MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII Anexa
591
MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII Anexa nr.3/24 Nr. Nr. formular pagina 4 01 25 02 Bugetul pe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli, articole si alineate 33 04 Sinteza finantarii programelor potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.64/2007 43 05 Fisa programului finantat potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr.64/2007 45 06 Numarul maxim de posturi si fondul aferent salariilor de baza 50 07 Bugetul pe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli, articole si alineate 56 11 Bugetul pe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli, articole si alineate 57 15 Sinteza bugetelor institutiilor publice finantate partial din venituri proprii 58 16 Bugetul institutiilor publice finantate partial din venituri proprii pe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli si alineate 68 20 Sinteza proiectelor cu finantare din fonduri externe nerambursabile de preaderare, alti donatori si din alte facilitati postaderare 83 21 Fisa proiectului cu finantare din fonduri externe nerambursabile de preaderare, alti donatori si din alte facilitati postaderare 118 22 Sinteza proiectelor finantate/ propuse la finantare in cadrul programelor aferente Politicii de Coeziune a U.E., Politicilor Comune Agricola si de Pescuit, precum si altor facilitati si instrumente postaderare 279 23 Fisa proiectului finantat/ propus la finantare in cadrul programelor aferente Politicii de Coeziune a U.E., Politicilor Comune Agricola si de Pescuit si altor facilitati si instrumente postaderare 281 25 Fisa finantarii programelor aferente Politicii de Coeziune a U.E., a programelor aferente Politicilor Comune Agricola si de Pescuit, altor programe finantate din fonduri externe nerambursabile postaderare, precum si a altor facilitati si instrumente postaderare 349 Documentul de politici publice sectoriale, strategie si coordonarea politicilor structurale pentru anul 2009 si perspectiva 2010-2012 Sinteza fondurilor alocate pe surse si pe titluri de cheltuieli Sume alocate de la bugetul de stat CUPRINS Sume alocate din credite externe Sume alocate din bugetele institutiilor publice finantate partial din venituri proprii Sume alocate din fonduri externe nerambursabile Proiecte cu finantare nerambursabila pag.2
MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII Anexa
MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII Anexa nr.3/24Nr.
Nr.formular pagina401 2502 Bugetul pe capitole, subcapitole,
paragrafe, titluri de cheltuieli, articole si alineate 3304 Sinteza
finantarii programelor potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului
nr.64/2007 4305 Fisa programului finantat potrivit Ordonantei de
urgenta a Guvernului nr.64/2007 4506 Numarul maxim de posturi si
fondul aferent salariilor de baza 5007 Bugetul pe capitole,
subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli, articole si alineate
5611 Bugetul pe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de
cheltuieli, articole si alineate 5715 Sinteza bugetelor
institutiilor publice finantate partial din venituri proprii 5816
Bugetul institutiilor publice finantate partial din venituri
propriipe capitole, subcapitole, paragrafe, titluri de cheltuieli
si alineate 6820 Sinteza proiectelor cu finantare din fonduri
externe nerambursabile de preaderare, alti donatori si din alte
facilitati postaderare 8321 Fisa proiectului cu finantare din
fonduri externe nerambursabile de preaderare, alti donatori si din
alte facilitati postaderare 11822 Sinteza proiectelor finantate/
propuse la finantare in cadrul programelor aferente Politicii de
Coeziune a U.E., Politicilor Comune Agricola si de Pescuit, precum
si altor facilitati si instrumente postaderare 27923 Fisa
proiectului finantat/ propus la finantare in cadrul programelor
aferente Politicii de Coeziune a U.E., Politicilor Comune Agricola
si de Pescuit si altor facilitati si instrumente postaderare 28125
Fisa finantarii programelor aferente Politicii de Coeziune a U.E.,
a programelor aferente Politicilor Comune Agricola si de Pescuit,
altor programe finantate din fonduri externe nerambursabile
postaderare, precum si a altor facilitati si instrumente
postaderare 349Documentul de politici publice sectoriale, strategie
si coordonarea politicilor structurale pentru anul 2009 si
perspectiva 2010-2012Sinteza fondurilor alocate pe surse si pe
titluri de cheltuieli Sume alocate de la bugetul de statCUPRINSSume
alocate din credite externeSume alocate din bugetele institutiilor
publice finantate partial din venituri propriiSume alocate din
fonduri externe nerambursabileProiecte cu finantare
nerambursabilapag.2
26 Sinteza finantarii programelor 35427 Fisele programelor
36228 Programele de investitii publice, pe grupe de investitii si
surse de finantare 39429 Fisele
obiectivelor/proiectelor/categoriilor de investitii 405Programe de
investitii publiceBugetul pe programepag.3
1 DOCUMENT DE POLITICI PUBLICE SECTORIALE, STRATEGIE SI
COORDONAREA POLITICILOR STRUCTURALE pentru anul 2009 si perspectiva
2010-2012 1. TITULAR: MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
COD TITULAR: 24 2. MISIUNEA INSTITUTIEI PUBLICE Ministerul
Transporturilor si Infrastructurii reprezinta organul de
specialitate al administratiei publice centrale care stabileste
politica in domeniul transporturilor, strategia si reglementarile
specifice de dezvoltare si de armonizare a activitatilor de
transport in cadrul politicii generale a Guvernului, ia masuri
pentru a asigura implementarea acestor politici prin unitatile care
i se subordoneaza si indeplineste rolul de autoritate de stat in
domeniul transporturilor si al infrastructurii de transport. 3.
REZULTATE OBTINUTE IN ACTIVITATEA SA In sectorul feroviar In
conformitate cu Strategia de dezvoltare a transportului feroviar si
indeplinirea obiectivelor privind integrarea europeana a sistemului
de transport, concomitent cu definirea politicii si principiilor de
restructurare a sectorului si elaborarea pachetului de acte
normative pentru reorganizarea activitatii societatilor comerciale
din domeniu, conform directivelor Uniunii Europene au fost
accelerate actiunile pentru reabilitarea si modernizarea
infrastructurii de transport feroviar, pe reteaua TEN-T, cu
prioritate pe coridoarele pan-europene de transport IV si IX care
traverseaza Romania. Corelat cu posibilitatile de finantare, s-a
stabilit Programul de reabilitare a infrastructurii feroviare (cu
impact direct asupra eliminarii punctelor periculoase si a
restrictiilor de viteza de pe infrastructura feroviara publica,
cresterii vitezei tehnice si comerciale si aducerii sigurantei
circulatiei la nivel optim de exploatare) si s-au derulat actiunile
de elaborare a documentatiilor tehnice, licitare, contractare si
realizare a lucrarilor de modernizare a infrastructurii cu
finantare asigurata, respectiv s-au declansat procedurile pentru
identificarea si asigurarea finantarii pentru lucrarile cu
finantare neasigurata. Modernizarea sectiunilor
Bucuresti-Constanta, Campina-Brasov si Curtici-Arad-Simeria situate
pe Coridorul IV: Pe tronsoanele Bucuresti NordBucuresti Baneasa si
FetestiConstanta (finantare partiala JBIC), in anul 2006 au demarat
lucrarile de executie pe sectiile Fetesti-Ovidiu, Saligny-Mircea
Voda; Dorobantu-Basarabi si s-au finalizat lucrarile pe sectiile
Fetesti-Ovidiu Fir II, Saligny-Mircea Voda Fir I;
Dorobantu-Basarabi Fir I. In anul 2007 au continuat lucrarile de
executie la tronsoanele Dorobantu-Basarabi fir II, Mircea
Voda-Dorobanti, Basarab-Palas, Dunarea-Saligny si s-au finalizat
lucrarile pe sectiile: Fetesti-Ovidiu fir I, Saligny-Mircea Voda
fir II, Ovidiu-Dunarea fir I, Cernavoda-Saligny, fir I, Mircea
Voda-Medgidia fir II si se afla in curs de finalizare Valu lui
Traian-Palas fir I. S-a lucrat in statiile Cernavoda, Medgidia si
Dorobantu. In completarea finantarii acordate de JBIC pentru
realizarea lucrarilor pe tronsoanele Bucuresti Nord-Bucuresti
Baneasa si Fetesti-Constanta in data de 16.01.2007, in baza HG
nr.1862/2006 a fost semnat contractul de finantare dintre
Ministerul Finantelor Publice si Dexia Kommunalkredit Bank Austria,
pentru contractarea creditului in valoare de 100 Milioane EUR. In
luna martie 2008 s-au finalizat lucrarile de executie la tronsonul
Bucuresti Nord-Bucuresti Baneasa. Au fost reabilitate urmatoarele
sectiuni de cale ferata: Ovidiu pag.4
2 Dunarea in 31.01.2008; Dunarea Cernavoda in 31.03.2008;
Cernavoda Saligny in 30.06. 2008; Mircea VodaMedgidia in
31.08.2008; Dorobantu-Basarabi in 24.04.2008. Se executa lucrari pe
sectiunile Palas- Constanta fir II, Medgidia- Dorobantu fir I,
Basarabi- Valu lui Traian fir II si in statiile Ovidiu, Dunarea,
Medgidia, Basarabi, Valu lui Traian, Palas. Pe tronsonul Bucuresti
Baneasa-Fetesti (finantare ISPA) sunt in curs de executie lucrarile
la tronsoanele Baneasa-Pantelimon, Branesti-Fundulea si
Fundulea-Fetesti. S-au finalizat lucrarile la tronsoanele:
Branesti-Fundulea fir I si II si Baneasa-Pantelimon fir I. In anul
2007 a avut loc receptia celor 4 poduri CF: podul de la Miorita (km
7+ 081), podul Herastrau (km 7 +544), pod linia de centura
Constantin David (km 19+ 368) si pod Jiului-Scanteia (km 5+ 752).
In anul 2008 sunt in curs de finalizare sectiunile de circulatie cu
exceptia ramificatiei Pasarea-Obor, pct. Herastrau Km 7+500 fir I
si lucrarile adiacente in statiile Pasarea, Branesti, Pantelimon.
Pentru tronsonul CampinaPredeal (finantare ISPA), s-au semnat
contractele de lucrari pentru: lotul 1 in 24.05.2007 cu PORR
TECHNOBAU (Austria), avand valoarea de 139.122.569,17 Euro (fara
TVA); lotul 3 in 25.04.2007cu consortiul SPIE RAIL-ISAF S.A, avand
valoarea de 13,39 mil. euro (fara TVA) si lotul 4 in 25.04.2007 cu
consortiul ANSALDO-ISAF avand valoarea de 15,23 mil. euro (fara
TVA). Pentru lotul 2 poduri si podete, s-a derulat licitatia.
Lucrarile au inceput in luna septembrie 2007 pe tronsonul
Campina-Breaza si in statiile Campina si Comarnic. In anul 2008 s-a
finalizat licitatia pentru selectarea constructorului si s-au
semnat contractele pentru: sub-lotul 2.1 (lucrari podete de beton
si podete forate) in data de 14.02.2008; sub-lotul 2.2 (lucrari la
poduri metalice) in data de 25.03.2008; sub-lotul 2.3 (constructie
poduri noi) in data de 14.02.2008. Se executa lucrari pe tronsonul
Campina-Breaza si in statiile Campina, Comarnic si Busteni.
Lucrarile pe tronsonul Azuga-Predeal au inceput in septembrie 2008.
