El nuevo CitaroEuro VILa pauta a seguir

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Siempre a la cabeza de la tecnología. Ningún otro fabricante del mundo se siente tan responsable del entorno del autobús y autocar como Mercedes-Benz. No sólo porque fue Carl Benz quien creó el primer autobús del mundo en 1895, sino porque desde aquel momento Mercedes-Benz lo ha perfeccionado hasta convertirlo en un medio de transporte de altas prestacio-nes, seguro y respetuoso con el medio ambiente. El resultado es que Mercedes-Benz le ofrece hoy soluciones prácticas y avanzadas para las exigencias de mañana, situándole siempre un paso por delante de sus competidores. La responsabilidad obliga.

¿Qué puede esperar de un Mercedes-Benz? Más.Hay autobuses. Y autobuses Mercedes-Benz. En el competitivo mercado actual, la estrella marca la diferencia. Le garantiza una clara ventaja y la sensación de haber tomado la mejor decisión para el futuro de su empresa.

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Principales características del Citaro.Con más de 35 000 vehículos vendidos en toda Europa y en las principales metró-polis del mundo, el Citaro destaca en el transporte público urbano como ningún otro autobús. Y por una buena razón: el Citaro lleva ya más de una década mar-cando constantemente la pauta en cuanto a diseño, confort, seguridad y rentabi-lidad. Equipado con una vanguardista tecnología Euro VI, el nuevo Citaro prosigue esta tradición.

Simplemente inconfundible. Una vez más. Por su desta-cado diseño, el Citaro siempre ha marcado tendencias en el transporte público urbano. Ahora, su aspecto es aún más moderno, desde su estético frontal amable y su línea de ventanas curvada en la parte inferior, pasando por sus característicos elementos de diseño y llegando hasta su pantalla en color. Si hablamos de confort, el nuevo Citaro ha seguido desarrollando sus capacidades. A su óptimo diseño de piso bajo y su amplio espacio interior se le su-man ahora accesos más cómodos, sus asientos de pasa-jero aún más ergonómicos y un puesto de conducción to-talmente rediseñado. Para ofrecer aún más seguridad y un confort sobresaliente. Por todo esto y mucho más, el nue-vo Citaro se convertirá en el vehículo distintivo de su em-presa.

Tecnología punta para una nueva era. Mercedes-Benz lleva mucho tiempo asumiendo un papel pionero en el desarrollo de tecnologías de propulsión ecológicas e innovadoras. Con los eficientes y potentes motores BlueTec®, se ha conseguido mantener un consumo de combustible constante pero con una reducción considerable de las emisiones perjudiciales. Gracias a la nueva tecnología BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz vuelve a marcar la pauta, dado que cumple con la nueva norma de gases de escape Euro VI, dos años an-tes de la entrada en vigor marcada por los legisladores. En el nuevo Citaro, el motor Euro VI del mañana está disponible en la actualidad.

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Ser el primero: con la tecnología Euro VI.Sólo quien piensa hoy en las soluciones de mañana puede mantenerse muy por de- lante de sus competidores. Con la nueva generación de motores BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz continúa su tradición innovadora a la cabeza de la tecnología.

Un hito en el desarrollo de motores. Los nuevos motores BlueEfficiency Power con tecnología BlueTec® 6 no sólo convencen por su alta ecología, sino también por su gran rentabilidad. Incluso con unas exigencias superiores, se ha conseguido mantener su reducido consumo de combustible en los niveles habilidades. Sin aumento del consumo a pe-sar de aplicar la norma Euro VI: un nuevo hito al estilo Mercedes-Benz. Una de las claves de este logro es la tec-nología Common Rail. A la cabeza de la tecnología no sólo por sus reducidas emi-siones gracias a la combinación de la tecnología SCR, la re-circulación de gases de escape y su filtro de partículas, sino también por un elevado dinamismo del motor basado en una nueva tecnología de turbocompresor. Para disfrutar de la máxima potencia, un funcionamiento muy silencioso y un comportamiento de marcha confortable, y todo ello con intervalos de mantenimiento largos, de hasta 60 000 km, lo que proporciona en todo momento unos reducidos costes de vida útil.

