ORDONAN Nr. 43 din 28 august 1997*** Republicat

privind regimul drumurilor

Text n vigoare ncepnd cu data de 15 august 2015

REALIZATOR: COMPANIA DE INFORMATIC NEAM

Text actualizat prin produsul informatic legislativ LEX EXPERT n baza actelor normative modificatoare, publicate n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, pn la 16 iulie 2015.

Act de baz#B: Ordonana Guvernului nr. 43/1997, republicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998

Acte modificatoare#M1: Ordonana Guvernului nr. 132/2000*, suspendat prin Ordonana de urgen a Guvernului nr. 295/2000 (#M2) i respins prin Legea nr. 189/2002 (#M4)#M2: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 295/2000#M3: Ordonana Guvernului nr. 79/2001#M4: Legea nr. 189/2002#M5: Legea nr. 413/2002#M6: Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 1959/2002#M7: Ordonana Guvernului nr. 26/2003#M8: Legea nr. 227/2003#M9: Legea nr. 47/2004#M10: Ordonana Guvernului nr. 21/2005#M11: Legea nr. 98/2005#M12: Ordonana Guvernului nr. 38/2006#M13: Legea nr. 10/2007#M14: Legea nr. 130/2007#M15: Ordonana Guvernului nr. 7/2010#M16: Ordonana Guvernului nr. 5/2011#M17: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 8/2011#M18: Legea nr. 161/2011#M19: Legea nr. 71/2013#M20: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 11/2014#M21: Ordonana de urgen a Guvernului nr. 86/2014#M22: Legea nr. 198/2015

Actele normative marcate cu asterisc (*) sunt n prezent modificate, abrogate sau respinse i modificrile efectuate prin aceste acte normative asupra Ordonanei Guvernului nr. 43/1997, republicat, nu mai sunt de actualitate.

Modificrile i completrile efectuate prin actele normative enumerate mai sus sunt scrise cu font italic. n faa fiecrei modificri sau completri este indicat actul normativ care a efectuat modificarea sau completarea respectiv, n forma #M1, #M2 etc.#BCAP. 1

Dispoziii generale

Seciunea I

Domeniul drumurilor

ART. 1(1) Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor.

#M5(2) Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate privat.#BART. 2(1) Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.

(2) Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor.

#M22(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, suprastructura i infrastructura drumului, podurile, podeele, anurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile i alte lucrri de art, construciile de aprare, protecie i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru ntreinerea autostrzilor, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, sistemele inteligente de transport i instalaiile aferente, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, sistemele pentru protecia mediului, terenurile i plantaiile din zona drumului i perdelele de protecie, mai puin zonele de protecie.

(4) De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum districtele, cantoanele, pepinierele, centrele de ntreinere i coordonare i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii, exploatrii sau operrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente, precum i sistemele de captare, pompare i evacuare a apelor pluviale care deservesc drumurile, cu excepia acelora care fac parte, potrivit prevederilor legale, din capitalul social al unor companii naionale, societi comerciale cu capital de stat sau pentru care au fost emise certificate de atestare a dreptului de proprietate pentru companiile naionale i societile comerciale cu capital de stat.

(5) *** Abrogat#BSeciunea a II-a

Clasificarea i ncadrarea drumurilor

#M5ART. 3Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:#M15a) drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;#M5b) drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.#M5ART. 4Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:

a) drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor;

b) drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice.#BART. 5

Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:

a) drumuri de interes naional;

b) drumuri de interes judeean;

c) drumuri de interes local.

#M22ART. 5^1Din punctul de vedere al capacitii portante, drumurile se clasific astfel:

a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 1 din anexele nr. 2 i 3;

b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 2 din anexele nr. 2 i 3;

c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 3 din anexele nr. 2 i 3;

d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 4 din anexele nr. 2 i 3.#M22ART. 6*)(1) Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate ca:

a) autostrzi - drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate exclusiv circulaiei autovehiculelor, care nu deservesc proprietile riverane, prevzute cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon median avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat, intrarea i ieirea autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;

b) drumuri expres - drumuri accesibile numai prin noduri sau intersecii reglementate care pot fi interzise anumitor categorii de utilizatori i vehicule i pe care oprirea i staionarea pe partea carosabil sunt interzise;

c) drumuri internaionale "E" - drumuri deschise traficului internaional, a cror ncadrare ca drumuri "E" se stabilete n conformitate cu prevederile Acordului european asupra marilor drumuri de circulaie internaional (AGR);

d) drumuri naionale principale:

(i) drumuri naionale care asigur legtura capitalei rii cu oraele reedin de jude, legturile dintre acestea, precum i cu principalele puncte de control pentru trecerea frontierei de stat a Romniei;

(ii) alte drumuri naionale pe care la ultimul recensmnt de circulaie s-a nregistrat un volum de trafic mediu zilnic anual mai mare de 3.500 vehicule fizice/24 de ore sau mai mare de 4.500 vehicule etalon autoturisme/24 de ore;

e) drumuri naionale secundare - restul drumurilor naionale care nu se ncadreaz n categoriile prevzute la lit. a) - d).

(2) Pentru a fi ncadrate n categoria drumurilor de interes naional, drumurile trebuie s ndeplineasc criteriile funcionale i ale volumului de trafic mediu zilnic anual impus de normele i standardele tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor, pentru cel puin clasa tehnic III.

(3) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor.

(4) Propunerile de clasificare a drumurilor de interes naional n categoria drumurilor internaionale "E" se fac de ctre Ministerul Transporturilor.

