Plan Vial Ascope

8/13/2019 Plan Vial Ascope

1/185

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE


2/185

Plan Vial Provincial Participativo de Ascope

COMITE DIRECTIVO DEL INSTITUTO VIAL PROVINCIAL

Mario Salomn Velarde CarrinAlcalde Provincial de Ascope

Presidente del Comit Directivo del Instituto Vial Provincial

Ricardo Vsquez CerqunAlcalde Distrital de Casa Grande

Mirtha Beatr iz Snchez ZafraAlcaldesa Distrital de Chicama

Hctor Ricardo Bocanegra ArbulAlcalde Distrital de Chocope

Wilfredo Clemente Vargas De La CruzAlcalde Distrital de Magdalena de Cao

Segundo Herminio Valqui CastrejnAlcalde Distrital de Paijn

Jos Luis Cumplido Arr iagaAlcalde Distrital de Rzuri

Felipe Santiago Cerna Garca


3/185


SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL

Arq. Mximo Francisco Vera CcedaGerente del Instituto Vial Provincial

Coordinador General

Eco. Segundo Alcides Bobadilla ParedesJefe de Planificacin y Presupuesto de la Municipalidad Provincial de Ascope

Eco. Roger Eduardo Ganoza FlorinGerente Municipal de la Municipalidad Provincial de Ascope

CPC. William Gratelly SilvaRepresentante de las Alcaldas Distritales

Abog. Dina Incil RoncalRepresentante de las Alcaldas Distritales

Lic. Juan Carlos Bailn GonzlesRepresentante del CCLP de Ascope

Eco. Angela Guadalupe Pesantes ValdiviaCoordinadora Tcnica - PROVIAS DESCENTRALIZADO


4/185


CONTENIDO

Presentacin 05Resumen Ejecutivo 07Marco de Referencia 12

CAPTULO I : DIAGNSTICO1.1. Descr ipc in General de la Provincia 17

1.1.1. Datos Generales: Ubicacin geogrfica, Lmites, Extensin, Altitud, 17Divisin Poltica

1.1.2. Caractersticas Fisiogrficas y Geogrficas 221.1.3. Problemtica Ambiental 28

1.2. Aspectos Demogrficos y Sociales 32

1.2.1. Poblacin 321.2.2. Pobreza 371.2.3. Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin 39

1.3. Anlisis de la Vialidad 47

1.3.1. Oferta actual de la Infraestructura vial rural 471.3.1.1 Nivel de Articulacin vial de la provincia en el mbito regional 471.3.1.2 Anlisis del Sistema Vial de la provincia 531.3.1.3 Estado y caractersticas de los caminos vecinales y de herradura 641.3.1.4 Indicadores de la Infraestructura vial rural 691.3.1.5 Niveles de Intervencin de los caminos vecinales 70

1.3.2 Anlisis de la demanda del servicio de transporte rural 73

1.3.2.1 Anlisis de los conteos en caminos vecinales 731.3.2.2 Servicios de transportes 74

1.3.3. Nuevas Construcciones viales 79

1.4. Potencialidades del Territorio Provincial 80


5/185


CAPTULO III : PROGRAMACIN DE LAS INVERSIONES VIALES

3.1. Priorizacin de las Inversiones Viales 1383.2. Programa de Intervencin 1483.3. Programa de Inversiones 1513.4. Financiamiento 154

CAPTULO IV : SEGUIMIENTO Y EVALUACIN DEL PVPP

4.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades 1654.2. Indicadores de Seguimiento 1664.3. Indicadores de Evaluacin 168

ANEXOS

Anexo N 01 171Poblacin Ascope por Distritos y CPs 1993, 2005 y 2007

Anexo N 02 178Matriz de Datos Caminos Vecinales

Anexo N 03 181Matriz de Datos Piorizacin Adicional Caminos vecinales

Anexo N 04 183

Matriz de Datos Caminos de Herradura

Anexo N 05 184Indice Medio Diario Anual de Trfico Mes Mayo 2008


6/185


PRESENTACIN

De acuerdo a la Constitucin Poltica del Estado y a la nueva Ley Orgnica deMunicipalidades, los Gobiernos Locales tienen responsabilidad directa en la gestinvial de los caminos rurales (vecinal y de herradura) de su jurisdiccin. Esta nueva yestratgica responsabilidad la estn asumiendo progresivamente con elacompaamiento del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el marco delConvenio de Adhesin al Programa de Transporte Rural Descentralizado-PTRDsuscrito entre la Municipalidad Provincial de Ascope y PROVIASDESCENTRALIZADO.

El PTRD tiene como lneas de trabajo la rehabilitacin, mantenimiento peridico ymantenimiento de emergencia de los caminos vecinales; mejoramiento de los caminosde herradura; desarrollo y fortalecimiento de capacidades locales, desarrollo de unanueva institucin en el seno de los gobiernos locales, as como asistencia tcnica parala elaboracin de los planes viales provinciales.

En cumplimiento del citado convenio y bajo el liderazgo de las autoridades municipalesprovincial y distritales se ha formulado el Plan Vial Provincial Participativo de laProvincia de Ascope. Es el resultado de un trabajo eminentemente participativo delos diversos actores locales, que en talleres distritales y talleres provinciales, aportaroncon sus conocimientos, experiencias y visiones de futuro, para iniciar este proceso degestin de la red vial vecinal y de herradura, y formular y validar el Plan que sepresenta , relevndolo como el instrumento bsico que guiar eficaz y eficientemente

la asignacin futura de recursos en infraestructura vial

El contenido del Plan Vial est estructurado en un marco de referencia y cuatro (04)captulos . En el Marco de Referencia se hace la descripcin y anlisis de losplanes y programas de desarrollo formulados en la regin y provincia lo cual hapermitido conocer la Visin que a nivel regional se tiene sobre el rol y desarrollo deAscope, as como la Visin, Objetivos y Ejes de desarrollo definidos por la propiaprovincia.

En el Captulo Ise presenta el Diagnstico Provincial, que comprende la descripcingeneral de la provincia, los aspectos demogrficos, sociales , el anlisis de la vialidady la identificacin y anlisis de las potencialidades distritales y provincial que incluyeel detalle de los aspectos conceptuales, aspectos econmicos y sociales,identificacin, zonificacin y jerarquizacin de las potencialidades.

En el Captulo II se expone la Visin Objetivos y Estrategia Vial para el perodo 2008


7/185


Es importante destacar, el apoyo logstico y temtico brindado por la autoridad edil

provincial y las autoridades y tcnicos distritales durante la elaboracin del InventarioVial , insumo bsico para el PVPP ( excepto del distrito de Chicama que se abstuvo departicipar). Igualmente importante ha sido el esfuerzo desplegado por el Concejo deCoordinacin Local Provincial durante los tres talleres provinciales de socializacin,mejora y aprobacin de los componentes del Plan Vial.

Asimismo se reconoce el trabajo profesional y permanente de los integrantes de laSecretara Tcnica del Plan Vial-STPVPP en la conduccin tcnica de las actividadesy tareas para su formulacin, al igual que el aporte oportuno y desinteresado depersonalidades locales miembros de base y de instituciones pblicas vinculadas alquehacer del desarrollo sostenible del conjunto de distritos que conforman la Provinciade Ascope.

Ascope, Mayo del 2008


8/185


RESUMEN EJECUTIVO

La Provincia de Ascope se encuentra ubicada al Norte de la ciudad de Trujillo, en elDepartamento La libertad. Su ubicacin natural es la regin Costa, y abarca la cuencabaja del Ro Chicama .La capital provincial es la ciudad de Ascope, al Noreste delmbito provincial, a una altitud promedio de 230 msnm. Se encuentra divididapolticamente en 08 distritos de diversas extensiones pero de caractersticasclimticas similares. Es as que cuenta con distritos de pequeas extensiones comoAscope (distrito capital) y Paijn que por su ubicacin geogrfica, rol administrativo ydinmica comercial muestran altos ndices de densidad poblacional.

La distribucin de los centros poblados en la Provincia, es resultado de un procesodinmico de ocupacin del territorio motivado por dos factores principales: El primero,el componente natural, en el cual el ro Chicama acta como eje ordenador delespacio, ocasionando la ubicacin de CPs dispersos y asentados principalmente enuna extensa rea de pampa costera. El segundo factor lo constituye su baseproductiva de tipo agroindustrial de alto performance y que ha generado

movimientos migratorios significativos en la zona.

Poblacin y Pobreza

Para el ao 2007 se ha estimado una poblacin total de 118 234 habitantes, que entreel perodo intercensal 2005/1993 ha crecido en promedio en tan slo 0.571 % anual.La extensin de cada distrito y su vocacin y dinmica productiva es la razn principalde una diferenciada distribucin poblacional, concentrada alrededor de las zonas de

produccin industrial como Casa Grande y Santiago de Cao. En todos los distritospredomina la poblacin urbana.sobre la poblacin rural., siendo aqulla ms del 80 %de la poblacin total.

Segn datos del censo 2005, el crecimiento de la PEA en la provincia entre 1993 y2005 ha sido del 180% aproximadamente. Este boom en el mercado laboral estfuertemente explicado por la inversin privada inyectada sobre el sector azucarerodurante los ltimos 05 aos (Santiago de Cao increment en 165 %, Chicama en190%) , por el incremento de actividad en el sector pesca (Rzuri increment en

118%) y la diversificacin agrcola hacia cultivos de exportacin como esprragos,alcachofa, etc.(Paijn creci en 176%, Magdalena de Cao en 265 %)

Los distritos de ms alta concentracin de PEA respecto a la totalidad provincial sonCasa Grande , Santiago de Cao y Paijn . Los dos primeros se explican debido a quealbergan los complejos azucareros de Casa Grande y Cartavio respectivamente; y enel caso de Paijn por su especializacin agrcola comercial y de servicios bsicos


9/185


Oferta de Infraestructura Vial

La red vial provincial cuenta con una (01) va Nacional, cinco (05) vasdepartamentales y setentinueve (79) vas vecinales que en conjunto conforman 679.11Kms de caminos para una extensin territorial de 2650 Kms2. Su estado general estfuertemente determinado por la incidencia de la va nacional (panamericana norte) ylas vas departamentales que integran en condiciones regulares la mayor parte dedistritos.

La va panamericana norte atravieza la provincia con una extensin de 58.93 Kms ,100% asfaltada y en buenas condiciones de transitabilidad. Las vas departamentales

articulan directamente 06 de los ocho distritos provinciales a travs de una red de145.16 Kms en un 65 % asfaltada en condiciones regulares de transitabilidad. Las vasvecinales estn formadas por 475.02 Kms ( 70 % de la extensin vial total), trocha ensu mayor parte , en condiciones de regular, malo y muy malo alrededor del 90 % de lamisma.

En relacin a la magnitud de vas registradas por el MTC, se ha detectado que en laProvincia existe una longitud de 296.03 Kms. de caminos vecinales No Registrados

que representan alrededor del 160 % de la extensin que se tiene actualmenteregistrada significando una gran variacin en la mtrica por incremento de tramosviales nuevos.

El ndice de densidad vial Km/Km2 que mide la concentracin de caminos sobre unadeterminada superficie territorial, indica que mientras la regin La Libertad tiene unaelevada dotacin de vas en relacin a su extensin territorial (casi dos veces msque el pas), la provincia de Ascope presenta una concentracin tres veces mayor al

promedio nacional, y 48 % ms alta que el regional.

Demanda del servicio de transporte rural

Del conteo vehicular realizado en los principales caminos troncales y locales seestableci un perfil de trnsito promedio diario que circula por dichas vas . El mayortrnsito vehicular se efecta en los caminos que conducen a Cartavio y a PuertoMalabrigo cuyos TPDA llegan a ser de 655 y 558 respectivamente y que presenta la

mayor frecuencia de atencin a vehculos pesados. En el extremo estn los caminoscon TPDA estimado de 31, que discurren en zonas de campia , pero que a su vezmuestran importante frecuencia relativa de vehculos no motorizados y caminantes(convertidos en Veh-Eq).

