Operation ManualDragon Fighters

47TH Virtual Fighter Squadron

Ver. 09-BMS - 09/2011

Inhaltsverzeichnis

Operation Manual Seite 01Inhaltsverzeichnis Seite 02Historie (Änderungsdienst) Seite 03Online Lineup Seite 04Dragonoeye Seite 05Einsatzbriefing Seite 06RWR Seite 07VIP Seite 08Formationen Seite 09Autopilot Seite 10Landepattern 47DF Seite 11Tacan Korea - 1 (BMS) Seite 12Tacan Korea - 2 (BMS) Seite 13BVR Basics - Daten/Fakten Seite 14BVR Basics - Standardmanöver Seite 15Rampstart - 1 (für den Neuling gedacht) Seite 16Rampstart - 2 (für den Neuling gedacht) Seite 17Brevity Codes - 1 Seite 18Brevity Codes - 2 Seite 19Einsatzarten - 1 Seite 20Einsatzarten - 2 Seite 21Cluster / Campi Seite 22

Operation Manualeagle@47df.com

Version 01 03.2009 Version 07 01.2011

Deckblatt - Einsatzbriefing NEU Formatänderung A5 -> A4 NEUDragoneye - Online Lineup NEU Anpassungen der Tacan- AKTFormationen - Autopilot NEU Listen Korea und Balkan!Tacan Liste Korea NEU Nummerierung der AB hinzugefügt! (Siehe Airbases

Balkan und Korea) Kleinere Fehler wurden behoben.Tacan Liste Balkan NEUEinsatzarten NEU Anpassung Landepattern AKTRampstart Checkliste NEU Vergrößerung Dragoneye AKTTastenkürzel für Falcon AF NEU

Version 02 09.2009 Version 08 03.2011

Brevity Codes NEU Anpassungen der Tacan- AKTRWR - VIP NEU Listen Korea und Balkan!Dragoneye AKT Anpassungen an OF, kleine Fehler besei-

tigt, alles mit OF Daten abgeglichen.Übersichtlichkeit verbessert!Einsatzarten AKTAnpassung Online Lineup AKTEinheitlich zur ATO! Anpassungen für OF

Version 03 11.2009Version 09 BMS 11.2011

Tacan Liste Korea mit OF AKTTacan Liste Balkan mit OF AKT Anpassungen der Tacan- AKTBei Unterschieden zu AF stehen Werte in () für OF!Unterschiede sind in Tcn, ILS sowie nur für OF gültige TWR Frequenzen zu finden!

Listen Korea an BMSTacan Balkan entf. ENTF

Cluster - Campi NEU Tastenkürzel AF entf. ENTF

Version 04 01.2010

BVR Basics NEU

Versin 05 08.2010

Landepattern 47DF NEUTacan Liste Korea AKTTacan Liste Balkan AKTRampstart Checkliste AKT

Version 06 10.2010

Leichte Änderungen im Layout und derReihenfolge der Blätter...

HistorieWas ist neu / Was wurde geändert

Online Lineup

Mission Battlefield

Host IP Broadcast UHF 6 Freq. 349.0

Date Base Tac UHF ILS

TO Homebase

Mis Type Alternate

Primary Target Sec Target

Rules of Engagement

Threat Evaluation

P A C K A G E / A N M E L D U N G

VHF Calls Lead Wing ELead EWing Mis Type TO TOT Freq.

1 138.05

2 138.10

3 138.20

4 126.05

5 134.25

6 133.15

R O U T E S U M M A R Y

Nr / Stp Target Gps Lat N Gps Lat E BE Spd Alt

1

2

3

4

5

6

MC allways on VHF 1 | 1st Radio Backup - UHF Guard | 2nd Radio Backup - TS

Dragoneye

EinsatzbriefingLeitfaden

Einleitung:Bekanntgabe des Einsatzzieles (TOT)1. Nennung aller beteiligten Flights (Packages) mit Homebase und Takeoffzeit, 2. sowie deren primäre Aufgabe Bestimmen des Mission-Comander3. Piloten einteilen und Aufgaben zuweisen (Lead, Co-Lead)4.

Threatanalyse:Boden-Luft Bedrohungen 5. (Threatcirle, Reichweite und Höhe – GPS Daten bzw. BE)Luft-Luft Bedrohungen 6. (aktive mit Abfangjägern besetze Airbasen – GPS Daten bzw. BE)

ZielanalyseWetterbedingungen / Sichtverhältnis7. Örtliche Begebenheiten (Berge, Schluchten und Einrichtungen)8. Benennen von Einsatz- und Verfügungsräumen9.

Grundsatzregeln:Verhalten des jeweilgen Flights bei A-A / G-A Bedrohungen10. Aufgabenverteilung der Flights (Shooter & Cover)11. Zielverteilung (primäre und sekundäre Ziele)12. Waffenzuweisung13.

Anflug:Flight, Timing und Position innerhalb des Package14. Formation, Geschwindigkeit, Steig / Sinkrate, Flughöhe15. Radar aktiv, ECM aktiv, Licht an, MASTER ARM???16.

Angriff:Formation, Geschwindigkeit und Flughöhe17. Bombenintervall und Anzahl der Zielanflüge18. Angriffsrichtung (VIP, VRP, OA1 und OA2?)19. Angriffsart (Popup, Überflug, Schulterabwurf etc.)20. Timing und Position innerhalb des Package21.

Abflug:Timing und Position innerhalb des Package22. Formation, Geschwindigkeit, Steig / Sinkrate, Flughöhe23. Radar aktiv, ECM aktiv, Licht an, MASTER ARM???24.

Sonstiges:Ausweichlandeplatz (GPS Daten und TCN-Channel)25. Airrefueling (Einsatzgebiet Bullseye und TCN-Channel)26. verteidigte Rückzugsgebiete27.

