MOBILITÀ CICLABILE – REPORT ATTIVITÀ AL 31 gennaio 2012

Documento di sintesi

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INFRASTRUTTURE CICLABILI: STATO DI ATTUAZIONE

2004 2011 2012-13

piste ciclabili 60 97

percorsi naturalistici 16 31

corsie preferenziali bus + bici 1 4

+ 11 km

TOTALE 77 132 143

INFRASTRUTTURE CICLABILI: INVESTIMENTI

IMPORTO

TOTALE (€)di cui Regione

di cui Ministerodell'Ambiente

2004 240.000

2005 777.000 200.000

2006 1.250.000 650.000

2007 520.000 250.000

2008 1.211.000 795.000

2009 - 2011 2.263.000 540.000 723.000

2012 - 2013 1.500.000 1.000.000

Bike sharing

(investimento)2.170.000 (*) 500.000 (*) 700.000

Piano promozione

sicurezza ciclabile427.000 427.000

(*) contributo regionale in attesa di conferma

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INTERVENTI IN CORSO DI REALIZZAZIONE

Completamento "Intermedia ovest" su Via Pasubio (Via del Timavo / Via Montello)

Estensione 0,4 km

Via S. Donato da Via della Campagna a Via del Pilastro

Estensione 0,7 km

Via S. Donato da Via Garavaglia a Via della Campagna

Estensione 0,7 km

TOTALE: 1,8 km

Si è inoltre proceduto ad autorizzare il transito dei ciclisti su quattro corsie preferenziali del Centro

Storico. Attualmente dunque, il transito dei ciclisti sulle corsie preferenziali è autorizzato in tutto

il Centro Storico.

Corsie preferenziali aperte ai ciclisti con ordinanza 17-11-2011 (NB: in attesa di adeguamento della

segnaletica):

Via Indipendenza da Piazza XX Settembre a Via dei Mille

Estensione 350 m

Via S.Isaia

Estensione 600 m

Via Farini da Piazza Cavour a Via S.Stefano

Estensione 350 m

Via S.Stefano da Via Farini a Via Dante

Estensione 600 m

TOTALE: 1,9 km

INTERVENTI DI PROSSIMA ATTUAZIONE

(iscritti a bilancio 2009 e 2010, con cofinanziamento Ministero dell'Ambiente)

1) Progettazione ultimata, indizione gara d’appalto: primavera 2012; inizio lavori estate 2012:

Asta di Casaralta II stralcio (Via Arcangeli / Via della Manifattura)

Estensione 1,1 km

Collegamento Via Zoccoli - Via Curiel (intervento con espropri, aree acquisite)

Estensione: 0,1 km

Collegamento Cava SIM - Casteldebole (intervento con espropri, aree acquisite)

Estensione: 0,1 km

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Viale Lenin

Estensione 0,6 km

Collegamento ciclabile Via Guazzaloca - Via Fiacchi (zona Pontevecchio)

Estensione 0,1 km

TOTALE: 2 km

2) Progettazione esecutiva in corso:

Viale Togliatti (Rot. Romagnoli / Via De Pisis)

Estensione 0,9 km

Ciclabile intercomunale Casteldebole / Casalecchio di Reno

Estensione 1,0 km

Riqualificazione percorso naturalistico "Lungo Reno" (Via Emilia Ponente /

comparto urbanistico “R3.50 - Via Triumvirato”)

Estensione 0,6 km

"Tangenziale delle Biciclette" - Tratto Stazione FS / Porta Mascarella

Estensione 0,7 km

"Tangenziale delle Biciclette" - Tratto Grada di Reno / Porta S.Mamolo

Estensione 1,6 km

TOTALE: 4,8 km

MATT 4 - Accordo di programma con il Ministero dell'Ambiente per la

realizzazione di ulteriori interventi ciclabili

Nell’ambito del Fondo per la Mobilità sostenibile del Ministero per l'Ambiente, il Comune

di Bologna si è attivato per ottenere un ulteriore finanziamento di 1.000.000 €, a fronte di

una propria quota pari a 500.000 €, per un totale di 1.500.000 €. L'accordo, inviato al

Ministero in dicembre 2011, è stato approvato in febbraio 2012 con obbligo di redazione

del Piano Operativo di dettaglio (POD).

I suddetti fondi saranno destinati alla realizzazione dei restanti tratti della "Tangenziale

delle biciclette".

