KLASIFIKACIJA MOTORNIH VOZILA

1

Prilog I

KLASIFIKACIJA VOZILA, TERMINI I DEFINICIJE Ekonomska komisija ujedinjenih nacija za Europu (ECE) je izdala dva dokumenta koja se odnose na klasifikaciju i definiciju vozila: TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, 1999; Annex 7/Rev.2 - Classification And Definition Of Power-Driven Vehicles And Trailers i njegovu dopunu TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.4 iz 2005. godine. Evropska Unija je donijela svoju direktivu vezanu za odobravanje tipa vozila u EU koja je u cijelosti prihvatila pomenutu ECE klasifikaciju. S obzirom da se Bosna i Hercegovina priprema za ulazak u Evropsku Uniju kao osnova za klasifikaciju vozila su uzete ECE klasifikacije vozila, koje su komparativne sa meñunarodnim standardom ISO 3833, koji je BiH usvojila pod nazivom BAS ISO 3833:2003, kao i važeći Zakon o osnovama sigurnosti/bezbjednosti u saobraćaju. 1. MOTOCIKLI, TRICIKLI I ČEVEROCIKLI Prema Direktivi 2002/24/EC, 18. mart 2002. izvršena je podjela motocikala. Kategorija L: Motorna vozila sa dva, tri ili četiri točka. Ova kategorija se dijeli u sedam podkategorija i to: L1: Moped- Motorna vozila na dva točka s toplotnim motorom čija radna zapremina nije veća od 50

cm³ i konstrukcijski najveća brzina nije veća od 50 km/h (skuteri), bez obzira na način pogona, ili maksimalna kontinuirana nominalna snaga ne prelazi 4 kW kod vozila na električni pogon.

L2: Moped. Motorna vozila na tri točka, simetrično ili asimetrično postavljena u odnosu na srednju

uzdužnu osu, čija radna zapremina nije veća od 50 cm³ kod motora sa prinudnim palenjem i konstrukcijski najveća brzina nije veća od 50 km/h (skuteri), bez obzira na način pogona ili maksimalna razvijena nominalna snaga ne prelazi 4 kW (kod ostalih motora s unutrašnjim sagorijevanjem) ili maksimalna kontinuirana nominalna snaga ne prelazi 4 kW kod vozila na električni pogon.

L3: Motocikl sa dva točka. Motorna vozila na dva točka s toplotnim motorom čija je radna

zapremina veća od 50 cm³ ili konstrukcijski najveća brzina je veća od 50 km/h, bez obzira na način pogona (motocikli).

L4: Motocikl sa tri to čka. Motorna vozila na tri točka asimetrično postavljenih u odnosu na srednju

uzdužnu osu s toplotnim motorom čija je radna zapremina veća od 50 cm³ ili konstrukcijski najveća brzina je veća od 50 km/h (motocikli s bočnom prikolicom), bez obzira na način pogona.

L5: Motorni tricikl. Motorna vozila na tri točka simetrično postavljena u odnosu na srednju

uzdužnu osu, s toplotnim motorom čija je radna zapremina veća od 50 cm³ ili konstrukcijski najveća brzina je veća od 50 km/h (motorni tricikli), bez obzira na način pogona.

L6: Laki četverocikl. Motorna vozila na četiri točka s masom neopterećenog vozila manjom od 350

kg, bez mase akumulatora kod električnih vozila, čija konstrukcijski najveća brzina nije veća od 45 km/h (laki četverocikli) i čija radna zapremina motora nije veća od 50 cm³, kod motora s prinudnim paljenjem ili čija najveća neto snaga nije veća od 4 kW, kod ostalih motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ili čija najveća trajna snaga nije veća od 4 kW, kod elektromotora.

L7: Četverocikl. Motorna vozila na četiri točka osim navedenih u kategoriji L6, s masom

neopterećenog vozila manjom od 400 kg (550 kg za vozila za prijevoz robe), bez mase akumulatora kod električnih vozila i čija najveća neto snaga motora ne prekoračuje 15 kW (četverocikli). Za ova vozila vrijede tehničke karakteristike kao za vozila L5 kategorije.

2

2. VOZILA ZA PREVOZ PUTNIKA Kategorija M: Motorna vozila sa najmanje četiri točka, koja služe za prevoz putnika. Ova kategorija motornih vozila se dijeli u tri podkategorije i to: M1: Putni čki automobil - su vozila namijenjena za prevoz putnika, koja osim sjedišta vozača imaju

najviše osam sjedišta. M2: Autobus - su vozila namijenjena za prevoz putnika, koja osim sjedišta vozača imaju više od

osam sjedišta i čija najveća dozvoljena masa nije veća od 5 t. M3: Autobus - su vozila namijenjena za prevoz putnika, koja osim sjedišta vozača imaju više od

osam sjedišta i čija je najveća dozvoljena masa veća od 5 t. Vozila kategorije M2 i M3 – AUTOBUSI se dalje dijele na: Velike Autobuse - vozila koja prevoze više od 22 putnika ne računajući vozača.

