira com apenas 17 km de areais. As obras derequalificaçãocontemplaramtambémaconstruçãodeum passadiço em madeira que permite percorrer a frente de mar, livre de trânsito, ligando a praia de Lavadores a Espinho. Entre as mais carismáticas praias do concelho, encontram-se as da Madalena, Valadares, Miramar, Aguda e Granja.

Ao longo da costa, existem vários locais de interesse para além da actividade balnear, entre os quais se desta-cam a Capela do Senhor da Pedra na Praia de Miramar, avilapiscatóriadaAgudaefinalmente,olugardaGranja,

uma das mais famosas e antigas estâncias balneares por-tuguesas, muito ligada à infância da escritora Sophia de Mello Breyner Andresen.

Parque Biológico de GaiaCom mais de uma centena de milhares de visitantes

anuais, o Parque Biológico de Gaia, criado em 1983, rapi-damente se tornou numa das maiores atracções turísticas do concelho. Situado no vale do Rio Febros, em Avintes, alberga nos seus 34 hectares uma enorme quantidade de faunaeflora,recriandooseuhabitatnatural,oferecendotambém aos visitantes uma enorme variedade de acções lúdico-pedagógicas. Constitui, igualmente, uma pequena reserva natural com mais de 40 espécies de aves selvagens anidificarnoParqueeoutrastantasavisitá-loduranteasmigrações. Para além disso, tem um Centro de Recolha e Recuperação de Aves e outros animais, com clínica vete-rinária própria, que tem restituído muitas aves selvagens à sua vida em liberdade.

Outras oportunidades de turismo ligado à Natureza são oferecidas pela Estação Litoral da Aguda, que para além de desenvolver actividades ligadas à investigação do meio aquático, disponibiliza nas suas instalações Aquário e Museu das Pescas.

Para aqueles que simplesmente gostam de compras ou de passear em áreas comerciais, Gaia oferece grandes superfícies como o Gaia Shopping, Arrábida Shopping e o El Corte Inglés. n

Reserve já os dias 25 e 26 de Julho na sua agendaParticipe no IX Dia do Táxi e traga toda a família!

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Para além disso, Vila Nova de Gaia é o município com maioresdimensõesgeográficasnaáreametropolitanadoPorto. Deixamos aqui a sugestão de algumas das coisas que poderá ver, quase em jeito de roteiro turístico, caso decida participar connosco no IX Dia do Táxi, nos dias 25 e 26 de Julho de 2009.

Caves do Vinho do PortoO Vinho do Porto é hoje um dos principais símbolos de

Portugal no mundo. Esta bebida espirituosa tão apreciada tornou-se, ao longo dos anos, num autêntico património cultural colectivo, encerrando séculos de história e tradição. E é precisamente em Vila Nova de Gaia onde subsistem numerosas caves do precioso néctar. São visitáveis actu-almente qualquer coisa como caves de 17 marcas de vinho do Porto, remontando algumas delas ao século XVIII. As caves de Vinho do Porto são o local privilegiado para tomar contacto com esta bebida nacional e toda a sua história. Abertas ao público, oferecem a oportunidade de degustar este precioso néctar, conhecer o seu percurso ao longo dos tempos, a região onde é produzido e a forma como é obtido.

Paralelamente, pode-se visitar também o Museu da Casa Ramos Pinto, situado nas imediações das margens do Douro, na Avenida Ramos Pinto. Forma parte de um complexo industrial formado por várias instalações, ar-mazéns de envelhecimento de vinho do Porto, o edifício da administração, um centro de recepção de visitantes, a

loja onde se comercializa o vinho, os serviços culturais, o Arquivo Histórico e o Museu Casa Ramos Pinto, onde se contempla numerosas peças relacionadas com o vinho e que lembram a história da empresa e da marca fundada por Adriano no ano de 1880.

Património histórico-artístico de GaiaCom vestígios da presença humana desde a pré-

história, Vila Nova de Gaia é o testemunho vivo, ainda hoje, de um vasto património histórico. O Mosteiro da Serra do Pilar é um dos seus mais emblemáticos monumentos e um dos símbolos da cidade. Património da Humanidade, foi construído no ano de 1538 pelos mestres Diogo de Castilho e João de Ruão para abrigar aos Frades Agostinhos do Mosteiro de Grijó. É um edifício imponente renascentista situado sobre o rio Douro, no Largo de Avis. Tem uma igreja do século XVI de planta circular, encabeçada por umaabóbadaerodeadaporumvarandim,classificadaMonumento Nacional, é uma réplica da Igreja de Santa Ma-ria Redonda de Roma. No seu interior destaca-se um belo claustro circular com 36 capitéis jónicos, único em Portugal. Emfrentedaigrejaexisteummagníficomirantecomvistasmaravilhosas da cidade, do Porto e do rio Douro.

Outros monumentos dignos de destaque no concelho são a Igreja Matriz de Vila Nova de Gaia, construída no sé-culo XIV e reconstruída no século XVIII; o Mosteiro Corpus Christi que se situa no Largo de Aljubarrota, dotado duma igreja barroca de forma redonda poligonal; o Mosteiro do

O IX Dia do Táxi vai realizar-se nos dias 25 e 26 de Julho, em Vila Nova de Gaia, em instalações conjuntas da Câmara Municipal e do El Corte Inglês. O evento tem o alto patrocí-nio da Câmara Municipal de Gaia, tendo sido “apadrinhado” pelo seu Presidente, Dr. Luís Felipe Mene-zes. Integrados mais uma vez no evento, terão lugar também o 8º Encontro Nacional de Delegados, um espaço de debate onde estarão presentesilustresfigurasdosector,e o maior Salão de Exposições do país exclusivamente dedicado ao sector Táxi.

Grijó, um edifício maneirista construído entre os séculos XVI e XVII, sobre os restos de um antigo edifício do século X; o Mosteiro de Pedroso, um edifício românico do século XII, cuja fachada se encontra ladeada por duas torres com ameias.

No extremo interior do concelho não perca também a BarragemdeCrestuma-Lever,umamagníficaobradeen-genharia com nove pilares e oito comportas, enquadrada numa belíssima paisagem natural.

O maior número de praias com bandeira azul do paísGraçasaumnotáveltrabalhoderequalificaçãoam-

biental levado a cabo pela Câmara Municipal de Gaia, o município desfruta hoje do maior número de praias com bandeira azul do país. Em 2009, entre a Praia da Foz do Douro e a do Senhor da Pedra, são 18 as praias do con-celho com este “selo” de garantia de qualidade balnear, numa faixa costeira com apenas 17 km de areais. As obras derequalificaçãocontemplaramtambémaconstruçãodeum passadiço em madeira que permite percorrer a frente de mar, livre de trânsito, ligando a praia de Lavadores a Espinho. Entre as mais carismáticas praias do concelho, encontram-se as da Madalena, Valadares, Miramar, Aguda e Granja.

Ao longo da costa, existem vários locais de interesse para além da actividade balnear, entre os quais se desta-cam a Capela do Senhor da Pedra na Praia de Miramar, avilapiscatóriadaAgudaefinalmente,olugardaGranja,

uma das mais famosas e antigas estâncias balneares por-tuguesas, muito ligada à infância da escritora Sophia de Mello Breyner Andresen.

Parque Biológico de GaiaCom mais de uma centena de milhares de visitantes

anuais, o Parque Biológico de Gaia, criado em 1983, rapi-damente se tornou numa das maiores atracções turísticas do concelho. Situado no vale do Rio Febros, em Avintes, alberga nos seus 34 hectares uma enorme quantidade de faunaeflora,recriandooseuhabitatnatural,oferecendotambém aos visitantes uma enorme variedade de acções lúdico-pedagógicas. Constitui, igualmente, uma pequena reserva natural com mais de 40 espécies de aves selvagens anidificarnoParqueeoutrastantasavisitá-loduranteasmigrações. Para além disso, tem um Centro de Recolha e Recuperação de Aves e outros animais, com clínica vete-rinária própria, que tem restituído muitas aves selvagens à sua vida em liberdade.

Outras oportunidades de turismo ligado à Natureza são oferecidas pela Estação Litoral da Aguda, que para além de desenvolver actividades ligadas à investigação do meio aquático, disponibiliza nas suas instalações Aquário e Museu das Pescas.

Para aqueles que simplesmente gostam de compras ou de passear em áreas comerciais, Gaia oferece grandes superfícies como o Gaia Shopping, Arrábida Shopping e o El Corte Inglés. n

Reserve já os dias 25 e 26 de Julho na sua agendaParticipe no IX Dia do Táxi e traga toda a família!

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Vida Associativa

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Relatório e contas aprovado por unanimidade

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Em nome da Direcção, o presidente da ANTRAL, Florêncio de Almeida, prestou também esclarecimentos à Assembleia sobre o andamento dos diversos grupos de trabalho que têm por missão alterar a legislação sobre a obrigatoriedade do registo do tempo de trabalho em livretes individuais de controlo, transporte colectivo de crianças e formação.

O presidente alertou e pediu a opinião da Assembleia para os “perigos” de um projecto de decreto-lei que pretende introduzir alteraçõesnoregimedeFormaçãoedeCertificaçãoProfissional,com as quais a Direcção da ANTRAL não concorda. O novo diploma,paraalémdenãopreverareintroduçãodafiguradaautorização excepcional, pretende acabar com a autorização especial o que, segundo Florêncio de Almeida «constitui uma enormebarreiranoacessoàprofissão.

Quanto à renovação do CAP, este projecto legislativo preten-de exigir um novo requisito que chamam de “aptidão psicológica”, avaliada através da realização de um exame psicológico».

No entender da Direcção, uma vez que este tipo de exames se destinam a avaliar a aptidão psicofísica, perceptivo-motora e de integração de informação, bem como factores de personalidade relevantessusceptíveisdeinfluenciarodesempenhonacondu-ção, só devem submeter-se a exame psicológico os candidatos amotoristasprofissionaisdeveículospesadosdepassageiros(autocarros), o que faz todo o sentido.

A Assembleia deu “luz verde” à Direcção para tratar este assunto junto do IMTT e de outros organismos administrativos da forma que melhor lhe aprouver.

Em relação ao transporte colectivo de crianças, segundo Florêncio de Almeida «tudo aponta para que algumas das rei-vindicações da ANTRAL venham a ser atendidas». Foram ainda prestados esclarecimentos sobre os transportes clandestinos e aenormedificuldadeemconseguir-seprovarocarácter ilícitodestes serviços; bem como sobre a problemática associada à legislação de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho, que no entender da Direcção comporta muitos aspectos que não se ade-quamàespecificidadedasempresasquefuncionamsobretudocom trabalhadores móveis, como é o caso deste sector, onde as instalações físicas de trabalho dos motoristas são o próprio táxi. Para procurar solucionar os problemas resultantes desta matéria,

Assembleia Geral da ANTRAL

O Relatório e contas de 2008 e o parecer do Conselho Fiscal foram aprovados por unanimi-dade no última Assembleia Geral ordinária da ANTRAL,realizadanofinaldodia29deAbril,no Hotel Altis Parque das Olaias, em Lisboa, junto ao edifício Sede da ANTRAL.

o presidente da ANTRAL informou a Assembleia de que «já estão pedidas reuniões no Ministério da Saúde».

«A ANTRAL contratou uma empresa para a elaboração de um programa informático que nos permita avisar os Sócios com algu-ma antecedência, relativamente às datas limite de renovação dos respectivos alvarás» - informou ainda o presidente - «esperamos ter esse serviço disponível brevemente, pois temos conhecimento de casos em que as licenças dos táxis caducaram pela não reno-vação atempada dos alvarás de transportadores em táxi ».

Plano de Saúde Antral altamente vantajoso para Sócios e familiares

A Assembleia foi também informada sobre o Plano de Saúde ANTRAL desenvolvido em parceira entre a Antralmed e a Saúde Prime, exclusivamente para Sócios, familiares de Sócios e colabo-radores da ANTRAL, em condições altamente vantajosas e sem limites de idade, o que constituiu uma grande vitória da ANTRAL no decurso do processo negocial.

Trata-se de um plano de saúde que integra quatro produtos à escolha: “Plano de Saúde”, “Plano de Saúde Oral”, “Seguro de Saúde”, e “Seguro de Doenças Graves”. Os Associados podem obter todas as informações das condições de adesão nas Dele-gações e na Sede.

Relatório 2008

Situação Financeira A contenção nos gastos que temos vindo a praticar, nos últi-

mos exercícios, permitem-nos considerar que temos criadas as condições para assegurar, em pleno, a curto prazo, a estabilidade eoequilíbriofinanceirosdaAntral.Nãopodemos,noentanto,dei-xar de manifestar alguma preocupação face à dimensão da crise quenosrodeiaeàqualonossosectorpoderánãoficarimune.

Edifício sede O edifício sede da associação foi adquirido, em leasing, o

quesignificavaqueoprédionãoeranossoequequalquerin-cumprimento das nossas obrigações poderia representar a perda do imóvel. Para obviar a esta situação, a direcção negociou e

conseguiu a aquisição do prédio, que já está registado em nome da Antral.

Serviços da associação Enquantonãoseatingir,empleno,aestabilidadefinanceira,

não nos é possível concretizar algumas das iniciativas que temos agendadas e que só a partir dessa altura é que poderão começar a ter viabilidade.

Não podemos, no entanto, deixar de salientar que o depar-tamento da assistência aos sócios passou a prestar um serviço muito mais completo aos associados, pois já está a tratar de toda a documentação, relacionada com o sector automóvel, desde a renovação da carta de condução, obtenção de atestados médicos, relatórios psicotécnicos, homologação de viaturas, mudança de cor, reconhecimento de matrícula, transferência de propriedade, certidões do registo comercial, certidões da conservatória do registo automóvel, legalização de viaturas, etc., etc..

Igualmente,noâmbitodasmedidasdesimplificaçãoeelimi-nação de actos e procedimentos notariais e registrais, também já estamos a proceder à elaboração dos documentos necessários ao registo comercial.

Mais uma vez não podemos deixar de salientar o êxito que está a constituir a criação do nosso site, www.Antral.pt que está a ser consultado por um cada vez maior número de internautas.

Legislação do sector Na sequência da proposta aprovada na assembleia geral

de 15 de Maio, foi entregue ao Primeiro Ministro um caderno reivindicativo, que esteve na origem da aprovação de um pacote de medidas de apoio ao sector, do qual demos atempadamente conhecimento a todos.

Foram também criados 3 grupos de trabalho, um, para dis-cussão de questões referentes à alteração do regime jurídico aplicável ao transporte de crianças, outro para discussão de questõesreferentesàalteraçãodoregimedaFormaçãoProfis-sional/CertificaçãoProfissional,e,ainda,outroparadiscussãode questões referentes à possibilidade de isenção de registo em livrete individual de controlo (tempos de trabalho e repouso).

Os trabalhos têm decorrido a bom ritmo, esperando-se resul-tadosantesdofinaldoprimeirosemestrede2009.

No que se refere ao livrete individual de controlo, o grupo de trabalho aprovou um projecto de portaria que isenta o sector dos táxis da obrigatoriedade da sua utilização. Este projecto está agora a ser apreciado pelo Governo.

Quanto aos restantes grupos, os trabalhos ainda prosseguem.

Protaxisó, SA No ano transacto, o Departamento de Formação registou um

aumento substancial da sua actividade produtiva, expressa nos seguintes resultados: realização de 119 acções de formação, en-volvendo um total de 2.014 formandos e 160.040 horas de volume de formação, sendo de salientar que foram realizados dois cursos tipo I e 40 acções de transporte colectivo de crianças. Incremento

da Prestação de Serviços Especializados em Psicologia do Trá-fego, reforçando as parcerias celebradas com a INFOTESTE e a NORPSI. Aprovação das candidaturas apresentadas ao Fundo Social Europeu, no âmbito do Quadro de Referência Estratégico Nacional - Projecto Dinamizar / Programa de Formação Acção, com execução até 31 de Outubro de 2010, visando a elevação da competitividade das empresas (sede ou delegações situadas em Portugal Continental, à excepção da Região da Grande Lisboa; Península de Setúbal e Algarve), através de dois eixos fundamentais: Valorização dos Recursos Humanos e Moder-nização dos Modelos Organizacionais. De salientar, ainda, a realização de acções de formação a motoristas da Presidência da República Portuguesa, para as quais a Protaxisó foi escolhida por concurso público.

Protocolos A direcção não se tem poupado a esforços quer para viabi-

lizar ou dinamizar os protocolos existentes nunca descurando a hipótese de conseguir mais apoios com vista à celebração de novos protocolos. Entre estes, podemos referir os celebrados com a Audioclínica, que permitiu o rastreio auditivo de milhares de motoristas de táxi.

De registar, ainda, o protocolo celebrado com a Optimus, que oferece condições especiais nos tarifários e na aquisição de equipamentos. De salientar, também, a renegociação do proto-colo com a Galp, que passa a oferecer descontos de 0,05 € por litro, nos postos aderentes. Os protocolos com a Galp e a Repsol cobrem praticamente a totalidade do país.

Seguros Oanode2008ficoumarcadoporumamudançaestruturalao

nível do funcionamento do mercado de Seguros para actividade do Sector de Transportes Ligeiros de Passageiros. Até 2007 o mercado era muito fechado e pouco receptivo a estes seguros que durante muitos anos estiveram sujeitos a prémios muito elevados. Actualmente, o cenário alterou-se drasticamente e as segurado-ras estão muito receptivas aos seguros deste sector praticando prémiosconsideravelmentemaisbaixos.Estamudançaficouadever-se à acção da ANTRAL na defesa dos interesses do sector, criando uma nova sociedade com capital da própria ANTRAL e, por inerência, de todos os seus associados. A esta sociedade decidiu dar-se a denominação de ANTRALMED - Mediadora de Seguros, S.A.. Esta sociedade viu a sua existência jurídica concretizada, após todas as formalidades necessárias, nomea-damente a autorização do Instituto de Seguros de Portugal, em Agosto de 2008.

A ANTRALMED conta com o apoio muito forte de duas se-guradoras com, as quais mantém protocolos activos e pretende desenvolver a sua actividade transformando-se numa mediadora de seguros especializada neste sector com benefícios para os profissionaisdomesmo.Éumprojectoambiciosoaoqualpre-tendemos dar continuidade em 2009 com oferta de seguros cada vez mais vantajosos para todos. n

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Relatório e contas aprovado por unanimidade

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Em nome da Direcção, o presidente da ANTRAL, Florêncio de Almeida, prestou também esclarecimentos à Assembleia sobre o andamento dos diversos grupos de trabalho que têm por missão alterar a legislação sobre a obrigatoriedade do registo do tempo de trabalho em livretes individuais de controlo, transporte colectivo de crianças e formação.

O presidente alertou e pediu a opinião da Assembleia para os “perigos” de um projecto de decreto-lei que pretende introduzir alteraçõesnoregimedeFormaçãoedeCertificaçãoProfissional,com as quais a Direcção da ANTRAL não concorda. O novo diploma,paraalémdenãopreverareintroduçãodafiguradaautorização excepcional, pretende acabar com a autorização especial o que, segundo Florêncio de Almeida «constitui uma enormebarreiranoacessoàprofissão.

Quanto à renovação do CAP, este projecto legislativo preten-de exigir um novo requisito que chamam de “aptidão psicológica”, avaliada através da realização de um exame psicológico».

No entender da Direcção, uma vez que este tipo de exames se destinam a avaliar a aptidão psicofísica, perceptivo-motora e de integração de informação, bem como factores de personalidade relevantessusceptíveisdeinfluenciarodesempenhonacondu-ção, só devem submeter-se a exame psicológico os candidatos amotoristasprofissionaisdeveículospesadosdepassageiros(autocarros), o que faz todo o sentido.

A Assembleia deu “luz verde” à Direcção para tratar este assunto junto do IMTT e de outros organismos administrativos da forma que melhor lhe aprouver.

