POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

N U M E R 2 ( 2 9 ) / 2 0 1 6 , E G Z E M P L A R Z B E Z P Ł A T N Y

NOWY DWÓR MAZOWIECKI

ETAP 2: 24 kWiEtNiANiEdZiElA

WWW.POLANDBIKE.PL

FB.COM/POLAND.BIKE.MARATHON

TWIERDZA MODLIN DO ZDOBYCIA!2 ZAPOWIEDŹ ETAPU

6 OPIS TRASY

8 PODSUMOWANIE: OTWOCK

10 TECH: NA ROWER ZE SMARTFONEM

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

NR 2 (29) / 2016NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.s.2 WWW.POLANDBIKE.PL

TWIERDZA MODLIN Z „WAJSGÓRĄ” DO ZDOBYCIALOTTO POLAND BIKE MARATHON WRACA DO LEGENDARNEJ TWIERDZY MODLIN.

W niedzielę 24 kwietnia, cykl wyścigów ama-torów na rowerach

górskich, organizowany przez Grzegorza Wajsa, zawita ósmy raz z rzędu do Nowego Dworu Mazowieckiego, oddalonego od Warszawy o zaledwie 34 km. Ta miejscowość, jako jedna z nie-licznych, znajduje się na mapie Poland Bike od samego początku.

START WZDŁUŻ KOSZARNowa będzie lokalizacja kolorowego miasteczka kolarskiego. Start i meta wyścigów LOTTO Poland Bike Marathon znajdą się w  niezwykle atrakcyjnym miejscu fortecy - na te-renie Warszawa Modlin Smart City - w pobliżu najdłuższego w Europie budynku, będącego koszarami woj-skowymi, liczącego 2250 m długo-ści.

BĘDZIE SPORO ATRAKCJI- Zapowiada się super weekend -

mówi Grzegorz Wajs, organizator LOTTO Poland Bike Marathon. - Do Twierdzy Modlin warto wy-brać się już w sobotę, dzień przed zawodami. Atrakcji jest sporo. Będzie wyjątkowa możliwość zwiedzenia z przewodnikiem naj-dłuższego budynku w  Europie, dni otwarte w  muzeum, zabawa w poszukiwacza skarbu, wyciecz-ka śladami niedźwiedzicy polarnej oraz zniżki w hotelach i restaura-cjach. 23 i 24 kwietnia odbędzie się kolejna edycja akcji „Twierdza Modlin za półdarmo”.

„WAJSGÓRA” CZEKATo będzie jeden z najciekawszych i  najbardziej „górzystych” wy-ścigów w  kalendarzu LOTTO Poland Bike Marathon 2016. Do zdobycia będzie wymagający podjazd zwany „WajsGórą”, a do pokonania m.in. zapierające dech w  piersiach urokliwe wąwozy w  pobliżu Zakroczymia. Dużą

atrakcją będą też przejazdy przez imponujące fortyfikacje Twierdzy Modlin.

TRZY DYSTANSERywalizacja tradycyjnie odbę-dzie się na trzech dystansach: MAX (48 km), MINI (24 km) oraz FAN (8 km - dla uczniów i  uczennic szkół podstawowych, otwarte mistrzostwa Nowego Dworu Mazowieckiego). Na tere-nie Miasteczka Poland Bike swoje wyścigi Mini Cross będą mieli też najmłodsi w wieku 2-4 i 5-6 lat.

WSPÓŁPRACALOTTO Poland Bike Marathon w Nowym Dworze Mazowieckim organizowany jest we współpracy z  Urzędem Miasta Nowy Dwór Mazowiecki, Nowodworskim Ośrodkiem Sportu i  Rekreacji, Warszawa-Modlin Smart City i Urzędem Marszałkowskim Wo-jewództwa Mazowieckiego.

INFORMACJE TECHNICZNE ZAWODÓW

BIURO ZAWODÓWNowy dwór Mazowiecki, twierdza Modlin, Warszawa Modlin Smart City – Aleja Przewodników (Miasteczko Poland Bike) – 23 kwietnia (sobota) godz. 17.00-20.00 oraz 24 kwietnia (niedziela) godz. 8.30-11.00 (dystans FAN) i godz. 8.30-12.00 (dy-stanse MiNi i MAX)

DODATKOWE INFORMACJEPodczas maratonu będzie funkcjonował elektroniczny system pomiaru czasu (start i meta) oraz na trasie kontro-lna mata elektronicznego po-miaru czasu. Po zakończeniu zawodów zawodnicy otrzy-mają swój wynik SMSem (warunek - przy rejestracji należy podać nr telefonu ko-mórkowego). W Miasteczku Poland Bike będzie można skorzystać z bezpłatnego serwisu rowerowego firmy Beat Bike (regulacje sprzętu, hamulce, przerzutki, wymia-na dętek, serwis postartowy). dla wszystkich uczestników maratonu bufety na trasie i w Miasteczku Poland Bike („kolarski makaron”, ciasta, ciasteczka, owoce, batony, napoje, izotoniki itp.). dla dzieci – Chatka Małolatka (malowanie buziek, zajęcia i zabawy plastyczne, eduka-cyjne i integracyjne konkursy

pod okiem wyspecjalizowa-nych animatorów).