Pentru tronsonul Predeal-Brasov s-a finalizat studiul de
fezabilitate. Definitivarea studiului de fezabilitate a fost
dificila datorita complexitatii acestuia care a impus studii
suplimentare de teren topo si geo. Studiul de fezabilitate a fost
auditat de catre firma ITALFER. In data de 15.06.2007 s-a semnat
contractul de asistenta care are ca obiect revizuirea SF pentru
sectiunile Brasov-Sighisoara-Coslariu-Simeria, Craiova-Calafat si
Predeal-Brasov si elaborarea proiectului tehnic pentru sectiunile
Brasov-Sighisoara-Coslariu-Simeria, avand termenul de finalizare in
septembrie 2009. Au fost prezentate primele variante de
imbunatatire a studiului de fezabilitate pe sectiunile
Brasov-Sighisoara-Coslariu-Simeria, care au fost analizate si s-a
solicitat revizuirea lor. Pentru tronsonul Simeria-Curtici a fost
semnat, in data de 23.10.2007 contractul de consultanta pentru
elaborarea proiectului tehnic si a detaliilor de executie. In
vederea asigurarii finantarii, se afla in diferite faze negocierile
cu reprezentantii Bancii Mondiale pentru identificarea unor noi
resurse financiare si pentru implementarea unui program multianual
de completare a finantarii infrastructurii feroviare (SWAP) cu un
buget anual de 115 mil. euro pentru perioada 2006-2010. S-a
intocmit si se afla in faza avansata de finalizare Programul de
pregatire a documentatiilor tehnice pentru asigurarea finantarii
sectiunilor din Coridorul IV neabordate pana in prezent, din
fonduri structurale si de coeziune. Prin actiunile intreprinse se
va asigura documentatia tehnica si finantarea pentru intregul
Coridor IV. S-a finalizat un nou Studiu de fezabilitate pentru
lucrarea Linie noua de cale ferata Valcele-Ramnicu Valcea care este
foarte complex, incluzand parti din proiectul tehnic. Prin HG
nr.104/2008 s-a aprobat schimbarea solutiei tehnice si
reactualizarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de
investitii. In perspectiva dezvoltarii Aeroportului International
Henri Coanda Bucuresti, si pentru fluidizarea traficului catre
aeroport se va realiza tronsonul de cale ferata Bucuresti
pag.5
3 Otopeni. Reteaua de cale ferata permite realizarea mai rapida
si cu costurile cele mai mici a unei cai de transport alternative
la aeroport. A fost elaborat Studiul de Fezabilitate si proiectul
de HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai
obiectivului de investitii. Pentru redeschiderea circulatiei
feroviare pe podul nou de cale ferata peste raul Arges, linia cf
Bucuresti - Giurgiu intre statiile cf. Vidra Gradistea, in data 11
decembrie 2007 s-a intocmit Studiul de Fezabilitate pentru
stabilirea variantei de proiectare si executie a unui pod nou de
cale ferata la km 23+577 intre statiile CF Vidra si Gradistea care
cuprinde: - linie simpla cu amenajarea unui punct de oprire in
linie curenta pentru deservirea calatorilor in zona Gradistea; -
realizarea si finalizarea terasamentelor aflate in diferite stadii
de executie (rambleu deja executat pana la cap X pod, rambleu
partial executat de la culeea Y a viaductului spre statia Comana,
pana la punctul de racord cu linia existenta); - realizarea de
viaducte noi intre cap Y pod si cap X viaduct existent precum si
prelungirea viaductului existent in cap Y cu deschideri noi, pentru
eliminarea terasamentelor inalte. Indicatorii tehnico-economici vor
fi analizati si avizati in Consiliul Interministerial. In cadrul
Programului de modernizare a statiilor de cale ferata lucrarile
s-au derulat conform graficelor, stadiul fizic de realizare fiind:
a. reabilitarea a 16 statii de cale ferata (finantare Credit Suisse
First Boston): s-au receptionat/finalizat lucrarile la statiile:
Tulcea, Focsani, Alba Iulia, Suceava Burdujeni, Galati, Arad,
Sighisoara, Brasov, Oradea, Bacau, Ploiesti Sud, Sibiu si se afla
in executie lucrarile la statiile: Buzau (50 %), Dr.Turnu Severin
(85 %), Fetesti (60 %); statia Deva a fost sistata; b. modernizarea
a 5 statii de cale ferata (finantare BERD): - Cluj finalizata in
martie 2008; - Constanta - termen PIF 01.09.2008; stadiu fizic
total lucrari: 72 % - Craiova - termen PIF 31.12.2008; stadiu fizic
total lucrari: 85%; - Iasi - in curs de receptie; - Timisoara -
contractul a fost reziliat; c. in cadrul Proiectului Phare
2004/016-772.03.14 Consolidarea procesului de restructurare pentru
caile ferate romane Asistenta tehnica pentru reabilitare gari au
fost elaborate studiile de fezabilitate pentru urmatoarele statii
de cale ferata: Satu Mare, Baia Mare, Targu Jiu, Miercurea Ciuc si
Targoviste. Pentru aceste statii se realizeaza proiectul tehnic si
documentatia aferenta pentru cererea de finantare. Este in curs de
realizare sistemul de centralizare electronica a statiilor (Siemens
AG) in urmatoarele statii c.f.: Ploiesti Vest, Ploiesti Est,
Ploiesti Triaj, Deva, Simeria, Alba Iulia si Sighisoara, respectiv:
sunt finalizate cladirile tehnologice, sunt montate echipamentele
interioare in toate statiile. Montarea echipamentelor exterioare in
toate statiile este in curs de finalizare. Softul este finalizat
pentru toate statiile. Softul este testat de catre Siemens AG.
Stadii fizice: Statia Deva finalizata; Statia Alba Iulia
finalizata; Statia Sighisoara finalizata; Statia Ploiesti Est-
finalizata; Statia Ploiesti Triaj- finalizata; Statia Simeria- 95
%; Statia Ploiesti Vest- 99 %. Pentru realizarea sistemului de
centralizare electronica a statiilor (Alcatel SEL) Chitila, PM
Buciumeni, Chiajna, Fetesti, Complex Constanta, Palas, Focsani,
Lugoj, Caransebes, Complex Craiova, Drobeta Turnu Severin s-a
platit avansul si s-au finalizat detaliile tehnice de proiectare.
S-au elaborat proiectele tehnice si se lucreaza in statiile
Chitila, PM Buciumeni, Craiova si Palas. In cadrul Programului de
modernizare a mijloacelor de transport in perioada 2005-2006 s-au
realizat: achizitia de vagoane noi de calatori pe rutele
internationale si Inter City (44 vagoane clasa de la Astra Arad; 35
rame automotoare Desiro; 13 rame electrice pag.6
4 reconstruite de medie distanta); s-au finalizat: programul de
modernizare a celor 57 LDE-uri din programul de cooperare cu
General Motors pentru traficul de calatori; modernizarea a 37
locomotive diesel pentru incalzirea electrica a vagoanelor de
calatori; modernizarea a 35 locomotive electrice cu supraveghere
prin calculator a circuitelor de forta si a circuitelor auxiliare a
locomotivelor; modernizarea a 8 locomotive electrice Bo-Bo de
3400Kw cu tiristorizare totala, cu conceptie integral romaneasca;
achizitia a 62 vagoane reconstruite de dormit, cuseta si restaurant
si 8 vagoane bussiness si 12 vagoane de viteza si confort;
achizitia unui numar de 216 de contoare de energie electrica pentru
locomotive electrice; repararea a 6544 vagoane de marfa (6460
vagoane RP si 84 vagoane RK); modernizarea si transformarea in
vagoane specializate a 49 vagoane marfa; repararea a 167 locomotive
marfa; modernizarea cu tiristorizare totala, de conceptie
romaneasca a 3 locomotive electrice de marfa tip Co-Co 5100 Kw;
modernizarea pe partea serviciilor auxiliare cu supravegherea prin
calculator a 2 locomotive electrice de marfa tip Co-Co 5100 Kw. In
anul 2007 s-au realizat: achizitii vagoane noi de calatori pentru
rutele internationale si Inter City (48 vagoane tip salon clasa I-a
si a II-a, 18 vagoane de dormit, 23 automotoare tip DESIRO);
modernizarea a 38 vagoane etajate, 33 vagoane de viteza si confort
sporit; achizitia a 50 vagoane noi de marfa tip Habbinss
modernizarea a 185 vagoane marfa. S-a introdus sistemul de
incalzire electrica pe 13 LDE. S-a realizat contorizarea consumului
de energie la tractiune pe 360 LE. Deasemenea, s-au modernizat 9
locomotive pentru traficul de calatori si 12 locomotive pentru
traficul de marfa. In anul 2008 s-au realizat: modernizarea a 4
locomotive LE (3 de 5100 kw si 1 de 3400 kw), 12 locomotive LE prin
montare de ICOL si 21 locomotive LDH si 3 locomotive LE pentru
traficul de marfa. S-a introdus sistemul de incalzire electrica a
vagoanelor pe 8 LDE. S-au achizitionat 5 rame electrice pentru
mediu parcurs. S-au achizitionat 49 vagoane salon clasa I si a
II-a, 22 vagoane de dormit si s-au modernizat 44 vagoane etajate si
20 vagoane de viteza si confort sporit. Au fost transformate 18
vagoane marfa Ks in vagoane Lgs si 14 vagoane marfa Rgs in vagoane
Sgs. In domeniul transportului urban cu metroul, a fost elaborat
proiectul Strategia de dezvoltare si modernizare a metroului
bucurestean care are la baza masurile prioritare inscrise in
Programul de guvernare. In acest context, a continuat Programul de
reabilitare si modernizare a metroului, cu urmatoarele proiecte: a.
echiparea si punerea in siguranta a tronsonului Nicolae
Grigorescu-Linia de Centura: - au fost receptionate structurile la
statiile Nicolae Grigorescu, 1 Decembrie 1918, Policolor, Linia de
Centura; - au fost receptionate lucrarile aferente punerii in
siguranta (alimentare cu energie electrica, instalatii
tehnico-sanitare si ventilatie). b. inceperea lucrarilor pentru
punerea in functiune cu calatori, a tronsonului Nicolae Grigorescu-
Linia de Centura, in vederea eficientizarii circulatiei pe
Magistrala 1 si 3: - lucrarea este componenta a Acordului de
imprumut cu BEI - etapa III ratificat in ianuarie 2007; - s-au
elaborat proiectele tehnice; - se deruleaza lucrarile de finisaje,
la instalatiile electrice, pentru imbunatatirea gradului de
etanseitate a structurilor, lucrarile de instalatii radio, TV-CI si
detectie a incendiilor; - procedurile pentru lucrarile necesare
punerii in functiune vor fi demarate coroborat cu aprobarea
fondurilor necesare. c. echiparea si punerea in siguranta a
tronsonului 1 Mai-Laromet de pe Magistrala 4: - a fost receptionata
structura statiei Pajura, tunelele de la PLS (Put Lansare Scut)
Zarea la PLS Pod Constanta si de la statia 1 Mai la PLS Bucegi;
pag.7
5 - s-au executat lucrari la structura statiei Bazilescu; -
galeria de metrou dintre PLS Zarea si statia Laromet, a fost pusa
in siguranta; - se executa lucrari pentru finalizare structura,
conform graficului; - lucrarile de instalatii electrice, sanitare
si ventilatie necesare pentru punerea in siguranta vor fi demarate
coroborat cu aprobarea fondurilor necesare. d. compatibilizarea
instalatiilor fixe pe Magistrala 2, pentru introducerea in
circulatie a trenurilor din noua generatie: - lucrarile s-au
executat conform graficelor; s-au finalizat lucrarile de adaptare
ale instalatiilor cu noua generatie de trenuri de metrou. e.
compatibilizarea instalatiilor fixe pe Magistralele 1, 3 si TL,
pentru introducerea in circulatie a trenurilor din noua generatie:
- lucrarile pentru automatizarea instalatiilor de siguranta
traficului (interlocking) sunt in curs de executie conform
graficelor; - s-au executat lucrarile de adaptare a instalatiilor
de mentenanta din Depoul Pantelimon, prin modernizarea liniei de
vinciuri si adaptarea liniei pentru strungul de bandaje. f.
facilitati pentru accesul persoanelor cu dizabilitati in reteaua de
metrou existenta: - s-au elaborat proiectele tehnice si sunt in
curs de elaborare documentatiile pentru inceperea procedurilor de
achizitie de lifturi, escalatoare si platforme verticale; - a fost
initiata procedura de achizitie pentru escalatoare (scari rulante)
se deruleaza procedura de achizitie utilaje. g. modernizarea
instalatiilor fixe pe Magistralele 1, 2 si 3: - s-au realizat si
receptionat instalatiile TV cu circuit inchis, de detectie incendii
si instalatiile radio; - s-au elaborat proiectele tehnice pentru
modernizarea instalatiilor electrice de joasa tensiune; pentru
celelalte instalatii (sanitare, ventilatie, cale de rulare)
documentatia tehnica este contractata si este in curs de elaborare.
