1

Základní škola a Mateřská škola Stará Ves, okres Bruntál, příspěvková organizace,

Dlouhá 261/24, 793 43 Stará Ves

ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY aneb

projekt „Bezpečně do školy“ 2014

Tento projekt byl podpořen Nadací Partnerství v programu

„Na zelenou“ a jejím generálním partnerem, pojišťovnou Axa.

2

1 Úvod

V roce 2014 získala Základní škola a Mateřská škola Stará Ves grant z Na-

dace Partnerství v programu „Na zelenou“, který podporuje společně

s generálním partnerem tohoto programu, pojišťovnou Axa, bezpečnou a ekolo-

gicky šetrnou dopravu. Díky Nadaci Partnerství jsme obdrželi nejen částku

61 000 Kč, ale také literaturu, metodické materiály, kontakty na odborníky, jiné

spolupracující školy, které již programem prošly. Náš vlastní projekt se jmeno-

val „Bezpečná cesta do školy“, měl podobu komunitní aktivity, do níž byli kro-

mě dětí a žáků naší školy zapojeni i rodiče, obecní zastupitelstvo a další subjekty

pracující v oblasti dopravy a bezpečnosti. Projekt byl realizován od března do

konce listopadu 2014 a byly v něm vytyčeny následující cíle:

zajistit našim dětem a žákům bezpečnou cestu do školy

zaměřit se detailně na způsoby a trasy, které děti pro příchod nebo příjezd

do školy využívají, vytipovat možná rizika

snažit se tato rizika minimalizovat vhodnými technickými opatřeními

i systematickým poučováním dětí (případová studie pro místní zastupitele)

prosazovat takové způsoby dopravy do školy, které by byly v souladu se

zdravým životním stylem i ekologicky šetrnou a udržitelnou dopravou

vypěstovat v dětech návyky, které by vedly k minimalizaci dopravních ne-

hod a úrazů

zaměřit se na děti – cyklisty (nejrizikovější skupina), věnovat se pravidlům

silničního provozu, vybavení kola a cyklisty

nabídnout dětem ze ZŠ pravidelnou účast v cyklokroužku, kde mohou být

jejich kompetence účastníka silničního provozu ještě více upevňovány

a prohlubovány

společně s rodiči postavit na školní zahradě přístřešek pro kola a jiné dět-

ské dopravní prostředky

pro děti MŠ vybavit okruh na školní zahradě dopravními značkami a zna-

čením a zajistíme pro ně „kurz malého cyklisty“ (tříkolky, koloběžky, od-

rážedla, malá kola)

vypracovat školní plán mobility, který se stane závazným dokumentem pro

bezpečnou cestu do školy, a průběžně ho sledovat, podporovat a aktualizo-

vat.

Spolupráce s Nadací Partnerství byla pro nás velmi podnětnou a smysluplnou.

Pedagogický sbor školy i zastupitelstvo obce se shodly na tom, že takto by měla

vypadat vzájemná komunitní součinnost i moderní práce s dětmi ve vyučování,

úzce propojená s praxí a řešením konkrétních problémů, do nichž jsou žáci za-

pojováni, i přes svůj nízký věk, jako rovnocenní partneři. Z těchto důvodů jsme

se dohodli na tom, že vzniklý Školní plán mobility budeme považovat za jakýsi

dodatek, doplněk ke školnímu vzdělávacímu plánu zaměřený na problematiku

výchovy a vzdělávání k dopravní bezpečnosti dětí a žáků. Tento postup byl od-

hlasován na 2. pedagogické radě školy dne 25. 11. 2014. Tím současně zajistí-

me, že plán mobility bude průběžně hodnocen, kontrolován a aktualizován.

3

2 Popis školy a lokality

Základní škola a Mateřská škola Stará Ves, okres Bruntál, příspěvková

organizace je venkovským vzdělávacím subjektem malotřídního typu zřizova-

ným obcí. Poskytuje vzdělání dětem a žákům ze spádové oblasti Stará Ves,

Žďárský Potok, Janovice, Jamartice, Edrovice, ale táké Rýmařov, Stránské, On-

dřejov nebo Horní Město. Škola zajišťuje rovněž služby školní družiny, nefor-

málního vzdělávání a stravování. V současné době, v roce 2014/2015 se věnuje

39 dětem mateřské školy a 41 žákům základní školy. Personál školy tvoří 16

stálých zaměstnanců. Škola se nachází v centru obce, na pomyslné návsi, kterou

tvoří točna autobusů, obecní úřad a pošta.

