FT03SKIB/07-15

(t

PTAC : 19T PTRA : 44T / 50T / 60T

FT06X/10X/07-13

TGS 18.440 (400 - 480) 4x2 BB (KI) Euro 6

Page 2/6

Cabine M (Courte)

Version d'empattement 1 2

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3 600 3 900

B02 = Largeur aux ailes AR 2 500

H06 = Garde au sol AV 254

H07 = Garde au sol AR 305

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 600 7 050

R2 = Rayon mini de virage 7 450 7 900

L42 = Longueur du cadre 6 325 6 625

L10 = Porte à faux AV 1 475

L11 = Porte à faux AR 1 250

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 490

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 121

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 039

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 082

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 970

B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 570

D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 030 3 330

W = Longueur carrossable maximale 5 190 5 670

W = Longueur carrossable minimale 4 221 4 655

X = Porte à faux AR maximal 2 160 2 340

X = Porte à faux AR minimal (3) 1 191 1 325

L20 = Centre de gravité minimal (2) 355 387

L01 = Empattement 3 600 3 900

L21 = Centre de gravité maximal (2) 962 1 045

Z = Longueur hors tout maximale 7 355 7 835

Z = Longueur hors tout minimale 6 431 6 820

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 7 135 7 150

Répartition sur AV 4 800 4 805

Répartition sur AR 2 335 2 355

Charge totale 11 865 11 850

PTAC 19 000

Charge maximale sur AV 8 000

Charge maximale sur AR 13 000

Charge minimale sur AV 4 200

Charge minimale sur AR 2 200

PTRA 44 000

FT

03

SK

IB/0

7-1

5

TGS 18.440 (400 - 480) 4x2 BB (KI) Euro 6

Page 3/6

Cabine L (Moyenne)

Version d'empattement 1 2

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3 600 3 900

B02 = Largeur aux ailes AR 2 500

H06 = Garde au sol AV 254

H07 = Garde au sol AR 305

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 600 7 050

R2 = Rayon mini de virage 7 450 7 900

L42 = Longueur du cadre 6 325 6 625

L10 = Porte à faux AV 1 475

L11 = Porte à faux AR 1 250

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 490

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 121

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 039

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 082

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 970

B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 885

D = Entrée de carrosserie / Pont AR 2 715 3 015

W = Longueur carrossable maximale 4 875 5 355

W = Longueur carrossable minimale 3 715 4 021

X = Porte à faux AR maximal 2 160 2 340

X = Porte à faux AR minimal (3) 1 000 1 006

L20 = Centre de gravité minimal (2) 313 337

L01 = Empattement 3 600 3 900

L21 = Centre de gravité maximal (2) 928 1 005

Z = Longueur hors tout maximale 7 355 7 835

Z = Longueur hors tout minimale 6 195 6 501

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 7 285 7 315

Répartition sur AV 4 950 4 960

Répartition sur AR 2 335 2 355

Charge totale 11 715 11 685

PTAC 19 000

Charge maximale sur AV 8 000

Charge maximale sur AR 13 000

Charge minimale sur AV 4 200

Charge minimale sur AR 2 200

PTRA 44 000

FT

03

SK

IB/0

7-1

5

TGS 18.440 (400 - 480) 4x2 BB (KI) Euro 6

Page 4/6

FT

03

SK

IB/0

7-1

5

Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D2676LF46 « Common Rail » :

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindres Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière) Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 324 kW (440 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2100 Nm (214 mkg) de 930 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF45 « Common Rail ») : Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 353 kW (480 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2300 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min

Autre moteur disponible (MAN D2676LF47 « Common Rail ») : Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 1900 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min

Fonction Top Torque : En association avec une boite de vitesse TipMatic, la gestion électronique du moteur permet une augmentation du couple moteur maximal de 200Nm sur les rapports de 11

ème et 12

ème.

Pont arrière :

Type HP-1352 (planétaire à double réduction) Purge relevée Ressort AR paraboliques (capacité 13000kg) Blocage de différentiel Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 4.00/1

Embrayage :

Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2330 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min 1 12.33 4.1

2 9.57 5.3

3 7.44 6.8

4 5.87 8.7

5 4.57 11.0

6 3.47 14.2

7 2.7 18.7

8 2.1 24.0

9 1.63 30.9

10 1.29 39.7

11 1.0 50.4

12 0.78 64.8

R1 14.68 4.4

R2 11.41 5.7

Nota : A 89 km/h 1380 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur.

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Roues et pneumatiques :

315/80 R22.5 sur roue disque Sans porte roue de secours

Essieu avant :

Type VOK-09 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur

TGS 18.440 (400 - 480) 4x2 BB (KI) Euro 6

Page 5/6

Dessiccateur d’air chauffant Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Tableau de bord : Planche de bord « High-Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Basic Line CD 24V

Autre :

Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue

Ailes AR et extincteur de 2 kg

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement : Admission d’air relevé avec filtre à air sec

Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Réservoir à combustible : 220 litres côté droit (en acier) + 60 litres

d’AdBlue®.

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR ronde Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :

A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.

Frein de secours/stationnement :

Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.

Frein de remorque :

Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.

FT

03

SK

IB/0

7-1

5

Ressorts et suspensions : Essieu AV capacité 9500 kg

Ressorts AR capacité 11500 kg, 16000 kg

Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,

3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)

Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir : Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours

Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Carénage châssis gauche et droite Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)

TGS 18.440 (400 - 480) 4x2 BB (KI) Euro 6

Page 6/6

FT

03

SK

IB/0

7-1

5

Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)

Système Bluetooth

Lane Guard System (LGS)

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de freinage)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Truck & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs plein

2) Centre de gravité des charges maximales aux essieux

3) Porte à faux AR limité à 60% de l’empattement

MAN Truck & Bus France.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

Optimisez la rentabilité de votre entreprise en

pilotant la gestion de votre flotte

Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité

aux côtés de nos experts

Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en

sécurisant vos coûts d’entretien et votre capital

camion grâce à nos C.E.R

Mieux que des véhicules d’occasion, nous vous

proposons des MAN TopUsed

Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler

en toute tranquillité

Bien plus qu’un financement. Achetez un véhicule

MAN neuf ou d’occasion et bénéficiez de services

associés : Crédit-bail, location financière, location

longue durée et assurances