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CONECTIVIDAD FÍSICA Y DIGITAL:Dinamizando el desarrollo del Perú
Octubre 2019
¿Cómo nos encontramos en competitividad?
Problemática
Problemática
1Los costos e ineficiencias logísticas se han
constituido en obstáculos muy importantes
para mejorar la competitividad de Perú en
mercados internacionales, para su
inserción en las cadenas globales de
suministros y para las aspiraciones de
Perú en convertirse un miembro de la
OCDE (Organización para la cooperación y
el desarrollo económico)
Los costos logísticos en el Perú, son
el 34% en promedio sobre el valor
del producto, superior al promedio
en América Latina: 24%, y en países
miembros de la Organización para
la Cooperación y Desarrollo
Económico (OCDE): 8%.
El Perú ha venido
retrocediendo en los
principales rankings de
competitividad durante los
últimos años.
2 3
Problemática
Fuente: Foro Económico Mundial 2018. Reporte Global de Competitividad 2018-2019
COSTO LOGÍSTICO EN RELACIÓN AL VALOR DEL PRODUCTO (%)
REPORTE GLOBAL DE COMPETITIVIDAD 2018 - 2019
¿Cómo se relaciona el crecimiento
económico con la infraestructura vial?
Planeamiento Sectorial-mtc
VALOR AGREGADO
Y DISTRIBUCION
Producción, Almacenaje, Transporte, Costo de inventario, Trámites documentarios
Transporte y
distribución
ACTIVIDADES LOGISTICAS
Producción
Transporte y
tránsito
Necesidades del Mercado:
• Menor Costo
• Menor Tiempo
• Mayor Calidad
• Más Flexibilidad
¿QUE LE DA VALOR A UN
PRODUCTO DE
AGROEXPORTACION ?
Trámites y desembarque en el Puerto de destino
Consumo Externo
Transporte y
tránsito
Transporte y
tránsito
Vehículos propios de pequeña escala Empresas de transporte de carga
Corredores logísticos
Líneas navieras
Terminal extraportuarios
Paso fronterizo
Corredores viales Alimentadores
PROREGION
Crecimiento Económico-Infraestructura Vial
El crecimiento económico de los países está altamente correlacionado con el grado de desarrollo de su infraestructura.
• El costo de acceso a los mercados de
productos, insumos y servicios.
• La Conectividad de las ciudades y los
países.
El desarrollo en el transporte tiene
implicaciones positivas en la
competitividad a través de:
¿Cómo mejorar la competitividad
desde el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones?
Planeamiento Sectorial-MTC
Planeamiento Sectorial-MTC
PDSLT: Plan de desarrollo Servicio logístico y transporte.(2010)PDLVS: Plan de Desarrollo Logístico en Vías Subnacionales (2016)
Evolución de la Red Vial Departamental.
35,000
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
2,090 3,459
15,000
23,509
25,59924,287
27,515
20,828
8,808
2006 - 2011 2011 - 2016 2016 - 2021
3,707
PDSLT (2010)
PDLVS (2016)
PATS
RVN
RVDRVV
CORREDORES LOGÍSTICOS (CL)
CORREDORES VIALES
ALIMENTADORES(CVA)
Meta: 15,000 km RVD
22
42
PROREGION
Meta: 2,200 km RVV
RVD Pavimentada
RVD No Pavimentada
RVD Pavimentada con Proregión
Del 13%
al 69% RVD
Pavimentada
PROREGIÓNInfraestructura vial para impulsar la
competitividad
Programa que interviene en la red vial
departamental, a través de: Mejoramiento de las
vías, su conservación por niveles de servicio y el
fortalecimiento de las capacidades de las
autoridades regionales.
¿Qué buscamos?
Mejorar la competitividad del país
¿A través de qué?
Reducción de los costos logísticos
¿De qué productos?
