OBS MSCM1411 GGC Logistica Internacional v0.1

Gestin de la Cds: Logstica y mercados internacionales. 3 Parte. Logstica Internacional

Logstica Internacional


1. El movimiento internacional de las mercancas.

2. Planificacin y control de los riesgos logsticos.

Los medios de transporte internacional.

La documentacin de transporte internacional.

Los Incoterms.

3. La planificacin y control de los riesgos financieros:

Los medios de pago internacionales.

4. Operativa Internacional (Caso Prctico)

1. El movimiento internacional de las mercancas.


1. El movimiento internacional de las mercancas


1.1 Introduccin

En la situacin actual de un mercado global, se ha convertido en una realidad el hecho de que los

consumidores buscan y aceptan, cada vez ms, productos globales estandarizados. Estos tratan de

maximizar su poder adquisitivo y comprar el producto de ms calidad al precio ms bajo posible, sin

importarles quin fabrica el producto, con tal de que pueda satisfacer sus necesidades.

Las operaciones globales, en trminos de complejidad, se caracterizan por tener ms incertidumbre,

ms variabilidad, menos control y menos visibilidad.

La entrega de la mercanca es, por lo tanto, la consecuencia de su venta. Por este motivo, la logstica

constituye un elemento consustancial de la actividad comercial internacional.

En comercio exterior, se plantean necesidades ms complejas como consecuencia de la distancia

geogrfica; las exigencias reglamentarias de diferentes pases; la necesidad de utilizar, a veces,

distintos medios de transporte; el almacenamiento que puede ser necesario antes de la entrega

definitiva al cliente; la reserva de espacios de carga; el embalaje y, en definitiva toda la particularidad

del comercio internacional.



1.1 Introduccin

En mercados muy competitivos, los plazos de entrega suelen ser muy estrictos. Entregar tarde una

mercanca puede significar perder a un cliente, por lo que coordinar de manera correcta todas las

actividades que hay que llevar a cabo en el proceso desde que se inicia una operacin hasta que se

acaba constituye una tarea fundamental para el buen fin de la exportacin.

En este contexto de importancia estratgica de la logstica internacional, la empresa debe resolver un

dilema:



1.2 Aduanas

El comercio exterior se rige por el principio de libertad comercial, y solo para algunas mercancas,

se aplica una vigilancia estadstica previa. Para determinar el rgimen comercial aplicable a cada

producto, hay que conocer la partida arancelaria y el pas de destino.

Clasificar de manera arancelaria una mercanca es asignarle uno de los cdigos de la

nomenclatura utilizada aplicando unas reglas precisas.

Basndose en la nomenclatura combinada y en el arancel, la comisin de la Comunidad Europea

ha establecido un arancel integrado de las comunidades europeas (TARIC) que incluye, adems

de la codificacin de la nomenclatura combinada, subdivisiones complementarias denominadas

subpartidas TARIC, necesarias para la designacin de aquellas mercancas que sean objeto de

medidas especficas.

www.taric.es



1.2 Aduanas

Las informaciones contenidas en el TARIC comprenden los aspectos siguientes:

Codificacin y designacin de las mercancas.

Regmenes comerciales de importacin y exportacin de las mercancas.

Derechos arancelarios de importacin.

Inspecciones aduaneras obligatorias de las mercancas.

IVA y los impuestos especiales.

Medidas de la poltica arancelaria comunitaria.



1.2 Aduanas

Las aduanas recogen datos y recopilan estadsticas con objeto de ayudar a detectar

tendencias econmicas

Entre las funciones de las aduanas destacan:

Establecer y recaudar los impuestos derivados de las importaciones y exportaciones

La vigilancia y control de la entrada y salida de mercancas y medios de transporte por las

fronteras, aguas territoriales o espacio areo

La resolucin de los reclamos, recursos, peticiones y consultas de los importadores y exportadores

La prevencin, persecucin y sancin de las infracciones aduaneras

Hacer cumplir las normas sobre proteccin del medio ambiente, salud y seguridad de los

consumidores (ej.: impidiendo que entren alimentos contaminados)

Comprobar que las exportaciones de tecnologas sensibles se ajusten a la ley, con objeto de evitar

que se puedan utilizar para fabricar armas qumicas o nucleares

Combatir el blanqueo de dinero, drogas, pornografa y armas,



1.2 Aduanas Autoridades aduaneras http://es.wikipedia.org/wiki/Aduana



1.2 Aduanas. El Arancel

El arancel es uno de los impuestos ms sencillos de recaudar, y el costo de su recaudacin es bajo

Un arancel es un impuesto o gravamen que se aplica a los bienes que son objeto de importacin o

exportacin, aunque habitualmente los aranceles se aplican a las importaciones, siendo los aranceles

sobre las exportaciones menos corrientes.

Los aranceles pueden ser:

Ad valorem (al valor). Se calculan como un porcentaje del valor de los bienes y son los ms utilizados

en la actualidad

Especficos. Obligan al pago de una cantidad determinada por cada unidad del bien importado, por

cada unidad de peso o por cada unidad de volumen, como un porcentaje del valor de los bienes.

Cuando la mercanca llega a un puerto aduanero o paso fronterizo, un oficial de aduanas inspecciona el

contenido de la carga y aplica un impuesto de acuerdo a las tarifas aduaneras vigentes. Un bien no puede

pasar a travs de un puerto o paso fronterizo (incorporarse a la economa del territorio receptor) hasta que el

arancel de aduanas ha sido pagado.

2. Planificacin y control de los riesgos logsticos




2.1 Introduccin

En el diseo de las operaciones de comercio internacional (importaciones y exportaciones) intervienen

numerosos factores, agentes,, muchos de los cuales se encuentran ntimamente relacionados.

Los aspectos ms importantes que deben ser tenidos en cuenta en la operativa del comercio

exterior son los siguientes:

Riesgos del comercio exterior y su cobertura: Al evaluar los riesgos, es crtico delimitar hasta

qu punto se est dispuesto a asumir las prdidas y a partir de qu nivel stas no son admisibles.

Formas y medios de pago internacionales : Tener claras cules son las formas de cobro o de

pago que ms se ajustan a cada una de las operaciones de compra-venda internacional.

