OSNOVNI PRINCIPI UTOVARA I TRANSPORTOVANJAU zavisnosti od vrste tereta i načina transportovanja određuje se teretno vozilo. Brzina transportovanja se mora prilagoditi uslovima puta, performansama vozila, kao i vrsti tereta.Teret se pozicionira tako da težište, po mogućstvu, pada na najnižu tačku podužne osovine.Težina tereta mora biti u granicama dozvoljene nosivosti i opterećenja osovine.Ako se istovar vrši parcijalno, treba voditi računa o ravnomernoj raspodeli težine tereta da bi osovinsko opterećenje bilo najoptimalnije.USLOVI ZAŠTITE TERETATeret se mora tovariti tako, da se pri normalnim uslovima transportovanja ni u komslučaju ne sme prevrnuti, pasti ili iskliznuti ! Pod normalnim uslovima podrazumevamo, pored već pomenutih osnovnih principa, neravnine na putevima kao i iznenadna kočenja, zanošenja pri vožnji i po klizavom kolovozu.ZBOG TOGA SE TOVAR MORA OSIGURATI I PRIČVRSTITI !U osnovi se tovar pričvršćuje na dva načina. Odluka o primeni je jako važna u zavisnosti od toga, koji se tehnički parametri zatezne trake uzimaju u obzir.

1. PRIČVRŠĆIVANJEM - obmotavanjem, zatezanjem. Zatezivanjem dve trake, u stvari, povećava se sila trenja koja proizilazi usled sile kojom teret deluje na transportno sredstvo. U ovom slučaju, mora se uzeti u obzir sila zatezanja zatezne trake.

2. IZVEZIVANJEM - koriste se fiksne tačke vozila i tačke za pričvršćivanje na tovaru. Kod ovakve primene merodavna je sila kidanja trake, dok sila zatezanja trake ne igra važnu ulogu.

Kod normalnog transporta, pričvršćivanje ima češću primenu.METODE I TEHNOLOGIJE OSIGURANJA TERETA

U primeni su sledeći osnovni pristupi osiguranju tereta: • direktno samim transportnim sudom (kontejneri, cisterne,...) • direktno, korišćenjem blokade (u kom slučaju deo sila preuzima konstruktivni element vozila – na slici prednja stranica tovarnog sanduka) • direktno, vezivanjem u pravcu dejstva sila ubrzanja, usporenja,... indirektno, korišćenjem sile trenja dijagonalnim vezama korišćenjem elastičnih užadi – veza,

primenom bilo direktnog, bilo indirektnog načina vezivanja

Užad od sisntetičkih vlakana (gurtne trake)Poliesterske trake su izradene od 100% poliestera. Služe za podizanje i prenos razlicitih

tereta, težina, gabarita, oblika, pri tom – ne oštecujuci ga! Prednost im je što su mnogo lakše, manjih gabarita, ne oštecuju teret, pogodnije za manipulaciju, lakše se transportuju, ne korodiraju... Jedini nedostatak im je što mogu da se oštete prilikom prenosa tereta koji ima oštre ivice, ali, i za to se nudi rešenje, u vidu specijalnih štitnika, koji vrše zaštitu trake i mnogostruko joj produžavaju radni vek.Rade na temperaturama od - 40°C do + 100°C Trake su testirane na nosivost 7 puta veću od nominalne.( S= 7 )

Obeležene su različitim bojama i uzdužnim crnim linijama, zavisno od nosivosti- 1000kg, boja ljubičasta, 1 uzdužna linija; 2000kg, boja zelena, 2 linije; 3000kg, žuta, 3 linije; 4000kg, siva, 4 linije;5000kg, crvena, 5 linija; 10 000kg, narandžasta, 10 linija, itdPosle upotrebe, očistiti traku od nečistoća, odložiti je na suvo mesto. Izbegavati dodir sa

hemijski agresivnim supstancama, alkalnim kiselinama, etrima... Jako zaprljane trake mogu se oprati u mlakoj vodi, sa običnim sredstvima za pranje, ostaviti na vazduhu da se prosuše.

