Boletín ATISAE 29

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ATISAE BOLETÍNTÉCNICO-INFORMATIVO

Sede Social:San Telmo, 67. 28016 MADRID.

Tel.: 91 359 65 61. Fax: 91 359 56 46.

Servicios Centrales:Avda. de la Industria, 51 bis.

28760 TRES CANTOS (Madrid).Tel.: 91 806 17 30. Fax: 91 804 01 57.

SUPERVISIÓN:Dirección Técnica

EDICIÓN Y DISEÑO:Dpto. de Marketing y Comunicación

Grupo ATISAE

www.atisae.com E-mail: [email protected]

PUBLICIDAD:91 806 17 20

Dpto. de Marketing

IMPRESIÓN:INDIGO SOLUCIONES GRÁFICAS

DELEGACIONES Y SUBDELEGACIONES

A CORUÑA 981 289533ALBACETE 967 210774ALICANTE 96 5928586ALMERÍA 950 229264ARGENTINA 00 54 11 4331 7706ÁVILA 920 252120BARCELONA 93 5944480BILBAO 94 4278133BURGOS 947 244174CÁCERES 927 213746CÁDIZ 956 290050CASTELLÓN 964 206981CIUDAD REAL 926 252455CCA QUALITAS (Chile) 00 56 9 852 91 563CÓRDOBA 957 497828CUENCA 969 233549GIRONA 972 414046GRANADA 958 123350GUADALAJARA949 235280HUELVA 959 221512JAÉN 953 240971LEÓN 987 260909LLEIDA 973 216949LOGROÑO 941 519393LUGO 982 244156MÁLAGA 952 176420

MÉRIDA 924 373463MIRANDA DE EBRO 947 336303MURCIA 968 216443ORENSE 988 373010OVIEDO 98 5259609PALMA DE MALLORCA 971 706191LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 928 428146PAMPLONA 948 176534SALAMANCA 923 211644SAN SEBASTIÁN 943 315141SANTANDER 942 314110SEGOVIA921 490023SEVILLA 95 4258700TARRAGONA 977 290651TENERIFE 922 152166TERUEL 978 83 40 52TOLEDO 925 256952VALENCIA 96 3627262VALLADOLID 983 360357VIGO 986 224619VITORIA 945 227266ZAMORA 980 534930ZARAGOZA 976 403044

ATISAE noticias breves

NUEVAS OFICINAS EN ATISAE ALICANTEA mediados del pasado año 2008, se decidió trasladar las oficinas de ATISAE Alicante a las antiguas instalaciones de ITC. Al tratarse de un edificio con aproxi-madamente 40 años, decidimos llevar a cabo una reforma prácticamente integral, con la desventaja de tener que realizarla al mismo tiempo que llevábamos a cabo nuestra actividad. Después de aproximadamente un año, durante el cual, el desarrollo de las dife-rentes partidas de reforma ha dado lugar a tener que cambiar la ubicación del personal en varias ocasiones en función de qué parte del edificio se estaba reali-zando, ya podemos decir:

¡Finalizamos y las inauguramos!En Alicante disponemos de unas nuevas instalaciones realmente confortables en las que todos estaremos agradecidos de recibir la visita de cualquier cliente o compañero. ¿Nuestra dirección?

Avenida de Elche, 164. 03008 Alicante.Tel.: 965 92 85 86. Fax: 965 92 71 37.

Aprovecho para dar las gracias a todo el personal de ATISAE Alicante, que se ha involucrado íntegramente en la reforma de nuestras nuevas oficinas.

Sergio GutiérrezDelegado ATISAE ALICANTE

FALLECIMIENTO DE JOSÉ ANTONIO ROMERO DEL SOL

A finales del verano nos llegó la triste noticia del fallecimiento de José Antonio Romero del Sol (JAR), técnico en asistencias técnicas de instalaciones durante años de la Delegación de Valencia. Todos sus compañeros le recordamos por ser una buena persona, pronto a contar chistes para atemperar la conversación en cualquier situación distendida o escabrosa. Descanse en Paz.

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Javier García-Atance y García

Presidente del GRUPO ATISAE

ATISAEBOLETÍNTÉCNICO-INFORMATIVO

Han transcurrido tres cuartas partes del ejercicio 2009, año de profunda crisis económica, que comenzó en el verano de 2008. Afortunadamente podemos decir que la previsión y puesta en marcha de medidas anticrisis que adoptamos, han dado resultado y vamos superando los duros efectos de la misma.

Hemos ajustado la estructura a las necesidades reales de la actividad bus-cando prioritariamente no perder productividad.

Todo el personal ha realizado un esfuerzo importante al admitir la conge-lación salarial e incluso, en algunos casos, la reducción voluntaria de horario y, consecuentemente, de retribución.

Los responsables y expertos de economía todavía auguran que la duración de la crisis en España se prolongará probablemente hasta el próximo año con incremento del desempleo.

Estamos orgullosos de ver la responsabilidad de nuestro equipo humano aceptando dichas medidas para salvaguardar el proyecto de cara al futuro.

• Entrando en el contenido del presente Boletín, se exponen en el mismo diversos temas, tales como el Transporte por ferrocarril de alta velocidad, así como nuestra penetración en el transporte por carretera, vehiculo de ocasión y transporte aéreo con la asistencia técnica en la ampliación del Aeropuerto de Alicante.

• Se analiza el ahorro económico posible con la optimización de los contratos energéticos, de gran actualidad en momentos de crisis.

• Se expone el acuerdo firmado entre el Club de Excelencia de Gestión de Sistemas y ATISAE designándonos Consultora de referencia.

• Se menciona el software de gestión de Inspecciones Reglamentarias (GIR) de gran utilidad para todas las empresas.

• ATISAE ha sido acreditada como Organismo verificador de emisiones de gases de efecto inver-nadero.

• Nuestros Ingenieros de Cataluña viajan a Rumanía por el proyecto internacional Phare.

• Etc. etc.

Estos y otros artículos muestran la audacia y trabajo variado de nuestro equipo humano que nos ha permitido obtener los resultados indicados al principio y mirar hacia delante con la satisfacción del deber cumplido y la confianza de que podemos conseguir, a pesar de la crisis, las metas propuestas.

Cordialmente.

ATISAE, PRIMERA ENTIDAD AUTORIZADA EN ANDALUCÍA PARA LA IMPARTICIÓN DE CURSOS DE OPERADOR OFICIAL DE CALDERAS

noticias breves

LA GERENCIA DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE ATISAE, CONSULTORA DE REFERENCIA DEL CLUB DE EXCELENCIA DE GESTIÓN

La Gerencia de Sistemas de Gestión ha firmado, en nombre de ATISAE, un acuerdo de colaboración con el Club de Excelencia en Gestión (en adelante CEG), mediante el cual se convierte en CONSULTORA DE REFERENCIA.El CEG es socio y N.P.O. (National Partner Organization) de la European Foundation for Quality Management (EFQM) en España, y por tanto responsable de representar a las organizaciones españolas ante la EFQM, a ésta ante las administraciones públicas para todo lo que concierne a sus productos y

servicios, y en particular para los relacionados con el Esquema de Reconocimiento a la Excelencia Europea, cuyos de-rechos representa en exclusiva para España.Para el CEG las organizaciones de consultoría y servicios profesionales constituyen uno de los más relevantes Grupos de Interés para el Club Excelencia en Gestión. Forman parte, junto a las Entidades de Certificación y las Organizaciones Autonómicas de la denominada “Coalición para la Excelencia”, contribuyendo de manera fundamental al despliegue de la Misión y Objetivos del CEG.En la nueva estrategia del CEG, para el periodo 2009-2011, se quiere promover la colaboración más estrecha con las consultoras que forman parte de éste. De las alrededor de 88 consultoras asociadas al CEG (a fecha Mayo de 2009), sólo 16 han accedido al nivel de CONSULTORA DE REFERENCIA, lo que significa el mayor nivel de compromiso entre ambas partes.Las consultoras de referencia son organizaciones de consultoría y servicios profesionales, caracterizadas por su máximo nivel de compromiso con la Misión del CEG y su despliegue, traducido en volumen de profesionales acreditados en los diferentes Ejes Estratégicos (Licenciatarios), así como en su actividad de promoción y prestación de los productos y servicios de la propuesta de valor que el CEG pone a su disposición. El acuerdo se realiza por tres años prorrogables, siendo revisable anualmente.Las ventajas que obtiene ATISAE con este acuerdo, entre otras, son:

• AccesogratuitoalaslicenciasqueactualmentedisponeelCEG(FormaciónyAutoevaluación)siemprequeloscandidatos cumplan con los requisitos para ello.