El transporte de pasajeros dentro de la provincia de Ascope es fludo y cubre latotalidad de distritos existentes con regularidad de rutas frecuencias de viajes y


10/185


Caa de azcar : En el ao 2007 se moviliz desde las zonas productoras(todos los distritos del valle) hacia los ingenios ubicados en Casa Grande y

Santiago de Cao un total de 1 993 675 TM de caa de azcar propia de lasempresas Casa Grande y Cartavio y 794 213 TM de caa de sembradoresparticulares, lo que en conjunto hace un total de 2 787 888 TM de caatransportada. Los medios utilizados son trailers propios de 2 a 5 vagones y lasvas son la Departamentales, parcialmente la panamericana Norte y unconjunto de vas particulares (propiedad de las empresas azucareras) queinterconectan con plataforma asfaltada la mayor cantidad de prediossembrados. (1)

Azcar: En el ao 2007, segn la misma fuente anteriormente citada, laproduccin y movilizacin hacia los principales mercados fuera de la provinciafue de 303 147 TM de azcar (82 % rubia y 18 % blanca). En este caso sonlas vas Departamentales y la Panamericana Norte las de mayor uso para eltraslado del producto y los medios utilizados son vehculos de terceros de 32TM contratados segn el canal de comercializacin empleado.

Harina de Pescado :La produccin-exportacin de harina de pescado es muyfluctuante cada ao dependiendo mucho de los perodos de veda decretados.La mayor parte de la produccin generada en Rzuri es exportada por el puertode Salaverry debido a las restrictivas condiciones de operatividad del Puerto deMalabrigo. En el ao 2005 se produjeron 128 648 TMB de harina de pescado(2) las que en ms del 60 % son exportadas por el puerto de Salaverry. Estosignifica la utilizacin intensiva de la va vecinal Paijn-Puerto Malabrigo y de lacarretera Panamericana Norte

Potencialidades en la prov incia

De acuerdo al anlisis de disponibilidad y uso de recursos existentes se define laprovincia como un espacio bastante dinmico, relativamente equilibrado en trminosde dotacin de recursos y potencialidades ponderados y que si bien enfrentanrestricciones y determinadas demandas de infraestructura vial stas no se hanconstitudo en serios impedimentos para su crecimiento. Entre sus grandes fortalezas

se cuenta la renovabilidad de sus recursos naturales , la especializacin alcanzada porsu recurso humano , y la ventaja de estar articulada al Eje de Desarrollo Econmicodel Norte mediante la Carretera Panamericana Norte , al Eje de IntegracinTransversal Andino (Conexin Ascope-Gran Chim-Cajamarca) y ser parte del Eje deDesarrollo Turstico a travs del Corredor Turstico Trujillo-Chicayo (Chan Chn-Huacadel Sol y La Luna-El Brujo-Sipn-Sicn).


11/185


POTENCIALIDADES PONDERADAS EN LA PROVINCIA DE ASCOPE

Recurso PotencialidadPonderada

Restricc iones Requerimientos deInfraestructura Vial

Suelo Agrcola (Hs) 54668.63Elevado costo del aguaCarreteras en mal estado Rehabilitacin y Mantenimiento

Ganado Vacuno(Unid) 7988Vas rurales deficientesBajo margen de ganancia Rehabilitacin y Mantenimiento

Pesquero Indust(TMB) 7382750.40Vas deficientesIneficiente Operatividad de muelle Rehabilitacin y Mantenimiento

Atractivo Turstico (N) 3 Carencia de servicios TursticosVas de acceso en mal estado

Mejoramiento vas de acceso

Se han jerarquizado estas potencialidades para a su vez jerarquizar al espacio quelas acoge, y de esta manera vincularlas al proceso de priorizacin vial posteriormente.Los resultados son los siguientes:

POTENCIALIDADES DE RECURSOS JERARQUIZADAS EN LA PROVINCIA DE ASCOPE

Recursos

CoeficienteLocalizacin

Prov/DptoJerarqua

del RecursoNodo

PotencialidadesJerarquizadas

Pesquero Industrial 9.51 Muy Alto Primera Rzuri Rzuri-Pesquero Industrial

Atractivo Turstico 2.40 Alto Segunda Magdalena de Cao Magdalena de Cao-Turismo

Suelo Agrcola 2.39 Alto Tercera Santiago de Cao Santiago de Cao-SueloAgrcola

Ganado Vacuno 0.40 Muy Bajo Cuarta Casa GrandeCasa Grande- Ganado

Vacuno

Prioridad de las Inversiones Viales

Los caminos vecinales que se consideran en la evaluacin son 10, tipificados comocamino troncal y local , definidos por la STPVPP a partir de las diferentes propuestasalcanzadas por los agentes de cada distrito participante. La priorizacin se harealizado siguiendo las Pautas de la Gua Para Formular el Plan Vial ProvincialParticipativo-PVPP vers 3.1 y el modelo de soporte ELECTRA, proporcionados porPROVIAS DESCENTRALIZADO. Est basada en el concepto de criterio mltiple, altener en cuenta un conjunto de factores que sirven de referencia para calificar la


12/185


Programa de Intervencin y de Inversin

Abarcan durante el perodo de planeamiento los siguientes Programas : Programa deRehabilitacinpara una extensin de 105.34 Kms equivalentes aproximadamente al22 % de toda la red vecinal inventariada; Programa de Construcciones Nuevas queproyecta una extensin de nuevas vas por 18.34 Kms, es decir un incremento del 4 %sobre la red vecinal y el Programa de mantenimiento Rutinario y Peridico que seejecutar sobre los 169.22 Kms , que cubre el 35.60 % de la red vial y comprende lasvas rehabilitadas, las nuevas vas y aqullas que slo se intervendrn conmantenimiento. El programa de Mejoramiento de Caminos de herraduratiene unacobertura de 58.33 Kms.

Para los 10 aos de planificacin se ha programado invertir 10 436 790 nuevossoles, de los cuales aproximadamente el 50 % est destinado a rehabilitacin. Losmontos correspondientes a cada programa, se detallan en la tabla siguiente:

RESUMEN DE INVERSIN POR PROGRAMAS DE INTERVENCIN

Programa de Intervencin Inversin ComprometidaEn Soles

Rehabilitacin caminos Vecinales 5 194 280

Mantenimiento Rutinario y Peridico 4 629 780

Construccin Vas Vecinales Carrozables 330 120

Mejoramiento de Caminos de Herradura 282 610

Inversin total durante 10 aos planif icados 10 436 790


13/185


MARCO DE REFERENCIA

Anlisis de la Visin de Desarrol lo de la Provincia

La Provincia de Ascope , considerando las tendencias y acontecimientos de impactofuturo, las posibilidades de desarrollo y los riesgos que tendra que gestionar, haconcertado una visin de futuro deseable y posible para 10 aos, cuya versinresumida se transcribe a continuacin:

VISIN CONCERTADA (versin Resumida)Nuestro Reto al 2018

ASCOPE , es una Provincia lder, considerado el Len Rugiente del ValleChicama y del Norte del pas, ciudad de la cortesa y leyendas, ordenado,democrtico y ambientalmente limpio y saludable. Con jvenes y ciudadanos

emprendedores y autoestima progresista. Con agricultura y ganaderatecnificada y competitiva. Vial, social turstica y econmicamente integrado ycon acceso a mercados nacionales e internacionales . (3)

Los resmenes de la matriz consolidada de planes y programas y el texto resumido dela visin reflejan que la provincia prioriza sus actividades productivas basadas en elagro y el turismo orientadas al comercio interno y de exportacin. Para los agentes dela provincia la prioridad de sus inversiones futuras no se centra en la interconexin

vial, como en el caso de mucHs provincias rurales, y esto puede explicarse debido aque territorialmente est fuertemente articulado a su interior como con el resto de lasprovincias vecinas. (4)

Este espacio eminentemente agroindustrial, tiene como ventaja comparativa elencontrarse ubicado muy cercanamente a la Provincia de Trujillo, con la cual dentrodel Sub Espacio Costero de la Regin, conforman un rea diferenciada denominadaZona del Area Metropolitana Regional y de Centros de Transformacin, de

Acopio y Servic ios del Area Rural : Trujillo como Centro Metropolitano Regionalaporta su capacidad de gestin, exportacin y transformacin, adems de serviciosespecializados en comercio, finanzas ,educacin y transferencia tecnolgica.Ascope,es un rea dinmica en cuanto a relaciones econmicas, cuya base productiva sesustenta en agricultura de cultivos industriales para el mercado nacional y externo, entorno a tres de sus distritos : Casa Grande, Paijn, y Santiago de Cao. (5)


14/185


15/185


16/185


15

MATRIZ CONSOLIDADA DE PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO

PLAN,PROGRAMA

VISION DEL DESARROLLO(Versin Resumida o Resumen)

EJES ESTRATGICOS DEDESARROLLO(Provincial/Departamental)

OBJETIVOS SOBRETRANSPORTE YCOMUNICACIONES

PRIORIDAD OTORGADA A LASINVERSIONES VIALES RURALES

OBSERVACIONESRELEVANTES

Plan deDesarrolloRegional al 2021,PER 2021

La Libertad en el ao 2021 se visualizacomo una regin lder, centro agroindustrialdel Per, centro de una industria metalmecnica de alto valor agregado y calidad,eje de integracin turstica del Norte del

Pas, centro industrial del cuero y calzado,zona de desarrollo minero de alta tecnologay respetuosa del equilibrio ecolgico, ldercultural en la zona Norte y como una reginconectada e integrada al resto del pas, conTrujillo como la segunda Metrpoli delPer.

1.Consolidacin delLiderazgo de la Libertad en lamacro Regin Norte

2.Revaloracin y

Reforzamiento de la IdentidadRegional

3. Consolidacin del procesode Regionalizacin

4. Desarrollo Institucional yde las Capacidades deLiderazgo

5. Desarrollo Productivo concapacidad Comercial yExportadora

6.Desarrollo de laInfraestructura Econmico-Productiva

7. Desarrollo Turstico

1. Potenciacin de laInfraestructura Vial,Hidroenergtica y deComunicaciones

2. Interconexin vial entre loscentros poblados orientada ala consolidacin de flujoseconmico-comercialesidentificados

3. Consolidacin de laInfraestructura de soporte a laActividad Turstica

Identifica los Proyectos Motrices deDesarrollo sin especificar Prioridadasignada. Respecto a Ascope releva lanecesidad del asfaltado de la CarreteraChicama-Sausal-Casas-Contumaz

considerndola de elevada importancia parala integracin vial regional e interregional,especficamente por tratarse de una va deacceso a la zona andina de Cascas quecuenta con elevado potencial viti-vincola

No destaca la necesidadde mejoramientos devas dentro de laProvincia de Ascope

No propone proyectosde infraestructura vialpara la potenciacin delTurismo


17/185


Una de las grandes expectativas de la provincia, y en la que se basa su visin dedesarrollo es la ejecucin de la III etapa del Proyecto Hidroenergtico

CHAVIMOCHIC, que permitir que las aguas del proyecto lleguen al Valle Chicama,valle donde est asentada la provincia. La ejecucin del Canal madre MOCHE-CHICAMA (114 Kms) mejorar el riego de 50 000 hs del valle Chicama y laampliacin de la frontera agrcola en 19 400 hs, siendo la etapa de mayoresbeneficios del proyecto por la cantidad y calidad de las tierras del valle.

