Paso elevado peatonal - TECTÓNICAblogtectonicablog.com/docs/mxt.pdf · portes, la autopista A1, la carretera nacional N10 y sus variantes y la línea ferroviaria del Norte, aquí

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Paso elevado peatonal

Forte da Casa, Vila Franca de Xira , Portugal

Mxtstudio2014

obras

La salida para el norte de Lisboa está asociada naturalmente al trazado del rio Tajo.En la estrecha franja de territorio plano y seco que se encuentra entre el Tajo y las zonas inundables por un lado, y los montes del ayuntamiento de Vila-Franca de Xira por otro, ecos de la no muy distante Sierra de Montejunto, fueron progresivamente implantadas infraestructuras de diversas naturalezas.En el Forte da Casa, esta franja, con aprox. 1500m de largo, contiene, en lo que corresponde a trans-portes, la autopista A1, la carretera nacional N10 y sus variantes y la línea ferroviaria del Norte, aquí cuádruple y cruzando sobre si misma en un largo fly-over, todas con sus respectivas servidumbres de dominio público, franjas de protección, reglas de ocupación, etc. etc.Crece, también en esta franja, el acueducto de Alviela, menos famoso que el de Águas-Livres, pero parte integrante y relevante del abastecimiento de agua de la ciudad de Lisboa, y, asociada a la N10, la existencia de un conjunto de industrias pesadas como Adubos de Portugal o Solvay, y las Oficinas Generales de Material Aeronáutico, con su aeródromoTodas estas ocupaciones, lineales y paralelas, como las rectas de la naturaleza misma, tienden a en-contrarse en el infinito, aquellos pocos puntos de interconexión, en las estaciones ferroviarias junto con las aglomeraciones de asentamiento histórico más antiguo, en los entroncamientos de las carrete-ras que vienen del oeste para el rio siguiendo valles, …En esta forzada ciudad lineal, al contrario de la otra, la “Ciudad Lineal” planeada por Arturo Soria y Mata para Madrid, la articulación entre espacios e infraestructuras urbanas es tenue.La ciudad, aquella anónima, se anida en los espacios posibles, fragmentada y discontinua tanto espa-cialmente como temporalmente, ansiando la fluidez y la continuidad da ciudad que todos los días reco-rremos sin que sea necesario nombrarla y tener consciencia de ella, ansiando ser la “Ciudad Lineal”.En un esfuerzo de articulación entre los espacios urbanos, el Municipio de Vila Franca de Xira tiene, actualmente, en desarrollo la recualificación del frente de la margen derecha del rio Tajo a lo largo de casi de 7,5 km, el futuro Parque Lineal do Estuário del Tajo, con posibilidad de unión con el Parque del Tajo y Trancão, ya en Lisboa.

Asociado a esa operación, un conjunto de infraestructuras, en la perpendicular de ese frente del rio, se promueve la interconexión de ese frente con los núcleos urbanos más próxi-mos.Comparativamente con los 7,5 km son rela-tivamente pocos los metros de extensión de esas infraestructuras, pero, cuando se entien-de el territorio en donde se insertan, se ve que tienen un enorme impacto en la consecución de la continuidad del tejido urbano.Este pasaje elevador con sus poco más de 220m, une simultáneamente el núcleo urbano de Forte da Casa, el oeste de la N10, con los espacios comerciales y de almacenes al este de la misma, y, además para el naciente, con el territorio del Parque Lineal del Estuario del Tajo, después de atravesar la Línea del Norte.Desde el inicio decidimos que esta dimensión de búsqueda de la continuidad urbana, seria el objetivo principal a conseguir.

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Esquema de inicio de la solución pre-

vista en las bases del concurso.

tectonicablog.comPaso elevado peatonal Forte Da Casa

Al contrario de la localización/solución propuesta en las bases del concurso, que proponía dos puen-tes separadas, una sobre la N10 y la otra sobre la Línea del Norte, propusimos desarrollar una solución con un puente que uniese los tres puntos pretendidos.

Esquema alternativo propuesto.