Em relação ao transporte colectivo de crianças, segundo Florêncio de Almeida «tudo aponta para que algumas das rei-vindicações da ANTRAL venham a ser atendidas». Foram ainda prestados esclarecimentos sobre os transportes clandestinos e aenormedificuldadeemconseguir-seprovarocarácter ilícitodestes serviços; bem como sobre a problemática associada à legislação de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho, que no entender da Direcção comporta muitos aspectos que não se ade-quamàespecificidadedasempresasquefuncionamsobretudocom trabalhadores móveis, como é o caso deste sector, onde as instalações físicas de trabalho dos motoristas são o próprio táxi. Para procurar solucionar os problemas resultantes desta matéria,

Assembleia Geral da ANTRAL

O Relatório e contas de 2008 e o parecer do Conselho Fiscal foram aprovados por unanimi-dade no última Assembleia Geral ordinária da ANTRAL,realizadanofinaldodia29deAbril,no Hotel Altis Parque das Olaias, em Lisboa, junto ao edifício Sede da ANTRAL.

o presidente da ANTRAL informou a Assembleia de que «já estão pedidas reuniões no Ministério da Saúde».

«A ANTRAL contratou uma empresa para a elaboração de um programa informático que nos permita avisar os Sócios com algu-ma antecedência, relativamente às datas limite de renovação dos respectivos alvarás» - informou ainda o presidente - «esperamos ter esse serviço disponível brevemente, pois temos conhecimento de casos em que as licenças dos táxis caducaram pela não reno-vação atempada dos alvarás de transportadores em táxi ».

Plano de Saúde Antral altamente vantajoso para Sócios e familiares

A Assembleia foi também informada sobre o Plano de Saúde ANTRAL desenvolvido em parceira entre a Antralmed e a Saúde Prime, exclusivamente para Sócios, familiares de Sócios e colabo-radores da ANTRAL, em condições altamente vantajosas e sem limites de idade, o que constituiu uma grande vitória da ANTRAL no decurso do processo negocial.

Trata-se de um plano de saúde que integra quatro produtos à escolha: “Plano de Saúde”, “Plano de Saúde Oral”, “Seguro de Saúde”, e “Seguro de Doenças Graves”. Os Associados podem obter todas as informações das condições de adesão nas Dele-gações e na Sede.

Relatório 2008

Situação Financeira A contenção nos gastos que temos vindo a praticar, nos últi-

mos exercícios, permitem-nos considerar que temos criadas as condições para assegurar, em pleno, a curto prazo, a estabilidade eoequilíbriofinanceirosdaAntral.Nãopodemos,noentanto,dei-xar de manifestar alguma preocupação face à dimensão da crise quenosrodeiaeàqualonossosectorpoderánãoficarimune.

Edifício sede O edifício sede da associação foi adquirido, em leasing, o

quesignificavaqueoprédionãoeranossoequequalquerin-cumprimento das nossas obrigações poderia representar a perda do imóvel. Para obviar a esta situação, a direcção negociou e

conseguiu a aquisição do prédio, que já está registado em nome da Antral.

Serviços da associação Enquantonãoseatingir,empleno,aestabilidadefinanceira,

não nos é possível concretizar algumas das iniciativas que temos agendadas e que só a partir dessa altura é que poderão começar a ter viabilidade.

Não podemos, no entanto, deixar de salientar que o depar-tamento da assistência aos sócios passou a prestar um serviço muito mais completo aos associados, pois já está a tratar de toda a documentação, relacionada com o sector automóvel, desde a renovação da carta de condução, obtenção de atestados médicos, relatórios psicotécnicos, homologação de viaturas, mudança de cor, reconhecimento de matrícula, transferência de propriedade, certidões do registo comercial, certidões da conservatória do registo automóvel, legalização de viaturas, etc., etc..

Igualmente,noâmbitodasmedidasdesimplificaçãoeelimi-nação de actos e procedimentos notariais e registrais, também já estamos a proceder à elaboração dos documentos necessários ao registo comercial.

Mais uma vez não podemos deixar de salientar o êxito que está a constituir a criação do nosso site, www.Antral.pt que está a ser consultado por um cada vez maior número de internautas.

Legislação do sector Na sequência da proposta aprovada na assembleia geral

de 15 de Maio, foi entregue ao Primeiro Ministro um caderno reivindicativo, que esteve na origem da aprovação de um pacote de medidas de apoio ao sector, do qual demos atempadamente conhecimento a todos.

Foram também criados 3 grupos de trabalho, um, para dis-cussão de questões referentes à alteração do regime jurídico aplicável ao transporte de crianças, outro para discussão de questõesreferentesàalteraçãodoregimedaFormaçãoProfis-sional/CertificaçãoProfissional,e,ainda,outroparadiscussãode questões referentes à possibilidade de isenção de registo em livrete individual de controlo (tempos de trabalho e repouso).

Os trabalhos têm decorrido a bom ritmo, esperando-se resul-tadosantesdofinaldoprimeirosemestrede2009.

No que se refere ao livrete individual de controlo, o grupo de trabalho aprovou um projecto de portaria que isenta o sector dos táxis da obrigatoriedade da sua utilização. Este projecto está agora a ser apreciado pelo Governo.

Quanto aos restantes grupos, os trabalhos ainda prosseguem.

Protaxisó, SA No ano transacto, o Departamento de Formação registou um

aumento substancial da sua actividade produtiva, expressa nos seguintes resultados: realização de 119 acções de formação, en-volvendo um total de 2.014 formandos e 160.040 horas de volume de formação, sendo de salientar que foram realizados dois cursos tipo I e 40 acções de transporte colectivo de crianças. Incremento

da Prestação de Serviços Especializados em Psicologia do Trá-fego, reforçando as parcerias celebradas com a INFOTESTE e a NORPSI. Aprovação das candidaturas apresentadas ao Fundo Social Europeu, no âmbito do Quadro de Referência Estratégico Nacional - Projecto Dinamizar / Programa de Formação Acção, com execução até 31 de Outubro de 2010, visando a elevação da competitividade das empresas (sede ou delegações situadas em Portugal Continental, à excepção da Região da Grande Lisboa; Península de Setúbal e Algarve), através de dois eixos fundamentais: Valorização dos Recursos Humanos e Moder-nização dos Modelos Organizacionais. De salientar, ainda, a realização de acções de formação a motoristas da Presidência da República Portuguesa, para as quais a Protaxisó foi escolhida por concurso público.

Protocolos A direcção não se tem poupado a esforços quer para viabi-

lizar ou dinamizar os protocolos existentes nunca descurando a hipótese de conseguir mais apoios com vista à celebração de novos protocolos. Entre estes, podemos referir os celebrados com a Audioclínica, que permitiu o rastreio auditivo de milhares de motoristas de táxi.

De registar, ainda, o protocolo celebrado com a Optimus, que oferece condições especiais nos tarifários e na aquisição de equipamentos. De salientar, também, a renegociação do proto-colo com a Galp, que passa a oferecer descontos de 0,05 € por litro, nos postos aderentes. Os protocolos com a Galp e a Repsol cobrem praticamente a totalidade do país.

Seguros Oanode2008ficoumarcadoporumamudançaestruturalao

nível do funcionamento do mercado de Seguros para actividade do Sector de Transportes Ligeiros de Passageiros. Até 2007 o mercado era muito fechado e pouco receptivo a estes seguros que durante muitos anos estiveram sujeitos a prémios muito elevados. Actualmente, o cenário alterou-se drasticamente e as segurado-ras estão muito receptivas aos seguros deste sector praticando prémiosconsideravelmentemaisbaixos.Estamudançaficouadever-se à acção da ANTRAL na defesa dos interesses do sector, criando uma nova sociedade com capital da própria ANTRAL e, por inerência, de todos os seus associados. A esta sociedade decidiu dar-se a denominação de ANTRALMED - Mediadora de Seguros, S.A.. Esta sociedade viu a sua existência jurídica concretizada, após todas as formalidades necessárias, nomea-damente a autorização do Instituto de Seguros de Portugal, em Agosto de 2008.

A ANTRALMED conta com o apoio muito forte de duas se-guradoras com, as quais mantém protocolos activos e pretende desenvolver a sua actividade transformando-se numa mediadora de seguros especializada neste sector com benefícios para os profissionaisdomesmo.Éumprojectoambiciosoaoqualpre-tendemos dar continuidade em 2009 com oferta de seguros cada vez mais vantajosos para todos. n

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Na sequência do desaparecimento de um industrial e do sequestro e roubo de outro em Vila Real, o Presidente da Câmara Municipal, Manuel Martins, após uma reunião com a ANTRAL onde foi alertado para ao graves pro-blemas de segurança com que os operadores táxi se debatem no concelho, anunciou que a autarquiairácomparticiparem60%docusto,ainstalaçãode equipamentos GPS, directamente ligados às autorida-des policiais. José Pimentel, delegado distrital da ANTRAL, declarou na ocasião à comunicação social o seguinte: «o GPS dá-nos a garantia que, ao serem confrontados com qualquer sinal de perigo, os nossos colegas podem accio-nar o sistema e ser localizados facilmente pelas forças de segurança». O dirigente associativo referiu que também «a autarquia de Chaves já acedeu ao pedido dos industriais eiráapoiar,igualmenteem60%,aaquisiçãoeinstalaçãode equipamentos GPS nos táxis».

Desaparecido há 2 meses

O colega Armindo Ribeiro, de 69 anos de idade, encontra-se desaparecido desde a madrugada de 11 de Março, não obstante as intensas operações de busca desenvolvidas pelas autoridades nos arredores de Vila Real durante mais de uma semana. O telemóvel de

Autarquiafinanciaem60%instalação de GPS nos táxis

Vila Real

Armindo Ribeiro foi abandonado numa zona de mato no planalto da Campeã, o que leva a Polícia Judiciária a acreditar na tese de homicídio.

Apenas três dias depois deste desaparecimento, Fernando Aleixo, sob a ameaça uma garrafa foi vítima dum roubo de 700 euros em dinheiro, e forçado a viajar cerca de uma hora na bagageira do seu próprio táxi.

A gravidade destas duas situações ajudou a sensi-bilizar as autarquias de Vila Real e de Chaves para o problema de segurança nos táxis, uma vez que o custo e instalação dos equipamentos GPS ronda os 1000 euros por viatura, valor extremamente dispendioso para uma indústria mergulhada em crise. A ANTRAL vai continuar a sensibilizar as autarquias deste distrito, no sentido deprocurarobterdestasapoiosfinanceirosparaqueos industriais transmontanos possam instalar sistemas de segurança, nomeadamente equipamentos GPS nos seus táxis. n

Reunião Concelhia em AmaranteNas instalações gentilmente cedidas pela Câmara Municipal

de Amarante, teve lugar em 13 de Abril, uma reunião concelhia dos industriais de táxi amarantinos.

Assistiu-se a um debate aceso, onde se discutiram várias alternativas no que diz respeito a possíveis alterações ao Regu-lamento Municipal de Transporte em Táxi.

Nofinal,foiaprovadaporesmagadoramaioria,umapropostaque mantém os actuais regimes de estacionamento e prevê a redução de algumas vagas existentes no contingente concelhio, bem como a reformulação dos actuais locais de estacionamento da zona urbana de Amarante. n

Dando cumprimento a uma reivindicação antiga da ANTRAL (1997) e a uma promessa feita aquando das últimas eleições autárquicas, o executivo da Câmara MunicipaldeCoimbrachefiadopelo seuPresidenteDr.CarlosEncarnação,mandoufinalmentecolocarnaquase totalidade das praças de táxi citadinas, modernos efuncionaisabrigosqueemmuitovirãoabeneficiarnofuturoosutentesdonossosectoreosprofissionaisquenele labutam.

Reunião na Câmara de Castelo de Paiva

Pelo facto de ter sido cortado o transporte de doentes do Serviço Nacional de Saúde aos transportadores em táxi deste concelho, e por solicitação do Dr. Paulo Ramalheira Teixeira, Presidente da Câmara Municipal de Castelo de Paiva, teve lugar no passado dia 14 de Abril uma reunião entre a Direcção desta Associação e este Município.

Dando seguimento ao acordado, a ANTRAL já agendou uma reunião com a Administração Regional de Saúde do Norte, a ocorrer em 8 de Maio, para em conjunto com esta procurar encontrar soluções que venham minimizar os graves prejuízos que esta decisão acarreta para o sector. n

Assembleia Concelhia em BaiãoTeve lugar no passado dia 14 de Abril nas instalações do Au-

ditório Municipal de Baião, gentilmente cedido por esta Edilidade, a Assembleia Concelhia deste município.

Nessa reunião, para além dos esclarecimentos prestados pela nossa Associação a algumas dúvidas levantadas pelos nossos associados, procedeu-se à eleição dos delegados concelhios, efectivo e substituto, respectivamente Alberto Barbosa Júnior e Francisco Barbosa, que assim servirão de elo no futuro a uma ligaçãomaisforteeeficazcomestemunicípio. n

Que o exemplo frutifique!

Politaxis agradece publicamente

A Politaxis (Cooperativa de Rádio Táxis de Co-imbra), CRL, solicitou à Antral a publicação do seu agradecimento público, que transcrevemos integral-mente de seguida:

“Em nome dos seus cooperantes vem por este meio agradecer à Câmara Municipal de Coimbra, e em particular ao Senhor Presidente, a colocação dos abrigos nas praças de táxis na sede do concelho.

Há alguns anos que estavam prometidos, mas só agora se concretizou a sua colocação.

Falta ainda a instalação de casas de banho em algumas praças de táxis, bem como a autorização para que os táxis circulem em todos os corredores BUS utilizados pelos autocarros dos SMTUC.

São estes dois desejos que faltam alcançar, mas estamos cientes que nem tudo pode ser feito pois as verbas escasseiam.

Só com esta visão de progresso podemos dar à cidade de Coimbra a imagem que ela e os seus munícipes merecem.

A bem da cidadania o nosso muito obrigado.

Mário Duarte Rodrigues Presidente da Politaxis”

Por solicitação da ANTRAL, em representação dos industriais transportadores em táxi do distrito de Viana do Castelo, seus associados, teve lugar no passado dia 7 de Abril, uma reunião entre esta Associação e a Unidade Local de Saúde do Alto Minho, E.P.E., com o objectivo de sensibilizar o seu Conselho Directivo para a necessidade urgente de uma actualização do tarifário nos serviços a contrato efectuados pelos táxis neste distrito, pois o mesmo já não sofre alterações há alguns anos.

Desta reunião constatamos que, embora este organismo seja gerido actualmente numa óptica empresarial, existe da parte dos interlocutores intervenientes, a sensibi-lidadesuficienteparaquealimentemosfundadasesperanças,dequeacurtoprazoo tarifário do serviço a contrato cobrado pelo nosso sector irá ser revisto. n

Reunião com Unidade Local de Saúde do Alto Minho

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Na sequência do desaparecimento de um industrial e do sequestro e roubo de outro em Vila Real, o Presidente da Câmara Municipal, Manuel Martins, após uma reunião com a ANTRAL onde foi alertado para ao graves pro-blemas de segurança com que os operadores táxi se debatem no concelho, anunciou que a autarquiairácomparticiparem60%docusto,ainstalaçãode equipamentos GPS, directamente ligados às autorida-des policiais. José Pimentel, delegado distrital da ANTRAL, declarou na ocasião à comunicação social o seguinte: «o GPS dá-nos a garantia que, ao serem confrontados com qualquer sinal de perigo, os nossos colegas podem accio-nar o sistema e ser localizados facilmente pelas forças de segurança». O dirigente associativo referiu que também «a autarquia de Chaves já acedeu ao pedido dos industriais eiráapoiar,igualmenteem60%,aaquisiçãoeinstalaçãode equipamentos GPS nos táxis».

Desaparecido há 2 meses

O colega Armindo Ribeiro, de 69 anos de idade, encontra-se desaparecido desde a madrugada de 11 de Março, não obstante as intensas operações de busca desenvolvidas pelas autoridades nos arredores de Vila Real durante mais de uma semana. O telemóvel de

Autarquiafinanciaem60%instalação de GPS nos táxis

Vila Real

Armindo Ribeiro foi abandonado numa zona de mato no planalto da Campeã, o que leva a Polícia Judiciária a acreditar na tese de homicídio.

Apenas três dias depois deste desaparecimento, Fernando Aleixo, sob a ameaça uma garrafa foi vítima dum roubo de 700 euros em dinheiro, e forçado a viajar cerca de uma hora na bagageira do seu próprio táxi.

A gravidade destas duas situações ajudou a sensi-bilizar as autarquias de Vila Real e de Chaves para o problema de segurança nos táxis, uma vez que o custo e instalação dos equipamentos GPS ronda os 1000 euros por viatura, valor extremamente dispendioso para uma indústria mergulhada em crise. A ANTRAL vai continuar a sensibilizar as autarquias deste distrito, no sentido deprocurarobterdestasapoiosfinanceirosparaqueos industriais transmontanos possam instalar sistemas de segurança, nomeadamente equipamentos GPS nos seus táxis. n

Reunião Concelhia em AmaranteNas instalações gentilmente cedidas pela Câmara Municipal

de Amarante, teve lugar em 13 de Abril, uma reunião concelhia dos industriais de táxi amarantinos.

Assistiu-se a um debate aceso, onde se discutiram várias alternativas no que diz respeito a possíveis alterações ao Regu-lamento Municipal de Transporte em Táxi.

Nofinal,foiaprovadaporesmagadoramaioria,umapropostaque mantém os actuais regimes de estacionamento e prevê a redução de algumas vagas existentes no contingente concelhio, bem como a reformulação dos actuais locais de estacionamento da zona urbana de Amarante. n

Dando cumprimento a uma reivindicação antiga da ANTRAL (1997) e a uma promessa feita aquando das últimas eleições autárquicas, o executivo da Câmara MunicipaldeCoimbrachefiadopelo seuPresidenteDr.CarlosEncarnação,mandoufinalmentecolocarnaquase totalidade das praças de táxi citadinas, modernos efuncionaisabrigosqueemmuitovirãoabeneficiarnofuturoosutentesdonossosectoreosprofissionaisquenele labutam.

Reunião na Câmara de Castelo de Paiva

Pelo facto de ter sido cortado o transporte de doentes do Serviço Nacional de Saúde aos transportadores em táxi deste concelho, e por solicitação do Dr. Paulo Ramalheira Teixeira, Presidente da Câmara Municipal de Castelo de Paiva, teve lugar no passado dia 14 de Abril uma reunião entre a Direcção desta Associação e este Município.

Dando seguimento ao acordado, a ANTRAL já agendou uma reunião com a Administração Regional de Saúde do Norte, a ocorrer em 8 de Maio, para em conjunto com esta procurar encontrar soluções que venham minimizar os graves prejuízos que esta decisão acarreta para o sector. n

Assembleia Concelhia em BaiãoTeve lugar no passado dia 14 de Abril nas instalações do Au-

ditório Municipal de Baião, gentilmente cedido por esta Edilidade, a Assembleia Concelhia deste município.

Nessa reunião, para além dos esclarecimentos prestados pela nossa Associação a algumas dúvidas levantadas pelos nossos associados, procedeu-se à eleição dos delegados concelhios, efectivo e substituto, respectivamente Alberto Barbosa Júnior e Francisco Barbosa, que assim servirão de elo no futuro a uma ligaçãomaisforteeeficazcomestemunicípio. n

Que o exemplo frutifique!

Politaxis agradece publicamente

A Politaxis (Cooperativa de Rádio Táxis de Co-imbra), CRL, solicitou à Antral a publicação do seu agradecimento público, que transcrevemos integral-mente de seguida:

“Em nome dos seus cooperantes vem por este meio agradecer à Câmara Municipal de Coimbra, e em particular ao Senhor Presidente, a colocação dos abrigos nas praças de táxis na sede do concelho.

Há alguns anos que estavam prometidos, mas só agora se concretizou a sua colocação.

Falta ainda a instalação de casas de banho em algumas praças de táxis, bem como a autorização para que os táxis circulem em todos os corredores BUS utilizados pelos autocarros dos SMTUC.

São estes dois desejos que faltam alcançar, mas estamos cientes que nem tudo pode ser feito pois as verbas escasseiam.

