SKODA YENİ SUPERB

RENAULT CAPTUR PEUGEOT YENİ RCZ

MONACOMERCEDES’İN

MONACOMERCEDES’İN

TIRMANMA TIRMANMA OFF ROAD PİSTOFF ROAD PİST

Formula 1’deFormula 1’de

Honda Yeni CR-V

Hyundai’dan atak

Go yayılıyor!

Brisa hedefleri

Sporcu Twin’Run

Shell Eco Maraton

Hazir

an 2

013

SAYI:6

OTOAKTUELOTOAKTUEL

HAZİRAN 2013 SAYI:7 DİJİTAL DERGİ

Genel Yayın YönetmeniAbdullah Kurtay

EditörRezzan Alavant

Yazıişleri Müdürü: Candaş Kurtay

66. Cannes Film Festivali:Ankie Beilke

2

3

HAZİRAN 2013 SAYI:7 DİJİTAL DERGİ

HONDA YENİ CR-VSATIŞA SUNULDU

SAYFA

8

SKODA’NIN AMİRAL GEMİSİSUPERB YENİLENDİ

SAYFA

20

RENAULT CAPTURSATIŞA SUNULDU

SAYFA

12

RENAULT TWIN’RUNKONSEPT

SAYFA

30

BRİSA’DAN 1MİLYARLIK HEDEF

SAYFA

28

Captur, B segmentine taptaze bir bakış açısı getiriyor. “Keşif” tema-sından ilham alan Captur, sahip olduğu tüm özelliklerle Renault’nunyeni tasarım anlayışını keşfetmeye davet ediyor.

Satışa sunulduğu 1996 yılından beri Türkiye’de başarılı bir satış grafi-ğine sahip olan SUV segmentinin prestijli modeli Honda CR-V, 4.nes-liyle Honda bayilerindeki yerini aldı.

Skoda model yelpazesinin “amiral gemisi” olan ve 2001 yılından buyana orta üst sınıfın standartlarını yeniden belirleyen Superb, şimdidaha çekici bir hale getirildi.

Renault, markanın sportif ruhunu yansıtan Twin’Run modelini 71’inciMonaco Grand Prix öncesinde tanıttı.

Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman yıllık değerlendirme toplan-tısında, 2015 ciro hedefinin 1 milyar dolara ulaşmak olduğunu açık-ladı.

SAFRANBOLU OFFROAD YARIŞI

SAYFA

34Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın ikinci yarışı KARDOFFtarafından Sarfanbolu’da düzenlendi… Süper off- road uygu-lamasının ilk kez uygulandığı yarışta 13 ekip kıyasıya mü-cadele etti... İki günlük mücadelenin sonunda Sınıf 2’de,Levent Arı-Şemsettin Erdoğan ekibi birinci oldu...

İÇ İNDEK İLER

Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın 5. ayağı 26 Mayıs Pazargünü Aydın’ın Nazilli İlçesi, İsabeyli Beldesi’nde gerçekleştir-ildi. İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim’in de yarıştığıetkinlik her yıl olduğu gibi yine şölen havasında geçti...

İSABEYLİ TIRMANMAYARIŞI

SAYFA

38

Monte Carlo caddelerinin trafiğe kapatılmasıyla oluşan 3.340km uzunluğundaki Monaco GP'nde yarışa ilk cepten başlayanRosberg kazandı. Böylece Rosberg, Monaco'daki ilk, kariy-erinde ise ikinci yarış zaferine ulaştı.

F1 MONACO GRANDPRIX

SAYFA

53

Chevrolet Global’in Acıbadem’dekiyeni showroom ve servis tesisi açı-lışında, Chevrolet Türkiye GenelMüdürü Tolga Atmaca, GM Orta-

doğu Operasyonları Başkanı veGenel Müdürü John Stadwick,Mannai Corporation QSC Murah-has Azası Khalid Mannai, Mannai

Corporation QSC Grubu CEO’suAlekh Grewal ve Mannai OtomotivGrubu Genel Müdürü MohamedHelmy hazır bulundular.

4

Katarlı Mannai Türkiye’ye Chevrolet ile girdiKatar’da General Motors’undistribütörü olan MannaiOtomotiv Grubu, müşterimemnuniyeti tecrübesiniTürkiye’deki Chevroletmüşterilerine, Chevrolet’ninİstanbul’daki en son bayisiolan iştiraki Global ilesunmaya başladı.

Özel bir tasarıma sahip Mobil 1 Ex-pert hizmet noktaları ileri teknolo-jinin kullanıldığı hızlı, modern, te-miz, konforlu ve pratik olmalarıy-la dikkat çekiyor. Modern yağlama

merkezlerinde yüksek teknolojiyesahip Mobil 1 ürünleriyle yağ deği-şiminin yanı sıra güvenlik için bü-yük önem taşıyan 10 kritik noktakontrolü de yapılıyor. Eğitimli uz-

man kadroların sunduğu tamamı15 dakika süren ekspres servissırasında müşteriler dinlenmeodasındaki ekranlardan araçlarınayapılan uygulamayı izleyebiliyor.

Yeni Mobil 1 Yağlama Merkezi Pendik’te açıldıExxonMobil’in Türkiye’debir benzeri olmayanyağlama merkezlerininsayısı 3’e ulaştı. Geçensene Çerkezköy veSakarya’da faaliyete geçenMobil 1 Expert’lerin yenisiPendik’te açıldı.

NİSSAN’A YENİ GENEL MÜDÜRKei Kubota 1 Mayıs’tan itibaren Nissan Oto-motiv A.Ş.’nin yeni Genel Müdürü oldu.

2009 yılından bu yana Sumi-tomo Corporation’ın AvrupaPazarı Otomotiv BölümüGenel Müdür Yardımcılığıgörevini yürüten Kubota, 1Mayıs 2013 tarihi itibariyleNissan Otomotiv A.Ş.’ninGenel Müdürü olarak yenigörevine başladı.

OPEL’DEN YAZA ‘MERHABA’Opel Adam’lar, İstanbul’un caddelerindeve partilerde boy gösteriyor.

Opel Adam’lar devkulaklıklarıyla “YazaMerhaba Parti-leri”nde boy gös-teriyor. Adam’ınkonseptine uygunpartiler birbirindenünlü isimlere evsahipliği yapıyor.

Otomobil tutkunlarının her yıl heye-canla bekledikleri en büyük bu-luşma organizasyonlarından biriolan Wörthersee Tour’un Mayısayında düzenlenen etkinliğindeAudi, TT ultra quattro conceptaracıyla yer aldı.

Yaklaşık 3 bin 500 metrekarelikalanda ziyaretçilerini ağırlayanAudi, göl kenarındaki etkinlikte, ef-sanevi Sport quattro S1, en son RSmodelleri ve 2012 Le Mans 24Hours yarışının birincisi, ilk hibritLe Mans galibi Audi R18 e-tronquattro’yu da sergiledi.

310 hp güç ve 400 Nm tork üreten2.0 TFSI motoruyla ve sadece1.111 kilogram ağırlığıyla TT ultraquattro concept, 100 km hıza 4.2saniyede ulaşabiliyor.

Otomobilde, Audi Ultra hafif yapıteknolojisi sayesinde, mevcut seriüretim TT modeline göre 100kg’lıkbir hafifleme sağlanmış.

Audi, malzemelerin doğru şekildekullanılmasını bir ilke haline getir-miş; Doğru yerde doğru miktardadoğru malzeme. Audi TT ultra quattro concept’in B-sütunlarında, arka kısımlarda vearacın merkez boşluğunda karbon-fiber takviyeli polimer (CFRP) kul-lanılmış. Zemin ve birleştirmemalzemelerinde ise destek olarakmagnezyum bileşenleri tercihedilmiş.

Hafiflik ve sportifliğin birleşimitasarımda da kendini belliediyor. Seri üretim modeli ilekarşılaştırıldığında, Audi tasarım-cıları bu konsept modelin kon-turlarını daha da öne çıkarmışlar.Geniş spoyler, TT ultra quattroconcept’in sahip olduğu motor-sporları genlerini simgeliyor. Arkakanatın tabanı (destekleyici birparça olduğu için) alüminyumdanüretilirken, daha fonksiyonel birözelliğe sahip olan kanatın kendisiise karbondan üretilmiş.

5

Audi, TT Ultra Quattro Concept

WörtherseeTour 2013’tetanıtıldı!

Her yıl Mayıs ayında gerçekleşen, otomobil tutkunlarının enbüyük buluşmalarından biri olan Wörthersse’de bu yıl Audistandında minimum ağırlıkla, maksimum sürüş keyfini bir-likte sunan TT ultra quattro concept sergilendi.

Toyota, “Türkiye Müşteri Mem-nuniyeti Endeksi” 2012 yılı Sektörbirincisi olarak Gümüş Heykel,sürdürülen başarı ödülü için deAltın Heykel’e layık görüldü. Toyotaadına ödülleri Kurumsal İletişim Di-rektörü Selim Okutur aldı.

TOYOTA’YA İKİ ÖDÜLUlusal Kalite Derneği (KalDer)ve KA Araştırma Limitedtarafından yapılan “TürkiyeMüşteri Memnuniyeti Endeksi”araştırmasında binek otomobilsektöründe 5 yıldır üst üste ilksırada yer almayı başaranToyota’nın ödülleri düzenlenentörenle verildi.

Yeni RCZ, Peugeot’nun MOTION&EMOTION imzasını tam anlamıylasomut hale getiriyor. Yeni PeugeotRCZ, çok güçlü bir tasarımla “tarzsahibi”, ayrıcalıklı ve üst gam kon-umlanması ile “kaliteli” ve örnekolan yol tutuşu ile “dinamik” olmaküzere Peugeot’nun tüm bilgibirikimlerinin en belirgin ifadesioluşturuyor.

ÖDÜLLÜ PERFORMANSRCZ tasarımı için olduğu kadarperformansı ve diğer üstün özellik-leri için de birçok ülkede defalarcaotomobilseverler ve uzman basınmensupları tarafından ödül-lendirildi. Eşsiz tasarımı ve yüksekperformansıyla 2010, 2011 ve2012 yıllarında Nürburgring 24Saat Yarışı’nın galibi olarak gücünügözler önüne serdi

FARKLI YENİ KİMLİK Coupe pazarının bu çok özel seg-mentinde, ayrıcalıklı, dinamik vesportif tarza sahip otomobillerin“tutkunları” yeniliğe çok hassaslar.Onlar radikal coupe etrafındakifarklı çekici yaratıcılığın arayışında.Pazarın dinamizmini izleyen vesürekli yenilenen bir ürünü koru-mak bu açıdan önemliydi.

Ticari lansmanınından sonraki 3yıldan daha az bir sürede elde ettiğisatış başarısıyla güçlü Peugeotmarkasının simgesel coupe mod-eli, ürün gamındaki yükselengrafiği ve Peugeot’nun MOTION &EMOTION imzasını güçlendirmekiçin farklı yeni bir kimliği benim-siyor.

Yeni Peugeot RCZ, Mayıs ayıitibariyle Türkiye pazarına sunuldu.

6

YENİ PEUGEOT RCZ SATIŞA SUNULDU

Yeni Peugeot RCZ, manuel ve otomatik vites seçenekleri bulunan 1.6 THP156 hp ve 1.6 THP 200 hp manuel olmak üzere 2 güçlü motor seçeneği ileMayıs ayında Türkiye pazarına sunuldu.