Los Incoterms :Los Incoterms proporcionan un conjunto de reglas internacionales que ayudan a

interpretar los trminos mas usados en el Comercio Internacional.



2.1 Introduccin

Una correcta gestin de los riesgos a los que se ven sometidas las cargas permitir prevenirlos, lo que

ayudar a reducir los elevados costes del seguro.

El comercio internacional, como toda actividad econmica en la cual se intercambia algn tipo de activo, se encuentra

sujeta a riesgos, es por ello que cualquier empresa que dese operar en este mercado, debe prever los posibles

imprevistos y desarrollar los mecanismos que ayuden a minimizarlos y posibiliten una efectiva transaccin

comercial.

Entre los principales riesgos que existen en el comercio internacional, destacan:

Riesgo cambiario: Es consecuencia de la utilizacin de monedas distintas a la moneda nacional. En estos casos existe el riesgo de que sus

cotizaciones varen impulsadas por variables de mercado, lo cual puede afectar directamente el rendimiento de la inversin.

Riesgos de tasa de inters: cuando una operacin se ha financiado de una determinada manera y un cambio en la tasa de inters puede

ser desfavorable para el comprador o el vendedor

Riesgos de abastecimiento: Cuando los proveedores de materia prima o productos semielaborados no cumplen con la calidad pactada,

con lo cual impiden a la empresa que ha realizado la compra cumplir con la calidad en el producto final.

Riesgos polticos: Son aquellos que por la situacin poltica o la adopcin de ciertas polticas por parte del Estado receptor de la inversin,

pueden generar que el contrato sea cancelado, un aumento de impuestos, que el embarque de la mercanca sea rechazado,



2.1 Introduccin

En la siguiente tabla, se presentan algunos de los mecanismos que pueden utilizar las empresas para minimizar

los principales riesgos identificados en el comercio internacional:

Fuente: www.admindeempresas.blogspot.com. Consultar fuente



2.1 Los medios de transporte internacional

El transporte internacional constituye la columna principal del comercio internacional. En

este sentido, y fruto de la evolucin del comercio exterior debe hacer frente a necesidades y retos

cada vez ms complejos como consecuencia de las exigencias reglamentarias de los diferentes pases,

la distancia geogrfica entre el pas de origen y destino, la necesidad que a veces se da de utilizar

diferentes medios de transporte, la mayor diversidad de los embalajes, etc.

Cuando se habla de transporte internacional, se debe tener en cuenta:

El medio de transporte utilizado: Carretera, ferrocarril, areo, martimo y el transporte

intermodal y Short Sea Shipping.

La infraestructura utilizada y nodos de transferencia que faciliten la transitabilidad y

accesibilidad

Los sistemas de organizacin y control del transporte que haga mximo los mrgenes

de beneficio



2.1 Los medios de transporte internacional



2.1 Los medios de transporte internacional Transporte por Carretera

El transporte por carretera es el nico medio de transporte capaz de hacer por s mismo un servicio

puerta a puerta, es decir, puede recoger la mercanca en la fbrica del exportador y entregarla

directamente al importador. Se caracteriza por los aspectos siguientes:

Es flexible, a tiempo, bajo nivel de prdidas y daos, trazabilidad, eficacia y amplia cobertura

geogrfica.

Las condiciones meteorolgicas y de trnsito pueden demorar los envos.

Competitividad alta en precios.



2.1 Los medios de transporte internacional Transporte por Ferrocarril

El transporte por ferrocarril es uno de los ms seguros que hay hoy da. Permite transportar desde

pequeos paquetes postales hasta contenedores. Por capacidad de carga, el transporte por ferrocarril

puede competir con el transporte martimo.

El transporte ferroviario se caracteriza por los aspectos siguientes:

Es adecuado para enormes lotes de carga (coches, por ejemplo).

Requiere mejor empaquetado y tiene que permitir manipulaciones extremas.

Es ms lento.

Los transitarios, los camiones plataforma y los contenedores a dos alturas permiten ahorrar costes a

los usuarios.

No est bien desarrollado en toda Europa.

Est limitado por el glibo (dimensin o perfil mximo del vagn y su carga) internacional.



2.1 Los medios de transporte internacional - Transporte por ferrocarril

La tecnologa bimodal de transporte combinado (semirremolques de carretera que, con pequeas

modificaciones, pueden constituir trenes sin necesidad de vagn ni de instalaciones de gras en

terminales) empieza a conocer un desarrollo notable en el mbito europeo, impulsada por programas

de demostracin comunitarios.

Las ventajas tcnicas, operativas y econmicas que aporta cumplen las expectativas de las empresas

transportistas y de la poltica de transportes: es una solucin plenamente competitiva, en precio y en

calidad, con las soluciones tradicionales de transporte intermodal y con las soluciones puras de

carretera.

De hecho, est demostrando ser una solucin atractiva para las empresas de transporte por carretera,

que deciden invertir en vehculos bimodales e incorporarse de esta manera a la utilizacin del

ferrocarril para sus recorridos grandes. Llegan incluso a formar empresas mixtas con las ferroviarias

para la oferta y operacin de servicios bimodales.



2.1 Los medios de transporte internacional Transporte Martimo

De todos los medios de transporte, el martimo es el que mueve ms volumen de mercancas en el comercio

internacional. El transporte martimo es prcticamente el nico medio econmico para transportar grandes

volmenes de mercancas entre lugares geogrficamente distantes. El mercado del transporte martimo se

clasifica, segn el servicio que prestan los barcos, en:

Carga masiva o flete convencional.

De lnea regular o carga fraccionada.

De cabotaje.

De lnea regular de cabotaje.

Las caractersticas ms importantes de este tipo de transporte son las siguientes:

Es ideal para cargas pesadas o no perecederas, pero tiene costes fijos muy altos.

Las condiciones meteorolgicas pueden suponer muchos problemas.

El uso de contenedores y la mejora de muchos puertos permiten su uso para la expansin de la empresa hacia

mercados nuevos.

Tiene flexibilidad alta, puesto que se pueden emplear barcos de diferentes tipos de tonelaje.

Es verstil, ya que se construyen barcos para diferentes tipos de cargas.

