Procedimiento Prueba Claro y Brillante

7/23/2019 Procedimiento Prueba Claro y Brillante

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PROYECTO DENORMA TCNICA COLOMBIANA DE 063-14 NTC 1899 (Novena actualizacin)

CONTENIDO

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0. INTRODUCCIN .........................................................................................................

1. OBJETO ......................................................................................................................

2. REFERENCIAS NORMATIVAS ...................................................................................

3. DEFINICIONES ............................................................................................................

4. REQUISITOS ...............................................................................................................

4.1 REQUISITOS GENERALES ........................................................................................

4.2 REQUISITOS ESPECFICOS ......................................................................................

5. TOMA DE MUESTRAS Y ACEPTACIN O RECHAZO ........ ....... ........ ....... ....... ........ .

5.1 TOMA DE MUESTRAS ................................................................................................

5.2 ACEPTACIN O RECHAZO .......................................................................................

6. MTODOS DE ENSAYO .............................................................................................

6.1 DETERMINACIN DE LA ACIDEZ TOTAL .................................................................

6.2 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE AROMTICOS ........ ....... ....... ........ ....... .....

6.3 DETERMINACIN DEL AZUFRE MERCAPTANO ....... ........ ....... ........ ....... ....... ........ .

6.4 DETERMINACIN DEL AZUFRE TOTAL ...................................................................

6.5 DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE DESTILACIN ....... ....... ........ ....... ...

6.6 DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN ....... ....... ....... ........ ....... ....... .......

6.7 DETERMINACIN DE LA DENSIDAD ........................................................................


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6.8 DETERMNACIN DEL PUNTO DE CONGELACIN ....... ........ ....... ....... ........ ....... .....

6.9 DETERMINACIN DE LA VISCOSIDAD ....................................................................

6.10 DETERMINACIN DEL CALOR DE COMBUSTIN ....... ....... ....... ........ ....... ....... .......

6.11 DETERMINACIN DEL PUNTO DE HUMO ....... ........ ....... ........ ....... ....... ........ ....... .....

6.12 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE NAFTALENO ........ ....... ........ ....... ....... .......

6.13 DETERMINACIN DE LA CORROSIN A LA LMINA DE COBRE ....... ........ ....... ...

6.14 DETERMINACIN DE LA ESTABILIDAD TRMICA ....... ....... ....... ........ ....... ....... .......

6.15 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE GOMA EXISTENTE ....... ....... ........ ....... .....

6.16 DETERMINACIN DE LA CONDUCTIVIDAD ELCTRICA ........ ....... ....... ........ ....... ...

6.17 DETERMINACIN DEL NDICE DE SEPARACIN DE AGUA ....... ....... ........ ....... .....

7. MANEJO Y ROTULADO .............................................................................................

DOCUMENTO DE REFERENCIA ...........................................................................................

ANEXOS

ANEXO A (Normativo)PRUEBA DE CLARO Y BRILLANTE ......................................................................................

ANEXO B (Normativo)COMBUSTIBLES DE FUENTES NO CONVENCIONALES ....................................................

TABLAS

Tabla 1. Requisitos del combustible de aviacin para motores tipo turbina ....................Tabla 2. Aditivos del combustible de aviacin para motores tipo turbina ....... ........ ....... ...

Tabla 3. Materiales residuales contaminantes (FAME)


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PETRLEO Y SUS DERIVADOS.COMBUSTIBLE DE AVIACIN PARA MOTORES TIPO TURBINA

0. INTRODUCCIN

Esta norma tiene grado de correspondencia no equivalente (NEQ) con respecto a sudocumento de referencia, la norma ASTM D1655-13a Standard Specification for AviationTurbine Fuels.

1. OBJETO

Esta norma establece los requisitos que debe cumplir y los ensayos a los cuales debesometerse el combustible de aviacin para motores tipo turbina especificaciones Jet A y Jet A-1para que los productores, distribuidores y consumidores cuenten con un soporte mnimo de calidad.

2. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicacin deesta norma. Para referencias fechadas, se aplica nicamente la edicin citada. Parareferencias no fechadas, se aplica la ltima edicin del documento normativo referenciado(incluida cualquier correccin).

NTC 4517, Manejo del turbocombustible para aviacin. Transporte.

NTC 4642, Manejo del turbocombustible para aviacin. Almacenamiento.

NTC 4643, Manejo del turbocombustible para aviacin. Suministro.

NTC 5758, Mtodo de prueba estndar para densidad, densidad relativa (gravedad especfica),o gravedad API del petrleo y productos lquidos de petrleo por el mtodo del hidrgeno

(ASTM D1298)NTC 5836-1, Manual de estndares de medicin de petrleo, seccin muestreo. Prcticanormativa para el petrleo y productos de petrleo. Parte 1: muestreo manual

ASTM D56, Test for Flash Point by Tag Closed Tester.

Eliminado: 0


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ASTM D86, Distillation of Petroleum Products.

ASTM D130, Test Method for Corrosiveness to Copper from Petroleum Products by the Copper

Strip Test.

ASTM D381, Standard Test Method for Gum Content in Fuels by Jet Evaporation

ASTM D445,Test Method for Kinematic Viscosity of Transparent and Opaque Liquids (and TheCalculation of Dynamic Viscosity).

ASTM D1266, Test for Sulfur in Petroleum Products.

ASTM D1319, Test for Hydrocarbon Types in Liquid Petroleum Products by Fluorescent IndicatorAdsorption.

ASTM D1322, Test for Smoke Point of Aviation Turbine Fuels.

ASTM D1840, Test for Naphthalene Hydrocarbon in Aviation Turbine Fuels by UltrvioletSpectrophotometry.

ASTM D2386, Test for Freezing Point of Aviation Fuels.

ASTM D2622, Standard Test Method for Sulfur in Petroleum Products by X-Ray Spectrometry.

ASTM D2624, Test for Electrical Conductivity of Aviation Turbine Fuels Containing a StaticDissipator Additive.

ASTM D2887, Test Method for Boiling Range distribution of Petroleum Fractions by GasChromatography.

ASTM D3227, Test for Mercaptan Sulfur in Gasoline Kerosone, Aviation Turbine and DistillateFuels (Potenciometric Method).

ASTM D3241, Test for Thermal Oxidation stability of Aviation Turbine Fuels (JFTOT Procedure).

ASTM D3242, Test for Total Acidity in Aviation Turbine Fuel.

ASTM D3338, Standard Test Method for Estimation of Net Heat of Combustion of Combustionof Aviation Fuels.

ASTM D3828, Test Methods for Flash Point by Small Scale Closed Tester.

ASTM D3948, Standard Test Method for Determining Water Separations Characteristics ofAviation Turbine Fuel by Portable Separometer.

ASTM D4052, Standard Test Method for Density and Relative Density of Liquids by DigitalDensity. Meter IP Designation.

ASTM D4171, Standard Specification for Fuel System Icing Inhibitors.

ASTM D4176, Standard Test Method for Free Water and Particulate Contamination in DestillateFuels (Visual Inspection Procedures).


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ASTM D4294, Test for Sulfur in Petroleum Products by Nondispersive X-ray FlourescenceSpectroscopy.

ASTM D4529, Net Heat of Combustion of Aviation Fuels.

ASTM D4809, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels byBomb Calorimeter (Precision Method).

ASTM D4952, Standard Test Method for Qualitative Analysis for Active Sulfur Species in Fuelsand Solvents (Doctor Test).

ASTM D5006, Standard Test Method for Measurement of Fuel System Icing Inhibitors (EtherType) in Aviation Fuels.

ASTM D5453, Test Method for Sulfur in Petroleum Products by X-Ray Spectrometry.

ASTM D5972, Standard Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic PhaseTransition Method).