Se Procuró una mejor integración con el núcleo ur-bano de Forte da Casa, utilizando como espacio de interconexión el pequeño parque público, al lado de la N10, zona no construida al ser atravesada, entre otros, por el acueducto del Alviela y por un conducto de salmuera que alimenta una de las uni-dades fabriles da Solvay, de localización próxima.

Uniones del Parque existente al núcleo oeste de Forte da Casa

El punto intermedio de unión con los espacios comerciales al este de la N10, al aproximarse, encuen-tra una posición más adecuada, no dependiendo del reducido paseo existente, encorsetado entre la N10 y la vía desnivelada de servicio a los edificios al este de esta.En el oeste del pasaje elevado, la conexión del centro urbano del Forte da Casa con el margen del río está fuertemente condicionado por la presencia de la Línea del Norte, a semejanza de prácticamente todo el municipio, pero aquí agravado por la presencia del paso elevado ferroviario que obliga a que cualquier cruce de la vía ferroviaria tenga que hacerse con alturas anormalmente elevadas, un poco más que el doble de altura mínima de los pasos peatonales y para ciclistas en situaciones normales.Entre:La altura mínima de cruce de la N10 y la línea del Norte;La distancia de seguridad a postes y elementos en tensión de la catenaria de alimentación eléctrica dos convoyes.La localización de infraestructuras enterradas.La adecuación estructural de la dimensión del vano en todos los cruces;Limites de costes de obra.Y, no menos importante, la voluntad de claridad en un contexto urbano desconectado.La solución procuró construir apenas una línea en el aire, atravesando el estrecho canal que resultó de la superposición de todas las restricciones identificadas.Una línea en el aire, que a partir de su casi horizontalidad, refleja y contrasta con la topografía, la complejidad y densidad infraestructural y ate, paradójicamente con su conexión, con la desconexión entre tejidos urbanos.Una línea en el aire, que por estar en el aire, se convierte en un mirador sobre el paisaje del lugar a donde se quiere llegar.


SOLUCIONES TÉCNICAS Y ACABADOSLa relativamente elevada altura a la que el puente pasará sobre la vía férrea aconseja la utilización de protecciones opacos y de altura considerable para atenuar, las sensaciones de vértigo, y la exposición al viento.Una sección resistente en U, con 3.5m de largo exterior, en hormigón armado prefabricado a lo largo de prácticamente toda su extensión, con la introducción de estructuras resistentes en acero solo en el tramo sobre la vía férrea en donde el vano es sustancialmente mayor que en el restante desarrollo del puente.Se trata de una tipología de ponte ya testada, con eficacia comprobada, que integra vigas y proteccio-nes en un solo elemento, optimizando el uso do material. Este elemento híbrido viga/protección inte-gra además un conjunto de instalaciones técnicas de las cuales se destaca la iluminación, que deberá recurrir a luminarias salientes, alojadas en un tubo continuo en acero.

Genericamente los acabados son:

Pintura para el exterior de color verde de todo el tablero principal y viga de la rampa de acceso al par-que al oeste;Hormigón visto en todos los elementos verticales de soporte, incluyendo escaleras y cajas del ascensor incluyendo tratamiento anti-grafitti.Pavimentos en mortero con ceniza, hidrofugante y endurecedor de superficie.Caras interiores del tablero en hormigón visto en las zonas de construcción en hormigón y revestido con placas prefabricadas de hormigón, también con su cara dejada a la vista.


0 10 50 250m PLANTA LOCALIZAÇÃO / ESC. 1:750

100

REFER - LINHA DO NORTE

ESTRADA NACIONAL 10


0 5 10 25 50 100m PLANTA E CORTE LONGITUDINAL / ESC. 1:250





ACESSO C, PISO TABULEIRO

ACESSO C, PISO INTERMÉDIO DE ACESSO ELEVADOR

ACESSO C, PISO JUNTO AO SOLO / ESC. 1:50

PERFIL INTERMÉDIO PERFIL NÍVEL SUPERIOR

POSIÇÃO DA PORTA DO ELEVADOR


GUARDA CORPOS CHAPA DE AÇO 8mm ESP.


