DACIA ELECTRA

  • View
    257

  • Download
    8

Embed Size (px)

Text of DACIA ELECTRA

  • SIAR ESTE AFILIAT LA

    INTERNATIONALFEDERATION OFAUTOMOTIVEENGINEERINGSOCIETIES

    EUROPEANAUTOMOBILEENGINEERSCOOPERATION

    IngineriaAutomobilului Societatea Inginerilorde Automobile

    din Romnia

    RegistrulAutoRomn

    Centrul de Cercetare Universitatea PitetiCentrul de Cercetare Universitatea Piteti

    CONCEPT CARCONCEPT CARDACIA ELECTRA

    Interviu cu rectorul Universitii Interviu cu rectorul Universitii Transilvaina BraovTransilvaina Braov

    Sisteme de propulsie hibride Sisteme de propulsie hibride Utilizarea energieiUtilizarea energiei

    Electromobilul tinerilor studeni Electromobilul tinerilor studeni Realizarea produselor complexe Realizarea produselor complexe

    simulare pe modele multifuncionalesimulare pe modele multifuncionale

  • DINAMICA MOTOARELOR CU ARDERE INTERNAutori: prof. dr. ing. Constantin Pana, prof. dr. ing. Niculae Negurescu, prof. dr. ing. Marcel Ginu Popa, s. l. drd. ing. Constantin Silvestru

    Realizarea unor motoare cu ardere intern competitive din punct de vedere al economicitii, nivelului de emisii poluante i inutei de serviciu necesit nc din faza de proiectare adoptarea unor metode moderne de calcul pen-tru stabilirea celor mai adecvate soluii constructive. In privina soluiei con-structive, formula dinamica a motorului este o opiune fundamentala pe care inginerul proiectant trebuie s o aleag. In acest sens el trebuie sa cunoasc ct mai amnunit problemele pe care soluia aleas le implica asupra func-ionarii n condiii optime a ansamblului motor-consumator. Lucrarea este structurat pe trei capitole. In primul capitol este prezentat cinematica i dinamica mecanismului motor in diferite variante constructive (normal sau cu biele secundare). In capitolul al doilea este tratat echilibrajul motoarelor

    cu ardere intern in patru timpi i in doi timpi, cu cilindri dispui in linie, in V uzuale si in V cu cilindri intercalai, n stea i cu doua linii paralele de cilindri. Pentru nelegerea cu uurina a problematicii expuse sunt prezentate aplicaii ale echilibrajului unor motoare uzuale. Capitolul trei analizeaz uniformizarea de rotaie a arborelui cotit i calculul volantului.ISBN 973-685-957-9, Editura Matrix Rom, Bucureti, 292 pagini

    MOTOARE CU APRINDERE PRIN SCNTEIE. PROCESE Autori: prof. dr. ing. Niculae Negurescu, prof. dr. ing. Constantin Pan, prof. dr. ing. Marcel Ginu Popa

    Aria mare de rspndire a automobilului, investiiile materiale importante i gradul ridicat de angajare a forei de munca constituie argumente pentru a consider c cel puin in urmtoarele 2-3 decenii va fi utilizat motorul cu ardere intern cu concepia actuala, dar msurile de control a funcionrii pentru creterea economicitii i re-ducerea nivelului emisiilor poluante vor fi tot mai sofi sticate. Avnd in vedere c n ultimele decenii in acest domeniu s-au nregistrat progrese considerabile i motorul cu ardere intern a atins un grad ridicat de perfeciune, promovarea unor soluii care s aduc in continuare mbuntirea performanelor necesit un imens efort de cerceta-re n domeniul cunoaterii fenomenelor si al unor tehnologii de vrf, prin aplicarea c-rora motorul s devina mai efi cient i mai puin poluant, cu performane excepionale de putere (creterea densitii de putere i a momentului motor raportat), de durabilitate i siguran in exploatare. Pentru realizarea acestor obiective in general i in aceste condiii greu de atins, se impune un nalt grad de specializare in activitatea de concepie pentru dezvoltarea i promovarea unor soluii constructive i energetice noi, stratifi carea amestecurilor, supraalimentarea, sisteme de distribuie moderne cu mai multe supape pe cilindru, cu faze variabile i/sau sisteme de admisie variabile etc. soluii care permit controlul aprinderii i al arderii amestecurilor srace i foarte srace. Perfecionarea motorului cu ardere interna impune cunoaterea si controlul temeinic al proceselor din cilindru, n lucrare fi ind prezentate, descrise i analizate in profunzime numeroase soluii moderne utilizate.Lucrarea conine 5 capitole. n primele doua capitole este efectuat o analiza fenomenologic a proceselor din cilin-drul motorului fi ind evideniate infl uenele principalilor factori asupra desfurrii lor i a performantelor de putere, economicitate i poluare. In capitolul 3 este prezentat calculul termic prin metoda ciclurilor reale, iar ultimele dou capitole prezint caracteristicile si rodajul motoarelor.ISBN 978-973-755-522-9, Editura Matrix Rom, Bucureti, 2009, 317 pagini.

