IMPLEMENTASI PENGAMANAN BASIS DATA APLIKASI DATA MANAJEMEN

IMPLEMENTASI PENGAMANAN BASIS DATA

APLIKASI DATA MANAJEMEN LOGISTIK BAGIAN

FREIGHT PADA DIVISI LOGISTIK

PT.INDOCEMENT TUNGGAL PRAKARSA.TBK

MENGGUNAKAN FRAMEWORK LARAVEL

LAPORAN SKRIPSI

Rio Ramadhan 4816050291

KONSENTRASI KEAMANAN SISTEM INFORMASI

PROGRAM STUDI TEKNIK MULTIMEDIA DAN JARINGAN

JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA DAN KOMPUTER

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA

2020

IMPLEMENTASI PENGAMANAN BASIS DATA

APLIKASI DATA MANAJEMEN LOGISTIK BAGIAN

FREIGHT PADA DIVISI LOGISTIK

PT.INDOCEMENT TUNGGAL PRAKARSA.TBK

MENGGUNAKAN FRAMEWORK LARAVEL

LAPORAN SKRIPSI

Dibuat untuk Melengkapi Syarat-Syarat yang Diperlukan untuk Memperoleh

Diploma Empat Politeknik

Rio Ramadhan

4816050291

KONSENTRASI KEAMANAN SISTEM INFORMASI

PROGRAM STUDI TEKNIK MULTIMEDIA DAN JARINGAN

JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA DAN KOMPUTER

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA

2020

PERNYATAAN ORISINALITAS

Skripsi/Tesis/Disertasi ini adalah hasil karya saya sendiri,

dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk

telah saya nyatakan dengan benar.

Nama: Rio Ramadhan

NIM: 4816050291

Tanggal: 05 Juli 2020

Tanda Tangan: ................................

LEMBAR PENGESAHAN

Skripsi diajukan oleh:

Nama : Rio Ramadhan

NIM : 4816050291

Program Studi : Teknik Multimedia dan Jaringan

Judul Skripsi : Implementasi Pengamanan Basis Data Aplikasi Data

Manajemen Logistik Bagian Freight pada Divisi Logistik

PT.Indocement Tunggal Prakarsa.Tbk Menggunakan

Framework Laravel

Telah diuji oleh tim penguji dalam Sidang Skripsi pada hari selasa, tanggal 14,

bulan juli, Tahun 2020, dan dinyatakan LULUS

Disahkan oleh

Pembimbing I : Fachroni Arbi Murad,S.Kom., M.Kom. ( )

Penguji I : Indri Neforawati, S.T., M.T. ( )

Penguji II : Defiana Arnaldy, S.Tp., M.Si. ( )

Penguji III : Maria Agustin, S.Kom., M.Kom. ( )

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah Wa Syukurillah. Segala puji bagi Allah yang maha pengasih lagi

maha penyayang, Puji dan syukur saya panjatkan kepada Allah SWT, yang telah

memberi nikmat iman dan islam sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan

Skripsi ini. Penulisan laporan Skripsi ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah

satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Terapan Politeknik. Penulis menyadari

bahwa, tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dari masa perkuliahan

sampai pada penyusunan laporan Skripsi, sangatlah sulit bagi penulis untuk

menyelesaikan laporan Skripsi ini. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima

kasih kepada:

a. Bapak Mauldy Laya, S. Kom., M. Kom. selaku ketua jurusan Teknik

Informatika dan Komputer Politeknik Negeri Jakarta;

b. Bapak Defiana Arnaldy, S. Tp., M. Si. selaku ketua program studi Teknik

Multimedia dan Jaringan Jurusan Teknik Informatika dan Komputer

Politeknik Negeri Jakarta;

c. Fachroni Arbi Murad,S.Kom.,M.Kom. selaku dosen pembimbing yang telah

membimbing penyusunan skripsi ini.

d. Yohan Suryanto,S.T.,M.T. selaku dosen yang menginspirasi saya dalam

pengujian skripsi ini.

e. Bapak Yanto dan Bapak Rizky Fauzan Selaku pembimbing perusahaan yang

mengarahkan penulis dalam penelitian.

f. Orang tua penulis dan Sindy Kalista Hermanto yang telah memberikan

bantuan dukungan moral dan material.

Akhir kata, penulis berharap Allah SWT, membalas segala kebaikan semua pihak

yang telah membantu. Semoga laporan Skripsi ini membawa manfaat bagi

pengembangan ilmu.

Depok, 05 Juli 2020

Penulis

iii

HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI

SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS

Sebagai sivitas akademik Politeknik Negeri Jakarta, saya yang bertanda tangan di

bawah ini:

Nama : Rio Ramadhan

NIM : 4816050291

Program Studi : Teknik Multimedia dan Jaringan

Jurusan : Teknik Informatika dan Komputer

Jenis karya : Skripsi/Tesis/Disertasi/ Karya Ilmiah Lainnya*: ...................

demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada

Politeknik Negeri Jakarta Hak Bebas Royalti Noneksklusif (Non-exclusive

Royalty- Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul: “Implementasi

Pengamanan Basis Data Aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight pada

Divisi Logistik PT.Indocement Tunggal Prakarsa.Tbk Menggunakan Framework

Laravel” beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti

Noneksklusif ini Politeknik Negeri Jakarta berhak menyimpan,

mengalihmedia/format-kan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database),

merawat, dan memublikasikan skripsi saya selama tetap mencantumkan nama saya

sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta. Demikian pernyataan ini

saya buat dengan sebenarnya. Dibuat di: Depok Pada tanggal: 29 Juli 2020

Yang menyatakan

(Rio Ramadhan)

*Karya Ilmiah: karya akhir, makalah non-seminar, laporan kerja praktek,

laporan magang, karya profesi dan karya spesialis.

iv

Implementasi Pengamanan Basis DataAplikasi Data Manajemen Logistik

Bagian Freight Pada Divisi Logistik PT.Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.

Menggunakan Framework Laravel

Abstrak

Era Sistem Informasi saat ini berkembang pesat seiring dengan berkembangnya

era 4.0 saat ini. . aplikasi komputer mulai dibuat oleh perusahaan sendiri ataupun

bantuan vendor dengan tujuan untuk mempermudah dalam pengolahan data.selain

itu, aplikasi tentunya membutuhkan basis data untuk menyimpan informasi

informasi penting perusahaan agar dapat diolah dengan baik. Basis data

merupakan wadah untuk menyimpan data asset penting yang perlu dilindungi.

Kerahasiaan dan keamanan data yang tersimpan pada basis data merupakan salah

satu hal penting dari suatu sistem informasi sebuah organisasi atau perusahaan

agar terhindar dari kerugian finansial. hal itu dapat diatasi oleh enkripsi. enkripsi

adalah suatu metode yang digunakan untuk mengubah bentuk data dari yang dapat

dipahami hingga tidak dapat dipahami. enkripsi dapat digunakan untuk menjaga

serta mengamankan kerahasiaan data dari upaya peretasan . dengan demikian,

dibutuhkan jenis enkripsi yang dapat menjaga kerahasiaan serta keamanan data

pada sistem tersebut. maka, dengan menggunakan enkripsi tripleDES diharapkan

dapat menambah keamanan pada data sehingga terjaga kerahasiaanya.

Kata Kunci: basis data, enkripsi, tripleDES.

v

DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................. ii

KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii

Abstrak ................................................................................................................... iv

DAFTAR ISI .......................................................................................................... v

DAFTAR TABEL ............................................................................................... vii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ ix

DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xi

BAB I ...................................................................................................................... 1

PENDAHULUAN .................................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ............................................................................................... 1

1.2 Perumusan Masalah ....................................................................................... 3

1.3 Batasan Masalah............................................................................................. 3

1.4 Tujuan dan Manfaat ....................................................................................... 3

1.4.1 Tujuan ............................................................................................................ 3

1.4.2 Manfaat .......................................................................................................... 3

1.5 Metode Penyelesaian Masalah ....................................................................... 4

1.5.1 Metode Pembuatan Aplikasi .......................................................................... 4

BAB II .................................................................................................................... 6

TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................................ 6

2.1 Website ........................................................................................................... 6

2.2 Basis data ....................................................................................................... 6

2.3 MySQL ........................................................................................................... 6

2.4 PHP ................................................................................................................ 7

2.5 Laravel ........................................................................................................... 7

2.6 Laragon .......................................................................................................... 8

2.7 Apache ............................................................................................................ 8

2.8 Microsoft Excel .............................................................................................. 8

2.9 Enkripsi .......................................................................................................... 9

2.10 TripleDES ....................................................................................................... 9

2.11 Flowchart ..................................................................................................... 10

vi

2.12 ERD .............................................................................................................. 10

2.13 Pengujian BlackBox ..................................................................................... 11

2.14 NIST Test Suite ............................................................................................. 11

2.15 Unified Modeling Language (UML) ............................................................ 12

2.16 Use Case Diagram ........................................................................................ 12

PERANCANGAN DAN REALISASI ............................................................... 15

3.1 Perancangan Program Aplikasi .................................................................... 15

3.1.1 Deskripsi Sistem .......................................................................................... 15

3.1.2 Analisa Kebutuhan....................................................................................... 16

3.1.3 Cara Kerja Program Aplikasi....................................................................... 19

3.2 Rancangan Aplikasi ..................................................................................... 21

3.2.1 Perancangan UML(Unified Modeling Language) ....................................... 21

3.2.2 Perancangan Enkripsi TripleDES pada Import Data ................................... 39

3.3 Realisasi Aplikasi ......................................................................................... 42

3.3.1 Pembuatan Aplikasi ..................................................................................... 42

3.4 Evaluasi Prototype ....................................................................................... 54

BAB IV ................................................................................................................. 55

PEMBAHASAN .................................................................................................. 55

4.1 Pengujian ...................................................................................................... 55

4.1.1 Deskripsi Pengujian ..................................................................................... 55

4.1.2 Prosedur Pengujian ...................................................................................... 55

4.1.3 Data Hasil Pengujian ................................................................................... 64

4.1.4 Analisis Data Hasil Pengujian ..................................................................... 86

BAB V ................................................................................................................... 90

PENUTUP ............................................................................................................ 90

5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 90

5.2 Saran ............................................................................................................. 90

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 91

LAMPIRAN ......................................................................................................... xii

vii

DAFTAR TABEL

Tabel 1Penelitian Terdahulu ................................................................................. 13

Tabel 2 Spesifikasi Perangkat Keras ..................................................................... 18

Tabel 3 Spesifikasi Perangkat Lunak .................................................................... 19

Tabel 4 Rencana Pengujian ................................................................................... 56

Tabel 5 Pengujian Login ....................................................................................... 64

Tabel 6 Pengujian Register ................................................................................... 65

Tabel 7 Pengujian Edit User ................................................................................. 67

Tabel 8 Pengujian Delete User ............................................................................. 68

Tabel 9 Pengujian Logout ..................................................................................... 68

Tabel 10 Pengujian Import Data ........................................................................... 69

Tabel 11 Pengujian Freight Calculation Single Vessel no Draught .................... 70

Tabel 12 Pengujian Freight Calculation Single Vessel with Draught .................. 72

Tabel 13 Pengujian Freight Calculation Vessel Compare no Draught ................ 74

Tabel 14 Pengujian Freight Calculation Vessel Compare with Draught ............. 77

Tabel 15 Pengujian Freight Calculation All Vessel no Draught .......................... 80

Tabel 16 Pengujian Freight Calculation All Vessel with Draught ....................... 82

Tabel 17 Pengujian Export .................................................................................... 84

Tabel 18 Pengujian Kerandoman .......................................................................... 85

ix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 Diagram Blok Sistem Freight ........................................................... 16

Gambar 3. 2 Flowchart Sistem Freight ................................................................ 20

Gambar 3. 3 Use Case Diagram ........................................................................... 21

Gambar 3. 4 Activity Diagram Login .................................................................... 22

Gambar 3. 5 Activity Diagram Register User ....................................................... 23

Gambar 3. 6 Activity Diagram Edit User .............................................................. 24

Gambar 3. 7 Activity Diagram Delete User .......................................................... 25

Gambar 3. 8 Activity Diagram Import Data .......................................................... 26

Gambar 3. 9 Activity Diagram Freight Calculation Single Vessel no Draught ... 27

Gambar 3. 10 Activity Diagram Freight Calculation single vessel with draught . 28

Gambar 3. 11 Activity Diagram Freight Calculation vessel compare no draught 29

Gambar 3. 12 Activity Diagram Freight Calculation vessel compare with draught30

Gambar 3. 13 Activity Diagram Freight Calculation all vessel no draught ........ 31

Gambar 3. 14 Activity Diagram Freight Calculation all vessel with draught ..... 32

Gambar 3. 15 ERD Sistem Freight ........................................................................ 33

Gambar 3. 16 Design Login Super Admin ............................................................ 34

Gambar 3. 17 Design User Manager .................................................................... 34

Gambar 3. 18 Design Form Register .................................................................... 35

Gambar 3. 19 Deisgn Form Edit ........................................................................... 35

Gambar 3. 20 Design Halaman Import Data ........................................................ 36

Gambar 3. 21 Design Halaman Utama ................................................................. 36

Gambar 3. 22 Design Form Freight Calculation Single Vessel............................ 37

Gambar 3. 23 Deisgn Freight Calculation Vessel Compare................................. 37

Gambar 3. 24 Design Form All Vessel .................................................................. 38

Gambar 3. 25 Design Result Calculation .............................................................. 39

Gambar 3. 26 Alur Proses Enkripsi TripleDES .................................................... 40

Gambar 3. 27 Alur Proses Enkripisi TripleDES pada Import Data ...................... 41

Gambar 3. 28 Tampilan Login Super Admin ........................................................ 42

Gambar 3. 29 Tampilan User Manager ................................................................ 43

