RAPPORT 295402-A rev 2 TUBÖLE, SKELLEFTEÅ ......O:\UME\295402\AK\_Text\Tuböle Skellefteå Bullerutredning_Rev 2 2020-04-23.docx 3(13) SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas

$Page 1: RAPPORT 295402-A rev 2 TUBÖLE, SKELLEFTEÅ ......O:\UME\295402\AK\_Text\Tuböle Skellefteå Bullerutredning_Rev 2 2020-04-23.docx 3(13) SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas$
RAPPORT 295402-A rev 2

TUBÖLE, SKELLEFTEÅTRAFIKBULLERUTREDNING

SLUTRAPPORT2020-04-23

Tyréns AB Västra Norrlandsgatan 10B903 27 UmeåTel:010 452 20 00 www.tyrens.seSäte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

2020-04-23

UPPDRAG 295402, Bullerutredning för Tubölegatan och Anderstorpsleden

Titel på rapport: Tuböle, Skellefteå Trafikbullerutredning

Status: Slutrapport

Datum: 2020-04-23

MEDVERKANDE

Beställare: Skellefteå kommun

Kontaktperson: Emilio Arango Nilsson

Konsult: Tyréns AB

Uppdragsansvarig: Örjan Lindholm

Kvalitetsgranskare: Jonas Aråker

Revidering 1: 2020-02-07. Lagt till beräkningar med bullerskyddsskärm.

Revidering 2: 2020-04-23. Lagt till två nya förslag, A och B, med placering avbyggnader och bullerskyddsskärmar

Uppdragsansvarig: Örjan Lindholm

Datum: 2020-04-23

Handlingen granskad av: Jonas Aråker

Datum: 2020-04-23

Uppdrag: 295402, Bullerutredning för Tubölegatan och Anderstorpsleden 2020-04-23

Beställare: Skellefteå kommun Slutrapport

O:\UME\295402\AK\_Text\Tuböle Skellefteå Bullerutredning_Rev 2 2020-04-23.docx

3(13)

SAMMANFATTNING

I den här rapporten redovisas en bullerutredning som underlag till en detaljplan förtvåvåningsradhus på Tuböle, mellan Anderstopsleden och Tubölegatan i Skellefteå.

Området utsätts för trafikbuller från främst Anderstorpsleden i söder. I det redovisadeförslaget på byggnader är det bara en bostad som får över 60 dBA och som därmedmåste tillämpa ljuddämpad sida. Detta gäller för alternativet med 50 km/h. Föralternativet med 40 km/h överskrids inte riktvärdet 60 dBA ekvivalent ljudnivå förnågon byggnad, därmed kan fri planlösning tillämpas.

Med hänsyn till trafikbuller kan bostäder inom området placeras enligt de föreslag somredovisats. För att tillgodose kraven i trafikbullerförordningen fordras att de bostädersom har över riktvärdet 60 dBA vid fasad har minst hälften av bostadsrummen motljuddämpad sida, där den ekvivalenta ljudnivån från vägtrafik är högst 55 dBA och denmaximala ljudnivån är högst 70 dBA vid fasad.

Eventuella uteplatser måste bullerskyddas då beräknade ljudnivåer är över riktvärdet50 dBA ekvivalent ljudnivå och/eller 70 dBA maximal ljudnivå på alla sidor avbyggnaderna.

Revidering 1: Lagt till beräkning med bullerskyddsskärm vid väg. Med föreslagenbullerskyddsskärm sänks ljudnivån mot Anderstorpsleden med ca 10 dBA, vilketmedför att fri planlösning kan tillämpas och att eventuella uteplatser på markplan motsöder klarar riktvärdena.

Revidering 2: Lagt till beräkningar med två olika förslag, A och B, på placering avbullerskyddsskärmar och byggnader. Utan bullerskyddsskärmar överskrids riktvärdenvid fasad och uteplats för båda alternativen. För byggnader och bullerskyddsskärmenligt förslag A klarar uteplatser i markplan mot söder riktvärdena. Även riktvärdenavid fasad klaras, vilket innebär att fri planlösning kan tillämpas.För byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag B klarar uteplatser på markplanmot väster riktvärdena. För uteplatser på norra delen av byggnaderna har lokalabullerskyddsskärmar tillkommit. Även riktvärden vid fasad klaras, förutom förbyggnaden längst i öster där gaveln har ekvivalent ljudnivå är över 60 dBA. Där måsteljuddämpad sida tillämpas eller små lägenheter under 35 kvadratmeter byggas,alternativt att överkant på skärmen längst i öster höjs från 2,7 till 3.3 m över väg.