ASTM D6379, Standard Test Method for Determination of Aromatic Hydrocarbon Types inAviation Fuels and Petroleum Distillates-High Performance Liquid Chromatography Method withRefractive Index Detection

ASTM D7153, Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic Laser Method).

ASTM D7154, Test Method for Freezing Point of Aviation Fuels (Automatic Fiber Optical Method).

ASTM E29, Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to DetermineConformance with Specifications.

IP 540, Determination of the existent gum content of aviation turbine fuel Jet evaporationmethod

IP 585, Determination of Fatty Acid Methyl Esters (FAME), Derived from Bio-Diesel Fuel, inAviation Turbine Fuel GC-MS with Selective Ion Monitoring/Scan Detection Method

3. DEFINICIONES

Para efectos de esta norma se establecen las siguientes:

3.1 Combustible de aviacin para motores tipo turbina. Mezcla de hidrocarburos refinados,derivados del petrleo crudo y adecuada para ser utilizada como carburante en aeronaves deturbina.

3.2 Combustibles Tipo Jet A y Jet A-1. Destilado de tipo queroseno con punto de inflamacinrelativamente alto, que cumpla con los requisitos indicados en la Tabla 1.

3.3 Prueba doctor. Ensayo cualitativo para determinar contenido de azufre activo en combustibley solventes derivados del petrleo (Mtodo ASTM D4952).


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3.4 Contramuestra:Duplicado de la muestra principal, usada en caso de requerir un segundoanlisis para solucionar discrepancias en los resultados

3.5 Terminal pre-aeropuerto: Terminal localizado inmediatamente aguas arriba de unaeropuerto desde cuyos tanques se entrega directamente a los tanques del aeropuerto.

4. REQUISITOS

4.1 REQUISITOS GENERALES

4.1.1 El combustible de aviacin para motores tipo turbina debe consistir de hidrocarburosrefinados derivados de fuentes convencionales incluyendo petrleo, condensados lquidos degas natural, aceites pesados, aceite de esquisto y de arenas aceitosas. Solamente estpermitido usar mezclas de combustibles para aviacin que contengan componentes de otrasfuentes, sobre una base individual especfica (vase el Anexo B Normativo).

Cuando se examine en forma visual debe ser claro y brillante (vase la Tabla 1), estar exento

de agua, sedimento o material en suspensin.

Los combustibles usados en motores certificados y en aeronaves reciben aprobacin final porla autoridad certificadora de acuerdo con envo formal de evidencia a la autoridad como partedel programa tipo de certificacin para esa aeronave y ese modelo del motor. Los aditivos quevayan a ser utilizados como suplemento de un combustible aprobado deben ser tambinaprobados en forma similar para cada caso particular.

4.1.2 Aditivos

Pueden ser adicionados a cada tipo de combustible de aviacin para motores tipo turbina en lacantidad y de la composicin especificada en la Tabla 2.

4.1.2.1Aditivos biocidas estn disponibles para uso controlado. Cuando se utilicen estos aditivosen el combustible, el estado de aprobacin del aditivo y las condiciones asociadas a este debenser revisadas para la aeronave y motores especficos que van a ser operados.

4.1.2.2Inhibidor de hielo del sistema de combustible:

a) Puede ser utilizado dietilen glicol monometil eter (DiEGME), conforme a los requisitos dela especificacin ASTM D4171, Tipo III, en concentraciones de 0,10 a 0,15 en % porvolumen.

b) Se puede usar el mtodo de ensayo ASTM D5006, para determinar la concentracin deDiEGME en los combustibles de aviacin.

4.2 REQUISITOS ESPECFICOS

Los combustibles para turbina de aviacin Jet A y Jet A-1 deben cumplir con los requisitos

establecidos en la Tabla 1.Los resultados de ensayo no deben exceder el mximo ni deben ser inferiores a los valoresmnimos especificados en la Tabla 1. No se permitetolerancia para la precisin de los mtodosde ensayo. Para determinar la conformidad con los requisitos de la norma, el resultado delensayo se puede redondear al mismo nmero de cifras significativas de la Tabla 1, usando la

Eliminado: vase el Anexo AInformativo

Comentario [ss1]: Pendient

propuesta de Ecopetrol pver si en la Tabla 1 se

referencia a la ASTM D4

se elimina Anexo A, o qu

hace.

