NOT DE FUNDAMENTARE

Monitorul Oficial nr. 0221 din 31 Martie 2011Actul nr. 254 din 17 Martie 2011Emitent: Guvernul RomnieiHotrre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din Programul naional de dezvoltare a infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului

NOT DE FUNDAMENTARE

la Hotrrea Guvernului nr. 254 /2011pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i TurismuluiSeciunea 1Titlul prezentului act normativ

Hotrre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului

Seciunea a 2-aMotivul emiterii actului normativ

1. Descrierea situaiei actualeConform Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 105/2010 privind aprobarea Programului naional de dezvoltare a infrastructurii, Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului are calitatea de ordonator principal de credite pentru realizarea Infrastructurii n domeniul dezvoltrii regionale.

Programul de guvernare aprobat pentru perioada 2009-2013 prevede dezvoltarea ntr-un ritm foarte rapid a sistemului de infrastructur din Romnia.

O component important a reelei de drumuri publice o reprezint drumurile de interes judeean i drumurile de interes local care asigur legtura, dup caz, ntre reelele de drumuri din jude, precum i cu municipiile, oraele, reedinele de comun, staiunile turistice, cu obiectivele socio-economico-culturale importante, etc.

Analiza situaiei existente la nivel naional a evideniat o serie de aspecte deficitare n privina reelelor de drumuri judeene i locale. Acestea sunt menionate i n documentaiile de amenajare a teritoriului i de urbanism aflate n vigoare i se refer, n principal, la urmtoarele disfuncionaliti:

- legturile directe cu judee nvecinate sunt inadecvate din cauza strii de degradare a drumurilor judeene care pot reprezenta alternative la drumurile naionale existente;

- legturile directe dintre drumurile judeene i drumurile naionale, precum i cele cu localitile urbane i reedinele comunelor sunt adeseori necorespunztoare i nu permit desfurarea traficului n condiii de siguran i eficien n exploatare;

- potenialul economic, turistic i cultural al multor colectiviti locale sau al unor ntregi zone este nevalorificat din cauza strii precare a infrastructurii de acces;

- costurile i duratele de deplasare a persoanelor i mrfurilor pe drumurile de interes judeean i local sunt ridicate;

- neasigurarea unei bune legturi cu reeaua de drumuri europene i naionale precum i nefacilitarea accesului la toate localitile.

Insuficiena resurselor financiare la nivel local destinate reabilitrii i modernizrii drumurilor publice constituie una din multiplele cauze care au condus la starea precar a infrastructurii de transport n multe zone ale rii. Acest lucru determin slaba mobilitate a forei de munc, costuri ridicate n desfurarea activitilor economice, dezvoltarea redus a turismului, dar i un nivel sczut de atragere a investitorilor. Astfel, potenialul de dezvoltare al regiunilor i colectivitilor locale nu este valorificat pe deplin, fiind favorizat apariia i amplificarea dezechilibrelor regionale.

2. Schimbri preconizateUnul din proiectele prioritare din cadrul Programului naional de dezvoltare a infrastructurii, denumit n continuare PNDI este proiectul 10.000 km drumuri judeeane i de interes local.

Obiectivul proiectului l reprezint realizarea, modernizarea i reabilitarea a 10.000 km drumuri judeene i de interes local.

n cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local pot fi finanate obiective privind reabilitarea i modernizarea drumurilor de interes judeean i/sau de interes local.

Printre obiectivele de investiii propuse n cadrul programului mai sus-menionat se afl i urmtoarele :

- Modernizare DJ 177B : Cmpulung Moldovenesc - Stulpicani km 0+000- 16+320, judeul Suceava;

- Modernizare DJ 208 A :Suceava-Udeti-Liteni-Dolhasca, km 1+564-km 40+540, judeul Suceava;

- Reabilitare strzi n municipiul Rdui, judetul Suceava;

- Reabilitare drumuri locale n oraul Liteni, judetul Suceava;

- Modernizare DJ 172 D, Grdinia-Cosna, km 43+000-km 56+430, judeul Suceava;

- Modernizare DJ 207N : Botoani-Curteti-Cristeti-DN 28 B km 0+900-13+900, judeul Botoani;

- Modernizare DJ 282B: Iai Prjeni Cmpeni Flmnzi, km 34+740 - 50+150, judeul Botoani.