Staroil Madeni Yağlar ambalaj yeniledi

Staroil Madeni Yağları 2013yılının ikinci yarısında satı-şa sunacağı yeni ambalajıile raflarda yerini alacak.

Ulusal ve uluslararası pazardakiçalışmalarına sağlam adımlarladevam eden Staroil PetrolcülükA.Ş., 2013 yılının ikinci yarısındasatışa sunacağı yeni ambalajı ileraflarda yerini alacak. Staroilmadeni yağları, bundan böyledaha modern, şık ve kullanışlıambalajlarıyla tüketiciyle buluşa-cak. 2014 yılının 2’inci çeyreğindehalka arz olma hazırlıklarınısürdüren Staroil Petrolcülük A.ŞGenel Müdürü Erkan Pehlivan“Önümüzdeki beş yıl içerisindehedefimiz Türkiye madeni yağpazarında ilk beş oyuncudan biriolmaktır” şeklinde konuştu.

8

HONDA YENİ CR-V SATIŞA SUNULDUHONDA YENİ CR-V SATIŞA SUNULDU

2.0Lt benzinli motor seçeneğinesahip olan yeni CR-V, 3. Neslinegöre birçok yeni özelliği müşteri-lerine sunuyor. Yeni CR-V 2.0’ınLifestyle modeli 95 bin 700, Exe-cutive modeli 104 bin 500, Exe-cutive Ekstra Güvenlik Paketi ise111 bin 500 TL’den satışa sunu-luyor.

YENİLENEN TASARIMÜç kanatlı radyatör ızgarası ve ız-garaya doğru uzanan ön farları,Honda’nın yeni “Y” şekilli yüzünükorumaya devam ederken dikeyolarak konumlandırılan arka far-lar ilk nesilden (1995) bu yanaalışılmış CR-V imzasını taşıyor.Yeni CR-V’deki şık dokunuşlararasında yenilenen ön tampon,ön LED gündüz farları ve üç bo-yutlu tasarımıyla arka LED farlarıyer alıyor.

DAHA AZ YAKIT TÜKETİMİCR-V’nin kaputunun altındakiüçüncü nesil CR-V’lerde bulu-nan ve CO2 emisyonları azaltıla-cak şekilde detaylı olarakyeniden tasarlanan 2.0-litre i-VTEC benzinli motor, 5 vitesliotomatik şanzıman ile beraberçalışıyor. Bir önceki nesil ile aynıperformans verilerine sahip olanmotorun yakıt tüketimi ve CO2emisyonu düşürülmüş. Yeni CR-V 6500 devirde 155PS güç ve4300 devirde 192Nm tork üretir-ken, yapıln iyileştirmelerle orta-lama yakıt tüketimi 7.7lt’ye veCO2 salınımı da %7 iyileştirile-rek 179 g/km’ye düşürülmüş.

Motorda yapılan değişikliklereek olarak vites oranlarında dayapılan iyileştirmelerle beraberbu sonuçlar elde edilmiş.

EKONOMİK SÜRÜŞMotor ve şanzımanda yapılan budeğişikliklerin yanında yeni CR-V, kullanıcının tepkilerini vemotor dışında harcanan enerjiyioptimize ederek daha ekonomiksürüş sağlayan ECON sistemi iledonatılmış. Econ düğmesine ba-sılarak sistem devreye sokuldu-ğunda, daha fazla yakıt tasarrufusağlamak için sistem şanzı-manı, klimayı ve sabit hız kont-rolünü ayarlayarak yakıtekonomisini arttırıyor.

GELİŞTİRİLEN YOL TUTUŞHarekete duyarlı elektrikli direk-siyon (MA-EPS) sisteminin dekullanılmasıyla yeni CR-V’ninmanevra kabiliyeti kolaylaşırkenyüksek hızlarda direksiyon tep-kisi ve hassasiyeti arttırılmış.Avrupa’da geniş kapsamlı test-lerden geçen yeni CR-V’ninMcPherson tipi ön süspansiyon-ları ve Multi-link arka süspansi-yonları üstün sürüş konforu veyüksek hız stabilitesi sağlayacakşekilde tasarlanmış.

GELİŞTİRİLEN GÜVENLİKYeni CR-V’de ayrıca, çarpışmaanında darbe enerjisini dağıtarakyolcuları koruyacak şekilde ta-sarlanan Honda’ya özgü güven-lik sistemi Gelişmiş UyumlulukTeknolojisi (Advanced Compati-

9

Satışa sunulduğu 1996 yılından beri Türkiye’de başarılı birsatış grafiğine sahip olan SUV segmentinin prestijli modeliHonda CR-V, 4.nesliyle Honda bayilerindeki yerini aldı.

HONDA YENİ CR-V SATIŞA SUNULDUHONDA YENİ CR-V SATIŞA SUNULDU

10

bility Engineering-ACE) gövde ya-pısı kullanılıyor. CR-V’de ön, yanve perde hava yastıkları tüm dona-nım seçeneklerinde standart olaraksunuluyor.

DAHA ÇOK YAŞAM ALANIOtomobilin yüksekliğinin, iç ha-cimde herhangi bir küçülme ol-maksızın, eski modele oranla 30

mm azaltıldığı görülüyor. Bu, Hon-da’nın “maksimum insan, mini-mum makine” felsefesini ne kadarbaşarılı bir şekilde uyguladığınınbir göstergesi. 4.Nesil CR-V’de birönceki nesile göre bagaj hacmi147lt arttırılarak 589lt’ye ulaşmış.Tek dokunuşla 60:40 oranında kat-lanabilen arka koltuklar ile arka ka-pıları açmadan kolayca koltukları

yatırıp, bagaj hacmini 1146 litreyekadar genişletmek mümkün.

ZENGİN GÜVENLİK PAKETİExecutive seçeneğine opsiyonelolarak sunulan güvenlik paketine,bir önceki nesilde olduğu gibi EuroNCAP Advanced ödüllü CMBS(Çar-pışmayı Hafifletici Fren Sistemi),ACC(Adaptif Cruise Control) sis-

11

temlerinin dışında ek olarakLKAS(Şerit Koruma Destek Sis-temi) de sürüş güvenliğini art-tırmak için eklendi.

Avrupa pazarı için tüm detayla-rıyla yeniden tasarlanan dör-düncü nesil CR-V, Honda’nınİngiltere Swindon’daki tesisle-rinde üretilecek.

Üç kanatlı radyatör ızgarası ve ızgaraya doğruuzanan ön farları, Honda’nın yeni “Y” şekilliyüzünü korumaya devam ederken dikey olarakkonumlandırılan arka farlar ilk nesilden (1995)bu yana alışılmış CR-V imzasını taşıyor. YeniCR-V’deki şık dokunuşlar arasında yenilenen öntampon, ön LED gündüz farları ve üç boyutlutasarımıyla arka LED farları yer alıyor.

12

RENAULT CAPTURCaptur, B segmentine taptaze bir bakış açısıgetiriyor. “Keşif” temasından ilham alan Captur, sahipolduğu tüm özelliklerle Renault’nun yeni tasarımanlayışını keşfetmeye davet ediyor.

Captur, B segmentine taptaze bir bakış açısıgetiriyor. “Keşif” temasından ilham alan Captur, sahipolduğu tüm özelliklerle Renault’nun yeni tasarımanlayışını keşfetmeye davet ediyor.

13

RENAULT CAPTURCaptur tanıtım etkinliğine

Renault Mais GenelMüdürü İbrahim Aybar

evsahipliği yaptı.

14

15

B segmentine sıra dışı bir renk getirecek olan RenaultCaptur, 41.990TL’den başlayan fiyatlarla Touch ve Icon olmaküzere iki farklı donanım seviyesi ile 16 Mayıs 2013 tarihindenitibaren Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı.

16

Renault’nun yeni, şehir crossoverotomobili Captur, sahip olduğu akıcıhatlar kusursuz orantılarını ön planaçıkarırken, büyük tekerlekleri, yer-den yüksekliği, geniş tekerlek izi veeğimli ön camı Renault tarafındantasarlanan eşsiz bir MPV, SUV vehatchback karışımını ortaya koyu-yor.

GENİŞ ZEVK VE İSTEKYELPAZESİNE SAHİPCaptur, çok sayıda kombinasyonasahip çift tonlu gövde rengi, farklıjant renkleri, açık ve koyu iç ambi-yansı, farklı renk ve desende dö-şeme seçenekleri sayesinde genişbir zevk ve istek yelpazesine hitapedecek.

GENİŞ İÇ MEKANBEKLENENİ VERİYORRenault tasarımcılarının yaratıcılık-ları, bu tip bir araçtan beklenen özel-

likler ve geniş iç mekan ile ortaya çı-kıyor. Renault Captur, kompakt ol-masına rağmen (Yeni Clio’dan çokaz daha uzundur) oldukça geniş biraraç. Kızaklı arka koltuk sırası hemyolcular hem de bagajları için idealbir iç mekan sunuyor; aracın mak-simum taşıma kapasitesi 455dm3(bagaj örtüsüne kadar). Yolcu böl-mesinde ise iki adet dahice kurgu-lanmış olan yenilik, Captur’unkarakterini vurguluyor.

KOLTUK KILIFLARIMAKİNEDE YIKANABİLİYORSürücünün de kolay erişebileceği ve11 litrelik hacme sahip çekmece tipitorpido gözü ve fermuarları saye-sinde sökülüp çamaşır makinesindeyıkanabilen ve tekrar yerine takılabi-len koltuk kılıfları.

Ön panele entegre Renault R-Linkmultimedya tablet yepyeni bir bağ-

lantı düzeyine erişimi mümkün kılı-yor; üstelik sürekli genişleyen bir R-link store ile birlikte.

KONFOR VE GÜVENLİKBİR ARADAYüksek sürüş pozisyonu ile birliktearacın pasif güvenlik özellikleri, yoltutuşu ve frenleme performansıhem konfor sağlıyor hem de güvenveriyor. Captur’un sürüş konforu-nun ardında yatan temel unsur YeniClio ile paylaştığı B platformu.

YAKIT EKONOMİSİ MOTORSEÇENEKLERİNDE ORTAK PAYDASürüş keyfi ve yakıt ekonomisi Cap-tur’un %100 turbo motor yelpazesi-nin ortak paydası. Mevcut benzinlimotorlar arasında Turbo 90bg S&S(üç silindirli ve sadece 898cc) ve 1.2Turbo EDC 120bg (dört silindirli,1,198cc) motorları da yer alıyor. 1.2Turbo EDC 120bg motoru sıra dışı

Captur’un, sahip olduğu akıcı hatlar kusursuzorantılarını ön plana çıkarıyor.

17

bir sürüş konforu sağlayan EDC (ÇiftKavramalı) vites kutusu ile birliktesunuluyor.

EMİSYON DEĞERLERİDİKKAT ÇEKİCİ1.5 dCi 90bg Stop & Start motoru-nun tüketim değeri sadece 3.7litre/100km ve emisyon değeri de96g CO2 / km* düzeyinde. Bu daCaptur’un içinde bulunduğu sınıfiçin rekor seviyede düşük rakamlaranlamına geliyor.

Captur’un 1.5EDC versiyonu 2013yılının son çeyreğinde pazara sunu-luyor olacak.