• Compromiso,porpartedelClub,deactividadydeinformaciónpreferente,asociadoalaslicenciasenvigor.• CondicionesdebonificaciónenlaadquisicióndeproductosyserviciosdelCEG.• GarantíademantenimientodeconocimientosdelosLicenciatarios.• Ubicacióndel logodeATISAE,demanerapreferenteen lapáginawebdelCEG,enpublicaciones, folletosy

presentaciones de socios que conllevará el desarrollo de un Plan de marketing conjunto.Actualmente ATISAE es socio del CEG desde finales de los años 90 y dispone de personal licenciatario para Formación en el Modelo de Excelencia (1) y para la Autoevaluación con la herramienta Perfil (1). A su vez dispone de personas pertenecientes al Club de Evaluadores del Modelo de Excelencia (5).Esperamos que con este acuerdo, ATISAE se pueda posicionar mejor en el campo de la Excelencia y participar más activamente dentro de las actividades del CEG, lo cual reportará valor a ambas organizaciones.

Juan Antonio Laborda. Dpto. Calidad ATISAE

El pasado mes de junio, ATISAE presentó en todas las delegaciones provinciales del Departamento de Industria de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, las solicitudes para obtener el reconocimiento como entidad autorizada para la impartición de los cursos de operador oficial de calderas, con el correspondiente dossier de acompañamiento.El resultado de esta gestión ha sido la concesión de esta autorización, a fecha de 14 de septiembre de 2009, en las provincias de Huelva, Sevilla, Cádiz, Córdoba, Granada, Málaga y Jaén, teniendo además firme promesa de la concesión en Almería en fechas inmediatas. ATISAE se convierte así en la prime-ra entidad autorizada para impartir este tipo de cursos, que ya cuentan con una demanda importante.

Formación ATISAE Andalucía


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noticias breves

ATISAE TRANSPORTES, INVITADA A LA REUNIÓN ANUAL DEL GRUPO DE CONTROL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS DE LA UNIÓN EUROPEA

CURSO TPM DE FORMACIÓN INTERNA TÉCNICO-COMERCIAL

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Los pasados días 28 y 29 de abril se llevó a cabo la reunión anual del grupo de control de transporte de mercancías peligrosas de la Unión Europea, denominado “International Working Group on Road Side Checks of Dangerous Goods in European Union”, a la cual asistieron representantes del Ministerio de Fomento. Esta reunión la organiza un Estado Miembro distinto cada año y en esta ocasión la responsabilidad recayó sobre España.Por la organización de la citada reunión internacional, se recabó de ATISAE la posibilidad de su participación median-te la organización de una inspección periódica real de una cisterna para el transporte de mercancías peligrosas ADR. Dicha inspección fue preparada por el Departamento de Transportes de ATISAE-Tres Cantos y realizada en la mañana del 29 de Abril en las instalaciones de ALANOIL, SL., siendo ésta la primera vez que se incluía este tipo de evento en las reuniones de la Unión Europea, y por el cual fuimos felicitados por el Ministerio de Fomento por la satisfacción obtenida por parte de los delegados de los dieciocho países asistentes.Estas reuniones son un elemento importante de intercambio de opiniones y puesta en común de los distintos criterios de inspección de los estados firmantes del ADR, pudiendo ATISAE este año, gracias a la invitación obtenida, aportar sus conocimientos a la mejora de la seguridad industrial en el campo del Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera.

Santiago Calero. Responsable Dpto. Transportes ATISAE. Tres Cantos - Madrid.

En ATISAE-CCAQUALITAS de Santiago de Chile, se ha realizado el 24-25 Sep. un curso comercial acerca de TPM o Total Productive Manteinance. Se trata de una actividad de formación interna de esta metodología japonesa de gestión del desempeño de una planta industrial, con foco en los beneficios que logra. TPM se inicia con la metodología 5S`s de orden y limpieza, y continúa con la implementación de 8 pasos o pilares de mejora, al servicio de un mantenimiento mas autónomo y gestionado por indicadores.

ASISTENCIA TÉCNICA EN LA CIUDAD DE LA LUZ (ALICANTE)

Ciudad de la Luz nace de la iniciativa de la Generalitat Valenciana de reindustrializar el sector audiovisual de la Comunitat, realizando para ello el complejo audiovisual más importante y moderno de Europa.

El objeto de este proyecto, diseñado por el arquitecto norte-americano Gary Bastien (autor de estudios de la Paramount, Warner Bros y otros…), es el de acoger desde pequeñas y medianas producciones de cine, pasando por TV movies, series, videoclips…hasta cualquier proceso susceptible de ser reali-zado audiovisualmente.

En esta obra de más de 3.000.000 m2, se dan cabida hasta el momento seis grandes platós, una escuela de cine, un foso de rodaje acuático, edificios de oficinas y restauración, alma-cenes, Laboratorio Kodak, platós de exteriores…Asímismo, ha albergado grandes producciones cinematográficas como Astérix en los Juegos Olímpicos, Manolete, Tetro y El Camino de los Ingleses…contando para ello con actores y directores de talla internacional como Francis Ford Coppola, Antonio Ban-deras o Gèrard Depardieu entre otros.

ATISAE entra a formar parte de este proyecto en noviembre del año 2005, haciéndose cargo del control cualitativo y cuantitativo de las obras, y soluciones a los problemas téc-nicos que surjan a lo largo de todos los procesos de los distintos proyectos constructivos.

Con un presupuesto inicial de 1.952.482,65 euros, más dos adendas de 976.241,52 euros (presupuesto por año), ATISAE suma montante de alrededor de 4.000.000 de euros gestio-nado durante casi estos cuatro años. Debido a la calidad en la gestión del equipo multidisciplinar que conforma ATISAE-Ciudad de la Imagen, nuestra empresa se afianza como una asistencia técnica de referencia, logrando prorrogar nuestro contrato inicial de dos años hasta cuatro.

Las soluciones técnicas aportadas por esta asistencia, así como el control de calidad al que sometemos a los diversos mate-riales, equipos y procesos constructivos, unido a las soluciones de ahorro de costes (como por ejemplo, la propuesta de llenado del foso de rodaje acuático con salmuera procedente de desaladoras, con el fin de no alterar las condiciones medioambientales del entorno) son las que definen nuestra actuación en Ciudad de la Luz: soluciones eficaces, calidad en los procesos y preocupación por el entorno sostenible.


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Belén ClaverATISAE Valencia

EL LABORATORIO DE ATISAE SE ADJUDICA EL CONCURSO DEL AYUNTAMIENTO DE MIRANDA DE EBRO PARA LA ASISTENCIA TÉCNICA MEDIOAMBIENTALHa sido adjudicado el concurso “ASISTENCIA TÉCNICA EN MATERIA MEDIOAMBIENTAL” al Laboratorio de ATISAE en Miranda de Ebro (Burgos).El acuerdo alcanzado en la sesión de la Junta de Gobierno Local del día 1 de septiembre, es la culminación del de-sarrollo de asistencias puntuales al Ayuntamiento en ma-teria de medio ambiente a lo largo de más de 5 años, entre las cuales se encuentran:

1. La identificación de sustancias contaminantes en vertidos esporádicos al río Ebro.

2. La asistencia en el análisis de suelos de la nueva estación de autobuses proyectada por ADIF.

3. La colaboración en la redacción del texto definitivo de la nueva Ordenanza de Vertidos.

4. La participación en el Primer Congreso Medioambiental de Miranda de Ebro en Marzo del pasado año, del que dimos cumplida información en las páginas de este Boletín.

