714 • 716 • 718 • 720 • 722 • 724

Fendt 700 Vario

700

22

Perfekcja spod znaku FENDTWraz z nowymi ciągnikami Vario serii 700, Fendt przedstawia dzisiaj kompaktowy i silny ciągnik, niemający sobie równych w zakresie praktycznych i ergonomicznych innowacji. Zakres dostępnych mocy od 145 do maksymalnie 240 KM w połączeniu z wyjątkowo kompaktowymi rozmiarami, oferują szeroki wachlarz zastosowań: od prac polowych wymagających dużej siły pociągowej aż po lekkie prace pielęgnacyjne oraz prace transportowe, prace związane z przenoszeniem i załadunkiem, wymagające maksymalnej zwrotności. Silną stroną nowego Fendta serii 700 Vario jest kabina VisioPlus, która ponownie definiuje pojęcie pola widzenia.

Nowe ciągniki rolnicze Fendt 700 Vario

33

Moc maksymalna wg normy ECE R24

714 Vario 145 KM 107 kW716 Vario 165 KM 121 kW718 Vario 180 KM 132 kW720 Vario 200 KM 147 kW722 Vario 220 KM 162 kW724 Vario 240 KM 176 kW

4

Nowy reprezentant Fendt Efficient TechnologyNajbardziej zaawansowana technologia ciągników dużej mocy jest teraz zintegrowana z ciągnikami Fendt serii 700 Vario. Wchodzi w skład nowego terminalu Vario: Variotronic, z funkcjami kamery, automatycznego prowadzenia VarioGuide, z możliwością prowadzenia dokumentacji VarioDoc – teraz wszystko jest dostępne w tym przedziale mocy ciągników. Nowa technologia SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) oznacza znaczne oszczędności w zużyciu paliwa, co sprawia, że nowe 700 Vario stało się reprezentantem Fendt Efficient Technology. Więcej szczegółów: www.fendt.com/efficient-technology

Fendt Efficient Technology

Większa opłacalność:

• 20.000 litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR* • Automatyczne, ekonomiczne prowadzenie ciągnika z systemem TMS • Automatyczne sterowanie monitora niskich obrotów ciągnika dla zapewnienia maksymalnej wydajności w pracy • Niski stosunek wagi do mocy 33 kg/KM

*Według testów wewnętrznych FENDT (patrz: str. 16)

Lepsza ochrona środowiska:

• 95% mniej NOx• 95% mniej cząsteczek stałych• Mniejsza emisja CO2 dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa• Mniejsza ilość zużycia środków do ochrony roślin dzięki mniejszej ilości przejazdów (przy wykorzystaniu układu prowadzącego)

5

700

Więcej osiągów:

• Maksymalna moc: 240 KM•Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h (w Polsce 40 km/h), gdy prędkość obrotowa silnika wynosi zaledwie 1 700 obr./min, przez co osiąga się wysoką wydajność w pracach transportowych

Więcej bezpieczeństwa:

• Sześć punktów dla zapewnienia komfortu i bezpieczeństwa• Lepsze pole widzenia dzięki większej przeszklonej powierzchni w kabinie• Pewne prowadzenie zarówno na drodze jak i na polu

Więcej komfortu:

• Kabina VisioPlus: większe pole widzenia • Do 1 920 czynności mniej na dzień • Wszystkie funkcje zgrupowane w jednym terminalu • Z automatycznym układem prowadzenia VarioGuide* można przepracować o 1250 ha więcej • Amortyzacja siedzenia i kabiny dla maksymalnego komfortu prowadzenia ciągnika

*Według testów wewnętrznych FENDT (patrz: str. 12/13)

Więcej zastosowań:

• 22 podłączenia dla maksymalnej uniwersalności• Idealny dla prac związanych z przeładunkiem dzięki nowej, panoramicznej, specjalnie zagiętej szybie przedniej i ładowaczowi czołowemu Fendt Cargo, który jest montowany fabrycznie (opcja)

Więcej informacji w Internecie: www.fendt.com/efficient-technology

6

Czas wejść na pokład!Gdy tylko operator wejdzie do kabiny ciągnika, natychmiast odczuje wysoką jakość. Wnętrze kabiny zostało przygotowane z najwyższą dbałością. Jak zawsze w ciągnikach Fendt, wszystkie urządzenia sterujące zostały rozmieszczone w ergonomiczny sposób, dzięki czemu prowadzenie ciągnika jest proste. Miejsce pracy staje się uprzywilejowaną przestrzenią: czas wejść na pokład!

Nowa kabina Fendt VisioPlus:

7

Państwa korzyści:

• Kabina VisioPlus: większe pole widzenia• Do 1 920 czynności mniej na dzień• Wszystkie funkcje w jednym terminalu• Z automatycznym układem prowadzenia VarioGuide można przepracować o 1250 ha więcej• Amortyzacja siedzenia i kabiny dla maksymalnego komfortu prowadzenia ciągnika

8

Nowa kabina VisioPlus Widzieć więcej, czuć więcej: nowa kabina Fendt VisioPlus spełnia życzenia w zakresie pola widzenia i przestrzeni. Przednia szyba jest specjalnie zagięta w górnej części, aby uzyskać większe, kompletne pole widzenia na ładowacz czołowy. Więcej przestrzeni i prawie sześć metrów kwadratowych powierzchni przeszklonej sprawiają, że kabina jest bardzo przestronna. Bez wątpienia przekonają się Państwo o wysokim komforcie, który zapewnia ciągnik serii Vario 700. Kabina Fendt VisioPlus zapewnia nieporównywalne wrażenie dużej przestrzeni. Przekonująca jest również koncepcja działania i wykończenie wysokiej jakości.

Otwarta czy zamknięta?Nowa przednia szyba w kabinie VisioPlus to prawdziwy atut w zakresie widoczności. Specjalnie zagięta trzykrotnie zwiększa kąt widzenia w kierunku góry. Pole widzenia w dół, poprzez przednią szybę, nie jest przesłonięte maską silnika i znajduje się w idealnym położeniu nad kołami. Przednia szyba nowego ciągnika Fendt serii 700 Vario jest możliwa w dwóch wersjach: pierwsza wersja z tradycyjnie otwieraną przednią szybą w kabinie z drzwiami po lewej i po prawej stronie. Jeśli preferują Państwo całkowite pole widzenia, to możliwa jest druga wersja z przednią szybą w jednym kawałku, kabina ciągnika ma wtedy jedne drzwi, po lewej stronie. Żaden element nie przesłania pola widzenia, dostępnego przez dużą powierzchnię przeszklenia.

Nowa kabina VisioPlus w ciągnikach Fendt serii 700 Vario:

Wizualnie więcej

9

700

77°

Niezrównana ergonomiaPodczas konstruowania ciągników Fendt 700 Vario, szczególną uwagę poświęcono na ergonomię kabiny. Wszystkie funkcje zostały rozmieszczone w optymalny sposób w nowym terminalu Vario oraz na prawym podłokietniku, który przemieszcza się wraz z fotelem operatora. Wysokość i pochylenie kierownicy są regulowane. Deska rozdzielcza jest przestawiana wraz z pozycją kierownicy, dzięki czemu zawsze znajduje się w idealnej pozycji. Klimatyzacja manualna znajduje się w wyposażeniu seryjnym, natomiast klimatyzacja automatyczna jest dostępna opcjonalnie.

Fendt jest mistrzem komfortuLiczne szczegóły sprawiają, że praca jest przyjemna: oświetlenie stopni kabiny, chłodzony schowek, schowki na drobne rzeczy używane każdego dnia. Jeśli w kabinie wyda się zbyt cicho, to mogą Państwo po prostu włączyć radio z odtwarzaczem plików .mp3. W kabinie znalazło się również wygodne sie dzenie dla pasażera.