Pentru executia acestor lucrari nu sunt asigurate sursele de
finantare. - pentru instalatii electrice de joasa tensiune
procedurile de achizitie vor fi demarate in trim IV 2008. h.
modernizarea parcului de material rulant: - in cadrul contractului
de achizitie 20 trenuri noi de metrou pentru Magistrala 13, au fost
livrate cele 20 TEM (din care 16 in anul 2007) care se afla in
exploatare. - pentru contractul de achizitie 6 trenuri s-a asigurat
finantarea; au fost livrate, receptionate si platite cele 6
trenuri. - pentru achizitia suplimentara a 26 trenuri noi de metrou
pentru inlocuirea trenurilor vechi de tip IVA: s-a obtinut
aprobarea conducerii Ministerului Transporturilor si
Infrastructurii pentru achizitia primelor 6 trenuri prin procedura
de negociere directa cu firma BOMBARDIER TRANSPORTATION, cu
conditia obtinerii finantarii. S-au asigurat conditiile de
finantare a activitatii de mentenanta a parcului de material rulant
aferenta anului trei de mentenanta, pana la 30 iunie 2007 si s-au
derulat actiuni pentru asigurarea finantarii pentru anul IV,
respectiv anul 2008. In continuare finantarea se va face conform
prevederilor OUG nr. 64/2007 privind datoria publica. S-a achitat o
parte din restul de plata aferent anului III de contract si o parte
din anul IV, respectiv perioada ianuarie-mai 2008. In sectorul
rutier Ca urmare a reformularii politicii in domeniul
infrastructurii rutiere, a fost elaborata o noua Strategie rutiera
pentru dezvoltarea serviciilor de transport rutier, care vizeaza:
interconectarea si interoperabilitatea retelei de drumuri din
Romania cu reteaua de drumuri europeana; corelarea dezvoltarii de
drumuri publice cu prioritatile dezvoltarii economice a tarii;
imbunatatirea indicilor calitativi ai retelei de drumuri publice
(densitate, lungime, imbracaminti moderne si rezistente) pentru
asigurarea unui transport modern, in conditii de pag.8
6 siguranta si confort a utilizatorului si cu respectarea
normelor europene de protectie a mediului. Strategia are in vedere
concentrarea resurselor existente pentru reali zarea lucrarilor pe
reteaua TEN-T, cu prioritate pe Coridorul IV si pune accentul pe
derularea in conditii de transparenta si legalitate a tuturor
proiectelor, inclusiv pe declansarea procedurilor legale de stopare
a unor proceduri de contractare, intreruperea negocierilor sau
renegocierea/introducerea unor clauze contractuale de protectie
pentru partea romana si de amendare a unor contracte de
finantare/acorduri de imprumut in sensul prelungirii perioadei de
tragere. S-au realizat lucrari de reabilitare primara pe 321 km in
valoare de 254,6 mil. lei. In perioada 2005-2006 s-au executat
lucrari de intretinere curenta si periodica in valoare totala de
1.241,6 mil. lei, din care, in principal: 1.796 mp reparatii (176,3
mil.lei); 1.068 km tratamente bituminoase (38,1 mil.lei); 84,1 km
straturi rutiere + subtiri (7,5 mil.lei); lucrari de reparatii
capitale (766,3 mil.lei). In anul 2007 s-au executat: reparatii (10
mil.lei); tratamente bituminoase (883,93 km in valoare de 30,24
mil. lei); ramforsari sisteme rutiere (2,2 km in valoare de 3,7
mil. lei); lucrari de reparatii capitale (24,3 mil.lei). In
semestrul I 2008 s-au executat lucrari de intretinere curenta si
periodica in valoare de 1994,785 mil.lei. In cadrul Programului de
modernizare a drumurilor nationale s-au executat, pana la sfarsitul
anului 2006, lucrari de modernizari drumuri in valoare de 603,9
mil. lei (finantare IFI+GOR) si 83,1 mil. euro (ISPA+GOR). La
sfarsitul anului 2006 s-au receptionat 172,2 km de drumuri
modernizate. In anul 2007, in cadrul Programului de modernizare a
drumurilor nationale si constructie autostrazi s-au executat
lucrari de modernizari drumuri pe 1.438,8 km: Timisoara-Lugoj-Ilia;
Petrosani-Simeria; Giurgiu-Adunatii Copaceni;
Cluj-Bistrita-Sadova-Iacobeni; Turnu Severin-Lugoj; Craiova-Turnu
Severin; Calarasi-Drajna; Galati-Giurgiulesti; Voiteg-Moravita;
Calarasi-Silistra; Filiasi-Ciochiuta; Sadova-Suceava; Deva-Oradea;
Calarasi intersectia cu DN3; construirea de platforme cantarire.
S-au receptionat 258,27 km de drumuri modernizate (DN3
Basarabi-Constanta, DN22C Cernavoda-Basarabi, DN17 Bistrita-Tureac,
DN59 Voiteg-Moravita, DN3 Calarasi-Silistra, DN21 Drajna-Calarasi,
DN5 Adunatii Copaceni-Giurgiu, DN 6 Craiova-Filiasi, DN 6
Ciochiuta-Turnu Severin) si s-au finalizat Centurile Craiova (14,1
km) si Pitesti (15,15 km, cu exceptia pasajului subteran de la
Bascov). Totodata, s-a finalizat proiectul privind fluidizarea
traficului pe DN 1 intre Aeroportul Baneasa (km 7+535) Pasaj
Otopeni ( km 11+938). Au fost elaborate, cu finantarea lucrarilor
de la bugetul de stat, Studii de Fezabilitate sau revizuite pentru
urmatoarele drumuri: - DN 19A, Petea - Satu Mare (largire la 4
benzi); - DN 68A, Lugoj Ilia; DN 1A, Buftea Sacele; DN 10, Buzau
Brasov; - DN 73D, Mioveni km 7+000 - 13+800; DN 2D, Focsani Ojdula;
- DN 22C, Cernavoda - Basarabi. Tot in aceasta perioada a demarat
elaborarea sau revizuirea Studiilor de Fezabilitate pentru: -
Autostrada de centura a Municipiului Bucuresti (100,9 km) studiul
de fezabilitate a fost predat in data de 08.08.2007; - Modernizare
DN 5 km 7+573-km 19+160; - Modernizare DN 67 C km 0+000-km 142+620;
- Modernizare DN 67 B km 0+000-km 188+200; - Modernizare DN 72 km
0+000-km 76+180; - Varianta de ocolire Sighetul Marmatiei. S-au
semnat si sunt in derulare contractele de asistenta tehnica pentru
pregatirea Studiilor de Fezabilitate si Proiectelor Tehnice pentru
sectiunile de drum national pag.9
7 Alexandria- Craiova, Zalau-Alesd, Crasna Albita si de la
limita judetului Galati/Vaslui la Crasna. Au fost identificate
podurile rutiere cu stare tehnica nesatisfacatoare sau care asigura
conditii tehnice minime de siguranta si s-a demarat un amplu
Program de reparatii a 57 de poduri in cadrul caruia se deruleaza
procedura de atribuire a contractului de proiectare (expertiza
tehnica si studiu de fezabilitate). In semestrul I 2008 s-au
elaborat documentatii tehnice si de licitatie pentru reabilitarea a
cca. 1.950 km si s-au derulat lucrari de reabilitare/ modernizare
pe cca. 1.133 km, aflate in diverse stadii fizice: Lugoj-Timisoara,
Cluj-Livada-Dej, Dej-Bistrita, Tureac-Iacobeni-Sadova-Gura
Humorului-Suceava, Petrosani-Baru-Hateg-Simeria, Drobeta Turnu
Severin-Lugoj, Filiasi-Petrosani, Brasov-Sibiu, Maglavit-Simian,
Arad-Satu Mare, Reghin-Toplita, Toplita-Chichis, Satu Mare-Baia
Mare, Livada-Halmeu, Dej-Baia Mare, Zalau-Rastoci, Baia
Mare-Iacobeni, Reghin-Saratel, Targu Mures-Reghin,
Sibiu-Sighisoara, Crasna-Iasi, Focsani-Ojdula, Campu lui Neag- drum
nou intersectie cu DN 67D. Deasemenea, s-au aflat in elaborare
studii de fezabilitate pentru modernizarea a cca.1500 km. In cadrul
Programului de constructie variante ocolitoare au fost elaborate
sau revizuite Studii de Fezabilitate pentru un numar de 25 de
variante si anume: Centura PloiestiVest (largire la 4 benzi),
Completare Centura Bucuresti (AI-DN7-DN2-A2), Fluidizarea
traficului pe DN1 (Obiectul 5) si largire la 4 benzi a centurii
existente a municipiului Bucuresti intre DN 1A-DN1-DN2, Fluidizarea
traficului pe DN1 (Obiectul 6)-continuizarea centurii existente a
Municipiului Bucuresti cu pasaj superior peste calea ferata la
Otopeni, Fluidizarea traficului pe DN1 (Obiectul 7), Completarea
centurii rutiere a Municipiului Bucuresti prin constructia
sectorului dintre DN7-DN 1A, Satu Mare, Alba Iulia, Teius, Aiud,
Turda, Cluj Est, Oradea, Bistrita, Zalau, Alesd, Ramnicu Valcea,
Timisoara, Barlad, Arad, Roman, Suceava, Vaslui, Slatina, Iasi,
Sighetu Marmatiei. Desemenea, se afla in pregatire sau in avizare
documentatiile pentru variante le ocolitoare: Carei, Sacuieni,
Valea lui Mihai. Se afla in licitare contractul de asistenta
tehnica pentru pregatirea Studiilor de Fezabilitate pentru
variantele de ocolire: Adjud, Mihailesti, Buftea, Filiasi, Craiova
Sud, Pucioasa, Mangalia, Budesti, Targu Frumos, Falticeni, Targu
Jiu, Dej si elaborarea Proiectelor tehnice pentru 7 dintre aceste
variante selectionate in baza studiilor de fezabilitate. In cursul
anului 2006 au inceput lucrarile de constructie a Variantei de
ocolire Cluj Est, stadiul fizic fiind de 46 % pe sectorul 1, 40 %
pe sectorul 2 si 15 % pe sectorul 3. Totodata in anul 2007 s-au
finalizat Centurile Craiova (14,1 km) si Pitesti (15,15 km, cu
exceptia pasajului subteran de la Bascov). Se deruleaza contractele
de executie lucrari la variantele ocolitoare Ploiesti Vest si
Timisoara. S-au dat ordinele de incepere a lucrarilor pentru
variantele ocolitoare Adunatii Copaceni (in data de 01.02.2008) si
Lugoj (in data de 18.03.2008). In data de 18.03.2008 a fost semnat
contractul pentru variantele ocolitoare Caracal si Alexandria. In
luna octombrie 2008 a fost dat in exploatare pasajul subteran de la
Bascov centura Pitesti. Desemenea s-a lansat invitatia la
precalificare pentru atribuirea contractului de lucrari pentru
variantele ocolitoare Brasov, Targu Mures, Bacau si Reghin. In
cadrul Programului de autostrazi s-au continuat lucrarile de
executie pe cca. 310 km si s-au realizat actiuni pregatitoare
pentru definitivarea documentatiei in vederea asigurarii finantarii
si inceperii executiei pentru cca. 1.440 km: Autostrada
NadlacDevaSibiuPitestiBucurestiConstanta (855,3 km) pe coridorul
IVpaneuropean pag.10
8 Autostrada NadlacDevaSibiuPitesti (proiectarea finantata din
fonduri ISPA + GOR) a tronsonul Nadlac Arad (38 km) s-a desemnat,
prin licitatie, proiectantul care va intocmi proiectul tehnic la
nivel de detalii de executie si documentatia de licitatie; se
deruleaza contractul de servicii privind revizuirea studiului de
fezabilitate, elaborarea studiului de impact asupra mediului,
proiectului tehnic si elaborarea documentatiei de licitatie pentru
lucrari; in 30 iunie 2008 a fost predat Studiul de fezabilitate de
catre firma DIWI. b. tronsonul Arad-Timisoara si varianta ocolire
Arad (49 km) s-a finalizat studiul de fezabilitate. Au fost
aprobati prin HG 1051/ 05.10.2007 indicatorii tehnico-economici
pentru varianta de ocolire Arad si prin HG 1052/05.10.2007
indicatorii tehnico-economici pentru Arad Timisoara. Varianta de
ocolire Arad: s-a finalizat etapa de precalificare la licitatia
pentru Build and Design; s-a primit no objection de la Banca; in
data de 03.07.2008, a fost lansata invitatia la licitatie a
firmelor precalificate, avand ca termen de depunere a ofertelor
25.09.2008. In data de 02.10.2008, a avut loc depunerea ofertelor
la licitatie a firmelor precalificate pentru varianta de ocolire
Arad. Se estimeaza semnarea unui contract de proiectare/ executie
lucrari in luna decembrie 2008. Tronsonul Arad Timisoara: s-a
primit no objection de la Banca la raportul de precalificare a
firmelor participante la licitatia de achizitie a contractului de
constructie; in data de 02.07.2008, a fost lansata invitatia la
licitatie a firmelor precalificate, avand ca termen de depunere a
ofertelor 18.08.2008. In data de 22.08.2008, a avut loc depunerea
ofertelor la licitatie a firmelor precalificate. Se estimeaza
semnarea unui contract de executie lucrari in luna noiembrie 2008.
c. tronsonul Timisoara-Lugoj (31 km): studiul de fezabilitate a
fost realizat in luna aprilie 2007. Se elaboreaza proiectul tehnic
si documentatia de licitatie de catre DRDP Timisoara; documentatia
de atribuire si anuntul de participare sunt in pregatire.