RWRRWR / Threat Ranges

ALR - 69 Threat Waring System

RWR ICON SYSTEM Radar(Lanch System)

Range(nm)

min ALT (ft)

max ALT (ft) RWR ICON RADAR/TYPE

SAM ENEMY AIRCRAFT/OTHERS

2 SA-2 Fan Song 13 2.250 70.000 Attack Aircraft

3 SA-3 Low Blow 9 180 46.000 Bomber Aircraft

4 SA-4 Pat Hand 20 1.000 80.000 AWACS

5 SA-5 Barlock B 48 5.000 80.000 S Ground Search

6 SA-6 Straight Flush 11 550 40.000 U Ground Unknown

SA-7 IR Manpad 1.5 200 7.000 ? Naval

8 SA-8 Land Roll (Osa) 7 90 15.000

SA-9 IR (Strela-1) 4 50 14.000 M Active Missile

10 SA-10 Flap Lid 50 640 90.000 21 MIG-21

11 SA-11 Snow Drift (Buk) 23 190 70.000 23 MIG-23

12 SA-12 Bill Board A 47 100.000 25 MIG-25

13 SA-13 Snap Shot 4 40 12.000 29 MIG-29,SU-27/30/33

SA-14 IR Manpad 2.5 200 14.000 31 MIG-31

15 SA-15 Scrum Half (Tor) 5 40 15.000 E3 E-3

SA-16 IR Manpad (Igla) 2.8 50 12.000 4 F-4

SA-19 IR (2S6 Tunguska) 5 20 10.000 5 F-5

SAM USA/NATO14 F-14

15 F-15

SKY GUARD RADAR 20 9.000 16 F-16

P PATRIOT AN/MPQ 53 1.600 60.000 18 F-18

N NIKE RADAR 8.500 90.000

H I-HAWK AN/MPQ 46 420 44.000

STINGER IR 50 10.000

ANTI-AIRCRAFT ARTILLERY

A KS-19 FIRE CAN 7.5 1.500 45.000

A KS-12 FIRE CAN 3.5 1.500 20.000Da sich Waffensysteme ständig weiterentwickeln gibt es viele unterschiedle Daten zu einund denselben Waffentyp!Daher kommt der Großteil dieser Angaben von der

original Falcon AF Kniemap!Das dürfte für unseren

Gebrauch am sinnvollsten sein.

Range und min ALT zu SA-2, SA-3, SA-5 habe ich in Korea

Standard mehrmals ausgetestet!

A S-60 FIRE CAN 2.5 1.500 15.000

M-1939 OPTISCH 2 1.500 12.000

ZU-23 OPTISCH 2 1.500 7.000

ZPU-2 OPTISCH VISUELL 0 6.000

2S6M (SA-19) HOTSHOT 4 100 10.000

ZSU-57-2 OPTISCH 2.5 1.500 15.000

ZSU-57-4 GUN DISH 4 600 7.000

M-1992 GUN DISH 4 600 7.000

DAEWOO K200 OPTISCH VISUELL 600 7.000

VIPHilfspunkte setzen

Beschreibung der Eingabe von Hilfspunkten im DED mittels ICP

Auswahl zur Eingabe im ICP Eingabe (Bsp.) Beschreibung

TGT WYP wählen PFEIL AUF/AB Hilfpunkte beziehen sich immer auf den WYP !

TGT WYP editieren LIST - 1 LAT N 38.48.12 GPS Daten des Target sowie Anflugwinkel sind dem RECON Bildschirm im Briefing zu entnehmen

LNG E 127.33.11

direkt darauf:

OA1 4 Wege, 1 x SEQ RNG 10000 FT Entfernung vom TGT (1nm = 6000 FT)

1. Orientierungspunkt nach dem Target;Symbol HUD: Dreieck

BRG 50.0° Winkel vom TGT zum OA1 (Anflugwinkel)

ELEV 0 FT Höhe über Grund

direkt darauf:

OA2 4 Wege, 1 x SEQ RNG 20000 FT Entfernung vom TGT

2. Orientierungspunkt nach dem Target;Symbol HUD: Dreieck

BRG 50.0° Winkel vom TGT zum OA2 (Anflugwinkel)

ELEV 0 FT Höhe über Grund

VIP LIST - 3 TBRG 230.0° Winkel vom TGT zum VIP (Anflugwinkel +- 180°)

1. möglicher Referenz-punkt vor dem TargetSymbol im HUD: Kreis

RNG 10000 FT Entfernung vom TGT

ELEV 0 FT Höhe über Grund

VRP LIST - 9 TBRG 230.0° Winkel vom TGT zum VIP (Anflugwinkel +- 180°)

2. möglicher Referenz-punkt vor dem TargetSymbol im HUD: Kreis

RNG 20000 FT Entfernung vom TGT

ELEV 0 FT Höhe über Grund

Beispiel

Koksan AirbaseTrainingsmission CCIP Korea Standard

Hier das HUD mit den eingegebenen Daten von oben.

1. Kreis VRP2. Kreis VIP3. Raute Target4. Dreieck OA15. Dreieck OA2

Formationen

BOX FINGER FOURFormation für AG-Angriffe im Tiefflug Grundformation für AA-Missionen

TRAIL RES CELLAG-Sead; OCA; CAS AA-Abfang/-defensiv Manöver

ECHELON SPREADoptimale Formation für Pakete > 4 optimale Formation für AAA/SAM

Autopilot

Jet hält momentane Höhe Jet hält momentanen SteigwinkelDreht zum Waypoint O 10-15nm Dreht zum Waypoint O 10-15nm

Roll unten Pitch oben Roll unten Pitch unten

Jet hält momentane Höhe Jet hält momentanen SteigwinkelRollwinkel variabel Rollwinkel variabel

Roll center Pitch oben Roll center Pitch unten

Jet hält momentane Höhe Jet hält momentanen SteigwinkelDreht auf HDG Regler Kurs (HSI) Dreht auf HDG Regler Kurs (HSI)

Roll oben Pitch oben Roll oben Pitch unten

Landepattern47 DF Standard

20°

45°

1.Anflug auf die Base -> über der Base auf 20° zur Base drehen (Heading = Gegenkurs-20°) -> 6 miles out -> Turn in Landerichtung (Landung immer gegen den Wind)

Standard FormationEchelon Left -> alle Turns right!

6nm

2.Am Ende der Bahn dreht der Lead auf Gegenkurs mit Kommando: 1-1 break right, heading 090°, spacing 5 sec. - now

4.Landeschwelle auf 3 Uhr - Fahrwerk - 270kn !Kommondo: beam threshold -> gear down

5.45° zur threshold -> Lead dreht ins Final!270kn, Bank Angle 45° Pitch down 2.5°Der nächste dreht 5 sec. nach dem Vordermann ins Final!6.nach dem Finalturn - Short Final - Speed zum Aufsetzen anpassen

Left lane - hot laneRight lane - cold lane

Standard: alle landen auf der linken Spur oder mittig. Beim Bremsen wird nach rechts gewechselt! Somit hat der Hintermann links immer freie Bahn und kann falls notwendig durchstarten!

7.