(5) Clasificarea drumurilor internaionale "E" se stabilete potrivit Acordului european asupra marilor drumuri de circulaie internaional (AGR).#CIN*) A se vedea i art. V din Legea nr. 198/2015 (#M22), articol reprodus n nota de la sfritul textului actualizat.#M5ART. 7Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre:

a) reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;

b) orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;

c) reedine de comun.#M15ART. 8(1) Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:

a) drumuri comunale, care asigur legturile:

(i) ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;

(ii) ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;

(iii) ntre sate;

b) drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora;

c) strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.

(2) Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv.

(3) n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective.#BART. 9

Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel:

a) strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum;

b) strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit;

c) strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;

d) strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.

ART. 10

Strzile din localitile rurale se clasific n:

a) strzi principale;

b) strzi secundare.

#M22ART. 11(1) Drumurile de interes naional, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte i sunt considerate continue i atunci cnd traverseaz localitile, servind totodat i ca strzi.

(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului considerat continuu, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine acordul Ministerului Transporturilor.#M15ART. 12(1) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.

(2) ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.#M22ART. 13(1) Ori de cte ori este necesar, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, cu modificrile i completrile ulterioare.

(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin hotrre a Guvernului, cu avizul Ministerului Transporturilor pentru drumurile de interes naional i/sau al Ministerului Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n funcie de competena de administrare.#BCAP. 2

Administrarea drumurilor

Seciunea I

Suprafeele de teren aferente drumurilor publice

ART. 14

Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.

ART. 15

Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.

#M15ART. 16(1) Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.#B(2) Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.

ART. 17(1) Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.

(2) Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:

a) neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;

b) executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum;

#M15c) executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa;#M22d) lucrri de defriare de pduri de pe versanii mpdurii adiaceni drumului; pentru astfel de lucrri, administratorul domeniului silvic va solicita acordul administratorului drumului.#M22ART. 18(1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai ca n perioada 1 noiembrie - 31 martie a fiecrui an s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie.

(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.#M15ART. 19(1) Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.

(2) Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.

(3) Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului.#M22(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axa drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 13 m pentru drumurile naionale, de minimum 12 m pentru drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile comunale.#M15(5) Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.#M22(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, cu excepia sectoarelor de drum aflate ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, pentru bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.#BSeciunea a II-a

Administrarea drumurilor

#M22ART. 20Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor de interes naional.#M22ART. 21(1) Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., care i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i autostrzile nou-construite, administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.

(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor sunt n administrarea consiliilor locale respective.

(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale nu se pot impune restricii de mase sau dimensiuni fr avizul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i acordul poliiei rutiere.

(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai n cazul n care administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat variant ocolitoare pentru vehiculele restricionate.

(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un municipiu poate aplica tarife doar atunci cnd exist variant ocolitoare pentru drumul naional respectiv deschis circulaiei publice pe direcia de mers i numai pentru vehiculele care tranziteaz municipiul.

(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza numai n cazul n care administratorul drumului respectiv asigur modaliti de ncasare permanent a tarifelor, prin mai multe mijloace de plat, precum i informarea public privind aceste modaliti i mijloace.

(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea acestuia.

(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.

(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul alin. (2), n condiiile prevzute la art. 22^1, lucrrile de reparare, reabilitare sau modernizare se realizeaz de ctre Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A.

(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau modernizare a sectoarelor de drum care nu sunt prevzute la alin. (2), n condiiile art. 22^1, se realizeaz de ctre administratorul care a preluat temporar drumul.

(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de reparaii sau de alt natur, administratorul drumului restricionat va stabili varianta alternativ local cu acordul administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele alternative. n cazul restricionrii ca urmare a unor situaii de urgen sau de for major, varianta alternativ local se stabilete fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de drum de pe variantele respective.

(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se asimileaz, din punctul de vedere al maselor maxime admise, drumului restricionat, dac acesta este ncadrat ntr-o categorie superioar conform art. 5^1.

(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta alternativ local au obligaia s asigure circulaia vehiculelor n conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de utilizare suplimentare.#BART. 22

Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective.

#M22ART. 22^1(1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor de interes naional sectoare de drum situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.

(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.

(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare, sectoarele de drum situate n intravilanul unor localiti pot fi preluate temporar n administrarea autoritilor administraiei publice locale, la solicitarea acestora, cu acordul administratorului drumului.

(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n administrare un sector de drum potrivit alin. (3) are obligaia respectrii urmtoarelor condiii:

a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de circulaie fr acordul administratorului iniial al drumului;

b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin pentru categoria drumului care a fost preluat;

c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al drumului privind proiectul pentru reabilitare sau modernizare;

d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000, cu modificrile i completrile ulterioare;

e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului, autorizarea amplasamentelor i/sau acceselor la zona drumului;

f) s nu modifice ncadrarea drumului din punctul de vedere al capacitii portante, fr acordul administratorului iniial al drumului;

g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de drum, calendarul de execuie a lucrrilor i obligaiile n vederea realizrii.

(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la alin. (4) vor fi stabilite de comun acord ntre administratorul drumului care pred i autoritatea administraiei publice locale.

(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care a preluat drumul nu respect condiiile prevzute la alin. (4), administratorul iniial al drumului are dreptul s solicite preluarea administrrii drumului.

(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i reprezentani ai administratorului iniial al drumului, care urmeaz s preia n administrare sectorul de drum.

(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit administratorului sau autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.

(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru infrastructura rutier, autoritile emitente ale acestuia vor impune prin avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru tere persoane obligativitatea obinerii avizului beneficiarului infrastructurii rutiere respective.

(10) Odat emise avizele, acordurile sau autorizaiile necesare executrii de lucrri n domeniul infrastructurii de transport rutier, autoritile sau persoanele juridice emitente nu le vor mai putea revoca, modifica sau completa n lipsa solicitrii exprese a administratorului infrastructurii rutiere, pe o perioad de 5 ani de la data emiterii acestora.

