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El túnel que une Barajas con Paracuelloscontará con carril bici en ambos sentidos

Entrada al túnel de la M-111 en dirección a Paracuellos de Jaramas desde el barrio de Barajas./D.C.

La Comunidad de Madrid co-menzó ayer los trabajos ne-cesarios para habilitar un ar-cén seguro para los ciclistasen el túnel de la M-111, bajolas pistas del Aeropuerto

D.C.La Consejería de Educa-ción, Cultura y Deportesde la Comunidad de Ma-drid publicará a finales deeste mes un nuevo plie-go de condiciones técni-cas para la «terminacióny ampliación» de las ins-talaciones del colegio pú-blico “Margareth That-cher”. Así lo anunció, PepaAguado, durante el PlenoOrdinario de la Junta Mu-nicipal de Barajas celebra-do el día 13 de enero encontestación a una pro-puesta emanada del Con-sejo Territorial que solici-taba la definitiva cons-trucción del centro edu-cativo.

Nuevospliegos de

condicionespara el

“MargarethThatcher”

pasa a página 4

pasa a página 3

Adolfo Suárez Madrid –Bara-jas, en ambos sentidos. Conesta iniciativa el Gobierno re-gional persigue mejorar laseguridad de los 850 ciclis-tas que cada mes circulan

por este túnel, reservándo-les una zona específica paraellos con todas las medidasde seguridad.Los trabajos incluirán la co-

locación en el arcén derecho

del túnel de un borde com-puesto por hitos de balizaabatibles, que permitirán se-parar la calzada del arcén bicisin impedir su uso en emer-gencias.

ACTUALIDAD

DAVID CARRASCOSAEl Grupo Municipal Socialistade Barajas, denunció en elPleno del pasado 13 de ene-ro, que en lo que llevamosde mandato, la Junta Muni-cipal del distrito ha pagado283.000 euros en interesesde demora.Los socialistas pidieron una

comparecencia de la presi-denta del distrito para queinformase las causas y moti-vos de estos pagos que laportavoz socialista, MercedesGonzález, calificó de escan-dalosos ya que cuando Agua-do llegó en 2011, se paga-ron 691 euros en interesesde demora, mientras que en2012, primer año completoque gestiona el distrito, estacantidad se multiplica por100, pagando 68.520,24euros.En 2013, este gasto vuelve

a incrementarse y la Juntaabona 70.648,79. Y en 2014,«ya se sale de la tabla y he-mos pagado en intereses dedemora casi 100.000 euros»(97.527,36).Los socialistas de Barajas

aseguraron que la Junta hapagado en 42 meses 238.000euros (237.387,39), 5.652euros al mes en intereses dedemora, más el pago queefectuó la Junta de Gobiernodel Ayuntamiento de Madridel 26 de diciembre del año2013 de 45.326,41 por otrosintereses de demora distin-tos a los anteriores. Esto su-pone un total que asciende a282.713 euros pagados sólo

Los intereses de demora generados porla Junta Municipal de Barajas enfrentan

a PP y PSOE en el último Pleno

Los socialistas pidieron una comparecencia de la presidenta del distrito

en intereses de demora,6.731 euros al mes «sólopara pagar facturas en los

fancia, 13 veces más de loque se gastará este año enparticipación ciudadana y

gestión de las escuelas infan-tiles, es decir, de las costillasde los ciudadanos».

supuesto una vía de financia-ción para hacer frente a pa-gos de facturas por serviciosu obras realizadas duranteeste periodo. Tras escucharfuertes críticas de la porta-voz socialista Mercedes Gon-zález, Aguado dijo no enten-der la postura del PSOE yaque han sido ayuntamientosgobernados por «partidos detodos los colores» los que hanacudido a esta formula.La concejala quiso dejar

bien claro que la gestión dela Junta Municipal no ha sidoperjudicada por este hecho,ya que «del presupuesto deBarajas no ha salido ni unsolo céntimo de los interesesde demora pagados, siendoabonados en su integridadpor el Área de Economía,Hacienda y Administracionespúblicas del Ayuntamiento deMadrid».Por último Aguado informó

que el Ayuntamiento de Ma-drid, en estos momentos, tie-ne saneadas sus cuentas yque tras acabar los dos últi-mos ejercicios económicoscon superávit, el consistorioestá pagando facturas a susproveedores a menos de 15días, a diferencia de ayunta-mientos socialistas, comoFuenlabrada o Parla, este úl-timo con un atraso en pagosde 47 meses a diferentesempresas que han gestiona-do la recogida de basuras enlos últimos 5 años, debiendomás de 80 millones de euroscon intereses generados pormás de 7 millones de Euros.

cajones o sentencias en loscajones».Para los socialistas, «este

gasto es más que reprocha-ble, ya que fruto de una ne-fasta gestión han abonado entres años y medio, la mitadde lo que se ha incrementa-do el Presupuesto del distri-to para 2015, 63 veces máslo que destina para este añoa las ayudas a familias parainclusión social; 5 veces máslo que destina en 2015 a todoel programa de familia e in-