• Obszerna kabina VisioPlus na nowo definiuje pojęcie przestrzeni

• Zagięta w górnej części przednia szyba zapewnia wyjątkowe pole widzenia

• Doskonała ergonomia kabiny

• Konsola sterująca wygodnie umieszczona na prawym podłokietniku

• Składane siedzenie dla pasażera, które może również posłużyć jako stolik

• Klimatyzacja manualna w wyposażeniu seryjnym, klimatyzacja automatyczna opcjonalnie

Kąt pola widzenia do góry został trzykrotnie zwiększony. Pole widzenia w dół również zostało zoptymalizowane dla zachowania dobrej widoczności na koła.

Przednia szyba w kabinie z jednymi drzwiami po lewej stronie (standard)

Przednia szyba w kabinie z drzwiami po lewej i po prawej stronie (opcja).

1010

Efektywność działania – komfort prowadzenia

Wysoki komfort pracy i prowadzenia

Efektywność działania – komfort prowadzenia

Fendt Variotronic, wraz ze swoimi licznymi zaletami, sprawdził się w ciągnikach dużej mocy. Ta nowoczesna koncepcja działania została również wprowadzona do ciągników serii 700 Vario. Terminal Vario 7’’ i duży terminal Vario 10,4’’ wyróżniają się intuicyjną nawigacją dotykową.

Do 1.920 czynności mniej każdego dniaOperator musi przeprowadzić liczne czynności, zwłaszcza podczas wykonywania nawrotów: do 12 czynności na końcu pola. Obsługa ciągnika serii 700 Vario pozwala uniknąć niepotrzebnych ruchów w kabinie. Prawy podłokietnik składa się na główną jednostkę sterującą wszystkimi ustawieniami przeprowadzanymi przez

operatora. W tym celu wystarczy oprzeć ramię na regulowanym podłokietniku i obsługiwać funkcje ciągnika jak i współpracującej z nim maszyny za pomocą wielofunkcyjnego joysticka i terminalu Vario. Moduł obsługujący podnośnik, obok dźwigni krzyżowej, umożliwia sterowanie przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości pracy i uruchamianiem przedniego i tylnego napędu W.O.M. Dzięki obsłudze czynności na końcu pola, błędy w obsłudze podczas wykonywania nawrotów są niemalże wykluczone, umożliwiając osiągnięcie wyższej jakości pracy i zyskać na czasie. W ciągu 10-godzinnego dnia pracy z blisko 160 nawrotami, operator może uniknąć aż 1.920 czynności, pozostając dzięki temu w formie aż do wieczora.

Moduł obsługowy podnośnika dla podnośnika tylnego z EHR, z przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości i uruchomieniem napędu W.O.M. (opcjonalnie dla przedniego podnośnika).

Gaz ręczny

Obsługa zaworów hydraulicznych 5 – 7

Ustawienie prędkości za pomocą tempomatu

Przycisk zapisu w pamięci i uruchamiania prędkości obrotowych silnika

Obsługa 3-ego i 4-ego zaworu hydraulicznego oraz VARIOTRONICTITI

Dźwignia krzyżowa dla 1-ego i 2-ego zaworu hydraulicznego

Terminal Vario 10,4"

Ustawienie parametrów jazdy z użyciem pedału gazu

Komfortowa konsola sterująca uruchomieniem TMS, VariotronicTI, wybieracza zakresu, uruchomieniem napędu na cztery koła i blokadą mechanizmu różnicowego, amortyzacją osi przedniej i wyborem prędkości obrotowej wałka napędu W.O.M. oraz systemu VarioGuide.

1111

700

Płaska hierarchia menu i wszystko przed oczamiDzięki płaskiej hierarchii menu i jasnemu wyświetlaczowi, operator szybko przyswaja sobie obsługę terminalu Vario i zawsze posiada wszystkie informacje przed oczami. Ekran o wysokiej rozdzielczości, chroniony przed powstawaniem rys, automatycznie dopasowuje jasność wyświetlania oraz zapewnia optymalne wyświetlanie zarówno w dzień jak i w nocy. Cała koncepcja elektroniki Vario została rozwinięta przez firmę Fendt i dostosowana do potrzeb klientów w sposób optymalny. Komponenty terminalu Vario są również produkowane według zasady „Made in Germany”. W ten sposób mogą być Państwo pewni wysokiej jakości i niezawodności systemu elektronicznego, powstałego według naszych reguł sztuki wytwarzania.

Prowadzenie jest bardziej przyjemne z całkowitą amortyzacjąBudowa amortyzacji w ciągnikach Fendt serii 700 Vario oferuje maksymalny komfort prowadzenia na drogach jak i na polu. Stosowane w ciągnikach dużej mocy połączenie amortyzacji przedniej osi, amortyzacji kabiny i fotela operatora dające komfort porównywalny z komfortem w samochodach, jest teraz dostępne również w ciągnikach serii 700 Vario. Najlepszą amortyzację uzyskuje się w przypadku komfortowej amortyzacji pneumatycznej trzypunktowej z elementami zawieszenia pneumatycznego z przodu i z tyłu. Klasyczna amortyzacja również oferuje znakomity komfort prowadzenia ciągnika, niezależnie czy będzie to połączenie amortyzacji pneumatycznej i mechanicznej czy wyłącznie amortyzacja mechaniczna.

Komfortowa pneumatyczna amortyzacja kabinyPneumatyczna amortyzacja kabiny na trzech punktach zmniejsza wibracje do minimum i zapewnia maksymalny komfort. Kabina jest oparta na trzech punktach i posiada wbudowaną korekcję przechylenia: z przodu spoczywa na centralnym wahliwym ramieniu z poduszką pneumatyczną, a z tyłu na dwóch poduszkach pneumatycznych.

Przyciski obsługowe czy ekran dotykowy?Ustawienia menu są łatwo przeprowadzane za pomocą dotykowego ekranu lub za pomocą przycisków nawigacyjnych terminalu Vario. Mogą Państwo nawigować między menu wykorzystując w tym celu przyciski lub ekran dotykowy. Obsługa ciągnika jest identyczna na obu terminalach.

Variotronic testowany na ciągniku 828 Vario: Na czele testu porównawczego „Koncepcje obsługi” 01/2011, przeprowadzonego przez TopAgrar i France Agricole:

„Fendtowi udało się osiągnąć jasne rozmieszczenie dużej liczby funkcji w terminalu. Monitor wyznacza nowe standardy dzięki jego intuicyjnej nawigacji.”

• Koncepcja działania Variotronic pochodzi z ciągników Fendt o dużej mocy

• Nowy terminal Vario: obsługa dotykowa lub za pomocą przycisków i pokrętła

• Idealna nawigacja w menu i wyświetlanie na terminalu Vario

• Amortyzacja pneumatyczna kabiny możliwa opcjonalnie

• Koncepcja skoordynowanej amortyzacji: amortyzacja kabiny, przedniej osi i fotela operatora

• Nowy fotel operatora: Fendt Evolution Dynamic

12

Wreszcie wszystkie funkcje są zgrupowane w jednym terminaluFendt Variotronic jest nową rewolucyjną koncepcją, skupiającą po raz pierwszy wszystkie funkcje w jednym terminalu: obsługa ciągnika i sterowanie maszynami, funkcja kamery video podobnie jak sporządzanie dokumentacji i prowadzenie automatyczne zostały całkowicie wbudowane w terminal VARIO 10.4’’ i są obsługiwane z wykorzystaniem identycznej logiki. Umożliwi to Państwu zaoszczędzić na ostatecznych kosztach dodatkowych. W przypadku klasycznych zastosowań, Fendt proponuje również terminal Vario 7’’.

Terminal Vario „4 w 1”

Fendt Variotronic

Ostatni manewr na końcu pola jest tak samo precyzyjny jak pierwszyPrzeprowadzenie do 160 manewrów na końcu pola w ciągu 10 godzin bez funkcji automatycznej może być bardzo uciążliwe. Aby ostatni manewr podczas nawrotu był równie precyzyjny jak pierwszy, ciągnik serii 700 Vario został wyposażony seryjnie w układ sterujący manewrami na końcu pola VariotronicTI. VariotronicTI charakteryzuje się wzorcową jasnością w terminalu Vario. Jedno naciśnięcie przycisku wystarczy by aktywować automatyczne sekwencje na końcu pola. W celu zaoptymalizowania przeprowadzenia różnych etapów, mogą być one ustawione indywidualnie podczas postoju. Umożliwi to Państwu zyskać na czasie na końcu pola i pozwoli uniknąć popełniania błędów w prowadzeniu w czasie długich dni pracy.