Oni se dijele u tri klase prema pravilniku ECE R-36, i ECE R-107 (Large Passenger Vehicles - velika putnička vozila):

Klasa I - (gradski autobus) vozilo ima sjedišta i prostor za putnike koji stoje i koji dopušta

intenzivno kretanje putnika, Klasa II - (meñugradski autobus) vozilo je uglavnom konstruisano za putnike koji sjede, ali

ima mogućnost za prevoz putnika koji stoje u prolazu izmeñu sjedišta i/ili u prostoru za stajanje koji ne prelazi širinu prostora dva dupla sjedišta,

Klasa III - (turistički autobus) vozilo konstruisano isključivo za putnike koji sjede.

Mali autobusi - vozila za prevoz do 22 putnika ne računajući vozača. Oni se dijele u dvije klase prema pravilniku ECE R-52 (Small Capacity Vehicles - vozila malog kapaciteta):

Klasa A - vozila konstruisana za prevoz putnika koji stoje, a imaju i sjedišta, Klasa B - vozila nisu konstruisana za prevoz putnika koji stoje.

3. TERETNA MOTORNA VOZILA Kategorija N: Motorna vozila za prevoz tereta sa najmanje 4 točka. Dijele se u tri grupe i to: N1: Teretno vozilo - vozila namijenjena za prevoz tereta, čija najveća dopuštena masa nije veća od

3,5 t, (≤ 3.5 t). N2: Teretno vozilo - vozila namijenjena za prevoz tereta, čija je najveća dopuštena masa iznad 3,5 t,

ali ne iznad 12 t, (> 3.5 t ≤ 12 t) N3: Teretno vozilo - vozila namijenjena za prevoz tereta sa najvećom dopuštenom masom iznad 12

t, (> 12 t).

3

4. PRIKLJUČNA VOZILA Kategorija O: Ovdje spadaju prikolice i poluprikolice. Dijele se u četiri podkategorije: O1: Priklju čno vozilo - su priključna vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 0,75 t. O2: Priklju čno vozilo - su priključna vozila čija je najveća dopuštena masa iznad 0,75 t, ali ispod

3,5 t. O3: Priklju čno vozilo - su priključna vozila čija je najveća dopuštena masa iznad 3,5 t, ali ispod 10

t. O4: Priklju čno vozilo - su priključna vozila čija je najveća dopuštena masa iznad 10 t. Priklju čna vozila kategorije O2, O3, ili O4 mogu biti izvedena kao: DA: Poluprikolica je priključno vozilo čija osovina, odnosno čije su osovine postavljene iza težišta

vozila (u slučaju ravnomjernog opterećenja) i koje je opremljeno ureñajem za vuču koji omogućava prenošenje horizontalnih i vertikalnih opterećenja na vučno vozilo. Jedna ili više osovina mogu biti gonjene vučnim vozilom.

DB: Prikolica je priključno vozilo koje ima najmanje dvije osovine, opremljeno ureñajem za vuču koji može da se pomjera vertikalno (u odnosu na prikolicu) i koji kontroliše kretanje prednje(ih) osovine(a), ali koji ne prenosi značajnije statičko opterećenje na vučno vozilo. Jedna ili više osovina mogu biti gonjene vučnim vozilom.

DC: Prikolica sa centralnom osovinom je priključno vozilo, opremljeno vučnim ureñajem koji ne može da se pomjera vertikalno u odnosu na prikolicu i na kojem se osovina(e) nalazi u blizini težišta ravnomjerno opterećenog vozila, tako da se samo mali dio vertikalnog opterećenja (koje ne prelazi 10% od onog koje odgovara maksimalnoj masi prikolice ili opterećenju od 1000 daN, koje god da je manje) prenosi na vučno vozilo. Jedna ili više osovina mogu biti gonjene vučnim vozilom.

5. TRAKTORI Kategorija T: Poljoprivredni traktori i traktori za šumarstvo su motorna vozilo sa točkovima ili

gusjenicama, koja imaju najmanje dvije osovine, čija funkcija bitno zavisi od njegove vučne snage i koje je posebno namjenjeno za vučenje, guranje, prevoz tereta ili pokretanje odreñenih oruña, mašina ili prikolica namjenjenih za korišćenje u poljoprivredi ili šumarstvu. Takav traktor može biti prilagoñen za prevoz tereta i rukovaoca.