ADRESY WWW Oficjalna strona maratonu: www.polandbike.pl i i www.fb.com/Poland.Bike.Mara-thon

PROGRAM ZAWODÓW8.30-11.00

zapisy w Biurze Zawodów (dystans FAN)

8.30-12.00zapisy w Biurze Zawodów

(dystanse MiNi i MAX)9.00-10.30

zapisy w Chatce Małolatka (dystans Mini Cross)

10.45start Mini Cross (2-4 i 5-6 lat) na terenie Miasteczka Poland Bike

11.10ustawianie zawodników na

starcie dystansu FAN (sektor i - rocznik 2002-2003, sektor ii - rocznik 2004-2005, sektor

iii - rocznik 2006-2007, sektor iV rocznik 2008-2009)

11.15start dystansu FAN (8 km)

12.20ustawianie zawodników w sek-torach (i-X) na starcie dystan-

sów MAX i MiNi12.30

start dystansów MAX (48 km) i MINI (24 km)

13.00dekoracja dystansów FAN i Mini Cross oraz losowanie nagród dla

uczestników15.30

dekoracja dystansów MiNi i MAX oraz losowanie nagród dla

uczestników

DO ZDOBYCIA BĘDZIE WYMAGAJĄ-CY PODJAZD ZWANY „WAJSGÓRĄ”

TERMINARZ LOTTO POLAND BIKE MARATHON 2016

DATA ETAP MIASTO2 kwietnia iNAUGURACJA - I etap Otwock

24 kwietnia II etap Nowy Dwór Mazowiecki1 maja III etap Legionowo 8 maja IV etap Radzymin

22 maja V etap Nadarzyn28 maja VI etap Kozienice

4 czerwca VII etap Urszulin koło Włodawy

11 czerwcaiX Drużynowe Mi-

strzostwa Polski MTB Amatorów

blisko Warszawy

19 czerwca VIII etap Góra Kalwaria

25 czerwcaXii Mistrzostwa Polski

MTB Medycyny i Farmacji

Warszawa-Wawer

3 lipca IX etap Płock10 lipca X etap Sitkówka-Nowiny

(Korona Świętokrzyska)

DATA ETAP MIASTO

24 lipca XI etap Wąchock (Korona Świętokrzyska)

7 sierpniaVII Memoriał Stanisława

Królakacentrum Warszawy

13 sierpniaii Mistrzostwa Polski

MTB Amatorów w Jeździe Parami

Stężyca, Wyspa Wisła

14 sierpnia XII etap Stężyca, Wyspa Wisła3 września XIII etap Marki

10 września Poland Bike XC Warszawa-Ursynów, Góra Kazury

18 września XIV etap Konstancin-Jeziorna 24 września FiNAŁ - XV etap Warszawa-Wawer

15 października Poland Bike XC Warszawa-Ursynów, Kopa Cwila

4 grudnia Poland Bike XC Konstancin-Jeziorna

NAJCZĘSTSZE PYTANIA PRZED STARTEMCZY TE ZAWODY SĄ DLA MNIE?Tak, jak najbardziej. W zawodach może wziąć udział każdy. Twój poziom wytrenowania, czy też wiek, nie grają żadnej roli. Na lin-ni startu mile widziani są zarówno zupełni amatorzy, traktujących jazdę na rowerze jako sposób na aktywny wypoczynek, jak i  am-bitne osoby wylewające hektolitry potu na codziennych treningach. Pamiętaj, wystarczy sprawny ro-wer, kask i dobre chęci by wspól-nie spędzić czas na trasach LOT-TO Poland Bike Marathon.

JAK ZAPISAĆ SIĘ NA ZAWODY?Aby zapisać się na zawody zareje-struj się na stronie www.bikerma-nia.pl podając swoje dane. Jeśli posiadasz już tam konto nie mu-

sisz tego robić. Dokonaj opłaty startowej przelewem bankowym na numer konta: 66 1090 2590 0000 0001 2274 7265 wpisując w  tytule wpłaty swoje imię i  na-zwisko oraz miejscowość w której chcesz startować. Opłaty możesz także dokonać w  naszym biurze lub bezpośrednio przed zawodami w biurze zawodów. W dniu mara-tonu zgłoś się do biura zawodów z  podpisaną deklaracją i  dowo-dem wpłaty. Wypełnioną dekla-rację możesz też wydrukować bez-pośrednio ze swojego konta na Bikermanii.

CZY MUSZĘ WZIĄĆ UDZIAŁ WE WSZYSTKICH WYŚCIGACH UJĘTYCH W KALENDARZU?Nie. To Ty decydujesz kiedy i  gdzie przyłączysz się do wspól-nej rywalizacji. Równie dobrze

możesz wystartować tylko jeden raz w sezonie w wybranym przez Ciebie wyścigu, jak i wziąć udział we wszystkich etapach LOTTO Poland Bike Marathon.

STARTUJĘ PO RAZ PIERWSZY, CO MAM ZROBIĆ?Startując po raz pierwszy (także po raz pierwszy w danym sezonie) należy zgłosić się do biura zawo-dów z wypełnionym czytelnie for-mularzem, a także dokonać opłat za numer startowy (20 zł) i udział w zawodach. Osoba w biurze za-wodów wyda Ci numer startowy, który należy przymocować do kie-rownicy roweru. Teraz już możesz udać się do odpowiedniego sekto-ra startowego i  cieszyć udziałem w zawodach. Jeśli jesteś zupełnym debiutantem na trasach Poland Bike Marathon będziesz startował

z  ostatniego sektora startowego. Pamiętaj, że każdy startujący obo-wiązkowo musi posiadać kask!

