VAG-COMLogiciel de diagnostic pour VW/Audi/SEAT/Skoda Manuel Utilisateur Version 408.1

Copyright (c) 2004 SARL Ross-Tech Europe 26, rue de lEbeaupin 49460 Cantenay www.vag.com.frNote importante: Tous droits rservs. Aucune partie de ce document ne peut tre publie, offerte en libre-service ou transmise sous quelque forme quelle soit sans la permission expresse de SARL Ross-Tech Europe. Les informations contenues dans ce document sont destines uniquement tre utilises avec VAGCom. SARL Ross-Tech Europe dcline toute responsabilit manant de lutilisation de ces informations, que ce soit avec VAG-Com ou avec un autre outil de diagnostic. SARL Ross-Tech Europe et ses distributeurs ne pourront tre tenus responsables, que ce soit par lacheteur du produit ou toute autre personne, des dommages, pertes, cots ou dpenses conscutives lutilisation de VAG-Com. En utilisant VAG-Com, vous reconnaissez que ce le produit vous a t fourni tel quel et avec ses ventuels dfauts et erreurs et que lutilisation de VAG-Com est vos risques et prils. Bien qutant rgulirement soumis des tests complets, le programme ne peut tre tenu de fonctionner sur tous les calculateurs de toutes les voitures. Les plus grands efforts sont faits pour corriger tout bug et apporter des amliorations au programme, mais nous dclinons toute responsabilit concernant les dommages lordinateur et la voiture. Aucune promesse nest faite quant lintgration de nouvelles fonctionnalits ni leur date.

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VAG-COMTable des matiresPremiers pas.........................................................................................................................................2 Ecran principal ......................................................................................................................................6 Ecran choisir calculateur.......................................................................................................................7 Ecran diagnostic calculateur ..............................................................................................................8 Ecran codes dfaut ..........................................................................................................................10 Groupes de mesure .........................................................................................................................11 Enregistrement des donnes ........................................................................................................13 Lecture isole...................................................................................................................................15 Passage tests ..................................................................................................................................16 Accs ...............................................................................................................................................17 Fentre code PIN/SKC 7 chiffres ...............................................................................................18 Rglages de base ............................................................................................................................19 Tests actionneurs.............................................................................................................................21 Recoder ...........................................................................................................................................22 Adaptation........................................................................................................................................23 Accs scuris.................................................................................................................................25 Auto-Scan ...........................................................................................................................................26 Recherche de calculateur ...................................................................................................................29 OBD-II .................................................................................................................................................30 Applications.........................................................................................................................................32 Ecran des options ...............................................................................................................................33 Ecran A Propos...................................................................................................................................36 Appendice A: Problmes divers ..........................................................................................................37 Appendice B: Foire Aux Questions/Frequently Asked Questions (FAQ).............................................39 Appendice C: VAG-Scope...................................................................................................................47 Appendice D: Vrificateur davance linjection TDI...........................................................................51 Appendice E: Tableau des fonctions...................................................................................................52

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VAG-COMPremiers pasVAG-Com vous permet de transformer un simple PC quip de Windows en un outil de diagnostic sophistiqu pour les vhicules VW/Audi/SEAT/Skoda de 1990 2004. (Pour tlcharger la dernire version de VAG-Com, rendez-vous sur le site web : www.vag.com.fr/download.htm )

Branchez lextrmit srie ou USB de votre interface sur le port srie ou USB de votre PC. Si votre PC est plus de 2 mtres du vhicule, utilisez une rallonge (interfaces srie uniquement). J

K Si vous utilisez une interface srie, rendez-vous directement la page 4. Si vous utilisez une interface USB, ce message devrait maintenant safficher. Cliquez sur lassistant Ajout de nouveau matriel dtect si besoin, et celui-ci fait son apparition. Choisissez Installer partir dune liste ou dun emplacement spcifi puis cliquez sur le bouton Suivant. J

K La fentre suivante saffiche alors. Vrifiez que Rechercher le meilleur pilote dans ces emplacements est slectionn, et cochez la case Inclure cet emplacement dans la recherche . Appuyez sur le bouton Parcourir .

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Premiers pas (suite)Vous devez alors spcifier le rpertoire dans lequel vous avez install VAG-Com. Si vous avez choisi les options dinstallation de VAG-Com par dfaut, vous trouverez les pilotes en ouvrant Poste de travail puis Disque local (C:), puis VAG-Com . Quand le rpertoire de VAG-Com est surlign (ici en blanc sur fond bleu), appuyez sur le bouton OK .J

K Cliquez Suivant et sous XP ce message davertissement saffichera, pour vous signifier que Ross-Tech na pas vers un centime Microsoft pour obtenir une certification de pilote. Ne vous inquitez pas, linterface HEX-USB est parfaitement compatible avec XP, cliquez donc sur Continuer .

Aprs un cran de confirmation (cliquez Fin ), vous pourrez voir dans la barre des tches un message confirmant le succs de linstallation. J

Note: Si pour quelque raison que ce soit, vous avez install votre interface HEX-USB sans suivre ces instructions et que linstallation sest mal passe, allez dans le gestionnaire de priphriques, linterface tant toujours connecte. Trouvez lInterface compatible VAG-Com et supprimez-la. Dbranchez ensuite linterface, attendez 5 secondes, et rebranchez-la. Suivez maintenant la procdure dinstallation la page 2.

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Premiers pas (suite)

Branchez lextrmit voiture de linterface (prise 16 broches) dans la prise diagnostic de votre vhicule. J

K Si votre voiture na pas une prise 16 broches, mais un connecteur 2x2 (voitures davant 1996), utilisez ladaptateur 5051/2 entre linterface et le connecteur de la voiture.

Dmarrez VAG-Com sur votre PC, en utilisant soit le Menu Dmarrer, soit le raccourci sur votre bureau. J

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Premiers pas (suite)Mettez le contact sur votre voiture, en tournant la cl. Vrifiez que divers tmoins sont illumins, vous indiquant que vous avez tourn la cl assez loin. Le moteur peut tre tournant ou teint, votre convenance (un moteur tournant vous vite de dcharger la batterie si vous restez connect longtemps). A partir de lcran principal dans VAG-Com (voir page 6), appuyez sur le bouton [Options] afin de vous rendre dans lcran Options (voir page 31).

K Slectionnez le port COM adquat (normalement COM1 ou COM2) ou le port USB et appuyez sur le bouton [Test]. Vrifiez que VAG-Com trouve bien votre interface. Vous devriez recevoir un message comme celui-ci. Si linterface est non trouve, vrifiez les branchements entre voiture et PC, tout particulirement que les connecteurs sont bien enfoncs. Si ltat de K1 ou K2 est diffrent de OK, vous avez sans doute un court-circuit dans la ligne de diagnostic de la voiture (le plus souvent, il sagit du problme des autoradios de seconde monte, comme expliqu dans la FAQ lappendice B).

Une fois que le test sest bien pass, cliquez [OK] puis [Sauver] pour appliquer les changements. Cela vous ramnera lcran principal. Cliquez sur [Choisir calculateur] pour voir lcran de choix des calculateurs (voir page 7). Choisissez lun des calculateurs existant dans votre voiture tel que le Moteur. Une fois que VAG-Com sest connect, cliquez sur [Codes dfaut] pour voir les codes dfaut (DTC : Diagnostic Trouble Codes). Rptez cette procdure pour chacun des calculateurs de votre voiture. Si vous rencontrez des problmes, commencez par lire la FAQ lappendice B. Si les problmes persistent, vous pouvez nous envoyer un email, avec les spcifications relatives votre matriel (PC, interface, voiture). Note: Votre vhicule naura pas tous les calculateurs auxquels VAG-Com peut accder, seulement ceux prvus pour ce modle avec ce niveau dquipement.

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VAG-COMEcran principal

Cet cran apparat quand vous dmarrez VAG-Com en cliquant sur le raccourci prsent sur votre bureau ou que vous le lancez par lintermdiaire du menu dmarrer. Sur cet cran sont prsents 7 boutons que vous pouvez cliquer laide de votre souris. [Slectionner] [Auto-Scan] [Rechercher] [OBD-II] [Applications] [Options] [A Propos] [Quitter] (Celui-ci ferme le logiciel VAG-Com)

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VAG-COMEcran choisir calculateurLes divers appareils de commande dans la voiture sont appels Calculateurs. Sur cet cran, vous choisissez avec quel calculateur vous souhaitez dialoguer. Cliquez le bouton 01-Moteur pour vous connecter au calculateur moteur. Notez bien quaucune voiture ne dispose de tous les calculateurs lists. Les nouveaux modles en ont plus, les anciens moins. Chaque onglet contient des groupes de calculateurs. VAG-Com dispose de boutons pour toutes les adresses de calculateurs prsentes sur les outils des concessionnaires (5051/5052).

K Du fait du problme des airbags prsent dans lappendice A, vous recevrez cet avertissement si vous vous connectez [15 Airbags].

Onglets des calculateurs Choisir longlet Commun, Motopropulseur, Chssis, Confort, Electronique 1 ou Electronique 2 vous prsentera diffrents groupes de calculateurs. Entre directe Vous pouvez galement entrer nimporte quelle adresse manuellement, y compris celles qui ne sont pas listes sur les boutons. Tapez simplement ladresse puis [Go!]. Pour retourner lcran principal, cliquez [Retour]7

VAG-COMEcran diagnostic calculateur

Cet cran apparat lorsque VAG-Com se connecte avec un calculateur. Etat Comm. = Vous indique ltat des communications lorsque VAG-Com essaie de se connecter. Plusieurs essais peuvent tre ncessaires, suivant le calculateur. Une fois les communications tablies: IC= Vous indique le nombre de fois o la session a t initialise. Si IC dpasse 1, les communications ne sont pas fiables 100%. TE= Est un compteur derreurs de transmission dans les paquets et peut indiquer une communication non fiable. RE= Est un compteur derreurs de rception dans les paquets et peut indiquer une communication non fiable. Protocole indique si le calculateur utilise le langage KWP-1281, KWP-2000, ou CAN. Un indicateur rotatif vous permet de vous assurer que la session est toujours active.