Podjela traktora se vrši na: 5.1 Kategorija T: Traktore sa točkovima. Koje dalje možemo podijeliti na:

T1: Najveće konstrukcione brzine koja nije veća od 40 km/h, s razmakom točkova na osovini najbližoj vozaču (1) većim od 1150 mm, mase neopterećenog traktora u voznom stanju veće od 600 kg i zračnosti do tla koja nije veća od 1000 mm. (1) Za traktore sa okretnim vozačkim mjestom (okretno sjedalo i točak upravljača), osovina najbliža vozaču je ona koja je opremljena gumama najvećega prečnika.

T2: Najveće konstrukcione brzine koja nije veća od 40 km/h, s najmanjim razmakom točkova manjim od 1150 mm, mase neopterećenog traktora u voznom stanju veće od 600 kg i zračnosti od tla koja nije veća od 600 mm. Meñutim, kad je odnos visine težišta traktora (mjereno od tla) i srednje vrijednosti razmaka točkova svake osovine veći od 0,90 najveća konstrukcijska brzina je ograničena na 30 km/h.

T3: Najveće konstrukcione brzine koja nije veća od 40 km/h i mase neopterećenoga traktora u voznom stanju koja nije veća od 600 kg.

4

T4: Traktori na točkovima posebne namjene, najveće konstrukcione brzine koja nije veća od 40 km/h.

T5: Traktori na točkovima najveće konstrukcione brzine veće od 40 km/h.

5.2 Kategorija C: Traktori sa gusjenicama.

Traktori na gusjenicama čiji su pogon i upravljanje s beskrajnim gusjenicama i čije su kategorije C1 do C5 odreñene analogno kategorijama T1 do T5.

6. DODATNO RAZVRSTAVANJE VOZILA 6.1 Kategorija G: Terenska vozila (Off-Road Vehicles) su vozila kategorije M i N koji ispunjavaju

zahtjeve ove tačke i provjerena su prema uslovima definisanim regulativom. 6.1.1 Vozila kategorije N1 sa najvećom masom koja ne prelazi 2 t i vozila kategorije M1 svrstavaju se u

terenska vozila ako ispunjavaju sljedeće zahtjeve:

- najmanje jedna prednja i najmanje jedna zadnja osovina su izvedene tako da mogu biti jednovremeno pogonjene, uključujući i vozila kod kojih se pogon na jednoj osovini može isključiti;

- imaju najmanje jedan mehanizam za blokiranje diferencijala ili najmanje jedan mehanizam sa sličnim efektom;

- mogu, računato bez priključnog vozila, da savladaju uspon od 30%; - moraju zadovoljavati najmanje pet od sljedećih šest dodatnih zahtjeva:

1. prednji prilazni ugao mora biti najmanje 25o, 2. zadnji prilazni ugao mora biti najmanje 20o, 3. ugao prepreke mora biti najmanje 20o, 4. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) ispod prednje osovine mora biti

najmanje 180 mm, 5. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) ispod zadnje osovine mora biti

najmanje 180 mm, 6. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) izmeñu osovina mora biti najmanje

200 mm. Vozila kategorije N1 čija najveća masa prelazi 2 t, ili vozila kategorije N2, M2 i M3 čija najveća masa ne prelazi 12 t se svrstaju u terenska vozila ako su konstruisana tako da imaju pogon na sve točkove, uključujući i one kod kojih se pogon na jednoj osovini može isključiti, ili ispunjavaju tri dole navedena zahtjeva:

1. najmanje jedna prednja i najmanje jedna zadnja osovina izvedene su tako da mogu biti istovremeno pogonjene, uključujući i vozila kod kojih se pogon na jednoj osovini može isključiti,

2. postoji najmanje jedan mehanizam za blokiranje diferencijala ili najmanje jedan mehanizam sa sličnim efektom,

3. mogu, računato bez priključnog vozila, da savladaju uspon od 25%; Vozila kategorije M3 čija najveća masa prelazi 12 t ili vozila kategorije N3 svrstavaju se u terenska vozila ako imaju pogon na sve točkove, uključujući i one kod kojih se pogon na jednoj osovini može isključiti, ili ispunjavaju dole navedene zahtjeve:

- najmanje polovina točkova su pogonski, - postoji najmanje jedan mehanizam za blokiranje diferencijala ili najmanje jedan mehanizam

sa sličnim efektom, - mogu, računato bez priključnog vozila, da savladaju uspon od 25%; - zadovoljavaju najmanje četiri od slijedećih šest zahtjeva:

1. prednji prilazni ugao mora biti najmanje 25°, 2. zadnji prilazni ugao mora biti najmanje 25°,