De 21 cadenas logísticas que se
movilizan en el eslabón centro de
producción - centro de acopio
Corredores Viales Alimentadores
Corredores Viales Alimentadores A Nivel Nacional
Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio
Fases PROREGION:
Formulación de
proyectos de
Preinversión
(Perfil)
Proceso de selección
Contratista
Conservador CNS
● Plan de Gestión Vial (PGV)
● Transitabilidad
● Conservación Rutinaria antes
del Mejoramiento
Mejoramiento a
Nivel Solución
Básica
Conservación
Rutinaria después
del Mejoramiento
Atención de Emergencias Viales
Conservación Periódica
5 años
1 2 3 4 5
116Mantenimientos
periódicos
141Proyectos de
rehabilitación y/o
mejoramiento
Ayacucho
Ancash
Rehabilitación y mejoramiento17 proyectos (235.58 Km)Mantenimiento periódico02 proyectos ( 15.8 Km)
Rehabilitación y mejoramiento01 proyecto ( 16.07 Km)Mantenimiento periódico01 proyectos (22 Km)
Rehabilitación y mejoramiento04 proyectos (84.46 Km)
Amazonas
Junín
Rehabilitación y mejoramiento07 Proyectos (92.51 Km)Mantenimiento periódico07 Proyectos (132.47 Km)
ApurímacHuancavelica
Rehabilitación y mejoramiento08 Proyectos (89.95 Km)
Lambayeque
Rehabilitación y mejoramiento05 Proyectos (115.07 Km)Mantenimiento periódico03 proyectos (86.47 Km)
Rehabilitación y mejoramiento13 Proyectos (169.25 Km)Mantenimiento periódico10 proyectos (224 Km)
Rehabilitación y mejoramiento11 Proyectos (286.27 Km)Mantenimiento periódico
17 proyectos (336.44 Km)
Rehabilitación y mejoramiento04 Proyectos (47.99 Km)Mantenimiento periódico13 proyecto (356.39 Km)
CajamarcaRehabilitación y mejoramiento17 proyectos (434.31 Km)Mantenimiento periódico
10 proyectos (244.05 Km)
Rehabilitación y mejoramiento06 proyectos (101.97 Km)Mantenimiento periódico13 proyectos (298.54 Km)
Cusco
Rehabilitación y mejoramiento08 proyectos (186.96 Km)Mantenimiento periódico18 proyectos (410.44 Km)
Huánuco
Rehabilitación y mejoramiento04 proyectos (76.13 Km)Mantenimiento periódico
04 proyectos (115.19 Km)
LoretoRehabilitación y mejoramiento02 proyectos (40.30 Km)San Martín
Tacna
Puno
Rehabilitación y mejoramiento09 proyectos (198 Km)Mantenimiento periódico06 proyectos ( 146.72 Km)
LimaRehabilitación y mejoramiento02 proyectos (16.33 Km)
PascoRehabilitación y mejoramiento01 proyecto (22.11 Km)
Piura
Rehabilitación y mejoramiento04 proyectos ( 59.85 Km)
TumbesRehabilitación y mejoramiento03 Proyectos (63.95 Km)
La Libertad
Rehabilitación y mejoramiento13 Proyectos (196.37 Km)
Madre de Dios
181Planes Viales
Provinciales
Participativos
PATS: Programa de Apoyo al Transporte Subnacional
Mantenimiento periódico1 proyecto (12 Km)
Mantenimiento periódico03 proyectos (78.75 Km)
Mantenimiento periódico
01 proyecto (87.20 Km)
Ica
Rehabilitación y mejoramiento01 proyectos (23.28 Km)Mantenimiento periódico06 proyectos (163.65 Km)
Arequipa
DEPARTAMENTON° DE PROY.
LONG. COSTO N° DE MANT
LONG. COSTO N°PVPP.
COSTO
(KM) S/ (KM) S/ S/
AMAZONAS 7 92.51 64,196,751 7 132.47 24,266,203 6 513,300
ANCASH 6 101.97 68,404,245 13 298.54 42,188,954 19 1,369,100
APURÍMAC 13 169.25 93,922,440 10 223.55 32,163,406 7 923,900
AREQUIPA 1 23.28 9,552,999 6 163.65 19,950,578 8 934,272
AYACUCHO 11 286.27 121,990,073 17 336.44 40,191,164 10 1,065,000
CAJAMARCA 17 434.31 223,456,928 10 244.05 33,532,292 13 1,613,750