(11) Orice avize, acorduri sau autorizaii emise, revocate, modificate sau completate n lipsa solicitrii exprese a administratorului infrastructurii rutiere, aa cum este prevzut la alin. (10), sunt nule de drept i atrag rspunderea administrativ, contravenional, civil sau penal, dup caz, a reprezentanilor autoritii sau persoanei juridice emitente.#BART. 23

Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.

Seciunea a III-a

Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri

#M5ART. 24La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.#BART. 25

Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.

#M5ART. 26Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor.#M22ART. 27*)(1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei.

(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului.

(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur continuitatea drumurilor peste pasaj, cu excepia pasajelor private, rmn n administrarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A., iar ntreinerea curent a suprastructurii drumurilor peste pasaj rmn n grija administratorului acestuia.

(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie, n ampriz i n zonele de siguran, precum i pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.

(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile de art aferente acestora sau n zona drumului a oricror panouri, inscripii, pancarte, gravuri, afie sau alte mijloace de publicitate sau reclam, fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.

(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5), existente sau n curs de execuie, pentru care nu s-au obinut acordul prealabil i autorizaia administratorului drumului de amplasare i/sau de acces la zona drumului public, se vor desfiina de ctre deintori, pe cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administratorul drumului, respectiv de la data la care administratorul drumului a notificat c a luat la cunotin de amplasarea lor.

(7) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i n exteriorul curbelor periculoase.

(8) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:

a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie;

b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie.

(9) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.#CIN*) Conform art. VI din Legea nr. 198/2015 (#M22), prevederile art. 27 alin. (6) intr n vigoare la data de 14 octombrie 2015 [60 de zile de la data intrrii n vigoare a Legii nr. 198/2015 (#M22)].#BART. 28

Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar.

ART. 29

Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.

#M15ART. 30La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar.#M15ART. 31(1) Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere.

(2) Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.#BART. 32

(1) ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj.

(2) ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.

(3) Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie.

(4) Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol.

#M5ART. 33Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier.#BART. 34

n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.

#M22ART. 35(1) n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane.

(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.

(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.

(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv cu telefonie pentru apel de urgen, de ctre administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.#M5ART. 36Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia.#M22ART. 37(1) Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres, drumuri internaionale "E" i drumuri naionale se realizeaz variante ocolitoare, situate, de regul, n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic.

(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.

(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare ale localitilor, sectoarele de drumuri naionale incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul localitilor respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n proprietatea public a unitii administrativ-teritoriale pe teritoriul creia se afl, dup caz.

(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului prevzute la alin. (3), n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, consiliile judeene sau, dup caz, unitile administrativ-teritoriale locale sunt obligate s preia drumurile menionate la alin. (3) prin proces-verbal de predare-preluare.

(5) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile administrativ-teritoriale refuz preluarea drumurilor prevzute la alin. (3), predarea opereaz de drept, cu toate obligaiile legale care decurg din aceasta.

(6) Se interzice deschiderea de ci de acces direct n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.

(7) Prin excepie de la prevederile alin. (2), se pot deschide ci de acces direct n variantele ocolitoare pentru amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure n condiii de securitate oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n normativele de proiectare n vigoare.

(8) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.

(9) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n care debueaz drumul colector respectiv, construite de ctre investitori i/sau autoritile administraiei publice locale n condiiile stabilite de administratorul drumului.#M15ART. 38(1) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.

(2) Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului drumului.#M22(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile de rang superior revine administratorilor drumurilor colectoare.#M15(4) Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.#M5ART. 39(1) n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii.#M15(2) Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri.

(3) Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.

(4) Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.#BSeciunea a IV-a

Condiii de exploatare a drumurilor

#M15ART. 40(1) Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii.

(2) Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.#M22(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se menin pe sectoarele drumului respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.

(4) Lista drumurilor publice cu masele maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere pentru care masele i dimensiunile maxime admise sunt cele pentru categoriile de drum prevzute n anexele nr. 2 i 3 se stabilete i se actualizeaz prin ordin al ministrului transportului pentru drumurile de interes naional i prin ordin al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.#M22ART. 40^1Tarifele prevzute de prezenta ordonan se constituie ca venituri proprii pentru proiectarea, administrarea, exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice, astfel:

a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru tarifele suplimentare de utilizare;

b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru tarifele suplimentare de acces;

c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului pentru amplasarea, accesul i utilizarea zonei drumului.#M22ART. 41(1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise n circulaie prevzute n anexele nr. 2 i 3.

(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau a dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat n prealabil, fr discriminare, n condiiile stabilite prin norme privind autorizarea i desfurarea circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime admise, aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.

(3) AST este documentul prin care administratorul drumului stabilete traseul ce urmeaz a fi parcurs, condiiile de efectuare a transportului i tarifele datorate.

(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se circul. Prin excepie, AST se elibereaz de administratorul drumurilor de interes naional i pentru alte categorii de drumuri care nu sunt n administrarea sa i care fac parte din traseu mpreun cu categoria drumurilor de interes naional, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).

(5) AST este documentul necesar pentru circulaia vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor maxime admise i/sau ale dimensiunilor maxime admise, valabil pentru numerele de nmatriculare sau de nregistrare a vehiculelor, pentru caracteristicile tehnice, traseul, sensul, perioada i condiiile de circulaie nscrise n AST.