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Ecran diagnostic calculateur (suite)Info calculateur Une fois la session de communication tablie, les donnes didentification du calculateur sont prsentes ici. No. VAG est le numro de pice VW/Audi/Seat/Skoda de ce calculateur. La plupart du temps, cest le numro inscrit sur un autocollant fix sur le botier du calculateur. Pice contient des informations didentification supplmentaires, et peut contenir la version du firmware du calculateur. Code logiciel dtermine le comportement du calculateur. No. Atelier identifie la dernire concession avoir recod ce calculateur. Note : certains calculateurs ne sont pas recodables et il est possible quils donnent un numro de pice Bosch ou dautres informations cet endroit. Voir lcran des options pour plus dinformation sur la faon dont VAG-Com gre les codes atelier. Les champs Extra peuvent afficher les numros de srie du vhicule et de lantidmarrage, ou encore des informations sur les calculateurs esclaves de celui auquel vous vous connectez.

Fonctions classiques Cet ensemble de fonctions sans danger est utilis pour lire des donnes du calculateur. Les boutons griss correspondent des fonctions non encore implmentes ou que ce calculateur ne supporte pas. Chacune de ces fonctions est dtaille plus avant dans les pages venir. Fonctions avances Ces fonctions sont capables de raliser diffrents changements de programmation du calculateur. Il est fortement dconseill de sy aventurer sans avoir consult le manuel atelier et disposer dune procdure prcise. Il est tout fait possible de rendre votre voiture inoprante ou dendommager des pices si vous vous servez de ces fonctions sans respecter les instructions. Chacune de ces fonctions est dtaille plus avant dans les pages venir. Utilisez toujours [Quitter calculateur - 06] pour arrter convenablement les communications avec le calculateur et retourner lcran de slection des calculateurs.

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VAG-COMEcran codes dfautDans cet cran, VAG-Com vous indique tous les codes dfaut (DTC) prsents dans le calculateur sur lequel vous tes connects. VAG-Com vous donne les codes numriques ainsi que leur signification. J [Imprimer codes] imprimera un rapport de codes dfaut. Si votre PC nest pas connect une imprimante au moment o vous cliquez ce bouton, rglez les proprits de limprimante de faon la mettre en mode dconnect. Quand vous la rebrancherez, remettez-la en mode normal et le rapport simprimera immdiatement. [Copier codes] copie les codes dfaut dans le presse-papiers de Windows. Une fois cette opration effectue, vous pouvez coller les rsultats dans le logiciel de votre choix, comme Word ou le Blocnotes. [Sauver codes] crit les codes sur le disque, dans le rpertoire Logs. K [Environnement] vous donne accs lenvironnement dun code dfaut, c'est--dire diffrents paramtres qui ont t mmoriss lorsque le dfaut sest produit. Notez que seuls les calculateurs utilisant le protocole KWP2000 sont capables de cette fonction, et que parmi eux seule une partie la supporte rellement. Un message la place de lenvironnement vous informera alors de labsence de cette fonction. [Effacer codes - 05] efface le(s) code(s) dfaut de la mmoire du calculateur. Attention, ceci ne rpare pas pour autant la cause du code dfaut ! Les codes dfaut ne devraient tre effacs quaprs avoir rpar ce qui les a causs. Il nest pas possible deffacer un code dfaut en laissant les autres, ce nest pas une limitation de VAG-Com mais la faon dont les calculateurs fonctionnent. [Retour] vous renvoie lcran Diagnostic Calculateur o vous pouvez choisir dautres fonctions.10

VAG-COMGroupes de mesure (Fonction 08 des VAG 1551/1552)

Cet cran vous permet danalyser une multitude de donnes en temps rel provenant du calculateur. Utilisez [Plus] et [Moins] pour parcourir les groupes disponibles (000-255 en gnral). Ne vous dcouragez pas si vous voyez un message Erreur : groupe xxx non disponible ou si vous trouvez des groupes dans lesquels les quatre champs sont vides. La plupart des moteurs essence depuis 1996 ont des groupes aux alentours de 200, mais des groupes vides sont souvent prsents entre les groupes utilisables . Vous pouvez aussi entrer un numro de groupe (3 chiffres) dans la case prvue cet effet, et cliquer sur [Go!] Il est galement possible denregistrer ( [Enreg.] ) les donnes affiches. Pour plus dinformations, reportez-vous la page 13 Enregistrement des donnes. [Passer en rgl. de base] est utilis pour passer le groupe actuellement slectionn en rglages de base. Ceci ne doit tre fait quen suivant les instructions prcises du manuel atelier, et en aucun autre cas. Voir la page 19 Rglages de base pour plus dinformations. NOTE: Pour des raisons videntes, il nest pas permis davoir plusieurs groupes en rglage de base. Le bouton [Passer en rgl. de base] sera dsactiv tant que des groupes seront actifs dans les seconde et troisime ranges. Pour stopper ces ranges, cliquez simplement sur le numro de groupe. Le bouton est aussi dsactiv sous le protocole KWP-2000 ; dans ce cas, il vous faut utiliser directement la fonction rglages de base partir de lcran diagnostic calculateur. Les informations donnes dans chaque groupe de mesure dpendent fortement du calculateur, du modle et de lanne. Certains groupes sont expliqus dans le manuel atelier, mais pas tous. Nhsitez pas explorer volont tous les groupes, la fonction groupes de mesure est sans danger.11

Groupes de mesure (suite)VAG-Com vous prsente toujours, dans la mesure du possible, les donnes avec des units comprhensibles (*C, Km/h, etc.). Note: Le groupe 000 est une exception. Aucune interprtation des units nest possible, car le calculateur nenvoie pas linformation ncessaire. Les groupes affichant 10 champs ne peuvent tre affichs que sur la premire ligne de lcran. VAG-COM essaie galement dtre aussi prcis que possible sur la signification des donnes, mais malheureusement linformation en provenance du calculateur reste limite. Par exemple, VAG-Com pourra vous indiquer si un champ contient une temprature, mais pas si cette temprature est celle du liquide de refroidissement ou de lair dadmission. Afin de faciliter les choses, VAG-Com utilise des fichiers label, qui, sils existent, contiennent des informations trs prcises concernant le calculateur auquel vous tes connect. Si le fichier existe, son nom est affich ct de Fich. Label:. Sinon, il est indiqu aucun. Dans tous les cas, VAGCom vous donne plus dinformations que les outils de diagnostic VAG/VAS, qui eux ne vous donnent quune unit sans description du type de donne. Frquence dchantillonnage: Elle indique le nombre de mesures par seconde que VAG-Com obtient du calculateur. Ceci varie grandement en fonction des calculateurs : un calculateur dancienne boite automatique AG4 dpassera pniblement 1 mesure par seconde, un TDI 90 sera 3.6, un calculateur utilisant le protocole KWP2000 pourra atteindre les 10 mesures par seconde. Si vous lisez deux groupes de mesure en mme temps, le taux dchantillonnage sera divis par deux, si vous lisez trois groupes, il sera divis par trois. La vitesse du PC influe galement lgrement sur cette valeur. Par mesures par seconde , il est entendu lecture de groupe complet, chaque valeur affiche est donc rafrachie autant de fois par seconde quindiqu en haut gauche de lcran. Pour les calculateurs moteur utilisant KWP2000, un bouton [Turbo] est affich. Son utilisation peut considrablement acclrer la vitesse dchantillonnage, dans certains cas jusqu 34 mesures par seconde. Une fois le bouton press, VAG-Com reste dans ce mode jusqu ce que vous quittiez lcran des groupes de mesure. [VAG-Scope] est un additif VAG-Com qui vous permet de reprsenter de manire graphique les donnes de VAG-Com. Voir lappendice C pour plus dinformations sur VAG-Scope. Utilisez [Fin, retour] pour revenir lcran de diagnostic calculateur. Attention! Si vous souhaitez observer des donnes en temps rel alors que vous conduisez la voiture, demandez laide dune seconde personne qui ne sera pas assise devant un airbag (place arrire). Il est interdit de vous servir de/de regarder lordinateur alors que vous conduisez, cela augmente dramatiquement les risques daccident. La raison pour laquelle il ne faut pas sasseoir devant un airbag avec un ordinateur est quen cas de dclenchement de celui-ci suite a un accident ou un choc, lordinateur sera projet sur la personne par lairbag et lui causera de graves blessures.

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VAG-COMEnregistrement des donnesVous pouvez, en appuyant sur le bouton [Enreg.], exporter les donnes des groupes de mesure dans un fichier CSV. Ces fichiers peuvent ensuite tre ouverts par un tableur comme Excel pour tre analyss.

Une fois la fentre denregistrement ouverte : [Dpart], [Stop], et [Reprendre] sont tous accessibles avec le mme bouton, vous nen voyez donc quun en mme temps. [Dpart] commence lenregistrement dans un fichier CSV. [Stop] stoppe lenregistrement dans le fichier. [Reprendre] reprend lenregistrement. La fonction [Marqueur] place un index squentiel dans le fichier chaque fois que vous le cliquez. Cela peut tre utile pour reprer un instant particulier dans le fichier. La fonction [Parcourir] vous permet de choisir o sauver le fichier et de prciser son nom. Le nom par dfaut du fichier est ladresse du calculateur suivi par le numro de chaque groupe que vous tes en train denregistrer. Il est par dfaut enregistr dans le rpertoire Logs de VAG-Com. Si vous spcifiez le nom et le rpertoire dun fichier qui existe dj, les donnes y seront rajoutes.13

Enregistrement des donnes (suite)Vous ne pouvez pas passer en rglages de base lorsque vous enregistrez un fichier, mais vous pouvez enregistrer un fichier lorsque vous tes dj en rglages de base. Si VAG-Com vous rpte quil ne peut pas ouvrir un fichier, cest probablement que le rpertoire dans lequel vous voulez le sauver nexiste pas. Exemple dutilisation avec Microsoft Excel: 1. Slectionnez le groupe de mesure que vous souhaitez voir. 2. Appuyez sur le bouton [Enreg.] . 3. Utilisez le nom de fichier par dfaut si vous le souhaitez. 4. Appuyez sur [Fin, retour] quand vous avez fini votre enregistrement. 5. Ouvrez lexplorateur Windows 6. Trouvez lendroit o vous avez enregistr le fichier, et double-cliquez dessus. Excel louvre automatiquement. 7. Slectionnez les colonnes que vous souhaitez reprsenter avec la souris. 8. Appuyez sur le bouton dassistant graphique. 9. Slectionnez nuage XY et lun des formats qui dispose de lignes entre les points. 10. Lassistant graphique vous demandera si vous souhaitez donner un nom aux axes. Vous pouvez galement utiliser ladditif [VAG-Scope] qui vous permet de revoir vous fichiers enregistrs. Voir lappendice C pour des informations sur VAG-Scope. Attention! Si vous souhaitez observer des donnes en temps rel alors que vous conduisez la voiture, demandez laide dune seconde personne qui ne sera pas assise devant un airbag (place arrire). Il est interdit de vous servir de/de regarder lordinateur alors que vous conduisez, cela augmente dramatiquement les risques daccident. La raison pour laquelle il ne faut pas sasseoir devant un airbag avec un ordinateur est quen cas de dclenchement de celui-ci suite a un accident ou un choc, lordinateur sera projet sur la personne par lairbag et lui causera de graves blessures.