100.000 euros más de lo quese gasta en arreglar nuestroscolegios, partida que tienecongelada desde hace variosaños».Para los representantes so-

cialistas en la Junta estas ci-fras son irritantes, pero «lomás doloroso es que los238.000 euros que ha tenidoque pagar la Junta del distri-to en intereses de demora,han salido del dinero queellos dicen que ha sobrado dela ayuda a domicilio y de la

Los popularesen completo desacuerdoLa concejala del distrito, PepaAguado, por su parte, infor-mó que una de las conse-cuencias de la larga crisis hasido el atraso de pago a pro-veedores por falta de liqui-dez en las arcas de todas lasadministraciones públicas,especialmente en las admi-nistraciones locales.Asimismo informó que la

demora en los pagos y el pos-terior pago de intereses, ha

Pepa Aguado y el secretario de la Junta en un momento del último pleno celebrado./D.C.

ACTUALIDAD

Nuevo pliego de condicionespara el “Margareth Thatcher”

Así lo anunció, Pepa Aguado, durante el Pleno Ordinario

DAVID CARRASCOSALa Consejería de Educaciónde la Comunidad de Madridpublicará a finales de este

mes un nuevo pliego de con-diciones técnicas para la «ter-minación y ampliación» delas instalaciones del colegio

público “Margareth That-cher”. Así lo anunció, PepaAguado, durante el Pleno Or-dinario de la Junta Municipalde Barajas celebrado el día13 de enero en contestacióna una propuesta emanada delConsejo Territorial que soli-citaba la definitiva construc-ción del centro educativo.Aludiendo a una reunión

mantenida con la DirecciónGeneral de Infraestructurasde la Consejería de Educa-ción, organismo competenteen la materia, Pepa Aguadoaseguró que «está a punto depublicarse un nuevo pliego decondiciones técnicas para ter-minar y ampliar las instala-ciones del “Margareth That-cher” para que pueda entraren funcionamiento a partirdel mes de septiembre».La razón de la ampliación de

las instalaciones de debe aque «los actuales alumnospasarán en breve de cicloeducativo de infantil a prima-ria», apostilló Aguado.

Estado en el que se encuentran las obras del Margareth Thatcher.

ACTUALIDAD

distrito21.comLa Comunidad de Madrid co-menzó ayer los trabajos ne-cesarios para habilitar un ar-cén seguro para los ciclistasen el túnel de la M-111, bajolas pistas del AeropuertoAdolfo Suárez Madrid –Bara-jas, en ambos sentidos. Conesta iniciativa el Gobierno re-gional persigue mejorar laseguridad de los 850 ciclis-tas que cada mes circulanpor este túnel, reservándo-les una zona específica paraellos con todas las medidasde seguridad.Los trabajos incluirán la co-

locación en el arcén derechodel túnel de un borde com-puesto por hitos de balizaabatibles, que permitirán se-parar la calzada del arcén bicisin impedir que en caso deavería o incidencia puedanestacionar en él los vehícu-los que lo necesiten. Para ellose dejarán algunos tramossin hitos, especialmente enlas inmediaciones de laspuertas de emergencia.Por otro lado, la actuación

incluye la colocación en el pa-vimento, entre la marca vialy los hitos, de una doble filade captafaros reflectantescada cinco metros. Tambiénse repintará la marca vialexterior con resaltos, paraavisar a los conductores encado de invasión de arcén; seseñalizará el pavimento delarcén bici con pictogramas;se instalarán carteles de ar-cén bici en las entradas deltúnel y se pintarán los bordi-

llos de la acera existente enblanco y negro.En total, se van a colocar

470 hitos, 2.144 captafaros,

valores para evitar que los ci-clistas circulen por encima delos límites adecuados. Tam-bién se informará tanto a los

término municipal de FuenteEl Saz de Jarama, cruzandocon la M-50 y la M-100, porlo que constituye un impor-

El túnel de la M-111 que uneBarajas con Paracuellos contarácon carril bici en ambos sentidos

Se prevé que entre en funcionamiento a finales del mes de mayo

habilitarán 5 kilómetros.En la actualidad, según da-

tos de Aena, la intensidadmedia de circulación de ve-hículos en este tramo superalos 16.500 al día, de los quemás de un 2% son pesados,que comparten la infraestruc-tura con un importante nú-mero de ciclistas, que a pe-sar de que no les está per-mitido el paso lo utilizan deforma frecuente. La mayoríaprovienen de los municipioscercanos, como Madrid (Ba-rajas), Paracuellos del Jara-ma, Ajalvir, Daganzo, Fuen-te El Saz, Algete y San Se-bastián de los Reyes.Por este motivo, la Comu-

nidad de Madrid va a habili-tar este arcén, que permitiráque los ciclistas circulen encondiciones adecuadas ymejorará la seguridad vialtanto de los ciclistas como delos conductores del resto devehículos que utilizan estavía.

