ODRŽIVI LOGISTIČKI PLAN (SULP) · procesa u gradu Rijeci (Luka Rijeka, AGCT, Lučkauprava Rijeka) Održani su okrugli stolovi sa predstavnicima logističkihlanaca, predstavnicima

Funkcionalno urbano riječko područje

ODRŽIVI LOGISTIČKI PLAN (SULP)

Izrađivač: Rijeka promet d.d.

TAKING COOPERATION FORWARD 2


PROJEKT SULPITER

započeo u lipnju 2016. godine u sklopu programa Interreg CE

14 partnera iz 6 zemalja – ITA, SLO, HUN, POL, DE, HR

Vodeći partner ITL Bologna (Institute for Transport and Logistics Foundation)

CILJ:Unapređenje kapaciteta za planiranje logističkih rješenja u funkcionalnom

urbanom području, s ciljem smanjenja CO2

ZAŠTO?Predviđa se da će do 2050. godine, čak 82% Europljana živjeti u gradovima

=složeniji urbani sadržaji + jačanje značaja sustava dostave


PROJEKT SULPITER

KAKO?

pristupanjem problematici prijevoza robe usvajanjem i implementacijom

Akcijskog logističkog plana:

SULP-a(Sustainable urban logistics plan)

SULP- Izrađen 2018 godine u koordinaciji sa razvojem županijskog prometnog

Master plana – regija Sjeverni Jadran


PROJEKT SULPITER – AKTIVNOSTI

Funkcionalno urbano područje

ZONE:

1.Grad Rijeka

2.Opatija, Lovran

3.Viškovo, Kastav,

Klana

4.Čavle, Bakar,

Kostrena

5. Matulji


ŠTO SMO ŽELJELI POSTIĆI KROZ SULP?

- Pozabaviti se prometom teških teretnih vozila

- Pozabaviti se sustavom opskrbe Grada Rijeke

Snimiti postojeće stanje:

Utvrditi glavne receptore/generatore tereta i kanale teretnog prometa za FUP sa naglaskom na Grad Rijeku

Istaknuti glavne probleme

Predložiti mjere za unapređenje

Predložiti provedbu mjera i praćenje


PRIKUPLJANJE PODATAKA:

METODA 1. BROJENJE PROMETA

Točke brojenja prometa teretnih i teških vozila

Na državnim i županijskim cestama unutar FUP-a

Na prometnicama Grada Rijeke


PRIKUPLJANJE PODATAKA: METODA 2.

KONTAKTI SA SUDIONICIMA LOGISTIČKOG PROCESA

Održani su sastanci sa glavnim sudionicima velikih logostičkihprocesa u gradu Rijeci (Luka Rijeka, AGCT, Lučka upravaRijeka)

Održani su okrugli stolovi sa predstavnicima logističkih lanaca, predstavnicima tvrtki specijaliziranih za opskrbu tepredstavnicima krajnjih korisnika – trgovina, ugostiteljskihobjekata i dr.

Organizirana je anketa 215 subjekata (provedena od stranePFRI)


I. PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA - FUP


PROMET TEŠKIH TERETNIH VOZILA I AUTOBUSA

KROZ GRAD


KORIDORI TEŠKIH TERETNIH VOZILA

GENERATORI TERETNOG

PROMETA:

1. Brodogradilište 3.maj

2. Zapadni lučki

bazen/terminal

Zagr.obala

3. Kontejnerski terminal

Brajdica


ULAZNI TERETNI PRAVCI U GRAD

KORIDOR K1 – zapadni prilaz

(Istarska, Čvor Diračje,Čvor Rujevica -> grad)

KORIDOR K2 – sjeverni prilaz

(Čvor Škurinje -> grad)

KORIDOR K3 – istočni prilaz

(Čvor Orehovica,Čvor Draga,Čvor Vežica, D-404

-> grad)


UOČEN JE PROBLEM – NEMA PROSTORA ZA ČEKANJE

NA PRISTUP U KONTEJNERSKI TERMINAL BRAJDICA


DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG

PROMETA – 1. UŽI CENTAR GRADA

Dionica koju treba

zabraniti ili rasteretiti

od teretnog prometa:

Ribarska – Jelačićev trg –

scarpina- Adamićeva-

Trpimirova-Žabica


DIONICE KOJE TREBA OSLOBODITI TERETNOG

PROMETA – 2. PAŠAC-GROHOVSKI PUT-DRENOVA

• Radi se o cesti na klizištu koje

se aktiviralo

• 2018. Uvedena zabrana prometa

za vozila mase preko 10 t

• Ul. Franje Račkog samo kao

rezervni koridor za teretna

vozila


II. OPSKRBA GRADA RIJEKE – NASTAVAK

PROJEKTA SMILE


PROJEKT SMILE

Odabrane lokacije


PROJEKT SMILE

Razvijen ICT alat za daljinsko upravljanje pilomatima u užem centru


OPSKEBA GRADA RIJEKE – ANKETA (PFRI)

215 anketiranih subjekata u djelatnostima po NKD-u:

- G –TRGOVINA NA VELIKO I NA MALO; POPRAVAK MOTORNIH VOZILA I

MOTOCIKALA

- I – DJELATNOSTI PRUŽANJA SMJEŠTAJA TE PRIPREME I USLUŽIVANJA HRANE

ANKETA među PRIJEVOZNICIMA

1. TRGOVINE

2. HOTELI, HOSTELI

3. KAFIĆI

4. RESTORANI

+ LJEKARNE


OPSKRBA GRADA – REZULTATI ANKETE

KORIŠTENJE MJESTA REZERVIRANIH ZA OPSKRBU

54 % dostava obavlja se u privatnim parkirnim

prostorima

35 % dostava obavlja se na nelegalnim parkirnim

mjestima

Samo 5 % dostava obavlja se na PM rezerviranim za

opskrbu (zašto tako malo???)