Contractul de lucrari se estimeaza a fi semnat in iulie 2010. d.
tronsonul Lugoj-Deva (91 km) s-a derulat licitatia pentru
desemnarea proiectantului care va elabora proiectul tehnic si
documentatia de licitatie pentru executia lucrarilor; se deruleaza
contractul de servicii privind revizuirea studiului de
fezabilitate, elaborarea studiului de impact asupra mediului,
proiectului tehnic si elaborarea documentatiei de licitatie pentru
lucrari; in 30 iunie 2008 a fost predat Studiul de fezabilitate de
catre firma DIWI. e. tronsonul Deva-Orastie (32,8 km) s-a derulat
licitatia pentru desemnarea consultantului. Primul contract de
consultanta a fost semnat in 23 mai 2006 (perioada de executie : 79
de luni). Cel de al doilea contract de consultanta a fost semnat in
04 august 2006 (perioada de executie: 54 de luni); a fost
finalizata etapa de precalificare a licitatiei pentru atribuirea
contractului de lucrari. Se estimeaza ca in luna noiembrie 2008
documentatia de licitatie pentru lucrari sa fie finalizata. f.
tronsonul Orastie-Sibiu (70,4 km) se deruleaza contractul de
elaborare proiect tehnic si documentatie de licitatie pentru
executia lucrarilor; in 30 iunie 2008 a fost predat Studiul de
fezabilitate de catre firma DIWI. Pentru varianta de ocolire Sebes
se deruleaza contractul pentru revizuirea studiului de
fezabilitate, elaborarea proiectului tehnic si a documentatiei de
licitatie pentru executie lucrari. S-au executat lucrari, la profil
de autostrada, la varianta de ocolire a orasului Sibiu (23,5 km)
(stadiu fizic: 39,74 %); contractul a fost reziliat de catre
antreprenor; Contractul pentru finalizarea lucrarilor aferente
sectiunii I a fost semnat in data de 12.05.2008, lucrarile fiind
estimate a se finaliza in decembrie 2009. Contractul de lucrari
aferent sectiunii II este estimat a se semna in februarie 2009.
pag.11
9 g. tronsonul Sibiu-Pitesti (120 km) s-a derulat licitatia
pentru desemnarea unei firme de consultanta care va elabora studiul
de fezabilitate; se elaboreaza studiul de fezabilitate. S-a
finalizat constructia variantei de ocolire a orasului Pitesti (15,5
km) cu exceptia pasajului subteran de la Bascov, aflat in executie.
Autostrada Pitesti - Bucuresti (96 km) (reabilitare si intretinere)
in anul 2005 au fost executate lucrari de intretinere in valoare de
14,3 mil. lei, iar in anul 2006 lucrari de reparatie la sistemul
rutier C1 km 23-46 si C2 km 23-29; 36-43. Autostrada
Bucuresti-Constanta (finantare ISPA+ GOR, BEI, BERD) tronsonul
Bucuresti Drajna (97,3 km) s-au executat lucrarile adiacente in
perioada de garantie; a. tronsonul Drajna-Fetesti (36,6 km) in data
20.06.2006 s-a deschis traficul pe un sens; in data de 26.04.2007 a
avut loc preluarea sensului 2 de trafic, iar in data de 27.04.2007
s-a deschis traficul pe ambele sensuri de circulatie. S-au executat
lucrarile la Centrul de intretinere si coordonare de la Fetesti,
precum si lucrarile aferente spatiilor de servicii si parcari; in
data de 27.05.2008 a avut loc receptia la terminarea lucrarilor. b.
tronsonul FetestiCernavoda (17,6 km) receptia la terminarea
lucrarilor a avut loc in data de 17.11.2006 (cu exceptia statiei de
taxare de la Fetesti). c. tronsonul Cernavoda-Constanta (52,1 km) -
s-a elaborat si aprobat studiul de fezabilitate. S-a semnat
(decembrie 2005) contractul de finantare cu BEI. S-a ratificat (mai
2006) contractul de finantare cu BEI (250 MEUR). S-au lansat
urmatoarele licitatii: licitatie pentru angajarea consultantilor
care vor acorda asistenta unitatii de management pentru
implementarea proiectului; licitatie pentru servicii de consultanta
pentru proiectarea si supervizarea constructiei. La data de
24.07.2007, au fost depuse ofertele pentru servicii de consultanta.
In data de 07.09.2007 s-a semnat contractul de consultanta pentru
proiectare si supervizare. La data de 23.11.2007 a fost publicata
invitatia la precalificare pentru Lucrari de constructie pentru
sectiunile de autostrada Cernavoda-Medgidia si Medgidia-Constanta.
Termenul de depunere a ofertelor a fost 04.01.2008. In data de
30.06.2008 a fost lansata invitatia la licitatie a firmelor
precalificate pentru tronsonul Cernavoda-Constanta, avand ca termen
de depunere a ofertelor 15.09.2008 pentru sectiunea Cernavoda
Medgidia, respectiv 18.09.2008 pentru sectiunea Medgidia -
Constanta. Se estimeaza semnarea unui contract de proiectare si
executie lucrari in luna decembrie 2008. Pentru varianta de ocolire
a municipiului Constanta (22,2 km) a fost aprobat Memorandumul
Acord de principiu privind contractarea unui imprumut de la Banca
Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare in valoare de pana la
145 mil. euro pentru finantarea proiectului. S-au derulat
procedurile pentru servicii de consultanta pentru expropriere
terenuri, servicii de proiectare, supervizare lucrari. In luna
aprilie 2007 s-a semnat contractul de consultanta pentru proiectare
si supervizare. In luna iulie 2007 s-a lansat licitatia pentru
lucrari de executie. Ofertele depuse de catre firmele precalificate
la licitatia stabilire a antreprenorului/ proiectant au fost
evaluate, raportul de evaluare a fost aprobat de BERD in saptamana
04-08.08.2008. S-a semnat contractul de proiectare si executie
lucrari in data de 11.09.2008. Se afla in diverse faze de executie
proiectarea si executia sistemului de control al traficului si de
comunicatii pentru tronsonul Bucuresti-Cernavoda (151 km): pentru
tronsoanele Bucuresti-Fundulea, Fundulea-Lehliu si Lehliu - Drajna
a fost realizata receptia la terminarea lucrarilor. In semestrul I
2008 au fost selectate firmele care vor construi benzinarii pe
autostrada Bucuresti-Cernavoda. Au fost amenajate spatii de
servicii cu urmatoarele functionalitati: spatii de parcare pentru
autovehicule mici si grele, toalete si spatii verzi. Autostrada
Bucuresti-Brasov-Tg.Mures-Cluj Napoca-Oradea-Bors (588,3 km)
pag.12
10 Autostrada Bucuresti-Brasov (173,3 km): a. tronsonul
Bucuresti-Ploiesti: km 0,000 km 19+500 (19,5 km) s-a reactualizat
studiul de fezabilitate si s-a semnat contractul de
design&build la data de 06.06.2007 cu asocierea J.V.
Pizzarotti-Tirena Scavi; se elaboreaza documentatia de executie; se
continua achizitia de terenuri(a fost predat amplasamentul
constructorului pe 17 % din totalul suprefetelor); km 19+500 km
62+00 (42,5 km) s-a emis certificatul de incepere a lucrarilor de
constructie (27.06.2007); se executa lucrari si achizitii terenuri
(s-a predat 65 % din suprafata totala constructorului). b.
tronsoanele Ploiesti- Comarnic (48,6 km), Comarnic- Predeal (36,2
km) si Predeal-Brasov (Cristian) (26,5+7,4 km drum de legatura)
s-au reactualizat studiile de fezabilitate. Pentru tronsonul
Ploiesti-Comarnic s-a demarat procedura de fundamentare a deciziei
de concesionare a tronsonului. Pentru tronsonul
Comarnic-Predeal-Brasov s-a demarat procedura de dialog competitiv
in vederea atribuirii contractului de concesiune. A fost parcursa
etapa de precalificare. In acest moment se parcurge etapa de
negociere cu candidatii selectionati. Autostrada Brasov-Bors (415
km): a. sectiunea 1A Brasov Fagaras (53 km) - se actualizeaza SF
pentru schimbare de traseu. Se elaboreaza proiectul tehnic. b.
sectiunea 1BFagaras Sighisoara (52 km)- se intocmeste documentatia
pentru licitatia proiectarii. c. sectiunea 1C Sighisoara Tg. Mures
(56 km) - se actualizeaza SF pentru schimbare de traseu. Se
elaboreaza proiectul tehnic cu o alta pozitionare a nodurilor
rutiere. d. sectiunea 2A Targu Mures-Campia Turzii (36 km)- se
actualizeaza SF e. sectiunea 2B Campia Turzii-Gilau (54 km) s-au
executat exproprieri, situri arheologice, mutari instalatii, in
diverse stadii; stadiu fizic: 43 %; f. sectiunea 2C Campia
Turzii-Cluj (Gilau) ( 54 km) g. sectiunea 3A Cluj
(Gilau)-Mihailesti ( 24 km) - s-a finalizat proiectul tehnic. Se
pregatesc documentatiile pentru expropiere terenuri. h. sectiunea
3B Mihailesti-Suplacu de Barcau ( 76 km) - se actualizeaza SF si se
elaboreaza proiectul tehnic. Se intocmesc documentatiile de
expropiere pentru 25 km din acest sector. i. sectiunea 3C Suplacu
de Barcau-Bors (64 km) - s-au executat exproprieri, situri
arheologice, mutari instalatii, in diverse stadii; stadiu fizic: 21
%. Finantarea lucrarilor in anul 2006 a fost asigurata printr-un
credit extern in valoare de 100 mil. euro. In semestrul I 2008,
prin deschideri lunare de credite bugetare, a fost alocata suma de
861.809 mii lei. Autostrada BucurestiSculeni (387 km) pe coridorul
IXpaneuropean - s-a elaborat studiul de trafic pe coridorul IX si
legaturi la reteaua TEN-T: a. tronsonul Ploiesti (Dumbrava)
Buzau-Focsani s-au derulat procedurile pentru contractarea
consultantei tehnice pentru realizarea studiului de fezabilitate si
a consultantei pentru pregatirea documentatiei de licitatie si
contractare; s-a semnat contractul de consultanta pentru realizarea
studiului de fezabilitate. b. tronsonul Focsani Bacau Sabaoani
(proiectarea finantata din fonduri ISPA + GOV): pregatirea
licitatiei de proiectare pentru elaborare studiu de fezabilitate si
documentatie de licitatie. Au fost initiate contacte cu
reprezentantii Bancii Mondiale, BEI, BERD pentru identificarea unor
noi resurse financiare pentru constructia unor retele de drumuri
rapide, pentru circulatia de tranzit, in special pentru traficul
greu, ca alternativa pentru actuala retea publica de drumuri de
legatura intre localitatile invecinate. pag.13
11 S-a semnat Acordul de imprumut cu Banca Mondiala pentru
implementarea unui program multi-anual de completare a finantarii
infrastructurii rutiere (SWAP), cu un buget anual de circa 115 mil.
euro, pentru perioada 2006-2010 si definirea proiectelor SWAP.