UPyD presentóuna propuesta en 2012Ya, en un pleno de la Junta,celebrado en octubre de2012, todos los grupos polí-ticos aprobaron por unanimi-dad «solicitar al organismocompetente (en este caso, laComunidad de Madrid) el es-tudio y adopción de medidasque mejores la seguridad delos ciclistas y permitan unamejor convivencia entre losvehículos de cuatro y dosruedas», una propuesta quefue presentada por UPyD.

2 carteles informativos y 26pictogramas, y se van a pin-tar más de 5.000 metros conpintura blanca. La actuaciónse desarrollará en un plazode tres a cuatro semanas.Asimismo, se tendrá en

cuenta la presencia de estearcén bici en el Manual deExplotación del Túnel, esta-bleciendo nuevos umbralesde emisión de CO2, realizán-dose desde el Centro de Con-trol del Túnel un control con-tinuo muy estricto de estos

conductores como a los ciclis-tas de cualquier incidenciaque se produzca en los túne-les a través de paneles deseñalización.

Eje decomunicación del EsteLa M-111 pertenece a la redprincipal de carreteras y co-munica el casco urbano deBarajas y las carreteras M-11, M-12 y M-14 con la loca-lidad de Paracuellos del Ja-rama y con la M-103 en el

tante eje de comunicación delos municipios del Este de laregión.El tramo donde se va a ha-

bilitar este carril bici tiene unalongitud de algo más de 2,5kilómetros por sentido, entrelos puntos kilométricos 0,300y 2,980, y está compuestopor dos túneles, uno en cadasentido de circulación, quediscurren bajo las pistas delAeropuerto de Barajas. Elarcén bici se instalará enambos, por lo que en total se

Entrada al túnel de la M-111 en dirección a Paracuellos de Jarama desde Barajas.

ACTUALIDAD

David CarrascosaLa asociación cultural “Bara-jas, distrito BIC” ha presen-tado ante la Dirección Gene-ral de Revisión del Plan Ge-neral, dependiente del Áreade Urbanismo y Vivienda delAyuntamiento de Madrid, unapropuesta con el fin de po-ner en valor y potenciar comoreferente para el pequeñocomercio la plaza de NuestraSeñora de Loreto. En la ac-tualidad, sus locales comer-ciales, que en tiempos pasa-dos cubrieron las necesida-des de la homónima colonia,se hallan en su gran mayoríacerrados, haciendo de ésteun espacio social y comercialobsoleto.La entidad acompaña la

propuesta de un riguroso es-tudio en el que se afirma que«la puesta en valor de la pla-

za de Nuestra Señora de Lo-reto pasa por reencontrarsecon el uso con el que fueraconcebida en el proyecto ori-ginal de 1949: centro neurál-gico social y comercial de latambién llamada Colonia Ibe-ria». Este espacio urbano,

uno más emblemáticos deldistrito de Barajas, ha idodeviniendo marginal debidoa los nuevos desarrollos ur-banos de la zona y a la apues-ta sistemática por las gran-des superficies comercialesen la periferia de Madrid.

Para la entidad «el Ayunta-miento de Madrid no puedeser ajeno a las posibilidadesde reactivación económica ysocial de zonas de la ciudadque, como la plaza de Lore-to, han caído en la margina-lidad. Tales posibilidades po-drían materializarse en unacierta creación de puestos detrabajo y, en general, rique-za económica».

Importantepatrimonio urbano“Barajas BIC” considera que«son muchas las ventajasque para el distrito de Bara-jas conllevaría apostar por lapotenciación de esta plazacomo referente para el pe-queño comercio. No sólo yala creación de oportunidadeseconómicas que el comerciode barrio conlleva; asimismo,

“Barajas BIC” plantea recuperar laplaza de Nuestra Señora de Loreto

para el pequeño comercio

tal puesta en valor posibili-taría una mejora de la movi-lidad de proximidad, al evi-tar largos desplazamientos,y una revitalización del pa-trimonio urbano».“Barajas BIC” incide en la

inmejorable situación dentrodel entramado urbano deldistrito de la plaza, lo queayudaría a consolidarla, a tra-vés de su potenciación co-mercial, como un auténticoreferente social para los ve-cinos de Barajas. Su puestaen valor desembocaría tam-bién en una mejor cohesiónterritorial de Timón, uno delos cinco barrios que compo-nen el distrito de Barajas.La plaza de Nuestra Señora

de Loreto, espacio urbanodiseñado en el año 1949 e in-augurado años después, pasapor ser uno de los ejemplosmás claros de la arquitectu-ra y el urbanismo que se im-plantaron en Madrid tras laGuerra Civil. Su tipologíacomo bloque abierto haceperfectamente compatibleslos usos residencial, comer-cial y estancial. «Unos y otrosfactores, históricos, arquitec-tónicos y urbanísticos, hacenque la Plaza de Nuestra Se-ñora de Loreto posea un granpotencial hasta ahora noaprovechado», concluye elestudio.

