Estudio Geotécnico - Acceso a City Mall, Alajuela

REPORTE GEOTCNICOEnsayos con DMT - Marchetti Dilatometer,

SPT - Standard Penetration Test y Sondeos a Rotacin

Proyecto Tnel de acceso a City Mall

Alajuela

Preparado para: Lady Dee de Honduras

JULIO, 2012

INDICE

Pg. No. Carta de Remisin. 1. INTRODUCCIN. 4

1.1. Aspectos Generales. 4 1.2. Objetivos y Alcances. 4 1.3. Autorizacin. 5 1.4. Estatutos Profesionales. 5 1.5. Construccin Propuesta. 5

2. INVESTIGACIONES EN EL SITIO. 6 2.1. Programa de exploracin de campo. 6 2.2. Post-procesamiento de los resultados DMT. 13 2.3. Programa de ensayos de laboratorio (SPT). 14

3. DISCUSIN Y RECOMENDACIONES. 16

3.1. Discusin de Hallazgos. 16 3.2. Estructuras del proyecto. 21 3.3. Anlisis de cimentacin. 27 3.4. Recomendaciones para muros del tnel. 31

4. DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO. 32 4.1. Metodologa General. 32 4.2. Consideraciones de trfico. 33 4.3. Consideraciones del suelo de subrasante. 38 4.4. Determinacin de la estructura de pavimento. 42 4.5. Consideraciones constructivas. 45 4.6. Informacin geomtrica del trazado del proyecto. 47

ANEXO A: Mapa de ubicacin general. ANEXO B: Croquis de ubicacin especfica de sondeos. ANEXO C: Hojas de resumen de perforacin sondeos DMT. ANEXO D: Hojas de resumen de perforacin sondeos SPT. ANEXO E: Hojas de resumen de sondeos a Rotacin. ANEXO F: Resumen ensayos de laboratorio. ANEXO G: Resumen ensayos Proctor - CBR. ANEXO H: Memoria de Clculo Diseo de Pavimento. ANEXO I: Fotografas del sitio de proyecto.

Telfax: (506) 2272-2762 Apdo Postal: 2079 2050 San Jos, Costa Rica San Jos, 10 de julio del 2012 MV-IN-047812 Atencin: Ing. Leonel Feoli Lady Dee de Honduras Asunto: Estudio Geotcnico con DMT, SPT, y sondeos a rotacin

Proyecto Acceso a City Mall Alajuela

Estimado Ingeniero: MYV Soluciones Geotcnicas S.A. presenta el estudio geotcnico y de diseo de pavimentos como informacin de entrada al programa referenciado. El trabajo fue efectuado en acuerdo con nuestra propuesta de servicios, as como con base en sus indicaciones y autorizacin. El resultado de nuestra investigacin y nuestras recomendaciones se presentan tambin en este reporte. Si tiene dudas / preguntas al respecto de este informe o si podemos ser de ayuda adicional, no dude en contactarnos. Atentamente, MYV Soluciones Geotcnicas S.A. Mauricio Coto Lora Luis Angel Vargas Herrera INGENIERO CIVIL INGENIERO GEOTCNICO (IC-10 245) (IC 8258) Copia a: Archivo.

Reporte Geotcnico y Diseo de Pavimentos Acceso City Mall, Alajuela

4

1. INTRODUCCIN.

1.1. ASPECTOS GENERALES.

Este reporte presenta los resultados de nuestra investigacin efectuada en el sitio del proyecto City Mall, localizado en un sector de Radial Alajuela. La exploracin se efectu con el uso de tecnologa de avanzada, denominada DMT (Marchetti Dilatometer Testing), as como con sondeos SPT (Standard Penetration Test) y sondeos a rotacin (Mud Rotary Drilling). La ubicacin general del sitio con respecto a rasgos topogrficos y edificios existentes se presenta en el Anexo A, Mapa de ubicacin general. Un esquema ms detallado del sitio el cual muestra lmites de propiedad y otros rasgos relevantes se presenta en el Anexo B, Croquis de ubicacin especfica. La ubicacin de los sondeos efectuados como parte de esta investigacin se presenta tambin en el Anexo B.

1.2. OBJETIVOS Y ALCANCE.

En general, los objetivos de esta investigacin fueron:

1. Estudiar las condiciones geotcnicas y de aguas subterrneas del

sitio de proyecto por medio de sondeos tipo DMT, SPT y Rotacin. 2. Estudiar las condiciones de la subrasante por medio de ensayos CBR. 3. Presentar recomendaciones de cimentacin y otros aspectos

geotcnicos relacionados con el proyecto Acceso City Mall.

Para cumplir estos objetivos, nuestro alcance ha incluido lo siguiente:

1. Un programa de trabajo de campo, el cual consisti en la ejecucin de sondeos exploratorios con equipo DMT (Flat Dilatometer Testing); adems, sondeos exploratorios con sistema SPT y Rotacin. De cada sondeo se extrajeron muestras de suelo que se enviaron a laboratorio para su descripcin y clasificacin.

2. Un programa de post-procesamiento de resultados con base en las

indicaciones de Marchetti.


5

3. Un programa de ensayos de laboratorio sobre las muestras extradas en sondeos SPT. Asimismo, ensayos de subrasante en material extrado de trincheras.

4. Un programa de trabajo de oficina que consisti en la correlacin de

datos disponibles, anlisis de ingeniera, y la preparacin del presente reporte.

1.3. AUTORIZACIN. La exploracin fue autorizada por parte del Ing. Leonel Feoli, de la empresa Lady Dee de Honduras, a travs de va telefnica. 1.4. ESTATUTOS PROFESIONALES. Los datos utilizados que soportan nuestras recomendaciones se presentan en las sub-siguientes secciones del presente reporte. Las recomendaciones que se presentan ac estn gobernadas por las propiedades fsicas de los suelos encontrados en el sitio durante la ejecucin de los sondeos exploratorios, las condiciones proyectadas de agua subterrnea y caractersticas del proyecto de acuerdo con lo que se discute en la seccin 1.5., Construccin Propuesta, del presente reporte. Si se encuentran condiciones sub-superficiales diferentes a las que se describen en el presente reporte o si se producen cambios en las caractersticas del proyecto, MYV deber ser informado para que nuestras recomendaciones puedan ser revisadas / corregidas, si se considera necesario. Nuestros servicios profesionales han sido efectuados de acuerdo con principios y prcticas de ingeniera actualmente aceptados.

1.5. CONSTRUCCIN PROPUESTA. MYV entiende que en este sitio se desarrollar un proyecto que consiste en ampliacin de va pblica con carriles de desaceleracin, rampas de acceso y salida a las instalaciones comerciales, as como un tnel que atravesar la Radial Alajuela. Se efectuarn algunos supuestos para llevar a cabo el anlisis respectivo.


6

2. INVESTIGACIONES EN EL SITIO. INVESES EN EL SITIO.

2.1. PROGRAMA DE EXPLORACIN DE CAMPO. SONDEOS EXPLORATORIOS DMT (Dilatmetro Marchetti). Las condiciones sub-superficiales del sitio de proyecto fueron exploradas medio de ocho (8) sondeos exploratorios DMT con profundidades variando entre 3,00 y 18,00 metros por debajo de la superficie actual del terreno. El croquis con la ubicacin de los sondeos se presenta en el Anexo B. La tabla 1 muestra la descripcin de los sondeos exploratorios efectuados en el sitio de proyecto.

Tabla 1 Descripcin de Sondeos Exploratorios DMT (Marchetti Dilatometer)

ID Sondeo Profundidad

(metros)

GPS X (Lambert Norte)

GPS Y (Lambert Norte)

Ubicacin

DMT-1 17,40 513156 221016

Ver Anexo B

DMT-2 15,40 513188 221006 DMT-3 15,00 513219 220987 DMT-4 18,00 513202 221026 DMT-5 18,00 513226 221027 DMT-6 15,00 513237 221015 DMT-7 4,00 513312 220878 DMT-8 3,00 513338 220886

Cada sondeo DMT se efectu segn las especificaciones de ASTM D6635-01 (The standard test method for performing the Flat Dilatometer Test DMT). En la figura 1 se presenta un esquema grfico de la ejecucin de los sondeos. Registro del nivel fretico Durante el trabajo de campo, cada sondeo fue revisado para investigar la presencia de agua subterrnea (nivel fretico).


7

Figura 1. Diagrama esquemtico de la ejecucin del ensayo DMT (Flat Dilatometer Testing, ASTM D6635-01)

En el Anexo C se presentan las hojas de resumen de perforacin de los sondeos DMT.


8

SONDEOS EXPLORATORIOS SPT (Standard Penetration Test).

Las condiciones sub-superficiales del sitio de proyecto fueron exploradas por medio de once (11) sondeos exploratorios con profundidades variando entre 2,00 y 4,00 metros por debajo de la superficie actual del terreno. El croquis con la ubicacin de los sondeos se presenta en el Anexo B. La tabla 2 muestra la descripcin de los sondeos exploratorios efectuados en el sitio de proyecto:

Tabla 2 Descripcin de Sondeos Exploratorios

ID Sondeo

Profundidad propuesta (metros)

GPS X

(Lambert Norte)

GPS Y

(Lambert Norte)

Ubicacin Especfica

P-1 2,00 513181 221045

Ver Anexo B

P-2 4,00 513224 220992 P-3 4,00 513294 220907 P-4 4,00 513332 220853 P-5 4,00 513372 220800 P-6 4,00 513346 220871 P-7 4,00 513313 220915 P-8 2,00 513245 221003 P-9 2,00 513193 221075 P-10 4,00 513143 221123 P-11 2,50 513039 221252

(*) Las coordenadas GPS se levantaron por medio de un equipo GPS Garmin V, en coordenadas Lambert Norte.


9

Durante el curso de los trabajos de campo, se mantuvo una descripcin contnua de las condiciones sub-superficiales encontradas en cada sondeo. Adicionalmente, se obtuvieron muestras alteradas de los suelos tpicos para subsecuente revisin y ejecucin de ensayos de laboratorio. Los suelos fueron clasificados con base en examinacin visual y de textura. La representacin grfica detallada de las condiciones superficiales encontradas se presenta en el Anexo C, Hojas de Resumen de Perforacin. Debe tomarse en cuenta que los cambios de estratos indicados en las hojas de resumen son aproximados y que las transiciones reales pueden variar. Durante el proceso de muestreo, ensayos de penetracin estndar (SPT) fueron efectuados para determinar la consistencia de los suelos encontrados. El ensayo SPT fue efectuado utilizando un muestreador partido estndar. El valor de nmero de golpes (N-spt) se define como el nmero de golpes requerido por un mazo de 63.6 kg (140 libras) el cual desde una altura de 76 cm (30 pulgadas) para producir un avance de 30 cm (1 pie) de un muestreador estndar dentro del terreno. Para cada avance, el muestreador se sienta en el fondo del sondeo (limpiado previamente) y se inserta en el suelo mediante golpes del mazo estndar. Se registra el nmero de golpes para treinta centmetros de avance (12 pulgadas) o hasta la profundidad de rebote del mazo (ms de 50 golpes para menos de 30 cm de penetracin). Estos valores se reportan en las hojas de resumen de perforacin. Los resultados del ensayo SPT indican la densidad relativa (arenas) o la consistencia (arcillas, limos) de los suelos muestreados. Por lo tanto, el ensayo SPT constituye una base para estimar la resistencia y compresibilidad de los estratos en el perfil de suelos. Registro del nivel fretico

Durante el trabajo de campo, cada sondeo fue revisado para investigar la presencia de agua subterrnea (nivel fretico).