(6) AST se elibereaz pentru:

a) transporturi a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, din cauza dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise;

b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise;

c) transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, dac este depit cel puin una dintre masele sau dimensiunile maxime admise i sunt ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii:

(i) masa total s fie de cel mult 50,0 tone;

(ii) masa pe axe s nu depeasc masa maxim ce poate fi autorizat, prevzut la alin. (8);

(iii) lungimea s nu depeasc cu mai mult de 3,0 metri lungimea maxim admis;

(iv) limea s nu depeasc 3,0 metri;

(v) s nu fie depit nlimea maxim admis;

d) transporturi pentru care nu se depesc masele maxime autorizate constructiv ale vehiculelor.

(7) Pe lng ncrctur indivizibil se pot transporta i alte tipuri de ncrcturi, dac nu se depete masa maxim ce poate fi autorizat pe axe prevzut la alin. (8).

(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu cel mult:

a) 3,5 tone, pentru axa simpl;

b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);

c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).

(9) AST se poate elibera i pentru vehiculele care depesc masele pe axe prevzute la alin. (8), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului, care s respecte masele maxime pe axe conform alin. (8), n baza unui proiect de transport.

(10) Proiectul de transport se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:

a) masa total mai mare sau egal cu 120 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa E de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;

b) masa total mai mare sau egal cu 100 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa I de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;

c) masa total mai mare sau egal cu 80 tone, pentru traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa II de ncrcare, conform standardelor tehnice n vigoare;

d) masele pe axe mai mari dect cele prevzute la alin. (8), condiionat de respectarea prevederilor alin. (9);

e) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect masa total a transportului.

(11) Studiul de traseu se ntocmete dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:

a) lungime mai mare sau egal cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate i cele nereabilitate;

b) lungime mai mare sau egal cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate;

c) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite;

d) lime mai mare sau egal cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate;

e) lime mai mare sau egal cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate;

f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate;

g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;

h) nlime mai mare sau egal cu 5,0 metri;

i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate i pentru cele nereabilitate;

j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;

k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai mici dect cele ale transportului;

l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a vehiculului este mai mare dect raza interioar sau raza exterioar a curbei.

(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru celelalte mase i/sau dimensiuni care depesc limitele maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la alin. (10).

(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i condiiile de circulaie i pentru celelalte valori care depesc dimensiunile maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la alin. (11).

(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i studiului de traseu pot fi modificate prin normele prevzute la alin. (2).

(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2) i constituie anexa la AST.

(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de nmatriculare sau de nregistrare ale vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a traseului, a sensului, a perioadei nscrise n AST se consider circulaie fr AST.

(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST ori cu nerespectarea AST, responsabilitatea revine, dup caz:

a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport;

b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport;

c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate;

d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate;

e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare.

(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise pentru care s-au eliberat AST-uri este interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele premergtoare zilelor de srbtoare legal i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor n perioadele restricionate, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).

(19) Lucrrile de amenajare sau de consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane, precum i orice alte lucrri necesare efecturii transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, cuprinse n proiectul de transport sau n studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei fizice sau persoanei juridice nscrise n AST.

(20) Execuia lucrrilor prevzute la alin. (19) se aprob de administratorul drumului respectiv, n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).

(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor calculate n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile rezultate la transport, de categoria drumului i de lungimea traseului care urmeaz s fie parcurs.

(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob:

a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;

b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes judeean;

c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;

d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti;

e) prin hotrre a consiliului local sau prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz, pentru drumurile naionale care traverseaz municipiile, inclusiv reedinele de jude, la care nivelul maxim al tarifelor este cel stabilit prin ordinul prevzut la lit. a).

(23) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire autorizat, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:

a) lime mai mare de 3,2 metri i mai mic sau egal cu 4,5 metri;

b) lungime mai mare de 25,0 metri i mai mic sau egal cu 30,0 metri;

c) nlime mai mare de 4,5 metri;

d) mas total mai mare de 80,0 tone.

(24) Pentru situaiile prevzute la alin. (23) lit. a) i b), vehiculul care asigur nsoirea pe autostrzi va circula n spate.

(25) Vehiculul care circul cu depirea masei totale i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate, care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:

a) lime mai mare de 4,5 metri;

b) lungime mai mare de 30,0 metri;

c) nlime mai mare de 4,5 metri sau mas total mai mare de 80,0 tone, dac vehiculul circul pe autostrzi.

(26) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:

a) lime mai mare de 5,0 metri;

b) lungime mai mare de 40,0 metri;

c) nlime mai mare de 5,0 metri;

d) mas total mai mare de 80,0 tone.

(27) n situaia n care dou sau mai multe vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise circul n convoi, lungimea acestuia nu va depi 75 metri.

(28) Lungimea convoiului prevzut la alin. (27) se calculeaz prin nsumarea lungimilor vehiculelor componente i a unei distane de cte 10 metri ntre ele.

(29) Convoiul prevzut la alin. (27) trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, precum i de un echipaj al poliiei rutiere.

(30) n situaiile prevzute la alin. (27) se elibereaz AST pentru fiecare vehicul n parte cu nominalizarea tuturor numerelor de nmatriculare ale vehiculelor care alctuiesc convoiul.

(31) Vehiculele care circul cu depirea maselor i/sau a dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu lmpile de semnalizare stabilite de Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaia pe drumurile publice, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i cu dispozitive suplimentare reflectorizant-fluorescente n condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2).

(32) Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea, stabilite prin Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i pe cele stabilite prin normele prevzute la alin. (2).

(33) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).

(34) Condiiile privind autorizarea operatorilor economici, a persoanelor i a autovehiculelor care efectueaz nsoirea vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).#M22ART. 41^1(1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate n alte state, care fac obiectul prevederilor acordurilor rutiere bilaterale ncheiate cu alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective, ncheiate cu statele n care sunt nmatriculate sau nregistrate vehiculele i coroborate cu reglementrile naionale n vigoare. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.