Hay mucha competencia, puesto que la mayor parte del trnsito internacional se hace en rgimen de libre mercado.



2.1 Los medios de transporte internacional Transporte Areo

El transporte areo de cargas se desarrolla a un ritmo creciente en los ltimos aos. La IATA

(Asociacin para el Transporte Areo Internacional) ha simplificado la utilizacin de documentacin

para exportaciones va transporte areo, y ha unificado tarifas y condiciones de transporte.

Sus caractersticas principales son:

Tiene costes altos, y por este motivo solo es recomendable para productos de valor alto o

perecederos o para envos muy urgentes.

Hay limitaciones en lo que respecta a peso, situacin y dimensiones.

Est limitado por la autonoma de vuelo.

Ahorra costes de mantenimiento de inventario.

Es muy importante en comercio internacional.



2.1 Los medios de transporte internacional La Intermodalidad

La globalizacin y la externalizacin comportan la rentabilizacin de cada movimiento para

poder cumplir los plazos de entrega.

Una tendencia clave en la supply chain, tambin relacionada con la consolidacin resultante de la

aparicin de los proveedores 4PL como interlocutores nicos, es la apuesta creciente por la

intermodalidad que busca combinar las ventajas inherentes a los distintos modos de

transporte implicados, por ejemplo, ferroviario-terrestre o martimo-ferroviario.

El principal impulsor de esta modalidad de transporte es la reduccin costes, como resultado

de jugar con las diferentes alternativas que ofrece la intermodalidad, juntamente con las

capacidades de coordinacin que permiten las TIC y las polticas de reduccin de las

emisiones de CO2 en las diferentes modalidades de transporte.

La intermodalidad es vista por la UE y Espaa como una solucin al aumento de los

desplazamientos, congestin, polucin e inseguridad provocada por el peso excesivo del

transporte por carretera y a la mala explotacin del potencial de otros modos, como el

ferrocarril o el martimo, ms seguros y respetuosos con el medio ambiente.




Los factores ms relevantes en la eleccin de un sistema de transporte es la fiabilidad, el coste, la

frecuencia y los servicios proporcionados. Las diferentes ofertas intermodales debern partir de la

base que el lder es el transporte por carretera y, por tanto, debern actuar como este, especialmente en

cuanto a flexibilidad, fiabilidad, costes y ahorro energtico.

El impulso de la intermodalidad busca la mejora del ferrocarril y la va martima, dejando al

transporte terrestre la recogida y la entrega. Para ello es fundamental que se identifiquen, cuantifiquen

y reduzcan los costes de friccin en el transporte intermodal. Son sobrecostes que constituyen una

ineficiencia y se traducen en precios ms elevados, ms demoras y memos fiabilidad en los plazos, menos

disponibilidad de servicios de calidad, limitaciones del tipo de mercancas, ms riesgos de desperfectos,

procedimientos administrativos ms complejos, etc.

El hecho de que las empresas prefieran un interlocutor nico en el momento de tratar con los operadores

logsticos, juntamente con la tendencia creciente hacia la intermodalidad, comporta lo que se llama la cadena

de suministro global integrada , en la que un solo proveedor agrupa todos los servicios de transporte

posibles: areo, martimo y por carretera.




Las acciones clave en el mbito de la intermodalidad que debern ser desarrolladas para evolucionar este

medio de transporte son:

Promover iniciativas que favorezcan la interconexin entre modos de transporte y entre estos y las

infraestructuras:

Optimizar los aspectos tecnolgicos de las infraestructuras logsticas con el objetivo de potenciar su

funcionamiento ptimo e identificar los cuellos de botella

Promover modelos innovadores de colaboracin pblico-privada en la gestin de infraestructuras logsticas

Fomentar el uso extensivo de las tecnologas de la informacin y comunicaciones que hagan posible una

planificacin dinmica y una gestin eficaz del transporte intermodal

Buscar normalizar las distintas unidades de carga del transporte multimodal

Promover la simplicidad de la reglamentacin y documentacin asociada al transporte intermodal

Mejorar el seguimiento de la mercanca transportada mediante sistemas de intercambio electrnico de informacin

Fomentar la conexin de sistemas ferroviarios de larga distancia con sistemas individualizados de transporte y el

acceso a los puertos martimos



2.1 Los medios de transporte internacional El Short Sea Shipping

Por Short Sea Shipping (SSS; Autopista del Mar; Transporte Martimo de Corta Distancia) se

entiende el movimiento de mercancas y pasajeros por mar entre puertos situados en

territorio de la Unin Europea o entre esos puertos y los situados en pases no europeos con

una lnea de costa en los mares ribereos que rodean Europa (mares Bltico, Negro y

Mediterrneo).

En un momento de grandes problemas de congestin en las carreteras europeas (50% en menos de

10 aos), motiv que en la dcada de los 90 la Comisin Europea presentara el concepto de Short Sea

Shipping como complemento o alternativa de transporte que absorbiera el exceso de trfico terrestre.

Actualmente, el Short Sea Shipping se considera una de las mejores alternativas para agilizar

las cadenas logsticas, ya que proporciona fluidez en las conexiones con el interior, frecuencia y

regularidad en las salidas, reduccin de costes y proteccin del medio ambiente



2.1 Los medios de transporte internacional El Short Sea Shipping

Se han dispuesto cuatro reas geogrficas prioritarias para la Comunidad Europea:

Autopista del mar Bltico (en ingls, Motorway of the Baltic Sea) para comunicar los

pases de la UE del mar Bltico con los de Europa Central y del Oeste.

Autopista del mar de Europa occidental (en ingls, Motorway of the Sea of western

Europe) para comunicar Espaa y Portugal con el Mar del Norte.

Autopista del mar de Europa sud-oriental (en ingls, Motorway of the Sea of south-

eastern Europe) para comunicar el rea del Mediterrneo ms oriental, el Mar Adritico con el

Mar Jnico, incluyendo a Chipre.

Autopista del mar de Europa sud-occidental (en ingls, Motorway of the Sea of south-

western Europe) para comunicar Espaa, Francia, Italia e incluso Malta con la autopista del mar

de Europa sud-oriental, para llegar hasta el Mar Negro.

