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Ayuntamiento de Barcelona
Jornada Técnica de Señalización viaria urbana
9 de marzo de 2010
David Calavia
MATERIALES USADOS EN
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
- Pinturas.
- Termoplásticos de aplicación en caliente.
- Plásticos en frío.
- Marcas viales prefabricadas.
- Materiales auxiliares.
- Imprimaciones.
- Agregados antideslizantes.
- Microesferas de vidrio.
- Captafaros.
Pinturas : Composición - Clases
- De secado físico (Ej. Acrílicas base solvente).
- De secado físico-químico (Ej. Alcídicas).
Termoplásticos en caliente : Composición - Clases
- Por pulverización (Sprayplastico).
- Por extrusión.
- Para conformar relieves.
Plásticos en frío : Características - Clases
- Manual.
- A máquina.
Marcas viales prefabricadas
– Características
Materiales Auxiliares
– Imprimaciones
– Agregados antideslizantes
– Microesferas de vidrio
Características y tipos
Captafaros
Agregados antideslizantes– Transparentes: grano de vidrio
– No transparentes: cristobalita, corindón.
Cualidades positivas:
- Buena afinidad y adherencia sobre pavimentos bituminosos.
- Alta resistencia a la intemperie y a ala abrasión una vez completado el proceso de secado.
- Excelente relación calidad-precio.
- Buena retención del color
- Buena retención de las microesferas de vidrio.
Cualidades negativas:
- Incompatibilidad con pavimentos de hormigón.
- Escasa resistencia al desgaste en los primeros días por su lento endurecimiento.
- Posibilidad de provocar sangrados sobre pavimentos
bituminosos.
PINTURAS ALCÍDICAS
Cualidades positivas:
- Muy buena resistencia a la intemperie y retención de color.
- Compatibilidad con pavimentos de hormigón.
- Mayor rapidez de endurecimiento respecto a las alcídicas.
- Menor tendencia al sangrado.
- Facilidad para su repintado.
Cualidades negativas:
- Sensibilidad a los disolventes y a los aceites de automoción.
- Estabilidad en el envase más comprometida.
PINTURAS ACRÍLICAS BASE DISOLVENTE
Cualidades positivas:
- Compatibilidad con topo tipo de pavimento.
- Buena resistencia a la intemperie y estabilidad de color.
- Excelente aceptación de las microesferas de vidrio.
- Ausencia de sangrado sobre superficies bituminosas
- Corto tiempo de secado
Cualidades negativas:
- Tendencia a la captación de suciedad debida a su termoplasticidad, especialmente en climas cálidos.
PINTURAS ACRÍLICAS EN EMULSIÓN
ACUOSA (Autorreticulables)
Cualidades positivas:
- Permiten la inmediata apertura al tráfico.
- Gran durabilidad al ser aplicados en capas gruesas.
- Buena adherencia sobre pavimentos flexibles.
- Buena relación calidad-precio.
- Alta visibilidad nocturna hasta el final de su vida útil.
- Renovación de su superficie por desgaste
Cualidades negativas:
- No aplicables directamente sobre pavimentos de hormigón.
- Tendencia al ennegrecimiento en tiempo caluroso.
- Necesidad de formulaciones adaptadas a la climatología y al método de aplicación.
- Equipos de aplicación mas caros y especializados.
TERMOPLÁSTICOS EN CALIENTE
Cualidades positivas:
- Compatibilidad con cualquier tipo de pavimento.
- Altísima resistencia a la abrasión y a los agentes químicos.
- Muy alta durabilidad.
- Gran rapidez en adquirir propiedades finales.
- Ausencia total de problemas de sangrado.
Cualidades negativas:
- Precio más elevado.
- Aplicación mas especializada
- Problemas de retención de las microesferas de vidrio de postmezclado
- Predisposición al pulido (deslizamiento)
PLÁSTICOS DE APLICACIÓN EN FRÍO
Propiedad de una superficie circulada de mantener la adherencia de un neumático.
Las marcas viales modifican las propiedades superficiales del pavimento.
– Esta variación es tanto mayor cuanto más gruesa sea la capa que recubre el pavimento,
– A más dosificación (o mayor número de capas) menor transmisión de textura.
En todo caso la dosificación debe estar en equilibrio con la
durabilidad.