(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n cazul n care pentru vehiculele aflate n trafic internaional nu se respect prevederile prezentei ordonane.

(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabilete prin ordin comun al ministrului transporturilor i al ministrului afacerilor interne.#M15ART. 41^2Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4.#M3ART. 42 *** Abrogat#BART. 43Pe drumurile publice sunt interzise:

a) competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente anterior organizrii competiiei;

b) intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;

c) curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului;

d) scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;

#M22e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a acostamentului, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, a trotuarelor, a pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;#M15f) circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;#Bg) circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului Administraiei i Internelor, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora;

#M15h) degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum;#M22i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran ale drumului, a dotrilor i a dispozitivelor de semnalizare;#M15j) comerul ambulant.#M22ART. 44(1) Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.

(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, vitez, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice, dup caz, i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.

(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile cauzate de for major i condiii meteo deosebite.#M15(4) Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.#M22(5) Informarea prealabil a utilizatorilor prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice prin mijloace mass-media i prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate.#M22ART. 45(1) n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de for major, administratorii acestora iau msuri pentru nchiderea sectoarelor de drum respective n vederea restabilirii circulaiei, informnd cu privire la nchiderea acestor sectoare, precum i la posibilele trasee ocolitoare.

(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.

(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen, la iniiativa acestuia.

(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, administratorul drumului va fi notificat de:

a) poliia rutier cu privire la daunele consemnate n procesul-verbal de constatare;

b) societatea de asigurri emitent a poliei de asigurare RCA sau CASCO, care instrumenteaz dosarul de daun.

(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a prevederilor alin. (4), administratorul drumului va sesiza Autoritatea de Supraveghere Financiar, n vederea sancionrii acestora.

(6) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite contravenientului i/sau a societii de asigurri, dup caz, n termen de maximum 30 de zile de la data notificrii prevzute la alin. (4), un proces-verbal care va conine un deviz cu contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor produse, contravenientul/societatea de asigurri, dup caz, avnd obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii procesului-verbal.

(7) Prevederile alin. (6) se aplic i n cazul n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, cu lanuri sau cu alte echipamente antiderapante omologate, pe sectoarele de drum pe care acestea sunt obligatorii.

(8) Contravenientul poate contesta procesul-verbal ce conine devizul cu contravaloarea reparaiilor i/sau a daunelor, conform prevederilor legale n vigoare.#BSeciunea a V-a

Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului public

#M22ART. 46(1) Pentru realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii sau activiti comerciale, ci de acces, amenajri sau instalaii n orice scop, fr a periclita sigurana circulaiei, sunt obligatorii, pe lng autorizaia de construire, dup caz, acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.

(2) Condiiile privind emiterea acordului prealabil, a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, a ncheierii contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public, precum i condiiile privind amplasarea construciilor, instalaiilor i panourilor publicitare n zona drumului, pe poduri, pasaje, viaducte i tuneluri rutiere se stabilesc prin norme specifice aprobate prin:

a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt n administrarea consiliilor locale;

b) hotrre a consiliului judeean, cu respectarea legislaiei n vigoare, pentru drumurile de interes judeean;

c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;

d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, pentru drumurile din municipiul Bucureti.

(3) Obligaia i responsabilitatea privind solicitarea acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i responsabilitatea respectrii acestora revin beneficiarului lucrrilor sau obiectivelor realizate ori amplasate n zona drumului public.

(4) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, beneficiarul nu are dreptul s realizeze lucrrile prevzute la alin. (1). n caz contrar, administratorul drumului notific beneficiarul lucrrii/obiectivului s desfiineze pe cheltuiala sa lucrrile n termen de 5 zile de la data primirii notificrii i s restabileasc continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis circulaiei publice. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul drumului poate desfiina lucrrile prevzute la alin. (1) sau poate nchide cile de acces pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.

(5) Prevederile alin. (4) se aplic i n cazul nerespectrii condiiilor prevzute n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, precum i n cazul n care beneficiarul nu achit tariful pentru utilizarea i accesul n zona drumului.

(6) Este interzis practicarea activitilor comerciale de orice fel n ampriza drumului i n zona de siguran a drumurilor de interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude, cu excepia locurilor destinate acestui scop.

(7) Pentru practicarea activitilor comerciale n afara zonei de siguran de pe drumurile de interes naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude este obligatorie obinerea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.

(8) Acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces la zona drumului se emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz numai cu aprobarea administratorului drumului.

(9) Pentru amplasarea i accesul n zona drumului, beneficiarul are obligaia ncheierii cu administratorul drumului public a contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public i plata tarifelor corespunztoare.

(10) Contractul prevzut la alin. (9) se ncheie odat cu eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, cu excepia cazurilor n care utilizatorul este scutit de plata tarifelor pentru amplasarea i accesul n zona drumului.

(11) Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public este valabil pe toat durata existenei lucrrii sau construciei, n condiiile respectrii prevederilor alin. (8) i (9).

(12) Utilizarea cilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor carosabile sau a altora asemenea, fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul drumului, este interzis deintorilor obiectivelor deservite de aceste amenajri.

(13) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces existente pentru care a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial, autorizaia i pstreaz valabilitatea dac se respect prevederile alin. (8) i (9).

(14) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativ-teritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces existente pentru care nu a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial trebuie autorizate n condiiile respectrii prezentei ordonane.#M22ART. 47(1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m de la marginea prii carosabile n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al drumurilor internaionale "E", respectiv de 30,0 m pentru celelalte drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe comerciale, depozite angro, uniti tip showroom, obiective turistice, cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective i/sau construcii asemntoare n care se desfoar activiti economice.