4(13)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING1 INLEDNING ........................................................................................................................ 5

2 BEDÖMNINGSGRUNDER ............................................................................................... 5

2.1 AKUSTISKA BEGREPP .....................................................................................................5

2.2 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR ....5

2.3 EXEMPEL PÅ LJUDNIVÅER ............................................................................................6

3 BERÄKNINGAR ................................................................................................................. 6

3.1 BERÄKNINGSPROGRAM .................................................................................................6

3.2 INDATA I BERÄKNINGARNA ........................................................................................7

3.2.1 KÄLLDATA VÄGTRAFIK ............................................................................. 7

3.2.2 BULLERSKYDDSSKÄRM VID VÄG ................................................................ 7

4 RESULTAT .......................................................................................................................... 8

4.1 REVIDERING 2. NYA FÖRSLAG PÅ PLACERING AV BYGGNADER OCHSKÄRMAR ......................................................................................................................................9

4.1.1 FÖRSLAG A .............................................................................................. 9

4.1.2 FÖRSLAG B ............................................................................................ 10

5 FÖRSLAG TILL ÅTGÄRDER ....................................................................................... 11

6 KOMMENTARER ........................................................................................................... 12

7 SLUTSATS ....................................................................................................................... 12

8 BILAGOR .......................................................................................................................... 13




5(13)

1 INLEDNINGSkellefteå kommun planerar att ta fram en ny detaljplan för tvåvåningsradhus påTuböle, mellan Anderstopsleden och Tubölegatan i Skellefteå. Denna bullerutredningär ett underlag till detaljplanen. I det förslag som redovisas i denna rapport ärradhusen placerade längs Tubölegatan och de har bakgården mot Anderstorpsleden.Beräknade ljudnivåer jämförs med gällande riktvärden för trafikbuller.

Revidering 1. Lagt till beräkningar med bullerskyddsskärm vid väg.Revidering 2: Lagt till beräkningar med två olika förslag, A och B, på placering avbullerskyddsskärmar och byggnader.

2 BEDÖMNINGSGRUNDERBuller anses, framförallt i större tätorter, vara ett folkhälsoproblem. När människanutsätts för buller är vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses bullerbl.a. orsaka stressreaktioner, kommunikationsproblem, trötthet, irritation,blodtrycksförändringar och störningar vid sömn och vila.

2.1 AKUSTISKA BEGREPP

Ljud vars styrka är konstant i tiden mäts ofta i decibel med beteckningen dBA. Indexet”A” efter ”dB” indikerar att ljudnivån vid olika frekvenser har korrigerats efter hur detmänskliga örat uppfattar frekvenser. Det mänskliga örat uppfattar högre frekvenserbättre än låga.

Riktvärden för buller anges ofta i bullermåtten ekvivalent ljudnivå och maximalljudnivå.Ekvivalent ljudnivå avser en medelljudnivå under en given tidsperiod, till exempelunder ett dygn för vägtrafikbuller.Maximal ljudnivå avser den högsta ljudnivån, till exempel under en passage av etttungt fordon. Denna mäts vanligtvis med tidskonstanten ”Fast” vilket innebär attintegrationstiden för instrumentet är 125 ms.Riktvärden utomhus anges som frifältsvärden. Detta innebär att beräknad elleruppmätt ljudnivå inte är påverkad av reflex i egen fasad, men ljudnivån inkluderarandra reflexer.

2.2 RIKTVÄRDEN UTOMHUS FÖR BULLER FRÅN SPÅRTRAFIK OCH VÄGAR

Den 1 juni 2015 trädde nya riktlinjer i kraft gällande buller vid bostadsbyggande i formav Förordningen om trafikbuller vid bostadsbyggnader (Svensk författningssamling,förordning 2015:216). För nybyggnation av bostäder ersätter denna bestämmelseriktvärden från infrastrukturpropositionen (1996/97:53), som dock fortfarande kanvara tillämpbara vid befintliga bostäder eller väsentlig ombyggnad av infrastruktur.

I förordningen finns bestämmelser om riktvärden gällande buller utomhus vidbostadsbyggnader från spårtrafik, vägar och flygplatser. Förordningen innehåller ävenbestämmelser när det gäller beräkning av bullervärden vid bostadsbyggnader. I densenaste förändringen i förordningen som gäller från 1 juli 2017, höjdes riktvärdet förekvivalent ljudnivå vid fasad med 5 dBA till 60 dBA (65 dBA för små bostäder).

Uppdrag: 295402, Bullerutredning för Tubölegatan och Anderstorpsleden 2020-04-23Beställare: Skellefteå kommun Slutrapport


6(13)

Bestämmelserna ska tillämpas vid planläggning, ärenden om bygglov (förombyggnationer eller icke planlagd mark), och ärenden om förhandsbesked ibedömningen av om kravet på förebyggande av olägenhet för människors hälsa äruppfyllt enligt 2 kap. 6 a § plan- och bygglagen (2010:900).

I tabell 1 sammanfattas de riktvärden som gäller ljud från spår- och vägtrafik.

Tabell 1. Riktvärden utomhus för ljudnivå från väg- och spårtrafik vid nya bostadsbyggnader.Ljudnivå utomhus, frifältsvärde [dBA] Ekvivalent A-vägd

ljudnivå, LpAeq

Maximal A-vägdljudnivå, LpAFmax

Ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad som inte böröverskridasDock om bostaden ≤ 35 m2

601)

651)

-

-Ljudnivå som inte bör överskridas vid en uteplats, omen sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden

50 702)

Om ljuddämpad sida krävs, se 1), gäller att ljudnivån vidfasad på den ljuddämpade sidan får vara högst

55 703) (kl. 22-06)

1) Kan överskridas om minst hälften av bostadsrummen är vända mot ljuddämpad sida.2) Kan överskridas med som mest 10 dBA-enheter fem gånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.003) Upp till fem överskridanden per natt kan accepteras.