Gambar 3. 30 Tampilan Register User ................................................................. 43

x

Gambar 3. 31 Tampilan Halaman Edit ................................................................. 44

Gambar 3. 32 Tampilan Halaman Utama ............................................................. 44

Gambar 3. 33 Tampilan Import Data .................................................................... 45

Gambar 3. 34 Hasi Enkripsi Pada Basis Data ....................................................... 45

Gambar 3. 35 Tampilan Form Freight Calculation Single Vessel no Draught .... 46

Gambar 3. 36 Tampilan Form Freight Calculation Single Vessel with Draught . 47

Gambar 3. 37 Tampilan Freight Calculation Vessel Compare no Draught ......... 48

Gambar 3. 38 Tampilan Freight Calculation Vessel Compare with Draught ...... 49

Gambar 3. 39 Tampilan Form Freight Calculation All Vessel no Draught ......... 50

Gambar 3. 40 Tampilan Form Freight Calculation All Vessel with Draught ...... 51

Gambar 3. 41 Tampilan Result Fraight Calculation Single Vessel ...................... 52

Gambar 3. 42 Tampilan Result Freight Calculation Vessel Compare.................. 53

Gambar 3. 43 Tampilan Result Freight Calculation All Vessel ............................ 54

Gambar 4. 1 Data.txt……………………………………………………………..63

xi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Daftar Riwayat Hidup ........................................................................ xii

{Lampiran 2 Super Admin Source Code .............................................................. xiii

Lampiran 3 User Manager Source Code ............................................................. xiv

Lampiran 4 Import Data Source Code ................................................................. xvi

Lampiran 5 Single Vessel no Draught Source Code ........................................... xvii

Lampiran 6 Result Single Vessel no Draught Source Code ............................... xviii

Lampiran 7 Single Vessel with Draught Source Code ......................................... xix

Lampiran 8 Result Single Vessel with Draught Source Code ............................... xx

Lampiran 9 Vessel Compare no Draught Source Code ....................................... xxi

Lampiran 10 Result Vessel Compare no Draught Source Code ......................... xxii

Lampiran 11Vessel Compare with Draught Source Code ................................. xxiii

Lampiran 12 Result Vessel Compare with Draught Source Code ..................... xxiv

Lampiran 13 All Vessel no Draught Source Code .............................................. xxv

Lampiran 14 Result All Vessel no Draught Source Code .................................. xxvi

Lampiran 15 All Vessel with Draught Source Code ......................................... xxvii

Lampiran 16 Result All Vessel with Draught Source Code ............................. xxviii

Lampiran17Hasil NIST Test Suite Tools…………………………………………… xxix

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Era sistem informasi saat ini berkembang pesat seiring dengan berkembangnya era

4.0 saat ini. Oleh karena itu aplikasi komputer sering dibuat oleh perusahaan sendiri

ataupun bantuan vendor yang mengerjakan dengan tujuan mempermudah dalam

pengolaan data. Aplikasi ini tentunya membutuhkan basis data untuk menyimpan

informasi-informasi penting perusahaan agar dapat diolah dengan baik. Disamping

itu, faktor keamanan sangat penting untuk basis data itu sendiri agar data vital pada

basis data tidak mudah dipahami dengan mudah oleh orang yang tidak berwenang.

Kerentanan basis data adalah target yang sangat menarik bagi peretas karena

mengandung informasi yang berharga dan sensitif. Ini dapat berkisar dari kekayaan

finansial atau intelektual hingga data perusahaan dan data pengguna pribadi.

Penjahat dunia maya dapat mengambil untung dengan meretas server perusahaan

dan merusak basis data dalam proses tersebut.

Enkripsi adalah cara mengamankan data digital menggunakan algoritma dan kata

sandi, atau kunci. Proses enkripsi menerjemahkan informasi menggunakan

algoritma yang mengubah teks biasa menjadi tidak dapat dibaca. Ketika pengguna

yang berwenang perlu membaca data, mereka dapat mendekripsi data

menggunakan kunci biner. Enkripsi merupakan suatu hal yang penting bagi

individu dan perusahaan untuk melindungi informasi sensitif dari orang yang tidak

berwenang. Misalnya, situs web yang mengirimkan kartu kredit dan nomor

rekening bank harus selalu mengenkripsi informasi ini untuk mencegah pencurian

identitas dan penipuan. Algoritma enkripsi yang sering digunakan adalah DES

(Data Encryption Standard), TripleDES (Triple Data Encryption Standard) dan

Blowfish dll.

DES termasuk ke dalam sistem kriptografi simetri dan tergolong jenis cipher blok.

DES beroperasi pada ukuran blok 64 bit. DES mengenkripsikan 64 bit plainteks

menjadi 64 bit cipherteks dengan menggunakan 56 bit kunci intemal (intemal key)

2

Jurusan Teknik Informatika dan Komputer – Politeknik Negeri Jakarta

atau lupa-kunci (subkey). Kunci internal dibangkitkan dari kunci ekstemal (external

key) yang panjangnya 64 bit.

Blowfish merupakan algoritma kunci simetris blok cipher yang hadir lebih dulu

untuk alternatif menggantikan DES pada tahun 1993 oleh Bruce Schenier. Kedua

algoritma diatas merupakan algoritma kunci simetri dan merupakan algoritma

lanjutan untuk menggantikan DES (Data Encryption Standard).

TripleDES adalah algoritma enkripsi hasil dari pengembangan Data Encryption

Standard yang pertama kali digunakan oleh Pemerintah AS pada akhir 1970-an. Ini

biasanya digunakan dalam mesin ATM (untuk mengenkripsi PIN) dan digunakan

dalam enkripsi kata sandi UNIX. Triple DES atau 3DES telah menggantikan versi

lama sebagai metode enkripsi yang lebih aman, karena mengenkripsi data tiga kali

dan menggunakan kunci yang berbeda untuk setidaknya salah satu versi. TripleDES

dapat diandalkan untuk layanan keuangan.

Didukung oleh jurnal pada tahun 2017 dengan judul “Implementasi Algoritme

3DES pada Sistem Sharing Electronic Health Record (EHR) Berbasis Cloud” yang

menggunakan TripleDES sebagai enkripsi untuk mengamankan data pasien pada

system sharing EHR yang tentunya sudah diuji menggunakan pengujian Avalanche

Effect dan hasilnya menunjukan bahwa TripleDES berada pada kisaran nilai ideal

dari avalanche effect. Inilah yang membuat penulis menjadikan TripleDES sebagai

metode enkripsi yang digunakan untuk pengamanan data.

Indocement merupakan pabrik semen terbesar di Indonesia yang memiliki banyak

divisi dalam menjalankan perusahaanya yang salah satunya yaitu divisi logistik.

Divisi logistik memliki struktur departemen dan salah satunya departemen sea

transport. Pada departemen sea transport, aplikasi pengolah data yang digunakan

untuk perhitungan freight cost, dibuat oleh penulis saat melaksanakan praktik kerja

lapangan yang berbasis desktop. Tingkat kemanan pada aplikasi tersebut sangat

lemah untuk itu penulis mengembangkan aplikasi menjadi web based serta

mengimplementasikan enkripsi TripleDES terhadap data yang vital pada basis data.

Pengembangan aplikasi ini diharapkan dapat memberi keamanan terhadap data vital

yang terdapat pada basis data aplikasi tersebut sehingga aman saat digunakan.


1.2 Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas, maka perumusan masalahnya adalah:

“Bagaimana mengimplementasikan enkripsi TripleDES yang diharapkan dapat

menjaga kerahasiaan dan mengamankan data vital pada basis data aplikasi Data

Manajemen Logistik Bagian Freight?”

1.3 Batasan Masalah

Agar penelitian yang dilakukan lebih fokus dan tepat sasaran, maka masalah yang

akan dibahas oleh penulis perlu diberi batasan. Batasan dalam penelitian ini adalah:

1. Aplikasi terhubung ke internet agar data yang dikelola bersifat internal dan

sangat penting bagi divisi terkait dapat diakses dimana saja secara aman dan

terintegrasi.

2. Pengamanan yang diimplementasikan pada basis data aplikasi

menggunakan enkripsi TripleDES yang menerapkan enkripsi berlapis pada

algoritma tersebut yang cukup sulit untuk diretas.

3. Aplikasi yang dibuat berbasis web.yang lebih mudah diakses dari berbagai

jenis device yang ada. .

1.4 Tujuan dan Manfaat

Berdasarkan perumusan masalah diatas maka didapatkan tujuan dan manfaat dari

pembuatan sistem ini, yaitu:

1.4.1 Tujuan

Tujuan dari pembuatan aplikasi ini, yaitu:

1. Mengamankan data penting yang ada pada basis data aplikasi Data

Manajemen Logistik Bagian Freight agar data tidak mudah dipahami oleh

pengguna tidak berwenang.

2. Memudahkan pengguna dalam menghitung freight cost .

3. Membuat aplikasi agar terintegrasi dengan baik.

1.4.2 Manfaat

Adapun manfaat pembuatan aplikasi ini adalah


1. Data vital pada basis data aplikasi Data Manajeman Logistik Bagian

Freight tidak dapat dipahami dengan mudah oleh pengguna tidak

berwenang.

2. Membuat pekerjaan mengolah data lebih efektif dan efisien.

3. Sistem yang digunakan terintegrasi dengan baik.

1.5 Metode Penyelesaian Masalah

Metode penyelesain masalah yang digunakan pada aplikasi Data Manajeman

Logistik berbasis web ini adalah model prototyping. Model prototyping digunakan

untuk mengatasi kesalahan dalam pembuatan aplikasi yang dilakukan oleh

developer dalam mengidentifikasi fungsi dan fitur aplikasi.

1.5.1 Metode Pembuatan Aplikasi

Pada pembuatan aplikasi ini, rencananya penulis akan menggunakan metode

Prototyping. Metode Prototyping merupakan sistem informasi yang

menggambarkan hal-hal penting dari sistem informasi yang akan datang. Dalam

menggunakan metode Prototype dan terdiri tahapan-tahapan yang harus

dikerjakan, yaitu:

1. Pengumpulan kebutuhan

Developer menentukan tujuan umum, kebutuhan yang diketahui dan

gambaran bagian-bagian yang akan dibutuhkan berikutnya.

2. Perancangan

Perancangan dilakukan dengan cepat dan rancangan tersebut mewakili semua

aspek software yang diketahui, dan rancangan ini menjadi dasar pembuatan

sistem.

3. Mengkodekan sistem

Dalam tahap ini prototyping yang sudah disepakati diterjemahkan ke dalam

bahasa pemrograman yang sesuai.

4. Pengujian sistem


Setelah sistem sudah menjadi suatu perangkat lunak yang siap pakai, harus

dites dahulu sebelum digunakan. Pengujian ini dilakukan dengan metode

black box dan NIST Test Suite.

5. Evaluasi sistem

Mengevaluasi sistem apakah sudah sesuai dengan yang diharapkan.

6. Perbaikan sistem

Tahap ini sistem yang sudah jadi dijalankan dilakukan perbaikan. Perbaikan

termasuk dalam memperbaiki kesalahan atau kerusakan yang tidak ditemukan

pada langkah sebelumnya..

6

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Website

Sebuah situs web (sering pula disingkat menjadi situs saja; web, site) adalah sebutan

bagi sekelompok halaman web (web page), yang umumnya merupakan bagian dari

suatu nama domain (domain name) atau subdomain di World Wide Web (WWW) di

Internet. WWW terdiri dari seluruh situs web yang tersedia kepada publik. Halaman-

halaman sebuah situs web diakses dari sebuah URL yang menjadi “akar” (root),

yang disebut homepage (halaman induk sering diterjemahkan menjadi “beranda”,

“halaman muka”), dan biasanya disimpan dalam server yang sama. Tidak semua

situs web dapat diakses dengan gratis. Beberapa situs web memerlukan pembayaran

agar dapat menjadi pelanggan, misalnya situs-situs berita, layanan surat elektronik

(email), dan lain-lain. (Hidayatullah, 2016)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa website merupakan

kumpulan halaman web yang disimpan dalam sebuah server dan dapat diakses

melalui URL.

2.2 Basis data

Basis Data adalah kumpulan informasi yang disimpan di dalam komputer secara

sistematik sehingga dapat diperiksa menggunakan suatu program komputer untuk

memperoleh informasi dari basis data tersebut. Perangkat lunak yang digunakan

untuk mengelola dan memanggil kueri (query) basis data disebut sistem manajemen

basis data (database management system, DBMS). Sistem basis data dipelajari

dalam ilmu informasi. ( Arnaldy et al, 2018)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa basis data merupakan

tempat untuk menyimpan kumpulan informasi secara sistematik berbasis computer.

2.3 MySQL

MySQL adalah sistem manajemen database SQL yang open source paling populer,

yang dikembangkan, didistribusikan, dan didukung oleh MySQL AB. MySQL AB


adalah perusahaan komersil, yang didirikan oleh pengembang MySQL. (Nugraha,

2009) Berikut adalah fondasi utama MySQL:

1. MySQL adalah sistem manajemen database • MySQL adalah sistem

manajemen database relasional

2. Software MySQL adalah open source

3. Server database MySQL sangat cepat, dapat dipercaya, dan mudah untuk

digunakan

4. Server MySQL bekerja dalan sistem terintegrasi atau client/server

5. Server MySQL digunakan oleh banyak aplikasi

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa MySQL merupakan

sebuah Relational Database Management System (RDBMS) yang digunakan untuk

mengakses database.

