Motores en Aeronaves

SISTEMA PROPULSOR

IMPULSO SUSTENTACIÓN

Tracción Empuje

BASTIDA PALACIOS MARCO ANTONIO 4AV1

Mover o Desplazar, mediante la aplicación de una fuerza.

FUERZA (Tracción o Empuje)

Acelerando una masa de aire ambiente hacia la parte posterior  a una velocidad

mayor que la del avión

 3ª ley del movimiento de Newton

Rotación de Hélice

Expulsión a muy alta velocidad del chorro de gases generado por una turbina de

gas.

Motores de pistón

Ciclo OTTOMOTORES COMUNES

EN LA AVIACION LIGERA

• sistemas de encendido doble. Cada cilindro tiene dos bujías (el motor está servido por dos magnetos, una proporciona energía a todas las bujías "pares" de los cilindros y otra a las bujías "impares". Si una bujía o una magneto se estropea, la otra bujía o la otra magneto siguen

haciendo saltar la chispa que enciende el combustible en el cilindro.)

•  Magnetos, accionadas por el giro del motor, (no dependen de la batería para su funcionamiento).

•  refrigerados por aire. (evita cargar radiador y  refrigerante)

•    Funcion a distintas altitudes, (dispone de un control manual de la mezcla, control que utiliza para ajustar la proporción adecuada de aire y combustible de entrada a los cilindros.)

Una magneto es un generador de corriente diseñado para generar un voltaje suficiente para hacer saltar una chispa en las bujías, y así provocar la ignición de los gases comprimidos en un motor de combustión interna.

Operación del encendido.

• OFF (Apagado).• R (Right) • L (Left)• BOTH • START (Arranque)

Eficiencia

Difusor , Tobera, Compresor, Turbina, Mecánica.

Relación de presiones.

Compresor, Difusor , Relación de expansión de Turbina.

• K= Cp/Cv• Ka= K del aire• Cpa= Calor especifico a presión constante =1,005 KJ / Kg K• Cpg= calor especifico a presión constante de gases de salida=

1,148 KJ / Kg K• Ra= constante universal del aire =0,287 KJ / Kg K• Rg= Constante universal de los gases = 0,284 KJ / Kg K

Nomenclatura Calculo Turbinas de gas de uso Aeronáutico

CLASIFICACIÓN Y COMPONENTES DE LAS TURBINAS DE GAS DE USO AERONÁUTICO.

MOTOR TURBOREACTOR

(0) CONDICIONES AMBIENTE(0-1) DIFUSOR(1-2) COMPRESOR(2-3) CAMARA DE COMBUSTION(3-4) TURBINA(4-5) TOBERA

CONDICIONES ISA (SL)(INTERNATIONAL STANDARD ATMOSPHERA “SEA LEVEL”)

P=1 ATM T= 15° C

Día soleado T mayor 20°C

Día frio T menor a 10°C

01 2 3 4 5

Ecuaciones para Difusor:Divergente, subsónico, de geometría fija y tipo Pitot.

COMPRESOR

CÁMARA DE COMBUSTIÓN

TURBINA:

TOBERA:

Ecuaciones para una tobera subsónica, de geometría fija y convergente.Determinación si es obturada o no obturada

Tobera Obturada si X > Y Tobera obturada si X< Y

Empuje del Motor Turborreactor

TURBOFAN

• DIFUSOR• FAN• LOW COMPRESSOR• HIGH COMPRESOR• CAMARA DE COMBUSTION• HIGH TURBINE• LOW TURBINE• TOBERAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 2 3 10

DIFUSOR- FAN - COMPRESSOR :

CÁMRA DE COMBUSTIÓN

EMPUJE