Z PRZYCZYN LOSOWYCH NIE UKOŃCZYŁEM ZAWODÓW. CZY MUSZĘ TO ZGŁOSIĆ?Zdecydowanie tak! Jeśli wyco-fujesz się z  rywalizacji w  trakcie trwania zawodów, poinformuj nas o tym. Możesz to zrobić oso-biście, lub poprzez znajomego, w  Biurze Zawodów po powrocie na teren Miasteczka Sportowego. Możesz też wykonać do nas krótki telefon. Pamiętaj, że jeśli nie doje-dziesz do mety, zawody będą do-biegać końca, a my nie będziemy wiedzieli co się z Tobą dzieje, bę-dziemy zmuszeni rozpocząć akcję poszukiwawczą. My szukamy, Ty odpoczywasz w domu na kanapie, chyba nie chcesz takiej sytuacji!

WYKORZYSTAJ KOD JESZCZE DZIŚ!

Wejdź na www.dopasujbagaznik.pl

Wybierz dowolną platformę fi rmy Atera

Wpisz kod BM16 w polu rabatowym, a 100 zł zostanie automatycznie odliczone od kwoty Twojego zamówienia!

Kod promocyjny obowiązuje do końca czerwca!

REKLAMA

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

NR 2 (29) / 2016NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.s.4 WWW.POLANDBIKE.PL

TWIERDZA MODLIN ZA PÓŁ DARMOLOTTO POLAND BiKE MARATHON, ZWiEDZANiE POTĘŻNyCH KOSZAR Z PRZEWODNiKiEM, DNi OTWARTE W MUZEUM, ZNiŻKi W HOTELACH i RESTAURACJACH – TO WSZySTKO W TWiERDZy MODLiN 23 i 24 KWiETNiA.

Ostatni weekend przed majówką zapowiada się w największej fortecy

w Polsce naprawdę aktywnie.

WEEKEND W TWIERDZYW  niedzielę 24 kwietnia spod murów cytadeli ruszy kultowy etap LOTTO Poland Bike Ma-rathon. Na wytrwałych czeka ponad 40-kilometrowa trasa, ale organizator zadbał o sporto-we emocje także dla młodszych miłośników dwóch kółek. W so-botę odbędzie się zakończona

ogniskiem rodzinna wycieczka rowerowa na trasie FAN (8 km). Przez cały weekend przewodni-cy oprowadzać będą po zaka-markach najdłuższego budynku w  Europie. Za darmo dostęp-ne będzie Muzeum Kampanii Wrześniowej i Twierdzy Modlin, które podczas swoich dni otwar-tych oferować będzie m.in. prze-jażdżkę uazem.

MNÓSTWO ATRAKCJIJak zawsze, na dzieciaki czekać będzie sympatyczna niedźwie-

dzica, Baśka Murmańska, a  na poszukiwaczy skarbu nowa atrakcja: Rozszyfruj tajemnice Twierdzy Modlin, czyli questy. Z  czym to się je? Przekonaj się w  terenie, a  nie pożałujesz. Je-śli do tego wszystkiego dodamy zniżki w hotelach, restauracjach, kawiarni i wypożyczalni kajaków, otrzymamy gotowy przepis na naprawdę fajny weekend. War-to zarezerwować 23-24 kwietnia na wizytę w  Twierdzy Modlin. Szczegóły na www.nowydwor-maz.pl/zapoldarmo

ROZSZYFRUJ TAJEMNICE TWIERDZY MODLIN!

ETAP2: NOWY DWÓR MAZOWIECKI

ETAP1: OTWOCK

ETAP3: LEGIONOWO

ETAP4: RADZYMIN

ETAP5: NADARZYN

ETAP6: KOZIENICE

ETAP7: URSZULIN

ETAP8: GÓRA KALWARIA

ETAP9: PŁOCK

ETAP10: SITKÓWKA-NOWINY

ETAP11: WĄCHOCK

ETAP12: STĘŻYCA

ETAP13: MARKI

ETAP14: KONSTANCIN-JEZIORNA

ETAP15: WAWER

Vii MEMORiAŁ KRóLAKA: WARSZAWA

CZYTAJ POLAND BiKE MAGAZyN ROWEROWy ON-LINE

WYGOdNiE NA tElEFONiE, tABlECiE, kOMPUtERZE.

MOŻESZ RÓWNiEŻ WYGOdNiE PRZEGlĄdAĆ PRZEZ APlikACJE iSSUU i PRESSREAdER

WWW.PBMR.PRESSPEkt.Pl

FOT

DA

MIA

N O

CHTA

BIŃ

SKI

TWIERDZA MODLIN ZA PÓŁ DARMO

reklama_uzywane_piaseczno_PolandBike_269x362mm.indd 1 4/18/16 6:59 PM

REKLAMA

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

NR 2 (29) / 2016NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.s.6 WWW.POLANDBIKE.PL

TWIERDZA MODLIN Z „WAJSGÓRĄ” DO ZDOBYCIAO TRASiE W NOWyM DWORZE MAZOWiECKiM OPOWiADA MAREK GRONOWSKi, KOORDyNATOR TRAS LOTTO POLAND BiKE MARATHON 2016