Só com esta visão de progresso podemos dar à cidade de Coimbra a imagem que ela e os seus munícipes merecem.

A bem da cidadania o nosso muito obrigado.

Mário Duarte Rodrigues Presidente da Politaxis”

Por solicitação da ANTRAL, em representação dos industriais transportadores em táxi do distrito de Viana do Castelo, seus associados, teve lugar no passado dia 7 de Abril, uma reunião entre esta Associação e a Unidade Local de Saúde do Alto Minho, E.P.E., com o objectivo de sensibilizar o seu Conselho Directivo para a necessidade urgente de uma actualização do tarifário nos serviços a contrato efectuados pelos táxis neste distrito, pois o mesmo já não sofre alterações há alguns anos.

Desta reunião constatamos que, embora este organismo seja gerido actualmente numa óptica empresarial, existe da parte dos interlocutores intervenientes, a sensibi-lidadesuficienteparaquealimentemosfundadasesperanças,dequeacurtoprazoo tarifário do serviço a contrato cobrado pelo nosso sector irá ser revisto. n

Reunião com Unidade Local de Saúde do Alto Minho

12 13

Vida Associativa

13

Na sequência do caderno reivindicativo entre-gue ao Primeiro-ministro, de acordo com a proposta aprovada na assembleia geral de 15 de Maio do ano passado, foram criados três grupos de trabalho, um para revisão de matérias laborais e de formação profissional,outrocomvistaàalteraçãodoregimejurídico aplicável ao transporte colectivo de crian-ças em táxis e um outro com vista à eliminação da obrigatoriedade de registos no livrete individual de controlo.

Estãopraticamentenofimostrabalhosdestesgrupos, podendo, desde já, informar os leitores que, relativamente ao livrete, o projecto de porta-ria apresentado ao Governo isenta os motoristas de táxi da obrigação do registo de horas de trabalho nos livretes individuais. Como se trata da alteração de uma portaria, estamos em crer que, mesmo em clima eleitoral, o governo não deixará de proceder à sua publicação.

Quanto ao transporte colectivo de crianças, o grupo equacionou as obrigações impostas pela Lei n.º 13/2006, de 17 de Abril, que regula a matéria, nomeadamente a exigência de um novo licenciamento, bem como a obrigato-riedadedesujeiçãoàinspecçãoespecíficaaquesereportao artigo 6.º da Portaria n.º 1350/2006, de 27 de Novembro, equacionando-se também que possa não ser aplicada a exigênciadosegurooudacertificaçãoprofissional,nostermos em que aí é apresentada.

No entanto, considera o Governo que deverão ser mantidos, por razões de segurança, nomeadamente os requisitos técnicos dos veículos, bem como acauteladas, com especial relevância, as questões da idoneidade e da aptidão física e psicológica dos motoristas. Não se encontra ainda prevista a data da última reunião deste grupo, que será destinada a discutir e aprovar o respectivo relatório.

Sabemos, entretanto, que o IMTT está a tentar esclare-cer junto da ANPC (Autoridade Nacional da Protecção Civil) informações sobre o tema das vantagens/desvantagens da trancagem das portas dos veículos em situações de acidente e de necessidade de socorro.

Grupos de trabalho

Tudo aponta para que algumas das reivindicações da Antral sejam satisfeitas.

Esperamos, entretanto, receber, a curto prazo, o projec-to de diploma com as alterações pretendidas, e, de imedia-to, daremos conhecimento aos nossos associados.

Quanto à formação, ainda se estão a discutir alguns aspectos, principalmente, relacionados com a renovação doCAP,que,quantoanós,estãoacriaralgumasdificul-dades e constrangimentos, mas que esperamos estejam ultrapassadas a muito curto prazo.

De acordo com o despacho que constituiu este grupo, foram, entre outros, os seguintes os principais aspectos com possibilidade de revisão:

Consagração de uma única tipologia da formação de acesso ao CAP, com uma carga horária substancialmente reduzida,significandoasubstituiçãodasactuaisformações(“Tipo I”, com a duração de 550 horas e “Tipo II” com 200 horas);

Abolição do júri tripartido e a avaliação substituída por outro método (sistema multimédia);

SimplificaçãodoprocessoderenovaçãodoCAP,àsemelhança da solução da Directiva 2003/59/CE, que es-tabelece que a renovação deve apenas depender de uma formação contínua;

Esperamos, a muito curto prazo, voltar ao contacto com os nossos associados sobre esta matéria. n

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Vida Associativa

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Na sequência do caderno reivindicativo entre-gue ao Primeiro-ministro, de acordo com a proposta aprovada na assembleia geral de 15 de Maio do ano passado, foram criados três grupos de trabalho, um para revisão de matérias laborais e de formação profissional,outrocomvistaàalteraçãodoregimejurídico aplicável ao transporte colectivo de crian-ças em táxis e um outro com vista à eliminação da obrigatoriedade de registos no livrete individual de controlo.

Estãopraticamentenofimostrabalhosdestesgrupos, podendo, desde já, informar os leitores que, relativamente ao livrete, o projecto de porta-ria apresentado ao Governo isenta os motoristas de táxi da obrigação do registo de horas de trabalho nos livretes individuais. Como se trata da alteração de uma portaria, estamos em crer que, mesmo em clima eleitoral, o governo não deixará de proceder à sua publicação.

Quanto ao transporte colectivo de crianças, o grupo equacionou as obrigações impostas pela Lei n.º 13/2006, de 17 de Abril, que regula a matéria, nomeadamente a exigência de um novo licenciamento, bem como a obrigato-riedadedesujeiçãoàinspecçãoespecíficaaquesereportao artigo 6.º da Portaria n.º 1350/2006, de 27 de Novembro, equacionando-se também que possa não ser aplicada a exigênciadosegurooudacertificaçãoprofissional,nostermos em que aí é apresentada.

No entanto, considera o Governo que deverão ser mantidos, por razões de segurança, nomeadamente os requisitos técnicos dos veículos, bem como acauteladas, com especial relevância, as questões da idoneidade e da aptidão física e psicológica dos motoristas. Não se encontra ainda prevista a data da última reunião deste grupo, que será destinada a discutir e aprovar o respectivo relatório.

Sabemos, entretanto, que o IMTT está a tentar esclare-cer junto da ANPC (Autoridade Nacional da Protecção Civil) informações sobre o tema das vantagens/desvantagens da trancagem das portas dos veículos em situações de acidente e de necessidade de socorro.

Grupos de trabalho

Tudo aponta para que algumas das reivindicações da Antral sejam satisfeitas.

Esperamos, entretanto, receber, a curto prazo, o projec-to de diploma com as alterações pretendidas, e, de imedia-to, daremos conhecimento aos nossos associados.

Quanto à formação, ainda se estão a discutir alguns aspectos, principalmente, relacionados com a renovação doCAP,que,quantoanós,estãoacriaralgumasdificul-dades e constrangimentos, mas que esperamos estejam ultrapassadas a muito curto prazo.

De acordo com o despacho que constituiu este grupo, foram, entre outros, os seguintes os principais aspectos com possibilidade de revisão:

Consagração de uma única tipologia da formação de acesso ao CAP, com uma carga horária substancialmente reduzida,significandoasubstituiçãodasactuaisformações(“Tipo I”, com a duração de 550 horas e “Tipo II” com 200 horas);

Abolição do júri tripartido e a avaliação substituída por outro método (sistema multimédia);

SimplificaçãodoprocessoderenovaçãodoCAP,àsemelhança da solução da Directiva 2003/59/CE, que es-tabelece que a renovação deve apenas depender de uma formação contínua;

Esperamos, a muito curto prazo, voltar ao contacto com os nossos associados sobre esta matéria. n

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Saúde - Protocolo com Future Healthcare

Tendo como objectivo fundamental proporcionar cuidados de saúde elevada qualidade aos sócios desta Associação, seus familiares e colaboradores, foi assinado no passado dia 16 de Abril um acordo de parceria triparti-do entre a FUTURE HEALTHCARE, S.A, a ANTRAL, e a ANTRALMED – Mediadores de Seguros, S.A..

Este novo Cartão de Saúde vem colmatar uma falha de há longa data, sentida nesta área pelo nosso sector, e irá começar a ser comercializado a partir do mês de Maio, po-dendo os candidatos a aderentes consultar as respectivas condições de adesão na nossa sede e delegações. n

Assinatura do protocolo com a Tranquilidade

A comercialização de apólices de seguro nos ramos e modalidades assumidas pela Tranquilidade, e com o objec-tivo de se procurarem melhores condições de tarifação para os nossos associados, foi assinado em 16 de Abril, um Pro-tocolo do Acordo tripartido entre esta seguradora, a ANTRAL e a ANTRALMED – Mediadora de Seguros, S.A..

Neste contexto, poderão os associados contactar a nossa sede e delegações, para obterem informações mais aprofundadas sobre as condições oferecidas no protocolo. n

Teletáxis celebra Bodas de Prata

A Teletáxis Cooperativa de Serviços, C.R.L. celebrou em 4 de Abril de 2009, 25 anos de vida activa na pres-tação de serviço em táxi na cidade de Lisboa.

Na comemoração das suas Bodas de Prata, a Teletáxis teve o grato prazer de receber, entre muitos outros convidados e patrocinadores, no Restaurante da Estufa Fria em Lisboa, os dignos representantes de largo número de cooperativas nacionais e das associa-ções representativas do sector que, em conjunto com os sócios presentes e os órgãos sociais, comemoraram esta efeméride.

No almoço convívio, ao qual não faltou muita anima-ção, foram homenageados os fundadores da Teletáxis e os seus sócios mais antigos, com especial destaque para o sócio nº 1, Humberto Brito e Florêncio de Almeida, sócio nº 35, simultaneamente Presidente da ANTRAL.

A ANTRAL esteve representada neste evento, pelos seus directores, José Monteiro e Armando Lopes. n

Vida Associativa

Esclarecimento sobre o IUCComo tivemos ocasião de informar, os táxis estão isentos do pa-

gamento do IUC (Imposto único de circulação), não tendo de adquirir qualquer selo de isenção.

Sucede,noentanto,quealgumasrepartiçõesdefinançasestavamainformar os nossos associados que esta isenção teria de ser requerida, o que contraria o disposto na legislação aplicável.

E, assim, a vários associados foram instaurados processos contra-ordenacionais,pretendendoaquelasrepartiçõesdefinançascobrarcoimas por alegada violação das normas aplicáveis.

Ao ter conhecimento destas situações, a Antral reclamou junto da Secretaria de Estado dos Assuntos Fiscais, cuja intervenção solicitou, nosentidodeseremesclarecidasasrepartiçõesdefinançasrelativa-mente ao procedimento a adoptar nestes casos, deixando, assim, de exigir o requerimento da isenção do IUC.

Na sequência deste pedido da Antral, tivemos conhecimento de que foram extintos os processos contra-ordenacionais entretanto instaurados. n

Viseu, Abril de 2009,

Exmo. Senhor Delegado Distrital de Viseu,

É de salientar que cada vez mais existe uma nova geração de motoristas de táxis comformaçãoespecíficaparaaprofissão,isto para além de terem também melhores níveis de formação académica. No entanto, em meu entender, não é por isso que nos tornamelhoresprofissionais.Daíqueestejade acordo com alguns aspectos relatados no seu desabafo publicado na revista Antral n.º 128, da mesma forma que estou em profun-do desacordo com outros, nomeadamente o facto de vir à praça pública manifestar o seu descontentamento.

Pormaisquealgunscolegasdeprofissãoprevaricassem ou não tivessem uma conduta profissionalcorrecta,cabiaaVossaEx.ªdenunciá-los junto da Antral para corrigir os erros desses mesmos colegas.

Por isso, penso que cabe a Vossa Ex.ª, pelo respeito que ainda temos para com os nossos representantes, enviar um pedido de desculpas aos motoristas de táxi do distrito de Viseu, bem como daí tirar ilações, pois poucos são os motoristas de táxi a nível nacional que viram com bons olhos esse seu descontentamento.

Atenciosamente,

O sócio n.º 2255 Flórido Duarte da Silva

Correio dos sócios

141414

PARA SÓCIOS E FAMILIARES

TRATAMENTOS DENTÁRIOSConsultas médicas dentárias

check up dentário gratuito * restaurações estécticas (porcelanas)restauração de dentes partidos * clareamento de dentes escurecidos

destartarização * desvitalizaçãoESPECIALIDADES

Clínica Geral * Oftalmologia * Dermatologia * Alergologia * CirurgiaGeral * Neurocirurgia * Psicologia * Ginecologia * Ortopedia

Psiquiatria * Medicina Dentária * Cirurgia Maxilo-Facial

Clínica ColumbanoAv. Columbano Bordalo Pinheiro, 76 - 2º esq. - 1070 Lisboa Telefone: 217 264 455

30%30%DESCON

TODESCONTO

Évora – Regulamento Municipal

Por despacho de 5 de Março do Sr Presidente da Câmara, foi recu-sada a alteração do regime de estacionamento dos táxis das freguesias rurais do concelho de Évora, pedida por abaixo-assinado de industriais transportadores deste município, mantendo-se assim, o actual regime de estacionamento conforme o disposto no artº 9º do Regulamento para os Transportes em Táxis deste Concelho. n

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Saúde - Protocolo com Future Healthcare

Tendo como objectivo fundamental proporcionar cuidados de saúde elevada qualidade aos sócios desta Associação, seus familiares e colaboradores, foi assinado no passado dia 16 de Abril um acordo de parceria triparti-do entre a FUTURE HEALTHCARE, S.A, a ANTRAL, e a ANTRALMED – Mediadores de Seguros, S.A..

Este novo Cartão de Saúde vem colmatar uma falha de há longa data, sentida nesta área pelo nosso sector, e irá começar a ser comercializado a partir do mês de Maio, po-dendo os candidatos a aderentes consultar as respectivas condições de adesão na nossa sede e delegações. n

Assinatura do protocolo com a Tranquilidade

A comercialização de apólices de seguro nos ramos e modalidades assumidas pela Tranquilidade, e com o objec-tivo de se procurarem melhores condições de tarifação para os nossos associados, foi assinado em 16 de Abril, um Pro-tocolo do Acordo tripartido entre esta seguradora, a ANTRAL e a ANTRALMED – Mediadora de Seguros, S.A..

Neste contexto, poderão os associados contactar a nossa sede e delegações, para obterem informações mais aprofundadas sobre as condições oferecidas no protocolo. n

Teletáxis celebra Bodas de Prata

A Teletáxis Cooperativa de Serviços, C.R.L. celebrou em 4 de Abril de 2009, 25 anos de vida activa na pres-tação de serviço em táxi na cidade de Lisboa.

Na comemoração das suas Bodas de Prata, a Teletáxis teve o grato prazer de receber, entre muitos outros convidados e patrocinadores, no Restaurante da Estufa Fria em Lisboa, os dignos representantes de largo número de cooperativas nacionais e das associa-ções representativas do sector que, em conjunto com os sócios presentes e os órgãos sociais, comemoraram esta efeméride.

No almoço convívio, ao qual não faltou muita anima-ção, foram homenageados os fundadores da Teletáxis e os seus sócios mais antigos, com especial destaque para o sócio nº 1, Humberto Brito e Florêncio de Almeida, sócio nº 35, simultaneamente Presidente da ANTRAL.

A ANTRAL esteve representada neste evento, pelos seus directores, José Monteiro e Armando Lopes. n

Vida Associativa

Esclarecimento sobre o IUCComo tivemos ocasião de informar, os táxis estão isentos do pa-

gamento do IUC (Imposto único de circulação), não tendo de adquirir qualquer selo de isenção.

Sucede,noentanto,quealgumasrepartiçõesdefinançasestavamainformar os nossos associados que esta isenção teria de ser requerida, o que contraria o disposto na legislação aplicável.

E, assim, a vários associados foram instaurados processos contra-ordenacionais,pretendendoaquelasrepartiçõesdefinançascobrarcoimas por alegada violação das normas aplicáveis.

Ao ter conhecimento destas situações, a Antral reclamou junto da Secretaria de Estado dos Assuntos Fiscais, cuja intervenção solicitou, nosentidodeseremesclarecidasasrepartiçõesdefinançasrelativa-mente ao procedimento a adoptar nestes casos, deixando, assim, de exigir o requerimento da isenção do IUC.

Na sequência deste pedido da Antral, tivemos conhecimento de que foram extintos os processos contra-ordenacionais entretanto instaurados. n

Viseu, Abril de 2009,

Exmo. Senhor Delegado Distrital de Viseu,

É de salientar que cada vez mais existe uma nova geração de motoristas de táxis comformaçãoespecíficaparaaprofissão,isto para além de terem também melhores níveis de formação académica. No entanto, em meu entender, não é por isso que nos tornamelhoresprofissionais.Daíqueestejade acordo com alguns aspectos relatados no seu desabafo publicado na revista Antral n.º 128, da mesma forma que estou em profun-do desacordo com outros, nomeadamente o facto de vir à praça pública manifestar o seu descontentamento.

Pormaisquealgunscolegasdeprofissãoprevaricassem ou não tivessem uma conduta profissionalcorrecta,cabiaaVossaEx.ªdenunciá-los junto da Antral para corrigir os erros desses mesmos colegas.

Por isso, penso que cabe a Vossa Ex.ª, pelo respeito que ainda temos para com os nossos representantes, enviar um pedido de desculpas aos motoristas de táxi do distrito de Viseu, bem como daí tirar ilações, pois poucos são os motoristas de táxi a nível nacional que viram com bons olhos esse seu descontentamento.

Atenciosamente,

O sócio n.º 2255 Flórido Duarte da Silva

Correio dos sócios

141414

PARA SÓCIOS E FAMILIARES

TRATAMENTOS DENTÁRIOSConsultas médicas dentárias

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Évora – Regulamento Municipal

Por despacho de 5 de Março do Sr Presidente da Câmara, foi recu-sada a alteração do regime de estacionamento dos táxis das freguesias rurais do concelho de Évora, pedida por abaixo-assinado de industriais transportadores deste município, mantendo-se assim, o actual regime de estacionamento conforme o disposto no artº 9º do Regulamento para os Transportes em Táxis deste Concelho. n

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Vida Associativa

3 Assinatura do Memorando de entendimento e de acção comum Lispolis – Pólo Tecnológico de Lisboa, no edifício dos Paços do Concelho

5 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião na Alfândega

Reunião com responsáveis do Banco Santander Totta

6 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião no IMTT (Grupo de Trabalho - Formação)

Reunião na Câmara Municipal de Lisboa – Táxi Seguro

9 Cerimónia de lançamento da Invest Lisboa

10 Reunião de Direcção

11 Reunião na Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia

12 Reunião com responsáveis da Optivisão – Campanha de rastreio gratuito

13 Reunião na Câmara Municipal de Loures

16 Reunião com empresa de Localização de Viaturas

17 Reunião no Hospital de Beja

18 Cerimónia de inauguração do Salão Segurex 2009, na FIL do Parque das Nações

20 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião com responsáveis da Youngnetwork

Reunião no IMTT (Grupo de Trabalho – Formação)

23 Júri Tripartido em Lisboa

26 Reunião na Câmara Municipal de Oeiras

27 Reunião na Câmara Municipal de Lisboa

31 Reunião na Covilhã com o Dr. Fernando Pinheiro

1 Reunião com responsáveis da TMN

Reunião de Direcção

3 Reunião na Câmara Municipal de Viseu

4 Almoço comemorativo das Bodas de Prata da Teletáxis

7 Reunião com o Dr. António Maciel Pires, no Hospital de Santa Luzia (Viana do Castelo)

8 Júri Tripartido no Entroncamento

13 Reunião no Porto com a Antralmed

Reunião Concelhia em Amarante

14 Reunião na Câmara Municipal de Castelo de Paiva

Assembleia Concelhia em Baião

15 Reunião do Conselho Municipal de Segurança de Lisboa

16 Reunião de Direcção

Reunião Antralmed

Assinatura do Protocolo Antralmed / Tranquilidade /ANTRAL

Reunião com responsáveis da Future Health Care

17 Reunião com o Tenente General Meireles Carvalho do Comando Operacional da GNR

Cerimónia de lançamento da Carta Estratégica de Lisboa

21 Sessão pública de apresentação do Programa de Investimento Prioritário em Acções de Reabilitação (Salão Nobre dos Paços do Concelho de Lisboa)

22 Conferência “Prevenção Rodoviária em Portugal” (Auditório do Museu Oriente)

23 Reunião com responsáveis da Inosat (Gestão de Frotas e Videovigilância)

24 Reunião com responsáveis da Gestracking

Apresentação institucional da campanha “Beba com Cabeça” (Paços do Concelho de Lisboa)

Instalação dos Jardins Portáteis, com esculturas de Leonel Moura (Terreiro do Paço)

29 Reunião na Câmara Municipal da Amadora

Conselho de Delegados

Assembleia Geral

30 Formação em Faro

Março

Abril

Agenda

Reunião do Conselho de Delegados

Realizou-se no dia 29 de Abril, no edifício Sede da ANTRAL, uma reunião do Conselho de Delegados, que teve por ordem de trabalhos a leitura e aprovação da acta da reunião anterior, a apreciação da ordem de trabalhos relativa à Assembleia Geral agendada para a noite desse mesmo dia. A Direcção prestou também todas as informações solicitadas quer pela Mesa do Con-selho, presidida por António Alves Bastos, quer pelos Delegados.

