DEMO INFORME TERMOGRAFICO 02-2010 - graen.com.ar · R. Alvarez Rodríguez 174 - (6000) Junín - Bs. As. – Argentina Tel.: (02362) 631458 / 15334111 [email protected] Pág

R. Alvarez Rodríguez 174 - (6000) Junín - Bs. As. – Argentina

Tel.: (02362) 631458 / 15334111 [email protected]

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ANALISIS TERMOGRAFICO

ESTUDIO PREDICTIVO MEDIANTE TERMOGRAFIA POR INFRARROJOS

EMPRESA:

XXXXX

Dirección

Localidad, Pcia., Argentina

Tel/Fax: (0xxxx) 400000

E-mail: [email protected]

SECTOR EN ESTUDIO:

- SEGÚN CORRESPONDA -

FECHA: xx/xx/2010

INFORME N°: 00x/2010



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EQUIPO UTILIZADO:

Fabricante: FLUKE

Modelo de Cámara: Ti25

N° de serie de la cámara: Ti25-08011107

Descripción de la lente: 20 mm.

Rango de temperatura: - 20°C a 350°C

PRIORIDADES DE REPARACIÓN

Las mismas son indicadas para cada una de las anomalías detectadas, tomando en consideración la criticidad de los componentes y/o equipos involucrados. Los criterios de valoración utilizados son: Comparación de la temperatura del punto caliente, respecto a su normal condición de operación. Máxima temperatura de trabajo de los distintos elementos que componen el sistema. En sistemas eléctricos, se tomarán prontas medidas correctivas cuando: La diferencia de temperatura (T) entre componentes eléctricos similares, bajo cargas similares, supere los 15 °C. Cuando el T entre las temperaturas de un elemento eléctrico y el aire del entorno supere los 40°C. La siguiente tabla, muestra los distintos grados de severidad para los cuales se indican las prioridades de reparación y/o intervención.

Severidad Indicación P1 Caso Crítico / Intervención inmediata

P2 Caso Semi-Crítico / Intervención en una semana

P3 Caso Importante / Intervención en una quincena

P4 Caso Leve / Intervención en un mes

P5 Caso Semi-Leve / Intervención en dos meses

P6 Caso Muy Leve / Intervención programada en próxima parada del equipo

OB Observación



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AREA

ELECTRICA



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IMAGEN TOMADA POR GRAEN INGENIERIA QUE FUERA SELECCIONADA POR FLUKE EUROPA COMO UNA DE LAS QUINCE MEJORES IMÁGENES TERMOGRAFICAS PRESENTADAS EN CONCURSO AÑO 2009.

SECCIONADOR A CUCHILLAS EN 13,2 KV. Fecha - Hora El punto caliente se encuentra en terminal que vincula la barra con el seccionador a cuchillas, ubicado en el cuadro de maniobras de conexión y desconexión de un regulador automático de tensión en 13,2 KV.

Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen -31,0°C a 370,0°C

SECCIONADORES FUSIBLES tipo XS EN 13,2 KV. Fecha - Hora Elevadas temperaturas en las bases de dos seccionadores fusibles XS montados en el soporte terminal de la línea de 13,2 KV que alimenta de energía la ciudad. Limpiar y ajustar conexiones. Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen -17,5°C a 86,2°C

Prioridad de Intervención P1




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EMPALME CONDCTOR B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Elevada temperatura en cable preensamblado en salida APR lado calle, sector derecho de SET vista desde calle. Revisar empalme.

Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen 26,2°C a 54,1°C

SECCIONADORES APR DE B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Alta temperatura en conexión salida APR central, lado vereda. Se observó desequilibrio de fases, siendo los valores : F1(lado L.E.) = 166 A ; F2(centro) = 266 A ; F3(lado calle) = 174 A. Revisar indentación de terminal y ajustar conexión.






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BANCO CAPACITORES 13,2 KV. Fecha - Hora Se observa elevada temperatura en borne de conexión de capacitor central. Verificar ajuste de conexión, caso contrario reemplazar capacitor. Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen 13,0°C a 39,9°C

BANCO CAPACITORES B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Se observan dos puntos de elevada temperatura en capacitor derecho. Se recomienda su reemplazo.






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BANCO DE CAPACITORES B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Elevada temperatura en cable de conexión fase 3 entre fusible NH y contactor de capacitor izquierdo en tablero corrección de F.P. Reemplazar cable, limpiar contactos y ajustar.