2.4 PHP

PHP merupakan bahasa scripting server – side, dimana pemrosesan datanya

dilakukan pada sisi server. Sederhananya, serverlah yang akan menerjemahkan

skrip program, baru kemudian hasilnya akan dikirim kepada client yang melakukan

permintaan. Adapun pengertian lain PHP adalah akronim dari Hypertext

Preprocessor, yaitu suatu bahasa pemrograman berbasiskan kode – kode (script)

yang digunakan untuk mengolah suatu data dan mengirimkannya kembali ke web

browser menjadi kode HTML. (Firman et al, 2016)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa PHP merupakan sebuah

bahasa pemrograman kode atau script server side untuk mengolah suatu data pada

web.

2.5 Laravel

Laravel adalah sebuah MVC web development framework yang didesain untuk

meningkatkan kualitas perangkat lunak dengan mengurangi biaya pengembangan

dan perbaikan serta meningkatkan produktifitas pekerjaan dengan sintak yang

bersih dan fungsional yang dapat mengurangi banyak waktu untuk implementasi

(Luthfi, 2017)


Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa laravel merupakan

sebuah framework yang memiliki banyak fitur seperti routing, authentication dll,

yang memudahkan pengembang untuk membangun sebuah website.

2.6 Laragon

Laragon adalah perangkat lunak bebas yang mendukung banyak sistem operasi,

berfungsi sebagai server diri sendiri atau localhost. Laragon menyediakan banyak

services, tools, dan fitur mulai dari Apache, MySQL, PHP Server, Memchaced,

Redis, Composer, Xdebug, PhpMyAdmin, Cmder dan Laravel. (Harianto et al,

2019)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa laragon merupakan

perangkat lunak open source yang berfungsi sebagai server localhost dan memiliki

banyak services, tool dan fitur yang mendukung banyak sistem operasi.

2.7 Apache

Apache adalah perangkat lunak dengan platform oprating system (OS) yang

mendukung multi-tasking, dan menyediakan layanan untuk aplikasi lain yang

terhubung ke dalamnya, seperti web browser. Apache pertama kali dikembangkan

untuk bekerja dengan sistem operasi Linux/Unix, tetapi kemudian diadaptasi untuk

bekerja di bawah sistem lain, termasuk Windows dan Mac. (Aziz dan Tampati,

2015)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa Apache merupakan

sebuah web server yang banyak digunakan oleh pengembang karena memliki

layanan yang cukup lengkap.

2.8 Microsoft Excel

Microsoft Excel atau Microsoft Office Excel merupakan sebuah program aplikasi

lembar kerja spreadsheet yang dibuat dan didistribusikan oleh Microsoft

Corporation yang dapat dijalankan pada Microsoft Windows dan Mac OS. Aplikasi

ini memiliki fitur kalkulasi dan pembuatan grafik dengan menggunakan strategi

marketing Microsoft yang agresif, menjadikan Microsoft Excel sebagai salah satu


program komputer yang populer yang digunakan di dalam komputer mikro hingga

saat ini. (Sarwandi, 2017)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa Microsoft Excel

merupakan program yang sangat popular. Microsoft Excel merupakan sebuah

program spreadsheet yang memiliki fitur kalkulasi dan pembuatan grafik

2.9 Enkripsi

Enkripsi adalah sebuah proses yang melakukan perubahan sebuah kode dari yang

bisa dimengerti menjadi sebuah kode yang tidak bisa dimengerti (tidak terbaca).

Enkripsi dapat diartikan sebagai kode atau chiper. Sebuah system pengkodean

menggunakan suatu tabel atau kamus yang telah didefenisikan untuk mengganti

kata dari informasi atau yang merupakan bagian dari informasi yang dikirim.

Sebuah chiper menggunakan suatu algoritma yang dapat mengkodekan semua

aliran data (streams) bit dari sebuah pesan menjadi cryptogram yang tidak

dimengerti (unnitelligible). Karena teknik chiper merupakan suatu sistem yang

telah siap untuk di automasi, maka teknik ini digunakan dalam sistem keamanan

computer dan jaringan. Enkripsi dimaksudkan untuk melindungi informasi agar

tidak terlihat oleh orang atau pihak yang tidak berhak. Informasi ini dapat berupa

nomor kartu kredit, catatan penting dalam komputer, maupun password untuk

mengakses sesuatu. Enkripsi dibentuk berdasarkan suatu algoritma yang akan

mengacak suatu informasi menjadi bentuk yang tidak bisa dibaca atau tak bisa

dilihat. (Guslita, 2016)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa enkripsi merupakan

sebuah proses merubah plaintext menjadi ciphertext. Merubah text yang bisa

dimengerti menjadi sebuath text yang tidak dapat dimengerti.

2.10 TripleDES

3DES (Triple Data Encryption Standard) merupakan suatu algoritma

pengembangan dari algoritma DES (Data Encryption Standard). Algoritma yang

digunakan adalah melakukan enkripsi dengan implementasi algoritma DES


sebanyak tiga kali. 3DES memiliki tiga buah kunci yang berukuran 168-bit (tiga

kali kunci 56-bit dari DES).. (Delimayanti dan Sudirko, 2015)

Pengujian avalanche effect 3DES menunjukkan bahwa sistem yang dihasilkan telah

memenuhi syarat keamanan karena perubahan bit yang dihasilkan berada pada

kisaran nilai ideal dari avalanche effect yaitu 51,4%. (Darwito et al, 2017)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa enkripsi TripleDES

merupakan sebuah algoritma pengembangan dari DES. Perbedaanya terlatak pada

panjang kunci yang digunakan TripleDES yaitu 168bit.

2.11 Flowchart

Flowchart merupakan suatu diagram untuk menggambarkan alur kerja sistem yang

ada didalam suatu program ditampilkan dalam bentuk simbol. Pendapat lain

menyebutkan, Tujuan utama penggunaan flowchart adalah untuk menyederhanakan

rangkaian proses atau prosedur untuk memudahkan pemahaman peng-guna

terhadap informasi tersebut. Untuk itu, desain sebuah flowchart harus ringkas, jelas,

dan logis (Soeherman dan Pinontoan, 2008)

Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa flowchart merupakan

diagram alur kerja sistem yang digambarkan oleh simbol simbol dengan tujuan

untuk menyederhanakan rangkaian suatu proses kerja sistem.

2.12 Entity Relational Diagram (ERD)

ERD merupakan tools yang digunakan untuk memodelkan struktur data dengan

menggambarkan entitas dan hubungan antara entitas (relationship) secara abstrak

(konseptual). (Mulyani, 2017). Tiga fungsi utama ERD yaitu

1. Sebagai alat untuk memodelkan hasil dari analisis data.

2. Sebagai alat untuk memodelkan data konseptual (lojikal)

3. Sebagai alat untuk memodelkan objek-objek dalam suatu sistem (dasar dari

object diagram/class diagram).


Berdasarkan penjelasan di atas, dapat disimpulkan bahwa ERD merupakan tools

untuk menggambarkan struktur data entitas dan hubungan antar entitas.

2.13 Pengujian BlackBox

Black Box Testing berfokus pada spesifikasi fungsional dari perangkat lunak. Tester

dapat mendefinisikan kumpulan kondisi input dan melakukan pengetesan pada

spesifikasi fungsional program. (Mustaqbal et al, 2015). Black Box Testing

cenderung untuk menemukan hal-hal berikut:

1. Fungsi yang tidak benar atau tidak ada.

2. Kesalahan antarmuka (interface errors).

3. Kesalahan pada struktur data dan akses basis data.

4. Kesalahan performansi (performance errors).

5. Kesalahan inisialisasi dan terminasi.

Dapat disimpulkan bahwa pengujian Black Box adalah pengujian yang berdasarkan

hasil pengecekan terhadap perancangan. pengujian Black Box dilakukan memeriksa

fungsional dari sistem.

2.14 NIST Test Suite

NIST test suite merupakan tools yang berisi kumpulan uji statistik untuk menguji

keacakkan pada aplikasi kriptografi berdasarkan pada standar yang dikeluarkan

NIST SP 800-22. Metode uji ini pertama kali diperkenalkan oleh Rukhin et.al, yang

kemudian diadopsi oleh NIST sebagai standar. Uji keacakkan ini juga pernah

digunakan sebagai tools untuk menguji statistik dari kandidat AES. NIST Test Suite

(Rukhin et al. 2010 ) dalam (A'Mas dan P, 2016) terdiri atas 15 uji, yaitu:

a. Frequency (monobit)

b. Frequency (block)

c. Runs test

d. Longest run of ones in a block

e. Binary matrix rank

f. Discrete Fourier transform (spectral)

g. Non-overlapping template matching


h. Overlapping template matching

i. Maurer’s universal statistical

j. Linear complexity

k. Serial

l. Approximate entropy

m.Cumulative sums

n. Random excursions

o. Random excursions variants.

Dapat disimpulkan bahwa pengujian NIST Test Suite merupakan standard tools

untuk menguji kerandoman pada enkripsi.

2.15 Unified Modeling Language (UML)

UML adalah sekumpulan alat yang digunakan untuk melakukan abstraksi terhadap

sebuah sistem atau perangkat lunak berbasis objek. UML merupakan singkatan dari

Unified Modeling Language. UML juga menjadi salah satu cara untuk

mempermudah pengembangan aplikasi yang berkelanjutan. Aplikasi atau sistem

yang tidak terdokumentasi biasanya dapat menghambat pengembangan karena

developer harus melakukan penelusuran dan mempelajari kode program. Tidak

hanya antar developer terhadap orang bisnis dan siapapun dapat memahami sebuah

sistem dengan adanya UML. (Wirdasih et al, 2019)

Dapat disimpulkan bahwa UML merupakan bahasa untuk memodelkan abstraksi

terhadap sebuah system berbasis objek.

2.16 Use Case Diagram

Use case diagram merupakan pemodelan untuk kelakuakn (behavior) sistem

informasi yang akan dibuat. Use case digunakan untuk mengetahui fungsi apa saja

yang ada di dalam sistem informasi dan siapa saja yang berhak menggunakan

fungsi-fungsi tersebut. (Hendini, 2016)

2.17 Penelitian Terdahulu


Tabel 1Penelitian Terdahulu

Judul IMPLEMENTASI

PENGAMANAN

BASIS DATA

DENGAN TEKNIK

ENKRIPSI

(Studi Kasus: PT.

Sugar Group

Companies) (Rahm

adi dan Yunita, 2020)

PENGAMANAN

BASIS DATA

SISTEM

PENJUALAN

DENGAN

MENGGUNAK

AN TEKNIK

ENKRIPSI

KRIPTOGRAFI

GOST (Udoyono

dan Saepudin,

2018)

IMPLEMENTAS

I KEAMANAN

DATABASE

MENGGUNAK

AN

ALGORITMA

VIGENERE

CIPHER DAN

RIVEST

SHAMIR

ADLEMAN

(RSA)

BERBASIS

DESKTOP

(Rahman dan

Mulyati, 2018)

Masalah/Tuju

an

penyimpanan data

tidak terlalu aman,

data dapat dicuri oleh

pihakpihak yang

tidak bertanggung

jawab.

1. Diperlukan

sebuah sistem

untuk menangani

masalah

keamanan

database sistem

penjualan.

2. Belum adanya

sistem penjualan

yang

menggunkan

pengamanan

database login

user dengan

Dengan

dibuatnya

aplikasi ini

keamanan

database ini dapat

mengurangi

tingkat pencurian

data.


menggunakan

teknik enkripsi

kriptografi GOST

di indonesia.

Ruang

Lingkup

Pengamanan Basis

Data

Pengamanan

Basis Data

Pengamanan

Basis Data

Metodologi Waterfall Waterfall Waterfall

Temuan Dengan adanya

program pengaman

basis data dengan

teknik enkripsi ini

mengurangi resiko

pencurian data dan

kebocoran data ke

pihak – pihak luar.

Aplkasi ini telah

dapat melakukan

enkripsi hashing

text password

untuk melindungi

database dari

serangan

hacker dan

cracker yang

mencoba untuk

melakukan

penetrasi pada

aplikasi sistem

penjualan.

Aplikasi ini

sangat

bermanfaat untuk

mengamankan

database agar

isinya tidak dapat

diketahui, dicuri

atau ditiru oleh

orang lain yang

tidak berhak.

15

BAB III

PERANCANGAN DAN REALISASI

3.1 Perancangan Program Aplikasi

Pada bab ini akan dibahas tentang perancangan sistem yang terdiri dari deksripsi

sistem, cara kerja sistem, rancangan program aplikasi, dan realisasi program

aplikasi.

3.1.1 Deskripsi Sistem

Aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian freight merupakan aplikasi untuk

mengolah data mengenai biaya pengiriman logistik PT. Indocement Tunggal

Prakarsa Tbk. melalui jalur laut yang digunakan oleh Divisi Logistik bagian Sea

Transport. Aplikasi ini dapat menghitung dengan tepat dan cepat mengenai biaya

freight cost mulai dari menghitung freight cost menggunakan 1 kapal,

membandingakan freight cost 2 kapal sekaligus, hingga menghitung freight cost

dari seluruh kapal dan tentu dapat mengeluarkan export data yang dapat digunakan

untuk kepentingan selanjutnya oleh divisi terkait. Dalam mengolah data, aplikasi

ini berbasis online dapat diakses dimana saja dan kapan saja menggunakan device

yang memiliki browser. Aplikasi ini sangat mudah digunakan,untuk melakukan

penghitungan freight cost pengguna hanya perlu mengklik dan memilih kemudian

memproses perhitungan, output yang diinginkan pun langsung muncul dan

pengguna dapat mengekspor hasil penghitungan kedalam bentuk Microsoft excel.

Pada gambar di bawah ini, dijelaskan mengenai bagian kerja dari pembuatan

aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight dan bagian yang ditandai merah

merupakan bagian yang dikerjakan,

16


Gambar 3. 1 Diagram Blok Sistem Freight

3.1.2 Analisa Kebutuhan

Tahap pertama metode prototyping adalah analisa kebutuhan yang diperlukan

dalam membangun aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight. Kebutuhan

sistem terdiri dari kebutuhan fungsional dan kebutuhan non-fungsional.