Táxi Seguro

Efectuou-se no dia 6 de Março, na Direcção Municipal da Câmara Municipal de Lisboa, uma reunião que teve por objectivo fazer o ponto da situação do “Táxi Seguro”.

ANTRAL recebida por alta patente da GNR

A ANTRAL foi recebida pelo Sr. Tenente General Meireles Carvalho, do Comando Operacional da GNR, no passado dia 17 de Abril, numa reunião onde foram debatidas as temáticas da segurança nos táxis e do transporte clandestino.

Profissionais de Cinfães comunicam à autarquia abandono de veículos na via pública

Os operadores táxi do Município de Cinfães irão pas-sar a comunicar à autarquia todos os casos de abandono deresíduoseveículosemfimdevida,queencontremespalhados pela cidade. Trata-se duma iniciativa que se insere no âmbito da contratualização de prestação de serviços entre a câmara de Cinfães e os proprietários de viaturas táxi. Relembra-se que em anteriores contratua-lizações acordadas com a autarquia, os serviços que os industriais prestam passam pela promoção publicitária alusiva ao Município de Cinfães, a inscrever na respec-tiva viatura de serviço; a comunicação, junto dos servi-ços da Câmara Municipal, de ocorrências referentes à sinalização ou ao tráfego e de outras ocorrências que se verifiquemnasviaspúblicas,nomeadamentequedadeárvores e de postes de iluminação, rupturas de água ou outras; e a comunicação, aos Bombeiros Voluntários de CinfãesoudeNespereira,deocorrênciasquejustifiquema intervenção daquelas associações humanitárias.

Grupo “Táxi” da IRU reúne com instituições da UE

Os membros da direcção do Grupo “Táxi” da União Rodoviária Internacional (IRU), reuniram no passado dia 17 de Março com representantes da Comissão Europeia e do Parlamento Europeu, para discussão e análise de questões relacionadas com a segurança no sector táxi eoacessoàprofissão.Nofinaldasessãodetrabalho,Hubert Andela, Presidente do Grupo “Táxi” da IRU e secretário geral da associação holandesa de táxis KNV –Taxi, acompanhado pelos seus vice-presidentes, res-pectivamenteafinlandesaNinaNizovskyeoalemãoThomasGrät,revelouqueasinstituiçõesdaUEficarammuito sensibilizadas para a necessidade de aumentar os requisitos de segurança nos táxis, e que em breve vão propor medidas.

Governo angolano fixa bandeirada em 47 kwanzasOgovernoangolanofixouabandeiradados táxis

em 47 kwanzas, mas existem ainda muitas regiões do país onde os operadores praticam um tarifário livre. A directora de Transporte e Telecomunicações de Cunene, MariaNdelipo,afirmou,recentemente,queoseuexe-cutivo pretende regular, este ano, o tarifário de preços dos serviços de táxi na cidade e noutras áreas daquela província de Angola. Segundo esta responsável existem diferenças muito grandes entre os preços de serviços de táxi praticados em Cunene e noutras localidades do país. «Devido à especulação há uma enorme desproporção entre os preços praticados e aqueles que estão estipu-lados na lei» – refere ainda Maria Ndelipo. n

Taxi-FlashTaxi-Flash

Foi a sepultar no Cemitério Novo de Faro, no passado dia 14 de Abril, o nosso associado nº 782, António dos Santos Pinheiro, residente que era nesta cidade e que na mesma desenvolvia a sua actividade com a firmaTáxisPinheiro&Delmira,Lda.

Aos seus familiares e aos amigos que com ele pri-varam, a ANTRAL formula votos de pesar e apresenta Sentidas Condolências.

Falecimentos É Associado da ANTRAL?Pretende publicitar a sua Empresa de Táxis no nosso Website?A ANTRAL, coloca gratuitamente no seu site os serviços táxi das empresas ou empresários em nome individual, nossos associados, que o pre-tendam. Para isso bastará enviar-nos por e-mail os dados e os serviços que disponibilizam para o seguinte endereço: webmaster@antral.pt ou contactar os nossos serviços. n

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Vida Associativa

3 Assinatura do Memorando de entendimento e de acção comum Lispolis – Pólo Tecnológico de Lisboa, no edifício dos Paços do Concelho

5 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião na Alfândega

Reunião com responsáveis do Banco Santander Totta

6 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião no IMTT (Grupo de Trabalho - Formação)

Reunião na Câmara Municipal de Lisboa – Táxi Seguro

9 Cerimónia de lançamento da Invest Lisboa

10 Reunião de Direcção

11 Reunião na Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia

12 Reunião com responsáveis da Optivisão – Campanha de rastreio gratuito

13 Reunião na Câmara Municipal de Loures

16 Reunião com empresa de Localização de Viaturas

17 Reunião no Hospital de Beja

18 Cerimónia de inauguração do Salão Segurex 2009, na FIL do Parque das Nações

20 Júri Tripartido em Lisboa

Reunião com responsáveis da Youngnetwork

Reunião no IMTT (Grupo de Trabalho – Formação)

23 Júri Tripartido em Lisboa

26 Reunião na Câmara Municipal de Oeiras

27 Reunião na Câmara Municipal de Lisboa

31 Reunião na Covilhã com o Dr. Fernando Pinheiro

1 Reunião com responsáveis da TMN

Reunião de Direcção

3 Reunião na Câmara Municipal de Viseu

4 Almoço comemorativo das Bodas de Prata da Teletáxis

7 Reunião com o Dr. António Maciel Pires, no Hospital de Santa Luzia (Viana do Castelo)

8 Júri Tripartido no Entroncamento

13 Reunião no Porto com a Antralmed

Reunião Concelhia em Amarante

14 Reunião na Câmara Municipal de Castelo de Paiva

Assembleia Concelhia em Baião

15 Reunião do Conselho Municipal de Segurança de Lisboa

16 Reunião de Direcção

Reunião Antralmed

Assinatura do Protocolo Antralmed / Tranquilidade /ANTRAL

Reunião com responsáveis da Future Health Care

17 Reunião com o Tenente General Meireles Carvalho do Comando Operacional da GNR

Cerimónia de lançamento da Carta Estratégica de Lisboa

21 Sessão pública de apresentação do Programa de Investimento Prioritário em Acções de Reabilitação (Salão Nobre dos Paços do Concelho de Lisboa)

22 Conferência “Prevenção Rodoviária em Portugal” (Auditório do Museu Oriente)

23 Reunião com responsáveis da Inosat (Gestão de Frotas e Videovigilância)

24 Reunião com responsáveis da Gestracking

Apresentação institucional da campanha “Beba com Cabeça” (Paços do Concelho de Lisboa)

Instalação dos Jardins Portáteis, com esculturas de Leonel Moura (Terreiro do Paço)

29 Reunião na Câmara Municipal da Amadora

Conselho de Delegados

Assembleia Geral

30 Formação em Faro

Março

Abril

Agenda

Reunião do Conselho de Delegados

Realizou-se no dia 29 de Abril, no edifício Sede da ANTRAL, uma reunião do Conselho de Delegados, que teve por ordem de trabalhos a leitura e aprovação da acta da reunião anterior, a apreciação da ordem de trabalhos relativa à Assembleia Geral agendada para a noite desse mesmo dia. A Direcção prestou também todas as informações solicitadas quer pela Mesa do Con-selho, presidida por António Alves Bastos, quer pelos Delegados.

Táxi Seguro

Efectuou-se no dia 6 de Março, na Direcção Municipal da Câmara Municipal de Lisboa, uma reunião que teve por objectivo fazer o ponto da situação do “Táxi Seguro”.

ANTRAL recebida por alta patente da GNR

A ANTRAL foi recebida pelo Sr. Tenente General Meireles Carvalho, do Comando Operacional da GNR, no passado dia 17 de Abril, numa reunião onde foram debatidas as temáticas da segurança nos táxis e do transporte clandestino.

Profissionais de Cinfães comunicam à autarquia abandono de veículos na via pública

Os operadores táxi do Município de Cinfães irão pas-sar a comunicar à autarquia todos os casos de abandono deresíduoseveículosemfimdevida,queencontremespalhados pela cidade. Trata-se duma iniciativa que se insere no âmbito da contratualização de prestação de serviços entre a câmara de Cinfães e os proprietários de viaturas táxi. Relembra-se que em anteriores contratua-lizações acordadas com a autarquia, os serviços que os industriais prestam passam pela promoção publicitária alusiva ao Município de Cinfães, a inscrever na respec-tiva viatura de serviço; a comunicação, junto dos servi-ços da Câmara Municipal, de ocorrências referentes à sinalização ou ao tráfego e de outras ocorrências que se verifiquemnasviaspúblicas,nomeadamentequedadeárvores e de postes de iluminação, rupturas de água ou outras; e a comunicação, aos Bombeiros Voluntários de CinfãesoudeNespereira,deocorrênciasquejustifiquema intervenção daquelas associações humanitárias.

Grupo “Táxi” da IRU reúne com instituições da UE

Os membros da direcção do Grupo “Táxi” da União Rodoviária Internacional (IRU), reuniram no passado dia 17 de Março com representantes da Comissão Europeia e do Parlamento Europeu, para discussão e análise de questões relacionadas com a segurança no sector táxi eoacessoàprofissão.Nofinaldasessãodetrabalho,Hubert Andela, Presidente do Grupo “Táxi” da IRU e secretário geral da associação holandesa de táxis KNV –Taxi, acompanhado pelos seus vice-presidentes, res-pectivamenteafinlandesaNinaNizovskyeoalemãoThomasGrät,revelouqueasinstituiçõesdaUEficarammuito sensibilizadas para a necessidade de aumentar os requisitos de segurança nos táxis, e que em breve vão propor medidas.

Governo angolano fixa bandeirada em 47 kwanzasOgovernoangolanofixouabandeiradados táxis

em 47 kwanzas, mas existem ainda muitas regiões do país onde os operadores praticam um tarifário livre. A directora de Transporte e Telecomunicações de Cunene, MariaNdelipo,afirmou,recentemente,queoseuexe-cutivo pretende regular, este ano, o tarifário de preços dos serviços de táxi na cidade e noutras áreas daquela província de Angola. Segundo esta responsável existem diferenças muito grandes entre os preços de serviços de táxi praticados em Cunene e noutras localidades do país. «Devido à especulação há uma enorme desproporção entre os preços praticados e aqueles que estão estipu-lados na lei» – refere ainda Maria Ndelipo. n

Taxi-FlashTaxi-Flash

Foi a sepultar no Cemitério Novo de Faro, no passado dia 14 de Abril, o nosso associado nº 782, António dos Santos Pinheiro, residente que era nesta cidade e que na mesma desenvolvia a sua actividade com a firmaTáxisPinheiro&Delmira,Lda.

Aos seus familiares e aos amigos que com ele pri-varam, a ANTRAL formula votos de pesar e apresenta Sentidas Condolências.

Falecimentos É Associado da ANTRAL?Pretende publicitar a sua Empresa de Táxis no nosso Website?A ANTRAL, coloca gratuitamente no seu site os serviços táxi das empresas ou empresários em nome individual, nossos associados, que o pre-tendam. Para isso bastará enviar-nos por e-mail os dados e os serviços que disponibilizam para o seguinte endereço: webmaster@antral.pt ou contactar os nossos serviços. n

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20 21

Pergunte,nósrespondemos!Sr. Associado, não hesite em enviar-nos as suas questões, que a nossa vasta equipa de técnicos especializadosdecertosaberádarrespostaadequadaàssuasdúvidasprofissionais!

Vida Associativa

Podem os táxis efectuar transporte colectivo?

De acordo com a legislação em vigor, a realização de trans-portescolectivosemtáxisóépossívelemcondiçõesadefinirpordespacho do presidente do IMTT.

Como sabem, o transporte em táxi é o transporte efectuado, por meio de uma viatura ligeira de passageiros licenciada pela câmara municipal, ao serviço de uma só entidade, segundo itinerário da sua escolha e mediante retribuição.

No transporte colectivo, o transporte é efectuado ao serviço de várias entidades, que suportam individualmente o preço do respectivo transporte. As viaturas que efectuam transportes colec-tivos asseguram o transporte de passageiros segundo itinerário, frequência, horário e tarifas predeterminados e em que podem ser tomados e largados passageiros em paragens previamente estabelecidas.

Presentemente, só há uma situação em que os táxis reali-zam transportes colectivos. É no distrito de Beja e resultou de um protocolo celebrado entre a Antral, a então DGTT, a câmara municipal de Beja e a E.V.A..

Nas praças de táxi, os clientes podem escolher o táxi que desejam ou são obrigados a apanhar o primeiro da fila?

Alguns regulamentos municipais estabelecem que a desloca-ção ou utilização dos táxis dentro de uma praça será obrigatoria-mente feita segundo a ordem em que se encontrarem, formada pela ordem de chegada. Caso o utente pretenda efectuar o serviço detransportenoutroveículoquenãoodaprimeirafila,deveráaguardar que o mesmo se encontre em primeiro lugar, para iniciar o seu transporte. A esmagadora maioria dos regulamentos que estabelecem esta regra não contemplam qualquer sanção para o seu incumprimento, o que a torna inócua.

Temos, entretanto, conhecimento de várias reclamações de passageiros que entendem que esta obrigação colide com o seu direito de livre escolha do prestador de serviços.

E, em várias situações, não podemos deixar de lhes dar razão, imaginemos que o cliente pretende uma viatura mais cómoda e segura que o táxi que está em primeiro lugar, ou este é uma viatura de mais de 4 passageiros, logo mais caro, ou até um isento.

Por outro lado, a adopção desta regra, cujo desrespeito, como se referiu, deverá ser punido, sob pena de se tornar inócua, permitirá minimizar os inconvenientes de uma certa concorrência desleal, que, a manter-se, acaba por degradar cada vez mais a qualidade do serviço prestado por este meio de transporte.

Estou a pensar comprar um Mercedes Benz 190 D, de 1994, que ainda se encontra em óptimas condições. Posso utilizá-lo com o táxi?

Presentemente não existe um limite máximo para a idade dos táxis, salvo no que respeita à sua utilização no transporte contra-tualizado de crianças, onde se estabelece que o limite máximo é

de 16 anos contado desde a primeira matrícula após fabrico.Por outro lado, não podemos esquecer que se prepara a

implementação de Zonas de Emissão Reduzidas que, em Lis-boa, a partir de 2011, vão acarretar sérias restrições à circulação rodoviária, admitindo-se que apenas poderão circular táxis Euro I ou superior. Sabemos, também, que o IMTT tem em curso um processo de revisão de legislação dos táxis, no âmbito do qual pretende estabelecer um limite máximo para a idade destes veículos e condicionar o licenciamento de novos. Como o colega deve calcular, a direcção da Antral não vai aceitar estas restrições, procurando fazer depender a sua aceitação da aprovação de um pacotequepermitaapoiosfinanceirosàrenovaçãodafrota.

Neste contexto, aconselhamos o colega a adquirir um carro mais recente.

Recebi uma circular da ACT, referindo o prazo em que o relatório de actividade de segurança, higiene e saúde no trabalho, a que se refere a Lei 35/2004, de 29 de Julho, deve ser entregue.

Muitos têm sido os associados que têm recebido essa circular da ACT (Autoridade das Condições do Trabalho), na qual se refere que o relatório de actividade de segurança, higiene e saúde no trabalho, a que se reporta a Lei 35/2004, de 29 de Julho, pode ser entregue por meio informático. Esta obrigação, imposta pela citada Lei, a da entrega em suporte informático, porém, só é aplicável a empregadores com mais de 20 trabalhadores, relativamente a 2004 e com mais de 10 trabalhadores a partir de 2005.

Permito-me, entretanto, lembrar que o novo Código do Tra-balho revogou as contra-ordenações em matéria de segurança, higiene e saúde no trabalho, o que, segundo especialistas, está a criar um vazio, impedindo as punições aos ilícitos cometidos nesta matéria. Temos, também, conhecimento de duas sentenças que, recentemente, revogaram a aplicação de coimas por ilícitos em matéria de saúde e segurança no trabalho, por considerarem que a lei deixou de prever a aplicação de sanções

Uma das sentenças, do Tribunal de Vila Nova de Gaia, revo-ga uma coima de 2.200 euros aplicada pela Autoridade para as Condições de Trabalho (ACT), por falta de seguro de acidentes e não promoção de exames de saúde aos trabalhadores. "Se é certo que as obrigações de que a arguida vem acusada continuam a subsistir, não é menos certo que já não subsistem as normas quequalificavamtaisviolaçõescomocontra-ordenaçõeseaspuniam com coimas", refere a sentença.

Como sabem, esta questão da segurança, higiene e saúde no trabalho tem preocupado a direcção da Antral que desde sempre tem defendido que a legislação aplicável nesta matéria tem de ser adaptadaàrealidadedosector,ondemaisde85%dosindustriaisapenas possui uma viatura que é conduzida pelo próprio.

Nenhum destes industriais possui estrutura ou capacidade para dar cumprimento ao estabelecido na Lei. Já foram pedidas audiências quer à Ministra da Saúde quer ao Director Geral da Saúde para mais uma vez confrontarmos a administração pública com estas preocupações e as nossas reivindicações. n

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Pergunte,nósrespondemos!Sr. Associado, não hesite em enviar-nos as suas questões, que a nossa vasta equipa de técnicos especializadosdecertosaberádarrespostaadequadaàssuasdúvidasprofissionais!

Vida Associativa

Podem os táxis efectuar transporte colectivo?

De acordo com a legislação em vigor, a realização de trans-portescolectivosemtáxisóépossívelemcondiçõesadefinirpordespacho do presidente do IMTT.

Como sabem, o transporte em táxi é o transporte efectuado, por meio de uma viatura ligeira de passageiros licenciada pela câmara municipal, ao serviço de uma só entidade, segundo itinerário da sua escolha e mediante retribuição.

No transporte colectivo, o transporte é efectuado ao serviço de várias entidades, que suportam individualmente o preço do respectivo transporte. As viaturas que efectuam transportes colec-tivos asseguram o transporte de passageiros segundo itinerário, frequência, horário e tarifas predeterminados e em que podem ser tomados e largados passageiros em paragens previamente estabelecidas.

Presentemente, só há uma situação em que os táxis reali-zam transportes colectivos. É no distrito de Beja e resultou de um protocolo celebrado entre a Antral, a então DGTT, a câmara municipal de Beja e a E.V.A..

Nas praças de táxi, os clientes podem escolher o táxi que desejam ou são obrigados a apanhar o primeiro da fila?

Alguns regulamentos municipais estabelecem que a desloca-ção ou utilização dos táxis dentro de uma praça será obrigatoria-mente feita segundo a ordem em que se encontrarem, formada pela ordem de chegada. Caso o utente pretenda efectuar o serviço detransportenoutroveículoquenãoodaprimeirafila,deveráaguardar que o mesmo se encontre em primeiro lugar, para iniciar o seu transporte. A esmagadora maioria dos regulamentos que estabelecem esta regra não contemplam qualquer sanção para o seu incumprimento, o que a torna inócua.