El primer autobús con Euro VI. Desarrollada de forma es-pecífica para Europa, probada y sometida a las condiciones más duras desde el círculo polar ártico hasta el caluroso sur de Europa, la nueva tecnología de propulsión BlueEfficien-cy Power entra ahora en servicio por primera vez en el nuevo Citaro. Los motores OM 934 h y OM 470 con potencias de entre 220 y 265 kW son los primeros de su clase que cum-plen la norma de gases de escape Euro VI incluso dos años antes de que entre en vigor. Su destacado diseño, eficiente y vanguardista garantiza una reducción contundente de los óxidos de nitrógeno y de las partículas de los gases de esca-pe. Convierten al nuevo Citaro en el pionero de una nueva generación de autobuses más ecológicos.

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Simpatía a primera vista.El autobús es la cara visible de su flota. Todo encaja cuando su aspecto es tan estético y atrayente como el del nuevo Citaro, irradiando al mismo tiempo tanta soberanía y seguridad.

Adiós a la monotonía. Pautas claras y mucha atención en los detalles son los componentes claves del espacio interior del nuevo Citaro. El bienestar se siente desde el primer ins-tante, no sólo por la iluminación más clara de la zona de ac-ceso, sino también por un compartimento de pasajeros aco-gedor. Además, las variantes de equipamiento disponibles le ofrecen más libertad a la hora de organizar los espacios. Asiento individual, doble o asiento madre/niño... usted deci-de con total libertad cómo quiere distribuir el espacio inte-rior, según sus preferencias y las de sus pasajeros.

El prestigio se une a una estética cuidada. Los autobu-ses y autocares Mercedes-Benz realzan la estética de nume-rosas ciudades de todo el mundo. Con el nuevo Citaro, va-mos un paso más allá. Por ejemplo, hemos resaltado claramente numerosas novedades de diseño: tales como el destacado embellecedor delantero, las cubiertas de rueda contorneadas o la inscripción «Citaro» realzada en la parte trasera. También destacan las ventanillas laterales, ahora más grandes y con su línea inferior curvada, que convierten el exterior del vehículo en el centro de todas las miradas. El colorido lo aporta el nuevo indicador de destino, con tres posibilidades: verde, azul o rojo.

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Aquí soy persona. ¡Me subo!Estar sentado o incluso permanecer de pie alguna vez - un Mercedes-Benz siem-pre transmite buenas sensaciones. No sólo damos valor a un exterior atractivo: nos importa la sintonía con los valores interiores.

El nuevo Citaro nunca le hará sudar. El clima interior ofre-ce su faceta más acogedora en el Citaro, sea cual sea la es-tación del año. Sus calefactores de pared regulados termos-táticamente ofrecen agradables temperaturas en pleno invierno. El techo interior perforado refuerza la ventilación y la extracción de aire automatizadas del compartimento de pasajeros. Gracias a su potente climatizador con calefac-ción de techo integrada, puede potenciar aún más el confort para sus pasajeros.

Hágales la vida más agradable. Los asientos del nuevo Citaro son excepcionalmente robustos y resistentes, pero además de cómodos. Sus asientos ergonómicos ofrecen un óptimo confort, para sentirse bien y sentarse bien. Además, cuando tienen que estar de pie, sus pasajeros disfrutan de la sujeción perfecta en cualquier parte del vehículo, gracias a nuestro nuevo sistema flexible de barras de sujeción.