3.1.2.1 Kebutuhan Fungsional

Kebutuhan fungsional berisi proses-proses yang dapat dilakukan oleh sistem.

Adapun kebutuhan fungsional yang dimaksud adalah sebagai berikut:

a. Fitur Import Data dengan Enkripsi

Fitur import data yang dibutuhkan yaitu untuk melakukan upload data

menggunakan template yang terbuat dari Microsoft excel kemudian ketika

proses upload berjalan kolom-kolom yang mengandung data mengenai

keuangan dilakukan pengenkripsian terlebih dahulu sebelum disimpan ke

basis data.

b. Fitur Freight Calculation

Fitur Freight Calculation yang dibutuhkan yaitu fitur untuk menghitung

freight cost secara otomatis menggunakan data yang sudah di import kedalam

basis data. Fitur kalkulasi freight cost terbagi atas 6 bagian diantaranya :

1. Freight Calculation Single Vessel no Draught


Pada bagian Freight Calculation Single Vessel no Draught, perhitungan

dilakukan menggunakan rumus yang telah ditentukan dan bersifat rahasia

serta hanya melibatkan 1 kapal dan tidak mempertimbangkan kedalaman

pelabuhan dan kapal.

2. Freight Calculation Single Vessel with Draught

Pada bagian Freight Calculation Single Vessel with Draught, perhitungan


serta hanya melibatkan 1 kapal dengan mempertimbangkan kedalaman

pelabuhan dan kapal.

3. Freight Calculation Vessel Comparel no Draught

Pada bagian Freight Calculation Vessel Compare no Draught,

perhitungan dilakukan menggunakan rumus yang telah ditentukan dan

bersifat rahasia serta melibatkan 2 kapal untuk dihitung kemudian

dibandingkan freight cost nya. Pada perhitungan ini tidak

mempertimbangkan kedalaman pelabuhan dan kapal

4. Freight Calculation Vessel Compare with Draught

Pada bagian Freight Calculation Vessel Compare with Draught,

perhitungan dilakukan menggunakan rumus yang telah ditentukan dan

bersifat rahasia serta melibatkan 2 kapal untuk dihitung kemudian

dibandingkan freight cost-nya namun kedalaman pelabuhan dan kapal

dipertimbangkan.

5. Freight Calculation All Vessel no Draught

Pada bagian Freight Calculation Single Vessel no Draught, perhitungan


serta melibatkan seluruh kapal untuk dihitung kemudian di sort freight

cost-nya secara ascending agar terlihat freight cost termurah. Pada

perhitungan ini tidak mempertimbangkan kedalaman pelabuhan dan kapal

6. Freight Calculation All Vessel with Draugh

Pada bagian Freight Calculation All Vessel with Draugh, perhitungan


serta melibatkan seluruh kapal untuk dihitung kemudian di sort freight


cost-nya secara ascending agar terlihat freight cost termurah dan pada

bagian ini dipertimbangkan kedalaman kapal dan pelabuhanya.

c. Fitur Export Data

Fitur export data yang dibutuhkan yaitu melakukan export data dari hasil

perhitungan menjadi Microsoft excel agar dapat digunakan untuk kebutuhan

divisi terkalit.

d. Fitur User Manager

Fitur User Manager yang dibutuhkan yaitu untuk menambah, mengedit dan

delete user dari basis data.

e. Fitur Login Super Admin

Fitur Login Super Admin yang dibutuhkan yaitu untuk akses masuk super

admin kedalam user manager dan import data.

3.1.2.2 Kebutuhan non Fungsional

Kebutuhan non-fungsional berkaitan terhadap perancangan dan pengujian sistem.

Adapun kebutuhan non-fungsional yang dimaksud adalah sebagai berikut:

a. Web hosting

b. Perangkat Keras

Pada dibawah ini, dijelaskan mengenai spesifikasi perangkat keras yang

digunakan dalam melakukan perancangan dan pengujian sistem.

Tabel 2 Spesifikasi Perangkat Keras

No Nama Perangkat Keras Spesifikasi

1 CPU Intel i5 Quadcore m520 2.40Ghz

2 MEMORY 8gb

3 STORAGE SSD 128gb

OPERATING SYSTEM Windows 7


c. Perangkat Lunak

Pada dibawah ini, dijelaskan mengenai perangkat lunak yang digunakan

dalam melakukan perancangan dan pengujian sistem.

Tabel 3 Spesifikasi Perangkat Lunak

No Nama Perangkat Lunak Spesifikasi

1 Visual Studio Code Text editor berbagai bahasa

pemrograman

2 Laragon server localhost dengan berbagai

fitur pendukung

3 Apache Web server

3 MySQL Database untuk meyimpan dan

mengakses data

4 Microsoft Excel Sebagai template import dan export

data

5 Chrome Browser

3.1.3 Cara Kerja Program Aplikasi

Untuk menggambarkan cara program aplikasi, maka diperlukan diagram flowchart.

sistem aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight yang dimiliki sistem ini,

yaitu:


Gambar 3. 2 Flowchart Sistem Aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight


3.2 Rancangan Aplikasi

Perancangan aplikasi adalah proses penggambaran perancangan dan pembuatan

sketsa atau pengaturan dari beberapa elemen yang terpisah kedalam suatu kesatuan

yang utuh dan berfungsi. Tujuan dari perancangan aplikasi adalah untuk memenuhi

kebutuhan dalam membuat aplikasi dan memberikan gambaran rancang bangun

secara lengkap.

3.2.1 Perancangan UML(Unified Modeling Language)

Rancangan program aplikasi untuk proses modeling dipaparkan dalam bentuk Use

Case Diagram, Activity Diagram dan Entity Relational Diagram.

3.2.1.1 Use Case Diagram

Use case diagram merupakan pemodelan untuk kelakuan (behavior) sistem

informasi dan mendeskripsikan sebuah interaksi antara user dengan sistem

informasi atau aplikasi yang akan dibuat. Berikut use case diagram aplikasi Data

Manajemen Logistik Bagian Freight.

Gambar 3. 3 Use Case Diagram Aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight


Berdasarkan gambar 3.5,. admin diharuskan untuk melakukan login untuk dapat

mengakses aplikasi. Setelah melakukan login, admin dapat melakukan freight

calculation. Untuk melakukan manage user dan import basis data,hanya super

admin yang diperbolehkan untuk mengakses menu tersebut.

3.2.1.2 Activity Diagram

Activity diagram diperlukan untuk mengetahui lebih jelas fungsi-fungsi yang

dijalankan oleh pengguna maupun sistem. Activity Diagram aplikasi Data

Manajemen Logistik Bagian Freight berbasis web terdiri dari beberapa aktifitas

yang terdiri dari aktifitas login, register user, edit user, delete user, import data, dan

freight calculation single vessel no draught, freight calculation single vessel with

draught, freight calculation vessel compare no draught, freight calculation vessel

compare with draught, freight calculation all vessel no draught dan freight

calculation all vessel with draught.

a. Login

Gambar 3. 4 Activity Diagram Login

Berdasarkan gambar 3.6 mengenai Activity Diagram Login, login merupakan

aktivitas awal agar admin dapat berinteraksi dengan aplikasi. pengguna diharuskan


mempunyai email dan password yang sudah terdaftar. Setelah admin mengisi email

dan password pada halaman login, aplikasi akan memverifikasi data admin tersebut

untuk dicocokan dengan data admin pada basis data. Apabila login berhasil

dilakukan, admin diarahkan ke halaman choose kemudian klik bagian freight dan

menuju halaman utama freight.

b. Register User

Gambar 3. 5 Activity Diagram Register User

Berdasarkan gambar 3.7 mengenai Activity Diagram Register user, Register user

merupakan proses dimana admin yang telah ditentukan dan diberikan special role

diberi kewenangan untuk mendaftarkan akun baru agar dapat mengakses aplikasi.

Setelah mengisi form registrasi, aplikasi akan menyimpan data pada basis data.


c. Edit user

Gambar 3. 6 Activity Diagram Edit User

Berdasarkan gambar 3.8 mengenai Activity Diagram Edit User, Edit User


diberi kewenangan untuk mengubah akun agar dapat disesuaikan dengan

kebutuhan. Setelah mengisi form edit, aplikasi akan menyimpan data pada basis

data.


d. Delete User

Gambar 3. 7 Activity Diagram Delete User

Berdasarkan gambar 3.9 mengenai Activity Diagram Delete User, Delete User


diberi kewenangan untuk menghapus akun dengan cara mengklik delete pada tabel

user.


e. Import Data

Gambar 3. 8 Activity Diagram Import Data

Berdasarkan gambar 3.10 mengenai Activity Diagram Import data, import data


diberi kewenangan untuk melakukan import data yang dibutuhkan sistem untuk

melakukan kalkulasi freight dengan cara mengklik choose file pada halaman dan

melakukan upload data sesuai dengan template yang telah ditentukan kemudian

klik upload maka sistem akan mengenkripsi beberapa kolom yang sudah ditentukan

lalu sistem akan menyimpan data tersebut ke basis data..


f. Freight Calculation single vessel no draught

Gambar 3. 9 Activity Diagram Freight Calculation Single Vessel no Draught

Berdasarkan gambar 3.11 mengenai Activity Diagram Freight Calculation single

vessel no draught, freight calculation single vessel no draught merupakan proses

dimana admin yang telah terdaftar dapat menghitung freight cost menggunakan 1

kapal yang tidak mengacu pada draught data dengan cara mengklik freight

calculation menu dan memilih single vessel no draught kemudian mengisi kriteria

pada form dan mengklik calculate lalu pengguna dapat melihat hasil pada layar

serta dapat melakukan export hasil ke dalam Microsoft excel untuk digunakan pada

keperluan yang lain.


g. Freight Calculation single vessel with draught

Gambar 3. 10 Activity Diagram Freight Calculation single vessel with draught

Berdasarkan gambar 3.12 mengenai Activity Diagram Freight Calculation single

vessel with draught, freight calculation single vessel with draught merupakan

proses dimana admin yang telah terdaftar dapat menghitung freight cost

menggunakan 1 kapal yang mengacu pada draught data dengan cara mengklik

freight calculation menu dan memilih single vessel with draught kemudian mengisi

kriteria pada form dan mengklik calculate lalu pengguna dapat melihat hasil pada

layar serta dapat melakukan export hasil ke dalam Microsoft excel untuk digunakan

pada keperluan yang lain.


h. Freight Calculation vessel compare no draught

Gambar 3. 11 Activity Diagram Freight Calculation vessel compare no draught

Berdasarkan gambar 3.13 mengenai Activity Diagram Freight Calculation vessel

compare no draught, freight calculation vessel compare no draught merupakan

proses dimana admin yang telah terdaftar dapat menghitung 2 freight cost sekaligus

menggunakan 2 kapal yang tidak mengacu pada draught data dengan cara mengklik

freight calculation menu dan memilih vessel compare no draught kemudian

mengisi kriteria pada form dan mengklik calculate lalu pengguna dapat melihat

hasil pada layar serta dapat melakukan export hasil ke dalam Microsoft excel untuk

digunakan pada keperluan yang lain.


i. Freight Calculation vessel compare with draught

Gambar 3. 12 Activity Diagram Freight Calculation vessel compare with draught

Berdasarkan gambar 3.14 mengenai Activity Diagram Freight Calculation vessel

compare with draught, freight calculation vessel compare with draught merupakan

proses dimana admin yang telah terdaftar dapat menghitung 2 freight cost sekaligus

menggunakan 2 kapal yang mengacu pada draught data dengan cara mengklik

freight calculation menu dan memilih vessel compare with draught kemudian

mengisi kriteria pada form dan mengklik calculate lalu pengguna dapat melihat

hasil pada layar serta dapat melakukan export hasil ke dalam Microsoft excel untuk

digunakan pada keperluan yang lain.


j. Freight Calculation all vessel no draught

Gambar 3. 13 Activity Diagram Freight Calculation all vessel no draught

Berdasarkan gambar 3.15 mengenai Activity Diagram Freight Calculation all

vessel no draught, Freight Calculation all vessel no draught merupakan proses

dimana admin yang telah terdaftar dapat menghitung semua freight cost sekaligus

menggunakan seluruh kapal yang tidak mengacu pada draught data dengan cara

mengklik freight calculation menu dan memilih Freight Calculation all vessel no

draught kemudian mengisi kriteria pada form dan mengklik calculate lalu

pengguna dapat melihat hasil pada layar serta dapat melakukan export hasil ke

dalam Microsoft excel untuk digunakan pada keperluan yang lain.


k. Freight Calculation all vessel with draught

Gambar 3. 14 Activity Diagram Freight Calculation all vessel with draught

Berdasarkan gambar 3.16 mengenai Activity Diagram Freight Calculation all

vessel with draught, Freight Calculation all vessel with draught memiliki proses

yang hampir sama dalam pengoperasian dengan Freight Calculation all vessel no

draught. Yang membedakan dengan Freight Calculation all vessel with draught

yakni proses ini mengacu pada draught.


3.2.1.3 Entity Relational Diagram

Gambar 3. 15 ERD Sistem Freight


Gambar 3.17 merupakan Entity Relationship Diagram dari sistem aplikasi Data

Manajeman Logistik Bagian Freight dan digunakan untuk menggambarkan relasi

antar entitas di dalamnya.

3.2.1.4 Desain Halaman Aplikasi

Sebelum melakukan realisasi pembuatan aplikasi, penulis membuat desain halaman

aplikasi sebagai acuan tampilan.

Gambar 3. 16 Design Login Super Admin

Gambar 3.18 merupakan acuan tampilan Login Super Admin aplikasi yang terdapat

input text email,input text password dan sign in button.