Contractul de finantare a proiectului de reabilitare drumuri
nationale etapa VI, pentru o lungime de 1099,4 km a fost semnat in
decembrie 2006 si a fost ratificat prin O.U.G. nr.71/28.06.2007. In
prezent se desfasoara procedurile de achizitie lucrari in cadrul
proiectului. Au fost imbunatatite conditiile de trafic prin
executarea de amenajari rutiere (marcaje rutiere, indicatoare
rutiere, separatoare de sens) la standarde europene. In sectorul
naval Noua strategie de dezvoltare in domeniul transportului naval,
realizata in conditiile integrarii in Uniunea Europeana, se bazeaza
in special pe avantajul conferit de cei peste 1.000 km pe care
Dunarea ii strabate pe teritoriul Romaniei si pe vecinatatea cu
Marea Neagra. In acest context au fost luate masuri pentru
concentrarea resurselor existente pe realizarea cu prioritate a
lucrarilor aflate in derulare pe reteaua TEN de transport de
interes european si national. Lucrarile de investitii in
infrastructura derulate in perioada analizata au avut ca scop
dezvoltarea sau modernizarea infrastructurii de transport naval, cu
precadere pe Coridorul VII Dunarea si pe reteaua TEN T de transport
de interes european si national, si au constat in principal in:
Aparari de maluri pe canalul Sulina si sistem de masuratori
topohidrografice si semnalizare pe Dunare: - s-au finalizat
lucrarile de ranfluare a navei Rostok; - s-a finalizat licitatia
pentru executia lucrarilor pe Canalul Sulina, etapa I. In data de
10.05.2008 s-a semnat contractul Aparari de maluri pe Canalul
Sulina Faza I, cu firma Reinhold Meister. In data de 23.09.08 firma
Reinhold Meister a depus Garantia de plata a avansului. - s-a
finalizat licitatia si in data de 24.01.2007 s-a semnat contractul
pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru aparari de
maluri pe Canalul Sulina, lucrari prioritare, etapa a II-a. Studiul
de fezabilitate a fost elaborat. Raportul final al studiului de
fezabilitate a fost respins de catre beneficiar, ca fiind
necorespunzator. - s-a finalizat licitatia si in data de 24.01.2007
s-a semnat contractul cu consortiul format din HERMANN BARTHEL si
ATLAS HYDROGRAPHIC pentru realizarea sistemului de masuratori
topohidrografice pe Dunare; au fost aduse la Galati toate cele 3
nave pentru masuratori; s-a efectuat receptia finala si instruirea
personalului. Contractul pentru sistemul de masuratori a fost
finalizat in data de 24.03.2008. - s-a finalizat licitatia si in
data de 14.02.2007 s-a semnat contractul cu Pintsch Bamag
Antriebs-und Verkenhrstechnik pentru realizarea sistemului de
semnalizare pe Dunare; s-au livrat echipamentele. Contractul pentru
sistemul de semnalizare a fost finalizat in data de 14.06.2008.
Imbunatatirea conditiilor de navigatie pe Dunare pe sectorul
Calarasi (km 375) - Braila (km 175): Proiectul are ca obiectiv
asigurarea adancimilor minime de 2,5 m pentru navigatie, conform
recomandarilor Comisiei Dunarii, pe toata perioada anului. Studiul
de fezabilitate si proiectul tehnic pentru imbunatatirea
conditiilor de navigatie pe sectorul Calarasi-Braila au fost
finalizate si aprobate. A fost aprobata de Comisia Europeana
Cererea de Finantare pentru executia lucrarilor hidrotehnice pe
acest sector. Proiectul va fi finantat 50% din fonduri ISPA si 50%
de la bugetul de stat. Anuntul de intentie pentru contractele de
lucrari si asistenta tehnica pe sectorul Calarasi-Braila a fost
publicat pe data de 31.07.2007 in SEAP. In data de 18.03.2008 a
avut loc deschiderea ofertelor pentru alegerea constructorului.
Licitatia nu a fost adjudecata intrucat ofertele nu au fost
conforme cu prevederile caietelor de sarcini. Urmeaza reluarea
procedurii de licitatie. Termenul pentru depunerea ofertelor este
04.11.2008 pag.14
12 Asistenta tehnica pentru imbunatatirea conditiilor de
navigatie pe sectorul comun romano-bulgar al Dunarii si studii
adiacente (SF pentru Canalul Dunare Marea Neagra, SF pentru Canalul
Poarta Alba-Midia Navodari, SF pentru imbunatairea conditiilor de
navigatie pe Dunare pe sectorul Mm 43 - Mm34, PT pentru extinderea
Portului Calafat: Proiectul are ca obiectiv asigurarea adancimilor
minime de 2,5 m pentru navigatie, conform recomandarilor Comisiei
Dunarii, pe toata perioada anului. S-a derulat licitatia pentru
alegerea consultantului care va elabora studiul de fezabilitate. In
luna mai 2007 a fost semnat contractul. In luna mai 2008 s-au
finalizat masuratorile in teren. In luna septembrie 2008
Consultantul a transmis la MT Raportul Preliminar care cuprinde
solutiile tehnice. Amenajari taluze inalte si aparari de maluri pe
Canalul DunareMarea Neagra: in perioada 2005-2006 s-au realizat
lucrari de amenajari taluzuri in valoare de 4.265 mii lei de la
bugetul de stat. In anul 2007 s-au realizat lucrari hidrotehnice in
valoare de 600 mii lei din surse proprii ale CN ACN SA Constanta.
In semestrul I 2008 prin deschideri lunare de credite bugetare, a
fost alocata suma de 941 mii lei. Protectii si consolidari de
maluri pe Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari: in perioada 2005-2006
s-au realizat lucrari de amenajari taluzuri in valoare de 1.935 mii
lei de la bugetul de stat. In anul 2007 s-au realizat lucrari de
amenajari taluzuri in valoare de 440 mii lei din surse proprii ale
CN ACN SA Constanta. In semestrul I 2008 prin deschideri lunare de
credite bugetare, a fost alocata suma de 223 mii lei. Lucrari de
consolidare si aparare a malurilor in portul Isaccea in vederea
eliminarii efectelor inundatiilor: s-a finalizat studiul de
fezabilitate, proiectul tehnic si documentatia de licitatie. S-a
demarat procedura de licitatie pentru executarea lucrarilor. S-au
executat lucrari conform contractului incheiat in luna aprilie
2007, finantate din credit BEI. Modernizare in conformitate cu
standardele Uniunii Europene a facilitatilor portuare pentru
traficul de pasageri in porturile Dunarii Fluviale: S-au realizat
studiile de fezabilitate si au avut loc licitatiile pentru
selectarea constructorilor pentru Terminalul de pasageri in portul
Orsova, Terminalul de pasageri in Portul Moldova Veche si Ponton
plutitor complex pentru control trecere frontiera . Lucrarile
pentru aceste obiective s-au finalizat. Modernizare gara fluviala
Tulcea: s-au finalizat lucrarile si s-a pus in functiune
obiectivul. Proiect de mediu si infrastructura in portul Constanta:
s-a finalizat si componenta de mediu a proiectului, materializat
in: nava colectoare de deseuri ceremonia de inaugurare s-a
desfasurat in 8 iunie 2005; statie de tratare a apei uzate si
statie de tratare lixiviati finalizata in 2007; incinerator a fost
instalat in cladirea special construita in acest scop; rampa
ecologica lucrarile au fost finalizate in august 2005. Terminal de
barje in portul Constanta: s-a derulat licitatia pentru selectarea
consultantului si s-a semnat contractul pentru lucrari. Executia
lucrarilor a inceput in iunie 2006. S-au derulat lucrari in vederea
realizarii fronturilor de acostare pentru barje, remorchere si
impingatoare. Receptia la terminarea lucrarilor a avut loc in data
de 27.05.2008. Executie sistem de securitate perimetral (amenajari
de siguranta in conformitate cu prevederile Codului International
pentru securitatea navelor si facilitatilor portuare): s-au
contractat si se executa lucrari de amenajari de siguranta conform
prevederilor Codului International pentru securitatea navelor si
facilitatilor portuare. Prelungirea spre nord a cheului postului de
acostare gabare, obiectiv nou, pentru care a avut loc licitatia
pentru selectarea constructorului in mai 2006, iar contractul
pentru lucrari a fost semnat in iunie 2006. In anul 2007 proiectul
a fost finalizat. Dezvoltare capacitate feroviara Port Constanta
Sud - cuprins in Memorandumul de finantare aprobat prin HG nr.
513/2006. Studiul de fezabilitate s-a finalizat si a fost avizat in
CTE MT. Indicatorii tehnico economici ai investitiei au fost
aprobati prin HG nr. 89/2007. Pentru dezvoltarea capacitatii
feroviare in zona fluvio-maritima si podul rutier pag.15
13 peste CDMN din Portul Constanta s-au depus cererile de
finantare pe POS-T in data de 09.07.2008. Terminal de pasageri in
portul Constanta: s-a finalizat in anul 2005. Terminal de
containere in portul Docuri Galati, lucrari de infrastructura
portuara: s-a finalizat si receptionat in luna septembrie 2008.
Achizitia si implementarea sistemului de management al traficului
de nave pe Dunare (VTMS): inaugurarea oficiala a fost in data de 26
mai 2006. In sectorul aerian Obiectivele Guvernului Romaniei in
domeniul transporturilor aeriene, pentru perioada analizata, au
vizat, conform Programului de Guvernare, sustinerea unui mediu
competitiv in aviatia civila, in scopul asigurarii unui transport
confortabil si eficient, in conditii de siguranta si securitate
deplina, in concordanta cu standardele europene. In acest sens au
fost redefinite politica si principiile de dezvoltare si promovare
a transportului aerian si s-au elaborat, in concordanta cu aquis-ul
comunitar, pachetul de acte normative pentru asigurarea sigurantei
si securitatii la standarde internationale, crearea unui mediu
competitiv in aviatia civila si satisfacerea cerintelor
beneficiarilor serviciilor aeriene. S-au derulat si continua
lucrarile de modernizare si reparatii capitale la infrastructura
aeroportuara a aeroporturilor internationale, constand in: a.
Modernizarea si dezvoltarea Aeroportului International Henri Coanda
Bucuresti faza a II-a si a II-a extinsa, proiect in valoare totala
de aproximativ 100 milioane Euro, in perioada 2005-2006 au fost
finalizate lucrarile la: aerogara sosiri interne; aerogara
sosiri+plecari interne; extindere zona control bagaje sistem de
control automat 100% al bagajelor de cala; corp legatura intre
terminale Centru operational; extindere cale de rulare Oscar;
racord degajare rapida Victor; balizaj cale de rulare Oscar operare
cat I; balizaj racord Oscar, November, 08L; balizaj racord Oscar,
Whiskey, PDA 2; balizaj racord Oscar 26R; parcare supraetajata;
drumuri interioare; puturi alimentare apa potabila terminale
pasageri; retea aductiune apa potabila pentru terminale pasageri si
zona tehnica; statie pompare ape uzate si retele aferente; post
transformare 330; modernizare centrala termica nr. 1; furnizare
autospeciale, corp de legatura AB4. Deasemenea, s-au realizat
lucrari la: extindere cale de rulare Oscar si degajare rapida
Victor (stadiu fizic 85-100%); hala de intretinere echipamente
aeroportuare (stadiu fizic 85%); instalatii tehnice (stadiu fizic
90%). In anul 2007 s-au finalizat lucrarile la: hala intretinere
echipamente aeroportuare si instalatii tehnice. In anul 2008 stadiu
fizic total lucrari: 99 %. b. Dezvoltarea si modernizarea
Aeroportului International Henri Coanda Bucuresti - faza a III-a,
cu finantare din surse proprii, consta in: Aerogara Plecari
Internationale; extindere Aerogara Sosiri Internationale si Plecari
/Sosiri Domestice; modificare fluxuri in conformitate cu acordul
Schengen; modernizare salon oficial; extindere finger pana la 12
burdufuri, conexiune cu cele doua terminale; buzunar intoarcere
(26L) inclusiv drumuri de acces. S-a elaborat studiul de
fezabilitate si a demarat faza de proiectare. Sunt in curs de
elaborare proiectele tehnice. Dezvoltarea infrastructurii
aeroportuare la Aeroportul International Aurel Vlaicu Bucuresti: au
continuat lucrarile de modernizare a aerogarii de pasageri, au
continuat lucrarile de reparatie capitala a suprafetelor de miscare
si a balizajului luminos, in prima jumatate a lunii august 2007
s-au finalizat 2400 m din pista de 3200m fiind posibila reluarea
traficului pe aeroport. Se deruleaza lucrari de reparatie capitala
a suprafetelor de miscare calea de rulare DELTA, inclusiv balizajul
luminos: stadiu fizic: 34,92 % c. Dezvoltarea infrastructurii
aeroportuare la Aeroportul International Mihail Kogalniceanu
Constanta: s-au finalizat lucrarile de reparatie capitala la
balizaj luminos si modernizare centrala termica pentru trecerea
alimentarii pe gaze naturale; s-a finalizat modernizarea statiei
hidrofor si retea exterioara de alimentare cu apa potabila si
pentru incendiu. S-au finalizat lucrarile de executie pentru
separare fluxuri pasageri, reconfigurare pag.16
14 si inlocuire benzi transportoare, reparatie capitala pista
decolare-aterizare. Se deruleaza contractul pentru sistemul
integrat de securitate. d. Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare
la Aeroportul International Traian Vuia Timisoara: s-au finalizat
lucrarile pentru extinderea platformei de stationare aeronave pe
directia nord, lucrarile la drumul acces si parcare transportatori
marfa si personal; au continuat lucrarile de construire porti
imbarcare zona plecari aerogara externa, au demarat lucrarile
pentru extindere aerogara curse interne si s-a realizat proiectul
tehnic cu detaliile de executie pentru amenajare cale de rulare si
extindere platforma pe directia Est. Se deruleaza lucrari de
amenajare cale rulare C-F si extindere platforma pe directia Est -
stadiu fizic: 85 % S-au finalizat 11 obiective si se deruleaza
actiunile la inca 6 obiective, ce concura la implementarea
Conceptului operational si a Strategiei Romaniei privind
managementul traficului aerian (ATM) prin instalarea de noi
echipamentele si sisteme de navigatie aeriana care vor conduce la
cresterea calitatii serviciilor oferite. In cadrul Proiectului de
achizitionare a 4 aeronave Airbus A318 pentru Compania TAROM, in
anul 2006, au fost livrate 2 aeronave in valoare de 94 milioane
Euro iar in anul 2007 si celelalte 2 aeronave. In perioada
analizata a continuat implementarea masurilor din Planul de
restructurare aprobat pentru Compania TAROM, cel mai mare operator
aerian national, in vederea stabilirii echilibrului financiar in
cadrul acesteia. Astfel in anul 2005, in conformitate cu datele
financiare auditate, cheltuielile din activitatea de exploatare au
fost de 263,2 mil. USD, inregistrandu-se un profit din activitatea
de exploatare de 17,6 mil. USD. In anul 2006 s-a avut in vedere
mentinerea costurilor de operare (242,9 mil USD), realizarea unui
profit de operare (12,9 mil. USD) si realizarea numarului de
pasageri (1.422.585 pasageri). S-a urmarit permanent mentinerea
costurilor de operare, realizarea unui profit de operare si a
numarului de pasageri. Se elaboreaza Programul de dezvoltare si
intocmirea planului de afaceri pe perioada 2008-2012 prin
consultanta externa cu SHE International Air Transport Consultancy.