Terminal Vario 7"Dzięki przekątnej ekranu wynoszącej 7 cali, terminal Vario 7’’ jest praktycznym i funkcjonalnym interfejsem ułatwiającym obsługę ciągnika i kierowanie maszyn z Isobus.

Terminal Vario 10,4”Terminal Vario 10,4’’ odpowiada wszystkim wymaganiom użytkownika. Poza obsługą ciągnika i sterowaniem maszyn, za pomocą Variotronic obsługuje się zewnętrzne kamery, nowy system automatycznego prowadzenia Fendt VarioGuide i system dokumentacji VarioDoc. Wszystko to za pomocą jednego i tego samego terminalu.

Prezentacja ekranuCztery aplikacje mogą być wyświetlone jednocześnie na ekranie terminala Vario 10,4’’. Mogą Państwo w łatwy sposób wybrać i zmodyfikować ułożenie na ekranie aplikacji, odpowiednio do preferencji.

Obsługa maszyn Variotronic Wszystkie maszyny z Isobus mogą być wyświetlane na pełnym ekranie z łatwością kontrolowane za pomocą przycisków dotykowych. Możliwe jest kontrolowanie do 12 funkcji w tym samym czasie.

Ustawienie maszyny i ciągnikaW trybie wyświetlania podzielonego ekranu, dwie aplikacje są wyświetlane obok siebie i mogą być równolegle obsługiwane. Umożliwia to przykładowo doskonałe zharmonizowanie ustawień maszyny, silnika ciągnika i przekładni napędowej.

Obraz z kamery videoDuży terminal Vario 10,4’’ oferuje dwa wejścia do kamery. Przyczepianie maszyn dzięki obrazowi z kamery jest łatwiejsze. Operator nie musi już ciągle odwracać się w kierunku maszyny pracującej za ciągnikiem. Poza komfortem pracy, rozwiązanie daje więcej bezpieczeństwa, gdyż dzięki kamerze video można widzieć również niedostępne dotąd dla wzroku obszary.

13

700

Do 1.250 przepracowanych hektarów więcej dzięki VarioGuideUkład automatycznego prowadzenia VarioGuide jest wbudowany w optymalny sposób w Variortonic i może być obsługiwany za pomocą terminala Vario. Dzięki zastosowaniu automatycznego prowadzenia VarioGuide można zredukować nachodzące na siebie przejazdy do 6%. Przekłada się to również na oszczędności w paliwie i w ilości użytego materiału siewnego, czy nawozów rzędu 6%. Klarowny odczyt map za pomocą terminalu Vario ułatwia pracę operatorowi.Nawet nocą lub w przypadku złej widoczności operator może w pełni wykorzystać osiągi swojej maszyny. Nowością jest układ zwiększający możliwość skrętu (większy skręt kół przy mniejszej ilości obrotów kierownicą), który w połączeniu z VarioGuide umożliwia krótsze i szybsze przeprowadzenie manewrów.

Zoptymalizowane zarządzanie gospodarstwem dzięki VarioDocDla gospodarstw rolnych dokumentacja stanowi główną podstawę do skutecznego zarządzania. Nowy system VarioDoc umożliwia proste i szybkie zebranie ważnych danych, udokumentowanie ich w pliku konsultacyjnym i późniejszą ich analizę. W czasie pracy w polu operator może przeprowadzić wszystkie ważne zapisy na poziomie terminala Vario, aby zmniejszyć do minimum pracę w biurze. I odwrotnie, polecenia mogą powstać na komputerze PC i być następnie przeniesione do terminala.

• Po raz pierwszy wszystkie funkcje zostały rozmieszczone w jednym terminalu

• Obsługa maszyn ISOBUS za pomocą terminalu Variotronic

• Obsługa manewrów przeprowadzanych na końcu pola za pomocą VariotronicTI: precyzja ustawień i programowanie sekwencyjne

• Precyzyjne i niezawodne prowadzenie automatyczne Fendt dzięki VarioGuide

• Szybkie dokumentowanie i bezprzewodowy przesył danych dzięki VarioDoc

• Układ zwiększenia skrętu kierownicą VarioActive

Lepsza jakość pracy dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide:Dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide operator może skoncentrować się na maszynie. Zwiększa to wydajność i w pozytywny sposób wpływa na całokształt jakości pracy, nawet w warunkach złej widoczności. Dzięki nowej technologii satelitarnej VarioGuide gwarantuje maksymalną niezawodność.

Obsługa manewrów na końcu pola Variotronic TI Nowy układ obsługujący przeprowadzenie manewrów na końcu pola VariotronicTI umożliwia operatorowi łatwe przygotowanie manewrów związanych z nawrotem ciągnika z daną maszyną zarówno podczas postoju ciągnika jak i w czasie jazdy, a następnie zapisanie ich do pamięci. Kompletna sekwencja przeprowadzenia manewru jest wyświetlana na ekranie wraz z odpowiadającymi jej danymi, takimi jak pozostały czas lub odległość do następnego etapu, co ułatwia operatorowi zrozumienie procedury i jej przebiegu. Indywidualne fragmenty sekwencji mogą być później edytowane.

Układ zwiększenia skrętu kierownicą VarioActiveWiększe przełożenie skrętu kierownicą może być uruchomione dzięki układowi VarioActive. Układ dopasowuje się do ruchów skrętu i prędkości jazdy. To znaczny zysk na komforcie, zwłaszcza w przypadku przeprowadzania prac przeładunkowych na małej dostępnej przestrzeni lub podczas nawrotów na końcu pola.

Bez VarioActive1 obrót kierownicy= 26,6° 

Avec VarioActive1 obrót kierownicy= 43,3°

VarioGuide otrzymuje finalną ocenę 4,4/5 podczas testu ciągników „Prowadzonych przez GPS” w kwietniowym numerze magazynu „La France Agricole”:

"Układ jest prosty, dobrze zintegrowany i skuteczny.”

14

Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni

Wiele dostępnej mocyW samym sercu ciągników Fendt nowej serii 700 Vario został umieszczony nowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 6,06 litra, z technologią SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna). Ciągniki serii 700 Vario przechodzą teraz do wyższej kategorii mocy: od 145 do maksymalnie 240 KM. W połączeniu z nową bezstopniową przekładnią napędową VARIO, silnik oferuje mocną dynamikę i maksymalną efektywność.

15

Państwa korzyści: • 20.000 litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR• Automatyka prowadzenia TMS zapewnia łatwą obsługę• Automatyczne zarządzanie za pomocą monitora nadzorującego niskie obroty silnika w celu zapewnienia maksymalnych osiągów

16

20.000 litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR*Z mocą maksymalną 240 KM, Fendt zwiększył dostępną moc dla ciągników serii 700 Vario. Technologia SCR jest nowa w ciągnikach Fendt 700 Vario: jest zgodna z normą dotyczącą emisji zanieczyszczeń TIER 3b (= okres przejściowy TIER IV). Dzięki technologii SCR zużycie paliwa jest zmniejszone o 10%* (w stosunku do ciągnika Fendt 820 Vario). Dzięki średniemu zużyciu paliwa 25 l/h ciągnik serii 700 Vario może zaoszczędzić 2,0 litra paliwa na godzinę, tylko dzięki zastosowaniu technologii SCR. Jeśli przeliczyć to na 10.000 godzin pracy, to oszczędność wyniesie 20.000 litrów oleju napędowego! Drugą zaletą jest wtórne przetwarzanie spalin, które nie ingeruje w naturalny proces spalania silnika. Silnik jest dzięki temu wyregulowany w optymalny sposób i w osiąga wysoki poziom wydajności. *Wewnętrzne testy porównawcze Fendt

Silnik i przekładnia napędowa pracują koncertowo

Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni

Automatyczne funkcje w ciągnikach Fendt zwiększają Państwa opłacalnośćPrzeprowadzane od wielu lat testy pokazały, że bezstopniowa regulacja prędkości jazdy, możliwa dzięki przekładni Vario, wnosi olbrzymi potencjał oszczędności zarówno czasu jak i pieniędzy. W ciągnikach Fendt 700 Vario, przekładnia napędowa Vario zapewnia wysoką efektywność pracy. Dzięki systemowi TMS, który zarządza pracą ciągnika, proponowanemu przez Fendta seryjnie również w ciągnikach 700 Vario, ciągnik zawsze pracuje na optymalnym poziomie ekonomicznym. Wystarczy, że operator określi pożądaną prędkość jazdy a system TMS przejmie ciężar obsługi silnika i przekładni. TMS może na przykład utrzymać równą prędkość obrotową silnika na

Moment obrotowy 1 058 Nm, moc maksymalna 240 KM przy prędkości obrotowej silnika 1 800 obr./min. i zużycie paliwa rzędu 192 g/kWh w ciągniku Fendt 724 Vario – to możliwe dzięki najnowszej, zaawansowanej technologii.