2.3 EXEMPEL PÅ LJUDNIVÅER

I tabell 2 visas exempel på ungefärliga ljudnivåer så att det är lättare att jämföra motriktvärden.

Tabell 2. Tabellen visar exempel på olika ljudnivåer som kan förekomma i vardagen.Händelse Ljudnivå, dBATyst sovrum 20Kylskåp, 1m 30Bakgrund kontor 40Normalt samtal 65Inuti personbil 70Storstadsgata 75Passerande godståg, 100 m 80Motorsåg, 1 m. Diskotek 100

3 BERÄKNINGAR

3.1 BERÄKNINGSPROGRAM

Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 8.0. Programmet följerdenna beräkningsmodell:

· Naturvårdsverkets rapport 4653, ”Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996”,för vägtrafikbuller.

Metoden antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kankort beskrivas enligt följande:

· En markmodell över området har använts som grunddata i programmet. Påmodellen placeras sedan byggnader, vägar mm.

· Utgående från modellen har samtliga bullerkällor av betydelse placerats in,inklusive höjd.



7(13)

· Dämpande parametrar som ingår i beräkningen är bl.a. dämpning p.g.a.avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark).

· Upp till 3st reflektioner från objekt, t.ex. byggnader, är inkluderade iberäkningen.

· Hårda markytor har använts för vatten och asfalt. Dessa ytor ger upphov tillreflex vid ljudutbredning (mjuk mark absorberar ljudet).

3.2 INDATA I BERÄKNINGARNA

Som underlag till beräkningarna har fastighetskartan samt markhöjder medgridavstånd 2m från Metria använts, daterade 2019-04-25. På denna har de nyabyggnaderna placerats. Markytor har satts till mjuka, förutom vägar och vattenytorsom är hårda. För maximal ljudnivå vid fasad är inställningen i programmet attljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån under natt beräknas. För maximal ljudnivå viduteplats är inställningen i programmet att ljudnivån för den 5:e högsta ljudnivån permedeltimme under dag och kväll beräknas. Beräkningspunkt vid fasad är 2 m övergrund på nedre plan med 2,8 m mellan våningsplan. Beräkningspunkt för uteplats är1,5 m från fasad och 1,5 m över grund med 2,8 m mellan våningsplan. Bådeberäkningspunkten vid fasad och uteplats beräknar ett frifältsvärde.

3.2.1 KÄLLDATA VÄGTRAFIK

I tabell 3 redovisas trafikdata för de vägar som ligger närmast och därmed bidrar mestnär det gäller buller från vägtrafik. Värdena för nuläge har erhållits från Skellefteåkommuns mätningar. Från dessa mätningar fås att ca 7 % av dygnets totala antal tungafordon passerar under natt på Anderstorpsleden. För Tubölegatan är motsvarandesiffra 0 % (ett tungt fordon passerade nattetid under mätningen). Detta innebär att detär personbilar som b[estämmer maximal ljudnivå under natt från Tubölegatan. Förmaximal ljudnivå på uteplats har det antagits att 6 % av de tunga fordonen per dygnpasserar under medeltimmen.

Prognos 2034 är en uppräkning av dagens trafik med 1,5 procent årligen, vilketinnebär en ökning av dagens trafik med 25 %. Detta är en ökning som Skellefteåkommun brukar använda. Hastigheten beräknas att sänkas från nuvarande 50 km/h till40 km/h för båda gatorna i ett av prognosalternativen. I det andra prognosalternativetbibehålls dagens hastighet 50 km/h.

Tabell 3. Tabellen visar trafikdata som används i beräkningarna.Väg Dygnstrafik Skyltad hastighet, km/h Andel tung trafik, %

Nuläge Prognos 2034 Nuläge Prognos 2034Tubölegatan 370 460 50 50 eller 40 2Anderstorpsleden 7800 9750 50 50 eller 40 5

3.2.2 BULLERSKYDDSSKÄRM VID VÄG

Revidering 1. En bullerskyddsskärm längs Anderstorpsleden läggs till i beräkningarnaför att klara riktvärden för uteplats och sänka ljudnivån i övrigt. Bullerskyddsskärmenär placerad 2 m från vägkant och har längden 206 m. De 85 m av skärmen som ärlängst mot väster har höjden 2 m över vägbana, resterande skärm har höjden 2,7 möver vägbana på Anderstorsleden.

Revidering 2. För förslag A har föreslagen placering av bullerskyddsskärm längsAnderstorpsleden använts i beräkningarna med tillägget att den avslutas med en 4 mlång vinkel längst i öster. Avståndet från vägmitt är ca 15,5 m. Den är 111 m lång medhöjden 2 m över vägbana i väster och 56 m lång inklusive vinkel med höjden 2,6 m



8(13)

över vägbana i öster, se bilaga AK12. Med använd markmodell blir höjden på skärmenca 2,5 till 2,9 m över mark.