PLASTİKLER GERİ DÖNÜŞÜMLÜRenault Captur, İspanya’daki Valla-dolid tesisinde üretiliyor. Captur’unüretimi esnasında kullanılan plastik-lerin %16’ya varan bir kısmı geri dö-nüşüm kaynaklı.

Ön panele entegre Renault R-Link multimedya tablet yepyenibir bağlantı düzeyine erişimi mümkün kılıyor; üstelik sürekligenişleyen bir R-link store ile birlikte.

18

Hyundai’nin geçtiğimiz yıl duyur-duğu 1,1 milyar TL tutarındaki yatı-rımı son hızla devam ediyor. Yenii10 modelinin üretimiyle birlikteHyundai Assan İzmit Fabrikası’nınyıllık üretim kapasitesi 200 bin ade-din üzerine çıkacak ve yaratılan yeniistihdam ve ihracat ile Türk ekono-misine ek katkı sağlanmış olacak.

i10 EYLÜL SONUNDAGeçtiğimiz yıl Mayıs ayında ilk kezaçıklanan yeni yatırım kararının üs-tünden henüz 1 yıl geçmesine rağ-men Hyundai Assan’ın İzmitFabrikası’nda yapılan çalışmalar ne-redeyse tamamlandı. Pres, Gövdeve Montaj hatlarında yapılan bü-yütme çalışmalarında son aşamalarda bitmek üzere. Bu sayede Yenii10’un Eylül ayı sonu itibariyle Tür-kiye ve tüm Avrupa için bantlardanindirilmesi planlanıyor.

TÜRK EKONOMİSİNE KATKIKonu ile ilgili açıklamalarda bulunanHyundai Assan Başkan ve CEO’suWon-Shin Chang, “Hyundai AssanFabrikamız’da 1997 yılından buyana Türkiye ve bölgedeki ülkeleriçin tüketici beklentilerini karşılayanaraçlarımızın üretimini gerçekleşti-riyoruz. Fakat 2013 yılı, fabrikamıziçin bir dönüm noktası olacak. Şu

HYUNDAI ASSAN YATIRIMLARI

Hyundai Assan yatırımları tüm hızıyla devam ediyor. Yeni i10’unEylül ayı sonu itibariyle Türkiye ve tüm Avrupa için bantlardanindirilmesi planlanıyor.

ana kadar Türkiye’de yaptığımız top-lam yatırım miktarından daha fazlatutardaki yatırımla hayata geçirdiği-miz yeni projemiz sayesinde kapasi-temizi ikiye katlayarak en az 200 binadetler seviyesine çıkarıyor olacağız.Bu yatırımımızın gerek istihdam ge-rekse ihracat gelirleri olarak kardeşülkemiz Türkiye’nin ekonomisinebüyük katkı sağlayacağına inanıyo-ruz” diye belirtti.

OTOMATİK ÜRETİM HATTIYatırım ile birlikte fabrikanın Preshattına i10’un üretimine özel olarakyeni bölümler eklendi. Ayrıca Gövdehattında genişletme çalışmaları ya-pıldı ve yeni eklenen robotlar saye-sinde bu hat tamamen otomatiküretime geçmiş oldu. Bu bölümdegörev alan çalışanlar diğer bölüm-lerde çalışmaya başlarken Montajbölümünün hat uzunluğu da iki ka-tına çıkarıldı ve bant çıkışının ardın-

dan ikinci bir test hattı daha eklendi.

Yeni i10’un üretimi için Türkiye’yeyatırım yapan 4 yeni Koreli yan sa-nayi üreticisiyle birlikte mevcut olanyan sanayi kuruluşlarının sayısı30’un üstüne çıktı. Tüm firmalar,Yeni i10’un daha erken üretilmesiiçin yoğun bir çalışma gerçekleştiri-yor.

İSTİHDAM SAYISI ARTIYORYeni yatırımla birlikte yaratılacak ekistihdam sayısı da artırıldı. Dahaönce yan sanayi üreticileriyle birliktetoplam 2 bin 400 civarı olarak açık-lanan yeni işçi sayısı 2 bin 800 ki-şiye çıkarıldı. Hyundai AssanFabrikası’nda ise yeni yatırımla bağ-lantılı olarak direkt 775 kişilik ek is-tihdam yapılıyor olacak.

Yatırım açıklandıktan sonra son 1 yıliçinde yeni istihdam edilen kişi sa-

yısı hali hazırda 1,000 kişinin üze-rine çıkmış durumda ve önümüzdekiyıl sonuna kadar hem HyundaiAssan hem de yan sanayi üreticile-rinde alımlara devam edilecek. Böy-lece Hyundai Assan için fabrika veyan sanayide çalışan kişi sayısı 6 bin300 kişinin üstüne çıkmış olacak.

180 BİNLİK İHRACATHyundai Assan İzmit Fabrikası, 2010yılından bu yana üretilen i20 mode-linin yanına eklenecek olan Yeni i10ile birlikte Avrupa’nın küçük otomo-bil üretim üssü haline gelecek. Bant-lardan çıkan araçlar özellikle tümAvrupa ülkelerinin de dahil olduğu30’dan fazla ülkeye ihraç edilecek.

2014 yılında 160 bin adedin üs-tünde, 2015 yılında da 180 bin adetcivarında aracın ihraç edilmesi veTürkiye ekonomisine katkı sağlan-ması amaçlanıyor.

19

Hyundai Assan Başkan veCEO’su Won-Shin Chang

20

Skoda model yelpazesinin “amiral gemisi” olan ve 2001 yılından buyana orta üst sınıfın standartlarını yeniden belirleyen Superb, şimdidaha çekici bir hale getirildi. İç mekanı esaslı bir şekilde yeniden ge-liştirilen Superb, yenilikçi teknik özelliklere kavuşurken, yüzde 19’avaran oranlarda daha düşük yakıt tüketimi sunuyor. Temmuz ayının sonhaftası itibariyle tüm Türkiye’de satışa sunulacak olan Superb, yeniteknik donanımlarıyla da farklı müşterilere hitap etmeyi amaçlıyor.

SUPERB YENİLENDİSkoda’nın ‘Amiral Gemisi’

SUPERB YENİLENDİSkoda’nın ‘Amiral Gemisi’

21

Çek üretici Skoda, model ata-ğında Superb ile yeni bir aşamadaha kaydediyor. Markanın çoksatan modeli, yeni Skoda tasarımunsurlarıyla etkileyici bir görü-nüme bürünürken, yenilenen içmekanı ve artırılmış teknik özel-likleriyle de iddialı. Tüm motorseçeneklerinde yakıt tüketimiyüzde 19’a varan oranlarda dü-şerken daha tutumlu bir araç ha-line geldi.

TEMMUZ SONUNDA TÜRKİYE’DEYeni özellikler ile donatılan Su-perb Temmuz ayının son hafta-sından itibaren tüm Türkiye’desatışa sunulacak. Yeni Superb’inyıl sonuna kadar 2 bin 500 adetsatılarak segmentinde yüzde 5’likbir paya ulaşması bekleniyor.

Skoda Superb’in, piyasaya sunul-duğu 2001 yılından bu yana mar-kanın “amiral gemisi” durumundaolduğunu belirten Skoda CEO’suWinfried Vahland, “Tasarımcıları-mız ve mühendislerimiz, çoksatan bu modelimizin yeniden ta-sarlanması ve daha çekici bir halegelmesi için çok çalıştılar” diyor.Skoda’nın müşterilerine herzaman normalden daha fazla un-surlar sunduğunu vurgulayanVahland, “Superb de kendi sınıfı-nın üzerinde bir konfora sahip”ifadesini kullanıyor. Superb,bunu, arka sol kapının içine yer-leştirilmiş şemsiye bölmesi gibieşine ancak lüks sınıf modellerderastlanabilecek unsurlar barındı-rarak yapıyor.

Superb, geçen 12 yılda sunduğu

geniş iç mekan, inanılmaz fonksi-yonellik, yüksek konfor, üst düzeygüvenlik donanımları ve zerafetgibi unsurları da bir adım ileriyetaşıyor.

YENİ TASARIM ANLAYIŞIYenilenen Superb, orta üst sınıfayeni bir enerji getiriyor. Araç, ta-mamen yeni bir ön ve arka tasarı-mın yanı sıra yenilenen içmekanıyla dikkat çekiyor.

Markanın tasarım dili, Skoda’nınen çok satan modelinde de kendi-sini gösteriyor. Aracın yeni tasa-rımı belirgin çizgiler, kusursuzkalite ve dengeli orantılarla şekil-lendirildi. Aracın ön bölümü, Asütununa kadar yeniden tasar-landı. Radyatör ızgarası, logo, önfarlar ve sis lambaları, tampon, önçamurluk ve motor kaputu tama-men yeni.

22

Skoda logosu motor kaptununmerkezinde konumlandırıldı. Ta-mamen yeniden tasarlanan önfarlar yeni Superb’in farklı biryüze sahip olmasını sağladı. Su-perb, ilk kez LED teknolojili gün-düz farlarının entegre edildiğibi-xenon farlara ve LED teknolojilisinyal lambalarına sahip oldu.

ARKA BÖLÜM TAMAMENYENİLENDİAracın arka bölümü de tamamenyeniden tasarlandı. Bu tasarımdaakıcılık, berrak ve kusursuz birörünüm sağlanırken, her unsurunyerli yerinde görünmesine özengösterildi. Arka lambaların girin-tileri yeniden biçimlendirilirken,C-şeklindeki stop lambaları daartık daha parlak ışık saçıyor.

Bunun nedeni de, söz konusu bö-lümde ilk kez standart olarak LEDteknolojisine yer verilmesi. Ayrıcahatchback ve Combi versiyonla-rın bagaj kapaklarının alt kısımla-rında kullanılan üçgen formluçizgiler de, Skoda’nın yeni tasa-rım felsefesinin kusursuz yansı-maları olarak ön plana çıkıyor.

ALAŞIM JANT SEÇENEKLERİSuperb’de kullanılmaya başlananMetal Gri ve Ay Beyazı metalikboya seçenekleri, aracın dış tasa-rımına farklılık katan unsurlaroldu. Bununla birlikte araçta artıkyeni alaşım jant seçenekleri de

sunulmaya başlandı.

AKILLI BAGAJ KAPAĞI SİSTEMİSuperb’in hatchback versiyo-nunda kullanılan ve patenti Sko-da’ya ait olan akıllı Twindoorbagaj kapağı sistemi, yenilenenversiyonda da yerini korudu.Bagaj kapağının iki değişik şe-kilde açılmasına olanak tanıyanbu sistem sayesinde kullanıcılar,isterlerse sadece bagaj bölümünüisterlerse de arka cam ile birliktekapağın tamamını açabiliyor.

Yenilenen Superb’de bu sistemekullanım kolaylığı getirildi ve her

23

bir kapak için ayrı bir düğme yer-leştirildi.

İÇ MEKAN TAMAMENYENİLENDİSuperb’in iç mekanı da yenilendi.Yeni üç ve dört kollu direksiyonsimidi seçenekleri sunulmayabaşlanırken, koltuk döşemele-rinde yeni kumaşlar, renk seçe-nekleri ve desenler kullanıldı.

DİZ MESAFESİSORUN YARATMIYORSuperb’in hatchback ve Combiversiyonları, sınıflarının en genişbagaj hacmini ve arka koltuktaki

yolculara en fazla diz mesafesinisunan araçlar olmaya devam edi-yor. Bu sınıfta başka hiçbir araç,yolcularına, Superb’in arka kol-tuktaki ferahlığını sunamıyor.Aracın arka koltuğunda oturanlariçin 157 milimetrelik bacak me-safesi ayrılmış.

