1

Forundersøgelse:

Modulbaseret undervisning til maritime iværksættere og

nye medarbejdere i Det Blå Danmark

2

Management reviewManagement reviewManagement reviewManagement review

I det følgende bringes resultaterne af to separate undersøgelser, der hver især har haft til hensigt at

afdække behovet for modulbaseret undervisning for to på forhånd udvalgte grupper: De maritime

iværksættere og den maritime industris nye medarbejdere.

Datagrundlaget for forundersøgelsenDatagrundlaget for forundersøgelsenDatagrundlaget for forundersøgelsenDatagrundlaget for forundersøgelsen

Danske Maritime har udsendt to spørgeskemaer. Et til iværksættere og et til nye medarbejdere.

Viden omkring de eksisterende tiltag er indhentet ved hjælp af interview og fra

præsentationsmateriale.

Spørgeundersøgelsen til iværksættere blev sendt til alle iværksættere hos Danske Maritime, alle

deltagere på inspirationsseminaret i #BlueGrowth, Vækstfonden og de iværksættere, som ellers

befinder sig i de maritime netværk.

Spørgeundersøgelsen til nye medarbejdere i Det Blå Danmark blev sendt til alle medlemmer hos

Danske Maritime, Danske Rederier, MARCOD, MDC, Fyns Maritime Klynge og Søfartsstyrelsen.

Der er derudover afholdt en del samtaler med iværksættere og med de forskellige aktører, som er

beskrevet i undersøgelsen, deriblandt Vækstfonden, Accelerace, Væksthusene.

Fælles for de to undersøgelser er, at svarene er anonyme.

Maritime iværksættereMaritime iværksættereMaritime iværksættereMaritime iværksættere

I den første undersøgelse søges behovet og udfordringerne hos gruppen af maritime iværksættere i

hele Danmark afdækket. Blandt denne gruppe ses det, at man selv mener at have den nødvendige

viden om den maritime industri. Det ses dog også, at de mere specifikke områder ikke vækker

samme genklang hos respondenterne, områder som må forventes at være relevante for deres

ageren i den maritime industri (tekniske og politiske områder mv.). Det kunne tyde på, at

iværksætterne har brug for mere specifikt kendskab til området, så deres viden bliver øget om

deres konkrete udfordringer, og at de dermed står bedre rustet inden for deres forskellige

markeder.

For iværksætterne er det især vigtigt at vide, hvem der egentlig sætter de regulatoriske rammer for

virksomheden. Her vil en forståelse af IMO og klasseselskaberne være kærkommen. Bedre

kendskab til opbygningen af Det Blå Danmark vil give iværksætterne en bedre forståelse for hele

det maritime område. Da mange iværksættere kæmper med at skaffe finansiering, vil bedre indsigt

i mulighederne, især på det maritime område være værdifuldt.

3

Danske Maritime vurderer, at følgende overskrifter kunne være en mulighed for et evt. tiltag med

modulbaseret undervisning til iværksættere i det Blå Danmark:

• Hvad er Det Blå Danmark? Her vil det være naturligt at gennemgå opbygningen af Det Blå

Danmark – brancheorganisationer, klynger, myndigheder, øvrige aktører.

• Hvordan ser det maritime område ud i EU og globalt?

• De regulerende myndigheder. En gennemgang af, hvem der sætter de regulatoriske rammer

for virksomhederne – heraf en gennemgang af IMO og klasseselskaberne, og hvilken rolle de

spiller på det maritime område.

• Finansiering i de forskellige stadier i startup-cyklussen, med fokus på den maritime sektor.

