Sistema de recubrimiento para TúnelesALLIANCE ALBORS Y PRADO S.L.

Ceramicoat

Ceramicoat Type “C” pruebas de Laboratorio

Resistencia al rayado: BS 3900 E2 -ISO 1518Prueba de adhesión: BS3900 E10 -ASTM D4541 ONORM B 3303:2002-06-13 -ISO 4624Brillo: BS 3900 D5 -ISO 2813 -DIN 67 530Flexibilidad estándar: BS 3900 E1Resistencia al impacto: BS 3900 E3 -BS 3900 E7Reflectancia: ISO 2814 -ISO 2813 (Especular)Expansión de la llama: BS 476 Part 7 -ONORM B 3800 B1Emisión de humos: BS 6853 -ONORM B 3800 Q1Goteo bajo el fuego: ONORM B 3800 Tr1Resistencia a la salinidad: BS 3900 G5.1Absorción de ácido clorhídrico: RVS 13.62 5.10Difusión del CO2: RVS 13.62 4.4Resistencia al hielo: ONORM B 3303:2002

Absorción de agua: RVS 13.62 4.3

Sistema AntigrafitiSella el hormigón previniendo la penetración del grafiti y puede ser fácilmente eliminado usando Ceramicoat B Grafiti Removed.

GarantíaEl recubrimiento Ceramicoat Tipo”C” tiene una garantía de 25 años siempre y cuando se cumplan las siguientes recomendaciones:

Limpiezas periódicas utilizando técnicas con lavado a presión

Inspecciones regulares.

Las reparaciones deben ser ejecutadas de inmediato siguiendo las recomendaciones de Ceramicoat LTD.

ALLIANCE ALBORS Y PRADO S.L.C/ Veleta, 13 - 28023 MADRID

Tel. +34 91 357 16 71 Fax. +34 91 357 47 76www.acerovitrificado.com

CERAMICOAT LIMITEDUnits H-J, Purn House Farm, Purn Way, Bleadon,

Weston- Super- Mare, Somerset, BS24 0QE, England.Tlf.: 0044 (0)1934814821Fx.: 0044 (0)1934814876

Ceramicoat Franjas ReflectantesLas franjas reflectantes del Ceramicoat son similares a las utilizadas en las señales de las carreteras. Son altamente reflectantes con luz artificial y están disponibles en 6 colores:Rojo, Amarillo, Blanco, Naranja, Verde y Azul.

Las franjas reflectantes en Ceramicoat están desarrolladas para ofrecer un guiado visual a los conductores dentro del túnel.

La colocación ideal para su instalación es a una altura del suelo aproximada de 1,5 m. en los hastiales del túnel.

Ceramicoat FotoluminiscenteLa fotoluminiscencia se aplica directamente sobre el Ceramicoat Tipo‘C’.

La carga de fotoluminiscencia en condiciones normales de luz permite al acabado permanecer encendido durante un periodo de una o dos horas, dependiendo del grosor del film, una vez apagada la luz.

Estas aplicaciones se utilizan para señalar rutas de escape, flechas de señalización, distancias de salidas, etc. y ayudarán a la evacuación, en caso de un accidente o desastre natural que genere un apagón o humo dentro del túnel.

Túnel Guadarrama

Calle 30

La respuesta es: Ceramicoat

Los paramentos de hormigón del revestimiento de los túneles están sujetos a absorben irremediablemente el polvo y la carbonilla resultante de la combustión de los vehículos. Su superficie, ya de por sí gris, irá oscureciéndose con el tiempo, restando luminosidad y disminuyendo el confort visual. La respuesta es Ceramicoat.

Características Técnicas

CARACTERÍSTICAS

RESISTENCIA AL RAYADO:Si el recubrimiento no es resistente al rayado, el túnel perderá reflexión y terminará sin brillo en corto tiempo. BS 3900.

RESISTENCIA QUÍMICA: protege el hormigón.Excelente resistencia a una gran variedad de disolventes y químicos, y es completamente resistente a:Aspersión de sal, sales descongelantes, gases de los motores de los vehículos, aceites, gasolina y diésel, detergentes alcalinos, depósitos de azufre, fungicidas. Evita el crecimiento de moho.

EXPANSIÓN DEL FUEGO SOBRE LA SUPERFICIE:El recubrimiento ha sido probado bajo el BS 476 Parte 7 (1971), consiguiendo un resultado óptimo de Clase Uno (dentro de una escala de 1 a 4 ). No propaga el fuego.