Temos, entretanto, conhecimento de várias reclamações de passageiros que entendem que esta obrigação colide com o seu direito de livre escolha do prestador de serviços.

E, em várias situações, não podemos deixar de lhes dar razão, imaginemos que o cliente pretende uma viatura mais cómoda e segura que o táxi que está em primeiro lugar, ou este é uma viatura de mais de 4 passageiros, logo mais caro, ou até um isento.

Por outro lado, a adopção desta regra, cujo desrespeito, como se referiu, deverá ser punido, sob pena de se tornar inócua, permitirá minimizar os inconvenientes de uma certa concorrência desleal, que, a manter-se, acaba por degradar cada vez mais a qualidade do serviço prestado por este meio de transporte.

Estou a pensar comprar um Mercedes Benz 190 D, de 1994, que ainda se encontra em óptimas condições. Posso utilizá-lo com o táxi?

Presentemente não existe um limite máximo para a idade dos táxis, salvo no que respeita à sua utilização no transporte contra-tualizado de crianças, onde se estabelece que o limite máximo é

de 16 anos contado desde a primeira matrícula após fabrico.Por outro lado, não podemos esquecer que se prepara a

implementação de Zonas de Emissão Reduzidas que, em Lis-boa, a partir de 2011, vão acarretar sérias restrições à circulação rodoviária, admitindo-se que apenas poderão circular táxis Euro I ou superior. Sabemos, também, que o IMTT tem em curso um processo de revisão de legislação dos táxis, no âmbito do qual pretende estabelecer um limite máximo para a idade destes veículos e condicionar o licenciamento de novos. Como o colega deve calcular, a direcção da Antral não vai aceitar estas restrições, procurando fazer depender a sua aceitação da aprovação de um pacotequepermitaapoiosfinanceirosàrenovaçãodafrota.

Neste contexto, aconselhamos o colega a adquirir um carro mais recente.

Recebi uma circular da ACT, referindo o prazo em que o relatório de actividade de segurança, higiene e saúde no trabalho, a que se refere a Lei 35/2004, de 29 de Julho, deve ser entregue.

Muitos têm sido os associados que têm recebido essa circular da ACT (Autoridade das Condições do Trabalho), na qual se refere que o relatório de actividade de segurança, higiene e saúde no trabalho, a que se reporta a Lei 35/2004, de 29 de Julho, pode ser entregue por meio informático. Esta obrigação, imposta pela citada Lei, a da entrega em suporte informático, porém, só é aplicável a empregadores com mais de 20 trabalhadores, relativamente a 2004 e com mais de 10 trabalhadores a partir de 2005.

Permito-me, entretanto, lembrar que o novo Código do Tra-balho revogou as contra-ordenações em matéria de segurança, higiene e saúde no trabalho, o que, segundo especialistas, está a criar um vazio, impedindo as punições aos ilícitos cometidos nesta matéria. Temos, também, conhecimento de duas sentenças que, recentemente, revogaram a aplicação de coimas por ilícitos em matéria de saúde e segurança no trabalho, por considerarem que a lei deixou de prever a aplicação de sanções

Uma das sentenças, do Tribunal de Vila Nova de Gaia, revo-ga uma coima de 2.200 euros aplicada pela Autoridade para as Condições de Trabalho (ACT), por falta de seguro de acidentes e não promoção de exames de saúde aos trabalhadores. "Se é certo que as obrigações de que a arguida vem acusada continuam a subsistir, não é menos certo que já não subsistem as normas quequalificavamtaisviolaçõescomocontra-ordenaçõeseaspuniam com coimas", refere a sentença.

Como sabem, esta questão da segurança, higiene e saúde no trabalho tem preocupado a direcção da Antral que desde sempre tem defendido que a legislação aplicável nesta matéria tem de ser adaptadaàrealidadedosector,ondemaisde85%dosindustriaisapenas possui uma viatura que é conduzida pelo próprio.

Nenhum destes industriais possui estrutura ou capacidade para dar cumprimento ao estabelecido na Lei. Já foram pedidas audiências quer à Ministra da Saúde quer ao Director Geral da Saúde para mais uma vez confrontarmos a administração pública com estas preocupações e as nossas reivindicações. n

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Formação realizada - Março a Abril de 2009

Balanço de Actividades

Vida Associativa

Fazendo jus ao seu Hino, que a descreve com dotes de beleza entre montes e vales, a Vila da Pampilhosa situada nas fraldas da Serra da Estrela, através do seu executivo mu-nicipal na pessoa do seu Presidente – José Alberto Pacheco Brito Dias, não se esqueceu da vida dura e árdua a que por vezesestãosujeitososseusprofissionaisdetáxi.

Assim vimos registar com agrado, a colocação de abri-gos na praça de táxis da sede do concelho, e a abertura demonstrada por esta Edilidade na resolução dos problemas do nosso sector, aquando das reuniões efectuadas com a direcção da ANTRAL. n

Pequena no tamanho mas grande no exemplo

ViseuDrª. Conceição Neves2as feiras - Manhã a partir das 9.30hDelegação

CoimbraDr. Joaquim Ribeiro2as feiras - Manhã, 5as feiras -TardeDelegação

PortoDr. Vítor Oliveira Coelho2as, 4as e 6as, de manhãDelegação

LisboaDr. Carlos Nande FilipeDr. Adelino de SousaDr. Oliveira GomesÉ agendada consoante as deslocações aos tribunais(É feito um mapa semanal)

FaroDrª. Paula CoutinhoTerças e quartas-feirasDe tarde a partir das 15 hDelegação

CovilhãDr. Fernando Dias PinheiroAvª. da Anil, n.º 3 A, 1º Sala 7 - 6200-502T: 275 334 719 Fax: 275 334 122Dias úteis das 9.00h às 12.30h e das 14.00h às 19.00h

MirandelaDr. Fernando PilãoRua da Cadeia Velha, 8Edif. dos Magistrados Sala 1/jT: 278 265 300

Advogados

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Formação realizada - Março a Abril de 2009

Balanço de Actividades

Vida Associativa

Fazendo jus ao seu Hino, que a descreve com dotes de beleza entre montes e vales, a Vila da Pampilhosa situada nas fraldas da Serra da Estrela, através do seu executivo mu-nicipal na pessoa do seu Presidente – José Alberto Pacheco Brito Dias, não se esqueceu da vida dura e árdua a que por vezesestãosujeitososseusprofissionaisdetáxi.

Assim vimos registar com agrado, a colocação de abri-gos na praça de táxis da sede do concelho, e a abertura demonstrada por esta Edilidade na resolução dos problemas do nosso sector, aquando das reuniões efectuadas com a direcção da ANTRAL. n

Pequena no tamanho mas grande no exemplo

ViseuDrª. Conceição Neves2as feiras - Manhã a partir das 9.30hDelegação

CoimbraDr. Joaquim Ribeiro2as feiras - Manhã, 5as feiras -TardeDelegação

PortoDr. Vítor Oliveira Coelho2as, 4as e 6as, de manhãDelegação

LisboaDr. Carlos Nande FilipeDr. Adelino de SousaDr. Oliveira GomesÉ agendada consoante as deslocações aos tribunais(É feito um mapa semanal)

FaroDrª. Paula CoutinhoTerças e quartas-feirasDe tarde a partir das 15 hDelegação

CovilhãDr. Fernando Dias PinheiroAvª. da Anil, n.º 3 A, 1º Sala 7 - 6200-502T: 275 334 719 Fax: 275 334 122Dias úteis das 9.00h às 12.30h e das 14.00h às 19.00h

MirandelaDr. Fernando PilãoRua da Cadeia Velha, 8Edif. dos Magistrados Sala 1/jT: 278 265 300

Advogados

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Numaprofissãotãoexigentedopontodevistafísicoe psicológico, a Saúde é um dos factores mais importan-tes e que mais contribui para o bem-estar do dia a dia. Nesse sentido, a Direcção da Antral, em colaboração com a Antralmed e com a Saúde Prime, decidiu lançar o novo Plano de Saúde Antral.

O Plano de Saúde Antral é um sistema de protecção de saúde privado, destinado a todos os Sócios da Antral erespectivosfamiliares.Temcomofinalidadepermitiroacesso aos melhores cuidados de saúde em unidades de saúde privadas, bem como conferir uma protecção adicional em caso de doença, com a possibilidade de adesão a um inovador Seguro de Saúde.

O Plano de Saúde Antral é baseado em 4 produtos, que podem ser subscritos de forma independente, de acordo com as necessidades de cada Sócio e respec-tiva Família:

O Plano de Saúde – que permite o acesso a uma •rede de mais de 7.000 hospitais, clínicas privadas e médicos a nível nacional, com preços conven-cionados. As consultas de especialidade têm um valor de 35 € (excepto pediatria, que têm o valor de 40 €). Inclui ainda valores convencionados em exames de diagnóstico, tratamentos e cirurgias. Pode também ser solicitado um médico ao domi-cílio 24 horas por dia, com um valor de 15 € por consulta. Este plano inclui também tratamentos de medicina dentária e não tem quaisquer limites na sua utilização. Não necessita de questionários

Plano de Saúde ANTRALmédicos e não tem quaisquer limites de idade. O Plano de Saúde Oral – plano destinado a co-•brir todas as necessidades de medicina dentária. Apresenta a possibilidade de ter alguns actos médicos gratuitos, e tem valores convencionados muito económicos em todos os actos médicos. Seguro de Saúde – permite cobrir os custos de •uma hospitalização com opção de capital entre os 5.000 € e os 25.000 €, e tem a vantagem de incluir todas as vantagens do Plano de Saúde atrás mencionadas. Seguro de Doenças Graves – é um seguro des-•tinado a cobrir tratamentos de doenças graves, normalmente excluídas dos outros seguros de saúde: cancro, doenças cardiovasculares, do-enças neurológicas e transplante de órgão. Este seguro permite o tratamento destas doenças em unidades de saúde internacionais, centros de excelência em várias especialidades tais como oncologia, cardiologia, etc. O capital coberto é de 1.000.000 de euros por ano, com um máximo de 2.000.000 € na duração da apólice, e inclui ainda os custos de deslocação de um acompanhante. Para os Sócios da Antral, não existirá limite de idade na adesão a este seguro.

As vantagens na adesão a qualquer destes 4 pro-dutos que integram o Plano de Saúde Antral consistem em preços especiais bastante mais competitivos do que no mercado, bem como num conjunto de facilidades de

Antralmed

Então dirija-se aos nossos serviços acompanhado dos seguintes documentos:

- Alvará de transportador em táxi (original)-Cópia(s)certificada(s)doalvará(Original)- Livrete e título de registo de propriedade ou Documento único automóvel (fotocópia)- Licença camarária (fotocópia)- Certidão do registo comercial actualizada e com validade (original)- Bilhete de identidade do (s) gerente (s) que obriga (m) a sociedade (fotocópia)-Cartãodecontribuintedafirmaoucartãodecontribuintefiscal,nocasodeserempresárioemnomeindivi-

dual (fotocópia)-Registo(s)criminaldo(s)gerente(s)dafirmaoudoempresárioemnomeindividualparaefeitosdealvará

táxi (original)-Modelo22doIRCerespectivoAnexoA(sónocasodefirmascom5oumaisviaturas)

Não se esqueça de que o exercício da actividade de Transportador em Táxi com o alvará caducado, é punido com uma coima de 1247,00 € a 3740,00 € ou 4988,00 € a 14964,00 €, consoante de trate, respectivamente de pessoa singular ou colectiva.

Precisa de renovar o seu alvará de transportador?

adesão tais como ausência de limites de idade no Plano de Saúde, Plano de Saúde Oral e Seguro de Doenças Graves.

A adesão aos produtos do Plano de Saúde Antral poderá ser efectuada directamente nas Delegações da Antral, ou através de uma linha telefónica dedicada.

Estamos certos de que, com esta iniciativa, a Antral deu um importante contributo para a melhoria das condições de saúde e protecção aos seus Sócios e famílias, e que terá a melhor receptividade por parte de todos.

Para qualquer esclarecimento, contacte a equipa da Antralmed. n

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Numaprofissãotãoexigentedopontodevistafísicoe psicológico, a Saúde é um dos factores mais importan-tes e que mais contribui para o bem-estar do dia a dia. Nesse sentido, a Direcção da Antral, em colaboração com a Antralmed e com a Saúde Prime, decidiu lançar o novo Plano de Saúde Antral.

O Plano de Saúde Antral é um sistema de protecção de saúde privado, destinado a todos os Sócios da Antral erespectivosfamiliares.Temcomofinalidadepermitiroacesso aos melhores cuidados de saúde em unidades de saúde privadas, bem como conferir uma protecção adicional em caso de doença, com a possibilidade de adesão a um inovador Seguro de Saúde.

O Plano de Saúde Antral é baseado em 4 produtos, que podem ser subscritos de forma independente, de acordo com as necessidades de cada Sócio e respec-tiva Família:

O Plano de Saúde – que permite o acesso a uma •rede de mais de 7.000 hospitais, clínicas privadas e médicos a nível nacional, com preços conven-cionados. As consultas de especialidade têm um valor de 35 € (excepto pediatria, que têm o valor de 40 €). Inclui ainda valores convencionados em exames de diagnóstico, tratamentos e cirurgias. Pode também ser solicitado um médico ao domi-cílio 24 horas por dia, com um valor de 15 € por consulta. Este plano inclui também tratamentos de medicina dentária e não tem quaisquer limites na sua utilização. Não necessita de questionários

Plano de Saúde ANTRALmédicos e não tem quaisquer limites de idade. O Plano de Saúde Oral – plano destinado a co-•brir todas as necessidades de medicina dentária. Apresenta a possibilidade de ter alguns actos médicos gratuitos, e tem valores convencionados muito económicos em todos os actos médicos. Seguro de Saúde – permite cobrir os custos de •uma hospitalização com opção de capital entre os 5.000 € e os 25.000 €, e tem a vantagem de incluir todas as vantagens do Plano de Saúde atrás mencionadas. Seguro de Doenças Graves – é um seguro des-•tinado a cobrir tratamentos de doenças graves, normalmente excluídas dos outros seguros de saúde: cancro, doenças cardiovasculares, do-enças neurológicas e transplante de órgão. Este seguro permite o tratamento destas doenças em unidades de saúde internacionais, centros de excelência em várias especialidades tais como oncologia, cardiologia, etc. O capital coberto é de 1.000.000 de euros por ano, com um máximo de 2.000.000 € na duração da apólice, e inclui ainda os custos de deslocação de um acompanhante. Para os Sócios da Antral, não existirá limite de idade na adesão a este seguro.

As vantagens na adesão a qualquer destes 4 pro-dutos que integram o Plano de Saúde Antral consistem em preços especiais bastante mais competitivos do que no mercado, bem como num conjunto de facilidades de

Antralmed

Então dirija-se aos nossos serviços acompanhado dos seguintes documentos:

- Alvará de transportador em táxi (original)-Cópia(s)certificada(s)doalvará(Original)- Livrete e título de registo de propriedade ou Documento único automóvel (fotocópia)- Licença camarária (fotocópia)- Certidão do registo comercial actualizada e com validade (original)- Bilhete de identidade do (s) gerente (s) que obriga (m) a sociedade (fotocópia)-Cartãodecontribuintedafirmaoucartãodecontribuintefiscal,nocasodeserempresárioemnomeindivi-

dual (fotocópia)-Registo(s)criminaldo(s)gerente(s)dafirmaoudoempresárioemnomeindividualparaefeitosdealvará

táxi (original)-Modelo22doIRCerespectivoAnexoA(sónocasodefirmascom5oumaisviaturas)

Não se esqueça de que o exercício da actividade de Transportador em Táxi com o alvará caducado, é punido com uma coima de 1247,00 € a 3740,00 € ou 4988,00 € a 14964,00 €, consoante de trate, respectivamente de pessoa singular ou colectiva.

Precisa de renovar o seu alvará de transportador?

adesão tais como ausência de limites de idade no Plano de Saúde, Plano de Saúde Oral e Seguro de Doenças Graves.

A adesão aos produtos do Plano de Saúde Antral poderá ser efectuada directamente nas Delegações da Antral, ou através de uma linha telefónica dedicada.

Estamos certos de que, com esta iniciativa, a Antral deu um importante contributo para a melhoria das condições de saúde e protecção aos seus Sócios e famílias, e que terá a melhor receptividade por parte de todos.

Para qualquer esclarecimento, contacte a equipa da Antralmed. n

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REPSOL já tem mais de 440 postos de abastecimento em Portugal

O director de Estações de Serviço da Repsol Portugue-sa, César Justo, numa entrevista amavelmente concedida à Revista ANTRAL, fala das vantagens do protocolo que proporciona 4 cêntimos de descontos por litro aos nossos Associados, da excelente cobertura da rede de postos de abastecimento da principal petrolífera ibérica em Portugal e das campanhas promocionais em curso.

Revista ANTRAL- Em que consiste o protocolo sub-scrito entre a REPSOL e a ANTRAL?César Justo - O protocolo formaliza a parceria entre a Rep-sol e os Associados da ANTRAL, através do qual procura-mos acrescentar valor para o negócio dos Associados.

Quais são as principais vantagens deste protocolo para os Associados da ANTRAL?

Através desta parceria qualquer Associado pode obter contra apresentação do cartão Repsol/Antral um desconto de 4 cêntimos por litro nos combustíveis Repsol, nos Pos-tos aderentes em Portugal Continental. O cartão permite o desconto independentemente da forma de pagamento, i.e. o associado pode pagar a dinheiro, cheque ou com qualquer cartão bancário.

De que forma pretendem divulgar a parceria entre a REPSOL e a ANTRAL? A vossa empresa já promoveu alguma acção nesse sentido?

A parceria é divulgada pela Antral directamente aos Associados da Antral, através de correspondência envia-da para a morada do Associado. Contamos naturalmente com a transmissão boca a boca, que é aquela que é mais eficazentreosprofissionaisdesta indústria.Afinal,nãoexiste campanha mais credível que o testemunho dos profissionaisdotaxi.

Neste momento, duma forma genérica, qual é a cobertura geográfica dos postos de abastecimento da REPSOL em Portugal?

A Repsol é líder Ibérica com cerca de 4.000 Estações de Serviço. Em Portugal estamos presentes em todos os distritos do país com mais de 440 Estações de Serviço, todas fornecendo Diesel e+ e Diesel e+10. Em Portugal Continental as Estações de Serviço aderentes ao Programa Quota Sócio são, nesta altura, 365 e vão passar a ter um dísticoidentificativodeEstaçãoaderente.

Encontra-se previsto o alargamento da rede de postos de abastecimento no nosso país. Em que concelhos?

A rede Repsol em Portugal tem vindo a crescer cons-

Mundo Automóvel

27

tantemente. Este ano já inaugurámos novas Estações de Serviço em Altura no Algarve, Rinchoa, perto de Sintra e temos previsto várias outras aberturas. Ainda em Março esperamos abrir 4 novas Áreas de Serviço na A17.

Gostaria que comentasse a qualidade dos produtos e dos serviços da REPSOL em Portugal?

A Repsol desenvolve os seus produtos com alguns dos principais construtores de veículos, e testa esses mesmos combustíveis na alta competição, veja-se o caso das equi-pas Repsol/Mitsubishi campeâs do Lisboa Dakar, Repsol/Honda no motoGP, SEAT no WTCC, etc. A tecnologia desenvolvida em competição é depois aplicada aos com-bustíveis do dia a dia e que temos à venda nas Estações de Serviço da marca Repsol.

Neste momento, que tipo de promoções e campanhas se encontram em curso na REPSOL, às quais os as-sociados da ANTRAL também podem aceder?

