mediakortti 2016 - Kaasujalka · 2016-01-04 · Lehti on noudettavissa n. 500 jakelutelineestä ympäri Suomea. Jokaisella numerolla on lukijoita yli 149 000. ILMESTYSMISAIKATAULU

Jo vuodesta 2006Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti

mediakortti 2016

Lehden vaikutusalueella asuu 75% suomalaisista

Alueen merkittävin autoalan media

Juttuja, joita ei muualla ole

Tutkitusti yli 149 000 lukijaa joka kuukausi

Paras kohderyhmä

• Ilmestyykerrankuukaudessajokymmenettävuotta.

• NYTVIISIPAINOSTA! Omataluepainokset

pääkaupunkiseudulla,Pirkanmaalla,Varsinais-Suomessa,Keski-SuomessajaPäijät-Hämeessä.

ENEMMÄN AUTOALAN MAINOSTAJIA KUIN MISSÄÄN MUUALLA

• Jokaisessanumerossavähintäänpuoletsisällöstäonjuttuja.

• Kaikkionitsetoimitettuaaineistoa,eikämitäänvalmistapuffitarinaa.

• Auto-jaliikennetoimittajatry:njäsen

• Uusienautojenkoeajoja• Käytettyjenautojenkoeajoja• Hintavertailuja• Äijäkurmee-alueenäijämäisimmät

ruokapaikat• AutojaTosimiehelle-etsitäänautojatosi

miehelle• OutojaAutoja-näihinautoihin

eijokaisenkauppakeskuksenparkkipaikallatörmääkään

• HarvoinTarjolla-Vaihtoautotarjonnanerikoisuudetidänihmeistälännenletukoihin

• Autourheilua• Vinkkejäjahyötyjuttuja• Henkilöhaastatteluja• Ristikotjasudokut• Sarjakuva• Kuukaudenkilpailutjakuukauden

lukijankuva• Lehdenlukijoista58%:iakäyttää

säännöllisestilehdenmainostajienpalveluita• Yli100mainostajaaeioleväärässä;

Kaasujalka-lehdenansiostakauppakäy

Tarviiko enää selittää? Mitä enää mietit? Ota yhteyttä ja saat tuotteillesi parhaimman mahdollisen näkyvyyden.

LUKIJAPROFIILIMies36-69vuotta∙Antaalehdellearvosanaksi9+∙Ajaa8-vuotiallaautolla∙ LukeelehdenjokakuukausiKäyttääsäännöllisestilehdenmainostajienpalveluita∙ Seuraavan6kk:naikanahankkiirenkaat/vanteet,autoelektroniik-kaa,korjauttaajapesettääauton.∙Kiinnostunutkäytettyjenautojenkoeajoista,vertailuista,hyötyvinkeistä,autourheilus-ta.∙ Lukeelehteä,koskasamanlaisiajuttujaeimuuallaole.

tutkimusKaasujalka2/2012

6Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti

KOEAJOSSA

BMW M235i on hyvä muistutus siitä, miten yksinkertaisilla asioilla autosta saa aivan valloittavan hienon ja hauskan ajaa.

M 235i on ollut saa-tavana kuta kuin-kin jo heti 2-sarjan lanseerauksesta lähtien, jo-ten ihan täysin uusi malli ei ole kyseessä. Nyt meillä oli mahdollisuus saada koeajoon tämä erikoisversio. Auto on saatavana joko manuaalivaih-teisena tai tällä koeajetulla 8-vaihteisella automaatilla varustettuna. M235i on saa-tavana joko taka tai nelivetoi-sena.Meidän koeajoauto oli takatuuppari.Automaattivaihteisto tuo li-sähintaa reilun tonnin ja ne-livedosta saa pulittaa lisäksi noin 4500 euroa. Neliveto tu-lee aina automaattivaihteiston kanssa.