Eliminado: debe

Eliminado: ir


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norma ASTM E29. Cuando se lleven a cabo determinaciones mltiples, se debe usar elresultado promedio, redondeado de acuerdo con la norma ASTM E29.

5. TOMA DE MUESTRAS Y ACEPTACIN O RECHAZO

5.1 TOMA DE MUESTRAS

Se efecta de acuerdo con lo indicado en la NTC 5836-1.

5.2 ACEPTACIN O RECHAZO

Si la muestra principal no cumple con uno o ms de los requisitos establecidos en esta norma,el lote se debe rechazar. En caso de discrepancia los ensayos se deben repetir sobre lacontramuestrapara tales efectos. Cualquier resultado no satisfactorio en este segundo caso esmotivo para rechazar el lote.

6. MTODOS DE ENSAYO

6.1 DETERMINACIN DE LA ACIDEZ TOTAL

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D3242.

6.2 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE AROMTICOS

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D1319 ASTM D6379. El mtodode ensayo de referencia debe ser el ASTM D1319.

6.3 DETERMINACIN DEL AZUFRE MERCAPTANO


6.4 DETERMINACIN DEL AZUFRE TOTAL

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D1266, ASTM D2622,ASTM D4294 ASTM D5453.

6.5 DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE DESTILACIN


Para Jet A y Jet A-1, el mtodo ASTM D2887 puede ser utilizado como una alternativa. Losresultados del mtodo de ensayo ASTM D2887 deben ser reportados como resultados estimadosdel mtodo ASTM D86 mediante la aplicacin de la correlacin del Apndice X5, Correlation forJet and diesel fuel, del mtodo ASTM D2887. En caso de diferencia, el mtodo de ensayo dereferencia ser el ASTM D86.

6.6 DETERMINACIN DEL PUNTO DE INFLAMACIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D56, ASTM D3828o ASTMD93.

6.7 DETERMINACIN DE LA DENSIDAD

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D4052 NTC 5758 (ASTM D1298).

Eliminado: En donde

Eliminado: a

Eliminado: ensayada

Eliminado: muestra reservada

Eliminado:


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6.8 DETERMINACIN DEL PUNTO DE CONGELACIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D2386, ASTM D5972, ASTM D7153, ASTM D7154.

Cualquiera de estos mtodos de ensayo puede ser usado para certificar y recertificarcombustible jet. Sin embargo, el mtodo ASTM D2386 es el mtodo de referencia. Un estudiointerlaboratorios (RR: D02-1572), donde evaluaron la capacidad de los mtodos de ensayo delpunto de congelacin para detectar la contaminacin del combustible jet por el combustiblediesel, determin que los mtodos descritos en las normas ASTM D5972 y ASTM D7153proporcionan deteccin significativamente ms consistente de los cambios del punto decongelacin causados por la contaminacin que los mtodos descritos en las normas ASTMD2386 y ASTM D7154. Para certificar y recertificar combustible jet se recomienda utilizar losmtodos ASTM D5972 o ASTM D7153, o ambos, sobre la base de la reproducibilidad y ladeteccin de contaminacin cruzada reportados en el RR: D02-1572. La causa de losresultados del punto de congelacin fuera de los lmites de especificacin por mtodosautomatizados debe ser investigada, pero tales resultados no descalifican el uso de

combustible jet si los resultados del mtodo de referencia (Mtodo ASTM D2386) seencuentran dentro del lmite de especificacin.

6.9 DETERMINACIN DE LA VISCOSIDAD


6.10 DETERMINACIN DEL CALOR NETO DE COMBUSTIN

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D4529, ASTM D3338 ASTM D4809.