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VAG-COMLecture isole (Fonction 09 du VAG 1551/1552)

Cette fonction vous permet dobserver des donnes en provenance des calculateurs (qui la supportent) en temps rel. Toutefois, AUCUNE information quant la signification des donnes ainsi envoyes nest fournie par le calculateur. La seule faon de trouver la signification de ces donnes est la prsence dinstructions dans le manuel atelier. Il est trs rare de devoir utiliser cette fonction, mais elle peut servir par exemple sur certains V6 2.8L 12V. Nous avons dcid malgr tout damliorer cette fonction par rapport aux outils originaux, si bien que vous pouvez observer deux canaux en mme temps. Utilisez [Fin, retour] pour retourner lcran diagnostic calculateur.

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VAG-COMPassage tests (Fonction 15 du VAG 1551/1552)

Le code de passage tests est compos de 8 bits, chacun de ces bits correspondant un des systmes dmission surveills dans une voiture OBD-II. Quand tous les bits indiquent Pass (0), cela signifie que tous les systmes ont t vrifis et ont pass les tests embarqus. Ds que vous effacez les codes dfaut ou coupez lalimentation du calculateur moteur, tous les bits seront mis ltat chec (1). La plupart des voitures ne disposent pas des huit systmes, donc ds le dpart, les bits correspondant des systmes non vrifiables seront automatiquement mis Pass (0). Une multitude de conditions de conduite diffrentes sont ncessaire pour repasser les tests de tous les systmes. Pour y arriver le plus rapidement, il faut suivre prcisment la procdure complique du manuel atelier. Une autre solution est de conduire la voiture normalement pendant 2-3 jours. Il faut au moins un court trajet sur autoroute, et aprs cela tous vos tests devraient revenir Pass . Utilisez [Retour] pour retourner lcran de diagnostic calculateur. Note: Cette fonction nest disponible que sur les calculateurs moteur 100% compatibles OBD-II. La plupart des modles europens, surtout diesels non rcents, ne supporte pas cette fonction.16

VAG-COMAccs (Fonction 11 du VAG 1551/1552)

La fonction accs doit tre utilise sur certains calculateurs avant de pouvoir les recoder ou de changer des valeurs dadaptation. Certains codes daccs activent ou dsactivent directement une fonction comme le rgulateur de vitesse. Les codes daccs valides peuvent tre trouvs dans le manuel atelier. Si vous travaillez sur lantidmarrage, vous aurez utiliser le bouton [Code PIN/SKC 7 chiffres]. Cette fonction est dcrite en page 18. Utilisez le bouton [OK!] pour entrer le code daccs et retourner lcran diagnostic calculateur. Utilisez le bouton [Annuler] pour annuler la procdure daccs et retourner lcran diagnostic calculateur. Le message Accs perdu car la session a t interrompue apparat en haut droite de lcran si une session est interrompue par le calculateur suite un code daccs non valide. Il vous faudra recommencer la procdure, de prfrence aprs avoir coup le contact. J

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VAG-COMFentre code PIN/SKC 7 chiffres

La fentre code PIN/SKC 7 chiffres est utilise pour lapprentissage des cls et des immo-3. Les informations suivantes doivent tre entres: Code 7 chiffres gnr par le concessionnaire pour votre numro dantidmarrage. Date laquelle le code a t gnr par le concessionnaire. Code atelier du concessionnaire qui a gnr le code. Numro dimportateur du concessionnaire qui a gnr le code.

Sans ces informations, le code 7 chiffres est inutilisable. Aprs avoir renseign tous les champs, cliquez sur [OK]. Il se peut que VAG-Com se rende compte que vous avez fait une erreur dans la saisie des informations : J Une fois que vous avez entr le code 7 chiffres, vous revenez soit lcran dadaptations soit lcran daccs (selon lendroit partir duquel vous avez cliqu sur [Code PIN/SKC 7 chiffres]). XXXXX saffiche maintenant dans le champ daccs ou dadaptation. Note: Au contraire des outils VAG/VAS, avec VAG-Com, le mme code nest pas limit au jour auquel il a t gnr et peut tre rutilis indfiniment, du moment que vous conservez toutes les informations ci-dessus. Dans le futur, pensez bien a entrer la date laquelle le code a t gnr. Utilisez [OK] pour sauver le code 7 chiffres et retourner a lcran dadaptations ou daccs. Utilisez [Annuler] pour retourner lcran dadaptations ou daccs sans sauver.18

VAG-COMRglages de base (Fonction 04 du VAG 1551/1552)

Cet cran apparat lorsquun calculateur est en mode rglages de base. Le mode rglages de base est trs similaire aux groupes de mesure, et le contenu des champs y ressemble. La diffrence rside dans le fait que le calculateur va essayer de calibrer divers lments. Attention! Il faut absolument vous rfrer au manuel atelier de votre voiture avant de vous lancer dans un rglage de base, et en aucun cas ne jouer avec au hasard. Si ces rglages ne sont pas faits dans les conditions appropries, dimportants dommages au vhicule peuvent survenir. Mme si les boutons [Plus] et [Moins] peuvent tre utiliss pour changer de groupe comme dans les groupes de mesure, ce nest pas une possibilit qui devrait tre utilise moins de savoir sur quel groupe cela va vous amener, et de savoir ce que vous allez y faire. Vous pouvez galement entrer un numro de groupe 3 chiffres et presser [Go!]

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Rglages de base (suite)[Passer en grp. de mesure] vous ramnera aux groupes de mesure qui ne font que lire les donnes et sont donc sans danger. NOTE: Il nest pas possible davoir plusieurs groupes de rglages de base affichs simultanment, pour des raisons videntes. Utilisez [Fin, retour] pour retourner lcran de diagnostic calculateur. Lutilisation la plus commune de la fonction rglages de base est la calibration du botier papillon. Elle sert aussi purger lABS dans des cas bien prcis (procdure trs longue excuter seulement si de lair est rentr dans le systme hydraulique). Reportez-vous au manuel atelier dans tous les cas. Vous pouvez lancer et terminer un enregistrement de donnes lorsque vous tes en rglages de base. Voir page 13 pour des informations sur lenregistrement des donnes. Rglages de base en mode KWP-2000: Sur les calculateurs utilisant le protocole KWP-2000, un bouton [ON/OFF] vous permet de lancer et de contrler les rglages de base, tout en tant en mesure dobserver les valeurs dans les groupes de mesure.

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VAG-COMTests actionneurs (Fonction 03 du VAG 1551/1552)La fonction tests des actionneurs est utilise afin de vrifier les actionneurs du calculateur ainsi que le cblage qui les y relie. En mode KWP2000, un groupe de mesures est galement fourni. Pour commencer les tests des actionneurs, et progresser le long du test, cliquez le bouton de gauche [Dmarrer/Suivant]. Notes: Les actionneurs qui peuvent tre tests et lordre dans lequel ils le sont est uniquement contrl par le calculateur. Loutil de diagnostic (VAG-Com) na pas de moyen de le modifier. Pour trouver quels actionneurs peuvent tre tests et lordre dans lequel ils le seront, rfrez-vous au manuel atelier de votre voiture. Une fois la squence de test commence, vous pouvez linterrompre avant la fin en cliquant [Fin, Retour] . SI VOUS ETES EN MODE KWP1281, LACTIONNEUR CONTINUERA A ETRE TESTE! La plupart des calculateurs ne permettent quune seule squence de test des actionneurs par session. Si vous ressayez lors de la mme session, VAG-Com vous y autorisera mais il se peut que le calculateur refuse de rxcuter une nouvelle squence. Il vous faudra ce moment fermer la session, voire couper le contact puis le remettre, et mme dmarrer le moteur (afin dvacuer de lessence prsente dans les cylindres du fait du test des injecteurs, par exemple). Certains actionneurs ont besoin dune action complmentaire avant de sactiver. Les injecteurs sont un bon exemple : pour les activer, il faut appuyer sur la pdale dacclrateur (et parfois la relcher ensuite). Les dtails ncessaires sont fournis dans le manuel atelier. La plupart des calculateurs ne permettront les tests des actionneurs que quand le moteur est arrt. Attention: Nutilisez en aucun les tests actionneurs lorsque la voiture roule ! Tester les actionneurs de lABS dsactivera le systme de freinage et peut bloquer des roues. Il est impratif de consulter le manuel atelier avant de lancer la procdure afin de savoir quoi sattendre. Utilisez [Fin, retour] pour retourner lcran de diagnostic calculateur.21

VAG-COMRecoder (Fonction 07 du VAG 1551/1552)

Le recodage est utilis afin de dfinir diverses options dun calculateur. Attention! Il faut vous reporter au manuel atelier ou suivre une procdure prcise avant dessayer de recoder un calculateur. En tous les cas, notez la valeur de dpart, car personne ne sen souviendra pour vous. Note: Sur certains calculateurs, il faut au pralable avoir fait une procdure daccs, sinon le recodage ne prendra pas. Spcificit de VAG-Com: Vous pouvez laisser le code atelier inchang ou entrer celui que vous dsirez (protocole KW1281). Certains programmes concurrents laissent une trace qui permet par la suite de les identifier ! Le numro dimportateur nest utilis quavec le protocole KWP-2000. Il restera inchang moins que vous ayez dfini un numro dimportateur dans lcran des options. Utilisez le bouton [OK!] pour sauver le nouveau codage du calculateur et retourner lcran de diagnostic calculateur. Utilisez le bouton [Annuler] pour retourner lcran de diagnostic calculateur sans sauver de nouveau codage.22

VAG-COMAdaptation (Fonction 10 du VAG 1551/1552)

