OTO AKTÜEL HaftalıkOtomobil ve Motor Sporları Dergisi - Weekly Auto and Motorsports Magazine 2015-3

NİSA

N 20

15OTO AKTUELO T O M O B İ L L İ Y A Ş A M K Ü L T Ü R Ü D E R G İ S İ / / D İ J İ T A L D E R G İ

130SAYFADERGİNİZ BU AY TAM O T O M

OB

İL

YAYINCILIĞ

IN

D

A 25YIL

DÖRT TEST BİR ARADA

DACIA DUSTER 1.6 dCi 4X4)) FORD TOURNEO COURIER

NISSAN JUKE 1.6 BENZİNLİ )HYUNDAI i20)

Otomotiv Dünyası’nın Panoraması

Madeni yağda lider kim?

İstanbul’un trafik çilesi!..

AKTÜEL

Audi’ye ödül yağdı

Toyota’nın gelecek vizyonuRenault Yeni Trafic satışta

Yeni Fabia satışta

Hyundai’ye tasarım ödülü

2015’in En İyi SUV’siBMW i’den yeni rekor

Üniversite gibi akademi

YENI CIKANLARBUAY PAZARA

İNGİLİZ YORUMUBENTLEY EXP 10

İKONİKYENİ

SPOR KARTİNG- OFFROAD- TIRMANMA- V1 ÖDÜL GECESİ- RALLY 34- MEKSİKA RALLİSİ

-TASARIMSEAT

Renklerin tılsımı

NEOPLAN

Ankara’da üretilecekSadeceYATIRIM

TEST: NISSAN JUKE 1.6 CVT

SEKTÖRDEÖNE

ÇIKANLAR

TEST: NISSAN JUKE 1.6 CVT

TÜRKİYE’YE YENİ GELENLER

YENİ YATIRIMLAR:NEOPLAN

TEST: DUSTER

YENİ RENAULT TRAFICSATIŞA SUNULDU

2 OTO AKTÜEL Otomobilli Yaşam Kültürü Dergisi

OTO AKTUELOtomobilli Yaşam Kültürü Dergisi

MENÜYıl: 15 Sayı: Nisan 2015/3

BENTLEY EXP 10 SPEED 6 KONSEPT

TEST: HYUNDAI i20

22

64

10

30

58

18

0636

TEST: DUSTER

TEST: FORD TOURNEOCOURIER

MOTOSİKLETDOSYASI

TIRMANMA

WRC 2015: MEKSİKA RALLİSİ

3Nisan 2015 OTO AKTÜEL

OTO AKTUEL Genel Yayın YönetmeniAbdullah KURTAY

Editör-Art Direktör ve Tasarım UygulamaRezzan ALAVANT

Test ve Fotoğraf EditörüCandaş KURTAYOtomobil

Yayıncılıgında [email protected]

25YIL

Otomobilli Yaşam Kültürü Dergisi

LASTİK DOSYASI

KARTİNG

OFFROAD

V 1 CHALLENGEÖDÜL GECESİ

98 RALLY 34

72

80

84

88

92

96

90

102

Oto Aktüel’in ‘Dijital Dergi Versiyonu’ 8 Mayıs’tan itibaren her Cuma yayında olacak... Bu kararı niye aldık?.. Aylık formatta yayınlanan dergilerde doğal olarak haberler güncelliğini yitiriyor. Farklı içeriği ile öne çıkan OTO AKTÜEL Dergi, haftalık periyodu ile bazı aylarda 4, bazı aylarda ise 5 kez okurla buluşacak. Böylece Haftalık OTO AKTÜEL Dergi’nin içeriği daha güncel, daha taze olacak.

Otomobil ve Otomotiv Sektörü’nün ilk ve tekHaber Sitesi : otoaktuelhaber.comGerçekten bizim cephede yoğun bir tempo var. Aylardır üzerinde çalıştığımız otoaktuelhaber.com nihayet yayına başlıyor... Otomobil ve otomotiv sektöründe merak edilen herşey, her dakika güncellenen en son haberlerle otoaktuelhaber.com‘da olacak. 15 Mayıs’ta yayına başlayacak olan otoaktuelhaber.com’da yok yok... Marka bazlı analizlerden otomobil ve motor sporlarına, en son kampan-yalardan, taşıt kredisi hesaplamalarına; 2.el’den akaryakıt sektörüne, dünyada ve Türkiye’deki tüm gelişmeler kısaca; otomobil ve otomotiv dünyasını ilgilendiren her şey anında otoaktuelhaber.com’da yer alacak.

otoaktueldergi.com sizleri ‘Görsel Şölen’e davet ediyorBizim cepheden bir başka yeni haber de otoaktueldergi.com’un yakında yayına başlayacak olması ile ilgili. Değişik tasarımı ve görselliği öne çıkaran özelliği ile otoaktueldergi.com sizlere her gün görsel şölen gösterisi sunacak. Alışa gelmiş formatların ötesinde her markanın tüm modelleri farklı bir gözden ele alınacak ve otomobil tutkunlarına adeta rehber olacak...

Bizden bu ay bu kadar, 8 Mayıs’ta görüşmek üzere; sağlıkla kalın...

Abdullah KURTAY

VIZÖR


Oto Aktüel Dergi artık haftalık

VIZÖR


<<PANORAMA


Ocak-Mart 2105Toplam otomotiv

ihracat rakamı250Bin

Üniversite Gibi

İzmir’de 30 yıllık Cevdet İnci Eğitim Vakfı’nın (İNCİVAK) çatısı altında kurulan ve 3 yıldır çalışmalarını

sürdüren İnci Akademi, üniversite-lerle yarışıyor.Sürdürülebilir başarı için eğitim yatırımlarına hız vermek gerektiğine inanan İnci Holding bünyesindeki İnci Akademi, bir yılda 106 farklı ko-nuda eğitim verdi. Eğitimlere 1450 kişi katıldı. Katılımcılar, 892 saat eğitim gördü.İnci Akademi Müdürü Füsun Toros, ‘‘Eğitime yapılan yatırım, insan kay-nağımıza yapılan yatırımdır’’ dedi.

BİLEK NAKLİYAT’TANBilek Uluslararası Nakliyat, filosunun temellerini Volvo Trucks ile atıyor. Firma, alımını gerçekleştirdiği 4 adet FH 460 ile Türkiye’yi Avrupa’ya taşıyor.

KLİKSA’DAN UYARIKliksa, gelişmiş görüntü ve müzik

özelliklerinin yanı sıra internete bağlanma gibi bir çok özelliği de bulunan ve günümüzde araçların vazgeçilmez parçası haline gelmeye başlayan akıllı multimedya sistem-lerinin seçiminde dikkatli olunması konusunda uyarıyor.

AKADEMİ

Audi’ye 2015 yılında ilk ödül İngiltere’den geldi. İngiliz “What Car? Dergisi tarafından verilen yılın otomobille-

ri ödüllerinde, Audi TT “En İyi Coupe”, A3 Sportback e-tron, “En İyi Elektrikli Araç”, ve A3 Cabriolet de “En İyi Cabrio-let” kategorilerinden yılın en

iyi otomobilleri seçildi. Audi, dünyaca ünlü tasarım ödülleri, “iF Design Awards” 16 ödül ile döndü.

Ünlü bilim dergisi Popular Science Dergisi, Audi’nin Sanal Cockpit ve MMI mülti-medya sistemini, “Geleceğin Ürünleri” olarak gösterdi.

AUDIGÜNCEL

Audi, 2015 yılının ilk 2 ayında, inovatifteknolojileri, tasarım felsefesi ve ürünkalitesiyle dünyanın birçokülkesinde prestijliödüllere layıkgörüldü...

2015’in ilkçeyreğinde

Ocak-Mart 2105Toplam otomotiv

ihracat rakamı

AKTÜEL i

7Nisan 2015 OTO AKTÜEL159Bin

Ocak-Mart 2105Toplam otomobil

ihracat rakamı

DİDİTRANS FİLOSU GÜÇLENDİ

Yurt dışı taşımacılık hizmeti sunan Diditrans, 11 araçlık filosunu 4 adet FH 460 ile

güçlendirdi. Bu alımlarla birlikte Diditrans filosundaki toplam araç sayısını 15’e, toplam Volvo Trucks sayısını ise 8’e yükseltti. Diditrans Genel Müdürü Şafak “Servis mali-yetinde ve yakıt tüketiminde kârlılık ile servis noktalarına erişim kolaylığı nedenleriyle Volvo Trucks’ı tercih ettik” dedi.

Ford Otosan, imalatçıları ile “Tam Yol İleri” dediFord Otosan ve tedarikçilerinin

buluştuğu İmalatçı Zirvesi bu yıl “Tam Yol İleri” sloganı ile gerçekleşti-rildi. 2015 yılında Altın Yıldız, Gümüş Yıldız, Bronz Yıldız ve Özel Teşvik ödüllerini 10 tedarikçi firma paylaştı.

BMW Cruise M

Deniz kenarı, dağ, orman, dere tepe gezen bisiklet tutkunla-

rı için en keyifli mevsim geldi. İlk bahar mevsiminin tazeliği, enerjisi ve serinliği ile boş vakitlerini bisik-let üstünde geçirenler için BMW otomobillerinin adrenalini ve sürüş keyfini baştan ayağa hissettiren M performansı artık BMW Cruise M bisikletlerde.

AUDIAudi 2015 Ödülleri

ÖDÜLYAĞDI

’ye

Amerikan Tüketici Raporu (US Consumer Report) da Lüks Otomobil Dalı’nda, Audi A6’yı en güvenilir araç seçti. U.S News’in 2015 Yılın En İyi Otomobilleri Ödülü’n-de “Premium Küçük Oto-mobil” kategorisinde, yılın otomobili A3 oldu. DEKRA’nın her yıl yayın-

ladığı Kullanılmış Araç Ra-poru’nda A1 mini ve küçük otomobil kategorisinde rakiplerini geride bırakarak, en iyi otomobil seçildi.Auto Zeitung ise Audi’yi “Multimedya ve Bağlantı (Connectivity)” kategori-sinde, yılın en iyi otomotiv markası seçti.

<<PANORAMA


Ocak-Mart 2105İthal otomobil satışlarındaki

artış (Bir önceki yılın aynıdönemine göre)%36

GÜNCEL

Toyota tarafından düzenlenen ve dünyanın 5 kıtasından binlerce

çocuğun katıldığı uluslararası “Haya-limdeki Araba Resim Yarışması” nın Türkiye seçmelerinde dereceye girenler belli oldu. Türk çocuklarının dördüncü kez yer aldığı yarışmaya, Türkiye’nin 60 ilinden 9 bin 155 çocuk, otomobillerin gelecekte nasıl olacağını hayal ederek resimleştirdi. Jüri değerlendirmesi so-nucunda 8 yaş altı kategorisinde İstan-bul’dan Ela Yıldan (en üstte), 8-11 yaş kategorisinde Samsun’dan Çağın Akay Yazıcı (altta) ve 12-15 yaş kategorisinde de Aydın’dan Mehmet Ege Erkan (en alt-ta) birincilik kazandı. Dereceye girenler Tokyo’da yapılacak dünya yarışmasında Türkiye’yi temsil edecekler.

TOYOTA’NIN GELECEK VİZYONU

Toyota, otomobil performansını ve tasarımını büyük oranda ileriye taşımak amacı

ile güç üniteleri ve araç platformunu kapsayan yenilikçi ve birbirine entegre üretim yaklaşımını uyguluyor. Bu sa-yede, otomobilleri üretiminde kullanılan kaynakların yüzde 20 veya daha fazla oranda azaltılması planlanıyor.

Güç ünitesi ile araç platformunun birlik-te geliştirilmesiyle;

kompakt ve hafif ma-teryaller, bütünleşik bir tasarım sonucun-da daha düşük ağırlık merkezi yaratıyor. Toyota, motorlardaki ısı ve şanzımanlarda-ki enerji akışı verim-liliğinin geliştirerek, yakıt verimliliğinde yaklaşık yüzde 25 ve performansta yüzde 15 oranlarında ilerle-me kaydetti. Toyota ayrıca elektrik mo-torları, inverter ve bataryaların tekrar tasarlanması ile hib-rit araçlarının yakıt verimliliğini de yüzde 15’ten fazla artırmayı

hedefliyor.

Toyota, verimli mo-torların yanı sıra yenilikçi yeni plat-formlar da geliştiri-yor. Böylelikle düşük ağırlık merkezi ile, dikkat çekici tasarı-ma ve gelişmiş yol tutuşuna sahip, yüksek kaliteli sürüş ve daha iyi güvenlik sunan otomobiller üretiliyor. Toyota, 2020 yılında dünya çapında satılan oto-mobillerinin yarısının bu yeni platformlara sahip olmasını hedef-liyor.

TOYOTARESİM YARIŞMASI

AKTÜEL i


%63Ocak-Mart 2105

Yerli otomobil satışlarındaki artış (Bir önceki yılın aynı

dönemine göre)

Toyota’nın Global Vizyonu

“Hedefimiz Türkiye’nin

ihracat şampiyonu olmaktır”

Toyota Otomotiv Sanayi Türki-ye Genel Müdürü ve CEO’su Orhan Özer,Toyota Otomotiv

Sanayi Türkiye’nin ihracatının artma-sının Sakarya’nın gelişmesi anlamı-na geldiğini vurgulandığı toplantıda, şirketin 2002 yılından bugüne kadar 21 milyar doların üzerinde ihracat yaptığı belirtildi. Özer, “Sakarya’nın, en çok ihracat yapan iller sıralamasın-da dokuzuncu sırada yer almasından mutluluk duyuyoruz” dedi.

Toyota Plaza ALJ

Toyota Plaza ALJ İstanbul, Toyota Türkiye’nin belirlediği başarı kriter-lerine göre; Bayi Performans, Bayi Satış Performansı, Mutlak Müşteri Memnuniyeti ve Üstün Başarı Ödül-lerinde birinciliğe layık görüldü. Toyo-ta Plaza ALJ İstanbul, Satış Sonrası Performans Ödülleri’nde de ikinciliği kazanırken birincilik Toyota Plaza ALJ Ankara’nın oldu.Toyota Plaza ALJAnkara aynı zaman-da Bayi Satış Perfor-mans Ödülleri’ndede ikinciliğe uzandı.

Toyota, daha iyi otomobiller üreterek sürdürülebilir büyüme konusunda önemli

gelişmeler kaydetti.

ALJ Otomotiv A.Ş. Yönetim Kurulu Üye-si ve Genel Müdürü Gökhan Aşıkoğlu.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye GenelMüdürü ve CEO’su Orhan Özer:

<<PANORAMA


OSD, 40. YILINIKUTLADI

Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) 40. yılının kutlandığı görkemli törende otomotiv sanayinin başak-

törleri bir araya geldi. Gerçekleştirilen kutlamada OSD başarı ödüllerinin yanı sıra geçmiş OSD başkanlarına şükran plaketleri takdim edildi.

Otomatik CezaKesen Trafik PolisiAREL’li minik mucitler icatlarıyla yaşadıkları birçok soruna çözüm ürettiler. Hayatlarını kolaylaştıracak olan geleceğin icatlarını ve giysilerini tasarladılar. Minik mucit Emre trafik polislerinin yağmurlu ve soğuk hava-larda ıslanıp üşüdükleri için üzüldüğü-nü bu yüzden de bu robotu icat etti-ğini belirtti. Robotta bulunan kamera sistemi tüm hataları görerek otomatik olarak ceza kesiyor. Böylece polisler-de ıslanmamış oluyorlar.

Oyak-RenaultMart ayı otomobil

üretim rakamı32.183

YENİ RENAULT TRAFIC SATIŞTA

GÜNCEL

Carpıcı çizgileri ile dikkat çeken Yeni Trafic, Renault markasının yeni marka kimliğini temsil eden dış tasarım ve binek araçlara

özgü kabin tasarımını birleş-tiriyor. Yeni Trafic’te güçlü ve dinamik dış dizayn, konfor ve ergonomiyi buluşturan iç tasarı-mı ile bir araya geliyor.

Yeni Trafic, yüksek yükleme hac-mi ve uzunluğu ile dikkat çekiyor. Yeni Trafic, bir önceki nesline göre 21 cm daha uzun ve 6 m3 yükleme hacmi sunuyor. Ayrıca 4,15 m yükleme uzunluğu ile segmentinin en uzun yük taşıma kapasitesine sahip.

EKONOMİ VE PERFORMANSYeni Trafic’ in motor gamı ye-nilendi: 1,6l 115 bg ve 1,6l 140 bg (Çift Turbo) gücünde, perfor-mans ve ekonomiyi birleştiren iki adet turbo dizel motor mevcut.

) dCi 115 (300Nm): Ekstra güçve torku sayesinde bu esnek motor hem şehir içi hem de şehir dışı kullanım için uygundur.

Ağır yüklerin altından kolaylıkla kalkıyor, dinamik performans ve düşük yakıt tüketimi (6,5 litre / 100 km) arasında ideal dengeyi

sağlıyor.

) Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm), Stop & Start: Çift Turbo teknolojisine sahip bu mo-tor, çok daha güçlü, hassas ve ekonomik; karma yakıt tüketimi sadece 6,2 litre/100km seviye-sinde. Kalkış ve ağır yük taşıma-da dahi dinamik tepkiler veriyor. Ağır yükler, uzun seyahatler, romörk çekme veya yokuşlu arazilerdeki yolculuklar için ideal bir seçim.

