komunalna infrastruktura u planovima prostornog uređenja kantona

KOMUNALNA INFRASTRUKTURA U PLANOVIMA PROSTORNOG UREĐENJA KANTONA SARAJEVO

(PROSTORNI I URBANISTIČKI PLANOVI)

KANTON SARAJEVO

ZAVOD ZA PLANIRANJE

RAZVOJA KANTONA

CANTON OF SARAJEVO

INSTITUTE FOR

CANTON PLANNING

Sarajevo, novembar 2015. godine

PREZENTACIJA: Hajrudin Omerbegović, MA-dipl.ing.saobr.

2Sarajevo, novembar 2015. godine


NAMJENA POVRŠINA

POČETAK U SISTEMATSKOM PLANIRANJU U SARAJEVU U POTPUNOSTI ZASNOVANOM NA PRINCIPIMA STRUKE I NAUKE GENERALNI URBANISTIČKI PLAN USVOJEN 1965. GODINE

POČETAK U SISTEMATSKOM PLANIRANJUSAOBRAĆAJA U SARAJEVU

(PLAN USVOJEN 1965. GODINE)

1. Primarna ulična mreža:- Autoput kao obilaznica

- 4 longitudinalne saobraćajnice- 14 transverzalnih

2. Željaznica planirano:- “prsten” oko Huma-trasa kroz Lukavicu

-trasa ka istoku3. Aerodrom na Butmiru

3Sarajevo, novembar 2015. godine PREZENTACIJA: Hajrudin Omerbegović, MA-dipl.ing.saobr.

Sarajevo, novembar 2015. godine PREZENTACIJA: Hajrudin Omerbegović, MA-dipl.ing.saobr. 4

PROSTORNI PLAN GRADA SARAJEVA

Sarajevo, novembar 2015. godine PREZENTACIJA: Hajrudin Omerbegović, MA-dipl.ing.saobr.

5

6

PROSTORNI PLAN GRADA SARAJEVOSAOBRAĆAJ - UŽI URBANI DIO (PLAN USVOJEN 1986. GODINE)

KONTINUITET U PLANIRANJU SAOBRAĆAJA U SARAJEVU JE APSOLUTNO EVIDENTAN I BAZIRAN U POTPUNOSTI NA STRUCI!

1. Primarna ulična mreža:- autoput-obilaznica- 4 longitudinalne saobraćajnice- 14 transverzalnih2. Željaznica planirano:- “prsten” oko Huma-trasa ka istoku (postplanski)3. Aerodrom na Butmiru



7

URBANISTIČKI PLAN GRADA SARAJEVOZA URBANO PODRUČJE

Sintezni prikaz namjene površina



URBANISTIČKI PLAN GRADA SARAJEVOZA URBANO PODRUČJE

(PLAN USVOJEN 1990. GODINE)

KONTINUITET U PLANIRANJU SAOBRAĆAJA U SARAJEVU JE APSOLUTNO EVIDENTAN I BAZIRAN

U POTPUNOSTI NA STRUCI!

1. Primarna ulična mreža:- autoput-obilaznica

- 4 longitudinalne saobraćajnice- 14 transverzalnih

2. Željaznica planirano:- “prsten” oko Huma

3. Aerodrom na Butmiru


9

PROSTORNI PLAN KANTONA SARAJEVO ZA PERIOD OD 2003. DO 2023. GODINE(PLAN USVOJEN 2006. GODINE)

KONTINUITET U PLANIRANJU SAOBRAĆAJA U SARAJEVU JE I DALJE EVIDENTAN I BAZIRAN U POTPUNOSTI NA STRUCI!

1. Primarna ulična mreža:- autoput-obilaznica- 4 longitudinalne saobraćajnice- 14 transverzalnih2. Željaznica planirano:- “prsten” oko Huma-trasa ka istoku (postplanski)3. Aerodrom na Butmiru



SNABDIJEVANJE VODOM

1. Enormno veliki gubici u distributivnoj mreži

2. Planirane zaštite postojećih izvorišta3. Planirane nove hidroakumulacije



ODVODNJA OBORINSKIH I OTPADNIH VODA

1. Centralni uređaj za prečišćavanje nije u funkciji – u toku je rekonstrukcija

2. Planirani uređaji nizvodno od CU za Vogošću i Ilijaš




ELEKTROENERGETSKI SISTEM

1. Proširenje VN i SN postrojenja2. značajne rekonstrukcije VN,SN postrojenja i dalekovoda


13


GASNI SISTEM

1. Ekološki prihvatljivi energenti su u planskim prioritetima u KS

2. Trenutno je problem prelaska znatnog broja korisnika na čvrsta goriva

NEKI OD UZROKA PROBLEMA U FUNKCIONIRANJU SAOBRAĆAJA U SARAJEVU

1. U traganju za rješenjima nekih saobraćajnih problema u Sarajevu imamo inflaciju kvazistručnih ideja kao što su:

a) pojava ponude raznih planskih i projektnih rješenja urađenih od strane nekompetentnih subjekata. Primjeri su sljedeće ideje:

- “zaustavljenje” saobraćaja motornih vozila na području Marijin dvora (ili drugim prilazima) i izgradnja garaža velikog kapaciteta,

- izgradnja metroa od Marijin dvora do Vijećnice,

- izgradnja “zavješenog tramvaja” iznad korita Miljacke od Skenderije do Vijećnice,

- natkrivanje korita Miljacke za izgradnju parkinga na istom potezu,

- izgradnja tramvajske pruge u koritu Miljacke,

b) ukidanje predviđenih primarnih saobraćajnica u planskim dokumentima (Gradski autoput, pojedine dionice Južne longitudinale i nekih drugih saobraćajnica posebno na padinskim dijelovima),

c) ukidanje željezničke pruge od Rajlovca do stanice Sarajevo i stanica duž nje,

d) dislokacija Međunarodnog aerodroma aerodroma Sarajevo na drugu lokaciju,

e) ali i dodavanje novih primarnih saobraćajnica u provedbenim planovima bez ikakve stručne zasnovanosti, itd. itd.

U svim nabrojanim i sličnim idejama nakon iole stručnog sagledavanja uočava se niz nedostataka koji upućuju na zaključak da se radi o prijedlozima koji ne nude stvarno rješenje problema.

2. Nekompetetnost u pogledu stručnosti u procesima odlučivanja kod rješavanja saobraćajnih problema. Na značajnom broju odgovornih

funkcija i radnih mjesta se nalaze nestručni ili nedovoljno stručni kadrovi.

3. Izrada provedbene planske dokumentacije bez saglasnosti sa planovima višeg reda pod raznim pritiscima (političkim i drugim).

4. Neprovođenje planovima defeinisanih rješenja.

5. Neulaganje u saobraćajnice i druge objekte saobraćaja u skladu sa dinamikom razvoja urbanističkih sadržaja. Ovdje poseban problem

predstavlja neplanska gradnja.


14

ZAKLJUČAK:

DEFINITIVNO NUŽNO JE POTREBNO U PUNOM KAPACITETU AFIRMIRATISTRUKU I NAUKU NA SVIM NIVOIMA NA KOJIMA SE DISKUTUJU, STUDIRAJU,ELABORIRAJU, PLANIRAJU, PROJEKTUJU I REALIZIRAJU PLANSKA RJEŠENJAIZ OBLASTI KOMUNALNE INFRASTRUKTURE!


15

Documents

komunalna infrastruktura u planovima prostornog uređenja kantona