3 Popis dopravních problémů

Škola ve Staré Vsi je situována přímo v těsné blízkosti rychlostní komu-

nikace č. 11 (Praha) – Hradec Králové – Šumperk – Bruntál – Opava – Ostrava,

která je velmi rušná a frekventovaná, využívaná pro osobní i kamionovou pře-

pravu. Společně s obcí se vedení školy snaží řešit bezpečnost svých žáků.

V blízkosti budovy je viditelně označený a signalizovaný přechod pro chodce,

červené zbržďovací pruhy, signalizace školy a dětí, radar pro měření rychlosti.

Přesto komunikace způsobuje škole a dětem nemalé problémy. Za nejvýznam-

nější považujeme nedodržování předepsané rychlosti. Celá jedna třetina řidičů

(dle vlastních šetření) překračuje výrazně povinnou povolenou rychlost v obci.

Řidiči se vymlouvají, že při jízdě z kopců od sedla Skřitek dolů se vozy špatně

v obci dobržďují a rovný, přehledný úsek dobré silnice svádí k vyšší rychlosti.

¨

4

Problém s rychlostí jízdy na komunikaci č. 11 byl vedení školy i obce již

delší dobu znám, nicméně nás zajímaly i další případná místa, kde se občané,

a ponejvíce děti, necítí bezpečně. Dotázali jsme se tedy přímo jich. U příležitosti

třídních schůzek se uskutečnily dvě besedy s rodiči, v nichž jsme představovali

nejprve náš projekt, pak jsme zajistili dotazníkové šetření dle metodiky NAP

z programu „Na zelenou“. Rodiče a děti, každá skupina zvlášť, zakreslovali do

přiložených plánků obce a jejího okolí riziková místa na místních komuni-

kacích. Dotazník vyplnily všechny děti naší základní školy, 35 rodičů našich

žáčků ze základní školy a 15 rodičů dětí z mateřinky. (Některé rodiny mají děti

jak v MŠ, tak v ZŠ.) Do projektu se zapojilo 86 % rodičů našich klientů

a program Na zelenou byl přijímán velmi pozitivně a zodpovědně.

3.1 Riziková místa a situace v obci

Z dotazníkového šetření vzešla následující riziková místa a problémové situace

v obci a okolí školy:

vysoká rychlost vozidel projíždějících kolem školy a centrem obce

problematické přecházení rychlostní komunikace na točně autobusů mezi

obecním úřadem a poštou

problémy s parkováním vozidel před školou, která pak zabraňují ve

výhledu a znasnadňují chodcům přecházení vozovky

křižovatka u mostu na Podolském potoce do Janovic, chybí zde vyznačení

přechodu pro chodce, který zde dříve byl

nepřehledná situace u penzionu Albert, kde končí chodník a začíná parko-

viště pro hosty

střed obce U Kina – nepřehledná esovitá zatáčka, úzké uličky, špatné vý-

hledy do zatáček přes zahrady a zeleň

křižovatka Potočná – Mlýnská, kde chybí přechod pro chodce.

5

4 Jak se děti a žáci dopravují do školy

Druhá část distribuovaných dotazníků se zaměřovala na to, jakými

způsoby se děti a žáci dostávají do školy a odcházejí z ní. Tyto informace jsme

získávali opět zvlášť od dětí a od jejich rodičů. Současně jsme se i dotazovali,

jak by si cestu do školy představovaly děti samotné, jaký způsob dopravy by

upřednostňovaly. Z dotazníkového šetření vyplynuly následujícíc závěry:

40 – 45 % dětí chodí do školy pěšky, buď samostatně nebo v doprovodu

rodičů, starších sourozenců, kamarádů, prarodičů. Na kolech jich jezdí ko-

lem 15 %, a to pouze za příznivého počasí,

na hromadnou veřejnou dopravu je vázáno asi 20 % respondentů, v zimě je-

jich počet vzrůstá,

kolem 22 % dětí a žáků přivážejí a odvážejí rodiče osobními auty, ráno je

jejich počet vyšší než odpoledne. Rovněž v zimě a za špatného počasí se

počet automobilů před školou znásobuje,

pro děti by bylo velmi lákavé dojíždět do školy na kole, ale rodiče se je

zpravidla bojí pustit samotné s ohledem na frekventovanost rychlostní ko-

munikace,

některé děti však nevlastní ani kolo, ani koloběžku, nebo je technický stav

jejich strojů natolik špatný, že je nemohou používat,

některé děti ze sociálně slabých rodin by si naopak přály jezdit do školy au-

tem, právě proto, že ho nemají.