Plaza de Nuestra Señora de Loreto, de la Colonía de Iberia.

ACTUALIDAD

distrito21.comLa asociación cultural “Bara-jas, distrito BIC” ha solicita-do a la Dirección General dePatrimonio Histórico de laComunidad de Madrid quesometa a supervisión arqueo-lógica las obras que la em-presa constructora Clement,S.A. realiza a escasos cienmetros del yacimiento decastillo de la Alameda. En di-cha zona, declarada bien deinterés cultural, no sólo sehan documentado importan-tes restos medievales, los co-rrespondientes a la fortifica-ción, sino que también rele-vantes hallazgos del Calcolí-tico (2.000–1.400 a.C.).La constructora inició hace

recientes fechas unos movi-mientos de tierras en unaparcela del número 181 dela avenida de Logroño, juntoal centro cultural “GloriaFuertes”, en la que se levan-tará un edificio de oficinascon locales comerciales y pla-zas de garaje. El lugar elegi-do se halla frente a la zonadel castillo de la Alameda,situado al otro lado de la ave-nida de Logroño.El castillo (siglo XIV-XV)

está catalogado como bien deinterés cultural desde 1949,en la categoría de monumen-to. Además, las excavacionesarqueológicas realizadas des-

de 1986 en la zona donde seasienta han hecho salir a laluz importantes restos delCalcolítico (2.000–1.400a.C.) correspondientes a unrelevante asentamiento de laépoca.

Nula sensibilidadcon el patrimonioNo es la primera vez que laasociaciónsolicita una super-visión arqueológica para unasobras que pudieran afectar aeste importante yacimiento.El pasado mes de julio, Pa-trimonio obligaba a Clement,S.A. a informar sobre los po-sibles hallazgos que se pu-dieran encontrar en las obrasque esta empresa realizapara levantar un millar de vi-viendas entre los números 72

y 78 de la misma avenida deLogroño, a 700 metros delyacimiento. «En esta ocasión,la distancia se acorta hastalos escasos 100 metros, porlo que se hace necesaria unadecisión más firme por partede la Dirección General de Pa-trimonio Histórico», segúnafirma David Carrascosa,presidente de “Barajas BIC”.«Por otro lado, el Ayunta-

miento ha demostrado, unavez más, no tener sensibili-dad hacia el patrimonio al otor-gar una licencia de obras en lazona sin tener en cuenta la evi-dente probabilidad de hallaz-gos arqueológicos. Es el con-sistorio quien debe prever talposibilidad, pues las pérdidasen patrimonio son irrecupera-bles» –concluye Carrascosa–.

“Barajas BIC” solicita supervisiónarqueológica para unas obras

a 100 metros del castillo

Levantamiento del terreno en las inmediaciones del castillo.

OJO CRÍTICO

Problemas en el Barrio Aeropuerto

José Ignacio González Moreno (Barrio Aeropuerto)Les mando estas fotos para que sirva de ejemplo de lo que no deben permitir que siganhaciendo la empresa contratada en la limpieza de las vías y parques pues de estos problemasnos vienen muchos males que sufrimos todos los vecinos.Han sacado lodo y residuos de una arqueta de recogida de aguas de la plaza, al lado del

parque infantil, y el estado que se encuentra por no limpiarse en muchos meses, cosa que esparte de su cometido ya que si ponen adoquines y quieren revindicar tanto el terreno comodel ayuntamiento lo suyo es que lo mantenga y se preocupe por ello, sino déjelo como estabaya que la tierra absorbe el agua.Luego vienen los problemas de inundaciones, teniendo un colector que recoge el agua por

debajo de la autopista A2 con más de 50 años, cuando no existía ni la mitad de lo construidoactualmente y recogiendo incluso aguas de la Alameda de Osuna, Canillejas, efecto embudo.La plaza quedó, como se ve en la fotografía, el jueves 20 de noviembre de 2014 para que

fuera recogida por los señores barrenderos.¿Cuándo creéis que limpiaron la plaza? Después de una semana es decir 28 de noviembre

de 2014

Las plazas del barrio presentan este aspecto. Las hojas pasan semanas sin ser recogidas.