En el Anexo D se presentan las hojas de resumen de perforacin de los sondeos DMT.


10

SONDEOS EXPLORATORIOS A ROTACIN (Mud Rotary Drilling).

Las condiciones sub-superficiales del sitio de proyecto junto al ro Ciruelas fueron exploradas por medio de dos (2) sondeos exploratorios con profundidad mxima de 15,00 metros por debajo de la superficie actual del terreno, a partir de -2,70 y -3,00 metros respectivamente. El croquis con la ubicacin de los sondeos se presenta en el Anexo B.

La tabla 3 muestra la descripcin del sondeo exploratorio efectuado en el sitio de proyecto:

Tabla 3

Descripcin de Sondeos Exploratorios

ID Sondeo

Profundidad propuesta (metros)

GPS X

(Lambert Norte)

GPS Y

(Lambert Norte)

Ubicacin Especfica

Rot-1 15,00 513338 220886 Ver Anexo B

Rot-2 15,00 513312 220878 (*) Las coordenadas GPS se levantaron por medio de un equipo GPS Garmin V, en coordenadas Lambert Norte.

El mtodo rotativo consta de una broca diamantada, conectada a tuberas de alta calidad que se aaden a medida que avanza la perforacin, las cuales extraen muestras de los estratos de roca y/o suelo a cada metro; durante el proceso de rotacin, se inyecta agua y/o lodos para facilitar la penetracin de la broca y tuberas en el terreno. En la figura 2 se presenta un esquema grfico de la ejecucin de los sondeos:


11

Figura 2. Diagrama esquemtico de la ejecucin de la perforacin a

Rotacin (Rotary Drilling Testing, ASTM D5783-95).

Figura 3. Mquina para perforacin a rotacin utilizada en las pruebas.


12

En el Anexo E se presentan las hojas de resumen de perforacin de los sondeos DMT. TRINCHERAS PARA MUESTREO DE SUB-RASANTE Las caractersticas de la subrasante en el sitio fueron investigadas por medio de tres trincheras con profundidad entre 0,50 metro y 1,50 metros por debajo del nivel del terreno. stas se realizaron en diferentes sectores del sitio de proyecto. El croquis con la ubicacin de estas trincheras de investigacin se presenta en el Anexo B. La tabla 4 muestra la descripcin de las trincheras para Proctor - CBR efectuados en el sitio de proyecto.

Tabla 4 Descripcin de las trincheras efectuadas

ID Trinchera

Ubicacin Observaciones

CBR 1 Ver Anexo B Ensayos CBR para diseo de pavimentos CBR 2

CBR 3 El material obtenido de las trincheras para efectuar ensayos Proctor Estndar y estimacin de California Bearing Ratio CBR. sto con el objeto de valorar la capacidad de la subrasante como soporte de estructuras de pavimento.

La representacin grfica e interpretacin de los ensayos de subrasante se presenta en el Anexo G.


13

2.2. POST-PROCESAMIENTO DE LOS RESULTADOS DMT. Con base en los estudios del Prof. Marchetti, se trazaron seis perfiles de parmetros de suelo contra profundidad:

Indice de Material (Id, material Index). Permite identificar el tipo de suelo: arcilla, limo o arena.

Indice de esfuerzo lateral (Kd, lateral stress Index). Es un ndice de la condicin de esfuerzos en el terreno.

Mdulo tangencial de deformabilidad (M, tangencial moduli). Es un ndice que permite estudiar la deformabilidad y asentamientos del suelo ante la aplicacin de cargas.

Parmetros de resistencia (Cu cohesin no drenada para suelos cohesivos, o - ngulo de friccin para suelos granulares). Parmetros clsicos utilizados en Geotecnia para calcular capacidad soportante.

Peso unitario total (t) del suelo. Los parmetros obtenidos permiten caracterizar al suelo como un material estructural con resistencia, deformabilidad y tipo definidos de forma numrica. La representacin grfica detallada de las condiciones superficiales encontradas se presenta en el Anexo C, Hojas de Resumen sondeos DMT. El DMT permite definir cambios en la estratificacin con una precisin de +/- 10 cm, sin embargo en las hojas resumen se presenta una descripcin simplificada de las condiciones geotcnicas detectadas por el ensayo DMT.


14

2.3. PROGRAMA DE ENSAYOS DE LABORATORIO (SPT).

Las muestras de suelo obtenidas durante el trabajo de campo fueron enviadas al Laboratorio de Suelos con el fin de efectuar los ensayos respectivos. En la tabla 5 se presenta la lista de muestras de suelo y los respectivos ensayos designados:

Tabla 5 Lista de muestras de suelo

Sondeo Prof.

sondeo (m)

Cantidad de muestras

W% P.U. LL/LP A.Gran.

P-1 2,00 Cuatro (4) S1 S4 ---- ---- ---- P-2 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S3, S8 ---- P-3 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S5 ---- P-4 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S6 ---- P-5 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S2 ---- P-6 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S6 ---- P-7 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- ---- S7 P-8 2,00 Cuatro (4) S1 S4 ---- ---- ---- P-9 2,00 Cuatro (4) S1 S4 ---- ---- ---- P-10 4,00 Ocho (8) S1 S8 ---- S7 ---- P-11 2,50 Cinco (5) S1 S5 ---- S3 ----

A continuacin se presenta el significado de las abreviaturas mostradas en la tabla: P.U.: Peso Unitario del material in situ. w(%): Densidad y Contenido de Humedad del Suelo (ASTM D2216). LL / LP: Lmites de Atterberg (ASTM D4318). A.Gran: Anlisis Granulomtrico (ASTM D422). S1 S8: Se refiere a todas las muestras entre S1 y S8.


15

La relacin entre el cdigo de muestra y la profundidad en que se tom la muestra se presenta en la Tabla 6.

Tabla 6 Cdigo de las muestras de suelo y su respectiva relacin con la

profundidad de muestreo

Cdigo de muestra

Profundidad de muestreo (metros)

S1 0,00 0,50 S2 0,50 1,00 S3 1,00 1,50 S4 1,50 2,00 S5 2,00 2,50 S6 2,50 3,00 S7 3,00 3,50 S8 3,50 4,00

Los resultados de los ensayos se presentan en las hojas de resumen de perforacin (Anexo D). No obstante, una descripcin detallada de los ensayos de laboratorio efectuados (resumen de datos en laboratorio) se presenta en el Anexo F.


16

3. DISCUSIN Y RECOMENDACIONES.

3.1. DISCUSIN DE HALLAZGOS.

Nuestra interpretacin de las condiciones sub-superficiales encontradas durante la ejecucin de los sondeos exploratorios se presenta en las Hojas de Resumen de Sondeos DMT (Anexo C) y Hojas de Resumen Sondeos SPT (Anexo D). El perfil de suelos detectado por los sondeos SPT efectuados se muestra prcticamente homogneo, caracterizado por estratos predominantes limo arcillosos, de plasticidad variable entre alta y media. En los sectores donde se ubican los sondeos P-4, P-5 y P-6, se detecta material de relleno superficial, hasta -2,0 y -3,0 metros, colocados posiblemente durante la conformacin de la carretera pblica existente. La consistencia de los materiales en el terreno vara segn su posicin geogrfica, desde blanda hasta dura, presenta rebote del mazo a profundidades variables (-2,0 a -4,0 metros). En P-2 y P-10 la consistencia se mantiene compacta a -4,0 metros. La descripcin fsica de los perfiles tpicos detectados se presenta a continuacin:

hpHighlight

hpHighlight

hpHighlight


17

Tabla 7. SONDEOS SPT Perfil geotcnico generalizado para el sitio de proyecto

CAPA

Profundidad (metros)

Descripcin del material

Clasificacin SUCS

I

Ver Anexo C

Espesor variable entre 0,5 y 1,0 m.

(CAPA ORGNICA)

Limo arcilloso caf - negro. Consistencia variable de blanda a compacta.

(Nspt: 2 - 14)

-----

II Ver Anexo C

Predominante en el terreno.

Limo arcilloso color caf claro.

Plasticidad variable entre media, baja y alta. LL: 44-74, LP: 31-46, IP: 12-33

Consistencia variable de medio compacta a dura. (Nspt: 4 - RM)

MH / ML

III Ver Anexo C Sondeos P-4 y P-6

Limo arcilloso color caf.

Plasticidad media. LL: 53, LP: 34, IP: 19

Consistencia muy compacta a dura. (Nspt: 17 - 53)

MH

IV

Ver Anexo C

Sondeos P-5 al P-11 de 0,0 hasta -0,5

m.

Lastre color gris.

Compacidad relativa medio densa a densa. (Nspt: 13 - 42)

-----


18

Cont. Tabla 7. SONDEOS SPT Perfil geotcnico generalizado para el sitio de proyecto

CAPA



Clasificacin SUCS

V

Ver Anexo C

Solamente en P-7 de -3,0 a -4,0 m.

Arena limosa color gris.

Compacidad relativa medio densa. Grava: 0%, Arena: 51%, Finos: 49%

(Nspt: 14 - 24)

SM

VI Ver Anexo C

Sondeos P-4 al P-6 hasta -2,0 y -3,0 m.

Relleno: Mezcla de limos arcillosos.

Plasticidad alta. LL: 73-80, LP: 40-41, IP: 32-39

Consistencia variable de medio compacta a muy compacta.

(Nspt: 4 - 28)

MH

Notas: RM = Rebote del Mazo. SUCS = Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos. LL = Lmite Lquido. LP = Lmite Plstico. IP = ndice Plstico.


19

Tabla 8. SONDEOS DMT Perfil geotcnico tpico generalizado para el sitio de proyecto

CAPA



I

Ver Anexo C Superficial y de espesor variable entre 0,9 y 1,9 m.

Arena limosa Limo arenoso desecado, consistencia

blanda a muy compacta.

Cu: 6,5 154,1 kPa. Kdmt: 6,5 71,4. Mdulo de deformabilidad M: 7,0 303 MPa g total: 1,53 2,07 ton/m. : 41 44 grados

(sectores arenosos).

II Ver Anexo C

Limo arenoso compacto a duro, con lentes arcillosos;

bloque muy blando en DMT-7 y DMT-8.

Cu: 6 164 kPa. Kdmt: 1,7 22,9. Mdulo de deformabilidad M: 3,4 212 MPa.

g total: 1,53 2,05 ton/m.