Caracteristici principale ale proiectelor :

Modernizare DJ 177B : Cmpulung Moldovenesc Stulpicani; km 0+000- 16+320, judeul Suceava;

Lungimea total a drumului L = 16,130 km. Traseul drumului este foarte sinuos, cu 92 curbe, a cror raze variaz ntre 28 m i 400 m;

Clasa tehnic a drumului : IV

Categoria de importan : C (normal);

Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;

n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 10,06 %

Platforma drumului are 8,00 m lime, partea carosabil are 6,00 m, plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au limea de 0,75 m;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru acostamente;

Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor s-au proiectat ziduri de sprijin din beton i din gabioane (pe baza calculelor de rezisten);

Descrcarea apelor pluviale se face prin podee tubulare 1000 mm i podee casetate de tip P2, C2 i C3

Colectarea apelor pluviale se face prin anuri de pmnt i dalate, care la decliviti mai mari de 6% vor fi prevzute cu trepte de linitire pentru a se evita ruperea anurilor;

Infrastructura sistemului rutier nou este compus din : 15 cm piatr spart i fundaie de balast cu grosimea ntre 15 i 40 cm;

Sistemul rutier este format din : 8 cm binder i 6 cm uzur.

Modernizare DJ 208 A: Suceava-Udeti-Liteni-Dolhasca, km 1+564-km 40+540, judetul Suceava;

Lungimea total a drumului L=38,976 km;

Clasa tehnic a drumului : IV

Categoria de importan : C (normal);

Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;

n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 9,20 %;

Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au limea de 0,75 m;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru acostamente;

Pe traseul drumului exist podee realizate n 5 soluii constructive i anume : podee boltite din beton monolit; podee tubulare din tuburi PREMO; podee tubulare din tuburi PVC; podee dalate din beton armat monolit i podee dalate pe fii prefabricate;

podeele degradate i subdimensionate hidraulic vor fi nlocuite cu podee casetate prefabricate de tip P2, C2 i C3 i tubulare;

Se vor executa lucrri de reparaii i la cele 10 poduri existente pe traseu;

Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor s-au proiectat aprri de maluri din gabioane;

Colectarea apelor pluviale se face prin anuri dalate;

Structura rutier este format din :

- 30 cm fundaie balast;

- 5 cm strat de baz anrobat bituminos;

- 5 cm binder;

- 4 cm uzur.

Reabilitare strzi n municipiul Rdui, judeul Suceava

Lungimea total a strzilor L=39,217 km;

Clasa tehnic a strzilor : V

Categoria de importan : C (normal)

Traseele strzilor proiectate pstreaz n proporie de 100 % traseele actuale ale acestora;

Soluia propus pentru investiie const n realizarea unor structuri rutiere flexibile cu mbrcminte asfaltic, oferind un grad mare de siguran n exploatare i o funcionalitate optim a reelei stradale;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 1,00 % pentru trotuare;

Limea platformei variaz n funcie de strad;

Sistemul rutier al prii carosabile este format din :

- strat protecie din nisip;

- fundaie din balast;

- strat de baz din piatr spart;

- strat de legtur din BAD25 (binder)

- strat de uzur BA 16

- viteza de proiectare : 40 km/h

- ntre trotuarul de dimensiune variabil i partea carosabil va exista un spaiu verde, deasemenea, de dimensiune variabil.

Reabilitare drumuri locale n oraul Liteni, judeul Suceava;

Lungimea total a strzilor L=32,416 km;

Clasa tehnic : V

Categoria de importan : C (normal)

Traseele strzilor proiectate pstreaz n proporie de 100 % traseele actuale ale acestora;

Soluia propus pentru investiie const n realizarea unor structuri rutiere flexibile cu mbrcminte asfaltic, oferind un grad mare de siguran n exploatare i o funcionalitate optim a reelei stradale;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 1,00 % pentru trotuare;

Limea platformei variaz n funcie de strad;

Sistemul rutier al prii carosabile este format din :

- 30 cm fundaie din balast cilindrat aternut peste zestrea existent;

- 8 cm mixtur asfaltic;

- 6 cm strat de legtur BAD25 (binder)

- 4 cm strat de uzur BA16

- viteza de proiectare : 30 km/h

- Colectarea apelor pluviale se face prin anuri de dalate i rigol carosabil;

- Vor fi executate podee tubulare i podee casetate de tip C2 i P2;

- Pentru aprarea corpului prii carosabile a unor strzi i a acostamentelor s-au proiectat aprri de maluri din gabioane i zid de sprijin.

