Chap 3 Les aires de puissance: lAsie orientale Le§on 1 lAsie orientale: une aire de puissance en expansion

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  • Chap 3 Les aires de puissance: lAsie orientale Leon 1 lAsie orientale: une aire de puissance en expansion
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  • Intro Dfinition daire de puissance: Localisation :
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  • espace gographique constitu dun ensemble dtats ou de rgions qui, par son poids conomique, par son rle dimpulsion de lconomie mondiale, par son poids dmographique, son influence politique, militaire ou culturelle occupe une place prpondrante dans lorganisation gographique du monde.
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  • 0600 km OCEAN PACIFIQUE OCEAN INDIEN Mer de Chine mridionale Mer de Chine orientale Golfe Du Bengale RUSSIE MONGOLIE CHINE JAPON COREE DU NORD COREE DU SUD PHILIPPINES INDONESIE TAIWAN BHOUTAN INDE BANG. BIRMANIE THAILANDE VIETNAM CAMPBODGE LAOS MALAISIE SINGAPOUR Mer de Banda LAsie orientale: une aire en question: quelle dlimitation go? BRUNEI HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • 0600 km OCEAN PACIFIQUE OCEAN INDIEN Mer de Chine mridionale Mer de Chine orientale Golfe Du Bengale RUSSIE MONGOLIE CHINE JAPON COREE DU NORD COREE DU SUD PHILIPPINES INDONESIE TAIWAN BHOUTAN INDE BANG. BIRMANIE THAILANDE VIETNAM CAMPBODGE LAOS MALAISIE SINGAPOUR Mer de Banda LAsie orientale: une aire en question: Japon, Core du Sud, Taiwan, Chine Littorale, Singapour Mais en expansion donc limites bougent : intgration de lIndonsie etc? BANG.: BANGLADESH BRUNEI HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • Problmatique : Est-ce un espace homogne? Comment se fait lintgration rgionale? (cration dun ensemble co et politique cohrent). En quoi est-elle un espace majeur de la mondialisation?
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  • espace gographique constitu dun ensemble dtats ou de rgions qui, par son poids conomique, par son rle dimpulsion de lconomie mondiale, par son poids dmographique, son influence politique, militaire ou culturelle occupe une place prpondrante dans lorganisation gographique du monde.
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  • I) Un espace clat, trs contrast. IG: peu dlments dunit + en expansion donc aire dont les limites go sont difficiles poser. A) Eclat gographiquement et politiquement: pas dunit. 1) des territoires : de superficie et pop contrasts 2) des rgimes politiques varis qui ont des difficults saccepter et travailler ensemble. Pas de vritable organisation politique qui unifie cet espace. 3) des diffrences de niveau de dvpmt ( PIB, IDH)
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  • Des niveaux de dveloppement trs ingaux Source: PNUD HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • Doc LAsie orientale: un monde plein Chine Hong-Kong (Chine) Core du Sud JaponTawanSingapour Population (mi 2009) en millions 1331749128235 Projection population 2025 (en millions) 1476849119246 Densit (hab/km) 13968004873386377139 Taux de natalit %o 121199810 Taux de mortalit %o 765964 Taux de mortalit infantile %o 2124352 Indice de fcondit 1.61.11.21.41.01.3 Esprance de vie des hommes 717976797578 Esprance de vie des femmes 758683868283 Taux durbanisation % 43,110081,466,570100 Sources: Population et avenir n695, 2009; www.populationdata.net; www.diplomatie.gouv.frwww.populationdata.netwww.diplomatie.gouv.fr HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • 0600 km OCEAN PACIFIQUE OCEAN INDIEN RUSSIE MONGOLIE CHINE JAPON PHILIPPINES INDONESIE TAIWAN BHOUTAN INDE BANG. THAILANDE VIETNAM CAMPBODGE LAOS MALAISIE Doc LAsie orientale: un monde plein BANG.: BANGLADESH BRUNEI Beijing (Pkin) Canton BIRMANIE Tianjin Shanghai Soul Tokyo Osaka Nagoya Pusan Hong Kong SINGAPOUR Taipei Manille Calcutta Jakarta Bangkok Dacca Des villes millionnaires Nombre dhabitants (en millions) 1 5 10 31 Pourquoi peut-on dire que cette aire forme une unit dmographique ? Sources: daprs LAtlas du XXI sicle, Nathan; G. Achcar, LAtlas du monde diplomatique; R. Scoccimarro, Le Japon, renouveau dune puissance?, Documentation photographique n8076, 2010; T. Sanjuan, Le dfi chinois, Documentation photographique n8064, 2008 HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • B) Un espace fortement peupl: un monde plein Dc unit dmog: poids norme, stt Chine + urbanisation trs rapide, mtropolisation, Multiplication des mtropoles/mgapoles.
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  • II) Une aire de forte croiss co intgre la mondialisation A) une aire en croiss co.