PASSA MÃOS TUBULAR PERFIL DE CANTO EM VISTA

PORTA E PAINEL METÁLICO REDE MALHA SOLTA 40x40x2 GALVANIZADA METALIZAÇÃO TRIPLA

PERFIL NÍVEL INTERMÉDIO PERFIL DE CANTO

POSIÇÃO DA PORTA DO ELEVADOR GUARDA CORPOS CHAPA DE AÇO 8mm ESP.

CHAPA DE AÇO 100x60x5 COM PARAFUSO

PATIM INTERMÉDIO EM GRADIL DE AÇO

PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 2 PERFIL NÍVEL SUPERIOR

PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 1 PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 3

PERFIL DE CANTO PERFIL NÍVEL INTERMÉDIO

TOPO DO PILAR DA ESCADA PASSA MÃOS TUBULAR


PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 2 PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 3

PERFIL INTERMÉDIO / EIXO 1

REDE MALHA SOLTA 40x40x2 GALVANIZADA METALIZAÇÃO TRIPLA

PORTA ACESSO INTERMÉDIO ELEVADOR / PORTA TIPO PERFIL DE CANTO EM VISTA

GUARDA CORPOS CHAPA DE AÇO 8mm ESP. PATIM INTERMÉDIO EM GRADIL DE AÇO 60x3@30mm

PERFIL NÍVEL INFERIOR

PEÇAS FIXAÇÃO REDE MALHA SOLTA

M10 MAIS BUCHA METÁLICA CHAPA DE AÇO 100x60x5 COM PARAFUSO

PEÇAS FIXAÇÃO REDE MALHA SOLTA

M10 MAIS BUCHA METÁLICA

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SANCA PARA PASSAGEM DE CABOS


PASSA MÃOS TUBULAR PERFIL DE CANTO EM VISTA

SOLDADO AOS PERFIS INTERMÉDIOS E FIXO AO PILAR DE BETÃO DIAGONAIS TRAVAMENTO EIXO 3 T60x7

PASSA MÃOS TUBULAR REDE MALHA SOLTA 40x40x2 GALVANIZADA METALIZAÇÃO TRIPLA

PERFIL NÍVEL INTERMÉDIO

PERFIL NÍVEL SUPERIOR


PORTA E PAINEL METÁLICO




PATIM INTERMÉDIO EM GRADIL DE AÇO

PERFIL NÍVEL INFERIOR

0 1 2 5m

A B

C

ACESSO C, CORTE A / ESC. 1:50 0 1 2 5m

ACESSO C, CORTE B / ESC. 1:50 ACESSO C, CORTE C / ESC. 1:50







REDE MALHA SOLTA 40x40mm Ø2mm GALVANIZADA METALIZAÇÃO TRIPLA

ESCADAS ACESSOS B E C - PORMENOR PASSA-MÃOS EM AMBOS OS LADOS, ESC. 1:5NOTA: REPRESENTADA FIXAÇÃO A PILAR CENTRAL DE BETÃO

TUBO AÇO Ø35x3mm BARRA AÇO 40x6mm M10 AÇO INOX E BUCHA METÁLICA

TUBO AÇO Ø35x3mm

BARRA AÇO 80x10mm PERFIL AÇO C 25x25x3mm BARRA AÇO 60x10mm

PERFIL T EM AÇO 60x60mm

BETÃO AFAGADO E COM ENDURECEDOR DE SUPERFÍCIE BETÃO ARMADO

GOTEIRA (verificar desenho de pormenor para dimensões)