CUSCO 8 186.96 92,128,913 18 410.44 49,928,795 11 1,111,600
HUANCAVELICA 5 115.07 46,332,253 3 86.47 9,594,340 0 0
HUÁNUCO 4 76.13 43,175,036 4 115.19 13,789,736 10 888,900
ICA 2 87.20 10,482,389 5 409,800
JUNÍN 4 47.99 31,807,637 13 356.39 52,203,542 9 932,900
LA LIBERTAD 13 196.37 113,689,615 1 12 1,435,944 12 1,192,800
LAMBAYEQUE 8 89.95 53,343,027 3 359,900
LIMA 2 16.33 11,098,221 9 787,510
LORETO 2 40.3 21,564,417 8 474,800
MADRE DE DIOS 4 84.86 48,004,876 3 302,800
MOQUEGUA 3 165,100
PASCO 1 22.11 11,704,646 3 78.75 9,234,770 3 482,300
PIURA 4 59.85 55,282,357 8 617,100
PUNO 9 198 72,158,653 6 146.72 18,221,090 13 1,453,900
SAN MARTÍN 17 235.58 124,101,740 2 15.8 1,724,890 10 990,200
TACNA 1 16.07 21,523,526 1 22 2,632,564 4 414,286
TUMBES 3 63.95 33,095,349 3 145,700
UCAYALI 1 18.07 9,013,725 4 467,200
TOTAL 141 2,575.18 1,369,547,427 116 2,729.66 361,540,657 181 17,616,118
COMPONENTE IICOMPONENTE I COMPONENTE III
73% Pavimentado
Red Vial Nacional definitivaLínea Base (Jul-16) = 26,702 Km
38
50
138
212
399
386
469
186
471
605
319
609
553
302
600
296
1,131
757
1,007
1,109
1,045
712
965
901
1,267
44
9
65
94
-
75
527
115
148
250
43
652
90
214
141
289
367
932
475
324
177
4
35
-
106
18
321
166
17
145
457
732
656
455
277
698
566
337
340
159
378
706
570
41 Km
129 Km
138 Km
327 Km
399 Km
469 Km
469 Km
601 Km
637 Km
698 Km
846 Km
869 Km
1,157 Km
1,284 Km
1,299 Km
1,404 Km
1,498 Km
1,669 Km
1,714 Km
1,735 Km
1,752 Km
1,802 Km
1,819 Km
1,930 Km
2,015 Km
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500
CALLAO
LORETO
TUMBES
UCAYALI
MADRE DE DIOS
LAMBAYEQUE
MOQUEGUA
PASCO
TACNA
ICA
AMAZONAS
SAN MARTIN
APURIMAC
HUANUCO
LA LIBERTAD
HUANCAVELICA
AREQUIPA
JUNIN
LIMA
PIURA
CAJAMARCA
AYACUCHO
CUSCO
ANCASH
PUNO
19,559 Km pavimentados a JUL-16
ASFALTO
S. BÁSICA
NO PAVIMENTADA
TOTAL
Red Vial Nacional definitivaLínea Base (Jul-16) = 26,702 Km
45
50
138
221
399
386
469
186
507
608
613
325
636
553
411
366
1,125
1,079
1,114
1,037
792
709
901
1,306
1,044
44
1
65
176
74
75
123
523
160
378
275
825
90
260
473
440
240
999
426
482
582
31
105
18
228
51
14
86
3
466
350
632
256
281
347
149
262
744
93
568
230
408
45 Km
125 Km
138 Km
327 Km
399 Km
469 Km
469 Km
590 Km
631 Km
697 Km
823 Km
851 Km
1,262 Km
1,281 Km
1,318 Km
1,446 Km
1,497 Km
1,685 Km
1,736 Km
1,739 Km
1,776 Km
1,801 Km
1,894 Km
2,018 Km
2,034 Km
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500
CALLAO
LORETO
TUMBES
UCAYALI
MADRE DE DIOS
LAMBAYEQUE
MOQUEGUA
PASCO
TACNA
ICA
SAN MARTIN
AMAZONAS
LA LIBERTAD
APURIMAC
HUANUCO
HUANCAVELICA
AREQUIPA
LIMA
PIURA
CAJAMARCA
JUNIN
AYACUCHO
ANCASH
PUNO
CUSCO
21,729 Km pavimentados a SET-19
ASFALTO
S. BÁSICA
NO PAVIMENTADA
TOTAL
45
50
138
221
399
386
469
261
507
620
640
325
710
553
411
366
1,195
1,134
1,114
1,037
836
709
941
1,358
1,111
44
1
65
180
74
75
139
523
510
493
534
826
90
314
565
542
682
1,044
636
556
582
31
105
18
149
51
2
43
3
42
235
373
255
211
238
57
159
259
48
317
103
342
45 Km
125 Km
138 Km
327 Km
399 Km
469 Km
469 Km
590 Km
631 Km
697 Km
823 Km
851 Km
1,262 Km
1,281 Km
1,318 Km
1,446 Km
1,497 Km
1,685 Km
1,736 Km
1,739 Km
1,776 Km
1,801 Km
1,894 Km
2,018 Km
2,034 Km
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500
CALLAO
LORETO
TUMBES
UCAYALI
MADRE DE DIOS
LAMBAYEQUE
MOQUEGUA
PASCO
TACNA
ICA
SAN MARTIN