AYAR DÜĞMELERİ SORUNSUZKULLANILABİLİYORVe tamamen yeni bir özellik saye-sinde, artık arka koltuklarda yol-culuk etmek artık daha konforlubir hale geliyor. İlk kez ön yolcukoltuğunun, arka koltuktaki yol-cular tarafından elektrikli olarak

ayarlanmasına olanak tanıyan buözellik, isteğe bağlı olarak yeniSuperb’de yerini alıyor. Ayar düğ-meleri ön yolcu koltuğunun içebakan kısmında yer alırken, arkakoltuktaki yolcular tarafından ra-hatça kullanılabiliyor.

YÜK KAPASİTESİ YİNEFAZLASIYLA MEVCUTSuperb’in yükleme bölümü de ke-sinlikle rakipsiz. Hatchback versi-yonun temel yük kapasitesi 595litre, Combi’ninki de 633 lt. Heriki aracın bagaj hacimleri, arkakoltukların yatırılmasıyla 1.700 ve1.865 litreye yükseltilebiliyor.

24

AKILLI UNSURLAR ÇOĞUNLUKTAYenilenen Superb, hiç kuşkusuz sı-nıfının en zeki üyesi. Aracın her ya-nında pratik unsurlarla karşılaşmakolası. Arka sol kapının içinde bulu-nan şemsiye bölmesine ilaveten,aracın arka ve ön kısımlarında sayı-sız eşya saklama seçenekleri mev-cut. Orta konsoldaki “jumbo box”,kapı içlerindeki eşya gözleri, koltuk-ların altındaki çekmeceler, geniş tor-pido gözü, gözlük saklama bölümüve arka koltukların ortasında eşyasaklama gözü de bulunan katlanabi-lir kol dayanağı dikkatli bir şekildedüşünülerek geliştirilmiş.

Bu akıllıca unsurlar, bagajda da ken-disini gösteriyor. Sadece devasadeğil, aynı zamanda isteğe bağlısatın alınabilen çift taban, çamurluk-ların arkasında bulunan kilitlenebilireşya bölmeleri, çanta askıları ve tu-tacakları, isteğe bağlı yük filesi gibipratik unsurlara da sahip.

Combi ise bunlara ek olarak araç ça-lışırken kendiliğinden şarj olabilençıkarılabilir LED’li fener, elektrikliolarak açılabilen ve ayarlanabilenbagaj kapağı gibi özellikleriyle dikkatçekiyor.

YAKIT TASARRUFU ÖNE ÇIKIYORSkoda Superb, motorlar ve sürüşsistemleri konusunda da bir adımileri gidiyor. Tüm Avrupa Birliği ül-kelerinde dizel motorların yanı sıra1.4 lt TSI 125 HP benzinli motordastandart olarak sunulan Start-Stopve fren enerjisini geri kazanım sis-temleri sayesinde yakıt tüketimi veemisyon oranları yüzde 19’a varanoranlarda azaltıldı. Yüksek dişli vitesoranları, düşük sürtünme direncinesahip lastikler, geliştirilmiş sür-tünme katsayısı ve düşürülen ağır-lıklar da, verimliliğin artırılmasındakidiğer etkenler oldu.

Yenilenen Superb’de 4 benzinli ve üçde dizel motor seçeneği yer alıyor.Benzinli motor seçenekleri 125HP’lik 1.4 TSI ile başlayıp, en güçlüseçenek olan 260 HP’lik 3.6 lt FSI’a

kadar uzanıyor. 6 veya 7 ileri DSGşanzıman seçenekleri bulunurken,hatchback ve Combi’de 4x4 alterna-tifi de bulunuyor. Bu versiyonlardadördüncü nesil Haldex diferansiyelkullanılmakta.

VERİMLİ MOTORLARDizel motorların verimlilikleri iseönemli ölçüde gelişim gösterdi. Su-perb’in en güçlü dizel motoru olan2.0 lt 170 HP’lik seçenek, 6 ileri ma-nuel şanzıman ve önden çekişli ver-siyonunda 100 km’de sadece 4.6 ltyakıt tüketiyor. Bu da yüzde 19’lukbir azalma anlamına geliyor. Bumotor, ilk kez dört tekerlekten çekişsistemi ve DSG şanzımanla da eş-leştirildi.

1.6 lt 105 HP’lik TDI motorlu Su-perb hatchback’in GreenLine versi-yonu ise, manuel vites kutusuyla enekonomik dizel motor seçeneği ko-numunda. Bu motor, 100 km’de 4.2lt tüketirken, CO2 emisyonları 114yerine 109 g/km’ye düştü. Söz ko-nusu 1.6 TDI motorun 6 ileri ma-nuel şanzımanlı ve Greenlineözelliklerine sahip olmayan versiyo-nuysa 100 km’de 4.5 lt yakıt tüke-timi ve 117 g/km CO2 emisyonuyla

dikkat çekiyor. Bu değer, eskisinegöre yüzde 10’a varan bir düşüş an-lamına geliyor.

Superb hatchback’te kullanılan 2.0lt TDI/140 HP dizel motorun, 6 ilerimanuel vites kutusuyla yakıt tüke-timi 100 km’de 4.6 lt olurken, eski-sine göre 15’lik bir iyileşmesağlandı.

AB ülkelerinde 1.4 TSI/125 HP’likbenzinli motor giriş seviyesini oluş-tururken, ilk kez start-stop ve frenenerjisi geri kazanım sistemleriyledonatıldı. Bu motorun 6 ileri manuelvites kutusuyla birlikte yakıt tüketimide böylece 100 km’de 6.8 lt’den 5.9lt’ye düştü.

4X4 VERSİYON

En üst seçenek olan 3.6 lt FSI mo-torlu 4x4 Superb hatchback ise 6ileri DSG vites kutusuyla 100 km’de

Dünyada satılanSuperb’lerin %40’ınıÇinliler alıyor...

Dünyada satılanSuperb’lerin %40’ınıÇinliler alıyor...

25

9.3 lt yakıt tüketimine imza atıyor.

OTOMATİK PARK YARDIMCISISkoda Superb’in konfor donanım-ları bir kez daha genişletildi. İlk kezSuperb’de en son teknolojiye sahipOtomatik Park Yardımcısı kullanıldı.Yol şeritlerine parallel bir şekildepark etme ve park yerinden çıkmafonksiyonuna ek olarak, yeni sis-tem, artık dik olarak ve geri manev-rayla park edebilmeye de olanaktanıyor.

Bunun dışında araç, başka yenilikçikonfor donanımlarına da sahip. Ör-neğin Superb hatchback’te entegregüneş paneli bulunan elektrik kont-rollü bir sunroof da bulunuyor. Busayede araç güneşli bir havada parkhalindeyken, söz konusu güneş pa-

nellerindeki enerjiyle çalışan birventilator, içerinin sıcaklığını böylebir sisteme sahip olmayan araçla-rınkine oranla yaklaşık 25 derecekadar düşürebiliyor.

Superb Combi ise elektrikli açılabi-len panoramic tavana sahip. Su-perb’de aynı zamanda sürücününaracın kapılarını açması, kilitlemesive motoru çalıştırması için anahtarkullanmasına gerek bırakmayanotomatik KESSY (Anahtarsız Giriş,Çalıştırma ve Çıkış Sistemi) dona-nımı da bulunuyor. Modern Climat-ronic çift bölgeli klima sistemininyanı sıra ısıtmalı ön ve arka koltuk-lar gibi özellikler de Superb’in kon-for donanım seçenekleri arasında.

Araçta dört modern ses ve navigas-

yon sistemi seçeneği bulunuyor;giriş seviyesi Swing radio ya da enüst alternative olan geniş 6.5 inçlikdokunmatik renkli ekranlı ve 30 GBbelleğe sahip Columbus navigas-yon.

BEŞ YILDIZLI GÜVENLİKSuperb aynı zamanda güvenlik ko-nusunda da en iyiyi hedefliyor.2009’da Euro NCAP’ten beş yıldızalan Superb, Avrupa’da standartolarak ESP, ABS ve Fren Yardımcısıile birlikte sunuluyor. Yenilikçi farsistemi ve Elegance paketinden iti-baren sunulan Adaptif Ön Far Sis-temi (AFS) ile donatılmış bi-xenonfarlar en iyi aydınlatmayı sağlıyor.

Bunlara ek olarak başka modernyardımcı sistemler de mevcut. Sü-rücü Aktivite Desteği (yorgunluk al-gılayıcı) sürücüyü yorgunlukbelirtisi gözlediğinde uyarıyor.Yokuş Kalkış Kontrolü ise yokuş yu-karı kalkışlarda el freni kullanmayagerek bırakmıyor. Lastik Basınç Kontrol sistemiyse Elegance pake-tinden itibaren standart.

Sayıları 9’a varan hava yastıkları, üçnoktalı emniyet kemerleri, yüksek-liği ayarlanabilir kafalıklar, darbeyedayanıklı yüksek çelikten imal edi-len gövde ve dengeli şasi, arac için-dekilerin güvenliğini sağlayan diğerunsurlar...

SUPERB HAKKINDASkoda Superb, Octavia ve Fabia’nınardından geliştirilen üçüncü yenimodeldi. 2001 yılında piyasayaçıkan Superb, Skoda’nın 1930’lardailk kez sunmaya başladığı lüks oto-mobiller geleneğinin devamıydı.1934-1949 yılları arasında satılanlüks Skoda’nın adı da Superb’di.

ÇİNLİLER ÇOK SEVİYORSuperb Avrupa’nın yanı sıra Çin,Rusya ve Hindistan’da da satıldı.Bugüne kadar tüm dünyada557.000 Superb satılırken, sadecegeçen yıl 109.100 adet teslim edildi.Bu araçların yüzde 40’ıysa Çin’dealıcı buldu.

İç mekanalabildiğincecömert...

İç mekanalabildiğincecömert...

26

GO, İZMİR’DE AÇILDIYeni nesil GO yakıt istasyonları, birbiri ardına açılmayadevam ediyor. İlk GO yakıt istasyonunun önce Konya’da hiz-mete girmesinin ardından ikincisi de İzmir’de açıldı.

İzmir’in Kınık ilçesinde, BergamaYolu üzerinde yer alan GO yakıt is-tasyonu açılışı, İpragaz GenelMüdür Yardımcısı Eyüp Aratay veGO bayisi Yaşaroğlu Petrol sahibiYaşar Özkan’ın evsahipliğinde ger-çekleşti. İpragaz ve GO yöneticileri-nin hazır bulunduğu açılış törenine,bölge yetkilileri, yerel yöneticiler,sektör temsilcileri katılırken, vatan-daşlar da büyük ilgi gösterdi.

HİZMET KALİTESİ ÖNCELİKLİTürkiye enerji sektörünün ‘MaviDev’i İpragaz’ın, ilkler barındıranyenilikçi uygulamaları, 52 yıllık iş

yapış şekli ve pozitif yaklaşımı ilehem müşterilerine hem de bayile-rinde yarattığı yüksek memnuniyetve aidiyet duygusunun GO’ya dayansıdığını belirten İpragaz GenelMüdür Yardımcısı Eyüp Aratay,“GO istasyonlarımızda tüm operas-yonlar, insana, geleceğe, araca vekanunlara saygı çerçevesinde ger-çekleştirilmektedir. GO istasyonunagelen her tüketici, ne miktarda alımyaparsa yapsın, ne tip yakıt kulla-nırsa kullansın aynı hizmet kalite-siyle karşılanmakta, aynı iyimuamele ve özenli yaklaşıma tanıkolmaktadır” dedi.