WSZYSCY UCZESTNI-CY WYŚCIGU BĘDĄ MOGLI PRZEJECHAĆ LICZĄCĄ 2,5 KM WYMA-GAJĄCĄ RUN-DĘ W OBRĘ-BIE MURÓW TZW. TWIER-DZY WE-WNĘTRZNEJ

W Nowym Dworze Mazowieckim była już edycja „królewska”,

była też „cesarska”. Tym razem bez przesady można ją nazwać CK, czyli Cesarsko-Królewską. A to za sprawą zupełnie nowej lokalizacji tuż przed bramą dawnych koszar, gdzie kręcono słynną komedię „CK Dezerterzy”. Obecnie ten obiekt (i wszystko wokół) to teren ogromnej historyczno-rekreacyjnej inwestycji o nazwie Warszawa-Mo-dlin Smart City. Dzięki uprzej-mości i gościnności obecnych gospodarzy tego miejsca, tam właśnie będą zlokalizowane: start i meta oraz kolarskie miasteczko. Wszyscy uczestnicy wyścigu będą mogli przejechać liczącą 2,5 km wymagającą rundę w obrębie mu-rów tzw. Twierdzy Wewnętrznej, a całkiem spora porcja ścigania, jak co roku, odbędzie się w otoczeniu imponujących fortyfikacji Twierdzy Modlin.

SZYBKA SELEKCJATrasa nie będzie bardzo długa, ale za to obfitująca w wiele atrakcji. Bę-dzie podobnie, jak rok temu, ale nie

tak samo. Zmiana miejsca startu doda na początku kilka kilometrów, co pozwoli na lepsze przetasowanie stawki przed wjazdem na rundę właściwą. Na końcówce zaś po-zwoli „góralom” na pokazanie peł-ni swoich możliwości. Około trzy kilometry przed finiszem podjazd przez „Bramę Napoleona”, a potem mocno interwałowa pętla pełna nagłych nawrotów po koszarowym dziedzińcu. Wyjazd przez „Bramę Kadetów”, ostatni wiraż i  krótka prosta na „kreskę”.

KIERUNEK ZAKROCZYMJak zwykle ruszamy w  stronę Za-kroczymia - jazda na rundach: Mini (24 km), Max (48 km). Dystanse wydają się może niedługie, ale za to pełne atrakcji w postaci zjazdów, podjazdów, wąwozów i  momenta-mi bardzo technicznych elementów - ich mocno interwałowy charakter może dać mocno w  kość już po pierwszym okrążeniu. Komu bę-dzie mało, może sprawdzić swoją wytrzymałość na drugiej rundzie.

WOKÓŁ TWIERDZYDo 11 kilometra (las z wąwozem)

trasa dość szeroka. Co nas czeka? Pierwsze pół kilometra drogą żużlo-wą (al. Przewodników), lekki zjazd i  ostry wiraż w  lewo, a  następnie lekkim łukiem przez dziką część parku do asfaltu – to znana z  ze-szłego roku ul. Obwodowa, którą przejedziemy wokół całej Twierdzy aż do wyjazdu przez bramę za-chodnią poza mury (ok. 3,5 km). Potem szybki przeskok szeroką gruntową drogą do następnego as-faltu, przejazd nad trasą S7, prawy wiraż w  szutrówkę, która wiedzie przez kolejne 3 km wzdłuż krajowej „Siódemki”; do leśnego jaru jeszcze prawie 4 km drogami polnymi, ka-wałek po bruku, a w międzyczasie przeskok przez centrum Zakroczy-mia i  krótki odcinek leśnym duk-tem. Przez moment (tuż przed 12 km) zahaczymy na krótko kolejny asfalt, a zaraz potem wjazd do słyn-nego zakroczymskiego jaru.

TECHNICZNY WĄWÓZWąwóz w lesie (między 12 a 14 kilo-metrem) to prawdziwy sprawdzian techniki: czasem na liczącym 1,5 km odcinku można zaliczyć cztery pory roku: suche jesienne liście,

wiosenne roztopy, na samym dole kawałek piaszczystej plaży, gdzie ro-wer potrafi nagle zatańczyć sambę bez zgody właściciela... a  do tego interwałowy wysiłek. Od 14 do 18 kilometra trasa niemal nieustannie wspina się lub biegnie w  dół dość trudnymi, technicznymi zjazdami na morenowym terenie między do-liną Wisły a  zakroczymską skarpą. Jest to sekwencja 4 długich wytrzy-małościowych podjazdów i  wresz-cie najmocniejszy akord – „Wajsgó-ra” na 18 kilometrze.

WAJSGÓRA CZEKA„Wajsgóra”. Kto był, ten wie, czym to pachnie – dla debiutantów nie-zapomniane wrażenia. Ale tutaj drobna modyfikacja: tak, jak przed rokiem pierwsza runda poprowadzi wąwozem obok „Wajsgóry”, aby uniknąć zatorów na pierwszym okrążeniu (Mini/Max). Dopiero na drugiej pętli (42 km - Max) uczest-nicy zmierzą się z tym morderczym podjazdem/podejściem. Na samej górze, tuż po zakończeniu wspi-naczki, dla zregenerowania nadwą-tlonych sił na kolarzy będzie czekał bufet.

„WAJSGÓ-RA”. KTO BYŁ, TEN WIE, CZYM TO PACH-NIE – DLA DEBIUTAN-TÓW NIEZA-POMNIANE WRAŻENIA.