III

Ver Anexo C

Limo arcilloso compacto a duro, con lentes arenosos.

Cu: 36 217 kPa. Kdmt: 4,1 14,8.

Mdulo de deformabilidad M: 19,3 134,6 MPa. g total: 1,74 2,05 ton/m. : 34 40 grados.

IV

Ver Anexo C

Arena limosa medio densa a densa, algunos lentes

arcillosos.

Cu: 26 59 kPa (lentes arcillosos). Kdmt: 1,10 2,40. Mdulo de deformabilidad M: 15,9 38,1 MPa.

g total: 1,77 1,88 ton/m. : 30 35 grados (zonas arenosas).


20

Adicionalmente, en el sector del puente existente (puente a ampliar) se efectuaron dos sondeos a rotacin y dos sondeos DMT. Los sondeos DMT rebotaron entre 3 y 4 metros de profundidad, lo cual denota un suelo superficial de poco espesor. Por debajo del suelo, se detect una Lava Andestica fracturada y por debajo de este, predomina una Toba Laplica (Ver Anexo E). Esta configuracin corresponde con el basamento rocoso que aflora en las mrgenes del ro. AGUA SUBTERRNEA Por otro lado, de acuerdo con los sondeos efectuados, se detect agua fretica en algunos puntos de exploracin. En la tabla 9 se presentan los datos especficos recopilados los cuales son vlidos para la fecha de ejecucin de los trabajos de campo. Para otras pocas del ao se pueden presentar fluctuaciones en las condiciones que se indican.

Tabla 9. Profundidad del nivel fretico por cada sondeo

(Observaciones del 18 al 22/06/2012)

Sondeo

Profundidad de Nivel Fretico

(metros) P-1 al P-6 N.D.

P-7 -2,50 P-8 al P-11 N.D.

DMT-1 -8,00 DMT-2 -8,00 DMT-3 -8,00 DMT-4 -8,00 DMT-5 -8,00 DMT-6 -8,00 DMT-7 N.D. DMT-8 N.D. Rot-1 -3,50 Rot-2 -4,00

N.D. = No se detect.


21

3.2. ESTRUCTURAS DEL PROYECTO.

Segn entiende MYV, el proyecto consta de ocho (8) estructuras principales, las cuales definieron la ubicacin de las exploraciones, y estas son:

1) Carril de Aceleracin sentido Aeropuerto Alajuela.

2) Carril de Desaceleracin sentido Alajuela Aeropuerto.

3) Carril de Aceleracin sentido Alajuela Aeropuerto.

4) Carril de Desaceleracin sentido Aeropuerto Alajuela.

5) Parqueo interno de intercambio.

6) Tnel (estructura principal).

7) Pasos internos a desnivel (estructuras secundarias).

8) Ampliacin a cuatro carriles del puente existente.

Para las primeras cuatro estructuras (carriles de aceleracin y desaceleracin), se efecta un anlisis y diseo de estructura de pavimento acorde con el volumen de trnsito de la Radial Alajuela (Ver captulo 4). Los sondeos SPT, as como las trincheras de subrasante, fueron efectuados como parte de los alcances para el diseo de pavimentos de estos carriles.

Con respecto al parqueo intercambiador interno, se efectu el sondeo DMT1 con doble propsito: estudiar las condiciones geotcnicas del parqueo y proveer informacin estatrigrfica complementaria para el anlisis del tnel principal.

Con respecto a el Tnel (estructural principal), en este se concentr la mayor cantidad de sondeos DMT (4 en total, DMT1, DMT4, DMT5 y DMT6). El propsito de la exploracin en este punto fue determinar las condiciones de empuje lateral y capacidad soportante para los futuros muros enterrados formando parte de su estructura. Las siguientes figuras presentan una


22

comparacin de parmetros DMT en funcin de la profundidad, para el

sitio Tnel.

Con respecto a los pasos internos a desnivel, se supone que en esos sectores se apoyarn muros de retencin y rellenos para conformar la interseccin entre dos caminos internos del proyecto. En este sector se encuentra el sondeo DMT2 (paso ms importante) y sondeo DMT3 (paso menos relevante).

Con respecto al puente existente hacia el Sudeste del proyecto, es necesario ampliarlo a cuatro carriles (un carril extra en cada sentido). En este sector predomina un espesor de suelo relativamente pequeo 3 4 metros, por debajo del cual se detecta el lecho rocoso que aflora el ro. Este basamento rocoso corresponde con rocas volcnicas. El espesor de suelo fue revisado por los sondeos DMT7 y DMT8, y las caractersticas de la roca por medio de los sondeos Rot-1 y Rot-2.

PARQUEO INTERNO DE INTERCAMBIO (Sondeo DMT1)


23

Comentario:

Se puede obsevar una costra muy compacta preconsolidada hasta 2 metros. Por debajo se extiende un estrato relativamente duro hasta 6 metros. A partir de 8 metros y hasta 10 metros se observa una zona de transicin. Por debajo de 10 metros y hasta 18 metros, el terreno se vuelve relativamente homogneo pero muy cerca de OCR = 1 (normalmente consolidado). La compresibilidad es mayor en ese ltimo sector.

TUNEL Estructura Principal (Sondeos DMT1, DMT4, DMT5 y DMT6)


24

Comentario:

Se observa una tendencia similar al sondeo DMT1 descrito anteriormente. El terreno es ms preconsolidado superficialmente y menos preconsolidado en profundidad. Para efectos de empuje de tierras, esta condicin es ms favorable. No obstante, para efectos de cimentacin y dado que esta estructura involucra una excavacin importante (al menos 6 8 metros), la influencia del estrato blando inferior ser mayor.


25

PASOS A DESNIVEL INTERNOS (Sondeos DMT2 y DMT3)

Comentario:

Se observa una tendencia desfasada de estrato preconsolidado, estrato de transicin y estrato normalmente consolidada. Desde DMT2 hacia DMT3 se observa un buzamiento de los contactos (ms profundo en DMT3). Por debajo de 8 metros, ambas curvas se encuentran. Lo anterior podra ser indicativo de la presencia de materiales de relleno, de espesor variable.


26

AMPLIACIN DE PUENTE (Sondeos DMT7 y DMT8)

Comentario:

En este sector, el espesor de suelo es relativamente pequeo (3 a 4 metros). Por debajo del espesor de suelo se encuentra un macizo rocoso de calidad variable. En el DMT7 el suelo es de muy baja calidad (baja resistencia) y en el DMT8, el suelo es de mediana resistencia.


27

3.3. ANLISIS DE CIMENTACIN.

Con base en el apartado 3.2., el anlisis de cimentacin se puede dividir en las siguientes estructuras:

a) TNEL Estructural Principal.

b) Pasos a desnivel internos.

c) Ampliacin de Puente.

Seguidamente se presenta el anlisis de capacidad soportante admisible (qa) para cada estructura principal de inters. SECTOR TNEL Para el sector TNEL, caracterizado por los sondeos DMT1, DMT4, DMT5 y DMT6, es importante considerar que se efectuar una excavacin en los materiales existentes. De esta manera, se realizar una descarga del terreno que contribuir a la reduccin de asentamientos de las placas de muros. Por otro lado, se puede esperar a esas profundidades, las siguientes capacidades soportantes admisibles:

Tabla 10. Capacidad soportante versus nivel de desplante SECTOR TNEL, Placas

Corridas (Factor de Seguridad = 3,0)

Nivel de desplante, Df (m) Capacidad soportante admisible,

qadm (ton/m2)

3 16 4 17 5 14


28

SECTOR PASOS A DESNIVEL INTERNOS Para los sectores PASOS A DESNIVEL, caracterizados por los sondeos DMT2 y DMT3, se considera que el desplante sera ms superficial. Existen condiciones ms favorables en DMT2 con respecto a DMT3, por lo que se utilizar este ltimo para las recomendaciones en dicho sector. Se pueden esperar las siguientes capacidades soportantes admisibles:

Tabla 11. Capacidad soportante versus nivel de desplante SECTOR PASOS

INTERNOS A DESNIVEL, Placas Corridas (Factor de Seguridad = 3,0)


qadm (ton/m2)

1 4 1,5 5 2 8 3 7


29

SECTOR AMPLIACIN DE PUENTE Para el sector Ampliacin de puente, este se encuentra caracterizado por los sondeos DMT7 y DMT8, se considera que el desplante sera favorecido por la presencia de la roca inferior. Existen condiciones ms favorables en DMT8 con respecto a DMT7, por lo que se utilizar este ltimo para las recomendaciones en dicho sector. Se pueden esperar las siguientes capacidades soportantes admisibles:

Tabla 12. Capacidad soportante versus nivel de desplante SECTOR AMPLIACIN

DE PUENTE (Factor de Seguridad = 3,0)


qadm (ton/m2)

1,5 2 (sedimentos) 2,5 2 (sedimentos) 3,5 25 (basamento)


30

RECOMENDACIN FINAL: Los anteriores clculos se deben ver como el arranque de un proceso de optimizacin. Existen algunos factores que en este nivel no estn siendo tomados en cuenta y que podran tener una influencia importante en la alternativa de cimentacin seleccionada, tales como el perfil de movimiento de tierras proyectado (cortes y rellenos) los cuales no estn claros en esta etapa del proyecto. En MYV, cuando se trata de proyectos de gran importancia como el presente, sugerimos que el Ingeniero Estructural arranque con esta informacin bsica. Posteriormente, cuando exista una primera definicin de cimentaciones, se plantea una reunin (sesin de trabajo) junto con MYV para afinar el plan de cimentacin, recalcular asentamientos y capacidad soportante, y definir tolerancias de asentamiento total y diferencial. Esta reunin de trabajo est incluida dentro de los alcances del presente reporte. Notas Adicionales:

1) Bajo ninguna circunstancia se deber instalar la placa de cimentacin sobre suelo suelo suelto, material de botadero, rellenos mal compactados, o suelo orgnico. Esto se deber verificar directamente en sitio, con base en las recomendaciones del presente informe.

2) Las excavaciones expuestas (fondo y taludes) debe ser protegido contra la accin de la lluvia y otros elementos climticos, debido al potencial de erosin y dao que tienen estos materiales en presencia del agua. El plstico negro constituye una buena opcin temporal de proteccin contra lluvia.

3) Todas las excavaciones deben ser inspeccionadas peridicamente por personal calificado. Si se presenta algn signo de inestabilidad, se debern tomar acciones inmediatas de proteccin.

4) Debido a la presencia de agua subterrnea en algunos puntos, es importante tomar consideraciones constructivas al respecto de esta condicin en caso de excavaciones ms profundas que 3 - 4 metros. Estas consideraciones implican uso de ademe y manejo del nivel fretico para construir en condicin seca.


31

3.4. RECOMENDACIONES PARA MUROS DEL TNEL.

Para los muros del tnel que involucran la retencin de trnsito vehicular en la corona, se recomienda el uso de muros rgidos que autocontrolen su deformacin y eviten asientos diferenciales en estructuras adyacentes.