A právě doprava dětí do školy

hraje v jejich životě velmi význam-

nou roli. Napomáhá k vytváření po-

třebných správných dopravních ná-

vyků, vede k samostatnosti, zodpo-

vědnosti za sebe i druhé. Současně,

při vhodné volbě přepravování na

kole, na koloběžce, na bruslích,

pěšky nebo hromadnou dopravou,

podporuje správné a žádoucí postoje

dětí k trvale udržitelnému systému

života a zodpovědnosti za prostředí,

ve kterém žijeme. Napomáhá rov-

něž k vytvoření zdravých, pohybu a

sportu přátelských a vstřícných ná-

vyků již v raném věku.

6

5 Práce s dětmi a žáky

Protože náš akční plán mobility se stal současně i pedagogickým

dokumentem v ŠVP školy, dovolili jsme si do něj přidat i naše představy

o řešení vzdělávaného okruhu „Dopravní výchovy“.

Plán školní mobility bude hodnocen 1 krát ročně ve výroční zprávě školy,

která je předkládána školské radě a zřizovateli, jakož i České školní

inspekci.

Plán může být aktualizován kdykoliv, kdy nastane nějaká nová skutečnost

zasluhující pozornosti. Jinak podobná dotazníková šetření s rodiči i žáky

budeme provádět pravidelně v intervalu tří let.

Zajistíme součinnost práce školy, zastupitelstva obce a dopravních

odborníků, s nimiž se nám díky Nadaci Partnerství podařilo navázat vstřícné

vztahy.

V každém školní roce budeme věnovat pozornost dopravní výchově

v základní a mateřské škole. Zajistíme besedy s dopravní policií a ve

spolupráci s ní umožníme žákům skládat zkoušky dobrého chodce

a dobrého cyklisty.

Pravidelně budeme zajišťovat činnost dětských dopravních hlídek (měření

rychlosti vozidel na radaru v obci, frekvence dopravy, statistika dopravních

nehod atd.).

Budeme podporovat šetrné způsoby dopravy dětí a žáků do školy

(pěškobusy, cyklobusy, koloběžkobusy, hromadná doprava, sdílení místa).

Zajistíme pro dojíždějící žáky a děti pedagogický dozor v autobuse

hromadné dopravy ze Staré Vsi do Rýmařova a pro rodiče možnost

vyzvednout si své potomky na zastávce autobusu (bez nezbytnosti

dopravovat dítě do školy individuálně vlastními silami).

Podpoříme vybavování cyklookruhu pro nejmenší děti z mateřské školy na

naší školní zahradě, aby zde v budoucnu vzniklo malé dopravní hřiště.

Budeme podporovat sportovní činnosti vedoucí k šetrné dopravě –

cyklistiku, kolečkové brusle, koloběžky, a seznamovat s nimi naše klienty.

Zařadíme téma dopravní výchovy do výtvarných a literárních aktivit našich

dětí, zúčastníme se vyhlašovaných dopravních soutěží.

Průběžně budeme modernizovat dle nabídky metodicko-didaktické

pomůcky pro výuku dopravní výchovy.

Zapojíme do všech našich činností rodiče a vstřícné osoby v obci a budeme

vytvářet předpoklady pro řešení problematiky dopravní bezpečnosti v obci

v rámci komunity.

Zajistíme propagaci našim aktivitám (web, nástěnky, výstavy, besedy,

články, semináře pro učitele, zpracování příkladů dobré praxe atd.). Budeme

se chlubit našimi úspěchy, aby ostatní školy a kamarádi dostali chuť zkusit

to taky.

7

6 Klíčové kompetence

Dítě, žák získá s ohledem na svůj věk ucelenou představu o dopravě v da-

né lokalitě, o jejích způsobech a možnostech. Dovede určit případná rizika a vy-

hodnotit je. Ví, jak se chovat v pozici chodce, cyklisty, cestujícího v dopravních

prostředcích. Zná alternativní způsoby dopravy s ohledem na ekologicky šetrné

a udržitelné principy a zdravý životní styl. Má představy o práci dopravního po-

licisty nebo dopravního experta, zná některé postupy sledování dopravy a jejího

vyhodnocování statisticky, slovně nebo graficky (žáci ZŠ).