Yeni Trafic, bir önceki nesline göre 100 km’ de yaklaşık 1 litre daha az yakıt tüketiyor. Karma yakıt tüketiminde, 100 km’ de 6,5 L karma tüketim ile segmen-tinde lider. Şehir dışında 5,7L / 100 km; şehir içinde ise 7,8 L/ 100km yakıt tüketimi değerleri ile, segmentinde kurallarıyeniden belirliyor.

KONFOR VEERGONOMİYeni Trafic, hem ergo-nomi hem de konforsunacak şekilde tasar-lanan yeni kabiniyletam bir mobil ofis. Gerek sürüş pozisyonu, gerekgörüş açısı ile binek araççizgileri taşıyan kabinde, toplam90 litre hacminde, 14 farklı sak-

-

AKTÜEL i


Oyak-RenaultOcak-Mart ayı otomobil

üretim rakamı90.

Supsan Bölge Toplantısı etkinli-ği kapsamında bayiler, tamir-ciler, kapakçılar, rektifiyeciler,

perakendeciler ve otomobil sanayi çalışanları bir araya geldi. Bölge top-lantılarında 2 bini aşkın otomotiv yan sanayi çalışanlarına eğitim veren Supsan A.Ş., 10 milyon adetlik yıllık supap üretim kapasitesiyle Türkiye pazarının önemli bölümünü elinde bulunduruyor. Etkinlik sayesinde sektörü daha yakından tanıma fırsatı bulan Supsan A.Ş., toplantılarda başta turbo olmak üzere, üretimlerini gerçekleştirdiği ürünleri tanıttı.

Supsan’dan 2 bini aşkın sektörçalışanına eğitim

Renault Türkiye, Londra mer-kezli DigitaLBi ve Renault Fransa işbirliğiyle yaklaşık 9

ay önce başladığı tasarım ve altyapı yenileme çalışmalarını tamamlaya-rak sadeleştirilmiş ve içerik açısın-dan zenginleştirilmiş yeni (respon-sive) web sitesini yayına açtı. Türkiye’nin yeni sisteme geçen ilk ülkelerden biri olması büyük yankı uyandırdı.

renault.com.tr yenilendi

Renault Trafic

Renault, ticari araç ürün gamının en yeni üyesi Yeni Trafic’i, Türkiye’de müşterileriyle buluşturuyor. Dış tasarımından motorlarına, kabininden yükleme alanına kadar tamamıyla yenilenen Trafic, Türkiye pazarında bir önceki neslinin başarısını devam ettir-meyi hedefliyor. lama gözü bulunuyor. Kabin, sü-rücünün cep telefonu, tableti ve dizüstü bilgisayarının her zaman kolay ulaşılabilecek mesafede olmasını sağlamak için modüler ve akıllı çözümler sunuyor. Camlar, sütunlar ve kayar kapı mekanizmalarında yapılan iyileştirmeler sonucunda, Yeni Trafic arttırılmış bir akustik konfor sunuyor.Kabin içi multimedya, Yeni Tra-

fic’te bir diğer önemli unsur olarak öne çıkıyor: CD-Mp3 çalar, USB portu, Bluetooth bağlantısı stan-dart olarak sunuluyor. Bunların dışında, MediaNAV ve R & GO sistemlerine opsiyonel olarak sahip olunabiliyor.Yeni Trafic Panelvan versiyonunu takiben, 5+1 Multix, 8+1 Passen-ger ve 9+1 Passenger versiyonları 2015 yılı ikinci çeyreğinde pazara sunuluyor olacak.

Yakıt tasarrufu ve performansı buluşturan 2 yeni motorla

Supsan A.Ş. Genel Müdürü Salih Alson; “2015 yılını 2014 yılına göre daha pozitif bir yıl olarak görüyoruz.”947

<<PANORAMA


Borusan Oto, 6 ay gibi kısa bir sürede gerçekleştirdiği elektrikli otomobil satışıyla tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Borusan Oto,

sadece İstanbul-Ataşehir’de yer alan showroomunda satışını gerçekleştir-diği BMW i markasıyla Şubat ayı sonu itibariyle 76 adetlik toplam satışa ulaş-tı. 2014 yılını BMW i3 ve i8 modelleriy-le 45 adetlik bir satışla tamamladıkları-nı belirten Borusan Oto Genel Müdürü Uğur Sakarya, “Sadece Şubat ayında 187 bin Euro’luk başlangıç fiyatına sahip 18 adet daha BMW i8 modelini yeni müşterilerine teslim ettik. Hem elektrikli hem benzinli turbo motora sahip spor otomobillerin geleceğini şimdiden ortaya koyan bu özel tasa-rımlı modelimize çok yoğun ilgi var” açıklamasını yaptı.

SEFERE BAŞLADI

Türkiye’de ilk olarak Malatya Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edilen yerli Trambüs-

ler, altyapı, üretim ve test sürüşleri sonrasında ulaşım seferleri için kontağı çevirdi.

Hyundai AssanMart ayı otomobil

üretim rakamı

35020.

GÜNCEL

BMW i’DEN REKOR

Markanın tarihinde en çok satılan ikinci mo-deli olan ve baştan sona tamamen yeniden yaratılan üçüncü nesil

Fabia, çevre dostu motorları ve yeni teknolojileriyle birlikte kullanıcıların beğenisine sunu-luyor.

Yeni Fabia, kalite, güvenlik, verimlilik, güvenlik ve tasarım unsurlarıyla başarısını bir üst noktaya taşımaya hazırlanıyor.

Piyasaya sunulduğu 1999 yılın-dan bu yana, dünyanın pek çok ülkesinde başarılara imza atan Fabia, üçüncü nesli ile üst seg-ment otomobillere ait yenilikçi güvenlik teknolojilerini Euro NCAP çarpışma testlerinden

5 yıldız alarak küçük sınıfa da taşıyor. Yeni Fabia’da Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC), çoklu çarpışma freni, lastik basınç sensörü, dinamik dife-ransiyel kontrolü XDS, yokuş kalkış destek sistemi, sürücü yorgunluk algılama sistemi gibi aktif ve pasif güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor.

Style donanım seviyesinde sunulan Entegre Bluetooth ve Skoda Surround ses sistemine sahip Bolero Multimedya Siste-mi, anahtarsız çalıştırma özelliği KESSY GO, otomatik far asis-tanı, nem sensörlü elektronik klima sistemi Klimatronik gibi birçok üst düzey donanım Yeni Skoda Fabia’nın yenilikçi yönü-nü fazlasıyla ortaya çıkarıyor.

Yeni Fabia3 benzinli, 1 dizel motor seçeneği

ile satışasunuluyor.

Skoda’nın B segmentindeki yıldızı Fabia, Yetkili Satıcılardaki yerini aldı. Yeni Fabia, tasarımı, yenilikçi donanımları ve motor seçenekleriyle sınıfının standartlarınıileriye taşımayı hedefliyor.

AKTÜEL i


MADENİ YAĞDA LİDER5 YILDIR DEĞİŞMEDİ

53.

Showroom’lardaki Yerini Aldı

Skoda Fabia

YENİ FABIA

Türkiye akaryakıt dağıtım ve madeni yağ sektörünün li-deri Petrol Ofisi, madeni yağ sektöründeki liderliğini sür-

dürmeye devam ediyor. 2014 yılında yaklaşık 11 bin tonu ihracata yönelik olmak üzere toplam 99 bin 500 ton madeni yağ satışı gerçekleştiren Petrol Ofisi, 2010, 2011, 2012 ve 2013 yıllarının ardından 2014 yılında da ma-deni yağ pazarının lideri oldu.

Sektörde üst üste 5 yıl lider olarak önemli bir başarıya imza atan Petrol Ofisi, PETDER 2014 yılı verilerine göre madeni yağ ve kimyasallardan oluşan toplam madeni yağ sektöründe yüzde 25,2 pazar payı elde etti ve pazar lideri konumunu korudu. Özellikle hedefle-nen ürün gruplarında satış tonajı ve pazar payıartışı yakala-yarak lider-likteki yeri-ni sağlam-laştıranPetrol OfisiMadeniYağları,buliderliğiönümüzdekiyıllarda dasürdürmeyihedefliyor.

OMV Petrol Ofisi Ticari Satışlar ve Madeni Yağlar Direktörü Sezgin Gürsu, “Bu başarı, sektörel dene-yimi yüksek, konusunda uzman Petrol Ofisi takımının eseridir”350

Hyundai AssanOcak- Mart ayı otomobil

üretim rakamı

<<PANORAMA


SEAT SU TÜKETİMİNİ 1/4 ORANINDA AZALTIYOR

Seat, sürdürülebilirlik çalışma-ları kapsamında İspanya’nın Barselona kentinde bulunan Martorell Fabrikası’nda bir

otomobil üretmek için kullanılan su miktarını son dört yıl içerisin-de yüzde 15 oranında azaltmayı başardı. Hedef 2018 yılına kadar su tüketi-mini yüzde 25 azaltmak.Martorell fabrikasında bulunan boya atölyesi, tesis içinde en fazla su kullanılan bölüm olarak, fabrikadaki su tüketiminin yarısı-na sahip. En çok su tasarrufunun da yapıldığı bu bölümde, oto-mobiller püskürtme yöntemiyle boyanırken arta kalan su bazlı boyalar arıtma tankında toplanı-yor. Burada birçok kimyasal işlem sonunda, boya ve su ayrıştırılıyor. Geri kazanılan ve temizlenen su ise tekrar üretimde kullanılıyor.

Avea, GSM, iBeacon ve GPS özelliklerini bir araya getirerek aracınızıpark ettiğiniz yeri kolayca

bulmanızı sağlayan ücretsiz “Avea Arabam” uygulaması kullanıcıların beğenisine sundu.

PARK YERİNİ UNUT!

GÜNCEL

Fiat-Chrysler GrubuBüyümeyi SürdürüyorFCA Şubat ayında Avrupa genelindeki satışlarını bir önceki yılın aynıdönemine göre %11,2 artırdı ve 66bin adet araç satışıgerçekleştirdi. Budönemde Fiat 500,Fiat Panda ve Fiat500L segmentlerinidomine etmeyedevam etti. Jeepmarkası isepazardakikonumunu güçlendirdi...

Jeep markası ise pazardaki konumunu güçlendirirken, Şubat ayında 2014’e göre %182,4’lük oranla sektör-deki en büyük artışa imza attı. Jeep Renegade ve Fiat 500X küçük SUV segmentinde, Avrupa’da en çok

tercih edilen 10 araç içerisinde yer aldı.Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), Avrupa pazarında ba-

Toyota Mart ayı otomobilüretim rakamı10.705

AKTÜEL i


Jeep’in küçük SUV segmen-tindeki modeli Renega-de, İspanya’nın otomotiv sektöründeki öncü internet

sitesi Coches.net okurları tara-fından “Yılın En İyi Küçük SUV”u seçildi. Jeep Renegade böylece, lansmanının yapıldığı 2014 yılının son çeyreğinden bu yana aldığı ödüllere bir yenisini daha ekleye-rek, otomotiv dünyasındaki başa-rısını perçinledi. İspanya’nın en çok takip edilen otomobil sitesi Coches.net’in gerçekleştirdiği “Yılın En İyi Küçük SUV”u katego-risinde oylamaya katılan 80 bin-den fazla otomobilseverin büyük çoğunluğu, tercihini Jeep Renega-de’den yana kullandı.

EN İYİ KÜÇÜK SUV

Avrupa Pazarı

Fiat-Chrysler GrubuBüyümeyi Sürdürüyor

şarılı bir şekilde büyümeye devam ediyor. FCA, Şubat ayında geçtiğimiz yıla göre ortalama %7 büyüyen Avrupa otomobil pazarındaki satışlarını %11,2 oranında artırarak pazarın üzerinde bir büyüme performansı ortaya koyar-ken, aylık bazda 66.000 adetlik araç satışıyla %6,9’luk bir pazar payına ulaştı

Romeo Şubat ayında 4.700 adet araçsatışıyla geçtiğimiz yıla göre %1.4’lük bir artış gerçekleştirdi.

Alfa

705Toyota Ocak- Mart ayı

otomobil üretim rakamı29.566

<<PANORAMA

Türkiye’nin lider, Avrupa’nın önde gelen alüminyum jant üreticisi CMS Grubu, tümü

Türk mühendis ve teknisyenlerden oluşan Araştırma ve Geliştirme Merkezi’nde otomobillerin daha az yakıt tüketmesini ve böylece kar-bon emisyon oranlarının azalmasını sağlayacak yeni ürünler geliştiriyor. CMS, AR-GE çalışmalarına her yıl 10 milyon TL’den fazla kaynak ayırıyor. Tamamı Türk, 74 mühendis ve tek-nisyenin görev aldığı İzmir Çiğli’de bulunan CMS Araştırma ve Geliş-

CMS’DEN AR-GE’YEYILDA 10 MİLYON


GÜNCEL

TASARIM ÖDÜLÜHYUNDAI i20 ve SONATA’ya

Geçtiğimiz yıl yenilenerek satışa sunulan ve çok kısa sürede Avrupa’da tümdikkatleri üstüne çeken Hyundai i20, ödülleritoplamaya devam ediyor. Almanya başta olmaküzere, tüm dünyanın ensaygın tasarım kuruluşların-dan biri olan RedDot Design, Hyundai i20 ailesi ve Yeni Sonatamodellerine en iyi tasarım ödülünü verdi. Beş kapılı hatchback ve coupemodelden oluşan Yeni i20, böylelikle Avrupapazarındaki hızlı yükselişini çok önemli bir ödül ileperçinlemiş oldu.

G

tirme Merkezi bün-yesinde otomobil markalarının ihtiyaç duyduğu son tekno-loji ürünü jantların tasarımı, ürün geliş-tirmeleri ve prototip üretimleri gerçek-leştiriliyor.

CMS Yönetim Kurulu Başkan Yrd. Bertuğ Ösen, “Jantlar ne kadar hafif ve dayanık-lı olursa, otomobiller o kadar hafif oluyor. Otomobilin ağırlığının azalması da yakıt tüketiminin ve dolayısı ile karbon salını-mının düşmesini sağlıyor...”

Tofaş Mart ayı otomobilüretim rakamı6.730

AKTÜEL i

Yol güvenliği eğitimizorunlu olmalı mı!

Goodyear, orta dereceli okul-ların yol güvenliği eğitimi vermesinin, sorumlulukla-

rının bir parçası olması gerektiğini vurguluyor.Goodyear tarafından yürütülen araştırmanın yeni bulgularına göre Avrupa genelindeki ailelerin yüz-de 84’ü çocuklara erken yaşta yol güvenliğinin temel prensiplerinin öğretilmesi gerektiği kabul eder-ken, Goodyear’ın bu konudaki önerisini destekliyor.

TomTom’un tüm dünyada 200’den fazla şehrin trafik yo-ğunluğunu ölçen ‘Trafik Sıkı-

şıklık Endeksi’ açıklandı. Buna göre trafik sıkışıklığında önceki yıl Mos-kova’dan sonra ikinci sırada bulunan İstanbul, dünyada birinci sıraya yük-seldi. İstanbul’daki sürücüler akşam trafiğinde 30 dakikalık mesafeyi yüz-de 109’luk gecikmeyle 62 dakikada kat ediyor.

İstanbul’un trafik çilesi


Red Dot Ödülleri

TASARIM ÖDÜLÜHYUNDAI i20 ve SONATA’ya

Üç farklı modeli bu prestijli ödüle layık görülen Hyundai, ilk kez bir B-segmenti otomobili beş kapılı

versiyonundan tamamen farklı olarak tasarlayarak

oldukça etkileyicibir Coupe formunu

ortaya çıkardı.i20 Coupe,

alanındauzman otoriteler

tarafından enbaşarılı tasarım

olarak seçilirkenaynı zamanda markanın akıcı tasarım felsefesinin de doğru

yolda olduğunu kanıtladı.

G

25 ülkeden38 uzmanın bir araya geldiği Red Dot jürisi,

gazeteciler, pro-fesörler ve üst düzey

tasarımcılardan oluşuyor.

730Tofaş Ocak- Mart ayı

otomobil üretim rakamı17.265

<<VİTRİN


İki Kişilik Spor Otomobile

İNGİLİZYORUMU


Sonuçta temiz ve modern yüzeyleri olan, bir taraftan da bir Bentleyolduğu gözden kaçmayan bir coupe...

TASARIM İPUÇLARIÇAĞDAŞ YORUM

İkonik Bentley matris ızgarası ve dört yuvarlak far... Karakteristik!..

İLKELERKLASİK, LÜKS

Bentley’lerin ortak noktası olan tasarım unsurları...

GEÇMİŞ VE GELECEK NESİLİNCE, GÜÇLÜ, ZARİF

Bentley EXP 10 Speed i


Bentley Motors, EXP 10 Speed 6 konsept otomobili ile lüks ve performansın gelecekte izleyeceği muhtemel

yolu gözler önüne seriyor. Modern otomotiv tasarımı, el sanatlarında üstün beceri, en güzel malzemeler ve ileri

performans teknolojisi kullanılan bu konsept,yüksek performanslı iki kişilik spor otomobile

İngiliz yorumu getiriyor.