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Ys.7NR 2 (29) / 2016

NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.WWW.POLANDBIKE.PL

TWIERDZA MODLIN Z „WAJSGÓRĄ” DO ZDOBYCIAO TRASiE W NOWyM DWORZE MAZOWiECKiM OPOWiADA MAREK GRONOWSKi, KOORDyNATOR TRAS LOTTO POLAND BiKE MARATHON 2016

MINI CZY MAX?Na ok. 24 km rozjazd dystansów – Mini finiszuje, a Max kontynuuje jazdę na drugim okrążeniu. Zaraz po ponownym dotarciu do ul. Obwodowej drobna modyfikacja trasy: wjazd na wały okalające twierdzę. Niemal 2-kilometrowa sekcja XC od Korony Modlińskiej aż po Środkową – prawdziwy test wytrzymałości i  techniki dla naj-wytrwalszych. Od 28 kilometra aż do mety powtórka rundy Mini „podrasowana” przez Wajsgórę.

FORTECA Z ATRAKCJAMINa końcu każdego okrążenia zdobywanie twierdzy, czyli jaz-da wśród malowniczych murów: 5 kilometrów przed metą tzw. Korona Utracka, chwilę później Elewator i Wieża Tatarska, ścież-ka nad Wisłą wzdłuż Twierdzy Wewnętrznej, potem długa prosta wzdłuż Koszar, nawrót pod górkę do Bramy Napoleona i tuż za Bra-mą Kadetów upragniona meta.

MARATON DLA KAŻDEGOPodsumowując: wymagające pod-jazdy, techniczne zjazdy, „Wajsgó-

ra”, 65 km/h na asfalcie, single, wąwozy, rajd między murami, czasem łacha piasku czy trochę błotka… Wszystko to zarówno na dystansie Max, jak i  Mini, więc nikt nie powinien czuć się zawie-dziony.

KLASYK MAZOWSZALasu w  porównaniu do innych edycji będzie jak na lekarstwo. Błotka trochę pewnie się znajdzie (bo to dopiero przedwiośnie), ale bez przesady. Asfaltów spo-ro mniej niż przed rokiem, a  te pozostałe są w większości mocno „wyrypane”, więc dadzą namiast-kę jazdy po korzeniach - poza tym odpoczynek po ciężkich podjaz-dach w  wąwozach i  nie tylko… Na piach raczej nie będziecie na-rzekać, bo nie ma go zbyt dużo. Jednym słowem: klasyk Mazow-sza.

POŁAMANIA KÓŁTymczasem pozdrawiam i  za-praszam wszystkich ambitnych wojowników (i  wojowniczki) do forsowania murów Twierdzy w Modlinie. Połamania kół!

REKLAMA

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

NR 2 (29) / 2016NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.s.8 WWW.POLANDBIKE.PL

1100 KOLARZY BYŁO W OTWOCKU!TO ByŁ WyMARZONy POCZĄTEK SEZONU. LOTTO POLAND BiKE MARATHON CZWARTy RAZ Z RZĘDU ZAWiTAŁ DO „MiASTA Z DOBRyM KLiMATEM”.

OTWOCKA TRASA PRO-WADZIŁA SZLAKAMI I DUKTA-MI LEŚNY-MI MAZO-WIECKIEGO PARKU KRAJOBRA-ZOWEGO.

Otwock drugi raz był inauguracyjną areną cyklu organizowanego

przez Grzegorza Wajsa. Fre-kwencja fenomenalna. Na starcie pierwszego etapu tegorocznego LOTTO Poland Bike Marathon stanęło aż 1100 amatorów jazdy na rowerach górskich. Kolarskie Miasteczko ze startem i metą wyścigów znajdowało się na sta-dionie klubu OKS Start Otwock, a finisze na bieżni przypominały niezapomniane Wyścigi Pokoju. Prawdziwą gwiazdą zawodów był olimpijczyk z Atlanty (1996) Sławomir Barul. 51-letni dziś wielokrotny mistrz Polski w ko-larstwie przełajowym i MTB cią-gle zachwyca formą. W Otwocku stanął na podium, zajmując trzecie miejsce w swojej kategorii wiekowej. LOTTO Poland Bike Marathon, podobnie jak przed rokiem, upamiętnił Andrzeja Litwinienkę, zmarłego dwa lata temu kolarza z Otwocka.

DOOKOŁA OTWOCKAOtwocka trasa prowadziła szla-kami i  duktami leśnymi Mazo-wieckiego Parku Krajobrazowego. Teren jak na Mazowsze dość pa-

górkowaty i mocno pofałdowany. Wielkie wydmy porośnięte so-snowymi borami, ukształtowane przez naturę przed tysiącami lat, do tego podmokłe torfowiska, stanowiły nie lada wyzwanie na-wet dla bardzo wymagających mi-łośników ścigania się na rowerach górskich.

MAXNa najdłuższej trasie MAX (61 km) zwyciężył Ernest Kurow-ski (Wola Bike Orbea Team), finiszując przed Arturem Mio-duszewskim (Trezado Biketires.pl) i Rogerem Głowackim (Wola Bike Orbea Team). O  trudności trasy w  Otwocku świadczy fakt, że najlepsi na pokonanie tego dy-stansu potrzebowali ponad dwóch godzin i  16 minut. Wśród ko-biet najszybsza była Anna Urban (TRW Cloudware Team), która wyprzedziła Barbarę Borowiecką (WSKG Like Bike Kenda Team) i Dorotę Rajską (Team TC).