Modernizare drum judeean DJ 172 D, Grdinia-Cosna, km 43+000-km 56+430, judeul Suceava

Lungimea total a drumului L=13,430 km;

Clasa tehnic a drumului : IV;

Categoria de importan : C (normal);

Traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual al drumului nefiind necesar mbuntirea elementelor geometrice ale curbelor de racordare n plan care s conduc la lucrri importante;

n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 7,00 %;

Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au limea de 1,00 m;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru acostamente;

Pe traseul drumului exist podee i poduri care necesit lucrri de reparaii i consolidri, fiind necesare totodat i lucrri de aprri de maluri i reparaii la nivelul albiei;

Colectarea apelor pluviale se face prin anuri pereate i, n zonele n care acestea nu puteau fi amplasate s-au prevzut rigole carosabile dreptunghiulare;

La interseciile cu drumurile vicinale s-au prevzut podee tubulare 800 mm;

Structura rutier proiectat este format din :

- 15 cm strat de form din nisip;

- 30 cm fundaie balast provenit din roci stabile;

- 20 cm strat de baz din piatr spart monogranular;

- 6 cm strat de legtur din beton asfaltic cu pietri sortat BADPS 25;

- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic bogat n griblur BA 16

Acostamentele se vor realiza din pmnt bine compactat cu o pietruire uoar din balast de 9 cm grosime;

Pentru aprarea corpului drumului i a acostamentelor n anumite zone, s-au proiectat aprri de maluri din ziduri de sprijin cu nlimea de 2,0 m.

Modernizare DJ 207N : Botoani- Curteti -Cristeti-DN 28 B km 0+900-13+900, judeul Botoani;

Lungimea total a drumului L=13,00 km

Clasa tehnic a drumului : IV;

Categoria de importan : C (normal);

n profil longitudinal, declivitatea maxim este de 8,39 %;

Traseul proiectat urmrete n general traseul existent, att n ce privete elementele geometrice n plan, ct i n ce privete limile i lungimile acestora;

Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au limea de 0,75 m;

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru acostamente;

Pe traseul drumului exist 23 de podee tubulare cu 300 mm 500 mm, majoritatea podee de descrcare care nu au amenajat camera de descrcare i care necesit lucrri de reparaii;

Vor fi executate 26 de podete noi, de tip tubular cu 800 mm i dalate cu L=1-2 m;

Structura rutier proiectat este format din :

- 10 cm strat de form din nisip;

- 25-30 cm fundaie balast provenit din roci stabile;

- 18 cm strat de balast stabilizat;

- 6 cm strat de baz anrobat bituminos AB2;

- 5 cm strat de legtur din beton asfaltic BAD 25;

- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic bogat n griblur BA 16

Colectarea apelor pluviale se va face prin anuri trapezoidale din pmnt, acolo unde ampriza drumului i pantele profilului longitudinal au permis i, n zonele n care acestea nu puteau fi amplasate s-au prevzut rigole neprotejate;

Modernizare DJ 282 B : Modernizare DJ 282B: Iai Prjeni Cmpeni Flmnzi, km 34+740 - 50+150, judeul Botoani;

Lungimea total a drumului : 15,410 km;

Clasa tehnic a drumului : IV;

Categoria de importan : C (normal);

n profil longitudinal, predomin declivitile cuprinse ntre 1-3%, cu excepia a 4 sectoare unde acestea ating valori cuprinse ntre 5-8 %;

Platforma drumului are 8,00 m lime, iar partea carosabil 6,00 m plus dou benzi de ncadrare de cte 0,25 m lime, iar acostamentele au limea de 1,00 m

Panta transversal : 2,50 % pentru partea carosabil i 4,00 % pentru acostamente;

Pe traseul drumului exist podee tubulare , care au fost nlocuite cu podee tubulare noi i 3 poduri din care 2 poduri vor fi noi, ia 1 pod necesit lucrri de reparaii i consolidri, fiind necesare totodat i lucrri de aprri de maluri i reparaii la nivelul albiei;

Structura rutier proiectat este format din :

- 7 cm strat de din nisip sau geotextil aezat pe patul drumului constituit din balast existent;

- 40 cm fundaie balast;

- 40 cm piatr spart sort 63-80;

- 5 cm strat de legtur din beton asfaltic BADPC 25;

- 4 cm strat de uzur din beton asfaltic BA 16

Colectarea apelor pluviale se va face, n principal, prin anuri i rigole de pmnt, iar la traversarea localitilor i acolo unde declivitile sunt mari, acestea vor fi din beton.

