Embed Size (px)
Citation preview
Nyheder Danmark bygger på • www.licitationen.dk Onsdag 18. marts 2015 108. årgang nr. 54
Tlf. 8888 8200 · [email protected] · www.spaencom.dk
VORES INGENIØRER KANBARE IKKE LADE VÆREVIDEN OG ENGAGEMENT
KontaktoplysningerMidtjyllandTeglgårdsvej 4, KjellerupTlf. 86 88 41 55Fax 86 88 41 55
NordjyllandTlf. 97 97 28 55
SjællandTlf. 38 88 29 55
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
Rådgivning
Totalløsninger
Styrende boringer
Underføringer
Pipebørstning
Kloakrenovering
Cracking/Relining
Miljøboring
Plastsvejsning
Rørleverance
Certifikatsvejsning
>> www.danboring.dk >> [email protected]
KontaktoplysningerMidtjyllandTeglgårdsvej 4, KjellerupTlf. 86 88 41 55Fax 86 88 41 55
NordjyllandTlf. 97 97 28 55
SjællandTlf. 38 88 29 55
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
Rådgivning
Totalløsninger
Styrende boringer
Underføringer
Pipebørstning
Kloakrenovering
Cracking/Relining
Miljøboring
Plastsvejsning
Rørleverance
Certifikatsvejsning
>> www.danboring.dk >> [email protected]
KontaktoplysningerMidtjyllandTeglgårdsvej 4, KjellerupTlf. 86 88 41 55Fax 86 88 41 55
NordjyllandTlf. 97 97 28 55
SjællandTlf. 38 88 29 55
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
Rådgivning
Totalløsninger
Styrende boringer
Underføringer
Pipebørstning
Kloakrenovering
Cracking/Relining
Miljøboring
Plastsvejsning
Rørleverance
Certifikatsvejsning
>> www.danboring.dk >> [email protected]
Tunnelering i dimensionerne 400- 3500
▪ Bassinledninger▪ Afløbsledninger▪ Foringsrør▪ Ingeniørgange▪ Gangtunneler
Sverigesvej 4, 7100 VejleTlf.: 7582 3455www.oestergaardas.dk
Dagens udbud
Cowi vil blive på verdenstoppen600 bro-specialister om-sætter hver for omkring én mio. kroner for Cowi, der netop er kåret som verdens største blandt bro-ingeniører. FOKUS SIDE 8-9
3.400 har søgt om solcellestøtteDer er tryk på hos Energinet.dk, der nu skal sagsbehandle 3.400 ansøgninger om støtte til solceller. SIDE 3
Ny rekord hos entreprenørDaurehøj Erhvervsbyg fra Holbæk har sat gang i en ny strategiplan, som sikrer virksomheden sit historisk set bedste resultat. SIDE 4
KPC udvider direktionenHenrik Hoffmann, Jesper Jørgensen og Jesper Hen-kel er KPC-direktionens nyeste skud på stammen. SIDE 5
Tysk modstand er skærpetDen danske anlægslov om Femern-forbindelsen førstebehandles i dag. Men det er i skyggen af tysk modstand. SIDE 6
Opførelse af Regional Sterilcentral og Godsterminal på Rigshospitalet i København, totalrådgivning ved re-novering af Vestbad i Rødovre, byggepladsentreprise i forbindelse med Sygehus Vendsyssel i Hjørring mv.
Ny branchedirektør er fundetJette Snoer er navnet på Danske Bygge-materialers nye branchedirektør. For hende bliver branchens synlighed afgørende. SIDE 2
FOKUS:
BROBYGGERI
BRODAG
(Foto: Kirstine Mengel)
Nyt brokoncept vil indtagede danske jernbaner
BROBUD: Abeo specialiserer sig i betonteknologi og er fast besluttet på at fremstille den perfek-te bro og vinde den stribe af udbud, der er på vej med elektrifi ceringer af de danske jernba-nestrækninger.
Virksomheden er sat i verden for at kommer-cialisere to banebrydende og patenterede be-tonteknologier, som har DTU-professor Kristian
Hertz som bagmand. Tirsdag opnåede virksom-heden sin første milepæl, da konceptet perlekæ-debro blev til en virkelig bro opført over Vorgod å i Skjern.
En af fordelene ved broen er, at den kan sæt-tes sammen ved siden af brostedet uden at for-styrre trafi kken. Efterfølgende kan den hejses på plads på en dag. SIDE 10
10 Onsdag 18. marts 2015 LICITATIONEN Brobyggeri | Brodag
Flensborg Landevej 1, Bjergskov · Søgård . DK 6200 AabenraaTlf. 7368 0003 . Fax 7368 0007 · [email protected]
www.jordrenssyd.dk
Modtageanlæg for forurening · Olieforurenet jord modtages og
renses.
· Forurenet jord med bygnings-affald modtages til rensning og sortering.
· Jord-hotel/jord til kartering med senere analyser og handlings-plan.
Genbrugsafdeling· Modtagelse af ren betonaffald og asfalt.
· Sortering af rent jord med byg-ningsaffald.
Salg· Salg af knust 0/45 eller 0/30.
· Vejning på brovægt.
Jordrens Syd gør det nemt for bygherre, rådgiver, kommune og entreprenør
Nu er det let at grave...Hvem kender ikke til irritation med endnu en opgravning af vejkanten, fortorvet eller haven - MEN med retningsstyret boring klares nedgravningen hurtigt og uden gener for omgivelserne.