Temos neste momento a decorrer uma promoção exclusivaparaprofissionaisdosectortáxi,nanossaEs-tação de Serviço do Campo Grande, que oferece grátis o Jornal Record a quem abastecer na Estação, de 2ª a 6ª feira. Mensalmente temos também ofertas diferenciadas nas lojas Sprint e Basic e programas muito atractivos para lavagensdeveículos.Existeaindaoprogramadefideliza-ção Repsol move através do qual os associados da Antral podembeneficiardedescontoseobtervalesofertaparaos mais diversos produtos e serviços.

Seria possível formular uma mensagem final dirigida aos empresários e motoristas do sector táxi?

A Repsol enquanto líder Ibérico no mercado das Es-tações de Serviço conhece bem as necessidades dos profissionaisesempreprocurou iraoencontrodaspar-ticularidadesdecadagrupoprofissional,encontrandoasmelhores soluções para que os motoristas e gestores das frotasconfiemnaRepsolenquantofornecedordeprodutose serviços tecnologicamente avançados, a preços compe-titivos e localizados convenientemente. n

Entrevista: César Justo, director de Estações de Serviço da Repsol Portuguesa Táxis “clonados” nas Honduras preocupam autoridades

Numa acção inspectiva levada a cabo pelas autoridades rodoviárias das Honduras no decurso da Semana Santa, foram detectados cerca 23 táxis com irregularidades ao nível da docu-mentação, tendo o departamento de investigação da Direcção Geral de Transporte (DGT) conseguido apurar que 8 destas unidades circulavam na capital com matrículas e números de li-cença exactamente iguais aos de táxis legais doutros operadores. Alarmada com aquilo a que chama “clonagem” de táxis, a DGT está agora a proceder a averiguações mais aprofundadas, des-confiandoestarperanteumarededefalsificadoresdedocumentose de placas de matrícula, uma vez que nenhuma das viaturas “clonadas” pertence a empresas de táxi licenciadas. n

Futuro dos Transportes debatido em Bruxelas

OsdesafiosaenfrentarpelosectoreapreparaçãodoLivroBranco sobre o Futuro da Política de Transportes foram os principais temas da conferência que decorreu nos dias 9 e 10 de Março, em Bruxelas. Foram recolhidos contributos para o documento sobre o “Futuro dos Transportes”, que a Comissão Europeia vai apresentar em Junho deste ano e que servirá de base para o Livro Branco de 2010, dedicado às políticas do sector para os próximos 20 a 40 anos. Esta conferência foi convocada pelo Vice-Presidente da Comissão Europeia, António Tajani, que contou com a presença de responsáveis políticos dos Estados-Membros, gestores de topo de empresas de transportes e de logística, académicos e representantes de ONG’s. n

Cur

tasGoverno adjudica concessão

Algarve LitoralO governo adjudicou a concessão Algarve Litoral ao consór-

cio Rotas do Algarve Litoral constituído pela Edifer, Iridium, Dra-gados, Tecnovia e Conduril. Esta concessão prevê a construção da variante a Lagos, variante a Luz de Tavira, variante Troto/S. Lourenço, variante a Faro, variante a Olhão, variante a Odiáxere, do lanço da Estrada Nacional (EN) 2 entre S. Brás de Alportel e Faro e do lanço na EN395 entre a Guia (IC4) e Albufeira. Inclui 12km de variantes na EN125 e 17,5 km em outras Estradas Nacionais.Emmatériaderequalificação,aConcessãoAlgarveLitoral integra uma intervenção na EN125 entre Vila do Bispo e Vila Real de Santo António num total de 155 km, e outra na EN270 entre Boliqueime (A22) e a Estrada Regional (ER) 125 de cerca de 2,5km. Contas feitas, a extensão dos lanços de intervenção é de 187km (29,5 km de nova construção acrescidos de 157,5 derequalificação),numempreendimentoquebeneficiamaisde400 mil habitantes. n

Repsol abre mais duas áreas de serviço na A17

A Repsol abriu recentemente duas novas áreas de serviço na A17 (Figueira da Foz e Monte Redondo), que se vieram juntar à de Ovar, inaugurada em Outubro do ano passado. As três áreas de serviço representaram um investimento de dez milhões de euros e criaram meia centena de novos postos de trabalho. Com serviço 24 horas por dia, as novas áreas de serviço são constitu-ídas por zona de abastecimento de combustíveis, zona de lazer e descanso, e lojas de conveniência. n

CarBlog – novo espaço na Internet dedicado ao automóvel

José Manuel Costa, um dos mais antigos jornalistas portugue-ses ligados ao sector automóvel, acaba de criar um novo espaço na Internet. Denominado Car Blog, este novo projecto integra tudo aquilo que possa de alguma forma estar relacionado com auto-móveis, contendo informação sobre comércio e indústria, opinião, etc., assumindo-se ainda como um fórum de discussão. n

Ford lança campanhas promocionais inéditas

Para fazer face à crise do sector automóvel, a Ford Lusitana lançou este mês de Abril um conjunto de iniciativas promocionais. Uma delas, denominada “Portugal em Movimento”, com acções destinadas a clientes particulares e empresariais, permite o acesso a viaturas Ford em condições bastante atractivas. Uma das soluções é o contrato FordOptions de apoio extraordinário aoprogramadeveículosemfimdevidaquelevaratriplicarosmontantes de apoio do Estado para abate de viaturas. Para o sector empresarial, a Ford lançou o programa “Financiamos o seu negócio”, oferecendo todas as prestações relativas ao ano de 2009, permitindo assim a renovação de frota com uma substancial redução de custos em ano de crise. n

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REPSOL já tem mais de 440 postos de abastecimento em Portugal

O director de Estações de Serviço da Repsol Portugue-sa, César Justo, numa entrevista amavelmente concedida à Revista ANTRAL, fala das vantagens do protocolo que proporciona 4 cêntimos de descontos por litro aos nossos Associados, da excelente cobertura da rede de postos de abastecimento da principal petrolífera ibérica em Portugal e das campanhas promocionais em curso.

Revista ANTRAL- Em que consiste o protocolo sub-scrito entre a REPSOL e a ANTRAL?César Justo - O protocolo formaliza a parceria entre a Rep-sol e os Associados da ANTRAL, através do qual procura-mos acrescentar valor para o negócio dos Associados.

Quais são as principais vantagens deste protocolo para os Associados da ANTRAL?

Através desta parceria qualquer Associado pode obter contra apresentação do cartão Repsol/Antral um desconto de 4 cêntimos por litro nos combustíveis Repsol, nos Pos-tos aderentes em Portugal Continental. O cartão permite o desconto independentemente da forma de pagamento, i.e. o associado pode pagar a dinheiro, cheque ou com qualquer cartão bancário.

De que forma pretendem divulgar a parceria entre a REPSOL e a ANTRAL? A vossa empresa já promoveu alguma acção nesse sentido?

A parceria é divulgada pela Antral directamente aos Associados da Antral, através de correspondência envia-da para a morada do Associado. Contamos naturalmente com a transmissão boca a boca, que é aquela que é mais eficazentreosprofissionaisdesta indústria.Afinal,nãoexiste campanha mais credível que o testemunho dos profissionaisdotaxi.

Neste momento, duma forma genérica, qual é a cobertura geográfica dos postos de abastecimento da REPSOL em Portugal?

A Repsol é líder Ibérica com cerca de 4.000 Estações de Serviço. Em Portugal estamos presentes em todos os distritos do país com mais de 440 Estações de Serviço, todas fornecendo Diesel e+ e Diesel e+10. Em Portugal Continental as Estações de Serviço aderentes ao Programa Quota Sócio são, nesta altura, 365 e vão passar a ter um dísticoidentificativodeEstaçãoaderente.

Encontra-se previsto o alargamento da rede de postos de abastecimento no nosso país. Em que concelhos?

A rede Repsol em Portugal tem vindo a crescer cons-

Mundo Automóvel

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tantemente. Este ano já inaugurámos novas Estações de Serviço em Altura no Algarve, Rinchoa, perto de Sintra e temos previsto várias outras aberturas. Ainda em Março esperamos abrir 4 novas Áreas de Serviço na A17.

Gostaria que comentasse a qualidade dos produtos e dos serviços da REPSOL em Portugal?

A Repsol desenvolve os seus produtos com alguns dos principais construtores de veículos, e testa esses mesmos combustíveis na alta competição, veja-se o caso das equi-pas Repsol/Mitsubishi campeâs do Lisboa Dakar, Repsol/Honda no motoGP, SEAT no WTCC, etc. A tecnologia desenvolvida em competição é depois aplicada aos com-bustíveis do dia a dia e que temos à venda nas Estações de Serviço da marca Repsol.

Neste momento, que tipo de promoções e campanhas se encontram em curso na REPSOL, às quais os as-sociados da ANTRAL também podem aceder?

Temos neste momento a decorrer uma promoção exclusivaparaprofissionaisdosectortáxi,nanossaEs-tação de Serviço do Campo Grande, que oferece grátis o Jornal Record a quem abastecer na Estação, de 2ª a 6ª feira. Mensalmente temos também ofertas diferenciadas nas lojas Sprint e Basic e programas muito atractivos para lavagensdeveículos.Existeaindaoprogramadefideliza-ção Repsol move através do qual os associados da Antral podembeneficiardedescontoseobtervalesofertaparaos mais diversos produtos e serviços.

Seria possível formular uma mensagem final dirigida aos empresários e motoristas do sector táxi?

A Repsol enquanto líder Ibérico no mercado das Es-tações de Serviço conhece bem as necessidades dos profissionaisesempreprocurou iraoencontrodaspar-ticularidadesdecadagrupoprofissional,encontrandoasmelhores soluções para que os motoristas e gestores das frotasconfiemnaRepsolenquantofornecedordeprodutose serviços tecnologicamente avançados, a preços compe-titivos e localizados convenientemente. n

Entrevista: César Justo, director de Estações de Serviço da Repsol Portuguesa Táxis “clonados” nas Honduras preocupam autoridades

Numa acção inspectiva levada a cabo pelas autoridades rodoviárias das Honduras no decurso da Semana Santa, foram detectados cerca 23 táxis com irregularidades ao nível da docu-mentação, tendo o departamento de investigação da Direcção Geral de Transporte (DGT) conseguido apurar que 8 destas unidades circulavam na capital com matrículas e números de li-cença exactamente iguais aos de táxis legais doutros operadores. Alarmada com aquilo a que chama “clonagem” de táxis, a DGT está agora a proceder a averiguações mais aprofundadas, des-confiandoestarperanteumarededefalsificadoresdedocumentose de placas de matrícula, uma vez que nenhuma das viaturas “clonadas” pertence a empresas de táxi licenciadas. n

Futuro dos Transportes debatido em Bruxelas

OsdesafiosaenfrentarpelosectoreapreparaçãodoLivroBranco sobre o Futuro da Política de Transportes foram os principais temas da conferência que decorreu nos dias 9 e 10 de Março, em Bruxelas. Foram recolhidos contributos para o documento sobre o “Futuro dos Transportes”, que a Comissão Europeia vai apresentar em Junho deste ano e que servirá de base para o Livro Branco de 2010, dedicado às políticas do sector para os próximos 20 a 40 anos. Esta conferência foi convocada pelo Vice-Presidente da Comissão Europeia, António Tajani, que contou com a presença de responsáveis políticos dos Estados-Membros, gestores de topo de empresas de transportes e de logística, académicos e representantes de ONG’s. n

Cur

tasGoverno adjudica concessão

Algarve LitoralO governo adjudicou a concessão Algarve Litoral ao consór-

cio Rotas do Algarve Litoral constituído pela Edifer, Iridium, Dra-gados, Tecnovia e Conduril. Esta concessão prevê a construção da variante a Lagos, variante a Luz de Tavira, variante Troto/S. Lourenço, variante a Faro, variante a Olhão, variante a Odiáxere, do lanço da Estrada Nacional (EN) 2 entre S. Brás de Alportel e Faro e do lanço na EN395 entre a Guia (IC4) e Albufeira. Inclui 12km de variantes na EN125 e 17,5 km em outras Estradas Nacionais.Emmatériaderequalificação,aConcessãoAlgarveLitoral integra uma intervenção na EN125 entre Vila do Bispo e Vila Real de Santo António num total de 155 km, e outra na EN270 entre Boliqueime (A22) e a Estrada Regional (ER) 125 de cerca de 2,5km. Contas feitas, a extensão dos lanços de intervenção é de 187km (29,5 km de nova construção acrescidos de 157,5 derequalificação),numempreendimentoquebeneficiamaisde400 mil habitantes. n

Repsol abre mais duas áreas de serviço na A17

A Repsol abriu recentemente duas novas áreas de serviço na A17 (Figueira da Foz e Monte Redondo), que se vieram juntar à de Ovar, inaugurada em Outubro do ano passado. As três áreas de serviço representaram um investimento de dez milhões de euros e criaram meia centena de novos postos de trabalho. Com serviço 24 horas por dia, as novas áreas de serviço são constitu-ídas por zona de abastecimento de combustíveis, zona de lazer e descanso, e lojas de conveniência. n

CarBlog – novo espaço na Internet dedicado ao automóvel

José Manuel Costa, um dos mais antigos jornalistas portugue-ses ligados ao sector automóvel, acaba de criar um novo espaço na Internet. Denominado Car Blog, este novo projecto integra tudo aquilo que possa de alguma forma estar relacionado com auto-móveis, contendo informação sobre comércio e indústria, opinião, etc., assumindo-se ainda como um fórum de discussão. n

Ford lança campanhas promocionais inéditas

Para fazer face à crise do sector automóvel, a Ford Lusitana lançou este mês de Abril um conjunto de iniciativas promocionais. Uma delas, denominada “Portugal em Movimento”, com acções destinadas a clientes particulares e empresariais, permite o acesso a viaturas Ford em condições bastante atractivas. Uma das soluções é o contrato FordOptions de apoio extraordinário aoprogramadeveículosemfimdevidaquelevaratriplicarosmontantes de apoio do Estado para abate de viaturas. Para o sector empresarial, a Ford lançou o programa “Financiamos o seu negócio”, oferecendo todas as prestações relativas ao ano de 2009, permitindo assim a renovação de frota com uma substancial redução de custos em ano de crise. n

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Mundo Automóvel

Novo Mercedes Classe E lançado em Portugal

A nova geração do Mercedes-Benz Classe E, que fez a sua estreia a nível mundial no Salão de Detroit, chegou ao mercado Português a versão Limousine no passado dia 26 de Março, estando agendada para o início de Maio o lançamento da versão Coupé.

Entre as principais novidades introduzidas neste topo de gama da marca alemã, destaca-se um interessante conjunto de inovações ao nível da segurança, nomea-damente o inovador sistema “Attention Assist”, os faróis adaptativos e o sistema de travagem de emergência au-tomática, que é activado sempre que o automóvel esteja na iminência de uma colisão, os faróis anti-encadeamento, disponíveis num "pack" que inclui faróis bi-xénon e ilumi-nação inteligente, avisador de saída da faixa de rodagem, detector de sono no condutor (de série), e sete airbags.

A marca refere também que o novo modelo integra mais de 20 novidades tecnológicas, e que a sua a principal preocupação foi tornar a quarta geração do Classe E num automóvelmaiseficienteeecológico.

No capítulo do design, o novo modelo apresenta um visual moderno e dinâmico, sublinhando a marca alemã que pretende com esta nova geração Classe E reforçar o seu posicionamento no mercado da classe de veículos topo de gama. Inclui, no entanto, um conjunto de elemen-tos estéticos tradicionais que lhe permitem manter a sua inconfundível identidade. Ao mesmo tempo, inova com o seu visual dos “faróis duplos” e o imponente contorno da aba traseira.

Motores BlueEfficiency mais económicos

O novo Classe E é disponibilizado no mercado por-tuguês com três motorizações Diesel e três a gasolina, e potências compreendidas entre os 170 e os 388 cv. As motorizações mais “apetecíveis” em Portugal, serão cer-tamente as derivadas do bloco de 4 cilindros, introduzidas comoconceitoBlueEfficiency,tendoonovo220CDIde170 cv como cabeça de cartaz. As versões 200 CDI, 220 CDI e 250 CDI utilizam o novo motor de 2,1 litros com dois turbocompressores, recentemente apresentado no Classe C. As potências são de 136, 170 e 204 cv, mas todas as versões consomem 5,3 litros aos 100 com emissões infe-riores a 140 g/km.

As versões E 200 CGI e E 250 CGI, ambas a gasolina e o inédito 250 CDI de 204 cv de potência são as gran-des novidades da nova gama Classe E, em matéria de motores.

Refira-sequeasversõesdoClasseEcomadesigna-çãoBlueEfficiencyforamalvodeummeticulosoestudoaerodinâmicoafimdereduzirosconsumosdecombustível.AMercedesconseguiureduzirocoeficientedepenetraçãoaerodinâmicadaberlinapara0,25,osuficienteparapoupar0,25 litros por cada 100 km percorridos. Outras medidas que ajudam o Classe E a reduzir os consumos são os pneus de baixa resistência e a função Start/Stop, que desliga o motor quando o carro está parado.

No que respeita às versões Coupé, o caso “pia” mais fino,mantendoaMercedesnagamaomotordieselV6Turbo, com injecção directa “Common-rail”, que equipa o E350CDIBlueEfficiencyCoupé,queagoradebita231cv,mais 7 cv de potência do que a anterior geração, e consome 6,8l/100 km de combustível (misto) no ciclo NEDC. n

Raio X

Eurodeputados propõem medidas para salvar sector automóvel da crise

No dia 25 de Março, os deputados ao Parlamento Eu-ropeu debateram e aprovaram uma proposta de resolução comum sobre o futuro da indústria automóvel que, com a actualcrisefinanceira, temregistadoquebrassubstan-ciais nas vendas e exportações. A proposta defende mais investimento em investigação, desenvolvimento e auxílio às pessoas afectadas pela inevitável reforma estrutural do sector.

A situação na indústria automóvel europeia, que empre-ga directa ou indirectamente 12 milhões de trabalhadores em toda a UE, está a preocupar as instituições comunitá-rias. No ano passado, o sector sofreu a maior quebra nas vendas mundiais registada desde 1993. As exportações também tiveram uma quebra acentuada e tudo indica que a situação não tende a melhorar, uma vez que se prevê umaquedade20%naproduçãodeautomóveisatéaofinalde2009.Alémdomais,todaarededefornecedores,na sua grande maioria composta por pequenas e médias empresas, foi igualmente atingida pela crise, uma vez queosconsumidorestêmcadavezmaisdificuldadena

obtenção de crédito para aquisição de automóveis junto dos bancos.

Durante o debate com o comissário europeu para a Indústria, Günter Verheugen, a maioria dos eurodeputa-dos concordou com as propostas da Comissão: investir na investigação e no desenvolvimento de veículos mais ecológicos e seguros para aumentar a competitividade da indústria automóvel europeia, ajudar as pessoas a ultra-passar a inevitável reforma estrutural do sector automóvel e evitar o proteccionismo, através de soluções europeias comuns e solidárias entre os Estados-Membros. n

Serviço turístico de bicitáxis gera polémica

A Associação União Sevilhana do Táxi, que repre-senta a esmagadora maioria dos operadores táxi da capital andaluza, está a contestar a criação de um novo serviço turístico de bicitáxis na cidade, exigindo, em carta enviada ao presidente do Instituto do Táxi (conselheiro de Mobilidade do Ayuntamiento de Sevilha), a revogação da licença concedida à empresa “Tricicletas Sevilha”, alegando falta de regulação para o funcionamento de bicitáxis na cidade e acusando a nova sociedade de “concorrência desleal” em relação aos sectores autotáxi e turísticos.

A Associação recorda também que a recente criação dum conjunto de vias pedonais no centro da cidade veio prejudicar gravemente o serviço de táxis, considerando de total injustiça que agora as bicitáxis sejam autorizadas a circular livremente em toda essa zona pedonal. O sec-tor continua a reivindicar o seu “direito” a poder circular nas zonas pedonais restritas com veículos automóveis eléctricos.