7 Pracovní tým Školního plánu mobility 2014

Pracovní tým školy sestavující plán mobility fungoval v níže uvedeném

složení. Pod čarou jsou připsána jména osob, které se v průběhu projektu

připojily.

1. RNDr. Eva Staňková, CSc. (ředitelka školy, vedoucí projektu)

2. Karel Stržínek (starosta obce, hlavní koordinátor)

8

3. Ing. Petr Doležel (projektant DS + Geoprojekt Olomouc) – dopravní ex-

pert, autor dopravní studie

4. por. Ing. Jindřich Suchý (Dopravní policie Bruntál, odborný poradce)

5. por. Bc. Pavla Tušková (Dopravní policie Bruntál, tisková mluvčí, práce

s dětmi a mládeží, výchovná činnost)

6. Stanislav Večeřa (Policie Rýmařov, současně rodič)

7. Bronislav Pavlík (zastupitel obce, současně rodič, technické záležitosti

projektu)

8. Ing. et Bc. Štěpánka Staňková (učitelka školy, zajištění propagace a pod-

pora sportovních aktivit)

9. Mgr. Mirka Štěpánová, Jana Grobarová, Eliška Hamerková (učitelky, ko-

ordinátorky projektu v ZŠ a MŠ)

10. Karla Rašková, Kateřina Blahušová ( členky Spolku rodičů a přátel školy)

11. Mgr. Zdeňka Přikrylová (nebo Mgr. Jiří Konečný) – redaktoři novin Rý-

mařovský horizont , tiskové zprávy, propagace.

12. Tomáš Linhart (TNF Bike Team Šumperk, spolupráce při cyklistických

aktivitách školy

13. Gabriela Kappelová (rodič, sportovní instruktorka, podpora akcí pro děti)

14. Roman Beránek (rodič, technická spolupráce a organizace)

15. Blažena Žampová (seniorka, podpora komunitních činností).

9

7 Okolnosti vzniku ŠPM

Považujeme za významné uvést do našeho plánu mobility i okolnosti

nebo aktivit, v jejichž průběhu tento akční dokument vznikal. Tyto informace

jednak vystihnou rozsah podkladů pro dopravní studii i zapojení žáků, dětí, je-

jich rodičů a dalších zainteresovaných. Vytvoří i metodické zázemí pro případné

opakování projektu v budoucnu.

Duben 2014 – seznámení rodičů a zastupitelstva s projektem „Bezpečná cesta do

školy“ na společné schůzce, sestavení pracovního týmu, výtvarné aktivity dětí

na téma Doprava, výzdoba školy, beseda pro žáky s pracovníky Dopravní poli-

cie v Bruntále, složení zkoušek dobrého chodce a cyklisty.

Květen 2014 – zahájení vlastních dopravních výzkumů s žáky základní školy

(frekvence dopravy, rychlost vozidel, zpracování dotazníků a map k bezpečné

cestě do školy), jejich vyhodnocení a zveřejnění výsledků ve škole.

Červen 2014 – Žákovská konference o dopravě, referování o výsledcích dotaz-

níkového šetření a průzkumu dopravy ve Staré Vsi za přítomnosti starosty obce,

dopravního projektanta a rodičů, předání podkladů pro dopravní studii, terénní

šetření s projektantem.

10

Srpen 2014 – pracovní schůzka s projektantem, seznámení s připravenou do-

pravní studií obce Stará Ves, diskuse.

Září 2014 – práce žáků se softwarem Bezpečná doprava, podpora dopravní služ-

by (doprava zajišťovaná školou a dozorujícími pedagogy), motivační akce pro

děti „Cyklobus“, trénink pro „Koloběžkobus“, předání dopravní studie starostovi

obce, seznámení rodičů se studií, příprava a svolání pracovní skupiny k hlavní-

mu rokování k dopravní studii.

Říjen 2014 – dopravní den v mateřské škole I., setkání pracovní skupiny a spo-

lečné rokování k dopravní studii s por. Ing. Jindřichem Suchým, návrhy kon-

krétních řešení dopravní situace v obci bezpečné pro děti, možnosti realizace

doporučených opatření.