Nye medarbejdere i den maritime industri Nye medarbejdere i den maritime industri Nye medarbejdere i den maritime industri Nye medarbejdere i den maritime industri

Den anden gruppe er de nye medarbejdere i det, der til dagligt omtales som Det Blå Danmark. Det

Blå Danmark er en industri i vækst, hvor der hele tiden kommer nye medarbejdere til. Nye

medarbejdere i enhver branche står med samme problem – nemlig manglende viden og en stejl

læringskurve. For virksomhederne i sektoren er det en stor udfordring i tid og penge, hver gang de

som virksomhed skal oplære nye medarbejdere. Det kræver tid og kræfter at få oplært en ny

medarbejder, førend denne har samme effektivitet som en erfaren ansat.

For en ny medarbejder i Det Blå Danmark kan industrien forekomme som en sort boks fyldt med

forkortelser, standarder og regler, som en svært forståeligt for udenforstående. For en ny

medarbejder ville et introduktionsforløb være en god og effektiv lejlighed til at komme på

omgangshøjde på en standardiseret måde.

Forundersøgelsen viser, ligesom med undersøgelsen af de maritime iværksættere, at der er behov

for at medarbejderne hurtigere opnår den nødvendige viden, og at virksomhederne dermed

hurtigere får en medarbejder, der arbejder effektivt inden for de områder, som er relevante for

dem.

Her vurderer Danske Maritime, at et uddannelsesforløb tilpasset virksomhederne ud fra moduler,

vil være den rigtige løsning, som hurtigt give medarbejderne den nødvendige viden.

For nye medarbejdere er det vigtig at kende opbygningen af Det Blå Danmark og have en forståelse

for, hvem der sætter rammerne for de maritime virksomheder. Her vil en viden om IMO og

klasseselskaberne være relevant. En gennemgang af opbygningen af Det Blå Danmark vil også give

de nye medarbejdere en bedre forståelse for hele det maritime område.

Danske Maritime vurderer, at følgende overskrifter kunne være en mulighed for et evt. tiltag med

modulbaseret undervisning til nye medarbejdere i det Blå Danmark:

• Hvad er Det Blå Danmark? Her vil det være naturligt at gennemgå opbygningen af Det Blå

Danmark – brancheorganisationer, klynger, myndigheder, øvrige aktører.

4

• Hvordan ser det maritime område ud i EU og globalt?

• De regulerende myndigheder. En gennemgang af, hvem der sætter de regulatoriske

rammer for virksomhederne – heraf en gennemgang af IMO og klasseselskaberne, og

hvilken rolle de spiller på det maritime område.

Overordnet konklusionOverordnet konklusionOverordnet konklusionOverordnet konklusion

Den samlede konklusionen på de to undersøgelser viser at der er et behov for yderligere viden for

nye aktører i branchen, såvel iværksættere som medarbejdere. En struktureret og standardiseret

indsats opdelt i moduler vil være en god mulighed for, at kunne skræddersy undervisning til de

forskellige målgrupper.. Mange af modulerne kan med små ændringer bruges til begge grupper.

En maritim undervisning bliver ikke bredt udbudt i de nuværende tilbud, så en modulbaseret

undervisning, hvilket er fortrukket blandt respondenterne, kan med fordel tilbydes, da man som

iværksætter sidder med specifikke problemstillinger og derfor ikke har muligheden eller kan se

værdien i de lange, færdige forløb, som tilbydes i dag.

Der findes adskillige tilbud til iværksætterne, men fokus ligger i høj grad på forretningsudvikling,

sparring og ”smart money”. Der findes ikke et direkte tilbud, som giver de maritime iværksættere

en bedre forståelse af den maritime sektor, som de faktisk befinder sig i.

Når det gælder nye medarbejdere, så er der reelt ikke mange muligheder for at opnå den

nødvendige maritime viden. Danske Rederier afholder to gange om året et introduktionskursus for

ikke-shippingansatte i rederierne. Dette er en halv dag med en kort indføring i erhvervet.

Undersøgelsen viser dog, at der er brug for en bred undervisning til hele Det Blå Danmark, hvor et

samarbejde med Danske Rederiers introduktionskursusformentlig vil give god mening.