El sueño de todo pasajero. Escalones de acceso a una al-tura reducida y un diseño de piso bajo continuo permiten entrar y salir con comodidad y garantizan un rápido flujo de pasajeros. El amplio espacio interior transmite sensaciones de amplitud, logradas también con las grandes lunas pano-rámicas y la curvatura dinámica de su línea de ventanas. La altura interior es en todas las zonas del vehículo conforta-ble, incluso para las personas más altas. Gracias a una nue-va rampa de casete accionada eléctricamente, también los usuarios de sillas de ruedas y las personas con movilidad re-ducida suben a bordo con mayor facilidad. Naturalmente, ofrecemos también para el Citaro un equipamiento adecua-do para los pasajeros con discapacidad, de conformidad con la Directiva de la UE.

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Con óptimas cualidades de estabilidad. El Citaro marca nuevas pautas también por su comportamiento en la calza-da. Independientemente de cómo sean las características de la vía y el número de pasajeros, este confortable autobús presenta la mejor amortiguación en cualquier situación. De ello se encarga la regulación de balanceo y cabeceo opcio-nal con amortiguadores regulados electrónicamente, que estabiliza el vehículo automáticamente y mejora con ello el comportamiento en la calzada y el confort de sus pasajeros.

Un tren de rodaje que podríamos calificar de obra maes-tra. Con la suspensión independiente en cada rueda del eje delantero, el Citaro ha marcado nuevas pautas en el servicio de transporte urbano. Una conducción estable en línea rec-ta y una excelente maniobrabilidad, unidas a una cómoda suspensión, logran un comportamiento de conducción silen-cioso y confortable, parecido al de un autobús de largo re-corrido.

La solución a la vuelta de la esquina. El nuevo Citaro es, una vez más, uno de los vehículos más maniobrables de su clase. En el vehículo de 12 m, el círculo de viraje es de tan sólo 21,21 m, a pesar de la prolongación de la batalla y un voladizo mayor. Las ventajas para usted son claras máxima: maniobrabilidad y seguridad de marcha, incluso en las situa-ciones más complicadas.

Viaje confortable, también en la ciudad.Conducir el nuevo Citaro es algo muy especial. Su excelente tren de rodaje ofrece un confort excepcional en todos los aspectos.

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Para ir sobre seguro, conduzca un Mercedes-Benz.El autobús es uno de los medios de transporte más seguros del mundo, y han sido las innovaciones de Mercedes-Benz las que han contribuido de forma deci-siva a lograrlo. Convénzase en primera persona de todas las ventajas de nuestro concepto de seguridad integral

Estable y seguro de principio a fin. En el nuevo Citaro, sus pasajeros están totalmente protegidos en caso de ac-cidentes. Su chasis de tubos cuadrados electrosoldados duraderos lo resiste todo. El armazón una vez más mejora-do para el Citaro, con cuadernas circulares continuas y re-fuerzos diagonales, ofrece una alta rigidez de chasis con-forme a la norma CEPE R 66.01. La parte frontal está reforzada según la norma CEPE R 29 para una protección especialmente eficaz. Otros elementos que suben el listón de la seguridad son el sistema ESP® y los bifaros de xenón opcionales. Para un grado de seguridad hasta ahora sólo presente en los autobuses de largo recorrido.

Si hablamos de seguridad, somos los primeros, desde siempre. Desde que Carl Benz creó el primer autobús, Mer-cedes-Benz ha sido en todo momento la marca pionera en los avances en la seguridad de estos vehículos. Muchas in-novaciones que hoy se consideran de serie se pusieron en marcha en los vehículos de la estrella. Mercedes-Benz per-sigue en todo momento la misión de una conducción sin ac-cidentes y su concepto de seguridad integral constituye una aportación significativa en pos de este ideal. Para reflejar coherentemente la preocupación por la seguridad, este con-cepto abarca todas las fases de seguridad de los vehículos de motor: desde la seguridad en la conducción hasta la mi-nimización de las consecuencias en accidentes, pasando por la seguridad en situaciones de peligro y la protección en caso de un accidente. Seguro, es seguro.