(2) Cile de acces la autostrzi se realizeaz conform prevederilor normativului de proiectare al autostrzilor extraurbane i reglementrilor administratorului drumului.

(3) Pe reeaua de drumuri expres i autostrzi se pot deschide ci de acces pentru amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri securizate, care s asigure, n condiii de securitate, oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n normativele de proiectare n vigoare.

(4) n zona median a autostrzilor i a separatorilor de sens a celorlalte drumuri publice, precum i n zona interseciilor sunt interzise amplasarea i realizarea suprateran a oricror instalaii, construcii, lucrri i altele asemenea, cu excepia instalaiilor destinate ntreinerii drumurilor i siguranei circulaiei.

(5) Construciile prevzute n afara localitilor i care nu se ncadreaz n categoria celor care genereaz trafic suplimentar, aa cum acestea sunt definite la alin. (1), se vor amplasa n afara zonei de protecie a drumului.

(6) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului Aprrii Naionale, care au caracter de urgen, se pot executa fr acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului.

(7) Pentru utilizarea amprizei i a zonei de siguran a drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, prin executarea de ci de acces la drumul public, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto, platforme carosabile i de control, precum i pentru accesul n zona drumului public pentru efectuarea unor lucrri, acceptate de administratorul drumului, se aplic tarife pentru utilizare i acces n zona drumului.

(8) Obligaia i responsabilitatea privind construcia, ntreinerea i repararea cilor de acces n/din drumul public, a parcrilor, a refugiilor i a platformelor carosabile revin beneficiarului nscris n acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.

(9) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (7):

a) amplasarea i lucrrile care se realizeaz n zona de protecie;

b) reelele care asigur, total sau parial pentru consumul casnic, servicii de utiliti publice de ap, canalizare, gaze i electricitate, exclusiv racordurile i branamentele, amplasate n ampriza i n zona de siguran;

c) racordurile i branamentele de la reelele prevzute la lit. b) pn la utilizatorii persoane fizice, amplasate n ampriza i n zona de siguran.

(10) Administratorul drumului stabilete tarife pentru utilizarea i accesul n zona drumului i excepiile de la plata acestora, care se aprob prin:

a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude care sunt n administrarea consiliilor locale;

b) hotrre a consiliului judeean, pentru drumurile de interes judeean;

c) hotrre a consiliului local, cu avizul consiliului judeean, pentru drumurile de interes local;

d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti.

(11) Pentru instalarea de cabluri, dispozitive sau alte instalaii asemntoare pe stlpii din zona drumului, avnd alte destinaii dect distribuirea de energie electric, este obligatorie obinerea acordului i autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului de la administratorul drumului. Pentru obinerea acordului prealabil i a autorizaiei, beneficiarul trebuie s prezinte, n cuprinsul documentaiei tehnice aferente, i acordul proprietarului stlpului.

(12) Obligaia i responsabilitatea privind respectarea prevederilor alin. (11) revin beneficiarului i proprietarului stlpului.

(13) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai construciilor, ai cilor de acces, ai utilitilor de orice fel sau ai instalaiilor acceptate prin acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul drumului, sunt obligai ca n termen de 60 de zile de la primirea ntiinrii s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea acestora, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea, modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public, precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei.

(14) Responsabilitatea obligaiilor prevzute la alin. (13) revine beneficiarilor nscrii n acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului.

(15) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (13), administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.

(16) n cazul devierii/relocrii/mutrii reelelor electrice de nalt, medie i joas tensiune, datorit lucrrilor de execuie n vederea realizrii de autostrzi i drumuri naionale, administratorii drumurilor sunt scutii de la obinerea dreptului de uz i servitute pentru deintorii acestor reele.

(17) Plata contravalorii lucrrilor pentru protejarea, devierea, mutarea sau dezafectarea instalaiilor, utilitilor, reelelor electrice i/sau amenajrilor hidrotehnice, petroliere sau de mbuntiri funciare, aflate n zonele afectate de trasee de autostrzi i drumuri naionale, se va realiza la valoarea de inventar reactualizat a bunurilor respective.

(18) Orice alte sume care depesc contravaloarea lucrrilor, stabilite conform prevederilor alin. (17) coninute n devizele de lucrri ntocmite, vor fi suportate de ctre deintorii respectivelor instalaii, utiliti, reele sau amenajri, dup caz.

(19) Pentru realizarea prevederilor alin. (17), deintorii au obligaia efecturii lucrrilor ntr-un termen stabilit de administratorul drumului, dar care nu poate fi mai mic de 30 de zile.

(20) n cazul nerespectrii termenului prevzut la alin. (19), administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.

(21) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorii de construcii, panouri publicitare, ci de acces, utiliti sau instalaii autorizate n zona drumului cu privire la lucrrile ce se vor executa la drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze, s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:

a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a cror execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru construcii autorizate cu caracter definitiv;

b) cu cel puin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu.#M15ART. 48(1) Lucrrile edilitare subterane se amplaseaz n afara amprizei, n afara zonei de siguran a drumului public sau n galerii vizitabile. Construcia, repararea i ntreinerea acestor lucrri n zona drumului public se fac cu aprobarea administratorului drumului i cu respectarea legislaiei n vigoare.#M22(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute la alin. (1), se amplaseaz n afara zonei de siguran i numai cu acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului public ale administratorului drumului.#M15ART. 49 *** Abrogat#M22ART. 50Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces, instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor efectuate conform prevederilor art. 60.#M15ART. 51(1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentaiilor tehnico-economice i a celor de urbanism i/sau de amenajare a teritoriului, aprobate n condiiile legii.#M22(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi ci de acces sau orice alte intervenii asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului.