Gambar 3. 17 Design User Manager


Gambar 3.19 merupakan acuan tampilan halaman User Manager aplikasi yang

terdapat 1 tombol untuk melakukan registrasi user baru, 1 link edit untuk edit user

dan 1 link delete untuk menghapus user.

Gambar 3. 18 Design Form Register

Gambar 3.20 merupakan acuan tampilan halaman register aplikasi yang terdapat

input text nama,input text email, ,input text password, ,input text role dan save

button.

Gambar 3. 19 Deisgn Form Edit


Gambar 3.21 merupakan acuan tampilan halaman edit user aplikasi yang terdapat

input text nama,input text email, ,input text password, ,input text role dan update

button.

Gambar 3. 20 Design Halaman Import Data

Gambar 3.22 merupakan tampilan halaman import data aplikasi yang terdapat

choose file button untuk memilih file dan upload button untuk mengeksekusi upload

data.

Gambar 3. 21 Design Halaman Utama


Gambar 3.23 merupakan acuan tampilan halaman utama freight yang terdapat

navigation bar yang terdapat menu home, user manager , import data dan freight

calculation.

Gambar 3. 22 Design Form Freight Calculation Single Vessel

Gambar 3.24 merupakan acuan tampilan halaman form freight calculation single

vessel no draught dan with draught yang terdapat input text choose period untuk

memilih tanggal, drop down select from untuk memilih loading port, drop down

select vessel type untuk memilih tipe kapal, drop down select vessel name untuk

memilih nama kapal,drop down select price bunker type untuk memilih tipe harga

bunker yang digunakan dan button calculate untuk memproses perhitungan.

Gambar 3. 23 Deisgn Freight Calculation Vessel Compare


Gambar 3.25 merupakan acuan tampilan halaman form freight calculation vessel

compare no draught dan with draught yang terdapat input text choose period untuk

memilih tanggal, drop down select from untuk memilih loading port, drop down

select vessel type untuk memilih tipe kapal, drop down select vessel name untuk

memilih nama kapal,drop down select price bunker type untuk memilih tipe harga

bunker yang digunakan dan button calculate untuk memproses perhitungan.

Gambar 3. 24 Design Form All Vessel

Gambar 3.26 merupakan acuan tampilan halaman form freight calculation all vessel

no draught dan with draught yang terdapat input text choose period untuk memilih

tanggal, drop down select from untuk memilih loading port, drop down select vessel

type untuk memilih tipe kapal,drop down select price bunker type untuk memilih

tipe harga bunker yang digunakan dan button calculate untuk memproses

perhitungan.


Gambar 3. 25 Design Result Calculation

Gambar 3.27 merupakan tampilan halaman hasil freight calculation yang terdapat

button export untuk export hasil yang telah dihitung ke dalam excel, sidebar untuk

menampilkan informasi summary dan tabel detail calculation untuk menampilkan

seluruh data yang telah diproses.

3.2.2 Perancangan Enkripsi TripleDES pada Import Data

Pada perancangan penerapan enkripsi TripleDES pada import data ini akan

dijelaskan mengenai rancangan mekanisme pengenkripsian pada proses import

data.


3.2.2.1 Alur Proses Enkripsi TripleDES

Gambar 3. 26 Alur Proses Enkripsi TripleDES

Gambar 3.28 merupakan alur proses enkripsi TripleDES yang digunakan untuk

mengenkripsi data pada proses import data. Pada proses tersebut menunjukan

bahwa langkah pertama yaitu plaintext dienkripsi menggunakan key 1 yang

panjangnya 56 bit kemudian dienkripsi lagi menggunakan key 2 yang panjangnya

56 bit dan terakhir hasil dari enkripsi kedua dienkripsi kembali menggunakan key 3

yang panjangnya 56 bit dengen total keseluruhan panjang kunci 168bit kemudian

terbentuklah chipertext.


3.2.2.2 Alur Proses Enkripsi Pada Import Data

Gambar 3. 27 Alur Proses Enkripisi TripleDES pada Import Data

Gambar 3.29 merupakan alur proses enkripsi import data. Pada proses tersebut user

memilih file template yang telah ditentukan kemudaian klik upload. Pada proses

upload, data pada template yang telah ditentukan dibaca oleh sistem. Tabel tersebut

terdiri atas distance, port_spec, vessel_spec, tc_vessel, kurs, bunker, trucking_cost

dan other_cost. enkripsi yang diterapkan hanya untuk beberapa kolom saja yang

berkaitan dengan harga atau cost diantaranya kolom tc milik tc_vessel, itp_kurs


milik tabel kurs, harga_normal_hsd, harga_normal_mfo,

harga_itp_hsd,harga_itp_mfo, avg_harga_normal_hsd, avg_harga_normal_mfo,

avg_harga_itp_hsd, avg_harga_itp_mfo milik tabel Bunker, kolom

trucking_cost_ton milik tabel trucking_cost dan kolom stevedoring_cost,

draft_survey_cost, bunker_survey_cost, agency_fee_clearance,

port_charges_cost, total_agent_port_charges_cost, other_cost_at_load_port,

other_cost_at_disch_port milik tabel other_cost. Kolom kolom tersebut dienkripsi

menggunakan TripleDES kemudian disimpan kedalam databse.

3.3 Realisasi Aplikasi

Realisasi program aplikasi dilakukan secara bertahap mulai dari perancangan

sistem, perancangan desain, sampai dengan tahap implementasi aplikasi dan

enkripsi TripleDES pada aplikasi.

3.3.1 Pembuatan Aplikasi

Gambar 3. 28 Tampilan Login Super Admin

Gambar 3.30 merupakan tampilan Login Super Admin. halaman ini menampilkan

input text untuk email dan password yang harus diisi ketika melakukan login super

admin.


Syntax yang berjalan pada system Login Super Admin aplikasi dapat dilihat pada

lampiran 2 Super admin source code.

Gambar 3. 29 Tampilan User Manager

Gambar 3.32 merupakan tampilan User Manager. halaman ini menampilkan Add

new user untuk menuju ke halaman register, link edit untuk menuju halaman edit

user dan link delete untuk menghaspus user yang dipilih.

Syntax yang berjalan pada sistem User Manager aplikasi dapat dilihat pada

lampiran 3 User Manager Source Code.

Gambar 3. 30 Tampilan Register User


Gambar 3.33 merupakan halaman registrasi. Halaman ini menampilkan input text

untuk name, email, password dan role serta button register untuk mengeksekusi

registrasi

Syntax yang berjalan pada sistem register user aplikasi dapat dilihat pada lampiran

3 User Manager Source Code bagian function add.

Gambar 3. 31 Tampilan Halaman Edit

Gambar 3.34 merupakan halaman edit. Halaman ini menampilkan input text untuk

name, email, password dan role namun yang dapat diubah hanya name dan

password saja seteleh itu ada button update untuk mengeksekusi update.

Syntax yang berjalan pada sistem edit user aplikasi dapat dilihat pada lampiran 3

User Manager Source Code bagian function edited.

Gambar 3. 32 Tampilan Halaman Utama


Gambar 3.35 merupakan halaman utama. Apabila user sukses melakukan login dan

memilih freight, maka akan ditampilkan halaman utama freight sesuai pada gambar

di atas. Aplikasi akan menampilkan navigation bar sebagai pilihan menu.

Gambar 3. 33 Tampilan Import Data

Gambar 3.36 merupakan halaman import data. Saat melakukan import data, user

tertentu yang berwenang untuk melakukan import data diminta untuk klik choose

file kemudian pilih file template yang akan di upload, kemudian klik button upload

dan setelah itu sistem akan melakukan enkripsi data menggunakan TripleDES untuk

beberapa kolom lalu sistem menyimpan data tersebut kedalam basis data.

Syntax yang berjalan pada sistem Import Data aplikasi dapat dilihat pada lampiran

4 Import Data Source Code.

Gambar 3. 34 Hasi Enkripsi Pada Basis Data

Gambar 3.37 merupakan hasil enkripsi yang dilakukan sistem setelah melakukan

import data.


Gambar 3. 35 Tampilan Form Freight Calculation Single Vessel no Draught

Gambar 3.38 merupakan halaman form freight calculation single vessel no draught.

Perhitungan ini tidak mengacu pada draught data dan hanya user yang sudah

terdaftar yang dapat mengakses halaman ini. Pada halaman ini tersedia input text

choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal, dropdown list from

untuk memilih loading port, dropdown list to untuk memilih discharging port

,dropdown list vessel name untuk memilih nama kapal, dropdown list vessel type

untuk memilih tipe kapal, dropdown list price bunker type untuk memilih tipe harga

dan button calculate untuk memproses hitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation Single Vessel no

Draught aplikasi dapat dilihat pada lampiran 5 Single Vessel no Draught source

code bagian function index.


Gambar 3. 36 Tampilan Form Freight Calculation Single Vessel with Draught

Gambar 3.39 merupakan halaman form freight calculation single vessel with

draught. Perhitungan ini mengacu pada draught data dan hanya user yang sudah


choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal, dropdown list from

untuk memilih loading port, dropdown list to untuk memilih discharging port

,dropdown list vessel name untuk memilih nama kapal, dropdown list vessel type

untuk memilih tipe kapal, dropdown list price bunker type untuk memilih tipe harga

dan button calculate untuk memproses hitungan.


Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation Single Vessel with

Draught aplikasi dapat dilihat pada lampiran 7 Single Vessel with Draught Source

Code bagian function index.

Gambar 3. 37 Tampilan Freight Calculation Vessel Compare no Draught

Gambar 3.40 merupakan halaman form Freight Calculation Vessel Compare no

Draught. Perhitungan ini tidak mengacu pada draught data dan hanya user yang

sudah terdaftar yang dapat mengakses halaman ini. Pada halaman ini tersedia 2

input text choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal dari kedua

form,2 dropdown list from untuk memilih loading port dari kedua form,2 dropdown

list to untuk memilih discharging port ,2 dropdown list vessel name untuk memilih

nama kapal,2 dropdown list vessel type untuk memilih tipe kapal, 2 dropdown list


price bunker type untuk memilih tipe harga dan button calculate untuk memproses

hitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation Vessel Compare no

Draught aplikasi dapat dilihat pada lampiran 9 Vessel Compare no Draught Source

Code .

Gambar 3. 38 Tampilan Freight Calculation Vessel Compare with Draught

Gambar 3.41 merupakan halaman form freight calculation vessel compare with

draught. Perhitungan ini mengacu pada draught data dan hanya user yang sudah

terdaftar yang dapat mengakses halaman ini. Pada halaman ini tersedia 2 input text

choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal dari kedua form,2

dropdown list from untuk memilih loading port dari kedua form,2 dropdown list to


untuk memilih discharging port ,2 dropdown list vessel name untuk memilih nama

kapal,2 dropdown list vessel type untuk memilih tipe kapal, 2 dropdown list price

bunker type untuk memilih tipe harga dan button calculate untuk memproses

hitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation Vessel Compare with

Draught aplikasi dapat dilihat pada lampiran 11 Vessel Compare with Draught

Source Code.

Gambar 3. 39 Tampilan Form Freight Calculation All Vessel no Draught

Gambar 3.42 merupakan halaman form Freight Calculation All Vessel no Draught.

Perhitungan ini tidak mengacu pada draught data dan hanya user yang sudah



choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal dari kedua form,

dropdown list from untuk memilih loading port dari kedua form, dropdown list to

untuk memilih discharging port ,dropdown list vessel type untuk memilih tipe

kapal,dropdown list price bunker type untuk memilih tipe harga dan button

calculate untuk memproses hitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation All Vessel no Draught

aplikasi dapat dilihat pada lampiran 13 All Vessel no Draught Source Code.

Gambar 3. 40 Tampilan Form Freight Calculation All Vessel with Draught


Gambar 3.43 merupakan halaman form Freight Calculation All Vessel with

Draught. Perhitungan ini mengacu pada draught data dan hanya user yang sudah


choose period yang berfungsi untuk mengambil data tanggal dari kedua form,

dropdown list from untuk memilih loading port dari kedua form, dropdown list to

untuk memilih discharging port ,dropdown list vessel type untuk memilih tipe

kapal,dropdown list price bunker type untuk memilih tipe harga dan button

calculate untuk memproses hitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Form Freight Calculation All Vessel with

Draught aplikasi dapat dilihat pada lampiran 15 All Vessel with Draught Source

Code.

Gambar 3. 41 Tampilan Result Fraight Calculation Single Vessel


Gambar 3.44 merupakan halaman result freight calculation single vessel. Pada

halaman ini tersedia side bar summary yang berfungsi untuk melihat freight cost

per ton dan total cost. Tabel ditengah halaman menunjukan detail data perhitungan

yang telah dilakukan. Kemudian button export untuk export data hasil perhitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Result Freight Calculation Single Vessel no

Draught dan Freight Calculation Single Vessel with Draught aplikasi dapat dilihat

pada lampiran 6 Result Single Vessel no Draught dan lampiran 8 Result Single

Vessel with Draught.

Gambar 3. 42 Tampilan Result Freight Calculation Vessel Compare

Gambar 3.45 merupakan halaman Result Freight Calculation Vessel Compare.

Pada halaman ini tersedia side bar summary yang berfungsi untuk melihat freight

cost per ton dan total cost tiap kapal. Tabel ditengah halaman menunjukan detail

kedua data perhitungan yang telah dilakukan. Kemudian button export untuk export

data hasil perhitungan.

Syntax yang berjalan pada sistem Result Freight Calculation Vessel Compare no

Draught dan Freight Calculation Vessel Compare with Draught aplikasi dapat

dilihat pada lampiran 10 Result Vessel Compare no Draught dan lampiran 12 Result

Vessel Compare with Draught.