Seguidamente se presentan los respectivos parmetros tradicionales de empuje para utilizarlos segn corresponda:

Tabla 13.

Parmetros de Empuje de Tierras Suelo In Situ (SECTOR MUROS DEL TNEL)

Profundidad t (ton/m3)

()

Ka,

Activo

Kp,

Pasivo

Ko,

Reposo

0 4 m 1,90 36 0,26 3,9 0,41

4 7 m 1,80 26 0,39 2,6 0,56


32

4. DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO. 4.1. METODOLOGA GENERAL. En este estudio se presenta el anlisis y diseo de los pavimentos del proyecto. De esta manera, el propsito fundamental es compatibilizar las condiciones actuales del terreno con las solicitaciones estructurales (volumen de trnsito esperado) para dimensionar una estructura de pavimento apropiada en cada zona especfica. Los pasos de la metodologa utilizada para el anlisis se presentan a continuacin: Paso 1: Determinacin de las solicitaciones estructurales. El tipo de falla debajo de una estructura de pavimento es diferente al de otras estructuras convencionales. El pavimento falla por un fenmeno conocido como fatiga, el cual se produce por la acumulacin de ciclos constantes de carga descarga. Por lo tanto, en este primer paso se determinan el nmero y tipo de repeticiones a los que es sometida la estructura durante su vida til. Paso 2: Determinacin de las condiciones del terreno. La resistencia de un terreno para propsitos de diseo de pavimento, es caracterizada mediante el ndice CBR (California Bearing Ratio). Asimismo mediante los valores SPT es posible, mediante correlaciones, obtener valores de CBR y su variacin en profundidad. Estos datos se corroboran con las pruebas efectuadas en laboratorio. Con base en los resultados de los ensayos SPT, as como con base en las pruebas de laboratorio (convencionales, proctor CBR), se determina la capacidad de la subrasante como soporte de estructuras de pavimento.


33

Paso 3: Diseo de pavimento. Una vez determinadas las solicitaciones estructurales y las condiciones del terreno, se procede a analizar la siguiente alternativa de pavimento:

Pavimento Flexible (carpeta asfltica). Criterio de diseo: AASHTO Flexible pavement design (1993 Equation). 4.2. CONSIDERACIONES DE TRFICO. La cantidad y el tipo de trfico que el pavimento debe soportar, ser determinante en el clculo del espesor de las diferentes capas que lo componen. El parmetro que resume ambas caractersticas del trfico (Tipo y cantidad) se denomina ESAL (Equivalent Single Axle Load). Este parmetro fue desarrollado por la AASHTO (American Asociation of Highway and Transportation Officials) y equivale a un eje simple de 8.2 toneladas de peso. El diseo del pavimento se basa entonces en la acumulacin de ESALs durante el perodo de diseo de la estructura. Se resalta el hecho de que es un acumulativo ya que el tipo de falla del pavimento es por fatiga (nmero de repeticiones). De esta manera, es necesario transformar cada eje que circula sobre el pavimento a ESALs. Para lograr esto se debe identificar el flujo de trnsito por tipo y movimiento diario. En la tabla 14 se presentan las estimaciones del volumen de trnsito esperado de acuerdo con la informacin aportada por Consultores Viales.


34

Tablas 14 y 15. Estimaciones del volumen de trnsito en los diferentes sectores del

proyecto

Notas:

1. Para el clculo de las estructuras de pavimento, se considera un perodo de diseo igual a 15 aos.

2. TPD = Trnsito Promedio Diario. Se aplica factor de distribucin de volumen por carril, adicional (ver memora de clculo en el Anexo G).

3. Distribucin de trnsito por tipo de vehculo, segn la informacin

suministrada por Consultores Viales.


35

Como ejemplo, las caractersticas de algunos de los vehculos de diseo se presentan a continuacin: a) VEHCULO LIVIANO: Clasificacin AASHTO Vehculo tipo Ap Peso del eje delantero (ton) 1.0 (Eje Simple) Peso del eje trasero (ton) 1.0 (Eje Simple) Peso total (ton) 2.0

b) CAMIN DE TRES EJES: Clasificacin AASHTO Vehculo tipo T2 S1 Peso del eje delantero (ton) 3.0 (Eje Simple) Peso del eje central (ton) 8.0 (Eje Simple) Peso del eje trasero (ton) 7.8 (Eje Simple) Peso total (ton) 18.8


36

c) BUSES: Clasificacin AASHTO Vehculo tipo B Peso del eje delantero (ton) 4.2 (Eje Simple) Peso del eje trasero (ton) 8.3 (Eje Simple) Peso total (ton) 12.5

En el anlisis de diseo de pavimentos se tomaron en cuenta dos alternativas para la definicin de los factores de conversin de ejes convencionales a ESALs (Factor de dao):

1. Factores de dao medidos por el LANAMME en la Ruta 27, 2. Factores de dao de acuerdo con las tablas de AASHTO.

En la tabla 16 se presentan los valores correspondientes a cada caso, segn el tipo de vihculo.

Tabla 16. Factores de dao para los vehculos tpicos en el proyecto

(Conversin a ESALs)

Tipo de Vehculo Factor de Dao (LANAMME) Factor de Dao

(AASHTO) Motos y Ap 0.02 0.0004

Omnibus 1.96 1.119 Cam 2y3 ax 3.16 0.77

Cam 4,5y6 ax 2.70 1.7425


37

Con base en esta informacin, e incluyendo un Factor de Distribucin de Trnsito por carril de 70% (ver Anexo G) y no se utilizan factores de incremento ya que se utiliza el dato estimado (por Consultores Viales) de Trnsito Promedio Diario para el perodo de diseo seleccionado (fuente Consultores Viales), en la tabla 17 se presentan los datos de ESALs acumulados contra tiempo para cada zona de diseo:

Tabla 17. Estimacin de carga de trnsito (ESALs) actuando durante la vida til del

pavimento

Con base en la informacin anterior, se determina que los ESALs (Equivalent Single Axle load) de diseo para el proyecto con una vida til proyectada de 15 aos son:

Solicitacin Estructural (15 aos) = 20 291 425,66 (FD CONAVI)

Los multiplicadores anuales segn el crecimiento del volumen de trnsito se calculan de acuerdo a la siguiente formula (LANAMME, curso de Especialidad en Diseo Estructural de Pavimentos):

Donde: n = vida til en aos y g = tasa de crecimiento.


38

4.3. CONSIDERACIONES DEL SUELO DE SUBRASANTE.

Desde el punto de vista del sistema de clasificacin de AASHTO, los suelos predominantes en el sitio clasifican como suelo A-7-5 (capas II y III). Los ndices de Grupo oscilan entre 12 y 20 (de acuerdo a la clasificacin). Lo anterior denota un suelo de caractersticas regular a bueno cuando esta seco y malo cuando se encuentra saturado.

Para realizar la caracterizacin de la subrasante se utilizaron los sondeos ms cercanos a los puntos donde se tomaron las muestras CBR (ver Anexo B) y con base en los resultados de laboratorio obtenidos, se determino que los suelos predominantes en los sondeos P-3, P-4, P-6, P-7 y P-10 son altamente elsticos y estarn sujetos a cambios considerables de volumen.

Como segundo punto, se estim la humedad ptima del material con base tanto en los resultados de laboratorio como con base en la clasificacin AASHTO. Se observa que para los sondeos P-3, P-4, P-6, P-7 y P-10 la humedad natural est por encima de la humedad ptima, por lo que a este material se le deber reducir dicha humedad antes de prepararlo para la compactacin. Para todos los sitios de perforacin las humedades estn muy por encima de la humedad ptima y se tiene presencia del nivel fretico a poca profundidad (2,5 m desde la superficie) en el sondeo P-7.

En la figura 4 se presenta un resumen de la caracterizacin geotcnica efectuada para el suelo de subrasante del sitio del acceso proyectado.


39

Figura 4. Caracterizacin geotcnica del suelo de subrasante


40

Los resultados propiamente del ensayo Proctor - CBR se presentan en la siguiente tabla:

Tabla 18. Capacidad del suelo para soporte de estructuras de pavimento

(Estimada a partir de ensayos CBR)

Trinchera d max (kg / m3) Humedad ptima (%)

CBR al 91% P.S.

CBR 1 1070 52,0 2,3 CBR 2 940 65,0 3,8 CBR 3 975 60,0 3,2

(*) Parmetros a partir de ensayo Proctor Estndar (ASTM D698). Este ensayo caracteriza como regular a los suelos encontrados en el sitio, tipo A-7-5. Estos materiales alcanzan ndices de grupo cercanos a 20 (desde 12). Estos suelos pueden estar asociados con CBR del orden de 3 (Mr = 6000 psi, segn correlaciones tpicas) por lo que se tomarn estas estimaciones para el diseo de todo el tramo de inters. De esta manera, y como se obtuvo de la prueba realizada, el CBR de diseo utilizado es de 3,2% (al 91% Proctor Estndar), al cual est asociado un Mdulo Resilente (Mr) alrededor de 4550 psi (319,9 kg/cm2). Lo anterior considerando ajustes por perodos de lluvia predominantes en el sitio tomando como referencia la informacin general promedio de das con lluvia de Datos Climticos del IMN (Instituto Metereolgico Nacional) correspondiente a la estacin 169 Aeropuerto Juan Santamaria (en la figura 5 se muestra la informacin). Este resultado es relativamente bajo para condiciones normales de material y se cataloga a la subrasante como mal material de apoyo de la estructura de pavimento flexible. De acuerdo a los resultados obtenidos de consistencia de los materiales existentes y de las humedades de dichos materiales, existe una alta probabilidad de que el material extrado para la prueba describa una condicin meramente puntual y que no represente las verdaderas condiciones de toda la extensin a analizar.


41

Figura 5. Datos climticos Estacin 141-Aranjuz del IMN Para la determinacin de la capacidad de soporte efectiva de la subrasante (Mr) se considera el factor de dao relativo, descrito como:

Con el Mr correspondiente a cada condicin climtica (verano o invierno, ver anexo G) se determina un valor de dao relativo para cada mes; luego se saca un valor promedio anual y con este se resuelve la ecuacin anterior para determinar el valor de Mr de la subrasante a utilizar. Los factores de afectacin del Mr determinado con el CBR (a saber Mr ptimo) se incluyen en el Anexo G y fueron determinados por el LANAMME en estudio


42

realizado en el 2007. Toda la informacin de capacidades mecnicas de los

materiales y los valores de (invariante de esfuerzos) utilizados en el anlisis realizado, en el presente informe, se basan en los resultados del estudio realizado por el LANAMME-UCR e includos en el curso de Especialidad en Diseo Estructural de Pavimentos. Los resultados de diseo de alternativas de estructura de pavimentos se ven afectado directamente por los resultados del CBR obtenido. Ms adelante se darn algunas recomendaciones al respecto. 4.4. DETERMINACIN DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO. Como se estableci previamente, en este apartado se presenta la recomendacin para la estructura de pavimento en el tramo de inters: Pavimento Flexible: Compuesto por tres capas: Carpeta asfltica Base Granular. Subbase Granular. La memoria de clculo para el diseo de la estructura de pavimento anteriormente mencionado se presenta en el Anexo G. Con informacin FD (Factor de dao) obtenida de valores sugeridos por CONAVI o, en su defecto, de los valores sugeridos por AASHTO.