För förslag B har föreslagen placering av bullerskyddsskärm längs Anderstorpsledenanvänts i beräkningarna. Avståndet från vägmitt är ca 15 m. Den är 112 m lång medhöjden 2,3 m över vägbana i väster och 40 m lång med höjden 2,7 m över vägbana iöster, se bilaga AK15. Med använd markmodell blir höjden på skärmen ca 2,3 till 3,0 möver mark. För uteplatser på sidan längst mot norr har lokala bullerskyddsskärmar 3,7m långa och 2 m höga använts för att sänka ljudnivån på uteplatsen.

4 RESULTATResultatet av bullerutredningen redovisas bland annat som bilagor sist i rapportenenligt tabell 4.

Det är byggnaden längst i öster som är mest bullerutsatt. För den byggnaden ärnärmaste fasad ca 15 m från Tubölegatan och 23 m från Anderstorpsleden. Denekvivalenta trafikbullernivån vid fasad har beräknats till som högst 61 dBA och denmaximala ljudnivån till 73 dBA, se figur 1. För eventuella uteplatser som liggernärmare Anderstorpsleden blir ljudnivån någon dBA högre, se bilaga AK04 föravståndet 1,5 m från fasad. Om hastigheten på Anderstorpsleden sänks från 50 km/htill 40 km/h dBA i prognosalternativet medför det en sänkning av den ekvivalentaljudnivån med ca 1-2 dBA, jämför bilaga AK03 med AK05

Beräknad ljudnivå från dagens trafik är jämförbar med prognosalternativet med 40km/h, som mest 60 dBA ekvivalent ljudnivå.

Beräknad ljudnivå 5 m över mark visar ljudnivån på andra våningen. Beräknad ljudnivå15 m över mark är ovanför husen, som därmed inte har någon skärmande verkan.



9(13)

Figur 1. Beräknad ekvivalent ljudnivå från vägtrafik samt tabell med ljudnivåer vid fasad, urklipp frånbilaga AK03.

Beräknade ljudnivåer för uteplats har här beräknats 1,5 m från fasad för attrepresentera till exempel placeringen av en balkong eller en uteplats på markplan ianslutning till huset.

Revidering 1. Med bullerskyddsskärm längs väg sänks ljudnivån med ca 10 dBA motAnderstorpsleden. Alla bostäder får därmed under 60 dBA vid fasad och fri planlösningkan tillämpas, även för 50 km/h, se bilaga AK09. Även för eventuella uteplatser påmarkplan mot söder sänks ljudnivån så att riktvärdena 50 dBA ekvivalent och 70 dBAmaximal ljudnivå klaras, se bilaga AK10.

4.1 REVIDERING 2. NYA FÖRSLAG PÅ PLACERING AV BYGGNADER OCH SKÄRMAR

Två nya förslag på byggnadsplaceringar och placering av bullerskyddsskärmar harerhållits av Skellefteå kommun.

4.1.1 FÖRSLAG A

I bilaga AK11 redovisas beräknade ekvivalenta ljudnivåer 1,5 m över mark ochljudnivåer vid fasad för förslag A utan bullerskyddsskärmar. För byggnaden längst iöster är beräknad ekvivalent ljudnivå över 60 dBA för våning 2, se figur 2. Ävenuteplatser på nedre plan mot söder har beräknade ljudnivåer över riktvärden.



10(13)

Figur 2. Figuren visar urklipp från bilaga AK11, förslag A utan bullerskyddsskärm.

För att sänka ljudnivån har en bullerskyddsskärm mot Anderstorpsleden provats, sefigur 3. I figuren ser man även var höjningen av skärmen sker och vinkeln på skärmensom lagts till längst i öster. Med den föreslagna skärmen klaras riktvärden på uteplatsoch vid fasad. I figur 3 redovisas beräknade ljudnivåer för uteplats, 1,5 m från fasad,vilket kan skilja någon dBA mot beräknad ljudnivå vid fasad, se bilaga AK12.

Figur 3. Figuren visar urklipp från bilaga AK13, förslag A med bullerskyddsskärm.

4.1.2 FÖRSLAG B

I förslag B husen vridits så att de har kortsida mot Anderstorpsleden. I bilaga AK14redovisas beräknade ekvivalenta ljudnivåer 1,5 m över mark och ljudnivåer vid fasadför förslag B utan bullerskyddsskärmar För alla byggnader överskrids riktvärdet 60 dBAvid fasad mot Anderstorpsleden, se figur 4 som visar byggnaden som är mestbullerutsatt, placerad längst i öster. Uteplatser finns både mot väster och öster. Ävenuteplatser på nedre plan har beräknade ljudnivåer över riktvärden.



11(13)

För att sänka ljudnivån har en bullerskyddsskärm mot Anderstorpsleden provats, sefigur 5. I figuren ser man även var höjningen av skärmen sker och de lokalabullerskyddsskärmarna för uteplatser i norr. Med den föreslagna skärmen klarasriktvärden på alla uteplatser mot söder och vid fasad, förutom för byggnaden längst iöster där riktvärdet 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids. I figur 5 redovisasberäknade ljudnivåer för uteplats, 1,5 m från fasad, vilket kan skilja någon dBA motberäknad ljudnivå vid fasad, se bilaga AK15.

Figur 4. Figuren visar urklipp från bilaga AK14, förslag B utan bullerskyddsskärm.