La fonction dadaptation vous permet de modifier certaines valeurs et/ou rglages des calculateurs qui le supportent. Attention! Vous devriez vous rfrer au manuel atelier ou une procdure prcise avant de jouer avec les adaptations. De nombreux canaux restent toutefois non traits dans ces manuels. Vous pouvez utiliser les boutons [Plus] et [Moins] ct du numro de canal pour vous dplacer dans les 99 canaux possibles, ou bien vous pouvez entrer manuellement un canal et cliquer [Lire]. Si le canal en question existe, VAG-Com vous montrera la valeur en mmoire. Si le canal nexiste pas, VAG-Com affichera N/D (pour Non Disponible). Si le calculateur envoie dautres donnes, elles seront affiches dans les 4 champs en haut de la fentre. Une fois sur le canal qui vous intresse, vous pouvez utiliser les boutons [Plus] et [Moins] pour incrmenter ou dcrmenter la valeur dorigine. Vous pouvez galement entrer une nouvelle valeur et cliquer [Test]. Ceci demande au calculateur dutiliser temporairement la nouvelle valeur afin de pouvoir valuer ses effets. Une fois que vous tes satisfait par leffet de la valeur test, vous pouvez la sauver de manire permanente dans le calculateur en pressant le bouton [Sauver]. Note: le canal 00 est un cas spcial. Sauver sur ce canal remet toutes les valeurs apprises par le calculateur leurs rglages dorigine. Ceci ne fonctionne que sur les calculateurs qui supportent cette fonction, rfrez-vous au manuel atelier correspondant.23

Adaptation (suite)Note: Certains calculateurs moteur ou dantidmarrage ont besoin dune procdure daccs avant de vous laisser [Tester] ou [Sauver] des valeurs dadaptation. Exemples de modifications faites laide des adaptations : * Changer le rgime de ralenti (CERTAINS moteurs seulement) * Modifier les intervalles de vidange et remettre les rappels de vidange zro (combins dinstruments rcents) * Dsactiver/Activer divers airbags. * Modifier la sensibilit du moniteur intrieur (alarme avec dtecteur de prsence) * Echanger des calculateurs moteur et rapprendre des cls (vhicules avec antidmarrage). * Changer certaines options du verrouillage centralis. Cliquez [Fin, Retour] pour retourner lcran de diagnostic. Note: Les valeurs entres laide du bouton [Tester] mais non sauvegardes resteront actives jusqu ce que le contact soit coup.

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VAG-COMAccs scuris (Fonction 16 du VAG 1551/2, KWP-2000 seulement)

La fonction daccs scuris doit tre utilise sur certains calculateurs KWP2000 avant de pouvoir les recoder ou changer des valeurs dadaptation. Sur dautres, elle permet dactiver ou de dsactiver certaines fonctionnalits. Vous pourrez trouver les codes daccs scuris, sils existent, dans le manuel atelier de votre vhicule. Utilisez le bouton [OK!] pour sauver le code daccs et retourner lcran de diagnostic calculateur. Utilisez le bouton [Annuler] pour annuler la procdure et retourner lcran de diagnostic sans sauver le code.

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VAG-COMAuto-Scan (Fonction 00 du VAG 1551/1552)Cette fonction interroge chaque calculateur la recherche de son identification et de codes dfaut. Vous devez dabord choisir un type chssis: Des dizaines de calculateurs diffrents existent depuis que VAG a lanc le diagnostic embarqu, Aucune voiture ne dispose de tous les calculateurs : les modles rcents haut de gamme en ont beaucoup, les anciens bas de gamme en ont moins. Cest la raison pour laquelle vous devez slectionner un type chssis, grce auquel VAG-Com dterminera les calculateurs qui ont une chance dtre installs sur votre vhicule.

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Auto-Scan (suite)

Ci-dessus, un rsultat dAutoscan. Les calculateurs prsentant des dfauts sont indiqus en rouge, et en double-cliquant sur la ligne contenant leur adresse et dnomination, VAG-Com vous amne directement leur cran de codes dfaut (fonction 02). [Dpart] Ceci dmarre lauto-scan. Attention : ceci peut prendre plusieurs minutes. Inclure airbags est dcoch par dfaut, du fait du problme des Golf IV (voire appendice A). Si vous cochez cette case, un avertissement apparatra. Lors de lauto-scan, VAG-Com ira brivement de lui-mme dans lcran diagnostic calculateur et dans lcran des codes dfaut, ceci pour chaque calculateur prsent. [Arrt] Ceci arrte lauto-scan. [Copier rsultats] Lorsque vous quittez lauto-scan, toutes les informations affiches seront perdues. Si vous souhaitez en garder une trace, cliquez [Copier rsultats] avant, puis vous pourrez coller les rsultats dans lapplication de votre choix, comme Word ou le Bloc-Notes. [Imprimer rsultats] Ceci envoie les rsultats votre imprimante. [Effacer rsultats] Ceci efface le contenu de la fentre de rsultats.

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Auto-Scan (suite)

[Liste calculateurs Gateway] Ne fonctionne que sur les voitures avec diagnostic CAN. Ceci envoie une requte la Gateway, qui retourne la liste des calculateurs prsents sur la voiture, et leur tat (communication et prsence ou non de codes dfaut). [Effacer tous les dfauts] Cette fonction va retourner dans tous les calculateurs et y effacer les codes dfauts. Attention, si les problmes a lorigine des codes-dfaut nont pas t effacs, certains codes dfaut vont r-apparatre immdiatement et dautres un peu plus tard. Cette commande ne devrait tre utilise quune fois tous les rparations ncessaires effectues. Sur les vhicules avec diagnostic CAN, VAG-Com peut utiliser une commande spciale qui a lavantage dtre trs rapide (2-3 secondes). Crer et modifier les types chssis Un fichier appel Autoscan.txt est prsent dans le rpertoire de VAG-Com. Ce fichier contient les profiles des diffrents chssis. Vous pouvez diter ce fichier pour ajouter / modifier des types chssis. Pour retourner lcran principal, cliquez [Fermer]

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VAG-COMRecherche de calculateur

Cette fonction recherche toutes les adresses possibles un calculateur, et sil est trouv, rapporte ses adresse, protocole, numro VAG, description pice, codage logiciel et numro datelier. Note: Aucun vhicule ne dispose de tous les calculateurs! [Dpart] Ceci lance la recherche. Attention, une recherche complte peut prendre jusqu 45 minutes. Vous pouvez videmment scanner des zones dadresses rduites. Inclure airbags est dcoch par dfaut, du fait du problme des Golf IV (cf. app. A). Si vous cochez cette case, un avertissement apparatra. [Stop] Ceci arrte la recherche. [Effacer rsultats] Ceci efface le contenu de la fentre de rsultats. [Copier rsultats] Lorsque vous quittez lauto-scan, toutes les informations affiches seront perdues. Si vous souhaitez en garder une trace, cliquez [Copier rsultats] avant, puis vous pourrez coller les rsultats dans lapplication de votre choix, comme Word ou le Bloc-Notes. [Imprimer rsultats] Ceci envoie les rsultats votre imprimante. Pour retourner lcran principal, cliquez sur [Fermer].29

VAG-COMOBD-II (Adresse 33 du VAG 1551/1552)

Ceci est uniquement un test de compatibilit OBD-II ! Ce test est utilis pour dterminer si une voiture est compatible ISO/OBD-II (transmission des donnes suivant ISO-9141). Note: Il y a 3 diffrents standards pour OBD-II. Les interfaces compatibles avec VAG-Com nen supportent quun, ISO-9141. Les deux autres sont presque exclusivement utiliss par Ford et GM aux USA. Les scanners gnriques OBD-II utilisent un protocole de communication compltement diffrent du protocole propritaire VAG utilis par VAG-Com. Les rsultats de ce test nont aucune relation avec le fait que VAG-Com fonctionne ou non sur une VW/Audi/Seat/Skoda. Aucun vhicule VAG produit avant 1996 nest compatible OBD. Notez que la plupart des modles vendus en dehors des USA ne sont pas compatibles OBD-II. .

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OBD-II (suite)Plus gnralement, voyez la FAQ lappendice B : Quelle est la diffrence entre VAG-Com et un scanner gnrique OBD-II ? Une version spciale du logiciel gnrique OBD-2 fonctionnant au travers de linterface srie fournie avec VAG-Com est disponible auprs dAlex Pepper ladresse www.obd-2.com (logiciel et site en anglais). Ce logiciel ne fonctionne pas avec les interfaces USB. Lors de la commande, prcisez bien quil vous faut la version spciale pour linterface Ross-Tech. Cliquez [OK] pour retourner lcran principal. Note: Ross-Tech Europe ne vend pas ni nassure daucune faon le support technique pour le logiciel de M. Pepper. Veuillez vous adresser lui pour toute question.

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VAG-COMApplications

Mode transport : les vhicules neufs arrivent souvent avec le mode transport activ, afin dconomiser leur batterie. Ce implique que nombre de fonctions sont dsactives (radio par exemple). Avant livraison de la voiture au client, il faut donc dsactiver le mode transport. Si la voiture a parcouru moins de 150km, il est aussi possible dactiver nouveau le mode transport (stockage prolong par exemple). Ces fonctions ne devraient tre utilises que par les concessionnaires sur des voitures de moins de 150km. Liste Gateway : voir lcran Autoscan Effacer tous les dfauts : ceci est identique la commande du mme nom dans lcran Autoscan , mais ici exclusivement la commande spciale sur bus CAN est utilise.