27

Almanya’daki Türk işçilerin ortaklığıyla, 1978 yılında Erzu-rum’da kurulan Ergaz, LPG’den sonra akaryakıta da adımatarak, enerji sektöründeki iddiasını sürdürüyor.

BLUEPET FAALİYETTEErgaz’ın akaryakıt dağıtımındaki markası

Ergaz, önemli bir adım daha atarak“Bluepet” markasıyla akaryakıtagiriyor. Anadolu’nun doğusundaErzurum’dan yola çıkarak LPGpazarının önemli bir oyuncusu ha-line gelen Ergaz, 2013 yıl sonuitibariyle 50 istasyona ulaşacakakaryakıt dağıtım ve satışındaki id-dialı hizmet anlayışıyla yeriniperçinliyor.

İLK 500 İÇİNDETürkiye’nin ilk 500 sanayi kuruluşuarasında olan Ergaz, akaryakıtdağıtım işine, tüplü pazarın daral-

ması sonrasında stratejik birbakışla yatırım kararı aldı.

ULUSAL SERMAYENİN GURURUSatış stratejileri, görsel kimlik veorganizasyon için uzun, detaylı birhazırlık çalışması yapan Ergazdüzenlediği toplantıda, akaryakıt-taki markası “Bluepet”in ilk ista-syon tanıtımını da yaptı.“UlusalSermayenin Gururu” sloganıyla yıl-lardan bu yana tüplü gaz ve otogazsegmentinde müşterileriyle oluş-turdukları güvene dayalı ilişkiyi,akaryakıt müşterilerine taşıyabilme

hayalini paylaşan Ergaz GenelMüdürü Ebubekir Yağız, Bluepetakaryakıt zincirinde stratejilerinin,uluslararası şirketlerin baskıcıuygulamalarına karşı “müşteri vebayi dostu” model olarak açıkladı.

İSİM ANKETLE BULUNDUBluepet markasının yaklaşık 1 yılsüren hazırlıklarına değinen Ebu-bekir Yağız; ismin çıkış noktasınauzun süren araştırmalar ve şirketiçi anketlerle karar verildiğini be-lirterek, gelecek kuşaklara veTürkiye halkına, maviyle dost, yeşilile barışık, temiz bir Türkiye bırak-mayı amaç edinmenin gereği, is-mimiz “mavi yani Bluepet” olsundedik şeklinde konuştu.

GÜÇ, OTORİTE, HAKİMİYETYağız, “Ayrıca konuşmasında mar-kanın amblemi olan kartal vehikayesinin çok ğüçlü durduğunada vurgu yaptı. İsmi kendilerininbelirlemesi sonrasında logo/am-blem çalışmalarını Kaizen ve iş or-tağı Big Art ile, istasyon uygu-lamasını da Tünel Tasarım’la yap-tıklarını dile getiren Yağız, ‘Türk-lerde kartal, erkek çocuklarına yig-itlik, kahramanlık, güç, otorite vehakimiyet sembolü olması yönüyleisim olarak verilmekteydi. Ajan-sımız, marka tasarım aşamasındabunu bizlere sunduğunda, bütünüst düzey yöneticilerimiz kartalı vehikayesini çok beğendiler. Bu ba-kımdan Bluepet markasının sem-bolü olan kartal, gücünü 2300 yıllıkTürk tarihinden ve Ergaz’ın hizmetkalitesinden alacaktır”dedi.

Sabancı Holding ile Japon Bridge-stone Corporation’ın ortak kuru-luşu olan Brisa, yıllık değerlen-dirme toplantısını 21 Mayıs 2013Salı günü Grand Hyatt Otel’degerçekleştirdi. Basın toplantısındakonuşan Brisa Genel MüdürüHakan Bayman, başarılı geçen2012 yılının ardından Brisa’nın 25.yılının kutlandığı 2013’e yine hızlıbir başlangıç yaptıklarınadeğinerek, Ocak – Mart 2013döneminde 318.929. 716 TL’liksatış geliri elde ettiklerini belirtti.Bayman, Brisa’nın net karının isegeçen yılın aynı dönemine göre%103 oranında büyük bir artış

göstererek 25.832.510 TL olarakgerçekleştiğini açıkladı.

Bridgestone, Lassa, Bandag, tarımgrubunda Firestone, OtoPratik,Lastiğim ve lastik.com.trmarkalarıyla Türkiye lastikendüstrisinin lider kuruluşu olanBrisa, 2013 yılının ilk 3 ayındageçen yılın aynı dönemine göreözellikle yenileme pazarındakikatma değeri yüksek ürünleriylesağladığı ürün miksindeki iy-ileşmeler ile paydaşlarına 2 kat kar-lılık sunarak, %30’lardaki pazarpayını korumaya devam ediyor. 20. yılını kutladığı 2008 yılından bu

yana, yıllık net karını 3 katına,toplam yıllık satış gelirini ise 2katına çıkaran Brisa; üretimini %6,istihdamını ise %20 seviyesindearttırdı.

800 MİLYONLUK YATIRIMHakan Bayman, Brisa’nın, 25. yılınıkutladığı 2013 yılına 800 milyondolar yatırım gerçekleştirerekgirdiğini ve 2015 yılında ise cirosu-nun 1 milyar dolara ulaşmasınıhedeflediklerini açıkladı.

“Geleceğin en iyi yolculuğunutasarlamak” olarak belirlediği yenişirket vizyonu kapsamında her

28

BRİSA’DAN 1 MİLYARLIK HEDEFBrisa Genel Müdürü Hakan Bayman yıllık değerlendirme toplantısında,

2015 ciro hedefinin 1 milyar dolara ulaşmak olduğunu açıkladı.

segmentte çalışmalarına hız verenBrisa, bu doğrultuda yeni iş birlik-lerini de hayata geçiriyor. Bu kap-samda dünyanın lider İtalyanaksesuar markası Bottari ile dis-tribütörlük anlaşması imzalayanBrisa, lastik sektörü dışındaki ürünyelpazesini genişletmeye devamederek müşteri memnuniyetineyatırım yapıyor.

BRİSA’DAN 1 MİLYARLIK HEDEFBrisa Genel Müdürü Hakan Bayman yıllık değerlendirme toplantısında,

2015 ciro hedefinin 1 milyar dolara ulaşmak olduğunu açıkladı.

Global lastik pazarı, 2012 yılında adet bazında 2011’e oranla %2 artışla1,5 milyar adedin üstüne çıktı. Son 5 sene içerisindeki bileşik büyümeise yaklaşık %13 olarak gerçekleşti. Yenileme pazarı %10, orijinal ekip-man pazarı da %20 oranında büyüdü. Bölgeler bazında değer-lendirildiğinde; global sektör büyümesinin büyük bir kısmı Çin veHindistan kaynaklıydı. Avrupa pazarı ise son yıllardaki ekonomik krizdenen çok etkilenen bölge oldu.

2012 yıl sonu itibarıyla Türkiye’de lastik satış miktarı bir önceki yılakıyasla %2 daralarak 17,8 milyon adet seviyelerinde gerçekleşti. Butoplam miktarın 12,5 milyon adedi “yenileme pazarına”, 5,3 milyonadedi ise “orijinal ekipman pazarı” kategorisinde değerlendirilen otomo-bil üreticisi firmalara satıldı. 8 Kasım 2012 tarihinde Resmi Gazete’deyayımlanan yönetmelik uyarınca yolcu ve yük taşıyan araçlara 1 Aralık ile1 Nisan tarihleri arasında kış lastiği kullanma zorunluluğu getirilmesiylebirlikte, pazardaki düşüş toparlanmaya başladı ve Türkiye’de kış lastiğikullanım oranı %18-20 aralığından %30’lara yükseldi.

Türkiye lastik pazarının son 5 sene içerisindeki bileşik büyüme oranı%16 olarak gerçekleşti. Pazar segmentleri incelendiğinde aynı dönemdeyenileme pazarı %32 oranında büyürken, orijinal ekipman pazarı %9oranında daralma kaydetti.

GLOBAL VE ULUSAL LASTİK PAZARI

29

30

Gerçek bir yarış otomobili olanTwin’Run doğrudan motor sporlarıyarışlarından alınan tübüler bir şasive Mégane Trophy’den alınan 320beygirlik V6 motora sahip.

İkizi olan Twin’Z gibi Twin’Run damodern ve eğlenceli bir şehir oto-mobili. Her iki konsept otomobil deRenault’nun yaşam sürecindekitemel safhaları temel alan tasarımstratejisinin beşinci kademesi olan“Play” (Oyun) aşamasını ifade edi-yor ve zamanının tüm özelliklerinitaşıyan bir şehir otomobilinin kişi-selleştirme olanaklarını gözlerönüne seriyor. Twin’Run konsept otomobili Rena-ult’nun gelecekteki şehir otomobil-

lerinin sahip olacağı stil konusundaipuçları veriyor.

Twin’Run, Renault’nun tasarımstratejisini gözler önüne seren birdizi konsept otomobil ile son de-rece uyumlu. Elmas şeklinin hâkimolduğu ön kısım Renault’nun yep-yeni stil yaklaşımına paralel bi-çimde marka kimliğini vurguluyor.Tıpkı Twin’Z’de olduğu gibiTwin’Run da markanın tasarımstratejisindeki beşinci safhanın“Play” yaprağındaki mavi rengeboyalı. Twin’Run’ın temelleri motorsporları dünyasına dayanıyor.

MAVİ VE KIRMIZITwin’Run’ın mavi renginin üzerinde

düzenli, göze çarpan omuzlarasahip grafik hatlar yer alıyor. Bun-lar gövde boyunca uzanan vemarşpiyelin üzerinde yer alan kır-mızı detaylarla birlikte tavandaki ikiadet kırmızı şerit ile vurgulanıyor.

Kımızı renk aynı zamanda ön ızgaraile birlikte hava giriş noktalarınavurgu yaptığı ön kısımda, ultra incekapı aynalarında ve arka kanat uç-larında da yer alıyor. Kırmızı renklibir çerçeve ise siyah ve beyaz ren-kli jantları ön plana çıkarıyor.

PRESTİJLİ ÖNCÜSÜNE SAYGI Kapılarda yer alan “5” rakamı1980’lerin sembol halini almış ralliotomobili olan R5 Turbo’ya atfen

TWIN’RUN KONSEPT TWIN’RUN KONSEPT

Renault, Twin’Run modelini71’inci Monaco Grand Prixöncesinde tanıttı. Bu yenikonsept otomobil, markanınsportif ruhunu yansıtıyor veefsanevi R5 Turbo ve ClioV6 gibi otomobil tutkusunuyansıtıyor.

31

kullanıldı. Farların tasarımı ve arka kısımdakişişkin yapı gibi bir dizi detay buünlü öncüye bir saygı niteliğindekullanıldı. İlave olarak kullanılanLED teknolojili dört adet ekstra düzfar ise gece rallilerinde kullanılanfar gruplarının modern zamanuyarlaması niteliğinde.

