Zuverlässig. Zeitlos. Zodiac.

N-ZO

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PRO / PRO OPEN

EASY CRUISING

TENDER

Z Marine S. A. S. U. - Magnolienweg 17 - 63741 Aschaffenburg - www.zodiacmarine.de

Skipper/07/2013/_SD_Zodiac - Seite 5, Teil 1

Mit dem montierten Suzuki DF300 ist der Fahrspaß garantiert. In nur drei Sekunden war mit der N-ZO 760 die Gleitfahrt erreicht

Achtern gibt es genügend Stauraum unter den Polstern des neu-en Flaggschiffs von Zodiac. Ein Ski-Zugmast ist auch montiert

Auch an der hinteren Sitzgruppe ist ein feiner Holztisch montier-bar. Drei bis vier Personen finden hier bequem Platz

Eine Wetbar befindet sich unter dem aufklappbaren Fahrersitz

Fazit

Das neue Flaggschiff der N-ZO-Serie von Zodiac kann in al-len Punkten überzeugen. Wer beim Entspannen auf dem Was-ser seiner Besatzung etwas Komfort durch eine gute Versor-gung bieten möchte und dabei auch viel Platzbedarf hat, der liegt mit dem neuen Großraum-RIB genau richtig. Mehr geht auf einem Schlauchboot kaum. Durch das sehr sportliche Fahr-verhalten ist der Spaß ebenfalls garantiert. Das hohe Sicher-heitsniveau schafft auch bei etwas ungemütlicheren Einsatzbe-dingungen Vertrauen. Luxus und Qualität sind natürlich nie zum Schnäppchenpreis zu haben. Auf die gut 78 000 € für das Testboot in der Grundausstattung samt Motor werden wohl die meisten Käufer noch etwas drauflegen müssen, denn wer das Komfortpotenzial an Bord auch wirklich ausschöpfen will, muss in Zusatzausstattung investieren.

Technische DatenLänge ü.A.: 7,60 mBreite: 3,04 mTiefgang: keine Angabe Gewicht: 1530 kgCE-Kategorie: C/BMax. Personenzahl: 18/7 Brennstofftank: 300 lWassertank: 80 l (optional) Luftkammern: 6Baumaterial: GFK/Hypalon Motorisierung: Außenborder mit Ultra-langschaft oder Extra Ultralangschaft, Einzel- oder Doppelanlagen. Leistung bis 221 kW (300 PS)Grundpreis ohne Motor: 49 088 € Grundpreis mit TestmotorisierungSuzuki DF300APXX: 78 258 €

Standard-Ausstattung (auszugsweise)

4 Belegklampen, abnehmbare Hypalon-Schlauchkörper, Bug-Polster, Badeplattform mit Badeleiter, Hecksitzgruppe, wasser-dichtes Staufach im Heckbereich mit Sitzfläche, elektrische Bil-genpumpe, Navigationsbeleuchtung, Ankerstaufach, Ski-Zug-mast mit Querstrebe, hydraulische Steuerung

Lieferbare Extras (auszugsweise)

Sonnendeck (990 €),Heck-Sonnendeck (1184 €), Dusch- und Süßwasser-Kit mit Wassertank, Dusche und Spülbecken (990 €), elektrische Ankerwinde (2279 €), synthetisches Teakdeck (3234 €), Gaskocher (149 €), Kühlschrank-Kit (1687 €), Picknick-Tisch mit Alufuß (499 €), Marine-Stereo-System Fusion RA 700 mit Lautsprechern und Antenne (605 €)

Schall- und Fahrtmessung(Leerlauf) 650 min -1

650 min -1 1000 min -1

1500 min -1

2000 min -1

2500 min -1

3000 min -1

3500 min -1

4000 min -1

4500 min -1

5000 min -1

5500 min -1

6000 min -1

(Volllast) 6100 min -1

Informationen und WerftZ Marine Recreational S.A.S.U.,Magnolienweg 17, 63741 Aschaffenburg,Tel.: 06021-43903-631, www.zodiacmarine.de

50 dB(A) 0 kn51 dB(A) 2,5 kn66 dB(A) 4,0 kn62 dB(A) 6,0 kn64 dB(A) 7,3 kn69 dB(A) 9,0 kn75 dB(A) 15,0 kn77 dB(A) 19,2 kn79 dB(A) 23,2 kn79 dB(A) 27,4 kn84 dB(A) 32,5 kn85 dB(A) 35,9 kn85 dB(A) 38,6 kn85 dB(A) 40,0 kn

Motor im Testboot:

Suzuki DF300APXX Lean Burn, Viertakt Außenborder mit elek tronischer Mehr-punkt-Kraftstoffein-spritzung. Leistung 220,7 kW (300 PS), Zylinderzahl: V6, Boh rung x Hub: 98 x 89 mm, Hubraum: 4028 cm3, Nenn-drehzahl: 5700 - 6300 min -1

Revier: Mittelmeer bei Saint-Cyr-sur-Mer, Crew: 4 Pers., Messung: GPS, Was-ser: 16°C, Luft: 18 °C, Wind 0 Bft., See: 0, Tanks: Benzin 240 l ( 80 %), Wasser: leer

07-08/2013 Skipper

TEST

Zodiac N-ZO 760TEST-

BERICHT

Sonderdruck für Z Marine Recreational S.A.S.U.