Listopad 2014 – dopravní den v mateřské škole II., vyhodnocení projektu, se-

známení dětí, žáků a veřejnosti s výsledky.

Doprovodné aktivity projektu:

Podpora cyklistiky výlety na kolech, spolupráce s TNF Bike Teamem Šumperk,

zajištění 4 cyklistických závodů pro děti a žáky, servis kol, jejich bezplatná

oprava, trénink na koloběžkách, podpora školní dopravní služby autobusem, vý-

stavba přístřešku pro kola na školní zahradě (dobrovolnická práce rodičů), zajiš-

tění softwaru a pomůcek pro dopravní výchovu (dopravní značky, semafor, uni-

formy malých policistů, reflexní vesty), rozšíření cyklookruhu na školní zahradě

a jeho postupné vybavování na dopravní hřiště, dva dopravní dny v mateřské

škole výtvarné činnosti ve škole i družině, spolupráce mezi MŠ a ZŠ, propagace

našich aktivit, vystoupení žáků školy s projektem „Bezpečná cesta do školy“ na

celostátní žákovské ekologické konferenci KEV v Praze v prosinci 2014.

11

8 Výstupy našeho školního plánu mobility

Dopravní studie obce Stará Ves (autor Ing. Petr Doležel) byla diskutována

dne 13. 10. 2014 za přítomnosti starosty obce, dopravního specialisty Morav-

skoslezského kraje por. Ing. Jindřicha Suchého a dalších členů pracovního týmu.

Z rokování vzešly následující výstupy:

Problém 1: přechod pro chodce před školou

je dle mínění odborníka dostatečně zajištěn, nástupní ostrůvek a předsazení

přechodu do vozovky nejsou příliš vhodné, protože zabraňují odstraňování

sněhu pluhem z komunikace v zimním období, je doporučeno nasvítit pře-

chod především v zimním období. Technické zajištění osvětlení je již vybu-

dováno.

Nasvětlení přechodu zajistí starosta obce, pan Karel Stržínek, nejpoz-

ději do konce roku 2014 z finančních prostředků obce.

Problém 2: snížení rychlosti vozidel při průjezdu obcí v okolí školy

je dle mínění odborníka zásadní a nejožehavější problém, požadovat opako-

vané a pravidelné kontroly Policie ČR a měření rychlosti vozidel, v oblasti

točny autobusů vybudovat (pokud to technické parametry komunikace do-

volí) středový ostrůvek, který by snížil rychlost a vytvořil i předpoklad pro

snazší přechod vozovky.

Dlouhodobý záměr, pro který je třeba připravit dokumentaci (Ing. Petr

Doležel) a sledovat vypisované krajské dotační tituly k řešení dopravní

situace v obcích, realizace v horizontu 3 – 5 let.

12

Problém 3: nevyznačený přechod pro chodce na křižovatce u Podolské-

ho potoka v Janovicích

je dle mínění odborníka nezbytné požádat Městský odbor dopravy v Rýma-

řově o doplnění značení na vozovce.

Komunikaci s úřadem zajistí ředitelka školy, Eva Staňková, předpo-

kládaná doba realizace záměru je na jaře 2015.

Problém 4: nepřehledná místa na komunikacích uvnitř obce

dle mínění odborníka doporučované retardéry a vyznačení vnitřní obytné

zóny je nákladné a velmi pracné. Navíc retardéry zabraňují v zimě odklí-

zení sněhu. Je doporučeno vytipovat nejproblematičtější místa a vyznačit je

dopravními značkami a snížením rychlosti.

Vytipování míst a konzultaci značení zajistí v jarním období starosta

obce, Karel Stržínek.

Problém 5: parkování osobních aut před školou, nedostatečný rozhled

při přecházení pro děti a ostatní chodce

dle mínění odborníka je nejlépe řešitelný vymezením zóny zákazu stání

a horizontálním značením na vozovce. Současně budou vyznačena parkova-

cí místa na parkovišti u točny autobusů vzdálené asi 30 m od školy.

Budou zajištěny informace o dopravním záměru pro rodiče školních

dětí (Eva Staňková), technické zajištění zařídí starosta obce, Karel Str-

žínek, dohled policie Rýmařov nad parkováním (kpt. Stanislav Večeřa).

Realizace proběhne pravděpodobně v prvním pololetí roku 2015.