AEROPUERTO

distrito21El Tribunal Superior de Justi-cia de Madrid, en sentenciafirme del 18 de diciembre de2014, ha dado la razón alAyuntamiento de Madridfrente a la reclamación pre-sentada por la entidad públi-ca empresarial AeropuertosEspañoles, S.A. (Aena), de-pendiente del Ministerio deFomento. Aena reclamaba allos 1.682.880.000 euros quepagó para expropiar terrenosdestinados a la ampliación delaeropuerto de Barajas.La reclamación presentada

contra el Ayuntamiento sefundamentaba en que el PlanGeneral de Ordenación Urba-na de Madrid de 1997 y elplaneamiento urbanísticoaprobado posteriormentepara la ampliación del aero-puerto de Barajas mediantela T4, no asignan aprovecha-miento urbanístico (edificabi-lidad) a los terrenos titulari-

dad de Aena, previéndose,además, que Aena los obtu-viese mediante expropiación.La entidad pública conside-

raba que el Ayuntamientodebería haber asignado talaprovechamiento en los pla-nes aprobados y haber per-mitido otro sistema para laobtención de los terrenos. Deesta forma, en lugar de ex-propiarlos, con el consiguien-te pago del justiprecio, ha-brían podido obtenerse sincoste mediante las cesionesobligatorias que hubierandebido realizar, con cargo atal aprovechamiento, el res-to de propietarios de sueloafectados por dichos planes.Por tal motivo, reclamaba alAyuntamiento de Madrid quele devolviera el dinero quegastó en el pago de las men-cionadas indemnizaciones.La reclamación fue presen-

tada en vía administrativaante el Ayuntamiento de Ma-

drid el día 13 de febrero de2009, siendo desestimadapor el Área de Gobierno deHacienda y AdministraciónPública el 22 de febrero de2011. Contra dicha desesti-mación Aena presentó un re-curso de reposición, que fueigualmente desestimado porel Ayuntamiento el 20 de ju-nio de 2011. Contra esta úl-tima resolución, Aena pre-sentó un recurso contencio-so-administrativo, que fuedesestimado por el Juzgadonúmero 10 de lo Contencio-so-Administrativo de Madrid,mediante la sentencia de 27de noviembre de 2012 y aho-ra confirmada por la senten-cia firme de 18 de diciembrede 2014 de la Sala de lo Con-tencioso-Administrativo, Sec-ción décima del Tribunal Su-perior de Justicia de Madrid.

La sentencia confirma losargumentos municipalesLa sentencia confirma, concarácter general, la posturamantenida por el Ayunta-miento de Madrid, declaran-do que: el supuesto dañoalegado por Aena no ha sidocausado por el Ayuntamien-to, ya que la ordenación delos aeropuertos de interésgeneral es competencia ex-clusiva de la AdministraciónGeneral del Estado. Fueron el

Ministerio de Fomento yAENA quienes elaboraron elPlan Director del aeropuertode Madrid-Barajas e informa-ron favorablemente y con ca-rácter vinculante todo el pla-neamiento municipal aproba-do con posterioridad paraadaptarse a este Plan Direc-tor, siendo esta adaptación unacto debido del Ayuntamien-to de Madrid, dado el carác-ter vinculante de los citadosplanes e informes.Por tanto, fue la Adminis-

tración estatal la que no asig-nó los aprovechamientos ur-banísticos y fijó la expropia-ción como forma de obten-ción de los terrenos para laT4, careciendo ahora de sen-tido que vaya contra sus pro-pios actos.La sentencia de instancia

declaraba que era la propiaactuación de Aena la que pro-vocaba la lesión cuya indem-nización se reclama, sin quepueda apreciarse la existen-cia de daños, ni comprender-se «por qué reclama delAyuntamiento de Madridsiendo la Comunidad de Ma-drid la que aprobó los distin-tos Planes Especiales que le-gitimaron las expropiaciones,sin que se aprecie a criteriode este Juzgado la existen-cia de una actuación munici-pal causante de daños».En este sentido, la senten-

cia de apelación señala que«cualquiera que hubiese sidola participación del Ayunta-miento de Madrid en la tra-mitación del Plan Especialaprobado en julio de 1997,tampoco pudo causarles a lasrecurrentes daños relaciona-dos con la reclamación quenos ocupa, no sólo porque lainiciativa partió de Aena, que

lo redactó y formuló, sinotambién porque ese primerPlan Especial no operó sobrela revisión del PGOUM 1997,sino sobre el Plan General de1985 y porque cuando seaprobó definitivamente, poracuerdo de la Comisión deUrbanismo de la Comunidadde Madrid de 29 de julio de1997, tampoco se había co-menzado a ejecutar el pro-yecto de expropiación de losterrenos adscritos al sistemageneral aeroportuario».La sentencia de apelación

señala además, que «es con-veniente dejar sentado queel Ayuntamiento de Madriddifícilmente pudo haber cau-sado a Aena una lesión efec-tiva, evaluable económica-mente e individualizada conrelación a sus derechos cuan-do adoptó el acuerdo deaprobación provisional de larevisión del PGOUM 1997, enfecha 17 de diciembre de1996, por cuanto que en esemomento aún no se habíaniniciado las expropiaciones delos más de 16.000.000 me-tros cuadrados de que la re-clamación trae causa».Por último, hay que poner

de manifiesto que la legisla-ción urbanística de la Comu-nidad de Madrid permite laobtención de los terrenosdestinados a dotaciones pú-blicas (como los aeropuer-tos), mediante expropiacióno mediante otros sistemas.Lo que no prevé es que esasdotaciones públicas tenganaprovechamiento urbanísti-co. En definitiva, no cabe le-galmente asignar edificabilidadlucrativa a los terrenos titula-ridad de AENA puesto que setrata de terrenos destinados aun servicio público.