El diseo se basa entonces en los siguientes parmetros (ver la memoria de clculo para mayor detalle):

ESALs = 20 291 425,66 (ver apartado 4.2). Perodo de vida til = 15 aos. CBR de subrasante = 3,2% al 91% P.S.


43

ALTERNATIVA A:

Dados los resultados de CBR, humedad de sitio, presencia y ubicacin del nivel fretico, se propone una primera alternativa con el paquete tradicional de Capa Asfltica-Base Granular-Sub Base Granular. Con base en lo anterior, se presenta la siguiente estructura de pavimento propuesta, considerando POBRES condiciones de drenaje e impermeabilizacin:

CAPA 1: Carpeta Asfltica (H = 25,0 cm). CAPA 2: Base granular compactada, condicin seca al aire (H = 45,0 cm). CAPA 3: Sub-base granular compactada, condicin humedad baja (H =

55,0 cm).

Subrasante preparada (Mnimo 91% Proctor Estndar). CBR subrasante = 3,5. (Hmin = 35cm).

ESTA ALTERNATIVA NO ES VIABLE TECNICA Y CONSTRUCTIVAMENTE PARA SITIO DE PROYECTO, ya que el paquete sugerido, la estructura de pavimento excede el metro de espesor.

ALTERNATIVA B: Con la intencin de reducir el espesor de la carpeta asfltica, una alternativa sera mejorar las condiciones de drenaje para reducir al mximo posible la condicin de humedad alta mostrada en el sitio, se presenta la siguiente estructura de pavimento propuesta, considerando BUENAS condiciones de drenaje e impermeabilizacin:

CAPA 1: Carpeta Asfltica (H = 20,0 cm). CAPA 2: Base granular compactada, condicin seca al aire (H = 25,0 cm). CAPA 3: Sub-base granular compactada, condicin humedad baja (H =

50,0 cm).


ESTA ALTERNATIVA NO ES VIABLE TECNICA Y CONSTRUCTIVAMENTE PARA SITIO DE PROYECTO, ya que el paquete sugerido, la estructura de pavimento excede el metro de espesor.

.


44

ALTERNATIVA C (SUBBASE): Se analiza la alternativa de utilizacin de base estabilizada para reducir el espesor de la carpeta asfltica, manteniendo las BUENAS condiciones de drenaje (para reducir al mximo posible la condicin de humedad alta mostrada en el sitio), se presenta la siguiente estructura de pavimento propuesta, considerando material de SUBBASE como soporte de la Base Estabilizada:

CAPA 1: Carpeta Asfltica (H = 10,0 cm). CAPA 2: Base Estabilizada, BE-25 (H = 25,0 cm). CAPA 3: Sub-base granular compactada, condicin humedad baja (H =

100,0 cm).


Un anlisis de fallamiento por fatiga de la carpeta asfltica y de fallamiento por deformaciones plsticas (ahuellamiento) para el paquete sugerido, CUMPLE para ambas condiciones, pero un espesor de Sub-Base de 100 cm NO es factible desde el punto de vista construcctivo.

ALTERNATIVA C (BASE): Finalmente se analiza la alternativa de utilizacin de base estabilizada para reducir el espesor de la carpeta asfltica, manteniendo las BUENAS condiciones de drenaje (para reducir al mximo posible la condicin de humedad alta mostrada en el sitio), se presenta la siguiente estructura de pavimento propuesta, considerando material de BASE como soporte de la Base Estabilizada:

CAPA 1: Carpeta Asfltica (H = 10,0 cm). CAPA 2: Base Estabilizada, BE-25 (H = 25,0 cm). CAPA 3: Base granular compactada, condicin seca al aire (H = 55,0cm). Subrasante preparada (Mnimo 91% Proctor Estndar). CBR subrasante =

3,2. (Hmin = 35cm).

Un anlisis de fallamiento por fatiga de la carpeta asfltica y de fallamiento por deformaciones plsticas (ahuellamiento) para el paquete sugerido, NO


45

CUMPLE para ambas condiciones, por lo que debe de considerarse

aumentar el espesor de carpeta asftica a 87,5 cm. Se relaizo un anlisis para ambos tipos de falla bajo estas condiciones y CUMPLE para ambas, pero no es factible desde el punto de vista consturcctivo, ya que los espesores de paquete exceden el metro de espesor.

Se sugiere realizar un anlisis donde se utilice geotextiles como refuerzo, para disminuir los espesores del paquete de la estructura de pavimento. Adems de realizar un anlisis para pavimento rgido que que es lo usual en la zona.

NOTA IMPORTANTE: Los FD resultantes del estudio realizado por el LANAMME indican un elevado factor de sobrecarga en los vehculos evaluados; por lo tanto, si la carretera cuenta con controles adecuados de peso se recomienda utilizar los espesores determinados en la Alternativa B. Si por el contrario, en la carretera no se cuenta con controles de peso de vehculos de carga se deben de considerar los espesores determinados en la Alternativa A. En el apartado 4.5. se presentan algunas consideraciones constructivas, incluyendo especificaciones generales para los materiales que componen la alternativa de pavimento flexible. 4.5. CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS. a) Con respecto a mezcla asfltica. En zonas calientes, el punto de ablandamiento (softening point) de la mezcla

asfltica se torna un parmetro crtico. En trminos directos, este parmetro se refiere a la temperatura a la cual la mezcla puede fluir como un lquido viscoso. Si una carpeta asfltica supera en temperatura al punto de ablandamiento en algn momento de su vida til, los vehculos que circulan pueden desplazar la mezcla y provocar daos en la carpeta.

De esta manera, si la alternativa de pavimento flexible es seleccionada, se debe revisar con el proveedor esta propiedad de la mezcla asfltica.

b) Con respecto a base granular. Debe cumplir con las consideraciones establecidas en el CR 2000.


46

Deber ser compactada al 95% del Proctor Modificado. c) Con respecto a base estabilizada. Debe cumplir con las consideraciones establecidas en el CR 2000. Deber ser del tipo BE-25 con una resistencia a la compresin a 7 das (fc)

como mnimo de 21 kg/cm2. d) Con respecto a subbase granular. Debe cumplir con las consideraciones establecidas en el CR 2000. Deber ser compactada al 95% del Proctor Modificado. e) Con respecto al tratamiento de la subrasante.

Se podr iniciar la colocacin de la estructura de pavimento, cuando se verifique que la subrasante este compactada a un mnimo de 91% del Proctor Estndar.

f) Provisin de sistemas de drenaje:

Es muy importante asegurarse que la configuracin geomtrica de la carretera permita un drenaje adecuado sobre la estructura de pavimento. De esta manera, se deber proveer a la rasante un ngulo de bombeo apropiado para permitir que el agua escurra lateralmente.

La presencia de sistemas de cunetas es fundamental para que estas

recolecten el agua escurrida sobre la estructura de pavimento.

La presencia de agua estancada o de escurrimiento no controlado puede daar por completo la estructura de pavimento y reducir su vida til a un mnimo. De esta manera, las consideraciones de drenaje son muy importantes para el desempeo futuro de la estructura de pavimento.


47

4.6. INFORMACIN GEOMTRICA DEL TRAZADO DEL PROYECTO. De acuerdo con los requerimientos de la Direccin de Ingeniera del CONAVI, en el Anexo se presenta un esquema de la propuesta geomtrica de la calle.

INCLUYE ANEXO A, MAPA DE UBICACIN GENERAL.

ANEXO B, CROQUIS DE UBICACIN DE SONDEOS.

ANEXO C, HOJAS DE RESUMEN DE PERFORACIN SONDEOS DMT.

ANEXO D, HOJAS DE RESUMEN DE PERFORACIN SONDEOS SPT.

ANEXO E, HOJAS DE RESUMEN DE PERFORACIN A ROTACIN.

ANEXO F, RESUMEN ENSAYOS DE LABORATORIO.

ANEXO G, RESUMEN ENSAYOS PROCTOR - CBR.

ANEXO H, MEMORIA DE CLCULO DISEO DE PAVIMENTO.

ANEXO I, FOTOGRAFAS DEL SITIO DE PROYECTO.


48

ANEXOA MAPA DE UBICACIN GENERAL

HOJA BARVA 1: 50000, INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL


49

ANEXOB CROQUIS DE UBICACIN DE SONDEOS


50

ANEXOC HOJAS DE RESUMEN DE PERFORACIN SONDEOS

DMT

PROYECTO: CITY MALLUBICACIN: ALAJUELA

FECHA:18/06/2012

4,5 0,57334886 8,673477061 73,67896092 249,716365 2,043038776,5 0,57406483 8,566019904 73,27905795 248,628824 2,042911295,2 0,5747826 8,460945278 72,88314075 247,553323 2,042783667 0,57550216 8,358174787 72,49112022 246,489575 2,042655876 0,57622352 8,257633437 72,10291016 245,437302 2,04252794 LIMO BLANDO

5,05 0,5769467 8,159249454 71,71842715 244,396235 2,04239985 LIMO ARENOSO BLANDO5,3 0,57767169 8,062954112 71,33759046 243,366117 2,04227161 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=52%5,2 0,5783985 7,968681573 70,9603219 242,346698 2,04214322 LIMO ARENOSO BLANDO4,35 0,57912715 7,87636874 70,58654572 241,337735 2,04201468 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=50%

6 0,57985764 7,785955109 70,21618853 240,338995 2,04188597 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=44%4,7 0,58058997 7,697382645 69,84917918 239,350253 2,04175712 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=46%4,4 0,58132415 7,610595652 69,48544869 238,371289 2,04162811 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=54%4,2 0,58206019 7,525540657 69,12493015 237,401892 2,04149895 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO5,1 0,5827981 7,442166304 68,76755862 236,441857 2,04136963 LIMO ARENOSO COMPACTO5,5 0,58353788 7,360423244 68,4132711 235,490987 2,04124015 LIMO ARENOSO COMPACTO6 0,58427955 7,280264044 68,06200641 234,549088 2,04111052 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO

4,25 0,5850231 7,201643091 67,71370514 233,615974 2,04098073 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO3,35 0,58576854 7,124516507 67,36830957 232,691465 2,04085079 LIMO ARENOSO DURO