Monitorizare efecte masuri privind inundatiile produse in lunile
aprilie - septembrie 2005 Conform evaluarilor efectuate, efectele
inundatiilor si ale alunecarilor de teren produse in perioada
aprilie- septembrie 2005 au fost urmatoarele: 1. Drumuri 1.1.
Drumuri nationale (km) 857,85 ( 300 sectoare DN) 2. Poduri, podete,
traversari pietonale 2.1. Poduri (buc.) 102 2.2. Podete (buc.)
5.512 3. Cai ferate (km) 59,7( 152 sectoare c.f.) 3.1. Poduri si
podete 30 Evaluare pagube produse de inundatiile produse in
aprilie- septembrie 2005 EURO Mii LEI (RON) infrastructura rutiera
333.931.770 1.168.761,2 infrastructura navala 1.574.586 5.700
infrastructura aeriana 7.570 27,4 Total infrastructura de transport
517.513.926 1.824.420,74 Actiuni pentru inlaturarea urmarilor
calamitatilor din lunile aprilie- septembrie2005 Au fost
intreprinse actiuni si s-au luat masuri imediate (de prima urgenta)
si pe termen scurt, mediu si lung pentru limitarea dezastrului,
realizarea conditiilor minimale pentru asigurarea/restabilirea
circulatiei si punerea in siguranta a persoanelor si bunurilor.
pag.17
15 S-a reusit mentinerea circulatiei feroviare intre Muntenia
si Moldova. Nu a existat o inchidere permanenta a legaturii directe
intre Muntenia si Moldova decat izolat pe durate de max 2 ore.
Inundatiile din lunile aprilie-septembrie 2005 au afectat 50 de
sectii de circulatie din care, cele mai importante sunt:
Adjud-Comanesti, Bucuresti-Timisoara in zona Filiasi-Tr. Severin,
Bucuresti-Suceava, in special in zona Focsani-Adjud,
Bucuresti-Giurgiu, zona Marasesti-Braila-Galati si Ramnicu
Valcea-Alunu. Circulatia a fost restabilita la viteza normala sau
cu restrictie de viteza, cu exceptia liniei Bucuresti-Giurgiu, din
cauza podului de la Gradistea, care va fi dat in folosinta in anul
2008. Pentru inlaturarea efectelor inundatiilor, s-au utilizat in
principal urmatoarele cantitati de materiale: - 450.000 mc de
balast; - 20.000 mc de piatra sparta; - 16.000 mc de nisip; - 800
tone de sina de cale ferata; Lucrarile executate au fost in special
de refacere a terasamentelor, refacere de poduri si podete, aparari
de maluri si diguri, suprastructura, cuprinzand instalatii de
semnalizare, electrificare si telecomunicatii. Cele mai complexe
lucrari de restabilire a circulatiei au fost: - linia 500 Ploiesti
Vicsani, intre statiile Focsani Putna Seaca, unde podul de la km
209+154 a fost prabusit in urma inundatiilor - linia 504 Adjud
Ciceu (terasamente, poduri si podete) in zonele Comanesti Onesti
Asau Goioasa Simbrea Palanca - linia 306 Ploiesti Vest Targoviste,
intre statiile Adanca Mijea, unde s-au inregistrat alunecari de
terasamente - linia 204 Babeni Berbesti, intre statiile Popesti
Copaceni, unde s-au inregistrat alunecari de terasamente si podete
distruse S-a reusit asigurarea circulatiei rutiere in conditii
restrictive pe unele sectoare afectate partial de inundatii si/sau
prin utilizarea de rute ocolitoare. Principalele lucrari pentru
restabilirea circulatiei: - DN 2 km 114+508 pod Maracineni (s-a
circulat pe poduri provizorii); - DN 73D, km 1+848, la Mioveni; -
DN 2 km 144+240 Buzau Ramnicu Sarat; - DN 1B km 11+020 poduri
Bucov; - DN 2 km 224+200 km 228+000 Adjud; - DN 2 km 194+100- km
200+280 Garoafa- Tisita; - DN 64 km 11+800 km 13+400 Falcoiu; - DN
7 km 224+445 Robesti; - DN 7 km 153 km 153+400 Dedulesti; - DN 11
km 140+650 km 140+870 Helegiu; - DN 11 km 156+700- km 157+800
Sandulesti-Barzuleti; - DN 67 km 177 +811 pod provizoriu Gatejesti;
- DN 12A km 71+700-km 71+815 Ciobanus; - DN 23 km 26+000- km 41+690
Maicanesti; - DN 24C km 141+200- km 141+220 Radauti Prut - DN 7 km
238+300- km 238+320 Cainenii Mici; - DN 61 km 74+055 pod provizoriu
Ionesti; - DN 67D km 93+700 Baile Herculane; - DN 1 km 473+000- km
473+100 Cluj; - DN 10, km 79+100 -81+000, la Siriu. pag.18
16 Au fost intreprinse actiunile si demersurile necesare pentru
asigurarea surselor de finantare si demararea lucrarilor pentru
inlaturarea urmarilor calamitatilor concretizate in: Pentru
infrastructura feroviara: - buget de stat prin HG: 63,67 MEUR; -
intrari de credite externe: BDCE (21,68 MEUR); BEI (63,26 MEUR);
ISPA (16,95 MEUR) - componenta locala la finantarea externa: 16,44
MEUR Reabilitarea cailor ferate afectate de inundatii-finantare
BDCE: A fost semnat Acordul de Imprumut si ratificat de catre
Guvernul Romaniei. Se deruleaza finantarea conform programelor
anuale aprobate (credit extern si buget de stat). S-au derulat
contracte de executie lucrari. Se mentioneaza ca pentru 2007 s-a
aprobat prin bugetul de stat o suma reprezentand circa 25% din
necesarul de intrari din creditul extern. Amendamentul pentru
prelungirea duratei de executie pana la finele anului 2008 a fost
aprobat. Acoperirea unor cheltuieli efectuate pentru reparatii la
infrastructura feroviara afectata de inundatiile din 2005 -
finantare nerambursabila a UE prin Fondul Solidaritatea S-au
finalizat dosarele proiectelor eligibile, executate imediat dupa
calamitatile din 2005, ale caror costuri contractuale s-au incadrat
in suma alocata sectorului feroviar. Proiectul sectorial de
sprijinire a transporturilor pentru anii 2006-2007 finantare BIRD
Acordul de imprumut a fost semnat la 27 noiembrie 2006. S-au
derulat contractele de executie lucrari. Reconstructie pod Gura
Lotrului km.325 linia CF Piatra Olt- Podul Olt finantare buget de
stat In anul 2007 s-au executat: lucrari la culeea spre Piatra Olt
si culeea spre Podu Olt; s-a executat cuva de beton la deschiderea
1 si 2; s-a montat tablierul 5 cu lucrarile aferente de betonare si
hidroizolatie; s-au executat si finalizat 200 m terasament spre
Sibiu si 150 m spre Valcea; suprastructura CF; vopsire schelet
metalic. Din data de 27.06.2007 se circula pe podul nou. Tunel km
352 pe linia CF Piatra Olt- Podul Oltfinantare buget de stat S-a
derulat licitatia pentru atribuirea contractului de executie. S-a
semnat contractul in luna septembrie 2007. Pentru infrastructura
rutiera: - intrari de credite externe: 393,14 MEUR (BDCE, BEI,
BERD, BIRD); - componenta locala la finantarea externa: 108,76
MEUR. Finantare BERD: 84 sectoare drumuri; 12 poduri. Din totalul
de 96 obiective, s-au incheiat contracte de lucrari pentru 85
obiective (89 %), 11 obiective fiind in faza de licitatie pentru
achizitia contractelor de lucrari (11 %). Din totalul de 85
obiective cu contracte de lucrari incheiate: 38 obiective sunt in
executie (40 %) si 45 obiective (47 %) sunt finalizate. Finantare
BDCE: 48 sectoare drumuri; 28 poduri. S-a renuntat la 8 obiective
drumuri. Din totalul de 76 obiective, s-au incheiat contractele de
lucrari pentru 71 obiective (93 %), 5 obiective sunt in faza de
licitatie pentru achizitia publica de lucrari (6 %) Din cele 71 de
obiective cu contracte de lucrari incheiate, 29 de lucrari sunt in
executie (41 %) si la 42 au fost receptionate lucrarile (59 %).