En resumen, la provincia de Ascope, en el espacio regional cumple el rol de serprincipal productora agroindustrial de exportacin (azcar, esprragos) y parte delCTN por sus recursos arequeolgicos de elevada jerarqua (Complejo Arqueolgico ElBrujo). Su oferta vial ha respondido histricamente a dicHs potencialidades,conformada en sus orgenes en funcin a los requerimientos de exportacin de la caade azcar, la cual dio origen al desarrollo de la red vial litoral y que puso en actividadlos puertos de exportacin de Salaverry (Trujillo) y Malabrigo (Rzuri-Ascope)

Es posible que la articulacin vial existente entre las principales reas productivas ylos mercados interno y externo, sean una fuerte razn por la cual la actual demandade intervencin vial no necesariamente impacta dentro del programa de inversiones

provinciales, tal como se infiere del resumen presentado en la matriz de Planes yprogramas. En cambio s es destacable la priorizacin y programacin de inversinvial comprometida por el Gobierno Regional no slo para la ejecucin deintervenciones en vas departamentales, sino tambin en apoyo a la rehabilitacin dealgunas vas vecinales.


18/185


CAPTULO I

DIAGNOSTICO


19/185


CAPITULO I

DIAGNSTICO

1.1 Descr ipc in General de la Provincia

1.1.1 Datos Generales de la Provincia

La Provincia de Ascope se encuentra ubicada al Norte de la ciudad de Trujillo, en elDepartamento La libertad. Su ubicacin natural es la regin Costa, y abarca la cuenca

baja del Ro Chicama .La capital provincial es la ciudad de Ascope, al Noreste delmbito provincial, a una altitud promedio de 230 msnm.

Geogrficamente, la provincia se localiza entre las siguientes coordenadas:

Geogrficas UTM(WGS 84 Zona 17s)

Latitud Sur Longitud Este Este Norte

075942. 791231 697450 E 9115800 N074232 792749 669450 E 9147550 N072118 792118 681500 E 9164500 N074733 784853 741000 E 9138000 N

A continuacin se describe la ubicacin geogrfica y las altitudes de las capitales decada uno de los 08 distritos. Cabe precisar que la extensin de cada distrito, exceptoCasa Grande es referencial ya que estn en proceso de demarcacin territorial al no

contar con lmites definidos por Ley.

CUADRO N 01

UBICACIN GEOGRFICA DE LAS CAPITALES DISTRITALES DE LA PROVINCIA

DistritosSuperficie(Kms 2)(*)

DensidadPoblacional(Hab/Km2)

Coordenadas Rango Altitudinal

Latitud SurLongitud

Oestem.s.n.m. Regin

Departamento 25495.42

Provincia 2655.47 45 Costa

Ascope 298.80 24 074220 790618 230 Costa

Casa Grande 677.17 47 074431 791116 240 Costa


20/185


19


21/185


Son los lmites provinciales:

Al Norte: Distrito San Pedro de Lloc de la Provincia Pacasmayo (La Libertad);con los distritos de Cupisnique y San Benito de la ProvinciaContumaz(Cajamarca) y el distrito Cascas de la provincia Gran Chim(La Libertad)

Al Sur: Distritos Huanchaco y Simbal de la Provincia de Trujillo(La Libertad)

Al Este: Distrito Marmot de la Provincia Gran Chim y Sinsicap de la provincia deOtuzco (La Libertad)

Al Oeste: Ocano Pacfico

Se encuentra dividida polticamente en 08 distritosde diversas extensiones perode caractersticas climticas similares. Es as que cuenta con distritos de pequeasextensiones como Ascope (distrito capital) y Paijn que por su ubicacin geogrfica,rol administrativo y dinmica comercial muestran altos ndices de densidad poblacional

CUADRO N 02FECHA DE CREACION Y NORMA

DistritoFecha deCreacin

Norma

Provincia Ascope 31/05/1984 Ley 23845

Ascope 12/12/1821 Reglamento Provincial (*)

Casa Grande 09/01/1988 Ley 26916

Chicama 12/02/1821 Reglamento Provincial (*)

Chocope 12/02/1821 Reglamento Provincial (*)

Magdalena de Cao 12/02/1821 Reglamento Provincial (*)

Paijn 12/02/1821 Reglamento Provincial (*)

Rzuri 09/05/1925 Ley 5099

Santiago de Cao 12/02/1821 Reglamento Provincial (*)

(*) Reglamento que los considera inicialmente dentro de la Prov. de TrujilloFuente: PCM y GRLL, Estudio de Diagnstico y Zonificacin para el Tratamiento de la Demarcacin

Territorial y Organizacin del Territorio de la provincia de Ascope. Trujillo, 2006.


22/185


Identificacin de Sub Espacios(8)

La distribucin de los centros poblados en la Provincia Ascope, es el resultado de unproceso dinmico de ocupacin del territorio motivado por dos factores principales: Elprimero, el componente natural, en el cual el ro Chicama acta como eje ordenadordel espacio, ocasionando la ubicacin de CPs dispersos y asentados principalmenteen una extensa rea de pampa costera, generalmente hacia la margen derecha delro, desde el inicio de las estribaciones andinas Hsta la desembocadura del ro (zonadel litoral). El segundo factor lo constituye su base productiva de tipoagroindustrial , que dio lugar a un singular apogeo en determinado momento de suhistoria, constituyndose en la plataforma de las ms importantes haciendas

azucareras del pas, generando un movimiento migratorio significativo en la zona.

SUB ESPACIO NORTE

Conformado principalmente por estribaciones andinas que van desde los 400 a 1000metros, topografa intermedia de pendientes naturales entre 20% . Por lascaractersticas fsicas de este sector, no es factible el asentamiento poblacional.

SUB ESPACIO SUR

Corresponde a la cuenca baja del ro Chicama. En este sector se concentran parte delos centros poblados de mayor importancia, econmica y socio cultural de la provincia,ellos son: Chocope, Chicama, Magdalena de Cao y Santiago de Cao. Los que tuvieronsu poca de oro y ejemplo de desarrollo basado en la produccin de Caa de azcar,dando lugar al crecimiento de otros ncleos urbanos en este valle, tales como Faras ySintuco(Chocope), Cartavio (Santiago de Cao) y Chicln (Chicama), de importancia

agrcola extractiva. Todos estos centros poblados se encuentran articulados mediantevas, aos atrs asfaltadas, que a causa del fenmeno El Nio(1998) y de unadeficiente gestin vial hasta la actualidad carecen de la rehabilitacin necesaria.

SUB ESPACIO ESTE

Ubicado en la cuenca media del ro Chicama. El eje natural y ordenador del espacio eneste sector es el ro Chicama, ubicndose los centros poblados a lo largo y en ambasmrgenes de su recorrido. En la margen derecha del ro Chicama, el sector Estecuenta con una superficie de menor extensin comparativamente con otros sectores,para asentamientos poblacionales por lo general menores a 150 habitantes, lo queconlleva a una atomizacin de este espacio. Por el contrario la margen izquierda delmismo ro, cuenta con mayor superficie en la provincia, su poblacin se encuentradispersa especialmente aguas arriba de este ro, en donde se ubican cps deimportancia poblacional como Sausal y otros anexos quienes presentan un importante


23/185


1.1.2 Caracterst icas Fisiogrficas y Geogrficas

Geomorfologa

El medio fsico o natural; es el principal condicionante en la distribucin de los centrospoblados y el principal soporte de las actividades del hombre. El relieve de la ProvinciaAscope, forma parte de la franja longitudinal de la costa y se extiende entre el OcanoPacfico y los primeros contrafuertes andinos que alcanzaron una altitud promedio de1000 m.s.n.m. Los rasgos morfolgicos que presenta se originan por la concurrenciade singulares patrones fisiogrficos y estructurales, as como diferentes procesos

geodinmicos; tectnicos, erosivos y acumulativos, que han modelado su relieve.

Geolgicamente el Valle Chicama est conformado por diversas unidades cuyascaractersticas fundamentales son llanuras de playas, estuarios y terrazas marinos,abanicos fluviales y torrenciales; de colmatacin intra-colinas y acumulacin elica.Esta conformacin de mucha llanura ha posibilitado la articulacin de los CPsmediante una red de vas vecinales y departamentales sobre terreno que no presentavulnerabilidades de desplazamientos, hundimientos o desprendimientos que

impliquen la posibilidad de deterioro o destruccin de las vas ni interrupcionesde la transitabilidad De manera especfica se puede apreciar en las diferentesunidades morfolgicas que se detallan a continuacin:

Pampas CostanerasFormado por el llano aluvial y el cono deyeccin, sus altitudes no superan los 400m.s.n.m., presentan pendientes naturales variables entre 1% y 5%. Son reas planascon afloramientos locales de colinas y cerros bajos. Se observan terrazas de tipo

aluvial con ligeras pendientes inclinadas hacia el lecho. Se ubican en la parte central ybaja de la provincia. En la mayor parte de esta unidad geomorfolgica se encuentranasentadas todas las capitales distritales y la mayor parte de sus centros poblados conexcepcin de Sausal y anexos, pertenecientes al Distrito Chicama.

Colinas BajasConsiste en afloramientos aislados dentro de las pampas costaneras, muestran unrelieve suave y poco accidentado. Podemos encontrarlo en menor extensin y altitudal Oeste del Distrito Rzuri, tambin al Oeste de Casa Grande entre los linderos deRzuri, Paijn, Chocope, y muy cercano a la capital de Ascope.

Estribaciones del frente AndinoSe ubican entre 400 y 1000 metros, se caracterizan por una topografa intermedia conpendientes naturales entre 20%. Estas unidades se presentan adyacentes a los vallesinterandinos en donde se localizan los pueblos de Sausal Pampas de Jagey


24/185


23


25/185


Clima

El clima de la Provincia de Ascope est considerado dentro de la categora deSemitropical. Como toda la costa de La Libertad la temperatura promedio estcercana a los 20 o C, humedad superior al 75 % y lluvias escasas en forma delloviznas o garas inferiores a 20-50 mm/ao, excepto entre los meses de Enero aAbril en que pueden presentarse eventualmente lluvias fuertes pero de corta duracin,sobre todo en pocas en que se manifiesta el Fenmeno del Nio. (9)

La baja pluviosidad no afecta mayormente la estabilidad de los caminos ni la

articulacin de sus centros poblados, excepto durante la presencia del Fenmeno delNio en que todos los caminos costeros sufren fuertes deterioros que con prevencin yexperiencia se han venido gestionando de manera eficiente en los ltimos aos. Unaprecisin de caractersticas climatolgicas y otras geomorfolgicas puede apreciarseen el cuadro siguiente:

Cuadro N 03

CLIMA Y OTRAS CARACTERISTICAS GEOMORFOLGICAS DE ASCOPE

GRANDESUNIDADESMORFOLGICAS

CARACTERSTICAS GENERALES PROCESOS

MORFODINMICOSACTUALES

FACTORESGEODINMICOS

FORMASORIGINADAS

Pampas

Costaneras

HidrobiolgicoAgua Superficial

ClimatolgicoPrecipitacionesEspordicasEstacionales

Planicie de Inundacin,Mantos de pie de monte

Erosin FluvialSocavamiento y erosin

de taludesInundabilidadEn poca de avenidases frecuente eldesborde del roChicama en ciertosTramos: Sausal,Santiago de Cao

CerrosY Colinas

ClimatolgicoPrecipitaciones

EspordicasEstacionales Superficies Onduladasde poca pendiente

Accin El ica

Erosin y depsito dedetritos

EstribacionesAndinas

HidrobiolgicoAgua SuperficialClimatolgicoPrecipitaciones

Superficie de fuertependiente y

Erosin FluvialSocavamiento y erosinde taludes


26/185


Hidrografa (10)

La Provincia Ascope, se encuentra ubicada en la cuenca baja del Ro Chicama, pordebajo de la cota de 400 m.s.n.m. y un rea de drenaje de 2,363 Km2. El ro Chicamanace al Suroeste del centro poblado Coina; en las alturas de las minas de Callacuyncon el nombre de ro Perejil, nombre que mantiene Hsta la localidad de Cerna, puntoa partir del cual toma el Nombre del ro Grande o Alto Chicama. A partir del centropoblado El Progreso inicia su recorrido por la Provincia Ascope con una orientacinSuroeste y una longitud de 66.825 Km.