Reakcja NH3 + NOx => H2O+N2

Wtrysk d'AdBlue®

Moduł zasilający z filtrem

Zbiornik na AdBlue®

Otwór wlewowy dla AdBlue®

Podgrzewacz AdBlue®

Moduł dozujący

Katalizator SCR

SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) dla przetwarzania spalin Technologia SCR przetwarza spaliny za pomocą AdBlue®, czyli roztworu mocznika 32,5% i przekształca tlenki azotu NOx w nietoksyczny azot i w wodę. Zużycie roztworu mocznika AdBlue®, powszechnie stosowanego w ciężarówkach, przedstawia proporcję około 7% zużycia paliwa. AdBlue® jest dostarczany przez stacje serwisowe AGCO Parts na całym świecie.

17

700

Fendt 828 Vario

245

301

płaskim terenie. Natomiast na terenie pofałdowanym, gdy zwiększa się obciążenie, system TMS zwiększy prędkość obrotową silnika. Dzięki temu ciągnik będzie jechać na niskiej prędkości obrotowej silnika tak często, jak będzie to tylko możliwe, co oznacza automatyczne zwiększenie jego efektywności.

Automatycznie optymalna jazdaNowością w ciągnikach serii 700 Vario jest automatyczna regulacja obciążenia silnika. Monitor niskich obrotów silnika umożliwia automatyczne dopasowanie prędkości jazdy w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od rodzaju przeprowadzanych prac, ustawienie granicy obciążenia silnika będzie różne. Ciągnik automatycznie dobiera idealną wartość.

Użytkownik nie musi więc przejmować się wartością modułu a współpraca między silnikiem a przekładnią napędową jest zawsze optymalna. Operator może jednak w każdej chwili przestawić ręcznie wartość na monitorze niskich obrotów silnika.

Idealny stosunek wagi do mocyWykorzystać do maksimum każdy koń mechaniczny – taka jest dewiza ciągników 700 Vario. Model Fendt 724 Vario oferuje przekonujący stosunek wagi do mocy, wynoszący 33 kg/KM, dla dużej ilości zastosowań i lepszej dynamiki.

• 6-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 6,06 l z układem wtryskowym Common rail: moc maksymalna 240 KM przy 1.800 obr./min. silnika.

• Technologia SCR zgodna z normą Tier 3b/Tier IV przejściową, dotyczącą emisji spalin, dzięki czemu zużycie paliwa zostało odczuwalnie zmniejszone.

• Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario 714 – 716 VarioML 140718 – 724 VarioML 180

• System zarządzający pracą silnika / przekładni napędowej TMS i monitor niskich obrotów silnika w wyposażeniu seryjnym ciągnika.

• Znakomity stosunek masy do mocy ciągnika: 33 kg/KM (model 724 Vario).

Model Fendt 828 Vario był pierwszym ciągnikiem wyposażonym w technologię SCR, który wziął udział w testach „PowerMix”, przeprowadzanych przez DLG. Wynik: 245 g/kWh – Fendt jest najbardziej ekonomicznym ciągnikiem na rynku*. Zużycie paliwa jest ekstremalnie niskie i zostało uzyskane dzięki zastosowaniu nowej technologii wtórnej obróbki spalin silnika SCR, wykorzystującej roztwór mocznika AdBlue, oraz dzięki połączeniu z przekładnią napędowę Fendt Vario: teraz również dostępnych w modelach serii 700 Vario.

*Karta techniczna DLG PowerMix, luty 2011

Rewolucyjna konstrukcja przekładni VarioPrzekładnia bezstopniowa Vario to połączenie hydraulicznego i mechanicznego przeniesienia napędu. Im bardziej wzrasta prędkość, tym więcej mocy jest przekazywane w sposób mechaniczny za pośrednictwem przekładni planetarnej. Doskonały stopień skuteczności jest zapewniony dzięki zastosowanym pompom hydraulicznym obracającym się pod kątem 45stopni i dzięki wysokiemu ciśnieniu obsługowemu sięgającemu maksymalnie 550 barów.

Napęd na 4 koła Silnik hydrauliczny

Pompa hydrauliczna

Zespół przekładni planetarnej

Przeniesienie momentuobrotowegosilnika

Zakres I / II

Zespół przekładni planetarnejOś tylnia

Wałek sumujący

Średnia z testu PowerMix dla wszystkich ciągników testowanych przez Profi

PowerMixg/kWh

300

290

280

270

260

250

240

230

Niveau 3b/Tier 4 interim

PaliwoPaliwo

AdBlue

18

Fendt 700 Vario na polu

W doskonałej formie!Doskonale przygotowane pola i dobrze utrzymane pastwiska – oto niektóre z głównych celów prac rolniczych. Ciągniki Fendt serii 700 Vario są uniwersalne i mogą wykonać precyzyjną i efektywną pracę. Ciągniki zostały wyposażone w zautomatyzowane funkcje, konieczne dla przeprowadzenia prac wymagających precyzyjnych przejazdów. Dzięki wydajnej instalacji hydraulicznej, ciągniki mogą być wykorzystane w szerokim zakresie prac.

19

Państwa korzyści:

• Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłu

• Gwarancja optymalnej jakości pracy, wystarczy jeden nacisk na przełącznik

20

Moc w akcji!

Fendt 700 Vario na polu

Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłuCiągniki Fendt serii 700 Vario oferują więcej interfejsów niż inne ciągniki w tej kategorii: pięć rozdzielaczy elektrohydraulicznych dwustronnego działania z tyłu i dwa rozdzielacze z przodu, Power Beyond, połączenie ISOBUS między innymi. W sumie, seria 700 Vario dysponuje 22 interfejsami, praktycznie rozmieszczonymi z przodu i z tyłu. Gwarantuje to uniwersalność i łatwe podłączenie współpracujących maszyn.

Wydajna instalacja hydraulicznaDzięki swojej technologii wykrywania obciążenia (Load Sensing), możliwy jest wydatek 109 lub 152 litry na

minutę.

Duży udźwig tylnego podnośnikaUdźwig w ciągnikach serii 700 Vario został mocno zwiększony w stosunku do poprzednich modeli. Tylny podnośnik, z maksymalną siłą podnoszenia 9.580 daN daje możliwość bezproblemowego podniesienia tylnych ciężkich maszyn. Nowy tylny podnośnik z kompensacją obciążenia znacznie zwiększa komfort pracy: automatycznie utrzymuje prędkość opuszczania, dopasowując ją do ciężkich lub lekkich maszyn zawieszanych.