Kaikilla mausteillaKoeajettuun autoon oli ladattu kaikki M Performance -lisä-

varusteet mitä saatavana on. Niistä merkittävimmät ovat alusta 2842€, tasauspyörästön lukko 4050€, rengaspaketti 4190€ ja pakoputkenpäät ja äänenvaimennin 1735€. Näillä varusteilla varustettuna tämä henkii samaa fiilistä kuin 1M. Tosin automattivaihteisuus te-kee tästä vähän "miedomman". Lisävarusteinen etuspolerin alahuuli tuo autoon kilpa-au-tomaista henkeä, mutta on to-della epäkäytännöllinen. Mök-kiteille tällä on aivan turha ha-vitella lähteä ja katukivetysten kanssa pitää olla todella tark-kana. Talvella se ei pysyisi hetkeäkään ehjänä. Toisaalta harva hyvän näköinen asia on-kaan kovin käytännöllinen.Koeajettua autoa ei oltu on-neksi pilattu hiostavilla nah-kajakkaroilla vaan nämä kan-gaspäällysteiset sopivat auton henkeen paljon paremmin. Eikä kuljettajan paikassa ole enää juurikaan toivomisen va-raa vaan on liki pitäen täydel-linen. Ajoasento on juuri sel-lainen kuin olla pitää. Pitoa riittää

Auto on todella tasapainoinen ajettava ja erittäin hyvä lukon

ansiosta tällä voi kiihdyttää ra-justi liki pitäen missä vaan. Ve-topitoa on todella paljon. Sel-väähän on se, että sateisella kelillä perä tahtoo sivulle, mutta on hyvin hallittavissa eikä tee mitään yllättäviä liik-keitä. Kiitos kuuluu erittäin hy-vän lukon. Alusta on viritetty onnistuneesti, sillä se ei ole yhtään liian kova arkiajoon ja lisäksi sitä pystyy säätämään muutamaan eri tasoon.Ohjaus on todella tarkka ja tunnokas. Tässä on sitä aja-misen riemua ja hauskuutta, joka puuttuu paljon painavim-mista ja isommista M-sarjan autoista. Suorilla ne takuulla ovat kyllä nopeampia.Tässä on myös Launch Control, joka mahdollistaa nopeimman mahdollisen star-tin ja sitä tehtäessä kannattaa muistaa ettei ota luistonesto-järjestelmää aivan kokonaan pois käytöstä. Sillä muuten auto jää paikalleen sutimaan ja jättää asfalttiin kaksi pitkää mustaa viivaa. Eikä lähtö ole mikään nopea.Koeajon kulutus nousi mer-kittävästi yli tehtaan lupaa-man lukeman ja se johtuu vain ja ainoastaan ajotyylistä.

SuorituskykyAjettavuusKuljettajan paikka

-

JälKiMaKuM235in todella hauska ja nopea auto arkeen.

+

–

?

TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa

PÄÄTOIMITTAJALTA

ajamisen iloa

BMW M235i

! TEKnIIKKAA:BMW M235iHinta: 67 495,16€KoeaJoauton Hinta lisävarusteineen: 76123€isKutilavuus: 2979cm3

teHo: 326hv / 5800-6000 kierr/minvääntö: 450 Nm/ 1300-4500 kierr/min

Paino: 1545kgKiiHtyvyys 0-100KM/H: 4,8 sHuiPPunoPeus: 250 km/hKulutus valM.ilM: 7,6 sKoeaJon Kulutus: 11,5 l

Nimittäin lyhyen kiihdytyk-sen jälkeen nopea kaasupol-kimen nosto saa aikaa mie-lettömän upean paukkeen pakoputkista. Tätä tuli ehkä toistettua aika useasti koe-ajon aikana.

