18
Etapa 1 — Grinda segregata Segregarea in beton pe care o voi repara in acest proiect este localizata chiar aproape de un stalp. Betonul a segregat atat pe lateralul grinzii cat si in partea de jos. Segregarea s-a produs datorita lipsei distantierilor, fierul a fost prea aproape de cofraj iar betonul nu a mai avut loc destul pe unde sa patrunda sub si dupa armaturi. La planseu am montat suficienti distantieri dar se pare ca au mai fost locuri la grinzi unde ne-a scapat. Astazi m-am decis sa repar betonul segregat si m-am decis sa va impartasesc si voua procedeul urmat de mine. Etapa 2 GALERIE FOTO ETAPA 2

REPARATIA SEGREGARILOR

Embed Size (px)

DESCRIPTION

REPARATIA SEGREGARILOR

Citation preview

Page 1: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 1 — Grinda segregata

Segregarea in beton pe care o voi repara in acest proiect este localizata chiar aproape de

un stalp.

Betonul a segregat atat pe lateralul grinzii cat si in partea de jos.

Segregarea s-a produs datorita lipsei distantierilor, fierul a fost prea aproape de cofraj iar

betonul nu a mai avut loc destul pe unde sa patrunda sub si dupa armaturi.

La planseu am montat suficienti distantieri dar se pare ca au mai fost locuri la grinzi unde

ne-a scapat.

Astazi m-am decis sa repar betonul segregat si m-am decis sa va impartasesc si voua

procedeul urmat de mine.

Etapa 2

 GALERIE FOTO ETAPA 2

Page 2: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 2 — Mortarul Sika Sikadur 31

Metoda clasica prin care se repara segregarile in beton presupune utilizarea unui mortar

de ciment. 

Eu am sarit peste metoda clasica si am evoluat putin spre secolul 21, alegand un produs

destinat tipului de reparatii specifice cazului meu, repararea segregarilor in beton.

Produsul ales de mine se numeste Sikadur 31 si este un fel de mortar sau mai bine spus

un fel de adeziv bi-component (2 parti componente care se amesteca) pe baza de rasini

epoxidice.

Adezivul asta este un mortar structural si se poate utiliza la repararea segregarilor in

beton, fisurilor, ancore chimice etc fiind total impermeabil la apa sau vapori de apa,

rezistent la factori chimici samd.

Sikadur se gaseste si in cantitati mai mari, eu am cumparat cantitatea cea mai mica care

m-a costat 60 ron.

Etapa 3

Page 3: REPARATIA SEGREGARILOR

 GALERIE FOTO ETAPA 3

Etapa 3 — Scule utilizate la reparatie

Pentru repararea segregarii in beton m-am inarmat cu niste scule de baza: un ciocan, o

dalta dreapta si una ascutita, o gletiera, 2 spatule de dimensiuni diferite si o perie de

sarma.

Am avut la indemana si un aspirator pentru a aspira betonul de praf.

Etapa 4

Page 4: REPARATIA SEGREGARILOR

 GALERIE FOTO ETAPA 4

Etapa 4 — Buciardarea segregarii

Am inceput reparatia prin buciardarea zonei segregate. 

Buciardarea am facut-o cu un ciocan si unde a fost nevoie am folosit dalta (in locurile mai

greu accesibile cu ciocanul).

Am lovit incet suprafata betonului pentru a desprinde bucatile ne-omogene care nu au o

aderenta foarte buna.

Nu loviti foarte tare pentru ca ideea nu e sa cioplim betonul turnat ci sa desprindem

eventualele bucati care stau sa cada iar in zona care urmeaza a fi reparata sa ramana un

beton solid.

Etapa 5

Page 6: REPARATIA SEGREGARILOR

 GALERIE FOTO ETAPA 6

Etapa 6 — Curatarea armaturilor de rugina

Armaturile vizibile trebuie curatate foarte foarte bine de rugina. Rugina impiedica

aderenta mortarului de reparatii pe armaturi iar in timp acel mortar se poate desprinde.

Am curatat cat am putut de bine toate armaturile cu o perie de sarma.

In cazul in care armaturile sunt extrem de ruginite se recomanda o sablare. Nu ma

intrebati ce si cum se face pentru ca nu stiu :)

Asadar, curatam toate armaturile vizibile cu o perie de sarma pentru a elimina rugina.

Nu folositi apa si nu udati deloc betonul, in momentul aplicarii mortarului Sikadur locul

trebuie sa fie uscat si fara praf.

Etapa 7

Page 12: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 11 — Inapoi la Sikadur 31

Eram curios cum arata produsul asta, Sikadur 31.

M-am pus si am desfacut cutiile cu o surubelnita. Cutiile sunt sigilate foarte bine (lipite) si

se desfac destul de greu.

Solutia A are o culoare alb-crem iar solutia B are o culoare gri. De pipait nu le-am pipait

iar de mirosit nici atat :)

Ca aspect par ca doua paste vascoase.

Etapa 12

 GALERIE FOTO ETAPA 12

Page 13: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 12 — Amestecarea mortarului de reparatii Sikadur 31

Am turnat tot continutul cutiei B peste continutul din cutia A si le-am amestecat.

Initial am inceput sa le amestec cu spaclul dar am sesizat ca in momentul amestecului

mortarul rezultat e super vascos, foarte cleios etc. si am trecut la amestecarea cu o tija

metalica

Daca aveti un amestecator montat pe o bormasina electrica, utilizati-l cu incredere, veti

salva cateva minute de transpiratie.

Am amestecat foarte foarte bine mortarul bi-component pana am obtinut o culoare de un

gri omogen.

Mortarul o data amestecat nu poate fi resigilat si refolosit ulterior. Prin urmare nu

cumparati cantitati mai mari daca nu aveti mult de reparat.

Etapa 13

Page 15: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 13 — Aplicarea Sikadur cu spaclul

Am inceput sa aplic cu un spaclu mortarul Sikadur pe suprafata segregata.

Prima impresia: se lucreaza al naibii de greu cu mortarul asta. E mult mai vascos si

lipicios ca un adeziv clasic, ti se prinde de scule etc.

Am avut rabdare la aplicare deoarece stiam de timpul de 30 minute in care mortarul se

poate aplica.

Am astupat in profunzime toate gaurile.

Etapa 14

 GALERIE FOTO ETAPA 14

Page 18: REPARATIA SEGREGARILOR

Etapa 16 — Reparatia segregarii finalizata

Toata reparatia cred ca a durat cam 15 minute, depinde foarte mult si de cat de repede

iti merge mana.

Personal m-am cam enervat pe faptul ca produsul e super-extra-mega lipicios si se cam

prinde de scule dar poate asa sunt toate produsele astea bazate pe rasini epoxidice.

Am reusit intr-un final sa repar toata suprafata segregata.

Nu am insistat prea mult la aspectul vizual al reparatiei deoarece e o reparatie ascunsa.

Peste se va da o tencuiala sau direct un glet asadar nu am pierdut mult timp cu finisarea

reparatiei.

Cel mai important e ca toate gaurile sa fie astupate si nici o armatura sa nu ramana

vizibila.