Fallas Bombas de Inyeccion

8/10/2019 Fallas Bombas de Inyeccion

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Diagnstico de

Fallas de la ombade Inyeccin Lineal


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PARTESDE UNABOMBALINEALTIPO A


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A. EL COMBUSTIBLE NO LLEGA A LABOMBA

1. Cerrada la vlvula del tanque de combustible.

2. Falta de combustible

3. Materia extraa en el tanque de combustible

4. Tapados los agujeros de ventilacin deltanque de combustible


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5. Filtros tapados

6. No trabaja bien la bomba de suministro

7. Tapados u obstruidos los conductos decombustible

8. Entra el aire en el lado de succin del sistema


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B. LA BOMBA DE SUMINISTROBOMBEA COMBUSTIBLE, PERO NO

LLEGA A LAS TOBERAS

1. Eslabonamiento del gobernador fuera de ajuste.

2. Tapados u obstruidos los conductos decombustible

3. Toberas averiadas o pegadas.

4. Se traba la cremallera


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5. Se pegan los mbolos

6. Roto el rbol de levas

7. Vlvulas de descarga sucias o pegajosas

8. El gobernador no trabaja: sus partes oeslabonamiento gastados, se pegan, se amarran, oestn armados incorrectamente

9. Rodillo de la leva pegado


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C. EL COMBUSTIBLE LLEGA ALOS INYECTORES, PERO EL

MOTOR NO ARRANCA1. Velocidad de arranque muy baja.

2. Bomba sincronizadaincorrectamente con el motor.3. No es suficiente el viaje del brazo de

control4. Baja temperatura del aire de

admisin


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5. Agua en el combustible6. Conductos de inyeccin con fugas,

o equivocadas sus conexiones alos cilindros

7. Mecanismo de cierre que interfierecon el eslabonamiento delgobernador

8. Placa de tope de aneroide conajuste incorrecto


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9. Rodillos de levas gastados10. Demasiado bajo el ajuste de

combustible en el lmite bajo

11. Demasiadas fugas de combustible porlos pistones o elementos (desgastadoso muy rayados)

12. Avance automtico defectuoso o no

opera


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13.Toberas averiadas o pegadas.

14.Combustible de bajo cetanaje.

15.Baja compresin del motor.

16. Aceite lubricante muy espeso a

baja temperatura.


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D. DIFCILMENTE ARRANCA ELMOTOR

1. Velocidad de arranque muy baja.2. Baja temperatura del aire de

admisin3. Bomba sincronizada

incorrectamente con el motor.4. Tapados u obstruidos losconductos de combustible


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5. Entra el aire en el lado de succindel sistema

6. Filtros tapados7. Aceite lubricante muy espeso a

baja temperatura.8. Agua en el combustible9. Baja compresin del motor.10.Combustible de bajo cetanaje.11.No trabaja bien la bomba de

suministro


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12.Bomba de suministro defectuosa;presin demasiado baja

13.Mecanismo de cierre que interfierecon el eslabonamiento delgobernador

14.Eslabonamiento del gobernadorfuera de ajuste.

15.El gobernador no trabaja: suspartes o eslabonamiento gastados,se pegan, se amarran, o estn

armados incorrectamente


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20.Placa de tope de aneroide conajuste incorrecto

21. Avance automtico defectuoso o noopera

22.Toberas averiadas o pegadas.23.Vlvulas del motor defectuosas o

fuera de ajuste


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E. EL MOTOR ARRANCA Y SEPARA

1. Tapados u obstruidos los

conductos de combustible2. Agua en el combustible3. Aspiracin de aire restringida4. Sobrecalentamiento del motor5. Filtros tapados


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6. Entra el aire en el lado de succindel sistema de combustible.

7. No trabaja bien la bomba de

suministro8. Rodillo de la leva pegado

9. Se pegan los mbolos


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F. OPERACIN ERRTICA

DEL MOTOR

SE AHOGA,FALLAS EN LA IGNICIN,MALA REGULACIN DEL

GOBERNADOR1. Conductos de inyeccin con fugas,

o equivocadas sus conexiones alos cilindros


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2. Tapados u obstruidos losconductos de combustible

3. Filtros tapados4. Bomba sincronizada

incorrectamente con el motor.5. Agua en el combustible6. Combustible de bajo cetanaje.7. Ajuste incorrecto de la cremallera


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8. Entra el aire en el lado de succindel sistemaToberas averiadas o pegadas.Vlvulas del motor defectuosas o

fuera de ajusteTubos de retorno de las toberasaveriados u obstruidos

Resorte de la vlvula de salida roto Avance automtico defectuoso o noopera


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14.Tuerca floja en el extremo del rbolde levas de la bomba

15.El gobernador no trabaja: suspartes o eslabonamiento gastados,

se pegan, se amarran, o estnarmados incorrectamente16.Resorte del gobernador roto o

gastado


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17.Eslabonamiento del gobernadorfuera de ajuste.

18.No trabaja bien la bomba desuministro

19.Se pegan los mbolos


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5. El gobernador no trabaja: suspartes o eslabonamiento gastados,se pegan, se amarran, o estnarmados incorrectamente

6. Eslabonamiento del gobernadorfuera de ajuste.

7. Toberas averiadas o pegadas.

8. Tapados u obstruidos losconductos de combustible9. Combustible de bajo cetanaje.


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10.Resorte del gobernador roto ogastado

11.Vlvulas del motor defectuosas ofuera de ajuste

12.Eslabonamiento roto delgobernador13. Demasiadas fugas de combustible por

los pistones o elementos (desgastadoso muy rayados)14.Se pegan los mbolos


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H. EL MOTOR NO

DESARROLLA POTENCIA OVELOCIDAD PLENAS

1. No es suficiente el viaje del brazode control2. Mecanismo de cierre que interfiere con

el eslabonamiento del gobernador3. Ajuste incorrecto de alta en vaco

del gobernador


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4. Tapados u obstruidos losconductos de combustible

5. Entra el aire en el lado de succindel sistema

6. Filtros tapados7. Bomba sincronizada

incorrectamente con el motor.8. Resorte del gobernador roto o

gastado


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9. Eslabonamiento roto delgobernador

10.El gobernador no trabaja: suspartes o eslabonamiento gastados,se pegan, se amarran, o estnarmados incorrectamente

11.Toberas averiadas o pegadas.12.Eslabonamiento del gobernadorfuera de ajuste.


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I. EL MOTOR ARROJA HUMONEGRO

1. Se sobrepasa la carga especificada2. Aspiracin de aire restringida

3. Sobrecalentamiento del motor4. Bomba sincronizada

incorrectamente con el motor.5. Toberas averiadas o pegadas.6. Vlvulas del motor defectuosas o

fuera de ajuste


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7. Avance automtico defectuoso ono opera

8. Combustible de bajo cetanaje9. Baja compresin del motor10.Rodillos de leva gastados11. Ajuste incorrecto de mxima

entrega de combustible12.Placa de tope de aneroide con

ajuste incorrecto


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J. EL MOTOR ARROJA HUMO AZUL1. Motor fro2. Demasiado aceite lubricante en el filtro

de aire del motor (bao de aceite)3. Bomba sincronizada incorrectamente

con el motor.4. Avance automtico defectuoso o no

opera5. Bombeo de aceite lubricante por las

guas de las vlvulas o por los anillos depistn en el motor


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