Problém 6: dobudování chodníků na ulici Mlýnské, Potočné a u penzio-

nu Albert je zaneseno v plánovaných záměrech obce, ale závisí na získání

dotačních titulů pro realizaci. Dlouhodobý záměr (zastupitelstvo obce).

13

9 Další plány do budoucna

Škola i Obec Stará Ves budou usilovat i v následujících letech o další po-

dobný systém řešení bezpečné cesty do školy pro děti a žáky formou komu-

nitních akcí tak, jak nás naučila Nadace Partnerství. Obec má v dlouhodobém

záměru vybudování cyklostezky do osady Žďárský Potok, škola by ráda po-

kračovala ve vybavování okruhu pro nejmenší cyklisty do podoby dopravního

hřiště. V rámci zdravého životního stylu budeme prosazovat bezpečný pohyb

dětí na kolech, koloběžkách nebo kolečkových bruslích. Pokusíme se zajistit

společné akce s rodiči a zapojit je do nich.

Listopad 2014

Zpracovala:

RNDr. Eva Staňková, CSc.

ředitelka školy

14

Školní plán mobility byl projednán na 2. pedagogické radě ZŠ a MŠ Stará

Ves dne 25. 11. 2014.

Pedagogičtí pracovníci školy:

RNDr. Eva Staňková, CSc. ……………………………………….

Eva Cábová ……………………………………….

Mgr. Mirka Štěpánová ……………………………………….

Ing. et Bc. Štěpánka Staňková ………………………………………

Alena Kozlová ………………………………………

Bc. Jana Zieglerová ………………………………………

Petra Gorčíková ………………………………………

Jana Grobarová ………………………………………

Eliška Hamerková ……………………………………..

Ludmila Staňková …………………………………….

Zuzana Vrbíková …………………………………….

Předsedkyně školské rady:

Kateřina Blahušová ……………………………………..

Starosta a místostarosta obce

Karel Stržínek ……………………………………..

Petr Mikulenka ……………………………………..

Spolek rodičů a přátel školy:

Karla Rašková ……………………………………..

Lenka Srovnalová ……………………………………..

Bronislav Pavlík …………………………………….

Stanislav Večeřa …………………………………….

15

Tabelární sumarizace výsledků projektu včetně indikátorů:

Vymezení úkolu Zodpovědná osoba Časový termín

Nasvětlení přechodu u školy Karel Stržínek Do konce 2014

Snížení rychlosti na komunikaci č. 11

Karel Staržínek

Petr Doležel

Stanislav Večeřa

Dlouhodobý

záměr (dotace)

3 – 5 let

Přechod na ulici Školní v Janovicích

Eva Staňková V průběhu 2015

Vnitřní část obce – nepřehledná místa

Karel Stržínek

rodiče

Návrh v průběhu

2015

Omezení parkování aut před školou

Eva Staňková

Karel Stržínek

Stanislav Večeřa

Jaro 2015

Vybudování chodníků – penzion Al-

bert, ul. Mlýnská a Potočná

Zastupitelstvo obce

Karel Stržínek

Dlouhodobý

záměr (dotace)

3 – 5 let

PRÁCE S DĚTMI A ŽÁKY

Implementace dopravní výchovy do

běžných předmětů

Eva Staňková

Učitelé školy

průběžně

Projektové dny s dopravní tématikou

pro MŠ a ZŠ

Všichni učitelé 2 x ročně

Beseda s dopravními policisty

Zkoušky Dobrého chodce a cyklisty

Dopravní policie

Bruntál

1 x za 2 – 3 roky

Práce s výukovým softwarem pro ZŠ

„Dopravní výchova“

Všichni učitelé každoročně

všichni žáci ZŠ

Podpora šetrné dopravy do školy

Dopravní služba v autobuse

Alena Kozlová

Asistentky pedagoga

Průběžně

dle zájmu klientů

Podpora šetrné dopravy

Cyklistika, koloběžky, kolečk. brusle

Učitelé

Asistentky

Rodiče

Sport. organizace

Dlouhodobý záměr

zdravého životního

stylu

PRÁCE S VEŘEJNOSTÍ

Spolupráce s veřejností při řešení

dopravní situace v obci

Komunitní práce

Vedení školy

Zastupitelstvo obce

Dlouhodobý záměr,

průběžně

16

„Bezpečně do školy“ 2014