El concurso, adjudicado en la cantidad total de 89.180,80 euros tiene una duración de cuatro años (dos años pro-rrogables a otros dos) y en él se realizarán las siguientes actividades:

•Enprimerlugaryconlaperiodicidadestablecidaseanalizarán las aguas de los ríos que circundan Miranda: Ebro, Bayas, Zadorra y Oroncillo. Esta labor es importante debido a las empresas tradicionalmen-te asentadas en las riberas de los citados ríos y con una potencialmente elevada carga contaminante.

•PorotroladoseatenderálaasistenciaenIncidentesMedioambientales por lo que dadas las peculiaridades y repercusiones de este apartado, el equipo de asis-tencia ha de ser capaz de ofrecer una respuesta inmediata ante un incidente medioambiental con una disponibilidad de 24 horas al día.

La clave de la consecución de este contrato, además de la eficaz labor realizada durante estos años, ha estado en la aportación de las acreditaciones ENAC de ATISAE como Laboratorio y como Entidad Colaboradora de la Admi-nistración. Hidráulica que han servido como criterio de exclusión frente a los laboratorios de la competencia. Por otro lado y no menos importante, es la dotación del de-partamento de campo que cuenta con equipamiento sufi-

ciente para atender la demanda de muestreos de atmósfe-ra, vertidos, suelos, etc. y que por lo tanto puede dar una respuesta global en las situaciones de incidentes ambienta-les antes comentados.Por lo tanto, las actividades a realizar en el desarrollo del presente contrato están relacionadas con:

•Caracterizacióndevertidosindustriales.•Vigilanciadevertidosalalcantarillado.•Calidaddeaguassuperficiales.•Controldeemisionesatmosféricas.•Calidaddelaire.•Contaminacióndesuelosyaguassubterráneas.•Caracterización de residuos industriales y lodos de

depuradora.La dotación de personal asignada en mayor o menor medida a la ejecución de los trabajos está integrada por seis personas con formación multidisciplinar, como es el caso de Licenciaturas en Ciencias Químicas (3), Formación Profesional rama Química y Técnicos en Química Ambien- tal (2).

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Rafael VicenteResponsable Laboratorio Medioambiental ATISAE

La Unidad de Negocio de Energía de ATISAE ha realizado durante los meses de julio y agosto de 2009 el trabajo de optimización de los 85 suministros eléctricos propios del grupo ATISAE. Las gestiones rea-lizadas han supuesto un ahorro económico muy importante a la compañía, gracias principalmente al paso a libre mercado de algunos suministros que estaban obligados a ello debido a la nueva normativa nacional en esta materia.Las acciones llevadas a cabo en cada tipo de contrato eléctrico de ATISAE han sido las siguientes:

1- Contratos en Alta TensiónLa Ley 17/2007 obligaba a que todos los contratos en Alta Tensión pasaran a libre mercado a partir de julio de 2008, y aquellos que no lo hicieran sufrirían unas fuertes penalizaciones económicas. Se ha revisado que todos los contratos en Alta Tensión de ATISAE estuvieran ya en Libre Mercado. Existía un contrato de una em-presa del grupo que aún no estaba en libre mercado, por lo que se aseguró de realizar el trámite, lo que ha supuesto un ahorro de 18.647 euros hasta el fin de este año.

2.- Contratos en Baja Tensión con Potencia Contratada superior a 10 KwSegún el RD 485/2009, todos los suministros con más de 10 Kw de potencia contratada deben pasar a Libre Mercado, ya que en caso contrario serán penalizados con una subida escalonada de un 5% en el término de energía cada trimestre desde octubre de 2009 hasta abril de 2010; a partir de este mes, se aplicará una subida próxima al 20%.El trabajo realizado en este caso ha consistido en pasar a Libre Mercado los 23 contratos eléctri-cos de ATISAE de baja tensión con potencia contratada superior a 10 Kw. Además, se han unifica-do todos los contratos con la misma compañía comercializado-ra, con la que tenemos asignado un gestor energético, y consegui-mos precios preferentes. Gracias a esta medida se ha conseguido un ahorro de 33.125 euros hasta diciembre de 2010.

3- Contratos en Baja Tensión con Potencia Contratada inferior a 10 Kw.

Según la Orden ITC/1659/2009, todos los suministros con potencia contratada inferior a 10 KW, podrán pasar a Libre Mercado, o acogerse a Tarifa de Último Recurso (TUR) de energía eléctrica.Con las condiciones actuales, es más ventajoso económicamente acogerse a la Tarifa de Último Recurso que pasar a Libre Mercado estos contratos. En consecuencia, se ha decidido no actuar en estos casos, y las comercializadoras nos aplicarán directamente la Tarifa de Último Recurso sobre estos consumos.

PROXIMAS ACTUACIONESLos trabajos de optimización de la contratación eléctrica de ATISAE continuarán los siguientes meses con otras actuaciones, como son:1- Ajustar los términos de potencia contratada de todos los suministros,

para evitar pagar recargos por exceso o defecto de la misma res-pecto de la potencia máxima consumida.

2- Pasar todos los contratos de alta tensión que ya estaban en libre mercado a la misma compañía comercializadora, en la que ya te-nemos la mayoría de suministros, y con la que podemos conseguir un precio preferente y una gestión más directa.

3- Pasar también a dicha comercializadora todos los contratos de ATISAE que están en Tarifa de Último Recurso. Esto no supondrá ningún beneficio económico (la TUR está fijada por ley), pero sí

facilitará la gestión al estar toda centralizada en el gestor energé- tico de esa comercializadora para ATISAE.4.- En los casos en los que se esté pagando un recargo por energía reactiva, analizar la rentabilidad económica que supondría instalar una batería de condensadores, estu-diando el período de retorno de la inversión.

Por último, conviene destacar que todos estos trabajos de optimización de la contrata-ción eléctrica realizados in-ternamente en ATISAE forman parte de los servicios que la Unidad de Negocio de Energía ofrece a sus clientes.

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AHORRO ECONÓMICO

Manuel Sayagués GarcíaDirector Técnico Energía ATISAE

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El marco de Control del Medio Ambiente reglamentario en Cataluña se define en la Ley 3/1998 (catalana) de la Intervención Integral de la Administración Ambiental.Este control ambiental afecta a todo tipo de actividades y va liga-do al trámite de licencia de actividad (o licencia ambiental) en el que debe intervenir una Entidad Ambiental de Control (EAC) acre-ditada por la Generalitat de Catalunya. En estos controles se revisan, además, aspectos relacionados con el cumplimiento de la normativa en materia de prevención de incendios del proyecto de legali-zación.El alcance de acreditación de una EAC viene definido por el tipo de actividad que puede inspeccionar, en función de la tipología en la que ésta esté clasificada. Adicionalmente existen acreditaciones sec-toriales para cada uno de los vectores ambientales (vertidos, emi-siones atmosféricas, residuos, acústica, etc. además del control en materia de prevención de incendios).El pasado mes de febrero de 2009, ATISAE consiguió la acreditación, como EAC, para poder realizar controles en actividades clasificadas en la tipología INDUSTRIAL, que permite actuar en el proceso de legalización de este tipo de empresas, realizando el control ambien-tal integrado. En el mes de junio de 2009, volvió a ampliarse dicho alcance mediante la inclusión de una nueva tipología de actividad al ámbi-to de acreditación: actividades de GESTIÓN DE RESIDUOS (Plantas de reciclaje, valorización o tratamiento de residuos).Por lo tanto, actualmente ATISAE dispone de acreditación, como Entidad Ambiental de Control, en las tipologías de actividad si-guientes: INDUSTRIAL, GESTORES DE RESIDUOS, COMERCIALES y DE SERVICIOS (incluyendo Estaciones de Servicio) y RECREATIVAS, DE ESPECTÁCULO y OCIO. Esta información se encuentra publicada en la web de la Generalitat, clickando en la sección “EACs acreditadas”. (http://mediambient.gencat.net/esp//empreses/eac/)

Estamos trabajando para seguir ampliando el alcance de acreditación, principalmente en los ámbitos siguientes: actividades afectadas por el Reglamento 1774/2002 de 3 de octubre, por el que se establecen las normas sanitarias aplicables a los subproductos animales no destinados al consumo humano (SANDACH), Contaminación lumínica, Contaminación acústica (modificación de los términos de acredita-ción) y Responsabilidad Ambiental, aunque algunas de ellas están aún pendientes de desarrollo por parte de la administración.Toda la información referente a los campos de actuación en Cataluña se puede consultar en nuestro documento publicitario, a través de

la página web de ATISAE (www.atisae.com) en el apar-tado de Inspección y Control

Medioambiental: “Actividades de Medio Ambiente Industrial en Ca-taluña”.