Ring og hør nærmere om mulighederne
Banedanmark skal udskif-te banebroer, og Abeo vil udvikle den perfekte bro til formålet
FORRETNINGAf Mette [email protected]
Perlekædebroer skal pryde de danske jernbaner. Det er Abeos ambition for den nye brotype, som blev opført for første gang i går. Projektle-der Nicky Viebæk Petersens næste milepæl er at skræd-dersy konceptet til de dan-ske jernbaner.
- Det nyeste er, at vi kig-ger på muligheden for at by-de ind på den meget store udskiftning af banebroer,
der vil være hen over de kommende år, i forbindelse med elektri-fi ceringen af banestræk-ningerne.
Det er Ba-nedanmark, der skal ha-ve revet et stort antal broer ned, fordi de nye konstruktio-ner kræver banebroer, som er 60-70 cm højere end de nuværende.
- Der vil vi kigge på mu-ligheden for at lave et stan-dard buekoncept, så vi kan gå ind og byde på de her pakker, siger Nicky Viebæk Petersen.
Han forventer at lave et større antal perlekædebroer
de næste år. Teknologien har ikke no-get problem med at bli-ve skaleret op til større konstrukti-oner, så der er også po-tentiale til at kunne by-
de ind på broer over motor-veje.
Polen kigger medNicky Viebæk Petersen for-nemmer en god portion interesse for alternative præfabrikerede løsnings-muligheder, der kan redu-
cere omkostningerne - både fra Vejdirektoratet og Bane-danmark.
- Der vil gå et år til halv-andet, før de interessante udbud kommer, og i den pe-riode vil vi forberede os på at komme med en konkur-rencedygtig løsning, siger han.
Også en polsk bygher-re har henvendt sig ud fra en interesse for broens po-tentiale for lave etable-ringsomkostninger. Perle-kædebroen er nemlig ikke afhængig af særlige støbe-forme til buede betone-lementer, da den sættes sammen af linære betonele-menter, der sættes sammen ved hjælp af efterspændte kabler.
Nyt brokoncept gør klar til bud på fremtidens banebroer
”Vi kigger på muligheden for at byde ind på den meget store
udskiftning af banebroer, der vil være hen over
de kommende år”Nicky Viebæk Petersen,
projektleder i Abeo
I 2009 blev konceptet med at samle betonele-menter som perler på en snor opfundet. Nu står den første perlekædebro over Vorgod å i Skjern
BROTEKNOLOGIAf Mette [email protected]
I går blev en helt ny type bro opført i Skjern. Den kaldes perlekædebro og står over Vorgod Å. Manden med idé-en er professor på Danmarks Tekniske Universitet (DTU) Kristian Hertz. I 2009 var han en af stifterne af virksomhe-den Abeo baseret på to idéer med potentiale. En af dem var perlekædebroen, som Nicky Viebæk Petersen har stået i spidsen for udviklingen af si-den december 2012.
En af udfordringerne for det nye brokoncept har været det faktum, at det er nyt og uprøvet.
- Når man arbejder med innovation i den danske byg-gebranche, er det en konserva-tiv branche, hvor man skal bryde igennem muren, når man kom-mer med noget nyt, siger han.
Ringkøbing-Skjern Kom-mune blev stedet, hvor broen
første gang blev ført ud i livet.
Interesse for ny løsning- Kommunen har været in-teresseret i at tænke nyt, se fremad og give plads til nye løsningsmuligheder, siger
Nicky Vie-bæk Peter-sen.
Selve konceptet er i al sin en-kelthed at spænde li-ge betone-
lementer sammen i en stiv buekonstruktion ved hjælp af efterspændte kabler. Be-
Danmarks første perlekædebro på plads
Fundamenterne bliver etableret forud for opførelsen af Danmarks første perlekædebro over Vorgod å i Skjern. Foto: Abeo
tonelementerne transporte-res ud til brostedet og sam-les ved siden af vejen. På den måde undgår man at genere trafi kken med stil-
ladser i fl ere måneder. Ved Vorgod Å er 12 buer løftet på plads i løbet af en dag.
- Og det er den tid, du vil genere trafi kken, forklarer
Nicky Viebæk Petersen. - Når man har gjort det,
kan man have trafi kken kø-rende, samtidig med at man færdiggør broen, siger han.
Grus og fyldmateriale bliver først efterfølgende lagt ind i konstruktionen. En buekonstruktion på en betonelementfabrik kræ-ver normalt en særlig støbe-form til at lave bueelemen-tet.
750.000 kroner sparet- Det koster omkring
750.000 kroner, men vi la-ver nogle linære elemen-ter, som kan laves i en fl ad form, som fi ndes på fabrik-ken i forvejen, siger Nicky Viebæk Petersen.
Han estimerer, at man med perlekæde-tekno-logien vil kunne spare 30-40 procent på en bro-konstruktion. Til gengæld kan der være andre om-kostninger, der er mere omfattende.
Forud for gårsdagens opførelse ved Vorgod Å har holdet bag perlekæ-debroen testet at hejse to buer af den maksimale størrelse på plads.
- Vi har også lavet brud-test uden, at det lykkedes os at få elementerne til at gå i stykker. De havde en højere styrke, end vi hav-de regnet med, så i juni prøver vi med endnu mere belastning for at fi nde den faktiske bæreevne, siger Nicky Viebæk Petersen.
”Man skal bryde igennem muren, når man kommer med noget nyt”
Nicky Viebæk Petersen, projektleder i Abeo
Danmarks første perlekædebro blev hejst på plads tirsdag over Vorgod å i Skjern. Foto: Kirstine Mengel