Las rutas propuestas como autopistas del mar mantienen una serie de criterios de calidad, adems de

permitir eludir los puntos de congestin que representan los Alpes, los Pirineos, el canal de la Mancha y otros

tantos que existen en Europa lo que representar un ahorro energtico, una reduccin de la contaminacin y

un trfico ms fluido en las principales redes de transporte terrestre europeas



2.2 La documentacin en el transporte internacional

Todo envo de mercanca necesita ir acompaado de la documentacin correspondiente.

Los principales documentos que se utilizan en el transporte internacional se pueden clasificar en:

Documentos de comercio Exterior

Documentos de transporte internacional

Documentos de seguro

Documentos administrativos

Certificados

Otros documentos




Documentos de comercio Exterior

Factura comercial

Es un documento que emite el vendedor en el momento de realizar la venta de la mercanca en el exterior y que posee una funcin

de carcter contable tanto para el vendedor como para el comprador. Si se trata de una compraventa no comunitaria, el comprador

siempre necesita este documento para poder llevar a cabo los trmites aduaneros en el pas de importacin. La factura comercial ha

de contener la informacin necesaria para que sea til y adecuada para proceder al despacho de importacin al pas destino. Es

usual redactarla en ingls, por razn de universalidad.

Packing list: detalle del contenido de una expedicin

Es un documento en el que el vendedor describe todas las mercancas que se entregan. Generalmente se detalla el contenido de

cada unidad de embalaje o carga, por ejemplo, segn paquetes, contenedores, cajas, etc. Tambin se indica el peso neto y bruto, el

nmero de paquetes y las marcas

que las identifican.

Factura proforma (opcional)

Es el documento que suele utilizar el vendedor para pasar una oferta detallada de una venta, ya sea por iniciativa propia o como

consecuencia de una peticin efectuada por el posible comprador. Como se trata de una oferta, si es aceptada por el comprador ser

el origen de un contrato de compraventa, por lo tanto es importante que contenga todos los datos necesarios para establecer los

trminos y las condiciones.




Documentos de Transporte Internacional

Los documentos de transporte internacional son una prueba, por un lado, de la entrega de la mercanca al

transportista y, por otro, de la existencia del contrato de transporte, y en ellos figuran los trminos en los que se

ha concertado ste.

Se clasifican en funcin del medio de transporte: martimo, terrestre o areo.

Transporte martimo

Recibo de a bordo (mate's receipt)

Recibo provisional que demuestra la recepcin a bordo de las mercancas y se suele utilizar cuando los cargamentos son llevados en

lneas regulares. Tal como se expresa en el Cdigo de comercio: es un recibo provisional que sirve de antecedente para redactar el B/L

(bill of lading).

Conocimiento de embarque martimo (bill of lading o B/L)

Es el documento de transporte martimo de puerto de origen a puerto de destino. Posee una triple funcin: como recibo de las

mercancas por parte de la compaa de transportes, como ttulo de propiedad transmisible (que permite al tenedor reclamar la entrega

de la mercanca), y como prueba del contrato de transporte martimo (las condiciones suelen encontrarse en el dorso).

Tiene unas peculiaridades con las que no cuentan el resto de documentos de transporte. El conocimiento de embarque es un ttulo-

valor que representa la mercanca y que da derecho a reclamar la entrega a su legtimo tenedor. Es el nico documento de transporte

negociable. Pueden ser emitidos a la orden (son los ms corrientes en la prctica), nominativos o al portador. Es el consignatario del

barco o el transitario (forwarder) quien emite este documento martimo.





Transporte martimo

Pliza de fletamento (charteer party)

Documento por el cual el propietario del barco y el propietario del cargamento estipulan sus respectivas obligaciones y

responsabilidades en relacin con el uso de un barco para efectuar el transporte. Estas condiciones figurarn en la pliza.

Transporte Terrestre

Carta de puerto terrestre o CMR

Se utiliza para el transporte internacional por carretera. Es el portador (transportista o su agente) quien lo facilita (formato

estandarizado) y el responsable de rellenarlo es el exportador, a pesar de que lo suele emitir al mismo transportista. El contrato de

transporte internacional de mercancas por carretera est regulado en el Convenio CMR, suscrito en Ginebra el 19 de mayo de 1956 y

ratificado por Espaa en el ao 1974. Este Convenio se aplica a todos los contratos de transporte pblico de mercancas por

carretera, en los que el lugar de carga de la mercanca y el lugar previsto para su entrega se encuentren situados en dos pases

diferentes, siempre que alguno de estos pases sea firmante del Convenio. Es probatorio del contrato de transporte y del hecho de

que la mercanca ha sido recibida por el transportista de acuerdo con las caractersticas que se detallan en el documento. El

transportista asume la obligacin de entregar la mercanca en el destino y es responsable en caso de prdida o dao de sta, al igual

que el resto de documentos de transporte internacional.

La carta de puerto terrestre consta de cuatro ejemplares originales, firmados por el expedidor y el transportista.





Transporte Terrestre

Documentacin administrativa de trfico (cuaderno TIR)

El Convenio TIR no es un convenio estrictamente de transporte, sino aduanero. Los acuerdos de trfico comunitario

simplifican el desplazamiento a travs del Cuaderno TIR, que facilita el transporte hasta la aduana de destino sin

desprecintar el camin en las aduanas de paso. Actualmente su utilizacin ha disminuido debido a la supresin de las

aduanas comunitarias.

Carta de puerto por ferrocarril o CIM

Documento acreditativo del transporte por ferrocarril. Se debe realizar a nombre del destinatario, que acredita el contrato

de transporte, del cual es una prueba.

Transporte Areo

Conocimiento areo (air waybill o AWB)

El documento de transporte areo es siempre nominativo, por lo tanto ni se puede transferir ni es negociable. Lo emiten

las compaas areas en juegos de doce ejemplares, tres de los cuales son originales.




Documentos de Seguro

Pliza de seguros

Es el documento donde se establece un contrato de seguro entre una compaa de seguros y el exportador o el

importador, sobre cuya base esta compaa indemnizar al asegurado por los desperfectos o la prdida de la mercanca

que se pueda producir en el trayecto del transporte internacional cubierto, a cambio de una prima a cargo del asegurado.