Su principal tributario por su margen izquierda lo constituye el ro Quirripano y las

quebradas Pampa Hermosa, Palenque y Mala Alma, por su margen derecha laquebrada Shimba. El rgimen Hidrolgico del ro Chicama se caracteriza por presentarpocas de estiaje; esto condiciona el aprovechamiento actual de su rea agrcolaubicada en la parte baja del Valle con agua proveniente del sub suelo, generando unaestructura de regulacin con fines de desarrollo agrcola, que contribuyen a mejorar enpoca de estiaje.

Simultneamente la provincia dada su vocacin agrcola , explota el recurso hdrico

subterrneo a travs de aproximadamente 1088 pozos tubulares, 26 mixtos y 435 atajo abierto, con profundidades de 9 a 130 m (siendo el de mayor frecuencia 30metros) y producciones entre 10 y 80 l/s para tubulares y mixtos y de 3 a 15 l/s paralos de tajo abierto. Este recurso es utilizado en un 85 % para fines agrcolas ( 88% delcual es captado por las empresas agroindustriales productoras de azcar, Cartavio yCasa Grande) y un 15 % para uso domstico e industrial .

La napa presente en el acufero subterrneo se encuentra alimentada principalmente

por filtraciones aguas arriba del ro Chicama y afluentes, y localmente por canales yreas de cultivo, presentando una gradiente promedio de 0.68 % en la parte alta,0.62% en la margen izquierda y 0.76 % en la margen derecha del ro Chicama. Losvalores ms elevados de transmisividad se encuentran en los sectores de Chocope,Chicama y Cartavio (parte media del valle) y los inferiores en las partes ms bajas delvalle.(11)

El listado de las quebradas que forman parte de la microcuenca del ro Chicama,perteneciente a la cuenca del Pacfico, se presenta en el cuadro N 04 que se muestra

a continuacin:

Pl Vi l P i i l P i i i d A


27/185


Cuadro N 04

PORVINCIA DE ASCOPE : RED HIDROGRFICA

CUENCA MICROCUENCA TRIBUTARIOS

Vertiente delPacfico

Ro Chicama

Qda. Del Sol

Qda. Honda

Qda. Salavin

Qda. Cortamoo

Qda. Pampa Hermosa

Qda. Palenque

Qda. Playa Mina Grande

Qda. Mala Alma

Qda. Mnica

Qda. Huscar

Qda. Tres Picos

Fuente:PCM y GRLL, Estudio de Diagnstico y Zonificacin para el Tratamiento de la Demarcacin Territorial yOrganizacin del Territorio de la provincia de Ascope. Trujillo, 2006Elaboracin: STPVPP

Pl Vi l P i i l P ti i ti d A


28/185


27



29/185


1.1.3 Problemtica Ambiental

La provincia de Ascope afronta dos grandes problemas ambientales, que si bien noson permanentes s son recurrentes y de diverso grado de impacto sobre el desarrollode las actividades de sus integrantes.. Son de origen antrpico y de origen natural .

En cuanto a los riesgos antrpicos que actualmente o potencialmente son fuente depreocupacin en la provincia, se han identificado dos: El primero es lacontaminacin del aire por deshechos txicos que generan las empresasfabricantes de azcar, sobre todo la gran cantidad de cenizas que recaen sobre loscentros urbanos por efecto de la prctica de quema de caaverales durante las

cosechas de caa de azcar. Este problema afecta directa y ms fuertemente a loscentros poblados de los distritos de Casa Grande, Magdalena de Cao, Santiago deCao, Chocope, Ascope y Chicama.

El segundo problema ambiental de fuerte repercusin actual e implicancias negativasfuturas es el que afronta en particular el distrito de Rzuri, debido a la contaminacinque genera los deshechos vertidos al mar por las 10 empresas productoras deharina de pescado existentes en el distrito. Al respecto y segn versin de las

autoridades municipales del distrito , este alto grado de contaminacin que se agudizadurante la temporada de pesca, ha generado el alejamiento del litoral de diversasespecies para consumo humano que histricamente podan extraerse con el deterioroeconmico para el grupo de pescadores artesanales y sus familias, al extremo de queel distrito al no autoabastecerse se v en la necesidad de adquirir de formapermanente pescado proveniente del mar de Salaverry (Trujillo)

Las autoridades locales de cada distrito implicado en la problemtica ambiental hanconsiderado en sus planes de desarrollo concertado y sus presupuesto participativos,intervenciones de sensibilizacin dirigidos a la poblacin en general y decoordinacin y concertacin con los agentes involucrados en el problema. Sinembargo como los orgenes de la contaminacin surgen del funcionamiento deimportantes empresas locales, existe al parecer asimetras de poder al momento de laconcertacin, de tal manera que los problemas subsisten, requiriendo en todo caso laintervencin de las Gerencias Regionales Sectoriales u otro rgano de mayorjerarqua.

La otra fuente de problemas ambientales, cuyo resumen se muestra en el cuadro N05, est constituda por los denominados Riesgos naturales, que si bien sonespordicos, se potencian en tanto los actores locales no toman decisiones oportunasy eficaces para su prevencin o reduccin de impactos . As son de destacar:

Inundaciones



30/185


Cuadro N 05

PROVINCIA DE ASCOPE: RIESGOS Y PELIGROSIDAD NATURAL

GEODINMICA EXTERNA PELIGROSIDAD NATURAL

TIPO DEFENMENO

AMBITODISTRITAL

DAOSPRODUCIDOS

MECANISMO

INUNDACIONESChicama

Rzuri

Prdida de cultivosagrcolas

Viviendas destrudas

Poblacin afectada

Incremento de caudal porencima de los promedios.

Incremento de Pp, pluvoiales eIncremento del caudal de los ros

Inundaciones en zonas aledaas

a poblados ribereos

HUAYCOS Chicama

Prdida de cultivos

ViviendasDestrudas

CarreterasDeterioradas

Poblacin afectada

Incremento de caudal porencima de los promedios.

Incremento de Pp, pluvoiales eIncremento del caudal de los ros

Deslizamientos de lodo y aguapor cauces de los ros usadoscomo carreteras

Inundaciones en zonas aledaasa poblados ribereos

DERRUMBES ChicamaInterrupcin del

acceso a provinciasde la Sierra

Cada de material rocoso enzonas de inestabilidad rocosa



31/185


Derrumbes

Se presentan como cadas violentas de materiales rocosos de variadas dimensiones,ocasionados principalmente por la fuerza de la gravedad, grado de estabilidad derocas y otros efectos de erosin secundarios. A diferencia de otros fenmenos deremocin en masa, stos se caracterizan por el movimiento desordenado acompaadode fuertes ruidos a manera de cada libre y sin rozar con la superficie. Este fenmenotiene ocurrencia en los sectores cercanos a las vas de penetracin especialmenteentre los tramos del centro poblado Sausal a Huabalito en el Distrito Chicama.

En cuanto a la Peligrosidad Natural, sus grados de impacto dependen de lanaturaleza e intensidad de los fenmenos as como de las acciones preventivas o demitigacin que los agentes tomen y en la oportunidad que lo hacen . En promedio loque ha venido ocurriendo en los ltimos aos es lo siguiente:

Impacto sobre Asentamientos Poblacionales

El grado de peligrosidad esta en funcin a la cantidad y tamao de asentamientospoblacionales que pudieran estar expuestos a alguno de los fenmenos identificadosen la Provincia Ascope, acentundose durante los meses de Enero a Marzo, que es lapoca de precipitaciones de la cuenca alta del ro Chicama. Se produce el arrastre dela parte alta hacia la parte baja del ro, ocasionando sedimentacin y produciendoinundaciones.

Algunos indicadores geomorfolgicos (el grado de ramificacin, la densidad de

drenaje, el escurrimiento medio, entre otros), confirman que la existencia de fuertesprecipitaciones pluviales de corto perodo generan avenidas que afectan tanto lacuenca media como la baja del ro Chicama, produciendo huaycos en los interfluvios,poniendo en riesgo a los centros poblados Pampas de Jagey, Salinar y Sausalpertenecientes al Distrito Chicama.

Impacto sobre la Infraestructura Vial

Los desprendimientos de rocas y deslizamientos de la cuenca del ro Chicamacondicionados a factores tanto fsicos como ambientales son los principales peligrosnaturales en la infraestructura vial, debido al desprendimiento lento de las rocas y/odesprendimientos violentos de masas rocosas (derrumbes). Estos fenmenosGeodinmicos, ocurren espordicamente en las partes altas de la Provincia Ascopeentre los tramos de la va de penetracin colindante desde Sausal a Huabalito en el



32/185

p p

31



33/185

p p

1.2 Aspectos Demogrficos y Sociales

1.2.1 Poblacin

Con el objeto de ubicar la situacin poblacional provincial en su espacioinmediatamente mayor que es el Departamento, se presenta el cuadro N 06, en elque con datos de los censos 1993 y 2005 puede apreciarse objetivamente elcomportamiento relativo de la poblacin de Ascope en el contexto departamental, y dezonas geogrficas naturales.

Se observa que las mayores tasas de crecimiento se encuentran en la costa,

probablemente asociadas a las mayores y mejores oportunidades laborales,econmicas y sociales que las convierten en polo de atraccin. Sin embargo Ascopese encuentra en el grupo de provincias de menores tasas de crecimiento promedioanual en el Departamento, y es el de menor tasa de crecimiento entre las provinciascosteras, Es muy probable que esta relativamente baja tasa de crecimiento se deba ala situacin de crisis que afrontaron las ex cooperativas agrarias de produccinasentadas en la provincia que no slo gener emigracin sino que adems redujofuertemente su atractivo como centro laboral

Cuadro N 06DEPARTAMENTO LA LIBERTAD

POBLACION TOTAL Y TASA INTERCENSAL

PROVINCIAS1993 2005 TC ANUAL

%POBLAC % POBLAC %

DPTO. LA LIBERTAD 1,270,261 100.00 1,540,160 100.00 1.62

COSTA 879,059 69.20 1,115,557 72.43 2.01PROV. CHEPEN 59,167 4.66 71,954 4.67 1.64

PACASMAYO 78,927 6.21 93,973 6.10 1.46

ASCOPE 108,976 8.58 116,684 7.58 0.57

VIRU 35,475 2.79 67,775 4.40 5.54

TRUJILLO 596,514 46.96 765,171 49.68 2.10

SIERRA 391,202 30.80 424,603 27.57 0.69

PROV. OTUZCO 82,644 6.51 89,056 5.78 0.62

STGO. DE CHUCO 52,991 4.17 57,526 3.74 0.69JULCAN 36,797 2.90 35,438 2.30 -0.31

SANCHEZ CARRION 108,300 8.53 127,562 8.28 1.37

BOLIVAR 16,814 1.32 17,550 1.14 0.36

PATAZ 63,426 4.99 66,559 4.32 0.40

GRAN CHIMU 30 230 2 38 30 912 2 01 0 19



34/185

Cuadro N 07POBLACIN TOTAL Y TASAS DE

CRECIMIENTO

Distritos

Poblacin TC* Poblacin Proy**1993 % 2005 % % 2007 %

Ascope 15,617 14.33 7,333 6.28 -6.105 7,105 6.01

Casa Grande 30,795 26.39 31,824 26.92Chicama 14,176 13.01 15,785 13.53 0.900 16,070 13.59

Chocope 29,959 27.49 9,994 8.57 -8.743 9,653 8.16

Magdalena de Cao 2,318 2.13 3,090 2.65 2.424 3,242 2.74

Paijn 19,133 17.56 22,017 18.87 1.177 22,538 19.06

Rzuri 8,045 7.38 7,611 6.52 -0.461 7,687 6.50

Santiago de Cao19,728

18.1020,059

17.190.139

20,115 17.01

Provincia 108,976 100.00 116,684

100.00 0.571 118,234 100.00* Tasa intercensal 1993-2005** Considerando la Distribucin de CPs producto de la creacin del Distrito de Casa Grande en 1998.Fuente : INEI Censos Nacionales Poblacin y Vivienda 1993 y 2005Elaboracin : STPVPP

En cuanto a la estructura total de la provincia podemos clasificar los distritos en cuatro

grupos: El primer grupo de participacin > 20 % formado por el distrito de CasaGrande, el ms populoso de la provincia. El segundo grupocon participacin de 10 a20 % lo integran Paijn, Santiago de Cao y Chicama. Un tercer grupo conparticipacin entre 5 y 10 % compuesto por Chocope, Rzuri y Ascope. Por ltimo elde ms baja partic ipacinpoblacional < 5 % corresponde a Magdalena de Cao.