Figur 5. Figuren visar urklipp från bilaga AK16, förslag B med bullerskyddsskärm.

5 FÖRSLAG TILL ÅTGÄRDERFör bostadshuset längst i öster för prognosalternativet med 50 km/h är beräknadekvivalent ljudnivå från trafik över 60 dBA. För denna fordras därmed att minst hälftenav bostadsrummen i varje bostad har en yttervägg mot ljuddämpad sida. För övrigakan fri planlösning tillämpas.

Eventuella uteplatser ska placeras så att riktvärdena 50 dBA ekvivalent ljudnivå och 70dBA maximal ljudnivå inte överskrids. Från beräkningarna ser man att dessa ljudnivåeröverskrids på alla sidor, se bilaga AK04 och AK06, därmed måste eventuella uteplatserförses med bullerskydd. En bullerskyddsskärm mot Anderstorpsleden är lämpligt föratt sänka ljudnivån på gård och uteplats mot söder. Om den sitter nära vägen kan den



12(13)

även sänka ljudnivån vid fasad på andra våningen längst i öster så att så att det blirhögst 60 dBA ekvivalent ljudnivå. Därmed behöver inte ljuddämpad sida tillämpas förprognosalternativet med 50 km/h.

Revidering 1. Med föreslagen bullerskyddsskärm har ingen fasad över 60 dBAekvivalent ljudnivå. Därmed kan fri planlösning tillämpas. Eventuella uteplatser påmarkplan mot Anderstorpsleden klarar riktvärden med föreslagen bullerskyddsskärm.

Revidering 2. Både förslag A och B har fått föreslagna bullerskyddsåtgärder för attklara riktvärden. I alternativ A har det tillkommit en liten vinkel påbullerskyddsskärmen längst i öster för att klara riktvärden för uteplats. I alternativ Bhar det tillkommit lokala skärmar i norr för att klara riktvärden på uteplatser motväster. Om en bostad har tillgång till flera uteplatser räcker det att en uppfyllerriktvärdena. I alternativ B överskrids riktvärdet 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad förbyggnaden längs i öster. För att där klara riktvärdet vid fasad behöverbullerskyddskärmen längst i öster höjas från 2,7 till 3,3 m över vägbana.

6 KOMMENTARERLjudnivån inomhus ska uppfylla de ljudkrav som ställs i Boverkets byggregler.Nuvarande krav för bostadsrum är 30 dBA ekvivalent ljudnivå och 45 dBA maximalljudnivå under natt för ljudklass C.

7 SLUTSATS

Med hänsyn till trafikbuller kan byggnader inom fastigheten placeras enligt det förslag somredovisats. För att tillgodose villkoren i trafikbullerförordningen fordras att bostadshus därekvivalent ljudnivå överskrider 60 dBA har minst hälften av bostadsrummen motljuddämpad sida.

Uteplatser måste bullerskyddas.

Revidering 1. Med föreslagen bullerskyddsskärm längs väg klarar uteplatser påmarkplan mot söder riktvärdena enligt tabell 1.

Revidering 2. För byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag A klarar uteplatser imarkplan mot söder riktvärdena enligt tabell 1. Även riktvärdena vid fasad klaras,vilket innebär att fri planlösning kan tillämpas.För byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag B klarar uteplatser på markplanmot väster riktvärdena enligt tabell 1. Även riktvärden vid fasad klaras, förutom förbyggnaden längs i öster där gaveln har ekvivalent ljudnivå är över 60 dBA. Där måsteljuddämpad sida tillämpas eller små lägenheter under 35 kvadratmeter byggas,alternativt att skärmen längst i öster höjs till 3.3 m över väg.



13(13)

8 BILAGORHär nedan redovisas bilagor som medföljer rapporten.Tabell 4. Bilagor som medföljer rapporten.

Bilaga KommentarAK01 Nuläge. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer vid

fasad, frifältsvärden.AK02 Nuläge. Maximal ljudnivå från vägtrafik under dag/kväll, 1,5 m över mark, samt tabell med

ljudnivåer 1,5 m från fasad (uteplats), frifältsvärden.AK03 Prognos 2034 50 km/h. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 m över mark, samt tabell med

ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.AK04 Prognos 2034 50 km/h. Maximal ljudnivå från vägtrafik under dag/kväll, 1,5 m över mark, samt

tabell med ljudnivåer 1,5 m från fasad (uteplats), frifältsvärden.AK05 Prognos 2034 40 km/h. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 m över mark, samt tabell med

ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.AK06 Prognos 2034 40 km/h. Maximal ljudnivå från vägtrafik under dag/kväll, 1,5 m över mark, samt

tabell med ljudnivåer 1,5 m från fasad (uteplats), frifältsvärden.AK07 Prognos 2034 50 km/h. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 5 m över mark.AK08 Prognos 2034 50 km/h. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 15 m över mark.AK09 Prognos 2034 50 km/h med bullerskyddsskärm. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 m över

mark, samt tabell med ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.AK10 Prognos 2034 50 km/h med bullerskyddsskärm. Maximal ljudnivå från vägtrafik under

dag/kväll, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer 1,5 m från fasad (uteplats),frifältsvärden.