Las modalidades del seguro pueden variar en funcin de los riesgos cubiertos y del tipo de pliza que se contrate. La pliza

es un documento negociable.

Certificado de seguro

Es el certificado que emite la compaa aseguradora. Las condiciones y los trminos generales se describen en la pliza a

la que hace referencia el certificado.

Documentos Administrativos

Se trata de los documentos correspondientes al rgimen comercial de la mercanca (licencias de exportacin o importacin,

etc.) y del DUA.




Certificados

En las operaciones de importacin, en funcin del pas de procedencia y del producto que se importa,

se puede exigir una serie de documentos complementarios, que son certificados expedidos

por el organismo competente normalmente en la misma aduana o por el organismo competente en la

materia.

Certificado de origen

Es un documento que sirve para acreditar que la mercanca que se detalla en l se ha fabricado o producido en el pas de

origen sealado. Se presenta en la aduana de importacin. El organismo emisor de este documento suele ser Cmara de

Comercio e Industria correspondiente a la demarcacin de la empresa.

Documentos consulares

El exportador deber enviarlos al importador. En ventas a determinados pases, el comprador solicita al vendedor que las

facturas que le entregue sean legalizadas por el consulado o la embajada en Espaa del pas destino o bien por alguna

cmara de comercio.

Certificado de sanidad exterior

Para la exportacin y la importacin de determinados productos agroalimentarios destinados a uso y consumo humano es

obligatoria la expedicin del correspondiente certificado de sanidad exterior, en defensa de la salud y seguridad fsica de

los consumidores y usuarios.




Certificados

Certificado fitosanitario

Para determinadas plantas, productos vegetales y otros objetos relacionados con ellos, es obligatoria la expedicin de un

certificado fitosanitario en el momento de importar o exportar los productos, como instrumento de control y lucha contra

las plagas.

Certificado veterinario

Las empresas que exporten o importen animales vivos y productos de origen animal debern obtener el correspondiente

certificado veterinario, justificado por el hecho de evitar riesgo de propagacin a otros pases, de enfermedades

infectocontagiosas existentes en el animal espaol en el caso de exportacin, y a la inversa en caso de importacin.

Certificado CITES

La Convencin sobre el comercio internacional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres, ms conocido como el

Convenio CITES (convention on international trade in endangered species of wild fauna and flora) regula el comercio de

animales y plantas salvajes, as como de los productos derivados de ellos, y su finalidad es salvaguardar ciertas especies

amenazadas de extincin mediante el control de su comercio.

Certificado de calidad y/o peso

Son certificados solicitados por el importador para asegurarse de que la mercanca enviada por el exportador se

corresponde con las condiciones acordadas en el contrato de compraventa.




Otros documentos

Cuadernos ATA

Documento que permite la importacin o la exportacin temporal de mercancas, sin el pago de derechos aduaneros. Se

utiliza principalmente para instrumentos profesionales, material publicitario, productos para exponer en una feria o

exposicin. Las cmaras de comercio son los organismos facultados para emitir estos cuadernos.

Documentos bancarios relacionados con el medio de pago utilizado.

Otros certificados especficos, segn la mercanca y el pas adonde se va a exportar o a importar.



2.3 Los Incoterms

Los Incoterms proporcionan un conjunto de reglas internacionales que ayudan a interpretar los

trminos mas usados en el Comercio Internacional. son un conjunto de reglas y prcticas

internacionales que ayudan a interpretar y solucionar los problemas derivados de un conocimiento

impreciso de las prcticas comerciales utilizadas en los pases del comprador y vendedor.

La ltima revisin entr en vigor el 1 de enero del 2011, y en principio sustituyen a los antiguos

Incoterms 2000. Es importante recordar que los Incoterms no son en modo alguno leyes de obligado

cumplimiento, que son derogadas cuando aparecen otras nuevas, por lo que si compradores y

vendedores lo desean y expresan documentalmente, aun a partir del 2011, podran seguir regulando

sus transacciones de acuerdo a los Incoterms de cualquier versin.

Los nuevos Incoterms toman en consideracin la difusin de zonas libres de aduanas, el incremento

del uso de las comunicaciones electrnicas en las transacciones electrnicas y los cambios en las

prcticas del transporte.



2.3 Los Incoterms

Asimismo, buscan dar respuestas a cuatro problemas que se dan habitualmente en el contrato de

compraventa internacional:

La distribucin de documentos: Quien proporciona los documentos, principalmente aquellos

que se necesitan para cumplimentar las formalidades aduaneras al paso de las mercancas

Las condiciones de entrega de las mercancas: Momento de la obligacin jurdica de entrega

de la mercanca por parte del vendedor

Las distribucin de los costes de la operacin: Quin corre con los gastos derivados de la

logstica (transporte, manipulacin, seguro, aduanas,)

La distribucin de riesgos de la operacin: Quin soporta los riesgos (robo, deterioro,

prdida,).

Como se observa en la tabla de Incoterms que se presenta a continuacin, se identifican paso a

paso, el recorrido por el que pasa una mercanca, desde el lugar de origen hasta su lugar de destino.



2.3 Los Incoterms



2.3 Los Incoterms

Incoterms 2010 ICC para cualquier modo o modos de transporte (polivalentes)



2.3 Los Incoterms

Incoterms 2010 ICC para para transporte martimo

3. Planificacin y control de los riesgos financieros


3. La planificacin y control de los riesgos financieros


Para poder gestionar correctamente la gestin del riesgo hay que saber utilizar las formas

de cobro o de pago que ms se ajustan a cada una de las operaciones de compra-venda

internacional.

3.1 Los medios de pago internacionales

Para ello hay que conocer bien las formas y medios de pago internacionales existentes en la

actualidad, con la finalidad de poder planificar y negociar una operacin de compraventa internacional de

la forma ms exitosa posible.

La eleccin del mtodo de pago ms adecuado depender de los siguientes factores:

Cuando se efectuar el pago (antes de la entrega de la mercanca, a la entrega o despus de la

misma)

Conocimiento y confianza mutua entre el comprador y el vendedor

Tamao y la frecuencia de las transacciones

Costes bancarios generados por la utilizacin de los diferentes medios de pago

Las normas legales existentes en los pases involucrados en la operacin



Los principales medios internacionales de pago son los siguientes:


Orden de pago

Tambin se denomina orden de pago simple o transferencia, y es la instruccin dada por una

entidad financiera (emisora) a otra corresponsal (pagadora) para que efecte un pago de un

importe determinado a una persona determinada (beneficiaria) despus de que se acredite

previamente siguiendo las instrucciones de un tercero (ordenante).