5

3. ugao prepreke mora biti najmanje 25o, 4. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) ispod prednje osovine mora biti

najmanje 250 mm, 5. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) ispod zadnje osovine mora biti

najmanje 250 mm, 6. najmanja visina iznad stajne površine (klirens) izmeñu osovina mora biti najmanje

300 mm. 6.2 Vozila specijalne namjene su vozila kategorije M, N, ili O koja su po konstrukciji, ureñajima i

opremi namijenjena posebnim funkcijama ili djelatnostima ili prevozu odreñenih lica i/ili tereta. U specijalna vozila se ubrajaju:

6.2.1 SA-Vozilo za stanovanje je specijalno vozilo M1 kategorije - putnički automobil konstruisan da uključuje prostor za stanovanje koji sadrži najmanje slijedeću opremu:

- sto i sjedišta, - opremu prilagoñenu za spavanje koja može biti dobijena i korišćenjem

sjedišta, - kuhinjsku opremu, - opremu za smještaj prtljaga.

Sva ova oprema mora biti čvrsto povezana za karoseriju, meñutim, sto može biti napravljen tako da je lako pomjerljiv.

6.2.2 SB-Blindirano vozilo je specijalno vozilo namijenjeno za zaštitu prevoženih putnika i/ili tereta.

6.2.3 SC-Ambulanta je specijalno vozilo namijenjeno za prevoz bolesnih ili povrijeñenih lica i opremljen specijalnom opremom za tu namjenu.

6.2.4 SD-Pogrebno vozilo je specijalno vozilo namijenjeno za prevoz posmrtnih ostataka i opremljeno specijalnom opremom za tu namjenu.

6.2.5 SF-Dizalica su vozila posebne namjene koja nisu namjenjena za prevoz tereta, opremljena su dizalicom za vršenje rada.

6.2.6 SG-Radno vozilo je motorno vozilo opremljeno samo za obavljanje specijalnih radnih funkcija (oprema za mjerenje, oprema za pružanje stručne pomoći vozilima na putevima, dizalica, ljestve, i td.).

6.2.7 SG-Druga (ostala) vozila specijalne namjene koja nisu ovdje navedena, ali u dijelu u kojem su definisani tipovi nadgradnje (oblici karoserije) vozila su navedeni tipovi nadgradnje kod specijalnih vozila.

6.3 Radna mašina je vozilo na motorni pogon namijenjeno za vršenje odreñenih specijalizovanih radova pri kretanju po putu ili terenu, vlastitim ureñajima i opremom, koje po konstrukcionim osobinama ne može razviti brzinu veću od 30 km/h.

Napomene:

U slučaju vučnog vozila namjenjenog vuči poluprikolice (tegljač za poluprikolicu), najveća masa

sa kojom treba računati prilikom klasifikacije vozila je masa vučnog vozila spremnog za put, uvećana za odgovarajuću masu najvećeg vertikalnog statičkog opterećenja koju poluprikolica prenosi na vučno vozilo i eventualno, najvećom masom tereta kojim je opterećeno samo vučno vozilo. Na pločici vučnog vozila se očitava ukupna masa vozila i to je taj podatak koji služi pri odreñivanju klasifikacije vozila.

6

Prilog II

OBLICI KAROSERIJA (TIPOVI NADGRADNJE) VOZILA I OBJAŠNJENJE (DEFINICIJE)

1. Motocikli, tricikli, čeverocikli (kategorija L)

Kategorija vozila

Oblik karoserije Objašnjenje (definicija)

L1- Moped - -

Skuter Vozilo na motorni pogon sa osloncima za stopala vozača koji se vozi u sjedećem položaju.

L2- Moped

- -

Skuter Vozilo na motorni pogon sa osloncima za stopala vozača koji se vozi u sjedećem položaju.

Sa bočnom prikolicom

-

L3- Motocikl

Otvoreni laki Vozilo na motorni pogon čija je radna zapremina motora veća od 50 cm3, a manja ili jednaka od 125 cm³, i/ili je maksimalna brzina veća od 50 km/h. Snaga motora ne prelazi 11 kW. Zatvoreni laki

Otvoreni Vozilo na motorni pogon čija je radna zapremina motora veća od 125 cm³, i/ili je maksimalna brzina veća od 50 km/h. Snaga motora prelazi 11 kW. Zatvoreni

L4-Motocikl Sa bočnom prikolicom

-

L5- Motorni Tricikl

Otvoreni laki Vozilo na motorni pogon čija je radna zapremina motora veća od 50 cm3, a manja ili jednaka od 125 cm³, i/ili je maksimalna brzina veća od 50 km/h. Snaga motora ne prelazi 11 kW. Zatvoreni laki

Otvoreni Vozilo na motorni pogon čija je radna zapremina motora veća od 125 cm³, i/ili je maksimalna brzina veća od 50 km/h. Zatvoreni