Keski-suomesta pärähtääK eski-Suomen metsät täyttyivät jälleen kymmenistä tuhansista rallifaneista heinä-elokuun vaihteessa. Likipitäen kaikkien toiveena oli, että Latvala pystyisi uu-simaan viime vuotisen voittonsa. Jo muutamat ensimmäiset eekoot näyttivät karun faktan; jäl-leen samat kaksi kuskia karkaavat muilta mai-semaan. Meidän suomalaisten onneksi toinen näistä on Latvala ja tänä vuonna hän sai revit-tyä Ogieriin nähden paljon suuremman eron kuin viime vuonna. Maalissa juhlittiin jälleen suomalaista voittajaa.Esapekka Lappi piti muita WRC2-luokan

kuskeja pilkkanaan ja kuittaili tyylikkäästi kommenteillaan. Fantastinen ajo. Tässä on seuraava suomalainen rallin maailmanmes-tari, sori vaan JM Latvala.

e hkäpä suurimman huomion sai kuiten-kin rallin nelinkertainen maailmanmes-tari Tommi Mäkinen. Hänet on istutettu Toyotan uuden rallitiimin johtoon. Mäkisen tehtävä on todella haastava ja ensimmäistä kertaa suomalainen nähdään MM-tason tiimin ykkösmiehenä. Myös ensimmäistä kertaa näh-dään tallipäällikkönä entinen maailmanmes-tari. Vaikka Tommi onkin vain yksi mies isossa tiimissä, merkin onnistuminen tai epäonnistu-minen on juuri Tommin syy tai ansio.Aina on tiedetty, että Suomessa osataaan

kyllä ajaa ja nyt on loistava mahdollisuus näyt-tää, että täällä osataan myös tehdä kunnon ral-liauto. Onhan maassamme tehty autoja ennen-kin.

Monet suomalaiset varmasti odottavat Tom-min vetävän himaan ja palkkaavan yhdeksi kuskiksi härmäläisen kuskin, eivätkä takuulla hyväksyisi mikäli näin ei tapahtuisi. Ei ole helppo paikka Mäkisellä.

Kivaa autoilukesää

MIKA SALOMAApäätoimittaja

OLEMME MUUTTANEET!AVAJAISTARJOUKSET!

TUULILASIT -40%+asennus(voimassa 30.10.2015 saakka ja vain tällä kupongilla)

TUULILASINKORJAUS 39€(norm. 65€)(voimassa 31.12.2015 saakka ja vain tällä kupongilla)

puh. 0500 46 76 76 tgtuulilasit.fi MotorCenter Suomenoja, Suomalaistentie 5

09/2015Kaasujalka ilmainen autolehti jo vuodesta 2006Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti

Lähin jälleenmyyjäsi:www.exide.fi

Koeajossa mm.

Helsinginkatu 42, Helsinkip. (09) 374 5741 www.autolasipojat.fi

UUDENMAANAUTOLASIPOJAT

Alkuperäislaatuaammattitaidolla

Tuulilasit- ja muut autolasipalvelut Myös auton ilmastointihuollot

BMW 116d BusinessRenault KadjaRpeugeot 308 sW gt

BMW M235IKuukauden käytetty: BMW X3 2.0d Vertailussa: Mazda 2 2015 vs. Mazda 2 2007

KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ.Herttoniemi tammisto HerttoniemiMekaanikonkatu 25 Arinatie 4 Laivalahdenkatu 8A010 423 9550 (09) 755 5550 010 423 955

www.aallonauto.com

MUURALALautamiehentie 2010 205 3350

HERTTONIEMIMekaanikonkatu 25010 423 9550

TAMMISTOArinatie 4(09) 755 5550

HERTTONIEMILaivalahdenkatu 8A010 423 9555

KORJAA KAIKEN. NELJÄSSÄ TOIMIPISTEESSÄ.