İKONİK, YENİLİKÇİ, TEKNOLOJİK

HEYECAN VERİCİÇAĞDAŞ FİKİRLER

ALÇAK KONUMLU ÖN IZGARA


ikonik Bentley tasarımınınipuçlarınıyenilikçi işçilik teknikleri vemodern teknolojiyle birleştiriyor.

Kaslı oran, ön çıkıntı,uzun kaput, alçak ızgara otomobilin dış tarzı, yüksek hız potansiyeline işaret ediyor.

İngiliz Yarış Yeşili’nin daha koyusu... Pek hoş!..

<<VİTRİN


Sirketin ilk yıllarında yarış-larda elde ettiği başarı-lardan, motor sporlarında günümüzde kazanılan uluslararası başarılara ka-

dar her zaman “hız” Bentley’in DNA’sının bir parçası oldu. Bunun verdiği ilhamı baştan sona her parçasında yansıtan EXP 10 Speed 6, ikonik Bentley tasarımının ipuçlarını yenilikçi işçilik teknikleri ve modern tek-nolojiyle birleştiriyor.Otomobilin hem içinde hem de dışında vurgu olarak kullanılan bakır parçalar, konseptin gelişti-rilmiş yeni motor ve güç aktarım organların hibrit performans potansiyelinin altını çiziyor. Maksimum hız gibi performans hedeflerinin rakipleri zorlaması ve bu sınıfta yeni standartları tanımlaması bekleniyor.

ÇAĞDAŞ TASARIMEXP 10 Speed 6’nın dış tasa-rımı, uçak gövde ve kanatları-nın aerodinamik biçimlerinden ilham alan kaslı ve atletik bir yüzey ifadesi taşıyor. Tasarımın ruhu, Bentley’in tasarım ipuçla-rına çağdaş yorumlar getirerek, bunları güzellik ve hassaslıkla bileştiriyor. Sonuçta temiz ve modern yüzeyleri olan, bir taraf-tan da bir Bentley olduğu göz-den kaçmayan bir coupe ortaya çıkıyor. İkonik Bentley matris ızgarası ve dört yuvarlak fardan, İngi-liz Yarış Yeşili’nin daha koyu, zengin ve yoğun metalik bir

versiyonu olan boya rengine kadar otomobilin her tarafındaki klasik başlangıç noktalarından hareketle yaratılan heyecan verici çağdaş fikirler belirgin bir şekilde görülüyor. Bentley’in kla-sik lüks anlayışının ilkeleri, yeni canlandırıcı şekillerde ve en yeni teknolojinin yanında, yeni teknik-ler kullanılarak uygulandı.

EXP 10 Speed 6’nın biçim ve hatları, keskin hatlar ile akıcı yü-zeyler arasında uyum sağlayan ve hızı ima etmek için kıvrılmış yüzeyleri kullanan dinamik bir yapı oluşturuyor. Kaslı oranların yanı sıra, kısa ön çıkıntı, uzun kaput, alçak ızgara ve arkada uzun C sütunuyla oluşan şeklin kullanılmasıyla elde edilen at-letik duruş ile birlikte otomobilin

dış tarzı, yüksek hız potansiyeli-ne işaret ediyor. En gelişmiş 3D metal baskı tek-nolojisi; ızgara örgüsü, egzozlar, kapı kolları ve yan hava girişleri-nin mikro ölçekte tasarım ayrın-tılarının hassas bir doğrulukla yapılabilmesini sağladı. Örneğin ikonik Bentley ızgara örgüsü artık düz bir kafes örgüsü değil, ancak belli bir açıdan bakıldı-ğında görülebilen çeşitli derinlik-lere ve karmaşık bir üç boyutlu geometriye sahip. Bentley’in tanınmış kapitone derileri, farlar-daki hassas kesimli camların üç boyutlu dokusuna ilham verdi.

-



Bentley EXP 10 Speed i

LÜKS İÇ KABİNOtomobilin içindeki esin kaynağı, tüm kabinin etrafında dolaşan, konsoldan ve iki simetrik kanat-tan geçip kapılara aktıktan sonra yeniden konsoldaki kol dayana-ğına geri dönen kesintisiz çizgi oldu. İki şık kapitone döşemeli spor koltuk, dar orta konsolun iki yanına yerleştirildi. Konsol üzerinde sürücüye yönelik zarif kontrol düğmelerinin yanı sıra son derece sezgisel bir sistemle çalışan 12” ekran bulunuyor.

Geleneksel malzeme ve çağdaş tasarım ifadeleri kullanılmaya devam edilirken, EXP 10 Speed 6’nın kapılarında, masif, boyu-na damarlı kiraz ağacı üzerine doğrudan frezelenmiş 3 boyutlu kapitone özelliği bulunuyor. Bu işlem sonucunda elde edilen her baklava diliminin ortasında bir

bakır parça yer alıyor.

Orta konsoldaki alüminyum çerçeve içinde yer alan dokun-matik ekrandan dijital bilgiler veriliyor. Öndeki göstergeler araç çalışmazken düz pozisyonda dururken, araç çalıştırıldığında sürücünün görüş açısına göre yeniden konuşlanıyor. Otomobil,

alüminyum, bakır ve kiraz ağacı kaplamalı, simetrik olmayan vi-tes kolunun üzerindeki hareketli “B” düğmesine basarak çalıştı-rılıyor. Mekanik devir sayacı ve dijital ekran bir araya geldiğinde modern sürücü bilgilendirme sistemi ile analog cihazların güzelliği arasında mükemmel bir denge kurulmuş oluyor.

Kiraz ağacı, kapitone,bakır detaylar...


İÇ MEKAN

<<AYIN OTOMOBİLİ


JUKE i


ASLINDA ABARTI GÜZELDİR

Hiç düşündünüz mü? Ne-den Pug cinsi köpekler çok seviliyor? Patlak gözlü, tıknaz ve sıska olmalarına

rağmen; o kadar şirin ve o kadar tatlı geliyorlar ki bazen ağzını-zın suyu akıyor değil mi? Juke içinde aynı mantık işliyor. Ben de çoğu insan gibi ilk başta “tipsiz yahu” diyenlerdendim. Ancak gördükçe, kullandıkça gözünüz onu arar oluyor.Otomobillere benim gibi duygu-sal anlamlar yükleyen ruh has-talarından biriyseniz şimdi diye-ceğimi çok iyi anlayacaksınız. Hani bazı otomobillerin bir bakışı vardır kendilerine has olan. Gö-rünce sizi tebessüm ettiren. Park ettikten sonra birkaç adım atın-ca, hani hali hazırda kilitlemiş olduğunuz kapıları tekrar kilitler ve o şirin otomobilinizin göz kırpışına bakarsınız. VW Beetle, Mini Cooper, Fiat 500, Ford Ka ve Renault Twingo’ya bakacak olursanız hepsinin biraz Juke, ve Juke’un da biraz hepsi olduğunu

göreceksiniz. Ortak noktaları ne mi? Cevap basit : “Şirinlik”.. :)

Önde geriye doğru uzanan gündüz LED’leri ve ortada ko-numlandırılan sürüş farları, Nissan Juke’un en öne çıkan ve en belirgin özelliklerinin başında geliyor. Yuvarlak hatların, keskin referans çizgileri ile akıllıca har-manlanması, “önümden çekil” tarzı agresif bakışlara sahip olunmadan da sportif bir duruş elde edilebildiğinin kanıtı. Şişkin çamurluklar ve bumerang for-mundaki arka stop grubu Juke’u sınıfında benzersiz kılıyor.

SARI... DAHA ÇOK SARI!..

Test ettiğim model Special Edition donanıma sahip. Bu donanım paketi sadece iki kelimeden fazlası. Öyle ki

ben Juke satın alacak olsam, kesinlikle bu donanım paketi ile satın alırdım diye düşünü-yorum. Zira bu paket dahilinde orta konsol, kapı detayları (krom ve sarı), direksiyon ve vites elemanları, koltuk dikişleri oto-

<<AYIN OTOMOBİLİ


HAYLAZ ÇOCUK

JUKE Ne yandan bakarsanız bakın

heyecan verici tasarımı ile B

crossover segmentinin “haylaz

çocuğu” Nissan Juke, makyajlı

versiyonu ile daha da tatlı..

Dikkat mi ? Fazlasıyla çekiyor..

JUKE i


Ne yandan bakarsanız bakın

heyecan verici tasarımı ile B

crossover segmentinin “haylaz

çocuğu” Nissan Juke, makyajlı

versiyonu ile daha da tatlı..

Dikkat mi ? Fazlasıyla çekiyor..

mobilinizin renginde sunuluyor ki bence bu Juke’un iç mekanını tam bir arzu nesnesi yapıyor. Koltuklar kumaş ve süet karışımı ve sadece hoş görüntülerinden ibaret değiller. Yanal destekleri oldukça başarılı.

Orta konsolda bulunan dijital ek-randan radyo, navigasyon ve sü-rüş bilgilerine erişebiliyorsunuz. Hemen altındaki küçük ekrandan ise klima elemanları kumanda ediliyor. Yanda bulunan D-Mo-de’a tıkladığınızda ise Nissan Dinamik Kontrol Sistemi modları olan Sport, Normal ve Eco ara-sında seçim yapmak mümkün. Seçilen sürüş moduna göre, tork gücü, dört yönlü G-kuvveti dağı-lımı veya yakıt tasarrufu bilgileri-ni görebilirsiniz.

PERFORMANS YETERLİSEVİYEDE

Sahsen Juke’tan Oscar’lık bir performans beklemiyordum (o performansı bekleyenler için 200 HP’lik Juke Nismo

modeli de mevcut). Ancak per-

formans yine de tatmin edici bir seviyede. Sarışın arkadaşımızın 1.6 litrelik benzinli ünitesi gücünü yola CVT (Constantly Variable Transmission-Sürekli Değişken Aktarma) otomatik şanzımanla aktarıyor. DSG’lerin, EDC’lerin ve EAT6 gibi “baba” otomatik şanzı-manların kol gezdiği günlerde ha-len eski tip iki kademeli otomatik şanzımanın kullanılmasını Juke’a pek yakıştıramadım. Ancak bu şanzımanın kötü bir iş çıkardığın-dan değil.

Sadece Juke popülerliğindeki bir otomobile pek yakışmadığını düşünüyorum. Zira hitap ettiği kitlenin beklentilerini fazlasıyla karşılayacaktır. Nissan Juke’un 1598 cc’lik motoru 6000 devir-da-kikada 117 PS maksimum güç, 4000 devir-dakikada 158 NM maksimum tork üretiyor. 4 silindir-li ünite Juke’u saatte 170 kilomet-re maksimum hıza ulaştırırken, 0-100 km/s arası hızlanmasını ise 11.5 saniye içerisinde tamam-

lamasını sağlıyor.Karma yakıt tüketim verisi olan 6.3 litrelik oranı tutturamasam da, 6.8 litre ile şahsen Juke ile başarılı bir iş çıkarttığımızı düşü-nüyorum :).

Yol tutuş olarak Juke’un bir crossover’dan çok normal bir B sınıfı hatchback güveni verdiğini söylesem yalan olmaz. Yüksek formdaki otomobillerin viraj per-formanslarından genelde çeki-nen ben, Juke ile yaptığım yarı zorlayıcı denemelerden başarıyla çıktım. Bunu sağlayan ise tatlı-şi-rin gözüken Juke’un aslında sert bir sürüş yapısına sahip olması.

<<AYIN OTOMOBİLİ


HAYLAZ ÇOJUKE

-

ÖZEL iJUKE i


HAYLAZ ÇOJUKE

GOtobanda, sokak ara-sında, mahallede; kısaca her yerde “aşırı” ilgiden sıkılmayacaksanız...

G Segmentini aşarak, otomobil dünyasına adını ikon olan modellerden biri olarak yazdıran bir otomo-bil sahibi olmak istiyorsa-nız...

G Naif ancak hafif haylaz bir kişiliğe sahipseniz ve bunu otomobilinize de yan-sıtmak istiyorsanız...

G Yıllar geçse de popü-lerliğini yitirmeyecek bir tasarım arıyorsanız...

neden

JUKEalayım

<<AYIN OTOMOBİLİ


HAYLAZ ÇOJUKE

Ben Nissan Juke ile geçen test günlerinden inanılmaz keyif al-dım. Geri tesliminde üzüldüğü-mü, aklımın onda kaldığını bile

söylemeliyim. Şuna emin olabilir-siniz ki, yolunuz şöyle ya da böyle bir şekilde Juke ile kesiştiğinde, kesinlikle onunla duygusal bir bağ kuracaksınız. Otomobili sadece bir “taşıt” olarak görenlerden değilse-niz, onunla vakit geçirmekten keyif alan kişilerdenseniz; Nissan Juke mutlaka listenizin ilk üç sırasında yerini almalı derim..

SONUÇ - YORUM

JUKE i


<<TEST


HYUNDAI i20*HI.. I’M THE NEW i20 AND I’M FROM İZMİT-TURKEY

1.4 H-Matic ELITE

ÖZEL i


HYUNDAI i20*HI.. I’M THE NEW i20 AND I’M FROM İZMİT-TURKEY

Henüz bunu kendisi dile getiremiyor. Ancak Hyundai mühendisliği ve Türk işçisinin titizliği ile yakında bunu da yapabilecek bir otomobil üretirlerse şaşırmayız değil mi ?Test konuğum İzmitli Hyundai i20. 1.4 H-Matic ELITE

<<TEST


Güney Koreli üreticinin Almanya’daki ar-ge merkezinde hayat, Hyundai Assan İzmitFabrikası’nda da vücut bulanyeni i20, eski modelleHyundai logosu hariçherhangi bir tasarımdetayı paylaşmıyor.

YENİLENMEDİ..TAMAMEN DEĞİŞTİ !..

Bir önceki nesil i20 ile şu cilası taze yapılmış, yağmur suyu kaportasından usulca akan karizmatik arkadaşa bir bakın. Biliyorsunuz değil mi? Bu otomobil yeni i20 oluyor. Hyun-dai’nin bu tasarım anlayışını çok beğeniyo-rum. Önce bir makyaj ardından tamamen

değişen çok daha iddialı bir tasarımla gelen devam modeli. Accent Era’dan sonra Accent Blue’ya yok artık demiştik. Sonra i30’u test edip “yok abi adam-lar yapıyorlar vallahi” dedik. En son i10 ile “hadi canım bu da çok iyi olmuş”lara daha devam ediyor-ken, tüm bu protokol geçişinde garibim bir i20 “eh işte” denilen tasarımı ile yukarıda saydığım model-lerin gölgesinde kalıyordu. Güney Koreli üreticinin Almanya’daki ar-ge merkezinde hayat, Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nda da vücut bulan yeni i20, eski modelle Hyundai logosu hariç herhangi bir ta-sarım detayı paylaşmıyor. Gündüz LED’leri, altıgen formundaki geniş ön alt ızgarası ile oldukça agresif ve sportif bir tasarım teması üzerine şekillenen yeni i20’nin arka tasarımı da, yenilenen stop grubu ile oldukça iddialı görünüyor. Dört kollu 16” alaşım jantlar, panaromik cam tavan ve şahsen benim de çok hoş bulduğum siyah C sütunu dış tasarıma dair en çok dikkat çeken detayların başında gelenler.

SÜRÜCÜ ODAKLI KOKPİT Her Hyundai test izlenimimden sonra kaleme al-dığım gibi, yeni nesil Hyundai’ler ile ilgili dikkatimi çeken diğer bir unsur da abartısız ancak şık, bir o kadar da kullanışlı kokpit tasarımları oluyor. Yeni i20’de de felsefe aynen devam ediyor. Ticari bir yaklaşım olarak gözükse de, aslında “sürücü odaklı kokpit” derken ne kastediliyor size açıklayayım. Hani bazı otomobiller vardır. Yarım günlük kulla-nımdan sonra artık gözlerinizi yoldan ayırmadan, ses elemanlarını, klima kontrolünü, ışıklandırma ve ayna ayarı gibi kontrolleri ezbere yapmaya başlar-sınız. Yeni jenerasyon hemen her Hyundai modelin-de bu böyle devam ediyor. Şıklık malzeme kalitesi ve ergonomi ile olur ki kanımca her yere abidik gubidik göstergeler, düğmeler vs. yerleştirmek; sü-rücünün işini kolay kılacağına kanımca kontrollerin daha da karmaşık bir hal almasına sebep oluyor. İşte yeni i20’de bu karmaşa yok, herşey yerli yerin-de. Yenilenen deri direksiyon ve kavrama kabart-maları ile premium algısına giriş yapmış oluyoruz. Orta konsolda ise opsiyonel olarak sunulan 7”lik dokunmatik ekrandan ses ve navigasyon eleman-larına hükmetmek mümkün. Ekran çevresinde kullanılan piano black kaplama ve ekran üzerindeki

ÖZEL i


butonların minik krom detayları çok hoş bir kombinas-yon yaratmış. Koltuklar tatminkar seviyede. Hani açık-ça söyleyeyim, şahsen ben yanal destekleri bir parça daha iyi olan koltuklar ile karşılaşmayı umuyordum. Ancak bulduğumu yedim yoluma devam ettim.