(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n zona drumului, pn la expirarea termenului prevzut la art. 47 alin. (21).#M15(4) Organele administraiei publice locale au obligaia de a consemna i menine neocupate i neafectate n documentaiile prevzute la alin. (1) terenurile aferente traseelor noi de drumuri i autostrzi.#M22ART. 51^1(1) n conformitate cu prevederile art. 51, titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a obine acordul administratorului drumului n cazurile prevzute la art. 51 alin. (2), dup cum urmeaz:

a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice privind lucrrile petroliere pentru care este necesar, conform legii, obinerea autorizaiei de construire, anterior transmiterii acestor documentaii tehnice la Agenia Naional pentru Resurse Minerale;

b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de exploatare minier, pentru fia de instituire a perimetrului temporar de exploatare, anterior transmiterii solicitrii de verificare de ctre Agenia Naional de Resurse Minerale a disponibilitii perimetrului temporar de exploatare;

c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de concesiune pentru explorare/exploatare minier, anterior solicitrii de organizare a concursului public de ofert pentru concesionarea de activiti miniere;

d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n administrare pentru explorare sau exploatare minier, dup caz, pentru fia de instituire a perimetrului de exploatare, anterior cererii de dare n administrare.

(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a respecta condiiile din acordul emis de administratorul drumului.

(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau instalaiilor executate cu nerespectarea condiiilor din acordul prevzut la alin. (1) sunt obligai ca n termenul stabilit de administratorul drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire, demolarea sau mutarea acestora.#M5Seciunea a VI-aCi de acces la drumurile deschise circulaiei publice#M22ART. 52(1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei n vigoare de ctre cei interesai, n baza acordului prealabil i a autorizaiei de amplasare i/sau de acces eliberate de administratorul drumului public i cu avizul poliiei rutiere.

(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu administratorul drumului, conform prevederilor art. 46 alin. (9) - (11).#M22ART. 53 *** Abrogat#BCAP. 3

Dobndirea sau folosirea unor terenuri

#M5ART. 54(1) Dobndirea terenurilor necesare pentru executarea unor drumuri noi, modernizri, corecii de trasee, reabilitri, lrgiri de drumuri se face prin modurile admise de lege, inclusiv prin expropriere pentru cauz de utilitate public.#M3(2) Dobndirea terenurilor prevzute la alin. (1) va beneficia de prevederile art. 92 alin. (6) din Legea fondului funciar nr. 18/1991, republicat, cu modificrile ulterioare, fiind scutit de la plata taxelor suplimentare prevzute n anexele nr. 1 i 2 la aceast lege.#BART. 55

(1) Pentru rectificri de traseu, de comun acord cu proprietarul terenului, se poate transmite, prin schimb, dreptul de proprietate asupra terenului ocupat de traseul vechi al drumului. Drumul vechi rmne n circulaie pn la deschiderea pentru trafic a traseului rectificat, administratorul drumului fiind obligat s achite noului proprietar chiria pentru terenul ocupat.

(2) n situaia n care proprietarul terenului primit n schimb dorete redarea acestuia n circuitul agricol, amenajrile aferente sunt n sarcina administratorului drumului.

(3) Dac terenul necesar rectificrii traseului se dobndete prin cumprare sau expropriere pentru cauz de utilitate public, terenul ocupat de drumul vechi, rmas liber n urma drii n folosin a noului traseu, devine proprietate public a statului sau a administraiei publice locale, dup caz.

#M15ART. 56(1) Persoanele abilitate cu efectuarea pe teren a msurtorilor i a studiilor necesare lucrrilor privind drumul au acces pe terenuri, indiferent de proprietar. Excepie fac terenurile/obiectivele aparinnd Ministerului Aprrii Naionale, inclusiv zonele de siguran ale acestora, pentru care se solicit n prealabil acordul acestora.

(2) ntiinarea asupra nceperii acestor activiti se face prin afiare la sediul consiliului local i n scris deintorului de teren, cu cel puin 7 zile nainte de nceperea activitilor.

(3) n cazul n care sunt cauzate prejudicii de ctre persoanele abilitate cu efectuarea msurtorilor sau a studiilor, despgubirile sunt suportate de administratorul drumului, conform reglementrilor n vigoare.

(4) Dac pentru efectuarea msurtorilor sau studiilor se cauzeaz prejudicii bunurilor ori sunt necesare modificri asupra terenului, administratorul drumului va conveni, n prealabil, cu proprietarul terenului asupra acestor modificri i, dup caz, asupra modalitilor i cuantumului despgubirilor.#M5CAP. 4Conducerea, coordonarea i controlul activitii de administrare a drumurilor#M22ART. 57Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, n limitele competenelor lor, coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate au urmtoarele atribuii:#Ba) asigur administrarea drumurilor publice de interes naional;

b) elaboreaz i urmrete aplicarea i actualizarea planului director, la nivel naional, privind dezvoltarea reelei rutiere, ca parte integrant a schemei reelei naionale de transport, cu respectarea prevederilor programului de amenajare a teritoriului;

#M5c) stabilete strategia privind dezvoltarea unitar i echilibrat a ntregii reele de drumuri deschise circulaiei publice;#Bd) asigur gospodrirea fondurilor bugetare i extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor de interes naional;

e) asigur, n condiiile legii, repartizarea i gestionarea fondurilor extrabugetare pentru construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor naionale, judeene i comunale din administrarea consiliilor judeene i locale, dup caz;

f) elaboreaz studii de sistematizare, prognoze i proiecte de program pentru dezvoltarea i optimizarea reelei de drumuri publice;