Vantaa• Autokorjaamo Aalto Virkatie 5 | 045 886 3381 • Gewat Oy Laaksotie 35 | 010 2390 390 • Viinikka Oy Uranuksenkuja 1 E | 029 300 5501

Helsinki • Viinikka Oy Sienitie 34 | 029 300 5500

Espoo • Autohelmi Oy Kylänportti 4 | 09 852 3969 • Torek-Auto Oy Palomiehentie 6 | 050 591 7014 • CarTech Oy Järvisilta 2 | 050 3897 252

150 ensimmäiselle huoltoon tulevalle! Ämpäri sisältöineen: • Shampoo vahalla • Pesusieni • Vinyylin puhdistus ja kiillotusaine • Vanteiden puhdistusaine (arvo 10,95)

Kaupan päälle Pesuämpäri

Huolla autosilaadukkaammin

30

Kesätauon jälkeen

Formula 1 –

karavaani jatkaa

kulkuaan kohti

Ardennien vuoristoa.

Belgian Grand Prixin

näyttämönä (21.-

23.8) toimii Spa-

Francorchampsin

rata lähellä Saksan

rajaa.

Seitsemän kilometriä

pitkä rata on MM-sar-

jan pisin ja useimpien

kuljettajien mielestä haasta-

vin ja hienoin. Tähän väittä-

män allekirjoittaa myös Lam-

borghini –sarjan kuljettaja

Jesse Anttila.

”Rataa on hieman vaikea

kuvailla, mutta kyllä Spa on

upein paikka missä olen kil-

paillut. Se on kuin Ahvenisto

ylä- ja alamäkineen, mutta

siellä mennään vaan tuplasti

kovempaa. Tunnelma on kuin

vuoristoradalla. Helppo ym-

märtää miksi useat GP-kuljet-

tajat ylistävät sitä”, Jesse Ant-

tila todistaa.

Suuria korkeuseroja ja

haastavia mutkia tarjoava

baana kulkee komeissa met-

sämaisemissa osittain yleisiä

teitä pitkin. Spa on oikea van-

han liiton kilparata.

Kuuluisin radan mutkista on

Eau Rouge, jonka ajaminen

kaasu pohjassa on ollut mo-

nille kuljettajille kunnia-asia.

Ensimmäisenä tämän uroteon

suoritti Keke Rosberg Wil-

liamsilla kaudella 1982.

”Teknisesti se on todella

vaikea ajettava. Siihen pitää

keskittyä joka kerta todella

tarkasti. Huracanilla vauhtia

oli noin 220 km/t läpi mut-

kan ja ykkösillä mennään tie-

tysti vielä paljon kovempaa.

Suomalaiset sankarit

Suomalaisittain Span radalla on nähty paljon jännittäviä GP-kilpailuja.

Mika Häkkinen voitti Formula 1 -urallaan kerran Belgiassa ja Kimi

Räikkönen on puolestaan hamunnut legendaarisella radalla neljä GP-

voittoa. Viimeisin Kimin ykköstila on vuodelta 2009. Kyseinen voitto oli suoma-

laisen viimeinen Ferrarilla saavutettu.

Mieliin on jäänyt vuoden 2000 kilpailu, jossa Mika Häkkinen teki kaikkien

aikojen Formula 1 -ohituksen. Mika yritti ensin ohittaa Michael Schumacherin

Kemmel -suoran päässä, mutta Ferrari-mies esti ohituksen vaihtamalla linjaa.

Seuraavalla kierroksella samassa paikassa Schumacherin edessä oli kier-

roksella ohitettava Ricardo Zonta. Schumacher lähti ohittamaan brasilialaista

vasemmalta, kun taas Mika oikealta. Häkkinen ajoi samalla kertaa sekä Schu-

macherin että Zontan edelle siirtyen näin kisan kärkeen ja voittoon.

”Muistan kun katosin kilpailua pikkupoikana telkkarista. Häkkisen temppu

oli uskomattoman upea, se on jäänyt elämään kuninkuusluokan historiaan. Var-

masti kyseessä on ykkösten historian upein ohitus!”

Elokuussa tapahtumia Spassa värittää useasti vaihteleva säätila. Lähes poik-

keuksetta sadekuurot vierailevat rata-alueella jossakin vaiheessa GP-viikon-

loppua.

