FT06X/10X/07-13 - MAN Truck & Bus...B04 = Ecartement longerons AV 966 B05 = Ecartement longerons AR 866 H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 924 2 816 H03 = Hauteur dessus châssis

FTN46/07-13

(t

PTAC :

PTAC :

FT06X/10X/07-13

FT06X/10X/07-13

PTAC : 26 T

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine C (Courte)

Version d'empattement 1 2 3

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725

Entraxe essieu AR 1 350

Empattement technique 4 410 4 960 5 260

B02 = Largeur aux pneus AR 2 526

H06 = Garde au sol AV 222

H07 = Garde au sol AR 219

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6 950 7 750 8 200

R2 = Rayon mini de virage 7 750 8 550 9 000

L42 = Longueur du cadre 8 550 9 550 10 150

L10 = Porte à faux AV 1 400

L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur hors tout 2 490

B04 = Ecartement longerons AV 966

B05 = Ecartement longerons AR 866

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 924

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 816

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938

B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 510

D = Entrée de carrosserie / Pont AR 3 900 4 450 4 750

W = Longueur carrossable maxi (70 % de L01) 6 986 7 921 8 431

W = Longueur carrossable maximale * 6 251 7 152 7 645

W = Longueur carrossable minimale * 6 023 6 895 7 371

X = Porte à faux AR maximal (3)* 3 086 3 471 3 681

X = Porte à faux AR minimal (4)* 2 123 2 445 2 621

L20 = Centre de gravité minimal * (2) 773 873 926

L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725

L21 = Centre de gravité maximal * (2) 888 1 002 1 063

Z = Longueur hors tout maximale * 9 016 9 951 10 461

Z = Longueur hors tout minimale * 8 053 8 925 9 401

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 6 560 6 650 6 695

Répartition sur AV 3 460 3 465 3 470

Répartition sur AR 3 100 3 185 3 225

Charge totale 19 440 19 350 19 305

PTAC 26 000

Charge maximale sur AV 7 500

Charge maximale sur AR 19 000

Charge minimale sur AV 3 600

Charge minimale sur AR 2 700

PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine C (Courte)



L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775










L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675
















L20 = Centre de gravité minimal * (2) 983 1 047 1 111

L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775

L21 = Centre de gravité maximal * (2) 1 129 1 203 1 276



POIDS Masses en kg




Charge totale 19 295 19 240 19 175

PTAC 26 000





PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine L (Moyenne)



L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725










L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675

















L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725

L21 = Centre de gravité maximal * (2) 856 966 1 026



POIDS Masses en kg




Charge totale 19 270 19 180 19 135

PTAC 26 000





PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine L (Moyenne)



L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775










L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675

















L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775




POIDS Masses en kg




Charge totale 19 125 19 070 19 005

PTAC 26 000





PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine LX (Grande)



L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725










L11 = Porte à faux AR 1 925 2 375 2 675

















L01 = Empattement 3 875 4 425 4 725

L21 = Centre de gravité maximal * (2) 856 966 1 026



POIDS Masses en kg




Charge totale 19 270 19 180 19 135

PTAC 26 000





PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Cabine C (Courte)



L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775










L11 = Porte à faux AR 2 375 2 475 2 675

















L01 = Empattement 5 075 5 425 5 775




POIDS Masses en kg




Charge totale 19 125 19 070 19 005

PTAC 26 000





PTRA Néant

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N4

6/0

7-1

3

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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FT

N4

6/0

7-1

3

Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D0836LFL67 « Common Rail » : Diesel 4 cylindres verticaux en ligne – 4 temps Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Préchauffage pour filtre à carburant Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Compresseur d’air Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 6.871 litres Puissance fiscale : 18 CV Puissance maximale : 213 kW (290 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 1150 Nm (117 mkg) de 1200 à 1750 tr/min

MAN D0836LF68 « Common Rail »

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 6.871 litres Puissance fiscale : 18 CV Puissance maximale : 250 kW (340 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 1250 Nm (87 mkg) de 1200 à 1800 tr/min

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Embrayage :

Type MFZ 395 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 1210 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min

1 10.37 4.4

2 8.42 5.5

3 6.48 7.1

4 5.27 8.7

5 4.18 11.0

6 3.39 13.5

7 2.48 18.5

8 2.01 22.8

9 1.55 29.6

10 1.26 36.4

11 1.0 45.9

12 0.81 56.7

R1 10.56 4.3

R2 8.58 5.4

Nota : A 89 km/h 1580 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Roues et pneumatiques : 315/70 R22.5 sur roue

Porte roue de secours latéral à droite derrière pont AR

Essieu avant :

Type VOK-07 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg) Stabilisateur AV Pont arrière :

Type HY-1133 (hypoïde à simple réduction) Suspension pneumatique ECAS Stabilisateur pour pont AR Essieu traîné directeur relevable type NOL-07 Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 4.11/1 Blocage de différentiel

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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Autre :

Trousse d’outillage

Cric hydraulique

Cale de roue

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 155Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière

la cabine

Echappement latéral côté droit avec tube de sortie

vers le milieu du cadre.

Réservoir à combustible : 150 litres côté droit (en acier) + 10 litres

d’AdBlue®.

Direction : Hydraulique Colonne de direction réglable (hauteur et inclinaison) avec antivol Réservoir d’huile de direction avec capteur électrique

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite

Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Freinage porteur solo Dessiccateur d’air Freinage ABS (système antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

ASR (anti patinage au démarrage)

ESP (programme de stabilité électronique)

Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Chronotachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Témoin multifonctions dans cabine (huile, eau…) Autoradio MAN Basic Line CD 24V

FT

N4

6/0

7-1

3

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 1210 (OD) spécifique BOM

Type ZF 9 S 1110 (DD)

Prédisposition pour barrage de marche AR

Ralentisseur Voith VR 120-3

Pont arrière :

Blocage de différentiel

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (3.08/1, 3.36/1,

4.63/1, 5.29/1)

Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir :

Bouchon de réservoir fermant à clé

Tamis pour réservoir

Autres réservoirs disponibles en options

Châssis : Protections latérales dans l’empattement Equerres de fixation de plateau sur cadre Traverse AR Traverse AR de remorquage Crochet

Ressorts et suspensions : Ressort AV (capacité 7100 kg)

TGM 26.290 (340) 6x2-4 BL Euro 6

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FT

N4

6/0

7-1

3

Cabine : Visière pare-soleil Coffre central de rangement Gyrophares Banquette passagers 2 places (sièges individuels) Paroi arrière de cabine avec 3 découpes (sur cabine C uniquement) Toit ouvrant mécanique Rétroviseurs dégivrants Lève-vitre électrique coté chauffeur et convoyeur Prise électrique 24V

Anti-démarrage électronique

Prédisposition pour autoradio

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVB (Frein sur échappement)

Autres boîte de vitesses disponibles

Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits

Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci sur le

châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.

Dimensions :

* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspension, options…)

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

3) Porte à faux maximal de 70 % de l’empattement technique

4) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément réparti

MAN Camions & Bus SAS.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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