AK11 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader enligt förslag A. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 möver mark, samt tabell med ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.

AK12 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag A. Ekvivalent ljudnivåfrån vägtrafik, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.

AK13 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag A. Maximal ljudnivåfrån vägtrafik under dag/kväll, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer 1,5 m från fasad(uteplats), frifältsvärden.

AK14 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader enligt förslag B. Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1,5 möver mark, samt tabell med ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.

AK15 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag B. Ekvivalent ljudnivåfrån vägtrafik, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer vid fasad, frifältsvärden.

AK16 Prognos 2034 50 km/h. Byggnader och bullerskyddsskärm enligt förslag B. Maximal ljudnivåfrån vägtrafik under dag/kväll, 1,5 m över mark, samt tabell med ljudnivåer 1,5 m från fasad(uteplats), frifältsvärden.

11 47 672 48 67

21 47 662 48 66

31 47 662 48 66

41 47 662 48 66

51 47 662 48 66

61 47 662 48 66

71 47 662 48 66

81 47 662 48 66

91 47 662 48 66

101 47 662 48 66

111 47 662 48 66

121 47 662 48 66

13

1 51 662 54 66

141 51 662 54 67

151 52 652 55 67

161 52 672 55 68

17

1 54 682 56 70

181 53 672 55 68

191 56 682 59 69

201 57 702 59 70 211 57 70

2 60 71

221 57 682 59 69 231 57 68

2 59 69

241 58 702 60 71 251 58 71

2 60 71

261 57 692 59 69

271 58 712 60 72

281 57 692 59 70

29

1 58 722 60 72

301 57 692 59 7031

1 54 692 57 70

321 57 722 59 72

331 55 702 58 70

341 52 672 54 68

35

1 53 672 56 69

361 51 662 54 67

371 47 662 48 66

381 47 662 48 66

391 47 662 48 66

401 47 662 48 66

411 47 662 48 66

421 47 662 48 66

43

1 49 662 52 66

441 49 642 53 66

45

1 50 642 53 67

461 53 642 57 67 471 54 65

2 57 67 481 54 662 58 68 491 54 66

2 58 68 501 55 662 58 68 511 55 66

2 58 6852

1 53 662 56 68

531 51 642 54 67

54

1 50 662 53 66

551 50 702 50 69

561 50 702 50 69

571 50 702 50 69

581 50 702 50 69

591 50 702 50 69

601 49 702 50 69

611 51 702 53 69

621 53 672 55 68

631 54 692 56 70 641 58 70

2 60 71 651 58 702 60 71 661 58 71

2 60 71 671 59 722 60 72 68

1 59 722 61 72

69

1 60 732 61 73

70 1 58 732 59 73

711 57 712 59 71

72

1 56 702 58 70

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg

Ekvivalent ljudnivåi dB(A)

< 4040 - 4545 - 5050 - 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 75

>= 75

BeräkningProgramvara: 8.0 2018-11-09Typ: GNM, FNMStandard: RTN 1996Beräkningsnummer, Datum, Tid121, 2020-04-21, 10:32231, 2020-04-21, 11:04

Adress: Västra Norrlandsgatan 10B 903 27 UmeåTel: 010 452 20 00Fax: 010 452 39 67

Handläggare: Örjan LindholmUppdrag Nr: 295402Nummer: AK11Storlek: A3Datum: 2020-04-21

Objekt: Tuböle, Skellefteå


Beräknad ekvivalent ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med byggnader enligt alternativ A.

Tabell vid fasad, ljudnivå frifältsvärde.Kolumn 1: VåningsplanKolumn 2: Ekvivalent ljudnivåKolumn 3: Maximal ljudnivå, 5:e högsta under natt

11 47 672 48 67

21 47 662 48 66

31 47 662 48 66

41 47 662 48 66

51 47 662 48 66

61 47 662 48 66

71 47 662 48 66

81 47 662 48 66

91 47 662 48 66

101 47 662 48 66

111 47 662 48 66

121 47 662 48 66

13

1 47 662 50 66

141 48 662 50 66

151 47 642 50 64

161 48 642 52 64

171 48 622 53 67

18

1 48 622 51 64

19

1 50 592 55 64

201 51 612 57 69 211 51 62

2 58 70

221 50 592 55 65 231 50 60

2 55 65

241 52 622 59 70 251 51 62

2 59 71

261 50 602 56 66

271 51 632 59 72

281 51 612 56 66

291 51 642 59 72

301 51 612 56 6731

1 49 622 54 67

32 1 49 632 57 72

331 48 662 54 66

341 47 642 51 64

35

1 47 662 51 66

361 47 662 50 66

371 47 662 48 66

381 47 662 48 66

391 47 662 48 66

401 47 662 48 66

411 47 662 48 66

421 47 662 48 66

431 48 662 51 66

441 48 642 52 65

45

1 48 642 52 66

461 49 632 54 66 471 49 60

2 54 65 481 49 602 54 63 491 49 59

2 54 62 501 49 572 54 62 511 49 58

2 54 6352

1 47 622 51 63

531 47 642 50 64

541 47 662 49 66

551 50 702 50 69

561 50 702 50 69

571 50 702 50 69

581 50 702 50 69

591 49 702 50 69

601 49 702 50 69

611 48 702 50 69

621 48 672 51 67

631 48 652 53 67 641 50 60

2 56 67 651 50 592 57 67 661 50 60

2 57 68 671 50 602 58 69 681 50 61

2 59 71 69

1 50 612 60 72

701 51 662 59 72

711 52 672 57 67

72

1 53 702 56 69

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg

Bullerskyddsskärm, 15,5 m från vägmitt

Gräns för högre bullerskydd


< 4040 - 4545 - 5050 - 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 75

>= 75






Beräknad ekvivalent ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med bullerskyddsskärm ochbyggnader enligt alternativ A.