Tamamen kişiselleştirilebilir ışıksekansları araç içinde yer alan birsistemle kontrol ediliyor. Söz ko-nusu sistemin geliştirilmesi sonderece zorlu bir deneyim oldu ziratasarımcıların sadece 25 mm de-rinliğindeki bir lamba ile çok güçlüışık kaynağı sağlaması gereki-yordu.

YARIŞA YÖNELİK BİR V6 MOTORTwin’Run, yollarda Laguna, Espaceve Latitude’ün ve yarışlarda Mé-gane Trophy’nin kullandığı Rena-ult-Nissan Ortaklığının ürünü olanV4Y motoru ile donatıldı. Arka aksmerkez hattının önüne uzunlama-sına yerleştirilmiş olan 3.498 cc’likV6 motor 6.800 1/min devirde 320beygir güç ve 4.850 1/min devirde380 Nm maksimum tork sunuyor.

MÜKEMMEL YOL TUTUŞAyrıca hem virajlarda hem de hız-lanma esnasında mükemmel yoltutuş sağlıyor.

6 ileri SADEV sequential bir şanzı-manla ve sınırlı kaymalı bir diferan-

siyel ile birlikte kullanılan bu V6Twin’Run stabilitesini ve virajlar-daki yol tutuşunu müthiş artırıyor.İkiz metalik kavrama da doğrudanyarışlardan alınmış bir özellik.

SOĞUTMA SİSTEMİHava giriş kanalları arka tekerlekyuvalarının hizasına yerleştirildi.Arka lamba grubu bölgesinde yeralan hava çıkış kanalları da moto-run soğutulmasını sağlıyor.

Soğutma sistemi, kabin zemininegörünür şekilde yerleştirilmiş cila-lanmış alüminyum borularla özelolarak tasarlandı. Motor kısmı sa-dece bir pleksiglas panelle kabinbölgesinden ayrılıyor.

Ralli şampiyonu Jean Ragnotti,Twin’Run şasisinin en son inceayarlarında görev aldı. Rag-notti, R5’i de unutmadan,Twin’Run için “İlk sürüşün ar-dından bunun güçlü bir soyağacına sahip kusursuz bir oto-mobil olduğunu söyleyebilirim. Kontrol edilmesi çok kolay.Onun bir spor otomobil oldu-ğunu en başından itibaren anlı-yorsunuz. Bu konsept otomobilMaxi 5 Turbo’nun değerli birvarisi.” diyor...

Türkiye’nin uluslararası yarış pro-gramını 5 senedir aralıksız takipeden takımı Borusan Otomotiv Mo-torsport,19 Mayıs Pazar günüAvusturya’nın Salzburg kentindekiSalzburgring Pisti’inde düzenlenenETCC 3’üncü ayak yarışında 52’inci

yurtdışı yarışını tamamlayarak birilke imza attı. Bu yarışta, geçtiğimizsenenin ETCC genel klasman 5’in-cisi Aytaç Biter ile start alan takım,cumartesi günü gerçekleşensıralama turlarının ardından pazargünü 4.2 kilometrelik pistte arka

arkaya gerçekleşen 12 turluk 2yarışta mücadele etti.

SAĞNAK YAĞMURDA, YÜKSEKTEMPOLU YARIŞGüneşli ve sıcak bir havada gerçek-leşen sırlama turlarının aksine sağ-

32

AYTAÇ BİTER SALZBURGRİNG’TENBAŞARIYLA DÖNDÜ

AYTAÇ BİTER SALZBURGRİNG’TENBAŞARIYLA DÖNDÜ

Avusturya’nın Salzburg kentinde kuvvetli sağnak altında gerçekleşen ETCC (Avrupa BinekOtomobiller Kupası) 3’üncü ayak mücadelesinde 52’inci uluslararası yarışını tamamlayanBorusan Otomotiv Motorsport, Aytaç Biter ile 2’inci yarışı 3’üncü sırada tamamlayarak ilkpodyum derecesini gerçekleştirdi.

nak yağmur altında koşulan yarış,pilotların hızını düşürmedi.

ARACIN MOTORU DEĞİŞTİSeyir keyfi yüksek bir mücadeleyesahne olan yarışta milli sporcumuzAytaç Biter, aracın motorunundeğişmesi gerektiği için kuralgereği ilk yarışa sonuncu sıradanbaşlamak zorunda kalsa da 21’inciulusararası yarışında start al-masının tecrübesiyle rakiplerinibirer birer geçmeyi başardı.

2. YARIŞIN START POZİSYONUBELLİ OLUYORToplam 13 ülkeden 32 pilotun mü-cadele ettiği ilk yarışın sonunda17’inci sıraya yerleşen Biter, busayede 2’inci yarışın da startpozisyonunu belirledi.

ÇEK PİLOT FULIN KAZA YAPTIYARIŞ DIŞI KALDIİlk yarışın ilk turlarında hem yarışınhem de ETCC’nin favori Çek pilotuPetr Fulín’in yaşadığı kaza sonucuyarış dışı kalması yarışın kırılmanoktası olurken 2’inci yarışta ise pi-lotlar hem rakipleri hem de kayganzeminle mücadele ettiler. 2’inciyarış bol spinli tampon tampona birmücadeleye sahne oldu.

24 SIRA YÜKSELDİ, 3. OLDUBorusan Otomotiv Motorsport pi-lotu Aytaç Biter, 2’inci yarışa17’inci sırada başlamasına karşınyarışı 8’inci sırada tamamlayarakhem 24 sıra birden yükselmiş hemde kendi klasmanını 3’üncü sıradatamamlayarak Borusan OtomotivMotorsport adına ilk podyum dere-cesini almış oldu.

AYTAÇ BİTER SALZBURGRİNG’TENBAŞARIYLA DÖNDÜ

AYTAÇ BİTER SALZBURGRİNG’TENBAŞARIYLA DÖNDÜ

V1 Challenge 2013 sezonunun ikinci yarışı Bursa NilüferBelediyesi’nin katkıları ile Fatih Sultan Mehmet Bulvarı’ndayapıldı. 17 pilotun ter döktüğü yarışı 6.000 civarında seyircitakip etti.

V1 CHALLENGE BURSA YARIŞI

600 metre uzunluğunda özelolarak hazırlanan ve trafiğe kapalıparkurda gerçekleşen yarışta CanTolon yine fırtına gibi esti. V1Challenge 2013’ün Tarsus’tayapılan ilk ayağını kazanan Tolon,Bursa’da da ayağını gazdankaldırmadı ve birincilik kürsüsünükimseye bırakmadı.

BURAK ÇUKUROVA İKİNCİLİKKÜRSÜSÜNDEBurak Çukurova, Bursa’datecrübesini konuşturdu ve pistteyaşanan tüm sıcak mücadeleler-den başarı ile sıyrılarak yarışta daikinci olmayı başardı.

Koray Muratoğlu ise üçüncü oldu.Kadın pilotlar klasmanında OyaEren birinci, Didem Kargın ise ik-

inci sırada kendilerine yer buldu.

BELEDİYE BAŞKANINDANYAKIN İLGİBursalı motorsporları ve otomobilseverler sıcak havaya rağmenyarışa büyük ilgi gösterdi. BursaNilüfer Belediye Başkanı MustafaBozbey’in de katıldığı kortejde, V1Challenge pilotları toplu olarakyarışın yapılacağı Fatih SultanMehmet Bulvarı’nda Bursa halkınıselamlamış ve yarışa davet et-mişti.

Bursa Nilüfer Belediyesi’nindesteği ile düzenlenen ve tam birkarnaval havasında geçen yarışgünü, Volkan Işık’ın yaptığıshowlarla reklendi ve kalabalıktarafından büyük alkış aldı.

33

34

SAFRANBOLU OFF-ROAD YARIŞI

İki günlük mücadelenin sonunda Sınıf2’de, Levent Arı-Şemsettin Erdoğan

ekibi birinci oldu...

35

SAFRANBOLU OFF-ROAD YARIŞI Türkiye Off-RoadŞampiyonası’nın ikinci

yarışı KARDOFFtarafından Safranbolu’dadüzenlendi… Süper off-road uygulamasının ilkkez uygulandığı yarışta

13 ekip kıyasıyamücadele etti...

36

Sınıf 3, Nihat Keskin-Yasemin Toker

37

Türkiye Off-Road Şampiy-onası’nın ikinci ayağı, 25-26Mayıs 2013 Karabük Safran-bolu Doğa ve OtomobilSporları Arama KurtarmaKulübü (KARDOFF) tarafındanSafranbolu’da gerçekleştirildi.

25 Mayıs Cumartesi günüSafranbolu’nun tarihi kentmerkezinden verilen sera-monik startla 13 ekip yedietaplık mücadeleye başladı.

Safranbolu Off-RoadYarışı’nın ilk günü Pelenkoğluve Yılmaz Beton etaplarınıniki kez geçilmesiyle tamam-landı. Doğal ve yapay en-

gellerle dolu ilk dört etap so-nunda Caner Akkafa–Suatİnan ikilisi genel klasmandaliderliğe yükseldi.

Süper off-road uygulaması ilkkez Safranbolu Off-RoadYarışı’nda kullanıldı ve ilk günçeşitli nedenlerle yarışdışıkalan ekipler ikinci gün mü-cadeleye devam edebildi. Busayede ikinci günün start lis-tesinde 12 ekip yer aldı.

Yarışın ikinci günü Kent Or-manı yakınında bulunan veklasikleşen Safranbolu etabıbinlerce seyircinin desteği ileüç kez geçildi.

Yedi etaptan oluşan mücade-lenin sonunda Nihat Keskin-Yasemin Toker ikilisi Sınıf 3birinciliğinin yanı sıra genelklasman birinciliğinin desahibi oldu.

Sınıf 2’de Levent Arı-ŞemsettinErdoğan ekibi birinciliğeuzanırken, büyük çekişmeyesahne olan Sınıf 1’de MuratBalcı–Harun Bezek ekibi birin-ciliği elde etti.

Türkiye Off-Road Şampiy-onası’nın bir sonraki yarışı 22-23 Haziran 2013 tarihleriarasında Sakarya’da düzen-lenecek.

Sınıf 1, Murat Balcı-Harun BezekSınıf 1, Murat Balcı-Harun Bezek

38

İSABEYLİ TIRMANMA YARIŞI

Kategori 6, birincisi Mithat Diker...

39

İSABEYLİ TIRMANMA YARIŞITürkiye Tırmanma

Şampiyonası’nın 5. ayağı 26Mayıs Pazar günü Aydın’ın Nazilli

İlçesi, İsabeyli Beldesi’nde gerçekleştirildi. İsabeyli Belediye

Başkanı Kuvvet Erim’in de yarıştığı etkinlik her yılolduğu gibi yine şölen

havasında geçti...

40

Ege Otomobil Sporları Kulübü(EOSK) tarafından İsabeyliBelediyesi ve Şırlan Doğal KaynakSuları sponsorluğunda, Aydın’ınNazilli ilçesi İsabeyli Beldesi’ndeorganize edilen Şırlan TırmanmaYarışı, 26 Mayıs Pazar günügerçekleştirildi.

ULUSAL YARIŞ 6 KATEGORİDEYAPILDI2013 Türkiye Tırmanma Şampiy-onası’nın 5. ayağı olan organiza-

syon, 6 ayrı kategoride 21 ulusal, 4ayrı kategoride 8 mahalli olmaküzere 29 otomobil ve yoğun seyircikatılımı ile düzenlendi.

OPEL GENEL MÜDÜRÜÖZCAN KEKLİK, ÖNCÜ OLDUİsabeyli ile Çobanlar Köyü arasın-daki 6 kilometrelik asfalt parkurdaiki çıkış üzerinden yapılan yarışta,Opel Türkiye Genel Müdürü ÖzcanKeklik de Opel Vectra ile öncü araçolarak parkurda yer alarak ilk mo-

torsporları deneyimini yaşadı.Kategori 1’de Ahmet Salih Kan-demir Peugeot 106 GTI ile09:21.288 toplam zamanı ile birin-ciliğin sahibi olurken, 09:28.672’liktoplam zamanı ile İzmirli İsmailCabacı Fiat Palio ile ikinci ve09:32.210 toplam zamanı ile yineİzmirli Kemal Çetinkaya Fiat Palioile üçüncü oldular.

KATEGORİ 2’DE ÇİVİCİOĞLU 1.Kategori 2’de Citroen Saxo VTS ile

Kategori 5, birincisi İbrahim Şendil...

41

Egemen Çivicioğlu 08:45.248 ilebirinciliğe uzanırken, Fiat Palio Kit-Car ile İzmirli İsmail Devecier ikin-ciliği elde etti.

KATEGORİ 3’TE BİRİNCİLİKKUPASI BURSA’YA GİTTİKategori 3’de Bursalı Hakan Ertar-man Renault Clio Ragnotti direk-siyonunda 08:33.942 zamanı ile birkez daha birinciliğe ulaşırken, FordEscort MK 2 ile İzmirli pilot ErdalOral ikinciliğin sahibi oldu.

BAŞKAN KUVVET ERİMKATEGORİ 4’TE YARIŞTIKategori 4’de Opel Corsa S1600 pi-lotu Murat Soyçopur 08:40.020toplam zamanı ile zirvede yer alanisim olurken, evsahibi PegasusRacing pilotu İsabeyli BelediyeBaşkanı Kuvvet Erim Fiat PuntoS1600 ile ikinci sırada yer aldı.Aynı takımdan Fiat Palio S1600 ileİsa Karol üçüncülüğü elde ederken,Alkan Erden ilk çıkışta kate-gorisinde en iyi zamanı yapmasına

rağmen ikinci çıkışta yaşadığıproblem nedeni ile dördüncülüktekaldı.

GÜNÜN EN HIZLI PİLOTUİBRAHİM ŞENDİLKategori 5’de Antalyalı pilotİbrahim Şendil 08:16.800 toplamzamanı ile bir kez daha birincilikkürsüsünde yer alırken, aynı za-manda ilk çıkıştaki 04:06.676’lıkderecesi ile “günün en hızlı za-manı”nı da kaydetti. İzmirli Ayhan

Kategori 3, birincisi Hakan Ertarman...

42

Germirli Opel Corsa S1600 ile pist dışın-daki ilk tercübesinde podyumda yer al-mayı başararak ikinciliği elde ederken,Renault Clio Sport ile Erkan Yanıkoğluüçüncülüğü elde etti.

MİTHAT DİKER KATEGORİ 6’DAYİNE BİRİNCİ OLDUKategori 6’da Tok Sport adına MitsubishiLancer EVO 8 ile tecrübeli pilot MithatDiker birinciliğin sahibi olurken,Ankara’dan Tansel Tunca Opel Astra GSIile ikinci ve yine Ankara’dan benzer birotomobille Cem Şit üçüncü oldular.

Türkiye Tırmanma Şampiyonası haricinde

Ege Kupası’na da puan veren Şırlan Tır-manma Yarışı’nda, Kategori 1’de FiatPalio ile Alper Akgün birinci Ahmet SalihKandemir ikinci ve İsmail Cabacı üçüncüoldular.

MAHALLİ’DE DERECEYE GİRENLERKategori 2’de Egemen Çivicioğlu ilksırada yer alırken İsmail Devecier ikincive Bora Çantepe üçüncü, Kategori 3’deise Hakan Ertarman birinci ce Erdal Oralikinci sırada yer aldılar.

Super Kategori’de Mithat Diker ilk sıradayer alırken, Ayhan Germirli ikinci ve ErkanYanıkoğlu üçüncü oldular.

Kategori 2, birincisi Egemen Çivicioğlu...

Kategori 4,birincisi

MuratSoyçopur...

Kategori 1, birincisi Ahmet SalihKandemir..

43

Kategori 2, birincisi Egemen Çivicioğlu...

Kategori 4,birincisi

MuratSoyçopur...

44

Yarışın kupa töreni halkın yoğun ilgisi eşliğinde İsabeyli Spor Salonu’ndayapıldı. Kupa töreni sırasında Nazilli Kaymakamı Mehmet Okur, AydınMilletvekili Ali Gültekin Kılınç ve İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erimkısa konuşmalar yaparak pilotlar, organizasyon heyeti ve yarışı izlemeyegelen halka seslendiler. Yarışa katılan tüm pilotlar yarış otomobillerininönünde hatıra fotoğrafları için poz vererek günü noktaladılar.

45

Nazilli’nin şirin beldesi İsabeyli her yıl Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın bir yarışınaevsahipliği yapıyor...

46

BULUTLARA KADAR SÜREN YARIŞDünyanın en uzun süren ve en prestijli tırmanmayarışı olan Pikes Peak’te Michelin, Peugeot Spor veSébastien Loeb ile güçlerini birleştiriyor.

Loeb, 30 Haziran’da ABD Col-orado’da bu yıl 91’incisi düzenle-nen “Bulutlara Kadar Yarış” et-kinliğinde, Peugeot 208 T16 PikesPeak aracıyla yarışacak. Dokuz kezdünya ralli şampiyonu olarak kırıl-ması zor bir rekora imza atan Loeb,bu yarışa özel tasarlanan Michelinlastiklerinin (31/71-18) desteğiyletartışmasız favori gösteriliyor.

PEUGEOT 208 T16 PIKES PEAKSadece 20 kilometrelik mesafede156 dönüşe sahip olan Pikes Peakparkuru, lastikleri kendine özgüzorluklarla karşı karşıya getirecek.Başlangıç ve bitiş noktasındakirakım farkının 1800 metreden fazlaolması, konvansiyonel yarış lastik-lerini bu Amerikan etkinliğine uy-gunsuz hale getiriyor. Michelin ise

dayanıklılık ve Super GT DünyaRalli Şampiyonası’nda kullanılanileri düzey teknolojilerin kombi-nasyonuyla özel lastikler geliştir-erek bu soruna çözüm buldu.

MICHELIN LASTİKLER İŞBAŞINDAMichelin lastikleri, 875 Hp (beygirgücü) güç üreten ve sofistike aero-dinamik özelliklere sahip olan Peu-geot 208 T16 Pikes Peak otomo-bilinin karakteristik özelliklerineuygun olarak geliştirildi.

Yarışta kullanılacak Michelin lastik-ler, Michelin’in Fransa Clermont-Ferrand’daki Cataroux fabrikasında‘el yapımı’ olarak özel olaraküretilecek ve tüm kaplamalar etkin-likten sonra geri dönüşüme tabi tu-tulacak.

HONDA F1’E GERİ DÖNÜYOR

Honda, 2015 yarış sezonundaİngiltere merkezli McLaren ta-kımı ile yeniden FIA Formula 1Dünya Şampiyonası’nda yerini

almaya hazırlanıyor

Yarışçı ruhunu yeniden dünyayagöstermek amacıyla Honda,McLaren ile yaptığı ortaklıklaFormula 1’e 2015 yarış sezo-nunda geri döneceğini açıkladı.

Bu ortaklıkta McLaren, aracın şa-sisinin geliştirilmesi ve üretiminiüstlenirken Honda, motor ve güçdönüşüm ekipmanlarının gelişti-rilmesi ve üretiminden sorumluolacak.

47

SKODA TAKIMINDAN ÇİFTE ZAFER

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın Kor-sika Adası ayağında Skoda MotorSporları takımının başarılı pilotlarıKopecky ve Dresler ikinci olarakpodyuma çıkarken liderliklerinidaha da sağlamlaştırdılar. SkodaMRF takımından Esapekka Lappi veJanne Ferm ikilisi Yeni Zelanda’dadüzenlenen Asya Pasifik RalliŞampiyonası’nda finişi birincisırada geçerken, yine SkodaTakımı’ndan Gaurav Gill ve GlenMcNeall da ikinci olarak podyumdayer aldılar.

Bu yıl 56’ncısı düzenlenen ve asfaltyollar içinde Avrupa Ralli Şampiy-onası’nda öne çıkan yarışlarınbaşında gösterilen Korsika Ral-lisi’nde Skoda adına Fabia S2000 ileyarışan Kopecky, kötü hava şartlarıve zorlu parkurda başarılı bir yarışçıkarttıklarını belirterek “Şampiyon-luğa uzanan yolda çok fazla risk al-madık. Dört yarıştan üçünü kazan-mıştık. Korsika’da ikinciliği alarak

şampiyonluk için önemli bir adımattık“ dedi.

YENİ ZELANDA’DA YENİ BAŞARIYeni kurulan Skoda MRF Takımı da,katıldığı ilk yarış olan Asya PasifikRalli Şampiyonası’nda muhteşembir zafere imza attı. Yeni Zelanda-’daki Whangerei Rallisi’nde Esa-pekka Lappi ve Janne Ferm’den o-luşan Skoda ekibi finişi birinci sırada

tamamlarken, Gaurav Gill ve GlenMcNeall ikilisi de hemen ardındanikinci sırada finiş görerek takımadına duble yaptılar. Fabia S2000’lerile yarışa katılan pilotlar, zorlu etap-lardan oluşan parkuru başarıylaaşarak podyumun ilk iki sırasına çık-tıklarını belirterek “Harika bir ritmyakaladık. Bu ilk yarış göstermiştirki Skoda takımı gelecek yarışlardada başarılı olacaktır“ dediler.

481 LİTRE YAKITLA 2980 KM YOL

Sanatçı Keremcem de etkinlikte ‘Shell FuelSaveYılın Sürücüsü’ olmak için diğer ülkelerin markaelçileriyle yarıştı.

491 LİTRE YAKITLA 2980 KM YOL

Sakarya Üniversitesi, Yeditepe Üniversitesi, Celal BayarÜniversitesi ve Yıldız Teknik Üniversitesi takımları da yarışıbaşarıyla tamamlayarak sıralamalarda yer aldılar.

Rotterdam sokaklarında gerçekleştirilen 29. ShellEco-marathon, üç gün süren kıyasıya birmücadeleye ve yeni rekorlara sahne oldu. Prototipbenzinli araç kategorisinde Fransa adına yarışanMicrojoule-La Joliverie takımı, bir litre yakıtla 2bin 980 kilometre yol katetti.

50

Shell’in, gençleri, geleceğin enerjialternatifleri ile çalışan araçlarıgeliştirmeye teşvik etmek için29’uncusunu düzenlediği ShellEco-marathon, Rotterdam sokak-larında üç gün süren heyecan doluyarışlarla tamamlandı. Avrupa’nın24 ülkeden 183 öğrenci takımı 1litre yakıt veya 1kWs enerji ile enuzun mesafeyi kat etmek için mü-cadele etti. Öğrencilerin tasarla-yarak ürettiği araçlarla gerçek-leştirilen yarışlarda 5 rekor kırıldı.

REKOR ÜSTÜNE REKORŞehir konsepti kategorisinde

gorisinde Microjoule-La Joliverietakımı ise 1 litre yakıtla 2 bin 980km yol kat ederek birinci oldu.(Edirne – Erzurum arasındakimesafenin yaklaşık iki katı)

TÜRK TAKIMLARA İLGİBu yıl Shell Eco-marathon’aTürkiye adına 7 şehirden 13 takımkatıldı. Şehir konsepti kategori-sinin, 30 takımın yarıştığı ‘akübeslemeli elektrik’ sınıfında Sa-karya Üniversitesi’nden SAİTEMtakımı, 139.03 km/kWs derecesiyle7’inci, Yeditepe Üniversitesi’ndenCereyan 7 takımı ise 75.24 km/kWsderecesiyle 12’nci oldu.

Prototip kategorisinin, 36 takımınkatıldığı ‘akü beslemeli elektrik’sınıfında Celal Bayar Üniversite-si’den EcoMagnesia takımı 206.82km/kWh derecesiyle 20’nci, YıldızTeknik Üniversitesi’nden Ae2Pro-ject takımı 132.10 km/kWh derece-siyle 25’inci sırada yer aldı. Türktakımların Türkiye ile Hollandaarasındaki transferlerini Alışan Lo-jistik gerçekleştirdi.

Fransa’dan Polytech Nantes takımı1 kWs ile 145.7 kilometre mesafekat ederek akü beslemeli elektriksınıfında yeni bir rekora imza attı.Almanya Offenburg UygulamalıBilimler Üniversitesi’nden Schluc-htspecht ekibi ise 1 litre yakıt ile315.4 kilometre yol alarak rekorugeliştirdi.

PROTOTİP KATEGORİSİPrototip kategorisinde Fransa’danSCS Pasquet takımı akü beslemelielektrik sınıfında 1 kWs ile 1,224.1km mesafe kat ederek rekorları altüst etti. Prototip benzinli araç kate-

51

KEREMCEM ÜÇÜNCÜ OLDUSanatçı Keremcem ise Shell Fuel-Save Yılın Sürücüsü olmak için diğerülkelerden ünlü marka elçileriyle ver-imlilik için yarıştı ve Türk takımlarlabiraraya geldi. Şehir Konsepti araçkullanarak yarışa katılan Keremcem,üçüncü oldu. Keremcem 17-18Nisan tarihlerinde, yakıt tasarrufunun

önemine ve Shell Eco-marathon’adikkat çekmek amacıyla Shell Fuel-Save ile #TasarrufMaratonu isimliproje kapsamında kendi sürdüğüaraç ile Ankara- Eskişehir-İstanbulgüzergâhını tamamlamıştı. Sanatçıayrıca Shell istasyonlarında tüketi-ciler ile buluşarak yakıt tasarrufukonusunda ipuçları da vermişti.

SHELL ECO MARATON HAKKINDAShell Eco-marathon her seneAvrupa, Amerika ve Asya kıta-larında gerçekleşen dünyanın enzorlu öğrenciler arası inovasyonyarışmalarından birisidir. Bugününve geleceğin liderleri ile enerjikonusundaki katılımcıları buluştu-ran organizasyon, artan küreselenerji talebinin getirdiği zorluklara,sürdürülebilir çözümler bulmakadına tartışma ortamı yaratıyor.

Shell Eco-marathon Avrupa kap-samında, 24 ülkeden 16-25 yaşarasındaki geleceğin mühendislerive bilim adamları kendi tasarladık-ları ve ürettikleri araçlarla

yarışıyor. Yaratıcı tasarımları veteknik bilgileri sayesinde 1 kWh yada 1 litre yakıt ile en uzakmesafeyi kat eden takımlar ödül-lendiriliyor.

Shell Eco-marathon Avrupa, bölgetoplumlarını enerji ve mobilite ileilgili zorluklara dâhil etmeyi ve ye-nilikçi çözümler üzerinde düşün-mek için teşvik etmeyi amaçlıyor.Shell, ev sahibi şehir Rotterdamile birlikte yarışları özel bir sokakparkurunda gerçekleştirerek, ShellEco-marathon’u halka daha yakınhale getiriyor. Shell Eco-marathonAvrupa, dünyanın sorumlu birşekilde artan enerji ihtiyaçlarını

karşılamasına yardımcı olmasınınyanı sıra öğrenciler, ortaklar vehalkı bir araya getirmesiyle deShell’in işbirlikçi yaklaşımıınıgöstermektedir.

Bu yıl 15-19 Mayıs 2013 tarihleriarasında Rotterdam, Hollanda’da29’uncusu düzenlenen Shell Eco-marathon’a 24 ülkeden 224 takımdavet edildi. Enerjinin geleceği veteknolojilerle ilgili olan Avrupalılarısürece dâhil etmek ve onlarailham vermek için etkinlik yerindebirbirinden farklı etkinlikler düzen-lendi. Shell Eco-marathon Asyaise 4-7 Temmuz’da KualaLumpur’da geçekleştirilecek.

52

14. Audi Göcek YarışHaftasında ‘Şarık Tara

Atatürk’ü Anma 19 MayısGençlik ve Spor Kupası’Courrier du Coeur isimlitekneyle yarışan Andrey

Arbuzov liderliğindekiekibin oldu.

AUDI GÖCEK YARIŞLARI

29 yatın start aldığı 14. Audi GöcekYarış Haftası’nda zafer C.D. Coeur tek-nesinin oldu. Toplam 5 yarışın gerçek-leştirildiği mücadele dolu 4 günsonunda ‘Şarık Tara Atatürk’ü Anma 19Mayıs Gençlik ve Spor Kupası’ AndreyArbuzov liderliğinde yarışan C.D. Coeurteknesinin oldu. Tamamen el yapımıolan ve Büyük Önder Atatürk’ün Ban-dırma Vapuru’nun bir maketi olan kupa,D-Marin Marinalar Grubu Yönetim Ku-

rulu Üyesi ve Marinalar KoordinatörüAli Erkan Bezirgan, Audi Pazarlama Mü-dürü Mustafa Uluer ve Göcek Yat Ku-lübü Başkanı Göker Tuncay tarafındanverildi.

AUDİ’YE TEŞEKKÜR KUPASIBu yıl ikinci kez Göcek Yarış Haftası’nınana sponsoru olarak etkinliği destekleyenAudi’ye, ödül töreninde ‘Yelken SporunaDestek Teşekkür Ödülü’ kupası verildi.

F1MONACO GRAND PRİX’Sİ

A L B Ü MRosberg önde başladığı yarışı, her türlü baskıya rağmen birincisırada bitirmeyi başardı. Vettel 2., Webber 3., Hamilton 4. oldu...

MERCEDES’iN

MONACO GP GENEL KLASMAN1. Nico Rosberg (Mercedes )

2. Sebastian Vettel (Red Bull Racing)3. Mark Webber (Red Bull Racing)4. Lewis Hamilton (Mercedes)5. Adrian Sutil (Force India)6. Jenson Button (McLaren)7. Fernando Alonso (Ferrari)8. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso)9. Paul di Resta (Force India)10. Kimi Raikkonen (Lotus)11. Nico Hulkenberg (Sauber)12. Valtteri Bottas (Williams)13. Esteban Gutierrez (Sauber)14. Max Chilton (Marussia)15. Giedo van der Garde (Caterham)

54

Monte Carlo caddelerinin trafiğe kapatılmasıylaoluşan 3.340 km uzunluğundaki Monaco GP'ndeyarışa ilk cepten başlayan Rosberg, baştan sonaönde götürdüğü mücadeleyi, Red Bull-Renaulttakımından Sebastian Vettel'in 3,8 saniyeönünde kazandı. Böylece Rosberg, Monaco'dakiilk, kariyerinde ise ikinci yarış zaferine ulaştı.Bundan tam 30 yıl önce Rosberg’in babası daMonaco GP’sini kazanan isim olmuştu.

55

Zenginliğin, ihtişamın ve lüksün hüküm sürdüğü Monaco’ya her yıl F1nedeniyle dünyanın en ünlü ve en zengin isimleri akın ediyor. 78 tursüren Monaco GP’sini, bu yıl da Monaco Prensi sarayın balkonundan,yatlarıyla gelenler de güvertelerinden izledi.

56

57

58

Rosberg, sezonun 6. yarışıolan Monaco GP sıralamaturlarında 1:13.876 ile eniyi dereceyi elde etti. İkincisırada bir diğer Mercedespilotu İngiliz Lewis Hamil-ton yer alırken, Red BullRacing-Renault'un Almanpilotu Sebastian Vettel isesıralama turlarını üçüncütamamladı. Ön iki cebinsahibi olan Mercedeslerstartta iyi çıkış yaptı...

59

60

Rosberg ve Hamilton Monaco GP’de aldıkları birincilik ve dördüncülükpuanlarıyla ‘Markalar Klasmanı’nda Mercedes’i 109 puanla 4. sırayataşıdılar...

1. Red Bull 1642. Ferrari 1233. Lotus 1124. Mercedes 1095. Force India 446. McLaren 377. STR 128. Sauber 5

1. Sebastian Vettel (Almanya) 107 puan2. Kimi Raikkonen (Finlandiya) 863. Fernando Alonso (İspanya) 784. Lewis Hamilton (Büyük Britanya) 625. Mark Webber (Avustralya) 576. Nico Rosberg (Almanya) 477. Felipe Massa (Brezilya) 458. Paul di Resta (Büyük Britanya) 28

9. Romain Grosjean (Fransa) 2610. Jenson Button (Büyük Britanya) 2511. Adrian Sutil (Almanya) 1612. Sergio Perez (Meksika) 1213. Daniel Ricciardo (Avustralya) 714. Nico Hulkenberg (Almanya) 515. Jean-Eric Vergne (Fransa) 5

FORMULA 1, 2013 SEZONU MONACO GRAND PRİX SONRASI PİLOTLAR KLASMANI MARKALAR KLASMANI

61

1. Red Bull 1642. Ferrari 1233. Lotus 1124. Mercedes 1095. Force India 446. McLaren 377. STR 128. Sauber 5

MARKALAR KLASMANI

62

Monaco GP’nincaddede yapılmasıçok eleştirilse de,hem pilotlar, hemtakımlar, hemsponsorlar ve hemde F1 izleyicisi içinyeri ayrı...

Pilotların yarışgüvenliği için çokbüyük önemtaşıyan kasklar,işlevlerinin yanısıra, fiyatları vesüslemeleriyle F1dünyasında ayrı biryere sahipler...

63

64

Ferrari Takımı’nın tecrübeli pilotu Felipe Massa 30. turda yaşadığı kaza nedeniyle yarışdışı kaldı...

65

66

67

68

Monaco GP’de podyumun iki basamağında RedBull pilotları vardı. Vettel’inikinci, Webber’in ise üçüncü olduğu Monaco GP’sinden sonra takımın puanı164’e çıktı.RedBull Takımı yarış günlerinde imza attığı etkinliklerle adından çokcasözettirdi...

69

Monaco GP’de podyumun iki basamağında RedBull pilotları vardı. Vettel’inikinci, Webber’in ise üçüncü olduğu Monaco GP’sinden sonra takımın puanı164’e çıktı.RedBull Takımı yarış günlerinde imza attığı etkinliklerle adından çokcasözettirdi...

Otomobilli yaşamın adresiwww.otoaktuel.net

International GT Open

Otomobilli yaşamın adresiwww.otoaktuel.net