”Useasti sade kastelee vain osan pitkästä radasta, mutta yleensä vettä tulee

todella rajusti. Vuoristoalue vaikuttaa olosuhteisiin. Kilpailimme siellä Lam-

borghinilla heinäkuussa 2015, enkä ikinä ole nähnyt moista rankkasadetta”,

Jesse Anttila päättää.

Mikko Hirvonen

palasi töihin

Kokenut ralliammattilainen Mikko Hirvonen lopetti MM-uransa viime kauteen, mutta

paluu rallipoluille tapahtui yllättävän nopeasti. Jatkossa suomalainen nähdään erä-

maakilpailuissa, X-raid-tallin All4 Racing Minillä.

MM-sarjassa vuosina 2002-2014 Fordilla, Subarulla ja Citroenilla 15 MM-osakilpailuvoit-

toa ja neljästi MM-hopeaa saavuttanut Hirvonen hyppää Dakar klassikkokilpailun haas-

teiden pariin Minin ratissa.

”Ajan useita erämaakilpailuja, mutta pääpaino ensi vuoden Dakar-rallissa. Lähden

sinne varovaisen toiveikkaana. Siellä kokemus ratkaisee kaiken. Dakar on pitkä kilpailu

ja maasto on ihan oma lukunsa. Jos pääsee maaliin ilman suurempia ongelmia ensimmäi-

sessä Dakarissa, voi olla tyyty-

väinen”, Mikko Hirvonen toteaa.

Hirvosen kartanlukijana toimii

kokenut Michel Périn. Ranska-

lainen on voittanut Dakar-rallin

neljä kertaa, viimeksi 2014, jol-

loin kuljettajana oli Nani Roma.

”Olemme testanneet autoa ja

olen saanut paljon vinkkejä ko-

keneelta kartanlukijaltani Peri-

niltä. Yhteistyö on auttanut mi-

nua ymmärtämään mistä tässä

kaikessa on kysymys.”

Lisää töitä

Mikko Hirvonen on ehtinyt ajaa jo ensimmäisen aavikkokilpailunsa heinäkuun lopussa

Espanjassa Baja Aragón –rallissa. Sijoitus oli kolmas.

”Pääsy maaliin asti ja kolmen parhaan joukkoon oli hyvä avaus. Olen tyytyväinen. Eri-

koiskokeet ovat pitkiä, eikä käytössä ole nuotteja, joten paljon on vielä opittavaa. Aavi-

kolla mennään yllättävän kovaa, täytyy nostaa kavereille hattua”, Hirvonen kertoi avaus-

kilpailun jälkeen.

35-vuotias Hirvonen on vahvasti yhdistetty myös uuteen Toyotan rallitiimiin. Tallipääl-

likkö Tommi Mäkinen on kaavaillut Hirvoselle ainakin testikuljettajan roolia. Lisäksi run-

saasti WRC -kokemusta omaava suomalainen vastaisi Toyotalla nuorten kuljettajien tree-

niohjelma.

Hirvonen sanoo olevansa kiinnostunut testipilotin paikasta.

”Totta kai Toyota kiinnostaa, jos sinne asti päästään. Mitään virallista en ole Tommi Mä-

kisen kanssa puhunut, mutta olemme tietysti jutelleet asiasta”, Hirvonen sanoo.

Urheiluautolla joutuu hie-

man keventämään mutkaan.

Joka kerta Eau Rougen ajami-

nen otti mahan pojasta, se on

mahtava tunne”, Anttila jat-

kaa. ”Toki radalla on muitakin

haastavia paikkoja. Baana on

pitkä ja mäet tekevät ajami-

sesta erilaisen kokemuksen.

Fokus pitää olla koko ajan

päällä.”