6.11 DETERMINACIN DEL PUNTO DE HUMO

Se determina de acuerdo con lo indicado en la norma ASTM D1322

6.12 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE NAFTALENO


6.13 DETERMINACIN DE LA CORROSIN A LMINA DE COBRE


6.14 DETERMINACIN DE LA ESTABILIDAD TRMICA


6.15 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE GOMA EXISTENTE

Se determina de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM D381 o IP 540. El mtodoindicado en la norma ASTM D381, con las condiciones de funcionamiento de chorro devapor, ser el mtodo de ensayo de referencia.

6.16 DETERMINACIN DE LA CONDUCTIVIDAD ELCTRICA


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6.17 DETERMINACIN DEL NDICE DE SEPARACIN DEL AGUA


SS: CUANDO ACABEMOS DE REVISAR LA TABLA 1, INCLUIR AC LOS MTODOS DE ENSAYO DE LOSNUEVOS REQUISITOS QUE SE INCLUYAN.


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Tabla 1. Requisitos del combustible de aviacin para motores tipo turbina

PropiedadesJet-A / Jet-A-1

Mtodos de ensayoValor especificadoComposicin Mnimo MximoAcidez total en mg KOH/g 0,10 ASTM D32421. Aromticos % en volumen 25 ASTM D13192. Aromticos % en volumen 26,5 ASTM D6379Azufre mercaptano, % en masa (vase la Nota 1) 0,003 ASTM D3227Azufre total % en masa 0,30 ASTM D1266, ASTM D2622,

ASTM D4294 ASTM D5453Apariencia visual Claro, brillante y

visualmente libre dematerial solido y agua no

disuelta a temperaturaambiente del combustible

(vase la nota 8)

ASTM D4176

Contaminacin por partculas, mg/L (vase la Nota 9) 1,0 IP 423, ASTM D5452 oASTM D2276

Color (PENDIENTE)

VolatilidadASTM D86 (Vase la Nota 2),

ASTM D2887 (Vase la Nota 3)Temperatura de desti lacin en C:

- Punto inicial de ebullicin Reportar- Temperatura para recuperar el 10 % de destilado 205- Temperatura para recuperar el 50 % de destilado reportar- Temperatura para recuperar el 90 % del destilado reportar- Punto final de ebullicin 300

Residuo de la destilacin % en volumen 1,5Prdida por destilacin % en volumen 1,5Punto de inflamacin en C 38 ASTM D56

ASTM D93ASTM D3828

(vase la Nota 4)Densidad a 15 C en kg/m 3

(API)775(37)

840(51)

NTC 5758 (ASTM D1298) ASTM D4052

FluidezPunto de congelacin en C -40 Jet A

-47 Jet A-1ASTM D2386, D5972, D7153

D7154

Viscosidad a -20 C en mm 2/S 8,0 ASTM D445Combustin ASTM D4529,

ASTM D3338 ASTM D4809(vase la Nota 5)

Calor neto de combustin, en MJ/kg(BTU/lb)

42,8(18 400)

Uno de los siguientes requisitos debe cumplirse:(1) Punto de humo en mm, 25 ASTM D1322(2) Punto de humo en mm, y

Naftalenos, % en volumen18

3,0ASTM D1322ASTM D1840

CorrosinCorrosin a la lmina de cobre 2 h a 100 C No. 1 ASTM D130

Estabilidad TrmicaEstabilidad trmica (2,5 h a una temperatura decontrol de 260 C, mnimo):- Cada de presin (P) en el filtro, en mmHg- en KPa

253,3

ASTM D3241

- Depsito en el tubo del precalentador, menor de(vase la Nota 6)

Cdigo 3

Contina ..

Comentario [ss2]: Pendientpropuesta de Ecopetrol p

ver si se hace referenc

esta ASTM y se elimina e

Anexo A o qu se hace.