ARTIK ASFALTLA ARASI DAHA İYİ Önceki nesil i20 ile 3 aya yakın bir süre geçirmiştim. Yalan yok. Yol tutuşundan hiç memnun kalmadım. Virajlarda önden kaymalar, ani ağırlık merkezi deği-şimlerinde (manevra freni de denir) güvensiz bir sürüş; açıkçası can sıkıyordu. Yeni i20’de ilk denediğim yukarıda saydıklarım oldu. Sonuç oldukça iyiydi. Bu memnuniyetimi ‘Test sürücüsü dostu yıkamacı Cemil’ kardeşimle paylaştığımda “abi daha bi basıyo sanki zaten belli” dedi... Cemil’in basmak, bizim ise yol tutuş tabir ettiğimiz mevzu i20’de eski modele kıyasla çok çok daha iyi seviyelerde. En baz donanım hariç 4 disk fren donanı-mının standart olarak sunulması da sevindirici haber-lerden. Elektronik Denge Kontrol Programı (ESP), Araç Stabilite Yönetim Programı (VSM) gibi hayati önem taşıyan donanımlar da standart olarak sunuluyor.

SESSİZ VE KONFORLU Motora değinmeden önce şunu belirteyim, yeni i20’de B segmentindeki diğer birçok arkadaştan daha az lastik sesi ve rüzgar ıslığı duydum. Yalıtım konusunda Hyundai’yi tebrik eder başarılarının devamını dilerim. Motora gelecek olursak test konuğum İzmitli i20’de 1.4 litrelik ikili değişken sübap zamanlama sistemine (D-CVVT) sahip benzinli ünite görev yapıyor.

Çalışma karakteri olarak sakin ve sessiz bir profil çizen ünite, gücünü yola H-Matic olarak adlandırılan 4 ileri otomatik şanzıman ile aktarıyor. 1368 cc’lik çok nok-tadan enjeksiyonlu motor 6000 devir dakikada 100 PS maksimum güç, 4000 devir dakikada da 134.4 Nm maksimum tork üretiyor. Böylece saatte 170 km maksi-mum hıza erişebilen yeni i20, 0-100 km/s arası hızlan-masını ise 13.2 saniyede tamamlıyor.

İzmit Hyundai Assan Fabrikası demiş ki şehir içi ve şehir dışı karma kullanımda 100 km’de 6.7 litre yakıt tüketirsin. Kendilerinden özür diliyorum zira ben 7.2 ortalama tutturabildim.

Ancak biraz daha sakin kullanırsanız 6 ile başlayan tüketim değerleri alabilirsiniz.

<<TEST


GBir önceki nesil i20’niz varsa yenilemek için...

G Makul yedek parça ve servis ücretleri için...

G Sık otomobil alıp satı-yorsanız, bakımlı ve hasar-sız Hyundai’lerin altın bile-zik bozduruyormuşcasına kolay ve zararsız değerlen-dirildiğini görmek için...

G Hiç başka sebep ol-masa da “TÜRK İŞÇİSİNİN ALINTERİ VE EMEĞİ” ile üretildiği için...

nedenHYUNDAI i20alayım

ÖZEL i


Yeni i20’nin sadece İz-mit’te üretilmesinden dolayı olumlu görüş belirttiğimi sanmayın

lütfen. 4 günlük test sü-rüşüm boyunca koltuklar hariç bir şikayetim, yok bu olmamış diyebileceğim bir nokta bulamadım. Çok yakında 1.2 benzin ve 1.4 dizel motor seçeneklerini de tecrübe edip sizlerle paylaşmayı umuyorum.

SONUÇ - YORUM

308 BlueHDiPeugeot

Sınıfının en etkin “kirlilik önleme” teknolojisi olan BlueHDi motor ile 92g/km karbondioksit emisyon değerlerine ulaşan yeni Peugeot 308 sınıfının lideri unvanını kazandı.

<<YENİLİK


Tam Otomatik Dizel

Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

308 BlueHDi

TANITIM i


Tam Otomatik Dizel

Alfa Romeo, yüz yılı aşkın tarihi boyunca, sahip olduğu yarışçı ruhla otomobil tutkunlarına her zaman beklentilerin ötesinde araçlar sunmayı ve sıra dışı duygular yaşatmayı ilke edindi...

<<YENİLİK


Üst düzey kaliteye sahip yenilikçi Peugeot i-Cockpit tasarımı, sürüş keyfine ve kullanım konforuna hizmet eden yepyeni platformu,

dinamik dizaynı ve verimliliği ile Peugeot’nun mükemmellik değerlerini somut hale getiren Peugeot 308’in, beklenen Blu-eHDi dizel motoru ve EAT6 Tam Otomatik Vites kutusu ile beğeni-ye sunuluyor.Peugeot, mevcut çevre standart-larını her zaman önceden uyum gösterme ve bu standartları hep

bir adım öteye götürme felsefesi ile motorlarını geliştirmiştir. 2000 yılından itibaren dizel HDi motor-larda kullanılan dizel partikül filt-resi ile emisyonların azaltılması şimdi BlueHDi teknolojisi ile ge-lişiyor ve pazarın en etkin kirlilik giderme teknolojisini oluşturuyor. Peugeot ürün gamında BlueHDi motorları yaygınlaştırarark ve bir kez daha çevre standardına daha standartlar belirlenmeden uyum gösteriyor. Çevre standartlarını ileriye gö-türmenin yanında, tam otomatik

şanzıman ile birleşen Peugeot 308 1.6L BlueHDi, sürüş keyfi yanısıra üst düzey performansı ve rekor tüketimleri ile dikkat çe-kiyor. 0’dan 100km hızlanmasını sadece 9,5 saniyede tamamla-yan otomobil, 92g/km CO2’den başlayan emisyonlarıyla, seg-mentinin kendi silindir hacmi ve güç gruplarında « Sınıf Lideri » unvanına sahip.SCR (Selective Catalytic Reduc-tion - Seçimli katalitik indirgeme) sistemi pazarın en etkin NOx giderme teknolojisi. Gerçekten

Kullandığı teknolojik gelişmelerPeugeot’nun Avrupa ürün gamının CO2

emisyonu ağırlıklı ortalamasınıazaltıyor ve markanın Avrupa çevre

dostu markalar sıralamasında ilk üç arasında yer almasını sağlıyor.

Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

TANITIM i


de, sadece Peugeot modelle-rinde uygulanan partikül filtresi FAP’ın yerleşimi, SCR’nin erken devreye girmesini ve bu şekilde hem NOx (azot oksitlerin) %90’a kadar azaltılmasını ve en ince parçacıklar dahil partiküllerin sayısal olarak %99,9’a kadar atılımını sağlayan tek yerleşim biçimi.NOx’leri azaltmaya dönük olan bu büyük etkinlik aynı zamanda CO2 emisyonlarının ve yakıt tüketiminin özel yanma odası ve « CO2 » ayarlarıyla EURO

5 uyumlu motor seçeneklerine göre -%4’e kadar azaltılmasını sağlamakta.SCR sisteminin katkılı partikül filtresi FAP’ın membaındaki yerleşimi, katkılı FAP sisteminin rakiplerimiz tarafından kullanılan diğer FAP teknolojilerine göre daha düşük sıcaklıklarda rejene-rasyon kapasitesine sahip olma-sı sayesinde mümkün olmuştur. BlueHDi motor seçeneklerinin Peugeot ürün gamında yaygın-laştırılması 2015 yılında yeni modeller ile devam edecek.

Peugeot’nun mükemmellik değerlerini, üst düzey kaliteye sahip yenilikçi Peugeot i-Cockpit tasarımı, sürüş keyfine hizmet eden şık ve dinamik dizaynı ve verimliliği ile somut hale getiren Peugeot 308, sınıf lideri özelliklere sahip BlueHDi dizel motoru EAT6 Tam Otomatik Vites kutusuyla birleştiren versiyonuyla ürün gamını genişletiyor.

Peugeot Türkiye Pazar-lama Direktörü Mehmet Akın, tüketicilerin beklen-tileri ile çevre hassasiye-

tinin dengelenmesi adına çok sayıda yeni teknoloji gelişti-ren bir yapıda olduklarını söy-ledi. Sınıfının en etkin ‘kirlilik önleme’ teknolojilerine sahip araçlarını üretirken sürüş keyfi, üst düzey performans ve düşük yakıt tüketimi gibi değerlerden taviz vermedikle-rinin de altını çizen Akın, şöy-le devam etti: “Yeni Peugeot 308 BlueHDi modeliyle sını-

fının standartlarını yeniden belirleyen bir araç üretmekle kalmadık aynı zamanda seg-mentinde en düşük karbon salınımına ve şehir dışında 3,3lt/100km ile yine en dü-şük yakıt tüketimine sahip bir araca ulaştık. Peugeot 308 BlueHDi segmentinin kendi silindir hacmi ve aktarım gru-bunda sınıfının lideri unvanını kazandı. Böylece hem çev-reci, hem ekonomik, hem de yüksek performanslı araçlar üretilebileceğini de göstermiş olduk.”

“Çevre hassasiyeti yüksek araçlar üretmeye devam edeceğiz”

Peugeot Pazarlama Direktörü Mehmet Akın

Türkiye’ye yeni gelenler

Subaru OutbackEyeSight Sürüş Teknolojili

<<YENİLİK



Subaru OutbackEyeSight Sürüş Teknolojili Yeni Turbo Dizel

Forester

Yenilenen yüzü ve gelişmiş teknolojileri ile

Subaru’nun Crossover segmentindeki iddialı

temsilcisi Outback ve sportif sürüş zevkini

SUV özellikleriyle birleştiren 2.0 litrelik dizel

lineartronic otomatik şanzımanlı Forester

Türkiye yollarına çıktı.

TANITIM i


Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

esur tasarımı, üst seviye donanım özellikleri, yeni nesil güvenlik anlayışı ile crossover ruhunu zirve-ye taşıyan Outback ile

gerçek arazi karakteri ve spor otomobil kavramını harmanla-yan dizel Forester Avrupa ile eş zamanlı olarak Türkiye’de…

DAHA FAZLA OUTBACKYeni Outback, daha şık bir ön ızgara tasarımı, daha büyük sis farları, yeni ön farlar ve yeniden tasarlanmış bir ön tampona sahip. Yeni Outback çevreye duyarlı boxer dizel motoru, EyeSight sürüş des-tek teknolojisi ve artan sürüş kalitesi ile temel özelliklerini fonksiyonel değerlerin ötesine taşıyor.

Outback, binek araç konforunu SUV araçların sahip olduğu uzun mesafe ve yük taşıma kabiliyetleri ile birleştirerek tüm dünyadaki sürücülerin kalbini kazanmış. Yeni Outback birinci sınıf bir crossover modelinde yer alan gelişmiş tasarım özel-liklerini bir araya getiriyor ve yenilenmiş dış dizaynı, geliş-tirilmiş iç tasarımı ve daha da iyileştirilmiş sürüş konforuyla öne çıkıyor.

2.0 litrelik turbo dizel versiyon-ları ile Türkiye’de satışa sunu-lan yeni Outback, Lineartronik CVT şanzıman ve 2.0 litrelik dizel motora sahip “Premium” ve “Limited” versiyonlarıyla satışa sunuluyor.Yeni Outback; Subaru’nun vazgeçilmezi olan karşılıklı-

yatay yerleşimli Boxer Motor ve simetrik sürekli dört çeker (AWD) teknolojisine sahip 147 HP gücünde 2.0 litre turbo dizel motorlu CVT şanzıma-nıyla özellikle performans ve yol tutuşunda rakiplerini geride bırakıyor. Türkiye’de satışa su-nulan 2.0 litre turbo dizel motor seçeneği, performanstan ödün vermeden yakıt tasarrufunu ön planda tutuyor.

SÜREKLİ SİMETRİK 4 ÇEKER VE X MODETüm modellerde standart özel-lik olan Sürekli Simetrik Dört Çeker sistemi, EyeSight sürüş destek teknolojsi ve X-Mode sa-yesinde yeni Outback bugüne kadar ki en iyi donanımlı ver-siyon olmanın yanı sıra Avru-pa’daki SUV modelleri arasında en güvenli yeniliklere sahip araç olarak da öne çıkıyor.

Yeni Outback, Subaru’nun benzersiz Sürekli Simetrik Dört Çeker sistemine ek olarak; optimize edilmiş entegre motor kontrolü, frenleme ve kaygan yüzeyler üzerinde çalışan diğer fonksiyonel özellikler ve olum-suz yol koşullarında sürüş per-formansını iyileştirme kabiliyeti-ne sahip X-MODE teknolojisi ile de donatıldı. Yokuş İniş Kontrol ayarı, eğimli yollarda aracı düşük hızda tutarak sürücüle-rin gönül rahatlığıyla sürüşüne devam etmesini sağlıyor.

TURBO DİZEL MOTORPERFORMANSITasarruf ve performansı bir arada sunan yenilikçi motorlar

üreten Subaru’nun 2 litrelik yeni turbo dizel motoru, marka-nın vazgeçilmezi olan karşılık-lı-yatay yerleşimli Boxer Motor ve simetrik sürekli dört çeker (AWD) teknolojisine sahip 147 HP gücünde CVT şanzımanlı versiyonu ile özellikle perfor-mans ve yol tutuşunda rakiple-rini geride bırakıyor.

Türkiye’de Mart ayından itiba-ren satışa sunulan 2.0 litrelik turbo dizel motor seçeneği performanstan ödün vermeden yakıt tasarrufunu ön planda tutuyor. YÜKSEK TORK Subaru Boxer Dizel motor ile birleştirilen yüksek-tork uyumlu Lineartronic şanzıman üst dü-zey güç ve çevre dostu kulla-nım sağlıyor. Yeni vites kontro-lü ve yedi vitesli manüel-mod vites sistemi daha sessiz bir sürüş sağlarken tork konver-törü, yağ pompası ve ileri-geri mekanizmasının tamamı da yeniden tasarlanmış.

STARLINK BİLGİEĞLENCE SİSTEMİStandart donanım özellikleri ile fark yaratan Forester, yeni “STARLINK” bilgi-eğlence sis-temiyle ile akıllı telefon uygula-malarını otomobilin içerisine ta-şıyor. 7 inç dokunmatik ekrana sahip bilgi-eğlence sistemi ile metalik havalandırma çıkışları, direksiyon kumandaları ve kli-ma kontrol düğmeleri sayesin-de kabin içi daha da modern bir görünüme kavuşmuş.

CBugüne kadar en iyi donanımlı versiyon olarak tanımlanan Yeni Outback ile dizel otomatik versiyonuna kavuşan Forester, Subaru’nun bu yıla damgasını vuracak en önemli modelleri arasında yer alıyor.

<<YENİLİK


Dizel Forester’ın “Premium” ve “Sport” olmak üzere iki dona-nım seçeneği bulunuyor. Sport seçeneği sportif ön tampon,

harman/kordon müzik sistemi ve 18 inç alüminyum alaşımlı jantlarla farklılaşıyor. Yeni Outback 158.544 TL’den,

dizel otomatik Forester ise 136.322 TL başlayan anahtar teslim fiyatlarla Subaru bayile-rinde yerini aldı.

Bugüne kadar en iyi donanımlı versiyon olarak tanımlanan Yeni Outback ile dizel otomatik versiyonuna kavuşan Forester, Subaru’nun bu yıla damgasını vuracak en önemli modelleri arasında yer alıyor.

TANITIM i


<<YENİLİK

Minicargo projesinin Fiat markalı yüzünü temsil eden “Fiorino” 2015 model yılı yenilikleriyle Fiat bayilerin-deki yerini aldı. 2,8 m3’e varan yük hacmi ve kulla-nım özellikleriyle göz dolduran Fiat Fiorino, Cargo,

Combimix ve Combi gövde tiplerinde Pop, Safeline, Emotion ve Premio gibi farklı konfora sahip donanım

paketleriyle satışa sunuluyor.

YENİ VERSİYON: PREMIO2015 model yılıyla birlikte Fiat Fiorino ürün gamı yeni

Premio versiyonuyla zenginleşti. Fiorino’nun en önemli yeniliklerinin başında 5” dokunmatik

ekranlı multimedya sistemi, bluetooth telefon bağlantısı ve entegre navigasyon geliyor. Yeni

Fiorino Premio tüm bu teknolojik özellikleri, yeni koltuk döşemeleri, ön ve arka tampon koruma-ları, yeni 16’’ alaşım jantları ile süslerken stan-dart olarak sunduğu elektronik stabilite progra-mı (ESP), yokuş kalkış desteği ve çekiş kontrol

sistemi (ASR) ile güvenlikten ödün vermiyor. Fiat Fiorino Premio, yenilenen iç ve dış tasarı-

mında kullanılan yüksek kaliteli malzemeleriyle de fark yaratıyor. Yenilenen şık iç ve dış tasa-

rım detayları, parlak siyah görünümüyle “Piano Black” öğeler barındıran 16” alaşım jantlar ve vites üzeri kırmızı dikiş döşemelerle sunulan

Fiat Fiorino, yan koruma çıtalarından kapı kol-larına, tavan raylarından dikiz aynalarına kadar,

yüksek kaliteyi, şıklığı ve dinamizmi bir arada sunuyor. 2015 model Fiat Fiorino’nun, daha

fazla performans ve ideal yakıt tüketimi dengesi sağlayan 1.3 litre 95 HP’lik dizel motoru ortala-

ma 4,3 lt/100 km yakıt tüketim değerisunuyor Ayrıca 200 Nm’lik tork

değeriyle tam yüklü durumlardave her yol koşulundaFiat Fiorino’ya daha

atak bir sürüşü degaranti ediyor.