O serviço turístico de bicitáxis em Sevilha arrancou no dia 22 de Abril, com uma licença de exploração da

actividade concedida pela Delegação de Mobilidade válida pelo período de um ano. A empresa “Tricicletas Sevilha” iniciou a actividade com uma frota de 3 bicitáxis e com tarifas de 6 euros por cada 15 minutos de serviço de transporte. A actividade da empresa está circunscrita aoperímetrogeográficodocentrohistóricodeSevilhaetodososcondutoresreceberamformaçãoespecíficapara fazerem também as funções de guias turísticos. Em Espanha, já operam empresas de bicitáxis em cidades como Barcelona, Málaga, San Sebastián e Ibiza. n

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Mundo Automóvel

Novo Mercedes Classe E lançado em Portugal

A nova geração do Mercedes-Benz Classe E, que fez a sua estreia a nível mundial no Salão de Detroit, chegou ao mercado Português a versão Limousine no passado dia 26 de Março, estando agendada para o início de Maio o lançamento da versão Coupé.

Entre as principais novidades introduzidas neste topo de gama da marca alemã, destaca-se um interessante conjunto de inovações ao nível da segurança, nomea-damente o inovador sistema “Attention Assist”, os faróis adaptativos e o sistema de travagem de emergência au-tomática, que é activado sempre que o automóvel esteja na iminência de uma colisão, os faróis anti-encadeamento, disponíveis num "pack" que inclui faróis bi-xénon e ilumi-nação inteligente, avisador de saída da faixa de rodagem, detector de sono no condutor (de série), e sete airbags.

A marca refere também que o novo modelo integra mais de 20 novidades tecnológicas, e que a sua a principal preocupação foi tornar a quarta geração do Classe E num automóvelmaiseficienteeecológico.

No capítulo do design, o novo modelo apresenta um visual moderno e dinâmico, sublinhando a marca alemã que pretende com esta nova geração Classe E reforçar o seu posicionamento no mercado da classe de veículos topo de gama. Inclui, no entanto, um conjunto de elemen-tos estéticos tradicionais que lhe permitem manter a sua inconfundível identidade. Ao mesmo tempo, inova com o seu visual dos “faróis duplos” e o imponente contorno da aba traseira.

Motores BlueEfficiency mais económicos

O novo Classe E é disponibilizado no mercado por-tuguês com três motorizações Diesel e três a gasolina, e potências compreendidas entre os 170 e os 388 cv. As motorizações mais “apetecíveis” em Portugal, serão cer-tamente as derivadas do bloco de 4 cilindros, introduzidas comoconceitoBlueEfficiency,tendoonovo220CDIde170 cv como cabeça de cartaz. As versões 200 CDI, 220 CDI e 250 CDI utilizam o novo motor de 2,1 litros com dois turbocompressores, recentemente apresentado no Classe C. As potências são de 136, 170 e 204 cv, mas todas as versões consomem 5,3 litros aos 100 com emissões infe-riores a 140 g/km.

As versões E 200 CGI e E 250 CGI, ambas a gasolina e o inédito 250 CDI de 204 cv de potência são as gran-des novidades da nova gama Classe E, em matéria de motores.

Refira-sequeasversõesdoClasseEcomadesigna-çãoBlueEfficiencyforamalvodeummeticulosoestudoaerodinâmicoafimdereduzirosconsumosdecombustível.AMercedesconseguiureduzirocoeficientedepenetraçãoaerodinâmicadaberlinapara0,25,osuficienteparapoupar0,25 litros por cada 100 km percorridos. Outras medidas que ajudam o Classe E a reduzir os consumos são os pneus de baixa resistência e a função Start/Stop, que desliga o motor quando o carro está parado.

No que respeita às versões Coupé, o caso “pia” mais fino,mantendoaMercedesnagamaomotordieselV6Turbo, com injecção directa “Common-rail”, que equipa o E350CDIBlueEfficiencyCoupé,queagoradebita231cv,mais 7 cv de potência do que a anterior geração, e consome 6,8l/100 km de combustível (misto) no ciclo NEDC. n

Raio X

Eurodeputados propõem medidas para salvar sector automóvel da crise

No dia 25 de Março, os deputados ao Parlamento Eu-ropeu debateram e aprovaram uma proposta de resolução comum sobre o futuro da indústria automóvel que, com a actualcrisefinanceira, temregistadoquebrassubstan-ciais nas vendas e exportações. A proposta defende mais investimento em investigação, desenvolvimento e auxílio às pessoas afectadas pela inevitável reforma estrutural do sector.

A situação na indústria automóvel europeia, que empre-ga directa ou indirectamente 12 milhões de trabalhadores em toda a UE, está a preocupar as instituições comunitá-rias. No ano passado, o sector sofreu a maior quebra nas vendas mundiais registada desde 1993. As exportações também tiveram uma quebra acentuada e tudo indica que a situação não tende a melhorar, uma vez que se prevê umaquedade20%naproduçãodeautomóveisatéaofinalde2009.Alémdomais,todaarededefornecedores,na sua grande maioria composta por pequenas e médias empresas, foi igualmente atingida pela crise, uma vez queosconsumidorestêmcadavezmaisdificuldadena

obtenção de crédito para aquisição de automóveis junto dos bancos.

Durante o debate com o comissário europeu para a Indústria, Günter Verheugen, a maioria dos eurodeputa-dos concordou com as propostas da Comissão: investir na investigação e no desenvolvimento de veículos mais ecológicos e seguros para aumentar a competitividade da indústria automóvel europeia, ajudar as pessoas a ultra-passar a inevitável reforma estrutural do sector automóvel e evitar o proteccionismo, através de soluções europeias comuns e solidárias entre os Estados-Membros. n

Serviço turístico de bicitáxis gera polémica

A Associação União Sevilhana do Táxi, que repre-senta a esmagadora maioria dos operadores táxi da capital andaluza, está a contestar a criação de um novo serviço turístico de bicitáxis na cidade, exigindo, em carta enviada ao presidente do Instituto do Táxi (conselheiro de Mobilidade do Ayuntamiento de Sevilha), a revogação da licença concedida à empresa “Tricicletas Sevilha”, alegando falta de regulação para o funcionamento de bicitáxis na cidade e acusando a nova sociedade de “concorrência desleal” em relação aos sectores autotáxi e turísticos.

A Associação recorda também que a recente criação dum conjunto de vias pedonais no centro da cidade veio prejudicar gravemente o serviço de táxis, considerando de total injustiça que agora as bicitáxis sejam autorizadas a circular livremente em toda essa zona pedonal. O sec-tor continua a reivindicar o seu “direito” a poder circular nas zonas pedonais restritas com veículos automóveis eléctricos.

O serviço turístico de bicitáxis em Sevilha arrancou no dia 22 de Abril, com uma licença de exploração da

actividade concedida pela Delegação de Mobilidade válida pelo período de um ano. A empresa “Tricicletas Sevilha” iniciou a actividade com uma frota de 3 bicitáxis e com tarifas de 6 euros por cada 15 minutos de serviço de transporte. A actividade da empresa está circunscrita aoperímetrogeográficodocentrohistóricodeSevilhaetodososcondutoresreceberamformaçãoespecíficapara fazerem também as funções de guias turísticos. Em Espanha, já operam empresas de bicitáxis em cidades como Barcelona, Málaga, San Sebastián e Ibiza. n

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Notícias

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Táxis de Nova Iorque controlados por biometria

A Comissão de Táxis e Limusinas de Nova Iorque (TLC) está a estudar formas de evitar que os motoristas possam utilizar telemóveis durante a condução, face ao perigo que isso constitui para eles e para os passageiros que transportam. A primeira pro-posta da TLC é instalar nos táxis um bloqueador de sinal celular, o que evitaria duma vez por todas que os motoristas falassem ao telemóvel sempre que os motores do táxis estivessem ligados. Outra medida proposta pela TLC em matéria de segurança, e esta para garantir que os táxis das empresas são sempre conduzidos por motoristas devidamente licenciados para o efeito, passa pela instalação de métodos biométricos de reconhecimento pessoal nos táxis, como scanners de leitura de impressões digitais ou da íris do olho. n

Mais de 2000 táxis paralisam cidade espanhola de Valência

Pelo segundo ano consecutivo, a Federação do Táxi de Valência paralisou totalmente a cidade, com uma manifesta-ção que trouxe para as ruas mais de 2000 táxis em protesto e marcha lenta. A Federação exige a demissão do director da Entidade de Trans-porte Metropolitano (ETM), Aurelio López, por incumprimento de promessas, e pede mais e melhor regularização do sector. n

12ª Conferência Mundial de Transportes realiza-se em LisboaA 12ª Conferência Mundial de Transportes (WCTR 2010)

organizada pelo CESUR / Instituto Superior Técnico de Lisboa, irá decorrer em Lisboa de 11 a 15 de Julho de 2010. O objectivo da WCTR é proporcionar um fórum para o intercâmbio de ideias entre investigadores da área dos transportes, gestores, analistas políticos e consultores de todo o mundo, a partir de uma perspec-tiva multimodal, multidisciplinar e multi-sectorial. n

Bre

vesFisco chama 6000

gerentes por dívidas das

empresasA Direcção-Geral dos Impostos

(DGCI) enviou, desde 10 de Fevereiro passado,umtotalde6236notifica-ções a administradores e gerentes de sociedades comerciais para que possam responder pessoalmente pelo pagamento das dívidas fiscais das empresas por si geridas ou adminis-tradas. Este número, obtido em menos de dois meses (entre 10 de Fevereiro e 5 de Abril de 2009), representa um crescimentode57%dereversões,a nível nacional, pois compara com as 3950 notificações enviadas em idêntico período do ano passado. Em alguns distritos a utilização das rever-sões registou mesmo um crescimento exponencial, como são os casos de Leiria (254%),Santarém (186%),Porto (121%)eLisboa(85%).Estecrescimento resulta da entrada em funcionamento de um novo sistema informático, denominado Siger (Sis-tema de Gestão de Reversões), que efectua automaticamente a gestão e a efectivação da responsabilidade tributária subsidiária por reversão do processo de execução. n

DGCI reembolsou em Abril

contribuintes que entregaram IRS

em MarçoA DGCI já fez a liquidação de

1,3 milhões de declarações de IRS entregues via Internet no decurso do mês de Março, reembolsando mais de 515 milhões de euros, tendo emitido um volume total de751 256 créditos . Deste valor global, 69,4 milhões de eu-ros(13,46%)forampagosatravésde196 284 cheques. Os restantes 446,4 milhões foram reembolsados através de 554 972 transferências electrónicas realizadas para o NIB dos contribuin-tes, no decurso do mês de Abril. Na primeira fase, cujo prazo terminou a 15 de Abril passado, foram entregues por Internet 2,237 milhões de declara-ções respeitantes aos rendimentos de 2008, um crescimento na ordem dos 27%(mais472mildeclarações)faceao ano anterior. n

FIsc

alid

ade

Na cidade galega transfronteiriça de Vigo começa a ser cada vez mais comum os utilizadores de transportes públicos compartilharem o mesmo táxi nassuasdeslocaçõesdiárias.QuemoafirmaéJoséEladioViso,presidenteda Associação de Táxis de Vigo, que refere também que esta tem sido uma forma encontrada pelos cidadãos para responder à crise e que se estende muito para além daquilo que era habitual ver-se apenas entre grupos fami-liares: «cada vez é maior o número de pessoas nas praças que optam por compartilhar um táxi em vez de utilizarem o automóvel particular ou o autocar-ro». Este representante do sector acrescenta ainda que: «se quatro pessoas decidemutilizaromesmotáxi,aodividiropreçofinalpodeficar-lhesmaiseconómico do que outro meio de transporte». Segundo Viso «o volume de serviçostáxicaiuentre20%e25%desdeoanopassado,eéumasituaçãoque também está a afectar assalariados, havendo neste momento já maior oferta de motoristas do que procura». n

Cidadãos de Vigo compartilham táxi para poupar

nas deslocações diárias

Um estudo realizado em nove países europeus pelo Grupo AXA concluiu que os condutores portu-gueses sentem-se mais seguros nas estradas na-cionais, embora admitam ter ainda comportamentos de risco.

Do total de 800 condutores inquiridos em Portu-gal,60%dissesentir-seactualmentemaissegurodoque há dois anos, o resultado mais elevado de todos os países incluídos no estudo. No entanto, para os condutores portugueses a percepção de risco de aci-dentesdeviaçãocontinuaelevada(40%)e,maisdoque em qualquer outro país, os condutores admitem nãotermodificadooseucomportamentonaestrada(68%).Emtodosospaíses,aprevençãorodoviáriaéconsiderada um tema de extrema importância, com Portugalalideraroranking(98%).Deacordocomosdados mais recentes sobre a sinistralidade rodoviária, da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, en-tre 2000 e 2008 o número de vítimas mortais diminuiu 56 por cento. n

Barómetro de Prevenção Rodoviária 2009

O Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias (InIR) organiza no ano em curso um ciclo de quatro conferências destinadas a debater e promover as boas prá-ticas no sector rodoviário. Sob o lema “Projectos para o Futuro”, esta iniciativa apela à participação de todos os interessados em acompanhar ou contribuir paraumaanálisedosdesafiosquesecolocamaosectorrodoviário.

A primeira sessão realizou-se no dia 22 de Abril e teve como tema “ITS – Sistemas Inteligentes de Transportes aplicados à gestão da circulação rodoviária”. A segunda conferência, terá lugar a 4 de Junho e será dedicada às “Auto-Estradas em Obras vs Direito dos Utentes – Da teoria à prática”. A terceira sessão irá realizar-se a 23 de Setembro – “Um Pais, uma Rede Concessionada – Harmonização da Sinalização em Itinerários”; a quarta e última sessão irá decorrer entre os dias 11 e 13 de Novembro, desenvolvendo a temática “Jornadas de Normalização”. n

InIR organiza ciclo de Conferências dedicado às infra-estruturas

rodoviárias

Há homens que lutam um dia e são bons, Há outros que lutam um ano e são melhores,Há os que lutam muitos anos e são muito bons,Mas há os que lutam toda a vida e estes são imprescindíveis

Bertold Brecht

Reflexão

30 3131

Notícias

3030

Táxis de Nova Iorque controlados por biometria

A Comissão de Táxis e Limusinas de Nova Iorque (TLC) está a estudar formas de evitar que os motoristas possam utilizar telemóveis durante a condução, face ao perigo que isso constitui para eles e para os passageiros que transportam. A primeira pro-posta da TLC é instalar nos táxis um bloqueador de sinal celular, o que evitaria duma vez por todas que os motoristas falassem ao telemóvel sempre que os motores do táxis estivessem ligados. Outra medida proposta pela TLC em matéria de segurança, e esta para garantir que os táxis das empresas são sempre conduzidos por motoristas devidamente licenciados para o efeito, passa pela instalação de métodos biométricos de reconhecimento pessoal nos táxis, como scanners de leitura de impressões digitais ou da íris do olho. n

Mais de 2000 táxis paralisam cidade espanhola de Valência

Pelo segundo ano consecutivo, a Federação do Táxi de Valência paralisou totalmente a cidade, com uma manifesta-ção que trouxe para as ruas mais de 2000 táxis em protesto e marcha lenta. A Federação exige a demissão do director da Entidade de Trans-porte Metropolitano (ETM), Aurelio López, por incumprimento de promessas, e pede mais e melhor regularização do sector. n

12ª Conferência Mundial de Transportes realiza-se em LisboaA 12ª Conferência Mundial de Transportes (WCTR 2010)

organizada pelo CESUR / Instituto Superior Técnico de Lisboa, irá decorrer em Lisboa de 11 a 15 de Julho de 2010. O objectivo da WCTR é proporcionar um fórum para o intercâmbio de ideias entre investigadores da área dos transportes, gestores, analistas políticos e consultores de todo o mundo, a partir de uma perspec-tiva multimodal, multidisciplinar e multi-sectorial. n

Bre

vesFisco chama 6000

gerentes por dívidas das

empresasA Direcção-Geral dos Impostos

(DGCI) enviou, desde 10 de Fevereiro passado,umtotalde6236notifica-ções a administradores e gerentes de sociedades comerciais para que possam responder pessoalmente pelo pagamento das dívidas fiscais das empresas por si geridas ou adminis-tradas. Este número, obtido em menos de dois meses (entre 10 de Fevereiro e 5 de Abril de 2009), representa um crescimentode57%dereversões,a nível nacional, pois compara com as 3950 notificações enviadas em idêntico período do ano passado. Em alguns distritos a utilização das rever-sões registou mesmo um crescimento exponencial, como são os casos de Leiria (254%),Santarém (186%),Porto (121%)eLisboa(85%).Estecrescimento resulta da entrada em funcionamento de um novo sistema informático, denominado Siger (Sis-tema de Gestão de Reversões), que efectua automaticamente a gestão e a efectivação da responsabilidade tributária subsidiária por reversão do processo de execução. n

DGCI reembolsou em Abril

contribuintes que entregaram IRS

em MarçoA DGCI já fez a liquidação de

1,3 milhões de declarações de IRS entregues via Internet no decurso do mês de Março, reembolsando mais de 515 milhões de euros, tendo emitido um volume total de751 256 créditos . Deste valor global, 69,4 milhões de eu-ros(13,46%)forampagosatravésde196 284 cheques. Os restantes 446,4 milhões foram reembolsados através de 554 972 transferências electrónicas realizadas para o NIB dos contribuin-tes, no decurso do mês de Abril. Na primeira fase, cujo prazo terminou a 15 de Abril passado, foram entregues por Internet 2,237 milhões de declara-ções respeitantes aos rendimentos de 2008, um crescimento na ordem dos 27%(mais472mildeclarações)faceao ano anterior. n

FIsc

alid

ade

Na cidade galega transfronteiriça de Vigo começa a ser cada vez mais comum os utilizadores de transportes públicos compartilharem o mesmo táxi nassuasdeslocaçõesdiárias.QuemoafirmaéJoséEladioViso,presidenteda Associação de Táxis de Vigo, que refere também que esta tem sido uma forma encontrada pelos cidadãos para responder à crise e que se estende muito para além daquilo que era habitual ver-se apenas entre grupos fami-liares: «cada vez é maior o número de pessoas nas praças que optam por compartilhar um táxi em vez de utilizarem o automóvel particular ou o autocar-ro». Este representante do sector acrescenta ainda que: «se quatro pessoas decidemutilizaromesmotáxi,aodividiropreçofinalpodeficar-lhesmaiseconómico do que outro meio de transporte». Segundo Viso «o volume de serviçostáxicaiuentre20%e25%desdeoanopassado,eéumasituaçãoque também está a afectar assalariados, havendo neste momento já maior oferta de motoristas do que procura». n

Cidadãos de Vigo compartilham táxi para poupar

nas deslocações diárias

Um estudo realizado em nove países europeus pelo Grupo AXA concluiu que os condutores portu-gueses sentem-se mais seguros nas estradas na-cionais, embora admitam ter ainda comportamentos de risco.

Do total de 800 condutores inquiridos em Portu-gal,60%dissesentir-seactualmentemaissegurodoque há dois anos, o resultado mais elevado de todos os países incluídos no estudo. No entanto, para os condutores portugueses a percepção de risco de aci-dentesdeviaçãocontinuaelevada(40%)e,maisdoque em qualquer outro país, os condutores admitem nãotermodificadooseucomportamentonaestrada(68%).Emtodosospaíses,aprevençãorodoviáriaéconsiderada um tema de extrema importância, com Portugalalideraroranking(98%).Deacordocomosdados mais recentes sobre a sinistralidade rodoviária, da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, en-tre 2000 e 2008 o número de vítimas mortais diminuiu 56 por cento. n

Barómetro de Prevenção Rodoviária 2009

O Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias (InIR) organiza no ano em curso um ciclo de quatro conferências destinadas a debater e promover as boas prá-ticas no sector rodoviário. Sob o lema “Projectos para o Futuro”, esta iniciativa apela à participação de todos os interessados em acompanhar ou contribuir paraumaanálisedosdesafiosquesecolocamaosectorrodoviário.