Z Marine Recreational S.A.S.U., Magnolienweg 17, 63741 Aschaffenburg, Tel.: 06021-43903-631, www.zodiacmarine.de

Skipper/07/2013/_SD_Zodiac - Seite 3, Teil 1

zer ordentlich gefeilt, um ein markantes Äußeres zu schaffen. Die voluminösen Schläuche, die bereits im hinteren Drittel der Boote zu einem dynamischen Aufwärtsschwung ansetzen und die Agilität der Boote auch optisch unterstreichen, fallen sofort ins Auge. An diesem grundsätzlichen Aufbau hat sich auch beim neuen Flaggschiff, der N-ZO 760 nichts geändert.

KonzeptWie bei allen Booten der Serie verfügt auch der Neuling über

einen sehr ausgeprägten und tiefen V-Rumpf mit beachtlicher Bordhöhe, was für gute Fahreigenschaften und hohe Sicherheit sorgt. Die beiden getrennten Hypalon-Schläuche an Backbord und Steuerbord verfügen jeweils über drei Luftkammern und sind einzeln abnehmbar. Zur Schwimmfähigkeit des Bootes tragen sie bestenfalls bei starker Kurvenfahrt etwas bei. Im Grunde handelt es sich eher um Rundum-Fender mit stabiler Scheuerleiste. Durch diese Bauart sind die Boote auch für An-fänger leicht zu handhaben. Durch das tief liegende Deck bie-ten sie der Besatzung ein hohes Sicherheitsniveau. Der Fokus liegt eindeutig auf dem Komfort an Bord, denn die Crew soll sich bei einem längeren Aufenthalt wohlfühlen. Im Heck gibt es auch beim neuen Topmodell einen geräumigen Salon, der durch einen Tisch aus dem Zubehör zur gemütlichen Sitzecke wird. Natürlich kann die Sitzgruppe mit weiterem Zubehör auch zur Liegefläche umgebaut werden. Gleiches gilt für die Sitzflächen im Bug. Auch hier ist ein Tisch zu haben. Mit dem „Reverse and Sun-System“ in Form einer abnehmbaren Son-nenliege entsteht auch im Vorschiff wahlweise eine große Flä-che zum Sonnenbaden. Sitz- und Liegeflächen werden an Bord also nicht knapp. Stauräume wurden weder im Bug noch im Heck des Bootes vergessen und auch das Ankergeschirr hat sei-nen Platz. Wer hohe Ansprüche an bequeme Bedienung hat, kann sogar eine elektrische Ankerwinde ordern. Beim intensi-ven Relaxen kommt natürlich irgendwann Durst oder Hunger

auf. Auch daran wurde gedacht. Unter der Sitzfläche für den Steuermann und seinen Beifahrer kann eine Wetbar mit sinn-vollen Extras ausgestattet werden. Ein Spülbecken steht ge-meinsam mit der Heckdusche und dem Wassertank als Süß-wasser-Kit mit knapp 1000 € in der Optionsliste. Für das Kühlschank-Kit müssen nochmals rund 1700 € draufgelegt werden. Ein tragbarer Kocher ist auch im Angebot. Fehlt nur noch die Bordtoilette. Die kann in Form eines Chemie-WC wahlweise unter dem zentral liegenden Steuerstand unterge-bracht werden. Zutritt zu dem Stauraum, der auch dieses Uten-sil beherbergen kann, bekommt man über die Tür an der Kon-sole. Wer die Wasserski-Zugstange nutzen möchte, der findet einen sehr bequemen Ausstieg im Heck. Eine üppige Badeplatt-form steht hier durch die Motorisierung mit Außenbordern zwar nicht zur Verfügung, aber für ein Schlauchboot ist der Weg ins erfrischende Nass dennoch recht komfortabel gestal-tet. In Sachen Verarbeitungsqualität hinterlässt das Testboot einen sehr guten Eindruck. Allerdings handelte es sich bei der Probandin noch um einen Prototypen aus der Vorserie.

MotorisierungAuch hier hat der Kunde wieder die Qual der Wahl. Grund-

sätzlich erlaubt der Hersteller die Montage von einzelnen Au-

Der Steuerstand bietet alles, was der Rudergänger braucht. Selbst ein kleiner Kartenplotter ist hier noch unterzubringen

Auch die Sitze im Achterschiff sind in eine Liegefläche zum Son-nenbaden konvertierbar. Ein Durchgang führt direkt zum Wasser

TEST

07-08/2013 Skipper

Skipper/07/2013/_SD_Zodiac - Seite 2, Teil 1

Edelschlauch

Zodiac N-ZO 760Mit dem neuen N-ZO 760 erweitert Zodiac seine komfortable Kreuzer-Serie. Das

größte Boot der Baureihe bietet neben gemütlichen Sitz- und Liegeplätzen für

die Crew auch Versorgungsmöglichkeiten. Bei der Installation von zwei Außen-

bordern ist es außerdem hervorragend für die flotte Küstenfahrt geeignet.