El Ayuntamiento no tendráque indemnizar a Aena por la

expropiación de terrenos de la T4

ACTUALIDAD

distrito21Con motivo del primer ani-versario de la implantaciónde la tarifa de taxi fija al ae-ropuerto de Madrid-Barajas,que entró en vigor el 7 deenero de 2014, la FederaciónProfesional del Taxi de Ma-drid (FPTM) ha recordado alAyuntamiento de Madrid eldescontento del colectivoante esta medida.La FPTM explica que «el

elemento de taxisba1medidamás fiable es el taxímetro»,siendo además, «la esenciade su actividad». En estesentido, su presidente, JulioSanz, asegura que con estamedida «el taxi ha perdidocompetitividad frente a otrosmodelos de competencia,tanto leal, como desleal».El 7 de enero de 2013 en-

tró en vigor una tarifa quefijaba el precio único de 30euros para los trayectos en-tre el aeropuerto de Barajasy cualquier zona de la capi-tal situada en el interior dela M-30, así como un míni-

mo de 20 euros para los des-plazamientos entre el aero-puerto madrileño y las zonasdel exterior de esta vía decircunvalación.«Se trata de una tarifa que

genera siempre desconten-to, en unas ocasiones en elusuario, y en otras, en eltaxista» –informa Sanz–, porlo que no puede ser positi-va». Además, el presidenteexplica que un perímetro de30 kilómetros «es demasia-do grande para aplicar unatarifa única ya que hay va-riaciones de hasta 15 km».«¿Es justo que pague lo

mismo alguien que viaja a laT1 desde avenida de Améri-ca (15 kilómetros) que al-guien que lo hace desde laavenida de Valladolid a la T4(27 kilómetros)?», plantea.Por este motivo, la FPTM,

pide al consistorio madrile-ño que derogue la Ordenan-za Municipal que aprobó estamedida, por el bien tanto delos usuarios, como de lostaxistas.

Los taxistas en contrade la tarifa fija a Barajas

distrito21Pepa Aguado, concejala pre-sidenta de la Junta Municipalde Barajas, presidió, el pa-

peones. En este corto reco-rrido los números hablan porsí solos: 11 campeones deEspaña, 41 medallistas, seis

El Club de Esgrima deBarajas celebra sudécimo aniversario

Madrid”, en la Alameda deOsuna. 10 años que según supresidente y fundador, elcampeón de la Copa del Mun-do y 9 veces campeón deEspaña, Fernando Medina,«son el principio de una es-cuela de campeones que vana mejorar sin duda mi propiopalmarés».La esgrima, uno de los de-

portes denominados minori-tarios, ha creado en Barajasun autentico boom convir-tiendo en muy poco a esteclub en un referente a nivelnacional. El Club de EsgrimaBarajas cuenta con EscuelaMunicipal en donde cualquierniño a partir de los 4 años pue-de iniciarse en la práctica deeste apasionante deporte.Durante el acto, se realizó

el entierro de una «cápsuladel tiempo» en forma de urnatransparente en la que alum-nos, profesores y padres hanintroducido mensajes con susdeseos para los próximosaños. Durante el acto en unabreve intervención, Aguadodestacó la importancia deseguir trabajando en aras delfomento del deporte, paraque los vecinos de Barajaspuedan disfrutar de una vidamás sana con todos los be-neficios físicos y psíquicosque aporta la práctica deldeporte.

sado 2 de enero, un emotivoacto que sirvió para conme-morar el X aniversario delClub de Esgrima Barajas, co-lectivo por el que han pasa-do ya cientos de niños y adul-tos del distrito, y que es sinduda una escuela de cam-

tiradores en la Selección Na-cional esgrim2y un total dede 150 tiradores compitien-do en la actualidad.Hace justo una década este

club empezó a dar sus pri-meros pasos en la instalacióndeportiva elemental “Villa de

La concejala con representantes del Club Esgrima de Barajas.