ALVENARIA DE TIJOLO 150mm REBOCO 20mm

REBOCO 20mm

REDE MALHA SOLTA 40x40mm Ø2mm GALVANIZADA METALIZAÇÃO TRIPLA

BARRA AÇO 80x10mm PERFIL AÇO C 25x25x3mm BARRA AÇO 60x10mm

PRÉ-FABRICADO DE BETÃO

ARGAMASSA DE ENCHIMENTO E ASSENTAMENTO

BETÃO ARMADO

ESCADAS ACESSO B E C, PORMENORES / ESC. 1:5 .00 .10 .50 1.00m .25

BETÃO AFAGADO E COM ENDURECEDOR DE SUPERFÍCIE BETÃO ARMADO




TUBAGEM DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA E DE RESERVA VER PROJECTO ESPECIALIDADE

PARA ARMADURA PRÉ-FABRICADO BETÃO ARMADO

VER PROJECTO DE ESTRUTURAS

ESTRUTURA AÇO - VER PROJECTO DE ESTRUTURAS

VER PROJECTO DE ESTRUTURAS PRÉ-FABRICADO BETÃO ARMADO

PAVIMENTO

PARA ARMADURA VER PROJECTO PRÉ-FABRICADO BETÃO ARMADO

DE FUNDAÇÕES E ESTRUTURAS E CADERNO DE ENCARGOS

PAVIMENTO

ENDURECEDOR DE SUPERFÍCIE MICRO-BETÃO AFAGADO COM

NEGATIVO Ø80mm PARA DRENAGEM PLUVIAIS VER PROJECTO ESPECIALIDADE

ARGAMASSA EPOXI

VARÃO ROSCADO M12 SOLDADO À ESTRUTURA

ARGAMASSA EPOXI

BATENTE PARA FIXAÇÃO CHAPA QUINADA DE 8mm

NICHO CIRCULAR Ø60mm PARA EMBEBER FIXAÇÃO

PAINEL DE REDE METÁLICA SECURIFOR 3D OU EQUIVALENTE 2518,6 x 2010,6mm COM DUAS NERVURAS DE REFORÇO

APLICADO COM AS NERVURAS DE REFORÇO NA VERTICAL E SEM PRUMOS ACABAMENTO ANTI-CORROSIVO ALUZINK COR NATURAL

CORTADO PARA A DIMENSÃO 2010,6 x 1477,0mm

PRÉ-FABRICADO BETÃO (ZONA COM PINTURA)

TUBO AÇO 80x80x5mm PARA COLOCAÇÃO DE LUMINÁRIAS

TABULEIRO, CORTE TRANSVERSAL / ESC. 1:5 .00 .10 .50 1.00m .25

TABULEIRO PRÉ-FABRICADO DE BETÃO TABULEIRO PRÉ-FABRICADO DE AÇO

TABULEIRO, CORTE LONGITUDINAL / ESC. 1:5

TABULEIRO PRÉ-FABRICADO DE AÇOTABULEIRO PRÉ-FABRICADO DE BETÃO



TABULEIRO, AÇO - CORTES / ESC. 1:10 .00 .50 1.00m .25

TABULEIRO, CORTE TRANSVERSAL - BETÃO / ESC. 1:10 .00 .10 .50 1.00m .25


TABULEIRO, UNIÃO AÇO/BETÃO - CORTE LONGITUDINAL / ESC. 1:10 .00 .50 1.00m .25

TABULEIRO, UNIÃO AÇO/BETÃO - CORTE TRANSVERSAL / ESC. 1:10 .00 .50 1.00m .25


TABULEIRO, UNIÃO AÇO/BETÃO - PLANTA / ESC. 1:10 .00 .50 1.00m .25

TABULEIRO, AÇO - PLANTA TIPO / ESC. 1:10 .00 .50 1.00m .25










Paso elevado peatonal Forte Da Casa

Localización: Forte da Casa, Vila Franca de Xira , Portugal

Arquitectura:Telmo Cruz (Mxtstudio Maximina Almeida+Telmo Cruz)

Coordinación:António Adão Da Fonseca (Adf Consultores)

Colaboradores:António Barquinha, Pedro Miguel Santos

Estructuras:António Pimentel Adão da Fonseca (Adf Consultores)

Consultoria Paisajismo:João Ceregeiro

Instalaciones eléctricase iluminación, telecomunicaciones e Informática, ins-

talaciones mecánicas: António Romano (Sincrono)

Drenaje de Águas Pluviales:Marta Azevedo (Campo D’água)

Promotor:Câmara municipal de Vila Franca de Xira

Plano Seguridad y Salud:Fernando Santo

Construcción:Cordivias

Fiscalización: Stagest

Coste 1.244.695.88 € (c/ IVA)

Fotografías de construcción: MXTstudio and ADF Consultores

Fotografías de obra finalizada: João Carmo Simões.


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