1

Recortenº218

Índice–13deNovembrode2009 � SemináriodaAPSSabordounovasformasderepensaralogística

� AindaoabalroamentodocargueirocomomolhedaLota

� DiaNacionaldoMar:‘Explorarosoceanos’emPeniche

� …eaporcarimbocomemorativoemSetúbal

� APSSorganizaIVSeminárioPlataformasLogísticas

� Eurotunellançouserviçodetransportedefrio

� ShortSeaShippingdebatidonaCimeiradoSectorMarítimo

� Liscontfazup‐gradedepórticodecaisparanaviosaté8.500teu

� Economiavoltaacrescernoterceirotrimestre

� Crescimentodazonaeurorevistoemalta

� ‘Ferry’encostadonosENVCcusta300mileurosporano

2

OSetubalense–11deNovembrode2009–Pág.1

3

OSetubalense–11deNovembrode2009–Pág.3

4

OSetubalense–9deNovembrode2009–Pág.7

5

CargoNews–13deNovembrode2009

Dia Nacional do Mar: "Explorar os oceanos" em Peniche… Para assinalar o Dia Nacional do Mar, a Estrutura de Missão para Extensão da Plataforma Continental (EMEPC) e a Estrutura de Missão para os Assuntos do Mar (EMAM) irão promover entre os dias 14 e 16 de Novembro, no novo cais da sardinha do porto de Peniche, um evento aberto para demonstração do ROV LUSO, um veículo de operação remota (ROV) para explorar os grandes fundos oceânicos capazes de atingir os 6.000 m de profundidade. O público poderá acompanhar de perto a equipa de pilotos e todas as operações ROV, que incluem o lançamento, recuperação e mergulho na área submarina envolvente. No mesmo local, estará montado um espaço expositivo, onde serão apresentados os principais resultados do projecto de extensão da plataforma continental, diversas informações sobre a Estratégia Nacional para o Mar, o programa M@RBIS relativo à biodiversidade marinha e o projecto educativo Kit do MAR. Nesse espaço, o público poderá ainda manipular um mini-ROV, visionar filmes do oceano profundo no mar dos Açores, utilizar um simulador de voo para conhecer os fundos oceânicos de Portugal e finalmente, observar em tempo real as imagens do LUSO.

… e apor carimbo comemorativo em Setúbal A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) e a Sociedade de Geografia de Lisboa uniram esforços no sentido de assinalarem conjuntamente o Dia do Mar. Desta forma, terá lugar pelas 10 horas do próximo dia 16, segunda-feira, no auditório da APSS, uma cerimónia de aposição do carimbo comemorativo do Dia Nacional do Mar de 2009. O carimbo reproduz a silhueta dum galeão do sal de Setúbal e foi criado por especial deferência da Direcção de Filatelia dos CTT - Correios de Portugal.

6

TransportesOnline–6deNovembrode2009

Dia 10 de Novembro

APSS organiza IV Seminário Plataformas Logísticas

Pelo quarto ano consecutivo, a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra organiza o Seminário Plataformas Logísticas Ibéricas, que terá lugar no próximo dia 10 de Novembro, no Novotel, em Setúbal. Este ano o seminário é dedicado ao tema “Preparar a Retoma, Repensar a Logística” e conta com a participação de diversos oradores portugueses e espanhóis. Os temas principais do congresso são: Plataformas Logísticas Ibéricas, Novos Serviços Logísticos, Nova Organização Logística e Novas Tendências na Gestão das “Supply Chains”. Para além de Carlos Gouveia Lopes, presidente da APSS, estarão presentes como oradores, personalidades como José Figueira, presidente da C.M. de Vendas Novas, Francisco Peinado, da Câmara de Comercio e Industria de Badajoz, Ricardo Felix, presidente da Logistema, Carlos Dias, Administrador Delegado da Logz, José Rocha Soares, da CP Carga, João Silva, da Maersk , Miguel Lisboa, da Takargo, Jaime Lopez, Portal Valenciaport, Oscar González , do Puerto Seco Azuqueca, entre outros. Para mais informações clique aqui por: Pedro Pereira