4 0,58651589 7,048842067 67,02576364 231,775385 2,04072068 LIMO ARENOSO DURO0,58726515 6,974579123 66,68601284 230,867566 2,04059042 LIMO ARENOSO DURO0,58801632 6,901688528 66,34900417 229,967841 2,04046 LIMO ARENOSO DURO0,58876942 6,830132571 66,01468611 229,076052 2,04032943 LIMO ARENOSO DURO0,58952445 6,759874909 65,68300854 228,192042 2,04019869 LIMO ARENOSO DURO0,59028141 6,690880508 65,35392267 227,315662 2,04006779 LIMO ARENOSO DURO0,59104033 6,623115582 65,02738105 226,446764 2,03993674 LIMO DURO0,5918012 6,556547539 64,70333747 225,585206 2,03980552 LIMO DURO0,59256403 6,491144931 64,38174695 224,730849 2,03967415 LIMO ARENOSO DURO0,59332883 6,426877399 64,06256566 223,883561 2,03954261 LIMO DURO0,5940956 6,363715631 63,74575093 223,043209 2,03941091 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0 59486436 6 301631316 63 43126115 222 209666 2 03927905 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO

-5

-4

-3

-2

-1

00,10 1,00 10,00

d

a

d

z

(

m

e

t

r

o

s

)

21,19,4

6,14,7

7,54,6

6,42,93,1

6,97,3

10,412,613,113,4

14,113,2

11,79,4

8,48,78,27,8

7,04,64 4

0,0 10,0 20,0 30,0

18,223,025,7

15,570,5

27,061,9

19,811,7

67,080,1

143,1212,0208,3

228,5256,9

239,9219,6

239,9187,8

167,9165,2173,0

136,290,897 8

0,0 100,0 200,0 300,0

1615

15

225767

105138

156173

195196 186

162152

165165164

154106106

0 100 200 300

42

434142

40

10 30 50

1,641,671,69

1,661,84

1,741,85

1,721,69

1,901,93

2,022,082,092,112,142,132,122,122,092,092,092,092,06

2,002 01

1,40 1,90 2,40

0,59486436 6,301631316 63,43126115 222,209666 2,03927905 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,59563511 6,240597101 63,11905581 221,382809 2,03914703 LIMO MUY COMPACTO0,59640787 6,180586551 62,80909538 220,562518 2,03901484 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%0,59718262 6,12157411 62,50134134 219,748674 2,03888249 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,5979594 6,063535066 62,19575611 218,941165 2,03874998 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,5987382 6,006445518 61,89230305 218,139879 2,03861731 LIMO ARENOSO COMPACTO0,59951903 5,950282339 61,5909464 217,344708 2,03848447 LIMO MUY COMPACTO0,6003019 5,895023147 61,29197655 216,555546 2,03835146 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO0,60108681 5,840646276 60,99557514 215,772292 2,03821829 ARENA LIMOSA DENSA Dr=68%0,60187379 5,787130747 60,70119965 214,994844 2,03808496 ARENA LIMOSA DENSA Dr=68%0,60266282 5,734456241 60,40881745 214,223105 2,03795146 LIMO COMPACTO0,60345393 5,682603071 60,11839666 213,45698 2,03781779 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60424711 5,631552163 59,82990616 212,696377 2,03768396 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,60504239 5,581285027 59,54331554 211,941204 2,03754995 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60583976 5,531783737 59,25859507 211,191374 2,03741579 LIMO MUY COMPACTO0,60663923 5,483030909 58,97571572 210,446801 2,03728145 LIMO MUY COMPACTO0,60744082 5,435009683 58,6946491 209,7074 2,03714694 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60824453 5,3877037 58,41536746 208,973089 2,03701227 LIMO ARENOSO COMPACTO0,60905037 5,341097086 58,13784367 208,243789 2,03687742 LIMO MUY COMPACTO0,60985835 5,295174432 57,86205118 207,51942 2,03674241 LIMO MUY COMPACTO

LIMO MUY COMPACTO

LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO

LIMO ARENOSO COMPACTO

LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO

ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=64%-10

-9

-8

-7

-6

P

r

o

f

u

n

d

i

d

Indice de Material, Id

4,44,84,54,3

2,92,52,8

1,31,62,21,92,92,92,72,92,62,2

1,62,53,0

2,42,1

1,41,20,9

Overconsolidation Ratio, OCR

97,891,9

141,4122,7

78,245,051,4

19,841,8

63,928,5

40,776,6

43,059,255,2

35,630,9

54,067,4

46,731,127,1

20,415,9

Mdulo tangencial, M (MPa)

106118

11781

6881

35

579297

91103

9077

5489

11388

7548

39

Resistencia no drenada, Su (kPa)

41

3738

33 ()

2,012,012,062,04

1,981,921,94

1,831,901,96

1,881,94

2,001,941,981,97

1,921,90

1,972,00

1,961,911,891,861,83T (ton/m3) DESCRIPCIN

ARCILLA LIMO ARENA

DMT - MARCHETTI FLAT DILATOMETEREurocode 7(1997). Part 3. Section 9.ASTM (2002) D6635-01.TC16 (2001) - ISSMGE Technical Report.

PERFIL GEOTCNICOSONDEO DMT-1PGINA 1 DE 2


FECHA:18/06/2012

2,70048352 5,051198379 93,13424343 41,269458 1,978151452,29083524 7,999956793 154,7522912 44,5741338 2,058333391,25226302 7,76764221 82,04493732 44,7943301 1,9948647713,0542687 0,96539666 40,72522125 42,3407339 1,823489163,43476803 2,198502831 34,51863729 41,4903729 1,85486526 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=64%

5,05 10,1361788 0,345382427 11,61365625 42,0916627 1,62894962 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO5,3 0,74401177 6,175764704 36,62722375 102,893365 1,91036454 ARENA LIMOSA DENSA Dr=65%5,2 1,60330801 4,232315097 45,76935528 39,6616479 1,91449183 LIMO COMPACTO4,35 0,60505558 3,320598587 11,23464444 48,7546262 1,78207808 ARENA LIMOSA DENSA Dr=67%

6 0,52622623 3,601085556 11,38354471 54,6636735 1,78641954 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%4,7 0,74993463 3,421373505 15,1679188 51,9604872 1,81146217 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%4,4 0,60168472 3,425113264 12,25921546 52,7030174 1,79411763 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%4,2 0,5650947 3,451074983 11,81228697 53,8790201 1,79211123 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO5,1 0,65413013 3,455606579 13,91668923 54,65818 1,80780427 ARENA LIMOSA DENSA Dr=69%5,5 0,95043704 3,08723797 17,10210994 48,0863723 1,82358036 ARENA LIMOSA DENSA Dr=71%6 0,58271695 3,502559983 12,97769131 57,0037254 1,80434407 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%

4,25 0,52656495 3,82855434 13,80852037 64,5017131 1,8135087 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%3,35 1,0294069 3,210063757 20,67214974 52,4099712 1,84490367 ARENA DENSA Dr=71%

4 0,46970409 3,351381496 10,05262292 55,9546404 1,78365157 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO0,31650148 3,688571753 8,076466861 63,7902867 1,76761866 ARENA LIMOSA DENSA Dr=67%0,82844561 3,017266135 15,27205978 50,2165939 1,82000833 ARENA LIMOSA DENSA Dr=67%0,45851083 2,986452347 8,272424448 50,122911 1,76708731 ARENA LIMOSA DENSA Dr=66%0,91015241 2,809096209 15,1661525 46,971122 1,81966074 LIMO ARENOSO COMPACTO2,02297702 1,984091529 19,52101576 40,9704036 1,83120965 ARENA LIMOSA DENSA Dr=66%0,73201679 3,012038859 13,99574907 52,437242 1,81670458 ARENA LIMOSA DENSA Dr=66%0,49448438 3,674422293 13,42489656 67,9843866 1,81921744 ARENA LIMOSA DENSA Dr=67%0,49631873 3,620578579 13,28707961 67,4836122 1,81888066 LIMO ARENOSO COMPACTO0,32680959 3,265553776 7,394145183 59,9252922 1,76478834 LIMO ARENOSO COMPACTO0,55266648 3,184128191 12,08783667 58,6879584 1,80912712 ARENA LIMOSA DENSA Dr=67%0 44163295 3 154986945 9 60160083 58 61954 1 78915582 LIMO ARENOSO COMPACTO

-15

-14

-13

-12

-11

-100,10 1,00 10,00

i

d

a

d

z

(

m

e

t

r

o

s

)

0,51,0

0,81,2

0,70,7

0,70,7

0,91,0

0,90,6

0,70,5

1,00,7

0,81,1

1,10,90,91,0

1,11,0

0,91 0

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0

16,38,5

16,614,914,2

18,117,216,6

14,721,3

17,320,021,5

29,616,5

22,023,1

32,227,526,626,426,3

28,622,1

25,425 5

0,0 20,0 40,0 60,0

32

41

29

34

44

4742

43

0 20 40 60 80

30

33

32323232

3433

3132

30

323335

343434

34

10 30 50

1,791,791,831,84

1,801,831,821,821,831,871,851,831,851,851,851,851,871,911,901,891,891,891,911,881,891 90

1,40 1,90 2,40

0,44163295 3,154986945 9,60160083 58,61954 1,78915582 LIMO ARENOSO COMPACTO1,9343112 3,202657778 46,95661759 40,3288379 1,93150649 LIMO ARENOSO COMPACTO0,7918825 3,009868353 16,37874433 56,5416733 1,83768896 ARENA LIMOSA DENSA Dr=69%0,75972814 2,661531618 12,64750715 48,985826 1,81333253 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%0,68084555 2,939417244 13,68001073 56,0353965 1,82329917 ARENA LIMOSA DENSA Dr=69%0,92166303 2,864891148 18,14418423 54,8389764 1,84831347 LIMO ARENOSO COMPACTO1,0471239 2,807120081 20,24711648 54,0261692 1,85831609 ARENA LIMOSA DENSA Dr=71%0,51913892 3,736037786 16,29617941 78,0306032 1,84818816 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%0,66538478 3,365987768 17,70807435 69,1986782 1,85375101 ARENA LIMOSA DENSA Dr=71%0,56508034 3,922708657 19,6494713 84,6601131 1,86895796 LIMO ARENOSO COMPACTO0,61415002 3,572877071 18,44066369 76,0978839 1,86119261 ARENA LIMOSA DENSA Dr=69%0,43646267 3,556411282 13,12013666 76,3959578 1,83060601 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%0,5255634 2,925858756 11,29811023 60,4230601 1,81368134 0,41999832 2,902534068 8,978709762 60,3672315 1,79365479 0,23176761 2,608407644 4,09036105 53,2556391 1,72403311 0,53183084 2,815958801 10,94068413 59,1422107 1,81260663 0,35346633 3,3591217 10,06985242 74,3982755 1,80918857 0,35463748 3,318253556 9,978428541 73,9260064 1,80888937 0,4881977 2,986130963 11,48847368 65,3801592 1,82038167 0,48998563 2,948885309 11,37129611 64,9375088 1,82004897

-20

-19

-18

-17

-16

P

r

o

f

u

n

d

i


1,01,21,2

0,81,0

1,60,8

0,90,9

1,20,9

1,1


25,531,8

35,924,2

28,241,2

27,029,230,7

35,922,8

30,7


4352

74

55


353334

333433

3335

()