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Tabla 1. (Final)

Propiedades

Jet-A / Jet-A-1

Mtodos de ensayoValor especificado

Mnimo Mximo

Contaminantes

Contenido de goma existente en mg/100 ml 7 ASTM D381, IP540

Microseparmetro

Sin aditivo de conductividad elctrica

Con aditivo de conductividad elctrica

85

70

ASTM D3948

Aditivos ( vase la Tabla 2)

Conductividad elctrica en (pS/m) (vase la Nota 7) ASTM D2624

NOTA 1 Este requisito puede omitirse si la prueba doctor del combustible de aviacin para motores tipoturbina da un resultado negativo (mtodo ASTM D4952).

NOTA 2

Para el mtodo de destilacin ASTM D86, el turbocombustible se corre en las condiciones delGrupo 4, excepto que la temperatura del condensador que se utiliza es la del Grupo 3

NOTA 3 Los resultados del mtodo ASTM D2887 deben convertirse a resultados estimados del mtodoASTM D86 aplicando la correlacin en el Apndice X5 de la norma ASTM D2887, Correlation for Jet andDiesel Fuel. Los lmites de prdida y residuo en la destilacin proporcionan control del proceso durante eluso del mtodo ASTM D86, y no aplican para el mtodo ASTM D2887. Cuando se reporten resultados delmtodo ASTM D2887, los lmites de prdida y residuo en la destilacin deben reportarse como No Aplica.

NOTA 4 Resultados obtenidos por el mtodo ASTM D93 pueden ser hasta 1 C ms altos que aquellosobtenidos por el mtodo ASTM D56.Resultados obtenidos por el Mtodo de ensayo ASTM D3828 puedenser hasta 2 C ms bajos que aquellos obtenidos por el mtodo ASTM D56, el cual es el mtodo preferido.En caso de discrepancia se debe usar el mtodo ASTM D56.

NOTA 5 Para todos los grados, se debe utilizar bien sea la ecuacin 1 o la Tabla 1, del mtodo de ensayoASTM D4529 o la ecuacin 2 del mtodo de ensayo ASTM D3338. El mtodo ASTM D4809 puede ser utilizadocomo alternativa. En caso de discrepancia debe usarse el mtodo ASTM D4809.

NOTA 6 Depsito en el tubo del precalentador. Deben ser siempre reportados por el mtodo Visual.

NOTA 7 Si se utiliza aditivo de conductividad elctrica, la conductividad no debe exceder de 600pS/m en elpunto de uso del combustible. Cuando aditivo de Conductividad Elctrica es especificado por el comprador, laconductividad debe estar entre 50 y 600 pS/m en el punto de entrega.

1 pS/m= 1 X 10 -121m-1

NOTA 8 En caso de discrepancia en el cumplimiento del requisito de apariencia visual, se establece unlmite cuantitativo para contaminacin por partculas. Un mximo nivel de contaminacin por partculas de 1,0mg/L determinado por ASTM D5452/IP423 o ASTM D2276, deber ser aplicado hasta la entrega enterminales pre-aeropuerto.

NOTA 9 Se podr efectuar prueba de color de membrana de filtracin, mtodo ASTM D2276, con unmximo valor de 5 hmedo.

Comentario [ss3]: Pendientinclusin de esta nota d

acuerdo con lo que se de

para el mtodo de ensayo

apariencia visual

Comentario [ss4]: Quedapendiente validar este

pues se considera que 5

hmedo es un valor muy a


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Tabla 2. Aditivos del combustible de aviacin para motores tipo turbina

Aditivo DosisAditivos para mejorar el desempeo de los combustibles de Aviacin tipo Turbina

Antioxidantes (vase la Nota 1)Uno de los siguientes:

2,6-diterc-butilfenol2,6-diterc-butil-4-metilfenol2,4-dimetil-6-terc-butilfenol75 % mnimo de 2,6-diterc-butilfenol ms 25 % mximo de una mezcla de butilfenoles

terciarios y triterciarios.55 % mnimo de 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol ms 15 % mnimo de 2,6-diterc-butil-4-

metilfenol, y el resto mezcla de monometil y dimetil- terc-butilfenoles.72 % mnimo de 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol, mximo el 28 % de una mezcla de

monometil y dimetil-terc-butilfenoles.Desactivador de metales (vase la Nota 1)