L6-Laki Četverocikl

Otvoreni - Zatvoreni -

L7- Četverocikl Otvoreni - Zatvoreni -

7

2. Putnički automobil (kategorija M1)

Kategorija vozila Oblik karoserije Objašnjenje (definicija)

M1

PUTNIČKI AUTOMOBIL

AA-Limuzina (sedan) AA-Limuzina kabriolet AA-Produžena limuzina (produženi sedan)

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.1. Zatvoreni putnički automobil sa 4 ili više sjedišta u najmanje dva reda, sa 2 ili 4 bočnih vrata i sa 4 ili više bočnih prozora. Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.2. Zatvoreni putnički automobil, sa mogućnošću pomjeranja dijela krova nazad, sa 4 ili više sjedišta u najmanje dva reda, sa 2 ili 4 bočnih vrata i sa 4 ili više bočnih prozora. Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.3. Zatvoreni putnički automobil sa 4 ili više sjedišta u najmanje dva reda, sa 4 ili 6 bočnih vrata i sa 6 ili više bočnih prozora. Iza prednjeg reda sjedišta može biti izvedena pregrada. Sjedišta ispred zadnjeg reda sjedišta mogu biti izvedena na preklapanje;

AB-Limuzina sa zakošenim zadnjim vratima

Limuzina (AA) sa zakošenim zadnjim krajem (hatchback).

AC-Karavan

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.4. Zatvoreni putnički automobil sa 4 ili više sjedišta u najmanje dva reda, sa 2 ili 4 bočnih vrata i zadnjim vratima i sa 4 ili više bočnih prozora. Zadnji dio oblikovan tako da obezbjeñuje veći unutrašnji prostor. Red ili redovi sjedišta mogu se preklapati ili vaditi u svrhu povećanja prostora za teret.

AD-Kupe

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.5. Zatvoreni putnički automobil sa ograničenim prostorom u zadnjem dijelu, sa 2 ili više sjedišta u najmanje jednom redu, sa 2 bočna vrata i sa 2 ili više bočnih prozora.

AE-Kupe kabriolet

Standard ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.1.6. Kupe kabriolet je otvoreni putnički automobil sa 2 ili više sjedišta u najmanje jednom redu, sa 2 ili 4 bočnih vrata i sa 2 ili više bočnih prozora. Krov, mekan ili krut, ima najmanje dva položaja, u prvom položaju prekriva karoseriju, a u drugom položaju je povučen unazad ili je skinut.

AF-Višenamjensko vozilo

Motorno vozilo, koje se razlikuje od navedenih AA do AE, a koje je namijenjeno za prevoz putnika i njihovog prtljaga u istom prostoru. U ovaj oblik karoserije spadaju dosada poznato kombinovano vozilo.

Ovakva vozila ne svrstavaju se u kategoriju M1 ako ispunjavaju sljedeća dva uslova: 1.uslov: Broj mjesta za sjedenje isključujući mjesto vozača nije veći od 6. (mjestom za sjedenje se smatra ono koje posjeduje odgovarajuće lako dostupno učvršćenje za sjedišta). Dostupna se smatraju ona učvršćenja koja se mogu koristiti. Da bi proizvoñač spriječio dostupnost učvršćenja mora fizički sprečiti njihovu upotrebu tako da npr. zavari pločicu ili ugradi trajnu opremu koju je nemoguće ukloniti sa običnim alatom. 2.uslov: Da je P - (M + N x 68) > N x 68 gde je:

8

3. Autobus/trolejbus (kategorije M2 ili M3)


M2 ili M3

AUTOBUS -Klasa I (gradski)

CA-Jedan nivo -

CB-Dva nivoa

Autobus u dva nivoa (Double deck vehicle) je vozilo kod kojeg je prostor za putnike odvojen u dva nivoa. Gornji nivo nije namjenjen za putnike koji stoje.

CC-Zglobni, jedan nivo

Zglobni autobus (Articulated vehicle) - je vozilo sastavljeno od dve ili više krute cjeline zglobno spojene, prostori za putnike u svakoj od cjelina spojeni su meñu sobom tako da se omogućuje slobodno kretanje putnika izmeñu njih; krute cjeline su spojene meñu sobom tako da se mogu rastaviti samo u radionici. Zglobni autobusi sastavljeni od dva ili više zglobno povezana nerazdvojiva dijela smatraju se jednim vozilom.

CD-Zglobni, dva nivoa Zglobni autobus koji je izveden u dva nivoa.

CE-Niskopodni, jedan nivo

Autobus je niskopodan (low floor bus) ako je: najmanje 35% unutrašnjeg prostora (ili prednjeg dijela kod zglobnih autobusa, ili donjeg nivoa kod autobusa u dva nivoa) predviñeno za putnike koji stoje, jedinstvenog unutrašnjeg prostora bez stepenica, u koji se može ući kroz najmanje jedna vrata sa jednim korakom.