Gambar 3. 43 Tampilan Result Freight Calculation All Vessel

Gambar 3.46 merupakan halaman Result Freight Calculation All Vessel. Pada

halaman ini tersedia side bar summary yang berfungsi untuk melihat seluruh

freight cost per ton dan total cost yang telah dihitung dan disorting otomatis oleh

system secara ascending. Tabel ditengah halaman menunjukan seluruh detail data

perhitungan yang telah dilakukan. Kemudian button export untuk export data hasil

perhitungan

Syntax yang berjalan pada sistem Result Freight Calculation All Vessel no Draught

dan Freight Calculation All Vessel with Draught aplikasi dapat dilihat pada

lampiran 14 Result All Vessel no Draught dan lampiran 16 Result All Vessel with

Draught.

3.4 Evaluasi Prototype

Evaluasi Prototype merupakan tahapan pengujian aplikasi. Pada tahapan ini sestem

akan diuji menggunakan blackbox testing untuk menguji fungsi aplikasi dan NIST

Suite Test untuk menguji tingkat kerandoman enkripsi TripleDES yang di

implementasikan pada aplikasi ini. Kegiatan pengujian ini akan dijelaskan pada

BAB VI.

55

BAB IV

PEMBAHASAN

4.1 Pengujian

Pengujian dilakukan untuk mendapatkan sebuah sistem yang tepat untuk pengguna

dan untuk mengetahui kualitas serta kelemahan sistem yang sudah dibangun.

Tujuan dari pengujian ini agar aplikasi yang digunakan oleh pengguna melakukan

kerja secara optimal dan memenuhi rangkaian kebutuhan pengguna, serta untuk

mengetahui apakah masukan dan keluaran yang dihasilkan sistem sudah sesuai

dengan alur yang ada.

4.1.1 Deskripsi Pengujian

Langkah berikutnya ketika sistem selesai dibangun yaitu pengujian sistem.

Pengujian bertujuan untuk memastikan sistem yang dibangun telah sesuai dengan

kebutuhan yang telah ditentukan. Pengujian dilakukan untuk mengetahui apabila

terjadinya kesalahan yang terdapat pada sistem yang dirancang. Dengan demikian

jika terdapat kesalahan pada sistem maka dilakukan perbaikan.

4.1.2 Prosedur Pengujian

Pada pengujian sistem ini memiliki dua prosedur pengujian, diantaranya pengujian

Black-Box dan Uji Kerandoman menggunakan NIST Test Suite tools.

a. Black-Box Testing

Teknik pengujian yang pertama yaitu menggunakan Black-Box Testing. Black Box

Testing yakni pengujian yang dilakukan dari sisi fungsionalitas aplikasi. Tabel di

bawah ini menjelaskan rencana pengujian aplikasi.

56

Tabel 4 Rencana Pengujian

No Item Uji Butir Uji

1 Login Super Admin Pengecekan jika input yang dilakukan

user benar (email dan password).

Pengecekan jika input yang dilakukan

user hanya email saja.


user hanya password saja.

Pengecekan jika user tidak melakukan

input apapun.

2 Register Pengecekan jika input yang dilakukan

user benar (name, email, password, dan

role)


user hanya name.


user hanya email


user hanya password.


user hanya role.


user hanya name dan email


user hanya name.dan password



user hanya name dan role.


input apapun.

3 Edit User Pengecekan jika input yang dilakukan

user benar (name dan password)


user hanya name.


user hanya password.


input name dan password.

4 Delete User Pengecekan jika user menghapus user.

5 Import Data Pengecekan jika user memilih data

yang benar berekstensi xlsx.

Pengecekan jika user memilih data

yang tidak berekstensi xlsx.

Pengecekan jika user tidak memilih

apapun.

6 Freight Calculation Single

Vessel no Draught


dengan benar (period, from, to, vessel

name, vessel type dan Price bunker

type).


period saja.



from saja..

Pengecekan jika user memilih data to

saja..


vessel name saja.


vessel type saja.


price bunker type saja.


data apapun.

7 Freight Calculation Single

Vessel with Draught



name, vessel type dan Price bunker

type).


period saja.


from saja..


saja..


vessel name saja.





data apapun.


data apapun.

8 Freight Calculation Vessel

Compare no Draught


kedua form dengan benar (period,

from, to, vessel name, vessel type dan

Price bunker type).


dengan lengkap 1 form saja.


period saja pada kedua form.


from saja pada kedua form


saja pada kedua form.


vessel name saja pada kedua form.


vessel type saja pada kedua form.


price bunker type saja pada kedua form.



data apapun.

9 Freight Calculation Vessel

Compare with Draught


kedua form dengan benar (period,

from, to, vessel name, vessel type dan

Price bunker type).


dengan lengkap 1 form saja.


period saja pada kedua form.


from saja pada kedua form


saja pada kedua form.


vessel name saja pada kedua form.


vessel type saja pada kedua form.


price bunker type saja pada kedua form.


data apapun.

10 Freight Calculation All Vessel

no Draught



type dan Price bunker type).



period saja.


from saja.


saja.


vessel type saja.




data apapun.

11 Freight Calculation All Vessel

with Draught



type dan Price bunker type).


period saja.


from saja.


saja.


vessel type saja





data apapun.

12 Export Pengecekan jika user melakukan

export.

b. NIST Suite Test Tools (Uji Kerandoman)

Teknik pengujian yang kedua yaitu menggunakan NIST Suite Test Tools. NIST Suite

Test Tools yakni pengujian yang dilakukan dari sisi kerandoman output enkripsi.

Pada pengujian kerandoman, data yang digunakan minimal 1.000.000 bit binari

yang diperoleh dari hasil gabungan enkripsi plaintext 10 artikel yang berjudul :

1. “Dimana Integritasmu”.

2. “Dampak Pornografi dan Seks Bebas Terhadap Prestasi Akademik”.

3. “Pelajar Cerdas Anti Seks Bebas”.

4. “Lilin Literasi: Menerangi Pelajar, Menghalau Narkoba”.

5. “Waspadai Pergaulan Bebas Bagi Generasi Bangsa”.

6. “Narkoba Adalah Musuh Bersama”.

7. “Jangan Gadaikan Prestasimu untuk Kenikmatan Semu”.

8. “Memberantas Penyalahgunaan Narkoba di Kalangan Pelajar SMA”.

9. “Cinta Punya Cita-cita”.

10. “Aset Negara Siap Membentengi Diri”.

Setelah berhasil mengenkripsi 10 artikel tersebut, hasil dari enkripsi kemudian di

konversi menjadi binari dan diletakan pada file Data.txt.


Gambar 4. 1 Data.txt

selanjutnya menguji data yang telah dibuat menggunakan NIST Test Suite tools

yang menghasilkan P-value sebagai penentu kerandoman. P-value merupakan nilai

probabilitas yang dihasilkan oleh NIST Test Suite tools yang mengacu pada kaidah

keputusan (pada level 1%). Barisan dikatakan random apabila P-value hasil uji ≥

(0.01) dan barisan ditakatan tidak random apabila P-value hasil uji < (0.01). uji

yang akan dilakukan meliputi 15 uji yakni :

a. Frequency (Monobit)

b. Frequency (block)

c. Runs

d. Longest run of ones in a block

e. Binary matrix rank

f. Discrete Fourier transform (spectral)

g. Non-overlapping template matching

h. Overlapping template matching

i. Maurer’s universal statistical

j. Linear complexity

k. Approximate entropy

l. Cumulative sums

m. Random excursions

n. Random excursions variants


4.1.3 Data Hasil Pengujian

a. BlackBox Testing

Pengujian ini dilakukan oleh pengembang aplikasi. Tujuan dilakukannya

pengujian ini adalah untuk memastikan tidak terjadinya kesalahan sistem.

Teknik pengujian yang digunakan yaitu Black-Box Testing.

1. Login Super Admin

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi login super

admin pada aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight. Pengujian

dilakukan menggunakan data masukan benar dan salah

Tabel 5 Pengujian Login

Hasil Pengujian (Data Benar)

Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Login Super

Admin

Mengisi

email dan

password

lalu klik

login

User dapat

akses

User dapat

akses

[√] Diterima

[-] Ditolak

Hasil Penguj (Data Salah)

Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan


Melakukan

Login Super

Admin

Mengisi

email saja

lalu klik

login

User tidak

dapat akses

User tidak

dapat akses

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Login Super

Admin

Mengisi

password

saja lalu klik

login

User tidak

dapat akses

User tidak

dapat akses

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Login Super

Admin

Tidak diisi

apapun lalu

klik login

User tidak

dapat akses

User tidak

dapat akses

[√] Diterima

[-] Ditolak

2. Register

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Register pada

aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight. Pengujian dilakukan

menggunakan data masukan benar dan salah.

Tabel 6 Pengujian Register


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Registrasi

Mengisi

lengkap

name, email,

password

Data berhasil

tersimpan

Data berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak


dan role lalu

klik register

Hasil Pengujian (Data Salah)

Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Registrasi

Mengisi

name saja

lalu klik

register

Data tidak

berhasil

tersimpan

Data tidak

berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Registrasi

Mengisi

email saja

lalu klik

register

Data tidak

berhasil

tersimpan

Data tidak

berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Registrasi

Mengisi

password

saja lalu klik

register

Data tidak

berhasil

tersimpan

Data tidak

berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Registrasi

Mengisi role

saja lalu klik

register

Data tidak

berhasil

tersimpan

Data tidak

berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Registrasi

Tidak

mengisi apa

Data tidak

berhasil

tersimpan

Data tidak

berhasil

tersimpan

[√] Diterima

[-] Ditolak


apa lalu klik

register

3. Edit User

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Edit User pada



Tabel 7 Pengujian Edit User


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Edit User

Mengisi

name dan

password

dengan benar

Data berhasil

terubah

Data berhasil

terubah

[√] Diterima

[-] Ditolak


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Edit User

Mengisi

name saja

Data tidak

berhasil

terubah

Data tidak

berhasil

terubah

[√] Diterima

[-] Ditolak


Melakukan

Edit User

Mengisi

password

saja

Data tidak

berhasil

terubah

Data tidak

berhasil

terubah

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Edit User

Tidak

mengisi

name dan

password

Data tidak

berhasil

terubah

Data tidak

berhasil

terubah

[√] Diterima

[-] Ditolak

4. Delete User

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Delete User

pada aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight. Pengujian dilakukan

kondisi benar.

Tabel 8 Pengujian Delete User

Hasi Pengujian (Data Benar)

Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Delete User

Mengklik

Delete pada

tabel user

manager

User berhasil

di Delete

User berhasil

di Delete

[√] Diterima

[-] Ditolak

Tabel 9 Pengujian Logout

5. Import Data

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Import Data

pada aplikasi Data Manajemen Logistik Bagian Freight. Pengujian dilakukan



Tabel 10 Pengujian Import Data


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Import Data

Upload file

template

berekstensi

xlsx lalu klik

upload

Data ter

simpan ke

basis data

Data

tersimpan ke

basis data

[√] Diterima

[-] Ditolak


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Import Data

Upload file

template

berekstensi

selain xlsx

lalu klik

upload

Data tidak

ter simpan ke

basis data

Data tidak

ter simpan ke

basis data

[√] Diterima

[-] Ditolak

Melakukan

Import Data

Tidak upload

file template

lalu klik

upload

Data tidak

ter simpan ke

basis data

Data tidak

ter simpan ke

basis data

[√] Diterima

[-] Ditolak

6. Freight Calculation Single Vessel no Draught


Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Freight

Calculation Single Vessel no Draught pada aplikasi Data Manajemen Logistik

Bagian Freight. Pengujian dilakukan menggunakan data masukan benar dan

salah.

Tabel 11 Pengujian Freight Calculation Single Vessel no Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Mengisi

data dengan

lengkap

period,

from , to,

vessel

name,

vessel type

dan price

bunker type

lalu klik

calculate

Menampilkan

hasil Freight

Calculation

Menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Mengisi data

period saja

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima


Single

Vessel no

Draught

lalu klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Mengisi data

from saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Mengisi data

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Mengisi data

vessel name

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Mengisi data

vessel type

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single

Mengisi data

price bunker

type saja lalu

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima

[-] Ditolak


Vessel no

Draught

klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

Freight

Calculation

Single

Vessel no

Draught

Tidak

mengisi apa

apa lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

7. Freight Calculation Single Vessel with Draught


Calculation Single Vessel with Draught pada aplikasi Data Manajemen Logistik


salah.

Tabel 12 Pengujian Freight Calculation Single Vessel with Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Single

Vessel with

Draught

Mengisi

data dengan

lengkap

period,

from , to,

vessel name,

vessel type

dan price

bunker type

Menampilkan

hasil Freight

Calculation

Menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


lalu klik

calculate


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Mengisi data

period saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Mengisi data

from saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Mengisi data

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Mengisi data

vessel name

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Mengisi data

vessel type

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima


Single Vessel

with Draught

saja lalu klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Mengisi data

price bunker

type saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Single Vessel

with Draught

Tidak

mengisi data

apapun lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

8. Freight Calculation Vessel Compare no Draught


Calculation Vessel Compare no Draught pada aplikasi Data Manajemen

Logistik Bagian Freight. Pengujian dilakukan menggunakan data masukan

benar dan salah.

Tabel 13 Pengujian Freight Calculation Vessel Compare no Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Vessel

Mengisi data

kedua form

dengan

menampilkan

hasil Freight

Calculation

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


Compare no

Draught

lengkap

period,

from , to,

vessel name,

vessel type

dan price

bunker type

lalu klik

calculate


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

Mengisi data

satu form

dengan

lengkap

period,

from , to,

vessel name,

vessel type

dan price

bunker type

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Mengisi data

kedua form

period saja

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima

[-] Ditolak


Compare no

Draught

lalu klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

Mengisi data

kedua form

from saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

Mengisi data

kedua form

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

Mengisi data

kedua form

vessel name

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

Mengisi data

kedua form

vessel type

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Mengisi data

kedua form

price bunker

type saja lalu

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima

[-] Ditolak


Compare no

Draught

klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

Freight

Calculation

Vessel

Compare no

Draught

kedua form

tidak diisi

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

9. Freight Calculation Vessel Compare with Draught


Calculation Vessel Compare with Draught pada aplikasi Data Manajemen

Logistik Bagian Freight. Pengujian dilakukan menggunakan data masukan

benar dan salah.