5

Forundersøgelse aForundersøgelse aForundersøgelse aForundersøgelse af maritime iværksætteref maritime iværksætteref maritime iværksætteref maritime iværksættere

Undersøgelser 1 viser, at iværksætteri er en af de stærkeste drivkræfter, når det gælder om at skabe

økonomisk fremgang og nye arbejdspladser. Men et velfungerende iværksættermiljø forudsætter

flere forskellige ting, fx at iværksætterne har den nødvendige viden om at være iværksætter, at der

er et netværk, så man har mulighed for at sparre, og at der er kapital til rådighed, så virksomheden

kan vokse. Danske Maritime har i denne forundersøgelse set på, hvilke muligheder der allerede i

dag eksisterer, som understøtter nye startups, samt hvilke tiltag der med fordel kan bibringes, for at

de maritime iværksættere har de bedste forudsætninger for at opnå vækst og sikre fremtiden for

den maritime industri.

De muligheder, der eksisterer i dag, deles op i tre forskellige kategorier: De offentlige, de private og

hybrid (hvor det er en blanding mellem de to former).

De offentlige aktører dækker et bredt felt såsom Innovationsfonden, Vækstfonden og Væksthusene.

Der er forskel på de ydelser, de udbyder til iværksættere. I Innovationsfonden kan man få

innovationsstøtte til at færdiggøre sit produkt, Væksthusene giver gratis rådgivning om forskellige

forhold, mens Vækstfonden udbyder kapital i forskellige former.

De private aktører er et meget bredt felt, og der kommer stadig flere til. I en tid, hvor der er rigeligt

med kapital til rådighed på de finansielle markeder, søger flere og flere investorer over i startup-

miljøet. Fælles for dem alle er, at man naturligvis har et ønske om et fremtidigt afkast. Flere af de

private aktører (fx Accelerace, Danban, InvestorHubViborg) ønsker at give såkaldte ”smart money”,

hvor aktørerne aktivt bidrager til virksomheden med viden. Det kan være i form af

bestyrelsesarbejde eller daglig ledelse.

De sidste aktører er de inkubationmiljøer, der skyder op rundt om i landet og er støttet med

offentlige midler. Her tænkes på fx inkubatormiljøet i Svendborg, som er startet af Fyns Maritime

Klynge. I disse miljøer gives der en mere intensiv hjælp til få nye iværksættere.

Fyns Maritime Klynge har fået tilsagn fra Syddansk Vækstforum om en økonomisk

saltvandsindsprøjtning til etablering af en start-up hub for maritime iværksættere i Svendborg.

Bevillingen på 3 mio. kr. er en del af EU Socialfondsprojektet, Co-Create Sydfyn.

Visionen med startup hub’en er, ifølge Fyns Maritime Klynge, at forkorte vejen fra produktudvikling

til finansiering og salg. Når det gælder produkter til den maritime branche, kan udviklings- og

særligt testfasen være lang og omkostningstung, og det er her, risikoen for at måtte lukke ned er

størst for nye virksomheder. Derfor etablerede Fyns Maritime Klynge startup-programmet, hvor de

giver iværksættere adgang til teknisk support, testfaciliteter, sparring på forretningsudvikling,

kontakt til investorer og adgang til samarbejdspartnere blandt virksomheder i det maritime

klyngemiljø.

1 Kilde: DIRF: Iværksætterundersøgelsen 2017

6

Fyns Maritime Klynge har en ambition om at gøre Fyn til centrum for udvikling af maritime startups

og spinout-virksomheder. Derfor kan såvel danske som internationale iværksættere, der arbejder

med udvikling af fx green shipping, autonome teknologier samt digitale optimeringssystemer, søge

om en af hub´ens eftertragtede pladser.

Hub´ens fremtidige iværksættere får et skræddersyet forløb med en række milepæle undervejs, der

matcher deres udviklingsbehov. Ligeledes bliver der adgang til test- og udviklingsfaciliteter i form af

værksteder og laboratorier på SIMAC og blandt de lokale virksomheder.