    DANS

    Ralntrstincistdicu

  • 3

    Ingineria Automobilului

    The European governments have reached to an agreement to reduce greenhouse gas emissions by 20% and increase renewable energy use by 20% in 2020. Some say that in ten years from now a large majority of new cars and vans will be electric. Whatever the future might off er us, the development of the electric car is a major challenge for the European industry in the short and long term. Reacting in support to the

    European industry, hit very hard by the current global crisis, the European Commission has launched a public private partnership, the European Green Cars Initiative, with an overall fi nancial envelope of 5 billion Euros including loans from the European Investment Bank (EIB) and grants for FP7 projects.Th e European Green Cars Initiative will help accelerate developments in technologies potentially leading to breakthroughs in CO2 reductions. Green Cars is not just electric and hybrid vehicles: it includes also re-search and investments on trucks based on ICE and on the use of bio-methane as second generation bio-fuel for buses and waste trucks, as well as on logistics, transport system optimization and human health impact.Th e European Commission is working alongside the automotive sector to make it possible to reconcile research and investments needs by provid-ing short term incentives, short to medium term loans and medium term R&D funding for the breakthroughs that can make the future European automotive industry stronger and cleaner.For all these reasons its very important to play a forerunner role in Green Cars and not just a follower. Followers might cross the fi nish line too late!A few days ago, the Romanian prime-minister launched the Romanian Electric Cars Initiative. Taking into account for lack of money of the Romanian economy, because of fi nancial and economical crisis (as part of global crisis) it is important to know if Romania is able to play a forerun-ner role or will be a follower (!)

    Prof.dr.eng. Mircea OPREAN

    Guvernele rilor din Uniunea European au ajuns la un acord privi-tor la reducerea cu 20% a emisiilor de gaze cu efect de ser i cre-terea cu 20% a surselor de energie regenerabila pn n anul 2020. Unii specialiti apreciaz c n circa zece ani de acum ncolo o mare parte a automobilelor noi vor fi electrice. Orice ne-ar rezerva viitorul, realizarea automobilului electric este o mare provocare pentru industria european pe termen scurt i mediu. Venind n sprijinul industriei europene de automo-bile, lovit dur de criza global, Comisia European a lansat parteneriatul public-privat European Green Cars Initiative, cruia i-a alocat 5 miliarde de Euro, incluznd mprumuturi de la Banca European de Investiii i gran-turi pentru proiecte FP7.Iniiativa European Automobilul Verde va accelera introducerea teh-nologiilor cu potenial ridicat de reducere a emisiei de CO2. Automobilul verde nu se refer numai la vehiculele electrice i hibride: iniitiva cuprinde i cercetri i investiii pentru vehiculele comerciale cu motoare cu ardere intern, care utilizeaz bio-metanul (bio-combustibil din generaia a doua) la autobuze i autocamioane, precum i la logistic, optimizarea sistemului de transport i impactul asupra sntii oamenilor.Comisia European acioneaz alturi de industria auto pentru a armoniza nevoile de cercetare i de investiii prin stimulente pe termen scurt, mpru-muturi pe termen scurt i mediu, fonduri pentru R&D, intind o industrie european de automobile mai puternic i mai curat.Pentru toate aceste motive este important ca fi ecare participant la realizarea automobilului verde sa aib un rol activ i mai puin de observator. Cei mai puin implicai n realizarea automobilelor verzi s-ar putea sa treac linia de sosire prea trziu!Cu cteva sptmni n urm, primul ministru al Romniei a lansat Iniiativa pentru Automobilul Electric Romnesc! innd seama de lipsa de bani a economiei romneti, din cauza crizei economico-fi nanciare, ca parte a crizei globale, este important de tiut dac Romnia va fi capabila s devin un lider european n producia de automobile electrice sau i va fi hrzita soarta de observator (!)

    Prof.dr.ing. Mircea OPREAN

    Romania and theEuropean Green Cars Initiative

    Sumar Ingineria Automobilului Nr. 15

    Romnia i Iniiativa European Automobilul Verde

    5 Interviu cu domnul profesor ION VIA, Rector al Universitii Transilvania Braov / Interview with Mister PhD. ION VIA, Head of Transilvania University Braov6 Design Engineering of Complex Products Using the Multi-Functional System Mock-Up / Realizarea inginereasc a produselor complexe folosind simularea pe modele multifuncionale9 Simulation of Elastic Properties of Composite Prepreges with Applications in the Automotive Industry / Simularea proprietilor elastice ale prepreg-urilor compozite cu aplicaii n industria auto12 Consideraii privind simularea optimizrii funcionrii motoarelor diesel n zona polului economic / Considerations on the Simulation Optimization Operating of the Diesel Engines in the Economic Pole14 Sistemele de propulsie hibride. Soluie de utilizare efi cient a energiei disponibile pe automobil / Hybrid Propulsion Systems. An Effi cient Solution for Use of On-board Vehicle Energy17 O modalitate de organizare a activitii de mentanan a autovehiculelor pe baza analizei fi abilitii componentelor lor / A Way of Organizing the Automobile

    Ma