A primeira sessão realizou-se no dia 22 de Abril e teve como tema “ITS – Sistemas Inteligentes de Transportes aplicados à gestão da circulação rodoviária”. A segunda conferência, terá lugar a 4 de Junho e será dedicada às “Auto-Estradas em Obras vs Direito dos Utentes – Da teoria à prática”. A terceira sessão irá realizar-se a 23 de Setembro – “Um Pais, uma Rede Concessionada – Harmonização da Sinalização em Itinerários”; a quarta e última sessão irá decorrer entre os dias 11 e 13 de Novembro, desenvolvendo a temática “Jornadas de Normalização”. n

InIR organiza ciclo de Conferências dedicado às infra-estruturas

rodoviárias

Há homens que lutam um dia e são bons, Há outros que lutam um ano e são melhores,Há os que lutam muitos anos e são muito bons,Mas há os que lutam toda a vida e estes são imprescindíveis

Bertold Brecht

Reflexão

32 3332 33

Ambiente

3232

Emissão de poluentes do tráfego rodoviário já está a decrescer

na EuropaO sector dos transportes continua a contribuir substancial-

mente para a emissão de gases de efeito de estufa (GEE) na Europa, tendo como consequências directas o enfraquecimento da qualidade do ar e o aumento da poluição sonora, segundo revela o relatório anual da Agência Europeia do Ambiente (AEA). O relatório "Transport at a crossroads” indica que as emissões de GEEaumentaramcercade26%,oquesetraduzem180milhõesde toneladas, entre 1990 e 2006. No entanto, o relatório revela que a emissão de poluentes para a atmosfera resultante do tráfego rodoviário encontra-se neste momento a decrescer, não obstante oregistodeumaumentode22%nonúmerodeutilizadoresdeautomóveis particulares, traduzindo-se num total de 52 milhões de carros em circulação na Europa. n

Fórum para as alterações climáticas aberto à sociedade civil

No próximo dia 20 de Maio realiza-se, no Pavilhão de Por-tugal do Parque das Nações, em Lisboa, a segunda reunião do Fórum para as Alterações Climáticas. Será a segunda reunião da Comissão Interministerial para as Alterações Climáticas (CAC) que é aberta à sociedade civil. Este Fórum é um órgão com fun-çõesconsultivasquepretendeprivilegiarodebateeareflexão,permitindo a emanação de orientações e recomendações sobre questões relativas às alterações climáticas, elaboradas por um leque variado de áreas e sectores de actividade da sociedade civil conexos com esta temática. De entre os temas a debater na pró-xima reunião consta a apresentação do Sistema de Previsão do Cumprimento do Protocolo de Quioto e as Bases para a Estratégia Nacional para Adaptação às Alterações Climáticas. n

Recuperação de vapores de gasolina

O Parlamento Europeu prepara-se para votar um relatório sobre recuperação e reciclagem de vapores de gasolina, que contêm substâncias prejudiciais para a saúde humana e para a qualidade ambiental. O texto tem por objectivo fazer adoptar sistemas recuperação de vapores de gasolina em todo o mundo emelhoraracapacidadeda tecnologiaparareduzir95%asemissões durante o reabastecimento nas estações de serviço. De acordo com o projecto de resolução legislativa, "os Estados membros garantirão que todas as estações de serviço existentes cujo caudal exceda 3.000 m3 por ano estejam equipadas com um sistema de recuperação de vapores de gasolina, o mais tardar em 31 de Dezembro de 2018". n

Ver

des

A partir de 2012 vai ser possível fazer uma escolha ecológica quando comprar pneus para o automóvel. A proposta de directiva referente à rotulagem de pneus constituipartedonovopacotedeeficiênciaenergéti-ca,definidopelaComissãoEuropeia,noseguimentoda recente Análise Estratégica da Política Energética da UE, e prevê que o novo sistema de rotulagem dos pneus dos veículos ligeiros e pesados permita poupar em combustíveis o equivalente ao consumo de 1,3 milhões de automóveis.

Os transportes rodoviários contribuem, em média, para25%dasemissõestotaisdedióxidodecarbonona Europa. Os pneus podem ter um papel funda-mental na redução destas emissões, uma vez que sãoresponsáveispor20a30%doconsumototaldecombustível por automóvel. As informações constan-tes dos rótulos sobre as características dos pneus permitirão optar por pneus mais seguros, silenciosos eeficientesemtermosdeconsumodecombustível.Deste modo, o novo sistema de rotulagem deverá garantirinformaçõessobreaeficiênciaemtermosdecombustível, a aderência em piso molhado e o ruído de rolamento externo dos pneus. n

A partir de 2012 já pode escolher pneus ecológicos

ONU e parceiros traçam rumo parareduzir50%noconsumocombustível

Lançado no passado mês de Março, no decorrer do Salão Automóvel de Genebra, na Suíça, o plano “50 por 50” prevê uma maior economia de combustível, à escala global, que permitiria reduzir para metade as emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos automóveis, resultando de uma parceria entre o Programa Ambiental das Nações Unidas, a Agência Internacional de Energia, o Fórum Internacional de Transportes e a Fundação FIA.

Estas quatro organizações apresentaram um relatório que mostra como seria possível poupar anualmente seis biliões de barris de petróleo e evitar a emissão de duas gigatoneladas de dióxido de carbono - CO2 (o equivalente a metade do total das actuais emissões anuais da UE). O documento traça um caminho para uma redução de 50 por cento no consumo de combustível por quilómetro até 2050, com metas intermédias em 2020 e 2030.

Este ambicioso objectivo poderá ser alcançado através da utilização de automóveis mais limpos, com componentes maiseficientesemateriaismais leves,produzidoscomtecnologia que já existe actualmente.

Simpósio do Veículo Eléctrico na Noruega

A crescente procura global por transportes limpos e eficientesvaiestaremdestaquena24.ªediçãodoElectricVehicle Symposium (EVS), que decorrerá de 13 a 16 de Maio em Stavanger, na Noruega. Cerca de três centenas de peritos internacionais, governantes, académicos e empre-sários vão apresentar os seus pontos de vista numa série de conferências e exposições dedicadas especialmente ao campo dos transportes eléctricos sustentáveis.

Numa altura em que a crise económica mundial e as alterações climáticas se fazem sentir, os organizadores do EVS 24 consideram igualmente importante tentar encontrar fontesdeenergiarenováveisedesenvolveraeficiênciaenergética de edifícios e sistemas de transporte. Neste sen-tido, o simpósio estará também aberto a responsáveis pelo planeamento de cidades, quer sejam políticos, arquitectos, especialistas em questões de mobilidade ou funcionários

municipais e locais.Outro dos objectivos dos organizadores é incentivar o

planeamento global dos locais onde se vive e trabalha, de forma a reduzir a necessidade de transporte, diminuindo as emissões de gases poluentes e melhorando o meio ambiente.

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Ambiente

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Emissão de poluentes do tráfego rodoviário já está a decrescer

na EuropaO sector dos transportes continua a contribuir substancial-

mente para a emissão de gases de efeito de estufa (GEE) na Europa, tendo como consequências directas o enfraquecimento da qualidade do ar e o aumento da poluição sonora, segundo revela o relatório anual da Agência Europeia do Ambiente (AEA). O relatório "Transport at a crossroads” indica que as emissões de GEEaumentaramcercade26%,oquesetraduzem180milhõesde toneladas, entre 1990 e 2006. No entanto, o relatório revela que a emissão de poluentes para a atmosfera resultante do tráfego rodoviário encontra-se neste momento a decrescer, não obstante oregistodeumaumentode22%nonúmerodeutilizadoresdeautomóveis particulares, traduzindo-se num total de 52 milhões de carros em circulação na Europa. n

Fórum para as alterações climáticas aberto à sociedade civil

No próximo dia 20 de Maio realiza-se, no Pavilhão de Por-tugal do Parque das Nações, em Lisboa, a segunda reunião do Fórum para as Alterações Climáticas. Será a segunda reunião da Comissão Interministerial para as Alterações Climáticas (CAC) que é aberta à sociedade civil. Este Fórum é um órgão com fun-çõesconsultivasquepretendeprivilegiarodebateeareflexão,permitindo a emanação de orientações e recomendações sobre questões relativas às alterações climáticas, elaboradas por um leque variado de áreas e sectores de actividade da sociedade civil conexos com esta temática. De entre os temas a debater na pró-xima reunião consta a apresentação do Sistema de Previsão do Cumprimento do Protocolo de Quioto e as Bases para a Estratégia Nacional para Adaptação às Alterações Climáticas. n

Recuperação de vapores de gasolina

O Parlamento Europeu prepara-se para votar um relatório sobre recuperação e reciclagem de vapores de gasolina, que contêm substâncias prejudiciais para a saúde humana e para a qualidade ambiental. O texto tem por objectivo fazer adoptar sistemas recuperação de vapores de gasolina em todo o mundo emelhoraracapacidadeda tecnologiaparareduzir95%asemissões durante o reabastecimento nas estações de serviço. De acordo com o projecto de resolução legislativa, "os Estados membros garantirão que todas as estações de serviço existentes cujo caudal exceda 3.000 m3 por ano estejam equipadas com um sistema de recuperação de vapores de gasolina, o mais tardar em 31 de Dezembro de 2018". n

Ver

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A partir de 2012 vai ser possível fazer uma escolha ecológica quando comprar pneus para o automóvel. A proposta de directiva referente à rotulagem de pneus constituipartedonovopacotedeeficiênciaenergéti-ca,definidopelaComissãoEuropeia,noseguimentoda recente Análise Estratégica da Política Energética da UE, e prevê que o novo sistema de rotulagem dos pneus dos veículos ligeiros e pesados permita poupar em combustíveis o equivalente ao consumo de 1,3 milhões de automóveis.

Os transportes rodoviários contribuem, em média, para25%dasemissõestotaisdedióxidodecarbonona Europa. Os pneus podem ter um papel funda-mental na redução destas emissões, uma vez que sãoresponsáveispor20a30%doconsumototaldecombustível por automóvel. As informações constan-tes dos rótulos sobre as características dos pneus permitirão optar por pneus mais seguros, silenciosos eeficientesemtermosdeconsumodecombustível.Deste modo, o novo sistema de rotulagem deverá garantirinformaçõessobreaeficiênciaemtermosdecombustível, a aderência em piso molhado e o ruído de rolamento externo dos pneus. n

A partir de 2012 já pode escolher pneus ecológicos

ONU e parceiros traçam rumo parareduzir50%noconsumocombustível

Lançado no passado mês de Março, no decorrer do Salão Automóvel de Genebra, na Suíça, o plano “50 por 50” prevê uma maior economia de combustível, à escala global, que permitiria reduzir para metade as emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos automóveis, resultando de uma parceria entre o Programa Ambiental das Nações Unidas, a Agência Internacional de Energia, o Fórum Internacional de Transportes e a Fundação FIA.

Estas quatro organizações apresentaram um relatório que mostra como seria possível poupar anualmente seis biliões de barris de petróleo e evitar a emissão de duas gigatoneladas de dióxido de carbono - CO2 (o equivalente a metade do total das actuais emissões anuais da UE). O documento traça um caminho para uma redução de 50 por cento no consumo de combustível por quilómetro até 2050, com metas intermédias em 2020 e 2030.

Este ambicioso objectivo poderá ser alcançado através da utilização de automóveis mais limpos, com componentes maiseficientesemateriaismais leves,produzidoscomtecnologia que já existe actualmente.

Simpósio do Veículo Eléctrico na Noruega

A crescente procura global por transportes limpos e eficientesvaiestaremdestaquena24.ªediçãodoElectricVehicle Symposium (EVS), que decorrerá de 13 a 16 de Maio em Stavanger, na Noruega. Cerca de três centenas de peritos internacionais, governantes, académicos e empre-sários vão apresentar os seus pontos de vista numa série de conferências e exposições dedicadas especialmente ao campo dos transportes eléctricos sustentáveis.

Numa altura em que a crise económica mundial e as alterações climáticas se fazem sentir, os organizadores do EVS 24 consideram igualmente importante tentar encontrar fontesdeenergiarenováveisedesenvolveraeficiênciaenergética de edifícios e sistemas de transporte. Neste sen-tido, o simpósio estará também aberto a responsáveis pelo planeamento de cidades, quer sejam políticos, arquitectos, especialistas em questões de mobilidade ou funcionários

municipais e locais.Outro dos objectivos dos organizadores é incentivar o

planeamento global dos locais onde se vive e trabalha, de forma a reduzir a necessidade de transporte, diminuindo as emissões de gases poluentes e melhorando o meio ambiente.

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Vida Associativa

ENTIDADE FINALIDADE SEDE

AntralMed Seguros Av.ª Eng. Arantes e Oliveira, n.º 15, 1900-221 Lisboa - Telf. 218 407 418

Associação de Turismo de Lisboa

Táxi Voucher Rua do Arsenal, n.º 25, 1100-038 LisboaTelf. 21 031 28 03

BBVA Finanziamento Financiamento na aquisição de equipamento

Av.ª D. João II, Lote 1.16.05 – 3.º Piso, Edifício Infante, Parque das Nações 1990-083 Lisboa

Banco Santander Totta Vantagens na constituição de produtos e serviços do Grupo Totta

Praça Marquês de Pombal, n.º 22, 1250-161 Lisboa - Telf. 707 212 424

BP Portugal Descontos em combustíveis (Cartão BP Plus/Cartão Azul)

PortoSalvo,LagoasPark-Edificio3Telf. 213 891 785

C. Santos Veículos e Peças Serviço de reparação e manutenção automóvel, fornecimento de viaturas de marca Mercedes-Benz

Rua do Proletariado, 18, 2795-648 Carnaxide Telf. 214 245 800/66

Caixa Geral de Depósitos VantagensnosprodutosfinanceirosdogrupoCGD

Av.ª João XXI, n.º 63, 1000-300 LisboaTelf. 213 526 656

Citeforma Promoveraprogressãodosníveisdequalifi-cação

Av.ª Marquês Tomar, n.º 91, 1069-181 Lisboa - Telf. 217 994 560

Clínica Columbano Prestação de serviços de medicina dentária e outras especialidades, aos associados, funcio-nários e familiares

Av.ª Columbano Bordalo Pinheiro, n.º 76-2.º Esq., 1070 LisboaTelf. 217 264 455

Clínica Dentária Dr. Nuno Alves Pereira

Prestação de serviços de medicina dentária Rua 5 de Outubro, n.º 18-R/C Esq., 2775-562 CarcavelosTelf. 214 576 251

Future Healthcare Plano de Saúde Rua Artilharia Um, 51 – Pateo Bagatella Ed. I, 3.º andar, 1250-137 LisboaTelf. 707 30 82 83

Galp Frota Descontos em vários produtos e serviços Rua das Flores, n.º 7, em Lisboa Telf. 707 508 408

Oculista das Avenidas Descontos na aquisição de produtos e serviços Av.ª 5 de Outubro, 122-B em LisboaTelf. 217 999 060Campo Pequeno, 48-B, em LisboaTelf. 217 959 043

Opel Aquisição e assistência de viaturas Opel EN n.º 3, Vila Nova da Rainha, 2050-306 AzambujaTelf. 263 406 000

Óptica da Estrela (Victor Almeida Oculistas, Lda)

Descontos na aquisição de produtos e serviços Rua Aurélia de Sousa, n.º 8, C/V Esq., Torre da Marinha, 2840-422 SeixalTelf. 212 276 153

Optimus Condições especiais nos tarifários e na aquisição de equipamentos

Lugar do Espido, Via Norte, MaiaTelm. 939 013 024

Reis & Oliveira Prestação de serviços de contabilidade, gestão depessoaleassessoriadefiscalidade

Av.ª Eng. Arantes e Oliveira, n.º 15 – 3.º Esq., 1900-221 LisboaTelf. 21 847 13 14

Repsol Descontos em combustíveis (Cartão Repsol) Av.ª José Malhoa, 16, 1099-091 LisboaTelf. 213 119 000

Siva/Volkswagen Aquisição e assistência de viaturas Volkswagen Lugar do Arneiro, Quinta da Mina, Casal de S. Pedro, Vila Nova da Rainha, 2050-206 Azambuja - Telf. 263 407 000

Sociedade Internacional de Promoção de Ensino e Cultura (SIPEC)

Descontos especiais em qualquer licenciatura ministrada pela SIPEC

EstradadeBenfica,n.º275,1500-072 Lisboa - Telf. 217 210 230

Tranquilidade Seguros Av.ª da Liberdade, 242, em LisboaTelf. 707 240 707

Listagem

Aufira das vantagens e regalias oferecidas pelas entidades com as quais a ANTRAL mantém protocolos de cooperação.

Para informações detalhadas contacte a nossa sede ou delegações.

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Vida Associativa

ENTIDADE FINALIDADE SEDE

AntralMed Seguros Av.ª Eng. Arantes e Oliveira, n.º 15, 1900-221 Lisboa - Telf. 218 407 418

Associação de Turismo de Lisboa

Táxi Voucher Rua do Arsenal, n.º 25, 1100-038 LisboaTelf. 21 031 28 03

BBVA Finanziamento Financiamento na aquisição de equipamento

Av.ª D. João II, Lote 1.16.05 – 3.º Piso, Edifício Infante, Parque das Nações 1990-083 Lisboa

Banco Santander Totta Vantagens na constituição de produtos e serviços do Grupo Totta

Praça Marquês de Pombal, n.º 22, 1250-161 Lisboa - Telf. 707 212 424

BP Portugal Descontos em combustíveis (Cartão BP Plus/Cartão Azul)

PortoSalvo,LagoasPark-Edificio3Telf. 213 891 785

C. Santos Veículos e Peças Serviço de reparação e manutenção automóvel, fornecimento de viaturas de marca Mercedes-Benz

Rua do Proletariado, 18, 2795-648 Carnaxide Telf. 214 245 800/66

Caixa Geral de Depósitos VantagensnosprodutosfinanceirosdogrupoCGD

Av.ª João XXI, n.º 63, 1000-300 LisboaTelf. 213 526 656

Citeforma Promoveraprogressãodosníveisdequalifi-cação

Av.ª Marquês Tomar, n.º 91, 1069-181 Lisboa - Telf. 217 994 560

Clínica Columbano Prestação de serviços de medicina dentária e outras especialidades, aos associados, funcio-nários e familiares

Av.ª Columbano Bordalo Pinheiro, n.º 76-2.º Esq., 1070 LisboaTelf. 217 264 455

Clínica Dentária Dr. Nuno Alves Pereira

Prestação de serviços de medicina dentária Rua 5 de Outubro, n.º 18-R/C Esq., 2775-562 CarcavelosTelf. 214 576 251

Future Healthcare Plano de Saúde Rua Artilharia Um, 51 – Pateo Bagatella Ed. I, 3.º andar, 1250-137 LisboaTelf. 707 30 82 83

Galp Frota Descontos em vários produtos e serviços Rua das Flores, n.º 7, em Lisboa Telf. 707 508 408

Oculista das Avenidas Descontos na aquisição de produtos e serviços Av.ª 5 de Outubro, 122-B em LisboaTelf. 217 999 060Campo Pequeno, 48-B, em LisboaTelf. 217 959 043

Opel Aquisição e assistência de viaturas Opel EN n.º 3, Vila Nova da Rainha, 2050-306 AzambujaTelf. 263 406 000

Óptica da Estrela (Victor Almeida Oculistas, Lda)

Descontos na aquisição de produtos e serviços Rua Aurélia de Sousa, n.º 8, C/V Esq., Torre da Marinha, 2840-422 SeixalTelf. 212 276 153

Optimus Condições especiais nos tarifários e na aquisição de equipamentos

Lugar do Espido, Via Norte, MaiaTelm. 939 013 024

Reis & Oliveira Prestação de serviços de contabilidade, gestão depessoaleassessoriadefiscalidade

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Siva/Volkswagen Aquisição e assistência de viaturas Volkswagen Lugar do Arneiro, Quinta da Mina, Casal de S. Pedro, Vila Nova da Rainha, 2050-206 Azambuja - Telf. 263 407 000

Sociedade Internacional de Promoção de Ensino e Cultura (SIPEC)

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Listagem

Aufira das vantagens e regalias oferecidas pelas entidades com as quais a ANTRAL mantém protocolos de cooperação.

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