To ukazuje na:

Nedovoljan broj i preopterećenost PM za dostavu

Nedovoljnu kontrolu nad obavljanjem dostave


PREOPTEREĆENOST MJESTA OPSKRBE


OPSKRBA GRADA – REZULTATI ANKETE

VREMENSKA RASPODJELA DOSTAVE:

38 % dostave u gradu obavlja se od 06 - 09 sati ujutro

45 % obavlja se od 09 – 12 sati

83 % dnevne dostave obavlja se od 06-12 sati!

= > Nešto treba izmijeniti u sustavu opskrbe!

Mogućnost: vremensko ograničenje opskrbe


DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA – DANAS


DNEVNI PROMET VS. DOSTAVA – SUTRA


PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA PROMETOVANJA

VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA ZAGREBA

Članak 4.

U središnjem dijelu Grada Zagreba prometovanje vozilima opskrbe dozvoljeno je u

vremenu od 22.00 do 7.00 sati.Iznimno, vozila opskrbe u središnjem dijelu Grada Zagreba mogu prometovati izvan

vremena određenog stavkom 1. ovoga članka na temelju dozvole za prometovanje vozila

koju izdaje na pisani zahtjev gradsko upravno tijelo nadležno za promet.

U središnjem dijelu Grada Zagreba zabranjeno je prometovanje vozilima opskrbe

kojima najveća dopuštena masa prelazi 12 tona.

Članak 5.

U pješačkoj zoni zabranjen je promet motornim vozilima.

Iznimno od stavka 1. ovoga članka, dopušteno je ograničeno prometovanje motornih

vozila za:

- fizičke osobe obrtnike i pravne osobe koji obavljaju opskrbu.

Za prometovanje motornih vozila iz stavka 2. ovoga članka gradsko upravno tijelo

nadležno za promet na temelju pisanog zahtjeva izdaje dozvolu za prometovanje vozila.


PRIMJER - GRAD ZAGREB: NAREDBA O UVJETIMA

PROMETOVANJA VOZILA U SREDIŠNJEM DIJELU GRADA

ZAGREBA

Članak 7.

Fizičke osobe obrtnici i pravne osobe iz članka 5. stavka 2. alineje 4. ove naredbe

koje obavljaju opskrbu dužne su uz zahtjev za izdavanje dozvole za prometovanje vozila

priložiti:

- presliku prometne dozvole za svako vozilo

Članak 9.

- Visina naknade za prometovanje vozila opskrbe u pješačkoj zoni za fizičke osobe

obrtnike i pravne osobe iznosi:

- Dnevno 3,00 kn/toni najveće dopuštene mase vozila

- Mjesečno 500,00 kn

- Godišnje 5.400,00 kn

Članak 12.

- U pješačkoj zoni zabranjuje se prometovanje vozilima opskrbe kojima najveća

dopuštena masa prelazi 3,5 tone.


MJERE

Dopuniti Odluku o uređenju prometa Grada Rijeke o službenimteretnim koridorima

Izraditi Projekt vođenja teretnog prometa po koridorima (putokazna i ostala prometna signalizacija)

Izmijeniti Odluku o opskrbi Grada Rijeke uvođenjem vremenskog i drugog ograničenja

Stvoriti uvjete za uvođenje ekološki prihvatljivih vozila za zadnju dionicu dostave

Izraditi i provesti projekt IT rješenja za nadzor i upravljanje PM za dostavu


KAKO SU TO RIJEŠILI DRUGI GRADOVI?


HP – ELEKTRO BICIKLI


IZVANULIČNE HOT-SPOT LOKACIJE ZA PRETOVAR


PAMETNO IT RJEŠENJE

Korak 1 – vizualna kontrola


Korak 2 – Prometno redarstvo


PRIJEDLOZI – ZAKLJUČCI

1. Formirati uže radno tijelo koje će:

- Izraditi informaciju za Kolegij Gradonačelnika;

- Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o uređenju

prometa – određivanje teretnih prometnih koridora;

- Izraditi prijedlog izmjena i dopuna Odluke o opskrbi –

ograničenje vremena opskrbe, uvođenje naknade,

predložiti iznimke… ;

2. Donijeti izmjene Odluka (Grad Rijeka) i provesti

zacrtane mjere (Rijeka promet, Prometno redarstvo…)


SULPITER

Hvala na pažnji!

Documents

ODRŽIVI LOGISTIČKI PLAN (SULP) · procesa u gradu Rijeci (Luka Rijeka, AGCT, Lučkauprava Rijeka) Održani su okrugli stolovi sa predstavnicima logističkihlanaca, predstavnicima