AMAZONAS
LA LIBERTAD
APURIMAC
HUANUCO
HUANCAVELICA
AREQUIPA
LIMA
PIURA
CAJAMARCA
JUNIN
AYACUCHO
ANCASH
PUNO
CUSCO
24,011 Km estarán pavimentados a JUL-21
ASFALTO
S. BÁSICA
NO PAVIMENTADA
TOTAL
81%
Pavimentado
90%
Pavimentado
Del 81% al 90% Pavimentado
Transporte Aéreo
Paquete 1: Loreto Paquete 2: Ucayali Paquete 3: San Martín-Amazonas
38,974 habitantesPoblación beneficiaria total
15,861 habitantesPoblación beneficiaria total
87,751 habitantesPoblación beneficiaria total
Iquitos (hub)
Güeppí
El Estrecho
Colonia Angamos
Caballococha
Pucallpa (hub)
Breu
Sepahua
Puerto Esperanza
Galilea
Chachapoyas
Tarapoto
Ciro alegría
San Lorenzo
Tarapoto (hub)
Galilea
Chachapoyas
Ciro AlegríaSan Lorenzo
Hoy vigentes: Tres paquetes de rutas, conformadas por localidades
beneficiarias aisladas o con difícil acceso
Subsidios exclusivos a vuelos sólo desde/hasta aeropuertos
de Pucallpa, Iquitos y otras ciudades de regiones de la selva
Vuelos Subsidiados
Transporte Acuático Fluvial
Proyecto Fluvia: Hidrovía Amazónica
Marzo 2020Mayo 2019
SENACE admitió a trámite el
EIA-d
Aprobación del ET (EDI y EIA-d)
Cierre Financiero
Inicio de Explotación
Abril 2020 Enero 2022Mayo 2020
Inicio Ejecución de
Obra
Avance:
✓ Se presentó el Estudio de Impacto Ambiental detallado
(EIA-d).
✓ Se culminó con la instalación de la red de trece (13)
estaciones limnimétricas .
Próximos pasos:
✓ Aprobación del EIA-d por parte de SENACE (Nov- 19)
✓ Estudio complementario para la caracterización de los
sedimentos contaminados y su propuesta de manejo.
✓ Gestión del riesgo social a través de la organización de
talleres y foros académicos de discusión, en coordinación
con DGIST, Imagen, DGAAM y ODGS hasta la aprobación
del EIA-d
.
Finalidad: Permitir y mantener la navegación en condiciones seguras durante las 24 horas del día y los 365 días del año, en los principales ríos de la región Amazónica del Perú, los cuales constituyen el principal medio de transporte.
Transporte Acuático Fluvial
Implementación de 23 embarcaderos para pasajeros
Próximos pasos: • A diciembre de 2020, se
espera tener la firma del Convenio de Ejecución con el GORE Loreto.
Alcance: Formular los estudios necesarios(expedientes técnicos) para la construcción de 23embarcaderos fluviales.
Objetivo: Creación del servicio de embarque ydesembarque de pasajeros mediante la provisión deembarcaderos fluviales en 23 localidades
OBRAS EN RÍO
Polietileno de Alta Densidad (HDPE) y estructura metálica. Dimensiones: 15 - 18 x 6
m.
Bioclimáticos y sostenibles.Terminal de Pasajeros 60-90 m2.Rampa de acceso 80-150 ml y/o escalera, 8 – 11 m.
OBRAS EN TIERRA
15 Embarcaderos 8 EmbarcaderosAcero estructural.Dimensiones 15 - 18 x 6 m.Puente Basculante 35 - 42 x2 m.
23 Terminales de pasajeros y accesos
Monto de inversión: S/70 MM de soles
Transporte Acuático Fluvial
Ferry Amazonas I: Iquitos – Santa Rosa
Santa Rosa
Nave : FERRY AMAZONAS I
Capacidad de Personas a
bordo: 300
Instalación Portuaria de
Operaciones: TP ENAPU IQUITOS
Embarcaderos donde la
recala la embarcación
: Indiana, Pebas, San Pablo,
Caballococha y Santa Rosa
Itinerario del Viaje :
Iquitos/Santa Rosa
: Lunes, Miércoles, Viernes,
Domingo
Itinerario Santa Rosa / Iquitos : Martes, Jueves, Sábado
A la fecha se viene atendiendo a más de 130 mil pasajeros.