REPORTAJE

Aliapiedi…por Madrid en familia

En el medio de un verde de-sierto urbano se materializa-ba una imponente Pirámide,alimentándose de los rayossolares y transmitiendo sueficaz energía, convertida eneléctrica, a la potente flota devehículos (¿militares?) custo-diados en su interior, mien-tras que una serpiente mul-

Parque “Juan Carlos I”:¡al ataque del gigante verde! (y III)

Tercera y última entrega de este reportaje de nuestra vecina Alia Zuffi

Un energético espejismo: la Pirámide solar./Alia Zuffi

El Gigante verde, siempre amigo./Alia Zuffi

zás prisionera, en busca delibertad, quizás enemiga, enbusca de nosotros. La situa-ción empezaba a ser crítica:teníamos que recuperar elcontrol sobre nosotros mis-mos pues, de lo contrario, envez de dominadores, íbamosa acabar como dominados.Dotto, después de unos

cuantos metros, ya se habíaparado y, ahora, a piedi, des-

través de un puente-pasare-la de madera que se perdíaen un portal imaginario dedos grandes bloques de hor-migón, el emblemático “Ár-bol de la vida”. Una vez cru-zado sabíamos que iba a des-encadenarse el combate fi-nal, la lucha para el poder, labatalla por el dominio total.No sabíamos lo que nos es-

peraba, a qué nos íbamos aenfrentar, donde íbamos aparar y, armados de un co-raje irracional, nos adentrá-bamos en aquel misteriosolugar.El ataque fue rápido, senci-

llo y eficaz. No pudimos evi-tarlo, no pudimos esquivar-lo, no pudimos eludirlo. Aba-tidos, derrotados y vencidosnos rendíamos enseguida ala potencia de la invencible einquebrantable arma secre-ta del parque: el Jardín de lasTres Culturas.Estábamos rodeados, sitia-

dos y abrazados por tresmagníficos jardines, separa-dos en sus elementos deco-rativos, pero unidos por eloasis común en el que está-bamos.Nos dejamos atraer, entre

lavandas, romeros y laureles,por el Jardín Cristiano, oClaustro de las Cantigas, enforma de cruz, con su cam-pana, su templete central ysu órgano de siete tubostransparentes; nos dejamoscautivar por el Jardín Árabe,o Estanque de las Delicias,envueltos por los colores yperfumes de naranjos, rosas,lilos, jazmines y árboles delamor, con sus cuatro paloma-res cuales minaretes, su es-trella central de ocho puntasy su pabellón abierto al cie-

ticolor, “Fisiocromía para Ma-drid” de Carlos Cruz Díez, nosengañaba con sus calculadosefectos cromáticos, intentan-do envolvernos en sus espi-ras letales.Por mucho que intentára-

mos refregarnos los ojos,abrirlos y cerrarlos, el inusualpanorama no cambiaba: ¿Ha-bíamos sido víctima de algúnhechizo?El tren seguía adelante, sor-

teando unos gigantescos“Dedos”, de Mario Irarráza-bal, pertenecientes a unamano oculta bajo tierra, qui-

pués de haber explorado elperímetro externo de aquelterritorio, con sus obstáculos,sus trampas y sus sorpresas,tocaba concretar la segundafase de nuestra estrategia: elataque al centro, al núcleo, alas entrañas.Entre tortuosos senderos,

ingeniosos columpios e insi-diosos estanques llegábamospor fin a destino: la isla. Allíestaba, en una plataformaelevada, oculta entre palme-ras, resplandeciente en susalvaje y exuberante bellezanatural. Sólo era accesible a

lo; y, finalmente, nos deja-mos seducir por el Jardín Ju-dío o Vergel de Granados,orientado a los cuatro

En ese mágico y onírico pa-raje no cabía la guerra, nocabía la ofensa, no cabía laintolerancia: sólo paz, respe-to y convivencia.Era la joya más preciada, el

tesoro más valioso, el bienmás deseado: el Jardín delEdén, perdido, y por fin reen-contrado.Aliapiedi y el Parque se ha-

bían reconciliado, la futuraamistad se había sellado.Aprendida la lección, con

ánimo renovado, devolvimos

encantados, entonces equi-vocados y ahora arrepenti-dos, el dinámico saludo de unGigante verde que siemprequiso ser nuestro amigo…Una nota final: Los sábados

y domingos por la mañanadel mes de octubre, previainscripción, se organizan enel Juan Carlos I unos talleresfamiliares gratuitos, paragrupos de niños, acompaña-dos por sus padres, de 3 a 5años o de 6 a 12 años. Espe-remos que esta forma diver-tida, y al mismo tiempo ins-

tructiva, de acercar los pe-queños, y no sólo a ellos, alos múltiples y sorprenden-tes aspectos de la Madre Na-turaleza siga en pie en losmeses siguientes. Espere-mos que la crisis, con el con-secuente cambio de titulari-dad en la gestión privada delgigante verde, no dé lugar auna nueva batalla contraeste parque madrileño. Es-peremos, sencillamente, quetodos sigan siendo sus ami-gos… (fin).