Fiat FiorinoSınıfındaki tek dizel

otomatik seçeneği

Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler


<<YENİLİK


Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

Dacia, Sandero’nun ardından Lodgy Stepway versiyonunu da müşterinin beğenisine sundu.

TANITIM i


DACIALODGY STEPWAY

Crossover araçlardan alınan ilhamla daha kaslı bir görünüme ve güçlü bir kişiliğe kavuştu. Lodgy Stepway üç yıl /100.000km garanti ile sunuluyor.

Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

<<YENİLİK


Lodgy’nin Stepway versi-yonları crossover araçlar-dan alınan ilhamla daha kaslı bir görünüme ve

güçlü bir kişiliğe kavuştu.Sandero Stepway’in tarzını takip eden bu modelde iddialı ve maceracı stil detayları göze çarpıyor.Lodgy Stepway’de iç mekan ayrıntıları da ilgi çekiyor. Mavi

üst dikişlerle bezenmiş özel döşeme kullanılan Stepway versiyonlarında, göstergeler ve hava çıkış kanalları, orta panelde de bulunan mavi ton ile çevreleniyor. Lodgy Stepway çok geniş bir ekipman yelpazesi ile paza-ra sunuluyor (standart veya opsiyonel olarak): MEDIA NAV navigasyon ve multimedya sis-

temi, klima, hız ayar ve sınır-layıcı, deri direksiyon ve arka park sensorü. Lodgy Stepway, 6 ileri vitesli manuel vites kutusu ve 110bg güç üreten 1.5 dCi motorla sunuluyor. 5 ve 7 koltuklu seçenekleri bulunan Lodgy Stepway 52.500TL’den başla-yan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuluyor.

TANITIM i



<<YENİLİK


Markanın yeni tasa-rım felsefesi ışığında güncellenerek daha estetik hale getirilen i30, güçlü bir ön dizay-

na sahip. Markanın karakteristik geniş hava girişli ızgarası ve yeniden tasarlanan tampon, otomobilin en dikkat çekici yeni-liği olarak sunuluyor. Ayrıca yeni led farlar ve yeni tip sis lamba-ları da aracın sportif öğelerini oluşturan diğer yenilikler. Sport versiyonda yer alan çift egzoz çıkışı ve LED stop lambaları da aracın sportif yapısını güçlendi-ren unsurlar. Jantlar ise aracın değişen görsel parçalarından bir diğeri. i30 Blue Drive’da jant ölçüleri 15 inç, Style’da 16 inç olarak sunulurken, yenilenen modelle birlikte Elite modeldey-se 17 inç’lik jantlar kullanılmaya başlandı. Turbo versiyonda ise 18 inç alaşımlı jantlar ve lastik-ler bulunuyor.

Yenilenen i30, iç mekanda da bir takım değişiklikleri berabe-rinde getiriyor. Akıllı Park asista-nı (APA), dikey park özelliğiyle birlikte kullanıcısına büyük ko-laylık sağlamış oluyor. Özellikle alışveriş merkezlerinde ve ev ve

işyeri gibi bina otopark alanla-rında park etmek, i30 sahipleri için artık çok daha kolay. Sistem direksiyon kontrolünü ele alır-ken sürücüye gaz, fren pedalı ve vitesi kullanarak bilgi ekra-nındaki uyarıları yerine getirmek kalıyor.

Yenilenen i30, Blue Drive, Style, Style Design Pack ve Elite ol-mak üzere 4 donanım paketiyle satışa sunuluyor. 1.6 Turbo GDI motorlu Sport modeli ise Elite donanım paketiyle benzer özel-likleri bünyesinde barındırıyor. Hyundai i30, 1.4 MPi, 1.6 GDI, 1.6 T-GDI ve 1.6 CRDi olmak üzere 4 motor ve farklı şanzı-man kombinasyonlarına sahip.

Yeni sunulan 7 ileri DCT, gele-neksel altı ileri, tork konvertörlü otomatik şanzımanın yerini alıyor. Bu şanzımanla beraber i30, daha fazla yakıt verimliliği sunuyor. Revize edilerek gücü 128’den 136 beygire ulaşan Euro 6 normlarındaki dizel motor, 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla satın alınabilecek. Hyundai i30 DCT şanzımanlı motor, bir önceki 1.6 litrelik dizel otomatik şanzımanlı motora

göre yüzde 20’ye varan düşük yakıt tüketimi ve daha etkili motor performansı sergiliyor. Hyundai tarafından geliştirilen 7 ileri DCT şanzıman, 0.4 saniye-lik vites değişim hızına ulaşarak ekonomik olmasının ötesinde sürüş performansını da üst düzeye taşıyor. Ayrıca 1.6 litre dizel motorun ürettiği tork da 1750 devirde 300 Nm seviyesi-ne ulaşıyor.

Hyundai, 186 beygir gücündeki i30 Turbo’yla da performans isteyenleri mutlu ediyor. 0-100 km/s arasını sekiz saniyede tamamlayan 1.6-litrelik turbo motor, dinamik bir sürüş vaat ediyor. Standart donanım bakı-mından oldukça zengin olan i30 Turbo; 18 inç’lik alaşım jantları, sportif body kiti, Turbo logosu, kırmızı dikişli deliklideri direksiyonsimidi, sporsüspansiyonu,siyah ve kırmızıkumaş / derispor koltuklarıve LED arkastop lambalarıylaetkileyicigörünüm sergiliyor.

Hyundai’nin kompakt C sınıfındaki başarılı temsilcisi i30, daha modern, daha şık ve daha verimli motorlarla öne çıkıyor. Hyundai i30, ayrıcayüzde 20’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi sağlayan 7 ileri DCT çift kavramalı şanzımana da kavuşmuş oluyor. Performans isteyen

müşteriler ise benzinli turbo motorla donatılan 186 beygirlik i30 T-GDI Sportversiyonu tercih edebilecek.


HYUNDAI i30TANITIM i


Mercedes-MaybachS-Serisi

<<YENİLİK


) Lüks segmentte yepyeni standartlar belirleyen Mercedes-Maybach S-Serisi, S-Serisi ailesinin en yeni modeli olarak otomotiv dünyasında yeni bir dönem başlatıyor. ) Mercedes-Benz otomobil modellerinin zirvesinde olan MercedesMaybach S-Serisi, 5.453 mm uzunluğu ve 3.365 mm dingil mesafesiyle her iki uzunluk açısından da S-Serisi araçlardan 20 cm daha büyük.) Aeroakustik rüzgar tüneli ve bu alanda uzman Mercedes-Benz mühendisleri sayesinde Mercedes-Maybach S-Serisi, dünyanın ensessiz seri üretim sedan otomobili olma özelliğini taşıyor.


Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

TANITIM i


Türkiy

e’ye y

eni ge

lenler

<<YENİLİK


ARKA TARAFTA DİNLENMEK VE ÇALIŞMAK ÇOK KEYİFLİArka koltuklar, özel ayarlanabilen kinematik sistemi sayesinde benzersiz bir konfor sunuyor.Standart olarak sunulan şoför paketi kapsamında, arka sağ koltukta oturan yolcu, en ileri koltukpozisyonundaki normal bir ön yolcukoltuğuna kıyasla 77 mm dahafazla ayak bölmesinesahip.


TANITIM i


İÇ MEKANDA SONSUZ FERAHLIK HİSSİMercedes-Maybach S-Serisi’nin iç tasarımı, trend belirleyici ayrıcalıkla, stili ve

üstünlüğü bir arada sunuyor. Araç, modern lüksü benzersiz birşekilde hayata geçiriyor. Şoför kullanımına özel olarak

Tasarlanmış Mercedes-Maybach S-Serisi’nde arkakoltuktaki yolcular, lüks bir salon tarzında modern

bir lüks ile çevreleniyor ve maksimum genişlikile ferahlık duygusu hissediliyor.

Mercedes-Maybach S 500 V8 4663 335/455 700/1800 5.0 250 8.9Mercedes-Maybach S 600 V12 5980 390/530 830/1900 5.0 250 11.7

MotorHacmi

cc

MotorGücükW/hp

TorkNm/dev

dak.

0-100km/s

AzamiHız

km/s

Yakıttkt.

l/100

Mercedes-Maybach S-Serisi’nin teknik özellikleri

Mercedes Maybach S-Serisi<<YENİLİK


AerodinamikOptimum akış sağlayan eşşiz detaylar Mercedes-Maybach

S-Serisi, 0,26 Cd değeri ile aerodinami alanında markanın

lider konumunu korumasını sağlıyor. Araçta; aerodinamik ola-

rak optimize edilmiş teker ve stop lambası rüzgarlıklarından,

arka akstaki geniş kaplama alanına, optimize edilmiş dikiz ayna

tasarımından yalıtımlı far çerçevelerine ve hatta hıza bağlı olarak

aracın 20 mm’ye kadar alçalma özelliğine kadar çok sayıda aero-

dinamik optimizasyon uygulanmış.

Mercedes-AMG’den sonra Mercedes-Benz ailesine katılan bu ikin-ci markanın ilk modeli Mercedes-Maybach

S-Serisi, kullanıcılarına hem prestij hem de ayrıcalık sağlıyor.

5.453 mm uzunluk ve 3.365 mm dingil mesafesiyle otomotiv dünyasında yepyeni bir dönem başlatan Mercedes-Maybach S-Serisi, güvenlik, verimlilik ve sessizlik gibi pek çok tek-nik özellik açısından otomotiv mühendisliğinin doruk noktasına ulaşarak lüks segmentte çıtayı bir adım daha öteye taşıyor. Mercedes-Benz S-Serisi’nin mükemmelliği ile Maybach’ın kusursuzluğunu bir araya geti-

ren Mercedes-Maybach S-Seri-si, rakipsiz ayrıcalıkların somut bir örneği olarak pazara sunu-luyor.

ŞIK VE AYRICALIKLI DIŞTASARIMMercedes-Maybach S-Serisi’nin dış tasarımında da şık ve trend belirleyici ayrıcalıklar, uzayan dingil mesafesi ile birlikte göze çarpan hatlar dikkat çekiyor. Mercedes-Maybach S-Serisi’n-de aracın yan çizgileri S-Se-risi’nin karakteristik tasarım öğelerini koruyarak gücü ve dinamizmi vurguluyor. Merce-des-Maybach S-Serisi’nin dış tasarımında dikkat çeken bir diğer özelliği ise arka kapısının

S-Serisi’ne göre 66 mm kısal-tılmasıyla arka koltukların kapı çizgisinin gerisinde kalarak gizlilik ve ayrıcalık hissi yaratması. Aracın genişliğini vurgulayan yatay çizgiler, arka bölüme özenle yerleştirilmiş iki adet krom eg-zoz borusu, bagaj kapağında yer alan Maybach harfleri, şıklığın ve zarafetin birer sembolleri şeklinde sunuluyor.

AEROAKUSTİK İLEDÜNYANIN EN SESSİZİMercedes-Maybach S-Serisi mükemmel ve sessiz bir sürüş sunuyor. Araç, arka tarafında çok büyük ve geniş camlara sahip olmasına rağmen, yan taraftan büyük ve yüklü araç geçmesi, köprü üzeri, ağaçlı veya kıyı yolla-rı gibi farklı koşullarda ve şiddetli yanal rüzgarlara maruz kalındığı durumlarda bile sahip olduğu mü-kemmel yalıtım sayesinde dünya-nın en sessiz aracı S-Coupé’den bile daha sessiz. Bu mükemmel yalıtım sayesinde araç içerisinde rüzgar ve araç sesi yok denecek kadar az duyuluyor ve özellikle arka koltuktaki yolcular maksi-mum konfor seviyesinde ideal bir dinlenme ve çalışma ortamında seyahat etme imkanı buluyor.Tür

kiye’y

e yen

i gelen

ler

) PRE-SAFE® PLUS; şehir trafiğinde çarpışma-ları önlemeye ve arkadan gelebilecek tehlikeli du-rumları ortadan kaldırma-ya yardımcı oluyor. Yaya-ları algılayarak 50 km/s’e kadar olan hızlarda çar-pışmaları önlemek üzere otomatik olarak frenleri harekete geçiriyor, dörtlü flaşörlerini yakıp söndüre-rek acil durumlarda trafiği uyarıyor.

) Direksiyon Yardımcısı ve Start/ Stop fonksiyo-nu bulunan DISTRONIC PLUS, yolculuk sırasında öndeki araç ile güvenli takip mesafesini koruyor, hızını öndeki araca göre ayarlıyor.

) “Acil Fren Destek Sistemi BAS PLUS”, karşıdan gelen trafiği ve yayaları algılayarak sürü-cü tarafından uygulanan fren gücünü buna göre artırıyor.

) “Aktif Şerit Takip Yardımcısı”, aracın istem-sizce şeridi terk etmesi durumunda direksiyonda hissedilir bir titreşimle sürücüyü uyarıyor, gerek-tiğinde aktif olarak müda-

hale ederek aracı tekrar şeridine taşıyor.

) “Adaptif Uzun Far Yardımcısı” trafikteki diğer sürücülerin gözlerini ka-maştırmadan uzun farların en aktif şekilde kullanıl-masını sağlıyor.

) “Gece Görüş Yardım-cısı PLUS” kullanılan kızıl ötesi ışınlar ve termal görüntüleme teknolojileri sayesinde yolu tarayarak aydınlatma dışında kalan bölgede yaya tespit edil-diğinde, otomatik olarak devreye giriyor, gösterge panelinde yayayı gösteri-yor ve hem sürücüyü hem de yayayı uyarmak için il-gili taraftaki far yardımı ile üç defa uyarı ışığı yakıyor.

) Emniyet kemeri için hava yastığı “Kemer yastı-ğı”: Önden alınan darbede göğüs kafesi üzerindeki yükü azaltıyor ve yolcu-ların yaralanma riskini azaltıyor.

Akıllı Sistemler ile Güvenlikte En Üst Düzey Standartlar

Mercedes-Maybach S-Serisi’nde sürüşü daha da konforlu ve güvenli hale getiren çok çeşitli yeni yardımcı sistemler sunuluyor.

GÜVENLİK

V8 V12ve

Motorlar 4MATIC Sistemi ile İddialı Performans

Yeni 9G-TRONIC şanzımana sahip V8 çift tur-bo motor ile Mercedes-Maybach S 500 ve V12 çift turbo motor ile 7G-TRONIC PLUS otoma-tik şanzımana sahip, ürün gamının en güçlü aracı olarak öne çıkan Mercedes-Maybach S 600 modelleri lansman sırasında arkadan itiş seçeneği ile sunulurken V8 çift turbo motor ile sunulan Mercedes-Maybach S 500, yılın ikinci yarısında, özellikle kış aylarında çekiş ve sürüş dengesini iyileştiren 4MATIC sistemi ile de sunulmaya başlanacak.

TANITIM i


Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık

NEOPLAN MAN gözünüTürkiye’ye çevirdi

Türkiye’de üretilecek

<<YENİLİK


Otobüs dünyasının premium markası NEOPLAN, artık sadece Ankara’daki MANTürkiye’nin tesislerinde üretilecek. NEOPLAN’ın tüm modellerininüretimini üstlenmesi ile birlikte MAN Türkiye’nin; üretim,

istihdam, ciro, ihracat rakamları da önemli ölçüde gelişecek.

MAN gözünüTürkiye’ye çevirdi

Türkiye’de üretilecek

YATIRIM i


Otobüs dünyasının premium markası NEOPLAN, artık sadece Ankara’daki MANTürkiye’nin tesislerinde üretilecek. NEOPLAN’ın tüm modellerininüretimini üstlenmesi ile birlikte MAN Türkiye’nin; üretim,

Yürütme Kurulu Başkanı Münür Yavuz

MAN Gözünü Türkiye’ye Çevirdi NEOPLAN TÜRKİYE’DE ÜRETİLECEK

<<YENİLİK


“

“

Bakan IŞIK

Bu yatırım aynızamandaTürkiye otomotiv sektörünün

kapasitesinin, kabiliye-tinin ne kadar önemli bir noktada olduğunu dagösteriyor.

Bakan Işık; “Rotamızın ne kadar doğru ve başarılıolduğunu gösteriyor” MAN Türkiye bünyesinde gerçekleştirilen Yeni

NEOPLAN Üretim Üssü Açılış Töreni’nde konuşma yapan Bilim, Sanayi ve Teknoloji

Bakanı Fikri Işık, bu gelişmenin MAN Türkiye için çok önemli bir gurur kaynağı olduğunu ve aynı zamanda geleceğe dair önemli işaretler taşıdığı-na dikkat çekti. Bakan Işık, “Bu aynı zamanda Türkiye otomotiv sektörünün kapasitesinin, ka-biliyetinin ne kadar önemli bir noktada olduğunu da gösteriyor. Bununla birlikte, sanayiye, üretime verdiğimiz, teknolojiye ve Ar-Ge’ye verdiğimiz önem ve yürüttüğümüz politikaların ne kadar başarılı, izlediğimiz rotanın da ne kadar doğru olduğunun da bir kanıtı, somut bir örneğidir. Üste-lik bu teyidin uluslararası arenada, alanında dün-yanın en büyük markalarından biri olan MAN gibi 250 yılı aşkın bir teknoloji devi tarafından böyles-ine bir yatırım ve önemli bir kararla yapılmış ol-ması da bizler için ayrı bir anlam taşıyor” diyerek, MAN tarafından Türkiye’de atılan bu önemli adımın devamının beklendiğinin de altını çizdi.

