Curs Pregatire Examen Masini Navale-1

7/26/2019 Curs Pregatire Examen Masini Navale-1

1/26


2/26

Partea 1


3/26

a ) Principiul de funcionare amotorului n patru timpi (M4t)


4/26

Admisiancrcturii proaspete (r-a)se produce n cilindru pe msur ce pistonul se deplasea de la p!m!i! lap!m!e!

n realitate" supapa de admisie (S#) se desc$ide cu avans (d!s!a!) naintede p!m!i! %i se nc$ide cu nt&riere dup p!m!e! (!s!a!)"

durea mai mult de 1'00 #C!

Compresiancrcturii proaspete (a-c) ncepe n momentul nc$iderii S# %i se termin n punctul i" nainte dep!m!i!" c&nd ncepe inec*ia de combustibil!

comprimarea durea mai pu*in de 1'00#C!

Autoaprinderea - Arderease produce ini*ial cu o cre%tere brusc de presiune ntre c %i +" urmat deo ardere moderat la presiune cvasiconstant ntre + %i !

n realitate" arderea se continu p&n n starea ,!

Destinderea gazelor

n urma arderii are loc ntre %i b"n realitate durea mai pu*in de 1'00din , p&n n d!s!e!

Eacuarease produce teoretic ntre b %i r"

n realitate" ea durea mai mult de 1'0o#C!


5/26

!) Principiul de funcionare almotorului n doi timpi (M"t)


6/26

Pe msur ce pistonul se deplasea de la p!m!i! lap!m!e!" se deobturea erestrele de evacuare (./)" acror nl*ime este mai mare dec&t a erestrelor de baleia(.)!

in momentul n care ncep s e descoperite ."ncrctura proaspt introdus n cilindru prin ereastrade baleia or*ea 3aele de ardere s e evacuate" ncontinuare av&nd de-a ace cu o eacuare forat nparalel cu admisia ncrcturii proaspeten cilindru!

Prin deplasarea pistonului de la p!m!i! la p!m!e!" continuadmisia ncrcturii proaspete" p&n c&nd . suntnc$ise! rmea apoi nc$iderea ./!

Se constat c de la !!b!" trec&nd prin strile c" +" " p&n5

la d!!e!" ciclul motor este identic cu cel al M4t compus dinacelea%i evolu*ii6 comprimare" ardere %i destindere!

Se mai constat5 c5 perioada de desc$idere a ./ %i ."perioada numit !aleia#" este mult mai mare dec&tperioada de desc$idere simultan a S/ %i S# ale M4t!


7/26

c) Deose!irile M"t fata de M4t ciclu motor dureaa numai 2 curse ale pistonului" manivela

arborelui cotit parcur3&nd numai o sin3ura rotatie7

admisia si evacuarea se ac simultan la sarsitul cursei dedestindere si nceputul cursei de compresie n ona PM/7

deoarece n cilindru nu se creeaa o depresiune necesaraumplerii normale cu aer" la motoarele n 2 timpi" alimentarea cuaer se ace ortat" aerul ind introdus cu autorul unor

mecanisme au8iliare numite pompe de baleia" la o presiunesuperioara presiunii atmoserice cu 0"2-0"9 daN:cm2" numitapresiune de baleia7

ca or3ane de distributie nu mai sunt olosite supapele" ci nisteoricii practicate n cilindrul motorului" unele mai sus puse n

le3atura cu 3aleria de evacuare" numite erestre de evacuare sialtele sub acestea" prin care se ace admisia aerului n cilindru"numite erestre de baleia" puse n comunicatie cu 3aleria deadmisie" unde se 3aseste aer la presiunea de baleia!


8/26

Partea 2


9/26


10/26

1"2"9"4- instalatia de oasa presiune7 =">"? @ instalatia deinalta presiune7

1 @ tancul de serviciu7 2 @ ltru 3rosier7 9 @ pompa decombustibil7 4 @ ltru n7 = @ pompa de inectie7 > @

tubulaturile de inalta presiune7 ? @ inectoarele7 ' @ cilindru!


11/26

$nstalatia de ungere

n3erea motoarelornavale serealieaa6

in circuit desc$is7

prin barbota7sub presiune7

un3ere mi8ta!

;nstalatia de un3ere

cu carter uscat6

1 @ tanc de serviciu7 2 @ ltru 3rosier7 9"= @ pompe de un3ere7 4 @

ltru n7> @ poampe de evacuare7 ? @ racitor ulei!


12/26

Partea 9


13/26

%E&E'AA'E DE A*+'C,D,'$ &A.AE

Caldarea navala este un a3re3at termic n care seobtine abur la anumiti parametri de stare" datorita ener3ieicalorice de3aate de arderea unui combustibil!

#cest abur este olosit la actionarea masinilor termicecu abur (masini cu piston si turbine) necesare pentrupropulsarea navei sau pentru actionarea unor mecanismeau8iliare!

upa modul n care se ace sc$imbul de caldura n6

- caldari acvatubulare;

- caldari ignitubulare.