FAKTA OM MARITIM START-UP HUB

Iværksættere søger om plads og udvælges af et advisory board

En plads i hub‘en giver adgang til et struktureret acceleratorforløb med milepæle undervejs

Forløbet indebærer sparring med fagprofessionelle, erfarne forretningsudviklere, kontakt til

investorer og adgang til test, udviklings, værksted og kontorfaciliteter

En plads i hub´en er gratis

Fyns Maritime Klynge leder og driver hub´en

Den maritime startup hub er finansieret gennem EU Socialfondsprojektet Co-Create Sydfyn

Co-Create Sydfyn omfatter fem aktiviteter for iværksættere og små og mellemstore virksomheder i

it og maritime erhverv

Projektets løbetid: 1. januar 2018 – 30. juni 2021

MARCOD har med støtte fra de regionale midler og Industriens Fond lanceret deres

iværksætterprogram, Maritime Stars, hvor iværksætterne kommer igennem et forløb over ni

måneder. MARCOD tilbyder iværksætterne målrettet hjælp i ni måneder fra eksperter og mentorer

til at udvikle fem iværksættere. Dette gøres ved hjælp af netværk, sparring samt mentorer, og hele

forløbet skal munde ud i en vækstplan.

I alt kommer der 30 iværksættere igennem de to programmer over de næste tre år. Det er således

muligt ved hjælp af modulbaseret undervisning at nå mange flere iværksættere og dermed

supplere de allerede eksisterende tiltag.

Danske Maritime bruger selv en del kræfter på at hjælpe de maritime iværksættere. Dette gøres

igennem #BlueGrowth, hvor iværksættere kan få hjælp til netværk, forretningsudvikling og ekstern

kapital. Derudover rummer kontoret i Herlev også et kontormiljø til nye maritime iværksættere.

7

Set med maritime briller er det godt, at der findes disse tilbud, og de 30 iværksættere vil helt sikkert

få gavn af det, så man måske kan forbedre den overlevelsesrate, der eksisterer for startups. En

fingerregel er, at 90 % af startups aldrig får succes, og det er også den væsentlige årsag til, at de

kommercielle inkubatorhuse enten satser på et højt antal startups (investerer i mange startups og

få penge) eller først går ind i startups på et senere tidspunkt (fx på tredje stadie – go to market).

Der, hvor Danske Maritime ser et hul, er skræddersyet undervisning i moduler til et stort antal

iværksættere, som er i en af de tre første faser, og som ikke har tid eller mulighed for et længere

forløb (Se fig. 1). Ved at lave undervisningen modulbaseret kan man på en billig måde give ny viden

til en stort antal iværksættere og dermed, forhåbentlig, forbedre overlevelsesraten.

Fig 1.

8

Soft

money

Hard

money

Sparring Faciliteter Ressourcer Maritim uddannelse Netværk

Share55 x x x

Innovationsfonden x

DTU Sciencepark x x

Accelerace x x X

Pier47 x x

MARCOD –

Maritime stars

x x

InQvation x x x x x

Sunburts x

Connect Denmark x x

DanBan x x

InvestorHubViborg x x

Figuren ovenfor viser en oversigt over forskellige muligheder, der på nuværende tidspunkt

eksisterer for danske iværksættere. Matrixen er ikke udtømmende, men giver et overblik over de

forskellige tiltag, som er undersøgt i denne forbindelse.

Vores undersøgelse viser derfor klart et underskud af maritime uddannelsestilbud til iværksættere. I

vores undersøgelse af de eksisterende tilbud har vi ikke kunnet finde et tilbud om maritim

undervisning, der er målrettet de nye startups, som ønsker at være en del af Det Blå Danmark,

selvom ønsket blandt iværksætterne er der, som det ses i forundersøgelsen.