MINIDystans MINI (29 km) najszyb-ciej pokonał Kamil Kuszmider (TRW Cloudware Team), wy-przedzając Grzegorza Kubaczkę

(ag-architekci.pl) i  Sebastia-na Kabaczuka (Absolute Bike Team). W  gronie kobiet trium-fowała Izabela Żeszczyńska (Dirty40), przed Dorotą Czaj-kowską (Mysiadło) i  Katarzyną Gregorowicz (Wola Bike Orbea Team).

FANNa trasie FAN (7,5 km) ucznio-wie i  uczennice szkół podsta-wowych ścigali się w  otwartych mistrzostwach Otwocka w kolar-stwie górskim. Wśród chłopców zwyciężył Michał Pietras (Pogoń Mostostal Puławy), przed Ma-teuszem Gawrylukiem i  Miko-łajem Łukasikiem (obaj z  MTB Huragan Międzyrzec Podlaski). Rywalizację dziewcząt wygrała Katarzyna Praszczałek (Dynamik ART), wyprzedzając Mariannę Żylik (Warszawski Klub Kolar-ski) i  Weronikę Wojciechowską (TRW Cloudware Team). Swo-je wyścigi mieli też najmłodsi. W Mini Crossie na bieżni stadio-nu OKS Start Otwock jeździły dzieci w wieku 2-4 i 5-6 lat.

DRUŻYNY I RODZINYW  rywalizacji drużynowej

w  Otwocku triumfował TRW Cloudware Team, przed Wola Bike Orbea Team i Trybik Nor-thwave Team. Klasyfikację ro-dzinną wygrali Michalczykowie, przed Żeszczyńskimi i Gregoro-wiczami. Pierwszymi liderami punktacji Omnium Poland Bike 2016 zostali Ernest Kurowski (Wola Bike Orbea Team) i Anna Urban (TRW Cloudware Team).

WSPÓŁPRACA I  etap LOTTO Poland Bike Marathon 2016 został zorgani-zowany przy ścisłej współpracy z  Urzędem Miasta Otwocka, klubem OKS Start Otwock i  Urzędem Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego, a  starterem honorowym wy-ścigów był prezydent Otwocka Zbigniew Szczepaniak. Peleton Poland Bike pozostaje na Ma-zowszu. Kolejne kolarskie emo-cje już 24 kwietnia w  Twierdzy Modlin w Nowym Dworze Ma-zowieckim oraz 1 maja w  Le-gionowie. Tam odbędą się drugi i  trzeci etap LOTTO Poland Bike Marathon. Wystartować może każdy. Wystarczy mieć ro-wer i kask.

NA STARCIE PIERWSZEGO ETAPU TEGO-ROCZNEGO LOTTO PO-LAND BIKE MARATHON STANĘŁO AŻ 1100 AMA-TORÓW JAZDY NA ROWERACH GÓRSKICH.

imprezy towarzyszące:

CITY RUN 5k

JUNIOR CITY RUN 100m / 500m / 2000m

Bieg zaliczany do Korony Półmaratonów Polskich.

zapisz się na www.bialystokpolmaraton.pl

Partner Techniczny Organizator

Sponsor Tytularny Sponsorzy Partner Strategiczny

Co? Ekstremalny bieg z przeszkodami

Gdzie? Poligon Wojskowy Zielona k/Białegostoku

Z kim?18. Białostocki Pułk Rozpoznawczy

Kiedy?2 lipca 2016

www.herorun.pl

Zielone Płuca Polski - odetchnij pełną piersią!

REKLAMA REKLAMA

POLAND BIKEM A G A Z Y N R O W E R O W Y

NR 2 (29) / 2016NIEDZIELA, 24 KWiETNiA 2016 R.ETAP 2, NOWy DWóR MAZ.s.10 WWW.POLANDBIKE.PL

NA ROWER ZE SMARTFONEM?TECHNOLOGIA / SMARTFON: SŁóW PARĘ O SMARTFONACH i iCH MOŻLiWOŚCiACH REJESTROWANiA TRASy

WARTO ZA-OPATRZYĆ SIĘ W TZW. TRACKERY - PROGRAMY, KTÓRE REJE-STRUJĄ TRA-SĘ NASZEGO TRENINGU.

Jazda na rowerze z telefo-nem, w którym włączony jest program obliczający

przejechany dystans, zliczają-cy zrzucone kalorie, rysujący trasę przejazdu, ukazujący na bieżąco statystyki, przewyższenia, pozwalający później dzielić się wynikami, obserwować, gdzie są inni, komunikować się z nimi… to już codzienność. Wpływ na to ma rosnąca popularność rowe-rowych przejażdżek, ale również i postęp technologiczny, w tym miniaturyzacja, która pozwala w niewielkim urządzeniu zamie-ścić dziesiątki innych urządzeń.

TELEFON, CZY OSOBNE URZĄDZENIE?To pytanie, nad którym nie raz głowią się amatorzy dwóch kółek: która opcja będzie dla nich dobra? A jest w czym wybierać, począwszy od smartfonów z  odbiornikiem GPS, poprzez pulsometry, zegar-ki z  funkcjami GPS, zewnętrzne urządzenia GPS (liczniki)... Usta-lenie jednak, która opcja dla nas byłaby najbardziej odpowiednia, to temat na zupełnie inny artykuł. Tym razem skupimy się na posia-daczach smartfonów.