Unter eine Klappe gibt es Stau-raum für das nötige Zubehör

Die Formgestalter aus Genua haben zahlreiche Erfahrungen im Bootsbau, denn sie waren unter anderem an der Entwicklung der modernen NC-Serie von Jeanneau beteiligt und zeichnen Luxusyachten für Prestige. Bootsspezialist Vittorio Garroni ge-lang es ohne Zweifel schon bei dem 2009 präsentierten ersten Modell der N-ZO-Linie, den Luxusgedanken ins Schlauchboot zu transportieren. Dazu wurde auch an der Silhouette der Flit-

Selbst eine elektrische Anker-winde ist für das Boot zu haben

Die Sitzflächen im Bug wer-den auf Wunsch zur Liege

Text und Fotos: Dieter Wanke

Komfort ist auch im Wassersport ein immer wichtigerer Faktor. Das haben selbst die Schlauchboot-Hersteller längst erkannt. Um dem Anspruch näher zu kommen,

hat Zodiac gemeinsam mit dem italienischen Architektur- und Designbüro der Gebrüder Garroni die N-ZO-Serie entwickelt.

Das neue Zodiac N-ZO 760 überzeugt mit Komfort und jeder Menge Fahrspaß

Auch ein Tisch kann im Vor-schiff montiert werden

TEST

Skipper 07-08/2013

SONDERDRUCK

aus 7-8/2013

Skipper/07/2013/_SD_Zodiac - Seite 4, Teil 1

Im Stauraum unter der Steuerkonsole ist genügend Platz für ein Chemie-WC, das auf Eignerwunsch eingebaut werden kann

Der Weg zum Bug führt mit bequemer Breite an der Zentralkon-sole vorbei. Das synthetische Teakdeck gehört zu den Extras

ßenbordern oder Doppelanlagen mit Langschaft oder Ultra-langschaft. Wird nur ein einzelner Außenborder eingesetzt, empfiehlt Zodiac ein Modell mit 184 kW (250 PS) zu montie-ren. Zulässig ist jedoch auch ein Motor mit 221 kW (300 PS), der ein Eigengewicht von 393 kg nicht überschreiten darf. Kommen zwei Triebwerke zum Einsatz, können Außenborder mit jeweils bis zu 110 kW (150 PS) mit einem Einzelgewicht von je 234 kg montiert werden. Am Spiegel des Testbootes be-findet sich der nagelneue Suzuki DF300AP Lean Burn, der zwar leistungsmäßig am Limit liegt, mit einem Trockengewicht von 274 kg jedoch deutlich unterhalb des erlaubten Rahmens bleibt. Der moderne und kräftige 4,0-Liter-V6-Viertakter verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und je vier Ventile pro Zylin-der. Durch das elektronische Mehrpunkt Kraftstoffeinspritz-System, die Suzuki-Magergemisch-Technologie und das neue O2-Feedback-System mit Sauerstoff-Sensor ist das Triebwerk verhältnismäßig zurückhaltend beim Kraftstoffkonsum.

FahrspaßEntsprechend der Testmotorisierung kommt beim N-ZO

760 der Fahrspaß natürlich nicht zu kurz. Der bullige Suzuki DF300 katapultiert das Boot in nur drei Sekunden bis zur Gleitfahrt, die bei knapp 13 kn und 2900 min-1 einsetzt. Die Spitzengeschwindigkeit von satten 40 kn ist nach 22 Sekunden erreicht. Eine gute Marschgeschwindigkeit von rund 27 kn lag bei 4500 Umdrehungen an. Das Einleiten der Kurvenfahrt

Die Bugpolster gehören zur Serienausstattung und sind leicht ab-nehmbar. Darunter ist der Einfüllstutzen für den Wassertank

wird durch die hydraulische Lenkung zum Kinderspiel. Das Boot reagiert auf jede Bewegung präzise und direkt. Die auffäl-lig hohen Bordwände und der großzügig dimensionierte Schlauch geben den Passagieren ein sehr hohes Sicherheitsge-fühl. Dazu trägt auch der tiefe V-Rumpf mit immerhin 22 Grad Aufkimmung bei, der butterweich durch die Wellen geht. Lenkbewegungen werden sofort in entsprechende Richtungs-änderungen umgesetzt und auch in eng gefahrenen schnellen Kurven liegt das Boot ruhig und stabil im Wasser. Am Fahrver-halten gab es also bei den Testfahrten trotz maximal zulässiger Motorisierung nichts auszusetzen. Insgesamt eignet sich das Boot durch seine Eigenschaften sehr gut für die Fahrt in Küs-tengewässern. Viel Fahrspaß ist sicher auch bei der Werksemp-fehlung mit etwas weniger Leistung gegeben. Dank dem 300 Liter fassenden Kraftstofftank, ist auch der Einsatz über länge-re Strecken ohne Nachtanken problemlos möglich.

Eine Unterkonstruktion bringt Stabilität bei der SonnenliegeHohe Bordwände im Bugbereich sorgen für viel Sicherheit

Skipper 07-08/2013

TEST