PUENTES DE CONEXIÓN B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Elevadas temperaturas en conductores que vinculan eléctricamente los APR de seccionamiento principal con los APR de seccionamiento secundario ubicado a la izquierda del principal en vista desde lado transformador.






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SECCIONADORES APR DE B.T. EN S.E.T. Fecha - Hora Elevada temperatura en conexión salida de APR lado calle de seccionamiento inferior lado vereda. No se observó desequilibrio de cargas, siendo los valores: F1 (lado L.E.) = 85 A ; F2 (centro) = 98 A ; F3 (lado calle) = 80 A. Revisar indentación de terminal y ajustar conexión.


CAJA PROTECCIONES J23 EN S.E.T. Fecha - Hora Se advierten elevados valores de temperatura en conductores de entrada a fusibles NH de caja J23, pudiendo apreciar el compromiso del conductor de la derecha. Limpiar y ajustar terminales.






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CAJA PROTECCIONES J23 EN S.E.T. Fecha - Hora Se observa elevada temperatura en fusibles NH de caja J23, destacando la fase derecha. Los registros de corriente son: FI = 362 A ; FM = 278 A ; FD = 365 A y N = 80 A. Reemplazar NH izquierdo y derecho, limpiar contactos de bases portafusibles, limpiar y ajustar terminales, fundamentalmente el derecho. Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen 29,6°C a 109,2°C

S.E.T. Fecha - Hora Elevadas temperaturas en bornes de baja tensión F1 y F3 de transformador 630 KVA. Limpiar y ajustar conexiones y terminales.






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VARIADOR DE VELOCIDAD MOTOR 50 HP Fecha - Hora Se advierte muy alta temperatura en contacto fase 1 de

entrada a variador de velocidad. Verificar estado de la aislación del conductor. Limpiar y ajustar contacto. Información de la imagen Emisividad 0,95 Rango de temperatura de la imagen 30,3°C a 127,3°C

TABLERO GENERAL SISTEMA ELECTRICO Fecha - Hora Dos conductores sub-dimensionas con elevada temperatura. Reemplazar los mismos.






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AREA

MECANICA



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COMPRESOR REPARADO Fecha - Hora La temperatura máxima del cabezal lado opuesto al motor, es superior a la máxima registrada en cabezal lado motor (imagen próxima) en 9.6 °C, sugiriendo que la reparación no ha sido adecuada.


COMPRESOR REPARADO Fecha - Hora La temperatura máxima del cabezal lado motor, es 9.6 °C inferior a la máxima registrada en cabezal lado opuesto al motor (imagen anterior), lo cual sugiere que la reparación no ha sido adecuada.


Prioridad de Intervención OB




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MOTO-REDUCTOR AMASADORA DE CUEROS Fecha - Hora Se observan temperaturas elevadas en los extremos del reductor donde se alojan los rodamientos del mismo, con respecto a temperaturas de motor. Esto indica una falla en rodamientos, recomendando reemplazo inmediato.

NOTA El equipo está dentro de una cámara de frío y por ello los valores de temperatura indicados en la imagen son inferiores a los reales debido al efecto convectivo.


DESCANSO EJE LADO CUCHILLAS – CUTTER – Fecha - Hora Teniendo en cuenta que el sector está en contacto con material de proceso a baja temperatura, los

valores que se muestran son elevados, indicando fallo en el rodamiento. Controlar lubricación y seguir evolución.






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TRANSMISION - NORIA DE DESCARGA - Fecha - Hora Acoplamiento motor-reductor con elevada temperatura, indica presencia de vibraciones. La causa probable es falta de alineación motor-reductor, que a su vez puede provocar deterioro en rodamiento de reductor, lado motor.


TRANSMISIÓN POR CORREAS Fecha - Hora Se registran valores de temperatura similares en todas las correas, indicando el buen estado de las mismas.






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RESUMEN

Esta sección expresa los aspectos más relevantes del análisis termográfico realizado, como así también las recomendaciones necesarias para dar solución a las anomalías detectadas. Los informes termográficos podrán ser parte fundamental en el sistema de información del área de mantenimiento de la empresa comitente, conformando el historial de los equipos y elementos evaluados. El objetivo se logrará definitivamente, cuando a través de las evaluaciones de la información disponible, se encuentren las causales de las anomalías que puedan dar lugar a fallas en los sistemas. Los informes serán de uso confidencial y exclusivo de la empresa comitente y en ningún caso se podrá hacer uso total o parcial sin el previo consentimiento de GRAEN Ingeniería según lo dicta el Registro de la Propiedad Intelectual.

Ing. Enrique Mallaina

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