ForMuLASirKuS

Siirtyy BeLGiAAn

TEKSTI_Mauri Nurmi

TEKSTI_Mauri Nurmi

TEKSTI_Mauri Nurmi

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti

motorsport

24

Seat IbIza 2015 – Barcelonan autonäyttelyssä esiteltiin toukokuussa 2015 uusi Ibiza, jonka muutokset keskitty-vät pitkälti tekniikkaan ja uusiin moottoreihin.Bensamoottorit: 1 –litraisesta ja 75-hevosvoimaisesta 150-hevosvoimaiseen Dieselmoottorit 75-hevosvoimaisesta 110-hevosvoimaiseen.

Seat IbIza 2002-2008Kolmannen polven Ibizan suunnitteli Walter de'Silva ja sille luotiin urheilullinen imago. Perusrakenteeltaan se muistutti pitkälti Volkswagen Poloa ja Skoda Fabiaa. Geneven auto-näyttelyssä keväällä 2003 esiteltiin 180-hevosvoimainen Cupra R -versio. Bensamoottorit: 1198 - 1984 cm3, tehot: 64-180 hvDieselmoottorit: 1422 - 1896 cm3, tehot: 75 -130 hvHuippunopeus: 166-229 km/h, kiihtyvyys: 7,3 - 14,9 s Korimallit: 3- ja 5-ovinen hatchback.pituus: 3952 mm, leveys: 1699 mm, akseliväli: . 2461.

Seat IbIza 2008-2015Neljännen polven Ibiza rakentui samalla pohjalevylle viidennen polven Volkswagen Polon kanssa ja esiteltiin toukokuussa 2008. Heinäkuussa 2010 mallistoon tuli farmariversioksi luettava Ibiza ST.Bensamoottorit: 1198 - 1984 cm³, tehot: 60-180 hvDieselmoottorit: 1199 - 1968 cm³, tehot: 75-143 hvHuippunopeus: 155 – 228 km/hkm/h, kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,9-15,0 s Korimallit: 3- ja 5-ovinen hatchback, farmaripituus: 4052mm, leveys: 1693 mm, akseliväli: 2469 mm.

Seat IbIza 1993-2002Toisen polven Ibizan loi Volkswagen –konserni ja se perustuikin Volkswagen Poloon. Ensin Seatia pidettiinkin Volkkarin halpismallina, mutta urheilulliset Cupra-mallit nostivat sen statusta.Bensamoottorit: 999-1984 cm3, tehot: 50-150 hv.Dieselmoottorit: 1896 cm3, tehot: 64-110 hvHuippunopeus: 167-216 km/hKorimallit: 3- ja 5-ovinen hatchback.pituus: 3810 mm, leveys: 1640 mm, akseliväli: 2443 mm.

Seat IbIza (1984-1993)Ensimmäisen polven Ibizan muodot oli piirtänyt italialainen Giugiaro ja apua suunnitteluun oli antanut saksalainen Karmann. 1,2- ja 1,5-litraisten bensiinimoottorien suunnitteluun apua oli antanut Porsche.Bensamoottorit: 903-1675 cm3, tehot: 54-100 hv, huippunopeus: 130-182 km/hDieselmoottorit: 1714 cm3, tehot 54-58 hvKorimallit: 3- ja 5-ovinen hatchback.pituus: 3683 mm, leveys: 1610 mm, akseliväli: 2443 mm.Suomessa oli tarjolla vain 1,2- ja 1,5-litraisia bensamoottoreita.

Seat Ibizan valitsin autohistoria-sarjaan, koska pääsin itse ensimmäistä kertaa virallisesti tutustumaan merkkiin keväällä 1985, kun Ibiza tuli Suomeen. Mutta itse tehtaan juurethan ovat jo vuodessa 1950.Ibiza toi Seatit Suomeen teKsti_timo Kiiski1984


vuodet vIerIvät, autot Muuttuvat

1993

2002

2015

2008

tauStaa. Ibiza tosiaan aloitti Seatin historian Suomessa syksyllä 1984. Itse olin keväällä 1985 Loviisaan Sanomat –lehden toimittaja ja kaupungissa Saabia edustanut jälleenmyyjä järjesti tutustumisajon lounaineen jossakin kartanossa. Se tuntui juhlalta vain ylioppilaaksi opiskelleelle ja armeijasta edellisenä syksynä kotiutuneelle räkänokalle: että ihan työn puolesta pääsee uusia autoja ajelemaan ja vielä lounaankin tarjoavat päälle.