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GESTIONE DELLA SOSTA CICLABILE

a) Installazione rastrelliere su suolo pubblico

Dotazione posti bici su suolo pubblico nell’intero territorio comunale:

2004 2011

3.930 (*) 7.404

Incremento 2004-2011:

3.474 posti bici

(*) stima

b) Installazione rastrelliere in istituti scolastici (nidi d’infanzia, scuole materne,

scuole dell’obbligo pubbliche e private)

Posti bici complessivamente installati nel periodo 2004 – 2011:

744

NB: non è disponibile il dato dei posti bici presenti nelle scuole al 2004

c) Servizio di marchiatura biciclette con sistema "Securmark" (al prezzo di 5 euro)

Marchiature effettuate nel periodo 2004-2011:

1.532

SERVIZIO "RAVALDONE" (RIMOZIONE E RECUPERO BICI ABBANDONATE)

Biciclette abbandonate rimosse nel periodo 2005 - 2011:

3.607

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SERVIZIO BICICLETTE PUBBLICHE “C’ENTRO IN BICI”

Al 31.01.2012 si registrano 4.800 utenti iscritti

Flotta in servizio 2005 – 2012:

2005 2012

Biciclettein servizio

Postazionidi prelievo

Biciclettein servizio

Postazionidi prelievo

60 4 188 23

Ciclostazioni N. biciclette

1 PIAZZA XX SETTEMBRE (AUTOSTAZIONE) 20

2 PIAZZA XX SETTEMBRE/P.TA GALLIERA/BOLDRINI 16

3 STAZIONE (PIETRAMELLARA ANG. MATTEOTTI) 16

4 STAZIONE (VIA MATTEOTTI, 7) 8

5 UFFICI COMUNALI (VIA SVAMPA ANG. VIA TIARINI) 8

6 VIA IV NOVEMBRE 20

7 PARCHEGGIO TANARI 12

8 PARCHEGGIO STAVECO 8

9 DUE TORRI (P.ZA PORTA RAVEGNANA) 4

10 UNIVERSITA' (P.ZA PUNTONI) 8

11 UNIVERSITA' (LARGO TROMBETTI) 12

12 OSPEDALE MAGGIORE (L.GO NIGRISOLI) 8

13 PARCHEGGIO GHISELLO (VIA DELLA BARCA) 4

14 PARCHEGGIO CERTOSA NORD (V.LE GANDHI) 4

"C'entro in bici": utenti iscritti 2005-2012

1.4001.922

3.325

3.9504.380

4.800

0

1.100

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

6

15 PARCHEGGIO LARGO LERCARO 4

16 PARCHEGGIO S. ORSOLA 4

17 Q.RE SAN DONATO (SALVINI ANG. GARAVAGLIA) 4

18 STAZIONE EX VENETA (VIA ZANOLINI) 8

19 PORTA S.STEFANO (VIA MURRI) 4

20 PORTA SAN VITALE 4

21 PORTA SAN FELICE 4

22 PORTA SAN DONATO 4

23 VIA FILIPPO RE 4

TOTALE BICICLETTE 188

PIANO DI INDIRIZZAMENTO CICLABILE

Centro Storico

400 pannelli di formato 15x35 cm indirizzano i ciclisti lungo una serie di itinerari su strada (si è

data preferenza ove possibile alle strade meno trafficate). La rete di itinerari si estende per circa

21 km.

Aree semicentrali e periferiche

La rete ciclabile cittadina è stata suddivisa in 12 itinerari, sviluppati quasi interamente su pista

ciclabile. L’indirizzamento è stato realizzato mediante 400 pannelli di formato 15x35 cm, 60

pannelli di formato 40x60 cm e 15 bacheche informative. Queste ultime sono poste

prevalentemente all’interno di aree verdi, o comunque in punti dove il ciclista può sostare con

comodità e sono provviste anche di uno spazio dedicato alle affissioni delle Associazioni

ciclabili.

Tipologia Quantità

pannelli 15x35 800 (di cui 400 in Centro Storico)

pannelli 40x60 60

bacheche informative 15

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ASTA DI BICICLETTE

Organizzata dalle associazioni studentesche “L’Altra Babele” e “Terzo Millennio” con la

collaborazione di RFI (Rete Ferroviaria Italiana), “Piazza Grande”, e il comitato “Piazza Verdi”, con

il patrocinio e il sostegno del Comune di Bologna e dell’Università di Bologna, l’iniziativa si svolge

fin dal 2005, giungendo nel 2011 alla trentottesima edizione.