9

Grundlæggende viden om de deltagende iværksættereGrundlæggende viden om de deltagende iværksættereGrundlæggende viden om de deltagende iværksættereGrundlæggende viden om de deltagende iværksættere

Aldersmæssigt er spredningen på de nye iværksættere god, og det lader til, at lysten til at være

selvstændig ikke falder med årene.

Det kunne tyde på, at lysten til at blive iværksætter øges med længden af uddannelsen. Et stærkt

iværksættermiljø omkring uddannelsesstederne kan øge lysten, fx gør DTU meget ud af at øge

lysten til at blive iværksætter, dette sker fx igennem DTU SkyLab, hvor de studerende får lov til, i

samarbejde med virksomheder, at udfolde deres iværsætterånd med konkrete problemstillinger.

10

Lidt over halvdelen af de adspurgte iværksættere har prøvet at være iværksættere før. Hvis man går

tættere på de adspurgte, fortæller mange, at grunden til, at man tog springet, var, at man havde

fået en gode idé, og at man så det som en udfordring.

”En trang til at udfordre status quo og bygge noget op fra bunden af. Jeg vidste på forhånd, at rejsen i sig selv ville være

hård, men ville resultere i en langt stejlere læringskurve. Personlig udvikling.” Citat: Iværksætter.

70 % af de adspurgte iværksættere kommer ikke fra Det Blå Danmark, men har en tilknytning ved at

kende nogen, som er eller har været ansat i Det Blå Danmark.

11

Vilkår og udfordringer for iværksætterneVilkår og udfordringer for iværksætterneVilkår og udfordringer for iværksætterneVilkår og udfordringer for iværksætterne

På spørgsmålet om, hvorvidt iværksætterne synes, der er tilstrækkelig med fokus på iværksætteri

her i Danmark, er svarene blandede. 45 % mener, at fokus er helt i orden, mens 36 % ikke mener, at

det er tilstrækkeligt. Det seneste år har medierne ellers taget startups til sig, men meget fokus

ligger på de få store succeshistorier og ikke på dagligdagen for den enkelte iværksætter.

På spørgsmålet om, hvorvidt vilkårene er gode nok for danske iværksættere, er svarene også delte

mellem ja og nej.

12

Hvis man ser på, hvilke udfordringer, der er de største for iværksætterne, så peger 72 % af de

adspurgte på, at det er manglende finansiering, der er det overvejende problem. På trods af at flere

private ønsker at investere, så er der fortsat en mangel på risikovillig kapital. Det passer fint

sammen med, at godt 90 % af iværksætterne har brug for kapital, og det er kun lykkedes 36 % at

skaffe hele den nødvendige kapital. Det behøver dog ikke kun at være investorernes fejl, at der ser

ud til at mangle kapital. Det kan også være urealistiske forventninger om værdien af ens selskab.

Iagttager man de mest succesfulde iværksættermiljøer i verden, så er der en ting, som altid

fremhæves – adgang til risikovillig kapital. Det er afgørende for udviklingen og væksten i samfundet,

at iværksættere med gode idéer kan opnå finansiering. Uden mulighed for kapital – intet

velfungerende iværksættermiljø.

Maritim undervisning vil naturligvis ikke kunne opveje den manglende kapital, men ved at

skræddersy et modul imod finansiering kan iværksætterne bliver undervist i de muligheder, der

eksisterer, og hvorledes man nemmest kan gå i gang med at finde den manglende kapital.

For iværksætterne kan det være svært at vide, hvor man skal søge den nødvendige kapital, hvis

banken ikke er en mulighed. Her vil et undervisningsforløb kunne fortælle, hvilke muligheder der

eksisterer på de forskellige stadier i udviklingen, fx en gennemgang af de af de nationale

støtteordninger og de muligheder, der eksisterer i EU-systemet.

13

Viden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå Danmark

I udgangspunktet føler mange iværksættere, at de har den nødvendige viden om den maritime

industri.