1,901,921,93

1,891,911,96

1,901,911,911,94

1,891,92

T (ton/m3) DESCRIPCIN

ARCILLA LIMO ARENA




FECHA:18/06/2012

4,5 0,57334886 8,673477061 73,67896092 249,716365 2,043038776,5 0,57406483 8,566019904 73,27905795 248,628824 2,042911295,2 0,5747826 8,460945278 72,88314075 247,553323 2,042783667 0,57550216 8,358174787 72,49112022 246,489575 2,042655876 0,57622352 8,257633437 72,10291016 245,437302 2,04252794 LIMO ARCILLOSO BLANDO

5,05 0,5769467 8,159249454 71,71842715 244,396235 2,04239985 LIMO ARCILLOSO BLANDO5,3 0,57767169 8,062954112 71,33759046 243,366117 2,04227161 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO5,2 0,5783985 7,968681573 70,9603219 242,346698 2,04214322 ARENA LIMOSA MEDIO DENSA Dr=46%4,35 0,57912715 7,87636874 70,58654572 241,337735 2,04201468 LIMO ARENOSO COMPACTO

6 0,57985764 7,785955109 70,21618853 240,338995 2,04188597 LIMO ARENOSO COMPACTO4,7 0,58058997 7,697382645 69,84917918 239,350253 2,04175712 LIMO ARENOSO COMPACTO4,4 0,58132415 7,610595652 69,48544869 238,371289 2,04162811 LIMO COMPACTO4,2 0,58206019 7,525540657 69,12493015 237,401892 2,04149895 LIMO MUY COMPACTO5,1 0,5827981 7,442166304 68,76755862 236,441857 2,04136963 LIMO MUY COMPACTO5,5 0,58353788 7,360423244 68,4132711 235,490987 2,04124015 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO6 0,58427955 7,280264044 68,06200641 234,549088 2,04111052 LIMO ARENOSO COMPACTO

4,25 0,5850231 7,201643091 67,71370514 233,615974 2,04098073 LIMO COMPACTO3,35 0,58576854 7,124516507 67,36830957 232,691465 2,04085079 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO

4 0,58651589 7,048842067 67,02576364 231,775385 2,04072068 LIMO MUY COMPACTO0,58726515 6,974579123 66,68601284 230,867566 2,04059042 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,58801632 6,901688528 66,34900417 229,967841 2,04046 LIMO MUY COMPACTO0,58876942 6,830132571 66,01468611 229,076052 2,04032943 LIMO DURO0,58952445 6,759874909 65,68300854 228,192042 2,04019869 LIMO MUY COMPACTO0,59028141 6,690880508 65,35392267 227,315662 2,04006779 LIMO ARENOSO DURO0,59104033 6,623115582 65,02738105 226,446764 2,03993674 LIMO MUY COMPACTO0,5918012 6,556547539 64,70333747 225,585206 2,03980552 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,59256403 6,491144931 64,38174695 224,730849 2,03967415 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,59332883 6,426877399 64,06256566 223,883561 2,03954261 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,5940956 6,363715631 63,74575093 223,043209 2,03941091 LIMO ARENOSO DURO0 59486436 6 301631316 63 43126115 222 209666 2 03927905 LIMO ARENOSO DURO

-5

-4

-3

-2

-1

00,10 1,00 10,00

d

a

d

z

(

m

e

t

r

o

s

)

16,68,3

14,511,4

11,510,2

8,18,7

11,19,39,7

6,45,3

6,96,4

8,68,8

9,78,58,9

7,67,1

6,86,4

7,77 4

0,0 5,0 10,0 15,0 20,0

7,66,3

46,863,9

54,560,2

53,855,7

75,365,766,568,0

50,785,0

73,291,4

103,2140,3

123,6175,0

129,6147,6155,0162,3

209,0190 9

0,0 100,0 200,0 300,0

1212

33

465047

5884

7890

6659

8484

119131 154

142159

142142141141

176176

0 100 200 300

43

10 30 50

1,551,55

1,791,841,841,861,851,871,931,921,931,91

1,881,961,951,992,012,062,042,09

2,052,062,072,082,122 11

1,40 1,90 2,40

0,59486436 6,301631316 63,43126115 222,209666 2,03927905 LIMO ARENOSO DURO0,59563511 6,240597101 63,11905581 221,382809 2,03914703 LIMO ARENOSO DURO0,59640787 6,180586551 62,80909538 220,562518 2,03901484 LIMO ARENOSO DURO0,59718262 6,12157411 62,50134134 219,748674 2,03888249 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,5979594 6,063535066 62,19575611 218,941165 2,03874998 LIMO DURO0,5987382 6,006445518 61,89230305 218,139879 2,03861731 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,59951903 5,950282339 61,5909464 217,344708 2,03848447 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,6003019 5,895023147 61,29197655 216,555546 2,03835146 LIMO MUY COMPACTO0,60108681 5,840646276 60,99557514 215,772292 2,03821829 LIMO MUY COMPACTO0,60187379 5,787130747 60,70119965 214,994844 2,03808496 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,60266282 5,734456241 60,40881745 214,223105 2,03795146 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,60345393 5,682603071 60,11839666 213,45698 2,03781779 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60424711 5,631552163 59,82990616 212,696377 2,03768396 LIMO ARENOSO MUY COMPACTO0,60504239 5,581285027 59,54331554 211,941204 2,03754995 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60583976 5,531783737 59,25859507 211,191374 2,03741579 LIMO MUY COMPACTO0,60663923 5,483030909 58,97571572 210,446801 2,03728145 LIMO ARENOSO COMPACTO0,60744082 5,435009683 58,6946491 209,7074 2,03714694 LIMO ARENOSO COMPACTO0,60824453 5,3877037 58,41536746 208,973089 2,03701227 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%0,60905037 5,341097086 58,13784367 208,243789 2,03687742 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%0,60985835 5,295174432 57,86205118 207,51942 2,03674241 ARENA DENSA Dr=73%

ARENA LIMOSA DENSA Dr=74%

ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%

ARENA DENSA Dr=73%


ARENA LIMOSA DENSA Dr=74%-10

-9

-8

-7

-6

P

r

o

f

u

n

d

i

d


7,46,6

6,04,6

7,35,1

4,34,7

3,84,4

3,22,52,63,0

2,41,51,6

1,01,2

0,60,81,1

0,61,2

0,9Overconsolidation Ratio, OCR

190,9164,1

138,755,4

159,1144,8139,6

100,183,3

114,484,5

34,784,5

52,844,2

37,034,030,838,0

24,924,732,0

22,229,329,8


176165

153119

201147

128141

117141

10479

91104

855253

44


3435

313335

31

33 ()

2,112,092,07

1,972,112,082,072,042,012,06

2,011,92

2,011,971,95

1,911,901,881,90

1,841,861,89

1,821,891,88T (ton/m3) DESCRIPCIN

ARCILLA LIMO ARENA




FECHA:18/06/2012

2,70048352 5,051198379 93,13424343 41,269458 1,978151452,29083524 7,999956793 154,7522912 44,5741338 2,058333391,25226302 7,76764221 82,04493732 44,7943301 1,9948647713,0542687 0,96539666 40,72522125 42,3407339 1,823489163,43476803 2,198502831 34,51863729 41,4903729 1,85486526 ARENA DENSA Dr=75%

5,05 10,1361788 0,345382427 11,61365625 42,0916627 1,62894962 ARENA LIMOSA DENSA Dr=75%5,3 0,74401177 6,175764704 36,62722375 102,893365 1,91036454 ARENA LIMOSA DENSA Dr=75%5,2 1,60330801 4,232315097 45,76935528 39,6616479 1,91449183 ARENA LIMOSA DENSA Dr=75%4,35 0,60505558 3,320598587 11,23464444 48,7546262 1,78207808 ARENA LIMOSA DENSA Dr=74%

6 0,52622623 3,601085556 11,38354471 54,6636735 1,78641954 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO4,7 0,74993463 3,421373505 15,1679188 51,9604872 1,81146217 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%4,4 0,60168472 3,425113264 12,25921546 52,7030174 1,79411763 ARENA DENSA Dr=73%4,2 0,5650947 3,451074983 11,81228697 53,8790201 1,79211123 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%5,1 0,65413013 3,455606579 13,91668923 54,65818 1,80780427 ARENA LIMOSA DENSA Dr=71%5,5 0,95043704 3,08723797 17,10210994 48,0863723 1,82358036 LIMO ARENOSO COMPACTO6 0,58271695 3,502559983 12,97769131 57,0037254 1,80434407 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO

4,25 0,52656495 3,82855434 13,80852037 64,5017131 1,8135087 LIMO ARENOSO COMPACTO3,35 1,0294069 3,210063757 20,67214974 52,4099712 1,84490367 LIMO ARENOSO BLANDO

4 0,46970409 3,351381496 10,05262292 55,9546404 1,78365157 ARENA LIMOSA DENSA Dr=74%0,31650148 3,688571753 8,076466861 63,7902867 1,76761866 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO0,82844561 3,017266135 15,27205978 50,2165939 1,82000833 ARENA DENSA Dr=77%0,45851083 2,986452347 8,272424448 50,122911 1,76708731 ARENA LIMOSA DENSA Dr=76%0,91015241 2,809096209 15,1661525 46,971122 1,81966074 ARENA LIMOSA DENSA Dr=77%2,02297702 1,984091529 19,52101576 40,9704036 1,83120965 ARENA DENSA Dr=76%0,73201679 3,012038859 13,99574907 52,437242 1,81670458 LIMO MUY BLANDO0,49448438 3,674422293 13,42489656 67,9843866 1,81921744 ARENA DENSA Dr=75%0,49631873 3,620578579 13,28707961 67,4836122 1,81888066 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO0,32680959 3,265553776 7,394145183 59,9252922 1,76478834 LIMO ARENOSO COMPACTO0,55266648 3,184128191 12,08783667 58,6879584 1,80912712 ARENA LIMOSA DENSA Dr=75%0 44163295 3 154986945 9 60160083 58 61954 1 78915582 LIMO ARENOSO COMPACTO

-15

-14

-13

-12

-11

-100,10 1,00 10,00

i

d

a

d

z

(

m

e

t

r

o

s

)