Scopo dell’iniziativa, sintetizzato efficacemente dallo slogan “meglio usata che rubata!”, è

immettere sul mercato biciclette usate a basso prezzo (20 euro medi) per combattere i

fenomeni di furto, ricettazione e vendita al mercato nero di bici rubate nella zona

universitaria.

Biciclette assegnate nel corso di 38 edizioni (2005-2011):

circa 3.000

MONITORAGGIO DEI FLUSSI CICLABILI

I rilievi, condotti dall'Università di Bologna mediante strumentazione di misura automatica

(rilevatori con sensore a microonde e rilevatori a tubo pneumatico), si sono svolti tra settembre e

ottobre 2011.

Per ciascuna stazione di misura il flusso di biciclette è stato monitorato senza interruzione per una

settimana. Inoltre, su ogni stazione si sono effettuati rilievi manuali (nella fascia oraria compresa

tra le 8,30 e le 10,30 e tra le 16,30 e le 17,30 del giorno feriale medio) al fine di calibrare i dati

forniti dagli strumenti di misura automatici. Lo scostamento tra dato manuale e dato strumentale

dimostra il buon risultato di misurazione degli strumenti stessi.

La tabella 1 (pag. 8) riporta un confronto, in termini di flusso giornaliero medio, fra i ciclisti rilevati

nel 2011 e nel 2010. A parità di stazioni di misura, nel 2011 si nota un aumento dell'11%

rispetto all'anno precedente.

Spostando il raffronto tra il 2009 e il 2011, l'aumento del flusso medio

giornaliero sale al 21% (fonte: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle

principali piste ciclabili del Comune di Bologna - relazione conclusiva" Novembre

2011, DICAM - Università di Bologna, pag. 57. Documento in pubblicazione sul sito:

http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293 ).

Infine la figura 1 (pag. 9) rende conto dell'evoluzione tra il 2003 e il 2011 del flusso medio orario di

ciclisti rilevati in un gruppo di nove stazioni di misura oggetto di costante monitoraggio nel tempo.

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TABELLA 1

Flusso giornaliero medio (n. bici / 24 h): confronto 2010 - 2011 (*)

Stazione di misura 2010 2011 var. (%)

Via Algardi 424 513 + 21 %

Via dell'Arcoveggio 542 640 + 18 %

Via Bovi Campeggi 504 489 - 3 %

Via del Chiù 131 144 + 10 %

Via Dante 857 1.015 + 18 %

Via Don Orione 243 260 + 7 %

Viale Ercolani (ingresso S.Orsola) 1.190 1.456 + 22 %

Via Falegnami 2.455 2.611 + 6 %

Via Fioravanti 860 1.013 + 18 %

Via Galliera 267 299 + 12 %

Via Matteotti (cavalcavia) 1.942 2.064 + 6 %

Via Mezzofanti 437 611 + 40 %

Via Moline 2.988 2.944 - 1 %

Via Riva Reno 1.031 1.089 + 6 %

Via S.Donato (cavalcavia) 1.719 1.978 + 15 %

Via Sabotino 1.959 2.139 + 9 %

Via Veronese 275 334 + 21 %

Via Vetulonia 745 1.170 + 57 %

Via Zamboni 777 765 - 2 %

Totale 19.346 21.534 + 11 %

(*) fonte: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle principali piste ciclabili del Comune di Bologna

- relazione conclusiva" Novembre 2011, DICAM - Università di Bologna, in pubblicazione sul sito:

http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293/

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FIGURA 1

Evoluzione negli anni del flusso medio orario di ciclisti (con riferimento alle fasce orarie 8.30 -

10.30 e 16.30 - 17.30).

Grafico tratto da: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle principali piste ciclabili del Comune di

Bologna - relazione conclusiva" Novembre 2011, DICAM - Università di Bologna, pag. 66, in

pubblicazione sul sito:

http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293/

INCIDENTALITÀ CICLABILE

Grafico tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 9, Giugno 2011, Comune di Bologna

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Tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 9, Giugno 2011, Comune di Bologna

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Tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 10, Giugno 2011, Comune di Bologna