La estratificacin anterior puede encontrar explicacin tanto en la extensin de cadadistrito como en su vocacin y dinmica productiva. La ubicacin geogrfica, y suarticulacin con vas de jerarqua nacional o departamental en este caso son factores

de menor impacto sobre la concentracin poblacionalComposicin de la Poblacin

Siguiendo el procedimiento indicado prrafos arriba (trabajando con los CPs) se llegaa la estructura presentada en el cuadro N 08. Es evidente que ms del 80 % de lapoblacin provincial vive en el rea urbana destacndose al respecto la composicin



35/185

Cuadro N 08POBLACIN URBANA Y RURAL - 2005

Distritos

Urbana Rural Total

Abs. % Abs. % Abs. %

Ascope 4,975 67.84 2,358 32.16 7,333 100.00

Casa Grande 28,057 91.11 2,738 8.89 30,795 100.00Chicama 13,500 85.52 2,285 14.48 15,785 100.00

Chocope 7,032 70.36 2,962 29.64 9,994 100.00Magdalena de Cao 1,576 51.00 1514 49.00 3,090 100.00

Paijn 19,762 89.76 2,255 10.24 22,017 100.00Rzuri 4,025 52.88 3,586 47.12 7,611 100.00

Santiago de Cao 18,168 90.57 1891 9.43 20,059 100.00

Provincia 97,095 83.21 19,589 16.79 116,684 100.00Fuente: INEI, Censo de Poblacin y Vivienda 1993-2005

Elaboracin : STPVP

Grfico N 01

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

%

% DE POBLACIN URBANA Y RURAL Rural

Urbana



36/185

35

Cuadro N09Centros Poblados: Categoras y Poblacin 2005mbi to Urbano Ambi to Rural Total

Urb.+Rural

DistritosCi udad Puebl o Vi lla Urbani zaci n Tot al Pueblo Cas er o Anex o Uni d.Agr op

ecuariaCom.

Campesina

CampMinero

Total

Barrio

Ascope N 1 2 3 6 8 6 9 29 32

Pob 4516 459 4975 1100 612 352 294 2358 7333

Casa Grande N 2 2 1 4 5 1 11 13

Pob 28057 28057 350 1062 1299 27 2738 30795

Chicama N 6 1 7 1 16 3 4 2 26 33

Pob 11078 2422 13500 17 1640 487 29 112 2285 15785

Chocope N 1 7 4 12 5 5 1 11 23

Pob 2056 3512 1464 7032 1567 1126 269 2962 9994

Magdalena N 1 4 5 24 3 1 28 33

de Cao Pob 1041 535 1576 539 972 3 1514 3090

Paijn N 1 15 2 18 15 6 21 39

Pob 8191 8118 3453 19762 1787 468 2255 22017

Rzuri N 1 1 3 16 19 20

Pob 4025 4025 1052 2534 3586 7611

Santiago de N 9 1 5 15 10 3 3 16 31

Cao Pob 14061 2073 2034 18168 1263 561 67 1891 20059

Total es N 3 41 4 15 63 8 85 41 25 0 2 161 224

Pob 14763 65285 9561 7486 97095 1467 9522 7331 1157 0 112 19589 116684

Fuente: Censos de Poblacin y Vivienda 1993-2005 Elaboracin : STPVPP



37/185

En cuanto al nmero de CPs segn categora definida en el censo de 1993, el cuadroN 09 ilustra de manera detallada la composicin poblacional al 2005. El nmero de

CPs urbanos es slo el 28 % del total de CPs, sin embargo concentra el 83.21 % de lapoblacin., siendo relevante la gran cantidad de pueblos (includos pueblos jvenes) yurbanizaciones existentes En el mbito rural como es de esperarse existen la mayorcantidad de CPs (72 % del total) pero muy escasamente habitados, siguiendo el patrnnormal.

Poblacin Econmicamente Activa

Siendo un valle eminentemente agrcola y agroindustrial, la gran mayora de la

poblacin se encuentra en dicho mercado laboral, mayormente dedicado a la siembrade caa de azcar y transformacin industrial de la misma: 32 % de la PEA provincialorientado a la actividad agrcola y el 14.5 % a la actividad manufacturera. Mencinaparte es el caso de Rzuri que por su vocacin pesquera, adems de PEA agrcola,cuenta con importante proporcin de PEA en pesca tanto industrial (harina depescado) como artesanal para consumo humano.

En cuanto a la PEA dedicada a la actividad turstica (1% del total) es relativamentemayor en los distritos de Chocope y Santiago de Cao. En estos casos al ser PEA

registrada para hoteles y restaurantes, se explica su dimensin por la ubicacin entales distritos de los dos grandes complejos azucareros del valle: Casa Grande que en1993 perteneca al distrito de Chocope y Cartavio que se ubica en Santiago de Cao.

Cuadro N 10PEA POR DISTRITOS Y PROVINCIA- 1993, 2005

Distritos

PEA POR SECTORES 1993 TOTAL

Agropecuaria Minera Pesquera Turismo Manufactura Construccin Otros 1993 2005Ascope 1179 6 1 32 530 85 2504 4337 5519Casa Grande (*) 23464Chicama 1555 6 27 55 318 207 1827 3995 11586Chocope 1613 11 4 97 2057 279 4388 8449 7502Magdalena de Cao 377 0 6 0 30 11 220 644 2352Paijn 2302 8 8 60 402 202 2673 5655 15639Rzuri 1127 135 218 16 163 25 838 2522 5510Santiago de Cao 1783 6 16 76 1022 175 2649 5727 15263Provincia 9936 172 280 336 4522 984 15099 31329 86835

(*) Se crea como Distrito en 1998Fuente : INEI Censo Nacional IX Poblacin y IV Vivienda 1993, Censo Nacional X Poblacin y V Vivienda 2005Elaboracin : STPVP



38/185

1.2.2 Pobreza

Para este anlisis se ha utilizado Mapa de la Pobreza 2006 elaborado y publicado por

FONCODES, el mismo que estratifica la poblacin en 05 niveles de pobreza.. A niveldepartamental, el ndice de carencias de Ascope es uno de los ms bajos, muycercano al de la ciudad de Trujillo, concordante con su perfil laboral ya que al 2005 el86 % de su poblacin total se encuentra en el mercado laboral y con su elevadaconcentracin de poblacin urbana (83.21 %)

Cuadro N 11

INDICE DE POBREZA DEPARTAMENTO LA LIBERTAD

ProvinciaPoblacin Indice de

Quintil delndice

2005carencias

1/de carencias

2/TRUJILLO 765,171 0.0310 4ASCOPE 116,684 0.0737 3

BOLIVAR 17,550 0.8210 1CHEPEN 71,954 0.1089 3JULCAN 35,438 0.8662 1OTUZCO 89,056 0.7499 1PACASMAYO 93,973 0.0863 3PATAZ 66,559 0.8681 1SANCHEZ CARRION 127,562 0.9271 1SANTIAGO DE CHUCO 57,526 0.8134 1

GRAN CHIMU 30,526 0.6105 1VIRU 67,775 0.2666 21/ es un valor entre 0 y 12/ Quintiles ponderados por la poblacin, donde 1= MS POBRE y 5= MENOS POBREFuentes : Censo de Poblacin del 2005 INEI, Censo de la talla Escolar de 1999 MINEDUElaboracin : FONCODES/UPR

La Provincia de Ascope desde el punto de vista relativo, no est catalogada como unazona pobre, ni ninguno de sus distritos, como se observa del cuadro N 12, ancuando s es de destacar las limitaciones en trminos de saneamiento bsico y lospresentes ndices de desnutricin infantil. Como siempre los distritos agroindustrialesde Casa Grande y Santiago de Cao son los que se encuentran en mejor posicin, esdecir con menor ndice de carencias.



39/185

Cuadro N 12NIVEL DE POBREZA DE LA PROVINCIA DE ASCOPE POR DISTRITOS AL 2006

Provinc ia y Poblacin Indice de Quintil del ndice % de la poblaci n sin: Tasa de

Distritos 2005 carencias 1/ de carencias 2/ agua Desag./ letrin. electric. desnutric.1999

PROVINCIA 116,684 0.0737 3 27% 16% 23% 15%ASCOPE 7,333 0.0847 3 24% 18% 21% 20%

CASA GRANDE 30,795 0.0455 4 10% 13% 18% 12%CHICAMA 15,785 0.1276 3 16% 21% 45% 17%CHOCOPE 9,994 0.1062 3 57% 23% 23% 12%MAGDALENA DE CAO 3,090 0.0615 3 26% 16% 17% 12%PAIJAN 22,017 0.1410 3 43% 11% 22% 19%RAZURI 7,611 0.1383 3 47% 16% 39% 14%SANTIAGO DE CAO 20,059 0.0507 4 23% 15% 11% 15%

1/ es un valor entre 0 y 12/ Quintiles ponderados por la poblacin, donde 1= MS POBRE y 5= MENOS POBRE

Fuentes : Censo de Poblacin del 2005 INEI, Censo de la talla Escolar de 1999 MINEDUElaboracin : FONCODES/UPR

Grfico N 02

NIVEL DE POBREZA PROVINCIA DE ASCOPE

0.0737

0.0847

0.0455

0.1276

0.1062

0.0615

0.14100.1383

0.0507

0 0400

0.0600

0.0800

0.1000

0.1200

0.1400

0.1600

Indice

deC

arencias

Serie1



40/185

1.2.3 Servicios Sociales

La vialidad es la que posibilita el acceso a los diferentes servicios sociales que laurbanizacin ofrece . De ah que sea relevante conocer la distribucin espacial dedichos servicios y percibir la asociacin entre el nivel de servivcio y la conectividadvial.

Sector Educacin

En la Provincia de Ascope, segn registros del Ministerio de Educacin al 2006, laoferta y demanda efectiva educativa es como lo detalla el cuadro N 13.