EMISIÓN DE HUMO:El recubrimiento ha sido probado bajo el BS 6853: 1987 Apéndice B, Cláusula B5.2 -Precauciones de fuego en el diseño y Construcción de Rolling Stock Railway-Prueba de Tres Metros Cúbicos- y se lograron los siguientes resultados: Ao (on) < 0.55 Ao (off) < 0.98. En caso de incendio, el recubrimiento no emite humos.

REFLECTANCIA DE LA LUZ:El recubrimiento da un 78% de reflectancia de luz, al probarlo con la ISO 2814, utilizando un metrorreflector de 45/0.

BRILLO:Al probarlo con la ISO 2813, el brillo del recubrimiento es 60% (+/-3%).

ANTI-CARBONIZACIÓN: El Ceramicoat previene la absorción tanto del agua como del Dióxido de Carbono, y por tanto evita la carbonización.

ADHESIÓN:La adherencia del Ceramicoat es mejor que la de cualquier recubrimiento epóxico normal, porque tiene un alto contenido de resina. Las resinas penetran en el hormigón incrementando así la adhesión.

Protección estructural al fuego

Es una premezcla controlada formada por vermiculita y cemento Pórtland.

Con un espesor de 25 mm., esta solución cumple con los requisitos de las curvas de Hidrocarburos (HC), y aumentando el espesor a 35 mm., cumple con los requisitos de las curvas de Hidrocarburos Mayorada y la RWS.

CURVA DE HIDROCARBUROS MAYORADA

Está diseñada para representar las condiciones probables que se darían en un fuego de grandes dimensiones que involucraría vehículos HGV.

Curva de Hidrocarburos Mayorada alcanza la temperatura de 1300 ºC y se mantiene durante dos horas.

Se utiliza para la protección de la estructura del túnel en caso de un fuego de grandes dimensiones.

Permite ser aplicado en una numerosa variedad de paramentos, bien sean roca, planchas de hormigón, etc.

MINISTERIO DE FOMENTO

Real Decreto 635/2006 de 26 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado.

Apartado 2.9:

Resistencia de la estructura a los incendios.

La estructura principal de todos los túneles en los que el derrumbamiento local de la estructura pueda tener consecuencias catastróficas (por ejemplo, túneles subacuáticos o túneles que puedan causar el colapso de estructuras próximas de importancia) garantizará un nivel suficiente de resistencia al fuego.

RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE FUEGO

Casa de Prueba ProductoTemperatura Máxima

Superficie de HormigónTemperatura Máxima

Refuerzo de Hormigón

Warrington* 35 mm. thk CV 25 285 ºC 146 ºC

Warrington 25 mm. thk CV 25 360 ºC 240 ºC

* TNO (Holanda) y Warrington Research Center (UK) son los laboratorios independientes de mayor prestigio a nivel europeo en referencia a la resistencia de fuego de los materiales.

Túnel Guadarrama

Calle 30

VENTAJAS.

Permite mantener la sección del túnel Compatibilidad de los elementos actuales y futuros de las infraestructuras (instrumentación, cableados, etc.)

Ayuda a la localización y orientación de las salidas de emergencia y nichos de seguridad

Larga vida Resiste la polución generada por el tráfico Resistencia al fuego Resistencia a las fracturas y vibraciones Aumento de la visibilidad Resistencia a la suciedad Resistencia al envejecimiento y al deterioro de la superficie Facilidad de limpieza con equipos estándares Confort para el usuario Estética y diseño Disminución del efecto agujero negro Resistencia a los equipos y productos de limpieza (cepillos mecánicos, ácidos, detergentes, jabones, etc.).

Resistencia a la corrosión Garantía de calidad Compatibilidad con las condiciones climáticas en cualquier época del año Alto potencial de ahorro para los costes de mantenimiento del túnel Menor consumo de energía La elección del revestimiento es crucial y determina de forma directa la mayor o la menor potencia instalada

RECOMENDACIONES PARA LA ILUMINACIÓN DE CARRETERAS Y TÚNELES.EDITADO POR EL MINISTERIO DE FOMENTO

Los niveles de luminancia que resulten exigibles de la recomendación dependen fuertemente del diseño de elementos constructivos del túnel.

Anexo IV. Diseño del Alumbrado en Túneles: “en cualquier túnel, las paredes deben estar cubiertas por un revestimiento blanco de altura, con una superficie lisa y una reflectancia especular elevada.”

Anexo V. Guiado visual: “al circular por el interior del túnel, el conductor de un vehículo debe poseer la información adecuada. Esto puede conseguirse dividiendo la superficie longitudinal del túnel en varias superficies de contraste, como por ejemplo dejando las paredes del túnel claras y el techo oscuro.”

Recubrimiento de Túneles Ceramicoat Type “C”

Metro Londres, Línea Victoria