ANDROID, IOS, WINDOWS PHONE...Ogromna popularność telefo-nów z  powyższymi systemami operacyjnymi przyczyniła się do powstania tysięcy programów. Oczywiście, nie mogło wśród nich zabraknąć dziesiątek aplika-cji skierowanych bezpośrednio, jak i  pośrednio do rowerzystów. Współczesne programy pisane na smartfony pozwalają nie tylko wskazywać nasze miejsce na ma-pie, kierunek, w którym się udaje-my, ale również pokazywać rozbu-dowane statystyki, analizy naszej trasy, czy na żywo udostępniać naszą pozycję innym. W połącze-niu z  portalami internetowymi, których niejednokrotnie są czę-ścią, pozwalają dzielić się naszymi wynikami, czy łączyć z  innymi jeżdżącymi użytkownikami (np. ukazując ich na naszej mapie). Możliwości aplikacji są ogromne, a ich popularność wskazuje, że to jeszcze nie koniec rozwoju branży. Zatem, telefon z jakim systemem wybrać? Odpowiedź nie jest łatwa. Ponieważ chcemy, by urządzenie dobrze sprawdzało się jako reje-strator trasy, należałoby wcześniej przejrzeć aplikacje ze wszystkich sklepów, wybrać te, które najbar-dziej nam odpowiadają, porów-nać ich funkcjonalność w różnych systemach (aplikacje na różnych systemach operacyjnych mają różne możliwości, najczęściej au-

torzy starają się, by były podobne, jednak nie zawsze tak się dzieje), sprawdzić jak często są aktualizo-wane, itd., itp. Reasumując: dużo czynników, które ciężko zwery-fikować nie posiadając wcześniej smartfona. W najlepszej sytuacji są ci, co po prostu chcą skorzystać z urządzenia, które już posiadają. U nich problem i dylematy wybo-ru sam się rozwiązały.

DLA KOGO TO ROZWIĄZANIE?Dla amatorów dwóch kółek. Od-biorniki GPS instalowane w tele-fonach komórkowych są bardzo niewielkich rozmiarów, co wpły-wa na ich niedokładność i błędy.

NIEDOKŁADNOŚĆ GPSOdbiorniki GPS instalowane w  smartfonach są niedokładne. I to trzeba zaakcentować. Ich roz-bieżności wskazywania punktu w którym się znajdujemy wynosi w  granicach 5-10 metrów przy

dobrej widoczności nieba z  dala od przeszkód terenowych. W lesie te rozbieżności mogą być większe, co oczywiście wpływa na później-sze zakłamanie statystyk z  trasy. Stąd liczba kilometrów na licz-niku może się nieznacznie różnić od tych, które ujrzymy w aplikacji smartfona.

OMIJANIE PRZEKŁAMAŃAplikacje pisane na smartfony radzą sobie z problemem przekła-maniań w różnoraki sposób. Np. poprzez porównanie trasy prze-jazdu do mapy. Dzięki odpowied-nim filtrom naniesione zostają poprawki polegające na „przycią-gnięciu” trasy do drogi znajdują-cej się w pobliżu. Inną metodą jest ignorowanie błędnych odczytów współrzędnych z GPS (jeśli jeden z odczytów będzie nienaturalnie wysoki lub niski, zostanie np. zignorowany lub podmieniony na sąsiedni). W  płaskim tere-nie wyniki potrafią być w  miarę miarodajne,  w  terenie górzystym istnieje możliwość, że urządzenie zacznie się gubić i  błędnie wska-zywać miejsca i prędkości. Proble-mem może być również określenie wysokości na jakiej się znajduje-my. Takie przekłamania przy ama-torskim treningu są do zaakcep-towania, przy profesjonalnym już niekoniecznie. Warto o  tym pamiętać, gdy będziecie przeglą-dać statystyki przejazdu. To może tłumaczyć, dlaczego „objeżdżana” systematycznie trasa, miewa różne długości w podsumowaniach.

CZY INTERNET JEST POTRZEBNY DO DZIAŁANIA ODBIORNIKA GPS W TELEFONIE?I  tak... i  nie. Odbiornik GPS może spokojnie działać bez uży-cia internetu. Podłączenie do sieci przyśpieszy namierzanie telefonu. Urządzenie korzystając z  telefonii

komórkowej (dzięki technologii AGPS) jest w stanie bardzo szybko odnaleźć swoje współrzędne geo-graficzne. Internet może przydać się nam również do przeglądania map on-line lub do informowania innych o naszym położeniu.

TRACKERY DO REJESTRACJI TRASYAplikacji „rowerowych” w  inter-necie znajdziemy bez liku. Z  po-śród całej rzeszy na pewno warto zaopatrzyć się w  tzw. trackery - programy, które rejestrują trasę naszego treningu. W  zależności od programu możemy udostępnić nasz wynik w internecie, porównać z innymi lub z własnymi, przejrzeć statystyki przejazdu, ustalać tre-ningi lub jechać po wyznaczonej trasie (wtedy program prowadzi nas niczym nawigacja). Coraz wię-cej programów posiada również możliwość informacji głosowej, na którym kilometrze aktualnie się znajdujemy. Możliwości jest ogrom, wszystko zależy od tego na jaki program się zdecydujemy. Przy trackerach warto zwrócić uwagę na to, że wiele programów jest darmo-wych, jednak rozbudowane opcje dostępne są dopiero po wykupie-niu abonamentu miesięcznego lub zakupie wersji premium. Naj-popularniejsze aplikacje pozwalają bezpłatnie przez określony czas przetestować opcje premium, dzię-ki czemu sami możemy zadecydo-wać, czy te będą nam przydatne.