11 47 702 48 70

21 47 702 48 70

31 47 702 48 70

41 47 702 48 70

51 47 702 48 70

61 48 702 49 70

71 49 692 52 69

81 48 672 52 67

91 49 652 53 66

101 49 622 54 66 111 49 60

2 53 64 121 49 592 53 63 131 48 57

2 53 62 141 48 572 53 62 151 48 57

2 53 62

161 49 642 53 65

171 47 672 50 67

181 48 692 50 69

191 47 702 48 70

201 47 702 48 70

211 47 702 48 70

221 47 702 48 70

231 47 702 48 70

241 47 702 49 70

251 48 692 51 69

261 48 672 51 67

271 49 672 54 67

281 49 582 54 64 291 49 58

2 54 64 301 49 592 55 65 311 50 59

2 55 65 321 50 602 55 66 331 50 60

2 56 66

341 50 672 55 68

351 48 672 51 67

361 49 692 51 69

371 48 702 49 70

381 47 702 48 70

391 47 702 48 70

401 47 702 48 70

411 47 702 48 70

421 47 702 48 70

431 49 692 51 69

441 48 672 51 67

451 50 672 55 68

461 50 602 56 68 471 50 61

2 57 69 481 50 612 58 70 491 50 61

2 59 71 501 50 622 59 72 511 50 62

2 59 72521 50 67

2 58 71

531 48 692 54 69

541 49 712 52 71

551 53 742 55 74

561 52 742 53 74

571 52 742 53 74

581 51 742 52 74

591 51 742 52 74

601 51 742 52 74

611 50 732 51 73

621 48 702 51 70

631 49 682 55 68

641 50 622 56 66 651 49 58

2 57 66 661 49 592 57 67 671 49 59

2 58 69 68

1 49 602 59 70

69

1 49 622 60 72

70 1 51 692 60 71

711 51 702 57 70

721 54 732 57 73

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg

Bullerskyddsskärm, 15,5 m från vägmitt


Maximal ljudnivåi dB(A)

< 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 7575 - 8080 - 8585 - 90

>= 90






Beräknad maximal ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med bullerskyddsskärm ochbyggnader enligt alternativ A.

Tabell 1,5 m från fasad (uteplats),ljudnivå frifältsvärde.Kolumn 1: VåningsplanKolumn 2: Ekvivalent ljudnivåKolumn 3: Maximal ljudnivå, 5:e högsta under dag/kväll

11 57 732 58 72

21 55 702 57 71

31 54 682 56 69

41 53 662 55 68

51 52 652 55 67

61 51 652 54 66

71 51 672 54 67

8 1 51 712 53 709

1 50 712 50 70

10

1 50 712 50 70

11

1 50 712 50 70

121 50 702 52 70

131 49 672 52 67

141 50 652 53 65

151 50 642 53 66

161 51 652 54 67

171 52 672 55 69

181 53 692 56 70

191 55 712 57 72

20

1 58 722 60 72

211 59 722 60 72 22

1 59 732 61 73

23 1 57 722 58 72

241 55 702 57 70

251 53 682 56 69

261 52 662 55 68

271 52 672 54 67

28 1 51 692 54 6929

1 50 712 50 70

301 50 712 50 70

31

1 50 712 50 70

32

1 51 692 54 69

331 51 662 54 67

341 52 662 55 68

351 52 672 55 69

361 54 692 56 69

371 55 712 57 71

38

1 59 722 61 72

391 59 732 61 72 40

1 60 732 61 73

41 1 56 722 58 72

421 55 692 57 70

431 54 672 56 69

441 53 672 56 68

45 1 52 692 55 6946

1 50 712 50 70

471 50 702 50 70

48

1 50 702 50 70

491 51 692 54 69

501 52 662 55 69

511 53 672 56 68

521 54 692 56 70

531 55 722 57 71

54

1 59 722 61 72

551 59 732 61 72 56

1 59 732 61 73

571 58 742 59 74

581 56 712 58 72

591 55 692 58 70

601 54 702 57 70

61

1 50 712 51 71

621 50 702 50 70

63

1 50 702 50 69

64

1 53 692 56 68

651 53 682 56 70

661 55 702 57 71

67

1 56 732 58 73 68

1 61 742 62 74

691 61 742 62 74 70

1 61 752 62 74

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg


< 4040 - 4545 - 5050 - 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 75

>= 75

BeräkningProgramvara: 8.0 2018-11-09Typ: GNM, FNMStandard: RTN 1996Beräkningsnummer, Datum, Tid122, 2020-04, 10:43232, 2020-04, 11:08





Beräknad ekvivalent ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med byggnader enligt alternativ B.