7

TransportesOnline–9deNovembrode2009

Entre Espanha e Reino Unido

Eurotunnel lançou serviço de transporte de frio

O Eurotunnel lançou um novo serviço semanal de transporte ferroviário de mercadorias sob temperatura controlada entre a Espanha e o Reino Unido. Organizado pelo operador internacional de transportes, Stobart Group, o serviço está disponível desde o dia 29 de Outubro, altura em que se realizou a primeira ligação entre Valência e Dagenham. Numa primeira fase, o serviço terá uma periodicidade semanal, mas a Stobart Rail tem planos para aumentar a frequência para cinco comboios por semana até finais de 2010. Segundo o Rail Freight Group, este tipo de operação envolve a transferência dos contentores frigoríficos de um comboio em bitola ibérica para um outro em bitola europeia na fronteira franco-espanhola em Port Bou e uma avaliação constante do ambiente dentro de cada contentor. O novo serviço oriundo de Espanha é o segundo sob temperatura controlada efectuado com recurso à utilização do Túnel do Canal da Mancha. A Norfolk Line e a Freight Europe têm vindo a operar serviços ferroviários de transporte sob temperatura controlada entre Itália e o Reino Unido desde Julho de 2009, numa parceria com quatro operadores ferroviários – Crossrail (Itália e Suíça), SNCF (França), Europorte (Túnel do Canal da Mancha) e Colas Rail (Reino Unido).

8

CargoNews–13deNovembrode2009

Short Sea Shipping debatido na Cimeira do Sector Marítimo Sustentabilidade foi a palavra-chave da 3ª Cimeira do Sector Marítimo, que juntou durante dois dias em Lisboa alguns players do sector. Como forma de contribuição para essa sustentabilidade, esteve em análise o papel que o short sea shipping pode assumir. "O futuro passa pelo transporte por via marítima", defendeu Belmar da Costa, director-executivo da Agência Portuguesa de Transporte Marítimo de Curta Distância. Aveiro, nas palavras de Isabel Ramos, marketing manager da Administração do Porto de Aveiro, tem como objectivo para 2010 "conseguir uma linha de SSS", estando já a trabalhar com universidades para que isso venha a acontecer. Além disso, o porto planeia realizar dragagens para poder receber navios de maior calado. Já Vítor Caldeirinha, director de Desenvolvimento Estratégico e Logístico da Administração dos Portos de Setúbal e Lisboa, destacou o papel que a nova fábrica da Portucel/Soporcel pode ter na captação de novos tráfegos. De Espanha, chegou o exemplo do porto de Vigo que concorreu já aos fundos Marco Polo para avançar com uma auto-estrada do mar entre Vigo, Nantes, Algeciras e Le Havre. Ainda assim, apesar de todo o investimento que os portos têm feito no SSS, Brito da Silva, presidente do Conselho Estratégico de Transportes, lembrou que é preciso "fazer uma intensiva publicidade do que é este tipo de transporte, mas isto vai demorar muito tempo". Leia mais sobre este e outros temas debatidos na Cimeira do IIR na próxima edição da revista CARGO.

9

CargoNews–13deNovembrode2009

Liscont faz up-grade de pórtico de cais para navios até 8 500 teu

Aproveitando a necessidade de proceder à reparação provocada por acidente com navio à acostagem, a Liscont está a fazer o up-grade de uma das suas gruas, aumentando a altura em 6 metros e a lança em 6,5 metros, dotando-a de capacidades idênticas às da grua Liebherr post-panamax de que dispõe. O terminal passará assim a poder "atacar" os maiores navios (até 8 500 teu) com duas gruas, o que lhe conferirá mais aptidão e atractividade, tendo em conta o maior ritmo

de trabalho. A grua em apreço, que está já em fase final de reparação - com os trabalhos a cargo da Eurocrane -, passará a poder abarcar até 16 filas de contentores. Entretanto continuam a decorrer, sem delongas, os trabalhos de adaptação de todo o cais, por forma a dotá-lo de capacidades de parqueamento que elevam a sua capacidade até perto do milhão de teu/ano. Do lado terra, e após a preparação do terreno libertado pelo edifício Bartolomeu Dias, que já tem utilidade de parque de viaturas, e do fim dos trabalhos de montagem de toda a parte electrónica da moderna portaria, avança-se agora na demolição do edifício onde até há pouco tempo se encontravam os escritórios e gestão do terminal da Liscont. Do lado do mar, a agendada extensão (avanço) do cais, para chegar aos fundos de 15 metros de profundidade, vai "obrigar" a empresa do grupo Tertir a investir numa nova grua, que ficará a constituir a maior do País: terá um comprimento de lança de 30 metros, possibilitando abarcar 22 filas de contentores, estando por isso apta a trabalhar os maiores navios actualmente no mercado, com capacidades a rondar os 12 500 teu.

10

DiárioEconómico–13deNovembrode2009–Pág.12

11

DiárioEconómico–13deNovembrode2009–Pág.13

12

DiáriodeNotícias–13deNovembrode2009–Pág.10