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Mariana PastorinoCoordinadora Técnica EAC ATISAE

Ampliación del alcance de

la Acreditación en Inspección

Medioambiental de ATISAE en Cataluña

el tándem de la Mejora en la Prestación Privada de servicios

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DEFINICIÓN

La norma UNE 93200:2008 define la Carta de Servicios como “documentos escritos por medio de los cuales las Organizaciones informan públicamente a los usuarios so-bre los servicios que gestionan y acerca de los compromisos de calidad en su presta-ción y los derechos y obligaciones que les asisten”.

LA METÁFORA DEL TÁNDEM

La metáfora del Tándem nos sirve para entender la filosofía y el fundamento de la mejora que proporciona la Carta de Servicios.La parte delantera del tándem la ocupa el cliente, que tira de la entidad, pero la enti-dad no se muestra pasiva, sino que empuja al usuario, y así sucesivamente. Resultado: la bicicleta avanza más rápido y la coordi-nación entre usuario y entidad es total.Si la entidad proporciona al usuario menos

de lo que éste le demanda, surgirá la insa-tisfacción que se traducirá en disminución de pedidos y en decremento continuo de la cantidad y cualidad de los clientes.Si la entidad proporciona al usuario más de lo que éste le solicita, estará incurriendo en un excesivo consumo de recursos que repercutirán negativamente en la rentabili-dad del servicio o en el precio del mismo, con el consiguiente desagrado de la cliente-la y agrado de la competencia.Ambas fuerzas tienen la misma dirección e idéntico sentido. La Carta de Servicios sirve para equilibrar y armonizar la tensión que ejercen ambas partes, y por tanto para impe-dir la rotura de la relación. Esta rotura podría producirse porque la fuerza motriz del clien-te fuese mayor que la de empuje de la empre-sa, o, a la inversa, porque se atropelle al usuario por alcance y rebasamiento debido a la mayor fuerza de empuje de la empresa con respecto a la fuerza de tracción del cliente.

COMUNICACIÓN

La entidad (empresa, organización, etc.) y el cliente (usuario, beneficiario, etc.) son dos entes con vida propia y autónoma que se necesitan mutuamente, y están obliga-dos a entenderse.La Carta de Servicio es el primer paso que da la organización, previo esfuerzo por analizar y entender el comportamiento y expectativas de los clientes. La organiza-ción informa al cliente de los compromisos que adquiere, pero no sirven unos compro-misos cualesquiera, sino aquéllos que el cliente desea o espera cuando utiliza el servicio.

EL CLIENTE QUE TIRA

El cliente, de forma más inconsciente que consciente, solicita de la entidad unos re-quisitos y expectativas. Muchas veces el cliente se da cuenta de lo que pide y exige sólo cuando se le comunica e informa, en-

cartas De servicioUne 93200:2008

Las Cartas de Servicios se impulsan en las Administraciones Públicas al amparo del Real Decreto 951/2005. Rápidamente, las empresas privadas de prestación de servicios se dan cuenta de las ventajas que reporta esta potente herramienta para la mejora de la relación con sus clientes y para la captación de nuevos clientes al incorporar la Carta de Servicios a su Sistema de Gestión. La norma UNE 93200:2008 nace para estandarizar y normalizar una práctica que se está convirtiendo en habitual y para que estos documentos no se conviertan en meras declaraciones de intenciones sino en la asunción de auténticos compromisos de ges-tión comercial que satisfagan las expectativas de los usuarios

el tándem de la Mejora en la Prestación Privada de servicios


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cartas De servicioUne 93200:2008

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tonces dice: ¡Efectivamente, eso es lo que quiero!Pero antes hay que averiguar qué es lo que verdaderamente quiere el cliente o usua-rio. Para la correcta formulación de los compromisos de la Carta, es imprescindi-ble la identificación previa de las expecta-tivas de los clientes.Para averiguar dichas expectativas se pue-den utilizar métodos pasivos como las encuestas; o proactivos como las entrevis-tas especializadas, individuales o grupales. También sirven informes, memorias, su-gerencias, reclamaciones, etc.Este reconocimiento por ambas partes del contenido y forma que debe presentar la relación entre entidad y cliente es el primer paso de la mejora, pues en él se asientan las bases del conocimiento mu-tuo y se fijan las claves del “contrato co-mercial”.

LA ENTIDAD QUE EMPUJALa entidad debe ponerse a trabajar y ajus-tar su oferta a la demanda, en términos de compromisos y cumplimiento de expec-tativas. Para ello la norma UNE 93200 establece como método la gestión por procesos. Se trata de identificar aquellos procesos relevantes que afectan a la rela-

ción con los clientes y sus expectativas, elaborando un Cuadro de Mando de la Percepción del Cliente donde se defi-nan los compromisos que se adquieren y los indicadores establecidos.La forma de obtener la información pro-veniente del cliente y la metodología de la gestión por procesos debe ser pilotada y liderada por un grupo de trabajo interdis-ciplinar, que se responsabilice de mante-ner viva la llama de la mejora en la rela-ción con los clientes o usuarios.

REFUERZO MUTUO – MEJORA CONTINUA

La dinámica de la mejora es sencilla de implantar y de entender, pues se basa en una metodología muy conocida en la ges-tión: Ciclo PHVA (Planificar-Hacer-Verificar-Actuar).La exposición y publicación de la Carta equivale a la Planificación. La Acción sería la propia prestación del servicio ante el cliente. La Comprobación se identifi-caría con el seguimiento de los indicado-res establecidos y con el cumplimiento de las expectativas. Finalmente la Actuación consistiría en analizar las razones y causas de posibles incumplimientos con el obje-to de tomar medidas correctivas o, en el

caso de que los niveles de calidad se al-cancen fácilmente, establecer valores más exigentes.De forma diferencial a las entidades pú-blicas, las entidades privadas tienen en la cuenta de resultados un potente mecanis-mo para detectar si realmente se ha acer-tado con el conjunto de compromisos adquiridos, comunicados y cumplidos. No basta con la aparente satisfacción plena del cliente. Junto con el Cuadro de Mando de Percepción del Cliente, es po-sitivo establecer el Cuadro de Mando del Rendimiento del Cliente, con indi-cadores del tipo: facturación, rentabilidad, retrasos de pago, morosidad, potencial, índice de nuevos clientes, fidelidad de antiguos, etc. conformándose un tándem secundario derivado del principal.

CERTIFICACIÓN

Finalmente existe la posibilidad de certifi-car la Carta de Servicios según la norma UNE 93200:2008, de forma que se ad-quiere un triple compromiso de mejora: con uno mismo, con el cliente y con la entidad certificadora, que por su propio carácter, dota a la Carta de Servicios de una mayor credibilidad ante el mercado.