Tabel 14 Pengujian Freight Calculation Vessel Compare with Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with

Draught

Mengisi data

kedua form

dengan

lengkap

period,

from , to,

vessel name,

vessel type

dan price

menampilkan

hasil Freight

Calculation

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


bunker type

lalu klik

calculate


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

satu form

dengan

lengkap

period,

from , to,

vessel name,

vessel type

dan price

bunker type

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

kedua form

period saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Mengisi data

kedua form

from saja

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima

[-] Ditolak


Compare

with Draught

lalu klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

kedua form

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

kedua form

vessel name

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

kedua form

vessel type

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Compare

with Draught

Mengisi data

kedua form

price bunker

type saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

Vessel

Tidak

mengisi data

kedua form

Tidak

menampilkan

Tidak

menampilkan

[√] Diterima

[-] Ditolak


Compare

with Draught

lalu klik

calculate

hasil Freight

Calculation

hasil Freight

Calculation

10. Freight Calculation All Vessel no Draught


Calculation All Vessel no Draught pada aplikasi Data Manajemen Logistik


salah.

Tabel 15 Pengujian Freight Calculation All Vessel no Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

form dengan

lengkap

period, from,

to, vessel

type dan

price bunker

type lalu klik

calculate

menampilkan

hasil Freight

Calculation

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan


Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

period saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

from saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

vessel type

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

mengisi data

price bunker

type saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

no Draught

Tidak

mengisi data

from lalu

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


klik

calculate

11. Freight Calculation All Vessel with Draught


Calculation All Vessel with Draught pada aplikasi Data Manajemen Logistik


salah.

Tabel 16 Pengujian Freight Calculation All Vessel with Draught


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Freight

Calculation

All Vessel

with

Draught

mengisi data

form dengan

lengkap

period, from,

to, vessel

type dan

price bunker

type lalu klik

calculate

menampilkan

hasil Freight

Calculation

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan


Freight

Calculation

All Vessel

with Draught

mengisi data

period saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

with Draught

mengisi data

from saja

lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

with Draught

mengisi data

to saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

wit Draught

mengisi data

vessel type

saja lalu klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

with Draught

mengisi data

price bunker

type saja lalu

klik

calculate

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak

Freight

Calculation

All Vessel

with Draught

Tidak

mengisi data

from lalu

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

Tidak

menampilkan

hasil Freight

Calculation

[√] Diterima

[-] Ditolak


klik

calculate

12. Export

Tabel dibawah ini menunjukan hasil pengujian terhadap fungsi Export pada


menggunakan data masukan benar.

Tabel 17 Pengujian Export


Sekenario

Pengujian

Data

Masukan

Hasil yang

diharapkan

Hasil yang

didapat

Kesimpulan

Melakukan

Export

Klik Export

pada

halaman

hasil freight

calculation

Export

terdownload

Export

terdownload

[√] Diterima

[-] Ditolak

b. NIST Suite Test (Uji Kerandoman)

Pengujian ini dilakukan oleh pengembang aplikasi. Tujuan dilakukannya

pengujian ini adalah untuk menguji kerandoman pada ouput enkripsi data

TripleDES yang telah diimplementasikan. Pengujian ini menggunakan NIST

Suite Test tools agar mudah dalam menganalisa hasil pengujian. Berikut adalah

hasi pengujian menggunakan NIST Test Suite tools dan untuk melihat detail data

hasil uji dapat dilihat pada lampiran 17 Hasil NIST Test Suite Tools.


Tabel 18 Pengujian Kerandoman

No Nama Uji Hasil Uji Kesimpulan

1 Frequency

(monobit)

p-value ≥ (0.01) Random

2 Frequency (block) p-value ≥ (0.01) Random

3 Runs test p-value ≥ (0.01) Random

4 Longest run of

ones in a block


5 Binary matrix

rank


6 Discrete Fourier

transform

(spectral)


7 Non-overlapping

template matching


8 Overlapping

template matching


9 Maurer’s

universal

statistical

p-value ≤ (0.01) Tidak

random


10 Linear complexity p-value ≥ (0.01) Random

11 Serial p-value ≥ (0.01) Random

12 Approximate

entropy


13 Cumulative sums p-value ≥ (0.01) Random

14 Random

excursions


15 Random

excursions

variants


4.1.4 Analisis Data Hasil Pengujian

1. Pengujian BlackBox.

Pada uji blackbox yang telah dilakukan, didapatkan hasil dari 13 uji yakni

a. Dari hasil pengujian pada login yang telah diuji menggunakan data benar

dan salah disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah

sesuai dengan apa yang diharapakan.

b. Dari hasil pengujian pada register yang telah diuji menggunakan data

benar dan salah disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah


c. Dari hasil pengujian pada edit user yang telah diuji menggunakan data

benar dan salah disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah



d. Dari hasil pengujian pada delete user yang telah diuji menggunakan data

benar disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai

dengan apa yang diharapakan.

e. Dari hasil pengujian pada logout yang telah diuji menggunakan data benar

disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai dengan

apa yang diharapakan.

f. Dari hasil pengujian pada import data yang telah diuji menggunakan data

benar disimpulkan bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai

dengan apa yang diharapakan.

g. Dari hasil pengujian pada logout yang telah diuji menggunakan data benar



h. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation Single Vessel no Draught

yang telah diuji menggunakan data benar dan salah disimpulkan bahwa

hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai dengan apa yang

diharapakan.

i. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation Single Vessel with Draught



diharapakan.

j. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation Vessel Compare no

Draught yang telah diuji menggunakan data benar dan salah disimpulkan

bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai dengan apa yang

diharapakan.

k. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation Vessel Compare with

Draught yang telah diuji menggunakan data benar dan salah disimpulkan

bahwa hasil kesimpulan diterima karena telah sesuai dengan apa yang

diharapakan.

l. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation All Vessel no Draught yang

telah diuji menggunakan data benar dan salah disimpulkan bahwa hasil

kesimpulan diterima karena telah sesuai dengan apa yang diharapakan.


m. Dari hasil pengujian pada Freight Calculation All Vessel with Draught



diharapakan.

n. Dari hasil pengujian pada export yang telah diuji menggunakan data benar



2. NIST Suite Test (Uji Kerandoman)

Pada uji kerandoman yang telah dilakukan, didapatkan hasil dari 15 uji yakni

a. Frequency (Monobit) menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang

dapat disimpulkan bahwa uji pada Frequency (Monobit) dikatakan random.

b. Frequency (block) menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat

disimpulkan bahwa uji pada Frequency (block) dikatakan random.

c. Runs menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat disimpulkan

bahwa uji pada Runs dikatakan random.

d. Longest run of ones in a block menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01)

yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Longest run of ones in a block

dikatakan random.

e. Binary matrix rank menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat

disimpulkan bahwa uji pada Binary matrix rank dikatakan random.

f. Discrete Fourier transform (spectral) menunjukan nilai p-value lebih dari 1%

(0.01) yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Discrete Fourier transform

(spectral) dikatakan random.

g. Non-overlapping template matching menunjukan nilai p-value lebih dari 1%

(0.01) yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Non-overlapping template

matching dikatakan random.

h. Overlapping template matching menunjukan nilai p-value lebih dari 1%

(0.01) yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Overlapping template

matching dikatakan random.


i. Maurer’s universal statistical menunjukan nilai p-value kurang dari 1%

(0.01) yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Maurer’s universal statistical

dikatakan tidak random.

j. Linear complexity menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat

disimpulkan bahwa uji pada Linear complexity dikatakan random.

k. Approximate entropy menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang

dapat disimpulkan bahwa uji pada Approximate entropy dikatakan random.

l. Cumulative sums menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat

disimpulkan bahwa uji pada Cumulative sums dikatakan random.

m. Random excursions menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01) yang dapat

disimpulkan bahwa uji pada Random excursions dikatakan random.

n. Random excursions variants menunjukan nilai p-value lebih dari 1% (0.01)

yang dapat disimpulkan bahwa uji pada Random excursions variants

dikatakan random.

90

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Setelah tahapan analisa, perancangan, implementasi dan evaluasi dilakukan pada

aplikasi Data Manajeman Logistik bagian Freight, maka dapat ditarik kesimpulan

antara lain:

1. Berdasarkan pengujian kerandoman output enkripsi menggunakan NIST

Test Suite tools,tingkat keberhasilan uji mencapai 14 dari 15 uji yang

dilakukan, hal tersebut membuktikan bahwa tingkat kerandoman pada

output enkripsi tripledes dinyatakan random atau tripledes pada sistem ini

sudah cukup kuat dan layak pengujiannya..

2. Berdasarkan pengujian black box, hasil dari pengujian dari 12 uji form

menunjukan seluruh uji dapat diterima dan dapat disimpulkan bahwa fungsi

aplikasi sudah berjalan serta terintegrasi dengan baik.

3. Sistem ini sudah dapat digunakan secara online oleh pengguna untuk

menghitung freight cost dengan efektif dan efisien serta dapat menghasilkan

sebuah export data berupa excel yang dapat digunakan untuk keperluan

ploting kapal.

5.2 Saran

Saran yang dapat diberikan untuk pengembang selanjutnya yaitu untuk

menambahkan fungsionalitas yang lebih baik. Oleh karena itu, saran penulis

untuk pengembang meliputi beberapa hal sebagai berikut:

a. Menambahkan fitur forgot password agar user yang lupa password

dapat mereset passwordnya.

b. Menambahkan fitur keamanan dengan OTP sebagai langkah untuk

memperkuat autentikasi.

c. Menggunakan enkripsi AES agar enkripsi data lebih aman.

91

DAFTAR PUSTAKA

Arnaldy,Defiana, Indri Neforawati, Yoyok Sabar Waluyo. (2018). PEMBUATAN

BASIS DATA WARGA DAN PELATIHAN KETERAMPILAN SISTEM.

Pengabdian Masyarakat.

A’mas, Aprita Danang P. (2016). PENGUJIAN KEACAKKAN OUTPUT

ALGORITMA CLEFIA-128 MODE COUNTER BERDASARKAN NIST

SP 800-22. Prosiding SENTIA.

Aziz, Abdul,Topan Tampati. (2015). Analisis Web Server untuk Pengembangan

Hosting Server Institusi: Pembandingan Kinerja Web Server Apache

dengan Nginx. MULTINETICS.

Darwito, Haryadi Amran, Mike Yuliana, Reni Soelistijorini. (2017). Implementasi

Algoritme 3DES pada Sistem Sharing Electronic Health Record (EHR)

Berbasis Cloud. JNTETI.

Delimayanti, Mera Kartika, Danu Sudirko. (2015). Perancangan dan Realisasi

Aplikasi Berbasis Web untuk Enkripsi dan Dekripsi Data dengan Algoritma

3DES dan Twofish.

Firman, Astria, Hans F. Wowor, Xaverius Najoan. (2016). Sistem Informasi

Perpustakaan Online Berbasis Web. Teknik Elektro dan Komputer.

Guslita, Marsha. (2016). APLIKASI ENKRIPSI DAN DEKRIPSI SEBAGAI

KEAMANAN DATA SMS MENGGUNAKAN METODE VIGENERE

CHIPER BERBASIS ANDROID. T Technology.

Harianto, Kusno, Heny Pratiwi, Yonatan Suhariyadi. (2019). SiSTEM

MONITORING LULUSAN PERGURUAN TINGGI DALAM MEMASUKI

DUNIA KERJA MENGGUNAKAN TRACER STUDY. Surabaya: Media

Sahabat Cendekia.

Hendini, Ade. (2016). PEMODELAN UML SISTEM INFORMASI

MONITORING PENJUALAN DAN STOK BARANG (STUDI KASUS:

DISTRO ZHEZHA PONTIANAK). JURNAL KHATULISTIWA

INFORMATIKA.

Hidayatullah, Raden Aryadi. (2016). Pembuatan Desain Website Sebagai

Penunjang Company Profile CV. Hensindo. Undergraduate thesis, S1

Desain Komunikasi Visual. Computer Science.

Luthfi, Farizan. (2017). Penggunaan Framework Laravel Dalam Rancang Bangun

Modul Back-End Artikel Website Bisnisbisnis.ID . JISKa.

Mulyani, Sri. (2017). Metode Analisis dan Perancangan Sistem. Bandung: Abdi

Sistematika.

Mustaqbal, M. Sidi, Roeri Fajri Firdaus, Hendra Rahmadi. (2015). PENGUJIAN

APLIKASI MENGGUNAKAN BLACK BOX TESTING BOUNDARY

VALUE ANALYSIS (Studi Kasus : Aplikasi Prediksi Kelulusan

SNMPTN). Teknologi Informasi Terapan.

Nugraha, Firman. (2009). APLIKASI SISTEM PENGIRIMAN INFORMASI

DATA LOKASI “APLIKASI TRACKING MENGGUNAKAN

HANDPHONE DAN PEMANTAUAN LOKASI MENGGUNAKAN

WEBCAM”.

Sarwandi. (2017). Jago Microsoft Excel 2016. Jakarta: Elex Media Komputindo.

Soeherman, Bonnie, Marion Pinontoan. (2008). Designing Information System.

Jakarta: Elex Media Komputindo.

Wirdasih, Ni Wayan, Hasvienda M. Ridlwan, Heru Wibowo. (2019). Optimasi

Pengurangan Outstanding Purchase Order dengan Sistem Notifikasi

Otomatis.