Vaikutelmia Ibizasta en juuri muista, varmaankin se oli vanhalla kupla-Volkkarilla körö-telleelle kossille ihan huippua. Sen muistan, että pähkäilin hirveästi, miten tuo Seat pitäisi ääntää, jos käytetään omistusmuotoa, englantilaisittain äänettynähän ”Seatin penkit” olisi kuulostanut kuin olisi sanonut ”Siit’in penkit”.Kysyin sitä suoraan kauppiaan edustajalta ja hän rykäisi, että he ääntävät sen ihan suo-malaisittain ”Seatin penkit”.

Eli sillä tavalla tutustui eräs suomalainen toimittajanplanttu espanjalaiseen Seatiin. Samanlainen Ibiza oli toimituksen yleisautona, kun aloitin kaupunkilehti Iltalohjan toimi-tussihteerinä syksyllä 1988. Silloin leikin jo sen verran isoa herraa melko tuoreen Saab 99:n kera, etten enää edes vilkaissut Ibizaan päin.


Lehti on noudettavissa n. 500 jakelutelineestä ympäri Suomea. Jokaisella numerolla on lukijoita yli 149 000.

ILMESTYSMISAIKATAULU 2016

1.PK-SEUTUAukeama 510x380mm 2850€+alvKokosivu 255x380mm 1550€+alv1/2etusivu 255x180mm 1950€+alvTakasivu 255x380mm 1950€+alv1/2sivuavaaka 255x180mm 925€+alv1/2sivuapysty 122x380mm 925€+alv1/4sivu 122x180mm 575€+alv1/8sivu 122x88mm 345€+alvSilmäkulmaKANTEEN 61x47mm 345€+alvPalveluhakemisto 81x50mm 95€+alv

Muut mainoskoot sopimuksen mukaan.

Nro aineistopäivä ilmestymispäivä1/16 30.12 7.1.2/16 28.1. 4.2.3/16 25.2. 3.3.4/16 31.3. 7.4.5/16 27.4. 4.5.6/16 26.5. 2.6.7-8/16 22.6. 30.6.9/16 18.8. 25.8.10/16 15.9. 22.9.11/16 13.10. 20.10.12/16 10.11. 17.11.

ILM

ESTY

SMIS

AIKA

TAUL

U

Telineitäyli250kpl(Helsinki,Espoo,Vantaa,Kauniainen,Tuusula,Kerava,Järvenpää,Sipoo,Nurmijärvi,Kirkkonummi,Lohja,Nummela,Veikkola,Hyvinkää,Riihimäki,Karkkila,Vihti).Jakelu80000kpl

2.VARSINAIS-SUOMIAukeama 510x380mm 1350€+alvKokosivu 255x380mm 750€+alv1/2etusivu 255x180mm 950€+alvTakasivu 255x380mm 950€+alv1/2sivuavaaka 255x180mm 450€+alv1/2sivuapysty 122x380mm 450€+alv1/4sivu 122x180mm 320€+alv1/8sivu 122x88mm 190€+alvSilmäkulmaKANTEEN 61x47mm 190€+alvPalveluhakemisto 81x50mm 50€+alv


Nro aineistopäivä ilmestymispäivä1/16 8.1. 14.1.2/16 5.2. 11.2.3/16 4.3. 10.3.4/16 8.4. 14.4.5/16 6.5. 12.56/16 3.6. 9.6.7-8/16 1.7. 7.7.9/16 26.8. 1.9.10/16 23.9. 29.9.11/16 21.10. 27.10.12/16 18.11. 24.11.