Cuadro N 13

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA POR CENTROS POBLADOS

Distri to / CC.PP.Poblacin

2007Categora

CCPP

Instituciones Educativas

Poblacin Escolar

(N alumnos)

Total 1 2 3 4 5 6 Total 1 2 3 4 5 6

Totales 118234187 57 78 33 3 10 6 26696 3130 13041 8779 754 854 138

Ascope 7105 16 4 7 2 1 1 1 1825 183 730 721 138 53 0

Catn 191 Pueblo 1 1 18 18

Ascope 4376 Ciudad 11 2 4 2 1 1 1 1738 152 674 721 138 53 0

Vctor Ral 253 Pueblo 1 1 13 13

Cepeda 148 Anexo 1 1 27 27

Pampas deVentura

138 Casero

1

1

15

15

San Antonio 54 Anexo 1 1 14 14

Casa Grande 31824 29 6 15 6 0 1 1 5035 550 2521 1811 0 102 51

Roma6573 Pueblo

61 3 2 1198 100 686 412

Garrapn 214 AAHH 1 1 16 16

Quinta la Gloria 424 Anexo 1 1 70 70

Santa Clara 790 Pueblo 2 1 1 118 36 82

Facal 277 Anexo 1 1 40 40



41/185

Cuadro N 13



2007Categora

CCPP


Poblacin Escolar

(N alumnos)

Total 1 2 3 4 5 6 Total 1 2 3 4 5 6

Quemazn 384 Casero 2 1 1 54 19 35

Chicln 5404 Pueblo 5 1 1 2 1 972 113 377 417 65

Sausal 3363 Pueblo 3 1 1 1 1133 93 598 442

11 de Febrero si AAHH. 1 1 92 92

Chocope 9653 24 9 9 4 1 1 0 2843 360 1167 799 389 128 0

Chocope 1986 Ciudad 5 1 1 1 1 1 1582 99 520 446 389 128

Molino Chocope

471 Anexo

2

1 1 59 19 40

MolinoCajanleque

502 Anexo

5

2 2 1 459 61 228 170

Mocollope 277 Anexo 2 1 1 22 13 9

Salamanca 763 Pueblo 3 1 1 1 272 64 129 79

La Constancia 311 Anexo 2 1 1 46 24 22

Faras 425 Anexo 2 1 1 90 32 58

Sintuco 891 Pueblo 3 1 1 1 313 48 161 104

Magdalena deCao

3242

9

2 5 1 0 0 1 332 45 180 91 0 0 16

Magdalena deCao

1092 Pueblo

4

1 1 1 1 258 30 121 91 16

Ticmar 235 Anexo 2 1 1 46 15 31

Moncada 380 Anexo 1 1 0 0

Nazareno 404 Anexo 1 1 18 18

Ollero 0 Casero 1 1 10 10

Paijn 22538 42 15 16 7 1 2 1 6555 694 3244 2111 227 264 15

Paijn 8734 Ciudad 16 5 3 4 1 2 1 4583 344 2036 1697 227 264 15

Miraflores 2097 Casero 2 1 1 158 55 103

Chumpun 552 Casero 2 1 1 61 15 46

Macab Bajo 34 Pueblo 3 1 1 1 351 69 169 113

Poste Blanco 2409 AAHH. 4 2 1 1 569 80 326 163

La Grama 328 Casero 2 1 1 36 12 24

Pilar Nores 129 AAHH. 1 1 17 17



42/185

Cuadro N 13



2007Categora

CCPP


Poblacin Escolar

(N alumnos)

Total 1 2 3 4 5 6 Total 1 2 3 4 5 6

Macab Alto 390 Casero 4 1 1 1 1 301 26 151 124 0

La Arenita 544 Casero 3 1 1 1 217 35 110 72

Monte Seco 167 Anexo 1 1 63 63

El Paraso 562 Anexo 1 1 49 49

El Palomar 200 Anexo 1 1 49 49

Pancal 170 Anexo 1 1 18 18

Santi ago de Cao 20115 23 8 9 4 0 1 1 4234 594 2211 1294 0 98 37

Santa Rosa 1149 P.Joven 1 1 26 26

Stgo de Cao 2079 Villa 3 1 1 1 477 85 248 144

Cartavio9223 Pueblo

124 5 2 1 3052 410 1658 947 37

Sumanique 381 Casero 1 1 26 26

Nepen 250 Anexo 2 1 1 24 0 24

Chiquitoy 1920 Pueblo 3 1 1 1 531 73 255 203

Nuevo Cartavio 101 P.Joven 1 1 98 98

Fuente : Ministerio de Educacin, 2006Elaboracin : STPVPP1: Inicial, 2: Primaria, 3: Secundaria. 4: Superior, 5 : Ocupacional, 6: Especial

En toda la provincia estn establecidos 187 centros educativos con 26 696 alumnosmatriculados en inicial, primaria , secundaria, y en las carreras profesionalestecnolgicas y pedaggicas. Esto significa que el 22.5 % de toda la poblacinestimada al 2007 estudia en algn nivel, implicando a su vez que la cobertura deservicio educativo se distribuye en todo el territorio provincial, ste es un factor msde demanda vial.

A nivel distrital observamos del cuadro N 13 que de los CE existentes , 42 estn

ubicados en el distrito de Paijn ( 25%) y sostiene una cobertura de alumnosmatriculados del mismo porcentaje respecto al total, todo ello a pesar de no ser eldistrito de mayor poblacin. Su ubicacin en el eje Vial Trujillo-Paijn-Chiclayo lepermite gran dinmica social y econmica la cual se ve reflejada en el nivel de losservicios que brinda a su poblacin concentradamente urbana. Los distritos conmenor nmero de CEs y menor proporcin de alumnos matriculados son



43/185

Servicios de Salud

El servicio de Salud en la provincia est brindado por la existencia de 17establecimientos entre hospitales, centros y puestos de salud, tal como se muestra enel cuadro N 14. Este servicio es prestado a travs de la Direccin Regional de Saludde La Libertad y de ESSALUD.

Todos los distritos cuentan con al menos un puesto de salud, destacando los distritosde Chocope y Paijn que poseen instalaciones de servicios de amplia cobertura,especialmente en Chocope que dispone del nico hospital de ESSALUD existente en

la provincia. Al igual que en el caso de los servicios educativos, si bien lainfraestructura no es muy amplia, la red vial existente permite tener acceso fsico a lamisma en condiciones de calidad y oportunidad aceptables para la poblacin urbana locual no es el caso de la poblacin rural, cuyas vas generalmente son deficientes.

Cuadro N 14

INFRAESTRUCTURA DE SALUD POR CENTROS POBLADOS


2007 Categora CCPP

Establecimiento de Salud

Hospital Centro Posta

Totales 118234 1 6 8Ascope 7105 Ciudad 1Casa Grande 31824 Pueblo 1(*) 3Chicama 16070 Villa 1 1

Chocope 9653 Ciudad 1(*) 2Magdalena de Cao 3242 Villa 1Paijn 22538 Ciudad 1 1Rzuri 7687 Villa 1Santiago de Cao 20115 Villa 1 1

Fuente : Ministerio de SaludElaborado por : STPVPP(*) Pertenece a ESSAL



44/185

43



45/185

44



46/185

45



47/185

46



48/185

1.3 Anlisis de Vialidad

1.3.1 Oferta Actual de la Infraestructura Vial

El Inventario Vial se orienta a identificar cules son los caminos que integran la redvial de la provincia; as como, el estado en que se encuentran y el requerimientofinanciero para llevarlos a una situacin deseable. Se realiza en los caminos dealcance vecinal; es decir, no incluyen los caminos de tipo departamental (que integranla red secundaria), ni los nacionales (que integran la red primaria). Sin embargo, paraun anlisis integral de la vialidad se va a levantar informacin general de los caminos

nacionales y departamentales (longitud, situacin de la superficie de rodadura, entreotras).

A travs del Inventario Vial se reconocen los defectos y zonas crticas del camino, sedefinen las actividades que se deben desarrollar para lograr su adecuadaconservacin, y se identifican las canteras y otras fuentes que proveern losmateriales necesarios para la ejecucin de las obras. La informacin es recolectadapor un Sistema de Georeferenciamiento Global-GPS .

El resultado que se obtiene es un listado clasificado de las carreteras de la provincia ypara cada distrito, un sealamiento acerca del nivel de intervencin que requiere cadauna de ellas y los diagramas viales respectivos.

Finalidad

a) Identificar los caminos que integran la red vial distrital y provincial y contar conun listado clasificado de las mismas.

b) Conocer el estado de situacin de los caminos y determinar los niveles deintervencin que requieren para garantizar una adecuada transitabilidad.

c) Mapear los caminos vecinales y de herradura, incluyendo los caminosnacionales y departamentales

d) Identificar los caminos de herradura de cada distrito y su ubicacin en la red

vial del distrito

1.3.1.1 Nivel de Art iculacin vial de la prov incia en el mbito nacional y regional

(i)Situacin Actual de la Infraestructura Vial



49/185

Km. % Km. % Km. % Km. % Km. %

Per 10.189 13 18.533 23.7 13.809 17.7 35.596 45.6 78.127 100

Nacional 8.141 10.4 6.64 8.5 1.86 2.4 326 0.4 16.967 21.7

Departamental 1.106 1.4 6.015 7.7 4.291 5.5 2.839 3.6 14.251 18.2

Vecinal 942 1.2 5.878 7.5 7.658 9.8 32.431 41.5 46.909 60

Regin 552.66 12.53 558.34 12.66 963.81 21.85 2335.8 52.96 4410.61 100

Nacional 378.3 8.58 241.94 5.49 77.1 1.75 0 0 697.34 15.81

Departamental 50.2 1.14 244.3 5.54 613.86 13.92 276.95 6.28 1185.31 26.87

Vecinal 124.16 2.82 72.1 1.63 272.85 6.19 2058.85 46.68 2527.96 57.32

Provincia 251.78 37.07 68.24 10.05 66.58 9.80 292.52 43.07 679.11 100.00

Nacional 58.928 8.68 0 0.00 0 0.00 0 0.00 58.93 8.68

Departamental 94.3 13.89 19.65 2.89 9.82 1.45 21.39 3.15 145.16 21.38

Vecinal 98.55 14.51 48.586 7.15 56.759 8.36 271.126 39.92 475.02 69.95

Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Total

Ambito/Red Vial

Tipo de Superficie de Rodadura

Cuadro N 15

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL POR MBITOS Y TIPOS DE RED

Fuente : Plan Vial Departamental Participativo La Libertad, MTC. Direccin General de Caminos, IVG Ascope

A diferencia de lo observado a nivel nacional y departamental , en la provincia deAscope del total de su red vial aproximadamente el 37.07 % se encuentra asfaltada yel 52.87 % est conformada de superficie sin afirmar y trocha carrozable. Estasituacin ventajosa se explica por la estructura productiva basada en laindustrializacin de la caa de azcar que permanentemente requiere movilizar alinterno y externo grandes volmenes de carga y recursos humanos obligando a lasempresas productoras a ampliar la red y mejorar la superficie de rodadura.

Entre otros factores que inciden positivamente en el perfil vial analizado destacan lapresencia de la va Panamericana Norte ( 58.93 Kms de recorrido) en continuoproceso de mantenimiento por PROVIAS NACIONAL, y la existencia de cinco (05)vas departamentales con una extensin de 145.16 Kms (21.38% de toda la red) acargo del Gobierno Regional quien posibilita el financiamiento y ejecucin derehabilitacin y mantenimiento de las mismas (Para el ao 2008, el Gobierno Regional



50/185

Cuadro N 16

PRINCIPALES EJES VIALES DE ARTICULACIN EN LA PROVINCIA

RED NACIONAL

Tipo de eje Tramos

Extensin

(Km.)

Situacin de la va

Superficie Pavimento

LongitudinalRed Vial NacionalPE 1N

LP con Trujillo - Chicama-Chocope - Paijn -LP conPacasmayo

58.93(72,795) Asfaltada Transitable

RED DEPARTAMENTAL

Tipo de eje Tramos Extensin(Km.)