Dünya otomotiv devi MAN Truck & Bus, bünyesinde bulunan premium segment otobüs markası NEOPLAN’ın tüm üretimi Ankara’daki MAN Türki-ye tesislerine kaydırdı. MAN Türkiye tesislerinde, halen MAN’ın şehiriçi, seyahat, turizm ve servis otobüsle-rinin yanı sıra NEOPLAN’ın Tourliner modeli de üretiliyordu. MAN Truck & Bus’un aldığı bu kararla birlikte MAN Türkiye, NEOPLAN’ın araç gamını oluşturan Cityliner, Skyliner ve Jetli-ner modellerini de üretmeye başladı.

YATIRIM i


“

“

Dr. Carsten Intra

Markamızıngözbebeği veprestiji olanpremium

ürünlerimizin MANTürkiye’de üretilecekolması, geleceğe dahagüvenli bakmamızısağlıyor

MAN Truck & Bus Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Carsten Intra, “Daha önce benim de 6 ay yöneticiliğini yaptığım MAN Türkiye, son

yıllarda yaptığı yatırımlar, geliştirmeler ile kalite ve verimliliğini arttırarak, tüm MAN camiası için örnek bir tesis haline gelmiştir. Markamızın gözbebeği ve prestiji olan premium ürünlerimiz CITYLINER, JETLINER ile amiral gemimiz ola-cak olan yeni tasarım SKYLINER otobüslerinin MAN Türkiye’de üretilecek olması, geleceğe daha güvenli bakmamızı sağlıyor“ dedi. MAN Türkiye ile ilgili planlarının yalnızca otobüs üre-timi ile ve hatta yalnızca üretim ile sınırlı olma-dığını da belirten Dr. Intra, “Türkiye’de devletin yaklaşımı ve Ar-Ge teşviklerinin de verdiği güç-le, MAN Türkiye’yi bir Tasarım Merkezi haline getirmeyi planlıyoruz” açıklamasını yaptı.

Yönetim Kurulu Üyesi Carsten Intra; “MANTürkiye ile geleceğe güvenle bakıyoruz”

Yürütme Kurulu Başkanı Münür Yavuz; “MAN, Türkiye ve Türk Otomotiv sanayimizin başarısıdır”

NEOPLAN’ın tüm üretiminin Ankara’da gerçekleştirilecek olmasının gurur verici bir gelişme olduğuna işaret eden MAN

Türkiye A.Ş. Yürütme Kurulu Başkanı Münür Yavuz, “Bu karar, sadece MAN Türkiye için değil, Türk otomotiv ve yan sanayi sektörü için de oldukça önemli bir karar. Aynı zaman-da, MAN Türkiye özelinde ve otomotiv sana-yimiz genelinde; üretim kalitesi, verim, teslim hızı, ekonomiklik gibi birçok önemli unsurda gelinen başarılı noktanın da somut bir göster-gesidir” dedi.

OTOBÜS ÜRETİMİNİN YARATTIĞIİSTİHDAM ORANIOtobüs üretiminin yarattığı önemli katma de-ğere de dikkat çeken Münür Yavuz, “Otobüs segmenti, otomotiv sektöründe en önemli, en çok değer yaratan üretimdir. Otobüs üre-timinde, kamyon üretiminin yaklaşık 20 katı ve binek araç üretiminin ise yaklaşık olarak 70 katı işçilik gereksinimi duyulur. NEOPLAN gibi premium segment araçlarda ise yaratılan bu katma değer, çok daha önemli boyutlara ulaşıyor” dedi.

“

“

Münür Yavuz

Otobüs segmenti, otomotivsektöründe en önemli, en çok

değer yaratanüretimdir. Otobüs üretiminde bineküretiminin 70 katı işçilik vardır

OTOBÜS ÜRETİMİNİN YARATTIĞIİSTİHDAM ORANI

BİR RENKİÇİN

Günümüzde otomobil alımı kararını etkileyen faktörler arasında aracın rengi de belirleyici bir unsur olarak öne çıkıyor. Kadınların, erkeklerin, yaş gruplarınınhatta zaman zaman belirli meslek gruplarının tercih ettiği renkler konusunda birçok araştırma mevcut.

SEAT Tasarım Merkezi’nin Renk ve Döşeme Bölümü, mevcut renklerden seçim yapmak yerine, yeni bir renk yaratabilmek ama-

cıyla iki yıl süren bir çalışma yapıyor. Bir otomobil için yeni bir renk oluştururken, ilk etapta ortaya çıkan rengin otomobili boyarken farklı görünmemesi amacıyla bir dizi test yapılıyor ve bu da zaman içerisinde ren-gin aynı ve dayanıklı kalmasını sağlıyor.

MODA VE SANAT YAKINDAN TAKİP EDİLİYORRenk yaratmak amacıyla, moda ve sanat konusunda dünyanın önemli yayınlarını takip eden SEAT Tasarım ekibi, mevcut trendlerde yer alan tüm imaj-ları değerlendiriyor. Markanın İspanyol ve Akdenizli olması avantajını da kullanan SEAT, birbirinden değişik bölgeleriy-le kozmopolit bir yapıya sahip olan Barselona’dan da model-lerinin renkleri için ilham alıyor.

SADECE DUYGULARA HİTAP ETMESİ YETERLİ DEĞİLBir renk seçildiğinde en göz alıcı ve çekici ancak aynı za-manda solmaya karşı da daya-nıklı olan tonun bulunması için çalışmalar yapılıyor.

Rengin zaman içerisinde kalı-cı, yeniden boyanabilir ve gün ışığına dayanıklı olması gereki-yor. Her renk otomobilin gövde-sinde kullanılmadan önce çok sayıda kalite testinden geçiyor.

2YIL<<TASARIM


TİTİZ ÇALIŞMAGenç ve sportifmarka kimliği için...

2İnsanların kendilerine hissettirdiği duygulara göre otomobilleri-

nin rengini seçtiklerinden hareket eden SEAT Tasarım ekibi, bir otomobil için yeni renk seçeneklerini belirlerken aynı zamanda modelin kendisiyle de yakından ilişkili olmasına da dikkat ediyor.

Genç bir tema oluşturmayı istedikleri SEAT Ibiza’nın renk oluşturma süreci, daha şık ve sofistike olan Alhambra’dan veya daha sportif ve genç bir karaktere sahip olan Leon’dan çok daha farklı işliyor.

RENK i


<<TEST


DACIADUSTER

TOZ, ÇAMUR, BALÇIK,ASFALT YA DA MICIR...

HEPSİ İÇİN SADECE

ÖZEL i


Yandaki bu harika ve yaratıcımanşetim için çok düşünmedim aslında.

Tamam ben her yönümle mükemmel ( ahh evet :D ) bir insanım.

Ancak ya test ettiğim otomobil? “Abi Dacia işte yani.. İyi olsa o

paraya satmazlar ki” diyedüşünüyorsanız, bir bardak soğuk su için

ve yazımı okumaya başlayın!..

DACIA DUSTER 1.5 dCi 110 BG 4X4

<<TEST


1461 cc’lik dizel ünite 110 beygir maksimum güç, 240 Nm maksimum tork oranına sahip. Bu sayede 0-100 km/s arası hızlanmasını12.9 saniyede tamamlayan Duster’ınmaksimum hızı ise saatte 168 kilometre.Sakin şehiriçi kullanımda5.6-5.8 litre arasındatüketim değerleri eldeetmeniz münkün.Zira ben ettim.Siz de edersiniz..

DACIADUSTER

TOZ, ÇAMUR, BALÇIK,ASFALT YA DA MICIR...

HEPSİ İÇİN SADECE

ÖZEL i


HI HI.. EVET DACIA O !..

Lada Niva’yı hatırlarsınız değil mi? Makul fi-yatlı, cep dostu ve off road manyağı eski dostumuz. İşte Duster günümüzde tam olarak aynı amaca hizmet ediyor. Emsallerinin 5-10 bin TL altında bir fiyat etiketi ile satılan ancak

fiyatının çok daha üstünde performans sunan bir SUV Dacia Duster.. İlk versiyona oranla biraz daha kaslı bir görünüme sahip olan Duster, ön ızgara başta olmak üzere kullanılan krom detaylar ile cebe olduğu kadar göze de hitap eder hale gelmiş. Yenilenen siyah zeminli ön farlar da cabası. Hani şu 16 jantları bir 18 yapsak tadından yenmez bir hale bürünecek dedim durdum hep içimden ama bu hali ile de oldukça sportif gözüküyor. Gri tonlu port bagaj elemanları üzerinde bulunan DUSTER yazısı da, test otomobilimizin model imajını pekişti-ren detaylar arasında. ABARTIDAN UZAK,KALİTEYE YAKIN

Bir önceki nesil ile yenilenen Duster arasında-ki farklar iç mekanda da kendini hissettiriyor. Öncelikle plastik işçiliği ile başlamalıyım. Tıpkı

Lodgy’de de olduğu gibi oldukça başarılı olarak harmanlanan plastik ve krom detaylar hemen dikkatinizi çekiyor. Deri direksiyonu da yabana atmamak lazım. Dikişli deri direksiyon kalite çıtası-nı yukarı taşıyan detayların başında geliyor. Orta konsolda bulunan MediaNAV (opsiyonel olarak sunuluyor) olarak adlandırılan 7 inçlik dokunmatik ekrandan navigasyon, radyo ve telefon özellikleri-ne erişebiliyorsunuz. Arka yolcular için diz mesafe-si ise oldukça tatminkar. 1.5 dCi YİNE ÇOK KAÇIYOR,YİNE AZ YAKIYOR

Duster’ın ne kadar iddialı olduğunu gözlemlemek adına daha çok şehir içi kullanımı yaptım. Bir Renault efsanesi olan 1.5 dCi motora sahip

Duster’da arazi performansı göz önüne alınarak vites oranları kısa tutulmuş. Kısa oranlı 6 ileri manuel şanzıman ile gündelik kullanım bana çok eğlenceli geldi. Bu durum ağır arazi koşulların-da size daha rahat tork kontrolü yapmanızı ve maksimum sürüş kabiliyeti imkanı tanıyor. Vites kolunun hemen karşısında bulunan mini teker-lek çevrilerek 2WD, AUTO ve 4WD çekiş sistemi modları arasında seçim yapabiliyorsunuz. İlginçtir, ben Duster’dan bu derece başarılı bir performans

beklemiyordum. Fotoğraflama imkanım olmadı ancak inanın lastik boyu çamurdan dahi tık deme-den çıkmayı başardık. Tamam dedim. Adamlar 4x4 demişler. Çamur, dere, tepe falan iyi de; kaçımız her sabah evden çıkıp araziye dalıyoruz? 1? 2? hemen hemen hiç birimiz değil mi ? Duster’ın da her off-road makinası arkadaş gibi asfaltta beni üzeceğini düşünüyordum. Ama biliyor musunuz, asfalt performansı sınıfı göz önüne alındığında çok çok iyidi. Bunu inanarak söylüyorum. İnanmayan lütfen gitsin bir denesin :)..

FAZLA LAFA GEREK YOK!..

Motor için fazla bir şey yazmayacağım. Bugün 1.5 dCi motor hakkında kime ne sorsanız, olumsuz tek kelime yorum duyacağınızı san-

mıyorum. Düşük yakıt tüketimi, değişik şanzıman

AsfaltPerformansıNasıldır Dersiniz!..

<<TEST


kombinasyonları ile sunduğu yüksek performans ve düşük işletim maliyetleri ile eski bir Renault kullanıcısı olarak her daim hayır duamı almış bir motordur kendilerl. Ancak yine de özelliklerine kısaca bir deyineyim. 1461 cc’lik dizel ünite 110 beygir maksimum güç,

240 Nm maksimum tork oranına sahip. Bu sayede 0-100 km/s arası hızlanmasını 12.9 saniyede ta-mamlayan Duster’ın maksimum hızı ise saatte 168 kilometre. Sakin şehiriçi kullanımda 5.6-5.8 litre arasında tüketim değerleri elde etmeniz mümkün. Zira ben ettim. Siz de edersiniz..

KAÇIMIZ HER SABAH EVDENÇIKIP, ARAZİYE DALIYORUZ?

1? 2? 3?

ÖZEL i


nedenDACIA DUSTER

alayımGKısıtlı bir bütçeyle hem gün-lük hem de arazi kullanımı için bir otomobil satsalar da ben de alsam diyorsanız ...

G Yahu Renault şöyle bir SUV yapsa da dağa taşa vursak ken-dimizi keşke gibi beklentileriniz varsa...

G Aile fertlerinin hepsine hitap edecek bir otomobil arıyorsanız...

G Siz de sık sık “yoldan çıkıyorsanız”...

İnanın ben çok memnun kaldım. Her yazısında test otomobillerine methiyeler dizen biri olmadığımı bilen bilir.

İşiniz otomobiller ile ilgili olunca, eş-dost-hısım-ak-raba eşrafından tavsiye sebeplenen çok oluyor. Tavsiye listemde artık Dacia Duster da yer alıyor. Tam Türkiye’lik bir oto-mobil olmuş Duster. Hani biraz kaba kaçacak belki ama “abi taş gibi makine yaa” geyiği var ya hani, hah işte o makinelerden biri de Dacia Duster..Deneyiniz efendim..

SONUÇ - YORUM

<<TEST


SONUÇ - YORUM

ÖZEL i


FORD TOURNEOHAFİFE ALAMAYACAĞINIZ

<<TEST


FORD TOURNEOHAFİFE ALAMAYACAĞINIZ

ÖZEL i


HAFİF TİCARİ

Journey 1.6 TDCi Titanium Plus courier

B-Max’e benziyor. Yok hayırbenzemiyor gibi tartışmalar çok

gereksiz. O kesinlikle kendine has çekici bir görünüme ve ticari

araçtan çok daha fazla konfor vaat eden donanımlara sahip.

BENCE SEGMENTİNİNEN İDDİALI TASARIMI

Bunu gerçekten içten yazıyo-rum. Hafif ticari sınıfına hızlı-ca bir bakacak olursak, bu güne kadar üretilen en şık

tasarım kanımca VW Caddy oldu. Ancak çok daha dişli bir rakip onu tahtından etmeye aday. Courier tasarım olarak bir ticariden çok, MPV tadında bir otomobil gibi gözüküyor.

Önde yeni nesil Fordlar’ın değiş-mez unsuru krom çerçeveli geniş ızgara, Tourneo Courier’de de yerini almış. Arkaya doğru uza-nan referans çizgileri ve alçak formlu arka tampon, Courier’i albenili kılan başlıca özellikler.

YÜKSEK TAVANLAGELEN FERAHLIK

Courier’in iç mekanına bak-tığımda, fazladan birkaç saklama gözü hariç güncel Fiesta’dan pek de farklı bir

kokpit göremedim. Ortak parça kullanımı tahmin edeceğiniz gibi had safhada.

Sınıfında görmeye alıştığımız bir detay olsa da; Ford Courier’ın yüksek konumlu tavanı; otomobil içindeki yaşam alanını her birey için sıkıcı ve baskın olmaktan uzak kılıyor. Arkada her iki yanda kayar kapılar bulunuyor. Bu hem iş için yükleme esnasında, hem de dar mesafeye park sonrasın-da “biraz ileriye alır mısın? Gör-müyor musun inemiyorum”ların önüne geçiyor.

Arka yolcular için sunulan diğer bir nimet ise ön koltuk arkalarına konumlandırılmış açılır-kapanır masalar. Genelde aile MPV’le-rinde görmeye alışık olduğumuz bir detay olmasına karşın, Cou-

rier’de kullanılmaları, Ford’un otomobili sadece salt hafif ticari olarak konumlandırmadığının en büyük kanıtı.

“FORD YOL TUTUŞU” DİYE BİRŞEY VAR KARDEŞİM

Gerçekten de var yani karde-şim.. Bu ben 10-11 yaşın-dayken Escort’ta, ilk otomo-bilim olan Ka’da, satarken

zor ayrıldığım Focus’ta neyse Courier’de de misli ile devam ediyor. Transit bile kullansanız Ford’un yol tutuşu her daim “bi tık” öndedir. Yapısı gereği yumu-şak yapıda bir süspansyon sis-temine sahip olsa da Courier’in yol tutuşu fazlasıyla tatminkar seviyede.

Test otomobilimde tanıdık 1.6 TDCi motor görev yapıyor. 1560 cc’lik dizel ünite 3800 devir daki-kada 95 beygir maksimum güç, 1750 devir dakikada ise 215 Nm maksimum tork üretiyor.

Yoğun şehir içi kullanımda 6.5 litrelik tüketim değeri elde ettiğimi de belirteyim.

<<TEST


ÖZEL i


Önde; yeni nesil Fordlar’ın değişmez unsuru krom çerçeveli geniş ızgara Tourneo

Courier’de de yerini almış. Arkayadoğru uzanan referans çizgileri ve

alçak formlu arka tampon,Courier’i albenili kılan

başlıca özellikler.

<<TEST


SONUÇ - YORUM

Dürüstçe ifade edeyim: Ticari aracın hafifi de olsa, ağırı da olsa amacı dışında sahip olunası araçlar olduklarını düşünmeyen bir arkadaşını-zım. Bu görüşüm son günlerde ettiğim birkaç

tecrübe ile değişti Courier ile de tamamen kayboldu diyebilirim. Konfordan, prestijden ödün vermeden iş ve aile yaşamı için kullanılacak bir otomobil arı-yorsanız Ford Tourneo Courier’i değerlendirmenizi tavsiye ederim. Hem çok tatlı bir mavi renk seçene-ği de var biliyor musunuz ? :)

ÖZEL i


G İşiniz gereği sıklıkla bir şeyler taşımak zorunda kalıyorsanız...