11 47 592 56 70

21 47 602 53 66

31 46 612 51 63

41 46 622 50 62

51 46 642 49 64

61 46 652 49 65

71 47 672 49 67

8 1 48 712 49 709

1 50 712 50 70

10

1 50 712 50 70

11

1 50 712 50 70

12

1 48 702 51 70

131 47 652 51 67

141 48 642 51 65

151 47 632 51 65

161 48 612 52 65

171 48 622 53 66

181 48 632 53 66

191 48 612 54 68

20

1 50 602 57 68

211 50 602 58 69 22

1 49 602 58 70

23 1 48 602 56 70

241 47 612 53 65

251 47 632 51 63

261 47 642 50 64

271 47 672 50 66

28 1 48 692 50 6929

1 50 712 50 70

301 50 712 50 70

31

1 50 712 50 70

32

1 46 632 49 69

331 46 652 49 66

341 46 642 50 64

351 46 632 51 63

361 47 612 51 64

371 47 602 53 67

38

1 50 612 59 70

391 50 612 59 71 40

1 50 612 60 72

41 1 49 622 57 71

421 48 632 53 66

431 48 652 52 64

441 48 672 51 66

45 1 49 692 50 6946

1 50 712 50 70

471 50 702 50 70

48

1 50 702 50 70

491 46 622 50 69

501 47 652 50 66

511 47 642 51 64

521 47 632 52 65

531 48 622 55 69

54

1 51 622 60 72

551 51 622 60 72 56

1 51 622 60 73

571 52 652 59 74

581 53 682 57 69

591 53 672 57 69

601 53 702 56 70

61

1 50 712 51 71

621 50 702 50 70

63

1 50 702 50 69

64

1 47 622 51 68

651 47 642 52 66

661 48 642 54 66

67

1 47 632 57 72 68

1 52 612 62 74

691 52 622 62 74 70

1 53 632 62 74

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg

Bullerskyddsskärm, 15 m från vägmitt


Lokal bullerskyddsskärm för uteplats


< 4040 - 4545 - 5050 - 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 75

>= 75






Beräknad ekvivalent ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med bullerskyddsskärm ochbyggnader enligt alternativ B.


301 51 752 51 75

311 51 752 52 75

32

1 46 692 50 72

331 46 692 49 70

341 46 672 49 67

351 46 662 50 67

361 46 642 51 65

371 48 632 54 66

381 49 622 58 69 391 49 60

2 59 70 401 49 612 60 72

411 50 652 57 69

421 48 672 53 66

431 48 682 51 68

441 48 702 51 70

451 49 732 51 72

461 51 752 52 75

471 50 752 51 74

481 50 752 51 74

49

1 47 682 50 72

501 46 692 50 70

511 47 672 51 67

521 47 662 52 67

531 48 642 55 67

541 50 642 60 71 551 50 61

2 60 72 561 50 642 61 73

571 52 672 60 71

581 53 692 57 69

591 53 712 57 70

601 54 742 56 73

611 54 752 56 75

621 52 752 53 74

631 51 742 52 74

64

1 46 632 51 72

651 47 692 52 69

661 47 682 53 67

671 48 672 57 70

681 51 652 62 74 691 50 60

2 62 75 701 50 672 62 75

11 48 622 57 68

21 47 632 53 65

31 46 642 51 65

41 46 652 50 66

51 46 672 49 67

61 46 682 49 68

71 47 712 49 71

81 50 742 51 7391 51 75

2 51 75101 50 75

2 51 75111 51 75

2 52 75

12

1 45 582 52 73

13

1 47 702 51 70

141 47 682 51 68

151 47 662 51 66

161 47 642 52 65

171 48 622 52 66

181 48 622 53 66

191 49 612 56 66

201 49 592 57 67 211 48 59

2 57 68 221 48 602 58 69

231 48 642 56 67

241 47 642 53 66

251 47 662 51 66

261 47 682 50 68

271 47 702 50 70

281 49 732 50 72

291 51 752 52 75

Skala 1:8000 4 8 16 24 32

m

SymbolerByggnad

Väg i beräkning

1 57 502 58 513 59 52

Tabell vid fasad

Väg

Bullerskyddsskärm, 15 m från vägmitt


Lokal bullerskyddsskärm för uteplats

Maximal ljudnivåi dB(A)

< 5555 - 6060 - 6565 - 7070 - 7575 - 8080 - 8585 - 90

>= 90






Beräknad maximal ljudnivå frånvägtrafik, prognos 2034 50 km/h,1,5 m över mark.Med bullerskyddsskärm ochbyggnader enligt alternativ B.

Tabell 1,5 m från fasad (uteplats),ljudnivå frifältsvärde.Kolumn 1: VåningsplanKolumn 2: Ekvivalent ljudnivåKolumn 3: Maximal ljudnivå, 5:e högsta under dag/kväll

Documents

RAPPORT 295402-A rev 2 TUBÖLE, SKELLEFTEÅ ......O:\UME\295402\AK\_Text\Tuböle Skellefteå Bullerutredning_Rev 2 2020-04-23.docx 3(13) SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas