VELEUILITE HRVATSKO ZAGORJE KRAPINASTUDIJ PROMETNE LOGISTIKE
DANIJEL TURNAROsnovni oblici vizualnih prometnih poruka i
upozorenja:svijetlosni, tekstualni, grafiki i slikovni SEMINARSKI
RAD
KRAPINA, 2013.
VELEUILITE HRVATSKO ZAGORJE KRAPINASTUDIJ PROMETNE LOGISTIKE
DANIJEL TURNAROsnovni oblici vizualnih prometnih poruka i
upozorenja:svijetlosni, tekstualni, grafiki i slikovni SEMINARSKI
RAD
Predmet:Informacijsko-komunikacijsko voenje prometaMentor:Prof.
dr. sc. Mario PlenkoviStudent:Danijel Turnar
KRAPINA, 2013.Sadraj1.Uvod12.Svjetlosni oblici23.Grafiki
oblici43.1.Znakovi opasnosti43.2.Znakovi izriitih
naredbi43.3.Znakovi obavijesti53.4.Znakovi obavijesti za voenje
prometa64.Tekstualni oblici75.Slikovni
oblici86.Zakljuak97.Literatura10
1. 2. Uvod
Vanost vizualnih prometnih poruka i upozorenja u odvijanju
prometa jedna je od najvanijih sastavnica sigurnog odvijanja
prometa. Poznato je da prometni znakovi nisu puno stariji od sto
godina, i da su se kroz povijest mijenjali. Razvojem cestovnog
prometa dolazi do potrebe za uvoenjem prometne signalizacije zbog
poveanja sigurnosti sudionika u prometu. Kroz rad emo se upoznati
sa razliitim vrstama vizualnih prometnih poruka i upozorenja. Prvo
je obraena vanost svjetlosnih poruka i upozorenja u koje spadaju
semafori, table na autocestama, svijetlei stupovi kod radova na
cestama i sl. Najzastupljeniji su grafiki i tekstualni oblici
kojima emo posvetiti najvie panje kroz rad, jer bez njih je sigurno
odvijanje prometa nemogue. Znakovi kakvi su i danas u uporabi
definirani su 1949 godine na enevski Konvenciji kada je donesen
Protokol o signalizaciji na cestama te njegove izmjene i dopune iz
1968 godine koje je donijela Meunarodna konferencija Organizacije
ujedinjenih naroda o prometu na cestama. Preporueno je da sve drave
propisuju jednake prometne znakove. Slikovni oblici prometnih
poruka i upozorenja nastali su da bi ih svi mogli razumjeti, jer
tekstualne znakove nepismeni i stranci nisu razumjeli.
3. Svjetlosni oblici
U svjetlosne oblike vizualnih prometnih poruka i upozorenja
ubrajamo svjetlosne znakove za upravljanje prometom vozila,
svjetlosne znakove za upravljanje prometom tramvaja, svjetlosni
znakovi za upravljanje prometom pjeaka, svjetlosni znakovi za
oznaavanje prijelaza preko eljeznike pruge i svjetlosni znakovi za
oznaavanje radova na cesti. Njihova je osnovna zadaa uspostavljanje
pravilnog i urednog toka prometa, poveanje sigurnosti toka prometa,
usmjerivanje vozila na odreene pravce i trakove i upozoravanje
vozaa na opasna mjesta. Prvi svjetlosni znakovi za upravljanje
prometom vozila (semafori) prvi puta je postavljen 1918 godine u
New Yorku. Taj semafor visio je iznad raskrija i pokazivao slobodne
i zatvorene smjerove za sva etiri privoza odjednom. Zagreb je svoj
prvi semafor dobio ranih 60-ih godina prolog stoljea i to na
raskriju Vodnikove ulice i Savske ceste. Ureaji za davanje
svjetlosnih prometnih znakova za upravljanje prometom na krianjima
(semafori) mogu se postavljati na stupu pokraj kolnika na visini
2.0 - 3.5 m. Ako su ovjeeni iznad kolnika visina od donjeg ruba
ureaja do gornje povrine kolnika ne smije biti manja od 4.5 m.
Polumjer kruga semafora na cestama a manjim prometom iznosi
najmanje 20 cm, a na cestama sa brim i intenzivnijim prometom
najmanje 30 cm.
Slika 1 Semafor
Promjenljivi prometni znakovi (PPZ) su znakovi kojima se sadraj
prema potrebama prometnoga toka moe mijenjati ili se mogu
iskljuiti. Uporabom odgovarajuih, za pojedinu prometnu odnosno
vremensku situaciju, primjerenih upozorenja, naredbi i zabrana, te
obavijesti preusmjeravanjem prometa uvelike doprinose pravovremenom
obavjetavanju sudionika u prometu.
Slika 2 Promjenjiva svjetlosna signalizacija
Svjetlosni znakovi za obiljeavanje radova na cesti i zapreka
mogu biti ploa za oznaavanje zapreka sa treptaem (K22 i K23),
pokretna ploa s treptaima i znakovima (K24, K25 i K26) kao i
privremeni ureaji za davanje znakova prometnim svjetlima radi
naizmjeninog proputanja vozila iz suprotnih smjerova. Takoer
postoji i signalna ploa s promjenjivim sadrajem (K27, K28 I K29),
koja upozorava na blizinu mjesta na cesti na kojemu se izvode
radovi ili gdje je zadan smjer i nain preusmjeravanja prometa.
Promjer svjetala ne smije biti manji od210 mm, a razmak izmeu
svjetala, ovisno o situaciji na terenu iznosi od 5 10 m.
Slika 3 Pokretna ploa sa treptaima i svjetleim strelicama
4. Grafiki oblici
Najzastupljeniji oblici vizualnih prometnih poruka i upozorenja
su grafiki prometni znakovi. Moemo ih podijeliti na znakove
opasnosti, znakove izriitih naredbi, znakovi obavijesti i znakovi
obavijesti za voenje prometa.
4.1. Znakovi opasnosti
Znakovi opasnosti sudionicima u prometu oznauju blizinu dijela
ceste ili mjesto na kojem sudionicima u prometu prijeti opasnost.
Imaju oblik istostraninog trokuta, ija se jedna stranica nalazi u
vodoravnom poloaju, a vrh nasuprot njoj okrenut je prema gore, osim
znakova A47 i A48 (Andrijin kri) te A49 (pribliavanje prijelazu
ceste preko eljeznike pruge s branicima ili polubranicima) i A50
(pribliavanje prijelazu ceste preko eljeznike pruge bez branika ili
polubranika). Osnovna boja znakova je bijela sa crvenim rubovima
trokuta i simbolima crne boje. U pravilu, se postavljaju izvan
naselja na udaljenosti 150 do 250 m ispred opasnog mjesta na cesti.
Mogu se postavljati i na udaljenosti manjoj od 150 m ispred opasnog
mjesta na cesti, ako to zahtijevaju okolnosti na dijelu ceste na
kojemu se znak postavlja. Ako sigurnost prometa zahtijeva, osobito
brzina kojom se vozila kreu ili nepreglednost ceste, ti e se
znakovi opasnosti postaviti i na udaljenosti veoj od 250 m ispred
opasnog mjesta na cesti. Znakovima opasnosti, koji su postavljeni
na udaljenosti manjoj od 150 m ili veoj od 250 m, moraju biti
pridruene i dopunske ploe na kojima se oznauje udaljenost od
opasnog mjesta zbog kojeg se ti znakovi postavljaju.
Slika 4 Znak opasnosti na cesti
4.2. Znakovi izriitih naredbi
Znakovi izriitih naredbi stavljaju do znanja sudionicima u
prometu na cesti zabrane, ogranienja i obveze. Imaju oblik kruga,
osim znakova B01 (raskrije s cestom s prednou prolaska) i B02
(obvezno zaustavljanje). Osnovna boja znakova zabrane, odnosno
ogranienja, je bijela, a osnovna boja znakova obveze plava. Simboli
i natpisi na znakovima zabrane, odnosno ogranienja, crne su boje, a
na znakovima obveza bijele. Rub kruga te ravne i kose crte na
znakovima izriitih naredbi na kojima postoje crvene su boje.
Postavljaju se neposredno na mjesta na kojima za sudionike u
prometu poinje obveza da se dre naredbe izraene prometnim znakom,
ako je zbog slabe preglednosti ceste ili zbog drugih razloga
sigurnosti sudionike u prometu potrebno unaprijed obavijestiti o
izriitoj naredbi, znak izriite naredbe moe biti postavljen i na
odgovarajuoj udaljenosti od mjesta od kojega naredba vrijedi.
Znakovima izriitih naredbi, koji se prema zakonu postavljaju na
odreenoj udaljenosti ispred mjesta na kojem je postavljen znak
izriite naredbe i od kojeg vrijedi, moraju se dodati dopunske ploe
s naznakom udaljenosti od mjesta od kojega naredba vrijedi.
Slika 5 Znak obaveznog zaustavljanja
4.3. Znakovi obavijesti
Znakovi obavijesti sudionicima u prometu daju potrebne
obavijesti o cesti kojom se kreu, nazivima mjesta kroz koja cesta
prolazi i udaljenosti do tih mjesta, prestanku vaenja znakova
izriitih naredbi te druge obavijesti koje im mogu koristiti. Imaju
oblik kvadrata, pravokutnika ili kruga. Postavljaju se tako da
sudionicima u prometu daju prethodne obavijesti, obavijesti o
prestrojavanju, obavijesti o skretanju, obavijesti o smjeru
kretanja te da oznae objekt, teren, ulicu ili dijelove ceste na
koje se odnose. Ako se objekt ili teren na koji se znak obavijesti
odnosi ne nalazi na cesti na kojoj je znak postavljen, potrebna
obavijest moe biti postavljena na dopunskoj ploi ili na samom znaku
tako da se sudionicima u prometu omogui lak i brz pronalazak
objekata, odnosno terena na koji se znak odnosi.
Slika 6 Obiljeen pjeaki prijelaz
4.4. Znakovi obavijesti za voenje prometa
Znakovi obavijesti za voenje prometa obavjeuju sudionike u
prometu o pruanju cestovnih smjerova, rasporedu odredita i voenju
prometa prema njima, krianjima i voritima na odreenom smjeru ceste
i udaljenostima do odredita. Na istom znaku (ploi) mogu se na
osnovnu podlogu umetnuti podloge odgovarajuih boja ovisno o vrsti
ceste koja vodi do naznaena odredita. Veliine znakova obavijesti za
voenje prometa ovise o visini i broju pojmova (slova) na znaku.
Slika 7 Znak za raskrije krunog oblika
5. Tekstualni oblici
Prometne poruke i upozorenja u tekstualnom obliku nisu u
upotrebi u velikom broju, da bi se olakalo snalaenje u prometu
strancima i nepismenima u povijesti. Koriste se na ploama sa
imenima naselja, oznakama na kolniku (kola), dopunskim ploama na
grafikim znakovima i na promjenjivoj svjetlosnoj signalizacija kao
dopuna znaku. Moemo zakljuiti da se najvie koriste kao dopuna
ostalim oblicima vizualnih prometnih poruka i upozorenja i za
znakove koji nisu od izriite vanosti u odvijanju prometa.
Slika 8 Prometni znak sa imenom naselja Slika 9 Oznaka na cesti
kola
6. Slikovni oblici
Prometni znakovi sa slikama zamijenili su neke tekstualne
znakove kao to su pitka voda, divlja na cesti i slino, zbog lakeg
razumijevanja znakova strancima i nepismenima u povijesti. Slikovni
oblici vizualnih prometnih poruka i upozorenja uz sebe na dopunskoj
ploi imaju i tekstualni opis. Koriste se za informiranje vozaa o
moguoj opasnosti, znamenitostima u blizini, autobusnim stajalitima
i drugim informacijama koje bi sudionicima u prometu mogle
pomoi.
Slika 10 Prometni znak obavijesti za autobusno stajalite
Slika 11 Prometni znak obavijesti za smjer svetita
7. Zakljuak
Osjet vida izvor je najvanijih informacija potrebnih za
upravljanje vozilom. Tijekom vonje voza mora dinamiki kontrolirati
brzinu, smjer kretanja vozila, ponaanje drugih sudionika u prometu
pridravajui se opih i specifinih prometnih pravila promatrajui
oznake na cesti i prometne znakove. Zbog toga vizualni oblici
prometnih poruka i upozorenja imaju vanu ulogu u sigurnom odvijanju
prometa. Zakljuili smo da ima vie oblika prometnih poruka i
upozorenja pomou kojih se regulira promet, te da su nam oni od
velike vanosti. Unapreenjem tehnologije dolazi i do sve
suvremenijih prometnih znakova, to se najvie odnosi na svjetlosne i
promjenjive znakove. Promjenjivi prometni znakovi omoguavaju
pravovremeno obavjetavanje sudionika u prometu informacijama koje
bi sami mnogo kasnije uoili pa time doprinosi sigurnosti odvijanja
prometa.
8. Literatura
1. Paagi S., Vizualne informacije u prometu, Fakultet prometnih
znanosti, Sveuilite u Zagrebu2.
http://hr.wikipedia.org/wiki/Prometni_znakovi, preuzeto 10. 05.
20133. http://www.prometna-zona.com/prometni_znakovi.php, preuzeto
10. 05. 20134. http://www.prometni-znakovi.com.hr/, preuzeto 13.
05. 20135. http://www.pismorad.hr/KatalogZnakova.aspx, preuzeto 13.
05 20136.
http://www.prometna-zona.com/gradski-tehnologija-004signalizacija.php,
preuzeto 10. 05. 20137.
http://www.zuczg.hr/index.php/stvari-za-preuzimanje/fotografije/svijetlosna-signalizacija,
preuzeto 09. 05. 201310