Finantare BIRD: 82 obiective poduri. Din totalul de 82 obiective
poduri finantate de BIRD, s-au semnat contractele de executie a
lucrarilor pentru 75 obiective (91 %), 6 obiective sunt in faza de
licitatie pentru achizitia contractelor de lucrari (7 %), 1
obiectiv in faza de intocmire a DT (1 %) . Din totalul de 75
obiective contractate, 19 obiective sunt finalizate (25 %)
Finantare BEI: 492 obiective (drumuri si poduri). pag.19
17 S-a renuntat la 261 obiective. Obiective introduse in lista:
14 Din cele 245 obiective: - obiective in faza de licitatie
proiectare : 9 (3 %); - obiective in faza de derulare contracte de
proiectare: 68 (28 %); - obiective in faza de proiectare finalizata
168 (69%) din care : 38 obiective in faza de - licitatie lucrari,
77 obiective in executie, 26 obiective finalizate cu PVR, 17
finalizate fara PVR. - obiective neatacate: 13. * * * Modificarile
pozitive produse in dezvoltarea economico-sociala a Romaniei dupa
anul 2005 coroborate cu calitatea de membru UE, precum si cu
mutatiile intervenite ca urmare a evolutiei pe plan european au
condus la initierea unor actiuni suplimentare, necuprinse in
Programul de guvernare, aflate in prezent in faza de lansare sau in
curs de realizare, respectiv: utilizarea unor noi formule de
finantare pentru autostrazi si drumuri expres (concesionare, PPP),
stabilirea de noi legaturi interregionale (Moldova-Transilvania,
Moldova-Dobrogea), cresterea numarului de by-pass-uri ale
localitatilor, devansarea unor modernizari de drumuri nationale
(cuprinse in etapele VII si VIII). 4. COMPONENTA SISTEMULUI DE
FINANTARE Situatia sistemului de finantare se prezinta astfel: -%-
din care: din care: An Total Buget de stat cheltuieli buget
cheltuieli pentru proiecte cu finantare din fonduri externe
nerambursabile post aderare cheltuieli aferente programelor cu
finantare ramburabila Intrari de credite externe Fonduri externe
nerambursabile 2007 100 69,1 69,1 - - 17,7 13,2 2008 100 84,7 84,7
- - 11,9 3,4 2009 100 84,7 58,2 10,8 15,7 1,6 13,7 2010 100 95,6
56,9 25,8 12,9 1,1 3,3 2011 100 99,3 70,1 26,1 3,1 0,7 - 2012 100
100,0 79,3 19,8 0,9 - - Pe activitati, situatia pe anul 2009 se
prezinta astfel: - % - din care: Denumire capitol Total Buget de
stat cheltuieli buget post aderare IFI Intrari de credite externe
Fonduri externe neram -bursabile ALTE SERVICII PUBLICE GENERALE 100
100 100 - - - - Alte servicii publice generale 100 100 100 - - - -
SANATATE 100 100 100 - - - - Servicii medicale in unitati sanitare
cu paturi 100 100 100 - - - - Spitale generale 100 100 100 - - - -
pag.20
18 Alte cheltuieli in domeniul sanatatii 100 100 100 - - - -
Alte institutii si actiuni sanitare 100 100 100 - - - - CULTURA,
RECREERE SI RELIGIE 100 100 100 - - - - Servicii recreative si
sportive 100 100 100 - - - - Sport 100 100 100 - - - - ASIGURARI SI
ASISTENTA SOCIALA 100 100 100 - - - - Alte cheltuieli in domeniul
asigurarilor si asistentei sociale 100 100 100 - - - - TRANSPORTURI
100 88 55 26 7 1 11 Administratie centrala 100 24 20 4 - 4 72
Transport rutier 100 91 47 36 8 1 8 Drumuri si poduri 100 91 47 36
8 1 8 Transport feroviar 100 86 72 7 7 1 13 Transport pe calea
ferata 100 83 68 9 6 1 16 Transport cu metroul 100 99 90 - 10 1 -
Transport pe apa 100 99 47 47 5 - 1 Transport aerian 100 100 100 -
- - - Aviatia civila 100 100 100 - - - - 5. MENTIUNI SPECIALE
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii indeplineste
calitatea de Autoritate de Management pentru Programul Operational
Sectorial de Transport, desemnata prin Hotararea de Guvern numarul
497/2004. Programul Operational Sectorial de Transport (POS-T) este
finantat din Fondul de Coeziune si Fondul European de Dezvoltare
Regionala. Denumirea axelor prioritare/domeniilor majore de
interventie la care participa Ministerul Transporturilor si
Infrastructurii in calitate de Autoritate de Management pentru
Programul Operational Sectorial de Transport: Lista axelor
prioritare Programul Operational Sectorial de Transport si a
zonelor cheie de interventie Axele Prioritare Programul Operational
Sectorial de Transport Fond Uniunea Europeana Domenii majore de
interventie 1.1: Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii
rutiere de-a lungul Axei prioritare TEN-T numarul 7 1.2:
Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de cale ferata de-a
lungul Axei prioritare TEN-T numarul 22 Axa prioritara 1:
Modernizarea si dezvoltarea axelor prioritare TEN-T Fondul de
Coeziune 1.3 Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii navale
de-a lungul Axei prioritare TEN-T numarul 18 2.1 Modernizarea si
dezvoltarea infrastructurii rutiere 2.2 Modernizarea si dezvoltarea
infrastructurii de cale ferata 2.3 Modernizarea si dezvoltarea
porturilor maritime si fluviale Axa prioritara 2: Modernizarea si
dezvoltarea infrastructurii nationale de transport in afara Axelor
prioritare TEN-T Fondul European de Dezvoltare Regionala 2.4
Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii de transport aerian 3.1
Promovarea transportului inter-modal Axa prioritara 3 Dezvoltarea
durabila a sectorului Transport Fondul European de Dezvoltare
Regionala 3.2 Imbunatatirea sigurantei traficului pentru toate
modurile de transport pag.21
19 3.3 Minimizarea efectelor adverse ale transporturilor asupra
mediului 4.1 Sprijinirea managementului eficient, implementarii,
monitorizarii si controlului Programul Operational Sectorial de
Transport. Axa prioritara 4 Asistenta Tehnica pentru Programul
Operational Sectorial de Transport Fondul European de Dezvoltare
Regionala 4.2 Sprijinirea activitatilor de informare si publicitate
privind Programul Operational Sectorial de Transport Obiectivul
global al Programului Operational Sectorial Transport consta in
promovarea unui sistem de transport care sa permita deplasarea
rapida, eficienta si sigura a persoanelor si bunurilor la nivel
national si europeana, asigurandu-se un nivel al serviciilor la
standarde europene. Obiectivele specifice ale Programului
Operational Sectorial Transport sunt urmatoarele: Promovarea
circulatiei internationale si de tranzit a persoanelor si bunurilor
in Romania prin asigurarea de conexiuni atat pentru portul
Constanta, cat si pentru Grecia, Bulgaria si Turcia, cu Uniunea
Europeana prin modernizarea si dezvoltarea axelor prioritare TEN-T
relevante; Promovarea circulatiei eficiente a persoanelor si
bunurilor intre regiunile Romaniei si transferul acestora din
interiorul tarii catre axele prioritare prin modernizarea si
dezvoltarea retelelor nationale si TEN-T; Promovarea dezvoltarii
unui sistem de transport echilibrat in ceea ce priveste toate
modurile de transport, prin incurajarea dezvoltarii sectoarelor
feroviar, naval si inter-modal; Promovarea dezvoltarii durabile, cu
precadere prin minimizarea efectelor adverse ale transportului
asupra mediului si imbunatatirea sigurantei acestuia. Planul de
finantare indicativ: Contributia fondurilor la Programul
Operational Sectorial de Transport - Milioane EURO - Fond 2009 2010
2011 2012 2009-2012 Fondul European de Dezvoltare Regionala 63,02
341,18 409,06 282,05 1.095,31 Fondul Social European - - - - -
Fondul de Coeziune 389,77 373,85 625,40 573,35 1.926,37 TOTAL
452,79 715,03 1.034,46 855,40 3.057,68 Tabel financiar indicativ
aferent finantarii Programul Operational Sectorial de Transport in
anul 2009, pe axe prioritare Finantare nationala* Co-finantare
comunitara (Milioane Euro) Publica Privata Total Total Programul
Operational Sectorial de Transport Rata de co-finantare Uniunea
Europeana (%) Alte instrumente financiare 1 2 3 4 5=3+4 6=2+5
7=2/6x100 8 Axa prioritara 1 Fondul de Coeziune 389,77 68,78 68,78
458,55 85 Axa prioritara 2 Fondul European de Dezvoltare Regionala
48,97 21,74 21,74 70,71 69,25 Axa prioritara 3 Fondul European de
Dezvoltare Regionala 11,77 4,78 4,78 16,55 71,12 Axa prioritara 4
Fondul European de Dezvoltare Regionala 2,28 0,76 0,76 3,04 75,07
TOTAL 452,79 96,06 96,06 548,85 82,50 pag.22
20 SINTEZA POLITICILOR PUBLICE FINANTATE PRIN PROIECTUL DE
BUGET mii lei Denumirea politicii Obiectivele Programele aferente
Sume alocate pentru realizarea politicilor publice formulate
Estimari pe termen mediu (2010-2012) publice politicii publice
politicilor publice Realizari 2007 Executie preliminata 2008
Propuneri 2009 2010 2011 2012 1. Programul de dezvoltare si
modernizare a infrastructurii feroviare si a statiilor de cale
ferata 1.015.165 816.468 1.192.597 1.805.514 3.152.614 4.104.892 2.
Programul de reparare a elementelor infrastructurii caii ferate
publice scadente la reparatie sau cu durata normata de serviciu
expirata 25.437 88.162 81.287 226.302 77.000 77.000 modernizarea si
dezvoltarea infrastructurii de transport feroviar pe reteaua TEN-T,
cu prioritate pe coridoarele pan-europene de transport IV si IX
care traverseaza Romania 3. Programul de modernizare a mijloacelor
de transport feroviar 833.700 899.979 606.356 393.390 479.756
607.330 1.Programul de modernizare a drumurilor nationale 1.530.798
2.043.335 2.596.460 3.884.798 4.718.453 5.494.464 2. Programul de
dezvoltare a infrastructurii de transport rutier (autostrazi,
drumuri expres, variante ocolire localitati) 841.385 1.596.778
3.361.286 6.141.629 9.859.556 12.925.734 modernizarea si
dezvoltarea infrastructurii de transport rutier pe reteaua TEN-T,
cu prioritate pe coridoarele pan-europene de transport IV si IX
care traverseaza Romania 3. Programul de reparare, consolidare si
intretinerea infrastructurii rutiere 695.294 900.496 521.688
538.271 463.821 473.303 reabilitarea, modernizarea si dezvoltarea
infrastructurii pe Dunare, canale navigabile si a infrastructurii
portuare de pe coridorul VII European 1. Programul de reabilitare,
modernizare si dezvoltare a infrastructurii pe Dunare, canale
navigabile si porturi maritime si fluviale 111.835 165.021 270.481
491.312 411.135 136.615 1. Alinierea sistemului national de
transport feroviar,rutier,naval, aerian la sistemul european
cresterea capacitatii aeroportuare si a sigurantei transportului
aerian; 1. Programul de crestere a capacitatii aeroportuare si a
sigurantei transportului aerian 471.558 270.391 151.137 124.570
122.273 119.330 1. Programul de reabilitare si modernizare a
metroului Bucuresti 712.361 671.037 565.802 456.795 470.604 955.768
2. Programul de asigurare a volumului de transport feroviar public
de calatori 1.017.618 1.217.485 678.382 711.100 741.050 769.600 2.
Intarirea coeziunii sociale asigurarea serviciului public social de
transport feroviar si cu metroul, realizarea unui sistem de
transport urban cu metroul, modern si durabil 3. Programul de
asigurare a serviciului public de transport pentru unele categorii
de persoane care beneficiaza de facilitati stabilite prin lege
263.510 525.390 285.546 296.078 305.536 314.157 pag.23
21 limitarea aparitiei de probleme comportamentale si de
sanatate a personalului cu atributii in siguranta circulatiei si
navigatiei 1. Programul de asigurare a asistentei medicale si
psihologice pentru personalul din transporturi cu atributii in
siguranta circulatiei si navigatiei 38.845 25.352 24.323 38.142
41.725 46.504 3. Satisfacerea cerintelor de siguranta si calitatea
in procesul de transport limitarea aparitiei de boli profesionale,
epidemii si infectii toxico alimentare 2. Programul de supraveghere
si control al activitatii sanitare si sanitar veterinare in
transporturi 6.294 8.091 14.592 12.003 12.702 13.424 4. Refacerea
capacitatii de munca prin sport promovarea sportului pentru toti,
bazat pe practicarea libera a exercitiului fizic 1. Programul de
promovare a sporturilor de masa 7.555 7.631 7.631 7.631 7.631 7.631