300knBA 45°

300knBA 45°

270kn

270knBA 45°PD 2.5°

Trail Formation

Vor Gear down:Für das ganze Pattern bis zu „Gear down“: Höhe und Speed werden immer exakt gehalten!-> Airspeed 300kn - 2000ft over Base (Lead gibt Baro Alt durch) - Bank Angle 45°

Ab Gear down:-> Airspeed 270kn - im Finalturn: 270kn BA 45° PD 2.5°im Shortfinal, Speed entsprechend zum Aufsetzen anpassen

FinalturnDOWNWIND LEG

LANDERICHTUNG UPWIND LEG

BASE

LEG

CRO

SSW

IND

LEG

Überflug versetzt zur Bahn, optische Bahn-Kontrolle Shortfinal

Tacan Liste KoreaBMS

Nr Airport Tacan ILS Runway TWR Runway threshold

Ch Rng Freq (Rwy) hdg elev UHF VHF N E

SOUTH Korea (ROK)

01 Chongju 042x 25 111,7 (23R) 05/23 L/R 187 250.200 118.700 36°48.41‘ 128°36.74‘

02 Chongwon (Airstrip) R180° 042X Dme11 18/36 368 233.800 122.800 36°37.39‘ 128°35.36‘

03 Choongwon 005x 50 111.3 (34R) 16/34 L/R 642 230.150 126.200 36°59.80‘ 129°08.78‘

04 Chuncheon (Airstrip) R040° 094X Dme66 18/36 383 233.800 122.800 37°53.91‘ 128°56.79‘

05 Hoengsong U.S. - - 18/36 580 265.500 126.200 37°27.87‘ 129°13.75‘

06 Kangnung 056x 50 111,5 (26) 08/26 51 334.900 126.200 37°47.31‘ 130°29.77‘

07 Kimhae Intl. 117x 25 109,5 (34) 16/34 39 233.300 118.100 35°13.29‘ 130°11.66‘

08 Kimpo 083x 25

109,9 (14L)110.1 (14R)108.3 (32L)110.7 (32R)

14/32 L/R 96 240.900 118.050 37°36.868‘ 127°42.801‘

09 Kumi (Airstrip) R195° 026X Dme30 09/27 254 236.600 122.600 36°12.61‘ 129°27.68‘

10 Kunsan 075x 100 110,3 (18/36) 18/36 10 292.300 126.500 35°58.39‘ 127°25.38‘

11 Kwangju 091x 100 111,1 (02/20) 02/20 110 254.600 126.200 35°12.80‘ 127°39.97‘

12 Mandumi (Airstrip) R020° 083X Dme31 02/20 259 253.400 118.900 38°04.45‘ 127°57.83‘

13 Osan 094x 100 111,3 (09/27) 09/27 97 308.800 122.100 37°03.80‘ 128°00.83‘

14 Pohang 072x 100 110,9 (26) 08/26 37 236.600 118.050 36°02.88‘ 130°49.59‘

15 Pusan 087x 50 109.5 (32) 14/32 579 232.400 118.100 35°14.41‘ 130°28.96‘

16 Pyeongtaeg 019x 25 108,5 (34) 16/34 102 257.800 122.500 36°57.87‘ 128°03.81‘

17 R103 (Airstrip) R200° 083X Dme07 09/27 135 236.600 122.600 37°28.59‘ 127°38.72‘

18 R107 (Airstrip) R325° 094X Dme51 18/36 136 233.800 122.800 37°46.37‘ 127°28.93‘

19 R110 (Airstrip) R245° 019X Dme21 18/36 68 233.800 122.800 36°49.25‘ 127°39.68‘

20 R113 (Airstrip) R030° 083X Dme10 09/27 171 236.600 122.600 37°43.13‘ 127°49.17‘

21 R217 (Airstrip) R010° 094X Dme56 18/36 455 233.800 122.800 37°58.22‘ 128°18.86‘

22 R218 (Airstrip) R360° 094X Dme61 18/36 236 233.800 122.800 38°03.61‘ 128°04.88‘

23 R222 (Airstrip) R045° 083X Dme25 18/36 360 233.800 122.800 37°52.83‘ 128°06.19‘

24 R419 (Airstrip) R360° 005X Dme43 18/36 1063 233.800 122.800 37°42.06‘ 129°12.87‘

25 R505 (Airstrip) R230° 042X Dme17 18/36 130 233.800 122.800 36°37.39‘ 128°19.25‘

26 R601 (Airstrip) R195° 026X Dme30 09/27 666 306.800 125.300 36°41.88‘ 129°26.52‘

27 R605 (Airstrip) R055° 005X Dme21 18/36 920 233.800 122.800 37°10.80‘ 129°31.92‘

28 Sachon 037x 25 111,5 (05L)108.1 (23R) 05/23 L/R 139 305.400 130.200 35°07.95‘ 129°09.96‘

29 Seosan 052x 50 111,5 (02R) 02/20 L/R 20 353.100 136.750 36°41.71‘ 127°19.74‘

30 Seoul 046x 25 110,9 (19) 01/19 18/36 258 237.100 126.200 37°26.97‘ 128°07.13‘

31 Singal (Airstrip) R190° 046X Dme08 18/36 363 233.800 122.800 37°19.42‘ 128°07.97‘

32 Sokcho U.S. - - 18/36 77 236.600 122.200 38°06.84‘ 130°09.07‘

33 Songwhan (Airstrip) R125° 019X Dme06 18/36 191 233.800 122.800 36°54.64‘ 128°09.66‘

34 Suwon 022x 50 108.5 (32L) 14/32 L/R 167 366.000 126.200 37°16.73‘ 127°57.15‘

35 Taegu 125x 25 108,7 (32) 14/32 353 365.000 126.200 35°58.41‘ 129°55.55‘

36 Yechon 026x 50 109,3 (26) 08/26 491 269.500 124.350 36°41.68‘ 129°40.93‘

37 Yongju (Airstrip) R050° 026X Dme15 18/36 589 233.800 122.800 36°51.40‘ 129°55.17‘

Kotar Tactical Rng RKR-110 (GND to FL250) 180 2854 306.8 37°08.60‘ 130°20.80‘

JAPAN

38 Kadena [Fukuoka] 057x 100 109,7 (01) 01/19 106 225.500 126.200 34°39.39‘ 132°55.13‘

Tacan Liste KoreaBMS

Nr Airport Tacan ILS Runway TWR Runway thresholdCh Rng Freq (Rwy) hdg elev UHF VHF N E