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lante multifuncional. El display de la pantalla se maneja fácil-mente mediante teclas de función.

Aquí el conductor no sólo se sienta bien, sino que dispo-ne de un espacio más amplio. Los módulos insertables DIN aportan al nuevo Citaro posibilidades de ampliación flexibles. También hemos aprovechado esta oportunidad para mejorar su alcanzabilidad. Para los objetos persona-les del conductor, el puesto ofrece espacios y bandejas adicionales en el compartimento portaobjetos cartera y el antepecho. Compruébelo: en el nuevo Citaro hemos poten-ciado todo de forma óptima, naturalmente también el tra-bajo de los conductores, por ejemplo con la nueva puerta de seguridad como protección contra los atracos inespera-dos. Disponemos de cuatro niveles de equipamiento según el tipo de servicio y el grado de protección deseado.

Aquí no falta de nada. Naturalmente, también en la elec-trónica el Citaro lo tiene todo para ofrecer el apoyo óptimo a los conductores, comenzando por el control de la presión de los neumáticos, pasando por los sensores de lluvia y luz exterior y el sistema electrónico de estabilidad ESP® , por mencionar sólo algunas de sus características. Claro que usted no espera menos de un Mercedes-Benz.

En este vehículo, todo está donde debe. El conductor del Citaro no debe tener distracción alguna durante su jornada y hemos trabajado intensamente para lograrlo. Para ofrecer una mejor visibilidad perimetral, hemos elevado levemente el asiento del conductor: ahora se encuentran directamente a la altura de los pasajeros. Por otro lado, también hemos ampliado el espacio para las piernas con la prolongación de la parte frontal, que por otro lado mejora la protección con-tra colisiones y hace posible la posición de asiento idónea para las largas jornadas de trabajo. Las nuevas ventanillas del conductor permiten una mejor ventilación y un alcance más sencillo al retrovisor exterior.

Todo funciona intuitivamente. También la lectura de los instrumentos y el manejo de los pulsadores e interruptores son aún más sencillos en el nuevo Citaro. Son dos aspectos más que hemos potenciado, no sólo en la forma sino que también en la disposición. Una novedad del Citaro es el vo-

Siempre buenas sensaciones: un puesto de trabajo seguro.La mejor protección para los pasajeros es que su conductor o conductora pueda concentrarse plenamente en el trabajo. Por ello, el puesto de conducción debe proteger de posibles distracciones y permitir un manejo intuitivo, con todo al alcance. También en esto, el nuevo Citaro marca nuevas pautas.

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La rentabilidad de su empresa, siempre un factor decisivo.También los consorcios de transportes están obligados a calcular todo al detalle, y a estos efectos es importante considerar todo el ciclo de vida del autobús. En este terreno, el Citaro es desde siempre el vehículo de referencia, con resultados que hemos mejorado aún más con el nuevo Citaro.

Alta potencia, bajo consumo. Otro claro beneficio para su empresa de transporte público urbano son también sus mo-tores vanguardistas Euro VI con tecnología de propulsión BlueEfficiency Power. Su combustión eficiente y limpia le saldrá a cuenta día tras día, en unos tiempos con precios in-variablemente altos en los carburantes. A pesar de cumplir la norma Euro VI, su consumo está en los niveles de la ver-sión Euro V o incluso por debajo. También el medio ambien-te sale ganando gracias a la drástica reducción de las emi-siones de sustancias dañinas y las partículas. Además, por su potencia de entre 220 y 260 kW (OM 936 h) ó 265 kW (OM 470), con estos motores usted se mueve de forma tan ahorrativa como ágil.