Rogelio RedondoATISAE Zaragoza

“Las Cartas de Servicios son documentos escritos por medio de los cuales lasOrganizaciones informan públicamente a los usuarios sobre los servicios quegestionan y acerca de los compromisos de

calidad en su prestación y los derechos y obligaciones que les asisten”.Norma UNE 93200:2008

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ATISAE desarrolla un software de gestión de inspecciones reglamentarias (GIR)

e introducción de datosATISAE ha desarrollado un sistema informático para la Gestión de Inspecciones Reglamentarias (GIR). En dicho desarrollo ha colaborado activamente nuestra Delegación de Valladolid.El Gestor de Inspecciones Reglamentarias tiene como objetivo:• El control de todas aquellas instalaciones y equipos sujetos

por la legislación industrial y medioambiental a inspecciones iniciales y/o periódicas.

• El registro de todas y cada una de las actuaciones de inspección a las que deben someterse, según la normativa vi-gente en cada momento.

• La obtención de los listados periódicos que posibiliten las previsiones de actuación sobre las instalaciones registradas.

• Disponibilidad de los datos y listados a través de cualquier punto de acceso a internet, con claves de acceso personalizadas.

• Atalefectoelsistemadispone de las herramientas necesa-rias para el control y registro de los componentes implica-dos, estructurados de forma clara, en los siguientes módulos:

InstalacionesInventario de todas las instalaciones sujetas a inspecciones de acuerdo con la reglamentación industrial y medioambiental.

Estas instalaciones serán introducidas en la base de datos por las delegaciones de ATISAE que intervenga en cada caso.Se ha dotado a la aplicación de un potente sistema de pantallas de búsquedas, que, en cada módulo, permite seleccionar los registros a través de todos y cada uno de los datos disponibles. Permitiendo una gran variedad de filtros.

Detalle de registro de una instalación

ActuacionesTodas aquellas actuaciones de inspección sobre las instalaciones.

Serán introducidas igualmente por la delegación de ATISAE que realice la inspección, con la valoración de resultados pertinente.

ConsultasLas actuaciones previstas de inspección sujetas a la reglamenta-ción a la que pertenezca cada instalación. Módulo de control automático que valida internamente los períodos de tiempo entre inspecciones, conforme a la normativa aplicable, que será actua-lizada permanentemente por ATISAE.Se obtienen también listados de las últimas actuaciones por cada instalación así como de todas aquellas inspecciones previstas no realizadas.En cada actuación se hace referencia expresa a la legislación en base a la que se realiza.

Control de accesosA través del acceso personalizado para cada usua-rio, este sólo tiene visibilidad sobre los contenidos a los que se le haya dado permiso para consultar todos los datos sobre un centro o unidad de control.

Antonio CampañaATISAE Valladolid

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2009Octubre

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LLAMADAS INTERNACIONALES (34) 91 722 30 00

[email protected]

EXPOSITORES 902 22 16 16

LLAMADAS DESDE ESPAÑAINFOIFEMA 902 22 15 15

La presente edición del Salón del V.O., en un año marcado por la difícil coyuntura que atraviesa el sector del automóvil, ha arrojado no obstante unos excelentes re-sultados tanto de ventas como de visitan-tes. Lo más reseñable de esta edición es el importante descenso en el número de con-cesionarios y vehículos que han acudido a la cita. En total se han realizado 2.842 re-visiones frente a las 4.221 registradas en el 2008 y las 4.724 del 2007. El volumen de intervenciones aceptadas del Salón V.O. en el 2009 ha sido de 2.702, es decir un 95,07% de las revisiones realizadas, y la ci-fra de vehículos rechazados ascendió a 140 (un 4,93% de las revisiones realizadas). Los expositores, que se acercaron durante los primeros días del Salón con un tímido volumen de vehículos, confirmando inicial-mente las expectativas más pesimistas de los organizadores, se vieron superados por la demanda del público a lo largo de la Feria, motivada principalmente por el es-fuerzo tanto económico como promocio-nal que marcas y concesionarios exposito-res habían realizado con motivo de la cele-bración del Salón, además de acudir a la cita anual con un producto interesante.Esta evolución negativa en el número de revisiones no se ha correspondido con los extraordinarios resultados obtenidos en ventas; la cifra de vehículos vendidos y

entregados directamente en la presente edición del Salón es de 1.622, pero esta cifra asciende hasta los 2310 vehículos en operaciones que se han cerrado finalmente en el concesionario. Las 2310 operaciones suponen un 85% de vehículos vendidos sobre el total de la oferta, la cifra de ventas más alta registrada a lo largo de sus trece ediciones pasadas.Este éxito de ventas confirma un año más la creciente importancia de este encuentro, que cuenta con el indispensable apoyo de GANVAM, por su atractiva oferta en cuan-to a variedad y modelos, la calidad de la muestra ofrecida y las ventajas de adquirir un vehículo revisado por una entidad inde-pendiente. En este sentido, según datos de IFEMA, los compradores valoran especial-mente el hecho de que todos los vehículos expuestos superan una revisión realizada por la consultora independiente ATISAE.En cuanto a afluencia de público, el Salón del Vehículo de Ocasión ha recibido un total de 46.179 visitantes suponiendo un incremento del 8,5% frente al 2008.Debido al éxito del Salón, IFEMA va a organizar la edición de Otoño del Salón de V.O., que tendrá lugar los días 13 al 22 de Noviembre de 2009, y para la que han contado de nuevo con ATISAE para el Control de Admisión, bajo el programa Calidad 10.

ATISAE fue seleccionada de nuevo por IFEMA para realizar el Control de Admisión de los vehículos presentes en la decimotercera edición del Salón del Vehículo de Ocasión, organizado por IFEMA y promovido por GANVAM, que tuvo lugar entre los días 27 de mayo y 7 de junio de 2009.

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ATISAE implanta su

en el XIII Salón del V.O. de IFEMAProGraMa caLiDaD 10

Sandra García-AtanceATISAE Consultores

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en la construcción de la red española de ferrocarriles de alta velocidad

El Instituto Técnico de la Construc-ción, S.A., ITC, entidad de control de calidad y asistencia técnica perteneciente al Grupo ATISAE, está interviniendo activamente en diferentes procesos de la construcción de la red española de ferro-carriles de alta velocidad, disponiendo de capacidad para prestar soporte en todo lo relativo a:

Redacción de estudios geológicos y geotécnicos, con el objeto de estable-cer las características de agresividad y resistencia de los terrenos estudiados, y de las aguas freáticas que en ellos se hayan podido detectar.

Instrumentación y auscultación geotécnica, útil tanto para el estudio de la evolución temporal de zonas o elementos inestables, como para el se-guimiento o evaluación de las acciones realizadas con el objeto de minimizar los riesgos.

Inspección de cimentaciones pro-fundas mediante los métodos de Cross-Hole e impedancia mecánica con los que, según los distintos casos, pue-den investigarse la adecuada calidad del hormigón, la continuidad geométrica y la cota de apoyo de estas cimentacio-nes.

Control de calidad de materiales: hormigón y sus materiales constituyen-tes, acero, materiales granulares, balas-to, elementos prefabricados, etc.

Control y vigilancia de obra, con los que garantizar al cliente que las obras se realizan con calidad, en el plazo previsto y conformes al presupuesto definido en el proyecto.

Coordinación en materia de seguri-dad y salud, para vigilar en obra la aplicación de los principios generales de seguridad y prevención, organizar la coordinación de las actividades en ma-teria de P.R.L., aprobar el Plan de Seguridad y Salud, aprobar los procedi-mientos de acceso al personal autoriza-do, etc.

Investigación y desarrollo de nue-vos materiales, sistemas y procedi-mientos de control de calidad y/o asistencia técnica.