14/26

a) Cldrile ignitu!ulare

Caldarile i3nitubulare sunt 3eneratoare de abur la caretuburile sunt nconurate prin e8terior de apa" iar prininteriorul lor circula 3aele reultate din ardereacombustibilului!

upa orma constructiva" caldarile i3nitubulare pot de trei

eluri6 cu Aacara directa" cu Aacara ntoarsa si tip locomotiva


15/26

1 @ arator combustibil7 2 @ tub de Aacara7 9 @ vatra7 4 @ cutiede oc7 = @ placi tubulare7 > @ tevi de um7 ? @ perete dorsal7 '@ tiranti de 8are7 B @ camera de um7 10 @ manta caldare7 11@ tub cule3ator de abur7 12 @ tiranti de 8are a tevilor de um!


16/26

Cldrile acatu!ulareCaldarile acvatubulare 3eneratoare de abur n care apasupusa procesului de vaporiare circula prin interiorul

tuburilor" iar 3aele de ardere spala n e8terior supraatade ncalire a caldarii" ced&nd caldura necesara vaporiarii!

Caldarile acvatubulare se mpart n doua 3rupe mari6

- caldari triun3$iulare

- caldari cilindrice


17/26

a @ caldarea triun3$iulara normala7

b @ caldarea triun3$iulara ecranata7

c @ caldarea cilindrica normala7

d @ caldarea cilindrica ecranata! 1 @ arator7 2 @ vatra7 9 @ colectoare inerioare7 4 @

colector superior7 = @ snopuri de tuburi7

> @ mantaua caldarii


18/26

CALDARINE NAVALE

Caldarine cu combustibil

Acestea au o constructie asemanatoare cu caldarile acvatubulare cilindrice, dar sunt de

dimensiuni mai mici.

Nu sunt prevazute cu suprafete auxiliare folosind de regula arzatoare mecanice cu

combustibil lichid.

Caldarinele sunt prevazute cu accesoriile si armaturile necesare unei caldari normalemai putin placa calmanta si tubul culegator de abur.

Caldarinele au de obicei un grad ridicat de automatizare pentru alimentarea cu apa,

aprinderea si reglarea combustiei, mentinerea constanta a presiunii de regim, oprirea n

caz de avarie a caldarinei.

Pompele de alimentare pot aspira apa n tancuri speciale din tubulatura de retur a

aburului consumat sau chiar din tancurile de ap tehnic

Alimentarea cu combustibil se poate face i dintrun tanc separat i dintrun tanc

comun, de obicei, cu motoarele auxiliare !a unele caldarine arztoarele sunt prevzute

cu prenclzitoare de combustibil.


19/26

19

" # colectorul superior$ # colectorul inferior

% # focarul

& # vatra din caramida refractara

' # arzator( # tevi de apa

) # camera de fum

* # esapament

+ # tub de introducere combustibil" # mantaua caldarinei

"" # autoclavele

"$ # capace de vizitare


20/26

Caldarine recuperatoare

Acestea sunt de tipul caldarilor cu circulatie fortata, dar care folosescpentru vaporizarea apei caldura ramasa n gazele de evacuare ale

motorului principal, a caror temperatura este n -ur de %& grdC. ste

mult mai economica dec/t caldarina cu combustibil, dar functionarea ei nu

este posibila dec/t n timpul marsului, motorul principal function/nd la

sarcina nominala.0up modul de construc1ie al sistemului vaporizator, deosebim

a2 Cldri recuperatoare ignitulbulare

b2 Cldri acvatubulare cu sistem vaporizator tip spirala lui Arhimede

c2 Cldri acvatubulare tip serpentin


21/26


22/26

" # evaporatorul

$ # separatorul de abur

% serpentine

& # ventil cu clapeta

' # tubulatura de intrare( # tubulatura de retur

) # pompa de presiune

* # galeria de evacuare

+ # colectorul de gaze pentru cos", "" # tubulaturi de colectare si repartizare a aburului

"$ # difuzor


23/26

!) +'*$&E C+ A*+'

urbina cu abur este o masina termica rotativa n care

ener3ia potentiala a aburului produs n instalatia de caldarieste transormata n prima aa" n ener3ie cinetica" pentruca apoi sa se transorme n lucru mecanic de rotatie"transmis prin intermediul liniei a8iale la propulsorul naveisau action&nd direct o masina sau un mecanism au8iliar!

#nsamblul ormat dintr-o coroana de autae si un rotor @eta sau treapta de presiune!

#stel turbinele pot 6 monoetaate sau polietaate!

;n primul eta al unei turbine se intalneste notiunea deauta" iar in etaele superioare autaul este similar cudistribuitorul!


24/26

ur!ina elementaracu a!ur6

1 - rotorul72 - paletele7

9 - arborele7

4 - autaul7

= - la3arele de pat7> - carcasa7

?- colectorul deintroducere al

aburului7' - colectorul deevacuare al aburului!


25/26

ur!ina cu actiuneelementara(aal)

a - dia3ramele viteei

si ale presiunii61 - auta7 2 - palete79 - a87 4 - dia3ramaviteei7

b -triun3$iurile viteeisi proiectiiloracestora!


26/26

ur!ina cu reactiune

urbina cu reactiune6

a - dia3ramele viteei siale presiunii6 1 - auta7

2 -palele mobile7

9 - dia3ramele viteei7

4 - dia3rama presiunii7b - triun3$iurile viteei!

Documents

Curs Pregatire Examen Masini Navale-1