G Otomobil alır-ken, sınıf farketmek-sizin “güzel gö-rünmesi” sizin için olmazsa; olmazsa...

G Ticari araç almak istiyor; an-cak seçenekleri pek konforlu ve prestijli bulmuyorsanız...

G Ve tabii bir de LORD olmak istiyor-sanız...

nedenTourneo Courier

alayım

KAMYONCULARBelgesel Fotoğraf Sergisi

<<YAŞAM


ltan Bal, kamyon şoförü olan babası Fethi Bal’dan etkilenerek büyüttüğü hayallerini, otostopla kamyonculara arkadaşlık ede-rek biriktirdiği öyküleri ve kimi zaman ağlatan kimi zaman güldüren onlarca hikâyeyi fotoğraflarıyla anlatıyor.

A

SERGİ i


İTÜ Rektörlük Sa-nat Galerisi’n-deki fotoğraf

sanatçısı Altan Bal’ın 3 yıllık emeği ile orta-ya çıkan “Kamyoncu-lar” sergisi, yaşamını yollardan kazanan ve hayatı özlemek üze-rine kurulu olanların öyküsünü siyah beyaz karelerle anlatıyor.


<<SPOR<<LASTİK


Türkiye’nin2014 Ocak-Şubat-Mart aylarındaki

3 aylık lastik ihracatı328milyon 267 bin $

Premium markalarıntercih ettiği lastik

Dünya’nın en önemli ve prestijli otomobil markalarının tercih ettiği Yokohama lastikleri

yine ilk tercih olmayı sürdürüyor. Porsche’un SUV modeli Cayenne, tüketicisini Yokohama’nın yüksek performanslı sportif sürüş keyfi sunan ADVAN serisi lastikleriyle buluşturuyor.Audi ve Mercedes-Benz’in üst düzey performans modellerinden sonra Porsche da Cayenne modeli için Yokohama’yı orijinal ekipmanı olarak seçmiş oldu. ADVAN, sportif perfor-mansı, ıslak zemindeki mükemmel dengesi ve sessiz sürüş keyfi nede-niyle spor otomobil üreticilerinin ön-celikli tercihleri arasında yer alıyor.

KIŞ LASTİKLERİNE VEDA ZAMANITicari araçlarda kış lastiği kulla-

nılması zorunluluğunda süre 1 Nisan itibarıyla doldu. LASİD Genel Sekreteri Bahadır Ünsal; araçlardan kış lastiklerinin çıkarılıp uygun ve önerilen koşullarda saklanması, ye-rine yaz lastiklerinin takılması gerek-tiği uyarısını yaptı.

HEM YAZLIK, HEM KISLIKGÜNCEL

Michelin’den sektörde çığır açacak bir yenilik daha geliyor. Şoför-lerin hava şartları değişimlerine aldırmadan yıl boyunca lastikle-rini kullanabilmesi için teknolojiler geliştiren Michelin, kış serti-fikalı ilk yaz lastiği yeni MICHELIN CrossClimate’i kullanıcılarıyla buluşturacak.

Michelin mühendisleri tarafın-dan 36 ay gibi kısa bir sürede geliştirilen ve Mayıs ayından itibaren yollarda olacak Cros-sClimate, hem yaz hem de kış lastiklerinin üstün yanlarını tek bir lastikte birleştirerek sürü-

cülere alışılmışın dışında bir deneyim sunuyor.

Sürücülerin %65’i kış lastiği kullanmıyorAraştırmalar, günlük yaşam-larında yağmur, kar, sıcaklık

Ünlü motosiklet yarışçımız Ke-nan Sofuoğlu

da fuara katılan isimler arasınday-dı. Ziyaretçilerden yoğun ilgi gören Sofuoğlu hay-ranlarıyla bol bol fotoğraf çektirdi.

83Şubat 2015 OTO AKTÜEL

WRC i

milyon 267 bin $

AKTÜEL i


Patlak yol alabilen lastik teknolojisi

Bridgestone’un ilk olarak BMW ile uygulanan yeni ologic teknoloji-si, üst seviye tutuş performansı sağladığı gibi, aynı zamanda

aerodinamik ve yuvarlanma diren-cinde önemli verimlilikler sağlamak üzere tasarlanan geniş lastik çapının ve dar lastik sırtı tasarımının yarattığı sinerjiden faydalanıyor.

Emniyet konusuna verdiği önemle tanınan Bridgestone, son nesil RFT (Run-Flat Tire / Patlak Yol Alabilen Lastik) teknolojisine sahip lastiklerin de en son nesline ait örnekleri tanıt-tı. Run Flat ile sürücülere ani hava basıncı kaybının üstesinden gelmek üzere kullanışlı ve potansiyel ola-rak hayat kurtarıcı bir mekanizma sağlayarak, orijinal ekipmanlar ve yedek lastikler geliştiren Bridgestone, Run-Flat teknolojisindeki öncülüğünü sürdürüyor.

Bridgestone, aşınmış lastiklerin ve di-ğer kaynakların geri dönüştürülmesini en üst seviyeye çıkartan, az bakım gerektiren ve tamamen sürdürülebilir bir “kızaktan kızağa” çözüm sunmayı hedefleyen AirFree Concept (pnö-matik olmayan) lastiğinin yanı sıra, mevcut yüksek kaliteli lastik serisinin en iyi ürünlerini de kullanıcıların be-ğenisine sundu.

HEM YAZLIK, HEM KISLIKLastik sektöründen

düşüşleri gibi beklenmedik hava değişimleri karşısında Avrupa’daki sürücülerin yüzde 65’inin tüm yıl boyunca yaz lastiği kullandığını ortaya koyuyor.

10 şoförden 4’ü mevsimsel las-tik değişimini bir kısıtlama ola-rak görüyor ve bu lastik değişim işlemini son dakikaya kadar erteli-yor. Günlük hayattaki sorunlardan ilham alan Michelin, her yıl Ar&Ge faaliyetlerine ayırdığı en az 640 milyon Euro ile ihtiyaçlara yönelik

teknolojiler geliştiriyor. Miche-lin, CrossClimate teknolojisi ile sürücülere hem dört mevsim güvenlik hem de hareket kabili-yeti sunuyor.“3PMSF” ile kış koşulla-rında güvenlik garantisiKuru zeminde kısa mesafede fren yapma imkanı, ıslak ze-minde frenlemede “A” derecesi ve kış mevsiminde kullanım için 3PMSF işareti olan CrossCli-mate, uzun lastik ömrü, enerji verimliliği ve konfor özellikleriy-le de sürücülere büyük avan-tajlar sunuyor. CrossClimate’in 15-17 inç arasında değişen 23 farklı boyutta satışa sunulması ve 2016 yılında farklı boyutları-nın üretilmesi planlanıyor.

-

Türkiye’nin2015 Ocak-Şubat-Mart aylarındaki

3 aylık lastik ihracatı246milyon 87 bin $

Türk Pirelli, 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’yeçıkardı. Toplam lastik pazarındaki küçülmeye

rağmen, Premium segmentte bir önceki yıla göre yüzde 30’luk artışla, pazar payını yüzde 20’ye çıkaran

Türk Pirelli’nin ihracaat geliri de yüzde 2,5 artışla682 milyon TL’ye ulaştı.

“Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin

PREMIUM SEGMENTİN LİDERİYİZ

2014 yılında toplam lastik pazarının,

otomotiv sektöründekidaralma ve

kredi kartlarıyla yapılanalışverişlere yönelik getirilen

sınırlamalarının etkisiyleyüzde 4 daraldığını söyleyenTürk Pirelli CEO’su Mete Ekin,

2015 yılında pazarınekonomideki genel

toparlanma etkisiyle yüzde 3büyüyeceğini

öngördüklerini söyledi.


<<LASTİK

“PREMIUM SEGMENTİN LİDERİYİZTürkiye’de bu yıl 55’inci üre-

tim yılını kutlayan Türk Pi-relli, 2014 yılına ait finansal sonuçlarını açıkladı. 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar

TL’ye çıkaran marka, Türkiye Premium Lastik Pazarı’nda da liderliğini sürdürdü. Yeni ürünleri ve Premium lastik pazarının ge-nişlemesiyle, Pazar payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli, bu segmentteki satışlarını da yüzde 30 oranında artırdı.

PREMIUM SEGMENTİNLİDERİ

2014 yılındaki başarılarının temelinde Premium lastik seg-mentinde yakalanan ivmenin olduğunu söyleyen Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, “2014 yılında Türkiye’deki toplam lastik pazarı otomotiv fabrikalarına yapılan satışlar ve yenileme satışlarıyla toplam 20 milyon adete ulaştı. Lastik yenileme pazarının yüzde 10’unu, Premium lastik segmen-ti olarak adlandırılan 17 inç ve üzeri jant lastikler oluşturuyor, son beş yılda bu segment her yıl yılda ortalama yüzde 25 oranın-da büyümektedir. Bu kapsamda, bizim de geçen yılki stratejimiz, Premium segmente yönelik ürünlere ağırlık vermek ve bu segmentteki satışlara odaklan-mak oldu. Yılsonunda bu strate-jimizin ne kadar doğru olduğunu gördük” diye konuştu. Türk Pirelli 2014 yılında karlılığının yüzde

60’ını Premium ürünlerin satışla-rından elde etti.

İHRACAT YÜZDE 2,5 ARTTI, EN ÇOK LASTİK İTALYA’YA GÖNDERİLDİ

2014 yılında ihracat gelirleri yüz-de 2,5 artışla, 682 milyon TL’ye çıkaran Türk Pirelli’nin, ihracat yaptığı en çok ülkeler sırayla İtalya, Almanya ve İspanya oldu. 2014 yılında ÖTV’deki artış nedeniyle otomotiv sektöründe-ki daralma ve kredi kartlarıyla yapılan taksitli satışlara getirilen sınırlamalar nedeniyle lastik sek-törünün yüzde 4 oranında daral-dığını söyleyen Mete Ekin, 2015 yılının ise sektör için toparlanma yılı olacağını söyledi. 2015 yılı ile ilgili ön görülerini de paylaşan Ekin, “ 2015 yılı için lastik paza-rı beklentilerimiz de yine pozitif

Mete Ekin, “2014 yılında Türkiye’deki toplam

lastik pazarı otomotiv fabrikalarına yapılansatışlar ve yenileme

satışlarıyla toplam 20 milyon adete ulaştı.”


SÖYLEŞİ i

yönde. Çünkü pazardaki yük-sek performans yani premium segment ve kış lastiklerine olan talep artarak devam ediyor. Bu doğrultuda Türkiye ekonomosine paralel olarak pazarda yüzde 3’lük bir büyüme bekliyoruz.” diye konuştu. Mete Ekin, 2014 yılında Türk Pirelli’nin İzmit’te-ki fabrikasına teknolojik odaklı olarak 20 milyon Euro yatırım yapacaklarını, Premium lastik segmentinde satışlarını yüzde 15 oranında artırmayı hedefle-diklerini belirtti.

DÜNYADA DA PREMIUMYÜZDE 17 BÜYÜDÜ

2014 yılı Pirelli S.P.A.’nın da büyüme yaşandığı bir yıl oldu. Toplam lastik satışlarını yüzde 2, Premium lastik satışlarını da yüzde 17,8 oranında artıran Pirelli’nin 2014 yılındaki top-lam geliri de 6,1 milyar Euro’ya ulaştı.


<<MOTOSİKLET

VİRAJLI ROTAelinizin altında

Dünyanın navigasyon devi TomTom, motosiklet sürücülerinin merakla beklediği Yeni Rider modelini tanıttı. TomTom Rider ile sürücüler ilk kez en

virajlı ve kavisli rotayı seçerek sıkıcı düz-lüklerden kurtulacak. Ayrıca Yeni TomTom Rider kullananlar kendi gezi serüvenini yaratıp arkadaşlarıyla paylaşabilecek

Yeni TomTom Rider sürücülere yeni rotalar keşfetmelerine yardımcı oluyor. Haritadan basitçe bir yer seçtiğinizde TomTom Rider size en heyecan verici yolculuğu öneriyor. Motorsikletciler gezi serüvenlerini yaratıp arkadaşlarıyla paylaşarak ve direkt Tom-Tom Rider’larına yükleyerek heyecanlı bir yolculuk oluşturabiliyor.

Bluetooth ile ses talimatıŞık bir stili olan TomTom Rider yol üzerin-de yaşam için tümüyle yeniden tasarlandı. Yenilikçi döner montajı, portre görünümü-ne geçerek sürücülere önlerindeki virajları daha fazla görebilmelerini sağlıyor.TomTom Rider’ın kullanımı kolay, interaktif ekranı yeni yerleri keşfetmeyi kolaylaştırı-yor.

Kulaklık veya kasklara aktarılmış Blueto-oth etkin ses talimatları, motorsikletçilere sürüş keyfini çıkarmaları için daha fazla özgürlük tanıyor.

TomTom Rider Nisan 2015’den itibaren satışa sunuluyor.


YENİLİK i


<<MOTOSİKLET

PULSAR 200 NSBajaj’dan sportif atak

2014 yılında motosiklet pazarının en niş bölümlerinden biri olan “Sport” sınıfında kısa sürede % 30’u aşkın bir pazar payı elde ederek zirveye çıkan Bajaj Pulsar 200 NS, 2015

yılında da sınıf liderliğini sürdürmeyi amaçlıyor. 7 bin 930 TL’lik anahtar teslim satış fiyatı ve sportif tasarımıyla olduğu kadar hem 3 bujili ve 4 supaplı 24.5 HP’lik motoru hem de 6 ileri vitesli şanzımanı ve Nitrox şok emicili özel süspansiyon sistemiyle sunduğu sürüş özellikleriyle motosik-let severlerin beğenisini kazanmaya devam ediyor.

Türkiye’de geçtiğimiz yıl Mart ayından bu yana Kuralkan Holding çatısı altında temsil edilen dünyanın en büyükmotosiklet üreticileri arasında yer alan Bajaj markasınınPulsar 200 NS modeli, kısa sürede ülkemizde “sınıfında en çok satılan motosiklet” unvanına sahip oldu.

24,5 HP’lik motor, 6 ileri

viteslişanzımana

sahip.


TANITIM i

Dünyanın en büyük 3. motosiklet üreticisi olan Hintli Bajaj Au-to’nun ülkemizdeki temsilcisi Kuralkan Holding tarafından geçtiğimiz yılın ikinci çeyreğinde

satışa sunulan Pulsar 200 NS modeli, kısa sürede ülkemizde sınıfının en çok satılan modeli unvanını kazandı.

Ülkemizde motosiklet pazarı içinde her yıl yükselen bir grafiğe sahip olan “Sport” sınıfında kısa sürede % 30’u aşkın bir pazar payı elde ederek mo-tosiklet severlerin tercihi olan Pulsar 200 NS, Bajaj markasını da liderliğe taşımış oldu. Kuralkan Holding, 2014 yılında bu sınıfta yer alan 30’a yakın farklı model arasında sıyrılarak sınıf liderliğini ele geçiren Bajaj Pulsar 200 NS ile 2015 yılında da başarısını sürdürmeyi amaçlıyor.

7 bin 930 TL’lik anahtar teslim satış fiyatı ve sportif tasarımıyla dikkat çek-en Bajaj Pulsar 200 NS, motosiklet endüstrisinde teknoloji anlamında

ilkleri barındırmasıyla da dikkatleri çekiyor. Dünyanın ilk 3 bujili ateşleme sistemi ve 4 supaplı motor teknolojis-ine sahip Bajaj Pulsar 200 NS, 24.5 HP’lik gücüyle 136 km/s’lik son hıza erişebiliyor. 6 ileri vitesli şanzımanı ve Nitrox şok emicili özel süspansiyon sistemiyle sunduğu sürüş özellikleri-yle motosiklet severlerin beğenisini kazanan Bajaj Pulsar 200 NS, aynı zamanda 0-60 km/s hızlanmasını 3.1 saniyede tamamlamasıyla da perfor-mans beklentilerini rahatlıkla karşılay-abiliyor.

Japon markalı motosikletlerin seviye-sinde teknoloji ve üretim kalitesinin yanı sıra Çin markalı motosikletlerle yarışacak fiyat skalasına sahip ol-masıyla farkındalığını arttıran Bajaj markası, Türkiye çapında Kuralkan Holding tarafından oluşturulan 131 adet yetkili servis ve 113 adet yetkili bayili yaygın satış/satış sonrası ağı-na sahip olmasıyla da bir adım öne çıkıyor.

Bajaj, Türkiye çapında Kuralkan Holding tarafındanoluşturulan 131 adet yetkili servis ve 113 adet yetkili bayili yaygın satış/satış sonrası ağına sahip.

7 Bin 930 TL’lik anahtar teslim satış

fiyatı iledikkat

çekiyor!..

KÖRFEZ’DE KARTİNG COSKUSUTürkiye Karting Şampiyonası’nda 2015 sezonu21 sporcunun katılımı ile 28-29 Marttarihlerinde Körfez Karting Pisti’nde başladı...

