UNIVERZITET U SARAJEVU FAKULTET ZA SAOBRAAJ I KOMUNIKACIJE

Odravanje sistema za hlaenje motora SUSDijagnostika i odravanje cestovnih vozila prezentacija seminarskog radaMentor : V.Prof.Dr Osman Lindov Student : Kenan Osmanspahi

ZADACI I KARAKTERISTIKE SISTEMA ZA HLAENJE MOTORA SUS Glavni sastavni djelovi savremenog hlaenja vodom su:

vodeni prostori koji okruuju vrue djelove motora hladnjak,koji toplinu rashladne vode predaje zraku, ventilator,koji pokree zranu struju kroz hladnjak, vezne cjevi,koje na gornjoj i donjoj strani vezuju hladnjak s motorom i sastavljaju kruno strujanje vode pumpa za vodu koja ubrzava kruno proticanje vode, termostat na izlazu rashladne vode iz motora,koji zatvara ili priguuje protok - vode kroz hladnjak, dok motor ne razvije radnu temperaturu

U zavisnosti od rashladnog medijuma ( voda ili zrak )

razlikuju se: sistem za hlaenje sa tenou i sistem za hlaenje vazduhom

Prema nainu upotrebe sredstva za hlaenje, instalacije

mogu biti: protone

SISTEM ZA HLAENJE MOTORA TENOU Sistem vodenog hlaenja bazira se na principu postojanja posrednika u

prenosu toplote, a poto je kod rashladne tekuine, koja je u ovom sluaju posrednik i prenosi toplotu, najzastupljenija voda, sistem je nazvan vodeno hlaenje Prilikom konstrukcije motora vodi se rauna o eventualnoj optimalnoj radnoj temperaturi motora koja ne smije biti vea od temperature kljuanja planiranog rashladnog fluida. 1 . Remenica vodene pumpe 2. Fleksibilni vodovi 3. Vodena pumpa 4. Prikljuci na hladnjak 5. Termostat 6. Termo prekida

Kontrolno mjerni ureaj

Prikaz temperature na instrument tabli mjerenje temperature

Senzor za

ELEMENTI SISTEMA ZA HLAENJE MOTORA TENOU U elemente sistema za Pumpa za vodu Pumpa za vodu se

hlaenje motora sa tenou ubrajamo: pumpa za vodu, hladnjak za vodu,

termostat i ventilator.

obino ugrauje ispred bloka motora, a pokree je koljenasto vratilo pomou klinastog remena

Hladnjak za vodu Zadatak hladnjaka je da

Termostat Termostat slui da se

toplinu koju voda donosi iz motora, prenosi u atmosferu. Hladnjak je sastavljen od gornje i dojnje vodene komore izmeu kojih je rashladni blok izraen od cijevi s tankim stijenkama.

voda, odnosno motor to prije zagrije na radnu temperaturu i da tu temperaturu odri tokom eksploatacije Djelovanje termostata bazira se na promjeni duine mijeha koji je ispunjen lakoisparljivom tenou

Termometar U bloku motora nalazi se

Ventilator Sistem za hlaenje mora

dava temperature sa bimetalnim kontaktom koji mjeri temperaturu tenosti za hlaenje. Na slici kontrolno mjerni ureaj na kontrolnoj tabli vozila, informacije koje prikazuje su od termometra.

zadovoljiti uslov da intenzitet hlaenja ne smije zavisiti od brzine vonje kako bi pod svim eksploatacionim uslovima bilo osigurano optimalno temperaturno stanje motora. Primjena ventilatora sa automatskom regulacijom koliine zraka zavisno od temperature motora omoguava da se zadovolji pomenuti uslov

Princip odravanja sistema za hlaenje tenou Princip odravanja sistema za hlaenje tenou Najvei neprijatelj sistemu hlaenja je prvenstveno kamenac i

korozija Preporuuje se inspekcija sistema za hlaenje motorom bar

dva puta u toku godine, prije zimske sezone kada je potrebno prekontrolisati tekuinu da ne bi dolo do smrzavanja iste, kao i prije ljetne sezone kako bi se provjerio sam nivo rashladne tekuine i ispravnost cjelokupnog sistema za hlaenje.

Simptomi neispravnog sistema

Neistoa u sistemu za

hlaenja : Kada je tenost postigla radnu

hlaenje Imamo dvije vrste,

temperaturu, termostat se otvara i imamo cirkulaciju rashladne tenosti u glavnom toku,topla tenost se odvodi u gornji rezervoar hladnjaka, hladi se i ponovo vraa u motor

hemijsku i mehaniku hemijska se nalazi u unutranjosti samog sistema i to je mineralni ostatak, koji se dobija grijanjem neodgovarajue tenosti pitke vode Primjer loe odravanog hladnjaka rashladne tekuine

ienje i odavanje hladnjaka ienje hladnjaka se najee

Servisiranje i odravanje

fleksibilnih vodova sistema hlaenja Da bi sprijeili nastajanje

radi kada se nataloe sve neistoe, i spoljne i unutranje, navika da se popravlja kada se nemoe vie voziti ili se ne popravlja iz finansijskih razloga Veliki je broj kvarova zbog pregrijavanja , to nikako ne bi bio sluaj sa pravilnim i intervalnim odravanjem i pravovremenim servisiranjem sistema za hlaenje motora.

taloga unutar samih cijevi, bitno je koritenje propisanih i testiranih aditiva, koji upravo sprijeavaju nastanak ovakvih ili slinih supstanci kako u cijevima, tako i u ostalim dijelovima sistema za hlaenje.