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VAG-COMEcran des options

Cette fentre vous permet de rgler/dfinir diverses options et paramtres. Choix du port COM Slectionnez le port COM auquel vous avez connect linterface. Vous pouvez cliquer [Test] afin de vrifier que VAG-Com trouve bien linterface. Voir premiers pas page 2 pour plus dinformation. Notez que le bouton [Sauver] nest disponible quaprs un test russi (c'est--dire que VAG-Com trouve linterface). Le bouton [LEDs] est utilis pour tester les diverses sorties du port (suivant instructions du support technique). Niveau de sortie Un zro (valeur par dfaut) signifie quaucune information de dpannage (debug) ne sera gnre. Le support technique peut vous demander de changer cette valeur (habituellement 1000) afin de gnrer un fichier que vous nous enverrez par la suite. Lanalyse de ce fichier nous indique souvent lorigine du problme.33

Ecran des options (suite)Marge gauche (impression) Nombre de caractres duquel est dcale limpression vers la droite. 256 couleurs Ceci change la couleur de fond du bleu originel vers un blanc qui rend mieux en affichage 256 couleurs. Le changement prendra effet la prochaine fois que vous dmarrerez VAG-Com. Taille de la fentre VAG-Com a t crit de faon pouvoir tre utilis avec une rsolution dcran de 640x480. Cependant les portables actuels permettent des rsolutions beaucoup plus leves, jusqu 1920x1200. VAG-Com apparat trs petit dans ces conditions, et vous pouvez donc le redimensionner avec cette option. Attention, comme loption prcdente, il faut redmarrer VAG-Com pour que les changements prennent effet. Options de protocole Frquence dinitialisation est la premire frquence que VAG-Com essaiera en se connectant un calculateur. Avec une interface HEX, cette option na pas deffet car linterface dtecte automatiquement la frquence du calculateur. Dlai KW2 est une temporisation utilise lors de linitialisation des communications. La valeur par dfaut est 30, ne pas changer sauf instruction de notre part. Adresse Test dfinit ladresse utilise dans les paquets KWP2000. A ne pas modifier sauf instruction de notre part. Intervalle blocs modifie la vitesse laquelle sont envoys les paquets. La valeur par dfaut est de 55, vous pouvez la descendre jusqu 25 pour augmenter le taux dchantillonnage. Attention, sur de rares calculateurs, baisser cette valeur aura un effet ngatif sur la fiabilit des communications. Intervalle caractres modifie lespacement temporel lintrieur des paquets. La valeur par dfaut de 1 peut tre ramene 0 pour augmenter le taux dchantillonnage. Attention, sur de rares calculateurs, baisser cette valeur aura un effet ngatif sur la fiabilit des communications. Temps KP2 ne sapplique quaux calculateurs utilisant le protocole KWP2000. Elle indique une attente la fin de chaque paquet reu. La valeur par dfaut est 25, vous pouvez la baisser jusqu 0 pour augmenter le taux dchantillonnage. Attention, sur de rares calculateurs, baisser cette valeur aura un effet ngatif sur la fiabilit des communications.34

Ecran des options (suite) Rduire utilisation CPU permet de grandement amliorer la ractivit des autres applications (y compris VAG-Scope) lorsque VAG-Com communique. Par contre, ceci affecte le taux dchantillonnage. Vous avez le choix de cette option pour les deux protocoles. Le Code atelier (galement appel WSC pour WorkShop Code) est trouv dans lcran dadministration du VAS 5051/5052, et aussi parfois sur le cachet du concessionnaire. La valeur par dfaut est 000. Le numro VZ/Importeur est un code correspondant au pays dans lequel est situ latelier (VZ pour Vertriebs Zentrum). La valeur par dfaut est 000.

Si vous tes un particulier ou un mcanicien indpendant, laissez le WSC et lImportateur leur valeur par dfaut, 0. VAG-Com oprera alors en mode furtif, laissant dans les calculateurs les numros qui y sont dj. Si vous tes un concessionnaire, entrez ici votre code atelier et votre numro dimportateur. VAG-Com oprera alors vritablement comme vos outils dusine (1551/1552/5051/5052) en laissant votre code atelier et numro dimportateur dans les calculateurs chaque fois que vous y faites une modification. Attention, tout comme sur les outils dusine, nous avons rendu difficile le changement de code datelier et dimportateur, une fois que ceux-ci ont t dfinis une valeur non nulle. Contactez-nous en cas de besoin. Le Nom du garage est affich sur les rapports lors de leur impression, comme le rapport de codes dfaut et lautoscan. [Revenir aux valeurs par dfaut] remettra toutes les options de protocole (sauf code atelier et importateur) la valeur quils avaient lorsque vous avez dmarr VAG-Com pour la premire fois.

Sur le cachet de ce concessionnaire, le numro dimportateur est 996, et le code atelier 00651.

[Sauver] sauvegarde sur disque les options. [Appliquer] vous permet de tester les options, elles ne sont pas sauvegardes et reviendront leur tat prcdent la prochaine fois que vous lancerez VAG-Com. [Annuler] revient lcran principal sans tenir compte de vos modifications.

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VAG-COMEcran A Propos

Infos licence Le numro de srie vous demandera initialement de tester VAG-Com sur une voiture. Une fois cela fait, vous aurez un numro de srie compos de lettres et de chiffres, qui sera celui de votre interface. Etat devrait toujours tre Enregistr/Activ, puisque les interfaces HEX contiennent la licence pour le logiciel. Si ce ntait pas le cas et que vous avez bien achet un ensemble interface+licence, nhsitez pas nous contacter.

Contacter le distributeur Ici figurent les informations ncessaires pour nous contacter. Si vous cliquez sur les liens souligns en bleu, le programme adquat souvrira et vous permettra de visiter le site web ou de nous envoyer un email (si le PC est connect internet). Pour revenir lcran principal, cliquez [Retour].36

VAG-COMAppendice A: Problmes diversToutes versions:

Il nous est parvenu quelques messages indiquant que VAG-Com et ZoneAlarm ne sapprcient pas mutuellement. Si vous utilisez Zone Alarm, dsactivez-le avant de lancer VAG-Com. Windows 2000 SP1 (Service Pack 1) empche VAG-Com de communiquer de faon fiable avec la voiture. Si vous utilisez Windows 2000 SP1, mettez-le jour avec un service pack plus rcent (2, 3 ou 4).

Airbags de Golf/Bora/Toledo/Octavia de 2000-2001 (important!) Si vous scannez lairbag de ces voitures, il se peut que le tmoin de dfaut sallume et ne steigne plus. Ceci est d au code dfaut 65535, qui indique que lairbag a lui-mme dtect quil a un dfaut interne. Le bon comportement de lairbag en cas daccident ou mme de fausse alerte nest plus garanti dans ce cas. Le problme est limit aux calculateurs portant le numro de pice 6Q0-909-605-A. Si vous travaillez sur lune des voitures mentionnes plus haut, il est fortement conseill de regarder physiquement le numro de pice du calculateur (cf. photos cicontre pour la localisation de cette pice). Sil est diffrent de 6Q0-909-605-A, vous pouvez vous connecter lairbag avec VAG-Com. Sil sagit de 6Q0-909-605-A, il y a une chance pour le problme apparaisse. Ne vous connectez donc pas lairbag, moins que vous soyez prt racheter un nouveau calculateur quoi quil arrive. Le problme est d un bug manifeste dans le firmware du calculateur, qui ne devrait en aucun cas ragir dune telle faon une connexion par un appareil de diagnostic. Le calculateur se rend dailleurs compte quil est lui-mme dfectueux lors de cette procdure et cre un code dfaut. VAG semble tre au courant du problme, puisque ces calculateurs ne sont plus disponibles en pices de rechange et sont remplacs par des 1C0-909-605-A qui ne prsentent pas ce problme. Notez que ce problme nest jamais notre connaissance survenu lorsquune interface HEX tait utilise.

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Appendice A: Problmes divers (suite)VW Passat B5 1997 : Module confort Ces calculateurs semblent avoir un bug qui leur fait couper la session lorsque VAG-Com leur demande des informations complmentaires (extra) concernant les calculateurs esclaves de portes. Si vous avez absolument besoin de travailler sur ce calculateur prcis, il vous faut utiliser la version 0.70e (en anglais) qui ne demande pas ces informations supplmentaires. Les Passat partir de 1998 ne sont pas affectes. VW Cabrio/Cabriolet 1990-1993 : Airbags A notre connaissance, ce modle avec ces airbags ne concerne que le march amricain. VAG-Com ne peut pas communiquer avec eux. Loutil dusine non plus, en fait, moins quune carte programme spciale et ancienne soit charge dans celui-ci. Transmissions Multitronic 01J (2003=>) VAG-Com communique, condition que vous mettiez lintervalle caractres 5 dans lcran Options. Audi C4 (A6/S6) 1994-1997 : Combin dinstruments Ces combins ont un taux derreur de communication lev. Il est suspect quils utilisent une mthode logicielle (au lieu de matrielle) pour les communications de diagnostic, et que les bits en sortie sont parfois prolongs . VAG-Com dispose de mcanismes de correction derreur qui permettent dans la grande majorit des cas de rsoudre le problme, mais certains combins sobstinent ne pas vouloir communiquer convenablement. Si cela vous arrive, essayez daugmenter la valeur dintervalle caractres dans lcran des options 3. Si votre PC est rapide, essayez une valeur encore plus leve. Certains utilisateurs ont rapport que le problme avait t rsolu simplement en nettoyant/drouillant les connecteurs au dos du combin dinstruments, en utilisant du nettoyant pour pices lectriques. Radios Concert et Symphony Fabriques par MatsuSHITa. Les Concerts ont des bugs vidents dans le protocole de communication. Des solutions ont t implmentes avec VAG-Com, mais elles ne fonctionnent pas avec tous les modles, et ne sont pas fiables 100%. Certaines Concerts peuvent se bloquer dans un mode qui les rend inutilisable aprs avoir t diagnostiques. Si cela arrive, il faut priver la radio de toute alimentation pendant 10-15 secondes. Trois mthodes pour cela :

Enlever la radio de la voiture . Dconnecter la batterie de la voiture. Enlever le fusible dans la voiture qui protge la radio.

Note: Certaines radios vous demanderont de rentrer le code scurit en utilisant les touches de la faade. Voir le manuel de la radio pour des instructions dtailles. Les Symphony ont des difficults commuter la ligne de diagnostic. Elles marchent en effet beaucoup mieux avec une interface HEX (qui a besoin de moins de tension sur la ligne K pour communiquer) et moteur tournant (plus de tension disponible). Audi A6 1996-1997 : Moteur 2.8L 12V V6 Un bug dans le calculateur Hitachi empche les blocs de mesure multiples (2 ou 3 en mme temps). Les informations affiches dans ce cas sont inexactes, nutilisez donc quun seul groupe la fois.38

VAG-COMAppendice B: Foire Aux Questions/Frequently Asked Questions (FAQ)Q: Est-ce que VAG-Com est compatible avec ma voiture? R: VAG-COM fonctionne avec la plupart des VW/Audi de 1994 2004. Certaines voitures datant jusqu 1990 sont galement compatibles. VAG-Com fonctionne galement avec les Skoda et Seat rcentes (re VAG). Si votre voiture est quipe dune prise 16 broches au format OBD-II, vous pouvez tre certain que VAG-Com marchera. Si vous avez une prise 2x2, vrifiez quun fil vient chacune des 4 broches. Si vous avez 4 fils, VAG-Com devrait marcher. Seulement trois, et il ne marchera pas. En cas de doute, envoyez-nous un email. Q: VAG-Com marchera-t-il mme si jai une puce/si la voiture est chiptune? R: Oui. Si ce ntait pas le cas, votre chiptuner aurait vraiment fait nimporte quoi. Toutes les puces provenant de socits srieuses sont 100% compatibles avec les outils de diagnostic constructeur, et donc VAG-Com. Q: Quelles fonctions inclut la version actuelle? R: VAG-COM est un logiciel qui transforme votre PC en un outil de diagnostic VAG sophistiqu, qui dispose des fonctions dun VAG 1551/1552 et dautres fonctions exclusives. Reportez-vous lappendice E pour la liste des fonctions actuellement implmentes. Q: Quelle est la configuration matrielle ncessaire? R: Un PC sous Windows: Un Pentium 100 Mhz avec 16Mo de RAM et Windows 95 ou plus rcent est recommand. Il se peut que VAG-Com fonctionne sur des ordinateurs moins performants, mais aucune garantie nest faite dans cette situation. Windows 95, 98, ME, NT4, 2000 et XP fonctionnent parfaitement. Lespace disque disponible nest pas un problme, 1 Mo suffit. Pour utiliser une interface srie, il vous faut un *vrai* port srie. Sinon, vous devrez utiliser une interface USB.