NORTH KOREA (DPRK)39 Ayang-Ni (Airstrip) R160° 051X Dme62 09/27 370 233.700 127.700 38°18.16‘ 126°42.82‘40 Haeju R085° 058X Dme28 12/30 113 280.400 118.300 38°02.06‘ 126°37.20‘41 Hoeyang SE (Airstrip) R227° 054X Dme55 09/27 1695 233.700 127.700 38°47.26‘ 128°54.29‘42 Hwangju R190° 059X Dme22 12/30 231 337.600 122.400 38°42.89‘ 126°32.93‘43 Hwangsuwon R190° 050X Dme73 12/30 3991 368.500 136.300 40°43.59‘ 129°51.28‘44 Hyon-Ni R188° 054X Dme33 02/20 2598 240.900 118.570 38°41.18‘ 128°37.55‘45 Ich´on (Airstrip) R120° 051X Dme83 09/27 1084 233.700 127.700 38°36.48‘ 127°51.34‘46 Iwon R170° 050X Dme94 08/26 470 234.400 122.400 40°24.49‘ 130°26.15‘47 Kaech´on R025° 051X Dme35 03/21 204 350.000 137.500 39°48.04‘ 126°42.75‘48 Kaech´on (Airstrip) R015° 051X Dme37 18/36 516 231.400 123.400 39°51.38‘ 126°37.25‘49 Kilchu (Airstrip) R135° 050X Dme79 18/36 448 231.400 123.400 40°59.27‘ 131°18.62‘50 Kojo (Airstrip) R135° 054X Dme31 09/27 616 233.700 127.700 38°52.11‘ 129°11.30‘51 Koksan R245° 054X Dme60 05/23 L/R 1058 318.200 127.700 38°48.12‘ 127°33.43‘52 Koksan (Airstrip) R115° 051X Dme65 18/36 1064 231.400 123.400 38°47.80‘ 127°35.51‘53 Kuum-ni R125° 054X Dme32 05/23 L/R 198 388.700 128.000 38°53.95‘ 129°16.69‘54 Kwail R220° 051X Dme64 14/32 274 349.400 125.900 38°27.19‘ 125°28.72‘55 Kwaksan (Airstrip) R315° 051X Dme41 09/27 301 233.700 127.700 39°43.84‘ 125°44.30‘56 Kyongsong Chuul (As) R105° 050X Dme77 18/36 173 231.400 123.400 41°35.92‘ 131°48.53‘57 Manp´o R060° 055X Dme124 01/19 1392 242.400 130.020 41°11.13‘ 127°27.07‘58 Mirim [Pyongyang East] 059x 25 - 08/26 127 225.300 128.680 39°03.56‘ 126°38.94‘59 Nuch´on-ni (Airstrip) R147° 051X Dme71 09/27 180 233.700 127.700 38°16.54‘ 127°07.44‘60 Okpyong-Ni (Airstrip) R295° 054X Dme12 09/27 174 233.700 127.700 39°19.59‘ 128°30.53‘61 Onch´on R235° 051X Dme34 02/20 L/R 13 302.400 129.100 38°57.01‘ 125°45.47‘62 Ongjin 058x 25 - 11/29 248 368.100 119.700 37°58.92‘ 126°02.29‘63 Orang R110° 050X Dme80 03/21 151 349.900 118.070 41°28.27‘ 131°49.00‘64 Panghyon R115° 055X Dme42 02/20 L/R 362 120.600 39°59.37‘ 125°51.22‘65 Panghyon (Airstrip) R120° 055X Dme40 09/27 463 233.700 127.700 39°56.23‘ 125°46.20‘66 Pongsan (Airstrip) R167° 051X Dme45 09/27 188 233.700 127.700 38°32.17‘ 126°32.51‘67 Pukch´ang-up R035° 051X Dme28 14/32 288 264.900 128.200 38°39.29‘ 126°44.00‘68 Samjiyon 050x 75 - 05/23 L/R 4478 299.100 131.800 41°55.00‘ 130°13.07‘69 Sangwon (Airstrip) R140° 059X Dme14 09/27 326 233.700 127.700 38°53.18‘ 126°50.17‘70 Sonch´on (Airstrip) R150° 055X Dme32 09/27 281 233.700 127.700 39°47.61‘ 125°19.20‘71 Sondok R360° 054X Dme35 02/20 32 343.800 136.600 39°48.12‘ 128°47.39‘72 Sugam-ni (Airstrip) R095° 050X Dme79 09/27 110 233.700 127.700 41°46.15‘ 131°56.43‘

73 Sunan 051x 100109,9 (18)110,3 (34)109,5 (36)

16/34 18/36 174 264.000 133.000 39°15.09‘ 126°21.82‘

74 Sunch´on R055° 051X Dme19 16/34 L/R 228 253.100 124.000 39°27.03‘ 126°42.25‘75 T´aech´on R345° 051X Dme43 12/30 213 275.500 119.020 39°57.84‘ 126°10.17‘76 Taebukpo-ri (Airstrip) R130° 051X Dme88 09/27 458 233.700 127.700 38°21.39‘ 127°46.20‘77 Taetan R320° 058X Dme12 08/26 174 288.700 117.300 38°08.63‘ 125°50.96‘78 Tangch´on (Airstrip) R165° 050X Dme95 09/27 196 233.700 127.700 40°25.33‘ 130°36.18‘79 Toksan R010° 054X Dme52 02/20 L/R 447 324.800 124.600 40°04.22‘ 129°00.13‘80 Uiju 055x 75 - 05/23 L/R 120 372.000 136.000 40°14.77‘ 125°01.46‘81 Wonsan 054x 50 - 01/19 15/33 14 244.400 123.800 39°12.55‘ 128°45.76‘82 Yonghung (Airstrip) R330° 054X Dme23 09/27 22 233.700 127.700 39°33.06‘ 128°32.99‘

CHINA (PRC)83 Liuhe R080° 088X Dme112 01/19 1555 390.800 150.120 42°09.32‘ 126°05.36‘84 Shenyang 088x 100 - 05/23 L/R 254 395.500 151.900 41°55.75‘ 123°38.53‘

RUSSIA (CIS)85 Nachodka 14/32 600 398.800 149.900 43°00.35‘ 134°00.31‘

BVR BasicsDaten / Fakten

Gegnerische Flugzeugtypen mit maximal gefährlichster Bewaffnung Gegnerische BVR Bewaffnung

RWR ICON TYP max. BVR Bewaffnung TYP Radar Führung max. effek-tive Range Battlefield

31 Mig 31 4x R33 2x R40 R77 Aktive Radar (ARH) ~30nm ALL

30 Su 30M 8x R77M R77M Aktive Radar (ARH) ~37nm 2005/2010

30 Su 27SM, Su 33SM 6x R77M R33 Semi Aktive (SARH) ~50nm ALL

29 Su 30MKK 8x R77M R40 Semi Aktive (SARH) ~40nm ALL

29 Mig 29S/SM 6x R77M R27RE Semi Aktive (SARH) ~30nm ALL

29 Su 27, Su33, J11 6x R27RE R27R Semi Aktive (SARH) ~25nm ALL

29 Mig 29A 2x R27 R23 Semi Aktive (SARH) ~20nm ALL

25 Mig 25 4x R40 R13 Semi Aktive (SARH) ~8nm ALL

23 Mig 23 2x R23

21 Mig 21-93 4x R77

21 Mig 21 4x R13

ECMBei all der Reichweite der gegnerischen Raketen, benötigen sie dennoch eine Zielaufschaltung!! Mit ECM ON gelingt es keiner gegnerischen Maschine vor 30nm durchzubrennen! Dies entspricht auch ungefähr der Reichweiter der Aim 120! ;-)

Gegner 20-50 nm ECM ON !!!