N,N-Disalicilideno-1,2-propanodiamina

Mx.: 24,0 mg/L(vase la Nota 2)

En mezcla inicial Mx.: 2,0 mg/LDespus de remezcla en campo; concentracin acumulada Mx.: 5,7 mg/L

(vase la Nota 2 yNota 3)

Inhibidor de congelacin del Sistema de combustibleEter monometil Dietilen Glicol (ver norma ASTM D4171)

% Vol, Min: 0,10% Vol, Mx.:0,15

Aditivos para manejo y mantenimiento del combustibleMejorador de conductividad elctrica (vase la Nota 4)Stadis 450 1)

En mezcla inicial Mx.: 3,0 mg/LDespus de remezcla en campo; concentracin acumulada Mx.: 5,0 mg/L

Si la concentracin es desconocida en el momento del retratamiento en campo, laconcentracin adicional se restringe a mx. 2 mg/LAditivo para deteccin de fugasTracer A (LDTA-A) 1)

Mx.: 1mg/kg

Aditivos biocidas (vase la Nota 5 y la Nota 6)Biobor JF )Kathon FP1.5 1)Inhibidores de corrosin/Mejoradores de lubricidadUno de los siguientes:HiTEC 580 ) Mx.: 23 mg/LInnospec DCI-4 1) Mx.: 23 mg/LNalco 5403 1) Mx.: 23 mg/L) El nombre comercial de estos productos se da para comodidad de los usuarios de esta norma, y no

constituye respaldo de ICONTEC a los mismos.NOTA 1 El ingrediente activo del aditivo debe encontrarse en la composicin especificada (sin incluir elpeso del solvente)NOTA 2 Ingrediente activo (sin incluir el peso del solvente)NOTA 3 Si se sospecha contaminacin con cobre, el tratamiento inicial puede exceder 2,0 mg/L, pero eltotal acumulado debe estar por debajo de 5,7 mg/LNOTA 4 Si se utiliza aditivo de conductividad elctrica, la conductividad no debe exceder de 600pS/m en elpunto de uso del combustible. Cuando el aditivo de conductividad elctrica es especificado por el comprador,la conductividad debe estar entre 50 pS/m y 600 pS/m en el punto de entrega.1 pS/m= 1 X 10 -121m-1NOTA 5 Los aditivos biocidas estn disponibles para uso controlado. Cuando tal aditivo sea utilizado en elcombustible, el estado de aprobacin y las condiciones asociadas deben ser revisadas para la aeronaveespecfica y para los motores con los que operaNOTA 6 Remtase al manual de Mantenimiento de la Aeronave para determinar si un biocida est aprobadopara uso, y para la dosis apropiada.


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Tabla 3. Materiales residuales contaminantes (FAME)

Material Nivel permitido Mtodo de ensayo

FAME (Fatty Acid Methyl Ester) (Ver nota 1)


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ANEXO A(Informativo)

PRUEBA DE CLARO Y BRILLANTE

PENDIENTE, ECOPETROL REVISAR EL ANEXO Y LO COMPARAR CON LA ASTM D4176.ELABORAR UNA PROPUESTA PARA PRESENTAR AL COMIT LA PRXIMA REUNIN

A.1 INTRODUCCIN Y PROPSITO

El propsito de esta prueba es detectar posibles contaminantes de agua slidos en elcombustible de aviacin por inspeccin visual.

A.2 REFERENCIA

Mtodo de prueba: boletn API 1500 Seccin 3.5

ASTM D4176, Mtodo de prueba para detectar agua libre y partculas contaminantes encombustibles destilados.