Todos estos servicios los proporciona-mos tanto desde nuestra sede central en Alicante, como desde cada una de nues-tras siete delegaciones a lo largo del terri-torio nacional, ubicadas en Valencia, Murcia, Albacete, Ciudad Real, Logroño, Zaragoza y Huesca.Este Instituto, además de estar oficial-mente acreditado por las diversas admi-nistraciones autonómicas en base al R.D. 1230/1989 de 13 de octubre, y disponer del certificado de Registro de Empresa AENOR, es la única empresa española con dos laboratorios distintos, Alicante y Zaragoza, acreditados por ENAC para la realización de la toma de muestras y en-sayos de balasto, estando actualmente en vías de acreditación un tercer laboratorio, el de Ciudad Real.Nuestros clientes principales son las em-presas constructoras, empresas privadas de ingeniería y asistencia técnica, empre-sas públicas de ingeniería como INECO-TIFSA e, incluso, el propio ADIF.La intervención de ITC en la infraestruc-tura ferroviaria de alta velocidad española ha generado, durante los últimos 3 años, contratos por un montante total de 4.362.000 €, lo que supone una cuota importante de nuestra cifra de negocio. Entre los trabajos más destacados pode-mos citar:• Estudiosgeotécnicos:

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Monforte del Cid-Aspe.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Elche-Crevillente.

- N.A.F. de A.V. del País Vasco, tra-mo: Bergara.

- P.C.F. de A.V. del Corredor Medi-terráneo, tramo: Perafort-Alcover.

• Controldecalidaddemateriales:- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo:

Alcázar del Rey-Uclés.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Requena-Siete Aguas (Túnel de la Rabosera).

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Siete Aguas-Buñol (Túneles de la Cabrera y Buñol).

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Buñol-Cheste (Túnel de Chiva).

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Cheste-Aldaia.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Xàtiva-Valencia, subtramo I.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Elda-Novelda.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Monforte del Cid-La Alcoraya.

- N.A.F. de A.V. de Levante, tramo: Accesos a Alicante, fase I.

• Asistencia técnica a la Dirección deObra, vigilancia y coordinación de Seguridad y Salud en la integración del ferrocarril en Logroño. Estación provi-sional.

Además de todas las actividades mencio-nadas, ITC es adjudicataria desde el año 2006, por parte de INECO-TIFSA (agru-pación de empresas integrada en el Ministerio de Fomento), del contrato de control de calidad para el ADIF del sumi-nistro nacional de balasto en las obras de construcción de las líneas de alta veloci-dad. Asimismo, INECO-TIFSA también adjudicó a ITC en el 2007 el control de calidad para el ADIF de los materiales constituyentes de la plataforma ferrovia-ria de alta velocidad, hasta su finalización, en los tramos Albacete-La Encina, La Encina-Xàtiva, La Encina-Alicante-Murcia, y Murcia-Almería o, lo que es lo mismo, la práctica totalidad del N.A.F. de A.V. de Levante pendiente de ejecución.Este Instituto no sólo es consciente de la importancia social que ha adquirido en los últimos años nuestra infraestructura ferroviaria de alta velocidad; considera-mos además que esa importancia, lejos de disminuir, irá en aumento durante los próximos 10 años. Y es que en el año

2020, según lo planificado en el Plan Sectorial de Ferrocarriles (PSF), del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes del Ministerio de Fomento (PEIT), España pasa-rá a ser el país europeo con más kilómetros de líneas de alta velocidad, llegando a los 10.000 kilómetros. En ese contexto, la apuesta de ITC por su presencia en el mundo de la infraestructura ferroviaria debe ser firme, diversificada y orientada al largo plazo. Y con ese empeño, además de ejercer nuestras actividades habituales relacionadas con el control de calidad y la asistencia técni-ca, nos hemos impuesto el desafío innovador de velar por el desarrollo y mejora de la tec-nología ferroviaria mediante la participación en varios proyectos de investigación, promo-vidos por consorcios en los que acompaña-mos a diversas empresas constructoras y de ingeniería, centros tecnológicos y universida-des, cuya ejecución iniciaremos, previsible-mente, en el último trimestre del presente año.Cabe realizar, finalmente, una reflexión: ¿qué nos deparará el futuro en lo concerniente a la alta velocidad? La verdad es que mientras en muchas ciudades europeas estamos asistien-do a la llegada de estos trenes convencionales de alta velocidad, en algunos países como Japón y Alemania se han volcado en la inves-tigación de los trenes de deslizamiento mag-nético, habitualmente denominados MagLev. Algunos prototipos, como el japonés de la Yamanashi MagLev Test Line, alcanza-ron en el año 2003 los 581 km/h, una velocidad que quita el hipo. Pero la cosa no se queda ahí: entre el aeropuerto chino de Shangai y la ciudad, circula el Transrapid desde el año 2007, la prime-ra línea comercial instalada que, con la tecnología alemana de Siemens y Thyssenkrupp, alcanza una velocidad máxima de 431 km/h, haciendo este trayecto de 30 km en ¡¡¡7 minu-tos y 20 segundos!!! La Comunidad de Madrid anunció en 2007 su intención de introducirlo aquí, en pleno inicio de la actual crisis... pero esto lo dejaremos para otro artículo.

en la construcción de la red española de ferrocarriles de alta velocidad

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Julio César SerranoDirector General de ITC, S.A.

U.N. Construcción del Grupo ATISAE

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El pasado enero del 2008 se iniciaron las obras de construcción del cuarto horno de la fábrica de Cementos Molins, en Barcelona. El objetivo de esta nueva línea de produc-ción de cementos es el de sustituir a las tres líneas actuales para producir igual cantidad de cemento con mayor eficiencia energética y sostenibilidad ambiental. Gracias a la es-tructura vertical de la nueva torre de ciclo-nes, se consigue precalentar el crudo utili-zando los gases de salida del horno, aho-rrando combustible de éste y haciendo dis-minuir la temperatura de los gases de escape. Con esta mejora, el pasar de una estructura horizontal a vertical así como el confina-miento del proceso, se consigue:• Reducirelconsumoenergético(dismi-

nución del 10% de la energía eléctrica y 20% de combustible).

• Ahorroenelconsumodeaguaenunacuarta parte.

• Disminucióndeemisionesa laatmós-fera (disminución del 75% de emisio-nes de partículas y reducción de 250 T/día de CO2).

Esta obra, que ha conseguido una subven-ción del Institut Català de l’energia de 4 millones de euros gracias a la implementa-ción de medidas de ahorro y eficiencia ener-gética en su proceso, supone la creación de la línea de producción de cemento más mo-derna y más eficiente del país. Con un PEM de más de 125 millones de euros, tiene una duración de 30 meses y están prevista fases

de obra con períodos de trabajos continua-dos de 24 horas diarias y 7 días a la semana durante 10 meses, en el que interactuarán simultáneamente más de 20 empresas con un total de 700 trabajadores, sin contar el personal propio de la fábrica. La principal dificultad que se presenta en relación a la seguridad, es que los trabajos de construcción se deben realizar simultánea-mente con el funcionamiento normal de la planta, existiendo zonas compartidas entre las líneas de producción actuales y la nueva.El importe de la asistencia realizada por ATISAE es aproximadamente de 300.000 euros. El equipo de trabajo propuesto para cubrir las necesidades de seguridad y salud de esta obra lo componen un técnico coor-dinador en Seguridad y Salud y dos técnicos auxiliares• AgustínGarcía comoCoordinador de

Seguridad y Salud (con experiencia en obras en instalaciones similares con son CEMEX y UNILAND) con una dedi-cación 100% todo el proyecto).

• Jose A. Díaz y Francisco Pena comoTécnicos Auxiliares.

Todos los integrantes de equipo son Ingenieros Técnicos Industriales y Técnicos Superiores en PRL.

ATISAE REALIZA LA COORDINACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD DE LAS

OBRAS DE LA NUEVA LÍNEA 6 DE CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL S.A.