Situacin de la va

Superficie Pavimento

Tranversal Red VialDepartamentalLI 100

EMP PE 1N(Trujillo)-DvHuanchaquito-Huanchaco-Santiago de Cao-EMP LI101

18,526.77 Asfaltado3.74 Afirmado

8.03 Trocha

TransitableRestringido

TranversalRed VialDepartamentalLI 101

EMP PE 1N(Pte.Careaga)-TresCompuertas Cartavio-EMPLI103 (Dv.Magdalena de Cao)

19,43 AsfaltadoTransitable yRestringido

TranversalRed VialDepartamentalLI 103

EMP PE 1N(Chocope)-Tcmar-Magdalena de Cao-ElBrujo

18.6813.5 Asfaltado

5.10 TrochaTransitable

Red VialEMP PE 1N(Chocope)-CasaGrande-Dv Roma-Cepeda-

26.73 AsfaltadoTransitable



51/185

Red Vial Nacional

Carretera Longitudinal de la Costa o Carretera PanamericanaVa asfaltada que articula directamente los CPs de Chicama, Chicln, Chocope yPaijn. En general presenta buen estado de transitabilidad ya que cuenta conpermanente mantenimiento rutinario por parte de PROVIAS NACIONAL. Es el ejeprincipal para el flujo de carga y pasajeros al interior y exterior de la provincia.

Red Vial Departamental

Carretera Truj illo-Huanchaco-Santiago de Cao (Costanera)Adems de pretender ser una alternativa corta a la carretera panamericana norte, esuna va que se postula como integradora de espacios tursticos naturales yarqueolgicos (Playas: Huanchaco y El Charco; recursos arqueolgicos: Chan Chn yEl Brujo). La mayor parte de su extensin a partir de Huanchaco est a nivel de trochay empalma con la LI 101, cerca de Magdalena de Cao, despus de pasar por Santiagode Cao.

Carretera Puente Careaga-Cartavio-Dv.Magdalena de Cao

Va transversal que integra al Complejo Agroindustrial Cartavio con el Eje de laPanamericana Norte y al Distrito de Santiago de Cao con los distritos de Huanchaco yTrujillo mediante el empalme con la va Costanera. Actualmente est restringida pordeterioro de su primer tramo colindante con el puente Careaga debido a la erosincausada por desborde del ro Chicama.

Carretera Chocope-Tcmar-Magdalena de Cao-El Brujo Va transversal que permite el acceso al CP de Magdalena de Cao y al Complejo

arqueolgico El Brujo. Mediante su empalme con la carretera a Santiago de Cao seconecta a su vez con Huanchaco y Trujillo

Carretera Chocope-Ascope-Lmite Departamental con CajamarcaCarretera que comunica a los Departamentos de la Libertad con Cajamarca mediantelas provincias de Ascope y Contumaz respectivamente. Presenta topografa llana enla zona de Ascope y accidentada en los ltimos tramos hacia San Benito yGuzmango(Contumaz). Es la nica va que une la provincia con Cajamarca.

Carretera Chicama-Sausal-Cascas-ContumazVa en su mayor parte sin afirmar y trocha carrozable. Interconecta varios CPs ruralesdel distrito de Chicama entre s y con la capital distrital, al mismo tiempo une a laprovincia de Ascope con la provincia de Gran Chim y a los Departamentos de laLibertad y Cajamarca a travs del tramo que va a Contumaz



52/185

(iii)Indicadores de Transporte

Cuadro N 17INDICADORES DE TRANSPORTE

Indicadores Per Regin Provincia

(Km. / Km2) Superficie 2,910 2,774 5,744

(Km. / Hab.) * 1,000 0,061 0,173 0,256

Superficie Miles Km

2

1,280.10 25.49 2.65Poblacin 2007 (*) Miles Hab. 26,848.15 1,590.06 118.23DensidadPoblacional Hab./Km2 20.97 62.38 44.62

Red Vial 2007 Km. 78,127 4410.61 679.11(*) Estimada con tasa intercensal 2005/1993Fuente: IVG Ascope, INEIElaboracin: STPVPP

Como se desprende del Cuadro N 17 , el ndice de densidad vial Km/Km2 quemide la concentracin de caminos sobre una determinada superficie territorial, estindicando que mientras la regin tiene una elevada dotacin de vas en relacin a suextensin territorial (casi dos veces ms que el pas), la provincia de Ascope presentauna concentracin tres veces mayor al promedio nacional, y 50 % ms alta que elregional.

Por otro lado, el ndice Km/Hab que mide el grado de disponibilidad de caminos en

relacin a la poblacin, calculado a base de poblacin estimada para el 2007, es 97 %ms alto que el ndice nacional y 107 % mayor que el ndice regional a pesar de tenerun alto ndice de densidad poblacional (muy por encima del ndice nacional).

Una explicacin aproximada para estos resultados comparativos se encuentra enparte en el perfil socio-econmico de la provincia que muestra la extensin delterritorio destinada mayormente a la actividad agroindustrial(caa de azcar , azcar, yotros derivados) que por su volumen y rotacin de operacin requieren de una red vial

articuladora de todos los espacios proveedores de materia prima y de recursoshumanos en los que es altamente insumidora. La provincia est relativamente pobladay su red vial es amplia, sin embargo gran parte de ella se encuentra demandandorehabilitacin o mejoramiento dado el uso continuo y la histrica falta deprogramas de mantenimiento rutinario y peridico , en particular sobre las vasdepartamentales y vecinales



53/185

52


1 3 1 2 Anlisis del Sistema Vial de la Provincia


54/185

1.3.1.2 Anlisis del Sistema Vial de la Provincia

La red vial provincial histricamente ha estado ligada fe manera estrecha a la

produccin y comercializacin de la caa de azcar, de all que a la fecha existe unagran articulacin de las vas principalmente para esos fines, mientras que laprestacin de servicio de las vas de comunicacin para la poblacin es en algunoscasos limitada .La Red Vial Provincial, se encuentra articulada a la Red Nacional delDepartamento de La Libertad, as como con las provincias de Trujillo, Pacasmayo, yen menor escala con la provincia de Gran Chim y el Dpto de Cajamarca, mediantevas departamentales.

(i) Participacin de los caminos en el sistema vial

La participacin de la red nacional y departamental es de ms del 30 % de la red totalanalizada, frente al casi 70 % que corresponde a las vas vecinales. Por esta razn esque se explica en parte el elevado nivel de va asfaltada (37.10 %) , de la cual slo el39 % corresponde a vas vecinales. Es de destacar tambin que el 43.1 % de toda lared vecinal est constituda de trocha carrozable.

Cuadro N 18

CLASIFICADOR DE LA RED VIAL POR TIPO DE SUPERFICIETipo de Red

VialN deRutas

Longitud(Km.)

Tipo de superficie (Km.)%

Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha

Nacional 1 58,93 58,93 - - - 8,7%

Departamental 5 145,16 94,30 19,65 9,82 21,39 21,4%

Vecinal 79 475,02 98,55 48,59 56,76 271,13 69,9%

. Registrada 18 178,99 50,02 26,39 16,83 85,76 26,4%

. No registrada 61 296,03 48,53 22,19 39,93 185,37 43,6%

TOTAL 85 679,11 251,78 68,24 66,58 292,52

37,1% 10,0% 9,8% 43,1% 100,0%

Asf altado

37%Trocha

43%



55/185

A continuacin se presenta el cuadro N 19, efectuado a base de la informacin delGeoreferenciamiento . Aqu se puede observar el estado promedio de conservacin de

todos los caminos inventariados y sus actuales condiciones de transitabilidad

Cuadro N 19

CLASIFICADOR DE LA RED VIAL POR ESTADO DEL CAMINO

Tipo de Red VialN deRutas

Longitud(Km.)

Tipo de superficie (Km.)%

BUENO REGULAR MALOMUY

MALO

Nacional 1 58,93 58,93 - - 8,7%

Departamental 5 145,16 48,94 75,07 15,78 5,37 21,4%

Vecinal 79 475,02 48,61 310,47 99,43 16,54 69,9%

. Registrada 18 178,99 31,81 114,30 31,16 1,70 26,4%

. No registrada 61 296,03 16,80 196,17 68,27 14,84 43,6%

TOTAL 85 679,11 156,48 385,54 115,21 21,91

23,0% 56,8% 17,0% 3,2% 100,0%

BUENO

23%

REGULAR

57%

MALO

17%

MUY MALO

3%

En cuanto al nivel de transitabilidad observada a travs del estado de conservacin del



56/185

55



57/185

56

(ii) Nuevo Clasificador de Rutas y Malla Topolgica Vial de Ascope

Cuadro N 20CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE ASCOPE

N Cdigode RutaTramo Longitud

(Km.)Tipo de superficie (Km.)

Desde Hasta Asfaltado Afirmado Sin afirmar Trocha

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 679,11 251,78 68,24 66,58 292,52

37,07 % 10,05% 9,8% 43,07%

(1). RED VIAL NACIONAL 58,93 58,93 - - -

1PE - 1N

LD de Razuri y San Pedro de Lloc LD de Chicama y Huanchaco 58,93 58,93

(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL 145,16 94.30 19.65 9,82 21.39

1 LI -100 Emp. PE 1N(Trujillo)- Dv Huanchaquito Santiago de Cao-Emp. LI-101 /1 18,52 6,75 3,74 8,03

2 LI -101 Emp. PE 1N(Pte Careaga) Cartavio-Emp.LI 103 - (Dv.Magdalena) 19,43 17,09 2,34

3 LI -103 Emp. PE-1N (Chocope) Ticmar-Magdalena de Cao-El Brujo 18,68 11,20 7,48

4 LI -105 Emp. PE-1N(Chocope) San Antonio-L.d. con Cajamarca /1 41,71 26.73 1.63 13.36

5 R-102 Emp. PE-1N(Chicama) Dv Ascope- Sausal /1 46,82 32,53 14,29

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL 475,02 98,55 48,59 56,76 271,13

(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 178,99 50,02 26,39 16,83 85,76

1 LI - 532 Emp. PE-1N (Paijn) Puerto Malabrigo 15,903 15,903

2 Li - 533 Emp. 535 Santa Clara 5,005 3,75 1,25

3 LI - 534 Emp. PE-1N (Paijn) El Milagro 12,756 0,232 0,35 12,17

4 LI - 535 Emp.Pe-1N (Chuin) Mcan- Emp. 536 (*) 27,549 14,543 13,01

5 LI - 536 Emp. 535 (*) Casa Grande- Emp. LI 105 ( Ascope) 16,340 11,149 5,191

6 LI - 537 Emp. PE-1N Emp. LI-105 5,800 5,80

7 LI - 538 Emp.R-102 Emp. - 539 (Pampas de Ventura) 2,675 2,68



58/185

57




8 Li - 539 Emp. LI-105(Cepeda) Pampas de Ventura - Emp. LI -105 6,584 5,41 1,17

9 LI - 540 Emp.PE-1N Emp. LI-105 (Zona Chocope) 3,952 3,95

10 LI - 541 Emp.LI-103 Hda. Salamanca 3,945 3,95

11 LI - 542 Emp. LI-100 Nepen 1,246 1,25

12 LI - 543 Emp. R-102 (Sausal) Minas - Parrapos: 0,58

Sec.Emp. R-102 (Sausal) Punta de carretera 27,213 26,63

13 LI - 544 Emp. LI-100 Emp. 545 (Chiquitoy). 4,866 4,87

14 LI - 545 Emp. PE-1N Emp. LI-100 (Stgo. De Cao) (*) 17,641 4,03 2,30 11,32

15 LI - 546 Emp. R-102 (Lescano) Emp. LI-105 (Roma). 1,994 1,994

16 LI - 547 Emp.PE 1N Emp.PE1NG (Lescano)

Sec. Emp.PE 1N (Chicamita) Punta Carretera 7,193 1,38 5,81

17 LI - 548 Emp. R-102 Cerro Minas (Zona De Sausal).

18 LI - 549 Emp. R-102 (Pampas Jaguey) (*) Membrillar 12,093 12,093

Sec.Emp. R-102 (Pampas Jaguey) Quirripe 6,239 6,24

(3.1.). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 296,03 48,53 22,19 39,93 185,37