Gegner < 20 nm ECM OFF/Blink (HOJ Gefahr)

ARH (Fox three) Kurzbeschreibung

Die Rakete muss nur bis Pittbull geführt werden. Dann aktiviert sich das Raketeneigene Radar (ab ca 8nm zum Ziel, M im RWR!) Keine Abschusswarnung!

SARH (Fox one) Kurzbeschreibung

Die Rakete muss bis ins Ziel im CW Modus geführt werden! Daher erhält man bei Abschuss ein Missile Warning! Wird die Aufschaltung gelöst (zb. durch ein def. Manöver des Gegners), fällt die Rakete wirkungslos zu Boden!

Wichtigste Brevitys im BVR KampfFOX THREE INFO - Abschuss einer aktive, radargeführte Rakete (z.B. AIM-120, R77)

FOX TWO INFO - Abschuss einer IR-geführte Rakete (z.B. AIM-9)

FOX ONE INFO - Abschuss einer semiaktiven, radargeführten Rakete (z.b. AIM-7, R27)

PITTBULL INFO - Aufschaltung kann gelöst werden - FOX THREE führt sich selbständing

NOTCH / NOTCHING [left/right] ANWEISUNG / INFO - Gegner auf linken/rechten Azimut nehmen, Aufschaltung beibehalten, Corner Speed

DEFENSIVE DRAG [left/right] ANWEISUNG / INFO - Harter Turn, Gegner auf die 4/8 Uhr nehmen, FULL AB and DIVING ( inc. Missile !?)

BREAK [left/right] ANWEISUNG / INFO - maximaler harter Turn in angegebene Richtung, dann defensive Situation

HOOK ANWEISUNG / INFO - 180° Turn ausführen / folgen in Position

ENGAGE / ENGAGING ANWEISUNG / INFO - Ziel angreifen entsprechend Rollenverteilung, Gegenteil von SUPPORT/COVER

DISANGAGE / DISANGAGING ANWEISUNG / INFO - aktuelle Aktion/Angriff abbrechen

PRESS / PRESSING ANWEISUNG / INFO - Angriff fortsetzten

BVR BasicsStandardmanöver

50nm Entfernung30.000ft350knECM ON!!

„Lobo1, Bandits 50nm, hot, engaging, music on“

28nm Entfernung30.000ft350knECM ON!!

„Lobo1, Fox three long, notching right“

„Lobo1, Pitbull, defen-sive drag right, missile inbound, music off“

„Lobo1, Hook, engaging, music on“

Nachdem die Missile abgehängt/ausmanövriert wurde und kein Splash gesehen wurde folgt evt. ein erneutes Engagement.

Bandit50nm Entfernung

Der Gegner wird ebenfalls auf die ankommende Missile reagieren und ein defensives Manöver fliegen.

Dadurch wird er vermutlich die Aufschaltung verlieren. Eine Fox one wäre dann führungslos!Daher RWR Aufschaltwarnung im Auge behalten.Missile mit Padlock im Auge behalten!Verläst sie den Vorhaltekurs ist sie ungefährlich!

Eine Fox three wird zu diesem Zeitpunkt schon autonom fliegen.(M im RWR!) und ist nach wie vor sehr gefährlich!Die Missile auf der 4 Uhr halten mit Full AB und diving!Wenn sie schneller ist, eine möglichst geringe Entfernung abwarten (mind. innerer RWR Kreis!!), dann mit vollen G in sie eindrehen und unter ihr durch tauchen! Durch die geringe Entfernung und den bereits langen Flugweg, schafft eine R77 in der Regel dieses Manöver nicht mehr!

Bandit28nm EntfernungFox one / Fox three

RampstartCheckliste Teil 1

Before startParking Brake: SET SNSR PWR

Elec: MAIN PWR LEFT HDPT ON

Ext Lighting RIGHT HDPT ON

Master ON FCR ON

Anti Collision ON RDR ALT STBY

Flash/Steady FLASH ICP

Wing/Tail & SYM SET

Fuselage BRT AUDIO

Fuel COMM1 SET

Master Fuel ON COMM2 SET

Engine Feed NORM MSL SET

Air Source NORM THREAT SET

Engine start EWS

Schubhebel 0% THREAT/WARN AUX POWER

Eng & Jet Start RWR & JMR ON

JFS START2 CHAFF & FLARES ON

RPM > 20% EWS MODE MAN

Schubhebel 50% EJECTION SEAT ARM

Idle Detent (ALT & I) OFF Wenn INS in ICP aligned

(kleiner Hebel am Schubhebel) INS NAV

RPM > 30% Activate Radar in left MFD

Schubhebel 0% Press STBY -> CRM

Avionics Power Before taxi

FCC & SMS ON RDR ALT ON

UFC & MFD ON PARKING BRAKE OFF

GPS/DL ON LANDING LIGHTS TAXI

INS ALIGN NORM NWS (SHIFT & -) ON

RampstartCheckliste Teil 2

Vor dem StartParking Brake: SET SNSR PWR

Elec: MAIN PWR Left HDPT ON

Ext Lighting Right HDPT ON

Master ON FCR ON

Anti Collision ON RDR ALT STBY

Flash/Steady FLASH ICP

Wing/Tail & SYM SET

Fuselage BRT AUDIO

Fuel COMM1 SET

Master Fuel ON COMM2 SET

Engine Feed NORM MSL SET

Air Source NORM THREAT SET

Engine Start EWS

Schubhebel 0% THREAT/WARN AUX POWER

Eng & Jet Start RWR & JMR ON

JFS START2 Chaff & Flares ON

Wenn RPM > 20% EWS Mode MAN

Schubhebel 50% Ejection Seat ARM

IDLE DETENT (ALT & I) OFF INS in ICP aligned (8.0 Rdy)

(kleiner Hebel am Schubhebel) INS NAV

Wenn RPM > 30% Activate Radar in left MFD

Schubhebel 0% Press STBY -> CRM

Avionics Power Before taxi

FCC & SMS ON RDR ALT ON

UFC & MFD ON Parking Brake OFF

GPS/DL ON Landing Lights TAXI

INS ALIGN NORM NWS (SHIFT & -) ON

Brevity Codes

ABORT [event] ANWEISUNG: Aktion abbrechen z.B. ABORT Mission. Gegenteil von CONTINUE

[emitter] ACTIVE ANWEISUNG / INFO - Sender Aktiv z.B RADAR ACTIVE

ALPHA CHECK ANFRAGE/ Bestätigung von Richtung und Entfernung zu einem bestimmten Punkt

ALTITUDE ANFRAGE/ INFO - Höhe von Flugzeugen. z.b. sixteen thousand, vergleichbar mit ANGELS

ANGELS / SAY ANGELS ANFRAGE/ INFO - Höhe von Flugzeugen in 1000er Angeben z.B ANGELS 10 > 10.000 ft

MASTER ARM [on / off] ANFRAGE/ INFO - MASTER ARM on / off, Waffe ausgewählt

[bombs] AWAY INFO - Waffenladung ausgelöst

BANDIT INFO - Als feindlich identifiziertes Flugzeug in Abstimmung mit den ROE

BINGO FUEL INFO - Treibstoffmenge die für eine sichere Rückkehr zur Base ausreicht

BLIND INFO - kein Sichtkontakt mit eigenen Flugzeugen, Gegenteil von VISUAL

BOGEY INFO - Radar oder Sichtkontakt zu einem CONTACT dessen Identität unbekannt ist.