POCHŁANIACZE PRĄDUPrzy trackerach warto zwrócić uwagę na to, jak szybko rozłado-wują baterię. Uzależnione jest to przede wszystkim od paru czyn-ników:

a) jak często aplikacja pobiera in-formacje o współrzędnych z GPS - na szczęście wiele aplikacji pozwala wybierać w ustawieniach tę często-

tliwość. Pamiętajmy: im rzadziej się łączy, tym dłuższa jest żywot-ność baterii, ale mniej miarodajne statystyki;

b) korzystanie z internetu - włączo-na transmisja danych lub WI-FI, potrafią znacznie szybciej „wyssać” naszą baterię. Warto się zastanowić przed treningiem, czy wybrane opcje są nam koniecznie potrzeb-ne. Oczywiście przy live trackingu warto mieć włączone połączenie - możemy wtedy wydłużyć żywot-ność baterii ograniczając liczbę po-łączeń z serwerem;

c) aplikacje połączone z bluetooth - starsze wersje bluetooth również potrafią szybciej rozładować ba-terię. Na szczęście coraz bardziej popularny standard Bluetooth 4.0 dosyć znacząco ograniczył pobór baterii, zatem w  nowszych telefo-nach stanowi to bardzo marginal-ny problem;

d) optymalizacja aplikacji - tutaj niestety wszystko w rękach progra-mistów. Dobrze napisana aplikacja będzie ograniczać zużycie prądu;

e) włączony ekran - jeden z najbar-dziej „prądożernych” elementów. Czy musisz na bieżąco widzieć, co się dzieje na ekranie? Wiele apli-kacji posiada opcję wyciemnienia ekranu po X sekundach;

f ) rejestracja śladu - warto zwrócić uwagę na to, czy ślad przejazdu nie rejestrowany jest szybciej, niż od-czyt sygnału GPS. Nie ma sensu, by ślad zapisywany był np. co 2 se-kundy, jeśli odczyt GPS następuje co 6 sekund. Częstsza rejestracja śladu, to oczywiście większe zuży-cie prądu.

MAPY OFF-LINEPoza samym trackerem, warto za-opatrzyć się w mapy off-line, czyli

w mapy, które możemy przeglądać na komórce bez połączenia z  in-ternetem. Ich wadą jest co prawda waga (same aplikacje najczęściej są lekkie, jednak mapy regionu, czy Polski, potrafią ważyć nawet do 1GB), ale mogą nas uratować, gdy zabłądzimy. Niektóre aplika-cje z  mapami off-line posiadają wbudowaną opcję nawigowania, co może być przydatne, przy po-wrocie na trasę. O mapach off-li-ne postaramy się jeszcze napisać.

CO WARTO RÓWNIEŻ ZAINSTALOWAĆPrzeszukując aplikacje przydatne podczas jazdy, nie powinniśmy zapomnieć o  programach, które bezpośrednio nie są powiązane, ale które warto posiadać w telefonie. Mamy tutaj na myśli programy informujące o  pogodzie, zanie-czyszczeniach powietrza, ostrze-gające o zagrożeniach, zawierające instrukcje z pierwszą pomocą, czy aplikacje do wzywania pomocy (zgłoszenia wypadku), które poza informacją o  pomocy wyślą od razu naszą lokalizację, co pozwoli ratownikom, czy wskazanym oso-bom, szybciej do nas dotrzeć.

CIEKAWOSTKI NA TRASIEWarto również zastanowić się nad instalacją aplikacji prezentujących ciekawe miejsca na trasie naszego przejazdu. Przerwa na zwiedze-nie jakiegoś miejsca może uroz-maicić naszą wyprawę. Ponadto, w  przypadku wyprawy w  góry, warto zwrócić uwagę na aplikacje pokazujące szczyty znajdujące się przed nami. Takie programy coraz częściej działają w  bardzo prosty sposób: ustawiamy kamerę apa-ratu na interesującym nas szczycie czy wzniesieniu, a  aplikacja, na podstawie miejsca, w  którym się znajdujemy, identyfikuje szczyt.

NIE TYLKO ODBIORNIK GPSWspółczesne smartfony to nie tylko możliwość korzystania z GPS, Glo-nass, czy Beidou. Telefony wyposa-żone są w szereg czujników, dzięki którym możemy np. ustalać kie-runek trasy (kompas). Ciekawym rozwiązaniem jest też wprowadze-nie technologii ANT+, bluetooth i WI-FI, które są przydatne m.in. do bezprzewodowej komunikacji z pulsometrami, licznikami, czy in-nymi zewnętrznymi urządzeniami, poszerzając ich możliwości.

RADA NA KONIECAch, i  pamiętajmy tylko o  naj-ważniejszym! By czas ustawiania telefonu i  wybierania aplikacji, nie był dłuższy, niż czas samego treningu! ;)

Leszek Waligóra / maratony.net

Smartfon może pełnić wiele ról: kompasu, mapy, odtwarzacza mp3, rejestratora trasy, nawigacji.

REKLAMA

REKLAMA