CF-Niskopodni, dva nivoa - CG-Zglobni niskopodni, jedan nivo - CH-Zglobni niskopodni, dva nivoa - SA-Za stanovanje SB-Blindirano vozilo

Trolejbus, CA-Jedan nivo Trolejbus je vozilo sa električnim pogonom i napajanjem iz mreže preko trole, a može biti u kombinaciji sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem. Trolejbus, CC-Zglobni, jedan nivo

P - najveća dozvoljena masa vozila, kg M - masa u stanju spremnom za vožnju, kg N - broj sjedišta isključujući vozačevo. Iz drugog uslova slijedi da bi se višenamjensko vozilo svrstalo u putničko višenamjensko masa maksimalnog broja putnika mora da bude veća od mase tereta koji se prevozi. U suprotnom vozilo spada u teretna vozila (N1).

SA-Vozilo za stanovanje

Vidjeti definicije u 6.2. Vozila specijalne namjene

SB-Blindirano vozilo SC-Ambulanta (sanitetsko vozilo) SD-Pogrebno vozilo

Terensko U ovaj oblik karoserije spadaju poznata SUV (Sport Utility Vehicle) vozila.

9


M2 ili M3

AUTOBUS -Klasa II

(meñugradski)

CI-Jedan nivo - CJ-Dva nivoa - CK-Zglobni, jedan nivo - CL-Zglobni, dva nivoa - CM-Niskopodni, jedan nivo - CN-Niskopodni, dva nivoa - CO-Zglobni niskopodni, jedan nivo - CP-Zglobni niskopodni, dva nivoa - SA-Za stanovanje - SB-Blindirano vozilo -

M2 ili M3

AUTOBUS -

Klasa III (turistički)

CQ-Jedan nivo - CR-Dva nivoa - CS-Zglobni, jedan nivo - CT-Zglobni, dva nivoa - SA-Za stanovanje - SB-Blindirano vozilo - Terensko -

M2 ili M3

AUTOBUS - KLASA A

CU-Jedan nivo - CV-Niskopodni, jedan nivo - SA-Za stanovanje - SB-Blindirano vozilo -

M2 ili M3

AUTOBUS - KLASA B

CW-Jedan nivo - SA-Za stanovanje - SB-Blindirano vozilo - Terensko -

10

4. Teretna motorna vozila (kategorije N1, N2 ili N3) U kategoriju vozila N1, N2 ili N3 će se uvrstiti radna vozila i radne mašine shodno ukupnoj masi vozila, shodno Pravilniku o tehničkim pregledima vozila (Službeni glasnik BiH, br. 13/07, 72/07, 74/08, 3/09). Kabina vozila može biti jednostruka i produžena


N1 ili N2 ili N3

TERETNO VOZILO

BA-Otvoreno

Motorno vozilo sa otvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila. Tovarni prostor može biti opremljen arnjevima i ceradom. Vozilo može posjedovati dodatno utovarnu platformu.

BA-Otvoreno sa utovarnom platformom

Motorno vozilo sa otvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila. Motorno vozilo dodatno posjeduje utovarnu platformu.

BB-Furgon

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.2. Teretno motorno vozilo za prevoz tereta sa jedinstvenom karoserijom. Tovarni prostor je fiksnom pregradom odvojen od prostora za vozača.

Zatvoreno Motorno vozilo sa zatvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila.

Zatvoreno sa utovarnom platformom

Motorno vozilo sa zatvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila. Vozilo dodatno posjeduje utovarnu platformu.

Promjenjive nadgradnje

Vozilo je konstrukciono izvedeno da se jednostavno može izvršiti skidanje jedne i postavljanje druge nadgradnje (npr. Kontejner, sanduk, ...).1

SB-Specijalno-Blindirano

Objašnjenje dato u tački 6.2.2

SG-Specijalno-Cisterna

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.5. Specijalno teretno vozilo opremljeno cisternom za prevoz tečnosti, gasova, praškastih materijala i sl.

SG-Specijalno-Hladnjača

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.6. Specijalno teretno vozilo opremljeno rashladnom komorom i pratećim ureñajima.

SG-Specijalno-Za prevoz stoke

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.7. Specijalno teretno vozilo opremljeno nadgradnjom za prevoz žive stoke.

SG-Specijalno-Za prevoz drveta

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.8. Specijalno teretno vozilo opremljeno nadgradnjom za prevoz drveta.

SG-Specijalno-Za prevoz stakla

Specijalno teretno vozilo namijenjeno i opremljeno za prevoz stakla.