A.3 DESCRIPCIN

Utilizando un recipiente transparente, la condicin de claro y brillante del combustible esobservada visualmente. Algunos de los sitios de los cuales se puede tomar la muestra para laprueba de claro y brillante son:

1) Punto de recibo

2) Tanque de almacenamiento

3) Drenaje y salida del filtro separador (equipo fijo y mvil)

4) Tanque de camin reabastecedor

5) Sistema de hidrantes, y

6) Sistema del tanque de la aeronave.

A.4 EQUIPO

Un recipiente de vidrio, limpio, transparente y seco con tapa abierto, capaz de contener0,95 L a 3,78 L (0,25 a 1 galn) de lquido debe utilizarse. El envase o recipiente debe tenerun fondo claro y sin distorsiones y una boca suficientemente amplia para acomodar el grifo de

salida.

A.5 PROCEDIMIENTO

1) Tome la muestra a la presin de operacin siempre que sea posible.


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2) Deje reposar la muestra por 1 min, para permitir la salida de las burbujas de aire.


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3) Observe la muestra contra un fondo claro y vea la condicin de claro y brillante.

Agite el envase recipiente para crear un vrtice. El agua libre y las partculas tienden a

agruparse en la parte inferior del vrtice.

A.6 PRECAUCIONES

1) La presencia de contaminantes es mucho ms evidente cuando la muestra ha sidotomada de un sistema presurizado. Muestras tomadas de sistemas estticos pueden mostrarpoca contaminacin cuando realmente una contaminacin significante puede detectarse bajocondiciones de flujo o de presin.

2) El recipiente debe enjuagarse y estar completamente limpio antes de la prueba.

3) Asegurarse de que el grifo de muestreo est libre de partculas contaminantes abriendo almximo flujo antes de tomar la muestra.

A.7 INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

El trmino "claro y brillante" no tiene relacin con el color natural del combustible. El color delcombustible de aviacin para motores tipo turbina vara de un color transparente como el aguahasta un color mbar, dependiendo del tipo de proceso utilizado y crudo del que se obtuvo. Elcombustible claro y brillante no debe presentar partculas flotantes o en suspensin observablesa simple vista. La brillantez es una cualidad independiente del color de la muestra y se refiere a laausencia de agua libre suspensin de la muestra. El combustible libre de agua tiende a brillar.La presencia de agua lo hace ver opaco y no transparente.


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ANEXO B(Normativo)

COMBUSTIBLES DE FUENTES NO CONVENCIONALES

B.1.1 Introduccin

B.1.1.1 Combustibles para turbina de aviacin que contengan hidrocarburos sintticos, erananteriormente permitidos, bajo la norma ASTM D1655. Sin embargo la fraccin permisible deestos hidrocarburos no estaba limitada, y no se haban establecido requerimientos restricciones ni en los hidrocarburos ni en la mezcla final. Se ha reconocido por experiencia ypor presunciones claves que las mezclas sintticas representan una salida potencial sobre losque se han basado los requerimientos de las propiedades del combustible, definidos en laTabla 1.

B.1.1.2 La estrategia a largo plazo es revisar la norma ASTM D1655 para aceptar completamentecombustibles de fuentes no convencionales, pero esto est todava por definirse. Entre tanto se ha

visto la necesidad de reconocer sobre bases individuales, combustibles de fuentes noconvencionales cuyo comportamiento cumpla con la intencin de sta especificacin.

B.1.2 Combustibles aceptables de fuentes no convencionales

B.1.2.1 El SASOL, combustible semi sinttico, una mezcla de kerosene producidoconvencionalmente y un kerosene sinttico especificado en las normas "Defence Standard91-91, yreconocido como que cumple los requerimientos de la norma ASTM D1655.

Para ampliar informacin vase el apndice A1 de la norma ASTM D1655


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DOCUMENTO DE REFERENCIA

ASTM INTERNATIONAL. Standard Specification for Aviation Turbine Fuels. Philadelphia, 2010

(ASTM D1655-10).

Preparado por: _____________________________SONIA SARMIENTO ROMERO

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