Resistencia al deslizamiento
El coeficiente de rozamiento sobre una superficie
- seca: es generalmente satisfactorio
- mojada: puede presentar problemas
debido a la interposición de una película de agua
La microtextura
– es el factor dominante en la determinación de la resistencia al deslizamiento en húmedo a bajas velocidades.
La macrotextura
– favorece el rápido drenaje y el agarre del neumático a altas velocidades.
Resistencia al deslizamiento
La resistencia al deslizamiento se reduce por efecto de la acción lubricante del agua de la superficie.
La MACROTEXTURA proporciona canales de drenaje
El DIBUJO del neumático, ayuda a eliminar la mayor parte del agua y es tanto más importante cuanto mayor es la velocidad.
La MICROTEXTURA (granos superficiales) permite que el dibujo del neumático penetre la película de agua remanente estableciendo áreas de contacto "seco" entre el pavimento y el neumático.
Una MARCA VIAL modifica la microtextura dependiendo esta modificación de la naturaleza de la marca y de su espesor.
La capacidad de DRENAJE del pavimento es fundamental para disminuir el efecto lubricante del agua
Resistencia al deslizamiento
Resistencia al deslizamiento
Reconstitución de la microtextura
Mediante la incorporación de áridos antideslizantes
La normativa La normativa europea sobre señalización horizontal y los Pliegos de Prescripciones Técnicas Generales para la ejecución de obras de señalización horizontal del Ministerio de Fomento, especifican el método de ensayo y el valor mínimo para la resistencia al deslizamiento.
La normativa europea sobre señalización horizontal y los Pliegos de Prescripciones Técnicas Generales para la ejecución de obras de señalización horizontal del Ministerio de Fomento, especifican el método de ensayo y el valor mínimo para la resistencia al deslizamiento.
Existen otros factores que contribuyen a la resistencia al deslizamiento, tales como
– la presión del neumatico,
– el área de contacto y el dibujo del neumático,
– la composición del caucho,
– el alineamiento,
– las características de fricción de la superficie del pavimento,
– la velocidad del vehículo,
– las condiciones meteorológicas, etc.
La resistencia al deslizamiento, además, no es una constante sino que varía con el efecto que tanto el clima como el tráfico provocan en las propias características superficiales.
Resistencia al deslizamiento
Medida de la resistencia al deslizamiento
Péndulo de rozamiento
Medida de la resistencia al deslizamiento
Ejemplos de medidas
Medida de la macrotextura
Medida de la macrotextura
clases de rugosidad
Tabla 2.3.1 Clases de rugosidad
Altura de arena en mm de acuerdo con EN 13036-1
Clase de rugosidad
Valores para las placas en UNE EN
13197
Valores para el pavimento en UNE EN
1824
RG1 0,40 ± 0,10 ≤ 0,60
RG2 0,70 ± 0,10 > 0,60 ≤ 0,90
RG3 1,00 ± 0,10 > 0,90 ≤ 1,20
RG4 ≥ 1,20 > 1,20
Otras soluciones
Otras soluciones
. Expresa la capacidad de los materiales utilizados en
señalización horizontal para mantener los valores mínimos de
los requisitos de calidad exigidos a las marcas viales. La
durabilidad se mide en términos de “pasos de rueda”.
. La norma UNE-EN1436 define unos requisitos de calidad
(parámetros de comportamiento) y establece diferentes clases
para cada uno de ellos en función de los resultados obtenidos.
. La norma UNE 135200-3 establece los valores mínimos
requeridos para los diferentes parámetros de comportamiento
en el ensayo de durabilidad.
. La norma europea EN 1824 contempla durabilidad en
pruebas de campo y la norma EN 13197 se refiere a
simuladores de desgaste.
DURABILIDAD
DURABILIDAD
- - La norma UNE 135-200 parte 3 establece las
siguientes categorías:
- P1: 50.000 pasos de rueda.
P2: 100.000 pasos de rueda.
P3: 200.000 pasos de rueda. Marca vial temporal.
P4: 500.000 pasos de rueda. Marca vial permanente.
P5: 1.000.000 pasos de rueda.Marca vial permanente.
P6: 2.000.000 pasos de rueda. Marca vial permanente.
P7: 4.000.000 pasos de rueda. Marca vial permanente.
CONCEPTOS: NIVELES DE
DURABILIDAD.