EN PALLEJÀ (BARCELONA)

Samuel RedondoResponsable Estudios ATISAE Barcelona

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En el año 2004 se inició un proyecto de grandes dimensiones con-sistente en una NAT (Nueva Área Terminal) en el Aeropuerto de El Altet, Alicante. Este proyecto consiste en dotar al Aeropuerto de Alicante de una mayor capacidad de tráfico tanto de pasajeros como de mercancías, aumentando su capacidad primigenia en un 122%.La inversión se cifra en unos 455 millones de euros, lo que le sitúa en una de las mayores inversiones para obras civiles del territorio nacional. No olvidemos que estamos atravesando una época muy desfavorable para el sector de la Construcción.La obra, , con carácter general, se compone de 40 cúpulas abovedadas de dimensiones 36x36m de superficie cada una y una altura aproxi-mada de unos 25 m sobre la cota de pasajeros, 42 muros cortina de fachada, rampas de acceso, prepasarelas y pasarelas. La superficie de la nueva construcción será de 335.000 m2. Además, se construirán un total de 16 pasarelas de embarque distribuidas a lo largo del dique y fachada así como salas de embarque, zonas comerciales, edificio de procesador, etc.La estimación, en cuanto a la cantidad de trabajadores que intervie-nen de forma simultánea, oscila entre los 850 y 1000, existiendo picos más elevados de personal como apoyo a las labores de reves-timiento de estructuras, colocación del panel de madera de cubierta de las cúpulas, colocación de pavimento, etc.ATISAE ha intervenido de forma continuada en el proyecto, realizando las labores de Inspección y Control, por parte de la UTE y asistiendo asímismo con las dudas técnicas que surgen en el proceso construc-tivo de la obra. Desde la Delegación de ATISAE Valencia, que fue la que asumió desde el origen la coordinación de las labores de Inspección, se encargaron los trabajos de verificación y control al resto de Delegaciones colaboradoras en este proyecto. Concretamente se realizaron las labores de recepción y verificación de documentación de calidad de los materiales, certificados de cualificación de los pro-

cedimientos de soldeo, cualificación de soldadores, seguimiento de los procesos de soldeo, comprobación de parámetros y buenas prácticas tanto de los procesos de montaje y acoplamientos como de las uniones soldadas, etc. Además, se han realizado labores de verificación de los momentos torsores de apretadura o pares de apriete de las uniones atornilladas, básicamente de las pasarelas de unión entre edificios.En este proyecto han colaborado, demostrando profesionalidad y efi-cacia, la Delegación de Madrid, realizando los preceptivos Ensayos Destructivos de materiales base, y las Delegaciones de Valladolid y Barcelona, realizando los ensayos que prescriben tanto los diferentes planes de calidad de las partidas de obra como los Programas de Puntos de Inspección de AENA y ATISAE. ATISAE Valencia ha realizado las labores de control de obra así como la coordinación de las labores del resto de Delegaciones participantes en tan apasionante proyecto. Se han verificado los procesos de grana-llado de material base, las preparaciones de bordes de las uniones, la aplicación del revestimiento antioxidante y del esquema de pintura intumescente, así como los acoplamientos en obra y comprobación de uniones soldadas. Además, se han realizado Inspecciones en las partidas de Edificio de Procesador, Muros Cortina, Pasarelas, Prepasarelas y Rampas de Acceso, etc., siempre siguiendo los porcentajes y directrices del plan de calidad y P.P.I’s existentes. Se realizaron además homolo-gaciones de procedimientos de soldeo y cualificación de soldadores de las empresas que intervinieron en varios procesos constructivos.Existía a priori, un handicap en cuanto a la coordinación de los trabajos en general, dada la complejidad y situación de la obra. No hay que olvidar que las colocaciones de cada una de las cúpulas, se realizaba mediante la elevación a cota definitiva de cada una de las cúpulas, apoyándolas en unas vigas carrileras y posteriormente arrios-trando hasta su ubicación final. Estos trabajos requerían de unos permisos previos por parte de AENA, cortando el tráfico aéreo y ve-rificando, naturalmente, las condiciones climáticas y velocidades de viento previstas en la maniobra. Por tal motivo estábamos en cons-tante contacto con responsables de obra para realizar las verificacio-nes de las reparaciones finales de uniones soldadas para, en cuanto diésemos la calificación de ACEPTABLE en las uniones objeto de repa-ración, realizar las maniobras de izado de forma inmediata. Esto nos llevó a realizar Inspecciones a altas horas de la madrugada en varias ocasiones para acelerar los procesos de maniobra. No hay que deses-timar además el elevado coste de una grúa de 500 Ton. en servicio.

AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE ALICANTEc

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Santiago AguileraInspector Departamento de

Laboratorio-ConstruccionesATISAE Alicante

atisae ParticiPa en eL ProYecto:

El consorcio B&S Europe, con sede en Bruselas y Rumanía, contactó en noviembre de 2008 con ATISAE para solicitar su apoyo en una oferta para un proyec-to comunitario. El proyecto en cuestión consistía en la realización de evaluaciones a una serie de empresas de diferentes sectores para implantar y definir unas bases en cuanto a la calidad de sus productos y la exportación a otros países. En el pasado mes de marzo, una vez confirmado que B&S Europe era la adjudicataria del contrato, se efec-

tuaron los primeros viajes exploratorios a Rumanía y, por fin, la última semana de abril, se llevó a cabo en Bucarest la reunión conjunta de todos los técnicos que participarían en este proyecto. El equipo de técnicos estuvo formado por un Project Director, Project Manager, Team Leader, Expertos Internacionales y los expertos locales de cada sector que les acompañarían durante su cometido con el fin de facilitar su trabajo. Los técnicos de ATISAE que intervinieron como expertos internacionales fueron:

Ferrán Doménech Key Expert en el sector de la Madera

Martí Vendrell Key Expert en el sector Eléctrico-Electrónico

Arantxa Roque Expert en el sector Eléctrico-Electrónico

Irene Huguet Expert en el sector Eléctrico-Electrónico

El proyecto forma parte de un programa PHARE 2006/018-147.02.02 de la Unión Europea, siendo éste un instrumento financiero de ayuda a los países de la Europa central y oriental, con dos prioridades principales: reforzar la competitividad de las compañías de estas regiones en el mercado europeo y abordar el reto de conformidad con requisitos legislativos de UE en PYMES.El objetivo del proyecto es el respaldo a las PYMES rumanas en cuanto a armonización con la legislación

de UE en el campo de la Salud y Seguridad en el Trabajo, la Calidad y Seguridad de Productos y la Protección del Medio Ambiente en los sectores textil, muebles, madera y eléctrico-electrónico.El planning de actividades se dividió en dos fases:FASE 1:• IdentificacióndeDirectivasdelaUEenmateriade

Salud y Seguridad en el Trabajo, Calidad y Seguridad de Productos y Protección Ambiental en los cuatro sectores industriales.

•Evaluaciónde100compañíasencadasector.FASE 2:•DiseñodeunPlandeArmonizaciónpara25compa-

ñías en cada sector Un Plan de Armonización sería semejante a un Plan de Acciones Correctivas, en el que se tiene en cuenta el presupuesto de las accio-nes propuestas, y la posibilidad de financiación a través de fondos estructurales de la UE.

•Seminarios de información del proyecto PHARE yfondos estructurales para las empresas, en las ciudades de Bucarest, Cluj-Napoca, Craiova, Timisoara y Iasi.

El equipo de ATISAE ha evaluado 100 pymes rumanas del sector eléctrico y electrónico y 50 del sector de procesamiento de la madera.Para la fase de asistencia técnica en la elaboración de los “planes de armonización”, se seleccionó un 25% del total de las empresas previamente evaluadas, de las que el equipo de ATISAE intervino en un total de 37, de las que 25 son del sector de electricidad y electrónica, y otras 12 del sector de la madera.Los criterios que se han seguido por parte de los exper-tos internacionales han sido: el grado de cumplimiento de las Directivas Europeas y el interés de participación en el proyecto por parte de las empresas. Durante los meses de mayo y junio se desarrollaron las visitas a las empresas para llevar a cabo la evaluación. El trabajo se acabó en el plazo acordado y con la plena satisfacción del cliente. Tras un breve descanso veraniego, el 17 de agosto el equipo de ATISAE se encontraba de nuevo en Bucarest para acometer la planificación y la ejecución de los Planes de Armonización, que deben estar finalizados el 23 de Octubre. En su conjunto, el proyecto significará una carga de trabajo de 325 jornadas, de las cuales el 80% se inver-tirán en Rumanía y el resto en Barcelona. La duración aproximada del proyecto es de seis meses, con la finali-zación prevista para la primera semana de noviembre.Este trabajo ha supuesto una amplia experiencia profe-sional y humana, con múltiples anécdotas agradables y otras no tanto. Desde ATISAE Barcelona nos gustaría pensar que esta participación en un proyecto europeo pueda tener continuidad en ATISAE.


