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II Rodada Temática Setorial / GMAp – UFRGS IPT Carlos Daher Padovezi 6/nov/2008

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Text of II Rodada Temática Setorial / GMAp – UFRGS IPT Carlos Daher Padovezi 6/nov/2008

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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Carlos Daher Padovezi 6/nov/2008
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  • IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS Uma viso geral do sistema de transporte fluvial
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Custo externo (milhes de euros) Custos externosrodovirioaquavirioferrovirio congestionamentos412,8 poluio419,788,251,9 acidentes298,625,1 rudo153,332,0 desgastes e rupturas46,4 total1.330,888,2109,0 porcentagem do total87,1 %5,8 %7,1 % consumo de energia (milhes de Joules)9,0 x 10 10 3,5 x 10 9 6,1 x 10 9 Custos externos totais com internalizao (Beuthe, 2002)
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Tipo de Navegao Principais fatores de insegurana Principais requisitos das embarcaes FLUVIALRestries da via (curvas, guas rasas, larguras,..) Manobrabilidade, Potncia adequada MARTIMACondies ambientais (ondas, ventos) Estabilidade dinmica, Potncia adequada A via navegvel e a segurana
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  • a SEGURANA da navegao fluvial depende principalmente destas caractersticas da embarcao: SISTEMA DE PROPULSO MANOBRABILIDADE Eficincia em curvas Grande controlabilidade Distncia de parada brusca (emergncia) Potncia instalada / Potncia utilizada IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Restrio da viaPossveis solues guas rasasCalado, potncia, desmembramentos Restrio de larguraRestrio velocidades, proteo margens Curvas fechadasManobras, dimenses, desmembramentos Obras de arteManobras, cabines, desmembramentos Formao de ondasAmarras, linhas de cascos, informaes Ventos, neblinasManobras, informaes, navegao Troncos flutuandoice-class, linhas de cascos, protetores CorrentezasTripulao, manuteno mquinas Variao de nvelChatas diferentes, calado menor empurrador reas PreservaoAutonomia, restrio de paradas, controle
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT EMBARCAO VIA NAVEGVEL / OPERAO DETALHES RESTRIES DA VIAProfundidades, larguras, curvas CASCOASPECTOS AMBIENTAISInterferncia com fundo, ondas EFICINCIA DO TRANSPORTECarga til x Velocidade Potncia VELOCIDADE MXIMA PROPULSOSEGURANAParadas, condies crticas ASPECTOS AMBIENTAIS MANOBRASRESTRIES DA VIA SEGURANACondies crticas de navegao, emergncia VELOCIDADE OPERACIONAL OPERAOASPECTOS AMBIENTAISLastreamento, condies ambientais SEGURANAFator humano!! Interdependncia: embarcao x via navegvel x operao
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  • RISCOS Reduo do risco RISCOS = freqncia (probabilidade) x conseqncia (gravidade) reduo da freqncia e reduo da conseqncia Reduo das causas IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS CONHECER E ANALISAR AS CAUSAS
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  • Exemplo: em So Paulo - SP X Risco alto, com predominncia do problema das caractersticas do veculo IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS Risco menor, com predominncia do fator humano
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  • X Embarcao de casco em madeira Exemplo: Transporte de Passageiros na Amaznia Embarcao de casco em ao, projetada de acordo com normas IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS Risco alto, com predominncia do problema das caractersticas das embarcaes Risco menor, com predominncia do fator humano
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT SAFER EURORO (ERB BRRT-CT97-5015)
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT O ERRO HUMANO, QUE CAUSA DE 60 a 85 % DOS ACIDENTES COM EMBARCAES, A VARIVEL MAIS DIFCIL DE QUANTIFICAR A Probabilistic Analysis of the Frequency of Bridge Collapses due to Vessel Impact Lance Manuel, Loukas F. Kallivokas, Eric B. Williamson, Michael Bomba, Kenneth B. Berlin, Adam Cryer, Wyatt R. Henderson
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Uma mudana de atitude deve se basear na formao e no treinamento de pessoas INVESTIMENTOS PARA REDUO DOS RISCOS RELACIONADOS COM O FATOR HUMANO! AFINAL, A PARTE MAIS SIGNIFICATIVA!
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  • O conhecimento e o respeito s limitaes dos trechos da via, juntamente com o cuidado de tomar medidas e decises a favor da segurana, diminuem os riscos de acidentes Tripulao treinada, organizada e atenta; Conhecimento prvio de condies ambientais adversas; Sistemas de propulso e manobras sempre em ordem; Redues de velocidades ou desmembramentos em trechos crticos; Utilizao adequada de sistemas de comunicao, etc. IPT II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS
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  • IPT OBRIGADO ! [email protected]
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Ensaio de manuteno de rumo de um comboio - duas chatas vazias
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT 0 10 20 30 40 50 60 0246810121416 ngulo de deriva (graus) boca virtual (m) 2 x 2 - (22 x 138 m) 1 x 2 - (11 x 138 m) 2 x 1 - (22 x 78 m) 1 x 1 - (11 x 78 m) Boca virtual de comboios sob a ao de ventos e/ou correnteza
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  • II Rodada Temtica Setorial / GMAp UFRGS IPT Acidentes em navegao fluvial em funo da dificuldade de trechos