Odravanje ostalih dijelova

sistema za hlaenje

Signalizacija pregrijavanja

sistema za hlaenje motora Da bi pravovremeno uoili

Pored hadnjaka i fleksibilnih

vodova sistema za hlaenje, podjednako je bitno naglasiti i ostale dijelove sistema za hlaenje kao to su termostat, termo prekida i vodena pumpa.

Slika korodiranog termostata

opasnost od pregrijavanja, na kontrolnu tj instrument tablu automobila postavlja se analogni ili digitalni pokaziva temperature vode u sistemu za hlaenje motora.

Pored analognog i signalnog obavjetenja o pregrijavanju motora, kod

novije generacije autmobila, prvenstveno se misli na klase automobila vodeeg segmenta kao to su Audi, Mercedes i Bmw, na istaknutom displeju upozorenja se prikazuju i u digitalnom obliku, dakle, procesor na osnovu podataka koje uzima sa hladnjaka, vodene pumpe, termostata i cjelokupnog sistema, signalizira upozorenje da je sistem za hlaenje prestao sa funkcionisanjem, te obavjetava vozaa sta mu je najbolje radit u datom trenutku. Ovaj sistem omoguava

vozau da pravovremeno reaguje, otkloni kvar kako ne bi nastala vea teta po motor i ostale komponente automobila.

SISTEM ZA HLAENJE MOTORA ZRAKOM Sve se manje koristi, ali jo

uvijek ima automobila sa vazdunim hlaenjem motora Prednosti su jednostavnija i jeftinija izrada i jednostavno odravanje Kod ovakvog hlaenja neeljena toplota se prenosi na okolinu strujanjem zraka preko povrina koje se nalaze blizu izvora nastajanja toplote (kod SUS motora to su cilindri). Vea povrina znai i bolje odvoenje toplote sa motora, a dimenzionie se da se u nekim normalnim zamiljenim uslovima obezbijedi da motor radi na optimalnoj radnoj temperaturi.

Krilca i lijebovi su normalni

na ovakvim hladnjacima, jer imaju veu povrinu za predaju toplote zraku koji ih opstrujava Kretanjem vozila, zrak struji po tim povrinama i preuzima dio toplote na sebe. Stajanje ili sporo strujanje zraka uzrokuje slabije hlaenje, ba kao i neistoe na rasipnim povrinama. U zavisnosti od temperature okoline zavisi i hlaenje, to znai da u uslovima ekstremnijih hladnoa motor teko postie optimalnu radnu temperaturu, a u toplijim

Hlaenje motora se moe podjeliti na: hlaenje prirodnom cirkulacijom vazduha hlaenje prinudnom cirkulacijom vazduha

Z A K LJ U A KSistem za hlaenje motora je veoma bitan elemenat kod svakog motora SUS. U principu treba teiti da se sistemom hlaenja odvede iz motora to je mogue manje toplote jer su motori SUS posmatrano sa energetskog stanovita neekonomini. Veoma vanu ulogu sistema za hlaenje tenou imaju elementi ovog sistema, a to su vodena pumpa, termostat, ventilator i hladnjak; svaki od ovi elemenata mora biti u svakom trenutku ispravan da bi ovaj sistem funkcionisao. Kvar bilo kojeg elementa moe dovesti do neeljenih posljedica, kao to su pregrijavanje motora a samim tim do iskrivljenja pojedinih dijelova motora. Pored toga treba naglasiti da je jako bitno pravovremeno i kvalitetno servisiranje svih elemenata sistema hlaenja. Prije svega misli se na otklanjanje bilo kakvih upljina i curenja same rashladne tekuine, u pravilu sistem hlaenja vodom mora biti hermetiki zatvoren, ukljuujui i bocu tj spremnik rashladne tekuine. Koritenje adekvatne tenosti i aditiva, osigurava se kvalitetno podmazivanje svih elemenata za hlaenje, zadravanje idealne radne temeprature, sprijeavanje nastajanja kamenca i hre na cjelokupnom sistemu kao i sprijeavanje smrzavanja cjelokupne rashladne tekuine u zimskom periodu kada su niske temperature, stoga je kvalitelitet rashladne tekuine koji se koristi jako bitan u ovom segmentu, i odravanje rashladnog sistema je jednako bitno kao i svih ostalih sistema na automobilu.