3
Cambio de Pastillas de Freno Delanteras Almera 2.2 di N16 del 2000 by Pirógeno para ClubAlmera - 1 Cambio de Pastillas de Freno delanteras en el Nissan Almera N.16 del 2000 Lo primero comprar las pastillas, en este caso Necto Alta Prestación Lo siguiente retirar la rueda, tras asegurar el coche con un trípode o similar. Al poner las pastillas nuevas, más gruesas, el líquido de frenos va a subir de nivel por lo que puede ser necesario retirar algo si lo habíais rellenado a lo largo del tiempo, para que no desborde, aunque lo ideal sería purgar y sustituir todo el líquido, lo recomiendan hacer cada dos años. Tras aflojar las dos tuercas de la pinza de freno retiramos sólo la superior y…

Cambio de Pastillas de Freno Del Ant Eras Almera N16

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Cambio de Pastillas de Freno Del Ant Eras Almera N16

Cambio de Pastillas de Freno Delanteras Almera 2.2 di N16 del 2000 by Pirógeno para ClubAlmera - 1

Cambio de Pastillas de Freno delanteras en el Nissan Almera N.16 del 2000

Lo primero comprar las pastillas, en este caso Necto Alta Prestación

Lo siguiente retirar la rueda, tras asegurar el coche con un trípode o similar.

Al poner las pastillas nuevas, más gruesas, el líquido de frenos va a subir de nivel por lo que puede ser

necesario retirar algo si lo habíais rellenado a lo largo del tiempo, para que no desborde, aunque lo ideal sería

purgar y sustituir todo el líquido, lo recomiendan hacer cada dos años.

Tras aflojar las dos tuercas de la pinza de freno retiramos sólo la superior y…

Page 2: Cambio de Pastillas de Freno Del Ant Eras Almera N16

Cambio de Pastillas de Freno Delanteras Almera 2.2 di N16 del 2000 by Pirógeno para ClubAlmera - 2

Tiramos de la pinza hacia delante para liberar las pastillas y le hacemos hueco a las nuevas…

Page 3: Cambio de Pastillas de Freno Del Ant Eras Almera N16

Cambio de Pastillas de Freno Delanteras Almera 2.2 di N16 del 2000 by Pirógeno para ClubAlmera - 3

Se consigue apretando el émbolo en diferentes puntos para que vaya entrando en su cilindro y no lo haga

torcido. Por supuesto que si alguien aprieta el freno este émbolo se saldrá de la pinza y se montará una gorda.

Una vez hecho el sitio para que quepan las pastillas nuevas, las alojamos en su ubicación y con cuidado,

volvemos a poner la pinza en su sitio, notaremos una resistencia a llegar a su ubicación original por el muelle que

llevan las pastillas en el frente. En los primeros quilómetros noté como al circular a baja velocidad, sin frenar,

chirriaban un poco, en algunos sitios recomiendan poner una pequeñísima película de grasa en el lado externo de

la pastilla para evitar esto, yo pasé porque la combinación de grasa y freno no me convencía, además en un par

de días se le pasó.

Introducimos el tornillo nuevo en la rosca superior y luego sustituimos el inferior, tras tener la pinza sujeta

con el superior.

Repetimos el proceso en la otra pinza, atención al líquido del depósito, y listo. Pero recordad que hasta que

la pastilla se adapte al ranurado del disco viejo no frenará en plenitud de facultades.

Ni que decir tiene que ojito con la grasa o aceites en la superficie de la pastila o el disco.

Espero que os sea útil. Un saludo.