Dykker man længere ned i den maritime viden, ser billedet dog noget anderledes ud.

14

Iværksætterne blev spurgt om specifikke områder, og her viste det sig, at på trods af, at

iværksætterne følte, de havde god generel viden, så var der områder, hvor de følte, at de ikke

havde den nødvendige specifikke viden.

Især inden for områderne Myndigheder, Det maritime økosystem i Danmark og i udlandet er der

store mangler i viden. Det er specielt her, brancheforeningerne kan spille en rolle og give

undervisning i de helt særlige områder i det maritime system. Man kunne let forstille sig en

undervisning, hvor man bruger en del tid på at fortælle, hvordan de regulatoriske instanser er sat

op, hvordan de fungerer, og på hvilke områder de rammer de enkelte iværksættere.

Over 50 % af de adspurgte følte, at de ville have gavn af maritim undervisning, og at det ville kunne

ruste dem bedre i den maritime konkurrence.

Her kan industrien virkelig gøre en forskel. Hvis de nye iværksættere bliver ordentlig klædt på, står

de stærkt i den globale konkurrence. Det ville være ønskeligt, hvis brancheforeningerne kunne

forbedre overlevelsesraten ved hjælp af undervisning med en viden, som allerede er hos

brancheforeningerne.

15

Størstedelen af den nye maritime viden henter iværksætterne i deres netværk eller på internettet.

16

De fleste iværksættere mener, at brancheforeningerne burde spille en større rolle og tilbyde kurser

gratis, så den manglende maritime viden kunne opnås.

For iværksætterne er det især vigtigt at vide, hvem der egentlig sætter de regulative rammer for

virksomheden. Her vil en gennemgang af IMO og klasseselskaberne være relevant. En gennemgang

af opbygningen af Det Blå Danmark vil også give iværksætterne en bedre forståelse for hele det

maritime område. Da mange iværksættere også kæmper med at skaffe finansiering, vil en

gennemgang af de forskellige muligheder naturligvis også komme på tale.

Følgende overskrifter kunne være en mulighed for modulbaseret undervisning:

• Hvad er Det Blå Danmark? Her vil det være naturligt at gennemgå opbygningen af Det Blå

Danmark – brancheorganisationer, klynger, myndigheder, øvrige aktører.

• Hvordan ser det maritime område ud i EU og globalt?

• De regulative myndigheder. En gennemgang af, hvem der sætter de regulative rammer for

virksomhederne – heraf en gennemgang af IMO og klasseselskaberne, og hvilken rolle de spiller

på det maritime område.

• Finansiering i de forskellige stadier i startup-cyklussen.

17

Konklusion på forundersøgelse af iværksætterneKonklusion på forundersøgelse af iværksætterneKonklusion på forundersøgelse af iværksætterneKonklusion på forundersøgelse af iværksætterne

Overordnet har de danske iværksættere det godt, selv om der fortsat er store udfordringer.

Manglende finansiering står fortsat som det helt store problem for de nye iværksættere på trods af,

at der er en overflod af kapital i det finansielle system, og at flere private søger ind som investorer.

Den dag renterne stiger og kreditpolitikken strammes, bliver iværksætterne hårdt ramt, medmindre

der bliver gjort noget aktivt.

Omkring viden i den maritime industri, ser det ud til, at iværksætterne har en god generel viden.

Det lader dog til, at iværksætterne godt kan bruge undervisning i maritim viden, så deres viden

bliver øget, og at de dermed står bedre rustet inden for deres forskellige markeder. Især viden om,

hvem der sætter rammerne for deres virksomhed, vil være kærkommen for de fleste startups,

heriblandt en gennemgang af IMO og andre maritime organisationer.

En maritim undervisning bliver ikke udbudt i de nuværende tilbud, så et tilbud om undervisning vil

være nyttigt for de maritime iværksættere. .