Cheque bancario

Es un instrumento de giro entre el librador (emisor) y el librado (pagador) a favor de una

persona determinada o a la orden de esta. Hay que tener en cuenta que el cheque bancario, en

el negocio internacional, suele tener una validez de seis meses. Una vez transcurrido este

periodo, requiere la confirmacin del librador.




Remesas

Este medio de pago, utilizado especialmente en las transacciones comerciales que se llevan a

cabo entre pases desarrollados, est muy extendido puesto que el vendedor est dispuesto a

enviar la mercanca sin que el pago le sea garantizado desde el comienzo (como ocurre con el

crdito documentario).

a) Remesa simple. Se trata de la remisin de una o varias letras de cambio, pagars a la orden,

cheques, recibos u otros documentos anlogos que permiten cobrar una suma de dinero

especificada en estos documentos, que se denominan documentos financieros.

b) Remesa documentaria. Es la remisin de documentos (facturas comerciales, documentos de

transporte, listas de pesos, certificados de origen, plizas de seguros, certificados sanitarios,

etc.) denominados comerciales, que tanto si acompaan los efectos como si no, deben ser

entregados al comprador por su banco contra pago o aceptacin de uno o varios efectos, una

carta de compromiso o un trust receipt (recibo en fideicomiso).




Crdito documentario

Se presenta como uno de los medios de pago ms seguros cuando ambas partes no se

conocen, ya que mediante su uso se consigue un equilibrio entre los riesgos de tipo comercial

que asumen las partes que intervienen en la compra-venta internacional.

Este sistema de pago est respaldada por las entidades financieras, con la finalidad de

garantizar a las partes el cumplimiento documental, los plazos y el pago.

Su operativa consiste en una orden que el importador da a su banco para que pague la

operacin en el momento en que el banco del exportador presente los documentos que

acrediten que la mercanca ha sido enviada de la manera acordada. Si los documentos estn en

regla, entonces el banco del importador pagar an cuando el importador no tenga saldo, por lo

que el banco del importador se constituye como un garante de la operacin.




Crdito documentario

4. Operativa Internacional (Caso prctico)




Ver el artculo Globotex en Recursos y Materiales y leer la entrevista de Sonia Martorell

3.1 Caso Prctico Globotex

Tal y como explica Sonia Martorell, en el artculo: Queremos seguir trabajando en los pases en

los que ya estamos para posicionarnos mejor. Ese es el objetivo a corto plazo. El mercado

exterior representa en nuestra facturacin un 12%, pero este ao pensamos que podramos

llegar al 20%.

En este contexto, la firma ha apostado por estar presente en pases emergentes, lo que le ha

permitido crecer durante la crisis. Entre ellos se encuentra Rusia : En muchos pases en los que

estamos presentes, como Mxico y Rusia, que la fabricacin se realice en Espaa est muy bien

visto. Aunque sea interesante fabricar en otros pases por cuestin de precios, creemos que

aqu podemos controlar ms la calidad y el cliente lo valora.




Globotex decide entrar en el mercado ruso a travs de una cadena de tiendas, Bebechic, quin

acta de distribuidor, importando los productos de la firma espaola, y de detallista,

comercializando sus productos directamente. Esta cadena lleva cuenta con una treintena de

tiendas la mitad de ellas en Mosc- y un catlogo de ms de diez mil productos. Su

especialidad son la ropa y complementos para nios de cero a siete aos.

En Enero del 2014, Bebechic hace un pedido a la empresa Globotex, de diversas prendas de

ropa de algodn para bebs. El importe total de la operacin, segn precio EXW, es de 25.000.

Las condiciones de compraventa son DAP Almacn empresa Bebechic (Mosc), segn Incoterms

2010.



En el cuadro siguiente se relacionan las informaciones concretas, las cuales pueden ser necesarias o

no, para poder calcular el precio de exportacin ofrecido por la empresa espaola a la cadena de

tiendas rusa.


CONCEPTOS /GASTOS

DIVISA IMPORTE / INFORMACIN

Precio total en fbrica (EXW) EUR 25.000

Carga mercanca en la empresa Globotex EUR 80

Descarga en el almacn de Bebechic(Mosc) Rublo ruso 2.000

Transporte camin almacn Globotex (Mislata-Valencia)- Aduana Mosc (Rusia)

EUR 1.600

Agente aduanas en Rusia Rublo ruso 3.000

Transporte interior aduana Mosc - almacn Bebechic (Mosc)

Rublo ruso 2.800

Formalidades aduaneras en Espaa EUR 120

Seguro de la mercanca 0,10%

Arancel Aduanero de este producto en Rusia Buscados en http://mkaccdb.eu.int

VAT (Value Added Tax) de este producto en Rusia (1)

Buscados http://mkaccdb.eu.int

Tipos de cambio spot 40 Rublos por 1 EUR



Calculo del precio de exportacin (en EUR) de la venta de la empresa Globotex a la cadena

de tiendas BebeChic (Mosc), segn las condiciones pactadas (DAP Almacn empresa

Bebechic).


Para el clculo del precio de exportacin en condiciones DAP se han usado los Incoterms con modalidad de

transporte polivalente, puesto que el medio de transporte es por carretera. El precio DAP est resaltado en rojo.

CONCEPTOS /GASTOS

IMPORTE CALCULOS IMPORTE (EUR)

TOTAL EUR

TOTAL RUB

INCOTERM

Precio total en fbrica 25.000 EUR 25.000 25.000 1.000.000 EXW

Carga mercanca empresa Globotex

80 EUR 80

Formalidades aduaneras en Espaa

120 EUR 120 25.200 1.008.000 FCA Almacn Globotex

Transporte camin almacn Globotex (Mislata-Valencia)- Aduana Mosc

1.600 EUR 1.600 26.800 1.072.000 CPT Aduana Mosc

Seguro de la mercanca 0,10% 26.800x110%x0,10%

29 26.829 1.073.179 CIP Aduana Mosc

Transporte aduana Mosc - almacn KORABLIK (Mosc)

2.800 RUB 70 26.899 1.075.979 DAP almacn KORABLIK



En qu momento se transmite el riesgo de prdida o dao de la mercanca de vendedor a

comprador, en estas condiciones de compraventa (DAP Almacn Bebechic)? Qu riesgos

asume el vendedor? Y el comprador?