Regardez le port entour en vert. Il a 9 broches mles. Cest un port srie qui fonctionnera avec VAG-Com. Maintenant regardez le port entour en rouge. Il a 15 broches femelles. Cest une sortie moniteur, et elle ne marchera PAS avec VAG-Com ! Un convertisseur USB => RS232 ne marchera pas non plus.

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Appendice B: FAQ (suite)Q: Que faire si mon portable na pas de port srie? R: Des interfaces natives USB qui se connectent directement sur le port USB sont disponibles. Il est prfrable (mais pas indispensable) dutiliser ces interfaces avec Windows XP. Si vous souhaitez absolument utiliser une interface srie comme le HEX-Com sur un PC qui na pas de port srie, il vous faut acheter une carte PCMCIA Quatech SSP-100 (120$) qui vous ajoutera un vrai port srie. Nous ne vendons pas ces cartes, merci de contacter directement Quatech. Les convertisseurs USBRS-232 ne sont la plupart du temps pas capables de grer les vitesses et temps de commutation imposs par de nombreux calculateurs. La plupart des convertisseurs que nous avons essays marchent trs mal, par consquent les convertisseurs USBRS-232 ne sont pas supports. Vous ne recevrez aucune assistance technique, remboursement ou traitement particulier quelconque si vous rencontrez des problmes en utilisant ces convertisseurs. Q: VAG-Com peut-il tre utilis avec un PC de bureau? R: Oui, mais il vous faudra probablement une rallonge. Pour les interfaces srie, il vous faut une rallonge classique 9 broches mle/femelle cble broche broche. Vous devriez pouvoir monter plus de 100m si le port srie de votre PC est de bonne qualit. Note : les extensions pour les interfaces USB ne sont pas supportes. Les normes USB excluent lutilisation de rallonges. Si vous voulez tout de mme essayez, vous aurez plus de chances de russir avec une rallonge active. Q: Le PC utilis pour le diagnostic doit-il avoir une connexion internet? R: Non, mais parceque le logiciel est fourni sous forme tlchargeable et non par disquettes ou CDs, il vous faudra un moyen de transfert entre un PC connect internet et le PC qui servira au diagnostic. Le programme dinstallation tient par exemple sur une disquette, ou vous pouvez galement graver un CD avec le programme dinstallation dessus. Vous devez transfrer le programme dinstallation, et non copier les divers fichiers du dossier VAG-Com que vous auriez dj install sur un autre PC. Q: Y aura-t-il une version Mac ou Linux ? R: Non, le march est trop restreint sur ces plates-formes pour justifier le temps que nous passerions le porter sous un autre OS. Sachez que certains ont russi faire tourner VAG-Com sous Linux et Mac en utilisant des mulateurs, mais aucune garantie nest faite que le programme fonctionnera chez vous. Aucun support technique ne sera non plus fourni dans ce cas. Q: Y aura-t-il une version Windows-CE/PocketPC ou Palm-OS? R: Cest possible, mais pas dans limmdiat. Le PocketPC sera la plate-forme privilgie. Certains de nos clients utilisent VAG-Com sur un PC tablette comme le Fujitsu Stylistic, ou sur un ultra-portable comme le Toshiba Libretto. Ils peuvent tre achets sur eBay par exemple et fonctionnent parfaitement avec VAG-Com, tout en ayant une taille trs intressante. Le Libretto est plus compact quune cassette VHS par exemple.

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Appendice B: FAQ (suite)Q: Quelle est la diffrence entre VAG-Com et un scanner gnrique OBD-II? R: OBD-II est un protocole impos lgalement afin de diagnostiquer les problmes lis aux missions de polluants (et uniquement ceux-l). Un gnrique OBD-II fonctionnera avec de nombreuses marques diffrentes. VAG-Com utilise le protocole propritaire VAG et ne fonctionne quavec les vhicules VAG. Bien que lOBD-II puisse tre galement utilis dans les derniers modles VAG, ce protocole ne permettra de se connecter quau moteur, pas aux autres calculateurs. Besoin de reparamtrer votre verrouillage centralis ou votre radio ? Diagnostiquer un problme avec lABS, les airbags, la boite automatique ? Reparamtrer lantidmarrage aprs avoir chang le calculateur moteur ? Remettre zro lindicateur de vidange ? Communiquer avec une voiture VAG non compatible OBD-II ? Rgler lavance linjection dun TDI aprs un changement de courroie ? Avec un gnrique OBD-II, ce nest pas possible. Q: VAG-Com peut-il tre utilis pour remonter le compteur kilomtrique? R: Non. Sur un combin neuf (moins de 100km affichs), on peut augmenter le kilomtrage une fois seulement. Ceci suppose que le combin dinstruments soit capable de diagnostic suivant le protocole VAG, ce qui nest pas le cas pour les plus anciens dentre eux. Q: VAG-Com peut-il tre utilis pour flasher un calculateur? R: Non. Ce nest pas exclu dans le futur (uniquement pour des mises jour constructeur, pas de chiptuning), mais pour linstant, ce nest pas le cas. Vous ne pouvez pas changer la suralimentation, la vitesse maxi ou le limiteur de rgime avec VAG-Com, et dune faon gnrale gagner de la puissance avec. Contactez un chiptuner si vous souhaitez modifier ces paramtres. Q: Ai-je besoin dautre chose pour utiliser VAG-Com au maximum de son potentiel? R: Oui. Il vous faut un manuel atelier contenant les informations de diagnostic. VAG-Com est un outil, pas un service de manuel en ligne, et il nous est impossible de dtailler toutes les procdures pour tous les vhicules jamais faits par VAG. Le meilleur rapport qualit prix est obtenu avec les manuels Bentley, mais ils sont conus pour le march amricain (en anglais, donc). Si cela ne vous arrte pas, vous pouvez les commander chez Ross-Tech US qui vous fera bnficier dune remise en tant que client. Pour des manuels destins au march Europen et en Franais, rendez-vous sur http://erwin.volkswagen.de/index.jsp ou http://erwin.audi.de/index.jsp . Ces manuels sont vendus directement par VAG et destins aux garagistes indpendants. Ils sont vendus par tlchargement, et la brochure. Q: Le support technique est-il inclus dans le prix? R: Oui, par email. Si vous avez une question ou un problme, envoyez-nous un email et nous rpondrons dans les meilleurs dlais. Comprenez cependant que nous ne connaissons pas toutes les spcificits de chaque vhicule, mais nous ferons de notre mieux pour vous aider.

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Appendice B: FAQ (suite)Q: Pourquoi est-ce VAG-Com ne communique pas du tout? R: Vrifiez les choses suivantes:

Linterface est-elle branche sur la voiture ? Une interface srie non branche sur la voiture sera toujours non trouve , car elle tire son nergie de la voiture ! Est-ce que le contact est bien mis sur la voiture? Des tmoins sont-ils bien allums au tableau de bord, vous indiquant que le contact est mis ? Linterface est-elle bien branche dans le bon port ? Certains PCs ont des tiquettes de port inverses (COM1/COM2). Les ports srie de votre PC sont-ils bien configurs ? Dsactivez tout logiciel de synchronisation avec un Palm/Pocket PC ! Si votre voiture a une radio de seconde monte, vrifiez que la ligne de diagnostic nest pas colle au +12V. Vrifiez la page des problmes divers pour savoir si lun deux ne sapplique pas votre cas.

Note: Si vous testez le port COM et quun sablier fait son apparition en restant trs longtemps, vous avez sans doute un conflit dIRQ. Essayez la chose suivante : Dmarrer>Excuter>MSINFO32.EXE qui lancera lutilitaire dinformations systme.

Allez dans Hardware Resources>IRQs (ou lquivalent en Franais). Ceci devrait vous montrer une liste des priphriques avec les IRQ qui leur sont assignes, et vous verrez ainsi lequel partage une IRQ avec votre port de communication.

Si VAG-Com ne fonctionne toujours pas, envoyez-nous un email en noubliant pas de prciser la marque et le modle du vhicule, la marque et le modle du PC, la version de VAG-Com, et la couleur de la LED de votre interface lorsque vous la branchez dans la voiture.

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Appendice B: FAQ (suite)Q: VAG-COM communique, mais de faon non fiable R: Les protocoles de diagnostic requirent une rponse instantane de la part de loutil de diagnostic. Certains programmes et services peuvent empcher VAG-Com de rponse dans la courte fentre temporelle requise par les protocoles de diagnostic. Certains calculateurs de la voiture y sont plus sensibles que dautres. Solutions : Vrifiez que vous utilisez la dernire version de VAG-Com. Si vous avez dautres programmes en cours dexcution, fermez-les. Si des logiciels de la liste suivante sont actifs sur votre ordinateur, fermez/dsactivez-les :

Antivirus Planificateur de tches Microsoft Active-Synch Recherche rapide Certains pilotes rseau Novell Logiciel Canon Multipass dimprimante/scanner multifonction. Economie dnergie certains portables ont dnormes difficults communiquer lorsquils sont sur batteries, voyez si lalimentation secteur ne supprime pas le problme. Regardez toutes ces icnes dans votre barre des tches: Cliquez du bouton droit sur chaque icne. Si vous avez accs une option qui permet de dsactiver, ou mieux, quitter le programme, faites-le ! Windows 2000 avec SP1: Installez IE 5.5 ou le SP2. Windows 95/98/Me: Faites apparatre la liste des tches en pressant CTRL-ALT-DEL. Fermez tout sauf Explorer et Systray. Toutes versions de Windows : Dmarrer -> Excuter -> MSCONFIG. Ceci vous indiquera quels autres logiciels non essentiels Windows charge et vous permettra de les dsactiver. Arrtez ou enlevez toutes les cartes PCMCIA, surtout celles provenant de XIRCOM. Certaines cartes IBM sont aussi problmatiques Dsactivez les tampons FIFO de votre port COM : ouvrez les proprits de votre port COM dans le gestionnaire de priphriques. Slectionnez longlet Paramtres du port. Appuyez sur le bouton Avanc . Dcochez la case Utiliser un tampon FIFO . Certaines installations de Windows, tout particulirement celles qui ont vu passer de nombreuses installations de logiciels divers et varis au fil des mois, sont tout simplement sans espoir. Prenez votre courage deux mains, et rinstallez Windows aprs avoir nettoy/reformat votre disque dur.