Interfejsy (gniazda) z tyłu ciągnika:• Gniazdo sygnału• Gniazdo ISOBUS• Łącznik hydrauliczny• 5 rozdzielaczy hydraulicznych dwustronnego działania• Wolny powrót• Wolny powrót bez filtra• Hamulce pneumatyczne• Gniazdo obsługowe Power Beyond• Gniazdo Power Beyond• Hamulce hydrauliczne przyczepy• Gniazdo 7-pinowe• Dolne ramiona zaczepowe• Gniazdo ABS• Zaczep górny• Tylny napęd W.O.M.• Zaczep dolny

Interfejsy (gniazda) z przodu ciągnika:• Górny łącznik• 2 rozdzielacze dwustronnego działania• Przedni, bezciśnieniowy wolny powrót oleju• Gniazdo 7-pinowe• Przedni napęd W.O.M.• Dolne, automatyczne ramiona zaczepowe

Tylne gniazda hydrauliczne (maks. 5)

Stabilizatory hydrauliczne

21

700

Inteligentna instalacja hydrauliczna przedniego podnośnikaMaksymalny udźwig przedniego podnośnika wynosi 4.418 daN. Przeniesienie obciążenia jest dostępne opcjonalnie dla przedniego podnośnika komfortowego. Maszyny czołowe mogą być opuszczane z wykorzystaniem regulacji docisku i kopiowania terenu. To bardzo interesujące rozwiązanie, zwłaszcza gdy wykorzystywany jest pług śnieżny lub czołowa kosiarka. Sprężyny odciążające dla kosiarki już więcej nie będą konieczne.

Dopasowana prędkość obrotowa napędu W.O.M.Prędkość obrotowa napędów W.O.M. jest łatwo ustawiana za pośrednictwem podłokietnika wielofunkcyjnego. Zewnętrzna obsługa napędu W.O.M. jest możliwa z przodu i z tyłu ciągnika. Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (540/540E/1000) umożliwia pracę na niższych obrotach silnika a przez to wpływa na mniejsze zużycie paliwa. Przedni napęd W.O.M. (1000 obr./min.) oferuje szeroką paletę zastosowań z maszynami czołowymi.

• Do 7 rozdzielaczy obsługiwanych elektrohydraulicznie, dwustronnego działania

• Niezależność przednich rozdzielaczy hydraulicznych

• Maksymalne udźwigi podnośników:Podnośnik przedni: 4.418 daNPodnośnik tylny: 9.580 daN

• Przedni i tylny podnośnik EHR, wytłumianie drgań i funkcja dwustronnego działania

• Napęd W.O.M. z komfortową obsługą (540/540E/1000)

• Zewnętrzna obsługa podnośnika, rozdzielacza hydraulicznego i napędu tylnego W.O.M.

Niezależność przednich rozdzielaczyPrzednie gniazda hydrauliczne w 700 Vario dysponują własnymi rozdzielaczami hydrauliczny i nie są połączone z rozdzielaczami tylnymi. Dzięki temu mogą Państwo dysponować pięcioma rozdzielaczami z tyłu oraz dwoma rozdzielaczami z przodu.

Pompa hydrauliczna z tłokami osiowymi109 l/min. (opcjonalnie 152 l/min)

Wielozłącze do zamocowania ładowacza czołowego

Gniazdo hydrauliczne ze specyficznymi rozdzielaczami hydraulicznymi

Zbiorniczek na olej

Centralny blok zaworowy dla:- Podnośnika tylnego- Podnośnika przedniego- Rozdzielaczy hydraulicznych

Wolny powrót przedni

Wspomaganie układu kierowniczego

Zbiornik na olej hydrauliczny (64 litry oleju do dyspozycji)

Wymiennik cieplny dla chłodzenia oleju

Jedno naciśnięcie na przycisk, by uzyskać optymalną jakość pracyObsługa rozdzielaczy hydraulicznych jest możliwa za pomocą terminalu, dzięki temu operator może je skonfigurować w zależności od potrzeb. Taka procedura jest przeprowadzana w przyjazny i intuicyjny sposób dzięki dotykowemu ekranowi lub przyciskom nawigacyjnym.

22

Fendt 700 Vario w transporcie

Ciągnik Fendt serii 700 Vario jest wysportowany i dynamiczny w przypadku prac transportowych. Maksymalna prędkość jazdy 50 km/h (w Polsce 40 km/h) jest uzyskiwana na niskiej prędkości obrotowej silnika. Prowadzenie ciągnika po drodze jest więc szybkie i przede wszystkim ekonomiczne. Nawet duże ciężary nie stanowią problemu, dzięki niskiemu stosunkowi masy do mocy.

Atleta w swojej najlepszej formie!

23

Państwa korzyści:

• 50 km/ha przy 1.700 obr/min. prędkości obrotowej silnika • Sześć komfortowych punktów• Maksymalne bezpieczeństwo prowadzenia ciągnika na drodze i na polu

24

Dojechać do celu komfortowo i bezpiecznie

Fendt 700 Vario w transporcie

Sześć komfortowych punktówCiągniki Fendt 700 Vario umożliwią Państwu osiągnięcie wyso-kiej prędkości jazdy przy ekonomicznych obrotach silnika (50 km/h przy 1.700 obr./min. silnika, w Polsce maks. dopuszczalna prędkość jazdy to 40 km/h). Budowa podwozia jezdnego ciągnika umożliwia uzyskanie najlepszego komfortu prowadzenia pojazdu z zachowaniem optymalnej ergonomii. Sześć punktów zapewnia niespotykaną gdzie indziej przyjemność prowadzenia ciągnika: – amortyzacja przedniej osi z automatyczną korekcją przechyle-nia,– reaktywny układ kierowniczy Fendt Reaction,– wytłumianie drgań,– amortyzacja kabiny,– amortyzacja fotela,– automatyczna blokada osi skrętnej.

Pewne prowadzenie, nawet przy dużym obciążeniuCiągniki Fendt serii 700 Vario opierają się na żeliwnym, odpornym podwoziu, umożliwiającym zniesienie obciążeń do 13,5 tony. Dopuszczalne obciążenia na osi są większe niż w przypadku poprzednich modeli. Dzięki temu dysponują Państwo zapasem, przydatnym zwłaszcza w przypadku wykorzystywania ciężkich, zawieszanych maszyn współpracujących. Takie obciążenia wymagają w transporcie skutecznych, szybko działających hamulców. W ciągnikach serii 700 Vario bezpieczeństwo hamowania jest zapewnione przez układ hamulcowy, który praktycznie nie wymaga konserwacji, a który jest zbudowany z dwóch wielotarczowych hamulców, wbudowanych w zespół kół tylnych, i ze sprzęgła tarczowego, umieszczonego na

Nowa amortyzacja przedniej osi Nowy przedni most z układem zawieszenia umożliwia zniesienie większych obciążeń. Został również zoptymalizowany kąt skrętu, aby uzyskać bardziej ostry kąt nawrotu.

Lusterka szerokokątne zapewniają lepsze pole widzeniaOpcjonalne lusterka szerokokątne zwiększają pole widzenia, a przez to znacznie zwiększają bezpieczeństwo na drodze. Dzięki temu, zyskują Państwo na lepszym polu widzenia w pobliżu ciągnika. Strefy niebezpieczne, znajdujące się w martwym punkcie, są teraz widoczne i umożliwiają uniknięcie niebezpiecznych sytuacji.

Dodatkowe pole widzenia dzięki szerokokątnym lusterkom

Pole widzenia bez lusterek szerokokątnych

25

700

wale napędowym przednich kół. Amortyzacja przedniej osi z automatyczną korekcją przechylenia zwiększa komfort i wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Amortyzacja może być wyłączona, wystarczy użyć przycisku, wtedy możliwe będzie precyzyjne prowadzenie współpracujących maszyn czołowych.

Układ reakcyjnego skrętu FendtUkład reakcyjnego skrętu Fendt optymalizuje prowadzenie ciągnika w prostej linii. Po pokonaniu zakrętu kierownica szybciej powraca do swojej początkowej pozycji, ciągnik jest łatwiej prowadzony przez operatora a samo prowadzenie jest bardziej precyzyjne.