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Irene HuguetTécnico de Prevención, Calidad y

Medio Ambiente. ATISAE Barcelona

ATISAE Barcelona colabora en un Proyecto PHARE en Rumanía

Palacio del Parlamento “Palatul Parlamentulu” (Bucarest). Por orden, de izquierda a derecha: Ferrán Doménech, Arantxa Roque, Irene Huguet y Martí Vendrell (Agosto 2009)

Fotografía 1Perforaciones cortas para inyección de aditivos

El pasado mes de mayo, tras las labores de caracterización del emplazamiento y estu-dio de las diferentes alternativas, GEOTECNIA 2000 puso en marcha una de sus UTM para la descontaminación de los suelos y las aguas subterráneas en una estación de servicio situada en Binéfar (Huesca), conjuntamente con técnicos de ATISAE Barcelona y Zaragoza.En noviembre de 2008, se ejecutaron los sondeos y piezómetros de remediación y en febrero de 2009, las obras de acondi-cionamiento de las infraestructuras nece-sarias (zanjas, arquetas y perforaciones para inyección de aditivos). El 7 de mayo se puso en marcha el sistema de remedia-ción definiéndose las condiciones inicia-les. A partir de ellas y del Análisis Cuantitativo de Riesgos (ACR), que esta-blece los objetivos de limpieza a alcanzar, han de cubrirse las etapas que concluyan con unos contenidos en hidrocarburos tanto en los suelos como en las aguas subterráneas, admisibles y compatibles con la salud humana y los ecosistemas.Los trabajos asociados a las labores previas de remediación han consistido en la cons-trucción de 70 metros de zanjas, 11 arque-tas, 2 de interconexión y 9 coincidiendo

con piezómetros, todas de 50 x 50 x 50 cms, dotadas de tapa metálica que permite la circulación de vehículos (foto 4).Antes de la puesta en marcha se rea-lizaron medidas de nivel piezométri-co, espesores aparentes de producto libre, medidas in situ de pH, conduc-tividad, TDS, temperatura, COV’S y CO2 en todos los puntos de actua-ción y control (foto 2).Las UTM realizan tratamientos de aguas y vapores. Las primeras a tra-vés del separador de hidrocarburos, torre de aireación y filtro de carbón activo en procesos automáticos re-gulados por medio de sondas elec-tromagnéticas, bombas de transfe-rencia y turbina soplante.El tratamiento de vapores se realiza a través de turbina de vacío, separa-

dor de gotas y filtrado con carbón activo.

Tras la integración de GEOTECNIA 2000 en enero de 2008, el Grupo ATISAE acaba de poner en funcionamiento la pri-mera UTM (Unidad de Tratamiento Medioambiental) para remediar suelos y aguas subterráneas contaminadas por hi-drocarburos (foto 5).El suelo es un recurso prácticamente no renovable, con tasas de formación y rege-neración extremadamente lentas, de ahí la importancia de no alterarlo, por lo que se hace necesario tomar medidas para evitar la degradación del mismo. La contaminación de un suelo puede lle-gar a hacer imposible su uso por el hom-bre. La actividad agrícola o industrial pueden ser no recomendables por derivar en posibles problemas de salud en las personas en contacto con los suelos con-taminados. A esto hay que sumarle la presencia de aguas subterráneas que son

el factor de movilización de la contamina-ción pudiendo afectar un área mucho mayor de suelo y otros recursos naturales como son acuíferos y cursos de agua su-perficial (ríos, embalses, mares). Por tanto a la hora de descontaminar un suelo lo principal es establecer los medios afectados y qué utilización tienen, para así poder fijar unos niveles de limpieza espe-cíficos al emplazamiento de cara a garan-tizar el uso de dichos recursos sin malgas-tar medios económicos.GEOTECNIA 2000 aporta una dilatada experiencia en el campo de la investiga-ción y caracterización de emplazamientos contaminados y en la descontaminación de los suelos y aguas subterráneas para lo que dispone de un departamento I+D+I para el diseño, fabricación y desarrollo de equipos destinados a tal fin y Unidades de Tratamiento Medioambiental (UTM).

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S U E L O S C O N TA M I N A D O Satisae inicia la descontaminación de suelos con una gasolinera en Huesca

Fotografía 2Bailer con hidrocarburo


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S U E L O S C O N TA M I N A D O Satisae inicia la descontaminación de suelos con una gasolinera en Huesca

Las UTM están dotadas de todo tipo de mecanismos de seguridad y protecciones, controlándose su actividad telefónicamen-te. Incluyen marcado CE.GEOTECNIA 2000 diseña y fabrica las UTM´s teniendo patentado el separador de hidrocarburos. Asímismo fabrica bom-bas neumáticas de 2”, torres, filtros, cabe-zas de piezómetros, skimmers activos y pasivos, etc.Para la descontaminación del emplaza-miento se están aplicando las siguientes técnicas de remediación:Bombeo y tratamiento, mediante bom-bas neumáticas sumergibles se actúa en los piezómetros más productivos, con ex-tracciones entre 50 y 100 m3 de agua al mes. Las aguas, una vez en la UTM, pasan por un separador de hidrocarburos, torre de aireación y filtro de carbón activo, an-tes de su descarga en la red de saneamien-to municipal (foto 3).

Extracción de vapores del subsuelo, consistente en aplicar una depresión (vacío) en el terreno con objeto de reducir la con-centración de los compuestos volátiles en la zona no saturada, además de los volátiles que puedan desprenderse de las aguas sub-terráneas como consecuencia de la inyec-ción de aire comprimido en la zona satura-da (air sparging). Los gases aspirados pasan por un separador de gotas y posteriormen-te a través de un filtro de carbón activo antes de su emisión a la atmósfera. Air sparging, consistente en la inyección de aire en la zona saturada (ZS) del terre-no, con objeto de favorecer el paso del contaminante desde la fase disuelta en las aguas a la fase vapor. Este sistema tam-bién es conocido como “In Situ Air

Stripping” o “Volatilización In Situ”.Saneamiento de focos secundarios, mediante la inyección de aditivos, solucio-nes oxidantes (ORC®), bioestimulantes (S200®), dispersantes (Bioversal®) en el terreno, a través de perforaciones de pe-queño diámetro (Ø 50 mm) debidamente entubadas y preparadas (foto1).

A destacar los severos controles sobre medidas de seguridad, inspecciones, cum-plimiento estricto de normativas en la construcción de la UTM con equipos y conexiones antideflagrantes e intrínseca-mente seguros, pararrayos, tomas de tie-rra, independencia eléctrica de la instala-ción de la gasolinera, etc.Los trabajos en instalaciones sensibles con peligros y riesgos significativos exigen la adopción de medidas de seguridad muy estrictas, de ahí, el plan de seguridad, el de emergencia, el libro de subcontratación y las señalizaciones del cuadro eléctrico, riesgos de explosión, incendio, descargas eléctricas, teléfonos de emergencia, etc.

Fotografía 3Esquema de tratamiento de la línea de aguas en la UTM

Fotografía 4. Zanjas realizadas para la conexión de los piezómetros con la UTM

Fotografía 5. Aspecto interior de la UTM

Alberto Contreras MartínGeólogo

Alberto Vadillo FernándezLdo. CC. Ambientales

Documents

Boletín ATISAE 29