BOGEY DOPE ANFRAGE - Richtung und Entfernung zum Bogey, Heading, Speed und Altitude

BRACKET / BRACKETING ANWEISUNG / INFO Flugzeuge in gegensätzliche Seiten bezogen aufs Ziel

BREAK / BREAKING ANWEISUNG / INFO - maximaler harter Turn in angegebene Richtung, dann defensive Situation

BROADCAST ANWEISUNG - Umschalten auf BROADCAST Channel

BROKE LOCK INFO - Verlust der Aufschaltung auf einen BANDIT.

BUDDY SPIKE INFO - Freundliches Flugzeug A/A Anzeige im RWR (gefolgt von Position/Richtung/ Höhe)

BULLS / BULLSEYE ein im Voraus festgelegter Geographischer Punkt. Bearing & Range z.B Bullseye 090 ,85 Miles

GOING BURNER / FULL AB ANWEISUNG / INFO - auf Maximale Speed gehen z.B mit Nachbrenner

ESTABLISH CAP [location] ANWEISUNG - einrichten einer CAP in einem bestimmten Gebiet

CHAFF INFO - Ausstoß von Chaffs (Radarstörer)

CHECK ANWEISUNG / INFO - Kurs ändern um einen Bereich zu scannen, dann zu Flugweg zurück kehren

DISENGAGE / DISENGAGING ANWEISUNG/ INFO - aktuelle Aktion/Angriff abbrechen Vergleichbar mit KNOCK IT OFF/ABORT

DIVERT / DIVERTING TO ANWEISUNG/ INFO - zur alternativen Mission/ Airbase wechseln

ENGAGE / ENGAGING ANWEISUNG/ INFO - Ziel angreifen entsprechend Rollenverteilung, Gegenteil von SUPPORT/COVER

FEET WET/DRY INFO - passiere Küstenlinie in/out über Wasser (wet) Dry (Land)

FENCE CHECK ANWEISUNG - Systeme & Waffen checken bez. der Situation

FENCE IN ANWEISUNG/ INFO -Waffen und Radar einstellen, wie für den Eintritt ins Kampfgebiet geplant ist

FENCE OUT ANWEISUNG/ INFO Waffen und Radar einstellen, wie für den Austritt aus dem Kampfgebiet geplant ist

FINALS INFO - Flugzeug im Endanflug

FLARE INFO - Ausstoß von Flares

FLOT BEZEICHNUNG - Frontlinie

FOX ONE INFO -Abschuss einer halbaktiven, radargeführten Rakete (z.b. AIM-7)

FOX TWO INFO -Abschuss einer IR-geführte Rakete (z.B. AIM-9)

FOX THREE INFO -Abschuss einer aktive, radargeführte Rakete (z.B. AIM-120)

FOXTROT UNIFORM INFO - „Außer Betrieb“ (F*cked Up) (z.B. Radar)

FRIENDLY INFO - als verbündet identifizierter Radarkontakt

FUELCHECK /FUELSTATE ANFRAGE - aktuellen Treibstoff Vorrat überprüfen und Durchgeben

GREEN [heading] INFO - Richtung in der keine feindliche Air to Air Aktivität vorhanden ist z.B. GREEN 180

GUNS GUNS GUNS INFO - Abschuss der Bordkanone

HAUND DOG INFO- durch Unterstützendes Flugzeug oder Wingman - bereit zum Angriff auf das Ziel

HEADS UP INFO - Warnung vor einer Aktivität mit hohem Interesse

HIGH INFO - Ziel zwischen 20.000 und 40..000 ft. MSL

HOMEPLATE BEZEICHNUNG - Heimatbasis

HOOK [left/right] ANWEISUNG/INFO - 180° Turn ausführen / folgen in Position

HOSTILE INFO - Bandit führt feindlich gesinnte Aktion aus z.B Raketenabschuss

HOT / SITUATION HOT INFO - Situation, in der das vordere Ende eines feindlichen Flugzeugs dem Piloten zugewandt ist

ID ANWEISUNG - Ziel abfangen und identifizieren

JOKER INFO -gerade noch genug Treibstoff für die Rückkehr zum Stützpunkt

KICK / KICKING OUT ANWEISUNG/INFO - Abstand innerhalb der Formation vergrößern. Gegenteil von CLOSE IN

MEDIUM INFO - Ziel ist zwischen 10.000 und 20.000 ft MSL

Brevity Codes

MERGED [PLOT] INFO - einfliegende Flugzeuge können nicht von AWACS separiert werden

GO MIL [military] / FULL MIL ANWEISUNG / INFO - auf 100% „Trocken“ Schub gehen

MISSILE INBOUND INFO - Abschuss einer feindlichen Rakete

MOVERS BEZEICHNUNG - Bodenfahrzeuge

MUD SPIKE INFO - RWR Bodenbedrohung entdeckt, gefolgt von Richtung und wenn bekannt Typ

MUSIC [on / off] ANWEISUNG / INFO - ECM aktivieren

NAKED INFO - keine RWR Anzeigen. evtl. verwenden in Verbindung mit CLEAN und CLEAR

NEGATIVE INFO - vorausgegangener Meldung/Befehl wird nicht zugestimmt vergleichbar mit UNABLE

NO JOY INFO - kein Sichtkontakt zu Bandit . Gegenteil von TALLY

NO FACTOR INFO - keine Bedrohung

OFF [direction] INFO - Angriff ist abgebrochen und wird in die angegebene Richtung erweitert

OUTLAW BEZEICHNUNG - ein möglicherweise feindliches Flugzeug

PACKAGE BEZEICHNUNG - Ansammlung von Flugzeugen oder Gruppen von Flugzeugen

PAVEWAY INFO - Lasergelenkte Waffe abgeworfen

PICTURE ANFRAGE / INFO - Für die Mission relevanter taktischer Situationsstatus

PITBULL INFO - Aufschaltung kann gelöst werden - FOX-3 führt sich selbständing

SAY POSITION ANFRAGE - aktuelle Position melden (Bullseye oder örtliche Lage)