EDUCACIÓN

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AMPA CEIP “Ciudadde Guadalajara”

Desde la Asociación de Ma-dres y Padres de Alumnos(AMPA) del colegio “Ciudadde Guadalajara”, uno de loscoles públicos más antiguosde nuestro distrito, si no elmás antiguo, ya que fue in-augurado en 1974, hace aho-ra justamente 40 años, pen-sábamos que el patio dondejuegan nuestros hijos todoslos días necesitaba color, yaque predominaba el hormi-gón y por tanto el gris, mira-ses donde mirases. Tras ob-tener la aprobación del direc-tor del centro, nos pusimosmanos a la obra. Poco a poco,jornada tras jornada, duran-te varios meses, el patio sefue iluminando de color. Elblanco, azul, verde, rojo, na-ranja, amarillo y negro fue-ron encontrando su lugar y atodos se nos iluminaron lascaras. No podíamos parar desonreír al mirar nuestras

obras. «Los niños van a alu-cinar cuando vengan el lu-nes». «Qué sorpresa se vana llevar», se oía decir mien-tras pintábamos. Había can-sancio y seguro que agujetaspero la sonrisa no se nos fue.El objetivo era dejar un en-

torno agradable que motivea los niños a aprender y aimaginar y que dure para lassiguientes generaciones;creemos que lo hemos con-seguido. Para eso elegimostemáticas que puedan servir-les de inspiración, como lanaturaleza (el mar, el río, elbosque y la selva, con susanimales y huellas de anima-les), el espacio (planetas ycohete) y los viajes (mapa-mundi, cielo, aviones, elskyline de la ciudad de Madride incluso un globo aerostáti-co) sin olvidar juegos como elcome-cocos, un medidor, larayuela, el twister, varios tresen raya y una diana.El proyecto nos llevó horas

de preparativos: tomar me-didas, revisar el estado demuros y suelos, pensar losdibujos, hacer los bocetos,buscar el máximo consenso,comprar los materiales y lle-varlos al cole. Durante lassemanas en las que se ha lle-vado a cabo, muchos hansido los padres, madres yalumnos que se han acerca-do a aportar su granito dearena: unos han marcado contiza, otros han lijado, dadoimprimación, lacado y pinta-do. Así fueron surgiendo elgusano de letras, el caracol,las huellas de los animales,el azul del cielo, del mar ydel río, el mono y la rana.Entre todos los protagonistasde esta historia, hemos dedestacar la genial interven-ción de dos artistas sin cuyasaportaciones el resultado no

Un patio escolarlleno de color

hace unos años de pedir a laAdministración la construc-ción de un pabellón deporti-vo y es, en este patio, dondecreemos que sería su ubica-ción ideal. Este excelente co-legio, que cuenta con buení-simos resultados escolares,tiene sólo un pequeño espa-cio común en la primera plan-ta (con un aforo muy limita-do) para los casi 800 niñosmatriculados. Tanto la mayo-ría de clases de educación fí-sica como las clases extraes-colares se han de desarrollaral aire libre y, por tanto, es-tán a expensas de las incle-mencias meteorológicas. Alcarecer el centro de teatro,sala de música, laboratorio ode una biblioteca en condi-ciones, pocos son los espa-cios de encuentro de losalumnos más allá de su aula

hubiera sido el mismo: Cristi-na Neira y Adrián Cañizal.De todos los espacios del

patio, uno ha quedado sinpintar: el patio del fondo, elde los más mayores. Estadecisión ha sido premedita-da: para seguir mejorando elcole para nuestros hijos, re-tomamos la tarea iniciada

o el patio. Por eso creemosque un pabellón deportivosería de gran utilidad no sólopara que los alumnos del cen-tro y sus profesores puedenaliviar estar carencias, sinotambién para que todos losvecinos del barrio se puedanbeneficiar de él, fuera delhorario lectivo.

Uno de los murales pintados en el patio del Ciudad de Guadalajara.

DAVID CARRASCOSAHa sido una experienciapiloto pero todo indica aque irá en aumento conel tiempo. La primera fe-ria de Promoción Empre-sarial del distrito de Ba-rajas, organizada por laasociación de comercian-tes “Bokaboka21”, tuvolugar durante los pasadosdías 16 y 17 de enero enel centro cultural “Villa deBarajas” reuniendo a va-rios comerciantes de lazona.El objetivo de esta feria

era promocionar y dar aconocer la oferta comer-cial del distrito mediantela exposición y venta delos productos más desta-cados de cada estableci-miento a precios muy re-bajados. Además, todoslos visitantes entraron enel sorteo de un viaje y demuchos regalos.Bajo el lema «consumi-

dnos, recomendadnos,promocionadnos”, estaasociación viene realizan-do actividades para lapotenciación del pequeñocomercio de Barajas. Enla actualidad reúne a másde 60 comerciantes denuestro distrito con elhorizonte de poder plan-tar cara a las grandes su-perficies comerciales.

Barajas celebrasu primera feria

empresarial