SG-Specijalno-Za prevoz vozila

Specijalno teretno vozilo opremljeno nadgradnjom za prevoz vozila (oštećenih, neoštećenih).

SG-Specijalno-Za prevoz pčela

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz pčela;

SG- Radno-Ljestve Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.4. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno ljestvama sa izvlačenjem.

1 Napomena: U saobraćajnu dozvolu (potvrdu o vlasništvu vozila, potvrdu o registraciji) obavezno unijeti podatak o osnovoj i dodatnoj nadgradnji, kao i sopstvenu masu, nosivost i ukupnu masu u oba slučaja. Za ovaj slučaj neophodan je certifikat organizacije za sertificiranje vozila.

11


SG- Radno-Pumpni agregat

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.5. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno pumpnim agregatom.

SG- Radno-Kompresorski agregat

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.6. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno kompresorskim agregatom.

SG- Radno-Elektro agregat

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.7. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno elektro agregatom.

SG- Radno-Čistač ulica

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.8. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za čišćenje ulica.

SG- Radno-Perač ulica

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.9. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za pranje ulica.

SG- Radno-Čistač slivnika

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.10. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za čišćenje slivnika.

SG- Radno-Čistač snijega

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.17. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za čišćenje puteva od sniježnih nanosa.

SG- Radno-Odvoz smeća

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.11. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za sakupljanje i odvoz smeća.

SG- Radno-Odvoz fekalija

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.12. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za sakupljanje i odvoz fekalija.

SG- Radno-Vatrogasni

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.13. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za gašenje požara.

SG- Radno-Radionica

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.14. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa radioničkom opremom, kao i/ili opremom za mjerenje.

SG- Radno-Kino projektor

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.15. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom i ureñajima za kino-projekcije.

SG- Radno-Fluorograf

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.16. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom i ureñajima za fluorografisanje stanovništva.

SG- Radno-Bife Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje ugostiteljskih usluga.

SG- Radno-Pokretna prodavnica

Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje trgovačkih usluga.

SG- Radno-Za zabavu

Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje zabavnih sadržaja (igraonica i sl.)

SG- Radno-RTV Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za proizvodnju radio-televizijskog programa itd.

SG- Radno-Za stanovanje

Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa opremom za pokretno stanovanje (sto, sjedišta, opremu za spavanje, kuhinjsku opremu, opremu za

12


smještaj prtljaga i drugo).

SG- Radno-Ambulanta

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.4.1. Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom sa medicinskom opremom.

SG- Radno-Reklamno vozilo

Specijalno motorno vozilo za vršenje rada opremljeno nadgradnjom za reklamiranje proizvoda i/ili usluga. Nadgradnja na vozilu ne dopušta prevoz bilo kakvih stvari/tereta.

Terensko

N2 ili N3

TERETNO VOZILO

BC-Tegljač sa sedlom

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.6. Motorno vozilo koje je isključivo namjenjeno za vuču poluprikolica.

BD-Tegljač sa kukom

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.5. Motorno vozilo koje je isključivo izvedeno ili uglavnom za vuču prikolica.

BA-Otvoreno sa dizalicom

Motorno vozilo sa otvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila. Motorno vozilo dodatno posjeduje dizalicu za utovar i istovar tereta.

BA-Otvoreno sa dizalicom i utovarnom platformom

Motorno vozilo sa otvorenim tovarnim prostorom odvojenim od kabine vozila. Motorno vozilo dodatno posjeduje dizalicu za utovar i istovar tereta i utovarnu platformu.

Samoistovarač/kiper Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.3. Specijalno teretno vozilo za prevoz tereta sa otvorenim tovarnim prostorom i ureñajem za samoistovar tereta.

SG- Specijalno-Damper

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.4. Specijalno teretno vozilo za prevoz tereta posebne izvedbe, sa otvorenim lijevkastim tovarnim sandukom sa ili bez ureñaja za samoistovar tereta, ukupne mase i osovinskih opterećenja u skladu sa zakonskim propisima. Damper čija ukupna masa i osovinska opterećenja prelaze zakonom propisane limite smatra se teretnim terenskim vozilom, ali i dalje nosi naziv Damper.

SG-Specijalno-Betonska mješalica

Standard BAS ISO 3833:2003, definicija broj 3.1.3.1.9. Specijalno teretno vozilo opremljeno nadgradnjom za prevoz betona u tečnom stanju. Vozilo dodatno može biti opremljeno pumpnim agregatom.