#M22g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, exploatarea i administrarea drumurilor;#Bh) elaboreaz norme i reglementri, n concordan cu prevederile n domeniu din rile Uniunii Europene, privind proiectarea, construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea, administrarea i exploatarea drumurilor i, mpreun cu Ministerul Administraiei i Internelor, norme privind sigurana traficului pe drumurile deschise circulaiei publice, care se supun aprobrii potrivit prevederilor legale;

#M5i) elaboreaz studii i programe privind lucrrile destinate mbuntirii siguranei circulaiei pe drumurile deschise circulaiei publice;#Bj) elaboreaz norme, studii i programe privind determinarea indicatorilor de stare tehnic a drumurilor, de evoluie a traficului i de stabilire a ordinii de prioritate pentru lucrrile de drumuri;

#M15k) elaboreaz norme privind organizarea controlului propriu de calitate n domeniul drumurilor, precum i norme privind nregistrarea i prelucrarea datelor privind evoluia traficului rutier;#M5l) elaboreaz o concepie unitar privind aplicarea de tehnologii noi i eficiente, agrementate conform legii, n proiectarea i execuia lucrrilor de drumuri.#M22m) *** Abrogat#M22ART. 58n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57, Ministerul Transporturilor sau Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri obligatorii pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice locale i dreptul de proprietate.#BART. 59*)(1) Conducerea activitii de proiectare, execuie, modernizare, reparare, ntreinere, exploatare i administrare a drumurilor judeene i a celor de interes local revine autoritilor administraiei publice locale, cu respectarea prevederilor art. 24.

#M5(2) Pentru proiectarea i modernizarea strzilor care constituie pri componente ale drumurilor de interes naional este necesar acordul prealabil al Ministerului Transporturilor.#CIN*) Art. 59 include i modificarea efectuat prin art. 18 alin. (4) din Ordonana de urgen a Guvernului nr. 86/2014 (#M21).#M15CAP. 5Controlul respectrii prevederilor prezentei ordonane, constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor#M22ART. 60(1) Controlul privind respectarea prevederilor prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a frontierei de stat a Romniei.

(2) Controlul privind circulaia autovehiculelor, cu respectarea prevederilor prezentei ordonane, poate fi efectuat i n locurile n care aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice din Romnia.

(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite efectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile prevzute la art. 41 alin. (17), pn n cel mai apropiat spaiu care permite efectuarea verificrilor.#M15(4) Oprirea vehiculelor pe drumurile de interes naional, judeean i local n vederea efecturii controlului privind respectarea prevederilor prezentei ordonane i imobilizarea acestora pn la nlturarea cauzelor ce au condus la aceast msur se efectueaz de ctre personalul care, potrivit legii, are drept de oprire i imobilizare a vehiculelor.#M22ART. 61(1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaz dup cum urmeaz:

a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2), art. 18 alin. (1), art. 19 alin. (4) - (6), art. 21 alin. (3), art. 22^1 alin. (9) i (10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2) i (4) - (9), art. 30, art. 32 alin. (2), art. 35, art. 37 alin. (2) i (6) - (9), art. 38 alin. (3) i (4), art. 39 alin. (2) - (4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45, art. 46 alin. (1) i (3) - (12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i (14), art. 48, 50, art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i ale art. 54 alin. (2), cu amend de la 2.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;

b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment sau, dup caz, cu amend. Sanciunile contravenionale pentru depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se clasific gradual, n funcie de gravitatea contraveniei, n contravenii minore, grave i foarte grave. Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:

(i) pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea masei totale autorizate prin AST:

Contravenii minore:

- pn la 5%, inclusiv - de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac depirea se constat din documentele de transport.

La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa total maxim admis sau masa total autorizat prin AST este depit cu cel mult 5%.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la 2.000 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei la 2.400 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 25% - de la 2.400 lei la 2.600 lei;

- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;

(ii) pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau depirea maselor pe axe autorizate prin AST:

La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac masa maxim admis pe axe sau masa pe axe autorizat prin AST este depit cu cel mult 4%.

- axa simpl:

Contravenii minore:

- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la 300 lei.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 300 lei la 900 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 900 lei la 6.000 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 6.000 lei la 19.000 lei;

- cu mai mult de 30% - de la 20.000 lei la 25.000 lei;

- axa dubl:

Contravenii minore:

- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 240 lei la 1.200 lei.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.200 lei la 3.300 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 3.300 lei la 10.000 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 10.000 lei la 18.000 lei;

- cu mai mult de 30% - de la 20.000 lei la 25.000 lei;

- axa tripl:

Contravenii minore:

- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 210 lei la 1.000 lei.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.000 lei la 4.500 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 4.000 lei la 13.500 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 13.500 lei la 25.000 lei;

- cu mai mult de 30% - de la 25.000 lei la 30.000 lei;

(iii) pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau depirea dimensiunilor autorizate prin AST:

- lungime:

La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac lungimea maxim admis sau lungimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1%.

Contravenii minore:

- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv - de la 150 lei la 250 lei.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 400 lei la 500 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 800 lei la 1.000 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei;

- lime:

La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac limea maxim admis sau limea autorizat prin AST este depit cu cel mult 2%.

Contravenii minore:

- cu mai mult de 2%, dar nu mai mult de 5% - de la 300 lei la 400 lei.

Contravenii grave:

- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 400 lei la 600 lei;

- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 800 lei la 1.000 lei.

Contravenii foarte grave:

- cu mai mult de 20% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.

- nlime:

La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin AST este depit cu cel mult 1 cm.

La constatarea nlimii prin msurare se elibereaz AST fr plata tarifelor suplimentare i nu se aplic sanciuni contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin AST este depit cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%.

Contravenii minor