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  • - des richesses mondiales - taux de croissance levs - systme productif complet: part imptte de lindustrie (cf 2p.198) -une conomie extravertie: changes: 50% entre pays de laire (spcialisation de chacun des pays tudi) -1/5 des IDE effectus ds le monde vers AO. 3 aire de puiss co en moins de 50ans:
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  • B) Littoralisation et intgration des faades maritimes aux changes mondiaux Comme ds ts pays ou rgions intgres la mondialisation, renforce- ment du rle des interfaces: ports/faades maritimes mtropoles
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  • 1. l'essor des activits portuaires et du transport maritime La socit taiwanaise Evergreen est devenue un gant des transports maritimes. Asie orientale possde 6 des 10 premiers armateurs de lignes rgulires de transport conteneuris. Rapide croissance du transport par conteneurs
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  • Les premiers ports porte- conteneurs mondiaux se trouvent en Asie orientale (Singapour, Hong Kong, Shanghai). Ports qui se dveloppent le plus sont les ports chinois et corens (faibles cots de manutention, politique volontariste damnagement) + dynamisme de Singapour ( proximit dun dtroit).
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  • Extension du premier port mondial Yangshan (Shanghai) Cette photographie, prise en 2007, tmoigne de la littoralisation des activits. Au premier plan on observe nettement de nouveaux terre-pleins en construction. A u 2 plan, une surface daccueil de conteneurs acheve. Source: Wikimedia Commons YHBEST1 Nouveaux terre-pleins conteneurs grues Vers Shanghai Baie de Hangzhou HISTGEOGRAPHIE.COM
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  • Photographie du port de Kangshan = 2 nd port de Shanghai
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  • Ccl: schma :l'essor des activits portuaires et du transport maritime Faade maritime lintense activit portuaire. Principaux ports mondiaux se trouvent en Asie orientale: Shanghai, Singapour, Ningbo, Guangzhou, Tianjin, Hong Kong, Qingdao, Pusan, Nagoya (dans les 10 premiers). Espace travers par de grandes routes maritimes.
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  • Renforcement des ingalits littoraux/arrire-pays ruraux: - Chine : cart de 1 6 entre le niveau de vie Pkin ou Shangai et dans le Sichuan ou dans le Yunnan Cependant, le dveloppement littoral profite dans une certaine mesure l'intrieur puisque des flux de capitaux vont l'hinterland, certaines productions sont dlocalises l'intrieur,...
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  • 2. Les mtropoles sont avt tout des interfaces ouvertes la mondialisation : ports, aroports et des ZIP Aroport de Tokyo - Haneda : parmi les mieux classs au monde (4 me ou 5 me ) Les grands aroports se confondent avec les grands ports maritimes Ces grandes mtropoles portuaires et les faades maritimes jouent le rle dinterface vers le monde.
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  • L'espace industrialo-portuaire de Shangha est divis en plusieurs sites : - Tous les ports sont associs un ple industriel plus ou moins spcialis (industrie chimique, sidrurgique, lectronique, chantier naval) - Ils sont pour la plupart situs en fond d'estuaire. - Le nouveau port de Yangshan se dmarque par sa localisation (sur une le 32 kms du continent) et par son loignement de la zone industrielle la plus proche dans la ville nouvelle de Luchaogang (futur espace consacr aux nouvelles Technologies).
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  • Ccl: schma : Lindustrialisation des littoraux et lessor des ZIP Le dynamisme, la croissance de ces villes asiatiques + lintensit des changes ont incit certains gographes parler de corridor asiatique voire dune immense mgalopole en formation.
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  • C) Une aire en cours dintgration co et politique. 1)Intgration rgionale co sest faite par diffusion du modle de prod jap: Japon prcurseur, investissements ds les pays dragons , dlocalisation de la prod 2) Db de constitution de blocs rgionaux lintrieur de laire: ex: zone transfrontalire SIJORI (livre doc 4. 209) 3) Pas dintgration politique: pas dassociations regroupant lensemble des pays. Doc 4. p233 livre. Ex ASEAN cf lexique).
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  • III) Une aire multipolaire (organisation de laire) Cf croquis de synthse p. 236.
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  • 1)Le centre dimpulsion est tjrs le le Japon, cur de laire AO = la mgalopole jap. (cf leon suivante) Historiquement, dvpmt initial de lco jap puis effet dentranement sur Les dragons (Tawan, HK, Singapour, Core du sud) par les dlocalisations indus et les investissements. lorigine de lessentiel des IDE investis ds pays de laire
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  • 2) Les dragons ou NPIA, partenaires/concurrents du Japon Le pont Cavenagh menant au quartier financier Singapour Le plus grand chaebol coren Un grand groupe tawanais
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  • Les dragons : Core du sud, Tawan, HK, Singapour: projets indus communs avec le Japon, investissements croiss (Tawan/Japon) = nveaux petits centres dimpulsion en mergence. Ex Singapour: cf livre ancienne colonie britannique, indpendante en 1965. 4,2 millions dhab, stt chinois. Dabord indus lourde ds les annes 60/70 Puis devenue une plate-forme logistique globale: un port