Automatyczna blokada osi skrętnejOpcjonalna blokada osi skrętnej automatycznie blokuje i odblokowuje oś skrętną przyczepy w przedziale ustawionych parametrów prędkości jazdy. W linii prostej oś skrętna zapewnia stabilność jazdy. Poza ustawionym zakresem wybranej prędkości podczas jazdy do tyłu, operator nie jest zmuszony do ręcznego blokowania osi skrętnej poza zakresem wstępnie wybranej prędkości ani w czasie cofania.

Wszystko pod kontrolą, nawet w ciemnościDzięki rozmieszczeniu oświetlenia na ciągniku Fendt serii 700 Vario, nigdy nie znajdą się Państwo w ciemności. Natężenie oświetlenia górnego i dolnego jest bardzo silne. Oświetlenie robocze serii 700 Vario może być regulowane indywidualnie, można uzyskać oświetlenie w zakresie 360o. Reflektory ksenonowe są możliwe w wyposażeniu opcjonalnym.

• Prędkość transportowa 50 km/h na niskiej prędkości obrotowej silnika (1.700 obr./min.) (w Polsce dopuszczalna prędkość jazdy wynosi 40 km/h).

• Amortyzacja przedniej osi z korekcją przechylenia i możliwością zablokowania.

• Lusterka szerokokątne (opcja).

• Układ reakcyjnego skrętu Fendt optymalizuje prowadzenie ciągnika w prostej linii, na dużej prędkości jazdy po drodze.

• Chronotachograf w wyposażeniu opcjonalnym.

• Do 4 świateł roboczych typu ksenonowego z przodu i światła robocze ksenonowe z tyłu.

• W 2012r. będzie możliwość dwóch świateł roboczych z przodu typu LED i dwóch świateł z tyłu.

• Światła kątowe dla dokładnego oświetlenia toru jazdy kół.

• Całkowite dopuszczalne obciążenie 13,5 tony (zależy od przepisów obowiązujących w danym kraju).

2626

Uniwersalność Fendt

Wszystko… i jeszcze więcej!Równolegle z klasycznymi pracami rolniczymi, również specyficzne prace (praca w lesie, prace komunalne) zajmują coraz ważniejsze miejsce. Ciągniki serii 700 Vario są najbardziej wszechstronne w zastosowaniu, dzięki temu są zawsze gotowe dla pracy każdego typu.

2727

2828

Kąt widzenia w górnej części został zwiększony i operator może widzieć cały ładowacz czołowy, gdy jest uniesiony. Komfortowa pozycja siedząca w kabinie chroni plecy i zdrowie.

1) zależy od ogumienia2) wyłącznie z kołami przednimi 28’’

W seryjnym wyposażeniu jest montowana dźwignia krzyżowa zapewniająca wysoki komfort obsługi. Za pomocą tej dźwigni obsługiwane dwa rozdzielacze hydrauliczne, dzięki czemu ruchy ładowacza są precyzyjne. Komfortowa obsługa ładowacza CARGO (opcja) zawiera obsługę 3 i 4 funkcji hydraulicznej, hydrauliczną blokadę osprzętu i uruchomienie układu amortyzacji ładowacza czołowego.

Komfortowa obsługa hydraulicznej blokady łyżki i uruchomienia układu amortyzującego.

Pełna widocznośćWygodna praca z ładowaczem Fendt Cargo Nowe ciągniki Fendt serii 700 Vario idealnie nadają się do współpracy z ładowaczem czołowym. Górny kąt widzenia został trzykrotnie zwiększony. Dzięki nowej przedniej szybie operator dysponuje teraz pełnym polem widzenia, nawet gdy ładowacz czołowy jest całkowicie uniesiony. Ciągnik Vario i ładowacz czołowy Cargo tworzą doskonały zespół, przednia szyba ciągnika podczas pracy ładowacza może być otwarta w dowolnym momencie. Praca ciągnikiem serii 700 Vario z ładowaczem czołowym jest prawdziwą przyjemnością.

Optymalna koncepcja działania Standardowa dźwignia krzyżowa umożliwia kontrolowanie ładowacza Cargo z wysoką precyzją oraz daje możliwość uruchomienia i kontrolowania 3 i 4 funkcji. Kierunek jazdy ciągnika może być szybko zmieniony za pomocą dźwigni przekładni nawrotnej. Dzięki układowi skrętnemu VarioActive*, możliwe jest szybsze skręcanie kołami w zależności od prędkości jazdy. Zablokowanie amortyzacji ładowacza oraz hydrauliczne zablokowanie osprzętu jest obsługiwane bezpośrednio za pomocą przycisków tablicy rozdzielczej.

* możliwe w wersji ProfiPlus

Praca z ładowaczem czołowym na ciągniku serii 700

Model 4X/85 2) 5X/85 5X/90

A Głębokość podbierania (mm) 1) 130 290 250B Wysokość podnoszenia (mm) 1) 4150 4460 4500C Zasięg (mm) 1) B = 3,5 m 1540 1910 1870C Zasięg (mm) 1) B = max. 950 1120 1080D Kąt ruchu łyżki 55° 55° 55°E Kąt podbierania 48° 48° 48° Udźwig na całej wysokości  (daN) 2600 2600 2950 Maksymalny udźwig (daN) 3000 3000 3460

29

700

29

• Fendt Vario i ładowacz czołowy Cargo: całkowite zgranie

• Optymalne pole widzenia na cały uniesiony ładowacz czołowy

• Udźwig na całej wysokości: 2600 daN (4X/85) 2600 daN (5X/85) 2950 daN (5X/90)

• Wysokość podnoszenia: do 4500 mm

• Cargo Lock: Automatyczna blokada osprzętu

• Wszystkie przewody znajdują się wewnątrz obudowy ramion

• Rozdzielacze i amortyzatory są chronione w poprzecznej belce

• Wielozłącze dla zamocowania ładowacza czołowego

• 3 i 4 funkcja hydrauliczna (opcjonalnie)

• Optymalny dostęp do wszystkich punktów obsługowych ciągnika

Łatwa konserwacja, nawet gdy zamontowany jest ładowacz czołowy CargoSpecjalnie przygotowana budowa łączeń między ciągnikiem a ładowaczem czołowym umożliwiła uzyskanie znakomitych wyników. Zespół prac obsługowych i konserwacyjnych na ciągniku Fendt serii 700 Vario może być przeprowadzony bez konieczności odczepiania ładowacza czołowego.

30

8

9

1

24

3

5

Zaawansowana technologia

Połączenie najbardziej zaawansowanych technologii

Każdy ciągnik serii 700 Vario mieści w sobie wiele najnowocześniejszych technologii. W efekcie, faworyzuje to opłacalność gospodarstwa rolnego lub firmy usługowej.

1. Przednia oś z kątem skrętu 52 stopni.2. Amortyzowana przednia oś z 2

siłownikami automatycznej korekcji przechylenia (z możliwością blokady).

3. Przedni podnośnik z zewnętrzną obsługą.4. Przedni napęd W.O.M.5. 2 gniazda hydrauliczne dwustronnego

działania z przodu.6. Planetarne przekładnie redukcyjne.7. Silnik Deutz, poj. 6,06 l, w technologii 4

zaworów na cylinder.8. Chłodnica.9. SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna –

technologia przetwarzania spalin).10. Bezstopniowa przekładnia napędowa

Vario.11. Silnik hydrauliczny.12. Pompa hydrauliczna.13. Sprzęgło napędu 4x4.14. Zbiornik na paliwo o pojemności 400

litrów.15. Zbiornik na roztwór AdBlue® o

pojemności 38 litrów.16. Oś planetarna.17. Hydrauliczne hamulce

wielotarczowe kół tylnych.18. Hamulce tarczowe na wale

przedniego mostu.19. Tylny podnośnik z bocznymi

stabilizatorami hydraulicznymi.20. Kabina VisioPlus z wbudowaną

klimatyzacją automatyczną i prawie 6 m2 przeszklonej powierzchni.

21. Amortyzacja pneumatyczna kabiny.22. Podłokietnik z Variocenter.23. Nowy terminal Vario z wbudowanym

układem prowadzenia Fendt VarioGuide i ISOBUS.