Las Condiciones de compraventa sern las fijadas en el Incoterm DAP (Delivery at place: Entrega

lugar acordado). Se trata de un Incoterm del grupo D, y por lo tanto la transmisin de los riesgos,

de prdida o dao de la mercanca, de vendedor a comprador se produce en destino. En este caso

concreto en el almacn del comprador Bebechic, en la fecha o plazo acordado, pero sin descargar y

sin el despacho aduanero de importacin. No obstante, si el vendedor decide llevar a cabo la

descarga, ir a su cargo.

Por lo tanto, las obligaciones de entrega de la mercanca por parte del vendedor acaban en el

momento en qu pone la mercanca a disposicin del importador en su almacn, sin descargar y sin

llevar a cabo las formalidades aduaneras de importacin, responsabilidades que asumir el

importador.



En qu momento se transmite el riesgo de prdida o dao de la mercanca de vendedor a

comprador, en estas condiciones de compraventa (DAP Almacn Bebechic)? Qu riesgos

asume el vendedor? Y el comprador?


Globotex SL asumir tanto los gastos como los riesgos de prdida o dao de la mercanca producidas por:

El embalaje y verificacin de la mercanca.

La carga del transporte principal en sus almacenes.

Las formalidades aduaneras en origen (Aduana de Valencia).

El transporte por camin desde la empresa hasta la aduana de Mosc

El transporte interior al pas de destino (desde la aduana de Mosc hasta el almacn del distribuidor).

Mientras la empresa Bebechic se har cargo de los gastos y los riesgos de prdida o dao de la mercanca

que se puedan producir en:

El despacho aduanero en destino (Aduana de Mosc).

La descarga de la mercanca en sus almacenes.



Qu ventajas e inconvenientes tiene para la empresa espaola vender en condiciones DAP


Ventajas

La ventaja principal radica en que la empresa exportadora no se debe hacer cargo de las formalidades

aduaneras de importacin de un pas tercero, que podran ocasionar un problema aadido y un gasto no

contemplado, por los impedimentos que pueden acarrear llevar a cabo un despacho aduanero en un pas

lejano, desconocido, de diferente idioma y con una burocracia y legislacin desconocida. Por el que se hace

aconsejable que sea el importador quien se encargue de las formalidades aduanares de su pas.

Otra ventaja son las facilidades dadas al importador, que puede servir de argumento de venta, puesto que

Globotex se har cargo y ser responsable de todos los gastos y trmites en origen (desconocidos por el

importador), en el trayecto internacional y hasta poner el producto en el almacn del importador.

La tercera ventaja se puede derivar de los precios de transporte favorables que pueda tener contratados la

empresa exportadora en el trayecto a Rusia, de forma que pueda ofrecer precios mas competitivos al

importador del mercado ruso.



Qu ventajas e inconvenientes tiene para la empresa espaola vender en condiciones DAP


Inconvenientes

Los inconvenientes para el exportador al vender en condiciones DAP pueden surgir de una lectura

inversa de las dos ltimas ventajas anteriores.

La responsabilidad de hacerse cargo de los riesgos y gastos hasta destino puede implicar gastos y

problemas no contemplados y/o ajenos a la empresa, que pueden suponer atrasar, encarecer e incluso

perder la operacin de venta.

Unos altos precios de transporte internacional que haran perder competitividad a la empresa

exportadora o implicaran menos ganancias.



Cul ser el importe a pagar en las

formalidades aduaneras de importacin

en Rusia, para esta operacin concreta?


Primero hay que buscar en el market data base, si se est en un

pas europeo, o en informaciones aduaneras del pas de destino

los impuestos que gravan este producto. En el Market Data

Base, encontramos que:

ANEXO 1 ARANCEL E IMPUESTOS DE ROPA DE BEBE DE ALGODN (excepto los de punto) EN LA

IMPORTACIN A RUSSIA (Cdigo arancelario: 6209.20)

Font: DG Trade, European Comisin (http://madb.europa.eu / Applied Tariffs Database)

Country : Russian Federation

Date : 05-10-2012

Code Product description

62 Chapter 62 Articles of apparel and clothing accessories, not knitted or crocheted

6209 Babies' garments and clothing accessories:

6209.20 - Of cotton

Duty measures

Origin Tariff

MFN duty

Trade Defence measures (anti-dumping, anti-subsidy and safeguard)

There are no Trade Defence measures for this product.

Taxes and Additional duties Value added tax (VAT)

Value added tax is levied at a rate of 18% of the duty paid value. Certain goods falling under this subheading may be subject to a rate of 10% of the duty paid value.

Customs clearance fee (CCF)

Customs clearance fee is levied according to the dutiable value of the goods.

Dutiable value Customs clearance fee

Not exceeding 200000 RUB 500 RUB

Exceeding 200000 RUB but not exceeding 450000 RUB 1000 RUB





Exceeding 10000000 RUB 30000 RUB



Cul ser el importe a pagar en las formalidades aduaneras de importacin en Rusia, para

esta operacin concreta?


Como vemos se trata de un arancel compuesto: Ad valorem con mnimo especfico (m.e): 10% pero no menos de 2

EUR/kg.

Como la ropa de beb pesa muy poco en relacin a su valor, se supone que el arancel ad valorem ser siempre mayor, y

por lo tanto se aplicar este ltimo. Haciendo un clculo aproximado, y suponiendo que cada prenda de ropa tenga un

precio EXW medio, por ejemplo, entre 25 y 50 y que cada pieza (con embalaje incluido y dems) "como mucho" pese

unos 300 grs., el peso total de la exportacin estara entre 150 y 300 kgs.

El m.e., considerando 300 kgs, sera: 300 x 2 /kg = 600 EUR.