Autres astuces:

Si rien ne rsout votre problme, nhsitez pas nous envoyer un email en noubliant pas de prciser la marque et le modle du vhicule, la marque et le modle du PC, la version de VAG-Com, et la couleur de la LED de votre interface lorsque vous la branchez dans la voiture. Q: Comment liminer le message derreur Cant open CODE-FRM.DAT ? R: Vrifiez que Files\Microsoft Visual Studio\VC98\include.exe et CODE-FRM.DAT sont dans le mme dossier. Ensuite lancez Files\Microsoft Visual Studio\VC98\include.exe directement, sans utiliser un raccourci. Si vous voulez utiliser un raccourci, vrifiez que la proprit Dmarrer dans du raccourci pointe sur le rpertoire de VAG-Com. Mais la solution la plus simple reste de rinstaller VAG-Com comme vous auriez du le faire ds le dpart43

Appendice B: FAQ (suite)Q: Pourquoi est-ce que mon tableau de bord fait des bips quand je me connecte lABS? R: Sur beaucoup de modles rcents, on observe ce comportement (associ lillumination du tmoin dABS). Ceci est parfaitement normal, et sert informer le conducteur que lABS est dsactiv lorsquil est en mode diagnostic. Q : Y a-t-il des codes dfaut qui doivent tre ignors? R: Oui. Certains calculateurs Bosch crent un DTC 00513 - Capteur de rgime moteur (G28) si vous les scannez alors que le moteur est arrt. Ce code dfaut part de lui-mme ds que le moteur est dmarr. Si le capteur tait vraiment dfectueux, le moteur ne dmarrerait pas ! Beaucoup de boites automatiques auront un DTC 00526 indiquant un contacteur de frein dfectueux, qui peut tre ignor et napparatra pas si vous appuyez sur la pdale avant de vrifier les codes dfaut. Q: Quest-ce que le code atelier? R: Chaque concessionnaire VAG dans le monde se voit assigner un code atelier (WSC pour WorskShop Code) unique pour sa rgion. Neufs, les outils dusine 1551/1552/5051/5052 ne fonctionneront pas tant quun code atelier ny aura pas t entr. Une fois entr, ce code atelier ne peut pas tre chang. Ds quun calculateur est recod ou que certaines adaptations sont effectues, loutil de diagnostic envoie son WSC et le calculateur lenregistre. Ainsi, si un outil de diagnostic est utilis afin de dsactiver un airbag par exemple, il sera possible de dire quel concessionnaire a ralis lopration. Tout comme pour les outils dusine, vous pouvez rentrer (une fois) un WSC dans VAG-Com, qui se comportera alors comme un outil de diagnostic usine. Si vous laissez le WSC sa valeur par dfaut de 00000, VAG-Com oprera alors en mode furtif. Au lieu denvoyer un WSC fix au calculateur (le votre), il y remettra le WSC qui sy trouvait dj, une exception prs : si la trace du logiciel concurrent VWTool est trouve (WSC 30011), VAG-Com la remplacera par un code de sortie dusine inoffensif (service rendu aux utilisateurs, tout le monde et surtout le concessionnaire na pas besoin de savoir quils ont utilis ce logiciel). Q: Ai-je besoin dune interface? R: Oui. Le connecteur ISO-9141 de votre voiture nest pas directement compatible avec un port PC (mme si vous amenez les fils dans un connecteur de la bonne forme). Il est ncessaire davoir un circuit lectronique entre les deux, afin de transformer le signal pour quil soit exploitable par le PC. Q: Puis-je utiliser autre chose que les interfaces HEX que vous vendez? R: Non. La version franaise a t conue pour ne fonctionner quavec ces interfaces, et a besoin du microcontrleur quelles contiennent pour communiquer avec la voiture. Plusieurs raisons cela : Vous tes assur que vous avez le bon matriel, car une interface sans microprocesseur aura des difficults avec certains calculateurs, et narrivera pas du tout se connecter aux premiers TDI et moteurs 2.8 Audi. De plus, certains portables Compaq et Acer ont des problmes avec les interfaces opto-isoles (les seules dont on puisse trouver les schmas) et ne fournissent pas assez de courant pour passer les opto-isolateurs. Meilleure protection contre la copie. La licence est contenue dans le microcontrleur, ce qui signifie que vous navez pas besoin dactiver le logiciel par internet, et que vous pouvez utiliser VAG-Com sur autant dordinateurs diffrents que vous le souhaitez.44

Appendice B: FAQ (suite)Q: Puis-je vendre mon VAG-Com quelquun dautre? Oui, mais le support technique et la garantie ne sappliquent qu lacheteur original. Lacheteur pourra donc continuer utiliser linterface et le logiciel, mais il ne bnficiera pas des mises jour matrielles ni du support technique. Q: Puis-je utiliser VAG-Com en conduisant? R: Non ! Si vous souhaitez observer des donnes en temps rel alors que vous conduisez la voiture, demandez laide dune seconde personne qui ne sera pas assise devant un airbag (place arrire). Il est interdit de vous servir de/de regarder lordinateur alors que vous conduisez, cela augmente dramatiquement les risques daccident. La raison pour laquelle il ne faut pas sasseoir devant un airbag avec un ordinateur est quen cas de dclenchement de celui-ci suite a un accident ou un choc, lordinateur sera projet sur la personne par lairbag et lui causera de graves blessures. Q: Comment mettre ma version de VAG-Com jour? R: Les mises jour logicielles sont gratuites, mais il vous incombe de faire leffort de les tlcharger. Il vous suffit de vous rendre sur la partie tlchargement du site (http://www.vag.com.fr/download.htm) et de tlcharger puis dinstaller la version prsente sur la page. Lancez ensuite VAG-Com comme dhabitude, et la nouvelle version sera active. Vous pouvez vrifier la version en haut de lcran principal. Comment interprter les diffrents lments composant la version ? Prenons lexemple de FRM 402.1 - UD : FRM : Identification en trois lettres du langage, ici FRanais traduit par Maurier 4 : Anne sur un chiffre, ici 2004. 02 : Mois sur deux chiffres, ici Fvrier .1 : 1re rvision faite pendant le mois prcdemment dsign UD : Lettres signifiant les particularits de la version : o U support des interfaces USB o S interfaces Srie non optoisoles seulement (pour compatibilit avec W95 et NT4) o D interfaces Dongle seulement (microcontrleur contenant la licence)

Q: A quoi sert le bouton OBD-II ? R: Reportez-vous la section OBD-II de ce manuel pour plus dinformations. Ce bouton sert dterminer si une voiture est compatible OBD-II, et nest en rien li sa capacit dialoguer suivant les protocoles VAG. Q: Quest-ce quun fichier label? R: VAG-Com intgre des fichiers labels (situs dans le dossier VAG-Com/Labels) qui vous permettent de mieux comprendre les blocs de mesure (et donc ne vous fourniront manifestement pas autant d'informations qu'un vrai manuel). Ils sont chargs automatiquement par VAG-Com, si leur nom est identique au numro de pice du calculateur avec lequel une communication est tablie. Notez que ces fichiers renferment souvent certaines informations qui ne sont pas affiches dans VAG-Com. N'hsitez donc pas les ouvrir directement. De plus, vous pouvez crer votre propre fichier label si vous disposez du manuel adquat, en le nommant par le numro de pice du calculateur et en suivant l'exemple d'un fichier label existant. N'hsitez alors pas nous lenvoyer, pour en faire profiter les autres utilisateurs qui disposent du mme calculateur!

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Appendice B: FAQ (suite)Q: Comment augmenter le taux dchantillonnage de VAG-COM? R: Le taux dchantillonnage (nombre de mesures reues du calculateur en une seconde) est hautement dpendant du calculateur auquel vous tes connect. Cependant, vous pouvez aussi contrler dautres facteurs qui influencent ce taux. Il est dabord directement proportionnel au nombre de groupes de mesures que vous lisez en mme temps : si vous lisez trois groupes de mesures, les informations seront rafrachies pour chacun dentre eux trois fois moins rapidement que si vous nen lisiez quun seul. Ensuite, vous pouvez agir sur les paramtres de protocole, dans lcran des options. Pour obtenir le meilleur taux possible, il faut rgler Intervalle blocs 25 Intervalle caractres 0 Temps KP2 0

Si lun de ces rglages vous cause des difficults de communication, augmentez le graduellement jusqu ce quil donne des rsultats satisfaisants. Si vous tes perdu, pas de panique, appuyez simplement sur le bouton Revenir aux rglages par dfaut ! Si vous tes connect un calculateur moteur utilisant le protocole KWP-2000, vous pouvez utiliser le bouton [Turbo] qui apparat alors, et dans certaines conditions cela vous permettra de dpasser 30 mesures par seconde (record : 34 sur un TDI EDC16 avec un processeur 2.4Ghz). Q: Comment installer mon interface USB? R: Suivez simplement les instructions dinstallation des pilotes aprs avoir branch votre interface. Elles sont prsentes dans ce manuel (premiers pas, page 2) et sur le site internet : http://www.vag.com.fr/hexusbxpinst.htm Q: Est-ce que Ross-Tech a des produits pour dautres marques que VAG? R: Pour linstant, seul VAG-Com, fonctionnant exclusivement sur VW/Audi/Seat/Skoda, est commercialis. Nous travaillons sur un produit pour BMW&Mini, mais cela sera annonc en temps voulu. Q: Quest-ce qui peut endommager mon interface HEX ? R: Les interfaces HEX sont extrmement robustes, mais comme toute ralisation lectronique, il reste possible de les endommager. Si, la suite dun bricolage sur votre prise diagnostic, vous inversez le +12V et la masse, attendezvous endommager de faon permanente votre interface. Un autre problme peut apparatre avec un convertisseur DC/DC (transformateur branch sur lallume-cigare et qui fournit du 16V ou du 19V par exemple) de mauvaise qualit. Ces transformateurs ne mettent pas la masse de la voiture au mme potentiel que la masse de lordinateur, et lorsque vous reliez les deux, il se produit un court-circuit qui grille linterface. Pour vrifier que vous ne risquez rien, avant de brancher linterface, et avec le PC aliment par le convertisseur en question, mesurez les tensions continue et alternative entre la masse du PC (entourage du port imprimante par exemple) et la masse de la voiture. Si les deux sont nulles, aucun risque. Sinon, il y a potentialit de dommages. Dans ce cas, mettez une rsistance de 10kOhm entre les deux masses. Si les deux tensions sont alors nulles, linterface ne devrait pas tre endommage. Sinon, jetez votre convertisseur la poubelle avant que cela vous cote plusieurs centaines deuros ! Les alimentations secteur ne posent jamais aucun problme, et tous les convertisseurs DC/DC dorigine constructeur que nous avons tests taient de bonne qualit. En cas de doute, utilisez le PC sur ses batteries.46