24. Moduł dachowy VarioGuide.

25. Super komfortowy, aktywny fotel operatora Evolution Dynamic z amortyzacją pneumatyczną, klimatyzacją, podgrzewaniem i pneumatycznym podparciem lędźwiowym.

26. Komfortowe siedzenie dla pasażera z automatycznym pasem bezpieczeństwa.

27. Odszraniane i podgrzewane lusterka regulowane elektrycznie.

28. Zewnętrzna obsługa tylnego podnośnika, napędu W.O.M. i jednego rozdzielacza hydraulicznego.

31

20

21

28

27

22

17

23

10

1112

13

14

15

16

18

19

6

7

25

26

24

21

32

Dane techniczne

SilnikMoc nominalna (kW/KM) (ECE R24)Moc maksymalna (kW/KM) (ECE R24)Moc nominalna (kW/KM) (CE 97/68) 4)Moc maksymalna(kW/KM) (CE 97/68)Ilość cylindrów / chłodzenieŚrednica cylindra / Skok (mm)Pojemność skokowa (cm3)Nominalna prędkość obrotowa silnika (obr./min.)Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnej mocy (obr./min.)Maksymalny moment obrotowy (przy 1450 obr./min.)Rezerwa momentu obrotowego (%) Optymalne zużycie paliwa (g/kWh)Pojemność zbiornika na paliwo (l)Pojemność zbiornika na AdBlue® (l)Okres między wymianą oleju (godziny pracy)

Przekładnia napędowa i napęd W.O.M.TypZakres prędkości: Zakres I – polowy (przód/tył) Zakres II – drogowy (przód/tył)Prędkość maksymalna (km/h)*Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (obr./min.)Prędkość obrotowa przedniego napędu W.O.M. (obr./min.) 1)

Tylny podnośnikPompa o zmiennym wydatku (200 barów) (l / min) (opcja)Obsługa tylnego podnośnikaWyposażenie w rozdzielacze hydrauliczne max (seryjnie) Maks. udźwig tylnego podnośnika na przegub. kulistych (kN/kp)Maksymalny udźwig przedniego podnośnika (daN)Masa maszyny / podnośnik przedni aż do (kg)

Wymiary i masyMasa własnaDopuszczalna masa całkowita (kg)Maksymalny, dopuszczalny nacisk pionowy na hak zaczepowy z ogumieniem seryjnym i w ciągniku w wersji do 50 km/h (kg)Długość całkowita (mm)Szerokość całkowita (mm)Wysokość całkowita (mm)Prześwit (mm)2)

Rozstaw między osiami (mm)Rozstaw kół przednich (mm) 2)

Rozstaw kół tylnych (mm) 2)

Nawrót min. (m) 5)

Instalacja elektrycznaRozrusznik (kW)Akumulator (V/Ah)Alternator (V/A)

94 / 128107 / 145106 / 144110 / 1506 / cieczą101 / 126

60562100180065043

19240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

760012500

2000522725503050552

2770194019205,5

4,012 / 18014 / 200

108 / 148121 / 165120 / 163125 / 1706 / cieczą101 / 126

60562100180072540

19240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

760012500

2000522725503050552

2770194019205,5

4,012 / 18014 / 200

121 / 165132 / 180133 / 181139 / 1886 / cieczą101 / 126

60562100180080439

19240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

790013500

2000522725503050552

2770194019205,5

4,012 / 18014 / 200

714 716 718

1) = opcjonalnie, 2) = z ogumieniem standardowym, 3) = może być użyty jako jednostronnego działania, 4) = specyfikacja mocy dla celu rejestracji, 5) = bez użycia hamulców, z ogumieniem 540/65R30

714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario przednie tylne przednie tylne przednie tylne przednie tylne przednie tylne avant arrièreOgumienie - standardowe 480/70R28 580/70R38 540/65R28 650/65R38 540/65R28 650/65R38 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42

- opcjonalne 540/65 R 30 580/70 R 42 540/65 R 30 580/70 R 42 540/65 R 30 650/65 R 62 600/65 R28 710/70 R38 600/65 R28 710/70 R38 600/65 R28 710/70 R38 600/60 R 28 580/70 R 42 600/60 R 28 580/70 R 42 600/65 R 28 710/70 R 38 600/65 R28 650/75 R38 600/65 R28 650/75 R38 600/65 R28 650/75 R38 600/60 R 30 710/60 R 42 600/60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42

* = Ogumienie dla upraw rzędowych zalecane, nie jest dostarczane przez firmę FendtProsimy o skontaktowanie się ze Sprzedawcą w celu uzyskania dodatkowych informacji dotyczących specyfikacji i doboru ogumienia.

136 / 185147 / 200148 / 201153 / 2086 / cieczą101 / 126

60562100180089739

19240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

790013500

2000522725503050552

2770194019205,5

4,012 / 18014 / 200

151 / 205162 / 220163 / 222168 / 2296 / cieczą101 / 126

60562100180098839

19240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

790013500

2000522725503050552

2783194019205,5

4,012 / 18014 / 200

162 / 220176 / 240174 / 237181 / 2466 / cieczą101 / 126

6056210018001058

3819240038

500

50

109 (152)EHR

958044183180

790013500

2000524025503050552

2783194019205,5

4,012 / 18014 / 200

720 722 724

Przekładnia bezstopniowa Vario ML 140 (714 – 716 Vario) ML 180 (718 – 724 Vario)0,02 do 28 km/h / 0,02 do 17 km/h0,02 do 50 km/h / 0,02 do 33 km/h

540 / 540 E / 1000540 lub 1000

7 dwustronnego działania 3) (3 dwustronnego działania 3)) elektr. / dźwignia krzyżowa

33

Profi ProfiPlus

Obsługa przekładni bezstopniowej VarioJoystick wielofunkcyjny ■ ■Terminal Vario 7” ■ – Terminal Vario 10.4” ■ ■Sterowanie Variotronic maszyn kompatybilnych z ISOBUS ■ ■Układ sterujący manewrami na końcu pola Variotronic TI ■ ■Vario TMS - układ sterujący pracą silnika i przekładni napęd. ■ ■VarioDoc ■ ■VarioDoc Pro ■ ■Wstępna instalacja dla VarioGuide – ■1)Automatyczny system prowadzący VarioGuide – ■Układ skrętny VarioActive – ■ Immobiliser elektryczny ■ ■

KabinaPrzednia szyba otwierana, drzwi po prawej stronie ■ ■Przednia szyba z jednego kawałka (monoblokowa) ■ ■Amortyzacja mechaniczna kabiny ■ ■Amortyzacja pneumatyczna kabiny ■ ■Amortyzacja pneumatyczna kabiny komfortowa ■ ■Kolumna kierownicza z regulacją wysokości i kąta pochylenia ■ ■Komfortowy fotel z pneumatyczną amortyzacją, z oparciem ■ ■Superkomfortowy fotel z podrzewaniem, podparcie lędźwiowe ■ ■Superkomfortowy fotel Evolution Dynamic z klimatyzacją, podgrzewaniem, podparciem lędźwiowym i amortyzacją ■ ■Komfortowe siedzenie dla pasażera z automat. pasem bezp. ■ ■Dywanik podłogowy ■ ■Instalacja dla radio stereo, z dwoma głośnikami stereo ■ ■Autoradio CD MP3 Blaupunkt ■ ■Chronotachograf ■ ■Klimatyzacja manualna ■ ■Klimatyzacja auomatyczna ■ ■Filtr przeciwpyłkowy ■ ■Wycieraczka przedniej szyby obrotowa ■ ■ Wycieraczka przedniej szyby z ruchami pionowymi ■ ■Odszranianie tylnej szyby ■ ■ Spryskiwacz i wycieraczka tylnej szyby ■ ■Lusterka zewnętrzne regulowane ręcznie ■ ■Lusterka zewn. regulowane elektr., z ogrzewaniem ■ ■Lusterka szerokokątne ■ ■Lusterko wewnętrzne ■ ■Światła robocze, 4 z tyłu dachu, 2 z przodu dachu ■ ■Światła robocze na barierce, z przodu dachu, na błotnikach tylnych ■ ■Światła robocze ksenonowe na na barierce, z przodu dachu, na błotnikach tylnych ■ ■Tylne światła robocze LED na wysokości błotników ■ ■Tylne światła LED ■ ■Lampka w kabinie ■ ■Dodatkowy wspornik na skrzynkę z narzędziami ■ ■Schładzany schowek ■ ■Wyłącznik akumulatora ■ ■