SG-Radno-Dizalica Objašnjenje dato u 6.2.5 Radne mašine:


RADNA MAŠINA

Kombajn - Rovokopač - Utovarivač - Bager/buldožer - Greder - Skrejper - Viljuškar - Valjak - Motokultivator - Višenamjenska -

13


Drobilica kamena - Samohodna mješalica za beton

-

5. Priklju čna vozila (kategorije O1, O2, O3 ili O4)

Kategorija vozila


O1 ili O2 ili O3 ili O4

PRIKLJU ČNO VOZILO;

DA-poluprikolica

ili

DB-prikolica

ili

DC-prikolica sa

centralnom osovinom

Za prevoz putnika

Prikolica/prikolica sa centralnom osovinom/poluprikolica) – priključno vozilo koje je po svojoj konstrukciji, ureñajima i opremi namijenjeno prevozu putnika i njihovog prtljaga.

Otvoreno

Prikolica/prikolica sa centralnom osovinom / poluprikolica) – priključno vozilo za prevoz tereta sa otvorenim tovarnim prostorom. Tovarni prostor može biti opremljen arnjevima i ceradom.

Otvoreno sa dizalicom Priključno vozilo za prevoz tereta sa otvorenim tovarnim prostorom. Priključno vozilo dodatno posjeduje dizalicu za samoutovar.

Otvoreno sa utovarnom platformom

Priključno vozilo još posjeduje dodatno utovarnu platformu.

Zatvoreno

Prikolica/prikolica sa centralnom osovinom/poluprikolica) – priključno vozilo za prevoz tereta sa zatvorenim tovarnim prostorom.

Zatvoreno sa utovarnom platformom

Vozilo još posjeduje dodatno utovarnu platformu.

Plato Priključno vozilo adaptirano za prevoz kontejnera, ili drugog tereta.

Samoistovarno (kiper) Priključno vozilo za prevoz tereta sa ureñajem za samoistovar tereta.

SB-Specijalno-Blindirano

Specijalno priključno vozilo namijenjeno za zaštitu prevoženih putnika i/ili tereta.

SG-Specijalno-Cisterna

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno cisternom za prijevoz tečnosti, gasova, praškastih materijala i sl.;

SG-Specijalno-Hladnjača

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno rashladnom komorom i pratećim ureñajima;

SG-Specijalno-Za prevoz stoke

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz žive stoke;

SG-Specijalno-Za prevoz pčela

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz pčela;

SG-Specijalno-Za prevoz drveta

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz drveta;

SG-Specijalno-Za prevoz vozila

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz vozila (oštećenih, neoštećenih);

SG-Specijalno-Za prevoz čamaca

Specijalno teretno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za prijevoz čamaca;

SG-Radno-Pumpni Specijalno radno priključno vozilo opremljeno

14

Kategorija vozila


agregat pumpnim agregatom. SG-Radno-Kompresorski agregat

Specijalno radno priključno vozilo opremljeno kompresorskim agregatom.

SG-Radno-Elekro agregat

Specijalno radno priključno vozilo opremljeno električnim agregatom.

SG-Radno-Odvoz fekalija

Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za sakupljanje i odvoz fekalija.

SG-Radno-Vatrogasna Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom za gašenje požara.

SG-Radno-Radionica Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa radioničkom opremom.

SG-Radno-Ambulanta Specijalno rdano priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa medicinskom opremom.

SG-Radno-Bife Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje ugostiteljskih usluga.

SG-Radno-Pokretna prodavnica

Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje trgovačkih usluga.

SG-Radno-Za zabavu Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa opremom za pružanje zabavnih sadržaja (igraonica i sl.).

SG-Radno-Za stanovanje

Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa opremom za pokretno stanovanje (sto, sjedišta, opremu za spavanje, kuhinjsku opremu, opremu za smještaj prtljaga i drugo);

SG-Radno-RTV Specijalno radno priključno vozilo opremljeno nadgradnjom sa opremom za proizvodnju radio-televizijskog programa, itd.

6. Vozila kategorije T i C (traktori i traktori sa gusjenicama)

Traktori sa točkovima:


T1-Traktor Sa kabinom - Bez kabine -





15

Traktori sa gusjenicama:


C1-Traktor Sa kabinom - Bez kabine -





16

Prilog III

NAMJENA VOZILA

Opšte poznata činjenica je da motorna i priključna vozila služe za prevoz/transport putnika (osoba) i tereta (stvari), kao i za vršenje odreñenog rada. Lista namjena za sva vozila je:

JAVNI PREVOZ PUTNIKA JAVNI PREVOZ TERETA TAKSI PREVOZ RENTAKAR PREVOZ PREVOZ ZA VLASTITE POTREBE OSTALO ZA VRŠENJE RADA (za RADNE MAŠINE, TRAKTORE, TERETNA VOZILA, te

PRIKLJUČNIH VOZILA oblika karoserije: Radno-…)

VOJNO (vozila Oružanih snaga Bosne i Hercegovine).

Documents

KLASIFIKACIJA MOTORNIH VOZILA