Un auténtico ecosistema. La rentabilidad de un autobús urbano no sólo depende de la economía del motor. En el consumo de combustible influyen además otros componen-tes como el climatizador, el sistema de luces o las puertas eléctricas. También en este sentido, el nuevo Citaro tiene algo más que ofrecer: además de la iluminación LED de bajo consumo, se combinan perfectamente a bordo un nuevo sis-tema de climatización y luces, puertas corredizas basculan-tes ligeras y de mantenimiento reducido y una gestión de baterías optimizada a través de una electrónica inteligente. El nuevo Citaro no sólo reduce su gasto, sino que además genera nuevos beneficios: con más superficies publicitarias adicionales en las tapas del borde del techo y la pared de separación para el conductor, así como con carteles publici-tarios opcionales en las barras de sujeción, se ofrece una fuente de ingresos adicional.

Un autobús sólo da beneficios cuando está en movi-miento. Para minimizar los costosos tiempos de inactividad, hemos hecho el Citaro aún más resistente, además de redu-cir sus necesidades de mantenimiento. Para evitar la sucie-dad y los daños, hemos trasladado todas las conducciones electrónicas de los bajos al techo central. Sus filtros más accesibles y diseñados con mayor volumen en la aspiración de aire para el conductor prolongan los intervalos de limpie-za. También sale rentable la moderna iluminación LED utili-zada en el espacio interior. Los componentes importantes son accesibles de forma sencilla y sin necesidad de herra-mientas. Cuando se produce algún daño menor, sus compo-nentes exteriores optimizados garantizan una reparación más rápida. En conjunto, todos estos factores permiten unos intervalos de mantenimiento más largos y tiempos de reparación más cortos para que el vehículo vuelva al servi-cio en menos tiempo.

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Una fabricación limpia. Durante la producción nos encargamos de que el Citaro contribuya a la protección del medio am-biente. Por ejemplo, el revestimiento cataforético por inmersión (KTL) se realiza prácticamente sin disolventes. Tras una vida larga y exitosa, cuando llega el momento de retirar el vehículo del servicio, sus componentes son especialmente recic-lables. Si lo desea, el nuevo Citaro está disponible con el símbolo de protección medioambiental «Blauer Engel». También en este caso llevamos la calidad hasta sus últimos términos: la tradición de Mercedes-Benz.

Todos podemos hacer algo por el medio ambiente. Por ejemplo, conducir el nuevo Citaro.El autobús es uno de los medios de transporte más ecológicos, especialmente al subir a bordo del nuevo Citaro, ya que no sólo está muy por delante en la reduc-ción de las emisiones dañinas, sino que en él la protección del medio ambiente empieza mucho antes.

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A fin de cuentas, lo que importa es la calidad.El modelo que precedía al nuevo Citaro se encontraba ya entre los autobuses más vendidos del sector del transporte público urbano y un factor determinante de este éxito no sólo fue su concepto vanguardista de vehículo, sino también una calidad excepcional que continúa en el nuevo Citaro.

«Made by Mercedes-Benz». El nuevo Citaro procede de una de las plantas de producción de autobuses y autocares más moderna del mundo. Un elevado número de procesos de refuerzo y verificación de la calidad garantiza que cumpla su funci-ón sin problema alguno durante muchos años. Entre ellos está por ejemplo el revestimiento cataforético por inmersión de todo el chasis en bruto, que protege al nuevo Citaro contra la corrosión y, al mismo tiempo, el valor de su inversión.

Cada pieza del nuevo Citaro es probada exhaustivamente antes de su entrada en producción. Además, tras cada paso de producción se aplican estrictos controles que garantizan su perfecta ejecución y acabado. En definitiva, la filosofía de cali-dad de Mercedes-Benz incluye en todo momento la verificación y optimización de los propios procesos de fabricación. Para que usted pueda contar y planificar con su nuevo Citaro.

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Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibusLas ilustraciones contienen equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en el presente catálogo son aplicables a Ale-mania. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión. (Edición: 1-8-2012) Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M-6098.2068.04.10/0712/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Imprimé en République Fédérale d’Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21–57, D-68301 Mannheim, Tel.: +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-4251