Følgende overskrifter kunne være en mulighed for et evt. tiltag med modulbaseret undervisning:

• Hvad er Det Blå Danmark? Her vil det være naturligt at gennemgå opbygningen af Det Blå

Danmark – brancheorganisationer, klynger, myndigheder, øvrige aktører.

• Hvordan ser det maritime område ud i EU og globalt?

• De regulerende myndigheder. En gennemgang af, hvem der sætter de regulatoriske rammer for

virksomhederne – heraf en gennemgang af IMO og klasseselskaberne, og hvilken rolle de spiller

på det maritime område.

• Finansiering i de forskellige stadier i startup-cyklussen, med fokus på den maritime sektor.

18

Forundersøgelse af nye mForundersøgelse af nye mForundersøgelse af nye mForundersøgelse af nye medarbejdereedarbejdereedarbejdereedarbejdere

Nye medarbejdere i enhver branche står med samme problem – nemlig manglende viden og en

stejl læringskurve. De danske virksomheder mister hermed penge hver gang, man som virksomhed

skal oplære nye medarbejdere. Det kræver tid og kræfter at få oplært en ny medarbejder, så denne

har samme effektivitet som en erfaren ansat. Ydermere hvis disse ikke blot skifter job, men også

skifter industri.

Det gælder også for den maritime industri. For en ny medarbejder i Det Blå Danmark kan industrien

forekomme som en sort boks fyldt med forkortelser, standarder og regler, som en udenforstående

ikke kan forstå. For en ny medarbejder ville et endnu bredere undervisningsforløb derfor være en

fordel og for virksomheden yderst effektivt, viser Danske Maritimes undersøgelse blandt nye

medarbejdere i Det Blå Danmark.

Danske Rederier kører to gange om året et introduktionskursus for ikke-shippingansatte i

rederierne. Dette er en halv dag med kort indføring i erhvervet. Det omfatter følgende:

Intro til Danske Rederier, historie, aktiviteter, rammevilkår, Shipping markedet, international

betydning, analyse, Sikkerhed, Miljø og Maritim Forskning, skibstyper, regulering, pirateri, cyber,-

innovation, Arbejdsmarked, Rekruttering og Uddannelse, overenskomster, uddannelse, regulering,

rammebetingelser, herunder Søret.

Derud over kører Danske Rederier The Commercial Shipping Programme, som er et to årigt

uddannelsesforløb for shipping-trainees i rederierne. Mere om uddannelsen, opbygning og indhold

her: https://danishshippingacademy.dk/

19

Grundlæggende viden om de deltagende medarbejdereGrundlæggende viden om de deltagende medarbejdereGrundlæggende viden om de deltagende medarbejdereGrundlæggende viden om de deltagende medarbejdere

Alderen for de adspurgte har fordelt sig pænt og viser, at de maritime virksomheder tiltrækker alle

aldersgrupper.

20

Over 60 % af de adspurgte nye medarbejdere i den maritime industri har en lang videregående

uddannelse. Det er positivt, at det Blå Danmark er i stand til at tiltrække højtuddannede, så man

fortsat kan understøtte den fremtidige vækst.

Fordelt på erhvervserfaring ses det, at størstedelen af de nye medarbejdere har en lang

erhvervserfaring. På længere sigt må man håbe, at dette billede ændrer sig, da den maritime

industri har brug for, at flere unge kommer ind i branchen.

21

På trods af den lange erhvervserfaring for de adspurgte, så er godt 40 % af de nye medarbejdere

helt nye i Det Blå Danmark.

Viden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå DanmarkViden om Det Blå Danmark

På spørgsmålet om de adspurgte selv følte, de havde den nødvendige viden, da de startede, svarer

over hver anden, at de ikke følte, at de havde en tilstrækkelig viden om Det Blå Danmark. Det

passer fint med, at godt 40 % kommer fra andre brancher end den maritime. Det kunne tyde på, at

der er et stort uddannelsesbehov af et eller andet format, når nye ansatte starter.