Mini 15 tur, Formula Junior 20 tur ve Formula Senior ile Formula Master ise 24 turluk 3

yarış üzerinden koşulan 1. ayak yarışında Mini kategoride Pars Erdem birinci, Ömer

Asaf Kolot ikinci ve Zekai Özen üçüncülüğü kazanan sporcular oldular.

Formula Junior kategoride ise Mert Dalkıran birinciliği kazanırken, İzel Karasu ikinciliği elde

etti. Formula Senior kategorisinde 3 ayakta da birinciliği kazanan Berkay Besler birinci, Me-

hmet Dalkıran ikinci ve Muratcan Eğilmez de üçüncü sırada podyumu oluşturdular. Master

kategoride ise Süleyman Sırrı Kolot birinciliği ve Mehmet Yaman da ikinciliği kazandı.

Toplam 6 ayaktan oluşan Türkiye Karting Şampiyonası’nın ikinci ayak yarışları 09-10 Mayıs

2015 tarihlerinde İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde düzenlenecek.

Junior 1.’si Mert Dalgakıran..


<<SPOR

KÖRFEZ’DE KARTİNG COSKUSU-Kupa alanlar toplu halde...

Mini KategoriMaster Kategori- Senior Kategori


KARTİNG i

Offroad tutkunlarıSAFRANBOLU’DAYDI

2015 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın ilk yarışı, Karabük Offroad Kulübü KARDOFF tarafından 22

araç ve 44 sporcunun katılımı ile 21-22 Marttarihlerinde Safranbolu’da gerçekleştirildi...

2015 Türkiye Offroad Şampiyonası’nda sezonun ilk yarı-şı Nissan Terrano ile yarışan Ahmet

Ünlü-Ayhan Yıldırım ekibi-nin zaferi ile sona erdi. Kısa adı KARDOFF olan Karabük Offroad Kulübü tarafından 21-22 Mart tarihlerinde Saf-ranbolu’da organize edilen yarış, seyircilerden de büyük ilgi gördü. 2 gün boyunca 7 etapta 22 araç ve 44 sporcu-nun mücadele ettiği yarışta, ilk gün orman etapları, ikinci gün ise Karabük Üniversitesi içerisinde oluşturulan engel etapları geçildi.

Zorlu mücadele sonunda genel klasmanda ikinci sı-rayı Mitsubishi Pajero ile Ahmet Özsoy-Ali Özsoy elde

ederken, üçüncülüğü kaza-nan ekip de Jeep Cherokee ile Hüsnü Taylan-Hasan Tay-lan oldular. Sınıf 1’de Suzuki Vitara ile Engin Başkurt-Ser-dar Atabey, Sınıf 2’de Suzuki Vitara ile Onur Alptekin-Ta-mer Akdağ, Sınıf 3’te Nissan Terrano ile yarışan Ahmet Ün-lü-Ayhan Yıldırım ve Sınıf 4’te de Jeep Wrangler ile Kenan

Özsoy-Ozan Yağcı birincilik-leri paylaşan ekipler oldular.Türkiye Offroad Şampiyo-nası’nda 2.ayak yarışları, Vezirköprü Doğa Sporları ve Offroad Kulübü (VEZİROFF) tarafından 02-03 Mayıs tarih-lerinde Samsun ili Vezirköp-rü ilçesinde yer alan Kunduz Ormanı’nda gerçekleştirile-cek.

Hüsn

ü Tay

lan...


<<SPOR

Offroad tutkunlarıSAFRANBOLU’DAYDI

Ahmet Ünlü...

Ahmet Özsoy...


OFFROAD i


<<SPOR


TIRMANMA i

Orhangazi TIRMANMATürkiye Tırmanma Şampiyonası’nda sezonun ilk yarışı, Bursa Otomobil Sporları Kulübü tarafından Powerpan sponsorluğunda 13 sporcunun katılımı ile Orhangazi’de düzenlendi...


2015 Türkiye Tırmanma Şampiyonası ilk yarışı, 22 Mart Pazar günü Bursa Otomo-bil Sporları Kulübü (BOSSEK) tarafından düzenlendi. Orhangazi-Hamzalı yolunda yer alan 5.5 kilometre uzunluğundaki asfalt zeminli parkurda 3 çıkış üzerinden koşulan

yarışta 4 ayrı kategoride Bursa, Ankara, İstanbul, İzmir ve Antalya illerinden 13 sporcu mücadele etti.

Powerpan sponsorluğunda Orhangazi Belediyesi katkıları ile düzenlenen organizasyon, Pazar sa-bahı antrenman çıkışları ile başladı. İlk kez otomo-bil sporlarına ev sahipliği yapan Hamzalı parku-runu sporseverler de boş bırakmadı.

Bursalı sporcuların katılımına sahne olan Kategori 1’de geçen yılın şampiyonu Ülkü Motorsport pilo-tu Engin Apaydın Citroen Saxo VTS ile birinciliğe uzanırken, onu Fiat Palio ile Burak Başlık izledi. Bu kategorideki bir diğer sporcu Emrah Ali Başo ise antrenmanda yoldan çıkarak yarışı tamamlay-amadı.

Kategori 2’de Renault Clio Williams ile Bursa’dan Semih Erkal (yukarıda) birinciliğin sahibi olurken, Ankara’dan Opel Astra GSI ile Cem Şit ikinci ve İzmir’den yine Opel Astra GSI ile Ülkü Motorsport pilotu Galip Atar üçüncü olarak podyumu oluşturan isimler oldular.

Kategori 3’de Pegasus Racing adına Fiat Grande Punto S2000 ile tecrübeli sporcu Alkan Erden

(yukarıda) sezona birincilikle başlayan isim oldu. Renault Clio Sport ile Ankaralı genç sporcu Refik Bozkurt ikinci sırada finişe ulaşırken, üçüncülüğü kazanan isim uzun bir aradan sonra bu sezon Mitsubishi Lancer EVO IX direksiyonuna geçen Bursalı sporcu Osman Uğur oldu.

Kategori 4’te ise geçen yılın şampiyonu Ümit Ülkü (yukarıda), Porsche 997 GT3 ile hem günün en hızlı zamanını kaydetti hem de kategorisini kazan-mayı bildi. Ev sahibi pilot Orkun Turgut da Mitsubi-shi Galant VR-4 ile bu kategoride ikinciliği kazandı. Antalyalı Pegasus Racing pilotu İsa Karol, Fiat Punto S1600’de meydana gelen şanzuman arızası ile yarışı tamamlayamadı.

Semih Erkal

ORHANGAZİ TIRMANMA YARIŞI<<SPOR


Engin ApaydınAlkan Erden

TIRMANMA i

<<YAŞAM

V1 CHALLENGEÖDÜL GECESİ

2014


Lassa V1 Challenge 2014 sezonu ödül gecesi 31 Mart akşamı Power Media Center’da yapıldı. Sezonda birinci, ikinci ve üçüncülüğün sahibi olan sporcular seçkin davetlilerin önünde kupalarını aldılar.

1. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel 2. Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz 3. Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri 4. Erik van Loon/Wouter Roesegar 5. Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov

6. Christian Lavieille/Pascal Maimon 7. Bernhard Ten Brinke/Tom Colsoul 8. Carlos Sousa/Paulo Fiuza9. Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev 10. Ronan Chabot/Gilles Pillot

Nisan 2015 OTO AKTÜEL 97

ÖDÜL GECESİ i

Volkicar’ın yarattığı sporculardan Can Tolon, 2014 sezonunu ilk sırada tamam-layarak altın kupayı alma hakkı kazandı. İzmirli pilot Tolon, şampiyonayı iki kez

üst üste kazanmış oldu. Gümüş kupanın sa-hibi Burak Çukurova olurken Koray Muratoğlu bronz kupanın sahibi oldu. Pilotlar kupalarını gecede Volkan Işık’ın elinden aldı.

CAN TOLON 95 BİN TL KAZANDIVolkicar’ın en başarılı pilotlarından Can Tolon4 sene önce yarış hayatına Lassa V1 Challen-ge ile başlamıştı. Yıldızı Volkicar ile parlayan Tolon, kabiliyeti ile bugüne kadar 95 bin TL ka-zandı. 2015 sezonunda para ödüllerinin arttığı şampiyona yine pilotlar için çok cazip fırsatlar sunacak


<<SPOR

RENKLI ACILISKUPASINDA

--


RALLİ i

RENKLI ACILISKUPASINDA

2015 TOSFED Ralli Kupası ilk yarışı olan Rally 34, 28-29

Mart tarihlerinde34 Otomobil Sporları Kulübü

tarafından Şile’degerçekleştirildi...


<<SPOR

KUPASI

AİLE BOYU YARIŞTILARRally 34’teki en ilginç olay ise Hasbay ailesinin aile boyu ralliye katılımı oldu. Ahmet-Tamer Hasbay kardeşler oğulları Emre-Saipcan Hasbay ve Ahmet Hasbay’ın kızı ve eşi Billur-Merve Hasbay ekipleri rakip olarak par-kurdaydı. Aynı aileden 6 ferdin yarışması bir “ilk” olarak dikkat çekti.

K1, İlhan Mutluay

K3, YaşarAlbay

K4, KemalGamgam

K5, MuratGüray

ErkanGüral


RALLİ i

KUPASI

Genel klasmanda Citroen C2 ile yarışan Alptekin Işıkalp-Azmi Sağıroğlu ekibinin zaferi ile sonuçlanan Rally 34’te ikinciliği Ford Fiesta ST ile Cem Alakoç-Yusuf Çelik ve üçüncülüğü de Yaşar Abay-Aykut Bilir ekipleri kazandı.

Kategori 1’de Nissan Micra ile İlhan Mutlu-ay-Gürkal Menderes, Kategori 2’de Citroen C2 ile Alptekin Işıkalp-Azmi Sağıroğlu, Kat-egori 3’te Ford Fiesta ST ile Cem Alakoç-Yusuf Çelik, Kategori 4’te Ford Fiesta R2 ile Kemal Gamgam-Orkun Demir, Kategori 5’te Renault Clio RS ile Murat Güray-Hürol Menderes birincilikleri paylaşırken, Open Kategori’de Mitsubishi Lancer EVO IX ile Erkan Güral-Aras Dinçer en hızlı ekip oldu.

ÖDÜLLER TABAKOĞLU ve ÇEKER’DENDereceye girenlerin ödülleri, Şile Meydanı’ndaki finiş podyumunda Şile Belediye Başkanı Can Tabakoğlu,TOSFED Başkanı Metin Çeker ve Vol-kan Işık tarafından verildi.

2015 TOSFED Ralli Kupası ilk yarışı, 34 Otomobil Sporları Kulübü tarafından İstanbul Şile’de organize edildi. 28-29 Mart tarihlerinde gerçekleştirilen yarışta, 6 ayrı kategoride45 ekip mücadele etti.

K2, Alptekin Işıkalp

K3, CemAlakoç

ErkanGüral

MEKSIKA RALLISI2015Dünya Ralli

Sampiyonası-


<<SPOR

WRC

MEKSIKA RALLISIJari-Matti Latvala 12. etapta lastik patlattı.Latvala dışında Kris Meeke ve Thiery Neuville gibiiddialı isimler de sorunlarla uğraştı. Ogier bu arada sorunsuzca birinciliğe uzandı.


RALLİ i


<<SPORWRC


RALLİ i

ÜST ÜSTE 3. ZAFERVW pilotu Sebastien Ogier Meksika

zaferiyle 2015 sezonunda 3’te 3 yaparak, yarış sonrasında 81 puana yükseldi ve

şampiyona liderliğini korudu.


<<SPOR

E n dişli rakiplerinin yaşadığı kazaları iyi değerlendirenSebastien Ogier, Meksika Rallisi’ndeki en yakın rakibi Mads Ostberg’i 78 saniye gerisinde tutarak yarışı zirvede bitirdi. Ogier; böylece Power Stage’den de 3 ekstra puanı

hanesine yazdırmayı başardı.

ÜST ÜSTE 3. ZAFER

WRC 1. 1 S.Ogier

2. 4 M. Ostberg3. 9 A. Mikkelsen4. 5 E. Evans5. 8 D. Sordo6. 21 M. Prokop7. 39 N. Al-Attiyah8. 7 T. Neuville9. 41 N. Fuchs10. 40 J. Ketomaa11. 36 A. Al-Kuwari12. 23 B. Guerra13. 38 Y. Protasov14. 33 M. Rendina15. 2 J. Latvala16. 3 K. Meeke17. 20 H. Paddon18. 24 R. Kubica19. 35 J. Gonzalez

Poz. Sıra N Pilot

MEKSİKA RALLİSİGENEL KLASMANI


RALLİ i

SEBASTIEN OGIER


<<SPOR

D ünya Ralli Şampiyonası’nın 3. ve sezonun ilk toprak rallisi olan Meksika Rallisi’ni kazanan VW pilotu Ogier’in bukariyerindeki 27. zaferi... Meksika Rallisi’nde podyumun ilk basamağını kimseye

kaptırmayan Ogier, yarışın 10 etabındaki en iyi zamanın da sahibi oldu.

ÜST ÜSTE 3. ZAFER

WRC


RALLİ iSEBASTIEN OGIER

Ralli öncesinde güçlü rakipleri karşısında kendine podyum sanşı tanımayan Sebastien Ogier dramatik kazaların yaşandığı 4 günlük ralliyi sorunsuz şekilde tamamladı.


<<SPOR

SEBASTIEN OGIER

ÜST ÜSTE 3. ZAFER

WRC


RALLİ i

SEBASTIEN OGIER


<<SPOR

OSTBERG 2. OLDUCitroen’den Mads Ostberg 9 ve 16.

etaplarında en hızlı isim olduğu Meksika Rallisi’ni ikinci sırada tamamladı

WRC


RALLİ i

MADS OSTBERG

T otal Abu Dhabi Dünya Ralli Takımı’ndan Mads Östberg ve Jonas Andersson, Meksika Rallisi’ni Sebastien Ogier’in 78 saniye gerisinde tamamladı.

OSTBERG


<<SPOR

WRC


RALLİ i


<<SPOR

MADS OSTBERG

W R C

4 kapı numaralı Citroen DS3 WRC ile yarışan Mads Östberg Meksika Rallisi’nden sonra ‘Pilotlar Şampiyonası’nda 32 puanla4. sırada bulunuyor.

OSTBERG


RALLİ i

W R C


<<SPOR

MIKKELSEN3. KEZ, 3. OLDUVW’in genç pilotu Andreas Mikkelsen, performansı ile göz doldurmayı sürdürüyor. Mikkelsen bu sezon 3 kez ard arda 3. olarak podyumdakendine yer buldu...

W R C


RALLİ i

W R C

ANDREAS MIKKELSEN

M eksika Rallisi’nde podyumun 3. basa-mağında kendine yer bulan Mikkelsen, 2 etapta best-time da yaptı.Mikkelsen Meksika Rallisi’nden sonra

47 puanla, Pilotlar Şampiyonası’nda 2.pozisyonda bulunuyor.

3. KEZ, 3. OLDU


<<SPOR


RALLİ i

WRC


<<SPOR

WRC


RALLİ i

HYUNDAI ŞANSSIZDISezona iyi bir başlangıç yapan Hyundai

Motorsport için Meksika Rallisihedeflendiği gibi geçmedi. Ogier’i

zorlaması beklenen ThierryNeuville 8. etapta kaza yapınca yarışı

ancak 8. sırada tamamladı.

WRC


<<SPOR

T akımın diğer pilotu Sordo, Neuville’den biraz daha şanslıydı. Yaşadığı vites kutusuarızasına rağmen yarışı 5. sıradatamamlamayı başardı. Sordo’nun Meksika

Rallisi’nde bir de best-time’ı bulunuyor...Meksika Rallisi’nden sonra Hyundai topladığı 69 puanla Takımlar Şampiyonası’nda 2. pozisyonda bulunuyor.

SORDO


RALLİ iDANI SORDO

NEUVILLE, 3 etapta best-time yaptı...


<<SPOR

WRC


RALLİ i

KAZA GELİYORUM DEMEZM-SPORT FORD Takımı’ndan Ott Tanak veco-pilotu Raigo Molder için Cuma sabahı normal başlamıştı. Ancak pudrakıvamındaki kaygan zemin onlara hiçtahmin etmedikleri kötü bir sürprizhazırlamıştı...


<<SPOR

Göl kenarındaki bir virajı alamayan OttTanak’ın Fiesta’sı taklalar atarak ya-maçtan aşağı yuvarlandı. Herşey bir anda oldu. Otomobilin suya değmesi

ile batması arasında sadece yarım dakika vardı.

KAZA GELİYORUM DEMEZ

Ford Fiesta yarım dakika içinde suya batınca,ortaya bir anda panik bir hava hakim oldu. Tüm

telsiz bağlantıları kesildiği için pilotlardan haberalınamadı. Takla esnasında kapıların sıkışmamış olması ekip için büyük şanstı. Tanak ve Molder anında aracıterketmeyi başardılar.

WRC OTT TANAK


RALLİ i

Gölden çıkarılan Fiesta, hemen servise alındı ve ertesi sabaha yetiştirildi.

OTT TANAK

autoshow_22x30.indd 1 20/03/15 16:39

Documents

OTO AKTÜEL HaftalıkOtomobil ve Motor Sporları Dergisi - Weekly Auto and Motorsports Magazine 2015-3