0,50,9

0,60,6

0,90,9

0,70,4

0,81,11,1

1,11,1

0,60,8

1,00,4

0,80,40,4

0,50,5

0,91,1

1,01 1

0,0 0,5 1,0 1,5

22,516,0

15,115,9

18,515,4

17,319,8

18,525,9

23,617,3

21,012,5

18,216,4

19,420,7

13,619,1

6,821,0

18,826,5

25,925 9

0,0 10,0 20,0 30,0

28

4238

4119

36

9

3347

46

0 20 40 60

3033

3131

33

3229

3335

32

2833

2828

29

34

10 30 50

1,811,831,801,791,851,831,821,791,851,891,881,861,87

1,791,841,85

1,791,86

1,751,79

1,721,811,861,901,901 90

1,40 1,90 2,40

0,44163295 3,154986945 9,60160083 58,61954 1,78915582 LIMO ARENOSO COMPACTO1,9343112 3,202657778 46,95661759 40,3288379 1,93150649 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO0,7918825 3,009868353 16,37874433 56,5416733 1,83768896 0,75972814 2,661531618 12,64750715 48,985826 1,81333253 0,68084555 2,939417244 13,68001073 56,0353965 1,82329917 0,92166303 2,864891148 18,14418423 54,8389764 1,84831347 1,0471239 2,807120081 20,24711648 54,0261692 1,85831609 0,51913892 3,736037786 16,29617941 78,0306032 1,84818816 0,66538478 3,365987768 17,70807435 69,1986782 1,85375101 0,56508034 3,922708657 19,6494713 84,6601131 1,86895796 0,61415002 3,572877071 18,44066369 76,0978839 1,86119261 0,43646267 3,556411282 13,12013666 76,3959578 1,83060601 0,5255634 2,925858756 11,29811023 60,4230601 1,81368134 0,41999832 2,902534068 8,978709762 60,3672315 1,79365479 0,23176761 2,608407644 4,09036105 53,2556391 1,72403311 0,53183084 2,815958801 10,94068413 59,1422107 1,81260663 0,35346633 3,3591217 10,06985242 74,3982755 1,80918857 0,35463748 3,318253556 9,978428541 73,9260064 1,80888937 0,4881977 2,986130963 11,48847368 65,3801592 1,82038167 0,48998563 2,948885309 11,37129611 64,9375088 1,82004897

-20

-19

-18

-17

-16

P

r

o

f

u

n

d

i


1,10,8


25,918,5


4633

Resistencia no drenada, Su (kPa) ()

1,901,86

T (ton/m3) DESCRIPCIN

ARCILLA LIMO ARENA




FECHA:19/06/2012

4,5 0,57334886 8,673477061 73,67896092 249,716365 2,043038776,5 0,57406483 8,566019904 73,27905795 248,628824 2,042911295,2 0,5747826 8,460945278 72,88314075 247,553323 2,042783667 0,57550216 8,358174787 72,49112022 246,489575 2,042655876 0,57622352 8,257633437 72,10291016 245,437302 2,04252794 LIMO ARENOSO BLANDO

5,05 0,5769467 8,159249454 71,71842715 244,396235 2,04239985 LIMO BLANDO5,3 0,57767169 8,062954112 71,33759046 243,366117 2,04227161 LIMO ARENOSO BLANDO5,2 0,5783985 7,968681573 70,9603219 242,346698 2,04214322 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO4,35 0,57912715 7,87636874 70,58654572 241,337735 2,04201468 LIMO MEDIO COMPACTO

6 0,57985764 7,785955109 70,21618853 240,338995 2,04188597 ARENA LIMOSA SUELTA Dr=24%4,7 0,58058997 7,697382645 69,84917918 239,350253 2,04175712 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO4,4 0,58132415 7,610595652 69,48544869 238,371289 2,04162811 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO4,2 0,58206019 7,525540657 69,12493015 237,401892 2,04149895 LIMO ARCILLOSO BLANDO5,1 0,5827981 7,442166304 68,76755862 236,441857 2,04136963 ARCILLA LIMOSA COMPACTA5,5 0,58353788 7,360423244 68,4132711 235,490987 2,04124015 ARCILLA LIMOSA COMPACTA6 0,58427955 7,280264044 68,06200641 234,549088 2,04111052 LIMO ARCILLOSO COMPACTO

4,25 0,5850231 7,201643091 67,71370514 233,615974 2,04098073 LIMO ARCILLOSO COMPACTO3,35 0,58576854 7,124516507 67,36830957 232,691465 2,04085079 ARCILLA COMPACTA

4 0,58651589 7,048842067 67,02576364 231,775385 2,04072068 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO0,58726515 6,974579123 66,68601284 230,867566 2,04059042 LIMO MEDIO COMPACTO0,58801632 6,901688528 66,34900417 229,967841 2,04046 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO0,58876942 6,830132571 66,01468611 229,076052 2,04032943 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO0,58952445 6,759874909 65,68300854 228,192042 2,04019869 LIMO ARENOSO COMPACTO0,59028141 6,690880508 65,35392267 227,315662 2,04006779 ARCILLA LIMOSA MUY COMPACTA0,59104033 6,623115582 65,02738105 226,446764 2,03993674 ARCILLA LIMOSA MUY COMPACTA0,5918012 6,556547539 64,70333747 225,585206 2,03980552 LIMO ARCILLOSO COMPACTO0,59256403 6,491144931 64,38174695 224,730849 2,03967415 LIMO ARCILLOSO COMPACTO0,59332883 6,426877399 64,06256566 223,883561 2,03954261 LIMO MEDIO COMPACTO0,5940956 6,363715631 63,74575093 223,043209 2,03941091 ARENA LIMOSA SUELTA Dr=28%0 59486436 6 301631316 63 43126115 222 209666 2 03927905 ARENA LIMOSA SUELTA Dr=30%

-5

-4

-3

-2

-1

00,10 1,00 10,00

d

a

d

z

(

m

e

t

r

o

s

)

20,29,3

6,56,6

8,64,9

5,53,6

2,77,3

5,64,74,6

4,12,1

2,72,42,8

4,44,84,6

4,02,6

1,50,6

1 8

0,0 10,0 20,0 30,0

25,813,019,027,130,736,9

19,88,77,5

23,919,821,222,9

6,79,318,5

12,219,3

83,023,331,437,7

20,49,89,0

50 0

0,0 100,0 200,0 300,0

1514152134

312218

5849

4548

4523

3431 38

7078

777146

25

0 100 200 300

42

3138

10 30 50

1,671,621,671,731,771,77

1,741,661,64

1,801,781,781,80

1,691,70

1,771,741,79

1,951,841,871,89

1,811,73

1,691 89

1,40 1,90 2,40

0,59486436 6,301631316 63,43126115 222,209666 2,03927905 ARENA LIMOSA SUELTA Dr=30%0,59563511 6,240597101 63,11905581 221,382809 2,03914703 LIMO MUY COMPACTO0,59640787 6,180586551 62,80909538 220,562518 2,03901484 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,59718262 6,12157411 62,50134134 219,748674 2,03888249 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,5979594 6,063535066 62,19575611 218,941165 2,03874998 LIMO ARCILLOSO DURO0,5987382 6,006445518 61,89230305 218,139879 2,03861731 LIMO ARCILLOSO DURO0,59951903 5,950282339 61,5909464 217,344708 2,03848447 LIMO ARCILLOSO DURO0,6003019 5,895023147 61,29197655 216,555546 2,03835146 LIMO ARCILLOSO DURO0,60108681 5,840646276 60,99557514 215,772292 2,03821829 LIMO DURO0,60187379 5,787130747 60,70119965 214,994844 2,03808496 LIMO DURO0,60266282 5,734456241 60,40881745 214,223105 2,03795146 LIMO DURO0,60345393 5,682603071 60,11839666 213,45698 2,03781779 LIMO DURO0,60424711 5,631552163 59,82990616 212,696377 2,03768396 LIMO ARCILLOSO DURO0,60504239 5,581285027 59,54331554 211,941204 2,03754995 LIMO ARCILLOSO DURO0,60583976 5,531783737 59,25859507 211,191374 2,03741579 LIMO ARCILLOSO DURO0,60663923 5,483030909 58,97571572 210,446801 2,03728145 LIMO DURO0,60744082 5,435009683 58,6946491 209,7074 2,03714694 LIMO ARCILLOSO DURO0,60824453 5,3877037 58,41536746 208,973089 2,03701227 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60905037 5,341097086 58,13784367 208,243789 2,03687742 LIMO ARCILLOSO MUY COMPACTO0,60985835 5,295174432 57,86205118 207,51942 2,03674241 LIMO MUY COMPACTO

LIMO MUY COMPACTO


ARENA DENSA Dr=76%


LIMO COMPACTO-10

-9

-8

-7

-6

P

r

o

f

u

n

d

i

d


1,84,7

4,15,96,6

7,77,8

8,97,67,7

9,07,78,2

6,66,7

4,94,9

2,92,62,8

2,11,30,81,62,0


50,080,5

42,577,9

101,0117,1

138,9144,4

179,7212,0

222,9190,4

162,5150,7

142,0117,9

108,450,0

33,556,2

42,524,630,2

43,341,1


10694

142166

201213

248223

234282

247272

224236

175175

10289

10176

42

5774


38

33

()

1,891,99

1,922,012,052,072,102,112,132,152,172,152,142,122,12

2,082,07

1,971,921,98

1,941,871,871,931,94T (ton/m3) DESCRIPCIN

ARCILLA LIMO ARENA




FECHA:19/06/2012

2,70048352 5,051198379 93,13424343 41,269458 1,978151452,29083524 7,999956793 154,7522912 44,5741338 2,058333391,25226302 7,76764221 82,04493732 44,7943301 1,9948647713,0542687 0,96539666 40,72522125 42,3407339 1,823489163,43476803 2,198502831 34,51863729 41,4903729 1,85486526 LIMO ARENOSO COMPACTO

5,05 10,1361788 0,345382427 11,61365625 42,0916627 1,62894962 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%5,3 0,74401177 6,175764704 36,62722375 102,893365 1,91036454 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%5,2 1,60330801 4,232315097 45,76935528 39,6616479 1,91449183 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO4,35 0,60505558 3,320598587 11,23464444 48,7546262 1,78207808 ARENA LIMOSA DENSA Dr=71%

6 0,52622623 3,601085556 11,38354471 54,6636735 1,78641954 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%4,7 0,74993463 3,421373505 15,1679188 51,9604872 1,81146217 ARENA LIMOSA DENSA Dr=70%4,4 0,60168472 3,425113264 12,25921546 52,7030174 1,79411763 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%4,2 0,5650947 3,451074983 11,81228697 53,8790201 1,79211123 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%5,1 0,65413013 3,455606579 13,91668923 54,65818 1,80780427 ARENA LIMOSA DENSA Dr=72%5,5 0,95043704 3,08723797 17,10210994 48,0863723 1,82358036 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%6 0,58271695 3,502559983 12,97769131 57,0037254 1,80434407 ARENA LIMOSA DENSA Dr=73%

4,25 0,52656495 3,82855434 13,80852037 64,5017131 1,8135087 LIMO ARENOSO MEDIO COMPACTO3,35 1,0294069 3,210063757 20,67214974 52,4099712 1,84490367 LIMO MEDIO COMPACTO

4 0,46970409 3,351381496 10,05262292 55,9546404 1,78365157 LIMO ARENOSO COMPACTO0,31650148 3,688571753 8,076466861 63,7902867 1,76761866 LIMO ARCILLOSO MEDIO COMPACTO0,82844561 3,017266135 15,27205978 5

Documents

Estudio Geotécnico - Acceso a City Mall, Alajuela