1 R01 Emp. PE - 1N Faras 2,345 2,345

2 R02 Emp. PE 1N - Licapa Emp. LI 535 1,925 0,62 1,31

3 R03 Emp. L-103 - Molino Chocope Molino Larco - Molino Cajanleque 6,867 6,87

4 R04 Emp. LI-536 Garrapn 1,095 1,10

5 R05 Emp. PE 1N ( La Mariposa Leyva) Emp. R03 - Molino Cajanleque 10,769 10,77

6 R06 Emp. LI - 105 Casagrande Emp. LI - 536 (El Quince) 2,964 2,96

7 R07 Emp. PE 1 N - Mocollope Emp. LI - 540 2,928 2,93

8 R08 Emp. PE-1N-Quinta La Gloria Emp. LI-535 10,872 10,87

9 R09 Emp. Pe - 1N Careaga - Sintuco 4,471 1,12 3,35

10 R10 Emp.- LI - 105 - ( zona Subestacin) Emp. Li - 105 6,056 6,06

11 R011 Emp.LI 105 - El Quince Emp. Li-536 1,738 1,74

12 R012 Emp. LI 536 Chaparral . (zona cantera) 1,518 1,24 0,28



59/185

58




13 R013 Emp. LI 536 Emp. Li - 533 7,120 7,120

14 R014 Emp. LI 535 - (Zona La Papa) - Emp. LI - 533 Chacarilla - Emp. Li 533 2,700 2,70

15 R015 Emp. LI - 535 - Emp. R08 Emp. R08 3,078 3,08

16 R016 Emp.Li- 534 R05 2,420 2,42

17 R017 Emp.LI-532- Chumpn-Huaca Colorada Chumpn-(La Mensajera) 6,895 6,90

18 R018 Emp. LI 532- Paraiso- El Palomar El Palomar- Monteseco-Emp. R017 8,249 8,249

19 R019 Emp.LI-532 (Zona Industrial- Harinas Emp.R018 3,715 3,72

20 R020 Emp. PE1N- (La Arenita)-Corlib-La Mensajera-La Perla Sta Rosa- Macabi Alto- Emp. Li532 8,361 8,36

21 R021 Emp.R018- San Mateo Emp. R020 4,829 4,829

22 R022 Emp. LI 532 - (Zona Playas) La Punta 3,831 1,03 2,796

23 R023 Emp.R024 (Boca del Ro) 7,015 7,015

24 R024 Emp. Li 532 - Macab Alto Toma de Leones - Emp.LI 534 9,833 9,833

25 R025 Emp.LI 532 Emp.R023 3,961 3,96

26 R026 Emp.R031 - (zona Toril) Emp. R035 6,608 6,61

27 R027 Emp.Li 534 - El Progreso Pueblo Libre 1,513 1,51

28 R028 Emp.Li 103 - Zona Ticmar Margen derecha del Ro Chicama 3,852 3,85

29 R029 Emp.R024 El Algodonal (Iglesias) 5,792 5,79

30 R030 Emp. LI 101 Chiquitoy 6,078 6,08

31 R031 EMP. LI 103 - (Ticmar) Magdalena 8,068 8,07

32 R032 Emp. R057 San Bartolo 2,883 2,88

33 R033 Emp.LI 103 - Cruz Verde La Bocana 4,254 4,25

34 R034 Emp.LI 105 - San Antonio Emp. LI 539 3,331 2,95 0,38

35 R035 Emp.R037 -Nazareno El Brujo- Punta de Carretera 16,707 16,71

36 R036 Emp.LI 543 Chala 10,193 10,193

37 R037 Emp.LI 103-Nazareno Emp. Li- 100 1,529 1,53

38 R039 Emp. R09 (Sintuco) Zona Moncada- Emp. LI 101 13,051 6,43 6,63

39 R040 Emp. PE 1N Chicama 0,473 0,47

40 R041 Emp.R09 Moncada 0,357 0,357


60/185


Cuadro N 21

MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE ASCOPE


61/185

MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE ASCOPE

INFORMACION RECOLECTADA CON GPS

N Cdigode Ruta

Tramo Longitud(Km.)

Anchova (m)

Superficie de rodaduraDesde Hasta Tipo Estado

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 713,904

(1). RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS. 72,795

1 PE - 1N El Milagro(Huanchaco) Sector C Chilca (San Pedro de Lloc) /1 72,795 >6 Asfaltado Bueno

(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL RECORRIDA CON GPS. 149,030

1 LI -100 Emp. PE 1N(Trujillo)- Dv Huanchaquito Santiago de Cao-Emp. LI-101 18,520 >6 Afirmado Regular

2 LI -101 Emp. PE 1N(Pte Careaga) Cartavio-Emp.LI 103 - (Dv.Magdalena) 19,430 >6 Asfaltado Regular

3 LI -103 Emp. PE-1N (Chocope) Ticmar-Magdalena de Cao-El Brujo 18,680 >6 Sin afirmar Regular

4 LI -105 Emp. PE-1N (Chocope) L.d. con Cajamarca(Algarrobal) 43,680 >6 Asfaltado/Afirmado Regular

5 R-102 Emp. PE-1N (Puerto Malabrigo) Dv Ascope- Sausal 48,720 >6 Asfaltado/Afirmado Regular

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL 492,079

(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 196,051

1 LI - 532 Emp. PE-1N (Paijn) Puerto Malabrigo 15,903 >6 Asfaltado Bueno

2 Li - 533 Emp. 535 Santa Clara 5,005 > 6 Asfaltado/Afirmado Regular

3 LI - 534 Emp. PE-1N (Paijn) El Milagro 12,756 >6 Trocha Regular

4 LI - 535 Emp.Pe-1N (Chuin) Mcan- Emp. 536 (*) 27,549 4.5 - 6.0 Sin afirmar Regular/Malo

5 LI - 536 Emp. 535 (*) Casa Grande- Emp. LI 105 ( Ascope) 16,340 >6 Asfaltado/Afirmado Regular

6 LI - 537 Emp. PE-1N Emp. LI-105 5,800 >6 Asfaltado Regular

7 LI - 538 Emp.R-102 Emp. - 539 (Pampas de Ventura) 2,675 3.5 a 4.5 Trocha Muy Malo

8 Li - 539 Emp. LI-105(Cepeda) Pampas de Ventura - Emp. LI -105 6,584 4.5 - 6.0 Asfaltado Bueno9 LI - 540 Emp.PE-1N Emp. LI-105 (Zona Chocope) 3,952 >6 Asfaltado Bueno

10 LI - 541 Emp.LI-103 Hda. Salamanca 3,945 >6 Trocha Regular

11 LI - 542 Emp. LI-100 Nepen 1,246 >6 Asfaltado Bueno

12 LI - 543 Emp. R-102 (Sausal) Minas - Parrapos:

Sec.Emp. R-102 (Sausal) Punta de carretera 33,951 3.5 a 4.5 Trocha Regular

13 LI - 544 Emp. LI-100 Emp. 545 (Chiquitoy). 4,866 >6 Trocha Malo

14 LI - 545 Emp. PE-1N Emp. LI-100 (Stgo. De Cao) (*) 17,641 >6 Trocha/Sin afirmar Regular

15 LI - 546 Emp. R-102 (Lescano) Emp. LI-105 (Roma). 1,994 >6 Asfaltado Bueno

16 LI - 547 Emp.PE 1N Emp.PE1NG (Lescano)

Sec. Emp.PE 1N (Chicamita) Punta Carretera 7,193 >6 Trocha Malo

17 LI - 548 Emp. R-102 Cerro Minas (Zona De Sausal). 3.5 a 4.5 Trocha Malo

18 LI - 549 Emp. R-102 (Pampas Jaguey) (*) Membrillar 12,093


11 R011 Emp LI 105 - El Quince Emp Li-536 1 738 3 5 a 4 5 Trocha Regular


62/185

11 R011 Emp.LI 105 - El Quince Emp. Li-536 1,738 3.5 a 4.5 Trocha Regular

12 R012 Emp. LI 536 Chaparral . (zona cantera) 1,518 4.5 a 6 Sin afirmar/Trocha Regular

13 R013 Emp. LI 536 Emp. Li - 533 7,120 >6 Afirmado Regular

14 R014 Emp. LI 535 - (Zona La Papa) - Emp. LI - 533 Chacarilla - Emp. Li 533 2,700 4.5 a 6 Afirmado Regular

15 R015 Emp. LI - 535 - Emp. R08 Emp. R08 3,078 3.5 a 4.5 Afirmado Regular

16 R016 Emp.Li- 534 R05 2,420 >6 Trocha Regular

17 R017 Emp.LI-532- Chumpn-Huaca Colorada Chumpn-(La Mensajera) 6,895 >6 Trocha Malo

18 R018 Emp. LI 532- Paraiso- El Palomar El Palomar- Monteseco-Emp. R017 8,249 3.5 a 4.5 Trocha Malo

19 R019 Emp.LI-532 (Zona Industrial- Harinas Emp.R018 3,715 3.5 a 4.5 Trocha Regular/Malo

20 R020 Emp. PE1N- (La Arenita)-Corlib-La Mensajera-La Perla Sta Rosa- Macabi Alto- Emp. Li532 8,361 3.5 a 4.5 Trocha Regular

21 R021 Emp.R018- San Mateo Emp. R020 4,829 3.5 a 4.5 Trocha Malo22 R022 Emp. LI 532 - (Zona Playas) La Punta 3,831 3.5 a 4.5 Trocha Malo

23 R023 Emp.R024 (Boca del Ro) 7,015 3.5 a 4.5 Trocha Malo

24 R024 Emp. Li 532 - Macab Alto Toma de Leones - Emp.LI 534 9,833 3.5 a 4.5 Trocha Regular/Malo

25 R025 Emp.LI 532 Emp.R023 3,961 3.5 a 4.5 Trocha Malo

26 R026 Emp.R031 - (zona Toril) Emp. R035 6,608 3.5 a 4.5 Trocha Regular

27 R027 Emp.Li 534 - El Progreso Pueblo Libre 1,513 3.5 a 4.5 Trocha Regular

28 R028 Emp.Li 103 - Zona Ticmar Margen derecha del Ro Chicama 3,852 >6 Sin afirmar Regular

29 R029 Emp.R024 El Algodonal (Iglesias) 5,792 3.5 a 4.5 Trocha Muy Malo

30 R030 Emp. LI 101 Chiquitoy 6,078 >6 Asfaltado Regular

31 R031 EMP. LI 103 - (Ticmar) Magdalena 8,068 3.5 a 4.5 Sin afirmar Regular

32 R032 Emp. R057 San Bartolo 2,883 3.5 a 4.5 Sin afirmar Malo

33 R033 Emp.LI 103 - Cruz Verde La Bocana 4,254 3.5 a 4.5 Trocha Regular

34 R034 Emp.LI 105 - San Antonio Emp. LI 539 3,331 >6 Sin afirmar Regular

35 R035 Emp.R037 -Nazareno El Brujo- Punta de Carretera 16,707 >6 Trocha Regular

36 R036 Emp.LI 543 Chala 10,193 3.5 a 4.5 Trocha Malo

37 R037 Emp.LI 103-Nazareno Emp. Li- 100 1,529 >6 Asfaltado Malo

38 R039 Emp. R09 (Sintuco) Zona Moncada- Emp. LI 101 13,051 4.5 a 6 Asfaltado/Sin afirmar Regular

39 R040 Emp. PE 1N Chicama 0,473 >6 Asfaltado Regular

40 R041 Emp.R09 Moncada 0,357 4.5 a 6 Trocha Regular

41 R042 Emp.R021 Emp.R020 1,877 4.5 a 6 Sin afirmar Regular

42 R043 Emp. R031 Chivero o Hollero 2,625 3.5 a 4.5 Trocha Regular

43 R044 Emp. LI 5

Documents

Plan Vial Ascope