PRECONTACT INFO - bereit zum aufschließen für eine Luftbetankung

PRESS / PRESSING ANWEISUNG/ INFO Angriff fortsetzten

PRINT [type] INFO - Art einer NCTR Rückmeldung z.B PRINT UNCLEAR (unklar, nicht zuzuordnen)

PUSH [channel] ANWEISUNG zum angegebenen Funkkanal zu wechseln

PUSH STEERPOINT ANWEISUNG / INFO Kurs zum angegebenen Steuerpunkt einschlagen

RAYGUN [position] ANFRAGE Aufschaltung auf ein unbekanntes Flugzeug! Aufforderung mit Buddy-Spike zu bestätigen

RIFLE INFO - Abschuss einer AGM-65 Maverick

ROGER INFO - Befehl/Meldung verstanden

RTB ANWEISUNG/ INFO Zurück zur Basis

RTO ANWEISUNG/ INFO - Fertig zum Start

SNAP INFO - direkter Vector zu angegebenem Ziel

SNIPER ANWEISUNG, HARM auf ein bestimmtes Bodenziel abzufeuern, gefolgt von Typ ,Richtung, Entfernung

SNOOZE / SNOOZING RADAR ANWEISUNG / INFO aktive Sensoren abschalten

SORT / SORTING ANWEISUNG / INFO wählen i& locken eines Ziels, Bandits identifizieren und einzeln anzugreifen

SORTED INFO - einzelnes Ziel ausgewählt und aufgeschaltet, fertig zum Angriff

SPIKE INFO- RWR Anzeige von feindlichem Radar

SPLASH INFO - Bandit abgeschossen „FALCON-ONE-ONE SPLASH ONE BANDIT“

STAND / STANDING BY ANWEISUNG / INFO - auf weitere Informationen auf diesem Funkkanal warten

WHAT STATE ANFRAGE - aktuelle AA-Beladung und Treibstoffmenge

STATUS ANFRAGE - Taktische Situation

STEERPOINT [number] BEZEICHNUNG -Vorgeplanter Steuerpunkt

STRIP/STRIPPING ANWEISUNG / INFO - Formation verlassen

SUNDOWN INFO - AWACS ist nicht länger auf Station und bietet keine Unzerstützung. Das gleiche wie MIDNIGHT

SUNRISE INFO - AWACS ist auf Station und bietet Unterstützung

TANGO UNIFORM INFO - Totalausfall eines Systems („totally useless“)

TALLY (-HO) INFO - Sichtkontakt zum BANDIT Gegenteil von NO JOY

TRAILER BEZEICHNUNG - das letzte Flugzeug innerhalb einer Gruppe

TUMBLEWEED INFO- Verlust der Situational Awareness, kein Überblick mehr über die Situation

UNABLE INFO - kann Aufforderung nicht nachkommen Vergleichbar mit NEGATIVE

VERY HIGH INFO - Ziel über über 40.000 Fuß

WILCO INFO - Befehl wurde verstanden und wird ausgeführt Gegenteil von UNABLE / NEGATIVE

WINCHESTER INFO - keine Waffenladung mehr an Bord (außer Guns)

VISUAL INFO - Sichtkontakt zu Flugzeug / Geländemerkmal Gegenteil von BLIND

EinsatzartenTeil 1

Typ Auftrag Zweck Erfolgsvoraussetzung bevorzugte Waffen

DCA Luftabwehr Diese Einsätze dienen zum Schutz der Güter von Verbündeten in und um das Gebiet, in dem Sie stationiert sind.

Bleiben Sie währen der befoh-lenen Zeit auf Ihrem Posten und sorgen Sie dafür, dass in dem Gebiet, in dem Sie sta-tioniert sind, keine Ziele, die Verbündeten gehören, zerstört werden.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

BARCAP Luftkampfpatrouille Zum Schutz einer Flugroute für einen bestimmten Zeitraum. BARCAP dient dem Schutz eines definierten Luftraums vor dem Ein-dringen des Feindes.

Bleiben Sie während der be-fohlenen Zeit auf Ihrem Posten (wenn Ihnen nicht anderes befohlen wird oder Sie durch AWACS abgelöste werden), und lassen Sie keine feindli-chen Flugzeuge durch.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

HAVCAP Luftkampfpatrouille Schutz von wertvollen Objekten (AWACS, Tanker).

Beschützen Sie das Objekt während Ihrer Zeit auf Station vor Angriffen.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

TARCAP Luftkampfpatrouille im Zielgebiet

Schutz verbündeter An-griffsflugzeuge (Bomber etc.) im Zielgebiet.

Beschützen Sie Flugzeuge von Verbündeten im Zielgebiet.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

RESCAP Luftkampfpatrouille Rettungseinsätze schüt-zen.

Beschützen Sie die Rettungs-helikopter.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow

AMBUSH CAP Luftabwehreinsatz in feindlichem Ra-dargebiet

Aufbringen feindlicher Flugzeuge in Bereichen die vor gegnerischer Radarerfassung ge-schützt sind.

Feindliche Luftfahrzeuge dür-fen diesen Bereich während der Stationzeit nicht unbescha-det entkommen.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

SWEEP Luftkampfpatrouille Aggressive Patrouille im gegnerischen Luftraum.

Zerstören Sie so viele feindli-che Luftfahrzeuge wie mög-lich.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

INTERCEPT Luft-Luft Abfangein-satz

Ihnen zugewiesene feindliche Luftziele bekämpfen.

Zerstören Sie das Ziel bzw. zwingen Sie es zum Abbruch seines Einsatzes.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

ESCORT Begleitschutz Eigene Angriffsflugzeu-ge beschützen.

Beschützen Sie die Ihnen zugewiesene Angriffsflugzeuge gegen Feinde.

AIM 120 AMRAAM AIM 7 Sparrow AIM 9 M/P Sidewinder

SEAD STRIKE Boden-Luftabwehr Unterdrücken der feindlichen Boden - Luftabwehr.

Schwächen Sie die feindliche Luftabwehr durch die Zerstö-rung von Radar- o. Raketenab-schussfahrzeugen.

AGM-88 HARM AGM-45 Shrike AGM-65 A/B/D Maverick

SEAD ESCORT Boden-Luftabwehr Unterdrücken der feindlichen Boden - LuftabwehrEigene Angriffsflugzeu-ge davor schützen.

Schwächen Sie die feindliche Luftabwehr durch die Zerstö-rung von Radar- o. Raketenab-schussfahrzeugen.

AGM-88 HARM AGM-45 Shrike AGM-65 A/B/D Maverick

OCA STRIKE Luft-Boden Gegen-angriff

Angriff auf feindliche Luftstützpunkte bzw. Radarsuchsysteme um die Luftüberlegenheit zu gewährleisten.