22

De fleste nye medarbejdere sørger selv ny viden viden på internettet, spørger netværk eller kolleger. Kun 40

% af de adspurgte kommer på kurser eller andet.

At onbording ikke fungerer optimalt ses af spørgsmålet omkring tilstrækkelig viden. Her er der ikke nogen

områder, hvor de adspurgte selv føler deres viden tilstrækkelig. Der eksisterer helt klart et hul i den måde, de

nye medarbejdere bliver uddannet i deres nye job.

23

Når tiden går, og medarbejderne selv opnår viden ved hjælp af internettet, netværk og kolleger,

burde man se et stort fald i andelen af medarbejdere, der ikke føler, at de har den nødvendige

viden. Undersøgelsen peger dog på, at der fortsat er en høj andel af medarbejdere, der ikke føler,

de har den nødvendige viden.

Danske Rederier gør et stort arbejde med at uddanne nye medarbejdere i shippingsektoren og det

det ser ud til, at undervisningen skal udbredes til hele Det Blå Danmark, så den samlede viden bliver

højnet.

Det Blå Danmark er kompleks, så derfor burde man gøre endnu en større indsats for at uddanne de

nye medarbejdere.

De adspurgte ser dog gode muligheder for at styrke netværket og derigennem måske opnå endnu

mere viden. En helt klar fordel i Det Blå Danmark er muligheden for at netværke på tværs i

branchen.

Konklusion for forundersøgelse af nye medarbejdereKonklusion for forundersøgelse af nye medarbejdereKonklusion for forundersøgelse af nye medarbejdereKonklusion for forundersøgelse af nye medarbejdere

Det Blå Danmark er en industri i vækst, hvor der hele tiden kommer nye medarbejdere til.

Nye medarbejdere i enhver branche står med samme problem – nemlig manglende viden og en

stejl læringskurve. De danske virksomheder skal investere tid og penge hver gang, de skal oplære

nye medarbejdere. Det kræver tid og kræfter at få oplært en ny medarbejder, så denne har samme

effektivitet som en erfaren ansat.

For en ny medarbejder i Det Blå Danmark kan industrien forekomme som en sort boks fyldt med

forkortelser, standarder og regler, som er svært at forstå for en udenforstående. For en ny

medarbejder ville et undervisningsforløb være kærkommen og for virksomheden yderst effektivt

24

Forundersøgelsen viser, at der er behov for, at medarbejderne hurtigere opnår den nødvendige

viden, og at virksomhederne dermed hurtigere får en medarbejder, der arbejder effektivt inden for

de områder, som er relevante for dem.

Her vurderer Danske Maritime, at et uddannelsesforløb tilpasset virksomhederne ud fra moduler,

vil være den rigtige løsning, som hurtigt kan give medarbejderne den nødvendige viden.

For nye medarbejdere er det vigtig at kende opbygningen af Det Blå Danmark og have en forståelse

for, hvem der sætter rammerne for de maritime virksomheder. Her vil en viden om IMO og

klasseselskaberne være relevant. En gennemgang af opbygningen af Det Blå Danmark vil også give

de nye medarbejdere en bedre forståelse for hele det maritime område.

Danske Maritime vurderer, at følgende overskrifter kunne være en mulighed for et evt. tiltag med

modulbaseret undervisning til nye medarbejdere i det Blå Danmark:

• Hvad er Det Blå Danmark? Her vil det være naturligt at gennemgå opbygningen af Det Blå

Danmark – brancheorganisationer, klynger, myndigheder, øvrige aktører.

• Hvordan ser det maritime område ud i EU og globalt?

• De regulerende myndigheder. En gennemgang af, hvem der sætter de regulatoriske

rammer for virksomhederne – heraf en gennemgang af IMO og klasseselskaberne, og

hvilken rolle de spiller på det maritime område.