Acolo unde nivelul hidrostatic este ridicat, s-au prevzut drenuri longitudinale sub an, cu adncimea de 2 m.

3. Alte informaiiConsiliile judeene i Consiliile locale au adresat n numeroase rnduri Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului solicitri cu privire la oportunitatea i necesitatea modernizrii i reabilitrii drumurilor de interes judeean i de interes local, realizrii sistemelor de alimentare cu ap a satelor, a sistemelor de epurare a apelor uzate i a reelelor de canalizare, precum i construcia de grdinie i cree.

Seciunea a 3-aImpactul socio-economic al prezentului act normativ

1. Impactul macroeconomicPrin includerea la finanare a acestor obiective de investiii se dezvolt, n principal, sectorul construciilor (materiale de construcii, utilaje) i, n secundar, producia de bunuri i servicii.

nceperea lucrrilor de execuie va permite crearea de noi locuri de munc.

11. Impactul asupra mediului concurenial i domeniului ajutoarelor de stat Actul normativ nu se refer la acest subiect

2. Impactul asupra mediului de afaceriPrin organizarea procedurii de achiziie public lucrri de execuie, n conformitate cu prevederile Ordonanei de Urgen a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziie public, a contractelor de concesiune de lucrri publice i a contractelor de concesiune de servicii, se stabilete antreprenorul general care ncheie un contract de execuie cu Ministerul Dezvoltrii regionale i Turismului. Avnd n vedere volumul mare de lucrri i termenele de execuie stabilite contractual, exist premizele crerii de noi locuri de munc att pentru fora de munc necalificat, ct i pentru specialitii n domeniu.

3. Impactul socialBeneficiarii direci ai acestor drumuri sunt autoritile publice locale, iar beneficiarii indireci sunt colectivitile locale precum i turiti.

Astfel se va crete potenialul economic, turistic i cultural al multor colectiviti locale sau al unor ntregi zone care este nevalorificat din cauza strii precare a infrastructurii de acces.

4. Impactul asupra mediuluiLucrrile de execuie la cele 7 obiective de investiie nu vor influena n mod negativ factorii de mediu. Avnd n vedere c traseul proiectat pstreaz n proporie de 100 % traseul actual nu se poate vorbi de periclitarea speciilor protejate, a habitatelor naturale, a ariilor protejate i peisajelor.

5. Alte informaiiNu au fost identificate

Seciunea a 4-aImpactul financiar asupra bugetului general consolidat, att pe termen scurt, pentru anul curent, ct i pe termen lung (pe 5 ani)

IndicatoriAn curentUrmtorii 4 aniMedia urmtorilor 5 ani, dup anul curent

1234567

1.Modificri ale veniturilor bugetare, plus/minus, din care:

a)bugetul de stat, din acesta:

-impozit pe profit

-impozit pe venit

b) bugete locale:

-impozit pe profit

c) bugetul asigurrilor sociale

-contribuii de asigurriActul normativ nu se refer la acest subiect

2.Modificri ale cheltuielilor bugetare din care:

a) bugetul de stat, din acesta:

-cheltuieli de personal

-bunuri i servicii

b) bugete locale:

-cheltuieli de personal

-bunuri i servicii

c) bugetul asigurrilor sociale

- cheltuieli de personal

- bunuri i servicii Actul normativ nu se refer la acest subiect

3.Impact financiar, plus/minus, din care:

a) buget de stat

b) bugete locale Actul normativ nu se refer la acest subiect

4. Propuneri pentru acoperirea creterilor de cheltuieli Actul normativ nu se refer la acest subiect

5. Propuneri pentru acoperirea scderilor de venituri Actul normativ nu se refer la acest subiect

6. Calcule detaliate privind fundamentarea modificrilor veniturilor i/sau cheltuielilor bugetare Actul normativ nu se refer la acest subiect

7. Alte informaiiNu au fost identificate

Seciunea a 5-aEfectele prezentului act normativ asupra legislaiei n vigoare

1.Msuri normative necesare pentru aplicarea prevederilor proiectului de act normativ:

a) acte normative n vigoare ce vor fi modificate sau abrogate, ca urmare a intrrii n vigoare a proiectului de act normativ;

b) acte normative ce urmeaz a fi elaborate n vederea implementrii noilor dispoziii. Actul normativ nu se refer la acest subiect