El ad valorem sera: 10% x CIP = 10% x 26.829 = 2.683 EUR

Al ser ad valorem > m.e, aplicaremos el arancel ad valorem: 2.683 EUR

Customs clearance fee: la tasa de tramitacin aduanera es variable segn una escala que va desde los 500 rublos hasta

los 30.000 rublos, segn el valor aduanero de la mercanca. En esta operacin la tasa es de 2.000 RUB (Dutiable value:

Exceeding 450000 RUB but not exceeding 1200000 RUB).



Cul ser el importe a pagar en las formalidades aduaneras de importacin en Rusia, para

esta operacin concreta?


VAT: como vemos se trata del 18%, excepto para algunas mercancas que es del 10%. No obstante, en el estudio de mercado

del ICEX sealado en esta PEC se indica:

El tipo se ha fijado en el 18%, aunque existe un tipo reducido del 10% que se aplica a la mayora de los artculos para nios,

con la excepcin de aquellas prendas fabricadas de cuero natural y piel natural distinta de la de cordero o conejo.

Por lo tanto en esta operacin se aplicar el 10%.

CONCEPTOS /GASTOS CALCULOS IMPORTE (EUR) IMPORTE (RUB)

Agente aduanas en Rusia 75 3.000

Arancel Aduanero en Rusia del cdigo 6209.20 10%CIP 2.683 107.320

Customs clearance fee (CCF) 50 2.000

VAT (Value Added Tax) del cdigo 6209.20 10%(CIP+aranceles) 2.951 118.040

TOTAL 5.759 230.360



Qu documentos debe aportar el vendedor y cuales el comprador?


Para buscar esta informacin tambin nos podemos dirigir a la pgina web del Market Data Base de la

Uni Europea, o a las fuentes de aduanas del pas de destino.

A travs de la base de datos europea (http://madb.europa.eu / Exportes Guide: Import formalities), en el

apartado gua para exportadores; trmites a la importacin, se escoge el pas Rusia y los 4 primeros

dgitos del cdigo TARIC 6209, obtenemos la siguiente pantalla que nos indica la relacin de los

documentos necesarios para importar las prendas de Globotex en Rusia, Encontramos dos columnas, en la

izquierda estarn los General Requirements donde se especifican los documentos que cualquier mercanca

que entra en Rusia debe aportar y los Specific Requirements que son los documentos especficos para el

cdigo Taric 6209.



Qu documentos debe

aportar el vendedor y

cuales el comprador?


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Country : Russian Federation

Date : 22-08-2012

Provider : mendel verlag 2012

Overview of import procedures General requirements :

Preliminary Declaration

Customs Import Declaration

Declaration of Dutiable Value

Commercial Invoice

Pro Forma Invoice

Certificate of Origin

Packing List

Air Waybill

Bill of Lading

Rail Waybill Conforming to Both COTIF

and SMGS Agreements

Waybill

Passport of Deal

Business Registration Certificate

Product code : 6209

Product description : 6209 - babies'

garments and clothing accessories

Specific requirements :

Certificate of Conformity

Certificate of Conformity of the Customs

Union

Declaration of Conformity





Documentos que presenta el importador : Bebechic

Documentos Generales (General Requirements)

Declaracin preliminar (Preliminary Declaration): Es un preaviso a las aduanas rusas de la

importacin de la mercanca si viene en camin identificando a la agencia de transporte, matrculas del

camin, etc.

Declaracin de la importacin en Aduanas (Customs Import Declaration): Es el documento oficial a

presentar en las Aduanas Rusas de la introduccin de la mercanca en ese Estado.

Declaracin del valor aduanero (Declaration of Dutiable Value) : Donde se declara el valor aduanero

de la mercanca a importar con el objeto de calcular las tasas y aranceles a la importacin.

Pasaporte del acuerdo comercial (Passport of Deal): si la operacin comercial supera los 50.000 USD,

el importador lo notifica a las Autoridades Rusas, no es necesario en este caso.





Documentos que presenta el importador : Bebechic

Documentos Generales (General Requirements)

Licencia de actividad econmica (Business Registration Certificate): el importador ruso debe estar

acreditado ante sus autoridades de poder comerciar en su pas y de poder importar mercancas.

Documentos especficos (Specific Requirements)

Certificado de conformidad a los estndares de calidad GOST (Certificate of Conformity): la

mercanca debe cumplir las exigencias de calidad indicadas segn la normativa rusa GOST.

Certificado de conformidad de las Aduanas Rusas (Certificate of Conformitiy of the Customs

Unions): Es el certificado que indica que la mercanca cumple los requisitos aduaneros rusos.

Declaracin de conformidad (Declaration of Conformity): se expide por autoridades rusas en materia

de homologacin para poder comercializar esos productos en suelo ruso.





Documentos que presenta el importador : Globotex

Proforma (Proforma Invoice): Es el pedido en firme entre ambas partes cuando no se presenta una

factura de venta.

Factura comercial (Invoice): Documento que refleja la operacin de compraventa, el Incoterm acordado,

como se paga, vencimiento, divisa y plazo de entrega.

Certificado de Origen (Origin Certificate): Se obtiene en las Cmaras de Comercio en Espaa y

acreditan el origen comunitario de la mercanca que se exporta.

Packing list: Es la relacin detallada de bultos y pesos de la mercanca que se exporta.

Segn el tipo de transporte que se use, se presentar la carta area- airway bill (si la mercanca viaja en

avin), la carta de embarque-bill of landing (si viene en barco), la carta ferroviaria- railway bill (si

viene en tren) y la carta de transporte- way bill (si viene en camin). En el caso particular de Globotex,

se usa el way bill carta de transporte.



3.1 Ejercicio final

Ejercicio. Caso Queso Artesano de Teruel

Leer el artculo del Exportador digital Queso Artesano de Teruel, explicado en el mdulo de estrategia

Internacional, punto 3 del material didctico.

Para la resolucin del ejercicio ver tambin el caso prctico del mdulo didctico, logstica Internacional

(punto 4 del material didctico).

El ejercicio se debe realizar en grupo (mnimo 4, mximo 6 personas)

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OBS MSCM1411 GGC Logistica Internacional v0.1