5. Intarirea capacitatii administrative a ministerului intarirea
capacitatii institutionale in domeniul politicilor publice,
imbunatatirea calitatii, cadrului legislativ normativ, adoptarii si
implementarii legislatiei nationale si comunitare 1. Programul de
asigurare a functionarii aparatului central al ministerului 974.510
641.719 295.597 176.175 52.532 53.727 TOTAL 8.545.865 9.877.335
10.653.165 15.303.710 20.916.388 26.099.479 pag.24
MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURIIfondurilor alocate
pe surse si pe titluri de cheltuielipe anii 2007 - 2012SINTEZA -mii
lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
1Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescrestereTOTAL GENERAL5000______________ 8.545.866
7,77 9.885.532 10.653.165 15.303.710 20.916.388
26.099.479CHELTUIELI CURENTE01 7.451.361 13,88 8.980.853 10.227.775
14.864.925 20.473.910 25.702.810TITLUL I CHELTUIELI DE PERSONAL10
31.571 -8,42 45.633 41.790 49.921 51.519 52.962TITLUL II BUNURI SI
SERVICII20 27.266 -30,83 23.948 16.566 19.875 20.511 21.086TITLUL
III DOBANZI30 434.070 -58,67 510.016 210.767 166.050 134.480
118.360TITLUL IV SUBVENTII40 1.233.124 -33,73 1.635.948 1.084.208
1.133.574 1.177.848 1.217.828TITLUL VI TRANSFERURI INTRE
UNITATI51ALE ADMINISTRATIEI PUBLICE 666.245 -42,96 876.523 500.000
518.500 535.091 550.074TITLUL VII ALTE TRANSFERURI55 4.789.879
-1,71 5.356.514 5.264.866 6.749.986 12.144.468 17.998.186TITLUL
VIII PROIECTE CU FINANTARE DIN56FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE
(FEN)POSTADERARE 1.149.729 3.941.836 5.459.991 5.178.940TITLUL IX
ASISTENTA SOCIALA57 256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969 297.184
305.505TITLUL X ALTE CHELTUIELI59 12.980 -3,47 14.400 13.900 14.414
14.875 15.292TITLUL XI CHELTUIELI AFERENTE65PROGRAMELOR CU
FINANTARERAMBURSABILA 1.668.255 1.982.800 637.943 244.577CHELTUIELI
DE CAPITAL70 307.576 -58,50 37.930 15.740 25.555 24.458
25.019TITLUL XII ACTIVE NEFINANCIARE71 37.338 -58,50 37.930 15.740
25.555 24.458 25.019 TITLUL XIV - FONDUL NATIONAL DE75 DEZVOLTARE
270.238OPERATIUNI FINANCIARE79 786.929 -54,38 897.914 409.650
413.230 418.020 371.650TITLUL XVI RAMBURSARI DE CREDITE81 786.929
-54,38 897.914 409.650 413.230 418.020 371.650 PLATI EFECTUATE IN
ANII PRECEDENTI84 SI RECUPERATE IN ANUL CURENT -31.166pag.25
-mii lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
2Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescrestereTITLUL XVII PLATI EFECTUATE IN
ANII85PRECEDENTI SI RECUPERATE IN ANULCURENT -31.166ALTE SERVICII
PUBLICE GENERALE5400 11 -56,00 25 11 18 18 18CHELTUIELI CURENTE01 4
3 3 3 3TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 4 3 3 3 3CHELTUIELI DE
CAPITAL70 7 -68,00 25 8 15 15 15TITLUL XII ACTIVE NEFINANCIARE71 7
-68,00 25 8 15 15 15SANATATE6600 45.139 16,36 33.443 38.915 50.145
54.427 59.928CHELTUIELI CURENTE01 17.472 46,67 23.124 33.915 35.145
39.427 44.928TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 50TITLUL III DOBANZI30
990 122TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51ALE ADMINISTRATIEI
PUBLICE 16.432 47,44 23.002 33.915 35.145 39.427 44.928CHELTUIELI
DE CAPITAL70 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000 15.000TITLUL
XII ACTIVE NEFINANCIARE71 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000
15.000OPERATIUNI FINANCIARE79 22.080 4.160TITLUL XVI RAMBURSARI DE
CREDITE81 22.080 4.160CULTURA, RECREERE SI RELIGIE6700 7.555 7.631
7.631 7.631 7.631 7.631CHELTUIELI CURENTE01 7.555 7.631 7.631 7.631
7.631 7.631TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51ALE ADMINISTRATIEI
PUBLICE 7.555 7.631 7.631 7.631 7.631 7.631ASIGURARI SI ASISTENTA
SOCIALA6800 256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969 297.184
305.505CHELTUIELI CURENTE01 256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969
297.184 305.505TITLUL IX ASISTENTA SOCIALA57 256.226 -46,38 517.872
277.694 287.969 297.184 305.505TRANSPORTURI8400 8.236.935 10,75
9.326.561 10.328.914 14.957.947 20.557.128 25.726.397CHELTUIELI
CURENTE01 7.170.104 17,51 8.432.226 9.908.532 14.534.177 20.129.665
25.344.743TITLUL I CHELTUIELI DE PERSONAL10 31.571 -8,42 45.633
41.790 49.921 51.519 52.962TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 27.212
-30,84 23.948 16.563 19.872 20.508 21.083TITLUL III DOBANZI30
433.080 -58,66 509.894 210.767 166.050 134.480 118.360TITLUL IV
SUBVENTII40 1.233.124 -33,73 1.635.948 1.084.208 1.133.574
1.177.848 1.217.828TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51pag.26
-mii lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
3Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescrestereALE ADMINISTRATIEI PUBLICE 642.258 -45,80
845.890 458.454 475.724 488.033 497.515TITLUL VII ALTE
TRANSFERURI55 4.789.879 -1,71 5.356.514 5.264.866 6.749.986
12.144.468 17.998.186TITLUL VIII PROIECTE CU FINANTARE DIN56FONDURI
EXTERNE NERAMBURSABILE (FEN)POSTADERARE 1.149.729 3.941.836
5.459.991 5.178.940TITLUL X ALTE CHELTUIELI59 12.980 -3,47 14.400
13.900 14.414 14.875 15.292TITLUL XI CHELTUIELI
AFERENTE65PROGRAMELOR CU FINANTARERAMBURSABILA 1.668.255 1.982.800
637.943 244.577CHELTUIELI DE CAPITAL70 301.982 -66,19 31.746 10.732
10.540 9.443 10.004TITLUL XII ACTIVE NEFINANCIARE71 31.744 -66,19
31.746 10.732 10.540 9.443 10.004 TITLUL XIV - FONDUL NATIONAL DE75
DEZVOLTARE 270.238OPERATIUNI FINANCIARE79 764.849 -54,17 893.754
409.650 413.230 418.020 371.650TITLUL XVI RAMBURSARI DE CREDITE81
764.849 -54,17 893.754 409.650 413.230 418.020 371.650 PLATI
EFECTUATE IN ANII PRECEDENTI84 SI RECUPERATE IN ANUL CURENT
-31.166TITLUL XVII PLATI EFECTUATE IN ANII85PRECEDENTI SI
RECUPERATE IN ANULCURENT -31.166CHELTUIELI - BUGET DE
STAT5001___________________________ 5.907.085 7,83 8.364.361
9.019.136 14.624.452 20.772.743 26.099.479CHELTUIELI CURENTE01
4.812.580 15,20 7.459.682 8.593.746 14.185.667 20.330.265
25.702.810TITLUL I CHELTUIELI DE PERSONAL10 31.571 -8,42 45.633
41.790 49.921 51.519 52.962TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 27.266
-30,83 23.948 16.566 19.875 20.511 21.086TITLUL III DOBANZI30
434.070 -58,67 510.016 210.767 166.050 134.480 118.360TITLUL IV
SUBVENTII40 1.233.124 -33,73 1.635.948 1.084.208 1.133.574
1.177.848 1.217.828TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51ALE
ADMINISTRATIEI PUBLICE 666.245 -42,96 876.523 500.000 518.500
535.091 550.074TITLUL VII ALTE TRANSFERURI55 2.151.098 -5,33
3.835.343 3.630.837 6.070.728 12.000.823 17.998.186TITLUL VIII
PROIECTE CU FINANTARE DIN56FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE
(FEN)pag.27
-mii lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
4Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescresterePOSTADERARE 1.149.729 3.941.836 5.459.991
5.178.940TITLUL IX ASISTENTA SOCIALA57 256.226 -46,38 517.872
277.694 287.969 297.184 305.505TITLUL X ALTE CHELTUIELI59 12.980
-3,47 14.400 13.900 14.414 14.875 15.292TITLUL XI CHELTUIELI
AFERENTE65PROGRAMELOR CU FINANTARERAMBURSABILA 1.668.255 1.982.800
637.943 244.577CHELTUIELI DE CAPITAL70 307.576 -58,50 37.930 15.740
25.555 24.458 25.019TITLUL XII ACTIVE NEFINANCIARE71 37.338 -58,50
37.930 15.740 25.555 24.458 25.019 TITLUL XIV - FONDUL NATIONAL
DE75 DEZVOLTARE 270.238OPERATIUNI FINANCIARE79 786.929 -54,38
897.914 409.650 413.230 418.020 371.650TITLUL XVI RAMBURSARI DE
CREDITE81 786.929 -54,38 897.914 409.650 413.230 418.020 371.650
PLATI EFECTUATE IN ANII PRECEDENTI84 SI RECUPERATE IN ANUL CURENT
-31.166TITLUL XVII PLATI EFECTUATE IN ANII85PRECEDENTI SI
RECUPERATE IN ANULCURENT -31.166Partea I-a SERVICII PUBLICE
GENERALE510001 11 -56,00 25 11 18 18 18CHELTUIELI CURENTE01 4 3 3 3
3TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 4 3 3 3 3CHELTUIELI DE CAPITAL70 7
-68,00 25 8 15 15 15TITLUL XII ACTIVE NEFINANCIARE71 7 -68,00 25 8
15 15 15ALTE SERVICII PUBLICE GENERALE5401 11 -56,00 25 11 18 18
18CHELTUIELI CURENTE01 4 3 3 3 3TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 4 3
3 3 3CHELTUIELI DE CAPITAL70 7 -68,00 25 8 15 15 15TITLUL XII
ACTIVE NEFINANCIARE71 7 -68,00 25 8 15 15 15Partea a III-a
CHELTUIELI SOCIAL CULTURALE650001 308.920 -41,99 558.946 324.240
345.745 359.242 373.064CHELTUIELI CURENTE01 281.253 -41,81 548.627
319.240 330.745 344.242 358.064TITLUL II BUNURI SI SERVICII20
50TITLUL III DOBANZI30 990 122TITLUL VI TRANSFERURI INTRE
UNITATI51pag.28
-mii lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
5Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescrestere ALE ADMINISTRATIEI PUBLICE 23.987 35,62
30.633 41.546 42.776 47.058 52.559TITLUL IX ASISTENTA SOCIALA57
256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969 297.184 305.505CHELTUIELI DE
CAPITAL70 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000 15.000TITLUL XII
ACTIVE NEFINANCIARE71 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000
15.000OPERATIUNI FINANCIARE79 22.080 4.160TITLUL XVI RAMBURSARI DE
CREDITE81 22.080 4.160Rambursari de credite externe 22.080 4.16001
Rambursari de credite externe contractate01 de ordonatorii de
credite 22.080 4.160SANATATE6601 45.139 16,36 33.443 38.915 50.145
54.427 59.928CHELTUIELI CURENTE01 17.472 46,67 23.124 33.915 35.145
39.427 44.928TITLUL II BUNURI SI SERVICII20 50TITLUL III DOBANZI30
990 122TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51ALE ADMINISTRATIEI
PUBLICE 16.432 47,44 23.002 33.915 35.145 39.427 44.928CHELTUIELI
DE CAPITAL70 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000 15.000TITLUL
XII ACTIVE NEFINANCIARE71 5.587 -18,82 6.159 5.000 15.000 15.000
15.000OPERATIUNI FINANCIARE79 22.080 4.160TITLUL XVI RAMBURSARI DE
CREDITE81 22.080 4.160CULTURA, RECREERE SI RELIGIE6701 7.555 7.631
7.631 7.631 7.631 7.631CHELTUIELI CURENTE01 7.555 7.631 7.631 7.631
7.631 7.631TITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51ALE ADMINISTRATIEI
PUBLICE 7.555 7.631 7.631 7.631 7.631 7.631ASIGURARI SI ASISTENTA
SOCIALA6801 256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969 297.184
305.505CHELTUIELI CURENTE01 256.226 -46,38 517.872 277.694 287.969
297.184 305.505TITLUL IX ASISTENTA SOCIALA57 256.226 -46,38 517.872
277.694 287.969 297.184 305.505Partea a V-a ACTIUNI ECONOMICE800001
5.598.154 11,40 7.805.390 8.694.885 14.278.689 20.413.483
25.726.397CHELTUIELI CURENTE01 4.531.323 19,73 6.911.055 8.274.503
13.854.919 19.986.020 25.344.743TITLUL I CHELTUIELI DE PERSONAL10
31.571 -8,42 45.633 41.790 49.921 51.519 52.962TITLUL II BUNURI SI
SERVICII20 27.212 -30,84 23.948 16.563 19.872 20.508 21.083TITLUL
III DOBANZI30 433.080 -58,66 509.894 210.767 166.050 134.480
118.360TITLUL IV SUBVENTII40 1.233.124 -33,73 1.635.948 1.084.208
1.133.574 1.177.848 1.217.828pag.29
-mii lei-Denumire indicatorA1Anexa nr. 3 /2007Realizari2008Pag.
6Propuneri2009 34=3/22/ 01BCrestere /2009 /
20085672010Estimari2011Estimari2012Estimari24Capi-tolSub-capi-
tolPa-grafra-Gru- /TitlupaAr- ti-colAli- ne-atExecutie
preliminatadescrestereTITLUL VI TRANSFERURI INTRE UNITATI51 ALE
ADMINISTRATIEI PUBLICE 642.258 -45,80 845.890 458.454 475.724
488.033 497.515TITLUL VII ALTE TRANSFERURI55 2.151.098 -5,33
3.835.343 3.630.837 6.070.728 12.000.823 17.998.186TITLUL VIII
PROGRAME CU FINANTARE DIN56FONDURI EXTERNE NERAMBURSABILE
(FEN)POSTADERARE 1.149.729 3.941.836 5.459.991 5.178.940TITLUL X
ALTE CHELTUIELI59 12.980 -3,47 14.400 13.900 14.414 14.875
15.292TITLUL XI CHELTUIELI AFERENTE65PROGRAMELOR CU FINANTARE
RAMBURSABILA 1.668.255 1.982.800 637.943 244.577CHELTUIELI DE
CAPITAL70 301.982 -66,19 31.746 10.732 10.540 9.443 10.004TITLUL
XII ACTIVE NEFINANCIARE71 31.744 -66,19 31.746 10.732 10.540 9.443
10.004 TITLUL XIV - FONDUL NATIONAL DE75 DEZVOLTARE
270.238OPERATIUNI FINANCIARE79 764.849 -54,17 8