2. Conformitatea proiectului de act normativ cu legislaia comunitar n cazul proiectelor ce transpun prevederi comunitare Actul normativ nu se refer la acest subiect

3. Msuri normative necesare aplicrii directe a actelor normative comunitare Actul normativ nu se refer la acest subiect

4. Hotrri ale Curii de Justiie a Uniunii Europene Actul normativ nu se refer la acest subiect

5. Alte acte normative i/sau documente internaionale din care decurg angajamenteNu au fost identificate

6.Alte informaiiNu au fost identificate

Seciunea a 6-aConsultrile efectuate n vederea elaborrii prezentului act normativ

1.Informaii privind procesul de consultare cu organizaii neguvernamentale, instituite de cercetare i alte organisme implicateNu este cazul

2.Fundamentarea alegerii organizaiilor cu care a avut loc consultarea, precum i a modului n care activitatea acestor organizaii este legat de obiectivul proiectului de act normativNu este cazul

3.Consultrile organizate cu autoritile administraiei publice locale, n situaia n care proiectul de act normativ are ca obiect activiti ale acestor autoriti, n condiiile Hotrrii Guvernului nr. 521/2005 privind procedura de consultare a structurilor asociative ale autoritilor administraiei publice locale la elaborarea proiectelor de acte normativeElaborarea prezentului act normativ s-a fcut n urma solicitrilor consiliilor judeene/locale implicate.

4.Consultrile desfurate n cadrul consiliilor interministeriale, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr.750/2005 privind constituirea consiliilor interministeriale permanente- Modernizare DJ 177B : Cmpulung Moldovenesc - Stulpicani km 0+000- 16+320, judeul Suceava;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 1/11.03.2011.

- Modernizare DJ 208 A :Suceava-Udeti-Liteni-Dolhasca, km 1+564-km 40+540, judeul Suceava;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 2/11.03.2011.

- Reabilitare strzi n municipiul Rdui, judeul Suceava;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 3/11.03.2011.

- Reabilitare drumuri locale n oraul Liteni, judeul Suceava;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 4/08.03.2011.

- Modernizare DJ 172 D, Grdinia-Cosna, km 43+000-km 56+430, judeul Suceava;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 5/11.03.2011.

- Modernizare DJ 207N : Botosani-Curteti-Cristeti-DN 28 B km 0+900-13+900, judeul Botoani;

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 6/11.03.2011.

- Modernizare DJ 282B: Iai Prjeni Cmpeni Flmnzi, km 34+740 - 50+150, judeul Botoani.

Pentru promovarea la aprobare a documentaiei tehnico-economice s-a obinut Avizul Consiliului Interministerial de Avizare Lucrri Publice de Interes Naional i Locuine nr. 7/11.03.2011.

5.Informaii privind avizarea de ctre:

a)Consiliul legislativ

b)Consiliul Suprem de Aprare a rii

c)Consiliul Economic i Social

d)Consiliul Concurenei

e)Curtea de ConturiNu este cazul.

6.Alte informaiiNu au fost identificate

Seciunea a 7-aActiviti de informare public privind elaborarea i implementarea prezentului act normativ

1.Informarea societii civile cu privire la necesitatea elaborrii proiectului de act normativAu fost ntreprinse demersurile legale prevzute de art. 7 alin. (1) din Regulamentul privind procedurile, la nivelul Guvernului,pentru elaborarea, avizarea i prezentarea proiectelor de documente de politici publice,a proiectelor de acte normative, precum i a altor documente, n vederea adoptrii/aprobrii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 561/2009.

2.Informarea societii civile cu privire la eventualul impact asupra mediului n urma implementrii proiectului de act normativ, precum i efectele asupra sntii i securitii ceteanului sau diversitii biologiceActul normativ nu se refer la acest subiect

3. Alte informaiiNu au fost identificate

Seciunea a 8-a

Msuri de implementare

1.Msuri de punere n aplicare a proiectului de act normativ de ctre autoritile administrative publice centrale i/sau locale-nfiinarea sau extinderea competenei instituiilor existenteNu este cazul

2.Alte informaiiNu au fost identificate

Fa de cele prezentate, a fost promovat prezenta Hotrre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai unor obiective de investiii din cadrul proiectului prioritar 10.000 km drumuri judeene i de interes local din Programul Naional de Dezvoltare a Infrastructurii, derulat prin intermediul Ministerului Dezvoltrii Regionale i Turismului.Ministrul dezvoltrii regionale i turismului

Elena Gabriela Udrea

PAGE 1