Pamungkas, Y, Advensius, Putra. (2019). Analisis perbandingan unjuk kerja

algoritma des,3des,aes,blowfish dan twofish pada dokumen. Skripsi thesis,

Sanata Dharma University.

Rahmadi,Putra, Hilda Dwi Yunita (2020). IMPLEMENTASI PENGAMANAN

BASIS DATA DENGAN TEKNIK ENKRIPSI (Studi Kasus: PT. Sugar

Group Companies).Cendikia.

Udoyono, Kodar, Ahmad Saepudin (2018). PENGAMANAN BASIS DATA

SISTEM PENJUALAN DENGAN MENGGUNAKAN TEKNIK

ENKRIPSI KRIPTOGRAFI GOST. Teknologi Informasi dan Komunikasi.

Rahman, Ahsanul, Sri Mulyati (2018). IMPLEMENTASI KEAMANAN

DATABASE MENGGUNAKAN ALGORITMA VIGENERE CIPHER

DAN RIVEST SHAMIR ADLEMAN (RSA) BERBASIS

DESKTOP.SKANIKA.

xii

LAMPIRAN

DAFTAR RIWAYAT HIDUP PENULIS

Lahir pada tanggal 23 Januari 1998. Lulus dari SDN Babakan Dramaga 04 tahun

2010, melanjutkan SMP di SMP Negeri 1 Dramaga

dan lulus pada tahun 2013, kemudian melanjutkan

SMA di SMA Islam Terpadu Al-Kahfi Boarding

School dan lulus pada tahun 2016. Selanjutnya

melanjutkan studi di Diploma II program studi

Network Administrator Professional di CCIT-FTUI

dan lulus pada tahun 2017. Saat ini sedang

menempuh pendidikan Diploma IV di program

studi Network Security Engineer jurusan Teknik

Informatika dan Komputer di Politeknik Negeri

Jakarta.

Lampiran 1 Daftar Riwayat Hidup

Lampiran 2 Super Admin Source Code

xiii

public function granted(request $Request)

{Lampiran 2 Super Admin Source Code

$data = [

'email' => $Request->get('email'),

'password' => $Request->get('password')

];

$email = DB::table('users')

->select('email')

->where('email',$data['email'])

->distinct()

->first();

if($email == NULL)

{

$email = NULL;

}

else

{

$email = $email->email;

}

$role = DB::table('users')

->select('special_role')


->distinct()

->first();

if($role == NULL)

{

$role = NULL;

}

else

{

$role = $role->special_role;

}

$password = DB::table('users')

}

else

{

return redirect('/freight');

}

}

else

{

return redirect('/freight');

}

}

public function granteds(request $Request)

{

$data = [

'email' => $Request->get('email'),

'password' => $Request->get('password')

];

->select('password')


->distinct()

->first();

if($password == NULL)

{

$password = NULL;

}

else

{

$password = $password->password;

}

if($email == $data['email'] && $role == "super")

{

if (Hash::check($data['password'], $password))

{

return view('pages.admin.importdata.importexcel');x

Lampiran 3 User Manager Source Code

xiv

<?php

Lampiran 3 User Manager Source Code

namespace App\Http\Controllers;

use Illuminate\Http\Request;

use Validator;

use DB;

use Illuminate\Support\Facades\Hash;

class superadmin extends Controller

{

public function delete(request

$Request)

{

$data = $Request->path();

$data = substr($data,15,100);

DB::table('users')-

>where('email', $data)->delete();

$user = DB::table('users')

-

>select('name','email','password','ro

le')

->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.usermanager',

compact('user'));

}

public function edit(request

$Request)

{

$data = $Request->path();

$data = substr($data,13,100);


-


le')

->where('email', $data)

->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.edit',

compact('user'));

}

public function edited(request

$Request)

{

$data = [

'name' => $Request-

>get('name'),

'email' => $Request-

>get('email'),

'password' => $Request-

>get('password')

];

$userdata = DB::table('users')

->where('email',

$data['email'])

->update(['name'

=>$data['name'], 'password' =>

Hash::make($data['password'])]);


-


le')

->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.usermanager',

compact('user'));

}

public function create()

{

return

view('pages.admin.create');

}

Lampiran 4 Import Data Source Code

xvi

public function importExcel(Request

$request)

{

Lampiran 4 Import Data Source Code

$getextension = $request-

>file('file')-

>getClientOriginalExtension();

if($getextension == 'xlsx'

|| $getextension == 'xls')

{

$exceldistance =

Importer::make('Excel');

$exceldistance-

>load($request->file('file'));

$exceldistance-

>setSheet(1);

$collectiondistance =

$exceldistance->getCollection();

if(sizeof($collectiondistance) == 0 ||

sizeof($collectiondistance[1]) > 3)

{

return

view('pages.admin.failed');

}

$excelportspec =


$excelportspec-


$excelportspec-

>setSheet(2);

$collectionportspec =

$excelportspec->getCollection();

$x =

sizeof($collectionportspec[1]);

$excelvesselspec =


$excelvesselspec-


$excelvesselspec-

>setSheet(3);

$collectionvesselspec =

$excelvesselspec->getCollection();

$excelvesselspecv2 =


$excelvesselspecv2-


$excelvesselspecv2-

>setSheet(4);

$collectionvesselspecv2 =

$excelvesselspecv2->getCollection();

$exceltcvessel =


$exceltcvessel-


$exceltcvessel-

>setSheet(5);

$collectiontcvessel =

$exceltcvessel->getCollection();

$excelkurs =


$excelkurs-


$excelkurs->setSheet(6);

$collectionkurs =

$excelkurs->getCollection();

$excelbunker =


$excelbunker-


$excelbunker-

>setSheet(7);

$collectionbunker =

$excelbunker->getCollection();

$exceltruckingcost =


$exceltruckingcost-


$exceltruckingcost-

>setSheet(8);

$collectiontruckingcost =

$exceltruckingcost->getCollection();

Lampiran 5 Single Vessel no Draught Source Code

xvii

<?php

Lampiran 5 Single Vessel no Draught

Source Code

namespace App\Http\Controllers\Admin;


use App\Http\Controllers\Controller;

use DB;

use Carbon\Carbon;

use Exporter;

use Illuminate\Support\Collection;

use Excel;

use DES3;

class SingleVesselController extends

Controller

{

public function index()

{

$loading =

DB::table('port_spec')

->select('port_name')

->where('port_type',

'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =




'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =

DB::table('vessel_spec')

->select('vessel_type')

->distinct()

->get();

$vesselname =


->select('vessel_name')

->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.singlev

essel', compact('loading',

'discharging', 'vesseltype',

'vesselname'));

}

Lampiran 6 Result Single Vessel no Draught Source Code

xviii

function main_controll()

Lampiran 6 Result Single Vessel no Draught

Source Code

{

//get property

get_bunker();

get_portcharges_loading();

get_portcharges_dishcarging();

get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();

get_port_spec_unloading();

get_port_spec_loading();

get_vessel_spec();

get_trucking_cost_discharging();

get_trucking_cost_loading();

get_other_cost_loading();

get_other_cost_discharging();

//calculate bunker

cost sailing

count_sea_time_loaded();

count_sea_time_empty();

count_bunker_cost_sailing();

//calculate bunker

cost loading

count_loading_time();

count_bunker_cost_loading();

//calculate bunker

cost unloading

count_unloading_time();

count_bunker_cost_unloading();

//calculate cycle time

count_total_loading_waiting_time();

count_total_unloading_waiting_time();

count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost

count_total_bunker_cost();

//calculate total cost

count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)

count_cost_per_ton();

//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

main_controll();

global

$bunker_cost_sailing;

global

$bunker_cost_loading;

global

$bunker_cost_unloading;

global

$total_bunker_cost;

global $cycle_time;

Lampiran 7 Single Vessel with Draught Source Code

xix

<?php

Lampiran 7 Single Vessel with Draught

Source Code




use DB;

use Carbon\Carbon;

use DES3;

class SingleVesselV2Controller extends

Controller

{


{

$loading =


->select('port_name',

'port_draft_m')


'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =



'port_draft_m')


'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =



->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.singlev

esselv2',

compact('loading','discharging','vess

eltype'));

}

function fetch(Request $request)

{

$loading = $request-

>get('loading');

$draft_load =


->distinct()

->select('port_draft_m')

->where('port_type', 'loading')

->where('port_name', $loading)

->get()

->first();

$unloading = $request-

>get('unloading');

$draft_unload =


->distinct()



'discharging')

->where('port_name', $unloading)

->get()

->first();

$vesseltype = $request-

>get('vesseltype');

$draft_loading = $draft_load-

>port_draft_m;

$draft_unloading = $draft_unload-

>port_draft_m;

$vesselname =



Lampiran 8 Result Single Vessel with Draught Source Code

xx


{

//get property

get_bunker();


get_portcharges_discharging();

get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();



get_vessel_spec();





//calculate bunker

cost sailing




//calculate bunker

cost loading



//calculate bunker

cost unloading



Lampiran 8 Result Single Vessel with

Draught Source Code




count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost



count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)


//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

main_controll();

global


global


global


global

$total_bunker_cost;

global $cycle_time;

global $total_cost;

global $total_cost_usd;

global $cost_per_ton_idr

Lampiran 9 Vessel Compare no Draught Source Code

xxi

<?php

Lampiran 9 Vessel Compare no Draught

Source Code




use DB;

use Carbon\Carbon;

use DES3;

class VesselCompareController extends

Controller

{


{

$loading =




'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =




'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =



->distinct()

->get();

$vesselname =



->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.vesselc

ompare', compact('loading',

'discharging', 'vesseltype',

'vesselname'));

Lampiran 10 Result Vessel Compare no Draught Source Code

xxii


{

//get property

get_bunker();



get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();



get_vessel_spec();





//calculate bunker

cost sailing




//calculate bunker

cost loading



//calculate bunker

cost unloading



Lampiran 10 Result Vessel Compare no

Draught Source Code




count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost



count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)


//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

global $data;

global


global


global


global

$total_bunker_cost;

global $cycle_time;

global $total_cost;


global $cost_per_ton_idr

Lampiran 11 Vessel Compare with Draught Source Code

xxiii

<?php

Lampiran 11Vessel Compare with Draught

Source Code




use DB;

use Carbon\Carbon;

use DES3;

class VesselCompareV2Controller

extends Controller

{

//


{

$loading =



'port_draft_m')


'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =



'port_draft_m')


'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =



->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.vesselc

omparev2',

compact('loading','discharging','vess

eltype'));

}

function fetch(Request $request)

{

$loading = $request-

>get('loading');

$draft_load =


->distinct()


->where('port_type', 'loading')

->where('port_name', $loading)

->get()

->first();

$unloading = $request-

>get('unloading');

$draft_unload =


->distinct()



'discharging')

->where('port_name', $unloading)

->get()

->first();

$vesseltype = $request-

>get('vesseltype');

$draft_loading = $draft_load-

>port_draft_m;

$draft_unloading = $draft_unload-

>port_draft_m;

$vesselname =


->select('vessel_name'

Lampiran 12 Result Vessel Compare with Draught Source Code

xxiv


{

//get property

get_bunker();



get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();



get_vessel_spec();





//calculate bunker

cost sailing




//calculate bunker

cost loading



//calculate bunker

cost unloading



Lampiran 12 Result Vessel Compare with

Draught Source Code




count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost



count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)


//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

global $data;

global


global


global


global

$total_bunker_cost;

global $cycle_time;

global $total_cost;


Lampiran 13 All Vessel no Draught Source Code

xxv

<?php

Lampiran 13 All Vessel no Draught Source

Code




use DB;

use Carbon\Carbon;

use DES3;

class AllVesselController extends

Controller

{


{ global $loading;

$loading =




'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =




'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =



->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.allvess

el', compact('loading', 'discharging',

'vesseltype'));

Lampiran 14 Result All Vessel no Draught Source Code

xxvi


{

//get property

get_bunker();



get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();



get_vessel_spec();





//calculate bunker

cost sailing




//calculate bunker

cost loading



//calculate bunker

cost unloading



Lampiran 14 Result All Vessel no Draught

Source Code




count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost



count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)


//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

$vesselname =



->distinct()

->get();

$counter =

count($vesselname);

$datasort = [];

DB::table('sort_temp')-

>delete();

DB::table('detail_temp')-

>delete();

for($i=0; $i<$counter;

$i++

Lampiran 15 All Vessel with Draught Source Code

xxvii

<?php

Lampiran 15 All Vessel with Draught Source

Code




use DB;

use Carbon\Carbon;

use DES3;

class AllVesselV2Controller extends

Controller

{


{ global $loading;

$loading =




'loading')

->distinct()

->get();

$discharging =




'discharging')

->distinct()

->get();

$vesseltype =



->distinct()

->get();

return

view('pages.admin.freightcalc.allvess

elv2', compact('loading',

'discharging', 'vesseltype')

Lampiran 16 Result All Vessel with Draught Source Code

xxviii


{

//get property

get_bunker();



get_kurs();

get_time_charter();

get_distance();



get_vessel_spec();





//calculate bunker

cost sailing




//calculate bunker

cost loading



//calculate bunker

cost unloading



Lampiran 16 Result All Vessel with Draught

Source Code




count_cycle_time();

//calculate total

bunker cost



count_total_cost();

//calculate

freight(cost/ton)


//Revisi

count_total_tc();

count_percent();

}

$loading =

$data['loading'];

$draft_load =


->distinct()



'loading')

->where('port_name',

$loading)

->get()

->first();

$unloading =

$data['discharging']

Lampiran 17 Hasil NIST Test Suite Tools

xxix

Lampiran 17

Documents

IMPLEMENTASI PENGAMANAN BASIS DATA APLIKASI DATA MANAJEMEN