Comunicaciones
i) Internet de banda ancha en Apurímac, Ayacucho, Huancavelica y Lambayeque ii) Ampliación de la cobertura móvil (canon)
iii) Proyectos Regionalesiv) Reordenamiento de espectro
v) Proyectos Selva Napo y Manserichevi) Concursos de espectro
Lo que hemos implementado
En ejecución
Por incorporar al proceso de promoción
Perú
Más de 6900Localidades beneficiadas
(6.4% del total) +30 mil kmde fibra óptica desplegada
+US$ 1,800 millonesInversión y subsidio
Capacitación TICEducación, Salud y Seguridad
3,9 millonesHabitantes beneficiados
(12.5% del total)
Que se suman a los 5,3 millones
de la Red Dorsal
Internet e Intranetde banda ancha
12,000 entidades de
Gobierno conectadas
21 Proyectos Regionales – Alcance
Red Regional de Fibra Óptica
1En ejecución
4Puesta en operación
ApurímacAyacucho
HuancavelicaLambayeque*
6Con contrato
Firmado(Estudio de campo)
3Proyectos por
encargar a PROINVERSIÓNCusco
Red Regional de Fibra Óptica
* Inicio de marcha blanca
AncashArequipa
Huánuco
La Libertad
Pasco
San Martín
CajamarcaPiura
Tumbes
Lo que hemos implementado
7Inicio de obra(Enero 2019)
JunínLima
Moquegua
Puno
Tacna
Ica
Amazonas
Red Regional de Fibra Óptica
Más de 6900Localidades beneficiadas
(6.4% del total)
+US$ 1,800 millonesInversión y subsidio
12,000 entidades de
Gobierno conectadas
Lo que hemos implementado
28
20
Ampliación de la cobertura móvil: Canon
+ 45Localidades con servicio
mejorado
Por el uso del espectro radioeléctrico, los operadoresmóviles han ampliado su cobertura móvil en 347localidades y mejorado el servicio en 45 localidades
+ 347Localidades con cobertura
Lo que hemos implementado
13
28
2 13
59
13
5
3911
18
15
21
112
10
5
20
24
9
13
1
20
8
2
Reordenamiento del espectro radioeléctrico
441Localidades beneficiadas
+US$ 72 millonesInversión
Como consecuencia de la aprobación de la nuevaasignación de las bandas 2.3 Ghz y 2.5 Ghz surgenlas obligaciones de brindar servicios móviles contecnología 3G/4G a 441 localidades y conectividad a54 estaciones de peaje, en un plazo máximo de 5años.
Compromisos de inversión en ejecución
Proyectos SELVA
Iquitos
Yurimaguas
Red de fibra óptica
Red de microondas
PROYECTOMANSERICHE
Red de transporte debanda ancha basadoen fibra óptica y unared de accesoinalámbrico
ESTADO ACTUALKM DE
FIBRA ÓPTICA
INVERSIONES + OPERACIÓNY MANTENIMIENTO
(millones USD)Encargado a Proinversión
646 149.6
ESTADO ACTUALKM DE
FIBRA ÓPTICA
INVERSIONES+ OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
(millones USD)
Encargado a Proinversión 74 16.5
274Localidadesbeneficiarios
319Instituciones beneficiarias
48 milHabitantesbeneficiarios
Inicio de operación
2022
PROYECTONAPOPUTUMAYO
Red de fibraóptica fluvial
43Localidadesbeneficiarias
62Instituciones beneficiarias
15 milHabitantesbeneficiarias
Inicio de operación
2022
BENEFICIOS DEL PROYECTO
BENEFICIOS DEL PROYECTO
370Localidades
beneficiadas
+US$ 166 millonesInversión
381 entidades de
Gobierno conectadas
Encargados a PROINVERSIÓN: julio 2019
20
Concurso público de la banda AWS-3 y 2,3 GHZ
CONCURSO PÚBLICO DE LA BANDA AWS-3 Y 2,3 GHZ
Permitirá a los operadores de servicios móviles contar con máscantidad de espectro radioeléctrico, lo cual contribuirá a ampliar lacobertura y mejorar los servicios públicos de telecomunicaciones.
Alcance
Beneficiarios directos
5,641localidades
Instituciones públicas
599
Inversión
US$155 millones
❖ Incorporación al proceso de promoción: Diciembre 2019
Por incorporar al proceso de promoción
Ing. Carlos Estremadoyro Viceministro de Transportes
@cestremadoyro2
carlos-estremadoyro
