Upload
cheng
View
28
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Hvad betyder omlægning af transport til gas For CO 2 reduktion?. Kim Winther. CO 2 er hovedproblemet. Motorteknologi alene kan ikke løse CO 2 problemet. Nye brændstoffer kræves for at løse CO 2 problemet. Veje til gasdrevet transport – hvad er bedst for DK?. SI engine (gas) - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Hvad betyder omlægning af transport til gasFor CO2 reduktion?
Kim Winther
CO2 er hovedproblemet
Motorteknologi alene kan ikke løse CO2 problemet
Nye brændstoffer kræves for at løse CO2 problemet
Veje til gasdrevet transport – hvad er bedst for DK?
NaturgasBiogasForgasning
CNGMethanolSyntetisk benzinLNGDMEGTLHydrogen
SI engine (gas)Dual fuel (gas-diesel)CI engine (diesel)FCEV
Muligheder for anvendelse af gas i dansk infrastruktur
LNGCNG
LCNG 5
min.
5 min.80-90%
12 hours
Naturgas net
LNG tanker
LNG terminal
Liquefaction
2 min.
Biogas
GTL: Naturgasbaseret diesel Svovlfri Aromatfri Højt cetantal
Mulighed for anvendelse af naturgas i eksisterende køretøjer
Kilde: IEA
2011
GTL er omtrent lige så udbredt som CNG
GTL synes at være en overlegen teknologi Gas-diesel/LNG foretrækkes på tunge køretøjer pga. virkningsgrad,
rækkevidde og trækkraft Emissionerne for gas-diesel under transient last skal undersøges
nærmere På LNG køretøjer kan der optræde metan lækage
IEA-AMF Anneks 39-2
Methan slip (GWP i forhold til diesel)
Fra CH4 i røggas+ 0,6 % GWP for støkiometrisk gasmotor (Faktor 23)
+ 3,9 % GWP for lean burn motor (Faktor 23)
+ 0 - 8 % GWP for Dual Fuel motorer (Marinetek 2010 / MAN ME-GI)
Katalysatorløsning findes (Clean Air Power) Afdampning fra LNG tank
+ 0 - 800 % GWP (0-100% tab) Fra CNG tank
+0 – 16 % GWP (0-2% spild under tankning)
B7 diesel EN16258
CNG JEC 2010 CNG EN16258 CNG Best case0
200400600800
100012001400160018002000
Total GWP pr. km
Fuel equivalent Upstream emissionsEfficiency loss Methane slip
CO2
g/km
Diesel og CNG er på samme niveau (EN16258)
Biogas og lossepladsgas vinder, CNG, GTL og diesel er på samme niveau (GHGenius)
Source:
Biogas vinder, naturgas taber, GTL og diesel er på niveau (RED)
Source:
Biogas og lossepladsgas vinder, CNG og GTL taber (Greet)
Source:
Biogas en klar vinder (personbiler - JEC)
EU Joint Research Center 2007
CO2 er hovedfjenden i fremtidens transport
Det kræver alternative brændstoffer at reducere CO2 i transporten
Naturgas og GTL er ikke løsningen på lang sigt
Biogas og lossepladsgas er de bedste CO2 alternativer
Metan udslip skal begrænses
Konklusioner
Kim WintherSenior consultantDanish Technological Institute