SilnikWstępny filtr paliwa ■ ■Wstępny filtr paliwa z wstępnym podgrzewaniem ■ ■Zestaw nagrzewnicy (olej silnika, przekładnia napędowa, instalacja hydrauliczna) ■ ■ Hamulec silnika ■ ■

Przekładnia napędowaPrzekładnia nawrotna, funkcja „Stop and Go” ■ ■Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy podczas cofania ■ ■

Konfiguracja ciągnika FENDT on-line, przez Internet: Konfigurator Fendt umożliwi Państwu złożenie ciągnika Fendt w zależności od potrzeb i upodobań. Zapraszamy do Internetu: www.fendt.com

1) = razem z otwieranym dachem VarioGuide

Podwozie, bezpieczeństwo jazdyHamulce pneumatyczne ■ ■Automatyczna blokada osi skrętnej przyczepy ■ ■Gniazdo sprężonego powietrza Duomatic ■ ■

Napęd 4x4 / Blokada mechan. różnicowegoKomf. uruch. napędu na przednią oś i blokady mech. różn. ■ ■Mech. różnicowy przedni/tylny z blokadą wielotarcz. 100% ■ ■

Napęd W.O.M. uruchamiany pod obciążeniemTył: Wymien. końc. wałka przek. mocy 540/540E/1000 obr./min. ■ ■Przód:Wymien. końc. wałka przek.mocy 540lub1000 obr./min. ■ ■Zewnętrzna obsługa tylnego napędu W.O.M. ■ ■

Instalacja hydraulicznaLoad Sensing z pompą o zmiennej poj. skokowej (109 l/min.) ■ ■Wydatek 152 l/min ■ ■Podnośnik obsł. elektrohydr., jednostronnego działania (EHR) ■ ■Podnośnik obsł. elektrohydr., dwustronnego działania (EHR)z obsługą zewnętrzną (EHR) ■ ■Stabilizatory hydrauliczne ■ ■Radar ■ ■3-ci punkt hydrauliczny ■ ■Zewnętrzne gniazdo hydrauliczne (LoadSensing) ■ ■Uruchamianie rozdzielaczy hydraulicznych za pomocą dźwigni krzyżowej, tylne gniazda podłączane pod ciśnieniem ■ ■Gniazda tylne obsł. dźwignią, podł./odł. pod ciśnieniem ■ ■Komf.wspornik dla obciążnika, gdy nie ma przed. podnośnika ■ ■Przedni podnośnik dwustr. działania z obsługą zewnętrzną ■ ■Przedni komfortowy podnośnik dwustronnego działania, z kontrolą pozycji, z obsługą zewnętrzną ■ ■Przedni komfortowy podnośnik dwustr. działania, z kontrolą pozycji i przeniesieniem obciążenia, z obsługą zewnętrzną ■ ■

WyposażenieZaczep. automat. obsługiwany z kabiny ciągnika ■ ■Zaczep kulowy z regulacją położenia ■ ■Zaczep hitch ■ ■Zaczep kulowy długi dolny ■ ■ Wymuszone sterowanie osią przyczepy ■ ■Zaczep kulowy dolny ■ ■Zaczep dolny ■ ■Zaczep Piton Fix ■ ■Obrotowe światło ostrzegawcze po lewej i po prawej ■ ■Sygnalizacja pojazdu ponadgabarytowego ■ ■Skrętne błotniki przednich kół ■ ■Przednie obciążniki o różnych masach ■ ■Obciążniki kół tylnych ■ ■

Ładowacz czołowyInstalacja wstępna dla ładowacza czołowego ■ ■Ładowacz czołowy Cargo 4X/85 ■ ■Ładowacz czołowy Cargo 5X/85 ■ ■Ładowacz czołowy Cargo 5X/90 ■ ■

■ = seryjnie ■ = opcjonalnie – = brak możliwości Profi ProfiPlus

Wyposażenie seryjne i opcjonalne

34

Globalna opłacalność według Fendta

Opłacalna inwestycja na długie lataZ Fendtem są Państwo pewni korzystania z najbardziej zaawansowanej technologii. Opłacalność ciągnika Fendt Vario obejmuje wiele różnych aspektów: fachowe doradztwo sprzedawców, serwis techniczny zapewniany przez kompetentnego dealera i regularna konserwacja sprzętu wpływają na zachowanie wartości ciągników Fendt.

Wydajność: klucz do Państwa opłacalnościNasz cel jest jasny: zwiększyć Państwa opłacalność zarówno w polu jak i w transporcie. W tym celu nowoczesne technologie, takie które wykorzystujemy w ciągnikach serii 700 Vario, są konieczne: na przykład wysoce efektywna przekładnia bezstopniowa Vario i technologia SCR, które w połączeniu z systemem TMS umożliwiają zmniejszenie zużycia paliwa, a przez to i zmniejszenie kosztu na hektar lub na kilometr.

Wysoka wartośćWłaściciele ciągników Fendt dobrze o tym wiedzą: godzina bilansu wybija na końcu cyklu życia ciągnika. Fendt Vario jest nie do pobicia w sprzedaży. Jako lider w innowacjach, Fendt bez przerwy wprowadza nowe standardy i technologię przyszłości. Z innej strony, wysoka jakość naszych ciągników gwarantuje bezpieczeństwo obsługi i długą trwałość. Tylko Fendt może zaoferować taką wysoką trwałą wartość.

35

Opłacalna inwestycja na długie lata

Globalna opłacalność według Fendta

• Dzięki wydajności Fendt koszty na hektar są niższe

• Komfort Fendt sprawia, że codzienna praca jest przyjemnością

• Wysoka wartość ciągników Fendt zapewnia wysoką cenę odsprzedaży

• Serwis Fendt: kompetentny i niezawodny partner, który jest zawsze do dyspozycji

• Rozwiązania finansowe ułatwiające zakup ciągnika Fendt

• Jesteśmy ekspertami w optymalnym szkoleniu operatorów ciągników i maszyn Fendt

Rozwiązania finansowe umożliwiające inwestycję zakupu ciągnika FENDTW sprawie uzyskania szczegółów finansowania zakupu Państwa ciągnika Fendt prosimy o zwrócenie się do autoryzowanego sprzedawcy ciągników rolniczych i maszyn Fendt. Udzieli on również Państwu szczegółowych wyjaśnień z zakresu obsługi sprzedaży, doradzi odnośnie wyposażenia ciągnika dopasowanego do Państwa potrzeb, przedstawi funkcjonowanie serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego.

Sprzedawca w Polsce :

711V/1.0-FR/06-11/18.0-E

Wszystkie informacje, zwłaszcza te, które dotyczą wyposażenia, wyglądu zewnętrznego, osiągów, wymiarów i mas, zużycia paliwa i kosztów użytkowania ciągników są tymi, które są znane w chwili ukazania się niniejszego prospektu. Wszystkie te dane mogą zmienić się do chwili zakupu ciągnika. Sprzedawca ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych Fendt może udzielić Państwu wszelkich informacji dotyczących ewentualnych modyfikacji, które zostały przeprowadzone. Niniejszy prospekt nie stanowi oferty sprzedaży. W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących wyposażenia ciągników, kombajnów zbożowych i maszyn rolniczych FENDT prosimy o zwrócenie się do Autoryzowanego Sprzedawcy.

AGCO GmbHFendt-MarketingD-87616 Marktoberdorf

Wysoka opłacalność!

Nasz cel jest jasny:

Korbanek sp. z o.o.ul. Poznańska 15962-080 Tarnowo Podgórne tel. 61 8 950 300www.korbanek.plinfo@korbanek.pl