Appendice C: VAG-Scope Extension graphique de VAG-COMDmarrage rapide:

VAG-Scope peut tre utilis de deux faons : Laisser VAG-Com lancer VAG-Scope en cliquant sur le bouton [VAG-Scope] lorsque celui-ci est en mode groupes de mesure, ou dmarrer manuellement VAG-Scope en mode indpendant afin de repasser des enregistrements effectus par VAG-Com. Les deux ne peuvent pas tre faits en mme temps. Si VAGScope est actif en mode indpendant, VAG-Com ne dmarrera pas. Si vous dmarrez manuellement VAG-Scope lorsque VAG-Com est actif, VAG-Scope se plaindra. Cochez les cases correspondant aux donnes que vous souhaitez voir reprsentes. Cliquez sur un champ pour modifier son chelle verticale. VAG-Scope se rappellera tous les facteurs dchelle que vous avez dfini pour un calculateur, grce son numro de pice. Cliquez sur licne Ross-Tech en haut gauche pour un menu qui vous donnera accs aux prfrences J

Prfrences: Vous pouvez dfinir les couleurs des lignes, du fond et de la grille. Vous pouvez galement dfinir des valeurs dchelle par dfaut (bases sur les units envoyes par VAG-Com)

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Appendice C: VAG-Scope (suite)Utilisation des jauges virtuelles: Cliquez du bouton droit sur le carr de couleur correspondant au paramtre que vous voulez voir reprsent sous forme de jauge virtuelle J La jauge correspondante apparat alors :

Elle est redimensionnable, et vous pouvez bien sr en faire apparatre plusieurs. La jauge mmorise a laide de marqueurs (ici en jaune) les valeurs mini et maxi atteintes par le signal, et vous affiche le maxi sous forme digitale (en bas). La valeur actuelle est aussi affiche sous forme digitale (en haut). Lchelle (ici 900-2500) est la mme que celle dfinie pour le paramtre dans lcran principal de VAG-Scope.

Notez quen cliquant du bouton droit sur la fentre de la jauge, vous verrez apparatre un menu contextuel vous permettant de personnaliser la jauge et de remettre zro la mmoire digitale.

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Appendice C: VAG-Scope (suite)VAG-Scope -- FAQ: Q: Que sont ces chiffres gauche de lcran? A: Ils dfinissent les valeurs min et max reprsentables dans la fentre. Par exemple, une temprature peut avoir une valeur min de -10*C, et une valeur max de 130*C. Q: Ces valeurs ne me conviennent pas ! A: Pas dinquitude, tout est paramtrable. Il y a deux faons de choisir les facteurs dchelle : Dans lcran des prfrences, vous pouvez modifier les valeurs pour une unit dj dfinie, ou ajouter une nouvelle unit avec de nouvelles valeurs. Vrifiez que lunit est crite exactement comme elle apparat dans les groupes de mesure. Dans lcran principal de VAG-Scope, cliquez sur un champ (ou utilisez les flches bleues horizontales pour vous y rendre) afin dafficher ses valeurs dchelles. Le champ ainsi slectionn se voit entour par un cadre gris. Vous pouvez alors changer les facteurs min et max correspondant ce champ. Les deux rglages possibles seront sauvegards, afin que vous nayez pas tout recommencer la prochaine fois !

Q: Quelle est la diffrence entre ces deux mthodes? A: Les valeurs dchelle dfinies pour un champ (cran principal) sont prioritaires sur les valeurs dchelle dfinies pour une unit (cran des options). VAG-Com recherche donc dabord des valeurs dchelle pour le champ affich, puis sil ne les trouve pas, des valeurs dchelle correspondant lunit affiche, et finalement, si aucune valeur dchelle nest trouve, un minimum de 0 et un maximum de 100 sont appliqus par dfaut. Q: A quoi sert lchelle horizontale(temporelle)? A: Ceci vous permet de spcifier de combien de pixels vers la gauche est dcale la courbe chaque nouvelle mesure envoye par VAG-Com. Cette valeur est rglable du fait des taux dchantillonnage trs variables selon le calculateur : on peut avoir de 34 0.4 mesures par seconde, ainsi on pourra mettre un pixelshift trs faible pour des taux dchantillonnage levs et vice-versa, afin de conserver une dure totale sur laxe horizontal acceptable. La valeur par dfaut est 3. Lchelle horizontale est galement automatiquement sauvegarde pour chaque calculateur. Q: Pourquoi y a-t-il un espace vide lorsquon reprend aprs une pause ? A: Ceci est dlibr, et permet de montrer que le graphe a t interrompu et vite des discontinuits sur les courbes (par exemple passer de 800 7500 tr/min en 0.2 secondes) Le bouton "pause" ( II ) est trs pratique pour faire des copies dcran ou imprimer une situation particulire, par exemple une valeur maxi de suralimentation.

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Appendice C: VAG-Scope (suite)VAG-Scope FAQ (suite) Q: VAG-Scope annonce une "fin inattendue des valeurs". Quest-ce qui ne va pas? A: Pour linstant, VAG-Scope ne supporte pas les fichiers concatns. Plus prcisment, il ne lira que la premire partie de ceux-ci. La solution ce problme est de donner vos fichiers un nom plus prcis que "LOG-001-003-xxx-xxx" :-) Q: "Ceci nest pas un log VAG-Com original" A: Cest simple, vous avez modifi le fichier dune faon ou dune autre. Par exemple, une simple lecture puis sauvegarde dans Excel lui ajoute des virgules, et cest ce sur quoi VAG-Scope sappuie pour dchiffrer le fichier. Solution : faites une copie du fichier avant de le modifier. Q: Jaimerais crire mon propre VAG-Scope. Est-ce possible ? A: Oui, cest lune des raisons pour laquelle le code source de VAG-Scope est public (lautre tant que nous navons pas envie de recevoir 10 demandes contradictoires de modification de VAG-Scope par jour). VAG-Scope est crit avec MS Visual C++ 6 et vous trouverez le code source sur notre site web : www.ross-tech.com/vag-scope/ Vous tes libre damliorer VAG-Scope ou dcrire le votre, et de le publier/distribuer. Il faudra manifestement que le fichier rsultant soit appel VagScope.exe afin que VAG-Com puisse le lancer. Q: Mais je ne sais pas programmer/je ne connais que Visual Basic ! A: Alors arrtez de vous plaindre ou apprenez

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Appendice D: Vrificateur davance linjection TDI (extension pour VAG-Com)Cette extension vous permet de vrifier lavance linjection sur un moteur TDI. Le rglage doit tre fait systmatiquement aprs le changement de la courroie, et de temps autre entre deux changements. La procdure normalise est de faire la vrification moteur tournant au ralenti, avec une temprature de liquide de refroidissement suprieure 85*C. Il faut alors passer en rglages de base et reporter le contenu des champs 2 et 9 sur un graphe spcial. Notez que cette procdure ne sapplique pas aux moteurs injecteurs pompe, et quil ne faut donc pas essayer de vrifier leur avance avec TDIGraph. Lavantage de lextension est quelle vous fournit le graphe, se charge en plus de reporter les deux nombres et vous montre visuellement votre avance, accompagne dun commentaire dans le champ Rsultat. Si toutes les conditions ncessaires un rsultat valide ne sont pas runies, vous en serez inform (certains nont toujours pas compris quil fallait que le moteur soit en marche pour ce test) Lhistorique des 100 derniers points est affiche sous forme de nuage, pour peu que vous cochiez la case associe. Ceci vous permet de mieux estimer la valeur moyenne de votre avance linjection si le signal en provenance de linjecteur qui la mesure nest pas stable. Pas pas: Dmarrez le moteur Dmarrez VAG-COM Appuyez sur le bouton [Slectionner]. Appuyez sur le bouton [01-Moteur] . Appuyez sur le bouton [08- Groupes de mesure] . Allez au groupe 000. Appuyez sur le bouton [Passer en rglages de base]. Pressez le bouton [Av. inj. TDI]. Choisissez le type moteur qui convient dans la liste fournie.

Note: Ceci est une extension de VAG-Com, et vous ne devez pas la lancer manuellement. Elle doit exclusivement tre dmarre en utilisant le bouton [Av. inj. TDI].51

Appendice E: Tableau des fonctionsOutils constructeur: VAG-1551/1552 ou VAS-5051/5052 Numro de fonction / Nom 00 Auto-Scan 01 Info calculateur 02 Lecture codes dfaut 03 Tests actionneurs 04 Rglages de base 05 Effacer codes dfaut 06 Quitter calculateur 07 Recoder calculateur 08 Groupes de mesure 09 Lecture isole 10 Adaptation 11 Accs 15 Passage tests 33 OBD-II gnrique Mode transport (VAS seulement) Liste installation gateway (VAS seulement) Enregistrement donnes (Exclusif VAG-COM!) Lecture donnes hte vitesse (Exclusif VAG-COM!) Graphes en temps rel (Exclusif VAG-COM!) Jauges virtuelles (Exclusif VAG-COM!) Support double ligne K Codes PIN/SKC 7 chiffres (VAS seulement) Recherche calculateurs (Exclusif VAG-COM!) Codes dfaut jour - 2004 (VAS seulement) VAG-COM 408.1 KWP-1281 * KWP-2000 ** Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non Non utilis Non utilis Oui Non Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non utilis Oui Oui Oui En projet Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui

* KWP-1281: Protocole de diagnostic original VAG. Utilis sur tous les calculateurs de 1990 2000. ** KWP-2000: Nouveau protocole de diagnostics VAG. Utilis sur quelques ABS partir 2001, des moteurs, transmissions, airbags partir de 2002. Tous les nouveaux vhicules passent graduellement ce protocole.

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