OSNOVNI PRINCIPI UTOVARA I TRANSPORTOVANJAU zavisnosti od vrste tereta i načina transportovanja određuje se teretno vozilo. Brzina transportovanja se mora prilagoditi uslovima puta, performansama vozila, kao i vrsti tereta.Teret se pozicionira tako da težište, po mogućstvu, pada na najnižu tačku podužne osovine.Težina tereta mora biti u granicama dozvoljene nosivosti i opterećenja osovine.Ako se istovar vrši parcijalno, treba voditi računa o ravnomernoj raspodeli težine tereta da bi osovinsko opterećenje bilo najoptimalnije.USLOVI ZAŠTITE TERETATeret se mora tovariti tako, da se pri normalnim uslovima transportovanja ni u komslučaju ne sme prevrnuti, pasti ili iskliznuti ! Pod normalnim uslovima podrazumevamo, pored već pomenutih osnovnih principa, neravnine na putevima kao i iznenadna kočenja, zanošenja pri vožnji i po klizavom kolovozu.ZBOG TOGA SE TOVAR MORA OSIGURATI I PRIČVRSTITI !U osnovi se tovar pričvršćuje na dva načina. Odluka o primeni je jako važna u zavisnosti od toga, koji se tehnički parametri zatezne trake uzimaju u obzir.

3. PRIČVRŠĆIVANJEM - obmotavanjem, zatezanjem. Zatezivanjem dve trake, u stvari, povećava se sila trenja koja proizilazi usled sile kojom teret deluje na transportno sredstvo. U ovom slučaju, mora se uzeti u obzir sila zatezanja zatezne trake.

4. IZVEZIVANJEM - koriste se fiksne tačke vozila i tačke za pričvršćivanje na tovaru. Kod ovakve primene merodavna je sila kidanja trake, dok sila zatezanja trake ne igra važnu ulogu.

Kod normalnog transporta, pričvršćivanje ima češću primenu.METODE I TEHNOLOGIJE OSIGURANJA TERETA

U primeni su sledeći osnovni pristupi osiguranju tereta: • direktno samim transportnim sudom (kontejneri, cisterne,...) • direktno, korišćenjem blokade (u kom slučaju deo sila preuzima konstruktivni element vozila – na slici prednja stranica tovarnog sanduka) • direktno, vezivanjem u pravcu dejstva sila ubrzanja, usporenja,... indirektno, korišćenjem sile trenja dijagonalnim vezama korišćenjem elastičnih užadi – veza,

primenom bilo direktnog, bilo indirektnog načina vezivanja

Užad od sisntetičkih vlakana (gurtne trake)Poliesterske trake su izradene od 100% poliestera. Služe za podizanje i prenos razlicitih

tereta, težina, gabarita, oblika, pri tom – ne oštecujuci ga! Prednost im je što su mnogo lakše, manjih gabarita, ne oštecuju teret, pogodnije za manipulaciju, lakše se transportuju, ne korodiraju... Jedini nedostatak im je što mogu da se oštete prilikom prenosa tereta koji ima oštre ivice, ali, i za to se nudi rešenje, u vidu specijalnih štitnika, koji vrše zaštitu trake i mnogostruko joj produžavaju radni vek.Rade na temperaturama od - 40°C do + 100°C Trake su testirane na nosivost 7 puta veću od nominalne.( S= 7 )

Obeležene su različitim bojama i uzdužnim crnim linijama, zavisno od nosivosti- 1000kg, boja ljubičasta, 1 uzdužna linija; 2000kg, boja zelena, 2 linije; 3000kg, žuta, 3 linije; 4000kg, siva, 4 linije;5000kg, crvena, 5 linija; 10 000kg, narandžasta, 10 linija, itdPosle upotrebe, očistiti traku od nečistoća, odložiti je na suvo mesto. Izbegavati dodir sa

hemijski agresivnim supstancama, alkalnim kiselinama, etrima... Jako zaprljane trake mogu se oprati u mlakoj vodi, sa običnim sredstvima za pranje, ostaviti na vazduhu da se prosuše.