ILM

ESTY

SMIS

AIKA

TAUL

U

Telineitäyli85kpl(Turku,Raisio,Naantali,Lieto,Masku,Piikkiö,Parainen,Paimio,Kaarina,Salo,Forssa,Nousiainen,Loimaa,Somero,Aura).Jakelu20000kpl

3.PIRKANMAA/HÄMEAukeama 510x380mm 1350€+alvKokosivu 255x380mm 750€+alv1/2etusivu 255x180mm 950€+alvTakasivu 255x380mm 950€+alv1/2sivuavaaka 255x180mm 450€+alv1/2sivuapysty 122x380mm 450€+alv1/4sivu 122x180mm 320€+alv1/8sivu 122x88mm 190€+alvSilmäkulmaKANTEEN 61x47mm 190€+alvPalveluhakemisto 81x50mm 50€+alv


Nro aineistopäivä ilmestymispäivä1/16 7.1. 13.1.2/16 4.2. 10.2.3/16 3.3. 9.3.4/16 7.4 13.4.5/16 6.5. 11.5.6/16 2.6. 8.6.7-8/16 30.6. 6.7.9/16 26.8. 31.8.10/16 22.9. 28.9.11/16 21.10. 26.10.12/16 17.11. 23.11.

ILM

ESTY

SMIS

AIKA

TAUL

U

Telineitäyli80kpl(Tampere,Pirkkala,Ylöjärvi,Nokia,Kangasala,Lempäälä,Akaa,Toijala,Iittala,Hämeenlinna,Orivesi,Pälkäne,Tervakoski,Janakkala).Jakelu15000kpl

4.KESKI-SUOMIAukeama 510x380mm 1150€+alvKokosivu 255x380mm 650€+alv1/2etusivu 255x180mm 800€+alvTakasivu 255x380mm 800€+alv1/2sivuavaaka 255x180mm 395€+alv1/2sivuapysty 122x380mm 395€+alv1/4sivu 122x180mm 275€+alv1/8sivu 122x88mm 150€+alvSilmäkulmaKANTEEN 61x47mm 150€+alvPalveluhakemisto 81x50mm 50€+alv



ILM

ESTY

SMIS

AIKA

TAUL

U

Telineitäyli45kpl(Jyväskylä,Muurame,Keuruu,Äänekoski,Suolahti,Korpilahti,Jämsä,Laukaa,Jämsänkoski,Toivakka).Jakelu15000kpl

aineiston toimitus: [email protected]

4.

3.

2.

1.

5.

5.PÄIJÄT-HÄMEAukeama 510x380mm 1150€+alvKokosivu 255x380mm 650€+alv1/2etusivu 255x180mm 800€+alvTakasivu 255x380mm 800€+alv1/2sivuavaaka 255x180mm 395€+alv1/2sivuapysty 122x380mm 395€+alv1/4sivu 122x180mm 275€+alv1/8sivu 122x88mm 150€+alvSilmäkulmaKANTEEN 61x47mm 150€+alvPalveluhakemisto 81x50mm 50€+alv



ILM

ESTY

SMIS

AIKA

TAUL

U

Telineitäyli35kpl(Lahti,Heinola,Orimattila,Hollola,Nastola,Asikkala,Hartola,Joutsa).Jakelu15000kpl

[email protected]!

Soita heti ja pyydä tarjous!

AUKEAMA510x380mm

ILMOITUSTEN KOOT 2016

SIVU255x380mm

1/2-SIVUA VAAKA255x180mm1/2-SIVUA PYSTY122x380mm 1/8-SIVUA122x88mm

1/4-SIVUA255x86mm 1/4-SIVUA122x180mm

SILMÄKULMA61x47mm

Jo vuodesta 2006Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti

Documents

mediakortti 2016 - Kaasujalka · 2016-01-04 · Lehti on noudettavissa n. 500 jakelutelineestä ympäri Suomea. Jokaisella numerolla on lukijoita yli 149 000. ILMESTYSMISAIKATAULU