Sorgen Sie dafür, dass Sie zugewiesene Ziel treffen oder die Betriebsfähigkeit der Ein-richtung um min. 30% sinkt.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick BLU-109/-107B, BSU-49/-50, MK-82/-84 div. GBU´s

EinsatzartenTeil 2

Typ Auftrag Zweck Erfolgsvorausset-zung bevorzugte Waffen

STRIKE Luft-Boden Angriff Angriff auf feindliche Boden-ziele.

Alles Platt machen bzw. Funktionsfähig-keit einschränken.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50 MK-82/-84

DEEP STRIKE Luft-Boden Angriff Angriff auf feindliche Boden-ziele weit hinter der FLOT.

Alles Platt machen bzw. Funktionsfähig-keit einschränken.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50 MK-82/-84

FAC Fliegerleitung FAC-Flugzeuge sind Mitglie-der von CAS-Flugzeugein-heiten auf Abruf, Sie suchen feindliche Ziele und weisen diese den CAS-Flugzeugen zu.

Helfen Sie bei der Zerstörung mögichst vieler feindlicher Ziele mit.

LANTIRN-Magazin

ON CALL CAS Luftnahunterstüt-zung

Angriffseinsätze gegen feindliche Bodenziele, die sich in der Nähe von verbündeten Streikräften befinden. Ziele werden von FAC zugewiesen.

Zerstören Sie mög-lichts viele feindliche Armeeziele.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50 MK-82/-84

PRE-PLAN CAS Luftnahunterstüt-zung

Angriff auf bekannte Ziele, die sich in der Nähe von verbündeten Streikräften befinden. Meist ohne Unter-stützung von FAC.

Zerstören Sie mög-lichts viele feindliche Armeeziele.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50 MK-82/-84

CAS Luftnahunterstüt-zung

Angriff auf Ziele, die sich in der Nähe von verbünde-ten Streikräften befinden. Ziele werden mit bzw. ohne Unterstützung von FAC angegriffen.

Zerstören Sie mög-lichts viele feindliche Armeeziele.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50 MK-82/-84

INTERDICTION Luftangriff Angriff auf feindliche Logi-stik und Nachschubkräfte.

Zerstören Sie mög-lichts viele feindliche Armeeziele.

AGM-65 A/B/D Maverick AGM-65 E/G Maverick diverse BLU, CBU, GBU BSU-49/-50, MK-82/-84

RECON Aufklärung Für Nachrichtendienste ein Zielgelände fotografieren.

Fotografieren Sie das zugewiesene Zielgelände aus einer Schrägenent-fernung von weniger als 2 Meilen.

ACMI

BDA Schadensaufnahme Für Nachrichtendienste ein Zielgelände fotografie-ren nach einem erfolgtem Angriff.

Fotografieren Sie das zugewiesene Zielgelände aus einer Schrägenent-fernung von weniger als 2 Meilen.

ACMI

NAVAL STRIKE Luft-See Angriff Feindliche Seeziele angrei-fen.

Zerstören Sie feindli-che Seeziele.

AGM-65G /E AGM-84

TRAINING Übungseinsätze Diverse Angriffe und Manö-ver.

Üben und lernen(kein Debriefingbild-schirm).

Alles Mögliche

Cluster / Campi

Cluster BombenEmpfohlene Burst Altitute

TYPE Empf. BA Einsatzgebiet52 2000 - 2500 Anti-Material/Personal. Kl. Gebäude, LKW, Infantrie58 2500 - 3000 Anti-Material/Personal. Hptsl. Infantrie, ni. gepanz. Fhz.71 2000 - 2500 Anti Personal / Gebietssperrung (Minenfunktion)87 2000 - 3000 Allzweckbomben / leicht. Panzg(<T-55, ZSU,APC) mittl. Geb., Personal94 2000 - 2500 Ausschalten von Energieversorgung (Effektivität fraglich)97 2000 - 2500 Schwere Panzerung (z.B. alle Panzer) Empf. EaglE - Ba 2600 / Sp 600

MK-20D 1500 - 2000 Mittlere PAnzerung ( Panzer< T-80) Empf. EaglE - Ba 2000 / Sp 350

Wirkungsdurchmesser in Bezug auf variable Burst AltituteTYPE BA 300 BA 500 BA 700 BA 900 BA 1200 BA 1500 BA 1800 BA 2200 BA 2600 BA 300052 696 898 1063 1205 1391 1556 1704 1884 2048 220058 885 1143 1353 1534 1771 1980 2196 2398 2607 280087 632 816 966 1095 1265 1414 1549 1713 1862 200097 632 816 966 1095 1265 1414 1549 1713 1862 2000

MK-20D 506 653 773 876 1012 1131 1239 1370 1490 1600PTK-250 569 735 869 986 1138 1273 1394 1541 1676 1800RPK-250 474 612 725 822 949 1061 1162 1285 1396 1500

Campain SiegbedingungenBALKANPOWDERKEG:- FRY win (over-run Bosnia and Croatia main cities) -> Control ALL of: Bihac, Banja Luka, Gornji Vakuf, Mostar, Saraje-vo, Tuzla, Gruda, Split, Zadar, Rijeka,

BALANCE OF POWER:- FRY win (overrun remainder of Slovenia) -> Control ALL of: Rijeka, Kranj, Ljubljana- NATO wins (Serbian forces pushed back to their borders) -> Control ALL of: Zagreb, Zadar, Banja Luka, Split, Mostar, Gornji Vakuf, Tuzla, Bijeljina City, Osijek, Sarajevo, Gruda, Bihac

UNDER SIEGE:- FRY win -> Control ALL of: Tirane City, Tirane, Elbasan, Kavaje City, Kavaje City- NATO wins (Serbian forces pushed back to their borders) -> Control ALL of: Boric I Math, Shkoder, Shkoder City, Kukes, Velesta

KOREATIGER SPIRIT:- DPRK win -> Control ALL of: Seoul, Chuncheon, Weonju, Taegu, Cheongju, Taejon, Kwangju, Pusan- ROK/US win -> Control ALL of: Kaesong, T‘osan, Haeju, Changyon, Sariwon, Songnim, Hoeyang, South P‘Yongyang, P‘Yongyang, Wonsan

ROLLING FIRE:- DPRK win -> Control ALL of: Seoul, Chuncheon, Weonju, Taegu, Cheongju, Taejon, Kwangju, Pusan- ROK/US win -> Control ALL of: Kaesong, T‘osan, Haeju, Changyon, Sariwon, Songnim, Hoeyang, South P‘Yongyang, P‘Yongyang, Wonsan

IRON FORTRESS:- DPRK win -> Control ALL of: Seoul, Chuncheon, Weonju, Taegu, Cheongju, Taejon, Kwangju, Pusan- ROK/US win (Regain all territory in South Korea) -> Control ALL of: Seoul, Chuncheon, Weonju, Taegu, Cheongju, Taejon, Kwangju, Pusan

Quelle: Coller / Lead Pursuit